ELABORACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO PARA EL MANTENIMIENTO PERIDICO DE LA

CARRETERA: RHATA-YANAQUIHUA - KM 35+050.

1. RESUMEN EJECUTIVO

1.1.

ANTECEDENTES

El Gobierno Peruano, como poltica adopta Mantenimiento de la Red Vial Vecinal y Local y
determina ejercer su liderazgo y compromiso para lograr la permanente transitabilidad, la
seguridad, la economa y la comodidad en la circulacin vial, realizando de manera efectiva
el mantenimiento de los caminos, atendiendo oportunamente las demandas prioritarias de la
comunidad y haciendo un uso eficiente de los recursos disponibles.

1.2.

OBJETIVOS DEL PROYECTO

DEFINICIN DEL PROBLEMA

Las necesidades sentidas de los usuarios del camino, se manifiestan en la dificultad del
trnsito, principalmente en pocas de lluvia, por la presencia de ondulaciones, contaminacin
y desgaste del pavimento afirmado, principalmente en curvas y tramos de pendiente
pronunciada ya que los servicios de mantenimiento rutinario con empleo de herramientas
manuales son insuficientes, dificultando una dinmica relacin entre los poblados asentados
a lo largo de la Va.

DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

Durante las actividades de mantenimiento peridico de la carretera del camino Vecinal: del
tramo: : RHATA-YANAQUIHUA - KM 35+050.
La ruta, se inicia en (Km. 0+000), con una cota de: 3940.00 m.s.n.m - pasando el puente de
Rhata, Provincia de Condesuyos y terminando en la localidad de Yanaquihua en el (Km.
35+050), con una cota de: 3071.00 m.s.n.m, asimismo presenta una topografa accidentada,
ondulada en algunos tramos y en otros semiplano.
Se ha encontrado diversos problemas, principalmente la prdida de afirmado en la
plataforma, debido al trnsito constante de vehculos livianos y pesados.
La reposicin del pavimento afirmado, requiere el empleo de maquinaria pesada y traslado
de material desde las canteras, cuyos costos no pueden ser costeados por la comunidad,
siendo necesario aprobar un presupuesto especfico para trabajos de Mantenimiento
Peridico.

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CARRETERA: RHATA-YANAQUIHUA - KM 35+050.

Los objetivos principales del proyecto son:

Instalar el Pavimento Afirmado en los tramos que no tienen dicho material y
reponer en las carreteras desgastados por las lluvias y otros factores
devolvindole su conformacin (bombeo, peraltes y grado de compactacin)
as como su capacidad estructural (espesor).
Hacer eficientemente transitable la va (confort, reduccin de tiempos de viaje
y disminucin de costos de operacin de vehculos).
Mantener comunicacin ininterrumpida entre el campo y la ciudad.
Mejorar la calidad de vida rural, creando fuentes de trabajo temporal.
Integrar territorialmente a la regin y al pas mediante la comunicacin entre
los centros poblados que integra el rea de influencia.
Propiciar la integracin cultural, comercial de las localidades aledaas.
Incremento del trnsito vehicular.

REA DE INFLUENCIA
Se define como rea de influencia de un proyecto vial, a la zona en la cual se desarrollan
todas aquellas actividades que generarn flujos de trfico por la carretera en estudio. En este
sentido, el presente proyecto tendr como fin el de servir, influenciar o modificar el
comportamiento socioeconmico de su mbito zonal.
El rea de influencia comprende un rea directa (franja de 35+050 Km. a lo largo de la
carretera).
Las reas beneficiadas directamente son: El centro poblado de Chuquibamba Centros
poblados de Yanaquihua.

ACTIVIDAD ECONMICA
La actividad econmica de la poblacin es variada, dependiendo de su ubicacin respecto a
la geografa y rea de influencia de la carretera, desde este punto de vista los pobladores
que se encuentran en la zona desde 3,071 a 3940 m.s.n.m. se dedican al cultivo quinua,
papa, maz, trigo, alfalfa.

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CARRETERA: RHATA-YANAQUIHUA - KM 35+050.

1.3.

NORMATIVIDAD UTILIZADA

Las que se encuentran vigentes y corresponden a:

Texto nico Ordenado Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su
Reglamento, aprobados con Decretos Supremos N 083 y 084 -2004-PCM,
concordados a la fecha.
Manual de Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de
Trnsito.
Manual de Mantenimiento y Conservacin Vial
Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin EG2013
Manual de carreteras de diseo geomtrico 2014
Manual de Ensayo de materiales para Carreteras (EM 2000).
Gua para elaborar Inventarios Viales.

1.4.

UBICACIN DEL PROYECTO

NOMBRE DEL PROYECTO

ELABORACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO PARA EL MANTENIMIENTO PERIDICO

DE LA CARRETERA: RHATA-YANAQUIHUA - KM 35+050.
La localizacin del Tramo es el siguiente:
UBICACIN DEL PROYECTO
El proyecto se encuentra ubicado en:

REGIN
DISTRITOS
PROVINCIAS
DEPARTAMENTO

: Arequipa
: Yanaquihua
: Condesuyos
: Arequipa

UBICACIN GEOGRFICA
La carretera que motiva el presente estudio se encuentra ubicada en el distrito de
Yanaquihua, provincia de Condesuyos, departamento Arequipa. Se inicia en una cota de
3,950 m.s.n.m. y tiene las siguientes coordenadas geogrficas:
Inicio

: 154327 Latitud Sur

724424 Longitud Oeste.

Fin

: 154620 Latitud Sur

725228 Longitud Oeste.

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CARRETERA: RHATA-YANAQUIHUA - KM 35+050.

ACCESO
La ruta de acceso ms importante a la zona del proyecto, desde la capital de la Repblica,
es la carretera Panamericana Sur (Ruta Nacional 1S Lima-Arequipa) hasta la localidad de
Pampa de Majes, lugar en el que se toma el desvo hacia las localidades de Aplao y
Chuquibamba (Ruta Departamental 103, Aplao-Chuquibamba). Desde este ltimo lugar, se
enrumba hacia la localidad de Yanaquihua. La longitud total del tramo Lima Yanaquihua es
de aproximadamente 1,040 kilmetros.

CRITERIOS DE ELEGIBILIDAD DEL CAMINO A MANTENER

En el Per, donde ms del 50% de la poblacin rural vive en situacin de pobreza, las
inversiones para recuperar la transitabilidad de la infraestructura vial rural (rehabilitacin y
mantenimiento de los caminos rurales) tienen que estar dirigidas a mbitos geogrficos
rurales, donde la incidencia de la pobreza es elevada. En ese sentido se resalta los factores
sociales entre los criterios para la seleccin de proyectos.
Los criterios de elegibilidad tomados en cuenta son los siguientes:
Institucional, (condicional), es decir se requiere de los municipios Distritales y
Provinciales al que pertenece el tramo, que participen en financiamiento del
Mantenimiento rutinario. En este caso, se cuenta con el cofinanciamiento del
mantenimiento rutinario, lo que se ha venido efectuando desde aos
anteriores.
Social, incidencia de la pobreza extrema, es decir se trata de focalizar las
inversiones del programa asignando la mayor prioridad al tramo que atiende a
un mayor nmero de pobres en situacin de extrema pobreza.
Demanda del uso de las vas, es decir priorizando aquellos caminos que
tengan mayor frecuencia de vehculos despus de la rehabilitacin y que
hayan desgastado el pavimento afirmado que es necesario reponer para
recuperar la transitabilidad y mejorar el nivel de servicio.

1.5.

DESCRIPCION DE LA RUTA

El inicio del camino a realizar el MANTENIMIENTO PERIDICO DE LA CARRETERA: RHATAYANAQUIHUA - KM 35+050.

La ruta, se inicia en (Km. 0+000), con una cota de: 3940.00 m.s.n.m - pasando el puente de
Rhata, Provincia de Condesuyos y terminando en la localidad de Yanaquihua en el (Km.

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CARRETERA: RHATA-YANAQUIHUA - KM 35+050.

35+050), con una cota de: 3071.00 m.s.n.m, asimismo presenta una topografa accidentada,
ondulada en algunos tramos y en otros semiplano.

EVALUACIN ACTUAL DE LA VA
El camino en mencin materia del presente estudio como ya mencionamos anteriormente,
presenta curvas de volteo as como curvas sinuosas y contra curvas, las mismas que no
cuentan con un carteles de sealizacin, las obras de arte existentes se encuentran en
regular y psimo estado de conservacin proponiendo en su prxima rehabilitacin que se
cambien estas estructuras en su totalidad (alcantarillas, badenes).
El sistema de drenaje es el aspecto ms importante del diseo, por la finalidad que cumple
para la preservacin de la vida til del camino y del medio ambiente, encontrndose
actualmente en regular estado.
La relacin de los defectos del camino, indicando las progresivas se encuentran en el
inventario vial, las soluciones tcnicas adoptadas son las de perfilado y compactado en toda
la longitud del tramo, as como la reposicin del afirmado en las zonas donde el desgaste del
afirmado.

1.6.

CONDICION ACTUAL DE LA VIA

El trazo de la carretera en estudio se inicia en el puente de Rhata a 26km del poblado de

Chuquibamba que termina por las localidades de Yanaquihua ubicado en el km 35+050.
Se encuentra en psimo estado de conservacin, con prdida total de la capa de afirmado,
con obras de arte existentes en buena condicin, y existen obras de arte de concreto simple
y concreto armado.

1.7.

DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto del tramo: RHATA-YANAQUIHUA - KM 35+050

En mencin consta en la reposicin de afirmado (material granular), esto a travs de la
explotacin de la cantera de material granular previa recomendacin del especialista de
suelos , este material a su vez ser trasportado a todo lo largo de la va a ser mejorado ,
para luego ser tendido nivelado y compactado , utilizando recursos como agua y espacios
para campamento y patio de mquinas, para realizar todos estos trabajos se cuenta con los
permisos necesarios para la libre utilizacin de canteras , fuentes de agua y patio de
mquinas. A continuacin las metas del proyecto:

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CARRETERA: RHATA-YANAQUIHUA - KM 35+050.

ITEM

DESCRIPCION DE PARTIDA

Und

Metrado

01.00.00

TRABAJOS PRELIMINARES

01.01.00

Movilizacin y desmovilizacin de equipos

glb

1.00

01.02.00

Campamentos y obras provisionales

glb

1.00

01.03.00

Cartel de obra

und

1.00

01.04.00

Trazo, nivelacin y replanteo

km

35.05

02.00.00

MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.01.00

Perfilado de subrasante sin aporte de material

52,216.01

03.00.00

PAVIMENTOS

03.01.00

Reposicin de afirmado

149,842.80

04.00.00

ESTRUCTURAS DE DRENAJE Y OBRAS DE ARTE

04.01.01

Reconfirmacin de cunetas no revestidas

ml

10,350.00

05.00.00

SEALIZACIN

05.01.00

Conservacin de seales verticales

und

4.00

05.02.00

Conservacin de postes de kilometraje

und

4.00

06.00.00

TRANSPORTE

06.01.00

Transporte de material para afirmado d<= 1.0 km

m-km

22,502.10

06.02.00

Transporte de material para afirmado d> 1.0 km

m-km

651,039.04

07.00.00

IMPACTO AMBIENTAL

07.01.00

Restauracin del rea disturbada en la cantera

ha

0.20

07.02.00

Manejo de residuos slidos y lquidos

3.60

07.03.00

Restauracin de patio de maquinas

1,000.00

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1.8.

DISPONIBILIDAD (CANTERAS Y FUENTE DE AGUA)

DISPONIBILIDAD DE CANTERAS
PROGRESIVA

08+400
06+500

ACCESO

100m
100m

OBSERVACIONES Y/O
COMENTARIOS

CANTERA

SALIDA DE CHUQUIBAMBA
MATERIAL FINO

PUEDE USARCE
PUEDE USARCE

FUENTES DE AGUA
PROGRESIVA

ACCESO

UBICACIN

OBSERVACIONES Y/O
COMENTARIOS

Km 00+000

1m

Al inicio de la carretera

Riachuelo, caudal Mnimo

Km 19+000

1m

En el rio escalerillas

Rio escalerillas, caudal

utilizado para riego y
ganados

Se cuenta con la disponibilidad necesaria de las canteras, fuentes de agua y

campamento de las siguientes progresivas.

1.9.

MONTO DEL PROYECTO

El presupuesto de Obra para l: MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA:

RHATA-YANAQUIHUA - KM 35+050 asciende a:
S/. 2,906,077.92 SON: DOS MILLONES NOVECIENTOS SEIS MIL SETENTISIETE Y
92/100 NUEVOS SOLES. Este precio incluye el costo calculado para los Gastos Generales
(8.71 % del CD), la utilidad del contratista (8.00% del CD), adems del I.G.V. (18.00%).
Presupuesto actualizado al 31 de Agosto del 2015

1.10.

PLAZO DE EJECUCION

La obra se ejecutar en 4.00 meses (120 das calendarios)

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CARRETERA: RHATA-YANAQUIHUA - KM 35+050.

1.11.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Se recomienda lo siguiente:
Ejecutar la obra en una temporada en que se asegure su culminacin, es
decir, que todos los trabajos se realicen en la estacin seca, facilitando
grandemente su ejecucin, en especial, de las obras de arte.
Controlar que el equipo del contratista que lleve a la obra, se encuentre en
buenas condiciones para garantizar un alto estndar de operatividad; en caso
contrario deber ser retirado de la obra y reemplazado de inmediato.
Exigir al contratista contar con las maquinarias y equipos mnimos puestos en
obra.
Control eficiente y constante, ms no asfixiante, de toda la obra y durante
todas las etapas de su mantenimiento peridico.
Evaluacin crtica y objetiva de la calidad del personal responsable de la obra;
como son: Ingeniero Residente, Ingeniero Asistente.
Cuidar que siempre est operativo un sistema de evacuacin provisional del
agua superficial, de tal forma que no se quede agua estancada en la
plataforma, en caso de lluvia.

Perodo: Post-construccin:
Organizar y mantener operativo los grupos de trabajadores encargados del
mantenimiento.
Poner cada grupo bajo el mando de un responsable, el cual deber tener la
experiencia necesaria y suficiente para ordenar y una fuerte personalidad para
ser obedecido.
El mantenimiento deber ser eficiente y continuo; deber cuidar de manera
especial el sistema de drenaje en su totalidad (cunetas, alcantarillas, etc.).
Se deber cortar de inmediato el flujo del agua de riego a travs de la
plataforma y avisar a los agricultores que usen las tajeas.
Si se verificara la cada de algn derrumbe de considerables proporciones, se
deber proceder lo ms antes posible a realizar su limpieza, restaurando de
inmediato tambin el drenaje de las aguas superficiales.
En los sitios adecuados, es oportuno depositar una determinada cantidad de
material para subsanar las eventuales crcavas y/o baches que se podrn
formar, para que el grupo de mantenimiento pueda utilizarlo en cuanto se
presenten dichas imperfecciones en la superficie de la plataforma.