ESTUDIO DE FLUJOS COMPRESIBLES MEDIANTE LA UTILIZACIN DE UN TNEL DE AIRE

E.C. Andara1, D.C. Ortegano2

Departamento de Ingeniera Qumica. Universidad Nacional Experimental Politcnica Antonio Jos de Sucre.
Barquisimeto-Venezuela.
RESUMEN
En los experimentos realizados se estudiaron los parmetros de fabricacin y operacin del tnel de aire del
laboratorio de Fenmenos de Trasporte del Departamento de Ingeniera Qumica de la Universidad Nacional
Experimental Politcnica Antonio Jos de Sucre Vice-Rectorado Barquisimeto y la compresibilidad del aire en el
mismo, para cuatro regulaciones de flujo distintas, se calcul el nmero de Mach tanto en la entrada como en la
garganta del medidor de Venturi, donde todos los valores son inferiores a la unidad, por lo cual se clasific el fluido
como subsnico; adems se calcul la densidad en la garganta y en la entrada del medidor obteniendo una
diferencia mxima de 0,03 g/L, con respecto al 1,17 g/L de la densidad del aire en la entrada del medidor, se
considera insignificante la variacin de la densidad, es decir, para los ensayos realizados el aire se comporta como
un fluido incompresible. La velocidad del aire en la garganta es mayor a la velocidad en la entrada del Venturi pues
la zona de convergencia anterior a la garganta reduce la presin y aumenta la velocidad en los fluidos subsnicos,
como efecto de ello ocurre un aumento en el nmero de Mach en la garganta. El coeficiente de Venturi calculado de
1,36, as como el dimetro de la garganta del tubo de 13,17 cm, resultaron significativamente mayores respecto a
los valores reportados por el equipo, debido a las condiciones deficientes de diseo. La eficiencia del ventilador
centrfugo propulsor del aire aumenta con el incremento del caudal circulante, pasando de una eficiencia de 92,6%
para un caudal de 340 g/s a 59,7% con 275 g/s. Adems se verific la relacin entre la velocidad promedio y la
velocidad en el centro de la tubera (considerada como la velocidad mxima) para flujos turbulentos alrededor de
0,80.
INTRODUCCIN
El flujo en el cual las variaciones en la densidad no
es despreciable se denomina compresible; cuando las
variaciones en la densidad son despreciables, el flujo
es llamado incompresible. El flujo de lquidos se
considera normalmente incompresible, el flujo de
gases se considera incompresible si el nmero de
Mach es menor a 0.3 si el cambio de densidad es
menor al 5% de la densidad inicial. El flujo
compresible ocurre en los sistemas de aire
comprimido, lneas de transporte de gases y sistemas
de control neumtico. Los problemas de flujo
compresible a travs de conductos de seccin
variable o constante son ms complicados de tratar y
requieren de procedimientos de clculo claramente
estructurados para una solucin correcta. Muchos
textos tratan los problemas de flujo compresible y
presentan las ecuaciones con algunos ejemplos de
clculo limitados a casos particulares. C.

METODOLOGIA
Determinacin de la Velocidad Promedio a la
Salida del Tnel de Aire
Sabemos que

Los ejemplos ms comunes donde se hace uso de

flujos compresibles en ingeniera son los sistemas de
aire comprimido utilizados en la operacin de
herramienta de taller y de equipos dentales, las
tuberas de alta presin para transportar gases, y los
sistemas censores y de control neumtico o fludico.
Los efectos de la compresibilidad son muy
importantes en el diseo de los cohetes y aviones
modernos de alta velocidad, en las plantas
generadoras, los ventiladores y compresores.
Para el desarrollo de la prctica se emplear un
medidor Venturi, el cual es un dispositivo que origina
una prdida de presin al pasar por l un fluido. El
principio bsico para la medida de flujo se basa en
que, el fluido al pasar desde de tubera hasta la
garganta, se produce un aumento de la velocidad con
la respectiva disminucin de la presin y esta cada
en la presin es proporcional a la cantidad de fluido
que circula por el medidor.

Regmenes de flujo de gases

Dnde:

Por lo tanto

Determinacin del Coeficiente del Venturi

Dnde:

Para el perfil de velocidad se

graficara (V vs r)

Dnde:

*
Determinacin del Flujo Msico que Circula
por el Tnel de Aire

Dnde:

Nota: para Y, con

Para la densidad tenemos

ledo y

se

determinara
Valores del Cv reportados

Determinar del Nmero de Mach

Dnde:

Se verifica que la relacin entre la velocidad

promedio y la velocidad mxima sea:

La velocidad del sonido viene dada por

Donde k es la relacin de capacidades

calricas, tabulado para los gases

Clculo de la Eficiencia del Ventilador

Centrfugo

Por lo tanto

Dnde:
Tamb
(C)
Referencia

Patm
(mmHg)
T(C)

P1 (cm
H2O)

29

9,10

32

Perfil de Velocidad

9,00

P
(cm
H2O)

Ta
(C)

Pa
(cm
H2O)

21,10

31

0,00

20,00

31

Longitud
(m)

V(m/s)

6,4

14,80

3,3

16,50

15,90

-3,1

13,70

-6,4

12,90

6,4

14,40

3,3
0
-3,1
-6,4

16,90
16,10
14,10
11,70

6,4

18,10

3,3

17,00

15,20

-3,1
-6,4

13,30
8,50

6,4
Cv

11,30

3,3

12,70

11,90

-3,1
-6,4

10,30
8,40

0,00

30

7,00

18,50

31

0,00

Vprom
salida
3

30

Flujo
5,50
msico

12,70

Mach
31
0,00
entrada

11,67
m/s

239,84g/s

0,1481

1,36

D. de la
Gargant
a

Vprom/vma
x

Eficienci
a
Ventilado
r

Mach
gargant
a

13,17cm

0,7895

92,6

TABLA DE DATOS EXPERIMENTALES

Tabla N1

TABLA DE RESULTADOS

Tabla N2

Grafico N1 Perfil de Velocidad

DISCUSIN DE RESULTADOS
Mediante el experimento realizado se observ una
diferencia significativa entre las velocidades
puntuales por encima y por debajo del centro de la
tubera determinadas a la salida del tnel con el
anemmetro, fenmeno el cual se justifica debido a la
longitud del tnel, pues no permite la uniformidad de
la velocidad del fluido de forma radial, la zona
superior tendr mayor velocidad pues el ventilador
centrfugo propulsa el aire hacia esta parte de la
tubera, cuando se realiza la medicin, la longitud
desde el ventilador no es suficiente para que el fluido
se vuelva uniforme en forma radial.
Se conoce la uniformidad radial de la velocidad,
en tuberas cilndricas pues las paredes de la tubera
que lo limitan generan prdidas de energa por
friccin, lo cual repercute en la velocidad del fluido,
de esta manera, la velocidad en las proximidades de
la tubera tiende a cero y en el centro, tericamente
alcanza la velocidad mxima al estar lo ms alejado
de las fuentes de prdidas de energa.
Debido a las variaciones de la velocidad a un
mismo radio, se calcul una velocidad promedio y se
le asign a dicho radio, para minimizar los errores en
los clculos de los distintos parmetros, puesto que si
se empleaban las velocidades superiores se reportara
un caudal mayor al real, pero si por el contario se

empleaban las velocidades menores medidas a tales

radios, el caudal determinado sera menor al real.

principalmente a la falta de uniformidad radial en la

velocidad del aire durante los experimentos.

Cabe destacar que a pesar de tomar en cuenta un

mismo radio para disminuir el margen de error, este
fenmeno de variantes velocidades entre otros
detalles, acarrea el reporte de datos que crean
ambigedad al compararlos con los esperados. Entre
stos se menciona el coeficiente de Venturi, cuyo
valor calculado fue de 1,36 en promedio. El efecto de
la velocidad se tiene en cuenta en este clculo cuando
el dimetro de la entrada del tubo es 4 veces mayor
que el de la garganta, garantizando as un error
mnimo del 0,2%; como ste no es el caso, el
coeficiente se ve afectado generando un error del
39%.

El ventilador centrfugo, como cualquier equipo,

cumple con la segunda ley de la termodinmica, por
lo cual no logra aprovechar el 100% de la energa
consumida, sin embargo, se calcula la eficiencia de
los equipos para optimizarla; en el ventilador la
eficiencia representa la fraccin o el porcentaje de
energa elctrica transformada en energa cintica
hacia el fluido; en este caso la eficiencia durante los
ensayos vara de 59,7% a 92,6%, en donde el mayor
aprovechamiento se obtuvo para la referencia cero, es
decir, para cuando la alimentacin del ventilador era
la mxima posible y el caudal del tnel era el mayor,
puesto que la energa consumida no vara, la mayor
eficiencia se obtuvo en el ensayo donde se suministr
mayor cantidad de energa al fluido en forma de
velocidad, y en dependencia de la cantidad de materia
a la cual se le impulsa tal velocidad.

Este hecho influye igualmente en el dimetro de la

garganta del tubo Venturi obtenido a partir de los
datos experimentales: aproximadamente 13,17 cm.,
un valor de casi el doble del esperado. La corta
longitud de la tubera del equipo, las prdidas de
friccin ejercidas, el ngulo de divergencia del tubo y
el tipo de ventilador centrfugo empleado, entre otros,
constituyen factores importantes e influyentes en el
diseo del equipo, los cuales luego se han visto
reflejados en los resultados experimentales de esta
prctica.
Las mediciones se realizaron para 4 flujos
distintos, donde la referencia cero es aquella donde la
alimentacin del ventilador estaba completamente
abierta, sin embargo, a medida que se aumentan las
referencias, se fue cerrando la alimentacin del
ventilador centrfugo, por lo cual, tanto las
velocidades como el flujo del aire por el tnel
descienden mientras el nmero de la referencia
asciende.
Tanto en la entrada del medidor de Venturi, como
en la garganta del mismo el nmero de Mach para
todas las mediciones se encontr entre 0,119 y 0,677,
valores menores a la unidad con lo cual se clasifican
como fluidos subsnicos; esta clasificacin era la
esperada, pues, para lograr moldear un fluido a ser
snico o supersnico las presiones y las velocidades
deben ser extremadamente altas.
Para el tnel de aire, el flujo ser siempre
turbulento debido a las condiciones de operacin del
mismo, por lo cual se emplea para distintas
comparaciones como es la relacin entre la velocidad
promedio y la velocidad mxima, la cual
tericamente es de 4/5 (0,80). En los distintos
ensayos se consider la velocidad central de la
tubera como la velocidad mxima, con lo cual se
obtuvo cocientes de 0,788 a 0,874, proporcin
cercana a la terica con ciertas variaciones debido

Mediante la experiencia se ejemplific la

compresibilidad del aire, puesto que al calcular la
densidad del mismo en la entrada y en la garganta del
medidor de Venturi, eran ligeramente distintas a pesar
de ser un gas, la densidad vara poco pues, la
diferencia de rea genera un diferencial de presin
menor a 0,02 atmsferas, lgicamente la presin en la
garganta del medidor es menor, pues para los fluidos
subsnicos las tuberas convergentes reducen la
presin del mismo y aumentan la velocidad,
fenmeno por el cual la velocidad del aire en la
garganta es considerablemente mayor con respecto a
la salida del medidor. La velocidad aumenta en gran
proporcin ya que el caudal que circula por el tnel
es constante y al reducir a la mitad el dimetro de
flujo, la velocidad del mismo se ve obligada a
aumentar para mantener dicho caudal constante.
El nmero de Mach para cada referencia o caudal
estudiado es mayor en la garganta del Venturi con
respecto a la entrada del medidor. Esto se debe a que
la velocidad del sonido en ambas secciones de la
tubera es relativamente constante, dada su
dependencia a la presin y a la densidad del fluido,
donde ambos parmetros varan levemente, sin
embargo, la velocidad propia del fluido es
incrementada en un factor aproximado de 470% en la
garganta como respuesta a la reduccin del rea de
flujo; dicho factor se ve reflejado igualmente en el
nmero de Mach pues, los valores del mismo en la
garganta son superiores en un estimado de 4,7 veces
a el nmero de Mach en la entrada del medidor.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Mediante los datos obtenidos en el

laboratorio y el uso del anemmetro se grafic el
perfil de velocidad del aire para cuatro distintas
regulaciones de flujo, con base a 5 mediciones de
velocidad realizadas para cada caudal.
De igual manera se determin para las referencias
de regulacin cero, uno, dos y tres, caudal de 340 g/s,
328 g/s, 293 g/s y 275 g/s respectivamente
En base a la velocidad promedio del aire en cada
regulacin de caudal se clasifico el flujo de cada
ensayo como un fluido subsnico, puesto que el
nmero de Mach tanto en la entrada del medidor
como en la garganta es inferior a la unidad.
El coeficiente de Venturi, as como tambin el
dimetro de la garganta, expresaron valores
apreciablemente mayores a los esperados (1,36 y
13,17 cm. respectivamente) debido a errores en las
condiciones de diseo del equipo.
La eficiencia del ventilador centrfugo vara
dependiendo de la velocidad impulsada y el caudal de

CLCULOS TPICOS
Determinacin de la velocidad promedio (

aire, en donde la mayor eficiencia (92,6%) se obtuvo

para el mayor caudal, seguido por 90,4%, 83,8% y
por ltimo 59,7% para el menor caudal analizado.
Se recomienda realizar un mayor nmero de
mediciones de la velocidad a la salida del tnel para
disminuir el margen de error al calcular la velocidad
promedio y el caudal de aire.
Se recomienda para futuros equipos aumentar la
distancia entre el ventilador centrfugo, el medidor de
Venturi y el final del tnel permitiendo as la
uniformidad de la velocidad radial en la tubera.
De ser posible realizar todas las mediciones de la
temperatura con termmetros electrnicos de 0,1 C
de apreciacin para aumentar la precisin de los
datos obtenidos y con ello la de los resultados
calculados.
Considerar la temperatura en un mismo punto de
la tubera constante, a pesar de las variaciones de
flujo de aire.

Resolviendo
):
Clculo del flujo de aire por el equipo:

Para cada referencia se promedi las

velocidades para un mismo radio, as para la
referencia cero y 6,4 cm de radio se obtuvieron
velocidades de 10,38m/s y 14,65 m/s.

Con las velocidades promedio a cada radio se

calcul la velocidad promedio de la tubera para un
radio de tubera de 7,5 cm, donde las velocidades
para la referencia cero son 14,78 m/s (R=0 cm),
14,30m/s (R=3,2 cm pues se empleo el radio
intermedio entre los radios de 3,3 y 3,1 cm donde se
realizaron las mediciones) y 12,52 m/s (R=6,4 cm).

Donde al densidad en del aire en la salida del

tnel es
con la presin de
1 atmsfera, la masa molar del aire (MM) 29 g/mol,
la constante de gases ideales a emplear 0,082
L*atmo/(mol*k). la temperatura que se emplea es la
temperatura promedio a la salida del equipo donde
las mediciones no variron, siendo d 31C.
As la densidad del aire es

As

para

la

referencia

de

flujo

cero,
Para la referencia cero en la garganta del equipo

Clculo del nmero de Mach:

En base a la temperatura a la salida del tnel
de aire (31 C), la masa molar del aire de 29 g/mol,
conociendo el valor de la constante = 1,4 y la
constante de los gases ideales de 0,082 L*atm/
(mol*K). La velocidad del sonido se calcul como

Determinacin del Coeficiente de Venturi:

Empleando la ecuacin

: el cociente entre el dimetro de la garganta del

Venturi
y
la
tubera
de
entrada

Las presiones del fluido en la

entrada del medidor
respectivamente.

Luego para cada referencia y su velocidad

promedio en la salida del tnel se tiene que los
dimetros de flujo en la salida del tubo y en la
entrada del Venturi, por lo cual las velocidades
promedio en ambos puntos son iguales, y en la
garganta del medidor se calcul como

en

la

garganta

: la densidad del fluido.

: Coeficiente de Venturi.
: Es la velocidad promedio del flujo de aire en
la garganta del Venturi.

Para el radio de la salida de la tubera de 7,5

cm y en la garganta de 3,5 cm, con una velocidad
promedio a la salida del tnel para la referencia cero
de 16,5 m/s

Por consiguiente el nmero de Mach pasa a ser

Entonces,

Verificacin el dimetro de la garganta en base al

valor de Coeficiente de Venturi reportado en el
equipo:
Utilizando como dato el coeficiente de
Venturi reportado en el equipo y el dimetro de la
tubera de entrada, se calcula el valor de empleando
la ecuacin siguiente

Y la potencia entregada hacia el fluido se determin

como

Para la referencia cero

Donde,

Empleando una densidad promedio entre 1,17 y

1,14 g/L

Entonces,

Luego, aplicando la definicin de , el

dimetro de la garganta del medidor ser

Para lo cual la eficiencia adopta un valor de

REFERENCIAS
Verificacin que en el flujo turbulento la relacin
entre la velocidad promedio y la mxima es de 4/5.
Para el primer ensayo los valores de

son

11,67m/s y la velocidad en el centro de la tubera

considerada como velocidad tericamente mxima es
14,78 m/s de esta manera

Warren, L (2005). Operaciones Bsicas

de

Ingeniera

Edicin.

Revert

Qumica.
S.A.

Sptima
Barcelona,

Espaa

Mott R. (2006). Mecnica de Fluidos

Determinacin de la eficiencia del ventilador
centrfugo:

Aplicada. Sexta Edicin. Prentice Hall

Hispanoamericana S.A. Mxico; DF.
Diapositivas tema 8: Flujo Compresible.

Donde la potencia consumida por el equipo (Pot(u))

es igual a

Prof. Miriam Alvarez (2014)