“ee ee 'Q: a "i p () oeAcci6n del viento sobre las estructuras © Universidad Nacional de Colombia Facultad de Ingenieria © Gabriel Valencia Clement Prohibida la reproducei6n parcial o total de esta obra, por cualquier medio, sin permiso escrito del editor o del autor. la. edicién, 2002 ISBN 958-701-162-7 Disefio de carétula Alejandro Medina Preparacién editorial Universidad Nacional de Colombia EDITORIAL UNIBIBLOS E-mail: unibiblo@dnic.unal.edu.co Impreso en Colombia Printed in ColombiaContenido WOTLOGUCCION te tteeesntnnneasncnincsstnnstianesinsnianssseistineasstascenianasss Of Capitulo 1. Marco tedrico ..... 1.2__La presién dindmica . 0 13 Velocidad de diseno del vi 1,3.2_La rugosidad del terreno . 1.3.4 Duraci6n de las velocidades promedio .. 13.5 Lar alters ef ct i ve eetteteenettnnassstsansan DO) 13.6 _El mapa eélico 1.3.7 Factor de rugosidad, tamanio del edificio y altura sobre ELTON, Sy enenrononnmnnninnnannmninnnnninnnininnnnanmniinnenannsinminininnnge SL 1.3.9 Factor de topografia, S, 1.3.10 Importancia de la construcci6n . Capitulo 2. Cargas de disefio..... 2.1 Coeficientes de presién ... oe 2.2 Coeficionties de fierzt .cssuussccccccsesssssnsssssncassssssssnnnsassesssrsnse SO) 23 Arrastre por friccién ... a 24 E . ~ 6ACGION DEL VIENTO SOBRE LAS ESTRUCTURAS. 2.5 Coeficientes de presién interna... 2.5.1 Aberturas dominantes, NSR-98 B.6.9(3) 2.6 _Casos no contemplados por NSR-98.... 2.6.1 _Cubiertas ahovedadas naan ene AB C : bi fi 7 2.6.3 Antenas parabélicas ..... o 2.6.4 Banderas sissies 2D Capitulo 3. Efectos dindmicos del viento ... 3.1 Introduccién 3.5.2 Estructuras poco flexibles 8.5.3 Estructuras flexible nn naneeenenennanannnnnna LAD 3.6 Efectos dinamicos producidos por rafagas 3.6.1 Estructuras rigidas. 8.6.2 Bstricturas flexibles i ssntntttsttsssnsesnsnsnse LIS . fi ‘ a Referencias bibliogrdficas ..... .. 185 indice: 127ACCION DEL VIENTO SOBRE LAS ESTRUCTURAS En una ponencia recientemente presentada el profesor A. G. Davenport (Ref. 17), uno de los més importantes investigadores en e] tema de interaccién viento-estructura, decia: "El viento es una fuerza parésita para la mayoria de las estructuras, y la verdad estariamos mejor sin ella. Algunas estructuras naturales, tales como los arboles, se han adaptado a su accién; sin embargo, las estructuras disefiadas por los ingenieros no disponen de millones de afos para evolucionar como los 4rboles". Por esto el ingeniero debe prever desde el inicio los efectos que tendra el viento para evitar un mal comportamiento sobre la estructura que esta disefiando, En Colombia, a comienzos de 1998, se publicé la primera edicién de las Normas colombianas de disenio y construccién sismorresistente (Ref. 1), las cuales remplazaron el Cédigo colombiano de construcciones sismorresistentes, Decreto 1400/84, vigente desde junio de 1984. Las Nor- mas reglamentan muy variados temas relacionados con Ja construccién, empezando por los requisites generales de disefo y construccién sismo- resistente bajo el Titulo A, y el tema de las cargas bajo el Titulo B. Den- tro de este ultimo, el capitulo B.6 trata la evaluacién de las acciones del viento, tema que en el Decreto 1400/84 aparecia desarrollado en forma muy resumida e incompleta, y que en realidad debe ser considerado con detenimiento, especialmente al analizar ciertos tipos de estructuras. Cuando se elaboré el Decreto 1400/84 no haba en el pais un estudio de amenaza edlica. Posteriormente, Interconexién Eléctrica S.A., ISA, contraté un estudio sobre normalizacién de torres para lineas de trans- misién de energia eléctrica (Ref. 6), el cual incluyé un andlisis del riesgoACGON DEL VIENTO SOBRE LAS ESTRUGTURAS. edlico, con cuyo resultado se elaboré un mapa de riesgo edlico que reco- gié Fedestructuras al proponer, en 1987, una metodologia para la eva- luacién de las acciones del viento en las estructuras y en las edificaciones en general, en un documento titulado Criterios de cargas de viento para el disento de construcciones (Ref. 2). E] material de base que utilizé Fedestructuras para la elaboracién de su documento fue la norma inglesa (Ref. 4), la cual habia sido traducida dentro de las labores de preparacién del Decreto 1400/84. El capitulo B.6 de NSR-98 se basa fundamentalmente en el trabajo de Fedestructuras, al cual se le modificaron algunas partes. En el presente trabajo se estudia el capitulo B.6 de NSR-98, cuyo tema se ha dividido en dos partes: en la primera se establecen los funda- mentos de la norma dentro de un marco teérico general, y en la segunda se analiza el manejo de la norma, con comentarios generales y varios ejemplos de aplicacién. Se espera asi suministrar a los estudiantes y pro- fesionales relacionados con el andlisis estructural, un instrumento que les permita clarificar las diferentes materias tratadas en el capitulo B.6 de NSR-98, asi como una herramienta de trabajo. Ademés al final del capitulo 2 se incluyen algunos casos no cubiertos por NSR-98, a saber: las bévedas, las construcciones esféricas, las antenas parabélicas y las banderas. 10Capitulo 1 MARCO TEORICO1.1 GENERALIDADES Los movimientos del aire en la atmésfera se producen principalmente por la accién de la gravedad en las masas de aire de diferente densidad. Cuando el aire frio desciende y el caliente se coloca sobre aquel, la ener- gia potencial se convierte en cinética. La fuente de energia potencial la constituyen los cambios de temperatura por radiacién entre la atmésfe- ra, la tierra y el espacio exterior. Por lo tanto, el movimiento del aire es funcién de la masa, la gravedad, la rotacién de la tierra, los gradientes de presién vertical y horizontal, los gradientes de temperatura y la fric- cién con la superficie de la tierra. Estos movimientos de las masas de aire crean las corrientes de vien- to, las cuales ejercerdn presiones sobre cualquier obstaculo que encuen- tren en su trayectoria. Por esta raz6n, todas las estructuras que presenten. algtin grado de exposicién a la accién del viento se pueden ver afectadas. La evaluacién de estos efectos constituye un complejo problema de aerodindmica; sin embargo, esta accién suele considerarse como un con- junto de presiones cuyos efectos son equivalentes a los efectos produci- dos por el viento, para lo cual se calcula la presién dindmica que ejerce el viento tratado como un fluido, y mediante una serie de consideraciones se convierte en una presién estatica equivalente. 1.2 LA PRESION DINAMICA Partiendo de la suposicién de que el aire es no viscoso e incompresible, lo que es vélido para las velocidades de viento para las cuales se disehan las estructuras, la presién que ejerce se puede evaluar con la ecuacién de 13‘ACCON DEL VIENTO SOBRE LAS ESTRUCTURAS: Bernoulli, la cual permite convertir la energia cinética de la masa de aire en movimiento, en energia potencial de presién. Esta ecuacién aplicada a la columna de aire que golpea un cuerpo inmévil es: 1 2 a1).y' (aay q 2? donde: q = presién dindmica p = densidad del aire V = velocidad basica del viento El valor de la densidad del aire, para una temperatura de 15°C y a nivel del mar, es p = 1.25 k/m%. Al remplazar este valor en la ecuacién 1.1, se tendra: q= Exi25xv? = 0.625-V? en la cual, con la velocidad en m/s, la presién se obtiene en N/m?, A su vez, en KN/m?, tal como aparece en NSR-98, ecuacién B.6.4-3a, sera: a = 0.000625 V? (1.2) La misma expresi6n en k/m? (kilogramos fuerza por m2) y con la ve- Jocidad en kph, forma en la cual se presenta frecuentemente, es: 00625, v? te x1,000x ry a = 0.005. V? (1.3) Esta ecuacién no considera efectos dinamicos, tales como turbulen- cias, rafagas, respuesta del cuerpo, etc. Ademds, la presién sobre el cuer- po depende del patrén de flujo alrededor de él, de la direccién en Ja cual se desplace el viento, y de las relaciones existentes entre las tres dimen- siones de la estructura: ancho, largo y alto.Masco TEGRICO 1.3 VELOCIDAD DE DISENO DEL VIENTO La velocidad del viento depende de multiples factores, entre los mas importantes estan: la rugosidad del terreno, la altura sobre éste ala que se mida, las caracteristicas topogrdficas del lugar y su localizacién geo- grafica. Como variable aleatoria que es, la velocidad del viento se puede describir mediante una distribucién de probabilidad. Cuando se dispone de datos estadisticos de velocidades maximas de viento, se pueden calcu- lar las velocidades de disefio utilizando procedimientos probabilisticos. Para esto es necesario ajustar la serie de registros de los que se dispone auna distribucién de probabilidad adecuada. La velocidad de disefio se halla partiendo de la velocidad base, tal como se define a continuacién, la cual se afecta por un conjunto de facto- res que tienen en cuenta la topografia del lugar, su rugosidad, el tamano del edificio, su altura sobre terreno, las rdfagas y la importancia de la construccién. 1.3.1 La velocidad base La expresién "velocidad del viento" puede tener varios significados, de- pendiendo principalmente del periodo que se considere para su evalua- cidn. Es asi como puede hablarse de velocidad maxima mensual 0 anual, maxima promedio, maxima esperada en x ahos con una probabilidad p maxima cuyo frente de onda recorra por Jo menos una distancia d, velo- cidad de rafaga de t segundos, etc. La NSR-98 ha adoptado como veloci- dad basica, V, la velocidad de un viento de réfaga con una duracién de 3 8, la cual se espera no sea excedida mas de una vez en 50 afios. Es claro que los valores de la velocidad del viento para un registro de velocidad dado dependen del perfodo de tiempo. Para tiempos promedio cortos las velocidades son mas altas que las correspondientes a lapsos amplios. La propuesta de la ASCE (Ref. 3) para la consideracién de las veloci- dades es la definida como fastest-mile, que es la velocidad promedio de un viento con un frente de onda de 1 milla de longitud (lo cual significa que para 60 mph se demora 60 s en atravesar el anemémetro). Para obtener velocidades de viento equivalentes con diferentes perfodos pro- medio, Durst (1960), como resultado de varias investigaciones, propuso el uso del grafico que se presenta en la figura 1.1, que relaciona el co- 1SACCION DEL VIENTO SOBRE LAS ESTRUCTURAS 1.60 1.50 1.40 1.30 vt) / V(h) 1.20 1.10 - i 1.00 L ior 1 10 100 1000 10000 t(s9) Figura 1.1 Conversién de velocidad promedio. V, es la velocidad maxima probable en el tiempo t, y V, es la velocidad maxima probable en una hora (Ref. 3). ciente entre la maxima velocidad de viento promedio probable para un tiempo t, V,, con la maxima velocidad esperada en una hora, V,,. Ejemplo 1.1 Convertir una velocidad fastest-mile de 120 kph (75 mph, aproximada- mente) a una velocidad de rafaga de 3 s, de duracién. Solucién: La grdfica relaciona velocidades para un tiempo t, con velocidades para una hora, por lo que primero debe calcularse esta tiltima: si la velocidad es 75 mph, una milla la recorre en 48 s, tiempo para el cual el factor de conversién lefdo en la grdfica es 1.27, luego V,, = 120/1.27 = 94.5 kph Para 3 s, en la grafica se observa que el factor es 1.52, luego una réfaga de 3 s de duracién tendré una velocidad V. 'g = 1.52 x 94.5 = 143.6 kph Conclusién: para una velocidad fastest-mile de 120 kph, la velocidad maxima esperada de una réfaga de 3s de duraci6n es 1.20 veces mayor (143.6/120).‘Maaco 1e6Rco 1.3.2 La rugosidad del terreno. Cerca al nivel del terreno el viento encuentra varios obstéculos en su trayectoria, lo que introduce cambios en su direccién y velocidad, ade- mas de generar turbulencias. La magnitud de estos efectos depende del tamaiio, la frecuencia y la disposicién geométrica de tales obstaculos. Si las obstrucciones son grandes y frecuentes, se dice que el flujo del aire es agitado; si la superficie del terreno esta nivelada y no hay obstrucciones importantes, se dice que el flujo es regular. Una superficie rugosa produ- ce muchas turbulencias, mientras que una superficie lisa no agrega ra- fagas apreciables a las existentes en las capas inferiores de la atmésfera. Las turbulencias pueden ser definidas numéricamente de varias for- mas. La adoptada por NSR-98, relaciona la maxima réfaga con velocidad V, con la velocidad media horaria V', ambas con una probabilidad de 0.02 de ser excedidas una vez en un aio. NSR-98 fija cuatro categorias de rugosidad, a saber: Categoria cién viv 1 Campos abiertos sin obstrucciones. 1.5 2 Campos abiertos con vallas a7 3 Campos con muchas vallas, pueblos 1.9 4 Centro de ciudades 24 Influencia del cambio de rugosidad El paso de una categoria a otra es un proceso gradual. El viento debe recorrer una cierta distancia antes de que se establezca un equilibrio en el nuevo patrén de velocidad. El cambio se inicia en las capas de aire préximas al terreno y el nuevo perfil se extiende hacia arriba en la medi- da en que se recorre esa distancia. Para efectos practicos, puede suponerse que se requiere una distan- cia de alrededor de 1 km para establecer una nueva categoria, la cual eventualmente podria ser menor en ciertos casos. Se supone que la pre- sencia de un edificio o una obstruccién aislada, no cambia el régimen. En un lugar donde se observen diferentes condiciones de acuerdo con la direccién que se tome, debe trabajarse con la condicién mas desfa- vorable para todas las direcciones; tal podria ser el caso por ejemplo, de 7ACCION DEL VIENTO SOBRE LAS ESTRUCTURAS ‘una construccién a la orilla del mar en una ciudad costera, para la cual no debe suponerse la categoria 1. 1.3.3 La altura sobre el terreno Teéricamente, a nivel cero, la velocidad del viento tiende a cero, y au- menta a medida que se asciende, con cierta tendencia a estabilizarse alli donde las turbulencias influyen en menor medida. Este comportamien- to teérico, en términos generales, se cumple en la realidad. De acuerdo con la mecdnica de fluidos, la variacién responde a la siguiente ecuaci6n: V,=Va { J (1.4) Donde: V, = velocidad maxima promedio esperada a la altura z, m/s. elocidad maxima promedio medida a una altura H, m/s. exponente funcién de rugosidad, numero de Reynolds, etc. R u Nota: las velocidades se toman para un mismo perfodo de tiempo. En NSR-98 se supone que la velocidad V,, se mide a 10 m del nivel del terreno. Por Jo tanto, para H = 10 m, (H/10)* = 1.0 y V_ = V,,, para todas las categorfas. Se ha observado que la ecuacién exponencial es funcién de la altura medida sobre las obstrucciones, y no sobre el suelo, por lo cual; ct Vu =¥e (5S (1.5) Con V,, = maxima velocidad a 10 m de altura sobre Y, con una dura- cin t, y ¥ = altura del nivel superior promedio de las obstrucciones, la cual depende de la categoria del terreno, tal como se aprecia en la si- guiente tabla:Masco TEORICO Categoria ¥(m) 1 0 2 2 3 10 4 25 1.3.4 Duracién de las velocidades promedio El periodo de oscilacién de la mayor parte de las estructuras es, a lo sumo, de unos pocos segundos. Dado que las fuerzas aplicadas por im- pulsos que duran solamente la mitad del periodo de oscilacién producen deflexiones en la estructura, se concluye que las rafagas de pocos segun- dos de duracién produciran cargas significativas solo si se desarrollan simultaneamente en toda la estructura. Considerando lo anterior, es claro que una réfaga de corta duracién que afecta un revestimiento (vidrio, tejas, enchapes, etc.), no tiene inci- dencia sobre el edificio como un todo. La NSR-98 trabaja con tres dura- ciones de rdfagas, a saber: * 3s para revestimientos * 65s para edificios cuya mayor dimensién sea menor de 50m + 15s para los edificios de dimensiones mayores Para una misma altura efectiva E (véase 1.3.3), con la ayuda del gré- fico de la Figura 1.1, se establece que: V, = 0.95 V, y V,, = 0.90 V, (1.6) Donde V,, V, y V,, son las velocidades maximas esperadas para réfa- gas con duraciones de 3, 5 y 15 s respectivamente. En estas condiciones, la velocidad para un tiempo t a la altura H puede calcularse con la expresién: (1.7) En la que V,,, es la velocidad de una réfaga de 3 s, medida a la altura efectiva. 19ACOON DEL VIENTO SOBRE LAS ESTRUCTURAS. 1.3.5 La altura efectiva En cualquier terreno se ha supuesto que la maxima velocidad promediada, para cualquier intervalo de tiempo, sea la misma a una determinada altura. Sin embargo, con la ecuacién exponencial no se pueden predecir exactamente las modificaciones correspondientes a las variaciones para diferentes alturas, y por ello se considera en la ecuaci6n un término (V,/ V,,), tal que, a ciertas alturas, diferentes para cada categoria de terreno, la velocidad de la rdfaga de 3 s sea constante para cualquier rugosidad del terreno. Teniendo en cuenta que Y representa la altura del nivel superior promedio de las obstrucciones y que las mediciones de V de 3 s se han hecho a una altura de 10 m sobre el nivel del piso en terrenos de catego- ria 1, donde no hay obstrucciones, para poder usar la ecuacién exponencial debera conocerse la velocidad a 10 m sobre las obstrucciones en cada categoria, o sea, a una altura efectiva E = Y + 10. Para las réfagas de 3 s se han encontrado las siguientes relaciones: * Vai2 men la categoria 2 = 0.98 Va 10 m en categoria 1 * Va 20 men la categoria 3 = 0.95 Va 10 m en categoria 1 + Va35 men la categoria 4 = 0.94 Va 10 m en categoria 1 En la tabla 1.1 se resumen estos resultados. Con estas relaciones, la ecuacién toma la forma: = Ver : Ves . H-Y) 1.8) Va = ( “= } (7 Vos (Bz as) En la cual, V,,, = V representa la velocidad para rafaga de 3 s de duracién, medida a 10 m en campo abierto con una probabilidad de 1 vez en 50 afios. ‘Tabla 1.1 (V,/Vjqa) en funcién de la categoria de terreno Categoria ¥(m) —E(m) (V,/V,,;) 7 7 11 2 2 12 0.98 3 10 20 0.95 4 25 35 0.94 20Marco T6RIco 1.3.6 El mapa edlico Determinada la velocidad para varios puntos del territorio nacional y siguiendo una metodologia adecuada que considera la distancia entre el punto en estudio y las estaciones meteorolégicas mas cercanas a él (véa- se Ref. 6), se obtiene como resultado un mapa de vientos m4ximos para el periodo de retorno escogido de 50 anos. En la figura 1.2 se muestra este mapa (tomado de la Ref. 1). Debido a la localizacién de las estaciones registradoras existentes en la época en que se elaboré el mapa (1986), fue necesario excluir del mis- mo las regiones de los Llanos Orientales y la Amazonia, por lo cual se garantiza un cubrimiento del 65% del territorio nacional, es decir, 750.000 km? aproximadamente. Para las zonas no estudiadas se recomienda una velocidad minima de 100 kph. El mapa se elaboré con base en la informacién de 113 estaciones meteorolégicas consideradas como confiables por su instrumentacién. Este mimero de estaciones puede considerarse como muy apropiado, si se tiene en cuenta que un mapa similar trazado para los Estados Unidos de Norteamérica se hizo con 129 estaciones, y para Brasil con 200 esta- ciones, para éreas mucho més extensas que la de Colombia (Ref. 6). 1.3.7 Factor de rugosidad, tamajio del edificio y altura sobre terreno, S, Se define S, como el coeficiente por el cual se multiplica la velocidad promedio de rafaga con una duracién de 3 s, medida a 10 m del nivel del terreno en campo abierto, con el fin de obtener la maxima velocidad promedio con duracién t a una altura H, en metros, segiin la rugosidad. Ss -(} we} Bs] (1.9) Vio El exponente a depende de la categoria del terreno y del periodo t considerado. En la tabla 1.2 se presentan los valores propuestos por BSI (Ref. 4); asf mismo, se han incluido en Ja tabla los valores de las relacio- nes (Vp /Vi93) ¥ (V,/V), resumiendo asi todos los factores requeridos para evaluar el coeficiente S,.ACCION DEL VIENTO SOBRE LAS ESTRUCTURAS 107978 77-78 7574-73721 70-60-68 87-08 ey = 113 wl | 12 Barons : 3 T] 12 } | sara | " 1 t " 10 10 ® 8 8 8 That yp 6 rota 6 5 —|5 4 Ti SF sf 4 3 3 2 2 1} 1 o +— —o ! 4 if | | 2 - — | 2 3 >, 3 | | | “4b i —|- ++ — -4 | | [ | - | po} | tl _ — ls 60 -79 -78 -77 -76 -75 -74 -73 -72 -71 -70 69 68 -67 -66 Figura 1.2 Mapa de amenaza edlica: velocidad del viento (Ref. 1). Nota: Estas zonas no han sido estudiadas y se recomienda set conservador al evaluar las fuerzas e6licas que puedan presentarse en ellas. Mientras no existan datos confiables se calcularan con ‘base en una velocidad minima de 100 knvh. 22Marco TEORICO Tabla 1.2 Valores de los términos de la ecuacién 1.9 V.No a Categ ¥ E V,fV_)__ Duracién rdfaga, t (s) Duracién réfaga, t (s) (m) — (m) 3 5 15 3 5 15 1 0 10 1.00 1.00 0.95 090 0.080 0.090 0.100 2 2 12 0.98 1.00 0.95 0.90 0.085 0.095 0.105 3 10 20 «(0.95 1.00 0.95 0.90 0.090 0.100 0.110 4 25 35 «(0.94 1.00 0.95 0.90 0.090 0.105 0.115 Donde Vy &5 la velocidad a Him de altura con una duracién de ts. Y es la altura del nivel superior promedia de las obstrucciones m. € es la altura efectiva (m) = Y + 10. VV ys factor que garantiza que a 3 m las V son las mismas con independencia de la categoria. Vie la relacién entre una réfaga de ts y una de 3 +. «& exponente que depende de la rugosidad, del mimero de Reynolds y de las réfagas. El flujo del aire en cercanias del terreno, dentro de las abstrucciones, tiene un comportamiento muy erratico, puesto que hay turbulencias, estelas, estrechamientos de flujo, etc., muy dificiles de predecir en forma teérica. Considerando este hecho, las presiones producidas por el viento anivel 3 m, en las diferentes categorias, han sido adoptadas en forma un tanto arbitraria, y entre éstas y las correspondientes a (H - Y) se han interpolado en forma aproximadamente lineal. Con base en los datos ineluidos en la tabla 1.2 es posible plantear una serie de ecuaciones que permiten calcular 8, para todas las condiciones especificadas, las cuales se corrigen de acuerdo con el planteamiento presentado en el pérrafo anterior. Por ejemplo, en un lugar clasificable como categoria 2, campos con vallas, para edificios con dimensiones en planta menores de 50 m (clase B, t = 5s), la ecuaci6n sera: Veg Vios 10 En la figura 1.3 se muestra la representacién grafica de esta ecua- cién. a 0.095 =095%0.98%( 2 10 23ACCION DEL VIENTO SOBRE LAS ESTRUCTURAS Factor S) wn 0 20 49 GO 80 100 120 149 160 180 200 Altura sobre el terreno H, (en) Figura 1.3 Variacién del factor S, en funcién de la altura sobre el terreno, para un terreno categoria 2 y un edificio clase B. Con base en ecuaciones como ésta y corregidas para valores por de- bajo de Y, como se anoté anteriormente, se calculé la tabla B.6.5-2 de la NSR-98, la cual se reproduce en Ja tabla 1.3 del presente documento. Las categorias, tal como se definié atras, son: Categoria Descripcién 1 Campos abiertos sin obstrucciones 2 Campos abiertos con vallas 3 Campos con muchas vallas, pueblos, afueras de ciudades 4 Zonas con grandes obstrucciones, centro de ciudades Avsu vez, las clases son: A. Todas las unidades de revestimiento (vidrieras, cubiertas, aditamen- tos), los miembros individuales de estructuras sin revestir. B. Edificios cuya maxima dimensién (vertical u horizontal) es menor de 50m. C. Edificios con dimensiones mayores de 50 m. 24Marco TeORIco Tabla 1.3 Coeficientes de rugosidad, tamario del edificio y altura sobre el terreno, S, H Categoria 1 Categoria 2 Categoria 3 Categoria 4 (m) Clase Clase Clase Clase AB ¢ A B C AB C A BC 3 0.83 0.78 0.73 0.72 0.67 0.63 0.64 0.60 055 056 0.52 0.47 5 0.88 0.83 0.78 0.79 0.74 0.70 0.70 0.65 0.60 0.60 0.55 0.50 10 1.00 0.93 0.90 0.95 0.88 0.83 0.78 0.74 0.69 0.67 0.62 0.58 15 1.03 0.99 0.94 1,00 0,95 0.91 0.88 0.83 0.78 0.74 0.69 0.64 20 1.06 1.01 0.96 1.03 0.98 0.94 0.95 0.90 0.85 0.79 0.75 0.70 30 1.08 1.05 1.00 1.07 103 0.98 1.01 0.97 0.92 0.90 0.85 0.79 40 1.12 1.08 1.03 1.10 1.06 1.01 1.05 1.01 0.96 0.97 0.93 0.89 50 1.14 1.40 1,06 1.12 1.08 1,04 1.08 1.04 1,00 1.02 0.98 0.94 60 1.15 142 1.08 1.14 1.10 1.07 1.10 1,06 1.02 1.05 1.02 0.98 8001.18 145 1.11 1,17 1.13 1.09 1.13 1.10 1.06 1.10 1.07 1.03 100 1.20 1.17 1.13 1.19 1.16 1.12 1.16 1.12 1.09 1.13 1.10 1.07 1201.22 119 1.15 1.21 1.18 1.44 1.18 1.45 1.41 1.15 1.13 1.10 1401.24 1.20 1.17 1.22 1.19 1.46 1.20 1.47 1.43 1.7 1.15 1.12 160 1.25 1.22 1.19 1.24 1.21 198 1.21 198 1.15 1.19 1.17 1.14 180 1.26 1.23 1.20 1.25 1.22 119 1.23 1.20 1.17 1,20 1.19 1,16 200 1.27 1.24 1.21 1.26 1.24 1.21 1.24 1.21 1.48 1.22 1.21 1.18 1.3.8 Estructuras flexibles El periodo de oscilacién de las estructuras es, en general, de unos pocos segundos, y puesto que sdlo causan deflexiones fuerzas aplicadas duran- te mas de medio perfodo, se coneluye que réfagas muy cortas no afectan las estructuras tipicas, a no ser que tales rafagas se presenten simulténea- mente en toda la estructura. Por esta razén NSR-98 trabaja con velocidades correspondientes a rafagas de un periodo muy corto, como lo es 3 s. Al estudiar estructuras flexibles hay que considerar efectos como las oscilaciones, los vortices de Von Karman y las inestabilidades aeroelas- ticas. Estos se estudian en el capitulo 3 del presente documento, igual- mente alli se suministra una metedologia para evaluar el efecto del viento en estructuras flexibles. 25ACOON DEL VIENTO SOBRE LAS ESTRUCTURAS Para determinar si una estructura es flexible o rigida, el ECCS (Ref. 14) suministra unas gréficas en las que, dependiendo de la relaci6n en- tre la altura, H, y la frecuencia de vibracién natural, f, puede establecer- se si la estructura es flexible o rigida. La variable 4 es H/b, siendo b la dimensién de la construccién medida en direccién normal a la del viento. Dos de estas gréficas se reproducen en la figura 1.4, las correspondien- tes a las estructuras de acero y concreto. De acuerdo con ANSI (Ref.7), una estructura es muy flexible si su altura excede 5 veces la menor dimensién horizontal, o si su frecuencia natural fundamental es menor de 1 Hz (0 bien, su perfodo es mayor de 1 s). Para éstas, ANSI suministra un factor de rdfaga que considera los efectos debidos a la amplificacién dindmica de la carga. 1.3.9 Factor de topografia S, Al examinar los reportes de velocidades del viento se ha observado que en sitios ubicados en las laderas de las montanas éste se acelera, particu- larmente si hay encafionamiento de las corrientes de viento. En tales sitios debe incrementarse la velocidad de disefo con un factor S, mayor que la unidad. Por el contrario, hay valles protegidos en los que la velocidad del viento es menor que la normal. Para tales casos se puede utilizar un factor menor de la unidad, en todo caso con precaucién, hasta el punto de que si no existe la certeza de tal condicién debe utilizarse el factor S, igual a la unidad. El planteamiento de ECCS en el documento Recomen- dations for calculating the effects of wind on constructions (Ref. 14), es que las modificaciones locales de la velocidad del viento deben tenerse en cuenta mediante un factor de sitio k,: a) En laderas de iomas: el factor de sitio k, se determina considerando que el viento se dirige segin la pendiente de la ladera, y = H/L, siendo H la altura de la cresta sobre el nivel mas bajo del lado de sotavento, y L la distancia horizontal de la ladera, tal como se apre- cia en la figura 1.5. El factor k, se obtiene mediante las ecuaciones 1.10, en las cuales el factor s -un coeficiente que depende de la dis- tancia X desde el punto considerado hasta la cresta, asi como de la altura Z- se obtiene del grafico incluido en la figura 1.5. 26a) b) Masco TEORICO Flexible O41 1 10 Altura de la estructura (m) 3 2 8 Flexible Altura de la estructura (m) 3s o1 1 10 Frecuencia del primer modo, f (Hz) Figura 1.4 Rigidez de las estructuras fes la frecuencia de vibracién del primer modo y H la altura de la estructura. Sila altura es mayor de 100 m, la estructura se considera flexible. a) Estructuras de acero. b) Estructuras de concreto (Ref.14). Las ecuaciones propuestas para laderas de lomas son: Si y<0.05 k,= 10 Si 005005d, k,=09 Sip-Z<0.05d, k, = 1.0 (a) 28Masco TeORICO Viento —> RTT Pendiente < de 0.05 en dist. > Ly H0.3 Figura 1.7 Fondo de valles Como puede observarse, de acuerdo con ECCS, el coeficiente k, esta comprendido entre 0.9 y 1.1 (salvo ciertos casos especiales en los que el viento se acelera de manera muy significativa). Partiendo de estos resultados, NSR-98, que a su vez se basa en BSI (Ref. 4), proporciona los valores incluidos en la tabla 1.4, para el factor por topografia S,: Tabla 1.4 Coeficientes de topografia 5, Tepografia s, (a) Todos los casos excepto los dados en (b) y (c) 1.0 (b) Laderas y cimas montafiosas muy expuestas en donde se sabe que el viento se acelera y valles donde se encariona el viento i (0) Valles encerrados 09 29ACCION DEL VIENTO SOBRE LAS ESTRUCTURAS 1.3.10 Importancia de la construccién Al evaluar las acciones del viento sobre las edificaciones, deben conside- rarse el grado de seguridad que requiere la estructura y su vida util. Aunque la velocidad de viento que se adopta para propésitos de disefio es la més alta esperada dentro de ciertos limites, existe la posibilidad de que ésta sea excedida en una tormenta de violencia excepcional; en la medida en que el periodo de afios durante el cual la edificacién esté ex- puesta a la accién del viento sea mayor, mayor es tal probabilidad. Una velocidad con periodo de recurrencia T de 50 aftos, por ejemplo, significa que esa velocidad puede ser excedida a lo sumo 1 vez en 50 afios, por lo que la probabilidad de que esa velocidad sea excedida en un ao cualquiera es de p = 0.02. En otras palabras, el perfodo de recurrencia y la probabilidad estan relacionados por la expresién: T-p=10 (1.12) La probabilidad de que un valor menor o igual a una velocidad del viento x se presente en un afio sera: q=1-p (1.13) En un perfodo de N afos la probabilidad Q de que se presente una velocidad menor o igual a x, es: Q=a (1.14) Asu vez, la probabilidad de que se presente una velocidad mayor que x, al menos una vez en N afios, sera: (1.15) Para N = 50, T = 50, entonces P = 0.63. Esto es, hay una probabili- dad de 0.63 de que la velocidad excedible una vez en 50 afios, realmente sea excedida por lo menos una vez durante 50 anos. 30CaRGAS DE DISENO. La presién dindmica se calcula con la ecuacién 1.21b: q = 0.048 x 1022 x 0.83 = 414 N/m? (42.3 k/m?) Evaluacién de C.: C,, = 0 pues las fachadas son impermeables) Con —h/w = 30/20 dw = 40/20 = Lb,y 0 y para viento con a= 0°, los coeficientes C,, leidos de la tabla B.6.7-1 (véase tabla 2.1), asi como las correspondientes presiones seran: Cara A CaraB Carac CaraD Local Ge +0.7 0.3 07 0.7 al F (N/m2) +290 “125 -290 -290 456 En la figura 2.1 se representa la planta del edificio con las presiones que acttian sobre é1 por la accién de un viento cuya direccién se ha su- puesto de izquierda a derecha. Es importante advertir que también de- ben evaluarse las presiones producidas por un viento que lleve direccién normal a la anterior. ‘Cargas en ym? Figura 2.1 Planta del edificio del ejemplo 2.1 43ACGION DEL VIENTO SOBRE LAS ESTRUCTURAS En el siguiente ejemplo se estudia la evaluacién de las cargas me- diante el empleo de coeficientes de fuerza. Ejemplo 2.2 Calcular las cargas en el edificio del ejemplo 2.1; utilizando los coeficien- tes de fuerza C, en lugar de los de presién. La presion dindmica es la misma: | a= 414 N/m? as pb Para que sea comparable con el ejemplo 2.1, | debe trabajarse con la mayor dimensién i normal a la direccién del viento. (Para com- 4 a | parar con la direccién normal a la menor —— dimensién, en el ejemplo 2.1 se utilizarian los coeficientes correspondientes a a= 90°). De la tabla 2.2, con: ‘b/d = 40/20 = 2.0, dw = 40/20 = 2.0 y hb = 30/20 = 1.5, se obtiene C, = 1.07, por lo cual F = - 442 N/m? Este valor es ligeramente mayor que la suma de las presiones de barlovento y sotavento del ejemplo 2.1, F = 415 N/m2. + #8 Se advierte que este sistema de evaluacién de cargas es menos preci- so que el que se basa en empleo de coeficientes de presién, Cy ademds de que este ultimo permite calcular los efectos locales en las diferentes zo- nas del edificio, mientras que el de coeficientes de fuerza no. Para el caso de las cubiertas de los edificios se ha encontrado que los coeficientes de presién dependen de su inclinacién. En la tabla 2.3 (tabla B.6.7-2 de NSR-98) se incluyen estos coeficientes, los que, como se puede observar, dependen también de las caracteristicas de la edificiacién. aaCancas € OsERO Tabla 2.2 Coeficientes de fuerza para edificios rectangulares revestidos de techo plano Configuracién | dw en planta bid C para una relacién altura/frente hasta 1/2 7 2 4 6 Configuracién en planta ¢, para una relacién alt ura/frente 1 a 6 10 | 20 Nota: b es la dimensi6n en direccién normal al viento; des la dimension en direccién del viento, ¢es la mayor dimensién horizontal y w Ja menor, 45ACCON DEL VIENTO SOBRE LAS ESTRUCTURAS Ejemplo 2.5 Calcular la fuerza que ejerce el viento sobre un silo de 5.0 m de didmetro y 20.0 m de altura, de paredes lisas, que serd construido en un lugar en la costa del golfo de Uraba. Solucién: Del mapa edlico, V = 80 kph. Factores S: S,= 10 S, = LO (Rugosidad 1, Clase B) 8, = 10 S,= 10 Por lo tanto V, = 80 kph, de donde, q = 0.048 x 80? x 1.0 = 307 N/m? Alternativa 1, con coeficientes de fuerza: Con: V,-d = (80/3.6) m/s x5 = 111 m/s altura/frente = h/D = 20.0/5.0 = 4.0 Superficie lisa Se determina C, = 0.5 El area expuesta es: A, = 5.0.x 20.0 = 100 m?, luego Ja fuerza total sera: F = 0.5 x 307 x 100 = 15.360 N (1.570 kgf) Alternativa 2, con coeficientes de presién: la superficie del silo se divide en varias franjas y para cada una de ellas se calcula la presién (0 succién) y se multiplica por el drea de la franja. Para efectos de comparar con la alternativa 1, se evalda la componente en direccién del viento, F,. Enla tabla 2.6 se detalla el procedimiento. 56Cancas oF osEtO. Figura 2.6 Torre de seccién cuadrada. Al soplar el viento en direccién normal a una cara, encuentra oposicién a su movimiento tanta en las caras posterior y anterior, como en las laterales. Tabla 2.8 Coeficiente global de fuerza C, para torres compuestas de elementos de lados planos Relacién Torres Torres solidez ¢ cuadradas triangulares equildteras o1 38 31 02 3.3 27 03 28 23 04 23 1.9 os 24 15 Tabla 2.9 Coeficiente global de fuerza C, para torres armadas con elementos de seccién circular Relacién de Flujo suberitico Flujo supercritico solicez > DV, < 6 mifs DV, < 6 mys Torre cuadrada Triang. Torre cuadrada Triang, enunacara endiag. quilt. en unacara endiag. equilat. ay a) 0.05 24 25 18 1 4.2 08 0.1 2.2 2.3 7 4.2 13 08 0.2 19 24 1.6 13 16 1 0.3 17 19 15 14 1.6 Ww 04 1.6 1.9 15 14 1.6 1 05 1.4 1.9 14 1.4 1.6 12 (1) viento en cualquier direccién. Nota: para la definicién de flujo suberitico y supereritico, véase la figura 24. 63ACGON DEL VIENTO SOBRE LAS ESTRUCTURAS —— NSR - 98 ECCS - 87 — — ASCE - 90 Coeficiente de fuerza C, 0.0 0.2 O4 0.6 08 1.0 Relaci6n de solidez, 9 Figura 2.7a Coeficientes de fuerza para torres de seccién cuadrada armadas con perfiles de lados planos (ECCS de Ref.14, ASCE de Ref. 3). —— NSR - 98 ———- ECCS - 87 — —ASCE - 90 Coeficiente de fuerza C, 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 Relacién de solidez, o Figura 2.7b Coeficientes de fuerza para torres de seccién cuadrada armadas con perfiles de seccién circular (ECCS de Ref. 14, ASCE de Ref. 3).CARGAS DE DSENO. Ejemplo 2.8 Calcular las cargas producidas por el viento en una de torre cuadrada de 42.0 m de altura de seccién variable entre 5.0 my 1.0 m. a) Armada con perfiles angulares. b) Con perfiles tubulares. La torre estard localizada en campo abierto a nivel del mar. La velocidad bdsica V, es de 100 kph. Los coeficientes S, y S, son iguales a Ja unidad. Solucion: Para la evaluacién de las cargas se ha dividido la altura en tramos de 6.0 m. a) Torre armada con perfiles angulares: Intevaloh 5S, V, gq 8B B A A 6 G OF (m) (kph) (N/m?) (m) (mm) (m2) (m?) (Ny 42.0 36.0 1,08 1080 560 1.00 1.57 7.71 0.90 012 3.70 1,864 36.0 30.0 1.07 106.5 544 1.57 2.14 11.13 1,05 0,09 3.85 2,201 30.0 24.0 1.05 105.0 529 2.14 2.71 1455 1.32 0.09 3.85 2,696 24.0 18.0 1.03 103.0 509 2.71 3.28 17.97 132 0.07 3.95 2,661 18.0 12.0 1.01 101.0 490 3.28 3.85 21.39 1.58 0.07 3.95 3,046 12.0 60 099 99.0 470 3.85 4.42 24.81 1.80 0.07 3.95 3,345 60 0.0 0.93 93.0 415 4.42 5.00 28.26 2.40 0.08 3.80 3,786 Notas: 1. S, se evalué para un punto ubicado a una altura igual a la de la base de cada tramo més 3.6 m (el 60% de la altura de c/tramo). B, y B, son las dimensiones de las secciones transversales superior e inferior de cada tramo. . A, es el 4rea comprendida entre el contorno de cada tramo. A, el drea expuesta de los perfiles en cada tramo. es la relacién de solidez = A, / Ay . C, varia linealmente entre ¢ = 0.1 y 0.4, por esto se ha extrapolado linealmente para 6 < 1.0. 7. Fes la carga que el viento ejerce en el baricentro de cada tramo y es igual a q-A,C, » Paw wo La resultante total es ZF = 19,599 N. 65exec Renee Vere oles coke Pe Eee ek cURL DSS RC RUC nuked Pe aE i eRe eed eae a Rene Geek couee ec ARAN ee Eo ERMC UR AC eo rect uot tc Crs or eC Mn GE SAO CUC CUE ee eae Un Ck) Pe eR cca eens cae Ree ones 10 a eae Cee ick enc aCe oe eee ener ie aed emer eon aN ieee eMC R Uren Mae ay Pe ch Mae cn ces ISBN 958-701162-7 917895870 il