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POR:
CHRISTIAN ANDRES BARRERA
JHONATAN SANCHEZ
VICTOR ROJAS
SEBASTIAN SALAZAR
A la asignatura de:
Introduccin a la Biotica.
TABLA DE CONTENIDO
I.
INTRODUCCIN................................................................................................3
II. OBJETIVOS........................................................................................................4
Objetivo General:...................................................................................................4
Objetivos Especficos:............................................................................................4
1. BIOTICA Y DERECHOS HUMANOS...............................................................6
2. PLANTEAMIENTO DE LOS DILEMAS BIOTICOS EN HERO MOTOCORP.. 8
2.1 Descripcin de los dilemas Bioticos..............................................................8
3. ARGUMENTACIN DE LOS DILEMAS BIOTICOS......................................10
4. CONCLUSIONES.............................................................................................14
5. BIBLIOGRAFA.................................................................................................16
I.
INTRODUCCIN.
II.
OBJETIVOS.
Objetivo General:
Conocer, establecer, analizar y desarrollar a la luz de la biotica estudios de caso
de acuerdo a nuestra formacin profesional.
Objetivos Especficos:
III.
JUSTIFICACIN.
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las calles estn infestas de personas que saben mover una moto, ms no saben
conducir.
Establecer una hiptesis para el primer dilema Biotico planteado, atae a una
situacin bastante complicada a nivel organizacional, y que se hace tan drstica
debido a su nivel de sacrificio organizacional, pues el buscar la honestidad por
parte del vendedor respecto de la inseguridad de transitar en moto, le representa a
l una reduccin en sus ventas, por tanto en su comisin y a la empresa una
reduccin en sus ingresos, siendo esto un comportamiento negativo en un sistema
econmico capitalista.
Pese a que en Colombia la venta de motocicletas se ha ido incrementando en un
margen nacional positivo pues se matricularon 659.279 unidades en 2014, frente
a las 621.695 de 2013 y las 565.374 del 2012. (El Tiempo R. M., 2015), se debe
tener en cuenta el panorama nacional respecto a la cantidad de motos y la tasa de
accidentes que se registran en las mismas, pues si bien en el ao 2014 se
matricularon 659.279, el nmero de accidentes registrados para ese ao fue de
115.156, representando el 17.4% del total del parte automotor de motocicletas que
ingresaron a las vas nacionales ese ao. La tasa tan alta de accidentabilidad
demuestra que en materia de formacin para la conduccin de automotores, la
nacin an tiene correctivos a realizar, dado que en la actualidad siguen primando
las irregularidades en la tramitacin y adquisicin de licencias de conduccin, que
permiten que personas con un mnimo de formacin terica y prctica circulen
colocando en riesgo la vida de ellos mismos y de los dems ciudadanos.
Sin embargo, teniendo en cuenta la situacin financiera nacional, es
tremendamente entendible que la mayora de personas que se emplean y ganan
entre uno (1) a dos (2) salarios mnimos, busquen en la moto una alternativa, una
respuesta, a la necesidad de instaurar una economa de ahorro o de reduccin de
gastos, pues el tema de transporte es el diario acontecer y tal como se vive en
Cali, la movilidad a travs del transporte pblico hace poco ptimo el
aprovechamiento del tiempo y de los recursos, y dado que las empresas de ventas
de automotores muestran tanta facilidad para adquirir un vehculo automotor la
gran mayora de ciudadanos prefieren asumir el riesgo de circular por las calles en
uno de estos, que tener que hacer esperas prolongadas entre transbordo y
transbordo que les representan hasta dos (2) horas de viaje en el transporte
pblico, mientras que en una moto pueden tardarse tal vez media hora como
mximo.
Por ultimo cabe decir que como coctel suicida, la combinacin de las instituciones
extractivas y del capitalismo ha hecho de Colombia, una ruta de locura vial que no
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4. CONCLUSIONES.
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5. BIBLIOGRAFA.
El
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