REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA

EDUCACIN
INSTITUTO UNIVERSITARIO
POLITECNICO
SANTIAGO MARIO
EXTENSIN MATURN

CONTROLES ELCTRICOS

ALUMNO:
Daniel D. Medina
C.I: 24.578.041
ASESOR:
Jess Medina

Maturn, Junio de 2016

INTRODUCCION
A fin de entender el funcionamiento de los controles elctricos es
necesario el dominio de ciertos temas de carcter de importancia, para el
dominio del tema de lo que es esta pequea introduccin de los controles
elctricos. Para comprenderlo un poco mas se define de la siguiente manera.
Es un circuito de control previamente diseado para un proceso en especifico
y esta conformado por elementos como: rele de control, contactores,
protecciones electricas y conductores, normalmente son utilizados para
control de arranque de equipos como compresores, bombas, vibradores,
valvulas automaticas, turbinas, generadores electricos y un sin fin de equipos
dentro de un proceso industrial o domestico.

1) QU SON MOTORES ELCTRICOS?

Un motor elctrico es una mquina elctrica que transforma energa
elctrica en energa mecnica mediante interacciones electromagnticas.
Algunos motores elctricos son reversibles, pueden transformar energa
mecnica en elctrica funcionando como generadores.

2) QUE ES UN MOTOR DE JAULA DE ARDILLA O MOTOR DE

ROTOR EN CORTO CIRCUITO?
Un rotor de jaula de ardilla es la parte que rota usada comnmente en
un motor de induccin de corriente alterna. Un motor elctrico con un rotor de
jaula de ardilla tambin se llama "motor de jaula de ardilla". En los motores
de induccin con rotor de jaula de ardilla, el rotor est formado por un bloque
laminar de ncleo de rotor cilndrico y ranurado provisto de barras de
aluminio unidas por delante con anillas para formar una jaula cerrada. Las
barras de la jaula estn dispuestas de forma excntrica con respecto al eje
de rotacin para impedir fluctuaciones en el par de torsin, como se
demuestran en las figuras:
1.

Barras de jaula excntricas nicas

Barras de jaula excntricas nicas

3) QU SON MOTORES DE
INDUCCIN DE ROTOR
DEVANADO?
El rotor devanado o bobinado, como
su nombre lo indica, lleva unas bobinas que
se conectan a unos anillos deslizantes
colocados en el eje; por medio de unas
escobillas se conecta el rotor a unas
resistencias que se pueden variar hasta
poner el rotor en corto circuito. A estos motores se les conoce con los
nombres de motores trifsicos o de induccin de rotor devanado.
Los motores de rotor bobinado tienen el mismo estator que los de
jaula de ardilla, pero el rotor lleva un devanado trifsico tambin, de cobre o
aluminio, contado en estrella por uno de los extremos, y los otros van unidos
a un anillo cada uno, montados sobre una base aislante, dando lugar a un
colector de anillos (en vez de delgas).
El motor de rotor devanado tiene la gran ventaja de que, mediante un
restato exterior (R), se puede regular la resistencia del inducido, y as hacer
arranques escalonados, donde R2 sea igual a X2 en cada momento, para
obtener pares mximos.
Tienen frente a los de jaula de ardilla los inconvenientes de ser ms
caros, y de ser mayor el mantenimiento y nmero de posibles averas.

4) QU SON MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA?

Se disean dos tipos bsicos de motores para funcionar con corriente

alterna polifsica: los motores sncronos y los motores de induccin. El motor
sncrono es en esencia un alternador trifsico que funciona a la inversa. Los
imanes del campo se montan sobre un rotor y se excitan mediante corriente
continua, y las bobinas de la armadura estn divididas en tres partes y
alimentadas con corriente alterna trifsica.
El ms simple de todos los tipos de motores elctricos es el motor de
induccin de jaula de ardilla que se usa con alimentacin trifsica. La
armadura de este tipo de motor consiste en tres bobinas fijas y es similar a la
del motor sncrono. El elemento rotatorio consiste en un ncleo, en el que se
incluyen una serie de conductores de gran capacidad colocados en crculo
alrededor del rbol y paralelos a l. Cuando no tienen ncleo, los
conductores del rotor se parecen en su forma a las jaulas cilndricas que se
usaban para las ardillas.

5) QU SON MOTORES DE ARRANQUE DE CAPACITADOR?

Este motor es similar en su construccin al de fase partida, excepto
que se conecta un capacitor en serie con su devanado de arranque.
Los motores de arranque con capacitor estn equipados tambin como los
de fase partida, con devanado de trabajo y arranque, pero el motor tiene
un condensador (capacitor), que permite tener mayor par de arranque.
Son motores tcnicamente mejores que los motores de fase partida.
Tambin disponen de dos devanados, uno auxiliar y otro principal. Sobre el
devanado auxiliar se coloca un capacitor (condensador) en serie, que tiene
como funcin el de aumentar el par de arranque, entre 2 y 4 veces el par
normal.

6) QU SON LOS MOTORES DE FASE PARTIDA CON CAPACITOR

DE ARRANQUE?
Usa un capacitor conectado en serie con los devanados de arranque y
de trabajo. El capacitor crea un retraso en el devanado de arranque, el
cual es necesario para arrancar el motor

7) QU ES UN MOTOR DE REPULSIN-INDUCCIN?
Es Motor similar estructuralmente a un motor serie monofsico. El
inducido, sin embargo, no est conectado en serie con las bobinas de
excitacin, sino cortocircuitado.

8) QU SON LOS MOTORES DE POLOS SOMBREADOS?

Un motor de polos sombreados es bsicamente un pequeo motor de
jaula de ardilla en el que el devanado auxiliar se compone de un anillo de
cobre o una barra que rodea una porcin de cada polo. Este devanado
auxiliar de una sola vuelta se denomina bobina de sombra. Corrientes
inducidas en esta bobina por el campo magntico crean una segunda fase
elctrica al retrasar la fase de cambio de flujo magntico para que el polo
suficiente de para proporcionar una 2da fase de campo magntico giratorio.
El sentido de giro es desde el lado sin sombra para el lado sombreado.
Puesto que el ngulo de fase entre las secciones sombreadas y no

sombreadas es pequeo, los motores de espira de sombra producen slo

una pequea par de arranque con respecto al par de torsin a toda
velocidad.

9) QU SON MOTORES DE CC?

El motor de corriente continua (denominado tambin motor de
corriente directa, motor CC o motor DC) es una mquina que convierte la
energa elctrica en mecnica, provocando un movimiento rotatorio, gracias
a la accin que se genera del campo magntico.
Una mquina de corriente continua (generador o motor) se compone
principalmente de dos partes. El estator da soporte mecnico al aparato y
contiene los devanados principales de la mquina, conocidos tambin con el
nombre de polos, que pueden ser de imanes permanentes o devanados con
hilo de cobre sobre un ncleo de hierro. El rotor es generalmente de forma
cilndrica, tambin devanado y con ncleo, alimentado con corriente directa
mediante escobillas fijas (conocidas tambin como carbones).

10) QUE ES UN CONTROL MANUAL?

Se puede decir que el control manual es la presencia y la intervencin
de una persona en la accin de controlar y regular el comportamiento del
sistema.
Esta persona participa en forma activa, registrando la inspeccin y
actuando con sus manos u otra parte del cuerpo, para llevar al sistema hacia
los valores normales.

11) QUE SON CONTACTORES MANUALES?

Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente
elctrica de un receptor o instalacin, con la posibilidad de ser accionado a
distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable o de
reposo, cuando no recibe accin alguna por parte del circuito de mando, y
otra inestable, cuando acta dicha accin. Este tipo de funcionamiento se
llama de "todo o nada". En los esquemas elctricos, su simbologa se
establece con las letras KM seguidas de un nmero de orden.

12) CONTACTORES DE CORRIENTE ALTERNA Y CORRIENTE

CONTINUA

Los contactores C.A: En contactores de C.A. es imprescindible la

existencia de una espira de cobre en cortocircuito sobre la cara polar
principal lo que, junto con un correcto rectificado de las caras polares en
contacto contribuye a eliminar la tendencia a la vibracin del contactor.
Debido a la considerable variacin de la impedancia en las bobinas de
contactores segn su circuito magntico se encuentre abierto o cerrado la
corriente inicial de traccin resulta considerablemente mayor que la de
mantenimiento que se establece con posterioridad al cierre.
De esa manera, y en forma automtica, se dispone de una corriente
inicial lo suficientemente grande como para producir el cierre neto y rpido
del contactor, y una corriente posterior de mantenimiento de valor reducido
pero suficiente para mantenerlo firmemente cerrado

Los contactores para C.C: son obligatoriamente ms voluminosos y

pesados -por ende ms costosos- que sus similares de C.A. adoptando
una disposicin ms abierta. Dicha disposicin como as tambin el mayor
tamao de estos contactores es el resultado de requerir un especial diseo
de sus contactos y cmaras de extincin para que sean capaces de
soportar y controlar los intensos arcos producidos en la interrupcin de
circuitos de C.C. como as tambin de la necesidad de disponer de un
mejor acceso a los contactos para tareas de inspeccin o mantenimiento.

13) QUE ES UN ARRANQUE DE MOTORES A VOLTAJE REDUCIDO?

Bajo esta condicin, la velocidad del motor empieza desde cero hasta
alcanzar su velocidad mxima en medio segundo o menos. La corriente de
carga empieza desde cero hasta alcanzar el amperaje del rotor bloqueado,
luego baja el amperaje de operacin a velocidad plena. Esto puede atenuar
las luces, causar una depresin momentnea de voltaje en otro equipo
elctrico y choque de carga en los transformadores de distribucin de
energa.
En algunas ocasiones las compaas de energa, exigen de
arrancadores de voltaje reducido para limitar estas cadas de voltaje.

14) QUE ES UN ARRANQUE DE MOTORES TRIFSICO DE

INDUCCIN?
Los motores trifsicos de induccin presentan una intensidad en el
momento del arranque del orden de entre 4 y 7 veces la nominal, para
motores de jaula sencilla. Esta sobre intensidad decrece rpidamente

conforme el motor adquiere velocidad, hasta estabilizarse en un valor

razonable en su punto de trabajo. No obstante esta punta de corriente de
arranque provoca cadas de tensin y perturbaciones en la red que puede
afectar a otros receptores.

15)QUE ES UN ARRANQUE DE MOTORES A VOLTAJE PLENO?

Full-voltaje arrancadores a pleno voltaje son los titulares ms
utilizados. Tambin se conocen en general como entrantes "a travs de-lalnea", debido a la colocacin del motor a travs de la plena tensin de las
lneas de suministro. Los diversos tipos de arrancadores a pleno voltaje
incluyen magntico, reducir o revertir, y la combinacin. Este tipo de
arranque se suele utilizar con interruptores automticos.

16)QUE ES UN ARRANQUE DE MOTORES TRIFSICO DE

INDUCCIN?
Arranque directo

Valores admitidos de la corriente de arranque

Se puede realizar el arranque de un motor asncrono trifsico

simplemente alimentndolo con su tensin nominal. Este procedimiento se
denomina arranque directo y slo se utiliza para motores de pequea
potencia. Esto es debido a que con este mtodo la intensidad de arranque
Icc es muy grande (hasta 7 veces la intensidad nominal), lo que puede daar
al motor y provocar cadas de tensin en la red que afecten a otros
abonados.
Por esta razn las compaas elctricas obligan a utilizar mtodos de
arranque ms suaves para motores de potencia superior a 0'75 kW. As, la
instruccin ITC-BT-47 del Reglamento Electrotcnico de Baja Tensin fija los
valores mximos de la relacin entre la intensidad de arranque y la de plena
carga
Arranque Estrella-Delta
Este sistema de arranque se utiliza con motores que estn preparados
para funcionar en tringulo con la tensin de la red. Consiste en arrancar
teniendo conectado el motor en estrella y pasarlo despus a tringulo. De
esta manera cada fase del motor recibe una tensin 3 veces menor que la
nominal en el momento del arranque y as consume una corriente menor.
Arranque por autotransformador
Este sistema de arranque consiste en poner en marcha el motor con
una tensin reducida suministrada por un autotransformador y conectarlo
despus a la tensin nominal, bien directamente, o bien a travs de varios
escalones de tensin intermedios.

17)QUE SON RELEVADORES TRMICOS?

Son los aparatos ms utilizados para proteger los motores contra las
sobrecargas dbiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o
continua. Este dispositivo de proteccin garantiza:

Optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en

condiciones de calentamiento anmalas.

La continuidad de explotacin de las mquinas o las instalaciones

evitando paradas imprevistas.

Volver a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez y las

mejores condiciones de seguridad posibles para los equipos y las
personas.

18) QUE SON ARRANQUE A VOLTAJE REDUCIDO?

Es una tcnica de arranque de motores que disminuye el pico de la
corriente de arranque protegiendo los devanados del motor. Cuando los
motores de induccin deben arrancar con cargas pesadas conectadas a su
eje resulta necesario recurrir a la variacin de la resistencia rotrica
estudiada en una prctica anterior, pues debemos recordar que una
disminucin del voltaje conlleva una reduccin cuadrtica del par
electromecnico y el arranque de motores a voltaje reducido no es prctico
en estos casos.
Voltaje reducido con autotransformador

El arranque a voltaje reducido para motores de induccin de jaula de

ardilla utilizando un autotransformador trifsico (o tres monofsicos) busca
disminuir la corriente de arranque con una disminucin del voltaje de entrada
a los bornes del motor. Sin embargo, debe notarse que el par del motor se
reduce en proporcin al cuadrado del voltaje aplicado, mientras la corriente
de lnea se reduce slo en proporcin directa a la reduccin del voltaje de
lnea.

Voltaje reducido con resistor o reactor primarios

Si se introduce un resistor o un reactor en serie con cada una de las
conexiones del estator, la gran corriente de arranque produce una reduccin
inmediata de voltaje entre las terminales del estator como resultado de la
cada de tensin en la impedancia exterior de arranque. A medida que
acelera el motor, el voltaje a travs del estator aumenta debido a la reduccin
en la corriente de lnea que conlleva una reduccin lineal de la cada de
tensin en la impedancia en serie. As mismo, el par se incrementa con el
cuadrado del aumento en tensin.
19)QUE ES UN DIAGRAMA DE ESCALERA
El diagrama de escalera o ladder logic es un programa muy utilizado para
programar PLC o autmatas programables. El diagrama de escalera fue uno
de los primeros lenguajes utilizados para programar PLCs debido a su
similitud con los diagramas de rels que los tcnicos ya conocan.
Este lenguaje permite representar grficamente el circuito de control de
un proceso, con ayuda de smbolos de contactos normalmente cerrados
(N.C.) y normalmente abiertos (N.A.), rels, temporizadores, contadores,
registros de desplazamiento, etc.. Cada uno de estos smbolos representa
una variable lgica cuyo estado puede ser verdadero o falso.

En el diagrama de escalera, la fuente de energa se representa por

dos rieles verticales, y las conexiones horizontales que unen a los dos
rieles, representan los circuitos de control. El riel o barra del lado izquierdo
representa a un conductor con voltaje positivo y el riel o barra de lado
derecho reprenta tierra o masa.
El programa se ejecuta de arriba hacia abajo y de izquierda a derecha.
Observar el diagrama anterior, donde se muestra el circuito para el
accionamiento de un motor. Este motor se activa cuando el interruptor SW se
cierra y permite el paso de corriente del riel del lado izquierdo al riel del lado
derecho a travs de l. Acordarse que el riel izquierdo es el conductor con
voltaje y el riel o barra derecha est a tierra. En el siguiente diagrama se
grafica la representacin del anterior diagrama en lenguaje de escalera.

X representa el interruptor normalmente abierto y se representa con

esa letra por que es una entrada. Y representa al motor que se
desea activar y se representa con esa letra por que es una salida.

Cuando se activa X, se completa el circuito entre el riel izquierdo y el

riel derecho a travs del motor (Y), que se pone en funcionamiento.

Cuando se desactiva X, se abre el circuito entre el riel izquierdo y el

riel derecho y el motor deja de funcionar.

20)QUE ES UN INTERRUPTOR DE FLOTADOR

Interruptor elctrico controlado por un conductor flotante en un lquido
que acta de forma automtica cuando alcanza el nivel programado. Han
sido diseados para una conexin directa a bombas de baja potencia o a
bombas de alta potencia mediante el uso de un rel. Cuando el nivel del
lquido alcanza el interruptor / boya de nivel, ste se inclina y el microruptor
mecnico al interior cerrar o abrir el circuito, arrancando o parando una
bomba en tanques, estaciones de bombeo, etc. Interruptor de nivel tipo
flotador abren o cierran el circuito de bombas directamente o travs de un
rel. El diferencial de conmutacin entre el nivel bajo y alto es determinado
por la distancia existente entre la boya y el punto de fijacin del cable
elctrico.
21)

que es un interruptor trmico

Son dispositivos calibrados con precisin que abarcan un amplio

intervalo de temperaturas. Tambin estn disponibles configuraciones que
utilizan estructuras de disco bimetlico de accin rpida, bimetlicas de
establecimiento lento y ruptura lenta, varilla y tubo y estado slido, para
ofrecer un amplio abanico de soluciones de control. El movimiento del
contacto bimetlico se consigue aprovechando las distintas relaciones de
expansin de dos metales fundidos juntos. Se trata de un dispositivo de
accin lenta que proporciona una temperatura de tolerancia muy estrecha y
un diferencial pequeo. El intervalo de puntos de consigna va de 30 a 130C.
Todos los interruptores trmicos estn calibrados en fbrica al rango de
puntos de consigna indicado por el usuario

22)QUE ES UN DIAGRAMA DE ALAMBRADO

Los diagramas elctricos de alambrado, nos sirven para conectar los
componentes a los conductores es decir realizar las conexiones entre
terminales en estos se deben indicar las marcas de todas las terminales

23)QUE ES UN DE DIODO DE POTENCIA

Componente electrnico ampliamente utilizado en la electrnica de
potencia. A diferencia de los diodos de baja potencia estos se caracterizan
por ser capaces de soportar una alta intensidad con una pequea cada de
tensin en estado de conduccin y en sentido inverso, deben ser capaces de
soportar una fuerte tensin negativa de nodo con una pequea intensidad
de fugas.

24)QUE ES UN RECTIFICADOR DE MEDIA ONDA

El rectificador de media onda es un circuito empleado para eliminar la

parte negativa o positiva de una seal de corriente alterna, de lleno conducen
cuando se polarizan inversamente. Adems su voltaje es positivo.

Rectificador de media onda: Circuito utilizado para convertir la

corriente alterna en directa.
25)RECTIFICADOR DE ONDA COMPLETA
Es un circuito empleado para convertir una seal de corriente alterna de
entrada (Vi) en corriente continua de salida (Vo) pulsante. A diferencia del
rectificador de media onda, en este caso, la parte negativa de la seal se
convierte en positiva o bien la parte positiva de la seal se convertir en
negativa, segn se necesite una seal positiva o negativa de corriente
continua.

Existen dos alternativas, bien empleando dos diodos o empleando cuatro (puente de
Graetz).

Puente de graetz
En este caso se emplean cuatro diodos con la disposicin de la figura.
Al igual que antes, slo son posibles dos estados de conduccin, o bien los
diodos 1 y 3 estn en directa y conducen (tensin positiva) o por el contrario
son los diodos 2 y 4 los que se encuentran en inversa y conducen (tensin
negativa).
A diferencia del caso anterior, ahora la tensin mxima de salida es la
del secundario del transformador (el doble de la del caso anterior), la misma
que han de soportar los diodos en inversa, al igual que en el rectificador con
dos diodos. Esta es la configuracin usualmente empleada para la obtencin
de onda continua

26)QUE ES UN RECTIFICADOR TRIFSICO DE MEDIA ONDA

Consisten en conectar un diodo a la salida de cada arrollamiento, que
se unirn en un punto comn que despus alimentar a la resistencia o
carga del circuito. El retorno de la corriente se realiza a travs de la lnea de
neutro. La imagen inferior nos aclara esta explicacin.

Rectificador trifsico de media onda.

Es

evidente

que

el

arrollamiento

secundario

est

dispuesto en estrella y que de la unin comn de las tres

bobinas se saca la lnea de neutro. Adems, tal y como
indica la imagen, cada bobina tendr, con respecto a
neutro, las tensiones V1, V2 y V3 respectivamente, que se
producirn desfasadas 120.

Onda trifsica de un transformador sin rectificar.

Las tensiones V 1, V2 y V3 estn representadas en la grfica, por las

ondas roja, verde y azul. Pero en realidad, al haber colocado un diodo a cada
salida, el semiciclo negativo de cada onda quedar suprimido, es decir, que
la tensin que le llegue a la carga ser la lnea ondulada de color gris.

Onda trifsica de un transformador rectificada.

Analizando la imagen de arriba, podemos observar que cada bobina

alimentar la carga durante 1/3 del periodo y cada diodo estar conduciendo
durante tanto tiempo como la corriente de su bobina sea superior que la de
las dems. La lnea de trazos de la imagen representa la duracin de un
ciclo, tal y como puede observarse. Como la corriente de alimentacin de la
carga la aportan tres bobinas en cada ciclo, esta ser ms continua.

CONCLUSION
Se es necesario el conocimiento pleno de lo que es un control
elctrico, y que estos van de la mano con la automatizacin, y su uso
cotidianamente se puede observar hoy en da en las grandes industrias
donde la mano factura del cualquier cosa puede realizarse mediante diversas
maquinas entre las que destacan los motores, apoyndose de alguna
manera por controles elctricos.