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Cuando el motor tiene mas de un cilindro se necesita un chispa para cada uno, puede
optarse por elaborar un sistema completo independiente por cilindro y de hecho se hace,
pero lo mas comn es que solo haya un sistema generador del alto voltaje que produzca
la elevacin tantas veces como haga falta (una vez por cilindro) y otro aparato que
distribuya la electricidad a la buja del cilindro correspondiente. Este dispositivo se
llama distribuidor.
A la derecha se muestra un esquema
que sirve para entender como
funciona el distribuidor.
Hemos supuesto el sistema de
encendido para un motor de seis
cilindros.
Como se explic anteriormente, un
contacto elctrico interrumpe el
circuito primario de la bobina de
encendido y genera en el secundario
el voltaje suficiente. En este caso
una leva exagonal sincronizada con
el motor a travs de engranajes gira,
y abre el contacto en seis ocasiones
por cada vuelta, el voltaje generado
por la bobina de encendido se
conecta a un puntero que gira
tambin sincronizado con el motor,
de manera que cada vez que la leva
abre el contacto, uno de los
terminales que conduce a una buja
est frente al puntero y recibe la
corriente. Colocando
adecuadamente los cables a las
bujas correspondientes se consigue
que con un solo circuito generador
de alto voltaje se alimenten todas
las bujas en el momento propicio.
En el esquema de abajo se ilustra el
trabajo del distribuidor con un
Figura 3
animado, considerando media
vuelta del puntero del distribuidor.
Figura 4
Figura 4
conducto de admisin.
las chispas en el
contacto y
aumenta la
potencia de la
chispa.
El mecanismo
centrfugo y el
diafragma que
sirven para
acomodar el
avance al
encendido no
estn
representados.
El cable de alto
voltaje que sale
de la bobina de
encendido entra
al centro del
rotor por medio
de un contacto
deslizante y este
lo transmite a la
buja
correspondiente
al girar.
Este conjunto de bobinas,del tipo DIS, corresponde a un PONTIAC GRAND AM 4 cilindros
2.4L 1993
Para cambiar bujias a este vehiculo, se
ocupa retirar este conjunto
El #1 indica la estructura dentro del cual esta
acoplado el conjunto de bobinas.
El # 2 indica el modulo de encendido.
El # 3 indica los 4 conectores o capuchones
que conecta a las bujias.VER PARTE l l