Professional Documents
Culture Documents
Revizie: -
Cuprins
Introducere.....................................pag. 3
CAP. 1 - Identificarea unei locaii. Ce aspecte trebuie avute n vedere ?.......................pag. 3
CAP. 2 - Autorizarea activitii la Registrul Comerului.................................................pag. 6
CAP. 3 Avize i autorizaii necesare.................................................................................pag. 7
3.1. Autorizaia de la Registrul Auto Romn ( RAR)...................................................pag. 7
3.2. Autorizaia de mediu precum i alte obligaii n acest domeniu............................pag.10
3.2.1. Dotarea cu separator de uleiuri i hidrocarburi................................................pag.10
3.2.2. Gestionarea anvelopelor uzate.........................................................................pag.11
3.2.3. Gestionarea bateriilor i acumulatorilor auto.................................................pag.12
3.2.4. Gestionarea deeurilor.....................................................................................pag.13
CAP.4 - Condiii pe care trebuie s le ndeplineasc produsele i materialelor de
exploatare noi sau recondiionate, destinate utilizrii la vehicule rutiere..........................pag.14
4.1 - Aspectele legate de protecia muncii....................................................................pag.16
4.2. - Aspecte legate de situaiile de urgen P.S.I. i Protecie Civil.......................pag.17
4.3. - Msuri de securitate a obiectivelor, bunurilor i valorilor
Registrul Naional al Evaluatorilor de Risc la Securitatea Fizic..........................pag.21
4.4. - Monitorizare cu camere video............................................................................ pag.21
4.5. - Autorizaie de gospodrire a apelor, cnd este necesar?....................................pag.21
4.6 - Obinerea acordului de funcionare din partea primriei locale...........................pag.22
INTRODUCERE
Acest ghid conine informaii cu caracter public i nu substituie sub nicio form
prerogativele altor instituii cu competene n domeniu i totodat specificm n mod expres
faptul c informaia cuprins n acesta nu reprezint activitate de consulta juridic. Datorit
deselor schimbri legislative, este posibil ca n decursul unei perioade de timp de la redactarea
acestuia, unele informaii s nu mai fie de actualitate, astfel nct este recomandat oricrei
persoane care se informeaz din aceast lucrare, s verifice ulterior n ce msur informaiile
respective i-au pstrat autenticitatea n timp.
Dezvoltarea permanent a parcului auto existent la nivel naional a creat premisa creterii
business-urilor iniiate n domeniul ntreinerii i reparrii autovehiculelor, n momentul
actual, chiar n condiiile n care numrul operatorilor economici care activeaz n acest
segment al prestrilor de servicii a cunoscut o cretere seminificativ, un viitor antreprenor
poate avea succes n condiiile n care raportul pret calitate este unul competitiv, dovedete
operativitate i punctualitate, cunoscnd faptul c aceste atribute au un rol esenial n reuita
unui business n sectorul prestrilor de servicii.
Parcurgerea acestui ghid ofer viitorului antreprenor o imagine de ansamblu asupra
principalilor pai de urmat n vederea deschiderii unui atelier de reparaii auto, vulcanizri,
spltorii, vopsitorii auto, a avizelor i autorizailor necesare, cunoscnd faptul c nu toate
activitile enumerate anterior urmeaz aceleai proceduri de autorizare, spre exemplu
deschiderea unei spltorii auto nu necesit autorizarea din partea Registrul Auto Romn
( RAR) dar n schimb necesit autorizaie de mediu, un service auto necesit autorizare din
parte RAR fr a necesita autorizaie de mediu dect n cazul n care deine i staie de
vopsire, deschiderea unei vulcanizri nu necesit atestarea capacitii profesionale a
conductorului atelierului, toate aceste aspecte precum i o ntreag gam de informaii utile
viitorilor antreprenori fiind coninute n cuprinsul acestui ghid. Trebuie menionat faptul c
coninutul acestui ghid nu are un caracter exhaustiv i anume nu epuizeaz pe de-a ntregul
toate obligaiile legale, scop pe care de altfel autorul nici nu i l-a propus, menirea acestuia
fiind acela de a ajuta un potenial antreprenor n a-i contura o imagine de ansamblu n ceea ce
privete iniierea unui business n acest domeniu de activitate.
Cnd avem n vedere identificarea unei locaii pentru deschiderea unui service, spltorii
sau vopsitorii auto, ntruct activitatea respectiv creeaz premisa unui potenial disconfort
locuitorilor din vecintate, pe lng vadul comercial este absolut necesar s avem n vedere o
serie de ali factori cu implicaii directe asupra procesului de autorizare i asupra cror ne
vom oprii n rndurile de mai jos.
Cu excepia situaiei n care deschidei acest tip de business ntr-un spaiu n care a
funcionat anterior exact acelai tip de activitate, fapt care v confer o simplificare a
procedurilor de autorizare, n restul situaiilor, n momentul cnd ai identificat un spaiu/teren
unde dorii s efectuai investiia, naintea oricrui alt demers ntreprins n acest sens este
indicat s v interesai n prealabil asupra unor aspecte legale care dac nu sunt cunoscute la
momentul oportun v pot crea probleme majore att n procesul de autorizare ct i ulterior
n timpul derulrii businesului respectiv. De ce anume trebuie s inem cont n acest proces
v este prezentat n continuare i anume:
Conform art. 5 din Anexa cuprins n Ordinul nr. 119/2014, pentru aprobarea
Normelor de igien i sntate public privind mediul de via al populaiei,
unitile de prestri servicii, precum spltorii auto, ateliere mecanice, tinichigerii
etc., care pot crea riscuri pentru sntate sau disconfort pentru populaie prin
producerea de zgomot, vibraii, mirosuri, praf, fum, gaze toxice sau iritante etc., se
amplaseaz n cldiri separate, la distan de minimum 15 m de ferestrele
locuinelor. Distana se msoar ntre faada locuinei i perimetrul unitii,
reprezentnd limita suprafeei unitii respective. Pentru unitile sus-menionate
se asigur mijloacele adecvate de limitare a nocivitilor, astfel nct s se
ncadreze n normele din standardele n vigoare. Chiar dac textul cuprins la art. 5
din actul normativ mai sus menionat, nu are un caracter imperativ, folosindu-se
sintagma care pot crea riscuri, ceea ce las loc unei interpretri de natur
juridic, pentru a elimina orice inconvenient pe linie sanitar i de mediu este mai
mult dect recomandat s se respecte acea distan prevzut i anume, 15 metri de
ferestrele celei mai apropiate locuine.
b)
Avnd n vedere faptul c construcia/ amenajarea unui service- spltoriivopsitorii auto, implic accesul la un drum public cu implicaii asupra modificrii
elementelor geometrice a drumului, crearea de noi ci de acces sau alte intervenii
asupra drumului public, aceste lucrri pot fi executate doar n baza acordului
prealabil a administratorului drumului respectiv ( CNADNR, Consilii Judeene,
Consilii Locale, n funcie de categoria drumului respectiv) i dup obinerea
autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, n conformitate
cu prevederile cuprinse n O.G. nr.43/1997, privind regimul drumurilor, cu
modificrile i completrile ulterioare, cheltuielile aferente fiind n sarcina celui
care a solicitat modificrile, cu respectarea legislaiei n vigoare privind
autorizarea executrii construciilor. Dac investiia se dorete a fi exteriorul
localitiilor, conform aceluiai act normativ, se interzice amplasarea oricror
construcii care genereaz un trafic suplimentar la o distan mai mic de 50,0 m
de la marginea prii carosabile n cazul autostrzilor, al drumurilor expres i al
drumurilor internaionale "E", respectiv de 30,0 m pentru celelalte drumuri de
interes naional i judeean. Este foarte indicat s v interesai n prealabil nceperii
investiiei, asupra condiiilor impuse de admininistratorul drumului pentru
a)
echilibrat roti, de nlocuire a sistemului de evacuare gaze arse motor - tobe esapament
fr sisteme catalitice.
Pe baza datelor din documentele dosarului de autorizare, RAR va stabili durata auditului
(exprimat n zile-om audit), costul evalurii, va elabora i va transmite solicitantului
propunerea de contract pentru autorizare i supraveghere, auditul capabilitii tehnice
efectundu-se la fiecare din atelierele solicitantului, urmrindu-se ndeplinirea de ctre
solicitant a condiiilor minimale prevzute n Anexa 4 din Ordinul nr.2131/2005, cu
modificrile i completrile ulterioare.
n procesul de auditare a capabilitii tehnice, RAR are n vedere urmtoarele aspecte:
1. condiiile de onorabilitate a conductorului operatorului economic, consemnate prin
cazierul judiciar;
2. existenta spaiilor adecvate pentru:
- amplasarea vehiculelor si/sau produselor ce urmeaz a fi sau au fost reparate,
reconditionate sau reglate;
- depozitarea i evidenta materialelor i produselor de schimb necesare procesului
de reparare sau de recondiionare;
- efectuarea lucrrilor de reparare, ntreinere, recondiionare si/sau de reglare
funcional;
3. existena posibilitii ca beneficiarul s asiste vizual la solicitarea acestuia, ntr-un
spaiu special amenajat, n condiii de siguran, separat de spaiul de lucru, n mod
direct sau prin intermediul unui sistem video, la modul n care sunt executate
activitile, n care sunt utilizate piesele, ansamblele i materialele i n care este
efectuat manopera.
4. existena echipamentelor generale, a liniilor tehnologice, a sculelor, dispozitivelor
mijloacelor de diagnosticare, de verificare/ msurare pe fluxul tehnologic i de
verificare a calitii lucrrilor, necesare desfurrii activitilor pentru care se solicit
autorizarea, menionate n tabelul 1 din anexa 4 al Ordinul nr. 1.022/2013, care
modific i completeaz Ordinul nr.2131/2005.
5. evidena efecturii inspeciilor finale, pentru activitile prevzute n anexa 1, pct. A1,
A2 i A3 ( din Ordinul nr. 1.022/2013), conform metodologiei prevzute apobate prin
Ordinul nr. 2.133/2005, cu modificrile i completrile ulterioare, cu utilizarea
echipamentelor proprii prevzute n tabelul 1 din anexa 4.
6. documentele de atestare a calificrii, instruirii i experienei n munc a personalului
angajat pentru activitile efectuate;
7. constatrile personalului desemnat pentru efectuarea diagnosticarii preliminare i
stabilirea operaiilor ce urmeaz a fi efectuate, stabilirea consumului de piese de
schimb i materiale implicat, ntocmirea devizului i a notei de comanda etc.;
8. respectarea prevederilor legale privind stabilirea i acordarea garaniei pentru
produsele reparate, reconditionate sau nlocuite i lucrrile efectuate;
9. existenta procedurilor de tratare a reclamatiilor;
10. existena Registrului contestaiilor.
Evaluarea capabilitii tehnice i autorizarea operatorilor economici care desfoar
activitate de modificri constructive si/sau reconstructia vehiculelor rutiere sau care
desfoar activiti de reparare, recondiionare, montare, verificare si/sau etalonare a
produselor utilizate la vehiculele rutiere ( instalaii audio- video, de alarm, de climatizare,
etc), urmeaz n general aceiai reguli de procedur ca cele menionate anterior, cu unele
excepii, acestea putnd fi consultate la Capitolul III I IV din Ordinul nr. 2131/2005.
Dup cum se observ din cele menionate anterior, n vederea obinerii autorizaiei de la
ARR, printre documentele necesare se regsete i certificatul de atestare a capacitii
profesionale a conductorului atelierului n domeniul reparrii si/sau reglarii functionale a
vehiculelor rutiere, n domeniul nlocuirii de asiuri si/sau caroserii ale vehiculelor rutiere, cu
excepia atelierelor care desfoar activiti de nlocuire a materialelor de exploatare, de
nlocuire i reparare anvelope i camere de aer, de echilibrat roti, de nlocuire a sistemului de
evacuare gaze arse motor - tobe esapament fr sisteme catalitice. Conform prevederilor
Ordinului nr. 2131/2005, completat i modificat prin Ordinul nr.1022/2013, nivelul minim de
pregtire pentru persoana care conduce atelierul, n funcie de activitile executate, este
absolvent al colii profesionale sau al liceului tehnic n meseriile de mecanic auto,
electromecanic auto, tinichigiu auto, electronist sau n alte calificri din domeniul tehnic cu o
vechime de minimum 3 ani n activitate. n acest caz, conductorul atelierului trebuie s
posede un certificat de atestare a capacitii profesionale n domeniul construciei i reparrii
de vehicule rutiere, eliberat de RAR, n urma frecventarii unui curs i a absolvirii unui
examen de verificare a cunotinelor.
Persoanele cu studii superioare n domeniul tehnic cu o vechime minim de 2 ani n
activitate, pot conduce ateliere n care se desfoar activiti prin care se pot influenta
parametrii constructivi, funcionali i de calitate ai vehiculelor rutiere i primesc un certificat
de atestare pe baza diplomei de absolvire, fr participarea la curs i susinerea examenului.
Persoanele cu studii superioare n alte domenii dect cel tehnic cu o vechime de minimum 3
ani n activitate vor frecventa un curs de instruire cu susinerea examenului de absolvire n
cadrul RAR, n vederea obinerii certificatului de atestare a capacitii profesionale.
Valabilitatea certificatelor de atestare este de 3 ani i se va prelungi n condiiile menionate
anterior.
Ideea ce se desprinde din reglementrile menionate mai sus este reprezentat de faptul a
c n cazul n care nu dispunei de calificarea necesar i/sau vechimea corespunztoare vei fi
obligat s angajai o persoan care ndeplinete aceste condiii i care va conduce atelierul,
aceasta fiind obligat de a obine certificatul de atestare profesional eliberat de RAR.
Agenii economici care desfoar activiti specifice n termenul de garanie a vehiculelor
noi, trebuie s dein i abilitarea din partea productorului vehiculului rutier respectiv sau din
partea reprezentantului autorizat al acestuia.
Condiiile tehnice pentru evaluarea capabilitii tehnice i autorizarea operatorilor
economici care executa lucrri de montare/revizii tehnice/reparaii ale instalaiei de alimentare
cu GPL a motoarelor autovehiculelor, sunt prevzute n Ordinul nr.229/2003, pentru
aprobarea Reglementrilor privind modificarea sistemelor de alimentare a motoarelor
autovehiculelor, care au fost omologate pentru circulaia pe drumurile publice din Romnia cu
un anumit carburant prevzut de constructor, pentru funcionarea i cu gaze petroliere
lichefiate (GPL) i autorizarea agenilor economici care executa montarea, reviziile tehnice i
repararea instalaiilor de alimentare a motoarelor cu GPL - RNTR-6, cu modificrile i
completrile ulterioare.
Condiiile tehnice pentru evaluarea capabilitii tehnice i autorizarea operatorilor
economici care monteaz, repar i verific tahografe i limitatoare de vitez, se face conform
prevederilor Ordinului nr. 181/2008, pentru aprobarea Reglementrilor privind condiiile de
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
acest context majoritatea service-urilor auto depesc numrul de 10 autoturisme care exist
concomitent n incinta acestuia.
21
investiii precum: alimentare directa cu apa prin pompe, deversare ape uzate direct in rauri,
amenajare lacuri, statii epurare, canalizare, depozite reziduri menajere si altele.
4.6 - Obinerea acordului de funcionare din partea primriei locale
nainte de nceperea efectiv a activitii, dup parcurgerea etapelor menionate mai sus,
este necesar obinerea acordului de funcionare eliberat de primria n a crei raz teritorial
este amplasat unitatea. Prin acordul de funcionare n sensul domeniului analizat, se nelege
actul administrativ emis de ctre primar, care confer unui operator economic, dreptul de a
presta pe raza localitii respective, una sau ai multe din activitiile prevzute de codul
CAEN 4520 - ntreinere i reparare a autovehiculelor, eliberat n baza art.6 alin (2) i art. 5,
alin. (1) din O.G.99/2000 (republicata) i a punctului 1 din H.G. nr.333/2003. Procedura de
eliberare a acordurilor de funcionare, difer de la o primrie la alta, antreprenorul fiind
nevoit s se intereseze la sediul acestora, despre condiiile i documentaia necesar n
vederea eliberrii acesteia.
n ceea ce privete programul de funcionare, acesta este aprobat tot de ctre primrii, n
baza prevederilor adoptate pe plan local i odat aprobat acesta fie va fi cuprins n acordul de
funcionare fie ntr-un alt document, procedurile fiind diferite de la o primrie la alta.
22
23