ESTRUCTURA E INSTALACIN DE LAS MQUINA DE CORRIENTE

CONTNUA
I.

Objetivo: Revisar, estudiar y aplicar la teora estudiada para reconocer y ubicar a los
diferentes componentes de las mquinas de corriente continua, tomando lectura de las
resistencias internas de cada uno de ellos y realizar el ensamble observando las normas
de seguridad.

II.

Fundamento Terico: Desarrollar la teora que explique el funcionamiento de cada uno de

los componentes ubicados en el laboratorio de la mquina ensayada.

III.

Elementos a Utilizar: Para los fines del ensayo se utilizar:

IV.

Multmetro
Motor DC
Puente de resistencias
Megmetro
Procedimiento de Ejecucin:

1. Reconocer e identificar los terminales del motor, elaborar el esquema de conexiones

de los componentes encontrados. (Indicar el tipo de motor segn la informacin
obtenida).

2. Medir con el instrumento adecuado el valor de la resistencia interna de cada

componente, la resistencia de aislamiento del estator y de la armadura.

Resistencia interna de campo: 158.3 ohms

Resistencia interna de Armadura: 20 ohms
Resistencia de aislamiento del campo: 2000 Mohms
Resistencia de aislamiento de la armadura: 2000 Mohms

3. Elaborar el diagrama completo de conexiones del motor ensayado segn normas

vigentes e incluya los valores de las resistencias internas en los smbolos
graficados.

4. Identificar el conmutador y con el instrumento adecuado mida la resistencia cada

dos delgas consecutivas, en un cuadro represente los valores obtenidos de todas
las delgas del conmutador.
Delgas
R 1-2
R 2-3
R 3-4
R 4-5
R 5-6
R 6-7
R 7-8
R 8-9

35.6
0.8
0.9
0.9
0.7
0.8
0.8
0.8

R 9-10
R 10-11
R 11-12
R 12-13
R 13-14
R 14-15
R 15-16
R 16-1

0.8
0.7
0.8
1
1
7.6
0.9
63.9

5. Implementar el circuito de arranque simple del motor de corriente continua segn las
instrucciones del Cdigo Elctrico Nacional, graficar los circuitos de fuerza y control
aplicados.

V.

CUESTIONARIO:

1. Defina la funcin de cada componente ubicado en el motor ensayado.

A. Estator:
Formado por una corona de material ferromagntico denominada culata o yugo en cuyo
interior, regularmente distribuidos y en nmero par, van dispuestos unos salientes radiales
con una expansin en su extremo, denominados polos, sujetos por tornillos a la culata.
Rodeando los polos, se hallan unas bobinas de hilo, o pletina de cobre aislado, cuya misin
es, al ser alimentadas por corriente continua, crear el campo magntico inductor de la
mquina, el cual presentar alternativamente polaridades norte y sur. Salvo las mquinas
de potencia reducida, en general de menos de 1 kW, encontramos tambin en el estator,
alternando los polos antes citados, otros llamados polos de conmutacin.

a) Ncleo: Es necesario para cerrar el circuito magntico de la mquina. Generalmente est

constituido de hierro fundido o de acero.
b) Yugo: Es el material del soporte de acero o fierro fundido, necesario para cerrar el circuito
magntico de la mquina.
c) Polos Principales: Sirven para generar el flujo magntico de excitacin. Estn fabricados
de acero al silicio laminado. Las lminas del polo no estn aislados entre s debido a que el
flujo principal no vara con el tiempo.
d) Bobina de Campo: Estn arrollados sobre los polos, el material empleado es el cobre, ya
que tiene menor resistividad y por lo tanto menos prdidas.
e) Escobillas: Las escobillas estn fabricadas se carbn, y poseen una dureza menor que la
del colector, para evitar que ste se desgaste rpidamente. Se encuentran albergadas por
los portaescobillas. Ambos, escobillas y portaescobillas, se encuentran en una de las tapas
del estator. La funcin de las escobillas es transmitir la tensin y corriente de la fuente de
f)

alimentacin hacia el colector y, por consiguiente, al bobinado del rotor.

Interpolos: Estn fabricadas de lminas de acero al silicio y llevan un arrollamiento de
alambres grueso. Su finalidad de los interpolos es evitar chispas en el colector cuando se
cortocircuitan las delgas del colector o conmutador es decir durante el proceso de

conmutacin.
g) Barras de Porta Escobillas: es mantener a las escobillas en su posicin de contacto firme
con los segmentos del colector. Esta funcin la realiza por medio de resortes, los cuales
hacen una presin moderada sobre las escobillas contra el colector. Esta presin debe
mantenerse en un nivel intermedio pues, de ser excesiva, la friccin desgastara tanto a las
escobillas como al colector; por otro lado, de ser mnima esta presin, se producira lo
que se denomina chisporroteo", que es cuando aparecen chispas entre las superficies del
colector y las escobillas, debido a que no existe un buen contacto
B.

Rotor:
Formado por una columna de material ferromagntico, a base de chapas de hierro,
aisladas unas de las otras por una capa de barniz o de xido. La corona de chapa
magntica presenta en su superficie externa un ranurado donde se aloja el devanado
inducido de la mquina. Este devanado est constituido por bobinas de hilo o de pletina de

cobre convenientemente aislados, cerrado sobre s mismo al conectar el final de la ltima

bobina con el principio de la primera.

a) Ncleo Est constituido por lminas de acero silicio de seccin circular. La circunferencia
de ranurado para que puedan alojarse los conductores de arrollamiento de armadura. Los
conductores y las ranuras generalmente van paralelos el eje pero en otros casos son
oblicuos. El hierro de la armadura debe estar laminado y las chapas aisladas entre s de
otra manera el flujo del polo, induce una f.e.m. En el hierro (como lo hace en los
conductores) que producir elevadas corrientes parasitas y las correspondientes prdidas
(iR) en la superficie del hierro. La laminacin del ncleo aumenta la resistencia de los
caminos de las corrientes parasitas y reduce la magnitud de las corrientes.
b) Bobinados: Se aplica al bobinado distribuido del tipo imbricado simple de doble capa.
Existen 2 tipos de bobinados de armadura las cuales son: el imbricado y el ondulado.
c) Delgas: Son barras de cobre aisladas que sirven para soldar los terminales de las bobinas
del rotor.
d) Conmutador: Es el conjunto de delgas, los carbones descansan sobre este.
2. Los valores de resistencia de aislamiento medidos, son los adecuados?, explique

Son adecuados, por lo que el valor de la bobina de campo es mayor al valor de la

armadura, porque el estator est en la parte externa del equipo y debe tener
mayor proteccin de otros campos electromagnticos as mismo tambin porque
este no debe dejar escapar ninguna de las ondas producidas en pleno
funcionamiento, para as poder aumentar la eficiencia de la mquina.
3. Describa por qu las diferencias de valores resistivos entre las bobinas del estator
y las bobinas del rotor?

Presentan una diferencia de resistencia, por lo que el estator solo genera el campo
magntico y los devanados consumen una mnima corriente, por ende la bobina
del estator presenta mayor resistencia elctrica mientras que el rotor es el

componente que genera el movimiento y necesita de una mayor cantidad de

corriente, por lo que la bobina del rotor va a presentar una menor resistencia.
4. Describa las ventajas y desventajas de la utilizacin de mquinas de Corriente
Continua en aplicaciones industriales.
Las mquinas de corriente continua (cc) se caracterizan por su versatilidad. Debido a la
facilidad con la que se pueden controlar, a menudo se usan sistemas de mquinas de cc
en aplicaciones donde se necesita una amplia gama de velocidades de motor o de control
de la potencia de ste.
Ventajas
El poder regular continuamente la velocidad del motor.
Mantiene un rendimiento alto en un amplio margen de velocidades, lo que junto
con su alta capacidad de sobrecarga lo hace ms apropiado que el de corriente
alterna para muchas aplicaciones.
Altos rendimientos que de ellos se obtiene, en motores pequeos (menos de 1 hp)
su eficiencia es del orden del 80%, pero en grandes capacidades llegan hasta el
96% de eficiencia.
Tienen una facilidad de inversin de marcha de los motores grandes con cargas de
gran inercia, al mismo tiempo que devuelven energa a la lnea actuando como
generador, lo que ocasiona el frenado y la reduccin de velocidad.
El motor de corriente continua tiene una distribucin con dos o un solo conductor
que utiliza la tierra como conductor de retorno.
Un motor de corriente continua es mucho menos peligroso que un motor de
corriente alterna.
Desventajas
Los motores con imanes tienen limitaciones en cuanto a la potencia del motor,
por la debilidad del imn.
El principal inconveniente del motor de corriente continua es su mantenimiento
ya que es muy caro y laborioso.
Va a ser necesario el uso de varias resistencias para bajar la tensin y por
consiguiente que estas absorban la potencia que se va disipar.
Cuando se transporte la corriente a grandes distancias va a presentar una
exagerada cada de tensin.
5. De acuerdo al Cdigo Elctrico Nacional elabore el diagrama de representacin del
motor ensayado, y los circuitos de fuerza y control correspondiente.

VI.

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:
La corriente de arranque IA es mayor a la corriente de vaco Io debido que al arrancar se
debe romper la inercia del rotor.
Para realizar la conexin del motor se puede usar el multmetro para hallar continuidad y
por ende encontrar los terminales, pero debido a que el equipo contaba con una marca
donde se indicaban estos, facilito que la prctica se desarrolle de manera rpida.
Desde el punto de vista mecnico, no existe diferencia alguna entre los motores y los
generadores de corriente continua.
El giro o rotacin de un motor de corriente directa obedece a la interaccin de los dos
circuitos magnticos que tiene, es decir al campo magntico del estator; el cual puede ser
producido por imanes permanentes o bien por un devanado de campo y al campo
magntico de la armadura.
Debido a las caractersticas inherentes de los materiales de aislamiento, las temperaturas
anormalmente altas acortarn la vida til de funcionamiento de los motores y generadores,
razn por la cual necesitan un monitoreo peridico de ellos con el fin de optimizar su
funcionamiento y economizar recursos.
El estudio de las mquinas elctricas de corriente continua es de vital importancia en la
ingeniera mecnica (a pesar que es un campo de la ingeniera elctrica) pues stas
mquinas estn presentes en muchos proyectos y dispositivos mecnicos, y es necesario
conocer sus principios de funcionamiento para brindar un adecuado mantenimiento ya sea
preventivo o correctivo.

VII.

Bibliografa:
https://es.scribd.com/doc/99867732/Ventajas-y-Desventajas-de-Los-Motores-Electricos
http://www.monografias.com/trabajos91/maquinas-de-corriente-continua/maquinas-decorriente-continua.shtml
http://electricidad-viatger.blogspot.com/2008/04/motores-de-corriente-continua-de-imn.html
https://es.scribd.com/doc/30478463/Motores-y-Generadorees-de-Corriente-Continua