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Caja de transferencias

El cambio se puede llevar a cabo durante la marcha máximo (65 kmh. Parar el vehiculo. se iluminara el testigo luminoso 4H en el cuadro de instrumentos. pisar el pedal de embrague. Girar el botón selector de la posición 2H a la posición 4H. esperar hasta que se ilumine el testigo luminoso 4L en el cuadro de instrumentos. Cambiar 4H a 4L. ambos testigos se iluminan durante una fracción de segundo y se apagan inmediatamente. Esto indica un funcionamiento correcto. Operación de la caja de transferencias: El conductor tiene que girar el botón selector. se apagara el testigo luminoso 4H en el cuadro de instrumentos. Tipo de aceite : ATF tipo A Capacidad : 1.) Cambiar 4H a 2H. girar el botón selector de la posición 4L a la posición 4H. Cuando se activa de encendido “ON”. El sensor de posición (ubicado en el motor) detecta la posición del eje.54 India Telco Relación 2H : 1:1 Relación 4H : 1:1 Relación 4L : 2. . El cambio se puede llevar a cabo durante la marcha. Funcionamiento del motor eléctrico: El motor es un motor paso a paso que gira el eje del cambio de la caja transfer. Cambiar 4L a 4H. Parar el vehiculo. y el modo de activación en el cual se encuentra de la caja de transferencias. Inspección de la ECU: Inspección de los testigos luminosos de 4H y 4L ubicados en el cuadro de instrumentos.48:1 Inclinación : 40º Lubricación : Forzada por bomba de aceite gerotor. Cambiar 2H a 4H. El sensor de velocidad detecta la velocidad del eje de salida y envía la señal de velocidad a la ECU.2 Litros. Peso (vació) : 29 Kg.Caja de transferencias Transfer – Divgi – Warner Características: Caja Transfer : 45 . Si los testigos 4H y 4L quedan encendidos. para cambiar de la tracción a dos ruedas al modo de tracción a las cuatro ruedas (y viceversa). esperar hasta que se ilumine el testigo 4H en el cuadro de instrumentos. Girar el botón selector de la posición 4H a la posición 2H. pisar el pedal de embrague. consultar el diagnostico de averías de la ECU. girar el botón selector de la posición 4H a la posición 4L.

Conectar un extremo de la lámpara de pruebas al pin 22 de la ECU y el otro extremo de la lámpara. colocar la llave de encendido en posición “ON” (contacto) y mantener el pin 22 a masa como mínimo 5 segundos (las averías detectadas deberán de borrarse) . Para poder leer estas averías memorizadas. Nota: Antes de sustituir cualquier componente asegurarse del buen funcionamiento de cable y conectores. y se quedan memorizadas en la ECU. a una línea de positivo de batería (en el caso de que el pin 22 disponga de un conector conectar al extremo a ese conector). a partir de hay dará unos destellos (ver tabla adjunta) estos destellos son ( binarios) y repite el mismo código 3 veces para una misma avería y a continuación si existen mas averías volverá a repetir 3 veces la siguiente avería. colocar una lámpara de pruebas (con una bombilla no superior a 5 w) de la siguiente manera.Autodiagnóstico de la ECU del 4x4 Procedimiento Diagnostico: La ECU se encuentra ubicada debajo del asiento del copiloto para Safari. La ECU detecta las averías e indica las partes averiadas en los testigos 4H y 4L situados en el cuadro de instrumentos con el encendido conectado. si no se detectan mas averías la lámpara de pruebas permanecerá apagada. o detrás de la guantera para la TL. así sucesivamente. Borrado de averías detectadas: Con la llave del encendido en posición “OFF” (sin contacto) conectar el pin 22 a masa. A continuación colocar la llave del encendido en posición “ON” (contacto) como respuesta la lámpara de pruebas dará un destello (de una fracción de segundo) y permanecerá apagado durante 3 segundos.

• Batería en orden. • Conector visto entrada al motor. 3 Conector visto entrada al sensor Rev. • Conector de la ECU J1 Fig. Masa de la ECU para TL cerca de la ECU. 2 • Conector plano sensor Rev.Comprobación eléctrica de la instalación de la ECU del 4X4 • Desenclavar el conector J1 de la ECU NOTA: • Como la resistencia de los aparatos de comprobación y la temperatura ambiental influyen considerablemente sobre los valores de comprobación. antes de conectar los cables de medición. Nota: Fusible. T2 Fig. • Si los valores medidos difieren de los valores nominales. Fig. Masa de chasis a motor en la caja de cambios. Nota: Masa de la batería en la caja de cambios. determinar la avería según el esquema eléctrico. en la caja de fusibles del interior de la cabina. para Safari detrás del salpicadero en el lado derecho. como mínimo 12 V. • Los nominales son validos para una temperatura ambiente 0º hasta + 40º. 1 Atención. 3 . • Fusible de 20 A en orden. deben de utilizarse para la comprobación un multimetro digital. Conector visto entrada ECU antigua. comprobar los cables y las conexiones. Fig. Fig. 1 • Conector redondo Motor T1 Fig. 2 Cables de masa en orden. • Antes de cambiar cualquier pieza. Para evitar roturas eléctricas debe conectar el multimetro en la gama de medición adecuada.

ECU Alimentacion de tension .Margen de medicion . Tension de la bateria 0-V 0-V Aprox. Tension de la bateria Aprox.Medicion de tensiones V Paso de Conector Comprobacion J-1 1 3+9 2 10 + 11 3 3 + 19 4 5 6 7 8 14 + 19 7 + 19 13 + 19 Puentear 3+8 Puentear 3 + 15 Se Comprueba Alimentacion de tension .Medicion en Ω. Tension de la bateria Contacto apagado Aprox.Ω 9 6 + 18 Sensor de revoluciones 10 3+4 Sincronizador magnetico 0/5-Ω 11 1 + 16 Motor electrico 0 / 100 . Indicador 4 H en el Contacto conectado cuadro Inst.ECU Alimentacion de tension .Ω 13 5 + 18 14 12 + 18 15 18 + 20 16 18 + 21 17 5 + 18 18 12 + 18 19 18 + 20 20 18 + 21 21 5 + 18 22 12 + 18 23 18 + 20 24 18 + 21 Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Girar las ruedas traseras Modificacion de la resistencia Posicion del motor 2 H Resistencia infinita Posicion del motor 2 H 0-Ω Posicion del motor 2 H 0-Ω Posicion del motor 2 H Resistencia infinita Posicion del motor 4 H 0-Ω Posicion del motor 4 H 0-Ω Posicion del motor 4 H Resistencia infinita Posicion del motor 4 H Resistencia infinita Posicion del motor 4 L Resistencia infinita Posicion del motor 4 L Resistencia infinita Posicion del motor 4 L 0-Ω Posicion del motor 4 L 0-Ω .Ω 12 2 + 17 Motor electrico 0 / 100 . Tension de la bateria Contacto conectado Aprox. Tension de la bateria 0-V 0-V Indicador 4 H encendido Indicador 4 L encendido Margen de medicion . 190 / 300 . Tension de la bateria Contacto conectado Interruptor del pedal ( pedal de embrague suelto) de embrague Contacto conectado ( pedal de embrague pisado) Contacto conectado posicion 2H Selector caja Contacto conectado posicion transfer 4H Contacto conectado posicion 4L Contacto conectado posicion 4L Selector caja Contacto conectado posicion transfer 4H Contacto conectado posicion 2H Indicador 4 H en el Contacto conectado cuadro Inst. 0-V Aprox.ECU Condiciones de la prueba Valores nominales Contacto apagado Aprox.

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• Fusible de 20 A en orden. • Conector de la ECU S26-1 Fig. • Conector visto entrada al motor. Fig. • Los nominales son validos para una temperatura ambiente 0º hasta + 40º. Fig.Comprobación eléctrica de la instalación de la ECU del 4X4 • Desenclavar el conector S26-1 de la ECU S26. 2 Cables de masa en orden. para Safari detrás del salpicadero en el lado derecho. en la caja de fusibles del interior de la cabina. Masa de chasis a motor en la caja de cambios. determinar la avería según el esquema eléctrico. antes de conectar los cables de medición. 1 Atención.1 NOTA: • Como la resistencia de los aparatos de comprobación y la temperatura ambiental influyen considerablemente sobre los valores de comprobación. Para evitar roturas eléctricas debe conectar el multimetro en la gama de medición adecuada. T2 Fig. como mínimo 12 V. 3 . 1 • Conector redondo Motor T1 Fig. • Batería en orden. Fig. Masa de la ECU para TL cerca de la ECU. 1 13 14 26 Conector visto entrada ECU moderno. Nota: Fusible. 3 Conector visto entrada el sensor Rev. Nota: Masa de la batería en la caja de cambios. comprobar los cables y las conexiones. • Antes de cambiar cualquier pieza. • Si los valores medidos difieren de los valores nominales. 2 • Conector plano sensor Rev. deben de utilizarse para la comprobación un multimetro digital.

Tension de la bateria Contacto conectado Aprox. Tension de la bateria Contacto conectado Interruptor del pedal ( pedal de embrague suelto) de embrague Contacto conectado ( pedal de embrague pisado) Contacto conectado posicion 2H Selector caja Contacto conectado posicion transfer 4H Contacto conectado posicion 4L Contacto conectado posicion 4L Selector caja Contacto conectado posicion transfer 4H Contacto conectado posicion 2H Indicador 4 H en el Contacto conectado cuadro Inst.ECU Alimentacion de tension .Medicion en Ω. Tension de la bateria 0-V 0-V Indicador 4 H encendido Indicador 4 L encendido Margen de medicion . Tension de la bateria Aprox.Margen de medicion .ECU Alimentacion de tension . Tension de la bateria 0-V 0-V Aprox. 0-V Aprox. 190 / 300 .Medicion de tensiones V Paso de Conector Comprobacion S26-1 1 26 + 12 2 13 + 25 3 12 + 23 4 5 6 7 8 3 + 23 4 + 23 16 + 23 Puentear 22 + 12 Puentear 10 + 12 Se Comprueba Alimentacion de tension . Indicador 4 H en el Contacto conectado cuadro Inst.Ω 12 1 + 15 Motor electrico 0 / 100 .Ω 9 13 20 + 18 14 20 + 17 15 20 + 5 16 20 + 19 17 20 + 18 18 20 + 17 19 20 + 5 20 20 + 19 21 20 + 18 22 20 + 17 23 20 + 5 24 20 + 19 Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Sensor de posicion del motor Girar las ruedas traseras Modificacion de la resistencia Posicion del motor 2 H Resistencia infinita Posicion del motor 2 H 0-Ω Posicion del motor 2 H 0-Ω Posicion del motor 2 H Resistencia infinita Posicion del motor 4 H 0-Ω Posicion del motor 4 H Resistencia infinita Posicion del motor 4 H 0-Ω Posicion del motor 4 H Resistencia infinita Posicion del motor 4 L Resistencia infinita Posicion del motor 4 L 0-Ω Posicion del motor 4 L Resistencia infinita Posicion del motor 4 L 0-Ω . Tension de la bateria Contacto apagado Aprox.Ω 7 + 20 Sensor de revoluciones 10 11 + 25 Sincronizador magnetico 0/5-Ω 11 2 + 14 Motor electrico 0 / 100 .ECU Condiciones de la prueba Valores nominales Contacto apagado Aprox.

Diagrama eléctrico Safari Dicor .