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PowerCommandControl 2100
11-2009
0908-0103-01 (Issue 4)
Publicacin 0908-0103-01(SP)
Edicin 4 11-2009
PRLOGO
El propsito de este manual es proporcionar a los usuarios informacin fidedigna y general. Sirve como
gua y asistencia con recomendaciones para procedimientos correctos y seguros. Cummins Power
Generation Limited no puede aceptar responsabilidad de ningn tipo por problemas que surjan como
resultado de las siguientes recomendaciones de este manual.
La informacin contenida en este manual est basada en la informacin disponible en el momento de la
impresin. En lnea con la poltica de Cummins Power Generation Limited de un continuo desarrollo y
mejora, la informacin puede cambiar en cualquier momento sin previo aviso. Por lo tanto, los usuarios
deben asegurarse, antes de comenzar cualquier trabajo, de que disponen de la informacin ms reciente.
Se advierte respetuosamente a los usuarios que es responsabilidad suya emplear a personas competentes
para llevar a cabo cualquier trabajo de instalacin teniendo en cuenta la buena prctica y la seguridad.
Consulte con su Distribuidor Autorizado para obtener informacin adicional sobre la instalacin. Es esencial
que se tenga el mximo cuidado en la aplicacin, instalacin y funcionamiento de cualquier motor diesel
debido a su naturaleza potencialmente peligrosa. Debe remitirse tambin encarecidamente a la restante
documentacin de Cummins Power Generation Limited, en particular el Manual de Seguridad e Higiene
(0908-0110-01(SP)) y el manual del motor.
Si se necesita asistencia adicional ponerse en contacto:-
e-mail:
cpg.uk@cummins.com
Sitios Web:
www.cumminspower.com
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Prlogo
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NDICE
Seccin
1
1.1
1.2
1.3
2
2.1
2.2
2.3
2.3.1
2.3.2
2.3.3
2.3.4
2.3.5
3
3.1
3.1.1
3.1.2
3.1.3
3.1.4
3.1.5
3.1.6
3.1.7
3.2
3.2.1
3.3
3.4
3.5
3.5.1
3.5.2
3.5.3
3.5.4
3.6
3.7
3.8
3.8.1
3.8.2
3.8.3
3.8.4
3.9
3.10
3.11
3.12
3.12.1
3.12.2
3.13
3.13.1
3.13.2
4
4.1
4.2
4.2.1
Ttulo
Pgina
Seguridad1-1
Estilos de Advertencia, Precaucin y Notas Utilizados en Este Manual .................................... 1-1
Informacin General.................................................................................................................... 1-1
Cdigo de Seguridad de la Planta del Generador ...................................................................... 1-1
Introduccin...................................................................................................................... 2-1
Generalidades ............................................................................................................................. 2-1
Identificacin del Grupo generador............................................................................................. 2-1
Servicios Posventa...................................................................................................................... 2-2
Mantenimiento ...................................................................................................................... 2-2
Garanta................................................................................................................................ 2-2
Recambios............................................................................................................................ 2-2
Extranjero ............................................................................................................................. 2-2
Documentacin adicional ..................................................................................................... 2-2
Relacin de Abreviaturas
Pgina i
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4.2.2
4.3
4.4
4.4.1
4.4.2
4.4.3
4.4.4
4.5
4.5.1
4.5.2
4.5.3
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
4.11
4.11.1
4.12
4.13
4.14
4.15
4.16
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.4.1
5.4.2
5.4.3
5.4.4
5.4.5
5.4.6
5.4.7
5.5
5.5.1
5.6
5.6.1
5.6.2
5.7
5.7.1
5.7.2
5.8
5.8.1
5.8.2
5.8.3
6
6.1
6.1.1
6.1.2
6.2
6.3
6.3.1
6.3.2
6.4
6.4.1
Pgina ii
Funcionamiento................................................................................................................ 5-1
Seguridad .................................................................................................................................... 5-1
Introduccin ................................................................................................................................. 5-1
Mantenimiento ............................................................................................................................. 5-1
Recomendaciones de Funcionamiento....................................................................................... 5-2
Marcha .................................................................................................................................. 5-2
Funcionamiento Sin Carga ................................................................................................... 5-2
Periodo de Prctica............................................................................................................... 5-2
Funcionamiento a Baja Temperatura ................................................................................... 5-2
Funcionamiento a Alta Temperatura .................................................................................... 5-2
Condiciones de Funcionamiento para Potencia Nominal Inmediata, de Reserva y Continua5-3
Factores de Reduccin de Potencia..................................................................................... 5-4
Funcionamiento del Grupo Generador........................................................................................ 5-5
Secuencia de Funcionamiento ............................................................................................. 5-5
Arranque...................................................................................................................................... 5-5
Control de Transferencia de Potencia (PTC) (Opcional)...................................................... 5-6
Comprobaciones Antes del Arranque................................................................................... 5-6
Arranque desde el Panel de Control (Modo Manual).................................................................. 5-8
Arranque desde una Ubicacin Remota (PTC o Seal de Arranque Remoto) (Modo Auto)5-12
Arranque en Fro con Cargas ............................................................................................. 5-17
Parada 5-18
Parada de Emergencia ....................................................................................................... 5-18
Parada desde el Panel de Control (Modo Manual) ............................................................ 5-19
Parada desde una Ubicacin Remota (PTC o Seal de Parada Remota) (Modo Auto).... 5-19
Relacin de Abreviaturas
6.4.2
6.4.3
6.4.4
6.5
6.5.1
6.6
6.6.1
6.6.2
6.7
6.8
6.9
6.10
6.11
7
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.5.1
7.5.2
7.5.3
7.5.4
7.5.5
7.5.6
7.5.7
7.6
7.7
7.8
7.8.1
7.8.2
7.8.3
7.8.4
7.8.5
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Relacin de Abreviaturas
Pgina iii
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Ilustraciones
Figura
Ttulo
Figura 2-1
Figura 3-1
Figura 3-2
Figura 4-1
Figura 4-2
Figura 4-3
Figura 4-4
Figura 4-5
Figura 4-6
Figura 4-7
Figura 4-8
Figura 4-9
Figura 4-10
Figura 4-11
Figura 4-12
Figura 4-13
Figura 4-14
Figura 5-1
Figura 5-2
Figura 5-3
2.303
Figura 5-4
en adelante
Figura 5-5
en adelante
Figura 5-6
adelante
Pgina
Tablas
Tabla
Tabla 4-1
Tabla 7-1
Tabla 7-2
Ttulo
Pgina
Publicaciones Adicionales
Con el sistema tambin se suministrarn las Publicaciones Adicionales apropiadas para su sistema.
Cuando sea apropiado se suministrar(n) el(los) Manual(es) de Instrucciones correspondientes(s) con
cualquier accesorio que se pida.
Ttulo
Publicacin N
Pgina iv
Relacin de Abreviaturas
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RELACIN DE ABREVIATURAS
AC
ACB
ACH
ATS
AVR
Corriente Alterna
LED
LTP
LTA
LV
Diodo Electro-Luminiscente
BHP
BMS
Potencia de Freno
Sistema de Gestin de Construccin
MCB
MCCB
MF
MFSS
MR
MST
MSU
MV
Retorno de la Red
Transformador del Sensor de la Red
Unidad del Sensor de la Red
Voltaje Medio
NEC
PCC2100
PF
PFC
PLC
PMG
EMCU
EMF
Fuerza Electromotriz
PRP
PSU
PTC
EPU
PT/CT
FSS
QCC
GCP
Genset
GKWT
RFI
RMS
RPM
RTD
HV
Alto Voltaje
IC
I/O
Circuito Integrado
Entrada / Salida
kVA
kVAR
kW
kWh
Potencia Aparente
V
VAC
VCB
VDC
VF
VT
Voltios
Voltios, Corriente Alterna
Disyuntor de Vaco
Voltios, Corriente Continua
Sin Voltaje
Transformador de Voltaje
BST
CB
CCA
CHP
COP
CT
Disyuntor
Amperios de Arranque en Fro
Calor y Potencia Combinados
Potencia Nominal Continua
Transformador de Corriente
dB(A)
DC
DIP
DMC
DMSU
Corriente Continua
Paquete En Lnea Doble
Potencia Reactiva
Factor de Potencia
Controlador del Factor de Potencia
Controlador Lgico Programable
Relacin de Abreviaturas
Pgina v
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Pgina vi
Relacin de Abreviaturas
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Seguridad
1.1
ADVERTENCIA:
Precaucin:
Nota:
1.2
Informacin General
Este manual forma parte del paquete de documentacin suministrado por Cummins Power
Generation Limited con grupos generadores especficos. En el caso en que este manual haya sido
proporcionado por separado debe remitirse a la restante documentacin de Cummins Power
Generation Limited, en particular al Manual de Seguridad e Higiene (0908-0110-01(SP)) y al
manual del motor que corresponda a su grupo generador.
Nota:
1.3
Es del inters del usuario leer y entender toda la informacin de Seguridad e Higiene
junto con todas las Advertencias y Precauciones contenidos en la documentacin
correspondiente al grupo generador y a su funcionamiento y mantenimiento.
ADVERTENCIA:
ADVERTENCIA:
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SECCIN 2 - INTRODUCCIN
2
Introduccin
2.1
Generalidades
Antes de hacer cualquier intento de funcionamiento del grupo generador, el usuario debe tomarse
el tiempo de leer este manual y de familiarizarse con los Procedimientos de Advertencia y
Funcionamiento.
Un grupo generador debe funcionar y ser mantenido adecuadamente si se espera un
funcionamiento seguro y fiable. El manual incluye un programa de mantenimiento y una gua de
localizacin y solucin de problemas.
El manual del motor est incluido con el grupo. Cuando haya informacin divergente, este manual
tiene preferencia sobre el manual del motor.
2.2
Figura 2-1
Seccin 2 - Introduccin
Pgina 2-1
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2.3
Servicios Posventa
Ofrecemos una gama completa de servicios posventa tal y como sigue:
2.3.1 Mantenimiento
ADVERTENCIA:
Para clientes que deseen que sus grupos generadores reciban un servicio experimentado a
intervalos regulares, el Departamento de Servicio al Cliente ofrece un paquete contrato de
mantenimiento completo. Cubre todos los elementos sujetos al mantenimiento de rutina e incluye
un informe detallado sobre la condicin del grupo generador. Adems, esto puede unirse a un
acuerdo de comunicacin de 24 horas, proporcionando asistencia 365 das al ao si es necesario.
Estn disponibles tcnicos especializados para mantener niveles ptimos de rendimiento en los
grupos generadores del cliente, y se recomienda que las tareas de mantenimiento sean realizadas
slo por tcnicos formados y especializados proporcionados por el Departamento de Servicio al
Cliente.
2.3.2 Garanta
Todos los grupos generadores tienen una garanta de doce meses desde la fecha de puesta en
servicio como estndar. Est tambin disponible una cobertura de garanta ampliada. En el caso
de una avera puede proporcionarse normalmente una rpida asistencia por tcnicos de servicio
formados por la fbrica con equipos de trabajo para realizar todas las reparaciones menores y
mayores en el equipo en su emplazamiento.
Para ms detalles sobre la garanta, pngase en contacto con su distribuidor autorizado.
2.3.3 Recambios
Est disponible un completo Departamento de Piezas de Recambio para averas de emergencia y
para el tcnico que lleve a cabo su propio mantenimiento de rutina.
Por favor, indicar los N de Planta, N de serie y N de Pieza al pedir recambios.
2.3.4 Extranjero
Agentes y representantes en casi 100 pases a lo largo del mundo ofrecen instalacin y servicio
posventa para el equipo suministrado. Podemos proporcionar el nombre y la direccin del agente
de su ubicacin especfica.
Para obtener detalles de los servicios anteriores, pngase en contacto con su distribuidor.
Pgina 2-2
Seccin 2 - Introduccin
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3.1
5
5
6
6
7
7
Figura 3-1
CLAVE
1. Radiador
2. Motor
3. Limpiador de Aire
4. Alternador
5. Panel de Control
6. Alojamiento del Control
7. Marco de Asiento
OPCIONES
Bateras y Bandeja
Caja de Entrada del Disyuntor
Bomba Elctrica de Transferencia de Combustible
Calentador del Refrigerante del Motor
Bomba de Drenaje del Colector de Combustible
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Nota:
ADVERTENCIA:
3.1.2 Alternador
Todos los tipos de generador utilizan alternadores de CA de diseo sin escobillas y de campo
rotatorio, que elimina el mantenimiento asociado con anillos colectores y escobillas. Remitirse a la
Placa de Rgimen Nominal del Grupo generador para el tipo de alternador y los detalles del
rgimen nominal.
Para obtener informacin adicional, pngase en contacto con su distribuidor autorizado.
2.
3.
4.
Precaucin:
3.1.5 Motor
Todos los generadores utilizan un motor de 4 tiempos refrigerado por agua e incorporan un control
de mando y un sistema de proteccin total del motor. Remitirse a la Placa de Rgimen Nominal
del Grupo generador para el tipo de motor y los detalles del rgimen nominal.
Remitirse al manual del motor suministrado con este grupo generador para obtener informacin
adicional.
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3.2
Sistema de Combustible
Se suministra como estndar un depsito continuo de combustible moldeado de plstico en la
gama C40 a C250, aunque puede suministrarse como opcin un depsito continuo de
combustible de acero. El depsito est montado con un gran tapn de llenado que incorpora un
filtro basto, y proporciona un mnimo de ocho horas de funcionamiento a una carga nominal del
100%.
Estn disponibles como opcin depsitos principales separados con plataformas que
proporcionan capacidades de 450, 900 y 1350 litros.
3.3
Sistema de Refrigeracin
El sistema de refrigeracin del motor se compone de un radiador y un ventilador propulsor, una
bomba de agua accionada mecnicamente y un termostato. El ventilador conduce el aire a travs
del radiador y elimina el calor superficial del motor y del alternador. El alternador tiene su propio
ventilador interno de refrigeracin.
3.4
ADVERTENCIA:
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3.5
Sistema Elctrico de CC
Un sistema de batera de 12 24 voltios (determinado por el tipo de generador) proporciona un
arranque del motor de intento mltiple y energa de CC para el sistema de control del generador.
3.5.1 Energa de CC
El sistema del PCC2100 es activado por el sistema de la batera del grupo generador. El sistema
de control funcionar en un rango de voltaje entre 8 y 34 VCC.
3.6
Sensores / Emisores
arios parmetros del grupo generador son medidos por sensores, emisores, RTDs etc. y las
seales resultantes se aplican al PCC2100.
Los sensores montados en el motor pueden controlar los siguientes sistemas:
Opciones de Combustible
Zonas Diversas
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Temperaturas de Devanado
3.7
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Mdulo de Alarma
Alarma
Bocina
Silenciada
Figura 3-2
Pulsar para
Silenciar
Bocina
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3.8
Calentadores
Precaucin:
Nota:
Nota:
ADVERTENCIA:
ADVERTENCIA:
Precaucin:
ADVERTENCIA:
Pgina 3-6
ADVERTENCIA:
3.9
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Subida del Combustible.- Una vez recibida la seal de Arranque, el sistema de control
digital activa el sistema de combustible del motor lo suficiente para permitir el arranque del
motor. Cuando el sistema de control detecta que el motor ha alcanzado la velocidad de
desconexin del arranque, aumenta gradualmente el flujo de combustible para subir la
velocidad del motor, para tener una aceleracin controlada hasta las condiciones de
funcionamiento nominales. Esto minimiza la emisin de humo negro y la punta de frecuencia,
as como mejora la capacidad de arranque en fro.
2.
3.
4.
5.
6.
Nota:
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Apto para meter carga - Funciona cuando el grupo generador alcanza el 90% del voltaje y
la frecuencia nominales.
No en Auto
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Sistema de Control
4.1
Advertencia: seala un fallo inminente o no crtico del motor. El PCCP2100 proporciona una
indicacin slo para esta condicin.
2.
El sistema de control funciona con energa de batera de 12 24V CC. La salvaguarda de los datos
est asegurada por una pequea batera recargable instalada en la caja del PCC2100. El equipo
auxiliar funciona con energa de LV CA.
4.2
Condicin de Inicio /
Reinicio
Definicin
Parada
Normal
Alarma
Parada
inmediata
Bloqueo
Tabla 4-1
Carga mantenida.
Toda la carga
descargada con parada
inmediata del motor.
Carga retirada
previamente. Motor
parado.
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Modo Salvapantallas
La energa de la visualizacin digital se apaga despus de 30 minutos (con el grupo generador en
funcionamiento o no). El temporizador de 30 minutos se pone a cero y se inicia despus de cada
accin del panel de control (cualquier seleccin de botn o interruptor) o seal recibida por el
software operativo. Todos los LEDs del panel de control funcionan normalmente durante el modo
Salvapantallas, indicando que el software operativo est activo (Modo Alerta).
Cuando una seal de Advertencia es detectada por el PCC2100, (por ejemplo, baja temperatura
del refrigerante), el control visualiza el mensaje de Advertencia.
Modo Descanso/Alerta
En el modo Descanso, el software operativo del control est inactivo y los LEDs y la visualizacin
digital del panel de control estn todos apagados. El modo descanso es una caracterstica
utilizada para reducir el consumo de energa de la batera cuando el control no est siendo
utilizado y el interruptor O/Manual/Auto est en la posicin Off (O).
El modo Descanso se activa cuando se han cumplido todas las condiciones (es decir, sin fallos no
confirmados, modo Salvapantallas activo, y el interruptor O/Manual/Auto est en la posicin en la
posicin Off (O)).
El software operativo se inicia y la visualizacin digital y los LEDs del panel de control se
encienden en respuesta al movimiento/pulsacin de los siguientes botones/interruptores del panel
de control:
Interruptor O/Manual/Auto
Para activar el control y ver la visualizacin del men sin poner en marcha el grupo generador,
pulsar Reconocimiento de Fallo, el botn de Lmpara del Panel o mover el interruptor de modo de
Off (O) a Manual.
Nota:
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Nota:
Todos los fallos de Parada, incluidos aquellos anulados por Battle Short, deben ser
accionados inmediatamente para asegurar la seguridad y el bienestar del operario y
del grupo generador.
ADVERTENCIA:
Nota:
Cuando est habilitado el modo Battle Short, el indicador de estado de Advertencia est
encendido, junto al cdigo de fallo visualizado 1131 Battle Short Activo.
Cuando el modo Battle Short est habilitado y se produce un fallo de parada, se anuncia el fallo
de Parada pero el grupo generador no se para, y se visualiza el cdigo de fallo 1416 Fallo de
Parada. El botn de Reconocimiento de Fallo//Reinicio borrar el mensaje de fallo, pero
permanecer en el archivo de Fallo/Historial con un asterisco (* es igual a fallo activo) mientras el
modo Battle Short est habilitado.
Se suspende Battle Short y se produce una parada inmediatamente si:
Exceso de velocidad
Parada de Emergencia
Fallo de Excitacin
Se mueve el interruptor Battle Short instalado por el cliente a Off con un fallo de parada
activo pero anulado o un fallo de parada que haya sido anulado en cualquier momento. (Se
visualizar el cdigo de fallo 1123 Parada despus de Battle Short para este tipo de
parada).
Se requiere personal de servicio cualificado para habilitar esta caracterstica. Cuando se enva de
fbrica, esta caracterstica est deshabilitada. El operador utiliza un interruptor externo
(suministrado por el cliente), que se conecta a una de las cuatro Entradas de Cliente para
conectar/desconectar el grupo generador del modo Battle Short.
Nota:
El software para la caracterstica Battle Short debe estar instalado de fbrica o debe
ser pedido e instalado por un representante de servicio autorizado. Cuando est
instalado, se requiere la herramienta de servicio InPower para habilitar la
caracterstica modo Battle Short y configurar una Entrada de Cliente externa para un
control externo por interruptor (On/Off) del modo Battle Short. Ponerse en contacto
con un centro de servicio autorizado para recibir asistencia.
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4.3
Panel de Control
El panel de control principal del grupo generador forma el panel frontal de una caja PCC2100.
PowerCommand
Funcionamiento
Motor
Alternador
Arranque Remoto
Ajustar
Ms >>
No en Auto
8
Parada
125%
0.90
110%
Advertencia
100%
1.00
105%
Confirmacin Fallo/Reinicio
0.90
100%
0.80
95%
0.70
90%
<0.60
70%
<70%
90%
60%
30%
10
Funcionamiento Manual/Parada
80%
0%
L1
L2
L1
L3
kW
PF
Hz
11
Auto
Manual
L3
L2
2100
14
13
Figura 4-1
12
Panel Frontal
1.
Botn de Origen
8.
Indicadores Configurables
2.
9.
3.
Visualizacin Digital
10.
4.
Lmpara de Panel (1 de 3)
11.
5.
12.
6.
13.
7.
14.
Pgina 4-4
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Botn de Origen:- En cualquier momento, pulsar este botn para devolver la visualizacin al
Men Principal 1 (tambin mencionado como el Men de Origen). Remitirse a los
rboles de men ms adelante en esta seccin.
2.
Botones de Seleccin del Men:- Cuatro botones momentneos, dos a cada lado de la ventana
de visualizacin digital, que se utilizan para desplazarse a travs de las diversas
opciones del men y para ajustar los parmetros del grupo generador. Se muestra
un tringulo verde (e o f), una flecha ( o ), un cheurn (>>) o un signo
ms/menos (+ o ) en la visualizacin digital adyacente al botn cuando el mismo
puede ser utilizado (el botn est activo). Remitirse a Visualizacin y Botones del
Men ms adelante en este manual.
3.
Visualizacin Digital:- Esta visualizacin alfanumrica de dos lneas, 20 caracteres por lnea, se
utiliza para ver los mens del sistema operativo dirigido por mens. Remitirse a los
rboles de men ms adelante en este manual. La visualizacin se utiliza tambin
para mostrar mensajes de Advertencia y Parada.
4.
5.
Botn de Men Principal Anterior:- Pulsar este botn para ver el Men Principal anterior.
Todos los mens principales incluyen ambos tipos de tringulos verdes (e y f).
Remitirse a los rboles de men ms adelante en este manual.
Nota:
6.
Las flechas arriba y abajo ( y ) se utilizan para navegar entre los sub-mens.
Botn de Parada de Emergencia:- Pulsar este botn para una parada de emergencia del grupo
generador. Esto parar el grupo generador inmediatamente y evitar el arranque del
grupo desde cualquier ubicacin (local y remota).
Para reiniciar:
Nota:
La parada de la Parada de Emergencia slo puede reiniciarse en el panel frontal del PCC.
7.
Indicadores: - Funcionando:- Esta lmpara verde est encendida siempre que el grupo
generador (local o remoto) est funcionando.
Arranque Remoto: Esta lmpara verde est encendida siempre que el control est
recibiendo una seal de arranque remoto.
No en Auto: Esta lmpara roja destella continuamente cuando el interruptor
O/Manual/Auto no est en posicin Auto.
8.
Indicadores Configurables:- Los siguientes indicadores configurables (se muestran los valores
por defecto) pueden cambiarse con la herramienta de servicio InPower. Ponerse en
contacto con un centro de servicio autorizado para recibir asistencia.
Los elementos configurables son:
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9.
Indicadores de Estado:- Parada - Esta lmpara roja est encendida siempre que el control
detecta una condicin de parada. El grupo generador no se puede arrancar
cuando esta lmpara est encendida. Despus de que la condicin haya sido
corregida, los indicadores de Parada pueden reiniciarse girando el interruptor
O/Manual/Auto hasta la posicin Off (O) y pulsando el botn de Confirmacin de
Fallo/Reinicio.
Advertencia - Esta lmpara amarilla est encendida siempre que el control
detecta una condicin de advertencia. Despus de que la condicin haya sido
corregida, los indicadores de Advertencia pueden reiniciarse pulsando el botn
de Confirmacin de Fallo/Reinicio. (La mayora de los fallos puede reiniciarse
sin parar el grupo generador). En modo Auto, los indicadores de Advertencia
pueden tambin reiniciarse poniendo en ciclo la entrada de reinicio remoto
despus de que la condicin haya sido corregida.
Esta lmpara tambin se enciende cuando el modo Battle Short est habilitado
y se ha producido un fallo de parada anulado.
Nota:
10. Botn de Confirmacin de Fallo/Reinicio:- Pulsar este botn para confirmar mensajes de
Advertencia y Parada despus de corregir el fallo. Pulsando este botn se borra
el fallo de la lista de fallos actuales.
Para confirmar un mensaje de Advertencia, el interruptor O/Manual/Auto puede
estar en cualquier posicin. (No es necesario parar el grupo generador para
confirmar una condicin de Advertencia inactiva. Para confirmar un mensaje de
Parada con este botn, el interruptor O/Manual/Auto debe estar en la posicin
Off (O).
11. Botn de Lmpara de Panel y Prueba de Lmpara:- Pulsar este botn para encender o
apagar las lmparas del panel de control. Las luces se apagarn despus de
diez minutos aproximadamente. Pulsar y mantener pulsado este botn para
probar todos los LEDs y medidores del panel frontal. Los medidores encendern
una barra a la vez. (Puede habilitarse una prueba durante el funcionamiento del
grupo generador).
12. Interruptor de Llave O/Manual/Auto-:
La posicin Manual habilita la utilizacin del botn Funcionamiento
Manual/Parada.
La posicin Auto habilita el control de arranque/parada del motor desde una
ubicacin remota. (Deshabilita la utilizacin del botn Funcionamiento
Manual/Parada.
La posicin Off (O) evita el arranque del grupo generador (local o remoto). Si el
interruptor est ajustado en Off (O) durante la operacin de ajuste, el motor se
parar inmediatamente (los temporizadores de enfriamiento se saltan). Esta
parada en caliente debe evitarse, si es posible, para ayudar a prolongar la vida
del motor.
13. Botn de Funcionamiento Manual/Parada:- Este botn arranca y para el grupo generador
localmente y desviar las secuencias de Retraso del Tiempo de Arranque y
Parada. El interruptor O/Manual/Auto debe estar en la posicin Manual para
habilitar este botn.
14. Panel de Medicin Analgica de CA (Opcional):- Este panel visualiza simultneamente
(en porcentaje de la salida nominal del grupo generador):
Kilovatios (kW)
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4.4
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2 LINE, 20
20 CARACTERES
CHARACTERS PER
LINE
2 LNEAS,
POR
LNEA
VISUALIZACIN
MEN
MENU DISPLAY
VISUALIZACIN
DIGITAL
DISPLAY
DIGITAL
BOTNHOME
DE ORIGEN
BUTTON
Figura 4-2
PREVIOUS
MAIN
BOTN
MEN
PRINCIPAL
MENUANTERIOR
BUTTON
En la visualizacin digital para los Mens Principales (Figura 4-3, los smbolos e y f indican que
pulsando el botn adyacente se provoca que el programa operativo vaya al sub-men
seleccionado (p. ej. Men Motor en la Figura 4-6).
En la visualizacin digital, el smbolo Ms >> indica que pulsando el botn adyacente se provoca
que el programa operativo vaya al siguiente men principal, como se muestra en la Figura 4-3.
En la visualizacin digital, los smbolos o indican que pulsando el botn adyacente se provoca
que el programa operativo vaya al sub-men siguiente o anterior, como se muestra en los
diagramas del men. En el primer sub-men slo se visualiza el smbolo . En el ltimo sub-men
slo se visualiza el smbolo . En los restantes sub-mens se visualizan ambos smbolos.
En la visualizacin digital, los smbolos ms o menos (+ o -) indican que la pulsacin del botn
adyacente puede utilizarse para cambiar un parmetro o valor mostrado en la visualizacin.
Cuando haya una eleccin de dos parmetros, un parmetro est asociado con el smbolo + y el
otro est asociado con el smbolo -.
Al cambiar valores, la pulsacin del botn adyacente al smbolo + aumentar el valor y pulsando
el botn adyacente al smbolo - disminuir el valor. Slo puede cambiarse un carcter numrico
de un campo a la vez.
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En la visualizacin digital, los smbolos o indican que la pulsacin del botn adyacente
provoca que el programa operativo mueva el cursor hasta el siguiente carcter numrico. El
carcter numrico seleccionado puede cambiarse despus pulsando los botones adyacentes
a los smbolos + y -. Slo se visualiza el smbolo cuando el cursor est en el primer
carcter de un campo que puede cambiarse. Slo se visualiza el smbolo cuando el cursor
est en el ltimo carcter. Se visualizan ambos smbolos cuando el cursor est en los
restantes caracteres.
Despus de ajustar los valores/parmetros, la pulsacin del smbolo f hace que los cambios
sean guardados.
Nota:
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4.5
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Mens Principales
La Figura 4-3 muestra los tres mens principales disponible para el usuario. Al visualizar un submen, la pulsacin del botn Men Principal Anterior, en cualquier momento, habilitar la visin
de su Men Principal.
Como se muestra en la ilustracin, cada men principal puede ramificarse en una de cuatro
direcciones. Pulsar el botn junto a Ms >> en la visualizacin para ver el siguiente Men
Principal. El Men Principal 1 se visualiza de nuevo al pulsar el botn junto a Ms >> en la
visualizacin del Men principal 3.
Men Principal 1
Motor
Alternador
Ajustar
Ms >>
Main
Menu 22
Men
Principal
Fallos
Sistema
Historial
Ms >>
Men Principal 3
Acerca de Configurar
Transf.
Ms >>
Potencia
Figura 4-3
Men Principal
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4.6
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Para ms informacin sobre el reglaje de estos ajustes, remitirse al men de Configuracin del
Controlador en la Figura 4-5.
4.7
Fallos
TD En
IdleRalentnnnnnn
Sec Seg.
TD
Figura 4-4
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4.8
Idioma Seleccionado: Este sub-men se utiliza para seleccionar el idioma deseado (por
defecto es el ingls).
2.
3.
Unidades de Presin: Este sub-men se utiliza para seleccionar PSI o kPA para lecturas de
presin.
Pulsar los botones junto a los smbolos y en la visualizacin digital para navegar entre los
mens.
Pulsar el botn junto al smbolo f en la visualizacin hasta que se visualicen los smbolos + y -.
Pulsar el botn junto al smbolo + o - para seleccionar la opcin deseada.
Despus de seleccionar la opcin deseada, la pulsacin del smbolo f hace que los cambios
sean guardados.
Nota:
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Men Principal 1
Motor
Alternador
Adjustar
Ms >>
Idioma Seleccionado
English
Unidades Temperatura
Grad. F
+ Idioma Seleccionado
English
Volver
+ Unidades Temperatura
- Grad C
Volver
Unidades Presin
PSI
+ Unidades Presin
- kPa
Volver
Figura 4-5
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4.9
2.
Presin de Aceite: Este sub-men visualiza la presin de aceite del motor que puede verse
en PSI o kPA (ver la Figura 4-5 Men de Configuracin del Controlador en esta seccin).
3.
Temperatura del Aceite (slo disponible en los modelos QSX15): Este sub-men
visualiza la temperatura de aceite del motor que puede verse en grados Fahrenheit o
Centgrados (ver la Figura 4-5 Men de Configuracin del Controlador en esta seccin).
4.
Velocidad del Motor: Este sub-men visualiza las RPM del motor.
5.
6.
Ciclo de Trabajo del Regulador: Este sub-men visualiza los niveles del ciclo de trabajo del
regulador (actuador) en porcentaje del mximo.
7.
Retraso de Tiempo Activo: Este sub-men visualiza el retraso de tiempo que est
actualmente activo: calentamiento, enfriamiento, retrasos de arranque o parada.
Pulsar los botones junto a los smbolos y en la visualizacin digital para navegar entre los
mens. Pulsar el botn Origen o el botn Men Principal Anterior para volver al Men Principal 1.
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Men MOTOR
MOTOR
MEN
ENGINE
MENU
Men
Principal
MenMenu
Principal
Main
1 1 1
Motor
Motor
Engine
Alternator
Alternador
Alternador
Ajustar
Ajustar
Adjust
More >>
Ms
Ms
Temperatura
Refrigerante
Coolant
Temperature
Temperatura
Refrigerante
nnn
Grad
FF F
nnn
Deg
nnn
Grad
Presin
Aceite
Presin
Aceite
Oil
Pressure
nnn
PSI
nnn
PSI
nnn
PSI
Temperatura
Aceite
Temperatura
Aceite
Oil
Temperature
nnn
Grad
FF F
nnn
Grad
nnn
Deg
Velocidad
Motor
Velocidad
Motor
Engine
Speed
nnn
RPM
nnnn
RPM
nnn
RPM
Voltaje
Batera
Voltaje Voltage
Batera
Battery
nnn
VCC
nnn
VCC
nn.n
VDC
Ciclo
deTrabajo
Trabajo
Ciclo de
deldel
Regulador
Governor
Duty
Cycle
nnn
Regulador
nnn %
nnn%%
Retraso
deDelay
TiempoActivo
Activo
Active
Time
Retraso
de
Tiempo
Ninguno
nnnSeg.
Seg.
None
Ningunonnnn Sec nnn
Figura 4-6
Men del Motor (con exclusin de la gama C450 a C550 [QSX15 con CAN Link])
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Voltaje Lnea a Lnea: Los voltajes Lnea a Lnea (L1, L2 y L3) se miden entre L1 a L2, L2 a
L3 y L3 a L1, respectivamente. (Monofsico - L1 y L2 slo).
2.
Voltaje Lnea a Neutro: Observar que el men Lnea a Neutro no se visualizar para un
sistema 3 fases/3 cables. Monofsico L1 a N y L2 a N.
3.
4.
5.
Potencia Real Total: Este sub-men visualiza la cantidad total de salida de potencia real, en
kilovatios (kW).
6.
Potencia Real: Este sub-men visualiza la cantidad de salida de potencia real para L1, L2, y
L3, en kilovatios (kW). (Monofsico - L1 y L2 slo).
7.
Potencia Aparente Total: Este sub-men visualiza la cantidad total de salida de potencia
aparente, en kilovoltios amp (kW).
8.
9.
Factor de Potencia Total: Este sub-men visualiza el factor de potencia con indicacin de
avance/retraso. La lectura del PF contendr un asterisco si el factor de potencia es de
avance (p. ej., PF Total 0,9*).
10. Factor de Potencia: Este sub-men visualiza un valor de factor de potencia para L1, L2, y
L3. (Monofsico - L1 y L2 slo).
La lectura del PF contendr un asterisco si el factor de potencia es de avance (p. ej., PF
0,9*).
11. Factor de Trabajo del AVR: Este sub-men visualiza el nivel del regulador (impulsor) de
voltaje en porcentaje del mximo. (Cuando el mximo es Ciclo de Trabajo al 100%, el
software fija el mximo del Ciclo de Trabajo al 60% para PMG y al 90% para derivacin).
Pulsar los botones junto a los smbolos y en la visualizacin digital para navegar entre los
mens. Pulsar el botn Origen o el botn Men Principal Anterior para volver al Men Principal 1.
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MEN ALTERNADOR
ALTERNATOR
MENU
Men
MainPrincipal
Menu 1 1
Motor
Engine
Alternator
Alternador
Ajustar
Adjust
More>>
Ms
Voltios
Volts L12 L23 L31
Voltios
Volts L1N L2N L3N
Potencia
Total
Total
Power
nn.n kVA
Amps L1 L2 L3
nnn nnn nnn
Potencia
Power L1
Frecuencia
Frequency
nn.n Hz
FP Total
Total
PF
n.nn*
Potencia
Total
Total
Power
nnn kW
FP
PF
Potencia
Power L1
Ciclo
Trabajo
AVR
AVR
Duty
Cycle
nnn %
kW
L2 L3
kVA nn.n nn.n nn.n
L2 L3
nn.n nn.n nn.n
Figura 4-7
L1 L2 L3
*n.nn *n.nn *n.nn
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Ajuste Voltaje: El voltaje puede ajustarse hasta 5% del voltaje nominal. Por ejemplo, si el
voltaje de salida del grupo generador es de 208 voltios, el voltaje puede ajustarse entre 198 y
218 voltios.
Nota:
2.
3.
4.
Retraso de Parada: El Retraso de Parada puede ajustarse de cero a 600 segundos (por
defecto es cero). (Introducir uno o ms para habilitar). Esta funcin est derivada durante una
secuencia de arranque/parada manual, y fallos de parada de motor.
5.
6.
Nota:
Pulsar los botones junto a los smbolos y en la visualizacin digital para navegar entre los
mens. Pulsar el botn Origen o el botn Men Principal Anterior para volver al Men Principal 1.
Pulsar el botn junto al smbolo f en la visualizacin hasta que se visualicen los smbolos + y.
2.
Si es necesario, pulsar el botn junto a los smbolos o para moverse hacia el carcter
numrico que se desea cambiar.
3.
Pulsar el botn junto al smbolo + para aumentar el valor o seleccionar parmetro; pulsar el
botn junto al smbolo - para disminuir el valor o seleccionar parmetro.
4.
Despus de ajustar los valores/seleccionar parmetros, la pulsacin del smbolo f hace que
los cambios sean guardados. (Al ajustar valores, asegurarse de que el cursor est en el
ltimo carcter numrico antes de pulsar el smbolo f).
Nota:
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MEN AJUSTE
Men Principal 1
Motor
Alternador
Ajuste Voltaje
nnn V
Ajuste
Ms >>
+ Ajuste Voltaje
- nnn V
Volver
Ajuste Frecuencia
nn.n Hz
+ Ajuste Frecuencia
- nn.n Hz
Volver
Retraso arranque
nnn Seg
+ Retraso arranque
- nnn Seg
Volver
Retraso parada
nnn Seg
+ Retraso parada
- nnn Seg
Arranque en Ralent
Deshabilitar
Volver
Volver
+ Arranque en Ralent
- Habilitar
Volver
Nota:
1 Incluido en Versin 2.303
Figura 4-8
Men Ajuste
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Historial: Desde el Men Principal de Fallos, pulsar el botn junto a la palabra Historial en la
visualizacin para ver hasta veinte de los fallos reconocidos ms recientes. Pulsar los
botones junto a los smbolos y en la visualizacin digital para navegar entre los mens.
Pulsar el botn Men Principal Anterior para volver al Men Principal de Fallos.
2.
Fallo Actual: Desde el Men Principal de Fallos, pulsar el botn junto a la palabra Actual en
la visualizacin para ver hasta veinte de los fallos no reconocidos ms recientes. Pulsar el
botn Men Principal Anterior para volver al Men Principal de Fallos.
ASTERISCO =
FALLO ACTIVO
FALLO
CDIGO
FALLOS POR
HORA OCURRIDOS
* nnnnn
@Hr nnnnn.n
W
XXXXXXXXXXXXXXXX
W = ADVERTENCIA
S = PARADA
Figura 4-9
DESCRIPCIN
DE FALLO
Los mens disponibles dependen del nmero de fallos que se han producido.
Sin Fallos: Si no hay fallos, el smbolo e junto a la palabra Fallos no se visualiza y no hay
mens Fallo disponibles.
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MEN FALLOS
FALLOS
MEN
FAULTS
MENU
Men
Men
MainPrincipal
Principal
Menu 2 2 2
Fallos
Fallos
Faults
Sistema
Sistema
System
Historial
Historial
History
Ms
Ms
More >>
Men
principal
fallos
Faults
Main Menu
Men
principal
fallos
Historial
History
Actual
Current
Fallo 11
Fault
Fallo
Fault
Fallo 11
Fault
Fallo 222
Fallo
Fallo
Fault
Fallo 22
Fallo
Fault
20
Fallo20
20
Fault
20
Fallo20
20
Fallo
Figura 4-10
Men de Fallos
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Sistema ATS: Desde el Men Principal del Sistema, pulsar el botn junto a la palabra ATS
en la visualizacin para ver el primero de hasta diecisis sub-mens del Sistema ATS. Un
sistema ATS debe estar disponible en la red para visualizar este sub-men.
El sub-men ATS permite la visualizacin del nombre del interruptor de transferencia
(configurado con InPower); carga de kW (si est controlada por el sistema ATS); estado (p.
ej., no en auto); y la fuente conectada y la disponibilidad (ON = fuente conectada, OK =
fuente disponible, o NA = fuente no disponible).
2.
Sistema Maestro: Desde el Men Principal del Sistema, pulsar el botn junto a la palabra
Maestro en la visualizacin para ver el sub-men Sistema Maestro. Debe estar disponible en
la red un controlador maestro para visualizar este sub-men.
El sub-men Maestro permite la visualizacin del nombre del Controlador Maestro
(configurado con InPower), carga de kW y estado operativo.
3.
Sistema del Grupo Generador: Desde el Men Principal del Sistema, pulsar el botn junto a
la palabra Grupo en la visualizacin para ver el primero de hasta diecisis sub-mens del
Sistema del Grupo Generador. Debe estar disponible en la red un grupo generador para
visualizar este sub-men.
El Sub-men Grupo Generador permite la visualizacin del nombre del grupo generador
(configurado con InPower), carga de kW y estado operativo.
Nota:
Al visualizar los sub-mens ATS y sistema del grupo generador, pulsar los botones junto a los
smbolos y en la visualizacin digital para navegar entre los mens. Pulsar el botn Men
Principal Anterior para volver al Men Principal del Sistema. Pulsar el botn Men Principal
Anterior una segunda vez para volver a Men Principal 2. Pulsar el Botn Origen para volver al
Men Principal 1.
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MEN SISTEMA
SYSTEM
MENU
Men
MainPrincipal
Menu 2 2
Fallos
Faults
Sistema
System
Historial
History
Ms
More>>
Men
principal
sistema
System
Main
Menu
ATS
ATS
Master
Maestro
Genset
Genset
ATSnameTag01>nnnnkW
GensetName01>nnnnkW
Warning
Advertencia Fail2Start
Fallo 2 Arranque
Non
No
enAuto
Auto S1=On, S2=On
MEN
ATS11
ATS
Menu
Genset
Menu 1 1
MEN GENSET
No
en Auto
NonAut
o S1=Ok, S2=NA
ATSnameTag02>nnnnkW
GensetName02>nnnnkW
NonAuto
Alarm Alarma
No en Auto
ATS
Menu
MEN
ATS22
MEN GENSET
Genset
Menu 2 1
NonAuto
No
en Auto S1=Ok, S2=NA
ATSnameTag16>nnnnkW
GensetName16>nnnnkW
NonAuto
Alarm Alarma
No en Auto
MEN
ATS 16
ATS Menu
16
MEN
GensetGENSET
Menu 1616
Master
Maestro >nnnn kW
Shutdwn
N=On,E=NA
Parada
Figura 4-11
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2.
Horas del Motor: Este sub-men muestra el nmero de horas de funcionamiento del motor.
3.
Horas del Control: Este sub-men muestra el nmero de horas de funcionamiento del
control.
4.
Kilovatios Hora: Este sub-men muestra el nmero de kilovatios (kW) o megavatios (MW)
hora.
5.
Factor de Trabajo del Grupo Generador: Este sub-men muestra el porcentaje de horas de
funcionamiento del grupo generador que estn por debajo del 30% de la carga nominal y el
porcentaje de horas que estn por encima del 90%.
Pulsar los botones junto a los smbolos y en la visualizacin digital para navegar entre los
mens. Pulsar el botn Men Principal Anterior para volver a Men Principal 2. Pulsar el Botn
Origen para volver al Men Principal 1.
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MEN
HISTORIAL
HISTORY
MENU
Men
MainPrincipal
Menu 2 2
Fallos
Faults
Sistema
System
Historial
History
More>>
Ms
Nmero
Number Arranques
Starts
nnnnn
Horas Hours
Motor
Engine
Nnnn Horas
nnnnn
Hours
Horas Control
Control
Hours
nnnn Horas
nnnnn
Hours
Horas
kW
kW
Hours
Nnnnn
Horas
nnnnn kW Hrs
Ciclo de
Trabajo
Genset
Duty
CycleGenset
Hr <30:nn% >90:nn%
Figura 4-12
Men Historial
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2.
3.
Versin del Software: Este sub-men muestra el nivel de la versin del software. Esta
informacin es necesaria para dar servicio al grupo generador.
Pulsar los botones junto a los smbolos y en la visualizacin digital para navegar entre los
mens. Pulsar el botn Men Principal Anterior para volver a Men Principal 3. Pulsar el Botn
Origen para volver al Men Principal 1.
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MEN
ACERCA
ABOUT
MENUDE
Men
principal
Main
Menu 3 3
Acerca de Configuracin
About
Setup
Ms
Pwr
Tran
More>>
Transf.
Potencia
Modelo
Model
xxxxxxxxxxxxxxx
Rgimen Nominal
Rating
Reserva nn.n kW
Standby
Versin Software
Software
Version
nn.nnn
Figura 4-13
Men Acerca de
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2.
3.
Sub-men Fuente 1: Este sub-men muestra el estado del servicio (On, OK, o NA). 'On'
significa que la Fuente 1 est conectada y disponible. OK significa que la Fuente 1 est
disponible pero no conectada. NA significa que la Fuente 1 no est disponible.
4.
Sub-men del Grupo: Este sub-men muestra el estado del generador (On, OK, o NA). 'On'
significa que el grupo generador est conectado y disponible. OK significa que el grupo
generador est disponible pero no conectado. NA significa que el grupo generador no est
disponible.
5.
Pulsar los botones junto a los smbolos y en la visualizacin digital para navegar entre los
mens. Pulsar el botn Men Principal Anterior para volver a Men Principal 3. Pulsar el Botn
Origen para volver al Men Principal 1.
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MEN
TRANSFERENCIA
POWER
TRANSFERPOTENCIA
MENU
Men
Principal
Main
Menu 33
Acerca
Configuracin
About de
Setup
Transf.
Potencia
Pwr Tran
More>>
Ms
S1
S1
L1N L2N L3N
V nnn nnn nnn
Frecuencia
Frequency
nn.n Hz
S1
On
Genset
On
Temporizador
Transf. Activo
Active Tran Timer
TDTD
Re-Transf.
Re-Transnnn
nnnSeg.
Sec
Figura 4-14
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Funcionamiento
5.1
Seguridad
Slo el personal adecuadamente cualificado y experimentado debe hacer funcionar el grupo
generador. Antes de hacer funcionar el sistema, el operario debe familiarizarse con la Seccin 1
de este manual Instrucciones Preliminares y de Seguridad, junto con el Manual de Seguridad e
Higiene (0908-0110-01(SP)). Observar todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES en todo
momento.
ADVERTENCIA:
ADVERTENCIA:
Precaucin:
5.2
Introduccin
Esta seccin describe el funcionamiento del control PCC2100 del grupo generador, cubriendo las
verificaciones del pre-arranque, el arranque y la parada, y el funcionamiento del grupo generador.
El texto debe leerse junto con la Descripcin del Sistema, la Descripcin del Sistema de Control y
el manual del motor.
Todos los indicadores, interruptores/botones de control y la visualizacin grfica estn situados en
el frontal del panel de control tal como se muestra en la Figura 4-1.
5.3
Mantenimiento
Para asegurar el mximo rendimiento y fiabilidad de su grupo generador es esencial que ciertos
componentes se inspeccionen peridicamente y, cuando sea necesario, que se realicen
procedimientos de mantenimiento como se detalla en la Seccin 6 - Mantenimiento.
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5.4
Recomendaciones de Funcionamiento
5.4.1 Marcha
Drenar y sustituir el aceite del crter y el filtro de aceite despus de las primeras 50 horas de
funcionamiento en los grupos generadores nuevos. Remitirse a la Seccin 6 Mantenimiento de
este manual para los procedimientos recomendados.
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para
Potencia
Nominal
Todos los grupos generadores suministrados por la empresa deben funcionar bajo
las siguientes condiciones operativas:
b)
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2.
La carga variable se calcula de acuerdo con los mtodos y frmulas que se dan en ISO
8528-1:1993
3.
Todos los grupos generadores trifsicos estn calculados para un desfase del factor de
potencia de 0,8. Todos los grupos generadores monofsicos estn calculados para un factor
de potencia de 1,0.
4.
5.
Si alguna de las anteriores condiciones no se cumple, la vida operativa del grupo generador
puede reducirse.
Con estos nominales slo se permite un funcionamiento de corta duracin en paralelo con el
servicio para fines de transferencia de carga.
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5.5
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5.6
Arranque
ADVERTENCIA:
Precaucin:
Precaucin:
Precaucin:
Esta seccin cubre comprobaciones previas al arranque, el arranque y parada y el funcionamiento del
grupo generador. Antes de intentar arrancar el grupo generador, el operario debe leer todo este manual
y familiarizarse con el manual del motor. Es esencial que el operario est completamente familiarizado
con el grupo generador y el control PCC2100.
Las siguientes sub-secciones cubren los sistemas utilizados para arrancar el grupo generador. Las
Figuras 5-1 a 5-6 proporcionan diagramas de flujo para todas las secuencias de arranque/
funcionamiento/parada.
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Antes de arrancar el grupo generador, asegurarse de que los empalmes del escape y de combustible
estn apretados y correctamente colocados, y que se han realizado el mantenimiento adecuado y las
comprobaciones previas al arranque.
Procedimientos de Puesta a Tierra del Grupo Generador Debe seguirse antes de realizar
procedimientos de servicio o inspeccin que puedan exponer al personal a conductores
normalmente activados con voltajes mayores de 600 voltios. Contactar con el distribuidor
autorizado.
Prueba Megger y de Aislamiento - Debe realizarse en todos los grupos generadores antes del
arranque inicial y despus de que se haya realizado el Procedimiento de Puesta a Tierra del
Grupo Generador. Cummins Power Generation Limited recomienda la prueba de aislamiento para
grupos generadores de bajo voltaje (menos de 600 voltios). Estas pruebas se utilizan para
verificar que los bobinados estn secos antes de que funcione el grupo generador, y para
desarrollar una lnea de base para futuras comparaciones de pruebas. Contactar con el
distribuidor autorizado.
Precaucin:
Lubricacin - Comprobar el nivel del aceite de lubricacin del motor y asegurarse de que el nivel
se mantiene como se detalla en el manual del motor.
Nota:
Los grupos generadores pueden haber sido enviados secos. Deben rellenarse con la
cantidad y el tipo correcto de aceite antes de su utilizacin. Asegurarse de comprobar el
nivel de aceite antes del arranque inicial.
Nota:
Precaucin:
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Nota:
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Edicin 4 11-2009
Los grupos generadores pueden haber sido enviados secos. Deben rellenarse con la
cantidad y el tipo correcto de refrigerante antes de su utilizacin, asegurarse de
comprobar el(los) nivel(es) de refrigerante antes del arranque inicial.
Entradas / Salidas del Aire de Refrigeracin - Asegurarse de que las entradas / salidas del aire de
refrigeracin no estn obstruidas. Retirar todos los restos sueltos de la zona que rodea el grupo
generador. El flujo de aire del ventilador del radiador puede soplar elementos sueltos alrededor y
dentro de las aperturas de ventilacin.
Salida del Escape - Asegurarse de que los componentes del escape estn sujetos y sin deformar,
y que la salida del escape no est obstruida; que no hay materiales combustibles cerca del
sistema, y que los gases se descargan lejos de las aberturas del edificio. Asegurarse de que no
hay prdidas y que todos los empalmes estn apretados.
Bateras Asegurarse de que las bateras estn cargadas, que el electrolito est en el nivel
correcto y que todas las conexiones son correctas.
Suministros Auxiliares de CA - Asegurarse de que todo el equipo auxiliar est recibiendo energa
de la Caja de Terminales de Carga.
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Edicin 4 11-2009
5.7
Nota:
Parada
Advertencia
Confirmacin de Fallo/Reinicio
Funcionamiento Manual/Parada
Manual
Auto
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Edicin 4 11-2009
continuar vigilando el sistema para controlar el grupo generador y detectar cualquier condicin
anormal.
Cuando el interruptor est en la posicin Manual, el control completar el Calentamiento en la
caracterstica en Ralent, si est habilitada. Cuando el refrigerante alcanza la temperatura de
funcionamiento o se alcanza el retraso del Tiempo de Calentamiento en Ralent (0-300 segundos),
cualquiera que sea lo que ocurra primero, el grupo generador subir hasta la velocidad y voltaje
de rgimen.
Nota:
Cuando el interruptor est en la posicin Manual, el grupo generador puede funcionar en el modo
Ralent (utilizado para mantenimiento, localizacin y solucin de errores, etc.). Remitirse al men
Ajuste (Figura 4-8) para habilitar/deshabilitar la caracterstica Ralent.
Precaucin:
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ARRANQUE LOCAL
(MODO MANUAL)
BOTN FUNCIONAMIENTO
CONTROL
CALENTAMIENTO EN
RALENT
(0-300 seg) 1
Temperatura del
Motor mayor de 100
F ir a Rgimen
VELOCIDAD Y VOLTAJE
DE RGIMEN
BOTN PARADA
CONTROL
BOTN PARADA DE
EMERGENCIA
ENFRIAMIENTO EN RALENT
(0-30 min) 1
PARADA
NOTAS:
1.
Retraso ajustado en ralent de calentamiento/ enfriamiento con InPower
2.
Finaliza temporizador
Figura 5-1
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ARRANQUE LOCAL
(MODO MANUAL)
BOTN
FUNCIONAMIENTO
CONTROL
CALENTAMIENTO
EN RALENT
(0-300seg)1
Temperatura del
Motor mayor de 100
F ir a Rgimen
BOTN PARADA DE
EMERGENCIA
VELOCIDAD Y VOLTAJE
DE RGIMEN
BOTN PARADA
CONTROL
RETRASO PARA
RGIMEN EN RALENT
(0-10 sec)
ENFRIAMIENTO EN
RALENT
(0-30 MIN) 1
2
PARADA
NOTAS:
1. Retraso ajustado en ralent de calentamiento/ enfriamiento con
InPower
2. Finaliza temporizador
3. Empieza Versin 2.303
Figura 5-2
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Edicin 4 11-2009
Colocar el interruptor O/Manual/Auto en la posicin Auto. Esto permite que el grupo generador pueda
arrancar desde un interruptor o dispositivo remoto (p. ej. un interruptor de transferencia, o un mdulo
PTC opcional).
Nota:
Pgina 5-12
PTC - si un interruptor est conectado a la entrada de arranque remoto del control y est
instalado el mdulo PTC, este interruptor funcionar como un interruptor de Prueba. La
secuencia de Prueba del PTC se muestra en las Figuras 5-5 y 5-6.
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En respuesta a un Arranque Remoto o si el control detecta la prdida de voltaje de la Fuente 1 (red S1)
(opcin PTC instalada), el control enciende el indicador Arranque Remoto e inicia la secuencia de arranque
como se muestra en las Figuras 5-3 y 5-4.
Cuando el interruptor est en la posicin Auto, el control completar el Retraso de Tiempo para Arranque.
Nota:
Remitirse al sub-men Ajuste, Figura 4-8, para habilitar y cambiar los ajustes de retraso
de tiempo de arranque /parada.
CONEXIN CLIENTE 2
ARRANQUE REMOTO
OPCIN PTC
FALLO S1 1
ARRANQUE DE
EMERGENCIA
RETRASO DE TIEMPO
PARA ARRANQUE
(0-300 seg)
VELOCIDAD Y VOLTAJE
DE RGIMEN
ARRANQUE
REMOTO eliminado
RETRASO DE TIEMPO
PARA PARADA
(0-600 seg)
BOTN DE PARADA
DE EMERGENCIA
ENFRIAMIENTO
EN RALENT
(0-30 min) 4
3
PARADA
NOTAS:
1. Dispositivo PTC instalado
2. Dispositivo PTC no instalado
3. Finaliza temporizador
4. Retraso ajustado de enfriamiento con InPower
Figura 5-3
Arranque con Control en Modo Auto (PTC/Seal de Arranque Remoto) - versin pre 2.303
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ARRANQUE REMOTO
CLIENTE CONECTADO
PTC DETECTA
FALLO S1 1
ARRANQUE
EMERGENCIA
3
VELOCIDAD Y
VOLTAJE DE
RGIMEN
ABRIR S1
CERRAR S2
ARRANQUE
REMOTO eliminado
CERRAR S1
ABRIR S2
BOTN DE PARADA
DE EMERGENCIA
RETRASO TIEMPO PARA
PARADA (0-600 seg)
3
5
ENFRIAMIENTO
EN RALENT
(0-30 min)
3
PARADA
NOTAS:
1. Dispositivo PTC instalado
2. Dispositivo PTC no instalado (entrada desde interruptor de transferencia, interruptor arranque
remoto, etc.)
3. Finaliza temporizador
4. Retraso ajustado de enfriamiento con InPower
5. Comienzo Versin 2.303
Figura 5-4
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Arranque con Control en Modo Auto (PTC/Seal de Arranque Remoto) - versin 2.303 en adelante
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ARRANQUE
REMOTO
RETRASO DE TIEMPO
PARA ARRANQUE
(0-300 seg)
2
CALENTAMIENTO EN
RALENT
(0-300 seg) 3
(Prueba seleccionable
con/sin en ralent hasta
rgimen)
Temperatura del
Motor mayor de 100
F ir a Rgimen
VELOCIDAD Y VOLTAJE
DE RGIMEN
(Prueba seleccionable
con/sin carga)
ARRANQUE REMOTO
(PRUEBA)
eliminado
BOTN PARADA DE
EMERGENCIA
2
ENFRIAMIENTO EN
RALENT
(0-30 min) 3
2
PARADA
NOTAS:
1. Secuencia arranque remoto (prctica) con dispositivo PTC instalado
2. Finaliza temporizador
3. Retraso ajustado en ralent calentamiento/ enfriamiento con InPower
Figura 5-5
Arranque con Control en Modo Auto (PTC/Seal de Arranque Remoto) - versin 2.303 en adelante
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ARRANQUE REMOTO
(PRUEBA 1) 1
2
CALENTAMIENTO
EN RALENT
3
(0-300 seg)
2
Temperatura del
Motor mayor de 100
F ir a Rgimen
BOTN DE PARADA
DE EMERGENCIA
VELOCIDAD Y VOLTAJE
DE RGIMEN
(Prueba seleccionable
con/sin carga)
ARRANQUE REMOTO
(PRUEBA)
eliminado
RETRASO DE TIEMPO
PARA PARADA
(0-600 seg)
2
4
RETRASO RGIMEN
PARA RALENT
(0-10 seg)
2
ENFRIAMIENTO EN
RALENT
3
(0-30 min)
2
PARADA
NOTAS:
1. Secuencia arranque remoto (prctica) con dispositivo PTC instalado
2. Finaliza temporizador
3. Retraso ajustado en ralent calentamiento/ enfriamiento con InPower
4. Comienza Versin 2.303
Figura 5-6
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5.8
Parada
Hacer funcionar el grupo generador sin carga durante tres a cinco minutos antes de parar. Esto
permite que el aceite de lubricacin y el refrigerante del motor extraigan el calor de la cmara de
combustin y de los cojinetes.
PowerCommand
Motor
Alternador
+
Funcionamiento
Arranque Remoto
Ajuste
Ms >>
No en Auto
Advertencia Baja
Presin de Aceite
Advertencia Temperatura
Motor Alta
Parada por Baja Presin de Aceite
Parada por Exceso Velocidad
Fallo en el Arranque
Parada
Advertencia
Confirmacin
Fallo/Reinicio
Lmpara Panel/
Prueba de lmpara
Funcionamiento
Manual/Parada
Manual
Auto
Para reiniciar:
1.
2.
3.
4.
Nota:
Precaucin:
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Edicin 4 11-2009
Nota:
El giro del interruptor O/Manual/Auto hasta la posicin Off (O) provoca una parada inmediata del
motor (se salta Enfriamiento en Ralent). Si es posible, esta parada en caliente debe evitarse para
ayudar a prolongar la fiabilidad del motor.
Nota:
Remitirse a la Figura 4-8 sub-men Ajuste para habilitar y cambiar el ajuste Retraso
de Tiempo de Parada. La herramienta de servicio InPower es necesaria para
habilitar/deshabilitar la caracterstica Enfriamiento en Ralent. Ponerse en contacto
con un centro de servicio autorizado para recibir asistencia.
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Edicin 4 11-2009
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Edicin 4 11-2009
SECCIN 6 - MANTENIMIENTO
6
Mantenimiento
Todas las tareas de mantenimiento deben evaluarse para calcular los riesgos para la salud y la
seguridad, y deben aplicarse las medidas preventivas identificadas. Es obligatorio disponer de un
acompaante en los casos en los que la presencia de otra persona aumente significativamente la
seguridad de la tarea.
Lea, comprenda y cumpla todas las notas de precaucin y advertencia de esta seccin, las
incluidas en la seccin 1 (Preliminares y seguridad) y las que contiene el manual Seguridad e
higiene (0908-0110). Consulte tambin el manual del operador especfico del motor proporcionado
como parte de la documentacin del grupo generador. Este ltimo manual contendr ms
informacin sobre el funcionamiento y los cuidados del grupo generador, adems de instrucciones
especficas del equipo que pueden no coincidir con el grupo generador estndar.
Asegrese de que se han instalado la iluminacin y el andamiaje adecuados (si es necesario).
Precaucin: El mantenimiento slo se puede llevar a cabo por tcnicos de
mantenimiento autorizados y cualificados que estn familiarizados con el
equipo y su funcionamiento.
ADVERTENCIA:
Seccin 6 Mantenimiento
Pgina 6-1
Publicacin 0908-0103-01(SP)
Edicin 4 11-2009
ADVERTENCIA:
Pgina 6-2
ADVERTENCIA:
ADVERTENCIA:
ADVERTENCIA:
PARA LLEVAR A CABO LAS TAREAS
DE MANTENIMIENTO EN ALTURA, CONSULTE LOS REQUISITOS
DE LA LEGISLACIN LOCAL. DEBER UTILIZAR EQUIPO
ADECUADO PARA ESTAS TAREAS SEGN LO ESTABLECIDO EN
LAS NORMATIVAS Y LA LEGISLACIN LOCALES. DE NO SEGUIR
ESTAS INSTRUCCIONES, PUEDEN PRODUCIRSE GRAVES
LESIONES O LA MUERTE.
ADVERTENCIA:
ADVERTENCIA:
NO
UTILICE
LA
PLATAFORMA
(BASTIDOR) NI NINGUNA PARTE DEL GRUPO GENERADOR COMO
MEDIO DE ACCESO. EL USO DEL GRUPO GENERADOR COMO
ACCESO PUEDE PROVOCAR GRAVES LESIONES E INCLUSO LA
MUERTE, AS COMO DAOS EN LA PROPIEDAD Y LOS EQUIPOS.
ADVERTENCIA:
Seccin 6 Mantenimiento
ADVERTENCIA:
6.1
Publicacin 0908-0103-01(SP)
Edicin 4 11-2009
6.1.1 Introduccin
Antes de que se realice ningn trabajo de mantenimiento, etc., debe inmovilizarse la planta.
Incluso si la planta se pone fuera de servicio pulsando el botn de desactivacin en el panel de
control, la planta no puede considerarse segura para trabajar hasta que el motor no est
adecuadamente inmovilizado como se detalla en los siguientes procedimientos.
Precaucin: Consulte tambin el manual del operador especfico del motor incluido en
la documentacin proporcionada con el grupo generador. Este manual
contendr instrucciones especficas del equipo que pueden no coincidir con
las del grupo generador estndar.
ADVERTENCIA:
2.
Nota: Cuando se pulse el botn Parada el panel de visualizacin indicar el estado apagado
iluminando el indicador LED rojo de estado apagado
en la pantalla grfica LCD:
Seccin 6 Mantenimiento
Pgina 6-3
Publicacin 0908-0103-01(SP)
Edicin 4 11-2009
6.2
3.
Como precaucin adicional, ventile bien la sala de la planta antes de desconectar cualquier
cable.
4.
5.
6.
7.
Desconecte las bateras de arranque y las bateras del sistema de control (si no son las
mismas). Desconecte primero el terminal negativo (-). Coloque un candado en uno de los
terminales de la batera y aada una etiqueta como medida de seguridad.
8.
Instale notas de advertencia en cada uno de los puntos anteriores para indicar
Mantenimiento en marcha: planta inmovilizada para un trabajo seguro.
Generalidades
Los procedimientos de mantenimiento tratados en este manual estn diseados nicamente para
un mantenimiento a nivel de operador y deben realizarse en el intervalo que se produzca antes.
En cada intervalo de mantenimiento programado, realice todas las revisiones previas de
mantenimiento que sean obligatorias para el mantenimiento programado.
La Tabla 1 cubre los intervalos de mantenimiento recomendados para un grupo generador en
servicio de reserva. Si el grupo generador va estar sometido a un uso principal o condiciones de
funcionamiento extremas, los intervalos de mantenimiento deben reducirse en consecuencia.
Consulte a su distribuidor autorizado.
Algunos de los factores que pueden afectar al programa de mantenimiento son:
Pgina 6-4
Seccin 6 Mantenimiento
Tabla 1
Publicacin 0908-0103-01(SP)
Edicin 4 11-2009
ELEMENTOS DE MANTENIMIENTO
Realice las tareas de mantenimiento segn lo especificado en perodos de das u horas (lo
que ocurra antes)
Revisar: Nivel del depsito de combustible
Conducciones de combustible y
mangueras
Conducciones de refrigerante y
mangueras de radiador, comprobar
desgaste y fisuras
Conexiones elctricas
(conexiones de la batera, el motor de
arranque y el alternador)
Controles y alarmas de seguridad
3
4,5
1 - Compruebe si hay prdidas de aceite, combustible, refrigerante y en el sistema de escape. Realice una comprobacin visual y acstica del sistema
de escape con el grupo generador en funcionamiento. (Consulte las secciones 6.8 y 6.9).
2 - Compruebe visualmente la correa por si hay desgaste o deslizamiento. Sustityala si est dura o frgil (debe encargarse un ingeniero de servicio).
3 - Drene una cubeta de combustible o ms para eliminar el agua y el sedimento.
4 - Consulte la seccin 6.4 de este manual y el manual de informacin del radiador 0908-0107-00 proporcionado con este grupo generador.
5 - Debe encargarse un ingeniero de servicio. Consulte a su distribuidor autorizado.
6 - El aceite y los filtros del motor deben reemplazarse despus del perodo inicial de puesta en marcha de 50 horas. Consulte a su distribuidor
autorizado.
7 - En esta etapa deben llevarse a cabo tambin todas las comprobaciones e inspecciones descritas para intervalos de mantenimiento inferiores.
8 - Para los grupos generadores con motores QSB7, consulte el manual para operadores del motor de ese modelo.
Seccin 6 Mantenimiento
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Edicin 4 11-2009
6.3
Prdidas
Pgina 6-6
Baja potencia
Fallos de encendido
Vibracin
Seccin 6 Mantenimiento
6.4
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Edicin 4 11-2009
Sistema de refrigeracin
ADVERTENCIA:
Nota: Nunca use un aditivo sellador para detener fugas en el sistema de refrigeracin. Podra
provocar un taponamiento del sistema de refrigeracin y un flujo inadecuado del
refrigerante, causando que el motor se sobrecaliente.
El nivel del refrigerante debe revisarse a diario. La concentracin de refrigerante estndar es de
etilenglicol al 25% o el 50% y agua. Esta concentracin debe mantenerse. Las reclamaciones a la
garanta por daos se rechazarn si se ha utilizado una mezcla incorrecta de anticongelante.
Consulte a su distribuidor autorizado para conocer las especificaciones y la concentracin
correctas de anticongelante para sus condiciones de funcionamiento. El anticongelante
recomendado es Fleetguard Compleat ES, el cual es un anticongelante bajo en silicatos, o su
equivalente.
Seccin 6 Mantenimiento
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Publicacin 0908-0103-01(SP)
Edicin 4 11-2009
Nota: Algunos radiadores tienen dos cuellos de llenado y deben rellenarse los dos. Consulte los
dibujos especficos del grupo generador proporcionados con el grupo.
Nota: Gire manualmente el cigeal usando una llave en la tuerca de la polea del mando de
accesorios.
Se requiere hacer una inspeccin visual del
ventilador de refrigeracin diariamente. Busque
grietas, remaches flojos y aspas dobladas o
flojas. Revise el ventilador para asegurarse de
que est montado firmemente.
Pngase en contacto con su distribuidor
autorizado si el ventilador est daado.
Pgina 6-8
Seccin 6 Mantenimiento
Publicacin 0908-0103-01(SP)
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6.5
Precaucin: No haga funcionar el motor con el nivel de aceite por debajo de la marca
inferior o por encima de la marca superior. El exceso de llenado puede
provocar espuma o aireacin del aceite mientras que el funcionamiento por
debajo de la marca inferior puede provocar prdida de presin de aceite.
Precaucin: Un contacto prolongado y repetido de la piel con aceites de motor usados
puede provocar trastornos cutneos u otras lesiones.
Consulte el manual Seguridad e higiene (0908-0110-01) proporcionado con
su grupo generador para conocer las precauciones que debe tomar cuando
manipule o deseche aceite de motor usado.
Compruebe el nivel de aceite del motor durante los
periodos de apagado del motor en los intervalos
especificados en la tabla de mantenimiento (Tabla
1).
Nunca haga funcionar el motor con el nivel de aceite
por debajo de la marca L (bajo), ni por arriba de la
marca H (alto). Espere al menos 15 minutos
despus de apagar el motor para revisar el nivel de
aceite. Esto da tiempo para que el aceite escurra al
crter de aceite.
Seccin 6 Mantenimiento
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Nota: Use un aceite lubricante multigrado 15W-40 de alta calidad, como Cummins Premium
Blue, o su equivalente. Consulte a su distribuidor autorizado para conocer el aceite
lubricante correcto para sus condiciones de funcionamiento.
6.6
Sistema de combustible
ADVERTENCIA:
ADVERTENCIA:
ADVERTENCIA:
Precaucin: Precaucin:
Debido a las tolerancias precisas de los sistemas de
inyeccin disel, es extremadamente importante que el combustible se
mantenga limpio, sin suciedad ni agua. La suciedad o el agua en el sistema
pueden provocar graves daos a la bomba de inyeccin y a las boquillas de
inyeccin.
Utilice combustible ASTM n. 2D con un nmero mnimo de cetano de 40. El combustible disel
n. 2 es el ms econmico y ofrece el mejor rendimiento en la mayora de condiciones de
funcionamiento. Los combustibles con nmeros de cetano superiores a 40 suelen necesitarse en
altitudes elevadas o con temperaturas ambiente extremadamente bajas para evitar fallos de
encendido y un humo excesivo. Pngase en contacto con su distribuidor autorizado con respecto
a sus condiciones de funcionamiento.
Nota: Un combustible disel con la especificacin BS 2869:2006 (aceite fuel para motores y
calderas agrcolas, domsticos e industriales), que cumpla los requisitos y los mtodos de
prueba de dicha especificacin, es una alternativa aceptable a ASTM n. 2D.
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Seccin 6 Mantenimiento
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6.7
Contenedor de lquido
El rea del contenedor de lquido del bastidor (si procede) debe inspeccionarse a intervalos
regulares y el lquido debe drenarse y desecharse segn la normativa de higiene y seguridad
local. (Consulte tambin el manual Seguridad e higiene 0908-0110-01.) Si no se realiza esta
accin, podran derramarse lquidos que pueden contaminar la zona.
CLAVE
1.
Seccin 6 Mantenimiento
Pgina 6-11
Publicacin 0908-0103-01(SP)
Edicin 4 11-2009
6.8
ADVERTENCIA:
6.9
Sistema de escape
ADVERTENCIA:
ADVERTENCIA:
ADVERTENCIA:
Con el grupo generador en funcionamiento, realice una inspeccin visual y auditiva del sistema de
escape y, si es posible, compruebe las posibles prdidas del sistema sin retirar la proteccin y los
paneles. Si se detecta alguna prdida, apague el grupo generador, pngase en contacto con su
distribuidor autorizado y corrija las prdidas inmediatamente.
Pgina 6-12
Frecuencia: la frecuencia del grupo generador debe ser estable y la lectura debe ser la
misma que la del rgimen nominal de la placa de datos del grupo generador (50 Hz/1.500
RPM o 60 Hz/1.800 RPM).
Tensin de CA: sin carga, las tensiones lnea a lnea deben ser iguales que el rgimen
nominal de la placa de datos del grupo generador.
Ampermetro de CA: sin carga, las lecturas de corriente deben ser cero. Con una carga
aplicada, la corriente de cada lnea debe ser similar.
Seccin 6 Mantenimiento
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Edicin 4 11-2009
Indicadores del panel: cuando el panel de funcionamiento se conecta por primera vez al
suministro de CC, el sistema realiza una comprobacin, iluminando cada uno de los
indicadores por turnos.
ADVERTENCIA:
Seccin 6 Mantenimiento
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Seccin 6 Mantenimiento
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7.1
Introduccin
Las tablas de cdigos de fallo, junto con las tablas de cdigos de Advertencia y Parada, se
proporcionan en esta seccin para ayudar a localizar e identificar las posibles causas de fallos en
el sistema del grupo generador.
El manual del motor y el Manual de Instalacin, Servicio y Mantenimiento del Alternador contienen
sus propias tablas de bsqueda de fallos que identifican las posibles causas de sus respectivos
fallos.
7.2
Unidad de Control
El control del grupo generador vigila continuamente los sensores del motor respecto a condiciones
anormales, tales como baja presin de aceite y alta temperatura del refrigerante. Si se produce
alguna de estas condiciones, el control encender una lmpara amarilla de advertencia o una
lmpara roja de Parada y visualizar un mensaje en la visualizacin digital.
Esta seccin lista los Cdigos/Mensajes de Fallo de Advertencia y Parada (Tabla 71), y sugiere
procedimientos de localizacin y solucin de problemas (Tabla 72).
Nota:
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Edicin 4 11-2009
7.3
Consideraciones de Seguridad
El trabajo de bsqueda de errores, particularmente en reas cerradas, debe ser realizado por dos
ingenieros trabajando conjuntamente. Leer, entender y cumplir todas las precauciones de seguridad
indicadas en este manual y el Manual de Seguridad e Higiene 0908-0110-01(SP).
La instalacin de un grupo generador puede disearse para arranque remoto. Cuando se localicen y
solucionen problemas en un grupo que est parado, asegurarse de que el grupo generador no puede
volver a arrancar accidentalmente. Remitirse a la Seccin 6.2 Bloqueo del Grupo Generador Fuera
de Servicio.
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ADVERTENCIA:
ADVERTENCIA:
ADVERTENCIA:
ADVERTENCIA:
ADVERTENCIA:
ADVERTENCIA:
ADVERTENCIA:
Precaucin:
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7.4
Localizacin de Fallos
Si se produce una condicin de fallo durante el funcionamiento seguir los procedimientos de las
Tablas 7-1 y 7-2 para localizar y corregir el problema. Para cualquier sntoma no listado, ponerse
en contacto con un centro de servicio autorizado para la asistencia.
Antes de iniciar cualquier bsqueda de fallo, asegurarse de que se realizan las siguientes
comprobaciones bsicas:
El sistema elctrico del grupo generador y las conexiones del alternador estn firmes
ADVERTENCIA:
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7.5
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Indicadores de Estado
PowerCommand
Indicadores
Configurables
Funcionamiento
Arranque Remoto
Motor
Alternador
Ajuste
No en Auto
Ms >>
Advertencia Baja Presin de Aceite
Advertencia Temperatura Motor Alta
Parada
Advertencia
Confirmacin Fallo/Reinicio
Lmpara Panel/Prueba de
lmpara
Funcionamiento
Manual/Parada
Manual
Auto
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Nota:
7.6
7.7
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7.8
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Cdigos de Fallo
Los cdigos de fallo han sido divididos en cinco categoras para ayudar a determinar la accin
correctora a tomar para un funcionamiento seguro del grupo generador. Utilizar la Tabla 71 para
encontrar la categora (CAT) y la descripcin del fallo para todos los cdigos. Los huecos en los
nmeros de cdigo son para cdigos que no se aplican a este grupo generador.
Nota:
ADVERTENCIA:
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Tabla 7-1
CAT
CDI.
LMP.
MENSAJE VISUALIZADO
121
Parada
CAT
CDI.
LMP.
1433
Parada
MENSAJE VISUALIZADO
Parada de Emergencia
1434
Parada
135
Advcia
141
Advcia
143
Advcia
1435
Advcia
1438
Parada
Fallo de Arranque
144
Advcia
145
Advcia
1442
Advcia
Batera Baja
146
Advcia
1443
Parada
Fallo de Batera
1444
Advcia
Sobrecarga KW
151
Parada
197
Advcia
1445
Parada
Cortocircuito
1446
Parada
Voltaje de CA Alto
212
Advcia
213
Advcia
1447
Parada
Voltaje de CA Bajo
234
Parada
Exceso de velocidad
1448
Parada
1449
Advcia
Exceso de Frecuencia
1452
Advcia
CB Generador No Cerrado
235
Parada
359
Parada
Fallo en el Arranque
415
Parada
1453
Advcia
CB Generador No Abierto
1459
Parada
Potencia Inversa
421
Advcia
Temp Aceite
441
Advcia
1461
Parada
Prdida de Campo
1466
Advcia
442
Advcia
1122
Ninguna
1468
Advcia
Error de Red
*1123
Parada
1469
Parada
Coincidencia Velocidad/Hz
1471
Advcia
Exceso de Corriente
1124
Advcia
Parada Retrasada
1131
Advcia
1472
Parada
Exceso de Corriente
*1311
Parada
/Advcia
/Ninguna
Entrada Cliente #1
23232326
Parada
/Advcia
/Ninguna
Fallo de Red 5 a 8
1312
Parada
/Advcia
/Ninguna
Entrada Cliente #2
2327
Advcia
Fallo PTC
2329
Advcia
Frecuencia S1 Baja
13131316
Parada
/Advcia
/Ninguna
Fallo de Red 1 a 4
2331
Advcia
Voltaje S1 Bajo
2335
Parada
Fallo de Excitacin
1317
Parada
/Advcia
/Ninguna
Entrada Cliente #3
2336
Parada
Error de Memoria
2337
Advcia
Parada
/Advcia
/Ninguna
Entrada Cliente #4
2338
Advcia
2339
Advcia
Apagado Habilitado
Parada
2341
Advcia
2342
Advcia
2358
Advcia
2396
Advcia
CB S1 No Cerrado
CB S1 No Abierto
1318
1334
1335
Advcia
1337
Ninguna
*1416
Advcia
Fallo de Parada
1417
Advcia
Error de Apagado
2397
Advcia
2966
Advcia
Retraso PTC
2967
Advcia
Fallo Regulador
2968
Advcia
Fallo AVR
2969
Advcia
Fallo LON
2972
Parada
Sobrecarga de Campo
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Tabla 7-2
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CDIGO DE FALLO
CDIGO: 143
LMPARA: Advertencia
MENSAJE:
BAJA PRESIN ACEITE PREVIA
CDIGO: 146
LMPARA: Advertencia
MENSAJE:
TEMP PREVIA REFRIGERANTE
ALTA
ACCIN CORRECTORA
Indica que la presin de aceite del motor ha cado por debajo del punto de
disparo de advertencia. Si el grupo generador est alimentando cargas
crticas y no puede pararse, esperar hasta el siguiente periodo de parada y
despus seguir el procedimiento 415 Baja Presin de Aceite.
Indica que el motor ha comenzado a sobrecalentarse y la temperatura del
refrigerante de camisa de agua ha subido hasta un nivel inaceptable. El
aumento de la carga o una mayor temperatura ambiente puede causar la
Parada por Refrigerante Alto (151). Si el grupo generador est alimentando
cargas no crticas y crticas y no puede pararse, proceder como sigue:
a) Reducir la carga si es posible desconectando cargas no crticas.
b) Comprobar las entradas y salidas de aire y eliminar cualquier obstruccin
del flujo de aire.
Si el motor puede pararse, seguir el procedimiento 151 Alta Temp
Refrigerante.
CDIGO: 151
LMPARA: Parada
MENSAJE:
ALTA TEMP REFRIGERANTE
CDIGO: 197
LMPARA: Advertencia (opcional)
MENSAJE:
BAJO NIVEL REFRIGERANTE
Indica que el nivel del refrigerante de la camisa de agua del motor ha cado
por debajo del punto de disparo de alarma de advertencia. Si el grupo
generador est alimentando cargas crticas y no puede pararse, esperar
hasta el siguiente periodo de parada, despus seguir el procedimiento 235
Bajo Nivel Refrigerante. Si el motor puede pararse, seguir el procedimiento
235.
CDIGO: 235
LMPARA: Parada (opcional)
MENSAJE:
BAJO NIVEL REFRIGERANTE
Indica que el nivel del refrigerante de camisa de agua del motor ha cado por
debajo del punto de disparo de alarma de parada. Dejar que el motor se
enfre completamente antes de proceder.
a) Comprobar el nivel de refrigerante de camisa de agua y rellenar si est
bajo. Buscar posibles puntos de prdida de refrigerante y repararlos si es
necesario.
b) Reiniciar el control y volver a arrancar despus de localizar y corregir el
problema.
CDIGO: 359
LMPARA: Parada
MENSAJE:
FALLO ARRANQUE
CDIGO: 415
LMPARA: Parada
MENSAJE:
BAJA PRESIN ACEITE
Indica que la presin de aceite del motor ha cado por debajo del punto de
disparo de parada.
a) Comprobar el nivel de aceite, las tuberas y el filtro. Si el sistema de
aceite est OK pero el nivel de aceite es bajo, rellenar.
b) Reiniciar el control y volver a arrancar.
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CDIGO DE FALLO
CDIGO: 421
LMPARA: Advertencia (opcional)
MENSAJE:
TEMP ACEITE
CDIGO: 441
LMPARA: Advertencia
MENSAJE:
BAJO VOLTAJE BATERA
CDIGO: 442
LMPARA: Advertencia
MENSAJE:
ALTO VOLTAJE BATERA
CDIGO: 1311, 1312, 1317, 1318
LMPARA: Parada/Advertencia o
ninguna para mensaje de estado.
MENSAJE:
ENTRADA CLIENTE #1 - #4
CDIGO: 1417
LMPARA: Advertencia
MENSAJE:
ERROR REDUCCIN POTENCIA
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ACCIN CORRECTORA
Indica que el motor ha comenzado a sobrecalentarse (la temperatura
del aceite ha subido hasta un nivel inaceptable. Si el grupo generador
est alimentando cargas no crticas y crticas y no puede pararse,
proceder como sigue:
a) Reducir la carga si es posible desconectando cargas no crticas.
b) Comprobar las entradas y salidas de aire y eliminar cualquier
obstruccin del flujo de aire.
c) Si el motor puede pararse, seguir el procedimiento 151 ALTA
TEMP REFRIGERANTE, y comprobar tambin el nivel de aceite
del motor.
Indica que el suministro de voltaje de la batera al control se est
aproximando a un nivel bajo en el cual se producir un
funcionamiento impredecible
a) Batera descargada o defectuosa. Comprobar el fusible del
cargador de la batera. Recargar o sustituir la batera.
b) Malas conexiones del cable de la batera. Limpiar los terminales
de los cables de la batera y apretar todas las conexiones.
c) Comprobar el nivel de carga lenta si es aplicable (subir el nivel de
carga lenta).
Indica que el suministro de voltaje de la batera al control se est
aproximando a un nivel alto en el cual pueden producirse daos en el
control.
a) Comprobar el nivel de carga lenta en el cargador de batera si es
aplicable (bajar el nivel de carga lenta).
Cuando alguna de estas entradas definidas por el cliente es
detectada por el control, se visualiza el correspondiente mensaje de
fallo. La naturaleza del fallo es una seleccin opcional del cliente.
Entradas ejemplo: Depsito de Combustible Diario bajo, Agua en el
Combustible, Baja Presin Hidrulica de Arranque, Baja Presin de
Aire de Arranque etc. Estas funciones de fallo pueden programarse
(utilizando herramienta de servicio) para iniciar una parada o una
advertencia segn lo que indique la lmpara de Advertencia o de
Parada, tal y como sigue:
a) Habilitar/deshabilitar entrada (Por defecto: habilitado).
b) Estado, Advertencia o Parada
(Por defecto: #1 - Ninguno, #2 a #4 - Advertencia).
c) Activar cerrado o abierto (Por defecto: cerrado [a tierra].
d) Cambiar el nombre de la visualizacin utilizando hasta 19
caracteres
(Por defecto: #1 - Fallo Cliente 1, #2 - Falta a Tierra, #3 Combustible Bajo, #4 - Fallo Ruptura Cuba).
Nota: Los mensajes de fallo del cliente son editables. El mensaje
visualizado para el cdigo mostrado (desde 1311 hasta 1318)
est determinado por el cliente.
Indica que el controlador no puede reducir potencia debido a alguna
condicin desconocida. Posible drenaje en la batera. Ponerse en
contacto con un centro de servicio autorizado para solicitar asistencia
tcnica.
CDIGO DE FALLO
CDIGO: 1433
LMPARA: Parada
MENSAJE:
PARADA EMERGENCIA
CDIGO: 1434
LMPARA: Parada
MENSAJE:
PARADA EMERGENCIA
REMOTA
CDIGO: 1435
LMPARA: Advertencia
MENSAJE:
BAJA TEMP REFRIGERANTE
CDIGO: 1438
LMPARA: Parada
MENSAJE:
FALLO DE ARRANQUE
CDIGO: 1442
LMPARA: Advertencia
MENSAJE:
BATERA BAJA
CDIGO: 1443
LMPARA: Parada
MENSAJE:
FALLO DE BATERA
CDIGO: 2342
LMPARA: Advertencia
mensaje:
DEMASIADO TIEMPO EN
RALENT
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ACCIN CORRECTORA
Indica una Parada de Emergencia local. El estado de parada de
Parada de Emergencia slo puede ser reiniciado desde el panel de
controlalocal.
Para reiniciar el botn de Parada de Emergencia local/remota:
a) Tirar del botn (o girar y tirar del botn).
b) Girar el interruptor Off/Manual/Auto hasta 'Off' (O).
c) Pulsar el botn de Confirmacin de Fallo/Reinicio del panel
frontal.
d) Seleccionar Manual o Auto, segn se requiera.
Indica una Parada de Emergencia remota. Ver cdigo 1433 para
reiniciar.
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