1916 Mca 310 MC 001

ANLISIS GOLPE DE ARIETE
INGENIERA TOTAL AMPLIACIN ALMACENAMIENTO GAS

LICUADO PLANTA SAN VICENTE
1916-MCA-310-MC-001
REV.
A
B
0
1
FECHA
06/06/08
08/07/08
31/07/08
07/10/08
DESCRIPCIN
EMITIDO PARA COMENTARIOS
ANLISIS ENVO A LENGA
PARA CONSTRUCCIN
ANLISIS ENVO A ESFERA DE ALMACENAMIENTO
POR
ADB
ADB
ADB
ADB
REV.
JJO
JJO
JJO
JJO
APROB.
RSG
RSG
RSG
RSG
Este documento es propiedad intelectual de Pars y Alvarez Ingenieros Asociados Ltda., no podr ser copiado, emitido o utilizado con otro propsito que no sea el estipulado
en el contrato con el cliente.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / a

TABLA DE CONTENIDOS
1
OBJETIVO........................................................................................................................... 1
ANTECEDENTES................................................................................................................1
2.1
CONSIDERACIONES DE DISEO................................................................................1
2.2
PROPIEDADES DEL FLUIDO........................................................................................3
DESARROLLO DEL MODELO............................................................................................4

3.1
3.1.1
FLUIDO................................................................................................................. 4
3.1.2
CAERA.............................................................................................................. 5
3.1.3
FITTINGS............................................................................................................. 5
3.1.4
DIFERENCIA DE COTA........................................................................................5
3.1.5
BOMBAS.............................................................................................................. 5
3.1.6
VLVULA BREAKAWAY.......................................................................................8
3.1.7
ESTANQUE DE LPG CRIOGNICO....................................................................8
3.1.8
ESTANQUE AMORTIGUADOR............................................................................8
3.2
ELEMENTOS DEL MODELO.........................................................................................4
MODELO........................................................................................................................9
3.2.1
ESQUEMA DE LOS MODELOS GENERADOS..................................................10
3.2.2
CASOS ANALIZADOS........................................................................................13
RESULTADOS DEL MODELO...........................................................................................14

4.1
DESCARGA DE LPG CRIOGNICO DESDE BUQUE................................................14
4.1.1
RESULTADOS CASO 1......................................................................................15
4.1.2
RESULTADOS CASO 2......................................................................................17
4.2
ENVO DE LPG CRIOGNICO HACIA BUQUE..........................................................20
4.2.1
RESULTADOS CASO 1......................................................................................21
4.2.2
RESULTADOS CASO 2......................................................................................22
4.2.3
RESULTADOS CASO 3......................................................................................26
4.3
ENVO DE LPG CRIOGNICO HACIA PLANTA LENGA.............................................30
4.3.1
RESULTADOS CASO 1......................................................................................31
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / b

4.3.2
4.4
RESULTADOS CASO 2......................................................................................35
ENVO DE LPG CRIOGNICO HACIA ESFERA.........................................................38
4.4.1
RESULTADOS CASO 1......................................................................................39
RESUMEN DE CASOS Y DATOS OPERACIONALES......................................................44
CONCLUSIONES............................................................................................................... 45
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / c

1
OBJETIVO
La presente memoria de clculo tiene como objetivo evaluar y dimensionar el

sistema de amortiguacin de transientes en la lnea de 16 de las instalaciones para
almacenamiento y manejo de LPG Refrigerado en la Planta de San Vicente, como parte
del proyecto Ingeniera Total Ampliacin Almacenamiento Gas Licuado en Planta San
Vicente.
ANTECEDENTES
Los antecendentes utilizados en el anlisis de la presente memoria de clculo

fueron obtenidos del documento Balance Hidrulico 1916-MCA-310-ID-001, 1916MCA-340-ID-002, 1916-MCA-340-ID-002, 1916-MCA-340-ID-002, 1916-MCA-310-ID002 y del documento Criterios de Diseo de Proceso 1916-ETG-340-ID-004.
2.1
CONSIDERACIONES DE DISEO
En el diseo de la lnea de transferencia de propano se tomaron las siguientes
consideraciones:
Diam
. in
1
12"
16"
3
4
Descarga desde Buque, 1000 m3/h

Flujo
Linea /
Desde
Hasta
(A_m3/h
Equipo
)
Flexible
Buque
Cabezo Muelle
1000
Lnea
Cabezo
Estanque
1000
Descarga
Muelle
Diferencia
cota
Estanque
Porigen
(barg)
PTotal
(bar)
6,90
-0,27
6,63
-4,29
2,34
-1,37
0,97
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 1 de 46
Descarga desde Buque, 1000 m3/h

Pfricc
Long.
Long.
Diam
Velocidad COTATotal
(bar /
Equiv.
Linea
. in
(m/s)
(m)
100 m)
(m)
(m)
1 12"
0,51
3,80
0
72
40
2 16"
0,06
2,40
24
7100
4800
3
4
Envo hacia Buque, 500 m3/h

Flujo
Diam
Linea / Equipo
Desde
Hasta
(A_m3/h
. in
)
1 16"
Succin
Estanque
Bomba
500
Descarg
2
Bomba
Succin
250 x 2
a
3 10"
Descarga
Bomba
Poliducto
500
4 16"
Poliducto
Descarga
Buque
500
5
Buque
500
1
2
3
4
Envo hacia Buque, 500 m3/h

Long.
Pfricc
Velocidad COTATotal
Equiv.
(bar / 100 m)
(m/s)
(m)
(m)
0,02
1,2
-1
180,1
(DH=72,5
m)
0,17
2,7
0
375,7
0,02
1,2
10
7481
Long.
Fitting
(m)
32
2300
Porigen
(barg)
PTotal
(bar)
0,10
-0,02
0,12
-4,15
4,27
3,63
1,50
0,64
2,14
Long.
Linea
(m)
100
Long.
Fitting
(m)
80,1
300
4850
75,7
2631
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 2 de 46
Diam
. in
1
2
3
4
5
6
7
8
9
16"
10"
8"
6"
3"
Envo hacia planta Lenga, Flujo 100 m3/h

Flujo
Linea /
Desde
Hasta
(A_m3/h
Equipo
)
Succin
TK C3/ C4
Bomba
100
Bomba
Bomba
100
Descarga
Bomba
Calentador
100
Calentador Descarga
Lenga 1
100
Lenga 1
Descarga
Lenga 2
100
Lenga 2
Lenga 2
Lenga 3
100
Lenga 3
Lenga 2
Distribuidor
100
Distribuidor
Lenga 3 Estanque LPG
100
Estanque
100
LPG
Porigen
(barg)
PTotal
(bar)
0,10
0,16
17,10
17,07
16,58
16,40
16,31
12,72
-0,06
-16,94
2,67E-02
0,49
1,84E-01
8,70E-02
3,59
0,43
12,29
Envo hacia planta Lenga, Flujo 100 m3/h lnea existente

Velocida
Long. Long.
Long.
Pfricc
COTATota
d
Equiv. Linea
Fitting
(bar / 100 m)
l (m)
(m/s)
(m)
(m)
(m)
2,35E-04
0,24
-1
147,2
100
47,2
(DH=295,94m)
7,03E-03
0,54
0
372,7
300
72,7
2,51E-02
1,06E-01
9,73E-01
2.2
0,96
0,83
6,49
0
0
5
732,48
82,18
339,84
685
73
75
47,48
9,18
264,84
PROPIEDADES DEL FLUIDO

La siguiente Tabla muestra la composicin y propiedades del Propano y Butano
Comercial consideradas en el diseo:
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 3 de 46
COMPOSICIN
Etano
Propano
n-Butano
i-Butano
Pentano
Temperatura C
Densidad kg/m3
Viscosidad cP
PROPANO
BUTANO
% mol
4.5
93
1.25
1.25
-45
583
0.2025
% mol
6
45
47
2
-7
597
0.2223
DESARROLLO DEL MODELO
Para el anlisis transiente se desarroll un modelo utilizando el Software AFT

Impulse versin 4.0 (en adelante, el Software).
3.1
ELEMENTOS DEL MODELO

La siguiente es una descripcin de los parmetros bsicos utilizados en el
desarrollo del modelo.

3.1.1 FLUIDO
No existe variacin significativa en el comportamiento del modelo al utilizar
Propano o Butano como fluido de trabajo. El modelo se desarroll utilizando Propano
como fluido de trabajo. No obstante lo anterior, se comprobar el diseo del Estanque
Amortiguador utilizando Butano como fluido de trabajo.
3.1.2 CAERA
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 4 de 46

Material
ASTM A-333 Gr. 6
Espesor
STD
Mdulo de Elasticidad
30x106 psia
Mdulo de Poison
0.3
Rugosidad absoluta
0.05 mm
Los dametros y longitudes son los que se muestran en las tablas del punto 2.1.
3.1.3 FITTINGS
Se consider el trazado existente para actual lnea de 12. Las prdidas de carga
son las definidas en el punto 2.1.
3.1.4 DIFERENCIA DE COTA
Se ha considerado una diferencia de cota de 24 m desde cabezo a techo
estanque. Esta cota se ha obtenido de los planos 2064-ID-210-ME-001 y 2064-ID-240ME-001.
3.1.5 BOMBAS
Para el modelo, se ha considerado que:
La descarga de LPG Criognico se realiza desde el buque por medio de una

bomba que es capaz de proporcionar un caudal de 1000 m 3/h y una presin de
100 psi en el flexible de conexin. La siguiente es la curva de la bomba
modelada.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 5 de 46
El envo de LPG Criognico hacia el buque se realiza desde el Estanque de

Almacenamiento por medio de dos bombas en paralelo, las cuales en conjunto
proporcionan un caudal de 500 m 3/h y una presin de 1 barG en la conexin al
buque. La siguiente es la curva de la bomba modelada.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 6 de 46
El envo de LPG Criognico hacia Lenga se realiza desde el Estanque de

Almacenamiento por medio una bomba, la cual proporciona un caudal de 100
m3/h y una diferencia de altura de 296 m. La siguiente es la curva de la bomba
modelada
3.1.6 VLVULA BREAKAWAY

La unin de flexible posee una vlvula del tipo Breakaway la cual en caso de
emergencia, es decir el desacople repentino del flexible, produce el cierre inmediato de
ambos extremos del flexible. Se ha considerado en el software modelar este
comportamiento como una vlvula check.
3.1.7 ESTANQUE DE LPG CRIOGNICO
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 7 de 46

Para efectos del modelo, se ha considerado que el estanque mantiene sus
condiciones de nivel y presin durante el proceso de carga.
3.1.8 ESTANQUE AMORTIGUADOR
Con el objeto de amortiguar los gradientes de presiones producidos, se ha
considerado en el modelo incluir dos estanques amortiguadores. La siguiente figura
muestra el esquema del estanque.
Se han asumido los siguientes parmetros para la modelacin del estanque en el

software:
Volumen inicial de nitrgeno:
3 m3 (Estanque Amortiguador Cabezo)
Volumen inicial de nitrgeno:
2 m3 (Estanque Amortiguador Planta)
Dimetro Garganta:
16 (Estanque Amortiguador Cabezo)
Dimetro Garganta:
10 (Estanque Amortiguador Planta)
Largo de Garganta:
7 m (Estanque Amortiguador Cabezo)
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 8 de 46

Largo de Garganta:
3.2
2.5 m (Estanque Amortiguador Planta)
MODELO
Se generaron cuatro modelos para el anlisis transiente:
Descarga de LPG Criognico desde buque.
Envo de LPG Criognico hacia buque.
Envo de LPG Criognico hacia planta Lenga
Envo de LPG Criognico hacia Esferas
3.2.1 ESQUEMA DE LOS MODELOS GENERADOS

3.2.1.1 DESCARGA DE LPG CRIOGNICO DESDE BUQUE
La siguiente figura muestra el modelo generado en el software, utilizando los datos

y consideraciones indicadas en los puntos precedentes.
Se simulan los siguientes eventos en funcin del tiempo:
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 9 de 46

Entre 0 y 2 segundos:
Operacin en rgimen estacionario. Bomba Buque (J9)

operando; Vlvula Breakaway (J10) abierta; Estanque
Almacenamiento (J5) recibiendo carga desde el buque.
2 segundos en adelante
Inicio del anlisis transiente. Cierre de emergencia de la

Vlvula Breakaway (J10).
3.2.1.2 ENVO DE LPG CRIOGNICO HACIA BUQUE


Operacin en rgimen estacionario. Bombas de Carga (J13)

operando; Vlvula Breakaway (J17) abierta; Estanque
Almacenamiento (J12) enviando LPG Criognico hacia el
estanque del buque (J18).
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 10 de 46

Inicio del anlisis transiente. Cada repentina de las bombas

de carga (J13) cierre repentino de la Vlvula Breakaway
(J17).
3.2.1.3 ENVO DE LPG CRIOGNICO HACIA PLANTA LENGA



operando; Estanque Almacenamiento (J12) enviando LPG
Criognico hacia el Distribuidor (J18).

de carga (J13).
3.2.1.4 ENVO DE LPG CRIOGNICO HACIA ESFERAS
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 11 de 46



operando; Estanque Almacenamiento (J12) enviando LPG
Criognico hacia Esfera (J22).

de carga (J13).
3.2.2 CASOS ANALIZADOS

Se analizan los siguientes casos:
3.2.2.1 DESCARGA DE LPG CRIOGNICO DESDE BUQUE
Caso 1: Cierre de emergencia de la Vlvula Breakaway, sin estanque de amortiguacin.

Caso 2: Cierre de emergencia de la Vlvula Breakaway, con estanque de
amortiguacin.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 12 de 46
3.2.2.2 ENVO DE LPG CRIOGNICO HACIA BUQUE
Caso 1: Cierre de emergencia de la Vlvula Breakaway, sin estanque de amortiguacin.

Caso 2: Cada de las bombas de carga, con estanque de amortiguacin.
Caso 3: Cierre de emergencia de la Vlvula Breakaway, con estanque de
amortiguacin.
3.2.2.3 ENVO DE LPG CRIOGNICO HACIA PLANTA LENGA

Caso 2: Cierre de vlvula en 15 segundos en Planta Lenga
3.2.2.4 ENVO DE LPG CRIOGNICO HACIA ESFERA
RESULTADOS DEL MODELO
A continuacin se presentan los resultados obtenidos en el software.

4.1
DESCARGA DE LPG CRIOGNICO DESDE BUQUE

La siguiente figura corresponde al gradiente de presiones en estado estacionario,
desde la Vlvula Breakaway hasta el Estanque de Almacenamiento.

1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 13 de 46
4.1.1 RESULTADOS CASO 1

De la simulacin del Caso 1, cierre de emergencia de la Vlvula Breakaway, sin
estanque de amortiguacin, se obtienen los siguientes resultados:
La siguiente figura corresponde al gradiente de presiones mximas y mnimas
obtenidas en el rgimen transiente.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 14 de 46
La figura muestra variaciones de presin en la linea de 16 (longitud entre 20 y

4800 m) desde aproximadamente 0 a 8 barG. Debido a que estas variaciones de
presin se producen en forma repentina, generan sobre esfuerzos en las singularidades
de la lnea, los cuales deben ser minimizados. Por otro lado se aprecia que la presin
mnima en la lnea alcanza la presin parcial del vapor a la temperatura de diseo, -0.11
barG.
La variacin de presin desde aproximadamente 0 a 11 barG observada entre la
longitud 0 y 20 m, corresponde al tramo flexible de 12 desde la Vlvula Breakaway
hasta el comienzo de la lnea de 16. Esta variacin de presin mayor se genera debido
al cierre repentino de la vlvula.
La variacin de presin generada en la lnea de 16 debe ser minimizada por
medio del Estanque de Amortiguacin, ubicado en el cabezo del muelle.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 15 de 46

De la simulacin del Caso 2, cierre de emergencia de la Vlvula Breakaway, con
La variacin de presin desde aproximadamente 0 a 10 barG observada entre la

longitud 0 y 20 m, corresponde al tramo flexible de 12 desde la Vlvula Breakaway
hasta el comienzo de la lnea de 16. Esta variacin de presin mayor se genera debido
al cierre repentino de la vlvula.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 16 de 46

La figura muestra las variaciones de presin en la linea de 16 (longitud entre 20 y
4800 m). Se aprecia que la presin en la lnea est por sobre la presin parcial del
vapor. Debido a la existencia del Estanque de Amortiguacin, las variaciones de presin
no se producen en forma repentina, sino que se presentan en forma amortiguada en el
tiempo. De esta forma se minimizan los sobre esfuerzos en las singularidades de la
lnea.
La siguiente figura corresponde a la variacin del volumen de nitrgeno en el
Estanque Amortiguador.
De este grfico se concluye que debido a la caida de presin generada por el

transiente, se produce un aumento del volumen de nitrgeno dentro del Estanque de
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 17 de 46

Amortiguacin. El volumen mximo que alcanza el nitrgeno dentro del estanque es de
aprox. 9 m3. El Estanque de Amortiguacin debe ser dimensionado con un volumen
mayor a 9 m3, con el objeto de prevenir que el nitrgeno ingrese a la lnea de 16. Se
considera que un volumen de 10 m3 es adecuado para este propsito.
Adicionalmente se evalu la variacin del volumen de nitrgeno en el Estanque
Amortiguador, considerando Butano como fluido de trabajo. La siguiente figura
corresponde a la variacin del volumen de nitrgeno en el Estanque Amortiguador.
Se aprecia que no existe variacin en el comportamiento del Estanque de

Amortiguacin debido al cambio de fluido de trabajo de Propano a Butano.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 18 de 46

La siguiente figura corresponde a la variacin de presin de la burbuja de
nitrgeno en el Estanque Amortiguador en funcin del tiempo.
La presin en los 2 primeros segundos de la simulacin corresponde a la presin

de la burbuja en estado estacionario. De esta forma, la presin inicial del nitrgeno en
el Estanque Amortiguador debe ser de 5.3 barG.
4.2
ENVO DE LPG CRIOGNICO HACIA BUQUE

desde las Bombas de Carga hasta la Vlvula Breakaway.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 19 de 46

De la simulacin del Caso 1, cierre de emergencia de la Vlvula Breakaway sin
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 20 de 46
La figura muestra variaciones de presin en la linea de 16 (longitud entre 300 y

4800 m) de aproximadamente 8 bar. Debido a que estas variaciones de presin se
producen en forma repentina, generan sobre esfuerzos en las singularidades de la
lnea, los cuales deben ser minimizados. La variacin de presin generada en la lnea
de 16 debe ser minimizada por medio del Estanque de Amortiguacin, ubicado en la
planta.
De la simulacin del Caso 2, cada de las bombas de carga con estanque de
amortiguacin, se obtienen los siguientes resultados:
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 21 de 46
La figura muestra las variaciones de presin en la linea de 10, 16 y 12 (longitud

entre 10 y 5140 m). Se aprecia que la presin en la lnea est por sobre la presin
parcial del vapor. Debido a la existencia del Estanque de Amortiguacin en la Planta,
las variaciones de presin no se producen en forma repentina, sino que se presentan
en forma amortiguada en el tiempo. De esta forma se minimizan los sobre esfuerzos en
las singularidades de la lnea.

Estanque Amortiguador de la Planta y Cabezo.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 22 de 46
De este grfico se concluye que debido a la caida de presin generada por el

Amortiguacin de la Planta. El volumen mximo que alcanza el nitrgeno dentro del
estanque es de aprox. 4.3 m 3. El Estanque de Amortiguacin de la Planta debe ser
dimensionado con un volumen mayor a 4.3 m 3, con el objeto de prevenir que el
nitrgeno ingrese a la lnea. Se considera que un volumen de 6 m 3 es adecuado para
este propsito.
La variacin de volumen en el Estanque de Amortiguacin del Cabezo no es
significativa.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 23 de 46


nitrgeno en el Estanque Amortiguador de la Planta en funcin del tiempo.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 24 de 46

el Estanque Amortiguador de la Planta debe ser de 3.7 barG.
La variacin de presin en el Estanque Amortiguador del Cabezo no es
significativa.
En el Caso 3, cierre de emergencia de la Vlvula Breakaway, durante el proceso
de envo de LPG Criognico hacia el buque, es necesario que el estanque de
amortiguacin se encuentre en las cercanas del la vlvula. Por tanto, se considera el
Estanque de Amortiguacin ubicado en el cabezo del muelle, dimensionado en el punto
4.1.2. Adicionalmente, de los resultados obtenidos en el punto 4.2.2, caso 2, en la
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 25 de 46

simulacin debe tambin considerarse la existencia del Estanque de Amortiguacin
ubicado en la planta.
La figura muestra las variaciones de presin en la linea de 10, 16 y 12 (longitud

entre 10 y 5140 m). Se aprecia que la presin en la lnea est por sobre la presin
parcial del vapor. Debido a la existencia de ambos Estanques de Amortiguacin, las
variaciones de presin no se producen en forma repentina, sino que se presentan en
forma amortiguada en el tiempo. De esta forma se minimizan los sobre esfuerzos en las
singularidades de la lnea.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 26 de 46

La siguiente figura muestra la variacin de volumen de nitrgeno en los Estanques
de Amortiguacin ubicados en el cabezo y la planta respectivamente.
De este grfico se concluye que debido al aumento de presin generado por el

transiente, se produce una disminucin del volumen de nitrgeno dentro de ambos
Estanques de Amortiguacin. El volumen inicial de nitrgeno, de 3 y 2 m 3, seleccionado
para los Estanques de Amortiguacin del Cabezo y Planta respectivamente, es
suficiente para absorber las fluctuaciones de presin.
Adicionalmente se evalu la variacin del volumen de nitrgeno en los Estanques
de Amortiguacin, considerando Butano como fluido de trabajo. La siguiente figura
corresponde a la variacin del volumen de nitrgeno en ambos estanques.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 27 de 46
Se aprecia que no existe variacin en el comportamiento de los Estanques de

nitrgeno en los Estanques de Amortiguacin ubicados en el cabezo y la planta
respectivamente.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 28 de 46

el Estanque Amortiguador del Cabezo debe ser de 2 barG, mientras que la presin
inicial del nitrgeno en el Estanque Amortiguador de la Planta debe ser de 3.7 barG.
4.3
ENVO DE LPG CRIOGNICO HACIA PLANTA LENGA

desde las Bombas de Carga hasta el Distribuidor.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 29 de 46

De la simulacin del Caso 1, cada de las Bombas de Carga con estanque de
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 30 de 46
Debido a la existencia del Estanque de Amortiguacin de la planta, las variaciones

de presin no se producen en forma repentina, sino que se presentan en forma
amortiguada en el tiempo. De esta forma se minimizan los sobre esfuerzos en las
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 31 de 46
De este grfico se concluye que debido a la cada de presin generada por el

estanque es de aprox. 2.4 m 3. Puesto que en el punto 4.2.2 se ha especificado un
volumen de 6 m3 para el Estanque de Amortiguacin de la Planta, no hay ingreso de
nitrgeno en la lnea.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 32 de 46

1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 33 de 46

el Estanque Amortiguador debe ser de 17 barG.
De la simulacin del Caso 2, cierre de vlvula en 15 segundos en Planta Lenga, se
obtienen los siguientes resultados:
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 34 de 46
En este caso se ven presiones mximas del orden de 24 barG a la altura de la

Bomba (long. 0 m) hasta 28 barG a la altura de la Vlvula que se cierra (long. aprox
1150 m). Las variaciones de presin solo son amortiguadas en el tramo comprendido
entre el Estanque Amortiguador y la Bomba de Carga. El resto de la tubera, desde el
Estanque Amortiguador hasta el Distribuidor en Planta Lenga, no est protegido contra
el eventual golpe de ariete generado por el cierre de la Vlvula en la Planta Lenga.
La siguiente figura muestra la variacin del volumen de nitrgeno en el estanque
amortiguador.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 35 de 46
El volumen inicial de nitrgeno de 2 m 3 seleccionado para el Estanque

Amortiguador es suficiente para absorber las fluctuaciones de presin entre el Estanque
Amortiguador y la Bomba de Carga.
La siguiente figura muestra la variacin de presin de presin en la burbuja de
nitrgeno en el Estanque Amortiguador de la planta.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 36 de 46
La presin que muestra la figura es la misma presin en la descarga de la

Bomba. Se aprecia que el aumento de presin desde la presin de operacin al shutt
off, es gradual en el tiempo. De esta forma no se generan esfuerzos sobre la Bomba
por variaciones repentinas de presin.
Las variaciones de presin solo son amortiguadas en el tramo comprendido entre el
Estanque Amortiguador y la Bomba de Carga. El resto de la tubera, desde el Estanque
Amortiguador hasta el Distribuidor en Planta Lenga, no est protegido contra el
eventual golpe de ariete generado por el cierre de la Vlvula en la Planta Lenga.
4.4
ENVO DE LPG CRIOGNICO HACIA ESFERA

desde las Bombas de Carga hasta la Esfera.

1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 37 de 46

De la simulacin del Caso 1, cada de las Bombas de Carga con estanque de
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 38 de 46
Debido a la existencia del Estanque de Amortiguacin de la planta, las variaciones

de presin no se producen en forma repentina, sino que se presentan en forma
amortiguada en el tiempo. De esta forma se minimizan los sobre esfuerzos en las
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 39 de 46
De este grfico se concluye que debido a la cada de presin generada por el

estanque es de aprox. 2.2 m 3. Puesto que en el punto 4.2.2 se ha especificado un
volumen de 6 m3 para el Estanque de Amortiguacin de la Planta, no hay ingreso de
nitrgeno en la lnea.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 40 de 46

1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 41 de 46

el Estanque Amortiguador debe ser de 7.28 barG.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 42 de 46

5
RESUMEN DE CASOS Y DATOS OPERACIONALES
OPERACIN
DESCARGA DE
LPG CRIOGNICO
DESDE BUQUE
ENVO DE LPG
CRIOGNICO
HACIA BUQUE
ENVO DE LPG
CRIOGNICO
HACIA PLANTA
LENGA
ENVO DE LPG
CRIOGNICO
HACIA ESFERA
N/A: No Aplica
CASO
Caso 1: Cierre de emergencia de la

Vlvula Breakaway, sin estanque de
amortiguacin.
Vlvula Breakaway, con estanque de
amortiguacin
Vlvula Breakaway, sin estanque de
amortiguacin
Caso 2: Cada de las bombas de carga,
con estanque de amortiguacin.
Vlvula Breakaway, con estanque de
amortiguacin
con estanque de amortiguacin
Caso 2: Cierre de vlvula en 15 segundos
en Planta Lenga
con estanque de amortiguacin
Flujo LPG
m3/h
Presin Inicial
Estanque
Amortiguador
Cabezo barG
Volumen
Inicial de
Nitrgeno en
Estanque
Amortiguador
Cabezo m3
Presin Inicial
Estanque
Amortiguador
Planta barG
Volumen Inicial
de Nitrgeno
en Estanque
Amortiguador
Planta m3
1000
N/A
N/A
N/A
N/A
1000
5,3
N/A
N/A
500
N/A
N/A
N/A
N/A
500
2,0
3,7
500
2,0
3,7
100
N/A
N/A
17,0
100
N/A
N/A
17,0
200
N/A
N/A
7,3
Este documento es propiedad intelectual de Pars y Alvarez Ingenieros Asociados Ltda., no podr ser copiado, emitido o utilizado con otro propsito que no sea el estipulado en el contrato con el cliente.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 43 de 46
CONCLUSIONES
De los resultados obtenidos se concluye:
Los transientes producidos en el proceso de descarga de LPG Criognico desde

el buque, genera variaciones de presiones de presin repentinas de
aproximadamente 8 bar y presiones mnimas que alcanzan la presin parcial de
vapor en la lnea de 16. De esta forma debe instalarse un Estanque de
Amortiguacin en el Cabezo, debido a que el golpe de ariete se genera en la
Vlvula Breakaway.
Los transientes producidos en el proceso de envo de LPG Criognico hacia el

buque, generan variaciones de presin repentinas de aproximadamente 8 bar en
la lnea de 16. El golpe de ariete puede generarse por la cada repentina de las
Bombas de Carga existentes en la planta, por lo tanto debe instalarse un
Estanque de Amortiguacin aguas abajo de las bombas. Durante el proceso de
envo de LPG Criognico hacia el buque, tambin puede generarse un golpe de
ariete debido al cierre de la Vlvula Breakaway, lo cual justifica nuevamente la
existencia del Estanque de Amortiguacin en el Cabezo.
El Estanque Amortiguador del Cabezo debe tener una capacidad de 10 m 3, con

un volumen inicial de nitrgeno de 3 m 3, con una presin de 5.3 barG para el
proceso de descarga de LPG Criognico desde el buque y una presin de 2
barG para el proceso de envo de LPG Criognico hacia el buque.
El Estanque Amortiguador de la Planta debe tener una capacidad 6 m 3, con un

volumen inicial de nitrgeno de 2 m 3, con una presin de 3.7 barG para el
proceso de envo de LPG Criognico hacia el buque, una presin de 17 barG
para el proceso de envo de LPG Criognico hacia la planta Lenga y una presin
de 7,3 barG para el proceso de envo de LPG Criognico hacia las esferas.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 44 de 46
En el evento de un golpe de ariete generado por el cierre de una vlvula en la

Planta Lenga, durante el proceso de envo de LPG Criognico hacia la Planta
Lenga, las variaciones de presin solo son amortiguadas en el tramo
comprendido entre el Estanque Amortiguador y la Bomba de Carga. El resto de
la tubera, desde el Estanque Amortiguador hasta el Distribuidor en Planta
Lenga, no est protegido contra el eventual golpe de ariete generado por el
cierre de la Vlvula en la Planta Lenga.
El anlisis transiente del proceso de envo de LPG Criognico desde el estanque

refrigerado a las esferas, slo considera la cada repentina de la bomba de
carga.
Las variaciones de presin generadas por el cierre repentino de la Vlvula

Breakaway durante el proceso de Envo de LPG Criognico hacia el buque con
Estanques de Amortiguacin dependen de la distancia desde el Estanque a la
lnea. Esta distancia debe ser minimizada, con el objeto de minimizar la variacin
de presin.
Los parmetros de ambos Estanques de Amortiguacin son vlidos tanto para

Propano como para Butano como fluido de trabajo.
1916-MCA-310-MC-001 / Rev. 1 / 45 de 46

1916 Mca 310 MC 001

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ANLISIS GOLPE DE ARIETE

INGENIERA TOTAL AMPLIACIN ALMACENAMIENTO GAS

ANLISIS GOLPE DE ARIETE

PROPIEDADES DEL FLUIDO........................................................................................3

DESARROLLO DEL MODELO............................................................................................4

ESTANQUE DE LPG CRIOGNICO....................................................................8

ELEMENTOS DEL MODELO.........................................................................................4

ESQUEMA DE LOS MODELOS GENERADOS..................................................10

RESULTADOS DEL MODELO...........................................................................................14

DESCARGA DE LPG CRIOGNICO DESDE BUQUE................................................14

RESULTADOS CASO 1......................................................................................15

RESULTADOS CASO 2......................................................................................17

ENVO DE LPG CRIOGNICO HACIA BUQUE..........................................................20

RESULTADOS CASO 1......................................................................................21

RESULTADOS CASO 2......................................................................................22

RESULTADOS CASO 3......................................................................................26

ENVO DE LPG CRIOGNICO HACIA PLANTA LENGA.............................................30

RESULTADOS CASO 1......................................................................................31

ANLISIS GOLPE DE ARIETE

RESULTADOS CASO 2......................................................................................35

ENVO DE LPG CRIOGNICO HACIA ESFERA.........................................................38

RESULTADOS CASO 1......................................................................................39

RESUMEN DE CASOS Y DATOS OPERACIONALES......................................................44

ANLISIS GOLPE DE ARIETE

La presente memoria de clculo tiene como objetivo evaluar y dimensionar el

Los antecendentes utilizados en el anlisis de la presente memoria de clculo

Descarga desde Buque, 1000 m3/h

ANLISIS GOLPE DE ARIETE

Descarga desde Buque, 1000 m3/h

Envo hacia Buque, 500 m3/h

Envo hacia Buque, 500 m3/h

ANLISIS GOLPE DE ARIETE

Envo hacia planta Lenga, Flujo 100 m3/h

Envo hacia planta Lenga, Flujo 100 m3/h lnea existente

PROPIEDADES DEL FLUIDO

Comercial consideradas en el diseo:

ANLISIS GOLPE DE ARIETE

DESARROLLO DEL MODELO

Para el anlisis transiente se desarroll un modelo utilizando el Software AFT

ELEMENTOS DEL MODELO

desarrollo del modelo.

ANLISIS GOLPE DE ARIETE

ASTM A-333 Gr. 6

La descarga de LPG Criognico se realiza desde el buque por medio de una

ANLISIS GOLPE DE ARIETE

El envo de LPG Criognico hacia el buque se realiza desde el Estanque de

ANLISIS GOLPE DE ARIETE

El envo de LPG Criognico hacia Lenga se realiza desde el Estanque de

3.1.6 VLVULA BREAKAWAY

ANLISIS GOLPE DE ARIETE

Se han asumido los siguientes parmetros para la modelacin del estanque en el

3 m3 (Estanque Amortiguador Cabezo)

Volumen inicial de nitrgeno:

2 m3 (Estanque Amortiguador Planta)

16 (Estanque Amortiguador Cabezo)

10 (Estanque Amortiguador Planta)

7 m (Estanque Amortiguador Cabezo)

ANLISIS GOLPE DE ARIETE

2.5 m (Estanque Amortiguador Planta)

Descarga de LPG Criognico desde buque.

Envo de LPG Criognico hacia buque.

Envo de LPG Criognico hacia planta Lenga

Envo de LPG Criognico hacia Esferas