Coordenao Geral de Acreditao

ORIENTAES PARA A VALIDAO DE SOFTWARES

E EQUIPAMENTOS UTILIZADOS EM INSPEO DE
SEGURANA VEICULAR
Documento de carter orientativo

DOQ-CGCRE-025
Reviso 01 DEZ/2012

DOQ-CGCRE-025 Reviso 01 Dez/2012

Pgina 01/06

SUMRIO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Objetivo
Campo de Aplicao
Responsabilidade
Histrico da reviso
Documentos de Referncia
Siglas
Definies
Periodicidade
Capacitao do Pessoal
Validao de softwares
Resultados e registro

1 OBJETIVO
Este documento tem como objetivo fornecer orientaes gerais aos organismos de inspeo
acreditados ou solicitantes da acreditao, que lhe permitam criar procedimento para validao dos
softwares utilizados nas inspees em atendimento aos itens 9.13 da ABNT NBR ISO/IEC 17020:2006,
NIT-Diois-002 e NIT-Diois-005.
2 CAMPO DE APLICAO
Este documento se aplica Diois, aos organismos acreditados e aos solicitantes acreditao.
3 RESPONSABILIDADE
A responsabilidade pela reviso deste documento da Diois.
5 HISTRICO DA REVISO
5.1 Alterao do ttulo
5.2 Adequao do texto a legislao vigente.
4 DOCUMENTOS DE REFERNCIA
ABNT NBR ISO/IEC 17020:2006 Avaliao de conformidade Critrios gerais para o funcionamento
de diferentes tipos de organismos que executam inspeo
6 SIGLAS
ABNT
Cgcre
Diois
Ibama
Inmetro
ISV
ITL
OIA SV
OI-SV
OI VA

Associao Brasileira de Normas Tcnicas

Coordenao-Geral de Acreditao
Diviso de Acreditao de Organismos de Inspeo
Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis
Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia
Inspeo de Segurana Veicular
Instituio Tcnica Licenciada
Organismo de Inspeo de Segurana Veicular Acreditado
Organismo Solicitante de Acreditao em Inspeo de Segurana Veicular
Organismo Solicitante de Acreditao em Inspeo Veicular

7 DEFINIES
Para os fins desta Norma so adotadas as definies contidas na ABNT NBR ISO/IEC 17000, na
ABNT NBR ISO/IEC 17020.

DOQ-CGCRE-025 Reviso 01 Dez/2012

Pgina 02/06

8 PERIODICIDADE
Realizar o procedimento semestralmente, antes da colocao em uso aps a verificao/calibrao, manuteno
relevante do equipamento ou atualizao de software.

9 CAPACITAO DE PESSOAL
O(s) RT(s) obrigatoriamente devem ser proficientes, porm desejvel que todo o corpo tcnico tambm o seja.

10 VALIDAO DE SOFTWARES E EQUIPAMENTOS

Procedimento destinado a verificar por exame e fornecimento de evidncia objetiva de que os requisitos de um
equipamento e seu software para um determinado uso so pretendidos. Sempre que houver atualizao de
software, ajustes, ou qualquer fator externo que possa vir a influenciar na operao dos equipamentos, devem ser
utilizados procedimentos para a validao destes.

10.1 LINHA DE INSPEO DE VECULOS LEVES E/OU PESADOS

DIREO:
Movimentar
placa
de
alinhamento para a direita, medir
deslocamento lateral real (mm) e o
comprimento da placa (m). Dividir um valor
pelo outro conforme frmula a, confrontar
com o resultado apresentado pelo
equipamento e verificar coerncia. Repetir
procedimento para a esquerda. Na
sequncia verificar retorno automtico
tanto da placa quanto do valor medido ao
0 (zero).
Frmula (a) D= Dp / CP
D- Deslocamento calculado
Ds Deslocamento medido no software do equipamento
Dp Deslocamento lateral real (mm) / comprimento da
placa (m)
Cp- Comprimento da placa

DIREO: Deslocar placa de alinhamento

acima e em seguida abaixo de 7 mm/m,
ora para a esquerda, ora para a direita, e
confirmar, respectivamente, a coerncia
de reprovao e aprovao pelo
equipamento conforme os parmetros
regulamentares.
Aplicar deslocamentos sempre prximos
aos limites de aprovao e reprovao.

SUSPENSO: Utilizar um veculo que foi

aprovado no ensaio com os pneus
devidamente calibrados. Repetir o teste
reduzindo a presso em um dos pneus do
mesmo eixo aproximadamente 1/3 da
especificada pelo fabricante, aumentando
o outro em aproximadamente 20%
(observando a presso mxima indicada),
tendendo o resultado ao desequilbrio
entre rodas). Verificar a coerncia de
reprovao e aprovao pelo equipamento
conforme os parmetros regulamentares.
Esse procedimento deve ser realizado
para ambas as placas.

DOQ-CGCRE-025 Reviso 01 Dez/2012

FREIOS: Realizar o ensaio freando

normalmente, repetir o ensaio aplicando
um menor esforo no pedal e observando
que o valor indicado esteja no campo de
reprovao, e a coerncia de reprovao e
aprovao da eficincia pelo equipamento
conforme os parmetros regulamentares,
repetindo o teste para o freio de
estacionamento. Na sequncia posicionar
o eixo dianteiro, em seguida o traseiro
freando ambos normalmente e, aps o
registro do freio de servio, acionar
parcialmente o freio de estacionamento
quando solicitado pelo software. Verificar
os resultados apresentados evidenciando
a coerncia das medies registradas pelo
equipamento comparando com a
legislao vigente.
Provocar o desequilbrio de frenagem
causando estrangulamento na passagem
do fludo de freio em uma das rodas.
Se a linha for mista utilizar veculo leve e
pesado.
Frmula (c) - De = [(F f) / F] x 100
De Desequilbrio por eixo do freio servio em percentual
F Fora de frenagem da roda com maior valor
f Fora de frenagem da roda com menor valor

Frmula (d) - Et = (Ft / Pt) x 100

Et Eficincia total do freio servio em percentual
Ft Soma das foras de frenagem de todas as rodas
Pt Peso total do veculo

Frmula (e) - Et = (Fe / Pt) x 100

Et Eficincia total freio estacionamento em percentual

Fe Soma foras das rodas eixo(s) freio estacionamento
Pt Peso total do veculo

BANCO DE DADOS: Cadastrar um a um

os ensaios, conferir a completeza e
correo das informaes e resultados,
salvar, verificar integridade da gravao no
banco de dados do equipamento, imprimir
e assinar os relatrios.
Verificar se o software permite selecionar
mais de um eixo (inclusive o primeiro eixo)
equipado com freio de estacionamento e
se os limites de aprovao/reprovao
alteram no quesito eficincia total para
veculos leves e pesados.

Pgina 03/06

CLCULOS: Analisar coerncia dos

resultados. Realizar os clculos conforme
frmulas b, c, d e e normalizadas e
confrontar com o relatrio do equipamento.
Frmula (b) - De = [(I i) / I] x 100
De Desequilbrio por eixo da suspenso em percentual
I ndice de transferncia de peso da roda c maior valor
i ndice de transferncia de peso da roda c menor valor

DOQ-CGCRE-025 Reviso 01 Dez/2012

Pgina 04/06

10.2 ANALISADOR DE GASES

ESTANQUEIDADE:
Ao
iniciar
o
equipamento no estancar (interromper o
bocal) da sonda quando solicitado
inicialmente pelo software e verificar se,
corretamente, o teste de estanqueidade
do sistema reprovado impedindo assim
a realizao de ensaios oficiais.

CONTAMINAO: Iniciando o teste

normal com a sonda no escapamento
verificar se, caso acuse contaminao,
corretamente o ensaio no se inicia.

COc E DILUIO: Durante a realizao do

ensaio normal, retirar gradativamente a
sonda do escapamento do veculo
observando a esperada reduo dos
valores percentuais de COc e Diluio e
Inserir (ou medir) valor de temperatura
confirmar a coerncia de reprovao pelo
abaixo do valor estabelecido na legislao
equipamento.
e verificar se no h sequncia enquanto
a temperatura mnima no for alcanada.

ROTAO: Aps o ensaio normal (veculo

aprovado), variar a rotao de marcha lenta
fora do especificado pelo fabricante e fora da
faixa estabelecida pela legislao e em
seguida abaixo e acima, respectivamente, da
mnima (2300 RPM) e da mxima (2700 RPM)
na alta, por no mximo 15 segundos, e
confirmar a coerncia de dos resultados em
relao a legislao.

BANCO DE DADOS: Cadastrar um a um os

ensaios, conferir a completeza e correo das
informaes e resultados (inclusive de
perifricos), salvar, verificar integridade da
gravao no banco de dados do equipamento
e imprimir os relatrios.
Cadastrar o mesmo veculo com ano de
fabricao diferente e verificar se os limites de
emisses se alteram conforme legislao
vigente.

CLCULOS: Analisar coerncia dos

resultados. Realizar os clculos conforme
frmulas f e g normalizadas e confrontar
com o relatrio do equipamento.
Veculos Movidos a Etanol ou Gasolina:
COc = 15 x Comedido/(CO + CO2)medido
Veculos Movidos a GNV:
COc = 12 x COmedido/ (CO + CO2)medido
Para o clculo de HCc, substituir
CO (medido) por HC (medido)

DOQ-CGCRE-025 Reviso 01 Dez/2012

Pgina 05/06

10.3 OPACMETRO

OPACIDADE: Retirar gradativamente a

sonda do escapamento do veculo
observando a esperada reduo do valor
K da opacidade e confirmar a coerncia
de aprovao pelo equipamento.
Confirmar se o opacmetro registra valor =
a zero

BANCO DE DADOS: Cadastrar um a um

os ensaios, conferir completeza e
correo das informaes e resultados
(inclusive de perifricos), salvar, verificar
integridade da gravao no banco de
dados do equipamento e imprimir
relatrios. Verificar se o programa possui
todos os campos para preenchimento
conforme a legislao

ROTAO: Simular o ensaio com

rotaes inferiores de mxima livre
(corte) e de marcha lenta, com suas
respectivas variaes e verificar se,
corretamente, o veculo reprovado.

ROTAO DE ACELERAO MXIMA

LIVRE* (CORTE): Variar, durante as
medies a rotao de acelerao
mxima livre (corte), e verificar se,
corretamente, a medio descartada e
nova acelerao realizada.

Frmula h Mdia = (m1 + m2 + m3) / 3

CLCULOS: Analisar coerncia dos
resultados. Realizar clculos conforme
Mar Mdia aritmtica calculada
frmula h normalizada e confrontar com
m1; m2 e m3 Valores de medies
relatrio do equipamento.
consecutivas a partir da 2 (a primeira
medio deve ser descartada pelo
software) e os valores mnimo e mximo
no variem mais que 0,5 m-1 .

10.4 MEDIDOR DE PRESSO SONORA

RUDO DE FUNDO: Aps ensaio do

veculo considerado aprovado ou
reprovado, ao medir o rudo de fundo
(inicial e final), manter o motor do veculo
ligado para que a diferena deste em
relao aos valores medidos no ensaio
seja menor do que 03 db(A) e confirmar a
coerncia de rejeio do ensaio pelo
equipamento.

DIFERENA: Entre uma e outra medio do

rudo em acelerao, acionar a buzina ou
manter um outro veculo prximo acelerado, a
fim de provocar o aumento da diferena entre
medies superior a 2 db(A) entre quaisquer
medidas e verificar se o software solicita 2 ou
at 4 medies, descartando o ensaio ao no
alcanar diferena menor ou igual a 2dB(A).

ROTAO MXIMA: Variar, durante a

tomada da rotao mxima (3N*/4 ou N*/2
dependendo do veculo), menos ou mais
de 200 RPM e verificar se, corretamente, o
ensaio rejeitado.
NVEL DE RUDO: Cadastrar o veculo
com nvel de rudo diferente do valor
encontrado (mediana) no ensaio vlido,
para provocar o aprovao ou reprovao
conforme o caso.

DOQ-CGCRE-025 Reviso 01 Dez/2012

Pgina 06/06

CLCULOS: Analisar coerncia dos resultados.

BANCO DE DADOS: Cadastrar um a um
Calcular a mediana, mediana corrigida, P20 e
os ensaios, conferir a completeza e
confrontar com o relatrio do equipamento.
correo das informaes e resultados
(inclusive de perifricos), salvar, verificar Verificar se a mediana valida.
integridade da gravao no banco de
dados do equipamento e imprimir os
relatrios.
*N: velocidade angular em RPM de potncia mxima estabelecida pelo fabricante. Para o ensaio de rudos a rotao mxima deve ser estabilizada em
3N/4 para veculos de quatro ou mais rodas ou de duas ou trs rodas se N < 5000 RPM ou N/2 para veculos de duas ou trs rodas se N >= 5000 RPM.
Rotao mxima aquela onde o limite de rotao alcanado. Rotao de potncia mxima aquela onde a maior potncia do motor desenvolvida.

11 RESULTADOS E REGISTROS
1)
2)
3)
4)
5)

Analisar a coerncia da crtica de resultados dos equipamentos com parmetros regulamentares;

Analisar a coerncia dos resultados de clculos realizados com os valores apresentados pelos
equipamentos;
Verificar do banco de dados e backup, preferencialmente em mais de um computador;
Discrepncias injustificveis por anlise crtica, suspender uso do equipamento;
Registrar os ensaios e clculos no corpo do relatrio, assinar e arquivar.

_______________________