UNIVERSIDAD MILITAR

NUEVA GRANADA
FACULTAD DE INGENIERA

Practica No.

Nombre

LABORATORIO DE HIDRAULICA I
PROGRAMA
INGENERIA CIVIL

FRICCION CON FLUJO LAMINAR Y

TURBULENTO

1. OBJETIVOS

1.1 OBJETIVO GENERAL

Analizar en forma comparativa las ecuaciones y valores deducidos
experimentalmente y analticamente para determinar las prdidas de carga
hidrulica que se presentan en una tubera lisa, cuando circula un fluido en
ella para flujo laminar y turbulento.

1. 2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Aplicar los conocimientos tericos adquiridos en el curso de Hidrulica I

(Cod. 1402)- UMNG, mediante esta prctica para el estudio de la friccin en
una tubera lisa.

Confirmar la aplicabilidad de las expresiones terico-experimentales para

calcular las prdidas de carga que se presentan en una tubera lisa, cuando
circula a lo largo de ellas un fluido en condicin laminar o turbulento.

Identificar el funcionamiento y manejo de la instalacin con base en la

informacin suministrada para recolectar los datos necesarios en la
realizacin de la prctica.

Encontrar las prdidas de carga por friccin para un flujo en una conduccin
lisa utilizando diferentes ecuaciones.

Mecanizar el manejo de Diagrama de Moody.

Realizar el informe con base en los datos que han sido tomados en el
laboratorio.

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2. MARCO TERICO
2. 1 PRDIDAS HIDRULICAS
Las prdidas hidrulicas en una conduccin pueden ser por friccin, aditamentos o
accesorios. En esta prctica solamente se analizar friccin en una tubera lisa y las
ecuaciones de Darcy-Weisbach, Hazen-Williams, Colebrook y White.

2.2 PRDIDAS POR FRICCIN. Las prdidas por friccin dependen del tipo de
tubera y flujo por tal razn se dan diferentes ecuaciones que se utilizan para
calcular las prdidas por friccin en diferentes tipos de tuberas y condiciones de
flujo.
DARCY-WEISBACH.
Para un flujo permanente, en un tubo de dimetro constante, la lnea de cargas
piezomtricas es paralela a la lnea de energa e inclinada en direccin del
movimiento. En 1850, Darcy-Weisbach y otros, dedujeron experimentalmente una
frmula para calcular en un tubo la prdida por friccin:

L V2
hf = f
D 2g

Ec (1)

Donde:
f = factor de friccin, sin dimensiones (La Figura No. 1 muestra el diagrama de
Moody para obtener su valor)
g = aceleracin de la gravedad, en m/s2
hf = prdida por friccin, en m
D = dimetro, en m
L = longitud del tubo, en m
V = velocidad media, en m/seg.
El factor de friccin es funcin de la relacin entre la rugosidad absoluta y el
dimetro (rugosidad relativa) /D y del nmero de Reynolds Re en el tubo, as;

f = F , R
D

Ec (2)

Sf representa la relacin entre la prdida de energa y la longitud del tubo en que

sta ocurre (pendiente de friccin).
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Sf =

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hf
L

fV 2
D2g

Ec (3)

HAZEN-WILLIAMS
En 1920 publicaron los resultados de los experimentos disponibles sobre flujo en
tuberas, para agua, temperatura ambiente, flujo turbulento y tubera rugosa. Se
propuso la siguiente ecuacin:

V = 0.355 * C * D 0.63 * S 0f .54

Ec (4)

V
D

= Velocidad en m/s
= Dimetro
SF = Pendiente de la lnea de energa (prdidas de carga por unidad de
longitud del conducto
C = Constante

COLEBROOK Y WHITE

Presentaron la siguiente frmula emprica iterativa para ser aplicada a la zona de

transicin de flujo laminar a turbulento, la cual es>

2
.
51

= 2 log D +
3.71 R f
f

Ec (5)

Vlida para R>4000

2.3 DIAGRAMA DE MOODY

Con base en los resultados anteriores Moody prepar el diagrama universal que
lleva su nombre, para determinar el coeficiente de friccin f en tuberas de rugosidad
comercial que transporten cualquier lquido. Ver Figura 1

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Figura 1 : Diagrama de Moody

Fuente: Mecnica de Fluidos de Streeter
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El diagrama muestra el factor de friccin, f graficado contra el nmero de Reynolds,

R, con una serie de curvas paramtricas relacionadas con la rugosidad relativa,

.
D
El factor de friccin y el nmero de Reynolds estn graficados en escalas
logartmicas, debido a un amplio intervalo de valores encontrados. En el extremo
izquierdo del diagrama, para nmero de Reynolds menores que 2000, la lnea recta
muestra la relacin f=64/R; para el intervalo siguiente 2000<R<4000. No se trazan
curvas debido a que se encuentra en la zona crtica entre flujo laminar y turbulento y
en esta no es posible predecir el tipo de flujo

Por encima de R=4000 se grfica la familia de curvas para diferentes valores de

con base en estas curvas se obtienen las siguientes observaciones:

Para un nmero de Reynolds dado de un flujo, conforme la rugosidad relativa

aumenta el factor de friccin disminuye.

D
Para una cierta rugosidad relativa dada

el factor de friccin disminuye al

aumentar el nmero de Reynolds, hasta que se alcanza la zona de turbulencia

completa.
Dentro de la zona de completa turbulencia, el nmero de Reynolds no tiene
efecto alguno sobre el factor de friccin.

Conforme aumenta la rugosidad relativa ,

el valor del nmero de Reynolds

en el cual se inicia la zona de completa turbulencia empieza a aumentar.

2.4

FLUJO EN TUBERAS

En un flujo incompresible a rgimen permanente por un tubo irreversible se

expresan en funcin de las prdidas de cabeza o cada de lnea de altura. La lnea
de altura est P / unidades arriba del centro del tubo y si z es la altura del centro
del tubo, entonces z+ P /
es la elevacin de un punto colocado en la lnea
hidrulica de altura. El lugar geomtrico de los valores de z+ P / a lo largo de la
tubera de la lnea hidrulica de altura. Las prdidas o irreversibilidades causan que
esta lnea caiga en la direccin del flujo. La ecuacin de Darcy-Weisbach que
generalmente se adopta para clculos de flujo en los tubos:

hf = f

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LV 2
Ec (6)
D2g

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hf es la prdida de carga o cada en la lnea hidrulica de altura en la longitud del

tubo L , y se puede medir con un manmetro diferencial fijado en aberturas de
piezmetro en las secciones 1 y 2 separadas una distancia L.
En flujo turbulento se presenta lo siguiente:
a) La prdida de carga vara directamente proporcional con la longitud del tubo.
b) La prdida de carga vara casi con el cuadrado de la velocidad.
c) La prdida de carga vara casi inversamente con el dimetro.
d) La prdida de carga depende de la rugosidad en la superficie de la pared interior
del tubo.
e) La prdida de carga depende de las propiedades de densidad y viscosidad del
fluido.
f) La prdida de carga es independiente de la presin.
El factor de friccin f debe seleccionarse de manera que la ecuacin de DarcyWeisbach produzca correctamente la prdida de carga, luego f no puede ser una
constante sino que debe depender de la velocidad V, del dimetro D, de la densidad
, de la viscosidad y de ciertas caractersticas de rugosidad para la pared

, ' y m , donde es una medida de las proyecciones de

rugosidad y tiene las dimensiones de una longitud, ' es una medida de la

representada por

disposicin o espaciamiento de los elementos de rugosidad cuyas dimensiones son

tambin de longitud, y m es un factor de forma dependiente de la forma de los
elementos de rugosidad individuales y es adicional.
Los conceptos de lneas de altura automotriz y de nivel energtico son tiles para el
anlisis de problemas de flujo complejos. Si en cada punto de un sistema de
tuberas se calcula el trmino P / , y se le grfica como una distancia vertical por
arriba del centro de la tubera, el lugar geomtrico de los puntos es la lnea de altura
motriz:

+z

Ec (7)

como ordenadas, y la longitud de la tubera como abscisa, lo que genera la lnea de

altura motriz. La lnea de altura motriz, o lnea de carga piezomtrica, es el lugar
geomtrico de las alturas del nivel del lquido en tubos de vidrio verticales
conectados con aberturas piezomtricas en la lnea. Si la presin en la lnea es
menor a la atmosfrica, P / es negativa y la lnea de altura motriz se localiza por
debajo de la tubera. La lnea del nivel energtico es una lnea que une una serie de
puntos que denota la energa disponible en metro-newtons por newton; se grafica
cada punto en la tubera como la ordenada contra la distancia de la tubera como la
abscisa, y es la grfica de:

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V2 P
+ + z Ec (8)
2g
para cada punto en la lnea. Por definicin la lnea de nivel energtico se encuentra
siempre verticalmente arriba de la lnea de altura motriz. Si se desprecia el factor de
correccin de energa cintica, las dos lneas estn separadas una cantidad
V 2 / 2g .

2.5 FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO

La clasificacin de los flujos en laminar y turbulento es un resultado propiamente de
la viscosidad del fluido; y no habra distincin entre ambos en ausencia de la misma.
El flujo laminar se caracteriza porque el movimiento de las partculas se produce
siguiendo trayectorias separadas perfectamente definidas, no necesariamente
paralelas, sin existir mezcla microscpica o intercambio transversal entre ellas. Si se
inyecta colorante ( de la misma densidad que el lquido) dentro de un flujo laminar,
ste se mueve como un filamento delgado que sigue las trayectorias del flujo.
En un flujo turbulento, las partculas se mueven sobre trayectorias completamente
errticas, sin seguir un orden establecido. Existen pequeas componentes de la
velocidad en direcciones transversales a la del movimiento general, las cuales no
son constantes sino que fluctan con el tiempo, de acuerdo con una ley aleatoria,
aun cuando el flujo general sea permanente. Esto se explica por el hecho de que la
permanencia respecto del tiempo se refiere a los valores medios de dichas
componentes en un intervalo grande. Las componentes transversales de la
velocidad en cada punto originan un mezclado intenso de las partculas que
consumen parte de la energa del movimiento por efecto de friccin interna y que
tambin en cierto modo, es resultado de los efectos viscosos del fluido.

2.6 NUMERO DE REYNOLDS

Soborne Reynolds en el ao de1883 con base en sus experimentos fue el primero
que propuso el criterio para distinguir ambos tipos de flujo mediante el nmero que
lleva su nombre, el cual permite evaluar la preponderancia de las fuerzas viscosas
sobre la inercia.

En el caso de un conducto cilndrico a presin, el nmero de Reynolds se define as:

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R=

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VD
v

Ec (9)

Donde,
V
D
R

= Velocidad media [LT-1] (m/s)

= Dimetro del conducto [L] (m)
= Nmero de Reynolds (adimensional)
= Viscosidad cinemtica del fluido [L2T-1] (m2/s)

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3. PROCEDIMIENTO
3.1 DESCRIPCION DE LA INSTALACIN
La instalacin consta de:
Depsito de aceite.
Tubera de bronce a lo largo de la cual se encuentran instalados siete (7) piezmetros.
Mltiple de piezmetros; esta conformada por nueve vlvulas, la localizada en la parte
superior es la de purga, la ubicada en la parte inferior comunica a los manmetros y los
siete restantes comunican a los piezmetros ubicados a lo largo de la tubera.
Cruz de bronce, esta provista de cuatro vlvulas, la localizada en la parte superior
comunica al piezmetro a la descarga de la bomba, la localizada al lado derecho
comunica al manmetro de mercurio, la ubicada en la parte inferior comunica al
manmetro de aceite y la ubicada al lado izquierdo comunica al mltiple de piezmetros.
Manmetro de mercurio para altas presiones y de aceite para bajas presiones.
Tanque gravimtrico montado sobre una balanza para determinar la cantidad de lquido
que pasa en cierto tiempo.
Bomba centrfuga que suministra al lquido la altura requerida para que el aceite circule a
travs de la tubera a una velocidad constante.
Vlvula reguladora de caudal.
Perturbador para producir alteraciones en el flujo, la cual se utilizar para producir
rgimen turbulento.
Termmetro.
Densimetro
Vlvula de purga del perturbador.
Cronmetro para medir el tiempo que demora el lquido para alcanzar cierto peso en el
tanque.
Vlvula de guillotina.

3.2 PROCEDIMIENTO DETALLADO

3.2.1

FLUJO LAMINAR

Los pasos a seguir son:

a) Asegrese que el equipo este listo para la ejecucin de la prctica, si no es as
dirjase al laboratorista.
b) Prender el equipo y encender la bomba.
c) Abrir la vlvula reguladora de caudal (3 vueltas).
d) Purgar la cmara del perturbador abriendo la vlvula de purga.
e) Una vez lleno el perturbador cerrar la vlvula de purga procurando que no
queden burbujas en este. Con este caudal se realiza la primera lectura de
rgimen laminar.
f) Medir la temperatura inicial (To) en el tanque de depsito de aceite (junto a la
bomba). Anotar esta lectura en la tabla de toma de datos anexa.
g) Ubicarse en el mltiple de piezmetros. Purgar los piezmetros, abriendo la
vlvula de purga (parte superior) y todas las vlvulas de los piezmetros (Aprox.
Un minuto), a excepcin de las vlvulas que conectan los dos manmetros.

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Figura 2. Montaje de la prctica

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Figura 3 : Detalle del Mltiple

de Piezmetros

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Figura 4 : Detalle del Tanque

Gravimtrico

h) Al completar el minuto se cierran todas las vlvulas a excepcin de las dos

vlvulas que comunican el mltiple con la cruz de bronce.
i) Abrir la vlvula correspondiente al manmetro de aceite y tomar medidas de
presin de cada piezmetro y anotarlas en la tabla de toma de datos anexa. El
piezmetro de la bomba (1) se debe medir con el manmetro de mercurio y los
piezmetros restantes con el manmetro de aceite. En caso de que en la escala
de mercurio no exista diferencia entre una lectura y otra se debe proceder a
tomar lecturas con el manmetro de aceite.
j) Para medir el peso del caudal no hay que modificar la abertura de la vlvula de
regulacin. Cerrar la vlvula de guillotina (salida del tanque gravimtrico).
Debajo del tanque se encuentra la balanza electrnica, evitar pesos adicionales
sobre ella.
k) Abrir la compuerta con la palanca para que permita el paso del fluido al tanque
gravimtrico observando que el valor de la balanza aumente en Kg, se debe
dejar unos 15 segundos para iniciar la toma del tiempo y finalizar en el momento
en que la balanza muestre un peso de 30 Kg. Anotar el dato de tiempo [t(s)] y de
peso [W(kg)] en la tabla de datos.
l) Cerrar la compuerta con la palanca y realizar la lectura de temperatura final (Tf)
en el tanque gravimtrico. Anotar la lectura en la tabla de toma de datos anexa.
m) Se abre nuevamente la vlvula de guillotina del tanque gravimtrico.
n) Repetir cuatro veces el procedimiento con diferentes caudales, es decir,
abriendo paulatinamente la vlvula de regulacin de caudal.
3.2.2 FLUJO TURBULENTO
Los pasos a seguir son:
a) Para desarrollar el laboratorio para flujo turbulento se debe tener la vlvula de
regulacin de caudal totalmente abierta (y el perturbador encendido de ser
necesario).
b) Cerrar paulatinamente la vlvula de regulacin de caudal y tomar los datos para
el flujo turbulento.
NOTA: todos los datos obtenidos de la practica para flujo laminar deben ir
consignndose en las tablas de la memoria de sesin respectiva.

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4. INFORME
4.1 Para cada caudal dibuje la lnea piezomtrica que mejor se ajuste a los datos
tomados en la experiencia, determine adems el gradiente hidrulico, el caudal,
la velocidad media y el nmero de Reynolds
4.2 A partir de la ecuacin de Darcy, calcule el coeficiente de friccin f
4.3 Utilizando la hoja de calculo electrnica EXCEL dibuje la variacin del gradiente
hidrulico con la velocidad e identifique las diferentes zonas que se presentan y
las velocidades crticas para el paso de una zona a otra, calcule los
correspondientes valores crticos del nmero de Reynolds y compare con los
valores crticos aceptados.
4.4 Considerando que el gradiente hidrulico es funcin de la velocidad, determine
C, y n en la ecuacin hf/L= CVn con excel o mnimos cuadrados.
4.5 Utilizando EXCEL dibuje en escala logartmica la variacin del coeficiente de
friccin con el nmero de Reynolds e identifique las diferentes zonas que se
presentan.
4.6 Considerando que el coeficiente de Darcy es proporcional al nmero de
Reynolds elevado a un exponente adecuado, determine C y n en la ecuacin
f = CRen
Compare con las ecuaciones correspondientes para flujo laminar y turbulento
4.7 Para cada caudal, calcule cual ser el error en la determinacin de las prdidas
si se encuentra f a partir de las ecuaciones propuestas en la teora.

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ANEXO 1

Viscocidad Cinemtica de Aceite

Dielectrico Univolt 60 en m/seg * 10-5
2,6

2,4

V isco cid ad Cin em tica ( )

2,2

1,8

1,6

1,4

1,2

1
10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

Temperatura C

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