Petrel Josu Lugo Paredes

Logstica y transporte 7A
Temas a tratar:
Panorama general Aeroportuario en el mundo y en Mxico. Legislacin
mexicana en aeropuertos. El nuevo aeropuerto de la ciudad de Mxico. El
futuro aeroportuario en Mxico.

Desarrollo del tema:

El aspecto del transporte areo es importante en todo pas, y en este caso de Mxico, ya que
es lo que permite la conexin entre puntos remotos del pas, reduciendo tiempos, a la ves es
el sistema de transporte ms caro del mercado y as como tiene negativas tiene muchos
puntos a favor que son importantes a considerar ya que a medida que se invierte y
desarrolla estratgicamente se puede obtener mucho.
Mxico ocupa el lugar 55 en competitividad y el 49 en infraestructura aeroportuaria, muy
por debajo de su potencial como la doceava economa del mundo.(Secretaria de
Comunicaciones y Transporte, 2014). Segn los datos de le Direccin General de Aviacin
(DGAC) nuestro pas cuenta con 452 helipuertos, 1,431 aerdromos y 76 aeropuertos, de
los cuales 35 de ellos son aeropuertos concesionados a 4 grupos: Grupo Aeroportuario del
Sureste (ASUR) cuanta con 9 aeropuertos, Grupo Aeroportuario del Pacifico (GAP) cuenta
con 12 aeropuertos, Grupo Aeroportuario centro norte (OMA) cuenta con 13 aeropuertos y
el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico AICM que es uno.
Los aeropuertos se concesionan a grandes grupos, os cuales se encargan de la total mejora,
administracin e implementacin de acciones en estos aeropuertos que se pueden
considerar de su propiedad hasta por un periodo de 50 aos, despus de este periodo se
puede volver a obtener la concesin hasta por un periodo igual de 50 aos.
Ya que no todos los aeropuertos son rentables, existe la organizacin de Aeronutica y
Servicios Auxiliares (ASA) que se hace cargo de estos. El 10 de junio de 1965 por decreto
presidencial fue creada ASA para administrar, operar y conservar los aeropuertos, as como
prestar servicios complementarios, auxiliares y comerciales de 34 aeropuertos existentes en
Mxico, en ese momento.(AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARES, 2015) No se
puede descuidar o cerrar los aeropuertos debido a la necesidad de conexin y accesibilidad
a casi cualquier parte del pas por diverso motivos y en tiempos reducidos. En ellos recae la
responsabilidad de ver por estos aeropuertos y hacer lo posible para que sean ms rentables
y en ptimas condiciones de funcionabilidad.
Mxico se encuentra en una posicin privilegiada, ya que es el pas ms desarrollado del
centro de Amrica, est en una ubicacin cntrica que conecta al norte con el sur y al este

con el oeste, pudiendo convertirse en un importante HUB de transbordo y reparticin tanto

de mercancas como de personas para todo el mundo, es una oportunidad clave para el
desarrollo.
En la conferencia menciono el Director del aeropuerto de Monterrey que el aeropuerto de
Atlanta en EEUU, esta ubico estratgicamente y es muy poca la cantidad de personas y
mercancas que su destino final es Atlanta, en su mayora la ciudad no tiene mucho que
ofrecer, pero si un puesto muy importante por donde se realizan gran cantidad de
operaciones areas, es uno de los HUBS ms importantes para ese pas y la conexin para
otros, esta es una posibilidad que tambin los aeropuertos mexicanos pueden tomar partida,
como lo es el Aeropuerto de Monterrey, el cual se postula para un crecimiento y
posicionamiento para ser una parte importante del comercio internacional y de la zona.
El aeropuerto de Monterrey plantea la posibilidad de convertirse en una ciudad
aeropuerto o tambin llamada aerotropolis. Esta idea de desarrollo se basa en la
construccin de zonas comerciales, zonas industriales y habitacionales en los alrededores
del aeropuerto, es decir que el aeropuerto sea e punto focal de la ciudad y todo se desarrolle
a su alrededor, formando el aeropuerto parte de la misma ciudad y que la gente recurra a
este para sus actividades diarias y de negocios.
Grandes urbes logsticas alrededor de las pistas de aterrizaje son ya una realidad en Asia y
EE UU, donde se compite por ser el ms rpido en colocar un producto en el mercado
global. Los aeropuertos tienden a integrarse en los desarrollos urbanos, aunque lidian con
problemas como la contaminacin, la seguridad e incluso la mentalidad ciudadana de
rechazo nimby o no en mi patio trasero de ciertas infraestructuras (Ussa, 2013)
La cuestin del nuevo aeropuerto es necesaria, ya que cada vez est ms saturado y se
encuentra en el mayor punto de demanda de todo el pas. El Aeropuerto Internacional de
la Ciudad de Mxico (AICM) dio a conocer su trfico en materia de carga area para
el mes de septiembre, en el que registr 36 mil 318 toneladas, 16.85% ms que las 31
mil 081 toneladas del ao anterior. De esta cifra, el 18.52% perteneci a la carga
domstica con seis mil 727 toneladas. Esto al mismo tiempo signific un crecimiento
de 24.53% respecto de las cinco mil 402 toneladas de 2014.(T21, 2015)
La SCT establece que la capacidad por hora del AICM es de 61 operaciones de aeronaves
con un mximo de 40 llegadas, y una separacin de cuatro millas nuticas sucesivas. La
Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT) emiti la declaratoria de saturacin del
espacio areo del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico (AICM) en el horario
que va de las 07:00 a las 22:59 horas del da, lo que significa que durante ese tiempo se
podrn realizar como mximo un total de 61 operaciones, comerciales y federales, por hora.
(Notimex & de la Rosa, 2015)

Mxico tiene gran potencial y a pesar que los proyectos de desarrollo del nuevo aeropuerto
de la Ciudad de Mxico parecen muy confidenciales y percibido por intereses monetarios
de ciertos particulares, es cierto que en materia de aviacin hay mucho que se puede y debe
mejorar, ya que una mejor aeropuerto abre las puertas para la conexin con todo el mundo,
los puertos martimos lo hacen, pero los aeropuerto s en el medio ms rpido de transporte,
adems que las personas se ven impulsadas por este concepto para hacer negocios o viajar.
Si bien nos falta mucho para ser como las grandes ciudades aeropuertos, no es algo que no
se pueda lograr, sino algo a lo que se le debe invertir, apostar para su desarrollo y aplicar
conocimientos para su mejor funcionamiento e mpetu logstico para una mejora continua.
Conclusin:
Mxico tiene un panorama aeroportuario de gran capacidad, hay mucho que se puede
explotar y aprender de otras naciones, es cierto que es un medio de transporte por lo general
de altos costos, pero si se canaliza de manera correcta como lo son las ciudades aeropuertos
o aeropuerto e mayores dimensiones como lo es espera ser el Nuevo Aeropuerto de la
Ciudad de Mxico, es algo grande, hay mucha critica de este nuevo aeropuerto, pero sin
embargo es necesario, un pas no se puede quedar con un aeropuerto saturado y menos si es
el ms importante del pas, por donde se realizan ms de 32000 operaciones areas al ao y
aun as es insuficiente la capacidad.

Referencias
AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARES. (2015). HISTRIA. Retrieved from
http://www.asa.gob.mx/es/ASA/Historia
Notimex, & de la Rosa, A. (2015). Declaratoria de saturacin del AICM se ampla. El
Economista. Retrieved from
http://eleconomista.com.mx/industrias/2014/09/30/declaratoria-saturacion-aicm-seamplia
Secretaria de Comunicaciones y Transporte. (2014). Visin integral- Nuevo Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de Mexico. Retrieved from
http://consulmex.sre.gob.mx/laredo/images/stories/docs/SCT/dan02416 naicmespaol.pdf
T21. (2015). AICM despega 16.85% en trfico de carga. T21. Retrieved from
http://t21.com.mx/aereo/2015/10/21/aicm-despega-1685-trafico-carga
Ussa, A. (2013). Aerotrpolis: Viviremos en ciudades aeropuerto. La Razon. Retrieved
from http://www.larazon.es/historico/860-aerotropolis-viviremos-en-ciudades-

aeropuerto-JLLA_RAZON_445086#.Ttt18fHAFoeWNhi