You are on page 1of 4

APLICACIONES AUTOMOTRICES

Codificador rotativo magntico de 10 bits con SSI absoluto, modulacin por ancho
de pulsos (PWM) y salidas incrementales
El dispositivo AS514 ASM es un codificador rotativo magntico sin contactos para la
medicin angular precisa en giro completo de 360 y en un rango de temperatura
ambiente extendido de -40 C a 150 C. Es un sistema en chip que combina elementos
hall integrados, circuito front-end analgico y procesamiento de seal digital en un solo
dispositivo. Para medir el ngulo, solo se requiere un imn simple de 2 polos que rota
sobre el centro del chip. El imn puede colocarse arriba o debajo del CI. La medicin de
ngulo absoluto proporciona una indicacin instantnea de la posicin angular del imn
con una resolucin de 0.35 = 1024 posiciones por revolucin. Estos datos digitales
estn disponibles como flujo de bits serial y como seal de modulacin por ancho de
pulsos (PWM).

Caja de Cambios D.S.G. (Direct Shift Gearbox)


El mdulo Mecatronic est alojado en el cambio, baado en aceite DSG. Consta de una
unidad de control electrnica y una unidad de mando electrohidrulica.La unidad de
control J743 es la central de mando de la Mecatronic. Toda la informacin que se
necesita para la operatividad del cambio y los sistemas colindantes confluye y se analiza
en la J743 y se reenva desde all. La J743 genera las seales de salida para los
actuadores dentro y fuera del cambio. La comunicacin con los perifricos se realiza en
su mayora a travs del CAN Traccin.Con la integracin de la unidad de control del
cambio en el propio cambio (en bao de aceite de transmisin) corresponde una gran
importancia a la vigilancia de la temperatura en la electrnica. Altas temperaturas tienen
una influencia decisiva sobre la vida til y capacidad de funcionamiento de
componentes electrnicos.Para vigilar la temperatura del aceite de transmisin se
implantan dos termosensores (G93/G510) en la unidad de control del cambio. Miden la
temperatura directamente en los componentes expuestos ariesgo de altas temperaturas.
En esta unidad compacta hay doce sensores. Solamente dos sensores van dispuestos
fuera de la Mecatronic.
Electrovlvulas 1 N88, 2 N89, 3 N90 y 4 N91 (vlvulas para actuadores de cambio)
Las cuatro electrovlvulas se encuentran en la unidad de mando electrohidrulica de la
Mecatronic. Son vlvulas S/No. Gestionan todas las presiones del aceite a travs de
la vlvula compuerta de multiplexor hacia los actuadores de cambio.Las electrovlvulas
se encuentran cerradas al no tener aplicada la corriente, es decir, que no pasa aceite a
presin hacia los actuadores de cambio.
La funcin de las electrovlvulas:

La electrovlvula 1 N88 gestiona la presin del aceite para accionar las marchas 1 y 5.
La electrovlvula 2 N89 gestiona la presin del aceite para accionar la 3 marcha y la
posicin N.
La electrovlvula 3 N90 gestiona la presin del aceite para accionar las marchas 2 y 6.
La electrovlvula 4 N91 gestiona la presin del aceite para accionar las marchas 4 y
atrs.

Seal modulada por ancho de pulso contra seal modulada por frecuencia
Una seal Modulada por Ancho de Pulso (PWM) . es una seal ON y OFF.
Un buen ejemplo de seal de Modulada por Ancho de Pulso es un Inyector de
combustible.
El tiempo que la seal esta en ON determina cuanto tiempo el inyector inyectar
combustible.
La seal Modulada por Ancho de Pulso energiza al inyector a una frecuencia fija.
Esto quiere decir que el inyector se energiza y desenergiza la misma cantidad de veces
cada segundo.
El tiempo que permanece energizado es lo que provoca que el inyector funcione
proporcionando combustible.
El tiempo en ON es referido como un porcentaje de seal Modulada por Ancho de
Pulso.

Circuitos del alumbrado del vehculo

Se utiliza para controlar la intensidad luminosa de los faros antiniebla, plafones de


alumbrado interior as como, controlar las intensidades luminosas de los pilotos
traseros, por ejemplo, la intesnisdad de la luz de freno en funcin de la fuerza de la
frenada.
Para poder dar una idea de cono hace esto el vehculo, en esta entrada os muestro un
circuito electrnico generador de PWM, al cual se le conecta una lmpara.
Observaremos como varia la intensidad luminosa en funcin del ciclo de trabajo del
pulso.
La tcnica de PWM consiste en producir un pulso rectangular con un ciclo de trabajo
determinado, este ciclo de trabajo puede variar de 0 a 100%. En la parte superior de la
figura se muestra un pulso con un ciclo de trabajo del 50%, es decir Ton/T = 0.5.

Un ciclo de trabajo del 0% significa que la seal siempre est nivel bajo; y un ciclo de
trabajo del 100% significa la seal siempre en nivel alto, el nmero de casos
intermedios posibles es un nmero finito llamado resolucin del PWM
Por ejemplo si puede haber 256 ciclos de trabajo posibles se dice que el PWM tiene una
resolucin de 8 bits.
Servomotores faros
Cuando el coche toma una curva, los faros se someten a un con- trol en funcin de la luz
intermitente, el ngulo de derrape y la velocidad de marcha y, de esta manera, iluminan
perfectamente la trayectoria de la va. Esto permite alcanzar un elevado grado de confort
y seguridad en este tipo de tramos.

Bibliografa

http://www.digikey.com.mx/product-highlights/mx/es/austriamicrosystems-as5140automotive-encoder/1065
www.datostecnicosautomotrices.com
http://www.aficionadosalamecanica.net/caja-cambios12.htm
http://www.lucasnuelle.es/index.php/fuseaction/download/lrn_file/tecnologia_del_auto
movil.pdf