MINISTARSTVO POMORSTVA, PROMETA I

INFRASTRUKTURE
1485
Na temelju lanka 69. stavka 2. Zakona o cestama (Narodne novine, broj 84/11., 22/13.
i 54/13.) ministar pomorstva, prometa i infrastrukture donosi

PRAVILNIK
O AKTIVNOSTIMA POBOLJANJA SIGURNOSTI TEM CESTA
Predmet i podruje
lanak 1.
Ovaj Pravilnik sadri odredbe koje su u skladu s Direktivom 2008/96/EC Europskog
parlamenta i Vijea od 19. studenoga 2008. o sigurnosti upravljanja cestovne
infrastrukture (SL L 319 od 29. studenoga 2008. godine).
lanak 2.
(1) Ovim Pravilnikom propisuju se aktivnosti poboljanja sigurnosti TEM cesta, koje se
odnose na sve faze planiranja, projektiranja, graenja i odravanja TEM cesta, a
obuhvaaju ocjenu utjecaja na sigurnost u cestovnom prometu, procjenu cestovne
sigurnosti, sigurnosno ocjenjivanje dionica s velikim brojem prometnih nesrea i
upravljanje TEM cestama sa stajalita sigurnosti, upravljanje podacima o sigurnosti TEM
cesta te sadraj izvjea o prometnim nesreama.
(2) Pojmovi koriteni u ovom Pravilniku imaju znaenje propisano Zakonom o cestama.

Ocjena utjecaja na sigurnost u cestovnom prometu

lanak 3.
(1) Obvezni sadraj ocjene utjecaja na sigurnost u cestovnom prometu ine:
definiranje problema,
sadanja situacija i scenarij bez promjena,
ciljevi u podruju cestovne sigurnosti,
analiza utjecaja predloenih varijanti na cestovnu sigurnost,

 usporedba varijanti, ukljuujui i analizu isplativosti,

izlaganje moguih rjeenja.
(2) imbenici koje ocjena utjecaja na sigurnost u cestovnom prometu treba analizirati
jesu:
smrtni sluajevi i nesree, programi smanjenja umjesto scenarija bez promjena,
odabir trase i struktura putovanja,
mogui utjecaji na postojeu mreu (npr. izlazi, raskrija, krianja),
korisnici ceste, ukljuujui i posebno izloene korisnike (npr. pjeake, bicikliste,
motocikliste),
promet (npr. intenzitet prometa, kategorizacija prometa po vrsti vozila),
sezonski i klimatski uvjeti,
dostatnost sigurnog parkiralinog prostora,
seizminost.

Revizija cestovne sigurnosti

lanak 4.
(1) Revizija cestovne sigurnosti za razinu razrade projekta koja je posebnim propisima
propisana za idejni projekt mora obuhvatiti sljedee:
geografsku lokaciju (npr. mogunost pojave klizita, poplave, lavine), sezonske i
klimatske uvjete i seizmike aktivnosti,
vrste raskrija i udaljenost izmeu pojedinih raskrija,
vrste krianja i udaljenost izmeu pojedinih krianja,
broj i vrstu prometnih trakova,
vrste prometa po novoj prometnici,
funkciju ceste unutar mree,
meteoroloke uvjete,

 brzine prometovanja,
poprene presjeke (npr. irine kolnika, biciklistikih staza, pjeakih staza),
horizontalno i vertikalno pruanje trase,
vidljivost,
oblikovanje raskrija i krianja,
javni prijevoz i infrastrukturu,
raskrija s cestom i krianja sa eljeznicom u razini.
(2) Revizija cestovne sigurnosti za razinu razrade projekta koja je posebnim propisima
propisana za glavni projekt mora obuhvatiti sljedee:
trasu,
vertikalnu i horizontalnu signalizaciju,
rasvjetu na cestama i raskrijima odnosno krianjima,
opremu ceste,
ureenje okolia uz cestu,
stalne prepreke uz cestu,
dostupnost sigurnih parkiralita,
posebno izloene korisnike (npr. pjeake, bicikliste, motocikliste),
prilagoene sustave zatite za korisnike (sredinji pojas i sustavi zatite za posebno
izloene korisnike).
(3) Revizija cestovne sigurnosti za cestu prije putanja u promet mora obuhvatiti sljedee:
sigurnost korisnika ceste i vidljivost u raznim uvjetima kao npr. po mraku i u
odreenim vremenskim uvjetima),
preglednost znakova i vidljivost horizontalne signalizacije,
stanje kolnika.

(4) Revizija cestovne sigurnosti u poetnom razdoblju u kojem je cesta u prometu

provodi se na temelju stvarnog ponaanja korisnika ceste. Poetno razdoblje koritenja
ceste u smislu ovoga Pravilnika je 5 godina od dana putanja ceste u promet.
(5) Revizor cestovne sigurnosti moe tijekom bilo koje procjene iz stavka 1. do 4. ovoga
lanka zatraiti preispitivanje prethodnih procjena iz stavka 1. do 3. ovoga lanka.

Sigurnosno ocjenjivanje dionica s velikim brojem prometnih nesrea

lanak 5.
(1) Sigurnosno ocjenjivanje dionica s velikim brojem prometnih nesrea treba iskazati
broj nesrea sa smrtnim posljedicama koje su se dogodile u proteklim godinama po
jedinici duine ceste u odnosu na intenzitet prometa, dok se u sluaju raskrija odnosno
krianja u obzir uzima broj takvih nesrea po raskriju odnosno krianju.
(2) Za utvrivanje dionica koje e se analizirati u okviru sigurnosnog ocjenjivanja unutar
mree, u obzir se trebaju uzeti utede koje se mogu ostvariti smanjenjem trokova
prometnih nesrea. Cestovne se dionice trebaju razvrstati u skupine temeljem mjerila
sigurnosti. Za svaku cestovnu skupinu, dionice e se analizirati i ocijeniti prema
imbenicima sigurnosti kao to su broj nesrea, intenzitet prometa i vrsta prometa, tako
da se utvrdi lista prioritetnih cestovnih dionica, odnosno lista dionica na kojima bi mjere
poboljanja i sanacije mogla biti izuzetno uinkovite.
(3) Struni timovi iz stavka 3. lanka 71.a Zakona o cestama u sigurnosnu ocjenu dionica
TEM cesta s velikim brojem prometnih nesrea moraju ukljuiti:
opis cestovne dionice,
konzultiranje ranijih izvjetaja (ako ih ima) o dotinoj dionici,
analizu izvjetaja o nesreama,
broj nesrea, broj poginulih i broj teko ozlijeenih osoba u protekle tri godine,
skup moguih sanacijskih mjera koje bi se obavile u raznim vremenskim razdobljima, a
to su:
a) uklanjanje ili zatita prepreka koje se nalaze uz cestu,
b) smanjenje najvee dozvoljene brzine i uinkovitija kontrola brzine,
c) poboljanje vidljivosti u raznim vremenskim uvjetima i pri raznim uvjetima
osvjetljenja,

d) poveanje sigurnosti poboljavanjem cestovne opreme kao npr. sustava kojima se

spreava izlijetanje s ceste,
e) poboljanje koherentnosti, vidljivosti, itljivosti i poloaja horizontalne signalizacije
(ukljuujui i primjenu zvunih traka),
f) uvoenje zatite protiv odrona kamenja, te protiv pojave klizita i lavina,
g) poveanje hvatljivosti/hrapavosti kolnika,
h) rekonstrukcija zatitnih sustava,
i) uvoenje i poboljanje zatite na razdjelnom pojasu ceste,
j) mijenjanje mogunosti pretjecanja,
k) poboljanje raskrija i krianja ceste sa eljeznikom prugom u razini,
l) promjena trase,
m) mijenjanje irine ceste, dodavanje bankina,
n) uvoenje sustava za upravljanje i kontrolu prometa,
o) smanjenje mogunosti ugroavanja posebno izloenih korisnika,
p) moderniziranje ceste u skladu s dananjim normama,
q) sanacija ili zamjena kolnike konstrukcije,
r) primjena svjetlosne promjenjive signalizacije,
s) poboljanje inteligentnih transportnih sustava i telematikih usluga s naglaskom na
meusobno usklaivanje sustava, poboljanje znakova i reagiranje u hitnim sluajevima.

Izvjetaj o prometnim nesreama

lanak 6.
(1) Izvjetaj o prometnoj nesrei mora sadravati sljedee:
to precizniji opis mjesta nesree,
slike i/ili dijagrami mjesta nesree,
vrijeme nastanka nesree (datum i sat),

 podatke o cesti: mjesto na kojem se nesrea dogodila (stacionaa), skupina ceste, tip
raskrija i krianja ukljuujui i nain regulacije prometa, broj prometnih trakova,
prometna signalizacija, povrina ceste, rasvjeta, maksimalna dozvoljena brzina, prepreke
uz cestu i vremenski uvjeti,
stupanj ozbiljnosti nesree ukljuujui i broj poginulih i ozlijeenih osoba,
podatke o sudionicima nesree kao to su dob, spol, dravljanstvo, razina alkohola u
krvi, koritenje sigurnosne opreme,
podatke o vozilu (vrsta, starost, drava u kojoj je registrirano, sigurnosna oprema ako je
ima, datum posljednjeg tehnikog pregleda obavljenog prema vaeim propisima),
podatke o nesrei kao to su vrsta nesree, vrsta sudara, radnje koje su napravili voza i
vozilo,
kada je mogue, podatak o vremenu od nastanka nesree do registriranja nesree ili
dolaska hitne slube.
(2) Izvjetaj o prometnoj nesrei iz stavka 1. ovoga lanka izrauje pravna osoba koja
upravlja TEM cestom i dostavlja ga inspekciji za ceste u roku od 8 dana od dana kada se
prometna nesrea dogodila.

Stupanje na snagu
lanak 7.
Ovaj Pravilnik objavljuje se u Narodnim novinama, a stupa na snagu danom
pristupanja Republike Hrvatske Europskoj uniji.
Klasa:
Urbroj:
Zagreb, 16. svibnja 2013.

011-01/13-02/36
530-05-13-1
Ministar
dr. sc. Sinia
Hajda
Doni, v. r.