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1.
Ou trouver le materiel.
Le plus difficile a trouver sont les feuilles du stator.
Il est souhaitable quelles aient un diametre de +/- 35mm, un diametre daxe central de 8 ou 10mm, 12
dents (imperatif)
Je passe rgulirement au Parc a container (cest ainsi quon appelle
la dchetterie en Belgique) Et jette un coup doeil dans le container
mtaux, jen ramne tout ce qui a un petit moteur lectrique.
Apres dmontage, cest la bonne ou mauvaise surprise, rotor a 11
ples, 10 ples etc mais finalement on arrive a dnicher ce qui
nous convient. Jai trouv mon bonheur sur des moteurs de scie circulaire,
ponceuse vibrante, Mixe-soupe de Moulinex etc
La suite nest pas faile car il faut dpouiller ce rotor de ses bobinages.
Je scie les fils a raz des premiers et derniers feuillards du rotor puis je
chasse les cables de cuivre hors des dents au moyen dun chasse-clous ou
autre outil faconn aux dimentions approximatives de lespace entre deux
dents.
Ensuite chasser laxe hors de lensemble et vous avez une serie qui
Peut vous permettre de lancer la fabrication de votre STATOR LRK.
Oui, ce qui tournait et tait Rotor va devenir Stator !
Une autre source interessante est votre fournisseur de materiel informatique !
Le mien remplace rgulirement des HD dfectueux et me les rseves.
Ou aussi lecteur CD ou lecteur VHS, il y a de bonnes choses dans la tte de lecture.
Cest fou ce quon trouve dinteressant dans un disque dur !
Des roulements , des stator pour mini LRK, des aimants super
puissants etc
Les deux roulements de mon LRK320/20/12
6- cloche a aimants.
7- crou M8 qui sera als pour
recevoir le roulement AR
8- a&b roulement AV et AR
le flasque arrire nest pas sur la photo, il
vient semboiter sur la cloche a aimant (6) et est solidaire de laxe dentrainement (1).
3a
Le stator
3b
le rotor
Touner un cylindre dune longueur gale : aimant+ epaisseur de lcrou porte roulement AR. Son
diametre interieur sera de : diam du stator + 2 X paisseur aimant + 2 X le jeu entre aimant et stator.
En principe il faut prevoir 0.5 mm de jeu. Personellement jai jou la scurit et il y a pas loin dun
mm car javais peur du voilage de la cloche. Mon tour est vieux et a pas mal de jeux donc sa prcision
sen ressent !
Ensuite tourner le flasque AR sur lequel viendra se monter la bague porte-aimants , commencer
loperation par le percage a 5mm qui reevra laxe dentrainement dhlice.et ne pas sortir la pice
avant davoir termin le plan sur lequel viendra semmancher la bague porte-aimant. Important sinon
vous risquez le voilage. Ensuite retourner et usiner linterieur de la flasque AR.
Avant dassembler bague et flasque, il faut usiner 14 evidements sur le pourtour de la flasque , ils sont
destin a recevoir le champs de chacun des aimant afin de les bloquer en bonne position pendant le
collage de ceux-ci.
Je les ai usin a la lime carre la largeur de chaque videment doit avoir la largeur dun aimant.
Pour le pointage, jai ralis un gabari sur une tle de dural ( ou carton dur) un grand cercle de 20cm
de rayon puis subdiviser en 14 parties egales, tracer les 14 rayons, retracer un cercle au diametre de la
flasque , forer au centre a 5mm et lenfiler sur la flasque muni de son axe et lamener contre celle-ci.
Forer 14 petit trous sur le pourtour comme repre et ensuite ajuster a la lime. Oufffti.
Le bobinage
Avant de bobiner vous devez determiner combien de boucle vous
souhaitez sur chaque ple. Et quel diametre de fil vous allez
utiliser.
Il existe une feuille de calcul excell sur la liste
LRK- Torquemax de yahoo. Elle vous donne ces parametres
en fonction du nombre dlments que vous souhaitez utiliser,
volume disponible entre vos dents etc
personellement, jai utilis un fil double de 0.8 et 12 spires
jaurais souhait aller jusque 14 mais impossible, plus de place !
Avant de commencer il faut isoler la premire et dernire feuille de stator par deux couches de fdv
200gr. Lorsque cest sec, dcouper le pourtour des 12 dents de chaque ct.
Ensuite dcouper des rectangle de carton ou papier dessin que vous glisserez entre chaque dent du
stator. Les enduire depoxy fluide. Apres schage vous pouvez commencer le bobinage suivant le
schma donn ci-dessus.
Les feuilles de protection doivent avoir environ la
longeur du stator mais peuvent dpasser sur lextrieur ,
elle seront arrases apres avoir termin le bobinage
des ples.