Tragdia no Mediterrneo pressiona

UE a tomar atitude sobre trfico de

pessoas
19 abril 2015
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Primeiro ministro da Itlia, Matteo Renzi, pede 'solidariedade' da comunidade

europeia para combater trfico de pessoas
Aps a segunda tragdia no Mediterrneo em menos de uma semana,
o primeiro ministro da Itlia, Matteo Renzi, fez um apelo Unio
Europeia por novas aes para lidar com a questo do trfico de
pessoas na regio.
Na noite do ltimo sbado, um barco com cerca de 700 imigrantes, virou ao sul
da ilha italiana de Lampedusa, no Mar Mediterrneo. Ainda na ltima semana,
na quarta-feira, 400 imigrantes se afogaram num incidente semelhante, desta
vez perto da costa da Lbia.

Leia mais: Novo naufrgio no Mediterrneo pode ter 'matado

centenas'
Essas travessias, em sua maioria, acontecem em condies precrias,
comandadas por traficantes de pessoas, que colocam os imigrantes em
embarcaes pequenas e apertadas.
Diante da situao, o premi italiano pediu uma reunio de emergncia dos
lderes europeus para debater novas aes para resolver a questo e pediu

solidariedade das outras naes para combater o trfico de pessoas, "uma

praga em nosso continente".
" inimaginvel que diante de uma tragdia como essa, no haja o sentimento
de solidariedade que a Europa j demonstrou em outras situaes", disse.
"Ns pedimos para no sermos abandonados sozinhos nessa questo. No tanto
com relao emergncia no mar, mas principalmente com relao a combater
o trfico de seres humanos."
Alguns polticos italianos chegaram a pedir um bloqueio naval na regio, mas o
primeiro ministro disse que isso s ajudaria os contrabandistas, pois no
haveria mais navios para resgatar os imigrantes.

'Escravido do sculo 21'

Matteo Renzi destacou a Lbia como o principal problema, porque l o ponto
de partida de cerca de 90% dos imigrantes que chegam Itlia pelo mar.
O premi pediu que a Unio Europeia tomasse novas atitudes para combater o
problema que a "escravido do sculo 21", segundo ele.
Ainda de acordo com Renzi, a questo no ter mais barcos de resgate na
regio, mas sim impedir novos barcos com imigrantes de sarem da costa.

S no ano passado, pelo menos 3.500 imigrantes teriam morrido em acidentes

na travessia
S neste ano, as estimativas apontam que mais de 1.500 imigrantes teriam
morrido na travessia.
Em meio crise poltica na Lbia, contrabandistas de pessoas se aproveitam
para usar o pas como um ponto de partida para os barcos que transportam

imigrantes que fogem da violncia ou das dificuldades econmicas na frica e

no Oriente Mdio.

Leia mais: Cinco fatores que explicam as tragdias no

Mediterrneo

Reao
"O que est acontecendo agora tem propores picas. Se a Europa e a
comunidade internacional continuar a fazer vista grossaseremos todos
julgados da mesma maneira que a histria julgou a Europa quando ela fez vista
grossa ao genocdio deste e do sculo passado", disse o primeiro ministro de
Malta, Joseph Muscat, disse BBC.
Outros lderes europeus tambm se manifestaram sobre a tragdia no
Mediterrneo. O primeiro ministro da Espanha, Mariano Rajoy, reforou o apelo
do premi italiano para que atitudes sejam tomadas.
" a ensima vez que vemos outra tragdia acontecer no Mediterrneo
palavras no vo mais adiantar nada."
O presidente do Parlamento Europeu, Martin Schulz, disse que "a Europa pode
fazer mais e precisa fazer mais."
" uma vergonha e uma confisso de fracasso a forma como muitos pases
fogem da responsabilidade", completou.

Lderes europeus pedem atitude da Unio Europeia para resolver a questo dos
imigrantes no Mediterrneo
O Secretrio de Relaes Exteriores do Reino Unido, Philip Hammond, afimou
que "o mundo est horrorizado com a terrvel perda de vidas" e que a grande
prioridade agora seria combater as "gangues criminosas que esto lucrando
com o trfico dessas pessoas."

A Unio Europeia tem sido criticada por sua falta de ao desde que encerrou a
operao de resgate Mare Nostrum - sistema de patrulhamento designado
especificamente para o socorro a embarcaes ilegais cruzando o Mediterrneo
- no ano passado. Alguns membros da Unio Europeia disseram que eles no
poderiam pagar por ela e se mostraram preocupados de que a prpria operao
poderia estar incentivando mais imigrantes a fazerem a travessia.
Agora, a Unio Europeia organiza um controle de fronteiras mais limitado, na
operao chamada Triton, com o patrulhamento e o socorro da regio sendo
feitos em menor escala.
Comandante do Alto Comissariado das Naes Unidas para os Refugiados
(UNHCR, na sigla em ingls), Antonio Guterres, disse: "O desastre confirma o
quo urgente restaurar uma operao forte de resgate no Mar Mediterrneo."
O presidente da Unio Europeia, Donald Tusk, j cogita a possibilidade de
chamar uma reunio de emergncia com membros do grupo para discutir a
questo. Ele se manifestou sobre o assunto pelo Twitter dizendo que falou com
o primeiro ministro de malta, Joseph Muscat, e "ir continuar as conversas com
lderes da Unio Europeia sobre como aliviar a situao".

Resgate
At o fim deste domingo, 24 corpos haviam sido encontrados e 28 pessoas
haviam sido resgatadas.
Segundo a UNHCR, a tragdia pode ficar marcada na histria como a maior
perda de vidas j registrada em uma travessia para a Europa.

Leia mais: Com vero, aumentar nmero de imigrantes em

jornada 'mais letal do mundo'

As operaes de resgate e patrulhamento na regio foram reduzidas no ano

passado

De acordo com relatos, os imigrantes caram no mar quando correram para um

dos lados da embarcao ao avistarem um navio na regio todos foram para o
mesmo lado para chamar a ateno do navio, mas o peso concentrado acabou
virando o barco.
Um dos sobreviventes, que est no hospital Cannizzaro na Catnia, disse que
havia cerca de 950 pessoas na embarcao, mas essa informao ainda no foi
confirmada. Segundo ele, muitos estavam trancados no convs e no tinham
permisso para sair.
De acordo com a UNHCR, barcos de imigrantes teriam levado 13.500 pessoas
em guas italianas somente na ltima semana. No ano passado, um nmero
recorde de 170 mil imigrantes fez a travessia para chegar Itlia. Milhares
morreram na viagem.

Anlise: Correspondente de assuntos

internacionais, Richard Galpin
Presidentes, primeiros ministros e at o Papa j se manifestaram sobre a
tragdia no Mediterrneo e descreveram o quo horrorizados ficaram com as
incontveis mortes. Eles reforaram o discurso de que algo precisaria ser feito
imediatamente para acabar com isso.
Mas ser que os discursos emocionantes e poderosos iro levar a uma nova
abordagem da Unio Europeia para combater a crise dos imigrantes, incluindo o
envio de mais navios para as buscas e resgates?
As divergncias entre os 28 membros da Unio Europeia ficaram claras no ano
passado, quando a Itlia encerrou suas operaes de busca e resgate depois de
terem conseguido retirar mais de 100 mil pessoas do mar.
A Unio Europeia substituiu essa operao por outra bem menos controlada por
sua agncia de gesto de fronteiras, Frontex, que tem um tero do oramento e
uma fraco da mo-de-obra utilizada pela marinha italiana.

Desastres recentes com imigrantes no

Mediterrneo

Outubro de 2013: Mais de 360 pessoas, a maioria de eritreus e somlios,

morreram quando o barco afundou prximo Lampedusa.

Setembro de 2014: Pelo menos 300 imigrantes naufragaram em Malta,

quando traficantes de pessoas empurraram o barco depois que as pessoas
bordo se recusaram a mudar para uma embarcao menor. Sobreviventes
disseram que era um "assassinato em massa".

Fevereiro de 2015: Pelo menos 300 imigrantes teriam se afogado quando

quatro botes entraram em apuros depois de deixarem a Costa da Lbia com
condies climticas muito ruins.

Abril de 2015: Cerca de 400 imigrantes se afogaram quando o barco

deles virou na costa da Lbia

Abril de 2015: Cerca de 700 imigrantes teriam se afogado aps o barco

ter virado prximo Lampedusa.

Cpula no Panam expe disputa de

potncias por rota marinha
Joo FelletEnviado especial da BBC Brasil Cidade do Panam
11 abril 2015
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Disputa por controle da rota entre Atlntico e Pacfico ope EUA e China
No caminho para o hotel onde presidentes de multinacionais se
reuniram nesta semana durante a Cpula das Amricas, na Cidade do
Panam, um edifcio envidraado em forma de parafuso se destacava
em meio a gruas e outros arranha-cus.
A poucos metros da torre, sede panamenha do banco espanhol BBVA, operrios
davam os ltimos toques a um shopping que ter lojas da Gucci e da Louis
Vuitton.
O boom imobilirio na regio, que se estende at a beira do Pacfico e vem
tornando a Cidade do Panam uma espcie de Dubai das Amricas, um dos
trunfos do governo panamenho para influenciar empresrios numa disputa que
trava nos bastidores da cpula.

Leia mais: Cpula das Amricas comea com cumprimento

entre Obama e Castro
O embate, que envolve o controle da rota martima entre o Atlntico e o
Pacfico, pe em lados distintos as duas maiores potncias globais: Estados
Unidos e China.

Hoje o nico atalho para essa rota o Canal do Panam, escavado pelos
Estados Unidos em 1914 e territrio americano at 1979. Mas a exclusividade
da passagem est ameaada pela polmica construo de um canal na
Nicargua, que se iniciou em 2014 e financiada por um empresrio chins.

Ci
dade do Panam espcie de Dubai das Amricas
Se concludo, o canal nicaraguense ser a maior obra de engenharia do mundo,
estendendo-se por 276 quilmetros. O empreendimento tem custo estimado de
US$ 50 bilhes (aproximadamente R$ 154 bilhes), cerca de cinco vezes o valor
financiado da hidreltrica de Belo Monte.
Ele permitir a passagem de navios com at 25 mil contineres, quase o dobro
do limite do Canal do Panam.
O governo nicaraguense espera que, a exemplo do ocorrido no vizinho centroamericano, o canal atraia uma srie de investimentos, tornando a Nicargua o
principal centro logstico entre as Amricas do Sul e do Norte.

Leia mais: Estreante em cpula, Cuba faz ofensiva a

empresrios
O Panam, porm, tenta preservar esse posto, apresentando-se aos
empresrios como um pas mais moderno e seguro para investimentos que o

vizinho. Os arranha-cus so o aspecto mais visvel do vigor da economia

panamenha, que cresceu 6,5% em 2014 (maior ndice da Amrica Latina) e
deve manter o ritmo nos prximos dois anos.
O canal considerado um pilar da economia do pas: por causa dele e de
benefcios fiscais e trabalhistas, dezenas de multinacionais - entre as quais
Caterpillar, Dell e HP - optaram por instalar suas sedes latino-americanas na
Cidade do Panam.

Relaes pblicas
Os anfitries tm usado a cpula para promover seu canal e minimizar os riscos
gerados pela iniciativa nicaraguense.

Boom imobilirio um dos trunfos panamenhos em disputa por rota

interocenica
Em discurso a empresrios, o presidente da autoridade do canal panamenho,
Jorge Quijano, disse que possvel que outras rotas martimas surjam, mas que
o Panam "est preparado a fazer os investimentos necessrios para continuar
sendo a deciso bvia dos nossos clientes".
H dois anos, o ento chanceler panamenho, Fernando Nez Fbrega, chegou
a afirmar que " mais fcil chegar Lua do que construir um canal na
Nicargua". A obra enfrenta uma srie de desafios, como a escavao de
dezenas de quilmetros em mata fechada.
Os panamenhos contam com o apoio dos Estados Unidos em seus esforos. O
presidente americano, Barack Obama, visitou nesta sexta as obras de
ampliao do canal panamenho e agradeceu o pas aliado por administr-lo.

Leia mais: EUA tentam evitar que Venezuela ofusque reunio

histrica com presena de Cuba

Os Estados Unidos tambm vm criticando a forma como o canal nicaraguense

tem sido construdo.
Em evento no incio do ms, a secretria assistente do Departamento de Estado
americano para Hemisfrio Ocidental, Roberta Jacobson, disse que falta
transparncia obra e que o governo em Mangua deve responder a cidados
nicaraguenses "que esto preocupados com questes ambientais e fundirias."
Moradores de regies que sero afetadas pela obra - entre os quais indgenas e
pequenos agricultores - tm protestado contra o empreendimento. Eles dizem
temer ser desalojados e no receber compensaes adequadas.

EUA, que controlaram canal at 1979, apoiam Panam na tentativa de manter

rota martima
H tambm a preocupao de que o canal cause grande impacto ambiental,
prejudicando especialmente comunidades que vivem da pesca ou do turismo no
Lago Nicargua, santurio ecolgico que ser atravessado pelo canal.
O governo em Mangua rebate as crticas e diz que a obra ter um plano
robusto de compensaes. Os estudos de impacto ambiental esto a cargo da
consultoria britnica Environmental Resource Management.
Os questionamentos americanos devem ampliar o distanciamento entre
Washington e Mangua. O presidente nicaraguense, Daniel Ortega, um dos
maiores desafetos globais dos Estados Unidos e com frequncia acusa a Casa
Branca de ter ambies "imperialistas" na Amrica Latina.

Leia mais: O que Che Guevara diria sobre reaproximao EUACuba

Analistas avaliam que as preocupaes americanas so mais abrangentes. Em
artigo publicado em maro, o professor de relaes internacionais da Fundao
Getlio Vargas (FGV) Oliver Stuenkel diz que a obra pode "alterar a dinmica
regional" e dar a Pequim uma posio estratgica numa rea que Washington
considera seu quintal.

Para Stuenkel, os objetivos chineses em financiar o canal so mais geopolticos

do que comerciais. A Hong Kong Nicaragua Canal Development Investment Co
(HKND), companhia chinesa a cargo da obra, ter o direito de oper-lo e de
erguer portos, aeroportos, estradas e ferrovias ao longo do canal. A empresa
firmou ainda um contrato para construir uma rede de telecomunicaes no pas.

Na Nicargua, teme-se que construo de canal desaloje moradores e cause

problemas ambientais
Stuenkel afirma ainda que uma reforma recm-aprovada na Nicargua ps fim
proibio de que soldados estrangeiros transitem pelo pas, o que abre o espao
para a construo de uma base militar chinesa no longo prazo.

Cautela e oportunidade
Presidentes de empresas presentes na cpula expressaram cautela sobre a
iniciativa nicaraguense.
Para Ingo Plger, presidente do Business Council of Latin America, empresrios
gostam de competio e recebem bem investimentos que lhes ofeream
alternativas para seus negcios.
"A questo : existe disposio de fazer um canal dentro dos moldes ambientais
corretos? A administrao do canal ser independente e ter a mesma
competncia que a do Canal do Panam? Tenho minhas dvidas", ele afirma.
Ele questiona ainda se a China e a Nicargua tm a estabilidade poltica
necessria para levar a obra at o fim. Mangua diz que a construo durar
cinco anos, mas especialistas avaliam que, dada a sua complexidade, o prazo
dificilmente ser cumprido.
Para Stanley Motta, presidente da companhia area panamenha Copa, "o canal
nicaraguense ainda uma aventura que se est tratando de financiar".
"Ainda h um caminho muito longo para que ele se torne uma realidade", diz.

Empresrios e observadores parecem concordar num ponto: a concluso da

obra s ocorrer se o governo chins encamp-la oficialmente. Por ora, porm,
Pequim tem mantido certa distncia do empreendimento.
Para Oliver Stunkuel, da FGV, a postura d aos chineses a possibilidade de
recuar caso problemas logsticos e polticos relacionados obra se mostrem
insuperveis.

G7 encerra reunio com

compromisso sobre mudanas
climticas
Pases mais ricos do mundo concordaram que necessrio
reduzir carbono.
Eles se comprometeram a reestruturar setor energtico.
Do G1, em So Paulo

FACEBOOK

Lderes do G7 e outros convidados se renem para foto diante do castelo Elmau, onde
aconteceu reunio dos pases mais ricos do mundo (Foto: REUTERS/Michael Kappeler/Pool)

Os lderes do G7 concordaram no ltimo dia da cpula que acontece na

Baviera, sul da Alemanha, em afastar suas economias dos combustveis de
carbono, apoiando uma meta global para limitar o aumento das
temperaturas mdias globais em 2 graus em comparao com os nveis
pr-industriais, como informou a AFP.

"Nos comprometemos a fazer nossa parte em atingir uma economia global

de baixo carbono em longo prazo, incluindo o desenvolvimento e uso de

tecnologias inovadoras e vamos nos empenhar em uma reestruturao do

setor energtico at 2050", de acordo com comunicado conjunto.
A chanceler alem, Angela Merkel, falou desse posicionamento conjunto na
entrevista coletiva de encerramento do encontro.
Como noticia a agncia EFE, ela destacou que os chefes de Estado e
governo do G7 fizeram um "claro reconhecimento" de que o objetivo da
comunidade internacional deve ser no superar o limite de aquecimento
que os cientistas consideraram como o teto aceitvel sem graves
consequncias.
Isto significa que os membros do G7, que esto entre as naes mais
poluentes, devero reduzir sensivelmente nas prximas dcadas suas
emisses dos gases que, como o CO2 (gs carbnico), aumentam o
aquecimento global.

Nos comprometemos a fazer nossa parte em atingir

uma economia global de baixo carbono em longo prazo,
incluindo o desenvolvimento e uso de tecnologias
inovadoras, e vamos nos empenhar em uma
reestruturao do setor energtico at 2050"
Comunicado do G7

Alm disso, a chanceler explicou que os membros do G7 querem "regras

vinculantes" para o acordo contra a mudana climtica que deve ser
fechado na Cpula do Clima de Paris, a COP 21.
Merkel indicou que o objetivo da comunidade internacional deve ser
conseguir para o final de sculo uma economia global livre de carbono e
reduzir de forma notvel as emisses de CO2.
Alm disso, os sete pases mais industrializados indicaram sua disposio
em aumentar as contribuies ao Fundo Verde do Clima, um instrumento
aprovado em 2009 para ajudar financeiramente os pases em vias de
desenvolvimento mais afetados pelos efeitos do aquecimento global. Este
mecanismo deve estar dotado com US$ 100 bilhes por ano a partir de
2020, mas por enquanto os compromissos anunciados no alcanam essa
quantidade.

De acordo com Merkel, os compromissos do G7 encorajariam muitos pases

emergentes a realizar seus prprios compromissos nacionais de reduo de
emisses de CO2 para a Cpula do Clima de Paris.

Angela Merkel e Barack Obama conversam durante a cpula do G7, nesta segunda-feira (8),
em Garmisch-Partenkirchen, no sul da Alemanha (Foto: Reuters/Michael Kappeler/Poo)

Rssia
Os pases do G7 esto dispostos a reforar as sanes contra a Rssia se for
necessrio, disse Angela Merkel durante o discurso de encerramento da
reunio do G7.
"Uma suspenso das sanes est vinculada ao respeito aos acordos de
Minsk", que buscam principalmente o estabelecimento do cessar-fogo no
leste da Ucrnia, afirmou, segundo divulgado pela agncia Reuters.
"Estamos preocupados com a recente intensificao dos combates na linha
de contato. Reiteramos o chamado a todas as partes para que o cessar-fogo
seja respeitado e as armas pesadas sejam retiradas", afirmou o G7 em seu
comunicado final.
O G7 esteve disposto a mostrar sua firmeza e sua unidade diante da Rssia,
excluda deste tipo de encontro desde a anexao da Crimeia, em maro de
2014. Esta anexao levou adoo de sanes pelos americanos e pelos
pases da Unio Europeia.

A durao das sanes [ Rssia] deve estar claramente

ligada aplicao integral dos acordos de Minsk e ao
respeito da soberania da Ucrnia pela Rssia"
Comunicado do G7

"Lembramos que a durao das sanes deve estar claramente ligada

aplicao integral dos acordos de Minsk e ao respeito da soberania da
Ucrnia pela Rssia. Estas sanes podero ser retiradas quando a Rssia
cumprir com seus compromissos", afirma o comunicado do G7.
"No entanto, estamos igualmente dispostos a tomar medidas restritivas
adicionais para que a Rssia sofra mais consequncias se suas aes
tornarem isso necessrio", acrescenta o texto.
Os pases do G7 pedem Rssia "que cesse todo apoio transfronteirio s
foras separatistas e que exera a considervel influncia de que dispe
sobre os separatistas para que eles cumpram totalmente os compromissos
assumidos em Minsk".

A Rssia informou nesta segunda-feira que no viu novidades nos

comentrios dos lderes do G7, mantendo uma linha dura sobre sanes, e
sugeriu que h diferenas entre os Estados membros.
"Sim, prestamos ateno s ltimas declaraes sobre sanes. No so
novidade", disse o porta-voz do Kremlin, Dmitry Peskov, a reprteres.
"Tambm chamamos ateno ao fato de que entre os participantes existem
divergncias em suas abordagens. Alguns falam da necessidade de dilogo
com a Rssia e a impossibilidade de resolver problemas srios sem este
dilogo, ento continuamos observando de perto", acrescentou.

COP 21 Frana 2015

Os 195 pases reunidos h duas semanas na Cpula de Paris finalmente chegaram a
um acordo contra o aquecimento global, o primeiro pacto universal da histria das
negociaes sobre o clima, segundo descreveu o presidente francs, Franois
Hollande, ao apresentar o texto final na manh deste sbado. Um texto que foi
debatido nas ltimas horas e que busca limitar o aumento da temperatura mdia do
planeta, fixa um teto para as emisses de gases de efeito estufa e estabelece um

sistema de financiamento para que os pases com menos recursos possam se

adaptar aos efeitos das mudanas climticas.
Aps reunir o plenrio, no qual foram dados os ltimos retoques ao documento, o
ministro do Exterior francs, Laurent Fabius, anunciou o acordo sobre as mudanas
climticas, com um largo sorriso e uma atitude contundente. Os presentes se
levantaram de seus assentos para um longo e sonoro aplauso pelo marco alcanado.
A reta final para se chegar ao acordo histrico teve incio na manh deste sbado
com a apresentao, por parte de Hollande e Fabius, do texto final. Foi o resultado
de uma intensa noite de negociaes marcada pelo embate entre os pases
desenvolvidos e a China e a ndiasobre o nvel de envolvimento das economias
emergentes nesse acordo. O texto preparado por Fabius, encarregado de liderar as
negociaes como anfitrio da cpula, parecia contar com alto grau de apoio. Mas
fontes da delegao europeia chegaram a indicar que ainda no era "100% certo"
que ia ser aprovado
Por volta das 18h (15h em Braslia), pouco antes do incio do plenrio, os pases que
tinham se pronunciado a favor do texto do acordo j formavam uma maioria. O
G77, que agrupa 134 naes em desenvolvimento ou emergentes, entre elas a China,
se declarava satisfeito com o projeto. Momentos antes, dezenas de outros pases,
como a ndia e a Arbia Saudita, j tinham anunciado seu respaldo, assim como os
Estados Unidos e a Unio Europeia.
O texto final do acordo de Paris tem como objetivo principal impedir que o
aumento da temperatura mdia do planeta at o fim do sculo, por causa das
mudanas climticas, passe 2oC, em relao aos nveis pr-industriais. E tambm
estabelece que devem ser feitos esforos para que o aumento no supere 1,5 o C.
Alm disso, busca criar um sistema de financiamento de 100 bilhes de dlares
anuais para ajudar os pases com menos recursos a se adaptarem aos efeitos das
mudanas climticas.
Em uma primeira leitura, as principais ONGs ambientalistas consideraram que o
compromisso climtico proposto uma reviravolta histrica que torna
irreversvel a transio a uma economia de baixo carbono. Apesar disso,
consideram que a partir de agora ser necessrio pressionar os governos e as
empresas a cumprir o acordo e aumentar suas ambies.
Hollande tambm lanou um claro apelo aos representantes dos 195 pases: A
Frana lhes pede que adotem o primeiro acordo universal da histria das

negociaes climticas. muito raro na vida ter a oportunidade de mudar o

mundo, e vocs esto tendo, acrescentou o presidente francs, que foi acolhido
com aplausos.
Tanto Hollande como Fabius, que foi quem manteve conversaes com os ministros
durante os ltimos dias, apelaram responsabilidade dos negociadores. No foram
satisfeitas as exigncias de todos, argumentou o presidente. Mas no vamos ser
julgados por uma palavra, mas pelo conjunto do texto. Est em jogo nossa
credibilidade coletiva.
"Estamos quase no final de nosso caminho", disse Fabius. "O mundo inteiro est
segurando o flego e conta com todos ns", acrescentou. " o melhor equilbrio
possvel", afirmou ele sobre o texto final do acordo. Fabius admitiu que no pode
agradar aos 195 pases, que em muitos casos tm seus interesses contrariados, mas
que cada um poder voltar "casa com a cabea erguida e com conquistas
importantes".
"O mundo inteiro est segurando o flego e conta com todos ns", concluiu o
ministro francs de Relaes Exteriores, que foi interrompido por aplausos em sete
vezes. Entre os presentes durante a apresentao do texto estavam o Secretrio de
Estado dos Estados Unidos, John Kerry, que se encarregou de coordenar os
negociadores de seu pas durante a cpula e tambm o Secretrio-Geral da ONU,
Ban Ki-moon.
No texto final apresentado por Fabius, a meta estabelecida de que o aumento
mximo da temperatura mdia do planeta no supere os 2 oC em relao aos nveis
pr-industriais, e abre-se a possibilidade de baixar esse objetivo a 1,5 o C. Cientistas
ressaltaram que, aps dcadas de emisses de gases de efeito estufa, j no
possvel conter o aquecimento do planeta. O que se busca agora tentar que o
aumento da temperatura no passe da barreira dos 2o C, para evitar consequncias
catastrficas. Para isso, necessrio limitar as emisses desses gases,
principalmente o dixido de carbono.

Nova lei vagas para idosos e deficientes