Meteorologa CTA

Meteorologa
Meteor ologa..................................................................................................................................... 3
Tie m p o ................................................................................................................................................3
Cli ma................................................................................................................................................... 3
At m sfer a Terres t re....................................................................................................................... 3
Co m p o sici n d e la a t m sfera................................................................................................. 3
Estr uc t u ra d e la a t m sfe ra s eg n el criterio q u mico:....................................................3
Estr uc t u ra d e la a t m sfe ra s eg n la te m p e ra t u r a............................................................3
At m sfera e s t n d a r (ISA)......................................................................................................... 4
Par m e t r o s d e la ISA.............................................................................................................4
Te m p e r a t u ra ..................................................................................................................................... 4
Ins t r u m e n t o s y Escalas p a r a m e dir la t e m p e r a t u ra .........................................................4
Ecuaci n d e co nversi n ............................................................................................................ 4
Presi n At m o sfrica ...................................................................................................................... 4
Bar m e t r o..................................................................................................................................... 4
Tip o s d e Bar m e t ro ...............................................................................................................4
Presi n a nivel m e dio d el m a r ................................................................................................ 4
Hu m e d a d a t m o sfrica....................................................................................................................5
La h u m e d a d a b s ol u t a................................................................................................................ 5
La h u m e d a d relativa.................................................................................................................. 5
La h u m e d a d es p ecfica..............................................................................................................5
Higr m e t r o ................................................................................................................................... 5
Tipo s d e p re sio ne s refere nciales........................................................................................... 5
Vien t o.................................................................................................................................................. 5
Par m e t ro s d el vient o............................................................................................................... 5
Veleta..............................................................................................................................................6
Fuer z a d e Coriolis........................................................................................................................... 6
Altit u d ................................................................................................................................................. 6
Altu r a.................................................................................................................................................. 6
Elevaci n............................................................................................................................................ 6
Alt m et r o ............................................................................................................................................ 6
Pu n t o d e r oco.................................................................................................................................. 6
Nube.................................................................................................................................................... 6
Clasificaci n d e las n u b e s ........................................................................................................6
Proceso d e for m aci n d e n u be s (con dicione s n ece sa ria s).............................................8
Isolnea................................................................................................................................................8
Tipo s d e Isolnea.........................................................................................................................8
Masa d e Aire .................................................................................................................................... 8
Fren te ................................................................................................................................................. 8
Fren te Fro.....................................................................................................................................8
Fren te Calien te.............................................................................................................................8
Fren te Estacion a rio.....................................................................................................................8
Fren te Oclui do ............................................................................................................................. 9
Bru m a ............................................................................................................................................. 9
Cali ma................................................................................................................................................. 9
Niebla.................................................................................................................................................. 9
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Neblin a................................................................................................................................................9
Inver si n t r mica.............................................................................................................................9
METAR.................................................................................................................................................9
Fen m e n o s q ue afecta n a la n avegaci n a rea...................................................................... 9
La Tu r b ule ncia............................................................................................................................. 9
Tip o s d e Turb ule ncia s eg n Inte n si d a d ......................................................................... 9
Tip o s d e Turb ule ncia s eg n s u orige n ......................................................................... 1 0
Engela mie n t o ............................................................................................................................. 1 0
Parte d el avin m s vulnera ble....................................................................................... 1 0
Tip o s d e Engela mie n t o ...................................................................................................... 1 0
Inte n si da d d e Engela mie n t o .............................................................................................1 1
Mto d o s p a r a co m b a tir el e ngela mie n t o ......................................................................1 1
Tor m e n t a s .................................................................................................................................. 1 1
Eta p a s d e for m aci n d e u n a t o r m e n t a ......................................................................... 1 1

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Meteorologa
Es la ciencia que estudia el estado del tiempo, el medio atmosfrico, los fenmenos all producidos y
las leyes que lo rigen.

Tiempo
Conjunto de condiciones atmosfricas de una localidad o zona determinada, considerando un corto
perodo de tiempo.

Clima
Conjunto de condiciones atmosfricas medias de una localidad o zona determinada, considerando un
largo perodo de tiempo

Atmsfera Terrestre
Es la capa gaseosa que rodea a la tierra
Composicin de la atmsfera
Est compuesta por nitrgeno (78,1%) y oxigeno(20,94%), con pequeas cantidades de argn , dixido
de carbono, vapor de agua, nen, helio, criptn, hidrgeno y ozono.
Estructura de la atmsfera segn el criterio qumico:

Homosfera: llega hasta los 80 Km. de altura y presenta una composicin qumica homognea.
Heterosfera: limita inferiormente con la homosfera. Se caracteriza por presentar una
estratificacin en capas de sus componentes: el nitrgeno, oxgeno, hidrgeno y helio.

Estructura de la atmsfera segn la temperatura

Troposfera: es la capa ms prxima a la superficie terrestre. Llega hasta los 11 Km. de altura.
En los polos no alcanza los 8 Km., mientras que en las zonas ecuatoriales puede llegar a los
16km. En esta capa la temperatura desciende con la altitud hasta los -56C. Esta capa es de gran
inters para los meteorlogos ya que es dnde tienen lugar los fenmenos meteorolgicos
responsables de los cambios del tiempo atmosfrico y donde se realizan la mayora de los
vuelos. El lmite entre esta capa y la siguiente recibe el nombre de tropopausa.
Estratosfera: es la segunda capa ms prxima a la superficie terrestre. Se encuentra sobre la
troposfera y llega hasta una altura de unos 48 Km. El lmite superior recibe el nombre de
estratopausa. La temperatura aumenta progresivamente con la altura hasta pocos grados bajo
cero. Esta segunda capa es la que contiene la mayor parte de la capa de ozono (a los 22 Km. se
encuentra la concentracin mxima)
Mesosfera: es la capa siguiente, que llega hasta los 80 Km. de altura y en ella la temperatura
vuelve a descender hasta el orden de los -100C.
Termosfera o ionosfera: es la capa que va de los 80 a los 600 Km. de altura. En ella los gases
se encuentran en estado de disgregacin atmica, abundando las partculas con carga elctrica.
La temperatura vuelve a aumentar de nuevo hasta superar los 1000C.

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Atmsfera estndar (ISA)

International Standard Atmosphere Atmsfera Estndar Internacional, ms conocida por sus siglas
ISA, es un modelo atmosfrico terrestre invariante creado por la Organizacin de Aviacin Civil
Internacional. Se utiliza principalmente en la navegacin area.
Parmetros de la ISA

Temperatura promedio a nivel del mar de 15 grados Celsius.

Presin estndar a nivel del mar de 1,013.25 milibares 29.92 pulgadas de Hg 760 mm de Hg

Disminucin de la temperatura de 6,5 grados Celsius por cada 1000 metros hasta 11 kilmetros
en la atmsfera. (Aproximadamente 2C por cada 1000 pies)

Temperatura
Es la medida del calor o la cantidad de energa de un objeto.
Instrumentos y Escalas para medir la temperatura
Los instrumentos para medir la temperatura son los termmetros. Hay tres escalas comnmente usadas
actualmente para medir la temperatura: Fahrenheit (F), Celsius o Centigrado (C) y Kelvin (K).
Ecuacin de conversin
De Centgrados a Fahrenheit :F = 9 / 5 C + 32
De Fahrenheit a Centgrados :C = 5 / 9 (F 32)

Presin Atmosfrica
Es la fuerza del aire sobre la superficie terrestre. Se considera como el peso de una columna de aire en
una unidad de rea, que se extiende desde la superficie terrestre hasta el lmite superior de la atmsfera
y se mide en hectopascales.
Barmetro
Es un aparato para medir la presin atmosfrica.
Tipos de Barmetro
Barmetro de Mercurio, o Barmetro de Aneroide.
Presin a nivel medio del mar

29,92 PULGADAS A 15C.

760 MILMETROS A 15 C.

1.013,25 HECTOPASCALES 15C

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Humedad atmosfrica
Es la cantidad de vapor de agua existente en el aire. Se mide mediante un aparato denominado
higrmetro.
La humedad absoluta
Es la masa total de agua existente en el aire por unidad de volumen, y se expresa en gramos por metro
cbico de aire.
La humedad relativa
Es la relacin porcentual entre la cantidad de vapor de agua real que existe en la atmsfera y la mxima
que podra contener a idntica temperatura.
La humedad especfica
Es la que mide la masa de agua que se encuentra en estado gaseoso en un kilogramo de aire hmedo, y
se expresa en gramos por kilogramo de aire.
Higrmetro
Es un instrumento que se usa para medir el grado de humedad del aire, o un gas determinado.
Tipos de presiones referenciales

QNH: presin al nivel del mar deducido de la existente en el aerdromo, considerando la

atmsfera con unas condiciones estndar, es decir sin tener en cuenta las desviaciones de la
temperatura real con respecto a la estndar. Esta presin de referencia es la ms utilizada por
los pilotos y normalmente las torres de control y las estaciones de seguimiento darn la
presin QNH. Con esta presin de referencia, al despegar o aterrizar el altmetro debera
indicar la altitud real del aerdromo. Se utiliza para indicar altitudes

QNE: 29,92" o 1013,25 milibares, presin estndar al nivel del mar. Esta presin,, es la
correspondiente a la atmsfera estndar al nivel del mar. Se utiliza para indicar niveles de vuelo.

QFE: Presin atmosfrica en un punto cualquiera de la corteza terrestre. Si calamos un

altmetro con la presin QFE que nos d un aerdromo, este marcar cero (0) al despegar o
aterrizar en el mismo. No utilizada en la prctica.

QFF: presin al nivel del mar, deducida de forma similar a la QNH pero teniendo en cuenta los
gradientes de presin y temperatura reales en vez de los de la atmsfera estndar. Prcticamente
no se utiliza.

Viento
Es la variable de estado de movimiento del aire. En meteorologa se estudia el viento como aire en
movimiento tanto horizontal como verticalmente. Se denomina propiamente "viento" a la corriente de
aire que se desplaza en sentido horizontal, reservndose la denominacin de "corriente de conveccin"
para los movimientos de aire en sentido vertical.
Parmetros del viento
En superficie, el viento viene definido por dos parmetros: la direccin en el plano horizontal y la
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velocidad.
Anemmetro
Es un aparato meteorolgico que se usa para la prediccin del tiempo y, especficamente, para medir la
velocidad del viento.
Veleta
Es un instrumento que esta compuesto por un sealador que ndica la direccin del viento y una cruz
horizontal que indica los puntos cardinales.

Fuerza de Coriolis
Es una fuerza originada por la rotacin de la Tierra. Tiende a desviar la trayectoria de los objetos que se
desplazan sobre la superficie terrestre hacia a la derecha en el hemisferio norte y hacia la izquierda en
el hemisferio sur.

Altitud
Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y el nivel medio del mar
(MSL).

Altura
Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una referencia especificada.
(Es la distancia vertical entre dos puntos situados en diferentes posiciones).

Elevacin
Distancia vertical entre un punto o un nivel de la superficie terrestre, o unida a ella, y el nivel medio del
mar (MSL).

Altmetro
Es un instrumento de medicin que indica la distancia vertical entre el punto donde se encuentra
localizado y un punto de referencia (Nivel medio del mar, Aerdromo,etc).

Punto de roco
es la temperatura a la que empieza a condensar el vapor de agua contenido en el aire produciendo roco,
neblina o, en caso de que la temperatura sea lo suficientemente baja, escarcha.

Nube
Es un determinado volumen visible de aire que contiene vapor de agua condensado y/o sublimado
formando gotas de agua o cristales de hielo.
Clasificacin de las nubes
1. Nubes altas: (desde 20.000 pies en adelante), Cirrus (Ci), Cirrostratus (Cs), Cirrocmulus(Cc).
2. Nubes medias: (6.500 pies a 20.000 pies), Altostratus (As) ,Altocmulus (Ac).
3. Nubes bajas:(prxima a la superficie a 6.500 pies) Stratus (St), Stratocmulus (Sc),
Nimbostratus (Ns).
4. Nubes con desarrollo vertical: (prxima a la superficie hasta 50.000 pies), Cmulus (Cu),
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Cumulonimbus (Cb).
Cirrus (Ci): nubes separadas en forma de filamentos blancos y delicados, o de bancos, o de
franjas estrechas, blancas del todo o en su mayor parte. Estas nubes tienen un aspecto delicado,
sedoso o fibroso y brillantes.
Cirrostratus (Cs): velo nuboso transparente, fino y blanquecino, de aspecto fibroso (como de
cabello) o liso, que cubre total o parcialmente el cielo, dejando pasar la luz del sol y la luna. No
precipitan y por lo general producen fenmenos de halo (solar o lunar).
Cirrocumulus (Cc): banco, manto o capa delgada de nubes blancas, sin sombras propias,
compuestas de elementos muy pequeos en forma de glbulos, de ondas, etc., unidos o no, y
dispuestos ms o menos regularmente; la mayora de los elementos tienen un dimetro aparente
inferior a un grado. Son seales de corrientes en chorro y turbulencia.
Altostratus (As): manto o capa nubosa griscea o azulada, de aspecto estriado, fibroso o
uniforme, que cubre total o parcialmente el cielo y que presenta partes suficientemente delgadas
para dejar ver el sol, al menos vagamente, como a travs de un vidrio deslustrado. Est
compuesta de gotitas superenfriadas y cristales de hielo; no forman halos; precipitan en forma
leve y continua.
Altocumulus (Ac): banco, o manto o capa de nubes blancas o grises, o a la vez blancas y
grises, que tienen, generalmente sombras propias, en forma algodonada, compuestas de losetas,
guijarros, rodillos, etc., de aspecto, a veces, parcialmente fibroso o difuso, aglomerados o no.
Forman el popular "cielo empedrado".
Stratus (St): nubes muy bajas, originndose desde alturas cercanas al suelo hasta los 800
metros. Se presentan en capas nubosas por generalmente grises, con bases bastante uniformes.
Cuando el sol es visible a travs de la capa su contorno se distingue con facilidad. El stratus no
produce fenmenos de halo, salvo en algunas ocasiones a muy bajas temperaturas. Aparecen
con frecuencia en las maanas sobre zonas montaosas. Las nieblas y neblinas son stratus que
se forman sobre el suelo. La precipitacin que produce es de tipo llovizna.
Stratocumulus (Sc): banco, manto o capa de nubes grises o blanquecinas, o ambos colores a la
vez, que tienen casi siempre partes oscuras, compuestas de losas, rodillos, etc., de aspecto no
fibroso, pegados o no. Dentro de esta nube los aviones experimentan cierta turbulencia.
Nimbostratus (Ns): capa nubosa gris, frecuentemente sombra, cuyo aspecto resulta velado por
las precipitaciones ms o menos continuas de lluvia o de nieve, las cuales, en la mayora de los
casos, llegan al suelo. El espesor de estas capas es en toda su extensin suficiente para ocultar
completamente el sol. Produce precipitacin intermitente y algunas veces intensa.
Cumulus (Cu): nubes aisladas, generalmente densas y de contornos bien delimitados, que se
desarrollan verticalmente en protuberancias, cpulas o torres, cuya grumosa parte superior se
asemeja a menudo a una coliflor o a una palomita de maz. Las porciones de estas nubes
iluminadas por el sol son casi siempre blancas y brillantes; su base, relativamente oscura, es
casi siempre horizontal. Son muy frecuentes sobre tierra durante el da y sobre el agua en la
noche. Pueden ser de origen orogrfico o trmico (convectivas). Presentan precipitaciones en
forma de aguaceros.
Cumulonimbus (Cb): nube densa y potente, de considerable dimensin vertical, en forma de
montaa o de enormes torres. Una parte de su regin superior es generalmente lisa, fibrosa o
estriada y casi siempre aplanada, esta parte se extiende frecuentemente en forma de yunque o de
vasto penacho. Son las nubes que originan las tormentas, tornados, granizos. La base se
encuentra entre 700 y 1.500 m, y los topes (la parte superior de la nube) llegan a 24 y 35 km de
altura. Estn formadas por gotas de agua, cristales de hielo, gotas superenfriadas, focos de nieve
y granizo. La turbulencia en los alrededores de estas nubes es muy fuerte, motivo por el cual los
aviones deben evitarlas.
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Proceso de formacin de nubes (condiciones necesarias)

Ncleos de condensacin (partculas slidas, microscpicas, en suspensin).

Aire hmedo (vapor de agua).
Enfriamiento. El cual se puede conseguir de las siguientes maneras:
Ascenso orogrfico (nubes orogrficas).

Adveccin (nubes advectivas).

Turbulencia (nubes por turbulencia).

Conveccin (nubes convectivas).

Frentes (nubes frontales).

Isolnea
es una curva que conecta los puntos en que la funcin tiene un mismo valor constante. El uso ms
habitual de las isolneas es en meteorologa y en cartografa (Curvas de nivel).
Tipos de Isolnea

Isobara: lneas que unen puntos de igual presin baromtrica.

Isoterma: lneas que unen puntos de igual temperatura.
Isotacas: lneas que unen puntos de igual velocidad del viento.
Isogonas: lnea a lo largo de la cual un ngulo se mantiene constante.
etc, etc.

Masa de Aire
Es una gran extensin de aire que posee caractersticas fsicas homogneas (temperatura, presin,
humedad, nubosidad, densidad etc, de gran extensin horizontal, por lo menos 1.500 kms, una
extensin de 3 millones de kilmetros cuadrados aproximadamente, mientras que en la vertical solo
alcanza varios kilmetros de altura.

Frente
es una franja o linea divisoria de separacin entre dos masas de aire de diferentes temperaturas.
Frente Fro
Es la lnea de separacin, a nivel del suelo o en un plano en altura, a lo largo de la cual una masa de
aire fro que avanza esta desplazando a otra de aire caliente.
Frente Caliente
Es la lnea de separacin, a nivel del suelo o en un plano en altura, a lo largo de la cual una masa de
aire caliente que avanza esta desplazando a otra fra.
Frente Estacionario
Es la lnea que marca la separacin entre una masa de aire fra y otra de aire caliente, cuando ninguna
de las dos masas desplaza a la otra, de modo que el frente tiene apenas traslacin.

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Frente Ocluido
Es el frente que se forma cuando en una depresin frontal, el frente fro alcanza al caliente.
Bruma
Es un fenmeno meteorolgico consistente en la suspensin de partculas muy pequeas de suelo, etc.
la visibilidad producida por la bruma es menor a 2km

Calima
Es un fenmeno de suspensin de polvo en la atmsfera, la calima da una visibilidad superior a 2 km

Niebla
Es un fenmeno meteorolgico consistente en nubes muy bajas, a nivel del suelo y formadas por
partculas de agua muy pequeas en suspensin. Produce una visibilidad de menos de 1 km.

Neblina
Es un fenmeno meteorolgico de un liquido en pequeisimas gotas flotando en la atmsfera: es un
aerosol. Ocurre naturalmente como parte del tiempo o de la actividad volcnica. Es comn en
atmsfera fra debajo de aire templado.
La nica diferencia entre neblina y niebla es la intensidad del aerosol, que se expresa con la
visibilidad. Entonces si el fenmeno meteorolgico da una visin de 1 km o menos, es niebla. Si
permite ver entre 1 km y 2 km es neblina.

Inversin trmica
Consiste en el aumento de la temperatura con la altitud.

METAR
Es el estndar internacional del formato del cdigo utilizado para las observaciones del clima en la
superficie realizado cada 60 minutos. Tpicamente se emiten cada hora; sin embargo, si las condiciones
cambian significativamente, pueden actualizarse con reportes llamados SPECI, cada 30 min.

Fenmenos que afectan a la navegacin area

1. La Turbulencia.
2. El Engelamiento.
3. La Tormenta.
La Turbulencia
Es el movimiento desordenado de las corrientes de aire.
Tipos de Turbulencia segn Intensidad
1. Turbulencia ligera (LIGHT): la turbulencia 0 y la 1
2. Turbulencia moderada (MODERATE): la turbulencia 2

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3. Turbulencia fuerte severa (SEVERE): la turbulencia 3
Tipos de Turbulencia segn su origen
1. Turbulencia Mecnica: debida a los rozamientos del aire con las irregularidades del terreno y/o
obstculos como arboles, edificios; predomina, por tanto, en las capas inferiores.
2. Turbulencia Trmica: debida a una inestabilidad trmica del aire. La corriente convectiva,
debido a su
componente vertical, hace ascender y bajar al avin (Baches). Por cada
corriente ascendente habr una descendente
para llenar el vaco que dejo la
primera. Este tipo de Turbulencia es el producto del calentamiento de la superficie, se siente
mas en el periodo de sequa cuando existe mas calentamiento de la superficie.
3. Turbulencia de Estela: es producida en la pista en forma de remolino o torbellino horizontal
por la friccin o abate del viento de las hlices o turbinas de las aeronaves de gran
tamao Ej. C-130, B -747, Airbus etc.
4. Turbulencia en aire Claro (T.A.C): su origen esta en la alta troposfera muy cerca de la
tropopausa y sin la presencia de nubes (Jet Stream Corriente a Chorro)
5. Onda de Cizalladura (Windshear): Las variaciones del viento sbitas a baja altura, han sido
consideradas desde siempre como un serio peligro para las aeronaves que se encuentran en las
fases de aterrizaje o despegue, al tener muy poca altura respecto al suelo para maniobrar y
mantener el control sobre la aeronave.
Engelamiento
Es la formacin de hielo sobre la estructura del avin e instalaciones del motor, puede suceder tanto
en vuelo como en superficie.
Parte del avin ms vulnerable

Bordes de ataque de las alas y de los estabilizadores.

Tomas de aire del motor.
Hlices, Parabrisas.
Tubos Pitot, Mstiles de antena etc.

Tipos de Engelamiento
1. Hielo Claro: llamado tambin hielo transparente, es cristalino, liso debido al choque de
grandes gotas sper enfriadas de congelacin lenta sin dejar aire en su interior. Es de difcil
destruccin. Encontradas en temperaturas de 0C hasta 10C., propicias de nubes Cu y Cb
2. Hielo Granulado: es de apariencia lechosa, granulado opaco de superficie spera y rugosa
Formada por pequeas gotas sper enfriadas de agua de congelacin instantnea, cuando
entra en contacto con la superficie del avin, va formando cavidades de aire de fcil destruccin
(Anti-Ice). Encontradas en temperaturas de -10C hasta 20C., propicias de nubes
estratiforme.
3. Escarcha: consiste en una capa delgada de hielo blanquecino, semejante a los copos de
nieve. En vuelo se presenta cuando el avin pasa de una zona muy fra (por debajo de
0C) a una relativamente clida y de gran contenido de humedad. Pese a su poco
peso,
representa peligro porque obstruye el flujo de aire del carburador y traba de alerones,
timn de profundidad, etc.

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Intensidad de Engelamiento
1. Ligero: no representa peligro para la navegacin, aunque entorpezca la comunicacin de
radio.
2. Moderado: los motores trepidan ligeramente, la radio pierde un 50 % de operacin,
disminuye la velocidad en un 10%. Su destruccin por equipos de deshielo es dificultoso. Se
piensa en cambiar el rumbo.
3. Fuerte: produce fuerte vibraciones en los motores, disminuye su potencia. La velocidad del
avin se reduce a un 75 %. La comunicacin queda inoperativa. La seguridad del vuelo es
crtica. El equipo de deshielo es insuficiente, hay que cambiar de rumbo y altitud.
Mtodos para combatir el engelamiento

Suministro de Calor: consiste en calentar directa e indirectamente las partes afectadas por el
hielo.
Procedimiento Mecnico: consiste en un revestimiento de goma que toma forma en los bordes
de ataque de las alas y de los estabilizadores.
Procedimiento Qumico: consiste en pasta lquido que tiene la propiedad de bajar el punto de
solidificacin del agua. Hoy ha cado en desuso.

Tormentas
Tempestad atmosfrica de corta duracin, acompaada de relmpagos y truenos y originada por nubes
del tipo cumulonimbos. produce fuertes chubascos (agua, nieve, granizo) con rfagas intensas de
viento.
Etapas de formacin de una tormenta
Cmulo:
Crecimiento lateral 7 a 10 kms.
Vertical por encima de 15.000 ft.
Comienzan a parecer cristales de hielo.
Presencia
de
corrientes ascendentes.
Duracin 15 a 20 minutos.
Madurez:
Vertical por encima de 50.000 ft.
Las gotas y cristales de hielo han crecido considerablemente (coalescencia).
Aparecen las corrientes descendentes.
Presentes las descargas elctricas.
Duracin 15 a 30 minutos.
Comienza con la precipitacin.
Disipacin:
Comienza cuando las corrientes descendentes se han extendido a toda la clula.
La precipitacin se suaviza.
Las corrientes descendentes se debilitan gradualmente.
Duracin 15 a 20 minutos.

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