SANTIAGO - 2015

LIGANTES ASFLTICOS
Y
SELLOS DE JUNTAS
PROFESORES: JORGE SILVA F.

INTRODUCCIN
Las mezclas asflticas
corresponden a una combinacin
de agregados ptreos de diferentes
granulometras y cemento
asfltico
Los Ligantes Asflticos son
elaborados a partir del pitch
asfltico o residuo proveniente de
la destilacin del crudo petrleo
de origen importado.

ASFALTO
(PITCH
ASFLTICO)

LOS PITCHS ASFALTICOS SON

DIFERENTES ENTRE S Y DEPENDE DE SU
PROCEDENCIA
CRUDO "A"
5%

8%

8%

12%

7%

12%

16%
17%

7%

8%

CRUDO "B"
1

10

8%

12%

2%

7%

LOS TIPOS DE CRUDOS

PUEDEN SER....
- PARAFNICOS
- ASFALTNICOS
- MIXTOS

5%
12%

8%

3%
2%
41%
1

10

CLASIFICACIN DEL PETROLEO CRUDO

CRUDO DE BASE PARAFINICA:

Contienen parafina y muy poco o ningn material asfltico. Generalmente

son aptos para obtener gasolinas.

CRUDO DE BASE ASFALTICA:

Contienen poca o ninguna parafina, pero s poseen material asfltico en

grandes proporciones. Los hidrocarburos consisten principalmente en la
serie naftnica.

CRUDO DE BASE MIXTA:

Contienen materiales tanto asfltico como parafnico. En su composicin

entran hidrocarburos parafnicos y naftnicos junto con cierta proporcin de
hidrocarburos aromticos.

Los asfaltos usados en Chile provienen principalmente de

crudos de base asfltica por destilacin, obtenindose del residuo de
ste proceso, llamado comnmente PITCH ASFLTICO.

El asfalto es un material termplastico es decir, disminuye su

viscosidad al aumentar la Temperatura.
El efecto viscoelasticoplstico produce una variacin en la estabilidad
de las mezclas asflticas al variar las condiciones de temperatura a
que estn sometidas.

El residuo proveniente del petrleo de base parafnica est

constituido por parafina semislida y coke. El aspecto de este residuo
es aceitoso o grasoso y no tiene propiedades cohesivas; al contacto
con el aire se oxida lentamente dejando un residuo polvoroso o
escamoso que no tiene ningn poder ligante y no es apto para
pavimentos asflticos.

PROPIEDADES DEL ASFALTO

Las propiedades ms importantes ejercidas por el asfalto en un pavimento
son como AGLOMERANTE (Cohesividad) e IMPERMEABILIZANTE

Como aglomerante de cohesionar los agregados sin despegarse.

Debe resistir la accin mecnica producida por las cargas, las inclemencias
climticas, una buena vida util (entre otras).
Como impermeabilizante debe evitar la penetracin del agua, tanto de
precipitaciones como del subsuelo por accin capilar.
El pavimento asfltico posee caractersticas de FLEXIBILIDAD que
permite su acomodo sin fisuramiento, ante eventuales consolidaciones
de las capas subyacentes.

LAS PROPIEDADES DEL ASFALTO SON MEDIDAS A TRAVS DE

DIVERSOS ENSAYOS PARA CONOCER SI SU CALIDAD ES ADECUADA
PARA SU USO VIAL

SOLIDO

Fragilidad
de Fraass

SEMISLIDO

Penetracin

FLUIDO

Punto de
Ablandamiento

Viscosidad
Absoluta

Viscosidad
Cinemtica

TEMPERATURA

CARACTERSTICAS DEL ASFALTO

Esta compuesto por una mezcla de hidrocarburos

Es de color caf oscuro a negro.

Entre sus propiedades destaca su poder aglomerante (cohesivo).

Hay varias clasificaciones de los constituyentes que componen

el asfalto. Una de stas es la divisin en asfaltenos y maltenos.

El asfalto se reacciona por oxidacin, perdiendo cohesividad,

fenmeno denominado envejecimiento.

La oxidacin produce en el asfalto un aumento de su rigidez y

prdida de su adhesividad.

Maltenos:
Estn relacionados con propiedades de fluidez, adhesivas y ductiles.
Es un lquido viscoso y pegajoso, compuestos por Resinas y Aceites:
Las Resinas son de menor peso molecular que los asfaltenos y tienen
un mayor nmero de ramificaciones y cadenas.
Al separar de los asfaltenos, se obtiene fluidos pegajosos de color mbar o
caf oscuro.
Los maltenos poseen aceites. De cadenas menos ramificadas. Son de
color claro y sirven de transporte de las resinas y asfaltenos.
Los Maltenos son solubles en Tricloroetileno, Xilol y N-heptano.

Asfaltenos:
Son compuestos orgnicos de alto peso molecular. Su alta viscosidad provee
elasticidad y resistencia al asfalto.
Al separar, se obtiene un polvo similar al grafito de color negro a caf
oscuro, aportando al asfalto su nombre y dureza.
Los Asfaltenos son solubles en Tricloroetileno, Xilol entre otros solventes
Los Asfaltenos son insolubles en N-heptano.

A.

CEMENTOS ASFALTICOS

Son preparados especialmente preparados a partir del pitch

asfltico para su uso en la construccin de pavimentos
asflticos.
Posee propiedades aglomerantes e impermeabilizantes.
Posee caractersticas de flexibilidad, durabilidad y alta
resistencia a la mayora de los cidos, sales y lcalis.
Se clasifican de acuerdo a su Viscosidad.
En Chile los cementos asflticos ms empleados corresponden a
los tipos CA 14, CA 24.

ESPECIFICACIN POR VISCOSIDAD ORIGINAL

La especificacin clasifica los cementos asflticos como:
CA 24
Donde las viscosidad Absoluta Original a 60 C y 300 mm Hg de
vaco, debe ser mayor o igual a 2400 poises
Nota: El cemento asfltico CA 24 se utiliza en Chile en las zonas
climticas donde antiguamente se utilizaba el CA 60/80
CA 14
Donde la viscosidad Absoluta Original a 60C y 300 mm Hg,
debe ser mayor o igual a 1400 poises y menor a 2400 poises.
Nota: El cemento asfltico CA 14 se utiliza en Chile en las zonas
climticas donde antiguamente se utilizaba el CA 80/100

ESPECIFICACIONES A LOS
CEMENTOS ASFALTICOS
Entre los ensayes que se pueden realiazar a los CA
encuentran los siguientes:
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*

Punto de Fragilidad de Fraass

Penetracin
Viscosidad Absoluta (60C)
Viscosidad Cinemtica
Viscosidad Rotacional*
Ductilidad
Punto de inflamacin
Solubilidad
Ensaye de la Mancha
Punto de Ablandamiento
Pelcula Delgada Rotatoria

se

(Fragilidad a baja Temperatura)

(Dureza)
(Fluidez Estabilidad)
(Fluidez - Trabajabilidad)
(Fluidez - depende)
(Resistencia al desgarro)
(Inflamabilidad)
(Pureza)
(Razon de Asfaltenos/Maltenos)
(cambio de fase semislido/fluido)
(envejecimiento primario)

ENSAYE DE FRAASS
Mide la fragilidad por flexin de una pequea pelcula de cemento
asfltico. A medida que se flecta bajando la temperatura, se busca la
primera seal de quiebre, registrndose la temperatura a la cual sufri la
fractura.
TERMMETRO: -38 C A +30C
CON GRADUACIN 0.5C

MECANISMO DE FLEXIN

PLACAS
PLANAS
DE
ACERO INOXIDABLE
LARGO: 41 0.05 mm
ANCHO: 20 0.02 mm
ESPESOR: 0.15 0.02 mm

PENETRACION
Mide la dureza o consistencia del cemento asfltico a travs del punzonamiento de
una muestra con una aguja bajo condiciones normalizadas.
Es un mtodo de ensaye emprico, basado en la experiencia mediante prueba y error, pero no
NO PUEDE SER CUANTIFICABLE.
Por ejemplo, si se tienen dos cementos asflticos de idntica penetracin ej. 60 dmm, cada
cemento puede tener una viscosidad original
distinta ej. 2400 y 3150 poises
respectivamente.
Por tanto, bajo las mismas condiciones de trnsito y climticas, entre otras, no
necesariamente se conportarn con el mismo desempeo.

VISCOSIDAD
Es la expresin que mide de la resistencia que ofrece un
fluido al movimiento relativo de sus partculas, medida en
unidades fundamentales de masa, longitud y tiempo.
VISCOSIDAD ABSOLUTA
Se miden mediante viscosmetros capilares de vaco a 60C, aplicable para
materiales que tengan viscosidad entre 0.0365.800.000 poise.
VISCOSIDAD CINEMATICA
La determinacin del ensayo se hace para cementos asflticos a 135C en
rango de 30 a 6000 cst

el

VISCOSIDAD ABSOLUTA
UNIDADES, Visc. Abs. = masa / longitud x tiempo
Sistema cgs,
Poise = gr/cm x seg.
Sistema SI,
Pa x seg = N x seg. / m2

Tipos de Viscosmetros Tipo Capilar de Vacio (borosilicato recocido)

1 - Viscosmetro de vaco Cannon Manning.

2 - Viscosmetro de vaco del Instituto del asfalto

3 - Viscosmetro capilar de vaco Koppers Modificado.
El usado por el LNV es el Viscosmetro del Instituto del
Asfalto:
- Rango 42-200.000 poises
Los tamaos 50-200 son los ms adecuados para medir
viscosidad a 60C de los cementos asflticos.
EL vaco necesario para medir la viscosidad absoluta a 60C
segn la norma AASHTO T-202 es de 300 mm de Hg.

VISCOSIDAD CINEMTICA
UNIDADES, Visc. Cin. = longitud2 / tiempo
Sistema cgs, stoke (st) = cm2 / seg.
1 st = 102 Cst
Viscosimetros Tipo Capilar De Flujo Reverso
1.- Cannon -Fenske

2.- Zeitfuchs Cross-arm

3.- Lantz-zeitfuchs
4.- Bsu

Conversin
V abs. = densidad x V cin.

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Viscosmetro Rotacional (RV)

El Viscosmetro Rotacional mide la viscosidad de un liquido mediante el giro
de un spindle dentro de la muestra asfltica.

El equipo debe mantener la velocidad de giro (rpm), venciendo la resistencia

que opone el fluido. Es capaz de determinar automticamente la viscosidad
del asfalto.
El Viscosmetro Rotacional reemplaza a los viscosmetros capilares, slo en
materiales que cumplen con la Ley de Newton.

VISCOSIDAD DE UN ASFALTO EN UN CAPILAR Y BROOKFIELD

VISCOSIDAD DE UN
ASFALTO EN EQUIPO
ROTACIONAL

VISCOSIDAD DE UN
ASFALTO EN UN CAPILAR

TENSIN DE
CORTE

VELOCIDAD
DE CORTE

EL COMPORTAMIENDO DE UN ASFALTO
TRADICIONAL A 60C, DEBE SER DE UN FLUIDO
TIPO NEWTONIANO.
LA VISCOSIDAD ES LA RAZN ENTRE LA
TENSIN DE CORTE Y LA VELOCIDAD DE
CORTE, LA CUAL PARA UN FLUIDO
NEWTONIANO SE MANTIENE CONSTANTE.
(VER LNEA RECTA QUE PARTE DEL ORIGEN)

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DUCTILIDAD
Mide la resistencia a la ruptura por medio del alargamiento.
La ductilidad se mide en un aparato llamado ductilmetro donde una probeta de
asfalto moldeada es elongada en un bao de agua a 25C y a una velocidad de
5 cm/min.
La elongacin en cm a la cual la muestra se corta se define como la ductilidad
del asfalto.

PUNTO DE INFLAMACION
Indica la temperatura a la cual puede calentarse el Cemento
Asfltico, sin peligro de inflamarse en presencia de una llama.
Se efecta en un equipo normalizado llamado copa cleveland.

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SOLUBILIDAD
Este ensaye nos el grado de pureza de los cementos asflticos.
La mayora de estos productos son totalmente solubles en
tetracloruro de carbono, tricloroetileno y otros solventes
adecuados. Debido a que estos solventes son menos peligrosos
se usan estos en lugar del disulfuro de carbono.
La materia inerte, sales, carbn libre u otros contaminantes
inorgnicos son insolubles en tricloroetileno y quedan atrapados
en un filtro.
La porcin que es soluble y pasa el filtro representa los
contituyentes del cemento asfltico puro.

ENSAYE DE LA MANCHA
Permite determinar la razn en que se encuentran los
constituyentes del asfalto :
ASFALTENOS/MALTENOS .
Consiste en disolver una muestra de material asfltico en una mezcla de
heptano/xilol en distintas proporciones, dejando caer una gota de cada
solucin en un papel filtro.
Si se forma una mancha caf con un ncleo, se informa como positivo; si es
homognea se informa como negativo.
A medida que aumenta el porcentaje de xilol, el ncleo desaparece.

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PUNTO DE ABLANDAMIENTO
El ensaye busca la temperatura donde el material pasa de un estado
semislido a uno fluido.
TERMMETRO
Esfera
Anillo

Se coloca CA dentro del anillo y se deja enfriar

Se monta en el equipo de la figura, la esfera carga en la luz
central del material.
El material se calienta controladamente desde baja temperatura.
Las esfera carga el material y ste cede con el aumento de
temperatura (aumenta la fluidez del material).
Cuando el material toca la placa inferior se registra la
temperatura buscada.

Horno de Pelcula Delgada Rotatoria

Se realiza el envejecimiento primario en un horno
adaptado que que simula la oxidacin durante el
mezclado, colocacin y compactacin de la mezcla
asfltica.
El calor intenso acelera el envejecimiento.
Se inyecta el aire controlado dentro del tubo
mientras gira en una bandeja como en la fotografa
Los aceites volatiles se disipan o reaccionan a
maltenos.
Los Maltenos reaccionan a asfaltenos
Todas las condiciones estan controladas para no
quemar el material (crackeo)

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CEMENTOS ASFALTICOS MODIFICADOS

CON POLIMEROS
La actual intensidad de transito, con vehculos cada vez ms rpidos y
pesados, intensos esfuerzos de frenado y la avanzada tecnologa de
construccin de neumticos antideslizantes, obliga a mejorar la calidad
de las carpetas de rodado.
Para enfrentar este desafo la industria qumica desarroll nuevos
productos, tales como caucho, polmeros o elastmeros que se
incorporan en el asfalto.
stos mejoran las propiedades del asfalto, principalmente, la
elasticidad, resistencia a la traccin y susceptibilidad trmica.

VENTAJAS DE LOS ASFALTOS MODIFICADOS

La modificacin del asfalto consigue ventajas frente a los asfaltos
tradicionales:
Disminucin de la susceptibilidad trmica (menos dependiente de la
temperatura que un CA normal), obtenindose mayor resistensia a
bajas temperaturas y mayor cohesin a alta temperatura ambiente.
Aumento de la resiliencia y menor deformacin con respecto de una
CA normal ante cargas repetitivas sobre una carpeta de rodado.
Aumento de la resistencia a la deformacin permanente y a la rotura,
en un rango ms amplio de temperaturas, tensiones y tiempos de
carga.
Una notable mejora de la adhesividad, ya sea en mezclas asflticas o
tratamientos superficiales.

15

B.

ASFALTOS CORTADOS

Son soluciones lquidas del CA con Kerosene o Gasolina.

El lquido fluye fcilmente a baja temperatura. El kerosene o gasolina acta de
transporte del CA a baja temperatura, stos son muy volatiles y disipan
despus de su aplicacin.
Los diluyentes utilizados funcionan como transporte, obtenindose
productos de baja viscosidad, aplicables a menor temperatura.
De acuerdo con el tiempo de curado, los asfaltos se clasifican en:
RC asfalto cortado de curado rpido (Cemento diluido en gasolina)
MC asfalto cortado de curado medio (Cemento diluido en kerosene)
Actualmente en Chile slo se emplea MC-30 y casi nada los RC-250 en
algunas reas de la zona norte.
Los asfaltos cortados de curado lento no se utilizan.

16

De acuerdo con el tiempo de evaporacin determinado por la

naturaleza del solvente, los Asfaltos Cortados se clasifican en:

RC:

Asfaltos cortados de CURADO RPIDO

los cuales emplean como solvente
BENCINA.

MC: Asfaltos cortados de CURADO MEDIO

que emplean como solvente KEROSENE.
SC:

NO SE EMPLEAN

CLASIFICACIN DE LOS ASFLTOS CORTADOS

Cada una de las categoras presentan diferentes viscosidades determinadas por
la cantidad de solvente.
Es as como los asfaltos cortados del tipo RC pueden ser: RC-70, RC-250,
RC-800, RC-3000.
Anlogamente en el caso de los MC tenemos : MC-30, MC70; MC-250,
MC-800, MC-3000 .
El nmero indica el grado de viscosidad cinemtica medida en

centistokes a 60C.
Los asfaltos cortados de curado lento no se utilizan y solo se indican a modo de
informacin.

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MTODOS DE ENSAYES
Los asfaltos cortados cumplen con las siguientes especificaciones:
Viscosidad
Punto de inflamacin (Copa abierta Tag)
Agua
Destilacin
Ensayos al residuo de la posterior al Ensaye de Destilacin:
Penetracin
Ductilidad
Solubilidad
Mancha

VISCOSIDAD SAYBOLT
Es una indicacin de la resistencia al fluir del asfalto cortado.
Este ensaye se determina la viscosidad en segundos Saybol Furol.
La viscosidad Saybolt se determina por el tiempo necesario, en segundos, para
que una determinada cantidad de material, pase a travs de un orificio
calibrado.
Viscosidad Saybol Furol es un dcimo de la Viscosidad Saybol Universal.
FUROL es una contraccin de Fuel and Road Oil.

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DESTILACIN ASFALTO CORTADO

Los asfaltos cortados, como ya se dijo, son mezclas de cementos asflticos y
solventes.
La destilacin separa el SOLVENTE del CEMENTO ASFLTICO. El
solvente se recupera enfriando en un condensador y recibido en una probeta.
A los 360C se considera que se ha eliminado todo el solvente y el cemento
asfltico queda atrapado en el matraz.

ESPECIFICACIONES PARA ASFALTOS

CORTADOS DE CURADO MEDIO
TIPO DE ASFALTO

MC 30

MC 70

MC 250

MC 800

Ensayo
Min Max Min Max Min Max Min Max
Viscosidad Saybolt, 25C
75
150
Viscosidad Saybolt, 50C
60
120
Viscosidad Saybolt, 60C
125 250
Viscosidad Saybolt, 82C
100 200
Punto de Inflamacin, C
38
38
66
66
Agua, %
0,2
0,2
0,2
0,2
Ensayo destilacin: % en Vol. del destilado
190
225
25
20
10
260
40
70
20
60
15
55
35
315
75
93
65
90
60
87
45
80
% Residuo, 360 C
50
55
67
75
Ensaye en el Residuo de la Destilacin
Penetracin, 25C, 100G, 5 seg120 250 120 250 120 250 120 250
Ductilidad, 25C, 5cm/min
100
100
100
100
Solubilidad %
99
99
99
99
Ensaye de la mancha
NEGATIVA NEGATIVA NEGATIVA NEGATIVA

MC 3000
Min

Max

300
66

600

Normas

8.302.12

0,2

15
80

15
75

120
250
100
99
NEGATIVA

8.302.10
8.302.6

8.302.4

8.302.3
8.302.8
8.302.11
8.302.7

19

C.

EMULSIONES ASFALTICAS

EL CEMENTO ES INMISCIBLE EN AGUA. Slo se dispersa el CA en el agua,

cuya estabilidad varia segn el agente emulsificante. El tiempo de quiebre depende
del tipo de agente emulsificante.
La viscosidad de la emulsin depende de la cantidad de agua.
El color de la emulsin antes del quiebre es de color caf y despus del quiebre es
negro.
Las emulsiones asflticas se clasifican segn el tipo carga del agente emulsificante y
del tiempo de quiebre de la emulsin en presencia del rido de carga opuesta.
Emulsiones aninicas son las de carga negativa.
Emulsiones catinicas son las de carga positiva
Las Emulsiones Asflticas deben cumplir con las Especificaciones Tcnicas descritas
en la Seccin 8.301, Acpites 8.301.4 y 8.301.5 del Volumen 8 del Manual de
Carreteras y de la Seccin 5.30 de la Acpites 5.30 del Volumen 5 del Manual de
Carreteras.

20

AGENTES EMULSIONANTES
En general los disolventes funcionan en solutos que tengan AFINIDAD de carga
( polares con polares y No polares con No polares).
Un agente emulsionante tiene afinidad por ambas cargas. Se fija en la capa externa
del CA quedando cubierto .
Se utilizan productos qumicos cuyas molculas estn compuestas por una parte no
polar que tender a pegarse en la superficie del asfalto y una polar que tendera a
disolverse en agua o viceversa (en Qumica se denominan Miscelas).

21

EMULSIONES CATIONICAS

Los agentes emulsificantes empleados en la fabricacin de emulsiones catinicas

son normalmente sales de amonio o amina grasa (diamina, amidoamina,
imidazolina)
El agente emulsionante cubre completamente el glbulo de asfalto, quedando
cubierto de radicales positivos.
Las emulsiones catinicas tienen afinidad por superficies de ridos negativos, como
son los ridos siliceos.

Los ridos que se encuentran frecuentemente en Chile son los

aninicamente negativos, de manera que estas emulsiones son las
ms usadas.

EMULSIONES CATIONICAS
El quiebre de la emulsin, consiste en la separacin del agua del
asfalto en presencia de los ridos
El curado de la emulsin, etapa posterior al quiebre, es el tiempo
requerido para que el sistema asfalto-rido est apto para su uso.
Dependiendo de la rapidez del quiebre, las emulsiones se clasifican
en:
CRS: Emulsin catinica de quiebre rpido
CMS: Emulsin catinica de quiebre medio
CSS: Emulsin catinica de quiebre lento
Emulsin catinica de quiebre controlado

22

TIPOS DE EMULSIONES CATINICAS

En general las emulsiones producen en las mezclas asflticas un
recubrimiento ms delgado en el material ptreo.
Su uso se ha estado ampliando debido a que no producen
contaminacin y el vehculo solvente que se evapora es agua.
Las emulsiones comunmente usadas son: RS-2, SS-1, SS-1h, y
Emulsiones de Quiebre Controlado.
Los nmeros 1 y 2 indican menor o mayor grado de viscosidad
respectivamente y la letra h indica que se trata de un residuo asfltico
duro.

ENSAYES DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS

Se agrupan para definir:
La composicin:
La consistencia:
La estabilidad:

Destilacin y Carga de partcula

Viscosidad Saybolt
Demulsibilidad, Sedimentacin y
Cemento.

Mezcla con

Ensayes al residuo
Penetracin
Ductilidad
Solubilidad
Ensaye de la Mancha

23

DESTILACIN
Se usa para separar el Cemento Asfltico del agua presente en la emulsin.
Algunos grados de asfalto emulsificado tambin contienen aceites.
Al residuo se le realizan los ensayes de: Penetracin, solubilidad y ductibilidad.
Procedimiento:
Una muestra de 200 gr de emulsin se destila hasta 260C.
Se utiliza un recipiente de Hierro, el quemador es en forma de anillo. El equipo se
disea para evitar problemas que pueden originarse con la formacin de espuma al
calentar la emulsin.

CARGA DE PARTICUIA
Este ensaye se efecta para identificar la polaridad de la emulsin.
Se efecta sumergiendo un par de electrodos en un vaso que contenga
aproximadamente 200 cc de emulsin.
Luego se ajusta una corriente elctrica de 8 mA.
Cuando la corriente disminuye a 2 mA o al final de 30 min se sacan los electrodos y
se lavan.
Se observa en cual electrodo se deposita el asfalto:
Si se deposita en el ctodo (polo negativo) la emulsin es CATIONICA
Si se deposita en el nodo (polo positivo) la emulsin es ANIONICA.

24

DEMULSIBILIDAD
Indica la rapidez a la cual los glbulos coloidales de asfaltos en el tipo de
emulsiones de QUIEBRE RAPIDO (RS) quebrarn cuando se esparcen en
delgadas capas sobre un suelo o agregado.
PROCEDIMIENTO
Se pesan 100 g de muestra
Se le aaden 35 cc durante 2 seg. de una solucin de diocty1 sulfosuccinato
de sodio al 0.8% si la emulsin es catinica.
Se lava con agua destilada hasta que el agua salga clara.
Se lleva a horno hasta masa cte.
Se determina la cantidad de residuo.

MEZCLA CON CEMENTO

Se realiza para las emulsiones lentas es equivalente al ensaye de demulsibilidad.
Determina la estabilidad de las emulsiones en contacto con los ridos.
Se realiza diluyendo con agua destilada una muestra de emulsin para que el
producto diluido contenga un 55% de cemento residual.
PROCEDIMIENTO
Se mezclan 100 cc de emulsin diluida con 50 g de cemento.
Se agrega 150 ml H20 destilada.
Se determina el % de material que pasa por el tamiz 1.4 mm.

25

EMULSIONES
IMPRIMANTES
Las emulsiones imprimantes son una
de las ms recientes alternativas de
uso para la imprimacin

VENTAJAS
Es un producto de baja viscosidad, que
permite temperaturas de aplicacin menores a las
de imprimaciones tradicionales; puede aplicarse
a temperatura ambiente.
Se puede aplicar en bases secas y
hmedas. Posee caractersticas de seguridad de
manipulacin y transporte, a lo que se agregan
comprobados beneficios ambientales por su bajo
nivel de emanaciones.
Su rapidez de secado, habilidad de
penetracin y adherencia a bases con distintos
tipos de ridos, permite un intervalo de tiempo
mucho ms corto entre la imprimacin y la
aplicacin de mezclas en caliente o tratamientos
superficiales.

26

ESPECIFICACIONES
Ensayos
Viscosidad SSU a 25C (s)
Punto de inflamacin (C)
Densidad (kg/m3)
Destilacin Residuo (%)
- Aceite (%)
Ensayes al residuo
- Flotacin a 50C (seg)

Mn.
20
100
960
20

Mx.
100

Norma
8.302.12
8.302.9

980
8.302.5
15

60

ASTM D 139

ENSAYES REALIZADAS A LAS

EMULSIONES IMPRIMANTES
Flotacin
El objetivo del ensayo es caracterizar la consistencia de materiales asflticos.
Se coloca una muestra en el interior de un collar, ste collar se ajusta en su
parte estrecha a un plato flotador de aluminio. El sistema armado de cuello y
flotador se coloca en la superficie de un bao de agua a una temperatura
especificada. En el instante que se coloca el sistema, se mide el tiempo hasta
el quiebre de la superficie de la muestra de asfalto.

27

Aspectos Generales y Recomendaciones

Los asfaltos cortados usan un 50% de solvente, lo que implica un alto
consumo energtico en la produccin y uso del kerosene.
Como todo imprimante debe cumplir con una penetracin mnima de 5 mm,
de acuerdo al punto 5.401.304 V5 - MC.
La dosis necesaria debe ser determinada a partir de canchas de prueba para
obtener la penetracin requerida, punto 5.401.201 V5-MC.
Se recomienda que la emulsin imprimante cumpla con un mnimo de 35%
residuo asfltico colocado en Terreno.
En bases con finos cohesivos se aconseja considerar la recomendacin de no
excerder el 50% de la humedad ptima, punto 5.401.303 V5 - MC.

Penetracin en Terreno
Penetracin depende de caractersticas de la base.
Asfalto Cortado exhibe mayor penetracin
Las emulsiones imprimantes contienen menor cantidad de asfalto residual,
pero la concentracin alcanzada es similar o mayor a la del asfalto cortado.

3-10 mm
10-20 mm

Emulsin

Asfalto Cortado

28