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Pe) ORCC a }, Provias Nacional ESTUDIO DE PERFIL DEL PROYECTO REEMPLAZO DE 08 PUENTES EN EL CORREDOR VIAL NACIONAL RUTA 1NJ: LAMBAYEQUE - OLMOS. UNIDAD GERENCIAL DE PUENTES E INTERVENCIONES ESPECIALES Abril 2015me Ministerio ail 3 V reared esutaa ProviasNacional yy baila (romeo a a % 2, ASPECTOS GENERALES 2.1, NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACION Reemplazo de 08 puentes en el corredor vial nacional Ruta ‘NJ: Lambayeque - Olmos. EI PIP se encuentra localzado en el departamento de Lambayeque, en el corredor que se cita en el siguiente cuadro, Cuatro N° 6, Ubicacion de los puentes que integran e proyecto 1 NOMBRE | PROGRESIVA ‘CARRETERA ‘PTO | PROWINGIA 1 [PONTON +568 |PE~TNU-TAMBAYEQUE -OLMOS | Lameayeqie | Lambayeque 2 |PONTON | i0+221__|PE= IN LAMBAYEGUE -OLMOS | Lambayeque | Lambayeque '3__[PONTON | -—15+a1a” [PEIN LAMBAYEQUE -OLMOS | Lambayeque | Lambayeque 4 [ELPAVO | —2ivo42 [PE INU LAMGAYEQUE = OLMOS | Lambayeque | Lombayeque 3 [PONTON [21-325 [PE 1NJ.LAMBAYEQUE = OLMOS | Lambayeque | Lambayeque e [tA tecHE | 25+2/2 [PEIN LAMBAYEQUE -OLNOS | Lambayeque [ Larbayeque 7 [oneLe 30660 [PE ~ INF LAMBAYEGUE-- OLMOS | Lambayeque | Lambayeque @[pONTON | ross JPE Nr LAMBAYEQUE - OLMOS | Lambayeqve [Lanbayedve Grafico N* 3. Mapa de Macro localizacion del Proyecto ‘Reemplazo de 08 puertes en el coredor vial radonal Rua NJ Lambayeque - Olmos.oS Tinea ane 7 r . Desc jasiNaci Yat ike 2.2, INSTITUCIONALIDAD La unidad formuladora y ejecutora es el Proyecto Especial de Inftzestructura de Transportes Nacional - PROVIAS NACIONAL, 2.3, MARCO DE REFERENCIA El Programa se alinea al cumplimiento de las siguientes polticas nacionales Del Pian de Estratégico Sectoral Mutianual det Sector Transportes y Comunicaciones PESEM (2012-2016), el primer ineamiento estratégico: Ampliar, conservar y modemizarlainfraestructura de transportes de calidad y compettvas, que promuevan la inclusion social, la integracion interna y externa del pais y proteccisn del medio ambiente. Este lineamiento tiene como objetivo estratégico general: Contar con infraestructura de transporte que contbuya al frtalecimiento de la integracién intema y extema, al desarrolo de cortedores logisticos, al proceso de e cordenamiento territorial, proteccion del medio ambiente y melorar el nivel de compettividad de la economia. Asimismo, el objetivo especifico asociado este objetivo estratégico general es: Ampliar la capacidad y mejorar las caracteristicas dela infraestructura de la red vial nacional ‘* Plan de Desarrollo de los Servicios Logisticas de Transporte, Plan de Acciones inmediatas, Estrategia 2: Alta inversion en infraestructura logistica, que comprende la definiién de un plan de mejora vial, que considere la mejora de fa geometria vial e inversion en clertos puentes y tineles con los estandares adecuados a las nevesidades de carga. Estas intervenciones estén crientadas ala redefinicion de estandares y/o correccién de problemas puntuales en el disefio de la infraestructura Las acciones relacionadas con e! cumplimiento de esta estrategia son: Cuadro N° 7. Acciones ligadas al cumplimiento de la Estrategia 2 a Herae seen | ieee Estrategia 2: Ata Inversion en Disero vial adaptado a vehicuos de carga Linearrenio sobre fas acvidades @ ealizar para ta Redefnicon de estandares | gesarrolar un nueveconjunto de viele para vas toncales de | estandares vies @satstacer en carga ajuse de fa tard troncal de carga ‘nomenclature vil El objetivo de esta medida es definir un nuevo conjunto de estandares adecuados al creciente ‘movimiento de mercancias del pais con el fn de promover la conformacion gradual de una red troncal de metcancias con los estandares adecuados en materia de infraestructura y servicios, a la vez que mejorar el confort de los conductores y reduci los problemas de seguridad, © Resolucién Ministerial N° 429-2012-MTCIQ2 del 11 de agosto de 2012, mediante la cual se modificd el Manual de Operaciones de PROVIAS NACIONAL, implementando fa Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales como responsable de formular, administra y supervisar la elaboracién de Estudios y Expedientes Técnicas y la ejecucion de los proyectos de construccién, rehabiltacion y mejoramiento de puentes y puntos critics, asi como de ejecutar le ‘Reempiazo de 08 puentes en el cortedor vial nacional Ruta 1NJ: LambayequeMinisterio a <2 , vi 533 a ae ietied de Transportes LPipys Nacional Pence ae ‘mantenimiento periédico de puentes no incluidos en otros proyectos o contratos viales de la Red Vial Nacional ‘© Resolucion Directoral N° 054-2013-MTC/20 del 30.01.13, que aprueba el Programa Nacional de Puentes 2012-2016 presentado por la Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional ~ PROVIAS NACIONAL. + Resolucion Dtectoral N° 818-2013-MTC/20 de fecha 20.09.13 que modifica la RD N° 054-2013- MTCI20 en cuanto al alcanoe del mismo, que incluye ademas el reemplazo de pontones y alcantarilas emplazados en la Red Vial Nacional, por puentes definitive. 3. IDENTIFICACION 3.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL a) Area d fluencia y area de estudio del PIP El area de influencia comprende a los corredores viales nacionales de la Ruta_1NJ: Lambayeque — Olmos:, sivados en el _departamentos de Lambayeque, mientras que el area de estudio se Circunscribe a las proximidades de las progresivas donde se encuentran ubicados los puentes a ser reemplazados. Anal de Riesgo de Desastres: Identificacion y Caracterizacién de los peligros en la zona en la que se ubican los puentes. Para el caso de los puentes que conforman el presente proyecto un peligro en comin son las inundaciones ocasionadas en temporadas de luvas intensas. ‘Los puentes que conforman el cortedor se encuentran sobre rios, quebradas o canales que en algunos casos en épocas de luvias ceden por insuficiencia hidraulica, sumando a esto se tiene como ctor en contra que los puentes a intervenir se encuentran conformados por obras de paso que fefon disefiados estructuralmente con una sobrecarga de disefo que ya quedo en desuso, ademas de contar con capacidad operativa y funcional lmitadas debido al diseto geomético de accesos y ‘obras de paso propiamente dichas. Definido este peligro principal, los elementos expuestos fo conforman: los puentes y aocesos, la persona, vehiculos y mercancias que transitan por la via Analisis de Vulnerabilidad Exposicin: Puentes (propensos a bloqueas 0 colapso ante actividad intensa de lluvias), vehiculos, personas, mercaderias en transito por el puente, Fragllidad: El disefio de los puentes y baterias de alcantarilas existentes de los corredores ‘considerados en el presente proyecto no ha considerado el impacto de las avenidas extraordinarias. ‘Asimismo, la sobrecarga de disefo estructural y ediseFio geamitico de acoesos y puentes no son acordes con la normalividad vigente y lmitan sus condiciones operatives y funcionales. Resilencia: No existen cruces o pases alternatvos, Identificacion y estimacién de los dafios y pérdidas potenciales ante el impacto de una amenaza sobre una unidad social o elemento vulnerable Reemplazo de 08 puenies en ol coredor vial nadonal Ruta TN Lambayeque - Olmos. «a Ministerio a a 524 (at oan cacy phic dledleaie Provias Nacional ret ctrs rai Escenatio: Crecida de rios o quebradas por lluvias intensas, Efectos directos Perdidas de vidas humanas, heridos. Dafios 0 perdida de vehiculos Destruccién del puente y accesos Interrupcion del transito, Aistamiento temitorial, Efectos Indirectos Gastos en tratamiento de accidentados. Gastos de reparaciones 0 reposicién de vehicules. Gastos en atencion de la emergencia, rehabiltacin, reconstruccién del puente y accesos. Desabastacimiento de productos, encarecimiento. Perdida de productos y de ingresos. Incremento de costos de operacion vehicula. Mayor tiempo de traslado (usuarios, transportistas. Identificacién de medidas de reduccién del riesgo + — Reduccion de fa Exposicion: Reemplazo de puentes bajo los requerimientos estructurales, geométis, hidréulices, funcionales y operatives apropiados. En casos partculares, reubicacién de ejes de puentes 0 ampliacion de la capacidad hidraulica. ‘+ Reduccion de la Fraglidac: Disefio aproplado 2 las caracterisicas fisicas, empleo de materiales adecuados, ademas de mecanismos de proteccidn del impacto de escorrentias extraordinarias a través de trabajos de encauzamientos, protecciones de cimentacion, uso de cimentaciones adecuadas al terreno de fundaciin y disminucién de apoyos intermedios para generar una mayor seoci6n hidraulca, ene otros. + Incremento de la Resiliencia: Gestion para el mantenimiento y alencién de emergencia medianle contratistas conservadores de tramos carreteros. a implementacién de estas medidas forma parte de la propuesta o allernativas a ser desarioladas oot el proyecto y na implican un costa adicional al considerado en el monto de inversion, teniendo ‘como objetivo disminuir la vulnerabiidad de a red de conectvidad, con el fin de reducir los riesgos de aislemiento terttorial provocados por desastres naturales, Reemplazo de 08 poentes en el coredar val nada ula 1NJ. Lambayeque -Olnesos A ee siellnce Ticino SEL BPERU| de Transportes Stace cise Nacional Peeled Cate t ro) b) Los puentes que intervendra el PIP Para el presente proyecto se tiene previsto intervenir en los siguientes puentes: CuadroN* 8, Puentes que intervendra el PIP Ni [NOMBRE | _PROGRESIVA ‘CARRETERA ‘DPTO | PROVINCIA | DISTRITO 1 |PONTON 1+568__ [PE - IN: LAMBAYEQUE - OLMOS | Lambayeque | Lambayeque | Lambayeque. 2 |PONTON 0721 |PE iN LAMBAYEQUE - OLMOS | Lambayeque | Lambayeque | Lambayeque 3 |PONTON gag [PE Nut LAMBAYEQUE -OLMOS | Lambayeque | Lambayeque | Mochumi ‘4 [EL PAVO, 20+942 [PE - Ny: LAMBAYEQUE - OLMOS | Lambayeque [ Lambayeque | — Tucume. 5 _IPONTON 217923 [PE - IN LAMBAYEQUE -OLMOS | Lambayeque | Lambayeque | —Tueume 6 |LALECHE [26272 [PE thus LAMBAYEQUE ~OLMOS | Lambayeque | Lambayeque | timo 7 |oHeLe ‘30-660 [PE - IN. LAMBAYEQUE -OLMOS | Lambayeque | Lambayeque | —Jayanca: [Pontow, 71+046 PE Nu: LAMBAYEQUE -OLMOS | Lambayeque | Lambayeque | Notupe e ‘Accontinuacién se desarrolla el diagnostico de cada uno de los puentes a intervenic: 3.4.1. Puente SIN Km 14568 EI Pontén SIN Km. 1 + 568 se encuentra ubicado en la progresiva Km. 1 + 568 de la Carretera Lambayeque- Olmos en el Distrito, Provincia y Departamento de Lambayeque. Se trata de una estructura del tipo losa de concreta armado de 0.30 m de peralte y 4.35 m, de luz, ‘construida sobre un canal existente en servicio de un solo tramo simplemente apoyado en 3 A parr de los medios fundamentales defnidos se plantean las aciones que constiuyen les fee) Resp de 08 puenies en &l caredor val nacional Rula INI: Lambayeque -Olnes| aeu Cn CORI aC Alternativa 1: Puente Tipo Losa de Concreto Armado de 10.50 m. de luz de un solo tramo simplemente apoyado. Definicién de alternativas por puente. Puente SIN Km. 14568 Seccién total transversal tipica de 15.30 m, con calzada de 7-20 m, bermas de 2.25 m, muros jersey d¢.0.40 m, veredas de 1.20 m y 0.20 m de sardineles. ‘Superestructura conformada por una losa de concreto armado de peralte variable entre 0.60 m a 0.73 'm, con superficie de rodadura de carpeta asfiltica de 0.05 m de espesor. Se eleva larasante en 1.00 m respecto a la rasante existente. ‘Subestructura conformada por estribos de conereto armado en cimentacion direct. Sobrecarga de Disefio HL93 de las especticaciones AASHTO LRFD y el Manual de Diseflo de Puentes del MTC. ‘Aocesos de 50,00 m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta asfalica de 0.05 m de espesor y loses de aproximacién de 4.00 m a ambos lados de! puente. Esquema Alternativa 1 FRIST Vista FRONTAL (NGRESOISALIDA) FIGURA 1(a): VISTA EN ELEVACION FIGURA 1(b): SECCION TIPICA PUENTE TIPO LOSA. Reeplaze de 08 puewes enol come wal naconal Rua 1NJ Lambayecbe -OimosPally eee Pal Reaicnt ane Sa ie Meets Ca Alternativa 2: Puente Tipo Pértico de Concreto Armado de 10.70 m. de uz de un solo tramo, ‘Seccién total transversal tipica de 16.30 m, con ancho de calzada de 7.20 m, bermas de 2.25 m, rmuros jersey de 0.40 m, veredas de 1.20 m y 0.20 m de sardineles. ‘Superestructura conformada por una losa de conereto armado de pera variable entre 0.60 m a 0.63 ', con superficie de rodadura de carpeta asflica de 0.05 m de espesor. ‘Se eleva la rasante en 0:90 m respecto ala rasante existent. ‘Subestructura conformada por estribos de concreto armado en cimentacin directa ‘Sobrecarga de Disefio HLS3 de las especficaciones AASHTO LRFO, y el Manual de Disefto de Puentes del MTC. ‘Aczesos de 60.00 m de longitud @ ambos lados del puente, con supercie de rodadura de carpeta e asfaica de 0.05 m de espesor y losas de aproximacion de 4.00 m a ambos lados del puente Esquema Alternativa 2 EEG f= eee 3 SS Pears Se Lamm 8 4 ere | frome sa Bee eee mo FIGURA 2 (bj: SECCION TIPICA PUENTE TIPO PORTICO FReorplazo de 08 pusries er el cored vial nacional Ruta 1 canbayoqve - Olmosa, Nene) CRC 2.Puente SIN Km. 10+221 Altemativa 1; Puente Tipo Losa de Concreto Armado de 10.50 m. de luz de un solo tramo simplemente apoyado. ‘Seccién total transversal tipica de 15.76 m, con calzada de 7.44 m, bermas de 2.32 m, muros jersey de 0.40 m, veredas de 1.24 m y 0.20m de sardineles, ‘Superestructura comprendida por una losa de concreto armado de peralte variable entre 0.60 m a 0.73 m, con superficie de rodadura de carpeta astética de 0.05 m de espesor. ‘Se eleva la rasante en 1.60 m respecto ala rasante existente. ‘Subestructura contormada por estribos de concreto armado en cimentacion directa. e ‘Sobrecarga de Disefio HL93 de las espectficaciones AASHTO LRFD y el Manual de Disefio de Puentes del MTC. ‘Accesos de 80,00 m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta asfattica de 0.05 m de espesor y losas de aproximacion de 4.00 m a ambos lados del puente. Esauema Altemativa 1, i FIGURA 3 (a): VISTA EN ELEVACION | ‘SECCION DE VIA FIGURA 3 (b): SECCION TIPICA PUENTE TIPO LOSA ‘Reorplazo de 08 puenies en el carveder val nacional Rua INF Labayeaue OlmosAlternativa 2: Puente Tipo Portico de Concreto Armado de 10.70 m. de hiz de un solo tramo, Seccién total transversal tipica de 15.76 m, con celzada de 7.44 m, bermas de 2.32 m, muros jersey 660.40 m, veredas de 1.24m y 0.20m de sardneles. ‘Superestructura conformada por una losa de concreto armado de peralte variable entre 0.50 ma 0.63 'm, con superficie de rodadura de carpeta asfaltca de 0.05 m de espesor. Se eleva la rasante en 1.60 m respecto ala rasante existente ‘Subestructura conformada por estribos de concteto armado en cimentacién directa Sobrecarga de Disefio HL9S de las especificaciones AASHTO LRFD, y el Manual de Disefto de Puentes del MTC. ‘Accesos de 80.00 m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpela e@ asftice de 005 m de espesory losas de aproxmacin de 4.00 m a ambos lados del puente we mativa 2 pa etre] VISTA FRONTAL INGRESOISALIDA) EUR! ar FIGURA 4 (a): VISTA EN ELEVACION SECCION CE VIA FIGURA 4 (b) : SECCION TIPICA PUENTE TIPO PORTICO. Feonplaze do 08 puentes enol coved Walnacional Ruta INF Lambayeque - Olmos — aeeu Coane td (oo etary Penns 3. Puente SIN Km. 134419 7 Alternativa 1: Puente Tipo Losa de Concreto Anmado de 10.50 m. de luz de un solo tramo simplemente apoyado. ‘Seocién total transversal tipica de 18.30 m, con calzada 7.20 m, bermas de 2.25 m de bermas, muros jersey de 0.40 m, vetedas de 1.20m y 0.20 m de sardineles, ‘Superestructura conformada por una losa de concreto armado de peralte variable entre 0.60 ma 0.73, m, con superficie de rodadura de carpeta astitica de 0.05 m de espesor. Se eleva la rasante en 1.20 m respecto a la rasante existente, ‘Subestructura conformada por estribos de concreto armado en cimentacion directa. Sobrecarga de Disefio HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD y el Manual de Disefio de Puentes del MTC. ‘Accesos de 60.00 m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta asfaltica de 0.05 m de espesor y losas de aproximacién de 4.00 m a ambos lados del puente. Esquema Alternativa 1 SECCION DE VIA FIGURA 5 (b}: SECCION TIPICA PUENTE TIPO LOSA Alternativa 2: Puente Tipo Portico de Concreto Armado de 10.70 m. de luz de un solo tramo, RReemplazo do 08 pueries ev ol corredor il naconal Ruta IN Lambayeque - Olmos eePERU] de Transportes To ao ee ee Re Seccién totat transversal tipica de 16.30 m, con ancho de calzada de 7.20 m, bermas de 2.25 m, muros jersey de 0.40 m, veredas de 1.20 m y 0.20 m de sardineles. ‘Superestructura conformada por una losa de concreto armado de peralte variable entre 0.60 m a 0.63, mm con superficie de rodadura de carpeta asfaltca de 0.05 m de espescr. Se eleva la rasante en 1.20 m respecio a la rasante existente. ‘Subestructura conformads por estribos de concreto armado en cimentacion direct. ‘Sobrecarga de Disetio HLS3 de las especficaciones AASHTO LRFD, y el Manual de Disefio de Puentes del MTC. ‘Accesos de 60.00 m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta e asfattica de 0.05 m de espesor y losas de aproximacion de 4,00m a ambos lados del puente, VISTA FRONTAL (NGRESOMSALIOA) FIGURA 6 (a): VISTA EN ELEVACION secoeher va FIGURA 6 (b): SECCION TIPICA PUENTE TIPO PORTICO. ‘Reemplazo de 08 puenles en 6 cared val neconal Rule IND. Labayeaue OnesBe. Pag Mae PERU| de Transportes f Ti) a 4, Puente El Pavo Alternativa 1: Puente Tipo Losa de Concreto Armado de 10.50 m. de luz de un solo tramo simplemente apoyado. ‘Seceién total transversal tipica de 15.30 m, con ancho de calzada de 7.20 m, bermas de 2.25 m, rmuros jersey de 0.40 m, veredas de 1.20 m y 0.20 m de sartineles, ‘Superestructura conformada por una losa de concreto armado de peralte variable entre 0.60 m a 0.73 1m, con superficie de rodadura de carpeta asfitica de 0.05 m de espasor. ‘Se eleva la rasante en 1.00 m respecto a a rasante existente. ‘Subestructura conformada por estribos de concreto armado en cimentacién directa Sobrecarga de Disefio HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD y el Manual de Disefio de Puentes del MTC. ‘Accesos de 50.00 m de longitud a ambos lados del puente, con superfe de rodadura de carpeta asfética de 0.05 m de espesor y losas de aproximacion de 4,00 m a ambos lados del puente. Esquema Alternativa 1 FIGURA 7 (a) : VISTA EN ELEVACION FIGURA 7 (b) : SECCION TIPICA PUENTE TIPO LOSA FReeriplaze de 08 pusnies en &lcaveder val nacoral ula IND Lambayeque Olmosba Moa Pre ered Ua Alternativa 2: Puente Tipo Pértico de Concreto Amado de 10.70 m. de uz de un solo tramo, ‘Seccion total transversal tlpica de 16.30 m, con ancho de calzada de 7.20 m, bermas de 2.25 m, murs jersey de 0.40 m, varedas de 1.20 m y 0.20 m de sardineles. ‘Superestructura conformada por una losa de concreto armado de perate variable entre 0.60 m 20.73, 'm, con superficie de rodadura de carpeta astalica de 0.05 m de espesor. ‘Se eleva la rasante en 1.00 m respecto a la rasante existent. ‘Subestructura conformads por estibos de concreto armado en cimentacién directa, Sobrecarga de Disefio HLSG de las especificaciones AASHTO LRFD, y el Manual de Disefto de Puentes del MTC. ‘Accesos de 50.00 m de longitud @ ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta asfaltca de 0.05 m de espesor ylosas de aproximacisn de 4.00m a ambos lados del puente, Esquema Alternativa 2 RBI | SSS CERF) De TH FIGURA 8 (a): VISTA EN ELEVACION ‘Reemplazo de 08 pueries en al cerreder val nacanal uta INF Lambeyeque Ones %ae Ministerio Viceminist 4 ERU| de Transportes Teme i rete eo cura 5, Puente SIN Km. 214323 ‘Aternativa 4: Puente Tipo Losa de Concreto Armado de 10.50 m. de luz de un solo tramo simplemente apoyado. ‘Seccién total transversal tipca de 15.30 m, con ancho de calzada 7.20 m, bermas de 2.25 m, muros jersey de 0.40 m, veredas de 1.20 m y 0.20 m de sardineles ‘Superestructura conformada por una losa de concreto armado de peralte variable entre 0.60 m 20.73 'm, con superficie de rodadura de carpeta astéltica de 0.05 m de espesor. Se eleva la rasante en 1.00 m respecto a la rasante existente, ‘Subestructura conformada por estribos de concreto armado en cimentacion directa. Sobrecarga de Disefio HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD y ef Manual de Disefio de Puentes del MTC. ‘Accesos de 100.00 m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta asfaltica de 0.05 m de espesor y losas de aproximacion de 4.00 m a ambos lados del puente. Esquema Alternativa 1 FIGURA 9 (b}: SECCION TIPICA PUENTE TIPO LOSA LT sep Ta TTR TT OR efafMinisterio Peary Meany Se aca) COC vi Alternativa 2: Puente Tipo Portico de Concreto Armado de 10.70 m. de luz de un solo tramo. Seccién total transversal tipica de 15.30 m, con ancho de calzada 7.20 m, bermas de 2.25 m, muros Jersey de 0.40 m, varedas de 1.20 m y 0.20 m de sardineies. ‘Superestructura conformada por una losa de concreto armado de peralte variable entre 0.60 m a0.73 1m, con superficie de rodadura de carpela asfaltca de 0.05 m de espesor. Se eleva ia rasante en 1.00 m respecto a la rasante existente. Subestructura conformada por estribos de concreto armado en cimentacion directa. Sobrecarga de Disefio HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD, y e! Manual de Dise‘io de Puentes del MTC. Accesos de 100 m de longitud a ambos lados del puente, con supetice de rodadura de carpeta e astélica de 0.05 m de espesor y losas de aproximacién de 4.0m a ambos lados del puente Esquema Altemativa 2 e E “thE cater eatin, “AEE FIGURA 10 (a): VISTA EN ELEVACION FIGURA 10 (b): SECCION TIPICA PUENTE TIPO PORTICO FReerolize de puenies en el ceriedor val nacional ula IND Lambayeque Olmos "Peaks Retatonet 6. Puente La Leche ‘Alternativa 1: Puente Tipo Arco y Tirantes de Concreto Postensado de 70.00 m. de luz de un solo tramo, Section total transversal de 16.00 m, con calzada de 7.20 m, bermas de 2.25 m de bermas, muros jersey de 0.20 m, veredas de 1.20 m y 0.15 mde berandas metalcas, La superestructura esta conformada por tres (03) vigas de seccién cajén de concreto postensado de 1.80 m de perate incluyendo el tablero de rodacura de concreto armado de petalte variable entre (0.33 m a 0.22m, con supercie de rodadura de carpeta astaltica de 0.05 m de espesor, precisandose cue las vigas longitudinales exterives estan suspencidas mediante péndolas de seccién cuadreda de concreto postensado_@ un arco de conoreto armado de 0.90 m de ancho y altura variable entre 0.75 men sus extemos a 0.60 m en el centr de luz e Se leva sate en 175m respect ala rset existent La subestructura esta conformada por Estibos - Piares Tipo Pantalla de concreto aimado cuya funcién es servir de apoyo a las vigas longitudinales de! tablero y que se encuentran cimentados sobre calssones de concreto ermado de secciin rectangular de tres (03) celdas, incicéndose que los, estribos estan integrados a la superestructura del puente y su funcion es retener el releno de los aoces0s, estado conformados por muros frontales de 0.50 m de espesory alas perpendiculares de alture variable de 0.30 m de espesor con Srantes postensados para controlar el empuje del releno, Sobrecarga de Disefio HL93 de las especiicaciones AASHTO LRFD y e! Manual de Disefio de Puentes del MTC. Access de 70,00 de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta asfalta de 0.05 m de espesor,indicéndose que se tienen losas de aproximacién de 6.00 m 2 ambos lados del puente. FIGURA 11 (a): ELEVACION ARCO DE CONCRETO ARMADO Y TIRANTES POSTENSADOS Ferlazo de Ob puonts en el comedorvalnasonal Ruta IN: Lentayeqie Olmos nAS i Pract Mec terrae Seu Ces crt y Late) |___ SECON RpnvERSAL FIGURA 11 (b): SECCION TRANSVERSAL TIPICA ARCO DE CONCRETO ARMADO Y TIRANTES: POSTENSADOS Alternativa 2: Puente Tipo Reticulado Metalico de 70.00 m. de luz de un solo tramo simplemente apoyado. Seccién total transversal de 11.70 m, con ancho de calzada 6.60 m, bermas de 1.50 m y veredas de 4.05 m. La superestructura esté conformada por una losa de concteto armado de 0.20 m de espesor con superficie de rodadura de 0.05 m de espesor, la cual se apoya un entramado de vigas de piso, trasmitiendo tas vigas transversales metalicas las cargas permanentes y no permanentes hacia las bridas inferiores del rliculado metalico y éstas a los otros elementos conformantes, como es el caso de diagonales, montantes y bridas superiores. ‘Se eleva la rasante en 0.83 m respecto a la rasanle existente. La subestructura esta conformada por estribos de concreto armado tipo cantiliver en cimentacién directa Sobrecarga de Disefio HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD y e! Manual de Disefio de Puentes del MTC. Gy Accesos de 70.00 de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta astaltica de 0.05 m de espesor,indicandose que ee tienen loses de aproximacian de 6.00 m a ambos lados del puente. ~A po | FIGURA 12 (a): ELEVACION RETICULADO METALICO FReerpiazo de 08 puenies en al coredar vial nacoral Rua IN Lambayeque Olnes °y Comunicaciones CS ine vy , wy PERU] de Transportes eeudeea FIGURA 12 (b): SECCION TRANSVERSAL TIPICA RETICULADO METALICO Altemativa 3: Puente Tipo Portico de Seccién Cajén de Concreto Postensado de 70.00 m. de tz de un solo tramo, ‘Seccién total transversal tipica 15.00 m. con ancho de calzada 7.20 m, bermas de 2.25 m, muros jersey de 0.30 m, veredas de 1.20 m y 0.15 m de barandas metas. La subestructura esta conformada por dos (02) celdas y tres (03) Vigas de Concreto Postensado de peralte variable entre 4.20 m a 4.30 m. en los extremos y de 2.10 m a 2.20 men el centro de luz, con tablero de rodadura de peralte variable entre 0.26 m a 0.38 m, precisandose que el peraite de la losa fen la 2ona de las veredas varia entre 0.19 m 2 0.38 m, contandose con supercie de rodadura de / carpeta asfatica de 0.05 m de espesor, Se eleva a rasante en 2.55 m respecto a a rasante existent La subestructura esta conformada por una estructura monolica con la superesiructura constituyendo Un portico de inercia variable cimentado sobre zapatas de concreto armado con articulaciones tipo Sobrecarga de Disefio HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD y el Manual de Diseno de Puentes del MTC. Gin, ‘lula segin cise Accesos de 70,00 de longitud @ ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpela asfaltica de 0.05 m de espesor, indicandose que se tienen losas de aproximacién de §.42 m a ambos lados del puente. "Reerplazo de 08 puertes e el coreder val nacional Ruta IND Lambayeque Once 0‘SECCION TRANSVERSAL EN APOY FIGURA 12 (b): SECCION TRANSVERSAL TIPICA EN APOYOS veces SECC-OW TRANSVERSAL, ENEL CENTRO DE WU? FIGURA 13 (c): SECCION TRANSVERSAL TIPICA EN EL CENTRO DE LUZ ‘Resrplazo de 08 pusnios on el careder val hadora Rua INV Lambayeque Ones ”cog OTs cu) Viceministero Corertrare tuaien Pier Jrenc)serierspores | delranspores uente Chele ‘Atematva 1: Puente Tipo Losa con Vigas de Concreto Postensado de 40.00 m. de luz de un solo tramo simplemente apoyado ‘Secci6n total transversal tpica de 15.30 m, con ancho de calzada 7.20 m, 2.25 m de bermas, 0.40 m de muros jersey, 1.20m de veredas y 0.20 m de sardineles. ‘Seccién Transversal comprendida por seis (06) Vigas de Conereto Postensado de 1.90 m de peralte ‘mas losa de 0.20 m de espesor, con superficie de rodadura de carpeta astatica de 0.05 m de espesor. Se eleva la rasante de a carretera 1.00. Estribos de concreto armado sobre zapatas cimentadas en piloles tubuiares de fuste, Sobrecarga de Disefio HL93 de las especticaciones AASHTO LRFD, y el Manual de Disefio de Puentas del MTC. ‘Accesos de 100m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta asfaltica de 0.05 m de espesor y losas de aproximacién de 4.00 m a ambos lados del puente. FIGURA 14 (b): SECCION TRANSVERSAL TIPICA PUENTE LOSA CON VIGAS DE CONCRETO POSTENSADO a7: FResmplazo do 08 puertes en ol coed viel nacional Ruta TNE Lanbayeque - Olmos (= Ty. sasPoe de Transportes y Comunicaciones Meee) ce Transportes - m y PERU Alternativa 2: Puente Tipo Losa de Concreto Armado con Vigas Metilicas de 40.00 m. de luz de tun solo tramo simplemente apoyado. ‘Seccién total transversal tipica de 15.30 m, con ancho de catzada 7.20 m, 2.25 m de bemmas, 0.40 m ‘de muros jersey, 1.20 m de veredas y 0.20 m de sardineles. ‘Seccién Transversal con seis (06) Vigas metdlicas de 1.86 m, de peralle mas losa de 0.20 m de espesor, con superficie de rodadura de carpeta astaltica de 0.05 m de espesor. ‘Se eleva la rasante de la carretera 1.0m. Estribos de concreto armado sobre zapatas cimentadas sobre pilotes tubulares de fuste. Sobrecarga de Disefio HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD, y e! Manual de Disefo de Puentes del MTC, ‘Acoasos de 100m de longitud a ambos lados del puente, con superficie de rodadura de carpeta aslatica de 0.05 m de espesory losas de aproximacion de 4.00 m ambos lados del puente FIGURA 15 (b): SECCION TRANSVERSAL TIPICA PUENTE TIPO LOSA CON VIGAS METALICAS FReerpiazo do 08 pucnies enol coeder wal ronal Ruta TI Lambayeque -OfnosCee Pc Caen sale aid heat ooicares seaiidiaaabiad 8, Puente SIN Km. 714048 Aiternativa 1: Puente Tipo Losa con Vigas de Concreto Armado de 16.0 m. de luz de un solo tramo simplemente epoyado. Seccién total transversal tipica de 18.30 m, con ancho de calzada 7.20.m, 3.20 m de bermas, 0.40 m de muros jersey, 1.20m de veredas y 0.20 m de sardineles. ‘Seccién Transversal con seis (06} Vigas de Concreto armado de 1.15 m de peralte incluyendo la losa de 0.20 m de espesor, con superficie de rodadura de carpeta asféltca de 0.05 m de espesor. ‘Se mantiene la rasante existente. Estrivos de concreto armado sobre zapatas cimentadas en plctes tubulares de fuste. Sobrecarga de Disefio HL93 de las especificaciones AASHTO LRFO y el Manual de Disefio de Puentes del MTC, ‘Accesos de 10.00 m de longitud a ambos lados def puente para la transicién de la seccion ‘transversal con superficie de rodadura de carpeta asféica de 0.05 m de espesor,indicéndose que se tienen losas de aproximacion de 4.00 m a ambos ados del puente. FIGURA 16 (b): SECCION TRANSVERSAL TIPICA PUENTE LOSA CON VIGAS DE CONCRETO POSTENSADO Feemplazo 4008 pucites en el conedor vel nacional Ruta INI Lambayeque - Otros ”Alternativa 2: Puente Tipo Losa de Concreto Armado con Vigas Metalicas de 15.60 m. de luz de ‘un solo tramo simplemente apoyado. ‘Seccién total transversal tipica de 15.30 m, con ancho de calzada 7.20 m, 3.20m de benmas, 0.40 m de muros jersey, 1.20m de veredas y 0.20 m de sardineles. Seccion Transversal con sels (06) Vigas de Metlicas de 0.836 m de perate mas ta losa de 0.20 m ‘de espesor, con supercie de rodadura de carpeta asta de 0.05 m de espesor. ‘Se mantiene la rasante existente. Estribos de concreto armado sobre zapatas cimentadas en pilotes tubulares de fuste. Sobrecarga de Disefio HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD y el Manual de Diseiio de Puentes del MTC. e ‘Accesos de 10 m de longitud a ambos lados del puente pata la transicion de la seccién transversal ‘con superficie de rodadura de carpeta asfatca de 0.05 m de espesor, indicindose que se tienen losas de aproximacion de 4,00 m a ambos lados del puente, FIGURA 17 (b): SECCION TRANSVERSAL TIPICA PUENTE LOSA CON VIGAS DE CONCRETO ‘ARMADO ‘Resplazo do 08 pussies er ol coedor wal nacional Ruta THI Lambayeque - Olmosoo ¥ ners i PERU| de Transportes een Petey CE 4. FORMULACION Y EVALUACION 441, Horizonte de evaluacién Elhorizonte de evaluacién para proyectos de puentes es de 20 afios. 4.2. Determinacion de la brecha oferta ~ demanda a) Anélisis de la Demanda: La demanda esta consituida por el IMD de la via en a cual se ubicardn los puentes en cuestién. AA tespecto se tiene informacion del IMD correspondiente al afio 2013 que ha sido recogida del estudio de trafico elaborado por fa Oficina General de Planeamiento y Presupuesto de MTC. En. los siguientes cuadros se muestran la informacion del IMD de las estaciones de control tomadas en cuenta asi como los tramos que representan en los cuales se encuentran ubicados los e puentes del proyecto: Cundro N° 11. Estaciones de contol de conteo de trifico Estacion Tramo E016 _|Pacora~ Mocupe C035 _| Mocoe - Mochumi 6038 _[Motupe ~ Dv. Olmos Grafico N* 12. Mapa de ubicacién de Estaciones de Control y Puentes del Proyecto FReenplaze do 08 pusrtes er el cores wal naboral Rta INE Lambayeque “Olmosi Drs ie) : i fe Transportes ul rohalig’: municaciones cg oe ‘Cuadro N* 42. IMD de los tramos que contienen a los puentes del PIP copieo| E016 C035 6038 imDa [2678 5030 2113 AUTO 2 592, 101 sw 140. 173 269) PICKUP | 382 649 330 PANEL [112 168 68 comal [774 2238 413 MICRO 5 2 2 O2E 43 59 EI O3E. 147. 148. 138, C2E 49 440 315 CE 122 179 103, CHE 20 wu 2B 281 0 7 4 283 2 24 5 381 15 9 2 383 22 253, 235 212 2 2 1 213 2 9 1 312 24 7 2 313 30 20 26 43 0 0 0 Fuente: Estudio de Trafica OGPP ~ Afio 2013 FRezrplazo de 08 pusnies en el coriedor val nacaal Rul IND Lambayeque Oneseer ” 2 ee ee bos La composicion porcentual en los tramos de las estaciones de control muestra una mayor proporcién de vehiculos ligeros de pasajeros. Grafica N* 13. omposicién porcentua del IMD en etramo Pacora - Mocupe IMD Estacién £016 | owt ane — abe ace ace ™ ace Atco Grafico N° 14. Composicién porcentual del IMD en el tramo Mocce - Mochumi 4%, IMD Estacién ¢ 035 3% \ 7% % ake 4% scanene | _Grafico N° 18, Composicién porcentual del IMD en el tramo Motupe Dv. Olmos IMD Estacién C038 5% st Mace 15% y Bela a 7 ae . : « ‘Reemglaza de 08 pussies er el covedar wal tadoal Rua TNH Lambayeque - Glos %Ministerio ERU| de Transportes Viceministeno y Comunicaciones Caicos El valor a tomar como afio base es el que se ha proyectado para el afio 2018, para lo cual se ha uilizado la tasa de crecimiento poblacionai departamental de Lambayeque de 0.80% para los vehiculos de pasajeros y para los vehiculos de carga se ha proyectado con la tase de crecimiento del PBI regional de! Lambayeque que es de 3.30%, En et horizonte de evaluacion la proyeccién del IMD responde al siguiente cuadro: Cuadro N° 13, Proyeccién dela Demanda Ne ‘Afto | E016 | co3s C038 2013 {2678 | 5030 2113 204 [2,720 | 5,095 2149 0 2015 | 2,762 | 5161 2,186 1 oie [2808 | 5228 2223 2 217 {2.850 | 5.297 2.262 3 aoe { 2896 | 5.367 2,302 4 aos | 2.943 | 5439 2342 5 2020 { 2901 | 5519 2384 6 2021 {3040 | 5.587 2427 7 2022 {3090 {5.664 2471 8 2023 [3t42 {5.742 2516 9 2024 | 3.95 [5822 2,562 10 2025 | 3,249 | 5,904 2610 it 2026 | 3,305 | 5,987 2,659 12 2027 [3,362 | 6,072 2,709 13 2028 | 3420 | 6.160 2,760 14 rove | 3480 | 6249 2813 15 2030 | 352 | 6340 2.867 6 2031 | 3,605 | 6,433 2,923 7 2032 | 3.670 | 6529 2,980 18 2033 | 3.737 | 6626 3,039 19 2004 | 3,05 | 6,726 3,100 20 2035 | 3.875 | 6829 3,162 Flaboraden ron ‘Reeriplazo de 08 pueres en el covedor vial canara Rule TN Lambayeque -Gimos 1%| Ministerio PaO COM nS acd b) Analisis de la Oferta Prec acu Sea CR cue) La cferta Sin Proyecto se describe por las caracteristicas actuales del puente existent, y las ccaracteristicas de las alternativas planteadas definen Ia Oferta en la Situacion Con Proyecto. ‘Acontinuacién de indican estas caractristicas por cada puente que conforma el presente proyecto: 4. Puente SIN Km 14568 Caractersticas Oferta Sin Proyecto ‘Oferta Gon proyecto Ubicacion Ruta 1NJ, Tramo Lambayeque ~ Olmos Km. 14588 Longitud total 435m 10.50 m610.70™m Namero de ramos fde435m] 1 de 1050m61 de 10.70m ‘AILT: Puente tipo fosa de concrete armado de 10.50 m de luz Se eleva ‘a rasante 100 m respecto aa rasante exstente Tipo de puente Losa de conereto armado ‘A 2 Puente tpo portico de Concrete Amado de 10.70 m de ha Se eleva le rasante 080 m respect ala rasan existerto ‘Séczion vansversal foal de 11.95] Seccon transversal otal de 150 con ancho de calzada de 7.20 m, con ancho de calzada 7.20 m, Secxén transversal 1m. de calzeda, bermes de 2.20 m y| 2.25 m. de bemas, 04 m. de 2.05 m de bermas y sarineles de | murs jersey. 1.20 m. de veredas y 0.25 m 0.20 mde sardnees Esinbos de concreto simple en| Estribos de concreto armado en ee ‘imentecién directa CGmentacién directa ‘Rrvelde asfatado y de 6000 m Accesos Aivel de asfatado fen accescs izguierdo y derecho para encimado de rasante ace En funda a Estudios Bisioos @ corsiderar en Estudio Definitve oerplzo do G8 pots ol creda Vl nodvd Pula INU Lambayeqie Ons 0a Ministerio PERU] de Transportes 2. Puente SiN Km 104221 Nea COSC Caracteristicas (Oferta Sin Proyecto ‘Oferta Con proyecto Ubicacon Ruta 1NJ, Tramo Lambayeque — Oimos Km. 104221 Longtud total 526m 10.506 10.70 | Numero Ge ramos 1de5.26m ‘ide 10.50 61070 "AL: Puente tipo losa de concreto| armado de 10.50 m de luz Se leva la rasente 160m fespedto @larasante cxistente Tipo de puente Losa de conereto ermado ‘AL 2 Puente tipo partion de ‘oncreto armado de 10,70 m de hz ‘Se deva la rasante 160 m respecto a resanteexistente ‘Seana Wansversal toa de £40] Seccén transversal total de 1576 tm, con ancho de calzada de 7.20] m, con ancho de calzada de 7.44 Secctn transversal 1m. de calzada, bermas de 0.80 my | m, 232 m. de bermas, 0.40 m. de [0.90 m de bemmas y sardineles de | miros jersey, 1.24 m. de veredas y' 025m 0.20 mde sarsnces Estibos de concreto ermado en | Estibos de concreto armado en evanlets cimertacin drecta ‘cimentactén directa ‘A rivel de sfatado y de 60.00 m Anivel de asfatedo fen aocesos izquerdo y derecho’ pera encimado de rasante [En funcion a Estudios Basioos a! ‘consideraren Estudio Definitive ‘Reemplazo de 08 puentes en el caredor vil nacional Rula 1h. Lambayeque Olmos aPee) ny, 2 r ' PERU] de Transportes wy leetae arty Ca 3. Puente SIN Km 134419 Carcterisias (Oferta Sin Proyecto ‘Oferta Con proyecto Uticacién Ruta 1H), Tmo Lambayeque ~ Olmos Kin. 134419 Lengivd toad 500m T0S0mO1070m ime de ramos 7ée500m| 142 10.50m041 6e 070m TAR: Puerta tipo fsa de conreto armado de 1050 m de uz Se eleva la rasante 120 m respeco aa rasan existerte ipo de puente Losa de conereo mado AL Z: Puente tipo pérleo eoreeto ermado ce 1070 m de we Se eleva la rasenie 1.20 m respeco al rasa exstente eouin anoversal tlt de 0.15 | SH00 WAnsveral otal de 150 im, con ancho de caizada do 6.65 | 5,0" anche Ge calzada 7.20 m, Seosén transversal een rec aeat ase ag| 228 m. de bermas, C40 m. de : tures ese, 120 m. de veredes | bermasy sardnees de 020m | mucsletsey. 120 m. Esirbos de concieto mado en|Etibos de conto amnado en bateataae cimertacin directa ‘imentacion drecta, Tine de asia y de 600m Accesos Aol de asad en acoses laqieso y derecho para encinado do rasante eae En funcén @ Estudios Baioos @ considera en Estudio Defi RReorilazo de 08 puentas en el caredo vis nacional Ruta NY Lambayeque Olmas 2en ios er prenoleetarrenes | sera, 4. Puente EI Pavo Caracteristicas (Oferta Sin Proyecto Oferta Con proyecto Uticadion Ruta 1Ny: Tramo Lambayeque ~ Oimas Km. 206042 Longid ttal 585m 705061070" mero de ramos tdeS85m| te 105044 do 1070 m "ARF: Puente tipo asa de concreto ‘armado de 10.50 m de iz. Sa elova la rasante 100 m en elec ala rasa existerie Tipo de puente Tipo losade concreio amado [A 2 Puente tioo portion de ‘onereto armado de 10.70 m de ue Se ceva la resante 100 en relacién a a rasante existe ‘Seocin Wansversal telat de 9.20] Seccin transversal total de 75.30 , con ancho de calzada de 6.60 m, con ancho de calzada 7.20 m, ‘Seocin transversal im. de cazada, bermas de 060 m,|2.25 m, de bermas, 040 mde veredas de 0.50 m y sardineles de | muros jersey, 1.20 m. de veredas y 025m 0.20 m de sarineles. Estribos de concrete armada en | Estivos de conereto armada en re cimentacion directa cinidaten Eber ‘Reompiazo d= 08 puentes en 8 correo wal nacional Rua IND Lantayegue - OlmosRts Ven) je Transportes Ca wy baie Keath Cree 6, Puente La Leche Caracteristicas (Oferta Sin Proyecto ‘Oferta Con proyecto Ubicacon Ruta 1NJ, Tramo Lambayeque - Olmos Km. 260272 Longtu total 55.50 70.00m (03 tramos: 01 en section compuesta de 1200 my 02 traros continues de concteto mado de 20.90 cada uno. [Numero de ramos 1.42 70.00m ‘AUT: Arco de Concreto Amado y Tirantes de concreto postensado ‘de 70.00 mde uz Se eleva la rasante 175 m respect ala rasante exstente ‘AY 2: Reticuiado metaico de 70.00 mde luz Se eleva la rasante 083 m respeco ala rasante existente ‘AR 3: Porto postensado de} ‘secnibncajén de 70.00 m de luz. ‘Se eleva la rasante 255. m respecto ala rasante existente ‘Atemalnvas N° O1 y 03: Secciba transversal de 1500 m de ancho, coon calzada de 7.20 m, bermas de Seocién transversal otal de 940225 m, mutes jersey de 0.30 m, m, con ancho de calzada de 6.60) veredes de 1.20 m y 0.15 m do 'm, bermas de 0.70 m y veredas de | barandas metatcas. 075m JAlleratva N° 02: Secci6n transversal de 11.70 m de ancho, }con calzada de 6:60 m, bermas de 1.50 my vetedas de 1.05 m (01 tramo simplemente apoyado de tipo estructure_mibta concreto ‘cero en seocién compuesta y 02 ramos continuos de tipo losa con Vigas de concelo amado de seccién variable Tipo de puente Secci6n transversal BR Esiibos de concrelo simple y he) concrelo amado en ceeriactn | Variable segin ateraiva, El LEAS |seesnae ceca y pares de conto simpe | delle se inca en la descrcion we ¥ concteto amado en cimeriacen |e aemaives areca Varable segin alematva, El Accesos Anivelasieltado detale se indica en la descripcion de attemativas. En funogn a Estudios Basioos @ considera en Estudio Defnitvo Otros FReemplaze de 08 puonies en ol covecer val nacioral Rua TMi Lambayeque Olmos tsMeany ony Aine , PERU| de Transportes wy E Pree eee a Ce 7. Puente Chele Caracteristicas (Oferta Sin Proyecto (Oferta Con proyecto Ubicacion Ruta 1N4: Tramo Lambayeque ~ Olmos Km 30+660 Longitud total 2650 20.00m Nimero de ramos 1160 28.50 m de 40.00 m Tipo de puente lLosa_ con viges de concreto armaco, TAU Puente Tipo Lose oon vigas de coneretoposiensado Se eleva la rasante 1.00 m respect ala resent existente ‘At 2: Puenie Tipo Losa con vigas: rmetélcas en construccién comauesta Se eleva la rasante 100 m respecto ala rasante existente ‘Soocién transversal Seccién transversal total de 9.50 1, con calzada de 6.60 m, bermas 60.70 my veredas de 0.75.m ‘Seoaidn transversal tolal de 7830 fm, con ancho de calzade de 7.20 im, bermes de 2.25 m, muros jersey de 0.40 m, veredas de 1.20 my sardineles de 0,20 m Subestrucura Estrivos de concreto armado en cimentacion directa Estribos de concreto armado sobre zapatas cimentadas en piloles tubules de fuste Aivel de asfatado ‘A rivel de astatiado y de 100.00 m' fen accesos izquierto y derecho para encmadgo de rasante Otros En funcion 9 Estudios Bsc0s @ ‘considerar en Estudio Defintivo FReorplaza da 08 puenies en al coredar val nada Ruta 1Ni- Lambayeque OlmosReg my paleseadie Seed ra COR ci sad i SS Be eee Res 8. Puente SIN Km. 714046, Caracteristicas ‘Oferta Sin Proyecto Oferta Con proyecto ‘Ubiadén Ruta 1d Taro Lambayeque ~ Oimos Kin 714046 Longtud ictal 588m 16.50 m Nimero de vamos 1ae588m 615.60 m TANT Puente ipo osa con vigas de concret armado ‘Semantene la misma rasarte de la caretera existente Tipo de puente Ge a Ge aeariawtesTNCSe2 Tanz Puen too sa on vas metéicas en construccén compuesta Se mantene fa misma rasante de lacarotera existento ‘Seocién Wansversal total de 15.30 mm de ancho, con calzada de 7.20 mm, bermas de 2.25 m, 0.40 m de muros jersey, veredas de 1.20 m y sardineles de 0.20 m ‘Seccién transversal total de 11.60 ', oon ancho de calzada de 6 60 ‘Searion transversal 1, bermas de 2.20 my sardineles : 40.030 m Estrbos de concrelo armado sobre zapatas cimeniadas en pies tubules de fuste Estribos de concreto amado en ‘Subestructura dimentacin directa ‘A nivel de astatado y de 1000 m fen accesos izquierdo y derecho para la transicion de la seccién frasversal En uncon @ Estudios Sasioos @ consierar en Estudio Definitve Accesos Anivel de astatiado Otros Feemplazo de 08 puerias on el coredor vial raconal Rte INE Lambayeque - Olas ees eo es Sd inca , ae faa) cu gd Dey ki Medan Ey 43, Anilisis Técnico de la alternativa 43.4. Estudios de base: 4) Inventario de los Puentes en el corredor vial a intervenir. Como anexo 1 se presenta la Ficha de Inspeccién y Evaluacién del Puente que contiene informacion de las caracteristicas del puenle tanto de manera descripva como gréfica, asi como les condiciones en las cuales viene prestando servicio y las intervenciones efectuadas como objeto de su conservacion. En la fichas de evaluaciin finalmente se esima el indicador de "Condioién Esladistica’ que resume las ‘condiciones de servicio que tiene el puente en ancliss. b) Caracteristcas topogréficas, geoldgicas e hidrolégicas La topografia en los emplazamientos de los puentes es plana y se ubican mayormente en zonas de altura, sin embargo ello no limita el posible uso de estructuras metalicas como solucién de reemplazo, de ser el caso. Complementariamente se indica que las secciones transversales no son funcionales ni tampoco concordantes con el Manual de Disefio Geometica de Careleras Vigente. ©) Capacidad de carga: Los cargas de diseflo consideradas para ta consiruccién de ta infraestructura existente no responden a la normativiad vigente, en tal sentido, con el proyecto se buscaré definir una estructura con la norma de Carga AASHTO LRFD, SC AASHTO HLS3. Finalmente se concluye que bajo las condiciones funcionales y estructutaes en las cuales se ‘encuentran los puentes del coredor en estudio es necesaio su pronto rempazo, 43.2. Disefio El nivel de disefio considerado es de tipo modular cuyas caracteristicas se describen en el punto 3.3 Planteamiento del Proyecto, en el cuadro N° 02 Analisis de Oferta y en el punto 4.2) Analisis de la Oferta Asimismo, en el Anexo N° (3: Planos del Proyecto, se adjutan los plancs de las vistas en planta, peri longituinal y secciones trensversales por cada altemaiva propuesta y por los principales elementos que conforman la estructura de los puentes 4.4, Costos de inversion y mantenimiento a precios de mercado Costo de inversion El costo de inversion del proyecto comprende los rubros de costo de obras, estudio defnitvo, supervision y saneamient fsico-ega Respecto al costo de obra, los presupuestos se han estimado considerando los metiados de los, ~anteproyectos de las alternativas de solucion Los precios unitarios tomados para e! presente nivel de estudio corresponden al analisis de uf, uestra de proyecios en ejecucon o esludios defnkivos culminados de la zone de inflencia del proyecto, ‘Resrigazo de 06 poses en ol coved vil soconal ula IN) Lambayeque - Ofros<< Mr) : PERU] de Transportes Seal y Comunicaciones auc ‘Los parémetros utlizados para la estimacion de los costos son los siguientes: Los gastos generales considerades fluctian entre el 18% y 25% del costo direct. La utidad se estima como el 10% de! costo directo. Et costo del estudio definitive se estima como el 8% del presupuesto total de obra. El costo de fa supervision se estimad como el 10% del presupuesto total de obra El detalle de los presupuesto de obra y de mantenimiento rutinario y peribdico se presenta en el ‘Anexo 2 del presente estudio de perl Costos de mantenimiento ‘Mantenimiento Situacion Sin Proyecto: Son las actividades y trabajos menores de cardcler permanente y ‘ecuente que se realizan con el propésto de proteger y mantener la capacidad funcional del puente, En el presente caso, lo realza el contratista conservador 2 cargo de la conservacién por niveles de servicio. El costo del mantenimiento rutinatio es de US$ 600/ml por afio, y del mantenimiento periddico que se realiza cada 5 aftos es de US$ 2,500! Mantenimiento rutinario: Son las actividades y trabajos menores de cardcter permanente y frecuente que se realizan con el \\ propésito de proteger y mantener fa capacidad funcional del puente, siendo actividades de menor envergadura que se realizan sin la necesidad de confeccién de planos especticas, reafzéndose la atencién con planos tipo o aun sin estos. Mantenimiento periédico (cada 05 afios): ‘Son las actividades y trabajos mayores de carécter preventive con el propdsito de evitar la aparicion ‘el agravamiento de defectos mayores y de preservat las caracteristicas superfciales a efectos de conservar la integridad estructural de la vie y de cortegir algunos defectos puntuales mayores, contribuyendo a extender su vida itil para el periodo para el que fue disefiado. ‘A continuacion se muestra los cuadtos resumen de los costos de inversién y mantenimiento por cada puente que integra el proyecto. Reorgiazo de 08 puentes en ol cored wal naGonal Ruta 1NI Labayeaue Olmos 23 a prpeerrreny 4.4.1, PUENTE SIN Km 14568, RESUMEN DE COSTOS DE INVERSION POR ALTERNATIVAS, PUENTE KO 17568 (LAO SOM) ALTERNATIVA 4_TIPOLOSA ALTERNATIVA2 PORTICO DE CONCRETO ARMADO Longin fm) 105 107] po de canbio 3 Descripeion at m2 puENTE 1sati oo] 4510,17055 ‘OBRAS PRELIMINARES Y TRABAJOS PRELIMINARES. ez2t035| 67220098 MOVIMIENTO DE TIERRAS 107.99076| —108833.82 ESTRUCTURAMETALICA PROVISIONAL asiga508| 2613508 PILOTAIE : ESTRIBOS Y PARES za1o0050| 20198022 SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL : SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO 18329626} 260.0064 LOSAS DE APROXMACION manas| 7932449 MUROS NEW JERSEY 13439012) 13499:12 ‘VARIOS 9222635) 331130 JACCESOS amozoses| 309.7029 MOVINIENTO DE TIERRAS zaszos| 72493204 PAVIMENTO wart] aaari7 ‘OBRAS DE ARTE Y DRENAIE aissieo] 31,151.60 SEINALIZACION aizaor| 2124738 JOBRAS DE DEFENSA 50.0764 m1 ‘OBRAS DE DEFENSA 50.076 81 7a IMPACTO AMBIENTAL zaasre| 22353107 PROGRAMA DE PREVENOION, MITIGACION Y/0 MANEO rags7ece| 13887002 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA aaa} 2121780 Sey PUN DE CIERRE s33e796 | __63435.25, aA 2) feo Zanssstor | — 2403.18503 Vee) Loa 6) aesg67.te | 37857331 7 tur (10%) aati] 24021850 SUBTOTAL armasia | 2es207608 ev 189%) eiaveo1| _aeas73@2 TOTAL OBRA i2igtiis | 3,176 65067 Eades Detatos (6%) 25175281] 284,12208 Supervise (10%) sore | _an7se5c7 Tota inversion gos 85542 | OTA A770 evens Fm ($2) 362,081 7 38030 versa a4 USE) 120686 11674 RReeplazo de 8 puentes en & corredr via raconal Rua TN Lanbayegoenn Wittens PERU| de Transportes y Comunicaciones Tee) Cae RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO POR ALTERNATIVAS PUENTE Kw 1¥568 (L=10:50m) JALTERNATIVA 4_TIPOLOSA |ALTERNATIVA 2_PORTICO DE CONCRETO ARMADO. Longin (np 105 107 Tipo de cantio 3 Descripen Ntt ALZ PUENTE 159,78078 | 150,152.38 ‘OBRAS PRELIMINARES Y TRABAJOS PRELIVINARES. 7e,088.08 7730524 MOVIMENTO DE TIERRAS : : ESTRUCTURA METALICA PROVISIONAL : ESTRIBOS Y PILARES 1300394 e ‘SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL 3.84267 ‘SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO 654697 LOSAS DE APROKIMACION 13,000.94 MUROS NEW JERSEY 141356 VARIOS 34,838.06 JACCESOS si77sz62| 11778187 MOVIMIENTO DE TIERRAS : PAVIMENTO 105,536.69] 10556902 ‘OBRAS DE ARTE Y DRENALE : SENALIZACION 12,215.93 1221285 J OBRAS DE DEFENSA 670437 680135 ‘OBRAS DE DEFENSA 610437 6501.35. joo Wenz | 27473500 Joc (18%) aa7zan 4945041 UT (10%) 2782373 2 ATI [SUBTOTAL 35aea71| 351,661.57 nov (189%) 63,645.07 6320008, TOTAL OBRA anrzert| 414,960.65 cost (31) 39,736 3761 [Cos m (USS) 13,265 12927 uta INF Lambayeque - Olmos oah ae | RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO POR ALTERNATIVAS Reg Poel beastie Oa at 0 a oe tes es [PUENTE Ka 14568 (L=10:50m) |ALTERNATIVA1_T1PO LOSA |AUTERNATIVA2_PORTICODE CONCRETO ARMADO. Longs my 105 707 Tipo de cambio 3 escapee, aut ML? | PUENTE 54,626.42 53,851.00 ‘OBRAS PRELIMINARES Y TRABAIOS PRELIMINARES 40057) 4820757 \WOVIMIENTO DE TIERRAS : 7 ESTRUCTURA METALICA PROVISIONAL : - ESTRIBOS Y PLARES 447.00 a0 'SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL 74170 768.28 'SUPERESTRUCTURADE CONCRETO 4116.24 4116.24 LOSAS DE APROXIMACION 1,334.27. 4,334.27 ‘MUROS NEW JERSEY 31280 31259 VARIOS. 1,665.05, 1,665.05. |ACCESOS: 24,378.69 2438874 PAVIMENTO 16 825.93 1690084 (OBRAS DE ARTE Y DRENALE - - SERALIZACION 149276 74878 JOBRAS DE DEFENSA 7 7 COBRAS DE DEFENSA - : feo TEA TaD Joc (18%) saztten 14083.15, ur (10%) 789651 782397 SUBTOTAL 101,062.54 100,145.83. GV (18%) 18,194.26. 48,026.43 TOTAL OBRA eassso | 498,17325 | Cosio # md (SV) 11,358 [Costa tm (USS) ‘Roomplaze de 08 auenice on 6 coreder wal nadonal Ruta THU Lambayeque mos @Ministerio PERU| de Transportes Metering Pec CPR eure) 4.4.2. PUENTE SIN Km 104221 RESUMEN DE COSTOS DE INVERSION BOR ALTERNATIVAS [PUENTE KM TOFZZA (L=10.50m) |ALTERNATIVA 1_TIPOLOSA | ALTERNATIVA 2_PORTICO.DE CONGRETO ARMADO m 105 707] Teo de carbo 3 ‘Descripcion at m2 PUENTE U3, 744ST | 1,513,35005, ‘OBRAS PRELIMINARES Y TRAGAIOS PRELIMINARES, ‘57473620 | 574,736.41 MOVIMIENTO DE TIERRAS 8527218} 93,073.95 ESTRUCTURA METALICA PROVISIONAL 312:506.14 | 312,506.14 PLOTAIE : - ESTRIBOS Y PILARES 265,908.32 | 182,750.89 ‘SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL 7 F ‘SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO ssare1st | 273,873.37 LOSAS DE APROXIMACION 2959590] 2934900 ‘MUROS NEW JERSEY 1343012] 13,490.12 VARIOS 5270564] 3350217 JAccESOS: sarset90 | 544,545.21 MOVIMIENTO DE TERRAS 4207603 | 420,878.03 PAVIMENTO 4977124] 49,7724 ‘OBRAS DE ARTE Y DRENAIE 4991256} 49,80256 ‘SERALIZACION 21,254.07 | 21,247.38 |OBRAS DE DEFENSA 50.46.10) 51,150.70 ‘OBRAS DE DEFENSA 50,446.10] 51,150.70 IMPACTO AMBIENTAL 2298712] 22325816 ‘PROGRAMA DE PREVENCION, MITIGACION YIOMANEJO | 138,878.02] 138,876.02 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA rato} 2121780 PLAN DE CIERRE 62.09130| 63,162.34 feo 2,338,729 69 | 7,329,306.12 joo 10%) aaggrtaa | 41927476 Jur (10%) 237,930.41 SUBTOTAL 2,981,50027 icv (18%) 836,871 67 [TOTAL OBRA 353241732 | 3,518, 180.84 suds Detntvos (8%) 782,503.39] 201,654.45 Supervistn (109) 359,26173| 381,616 68 Total inversion “68 252.44 | 054,453.54 Ivers 0182) 3676 387.986 veri nd USE) 402208 12.0 Reenplaze do 6 puenies on el cxreds wal adional Ruta (NE Lambayoqe - Ofna7 | Ministerio Pe CUCy wy PERU rau de Transportes RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO POR ALTERNATIVAS PUENTE KAM 10221 (L=10.50m) JALTERNATIVA 1_TIPO LOSA [ALTERNATIVA 2 PORTICO DE CONGRETO ARADO Longiod (n) 105 707] ES de cabo 3 Descripeion att | at2 PUENTE 16487218 | 153,833.11 (OBRAS PRELIMINARES Y TRABAJOS PRELININARES 81,0887 | 90559677 MOVIMIENTO DE TIERRAS : - ESTRUCTURA METALICA PROVISIONAL : z ‘ESTRIBOS Y PARES 1308398] 13,003.94 ‘SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL 370850) 324267 ‘SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO 65a697 | 654697 ‘LOSAS DE APROXIMACION 1308394] 13,003.94 \MUROS NEW JERSEY 141356] 1,819.56 YARIOS 35.92555 | 35,245.26 |ACCESOS 16 62757 | 176,857.44 \MOVIMIENTO DE TIERRAS. - : PAVIMENTO 164,028.24 | 164,061.19 ‘OBRAS DE ARTE Y DRENAIE : ‘ ‘SERALIZACION 12,599.33 | 12,596.25 JOBRAS DE DEFENSA 6753.74 | 6850.69 ‘OBRAS DE DEFENSA 675371 | 685069 leo 338,253.46 | 337,341.26 Joc (18%) 60,885.62} 60,721.42 ur (10%) 3382535 | 33,734.12 SUBTOTAL 432.964 43 | 431,796.70 GV (185) 79x60 | 7772342 TOTAL 510,898.03 | 509,520.21 costo rb (St) 4ags7 4718 Cost mi (USS) 1621945, FReerplaze de 8 puertes en el covedee wal nadoral ula INU Lanboyeque-Orros oeeas Coreg Neary eau Ca COR rai y PERU RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO POR ALTERNATIVAS PUENTE KM 104221 (L=10.40m) ALTERMATIVA 1_TIPO LOSA ALTERNATIVA2_ PORTICO DE CONCRETO ARMADO Longing my 1s 107] de canbio 3 Descipcién ati_|_At2 PUENTE 35,579.16 | 5507490 ‘OBRAS PRELIMINARES Y TRABAXOS PRELIMINARES 499023] 4930030 MOVIIIENTO DE TIERRAS . I ESTRUCTURA NETALICA PROVISIONAL : - ESTRIBOS Y PILARES aazoo| 447.00 ‘SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURA va170| 76828 ‘SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO 41626] 4,116.24 LOSAS DE APROXIMACION 1asazr| 133427 ‘MUROS NEW JERSEY 31289| “31259 YVARIOS 170743] 1,707.13 |ACCESOS x31078| 3337169 PAVIMENTO A362 | 25,50042 ‘OBRAS DE ARTE Y DRENALE : z [SENALIZACION 7g1636| 78112 JOBRAS DE DEFENSA - ‘OBRAS DE DEFENSA : 7 feo ‘agam04 | 88858 Joo (18%) 1600019] 1522038 UT (10%) sesee0| 854466 [SUBTOTAL 11377012 | 11321164 icv (18%) 2048024 | 20,378.09 TOTAL 434250:37 | 133,589,73 cose i (t.) wyer12485 Coo (USS) 42624162 ‘Reariplaze de 08 pustos & al eaveder val nacora Rula {Ni Lambayeque Olmos 8. cod Me PERU| de Transportes es nisterio PRel eeu Se 44,3. PUENTE SIN Km 134419 RESUMEN DE COSTOS DE JNVERSION BOR ALTERNATIVAS PUENTE KM 134419 (L=10.50m) |ALTERNATIVA 4_TIPOLOSA | ALTERNATIVA2_PORTICO DE CONCRETO ARMADO logs) SSS Tp de cambio 3 Descripeién At 4 AL: [PUENTE 1,584,657.58 1,476, 925.77 ‘OBRAS PRELIMINARES Y TRABAIOS PRELIMINARES eor,77264| —s61,642.42 MOVIMIENTO DE TIERRAS- 134,294.40 127,053.29 ESTRUCTURA METALICA PROVISIONAL zsosars2| 260647 82 PILOTAIE : ESTRIBOS Y PILARES. 286,847.29 202,075 62 SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL - SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO- 190,424.61 239,946.76 LOSAS DE APROXIMACION 27,980.97 29097 ‘MUROS NEW JERSEY 2903.98] 25,943.98 ‘VARIOS 49,735.87 30,624.91 |ACCESOS sa7gesz3| —aa5.3zz098 NMOVIMIENTODE TIERRAS 29926697 | 289,26597 PAVIMENTO 3748830 37,498.30 (OBRAS DE ARTE Y DRENASE a7aets2 38192 SERALIZACION 75208 2424379 JOBRAS DE DEFENSA 097365 S072 OBRAS DE DEFENSA 0,073.65 80,781.22 IMPACTO AMBIENTAL asaiiss| 22508330 PROGRAMA DE PREVENCION, MITIGACION VIO MANEJO 13ga7e02| 13887802 Rae PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA 2210.80 21217 80 GOA), |_ panne crane eez1e0a | osau7ae eee ep Beacons] 2.142,14027 wee 166 (18%) 404,642.06 385,585.25 ur (10%) zaagors3| 214214603 SUBTOTAL 2arzsaes| 274193058 IBV (18%) sizgerer| 49354012 TOTAL OBA 395,396.25 | 3,235.488.66, Esucios Detntvos (6%) 2163110) 288,820.00 | Supers (10%) sosaeea| ava seer Total inversion 4,006,567 64 3.817, 876.62 Inversion f mi (Sf) SELETE vers fm USS) ‘Reerplazo de 06 posntes en al corteder val nacional Rua INJ. Lambayeque -Ovrosoq A een y Comunicaciones CS Td RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO POR ALTERNATIVAS. PUENTE Ka 134499 (L=10.50m) |ALTERNATIVA 4_TIPOLOSA ALTERNATIVA2_PORTICO DE CONCRETO ARMADO Longin (mp 105 707 Tigo de cambio 3 Descripcién AU m2 PUENTE seiomsa|_ 15081573 ‘OBRAS PRELIMINARES Y TRABAIOS PRELIMINARES 87,504.93 96,958.53 MOVIMIENTO DE TIERRAS. 7 : ESTRUCTURA METALICA PROVISIONAL 7 ESTRIBOS Y PILARES 13,093.94 13,093.94 ‘SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL 3,708.50 384267 ‘SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO 6586.97 654697 LOSAS DE APROXIMACION 13,002.04 13,003.94 MUROS NEW JERSEY 1413.56 1413.56 VARIOS 35,659.10 34,866.12 |ACCESOS: 138,168.61 128,416.06, MOVIMIENTO DE TIERRAS. - PAVIMENTO 128 883.54 s2ast082 ‘OBRAS DE ARTE Y DRENAIE | ‘SERALIZACION 13,285.07 13,505.24 JOBRAS DE DEFENSA 67047 6,801.35 (OBRAS DE DEFENSA 670437, 6,801.35, co 30589392 | 305033.14 Joc (10%) 55,060.91 54,905.97 ut (10%) 30,589.39 3050331 |sugToTAL, 30154422} 39044242 lev (18%) 70,877.96 7027964 [TOTAL OBRA e2072.18 460,172.05 Inversion i (S1.) 4002 43,058 Inversén nt (USS) 14,667 14,363, Feamolazo de G8 puenies en el covedor val naconal urs (NI Lambayeque Ones% i ih i aN Gos (USS) 4102 aor eD Bee BPERU] de ronspotes | detranspores gees RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO POR ALTERNATIVAS. PUENTE KM-134419 (C=10.50m) JALTERNATIVA 4_TIPO LOSA |ALTERNATIVA2 PORTICO DE CONCRETO ARMADO Tora 105 107 Tyo de cambio 3 Desaripeién ati AR? PUENTE $6,953.80 $6,592 ‘OBRAS PRELIMINARES V TRABAJOS PRELIMINARES 80,609.20 5008107 MOVIMIENTO DE TIERRAS - : ESTRUCTURA METALICA PROVISIONAL 7 : ESTRIBOS Y PILARES 4700 487.00 ‘SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL 6197 58222 ‘SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO 111624 111624 LOSAS DE APROXIMACION 220101 22701 MUROS NEW JERSEY 31259 31209 VARIOS 161979 161979 |ACcESOS 2390242 397649 PAVIMENTO 19,638.62 19,691.96 ‘OBRAS DE ARTE Y ORENAIE : : ‘SERALIZACION 8,963.80 9,184.59, JOBRAS DE DEFENSA 7 7 |_OBRAS DE DEFENSA 7 feo 3550622 576241 166 (18%) 15,400.12 15347 23, UT (10%) 2,586.62 8526.24 [SUBTOTAL voos1t96 | 109,135 88 rev (18%) se71215 19,644.46 TOTAL OBRA faze | 128,780.34 [Cost tm (4) 12307 12,006 a Reenplazo de 08 puentes en a caredar vial naconal Rua TN) Lambayeque Dinos 84.4.4. PUENTE EL PAVO Km, 20 +942 ' Viceministerio PERU] de Transportes z Peete Oi) 'RESUMEN DE COSTOS DE INVERSION POR ALTERNATIVAS, PUENTE Ka 209802 (L=10;0m) JALTERNATIVA 4_T1PO LOSA |ALTERNATIVA 2, PORTICO DE CONGRETO ARMADO Longo ta) 105 07 po de cambio 3 Descripeién ‘at a2 PUENTE 16580096) 452420122 ‘OBRAS PRELIMINARES Y TRABAIOS PRELIMINARES csrgrz87| 57642001 MOVINIENTO DE TIERRAS 13749600] 142726.76 ESTRUCTURA METALICA PROVISIONAL 25133604 | 261,33504 PLOTAE 7 ESTRIBOS Y PILARES sons] zr 71951 ‘SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL 7 : ‘SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO 1824004) 24072031 LOSAS DE APROKIMACION 2841038 28,3244 |MUROS NEW JERSEY 13,430.12 13430.12 YVARIOS 5270636 71206 JAccesos 3796696 | 379,16027 ‘MOVIMIENTO DE TIERRAS pesaiess| — 295,31085 PAVIMENTO 3iaet a ana ae (OBRAS DE ARTE Y DRENASE 31,181.60 31,151.60 SEFIALIZACION 2125407 2120738 JOBRAS DE DEFENSA 5007651 507812 ‘OBRAS DE DEFENSA 2007651 80,781.22 IMPACTO AMBIENTAL zagas2| 223,759.96 [PROGRAMA DE PREVENCION, MITIGACION YAO MANEJO. raperecz| —raea7802 [PROGRAMA DE ABANDON DE OBRA ziai7e0| 2121780 PLAN OE CIERRE s325710| _e36ea14 leo 231447633 | _ 217800267 Joo 22%) 116.96578| 9208668 ur (10%) zaiures| 217,800.27 suBTOTAL 2esesee70| 2.787 25862 tov 18%) 532564 15| _so1giass TOTAL OBRA 404,253.45 | 3 280,701.47 Escudo Ostndvos 8%) 7rexeai| 268,162.22 Superwst (10%) 248 12838 97012 Total inversién 411967954] 3881,953.58, vers tit) 292.380 952799 levers wSS) 29 783 123933 Feenlaxs d6 8 juries eo cored val rectal Rul TWH Lambayeque Onesbeg See ee PERU] de Transportes Tea RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO POR ALTERNATIVAS: [PUENTE Kia 20+642 (L=10.50m) |ALTERNATIVA 1_TIPOLOSA |ALTERNATIVA 2 PORTICO DE CONCRETO ARMADO Longin (a) 108 107] Tipo de cambio FE (Deseripeién Aut ML? PUENTE 153.5081 153,405.18 (OBRAS PRELIMINARES Y TRABAIOS PRELIMINARES 73,404.47 78087 75 MOVINIENTO DE TIERRAS. | 7 ESTRUCTURA METALICA PROVISIONAL ‘ 7 ESTRIBOS ¥ PILARES 13,099.94 13,083.94 ‘SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL 3.70850 384267 ‘SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO 654697 6546.97 LOSAS DE APROXIMACION 13,089.94 19,093.94 MUROS NEW JERSEY 141356 1413.56 ‘VARIOS 3776943 37,366.35 |ACCESOS ws7reags | 107,78187 MOVIMIENTO DE TIERRAS. fl : PAVIMENTO 105,569.02] 105,569.02 (OBRAS DE ARTE Y DRENAIE, - : ‘SERALIZACION 12.215.93 12,212.85 JOBRAS DE DEFENSA 670437 6,201.35, LOBRAS DE DEFENSA 670437 6,801.35, feo aragm.s3 [277,988.40 100.(18%) 80.043 62 50.097 91 st (10%) 27,902.01 27,798.84 [SuBTOTAL 355,865.77 385,825,15 ISv (18%) 64,055.84 (64,068 53 [TOTAL aga7160 | 419.87368 Inversion mt (S1.) 39900 30,241 Inversiin mi (USS) 13,331 13,080 FReerplan0 de 8 poortes en el covedir wal raion Rute IN Lambayeque Olmosneue Neel ny vr > a ee ne wy PERU] de Transpo ee eS RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO POR ALTERNATIVAS PUENTE KM 70¥042 (L=10.50m) ALTERNATIVA t_TIPO.LOSA |ALTERNATIVA 2 PORTICO DE CONCRETO ARIAADO Tonga (my 108 707] Too de cantio 3 Deseripcion Lt M2 PUENTE Amat $4507 ‘OBRAS PRELIMINARES Y TRABAOS PRELININARES 4932596| —49,93008 MOVIMIENTO DE TIERRAS 7 - ESTRUCTURA METALICA PROVISIONAL - : ESTRIBOS Y PILARES ur 4100 e SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURA 74170 768.28 ‘SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO 4116.24 4416.24 LOSAS DE APROXIMACION 4133427 tasa7 MUROS NEW JERSEY 31259 31259 VARIOS 1,985.05 area |ACCESOS. 243zne| 2438874 PAVIMENTO 1623593 | 1690084 (BRAS DE ARTE Y DRENAJE - NS SERALIZACION 749276 7481.87 wy JOBRAS DE DEFENSA i i (OBRAS DE DEFENSA : i eo Tear | 79,020.08 56 (18%) 1426887 1422361 UT (10%) 7927.15, 7.90201 SUBTOTAL 1014752] 101,145.70 liv (189%) ve2e415| 18,206.20 TOTAL neste] 119,351.93 (Cosi (1) 11408 11.166 {Cosi fi (U8S) 3801 ame Feomplazo de 08 pueries enol corredor val nacional Ruta 1NI Lambayeque - Ones 101ke eee See ced PERU de Transportes Dc y ERU PRecuataeesy A 4.45. PUENTE SIN Km 214323 RESUNEN DE COSTOS DE INVERSION POR'ALTERNATIVAS. PUENTE Ka 219323 (1-10.50) |ALTERNATIVA‘_TIPO LOSA /ALTERNATIVA 2, PORTICO DE CONCRETO ARMADO Conga (m 105 wor de cambio 3 ‘Descipeton ‘ALA ‘AZ [PUENTE 4.679,30214 | _1.626,79852 ‘OBRAS PRELININARES Y TRASAJOS PRELIMINARES 965.026.67 | 568,047.20 'MOVIMIENTO DE TIERRAS 15162892] 186,270.09 ESTRUCTURA NETALICA PROVISIONAL 25133504] 261,33504 PILOTALE : ‘ESTRIBOS Y PILARES saere18| 31601906 ‘SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL : ‘SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO 19190410] 249,764.05 LOSAS DE APROXIMACION 36120 26120 'MUROS NEW JERSEY 13,499.12 13499:12 VARIO 5264491 33,542.66 |ACCESOS S1410368) 514,331.86 MOVIMIENTODE TIERRAS seratege | 367,314.98 PAVIMENTO 60,321.39 6046630 (OBRAS DE ARTE Y ORENALE 62,0820 6230820 'SERALIZACION 225407 21,207 38 JOBRAS DE OEFENSA 5097651 S072 ‘OBRAS DE DEFENSA 5097651 50,781.22 IMPACTO AMBIENTAL 20638075 | 226,41778 PROGRAMA DE PREVENCION, MITIGACION YO MANEO ragrec2] 138,678.02 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA 24,217.80 21217 8 PLAN DE CIERRE 66,224.93, 63216 eo 2,465,953.04 | 2445,129.38 106 (16%) 494,051 55] 434,75020 UT (10%) 24569630| 41 53208 SUBTOTAL 3197,09982 | 3,091,621 61 lev (18%) 569,38598| 556,401.80 FTOTAL OBRA 326,005 87 | 3648,11350, Esco Det (656) 79,086 87] 1 g4oce supervistin (10%) 27260050| 36481125 Total inversion. 4306 70433 | A304 773 92 Inversion m8.) ana7at 402318 invesin ml (USE) 0 136.105 Reorpiazo de 08 puoros 6 ol coredor vie nacional Rula IN Lambayeque Olmos@ Bec es we ipue PERU| de Transportes icsuaase iiss National Pretest CS : RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO POR ALTERNATIVAS PUENTE Kid 249323 (L=10:50m) |ALTERNATIVA 1_TIPO LOSA |ALTERNATIVA 2_ PORTICO DE CONCRETO ARMADO Long (np 105 107 Tigo de cambio 3 Deseripeion: att AL? PUENTE 1582547 | __ 157,418.35 ‘OBRAS PRELININARES Y TRABAJOS PRELIMINARES 83,082.13 82,983.98, MOVIMIENTO DE TIERRAS ESTRUCTURA METALICA PROVISIONAL - - ESTRIBOS Y PILARES 13,083.98 13,083.98 ‘SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL 3878.57 354266 'SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO 6,546.97 654697 LLOSAS DE APROXIMACION 13,093.94 13,003.94 [MUROS NEW JERSEY 181356 1413.56 vvaRIOS 3792038 36,343.30 JAccesos, aissei4s | 21519401 MOVIMENTO DE TERRAS : : PAVIMENTO 70232652] 202,342.16 ‘OBRAS DE ARTE Y ORENAJE ‘ : SERALIZACION 12,854.93 12,851.85 JOBRAS DE DEFENSA 6.70437 6,801.35 ‘OBRAS DE DEFENSA 6704637 6.90135 leo 380,t2t20 | a8,41371 oo (10%) 68,421.83 63,20447 ur (10%) wera 37,981.37 SUBTOTAL 406,555.25] 485,640.55 ieV (18%) 87,57995, 87,416.92, TOTAL, 514,135.20 | _573,066.47 inversion ma (St) 54,680 5,858 inverse. ml (USE) 10.227 253 FReerplaza de 8 posries ene cored: wal aonal ula 1N Lambayeque -Olmos 103me | Ministerio / PERU| de Transportes Pesala Med Metter de Transportes RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO,RUTINARIO POR ALTERNATIVAS PUENTE Kan 21¥323 (C=10 50m) ALTERNATIVA 4_TIPOLOSA | ALTERNATIVA 2_ PORTICO DE CONGRETO ARADO Tongaad (nj 105 107 de cabo 3 Descipeion ‘Att AL? PUENTE ‘640571 56,38620 ‘OBRAS PRELIMINARES Y TRABAJOS PRELIVINARES 9085122 sora779 MOVIMENTO DE TIERRAS : : ESTRUCTURA METALICA PROVISIONAL, - : ESTRIBOS Y PILARES 44700 44700 ‘SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURA 7748 78853 ‘SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO 111624 111624 LOSAS DE APROXIMACION 13327 13027 MUROS NEW JERSEY 31260 31289 VARIOS 1195878 165078 JAccesos, 3909323 sosa1e PAVINENTO wos6147 maT (OBRAS DE ARTE YORENA: : : 'SERALIZACION 813176 8,125.87 JOBRAS DE DEFENSA : 7 _OBRAS DE DEFENSA 7 co 558898 95507 44 160 (18%) 17720601 W739134 Jur (10%) 9,568.89 9,550.74 [SUBTOTAL soneaes| 12224952 ev (185%), 2200269 2200491 TOTAL 14437753 | 14425444 cos rat (S.) 13,780 13.482 Cosi mt (USS) 4583 4498 FResrypaze de 08 pusries enol covedar val aGonal Pula INI Lambayeque -Oimosous Tea " oie go i PERU|de Transportes Mee Sa ah baie Wecetticotrt i Pease 44.6. PUENTE LA LECHE [RESUMEN DE COSTOS DE INVERSION POR ALTERNATIVAS poRNTE ALEGRE eTOmy ALTERNATIVA3_ARCO TIRANTES DE C*POSTENSADO ALTERNATIVA2 RETICULADO METALICO ACTERNATIVA3 PORTICO OE SECCION CALON POSTENSADO Loe nm Tio de cabo 3 Descripeion Ae AL 2 ALS PaeaTE ‘aaereiaa| Tamas | 7easprioF ‘OGRAS PRELIVINARES Y TRAGAOS PRELIMNARES oorasssa| —sore6t53| 02705159 MOvBMENTODE TIERRUS zaaaw.eo| —a721030| as 8 ESTRUCTURA ETALICA PROVISONAL seigeozs|yzaveczas| vrargea2t PROTAIE : ESTRIBOS Y PLAPES asasarst| ——russo4a6| 5208175 SSUFERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL + | saausrass : SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO sonrgcose| —“assz04s| 341253020 {OSAS DE APRONBUACION veisse| — zsazee | 2840078 MUROS NEW IERSEY erooase| —s7srere| or anasz ‘varios tosoebas| —so4ere27| —_104509.10 Access isezs3t| sacsarese | 17960055 ROS D¢ cONTENCION ‘ororss| vera) 6382578 MONIMEENTODE TERRAS 131586570] 131596570] 1464801 Pavento sem0030) —“ agatoa0| | ag 75090 ‘OGPAS DE ARTE Y OREN wesna) — ‘gera| —pre24 'SERALZACION 245619] m4ss6.9] 2486.38 JooRAS DEOEFENSA resaeses) sansa | aonans0d ‘OBRAS DE DEFENSA novese| rosacea | 2ananse3 IMPACTO AUEIENTAL amosrost| 1536472 aorensot ‘PROGRVA DE PREVENCION, MITIGXCION YIDMANEO ‘agave | iageraon| aggre C._| PROGRAMADE ABANDONODE 038A azine] aire) aziran is °\ |_PLANDECIERRE swos75.12| 16505890 | _ 14158026 S$} leo Trreatiie| Toa a60] Sansa j,/7 [oom voe3ze05| — 2ecpeze90| 225220606 a or (0%) Tisiz| \oo2720%6| exe. susToTaL roaogaria| 13saga5e«s| —z0z07r 95 ov 09) tgae606| _ zaseome0 | 7206 37409 Tora o8RA a'e0 75830 | a ares 76 | seses.as1 98 Esuces Dever) er sapere 10%) vaaeeese3| aera | sse.5.20 Total invesién sroazasa | ian 70615 | or 685373 14 FResrplazo de 08 putes en @ coredar wal nacional Rua IND Lambayeque Omos ‘aeen Meas PERU] de Transportes y Comunicaciones Ua) de Transportes RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO POR ALTERNATIVAS. [PUENTE LA LECHE (L=70m) J tbo hanes 059 POSTED \arewa seve ooueant (Aran ono seo aso rosrei00 ee : ee ; aaa ma RE Saemn Sra] — Samar Irn ELAINE TUGAOS PELUSES Wacs| fou| mame aeioe tees ; ; ‘Sucve nue roySONL : Sramorrunes ooa| ama] aia Serres nO: AO ESIC eel epee e Spero unos cone ‘oon | “aama| —“ehaar chow ermnce wees| ann] Sta Sonera pees | ef anrt |= eeaere | ves ssanis| masts] mont pote ieee [ll mans |liseeaes emt r0 oe TS ; aan ansm| —wzwes| ves ee : : SENALIZACION 13,868.38 13,868.38 13,808.38 Lomeor ern Sema||t oeea (lane Tn Saat: sum (iteeae je nee) ees; ees asx woes| maes| meee an en |tti-aama (it wore si lose | teeta | ces err fma| ‘news| ‘ees ran Sree | ieee] — aes eso) Me IF ga ermee to lee ae FReemplazo ds 08 puertes en el corredor wal nacional ula Nd Lambayeqce Olmosae ea 5 , Ne PERU] de Transporte: wy ex Predators Ca) [RESUMEN GE COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO POR ALTERNATIVAS [PUENTE LATEGHE @=70m) IALTERNATIVA4 ARCO Y TIRANTES DE C* POSTENSADO [ALTERNATIVA 2_RETICULADO METALICO LTERNATIVA 3 PORTICO DE SECCION CAJOM POSTENSADO. erga (m) 70 6 cabo 3 Deseripson mt mE ma [puENTE ‘286058 | Z0SETHN | 16,7068 ‘OBFAS PRELIMINARES Y TRABAIOS PRELMINARES, 1124615] 11956698] 10651900 MOVIMENTODE TIERRAS. i ESTRUCTURA NETALICA PROVISIONAL : : 7 ESTRIBOS Y PARES “0 100 4700 'SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL 47878) 555149 e878 SUPERESTRUCTURADE CONCRETO 116.26 1116.24 628 LOSAS DE APROXMACION 2701 ama 2z701 31269 31289 31250 160083 149620 149520 seer] arsm74 wino7 voserse| —s0,1t086] —aserse gees 992215 95215 16ise06s | 2a Oz | —_ es aTEB an4g7at sqorzs| g97022 weises7| 2482902} 1550169, 21553603} 336,retan | 2104ar a0 3930348 | oases | __s7gsr.80 2sg.o005t | 39559637 | 74837561, 3.08 5.650 368 1z20 41983 4182 FReamplazo db 08 pusties en ol covedor vial nacional Ruta INE Lambayeque Ones 7Ano Pe PERU] de Transportes (ea Nedaticriry Cea cuted 4.4.7. PUENTE CHELE RESUMEN DE COSTOS DE INVERSION POR'ALTERNATIVAS |PUENTE CHELE (L=t0m |ALTERKATIVA 1_LOSA CON VIGAS DE CONCRETO POSTENSADO |ALTERNATIVA2_SECCION MIXTA CON VIGAS METALICAS [Longing (a) o Tigo de canbio 3 Desexipeton ‘At AZ [PuENTE 31648585 | 5065 00064 ‘OBRAS PRELIWINARES Y TRABAIOS PRELIVINARES esa679%5 | 658,679.95 (MOVIMIENTO DE TIERRAS ro9,e0e.60 | 200,346.48 ESTRUCTURA NETALICA PROVISIONAL : : PLOTAE wizaeig94 | 112981594 ESTRIBOS Y PILARES ‘47027285 | 47027255 'SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL - 227325701 'SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO sans7s09| 195,336.86 LOSAS DE APROXIMACION 7348529 3.48529 [MURS NEW JERSEY 3397579 3397579 VARIOS 7985074 79,8507 lAccEsOS, cors7ese | 60187598 MOVIMIENTO DE TIERRAS 4556290] 4556290 PAVIMENTO sartts2 saritt2 ‘OBRAS DE ARTE Y DRENAIE 6230320 6230320 SSERALIZACION 2420.76 2473076 |OBRAS DE DEFENSA sezasis7 | 162434.67 (OBRAS DE DEFENSA 16243167 | 162,431.67 JIMPACTO AMBIENTAL 2sg.en0e | 256,694.72 PROGRAMA DE PREVENCION, MITIGACION YIO MANE. sses7aco| 13887802 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA 21,217.80 21217.80 PLAN DE CIERRE 96,587.27 96,525.90, leo “4437.487.59 | 6085,070.98, 60 (25%) 1,109386.80 | 1521,505.25, UT (10%) 43,146.76 | 602,602.10 ISuBTOTAL 590058125 | 8216,12832 lov (185) 4,078,30462| _1,478,903.10 [TOTAL OBRA 7,068 085.87 | _9695,031.42 Estos Delnivos (€96) ‘551067 | T756025 Supervdin (1094) 7o6,88850| 969,803.16 Tota inversién’ E285. | 19,440,937.08 inversiin St) 708532 36 008 veri USE) eesti "Rezmilazo de 08 pueies en el caTeder val nacional ira INI Lanbayeque Ores<"» ee heemi PERU| de Transportes Viceministerio Ned Crd COS CUN rd RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO POR ALTERNATIVAS [PUENTE GHELE (L=40m) |ALTERNATIVA 1_LOSA CON VIGAS DE CONCRETO POSTENSADO |ALTERNATIVA2_ SECCION MIXTA CON VIGAS METALICAS [Lengans 0 Tipo de canbio 3 Descripeton NLA m2 PUENTE ma0.00022 | ATT 688.73 ‘OBRAS PRELIMINARES Y TRABAJOS PRELIMINARES, vagez293| 143,373.37 MOVIMIENTO DE TIERRAS 7 ESTRUCTURA METALICA PROVISIONAL : - ESTRIBOS Y PILARES 1308398] 13,099.94 ‘SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL 1390703] 257,765.10 ‘SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO 6sa5.97| 6546.97 LOSAS DE APROXINACION 1900398] 13,099.94 MUROS NEW JERSEY 141355] 141356 ARIS aaanias | 4240185 laccesOs meres) 218,72425 NOVIMIENTO DE TIERRAS. 7 PAVIMENTO zousri49| —204671.49 (OBRAS DE ARTE Y DRENAIE - : SERALIZACION 14,049.76 14,089.76 |OBRAS DE DEFENSA 2094.03) 2093403 ‘OBRAS DE DEFENSA 2993403] 2093403 eo 479,695.50 | 747,24401 66 (25%) 119923.88 | 17939600 lur (10%) 47,969.55] 71,734.40 |SUBTOTAL 647 588.93 | 968.41641 tev (18%) 11656601 | _ 174,314.59 [TOTAL OBRA 764,554.93 | 4,142,729.08, inversion # (32) 19,104 20,568 Invern (USS) 6360 2523 Reerplazo de 08 puenies enol covedor val nacional Rua 1NJ. Lambayeque. OnesFR & x aes Ae sy or Perel <-> i i prencet Seas Caley ky PERU| de Transport de Transportes RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO POR ALTERNATIVAS [PUENTE CHELE (L=40m) |ALTERNATIVA 1_LOSA CON VIGAS DE CONCRETO POSTENSADO [ALTERNATIVA 2_ SECCION MIXTA CON VIGAS METALICAS. Tongis (rp 0 | Tipo de cambio 3 Descripciin AA AZ PUENTE 9950439 | 142,300.42 ‘OBRAS PRELIMINARES Y TRABAJOS PRELIMINARES, 91,980.60 85,531.05 MOVIMIENTO DE TIERRAS : 7 ESTRUCTURA METALICA PROVISIONAL 7 - ESTRIBOS Y PILARES 47.00 44700 SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL 273391 51,997.49 SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO 4,116.24 4416.28 LLOSAS DE APROXIMACION 13M27 13327 \MUROS NEW JERSEY 31250 31259 VARIOS 1659.78 1659.78 |ACCESOS a5 T5846 ‘PAVIMENTO. 35,744.25 35,146.25 ‘OBRAS DE ARTE Y DRENAJE - - ‘SERALIZACION 9014.15 9,014.15 |OBRAS DE DEFENSA ‘ s LOBRAS DE DEFENSA : : co a2 | 187. 18683 166 (25%) 36,085.70 46,789.21 {UT (10%) 1443428, 18,715.58, | SUBTOTAL 194,862.78 252,081.72 ev (169%) 35,075:30 45,479.11, TOTAL 229,938.08 | 798,140.83 vers /m (St) 5788 7a58 inversin /ml (USS) 4916 2.485 FReenplazo de 08 puenes enol coredor va nacional Au IN: Lambayeque - Otros. 10Ministerio ener ie Vat Coury 4.4.8, PUENTE SIN Km 71+046 RESUMEN DE COSTOS DE INVERSION POR ALTERNATIVAS. PUENTE KO 71¥046 (L=15.00m) |ALTERNATIVA 1, LOSA CON VIGAS DE CONCRETO POSTENSADO |ALTERNATIVA 2_SECCION COMPUESTA CON VIGAS METALICAS Longe (my 156 Tigo de cambio 3 Descripetén ntt ‘AR? PUENTE 2,993,17715 | _2,789,81605, ‘OBRAS PRELIMINARES Y TRABAJOS PRELIMINARES 625,720.77 | 625,912.28 MOVIMIENTO DE TIERRAS 16238291 16238291 ESTRUCTURA METALICA PROVISIONAL - : PILOTALE syi394s0.44 | 1,199,430.44 ESTRIBOS Y PILARES 362,504.13 | 962,584.13 ‘SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL : 335,717.03 SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO 219,690.91 90,551.03 LOSAS DE APROXIMACION 2407531 2407531 MUROS NEW JERSEY 16,967.90 16,987.90 YVARIOS 42,148.78 42,175.02 |ACCESOS 87,470.29 87,376.57 MOVIMIENTO DE TIERRAS 51,358.20 91,358.20 PAVIMENTO 8490.79 8,490,79 ‘OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 623032 6,700.32 ‘SERALIZACION 21,390.98 24,297.98 JOBRAS DE DEFENSA 68,846.23 68,296.19 ‘OBRAS DE DEFENSA 68,946.23 68,896.19 MPACTO AMBIENTAL 2252133 | 225,201.33 PROGRAWA DE PREVENCION, MITIGACION Y/0 MANEJO 13887802] 138,878.02 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA 24,217.90 24,217.80 PLAN DE CIERRE 65,195.51 65,195 51 [cp 2974,785.00 | 3,174,380.4 lec (18%) 53546130 | 570,843.44 UT (10%) 707,673.50] 317,138.02 [SUBTOTAL 3,807,724.80 | 4,099,366.71 ov (18%) 625,30046| 730,686.01 [TOTAL OBRA 493,115.26 | 4790,052.71 Estes Delnavos (6%) 350,449,22[ 389,204.22 Supervistin (1096) 449;31153| 479,005.27, Total inversion Smoye7eot| 565226220 Inversin nt (1) so96e 362,325 lnverstn (mt (USS) 413,288 129, S ‘Reernplazo de 06 puents an el coredor wal nacional Aaa Nd: Lambayeque - Ones a5 mDiecut) 1 Bogegnaceral 5 ee eed Cesena RESUMEN DE COSTOS DE MANTENINIENTO PERIODICO POR ALTERNATIVAS PUENTE Kin T1#046 (L218 00m) |ALTERNATIVA 1, LOSA CON VIGAS DE CONCRETO POSTENSADO JALTERNATIVA2_SECCION COMPUESTA CON VIGAS METALICAS. Tong 758 : Tipo de cambio 3 Descipeién mii_]_Ai2 PUENTE ¥54,48950 | 203,241.17 ‘OBRAS PRELIMINARES Y TRABAJOS PRELMINARES eutniao| azarae MOVIMIENTO DE TIERRAS. : 7 ESTRUCTURA METALICA PROVISIONAL : 7 ESTRIBOS Y PILARES ramn9¢] 1300394 e@ SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL 5.48043 | 55,550.68 SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO e567 | 654697 LOSAS DE APROXIMACION sgosnae) 13009.94 MUROS NEW JERSEY 141356] 141956 VARIOS 3074921 | 9075445 Accesos ao33504| 4030007 OVINIENTO DE TIERRAS : - PAVIMENTO. zagei.at | 2356131 (BRAS DE ARTE ¥ ORENAIE : - ‘SEAALIZACION VA7T373 | 11,781.76. JOBRAS DE DEFENSA 910639] 9.16459 (OBRAS DE DEFENSA e640 | 916450 leo 703,989.13 | 752,048.83 6 18%) ser1B08| 4551279 ar (10%) zo3ee.t | 25.28488 SUBTOTAL 21,106 09 | 325 646.50 gy (19%) 45.900.10 | 58,25637 TOTAL 3,405.18 | 381 90287 Cost nts) 197024481 Cost mi (USS) 6533 8.150 a FReerplazo de08 pueries en el coredor wal raconal Ruta HAF Lambayeque - Ons, aos Ween Viceministerio Naciibal PERU] de Transportes esate Provias Nacional RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO POR ALTERNATIVAS "PUENTE KM 74#046 (L=15.00m) |ALTERNATIVA 1_ LOSA COM VIGAS DE CONCRETO POSTENSADO ALTERNATIVA2_ SECCION COMPUESTA CON VIGAS METALICAS Longtud() 166 “igo de cambio 3 Deseripcion Alt AZ PUENTE. 60,256.85 | 99,886.10 COBRAS PRELIMINARES Y TRABAJOS PRELIMINARES 54743.29) 53,300.17 MOVIMIENTO DE TIERRAS - - | ESTRUCTURA METALICA PROVISIONAL 7 7 | ESTRIBOS Y PILARES 447.00 447.0 SUPERESTRUCTURA DE ACERO ESTRUCTURAL 1,096.10 207047 SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO 1,196.24 1,116.24 LOSAS DE APROXIMACION tguar| t3sa77 MUROS NEW JERSEY 312.58 312.59 VARIOS 420738] 420736 ACCESOS 13,551.81 | 13,564.58 PAVIMENTO 645091] 646091 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE - : | SERALIZACION 7090 | 7.10367 JOBRAS DE DEFENSA if 7 ‘OBRAS DE DEFENSA 7 : oD 73,908.06 | 113,450.68 166 (18%) 13,285.56 | 2042112 UT (10%) 7,380.87 | 11,345.07 ‘SUBTOTAL 4475.08 | 145,216.87 IBV (139%) 47,005.52 | _ 26,139.04 TOTAL 7,480.60 | 471,355.91 cos (81) 76. Cosio / mi (USS) 2.382 "Hoerplazo de 08 puontes en ol coredor vial nacional uta INE. Lambayeque Olmos, 1Bites Caio cg PC eon Mine tccnCey de Transportes 45. Evaluacion Social De acuerdo a lo estipulado en el Anexo CME 16, contenidos minimos especiales para estudios de inversion a nivel de peril de proyectos de inversién piblica de reemplazo de puentes en la red vial nacional, el capitulo de evaluacion refiere que se utilzara la metodologia costo efectvidad, caloulando el indice de costo efectividad por cada puente relacionando su Valor ‘Actual de Costas entre fa longitud de! puente, expresado en unidades monetarias por metro lineal El indice de Costo Etectividad se estimara de acuerdo a la siguiente relacién: "OE Vail Gass inven cae aa e Mats nee dlp ene En este andlisis individual se seleccionara la allemativa de menor ICE, para luego ser ‘comparada con la respectiva linea de corte de acuerdo a lo aprobado mediante RO N° 004- 2013-EF 63.01 Finalmente se calculara también el Valor Actual de Costos de todos los puentes a interveniren el tramo y el indicador global de costo-efectivided. a) Beneficies sociales Los beneficios del proyecto son elevar el esténdar estructural y funcional de las condiciones acluales, estos esténdares se pueden calicar en base a criterias de condicion estadistica de los puentes, sin embargo su cuanificacion en términos monetarios no ha sido desarrollada, Por esta ‘azén el enloque de evaluacin a utlizares el de costo-electvidad, Costos sociales /ndicadores de rentabilidad social Para elabotar fos flujos de costos sociales, se han tomado en cuenta los factores de correocién publicados en el Anexo SNIP 10: Pardmetros de evaluacién, es decir 0.79 para el costo de inversion y 0.75 para costes de mantenimient. ‘A continvacién se muestran los parametros generales de evaluacién, y los flujos de costos € indicadores del andisis individual por cada puente que integra el proyecto: ‘Rozrlazo de 08 puantes en al cavedar vi nasonal Rua IN). Lambeyeaue -Olnes 1Pra Coaeirrat y Comuni Pardmetros Generales de Evaluacion Parameto, Valor Tasa de descuento 9% Tipo de cambio 3.0, FC inversion. 079 FC mantenimiento 075 Costos de Mantenimiento Stuacion Sin Proyecto Rutinario (USS/mi) 600. Peridico (USSimi.) 2,500 Linea de corte Longitud Pte (mi) Usgiml <0. 100,542.00 50-100 96,364.00, >100 85,962.50, 45.1, PUENTE SIN Km 14568 Tabla de Pardmetros T ant ARZ Congitud SP (mit) 435 Longitud CP (mi) 7050 70.70 Siuacion Con Proyecto Inversion (S/.) 3,801,855, 3,748,448 Tnversion (SLi) 362,081 350,322 Inversion (USSiml.) 120,649 116,774 Mntenimienio Rutinario (S/) 119,254 118,173 Penodico (S/.) 417,229 414,961 Rutinario (US$éml) 3,786 3681 Periddico (USS/m) 13,245, 12,927 El indicador costo etectvidad se determina a partir del cociente entre el valor actual de costos y Fa tongitud total del puente. Los flujos de costos ¢ indicadores son los siguientes! ‘Reerplazo 08 pueries er el covedcr wal radoral Rta TN cambayeqoe - Olmos 15Puente SIN Km 1#568. Flujo de costos - Altemativa 1 Fiujo de cosias a precios de mercado ci) enon ot Sivacion Con Proyecto intemeniaes Ao Fljode Costas Incrementales | (precios Manienimiento | Inversion | Manterimiento sociales) 3807 865 301 855] 31008,46578 7830 119,254 114,424 33.568 7830 119,254 111,424 83.568 7830 119,254 111,424 ed 7830 119,256 111.428 83,558 32625 417228 284,604 288,453 7830 119,258 111,424 83,508 7830) 119,254 1424 83,568 7830 119,256 aaa 83,568 7830) 119,254 11424 83,508 32,625 497,229 384,604 288,453 7820 119.254 111424 83,558 7830 119.254 111404 83.508 7820 119.254 111424 83,568 7830 119,254 111428 83.568 32.625 417,208 334,604 788,483, 7830 119,254 111428 83,568 7830 119,258 111.424 83,508, 7630 119,254 111.424 83,588 7830 119,254 111.424 83,588 32.625 417,229 384,604 288,453 VAC] 4078832 indicador C-E (Si. ml) 388.450 IndicadorC-E (USS) mi 129,487 ‘Reenplazo de 06 puentes en el coeds vial nacional Ruta TN Lambayeque. Olnes 16‘Puente SIN° Km 14568. Flujo de costos - Altemativa 2 Flujo de costos a precios de mercado aera | Stuacin con Proyecto Auge cues echt Ao Incrementales | (Prelos sociales) Mantenimiento | Inversién | Manteniiento 0 3,748,448 3,748.448|—2,961,27375 1 7,830 118,173 110,343 82,787 2 7,830 118,173 110,343} 82,757 3 7,830: 118,173 110,343 82,757 4 7,830) 118,173 | 110,343 82,757 5 32,625 414,981 382,336 26,762 6 7,830 118,173} 110,343) 82757 7 7.830 118,173) 110,343 | 82,757 8 7.830 418.173] 110,348; 82,757 9 7,830 118,173 | 110,343 82,757 10 32,625 414,961 382,336 286,752 " 7,830. 118,173 | 110,343 82,787 12 7,830! 118,173 110,343} 82,757 13 7,830 118,173 110,343 82757 14 7,830 118,173 110,343 82757 18 32.625 444,981 362,338 288,752 6 7.830 118,173 140,343, 82,757 7 7,830 118,173 110,343 82757 18 7,830 118,173 110,343 82757 19 7.830 118,173 110,343 82,757 20} 32,625 414,961 382,336, 286,752 VACIS} 4.007 884 Indicator CES. Tmt) 376 438 indicador CE (USS) 125.479 ‘Reerglavo de 08 puerios en el caredor vil nacionat Rule IND Lanbayaque Olmos 7oa DYES coated Nv, ERU| de Transportes be-all y Comunicaciones Cos De la evaluacién efectuada se muestran a continuacién los indicadores, de los cuales la alternativa 2 muestra valores mas favorables. Indicador Alt 4 Alt. Inversion (soles) 3,801,865 3,748,448 Inversién a precios sociales (soles) 3,003,466 2,961,274 VAC (soles a pracios sociales) 4,078,832 | 4,027,884 Ingicador C-E (soles por mi.) 388,460 376,438 Tndicador C-E (US$ por mil) 128,487 125,479 Asimismo, se verifica que el indicador C-E es mayor que la linea de corte establecida para la longitud del puente dentro del rango de 0 a 50 mi Indicador C-E (US$/ml): 125,479 > linea de corte (USSim)): 100,542 Por Jo anteriormente expuesto es conveniente anafizar la inclusién del puente como parte del proyecto integral 4.2. PUENTE SIN Km. 104224 Tabla de Parametros Att Ait? Tongitud SP (ml) 5.90) Tongitud CP (ml) 1050 7070 Siluacion Con Proyecto Inversion (87) 4168,252[ 4,167,454 Inversion (U/ml) 396,976 387,986 Inversion (USI) 132,325 129,329 Mantenimiento Rutinaro (Si) 134,259] 133,590) Periddico (Si) 510,898 | 508,520) Ratinario (USS/miI) 4,262! 4162 Periécico (USBim)) 15916 15,873) El indicador costo efectividad se determina a partir del cociente entre el valor actual de costos y lalongitud total de! puente Los fujos de cosios @inaicadores son los siguiente: FReeplazo de 08 puertes en el ooredor wal nacional Rule INE Lambayeque -Ofnos 1mi ei Puente SIN® Km 10#221. Flujo de costos - Altemativa 1 Flujo de costos a precios de mercado ses | samancerroen a Kio Fiujo de Costosincremenials | (grecios sociales) Mantenimiento Inversion. Mantenimiento 0 4,168,252 4168,252| 329291043 1 9,468 134,259 124,791 93,594 2 9,468 134,259 124,791 93,594 3 9.468 134,259 124791 93,594 4 9468 134,259 124,791 93,594 5 39,450 510,898 471.448) 353,586 6 9,468 134,259 124,791 93,594 7) 9,468 134,259 124,791 93,594 8 9.468 134,259 124,791 93,594 9 9,468 134,259 124,791 93,594 10 39,480 510,898 471s 353,586 n 9,468 134,259 124,791 93,594 2 9.468 134,259 124791 93594 8 9.468 194,259 124791 93594 4 9.468 134,259 124781 93.594 15 39,450 510,898 471,448, 353,566 6 9468 434,259 124,791 93.504 7 9468 136,259 124,791 93,594 8 9.468 134,259 124791 93.594 9 9468 134,259 12479 93,594 2 39,450 510,898 471,448 363,586 RZ VAC (Si!) 543,862 Indicador C-E (S!. / ml.) 432,749 ui Indicador CE (USS) “14,260 ‘Reerplaze do 08 pussies on el coved wal naconal Rua TN) Lambayeque -Olnos 18oy isterio att Eee Mey Menten CC Puente SIN® KM 10#221. Flujo de costos « Altemativa 2 Flujo de costos a precios de mercado Swacinsn ] gy Fhjo de Costas aro|_Preso ene Fulode cones | Inremertaes Incrementales | (precios sociales) Manteniieto | tnversin | Mantenimiento 0 4,151,454 4,151,454 3,279,648.27 1 9,468 | 133,590 124,122 | 93,091 2 9,468 133,890 124,122) 93,091 3 9468 133.580 124,122 $3091 4 9,468 133,590 124,122 | 93,091 5 39,450 509,520 «70.070 352,553 6 9.468 133,590 124,422 63091 7 9.468 13390 124,122 93,091 8 9.468 133.580 24,122 $3031 9 9466 133.580 124.122 93,091 ‘0 39450 509,620 470.070 382.553 1" 9466 133.590 124,122 $3091 2 9468 133890 124,122 e301 13 9468 133.500 124,122 $3091 1 9,468 133,590 124,122] 93,091 15 39,450, 509,520 470,070) 352,553 6 96 133,500 124,122 $3,091 17 9468 133,500 124,122 33,091 ‘8 adse 433,690 124,122 e301 19 9468 133,590 124,122 93,091 20 29.450 509.520 47070 362,553 VAC (Si. 4,525,196 Indicador C-E (S/./ ml.) 422,915 Indicador C-E (US$\ml 140,972 FReerplavo de 06 puenies en el covredar vial nada ula ING. Lambayeque Oimes v0= De la evaluacién efectuada se muestran a continuacién los indicadores, de los cuales la alternativa 2 muestra valores mas favorebles. Indicador acy BRE a2 Inversion (soles) 4,168,252 4,151,454 Inversion a precios sociales (Goes) 3.202919] 3.279.648 VAC (soles a precios sociales) 4,543,862 4,525,196 Tndicador CE (Goles por mi) 482,749 42.915 Indicador C-E (US$ por mil.) 144,250 | 140,972 Asimismo, se vetifica que el indicador C-E es mayor que la jinea de corte establecida para la longitud del puente dentro de! rango de 0 a 50 ml \Indicador C-E (USS/ml): 140,972 > linea de corte (USS/mi}: 100,542 Por fo anteriormente expuesto es conveniente analizar la inclusion del puente como parte del proyecto integral. 45.3. PUENTE SIN Km 134419 Tabla de Parametros Altt Alt2 Longitud SP (mi.) 5.00 Longitud CP (mi.) 10.50 10.70; Situacion Con Proyecto __| Inversion (S/.) 4,006,568 3,817,877 | Inversion (S//ml,) 381,578 356,811 Inversion (USS/ml.) 127,193 118,937 Manteniiento Rutinario (S/.) 129,224 128,780 Periddico {S/.) 462,022 460,722 Rutinario (US$/ml) 4,102 4012 Periddico (USS/ml} 14,393 14,353 El indicador costo efectividad se determina a partir del cociente entre el valor actual de costos y la longitu total del puente Los flyjos de costos e indicadores son ts siguientes: ‘Reerptazo 0 08 puenies er & caador val nacional Fula INI Lambayeque Oinesveg biuilaepalie TT Coded wy ERU| de Transportes ibaa Puente SIN Km 134419, Flujo de costos - Altemativa 1 S| Fo de costos a precios de mercado aa Oo a Situacion Con Proyecto inemeniles io Flujo de Costos Incrementales | (precios Mantenimieno | Inversion | Mantenimiento sociales) 0 4,006,568 4006566 | 3,765,180.47 1 9,000 129,224 120.224 90,168 2 9.000 129,224 120,224 90,168 3 9.000 129,224 120,224 90,168 4 9.000 129,224 120,224 90,168 5 37,500 462,022 424,522 318.362 6 9.000 129,224 120,224 90,168 7 9.000 129,224 120,224 90,168 8 9,000 129,24 120,224 90,168 8 9.000 129,224 120,224 90,168 10 37,500 462,022 424,622 319,392 1" 9.000 129,224 120,224 90,168 2 9.000 129,224 120,224 90,168 3 9.000 129,224 120,204 90,168 4 9.000 129,204 120,224 90,168 5 37,500 462,022 424,522 318,392 8 3,000 129,224 120,224 90,168 7 000 129,224 120,224 90,168 8 9.000 129204 120.224 90,168 19 9,000 129,224 120,224 90,168 20 37,500 462,022 424,522 318,392 vac (sh) 4,336,404 Indicador CE (SL 7m) 412,991 Indicador C-E (USS)imi 137,664 Recplzo de O8 puarios ono onredor val nasonal Ra INV Lambayeque Olmosvf Puente SiN Km 134419. Flujo de costos - Alterativa 2 Flujo de costos @ precios de mercado Situacion Sin : Flujo de Costos tol _ Preto ‘Situacién Con Proyecto piesa ee tales Incrementales {precios sociales) Mentenimiento | Inversion | Mantenimianto 0 3817877 3ei7.87| 301612253 1 9,000 128,780 119,780 89,635 2 9,000 128,780 119,780 89,835, 3 9,000) 128,780 119,780 89,835, 4 9,000 | 128,780 119,780 89,835, 5 37,500 460,722 423,222 3i7at7 6 9,000 128,780 119,780 89,635 7 9,000 128,780 119,780 89,835 8 8,000 126,780 119,780 £0,895 9 8,000 126,780 119.780 89,635 10 37.500 460,722 423,222 374i? 1 9,000 128,780 119,780 89,835 12 9,000 128,780 119,780 89,835, 13 9,000 128,780 119,780 89,835, 14 9,000 128,780 119,780 89,835, 18 37,500 460,72 43,22 317.417 16 9,000 128,780 119,780 89,835 7 9,000 128,780 119,780 29.835 8 9,000 128,780 119,780 89.835 19 9.000 128,780 119,780 29.835 2 37,500 460,722 423,222 317,417 VAC (SI) 4,183,320 Indicador C-E (S/./ ml.) 390,964 Indicador C-E (USS)im! 130,321 FReorplazo de 08 pusnics en el coredar val nacoal Rus IN. Lanbayeque Olmos mty f | ERO en res Viceministerio iationa : eae seabed et De Ia evaluacin efectuada se muestran a continuacién los indicadores, de los cuales la alternativa 2 muestra valores mas favorables. Indicador Ate? Tnversién (soles) 4,006,568 3817 87 Inversién a precios sociales (scles) 3,165,188 3,016,123 VAC [soles a precios sociales) 4,336,404 Indicador C-E (Soles por ml) 412,991 Indicador C-E (USS por ml) 137,664 Asimismo, se verifica que el indicador C-€ es mayor que la linea de corte establecida para la longitud del puente dentro del rango de 0 a 50 ml, Indicador C-E (USS/ml): 130,321 > linea de corte (USSimi): 100,542 Por fo anteriormente expuesto es conveniente analizar la inclusion del puenle como parte del proyecto integal, 4.5.4, PUENTE EL PAVO Tabla de Parémetros At AR? Longitud SP (mi) 5.85 Longitud CP (rm) 1050 1070 Situacion Con Proyecto Inversion (Si.) 4,119,680 3,881,954 Inversion (Sin) 302,360 362,799 inversion (USS/ml) 130,783 120,933) Mantenimiento Gon Proyecto Rutinaro (Si) 119,732 119,352 Periddico (S/.) 419,922 419,874 Rutinario (US$/mi) 3,801 3718, Periddico (USS/m) 13,082 13,080 Elindicador costo efectividad se determina a partir del cociente entre el valor actual de costos y fa longitud total del puente +) Los flujos de costos e indicadores son los siguientes: weg) ot ‘Reemplazo de 08 pasos on ol coedor vil nacional Rula INI Lambayaqve -Ohnas 1mNeg) ce) Puente EL PAVO. Flujo de costos - Aterativa 1 Flujo de costos a precios de mercado a Pret Situacion Con Proyecto Ineemecises ‘fo Fujo de Costos nerementales | (precios Mantenimiento | Inversion | Mantenimiento sociales) 0 4119680 aiige80| 3.254.547 1 10,530 119,732 109,202 st.g01 2 10530 119,732 109,202 81.901 3 10.530 119,732 109,202 81,901 4 10.530 119,732 409,202 81,901 5 43,875 419922 376,087 282,035 6 10,530 119.732 109,202 81,904 7 10,530 119,732 109,202 81.901 8 10,530 119.732 100,202 81.901 9 10.530 119,732 109,202 81,901 10 43875 419.922 376,047 282,038 1 103530 119732 109,202 81,901 2 10530 119,732! 109,202 81.901 13 10,530 119,732 109,202 81,901 “ 10.530 119,732 109,202 81.901 18 43,875 419922 376,087 282,035 16 10530 119,732 109,202 81.901 7) 10.530 119,732 109,202 81,901 18 10.530 119,732 109,202 81,901 19 10,530 119,732 409,202 81,901 2 43875 419.922 378,047 282036 VAC (S/) 4307462 Tndlieador C-€ (SI. mi) 410,234 Indicador CE (USS)! 198,745 ‘Reerplazo do 08 pusites eel coeder val nacional Rula IN) Lambayeaue-Oimce oaSohal Puente EL PAVO, Flujo de costos - Altemativa 2 Flujo de costos a precios de mercado “Suan Sin Flujo de Costos as | stacn con Pec Fujode Coss | Intemeniaies Ato Incrementates | (Presios sociales) Wanterimiento | Inversion | Matenimiento 0 3.881 054 gastos] 9066749 1 10,530 119,382 108,822 81,616 2 10.530 119.352 108,822 81.616 3 410.530 119,852 108,822 81,616 4 10.530 119,352 108.822 81816 5 43,875 419,874 375,999 281,999 6 10530 119,352 108 622 81,616 1 10530 119,352 108,222 81816 8 10530 119,352 108,822 81616 9 10,530 119,352 108,822 81,616 10 43,875, 419,874 375,999 281,999 " 10.530 119,352 108.822 81.616 2 10,530 119,352 408.822 81.616 3 10,530 119,352 108.622 81.616 4 10,530 119,352, 108,822 81,616 15 43,875 449,874 375,999 281,999 16 103530 119,352 108,822 81,616 17 10,530 119,352 108,822. 81,616 18 10,530 119,352 108,822 81,616. 18 10.520 119,382 103,622 81616 20 43,875, 419,874 375,999 281,999 VAC (Si) 4117428 indieador GE (81.1 ml) 384,806 indicador G-E (USS¥mI 128,268 ‘Rosripazo de 08 pusntes en el caredor vial havana Rule IN. Lambayeque Onesren ii Me ERU| de Transportes wy Mec a De Ia evaluacion efectuada se muestran a continuacién los indicadores, de los cuales la alternativa 2 muestra valores mas favorables. Indicador 2] PS Ale Inversion (606s) 4,119,680 3,881,954 Inversion a precios sociales (soles) 3,254,547 3,066,743 VAC (soles a precios sociales) 4,307,452 4417 428 Inicador C-E (soles por ml) 410,234 384,808 Indicador C-E (US$ por mi) 136,745 128,269) Asimismo, se verifica que el indicador C-E es mayor que la linea de corte establecida para la longtud del puente dentro det rango de 0 260 mi, Indicador C-E (USSImi): 128,269 > linea de corte (USSim: 1 542 Por lo anteriormente expuesto es conveniente analizar la inclusion de! puente como parte det proyecto integra 438.8, PUENTE SIN Km 214323 Tabla de Parimetros AltA Anz Longitud SP (ml) 870 Longitud CP (mi) 10.50 10.70 Sityacién Con Proyecto Inversin (Si) 4396781] 4,904,774 Inversion (Sim) 418741 402,315 Inversion (USS/ml) 139,580 134,105 Mantenimiento Con Proyecto Rutinario ($1) 144,378. 144254 Periéioo (S/.) 574.135) 573,066) Rutinario (USSImi) 4,583) 4,494 Petiéico (USS/ml) 17,886 17,853 El indicador costo efectividad se determina a partir del cociente entre el valor actual de costos y ia longitud tota det puente Los flujos de costos e indicadores son los siguientes: Reomplaze de GS puenies en el cortex val wadonal Ruta IND Larsbayeqve -Oltos, aTransportes ater Puente SIN Km 219923. Flujo de costos - Altemative 1 C Flujo de costes a precios de mercado dieected eae HH Siuacion Con Proyecto Fo de Costos Incrementales “*Tienerimen | vein [Manimieio| _eonenies ee 0 4,396,781 4,396,781 3473487 1 15,660 144,378 128,718 96,598 2 15,660 144,378 128,718 96,538 3 15,660 144,378 128,718 96538 4 15,660 144,378 128718 96,538 5 65,250 574,135 508,885 381,664 6 15,660 144,378 18718 96,538 7 15,660 144,378 128,718 96,538 8 15,660) 144,378 128,718 96,538 8 15,660 144,378 128718 96,538 10 65,250 574,135 508,885 381,664 " 16,860 144,378 128,718 98,538 12 45,860 144,378 128,718 96.538 3 16,660 144,378 128,718 96,538 4 15,660 144,378 128,718 96,538 15 65,250 574,135 508,885 381,664 16 15,660 144,378 128,718 96,538 7 15,660 144,378 128,718 96538 18 18,860 144,378 128,718) 96538 19 15,660 144,378 128,718 96,538 2 65,250 574,135, 508,885 384,664 VAC (Si) 4.789.616) Indicador C-E (SI. mi) 456,154 Indicador C-E (USS) 152,051 FReoriplaze de 08 puontes en ol cored viel nacional Pula IN) Lambayeque -Olnes 18Veer oa [ls a) z ml Puente SiN Km 214323. Flujo de costos - Altemativa 2 Fie de can apn de nara ‘Sluaen Sin Fj de Costos ‘stuacin Con Proyecto Fijode Cosios | Inorementales ato | Pree Insemeriaes | (Oc0s ecides) Wanerinieto | Tver | entre 4,304,774 4,304,774 3,400,771 1 15,660 144,254 128,594 96,446 2 15,660. 144,254 128,594 96,446, 3 15,660, 144,254 128,594 96,446, 4 15,660. 144,254 128,594 96,446, 5 65,250 573,066 507,816 380,862 6 15,860 144,254 128,594 96,446, 7 18,660 144,254 128,594 96,446, 8 15,660 144,254 128,594 96,448, 9 15.660 144,254 128,594 96,446 10 65,250, 573,066. 507,816 380,862 4 15,660 144,254 128,594 96,446 12 15,660 144,254 128,594 96,446, 13, 15,660 144,254 128,594 96,446, 14 15,660 144,254 128,594 96,446, 15, 65,250 573,066 507,816 380,862 16 15,660 144,254 128,594 96,446 17 15,660 144,254 128,894 96,446, 18 15,660 144,254 128,594 96,446, 19 15,660, 144,254 128,594 96,446, 20 65,250 573,066 507,816 380,862 VAC (SI.) 4,715,005, Indicador C-E (S/./ ml.) 440,655 Indicador C-E (US$ymi 146,685, ‘Reerplazo de 08 pueries ond carvedor val nacional Rule TN Lambayeque - Olmos 9ae eee Mente tcchrey Ca De la evaluacién efectuada se muestran 2 continuacién los indicadores, de los cuales fa alternativa 2 muestra valores mas favorables. Indicador Altt Alt. 2. Inversion (soles) 4396781} 430474 Inversion a precios sociales (soles) 3473467| 3400771 VAC (soles a precios sociales) 4709616] 4,715,005 Indicador C-E (soles por mi.) 456,154 440,655 Indicador C-E (USS por ml) 162,051 1465 885 Asimismo, se verfica que el indicador C-E es mayor que la linea de corte establecida para fa longitud del puente dentro del rango de 0 @ 50 mi Indicador C-E (US$/ml: 146,885 > linea de corte (USSIm\): 100,542 Por lo anteriormente expuesto es conveniente anaiizar la inclusion del puente como parte del proyecto integral. FResrplaze de 08 pueries en creda Wal nacional ua INI Lambayeque Olmoso> 4 Au 456, PUENTE LA LECHE Tabla de Parametros Alt. 4 Alt 2. Alt. 3 Longitud SP (ml.) 55.50 Longitud CP (rl) 70.00 Siuacién Con Proyecto, Inversion (S1. 14,619,325 18,848,716 | 17,686,373 Inversion (S/./mi.) 208,847 269,267 252,662 Inversion (USS/mi 69,616 89,756 84221 Mentenimiento Con Proyecto Rutinaio (St) 256,050 395,526 246,576 Perio (S/) 617,499 4410214 809,313 Rutinario (US$/ml) 1,229 | 1,883 1,183 Perio (USS/mi 3,893] 6715 3.854 El indicador costo electivdad se determina a part del cociente entre el valor actual de costos y ‘a longitu total del puente Los flujos de costos e indicadores son los siguientes: FRoemplaze do 8 poor en et corredr wel nacional Ruta 1H) Lambayeque Olmos 18Puente La Leche. Fluo de costos - Altemativa 1 Flujo de costos a precios de mercado en] URS | sainconreco | yon concn fae ‘Incrementales {precios sociales) anteinizto | twesion | Menerinirto 0 14,619,325 14,619,325 11,549,267 1 99,900 258,050 158,150 118,612 2 99,900 258,050 158,150. 118,612 3 99,900 258,050 158,150 118,612 4 99,900 258,050 158,150. 118,612 5 416,250 817,499 401,249 300,937 6 99,900 258,050 168,150 118,612 7 99,900 258,050 158,150 118,612 8 99,900 258,050 158,150 118,612 9 99,900 258,050 158,150 118,612 10 416,250 817,499 401,249 00,937 i 99,900 258,050 158,150, 118,612 12 99,900 258,050 188,150 118,612 13 99,900 258,050 158,150! 118,612 4 99,900 258,050 168,150 118,612 8 416,250, 817,499 401,249 300,937 16 99,900 258,050 158,160. 118,612 7 99,900 258,050 158,150) 118,612 18 99,900 258,050 158,150 118,612! 19 99,900 258,050 158,150. 118,612 a 416,250 817,499 401,249 300,937, VAC (Si. 12,910,125 | Indicador C-E (SI. / mi.) 184,430, Indicador C-E (US$)imi 61477 ‘Rezmlazo de 08 putes en el coredo vii nacional Ruta TN Lambayeque OMneS 12Rissa CO icy Puente La leche. Flujo de costos - Alternativa 2 Flujo de costos a precios de mercado Fhjo de Costos a RST | suwcinconroyco | ipsocaun | Pomme Mantenimiento | lnversion | Mantenimiento | —_"erementales sodas) 0 18,848,716 18,848,716 14,890,486 1 99,900 395.526 | 295,626 221,720 2 99,900 395,526 295,626 221,720 3 99,900 395,526 296,626 221,720 4 99,900 395,526 295,626 221,720 5 416,250 1,410,214 993,964 745,473, 6 99,900 395,526 295,626 221,720 7 99,900 395,526 295,626 221,720 8 99,900 395,526 295,626 221,720 9 99,900 395,526 | 296,626 224,720 10 416,260 1,410,214 993,964 745,473 W 99,900 395,526 295,626 221,720 12 99,900 395,526 295,626 221,720 13 99,900 395,526 295,626 221,720 14 99,900 395,526 295,626 221,720, 15 416,250 1,410,214 993,964 745,473 16 99,900 395,526 295,626 221,720 7 99,900 395,526 295,626 221,720 1B 99,900 395,526 (295,626 221,720) 1 19 99,900 395,526 295,626 221,720 2 416,250 1,410,214 993,964 745,473 VAC (SI.) 17,713,351 Indicador C-E (S/. / ml.) 253,048 Indicador C-E (USS$)/ml 84,349 Reemplazo de 08 puertes en el corer wal nacional Ruta 1Nd Lambayeque - Olmos oaPuente La leche. Flujo de costes - Altemativa 3 Flujo de costes @ precios de mercado Flyo de Costes ‘Sttuacién Sin Incrementaies ato} Preco _| _StarincenPrero | Fjodecaste | paces Mantenimiento Inversion | Mantenimiento sociales) 0 17,686,373 17,686,373 13,972,235 4 99,900 248,376 148,476 411,387 2 99,900 268,376 148,476 111,367 3 99,900 ' 248,376, 148,476 114,357 4 99,900 248,376 148,476 111,357) 5 416,250 809,313 393,063 (294,797 6 99,900 | 248,376 148,478 111,357, 7 99,900 | 248,376 148,476 111,357 8 99,900 248,376 148,478 111,357 9 99,900 | 248,376 | 148,475 149,357 10 416,250 809,313 | 393,063 294,797 a 99,900 248,376) 148,476, 111,357 12 99,900 | 248,376 | 148,476 191,357 13 99,900 248,376 | 148,476 111,357 14 99,900 248,376) 148,476 111,357 15 416,250 809,313) 393,083 294,797 16 99,900 248,376 | 148,476, 191,357 7 99,900 248,376 | 148,476 111,367 18 99,900, 248,376, 148,476 111,387, 19 99,900 248,376 148,476 111,367 2 416,250 809,313 393,063 294,797 VAC (SI) 15,268,564 2) Indicador C-E (S/./ ml.) 218,122 Indicador C-E (US$Yimt 72,707 ‘Reorplazo ds 08 puertes enol coed wal wasonal Rua INI Lavibayeaue Ones 1Ministerio . Pa Ceuta Viceministerio Ted ero NE De Ia evaluacibn efectuada se muestran a continuacién los indicadores, de los cuales la alternativa 1 muestra valores mas favorables. Indicador Alt. 4 Alt. 2. Alt 3 Inversion (Soles) 14619.525[ 16.848.716] 17,686,373) Inversion a precios sociales (soles) 11,549267[ 14a90486[ 13,972,235 VAC (soles a precios sociales) 12910,125| 17,713351| 15,268,564 Indicador C-E (soles por ml.) 184,430 253,048 218.122| Indicador C-E (USS por mi.) 61477 84,349 72,707, ‘Asimismo, se verifca que el indicador C-E es menor que la linea de corte establecida para la longitud del puente dentro det rango de luces de 60 mi 2 100 ml. Indicador C-E (USS/m): 61,477 linea de corte (USS/m)): 100,542 Por lo anteriormente expuesto es conveniente analizar la inclusion del puente como parte del proyecto integral 6) Evaluacién integral que se muestran a continuacion: ‘A partir de la seleccion de las altemativas individualmente se estiman los indicadores integrales FReemplazo do 08 puortes en & coved: we nacional Ruta TNE Lambayeque “OlmosMi de Transportes Pre ersts Viceministerio 7 Coase Cuadro N° 14. Flujo de costo totales del proyecto Flijo de cosios a precos de mercado Fiyjo de Costos ato | operas” | Stuadién Con Proyecto Futons | lnstenernes incrementales (precios sociales) Mantenmiento | Inversion] Mantenimiento 0 46,166,992 46,166,992| 38,051,923 1 207072 1,243,618 1.096.546 777408 2 207.072 4.243618 1.096.546 77 408 3 207,072 1,243,618 1,036,548 777409 4 207072 4,203,618 1096,546| 777,408 5 862,800 4,287,902 3.405.102 2953827 6 207,072 1,243618 1036,546) 777409 7, 2orgr2 1,263,618 1,036,546 777,408 8 207,072 1,243,618 1,096,546 777.408 9 2079072 1243,618 1036,546 777.409 10 862,800 4,267,902 3,405,102 2553827 207,072 1,243,618 1096.54 777.408 12 207.072 4243618 1036 546 777 408 13 207,072 1.243.618 1,036,546 777 409 4 207,072 4,243,618 1,036,546 777.408 18 62,800 4,287 902 3,405,102 2.553827 6 2079072 1,243,618) 1,036,546 777409 7 2772 4,243,818) 1,036,546 777,409 18 2or.072 4.203618) 1,036,546 77409 19 zorore 4.243618) 1,036,548 77 408 2 862,800 4,267,902 3,405,102 2553827 (A i VAC(SI)[ 47,858,130 ey Indicador C-E(Si./mi)| 267,214.57 Indicador C-E (USS)imI 93,759 El indicador Costo Etectividad ICE se ha estimado como e! cociente del VAC entre le sumatoria e las longitudes de los puentes que integran el proyecto. La linea de corte integral (LCI) se ha determinado como el promedio ponderado de las lineas de ‘corte individuales por cada puente y su respectva longitud. La linea de corte ponderada del PIP es de USS 98,909/m! Finalmente se verifca que el ICE es menor de ls LCI lo cual indica que el PIP es rentable. En ‘seguida se presenta a continuacién un cuatro con los principales indicadores del PIP, Reemplazo 6008 puertes en el cored wal nacional Rula NV Lambayeque -Oinos weie SEY BPERU]| de Transportes esate ‘Cuadiro N° 15. Resumen de indicadores totales del proyecto . Inversion a precios | VAC (soles aprecis | Indicador C-€ (soles | Indicator C-E Atematva Nn" | — tneasor | tversen eae) | vereon a pce Cees agree ar (adorn | Leratud (my | cere, 4 | SIN Km. 14568, 3,748,447.79 2,961,273.75 4,027 883.62 376,437.72, 125,479.24 10.70 2 2 | SINKm, 10+221 4,151,453.51 3,279,648.27 4,525,196.73 422,916.49 140,971.83 10.70 2 3 [SNKm.13+419 | 3817.76.62 3,016,123 4,483.320.05 390,984.49 130,324.50 1070 2 4 |E1Pavo 3.86 1,953.68 3068:743:38 4,117,428.54 384,806.41 128,268.80 1070 2 5 | SIN Km. 214323 4,304,773,92 3,400,771.40 4,715,006.23 440,654.69 146,884.90 10.70 2 6 |LaLeche 14,619,324.80. 11,549,266.59 12,910,124.59 184,430.35, 61,476.78 70.00 1 7 {Chele 8,341,285.33 6,589,615.41 8,313,316.87 207,832.92 69,277.64 40.00 1 8 |SINKm.71+046 | 5,301.876.01 4,188,482.05 5,065,854.97 324,734.29 108,244.76. 15.60 1 TOTAL 48,166,991.57 38,051.923,34 47,858,129.60 267,214.57, 89,071.52 179.10 ‘+ Elmonto de inversion total asciende a S/. 48,166,991.57 a precios de mercado y S/. 38,051,923.34 a precios sociales. ‘+ Lalongitud total de os puentes luego de intervenidos es de 179.10 mi ‘+ Enel analisis integral no se supera la linea de corte. ee ‘Resmplazo de 08 pues 6 carredor va raconal Ruta NJ: Larbayeaue - Olmos. 4sPie EY BPERU| de Transportes Su Precis CTU Gralico N° 16. Indicadores C-E y lineas de corte por puente (En Ussim) ‘rae smn. 2iem9 Laine cele Sm. 71088 Sin. 186 Stem 22 5 AA En cuanto alos montos de inversion por puente, el puente La Leche de mayor representa el 30% el monto total del Proyecto. _Grafico N° 17. Inversion por puente respecto al total (site, : ( tebe) ee \dem ' sun at SG , ¢ oa ee oo / aa 7 = cst FReemplazo de 08 pueries en el coreda vil nacional Rua INI Lambayeque Olnes “aony nea! PERU} de Transportes Reo tee 4d) Analisis de sensibilidad AA pattr del ujo de costos sociales de la altemativa seleccionada se determina cudles son los indicadores que ante variaciones en los costos de inversion y martenimiento se veran afectados, La variable a modticar sera fa de costos de inversion y mantenimiento, ental sentido el andisis consistia en determinar el incremento de costos que hace que el indicador C-E sea iguel a la respectiva linea de corte, que para el presente proyecto sera la linea de corte ponderada de USS 94,616 Ne) Caen Cuatro N° 16, Andlisis de sensibildad Factor de ineremento de costos FC 7 1.05 ra 35x) ‘uj de costes para nafs de Sensibilidad _Lipeesina oem ‘alae soo | aime | stun Contec | Fyodecote | pcos “Martermmverto | imersion | Mantenmento | Incremertaies | Grecos sect) 3 SOB maaan] are 1 21946 tang20 rosoera| — e.07 2 21846 1311929 soars] smso7 2 2104s sa1sgz0 soars] e.07 4 210s t31t9a socou7s] _om.07 5 sv0.e7 4502306 50210] 26540 6 28s saitg somaars| —ea.7 7 ages saniezo sosga76] 20,07 a ines s3itsz0 oscars] eanio7 ® 2s sane oave) —_ezoscr 10] ower 502306 sea] 2604060 nn] ems 311929 tomas] 20107 2] amas saxse00 oma7e] ——aa0.7 of armas #214229 ocoars| ——an.7 «| aus arte roiaa7s) 20107 | sos 4502308 aseasie| ema 6 save soraars| e207 fg ” 1311220 somoars| 20107 PAA we] eas 1311920 sonar) sm0107 (Ge é we} amas sai1e0 eee) e007 * | _ ons 206 aswel resteaa vac (of wae] IndicadorC€ (| 28065 inane napalm] Del cuadro anterior se aprecia que el PIP puede incrementar las costos hasta un 5.5% para seguir siendo rentable. FReenplazo do 08 pusntes enol covtedr wel nadional Rule (NU Lambayeque - Olmos48. Anélisis de Sostenibilidad El Proyecto Especial de Infraestructura de Trensporte Nacional ~ PROVIAS NACIONAL, dentro de sus funciones tiene la recuperacién y mantenimiento en operatividad permanente de la Red Vial Nacional para lo cual se programan anualmente dichas actividades dentro de las que se encuentra inmerso e| presente proyecto de inversiin que estara a cargo de la Unidad Gerencial de Conservacién durante la vida Uti del puente, la misma que cuenta con los recursos econémicos, ‘tecnicos y administrativos para atender los requerimientos. ‘47. Impacto Ambiental 1 proyecto cuenta con a clasticacién de la autoridad ambiental competente Direction General de ‘Asunlos Socioambientales (DGASA), correspondienda su categoria a una Decleracion de Impacto Ambiental (DIA), Por otro lado, en la estructura del presupuesto se contempla las partidas para mitigacion de impactos ambientales. En el Anexo 4 se presenta la documentacién de sustento de la categorizacién del proyecto, elaborado por el especialista en temas ambientales 2 cargo del presente proyecto, la cual se ha bbasado en lo indicado en fa Directiva para la Concordancia entre el Sistema Nacional de Evaluacién de impacto Ambiental (SEIA) y el Sistema Nacional de Inversion Publica (SNIP) aprobada con Resolucién Ministerial N° 052-2012-MINAM. De manera preliminar se puede conclu que los impactos ambieniales a tener en cuenta son los siguientes: a. El proyecto no inteiere con ninguna reglamentacién ambiental en et area de estudio, no evxistendo areas de reservas nacionales, santuarios ni restos arqueolégicos en el rea de ‘construccién ni en el area de infuencia. b. El medio ambiente de! rea de influencia directa e indicecta del proyecto a considerarse es a misma en el area del proyecto. Sus impacios ambienlaes negativos seran casi nulos, Aisporiendo las aeas adecuadas para los desechos de materiales en areas previamente Ubicadas y tratadas para evitar los efectos en el entomo ambiental 48, Plan de implementacion El plan de implementacién para la alternativa seleccionada en el proyecto, comprende las fases de inversion y post-inversién, cada uno con los siguientes elementos: Inversion: Etaboracion de! Expediente Técnico. Obras Civiles ‘Supervision Liquidacion Post- inversion Operacion y mantenimiento A continuacién se muestra el plan de implementacion de la alternativa seleccionada: FRoerglaza 0 08 poetics 6 & carveder val nacond Rula IND Larbayeque OWnos (inne A ete 7 PERU| de Transportes Meus gistiagNiaccinal Motte tare CO Lo * 6Dee ea de Transportes Cuadro N° 17. Plan de Implementaci Tem ‘Componente Durscién, Tnversion ey ‘© Elaboracién de Expediente Técnico O meses: © Obras Civles Oo meses, = Supervision y lquidacion 16 meses Fase) | Postinversion ‘© _Mantenimiento Datos Grafico N° 18. Cronograma de actividades del PIP “euwiois —mBIImIS GHEE AMINE ata PRONOKY—SRHRONE ANNE fee 7 — oe a klberadin de Expat Teco — | i ! Sausbade dia — | er 2 bene cl La fuente de financiamiento prevista para la inversion y el mantenimiento del proyecto es ol tesoro piblico. 49. Organizacion y Gestion La entidad responsable de fa ejecucién del proyecto vial es el Gobierno Central a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) que es el encargado de la parte administratva y de su gestion. Para lo cual, e! Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL es la Unidad Ejecutora del piego del MTC, por tratarse de una via nacional PROVIAS Nacional es un Proyecto Especial del MTC, creado mediante Decreto Supremo N° 033- 2002. MTC del 12.07.2002; cuenta con autonomia técnica, administrativa y financiera; esié encargado de la ejecucién de proyectos de constuccidn, mejoramiento, rehabiitacén y ‘mantenimiento de a Red Vial Nacional, con el fin de brindar a los usuarios un medio de transporte eficiente y seguro, que contribuya ala integracion econdmica y social del pais. Para ello cuenta con un personal técnico que tenga como finalidad poder supervisar y evaluar los vances fisicos y fnancieros de las obras y presenta informes a la Gerencia de los resultados que se vienen obteniendo, La modalidad de ejecucién seria CONTRATA toda vez que la entidad PROVIAS Nacional cede @ ccontratista y supervisores la ejecucién de la obra vil, programada para 16 meses de duracién, PROVIAS Nacional es una entidad ejecutora del MTC con capacidad técnica en ta revision, evaluacién y supervision de los estudios como de las obras en ejecucion. Asi mismo dispone de la Gerencia de Puentes € Intervenciones Especiales con un pull de ingenieros de todas las especialidades que permiten evaluar y supervisar el programa de ejecucién del estudio y fa obra respectivamente. 4.10. Matriz de Marco Logico Feempiazo de 08 pueries ex el corvodor val nacional Rua TN Labayeque -Olros coos ie a : = an siststicnat YE SLi”: Se presenta la matriz del marco légico de la altemativa seleccionada del proyecto, en la que se ‘consignan los indicadores relevantes, y sus valores actuales y esperados, a efectos del seguimiento y evaluacién ex post. Cuadro N° 18. Matiz de marco logico de a atemativa seleccionada ae RESUMEN DE OBJETIVOS | eee suPUESTOS = Disminucn ce ry | “Niele anstatitoad |” costes de + Enovestas @ mej, transporte de transpotisas mereanlas. e Ta = Informes de a eae 31)” Manieniniento = Reourso ~nseinsntcince |“ omgetnen | “Eteesta | pesmi sevelaidod en 2a de oe pet prorosmo | seveshasms | | rowceis mere | Eettage ates | -Pegamas ce uri smn Veta Manteninento = Indices de + Estadistica de ‘Adecuadas dela ‘accientalidad cocurrencia de Via. disminuida, accidentes. + Longtud ta de eres lego cet COMPONENTES | -Reerpiazo dee panes | MEMESIEEE | menor Vi tm Casio detaverion | ~ ferme de —Diporbided de 4 oh et proyecto 9 Supenision y cortatistas y accones |< gata deine 46,166,99157 2 | Montoreo dela consulores con Cemeuon seal ejecutarseen 16 | Unidad Ejecutra. | capacidady meses experonda secesara FReemplazo de 08 puenies en ol coredcr vial naccnal Ruts ‘Ni Lambayeque Ones 16ied PERU|de Transportes 'y Comunicaciones 5, CONCLUSION PT Ceca eee | La solucion mas adecuada desde el punto de vista tecnico y econémica corresponde a la resultante de la integracion de las evalueciones individuales por cada puente y se resumen en el siguiente cuadto CuadroN* 49. Alternativ sleccionada Pusnie Crea Sin Proyecto ‘tera Con proyento 7 Puente SNK, | Pusale Tipo Losa de Conereto Amado de | Puan Tipo Panteo ae Cenceto mado de TOTO 19568 435mdehz mm dehz 2. Pueite SNK, | Ponton Tipo Lasa de Conte Amado de | Puenle Tipo Poza de Conceo Amado de 1010 ‘ov20t 528mdeuz mm.de lz 3, Puerie Stim, | Ponte Tipo Lava de Correo Arado d> | Puen Tipo Poca de Caza Arado Go 010 aaa 500mdehz mde liz “Puente EI Pavo | Pont Tipo Losa de Conerel Armad de | Puente Tipo Pica da Concrete Armada de 1070 i. 209962 585 méehz deh 5 Puerte Sm | Pontén Tipo Losade Concreto Amatode | Puente Tipo Pozo de Conta Arado de 1070 kan. 214823 870m deluz mmdebz opnie de 65.50 de lngiod,caformade or Un Tram Simplomente Apoyaco de 6 PuorteLatoche | 1202 m 80 uz del Tipo Lesa con Vges | Puente Tpo Arco de Conca Amado y Tantes 8 Puerto La Neldicas en Constucibn Mia y Dos | de concrete potesado de 70.00 m, ez : amos Contos, cada uro de 2:90 m de luz, el Tipo Lasa con Viges de Concrete mad 7.Puerte Grete | Puente 02430 nde langud orfomaso | puesto Tipo Lasa con Vigas de Conceto rn, 304660 por Dos Tamos det Tipo Lose con Vigas de | astensago de 40.00 mde Mz Concrete Amado de 12.25 mde uz A) 5: Puerto SN | Butera de Aeantaas TWC de 5.687% | Buona Tpo Lava can Vigos de Coneelo Arado *) kn 714046 longtud de 15 60.mde uz El monto de inversién total asciende a S/. 48,168,991.57 (Cuarenta y Ocho Millones, Ciento Sesenta y Seis Mil, Novacientos Noventa y Un y 57/100 Nuevos Soles) a precios de mercado y Si 38,051,923.34 a precios sociales; monto que incluye costo de obras, estucio defintivo, supervision y Saneamiento fisico-lagal. La langitud total de los puentes luego de intervenidos es de 179.10 m, Se reemplazaran 08 puentes: 05 tipo lasa de concreto armado, 01 tipo arco de concrete armado con tirantes de concreto postensado, 01 tipo losa con vigas de concreto postensado y 01 tipo losa de ‘concrete atmado En el andlisis integral el ICE promedio US$ 89,072/ml. no supera a la Linea de Corte promedio USS 98,909/m|, por io tanto e! proyecto es rentable. Se recomienda declarar la viabilidad del PIP y continua el ciclo de proyectos en la fase de Inversion, 6 ANEXOS ‘Anexo 1, Inventaio de los puentes. Ficha de condicion estadistca ‘Anexo 2. Costes y presupuesios ‘Reerplaza 0 08 pueties en coved vil nacional ula IND Lambayeque Dimes. usDT ey Vicerninict co, A Dae Viceminsteno & ae Rs piece ‘Anexo 3. Planos de! Proyecto. ‘Anexo 4. Documentacién para la categorizacion ambiental del PIP en el marco de la concordancia del ‘SNIP con el SEIA. ‘Reerglana ds 08 pusrles 6 6 cerredar val nacional uta INI Lambayeque - Onesaa : - vernaera ESTUDIO DE PERFIL DEL PROYECTO REEMPLAZO DE 08 PUENTES EN EL CORREDOR VIAL NACIONAL RUTA 1NJ: LAMBAYEQUE - OLMOS. UNIDAD GERENCIAL DE PUENTES E INTERVENCIONES ESPECIALES ANEXO 1: INVENTARIO (FICHAS SCAP) Marzo 20151. S/N Km. 1+568TOMA DE DATOS OE LA INSPECCION ANEXON® 02-01 5u0620 Provias Nacional [FTIOENTIFICATIONY UBICACION Nombre Pome FONTON 1-668 rane GAL MOCEE + HOTU Tico Pete PonTON|Ope Potian TUMBAYEGUE] sebeC7 CANAL Ope. ‘aMaavEeaue| as cnn. [Proce ‘aweavEaue| aud rad i a0 1920779 §|Oaimo TANGAYEQUE| Keegtos rad. esa 57 aeasee w|Pobiso ns Coeare wOTUFe| ia Pethy|Riomenan 1256 [ROATOS GENERATES Pecnte Sobre Cann ore cated Total rere Was Tansee 3 [ano Giza 3.|Sebrecarge Deh fanco Vere rnre Pore [ature tre Super = [Ae Conese [aa Le iserx om Taner irepecosn (@Srana] mera [Teo Senecio Joi Trai 7 Heo vena 16ST] Corones y Sines 7 [ate [sewer RECO [conaciones Arbeit BENGNO| FarTRANOs iNonero Tamas Be racr [longs Restotea amos TEA org Sepinde Teo =) ae Parca “roftangid Teer Tame i) “ TRAMO 1 Procpal) TRAMOZ, [GnosorarTion Teal SwgoaTpo [Carecserisaas Saaonnnas™ TONG ARMADO| Carcortieas Secundaras 7 coe Bose TWARGO| Corin Gore arena Praornerte TONG. ARUADS] Maer Pedorinate [2) TABLERO OE RODADURA MT CRSNPROVIAG NAC =. Tory TEAS Ey ee arene dasage Iara CORCRETOL Fos ee 2s 3 [rvaes [Super de Doogie -ASFALTO| Mates TT enh ARTS Forme ace Pete ta Secersota ere Bes 5] SuBESTRUCTURA mane ESTRIBO ZQUIERDO. ESTRIBO DERECHO a cin Tso Tins eroasn Tos Aas Ftomain Tata “GORGRETO| iva Fate CONERETO| [Gmeriacio Tipo TZAPATA|Cmeriacén /Te0 ZAPATA [Ciantacon [ater [Gereracon aera [6) PALARES Hl BAR BLARZ BAR a [Gevaabn To erate Tipo [Eleven To [Gevecton Mera = Trevi aster [eevacen Water : [cmestaln Toe [Gmentsaén/Teo [crreniacion Te [cemenacion wats 7 femenoan Mae [cevenacion/ Matar Concha s.a "99. Astro Corones Gererte Phgna 1 de32 2 a = a oe MT oe Tait co SETERE (ZQUIERDO BERECHO — ae as os ana i : a eee ae — ana i mae mS eT, re = rs i = Se = =< —— re a ee ve JUNTAS DE EXPANSION DRENASE = fs a oa aaa AGCESO IZQUIERDO. ACCES DERECHO ie a : ae me as a ens 2 ee a 2 ae —— == aa ee aaa aE AECESOROUEROS. ACEO DEREGHO 7 — — =H a a Cp a a 4 111) SOBRECARGA 7 oes a == aes aaa ae _ aE —— Samsitin om ae: ae Ss feet a oe a = =a a a a [coin det Cares SE ENCUENTRA EN BUEN ees ences? * ae [RE | | [Material : - f CONCAS SA a : : eee. Page 2603Peres duoser ‘TOMA DE DATOS OE LA INSPECCION ANEXONP 2-01 (fai AVELES DE AGUA aguas Maes : Periods Aguas Nona as Minima ( eviodo Esta 5 Baraortinoras (0) Freosencn de Reiero [Gato Oeterminaco (my 7 Fecha (otaa) [Geib Obtenica el Pine FT 7 Gato Aguas Mantas Gm : [76] CAPACIOAO HIDRAULIGA CEL PUENTE [kona Acepiabie z Tonga Requends fm [ana Aceprabie si "ana Aaiional Roque’ I [Nevesta Encauzarierto Cong de Ereauzarmento (7) [Socavacien del Cave 7 Prokedidad de Socavacon FT_PERFIL LONGFTUDINAL fwsnero de Panos Barto Fp Agios Aoaio [oat esae Po. Fi Aguas Abae | _AmasATba ROGUE en. — ; Frac Gone Secarin [igo HFOTOGRAFINAGUASABNO ONIERTESPONENTE | CONENTARIOS, OBSERVAGONES V RECOMENOAGIONES [Gann rad con vegeta > 306m Sesontacin po acl do unos Eo an GRE Ge CHTOGRBBTENY 68 STUERG Yo RI a Desrevminto de concito on eb! Equa 620 Se osera Canarias en Anbos Estbas MITC Rw PROVIAS RATE AAC TTR oe EL ee RAs Tha: Arturo Forvesco Ose FECHAINSPECCION, 249672010 «INSPECTOR: -—_ING. ANDERSON MONTALVO SOLAN. (oly FECHA SUPERVISION ‘SUPERVISOR: FRNA Pag 3 de 3TOMA DE DATOS DE LA INSPECCION [ANEXO NP 03-02 1c10 Puente NOMBRE PUENTE ONTON 1-568 PROGRESIVA tm) 14968 “IPO PUENTE PONTON ‘AS© CONSTRUCCION PROVINCIA LamaaveQue SOBRECARGA (Tr), oIstRITO LAMBAYEQUE LONGITUD TOTAL (my: 4a TRAMO OVALOMOCCE - MOTUPE [ANCHO DE CALZADA (m) 69 TCOROICION BE TOS ELEMENTOS SPECKIONADOS. WR. DESCRIPCION METRADO [UNO | AEE CATON ‘OBSERVACIONES, 0 [lesa ae Conroe Armas pormal—| io vaoe_[ ws [of of of 0 [0] 20] Se Ensen en Buen Estas 207 [Elevacion de Cuerpo de Eso de Conc Amado | 2340 | wa [olo| af 0-[s0] so] Se Enema ev Buen Esto. 216 |Zapaia de Conereio Armado para Eso 2255 [Ma }0[o[ 0} 0] 50] 20] Presenas oe Cranegeras 201 [Cope Actors, ‘3036—[wz Tofo| of oso] so] Se Enovers en Buen Estos 364 [Parapota de Concrete Amato ‘Li —[ na [of of of 0 [20] g0] _Se Enovera on Oven Estado. “401 [eargenes eRe (60 Mt_[ 0} 0] 0 | 10f 40] s0| ~Preserta Vegetsoon >30 Ct 402 [Lecin del Rio $00 [sa of of 0 v0) 40}_sal Present 530M a (ADISTICA DEL PONTON. F.- DE ACUERDO A LOS CALCULOS EFECTUADOS PARA VER LA CONDIGION ESTADISTA DEL PONTON, CON LOS |PORCENTAJES OE CALIFICACION DE CADA UNO DE SUS ELEMENTOS EN CAMPO. NOS ARROJA UA CONDIGION. JESTADISTICA DE 1.88 cl $ret rave lesrciste | mpotanci | Contbucion do : [sRo. ELEMENTOS, 7 "2 concise estaaistcn dl pvente felemanto | etemerto | puente [ar a Coa aS rte tommy ft Tt 1.00. 202 [Eiavacion de vere de Estrbe de Concrete Amado | 1.00 | 1.00 1.00 216 [Zapata oo Concrete Amado para Esb0s +090] 100 1.00, ‘301 [eapa Astin 190700, 00 1.88 354 [Parapee de Concrets Amado £00 | 960. 0.60 401 [Morgenes det Rio 128[ 960) TOT arr ie a Dar \CORENTARTOS En general portén en buen estado estructural yfnconal FECHA INSPECCION : 24672010 INSPECTOR ING, ANDERSON MONTALVO SOLANO CONCAR 5.8 tng Arturo Corrarca Ose Garenie Vie!2. S/N Km. 10+221TOMA DE DATOS OE LAINSPECCION ANEXON® 03-01 Provias Nacional [)IDENTIFIGAGION ¥ UBIGACION 7 SRT Ea A ETE fists ranorke A ere a Sa ava et fas ee caer fae aa ea ame en ad aero an TSS rae fas ifort Tei |2) OATOS GENERALES rose toe aaa a ee 4 bea iimoeber fess ea a fears saa ee aaarneea ans ST a Fastener oe : Peso Tapronee tae zi fe — a aia RT isa Simos rena Ta Sarena tae fae Bail er Tama ee vals toe ta TRAMO 1 (Principal) TRawoz are er a sears cone ant a a aoe olcoaasoom : econ eS Tass DEST a Ts ica casero : am Sara 7 eae zara Stet [Forma = i oo [Separacion entve Eyes ~~ ™ [5) SUBESTRUCTURA v ianeeed FSTRBOROUERDS TEIRBO DERE _ res sss TITER) nase 8 a — fener gy esemma To ee wa [Camentackon ! Material a a [Cimentacen / Matenat fae aman SEAT TS yl T a a TG pasar sea eas ae fesse =a : fence te Smart [iments a emcees eeooon ee Gevente CONCAR S. ‘ng Arturo Corrateo Ove Pigina 103‘| wi ‘TOMA OE OATOS DE LA NSPECCION pac teeta be0ess Provias Nacional ANEXON? C301 FH MAGREGSEANARAS OE ANGLE IZQUIERDO DERECHOS Gevactn7 Toe Tas Ream Ta aS [eevecen Matera TONCRETO[Eevactn Mata CONCRETO [meriasn T9e ZAPATA —|Ementaoon Teo TAPATA [mori Maio — [esr rane 3 la oeraues BARANDAS YEREDAS Y SARDINELES: [Fee cro vereaa anor ara Sateen net BOT meaNO2 Mov Fo ro [ie ear aw astra sae [usesodn freon hires [Wines emer AAS OE 1m DAENAIE DECALIADE im Feo ote uawna lsAGcesoS EEESOBOUEROS ASSESS TEREGD afd Taner eh eam Taran = firearento RECTO[Aineamacto REGIS [ero ce Cataca a) 3 sfaneho de Cake (7 33] Fane Tea amas 1 ofarcho Toa Beas Tome He ee You roe Taste FROWIAS aro ma, estas Buena eben Ho) SEGURIDAD WAL ASO RGUERDS, REGED ERED TR A ihmn an Setanta setarrarmat eRe Setel Preven seta revere Sera Regiment seta Regiment 7 Setar voice! S| seria Honea x TA} SOBRECARCA [cara ce Diao [Gage Mm Adal THO 7 : [Sedeestverz0 [Seflaizacon ae Carga = ~, A, Fay RUTA ALTERNA 7 \ [eo Oves Ras orl Tae RAG eee [ines co Pare Posen ae Coin Peers de Funconneran meses) enti Total) [Protundtiad de Agssrs Mins (m) __[Subesrvcture. [Ratratera det Slo i 3 [variate Cate [necasios e Conse [a] CONDIGON GEL SECTOR DE LA CARRETERA [condsén doo Carers SE ERGUENTRA EN BUEN ESTADO 74) SUELO DE GNENTAGION ESTREO WO ESTRBOOER | PUART PAR? 3 vara 7 = : a 7 od Concar sa. tng Arture Corres Ose Gorents Yagbing 246.3es Provias Nacional TOMA DE OATOS DE LA INSPECCON ANEXO NF 03-01 [LNVELES DE AGUA [aguas Maxims (a PavioGe Aguas MaseTas [Aguas Minimas 7) Periods Erte [Aguas Exraorinanss (n : Frecueneia de Reiomo [Gatto Determinado (my : Fecha aaimevaa) [Gato Obiende ae Plane (I : Galo Ages Monae [161 GAPACIDAD HIORAULICA DEL PUENTE, [Kongrud Acetabie = 7 Toni Rewer [Aare Acepiabl Ake Aéicoral Raguena [necesia Encauzamserto : Longtua de Ercauzamieto (a) [Socavacién del Cavee 7 Protunaiad oe Socaveccn [T7TPERFIC LONGTUDINAL [warero de Puntos [ont oeede Po. Faq Aguas Aba | Aguas Anta [Proteccién Contra Socavacton [fia FOTOGRAFIA AGUAS ABAJO ORTENTE-PONIENTE | 18) COMENTARIOS, OBSE WVACIONES ¥ RECOMENDAGIONES [Estnbs cubieros de mera pore Gue es posible ver cual 6 6u e21000 [En bate dl pavapeto aquerdo ca precata fara < de anche, « (stm de rohndied y despendimeo. [Cavco de enrace co vepelecion > 30am, basura en proceso de descoripoiatn y mates orénica descompucst [Eston en et cabezal waverdo, debe a escuririnrta de aguas de Ri 00062: CONCH Teg Arto Cary FECHAINSPECCION. 247062010 «INSPECTOR: —_ING. ANDERSON MONTALVO SOLANO. gal FECHA SUPERVISION: ‘SUPERVISOR: FRNA Som 0 Oe Pagina 3 de 3re oungs2 Caren Prowias Nacional Comonscaciones TOMA DE DATOS DE LA INSPECCION [ANEXO N? 03-02 NOMBRE PUENTE PONTON 10+221, PROGRESIVA fm) rove TIPO PUENTE PONTON {ARO CONSTRUCCION PROVINCIA. awenveQue, SOBRECARGA (Te) oistaiTo, LAMBAYEQUE LONGITUD TOTAL (> 33 TRAMO ‘OVALOMOCCE - MOTUPE [ANCHO DE CALZADA (m 6s. CORDICION DE TOS ELEWENTOS INSPECCIONADOS Inno. DESCRIPCION ETRADO [UNO FALEACOTT opservaciones Tay [Lose ae Conereia Armada (Reteera Lengiinal__| 1468 | wz [of of) "Sa Eneoenir Er Boon Ea 202 |Elevacin de Goorpo de Eso de Conceto Amads | 23:35 ma[ of oo} 216 {Zapata de Concrolo Amado Para Esibos isms of of o 301 Taps Astana ‘3548_[ we Tol oo} 354 [Parapeto se Concrela Amado ‘109 [m3 | of of IMargenes 461 Ro 100,00 | me} of of] ene deo 100.00 —[ me Pol of] RELA CORDICION e f= D€ ACUEROO A LOS CALCULOS EFECTUADOS PARA VER LA CONDICION ESTADISTA DEL PONTON, CONLOS |PORCENTALES O& CALIFICACION DE CADA UNO DE SUS ELEMENTOS EN CAMPO, NOS AROMA LA GONDICION JESTADISTICA DE 1.76 TEE | sownon ebro bet uae neo. ELEMENTOS: ie, «| Condon estaaenice oe pure S57 [cea Ge Conerata Renato (eers Longo] | t+ ZO ewvacin de Cuerpo de Estibo de Coneeto Amado | 1-00 1.00”{ 1.00, 216 [Zapata do Goncreio Arado Pars Esrbos, “{90_—|—1.60—| 100 301 [Capo Actaties tas 960] a8 176 354 [Paropet de Concreie Ania r48| 060 [08 201 [argenes det Rio 90] 040 J 00 402 Ilene dei io 00 —[ 040 ‘COMENTARIOS: IcaLEICACION En general pont en buen estado esructural y frconat ‘BUENO. 3 NO, a [Recut z IMALG 3 IMUY MALO. 2 PEsMO, 3 FECHA INSPECCION : 2470672010 INSPECTOR ING. ANDERSON MONTALVO SOLANO re “oe ) ea CONCAR S.A. ny Asturo Corranco O3e" (Greene iatNese) COR Irie ogcsy 3. S/N Km. 13+419600627 TOMACE OxTOS DE LANSPECCION srex0 10-01 [SERRA OSEAN [iors Por RaNTON Taal rane DAO WECE WOTUP ipo Pret PonTon| One Pas aNenreOue [ety ha [Ope Var UNENEOUE Pi sa [Pores UMBAYEOUE (radios. mal Fe sora aMEArEDUE (god. TES2 3 57 wi Pooese ORET woot fre PE tnafonere eat faBatos ceneRLEs [mn Sob Cea ane Kr Toi Sefer Ves Tara 7 [co Coes $a Semacays Dato ; Fecte vredo md = peer Pepe (sa br Supa) : onan [er ae oe) 7a ra especie BER Eo) Heo Senco [oir Taba 5 [ates renaa B57] Coes y Be zi bee. ——iesenen Reco onic Ras Tima CHD) TRAos nome Tranos: Toning Ya 3i]izgma Rear Frames Tosh oti Sag Fane [ue Pinca “hentia Tees! Fane) Rane Rae amasarine 10a capo TATCRREBOViaS etch ina [Geroeteriiss Secandarinn ‘CONC, ARMADS[Coracribcws Secindras a shamae i [cons Sse WARC6 [earcon Bee Eh pe fase a oa we [a TaRLERO DE ROOADURA ATS gig) aT ier = egies ar RTOTes : al 23 (Nv : Siperoe Ope ASFATO| Merl ere [Paste an Sep oe Ep IS SveERTROCTORA ERRORS, STRODE, [arson Tis aan Fo Ebacon Ma SGERCTO| tenon wal Siri Tipo Denia —_[omeracon Toe EABATA Serena [oeerecon near [amis BRT RI ecb’ To iceman Tee saan To [cen sera [eacin Merl eewcin “a [rmenaoen/ Teo = femerenn/ Tes. "Ferrenacon Tee [Gets Tvaead imei Maral > errno atl CONCAR 5.8: Ing. Artura Carrs Os0r Geraate Vel Pagina.s - On0b28 Lib eee i ee MS SS TOMADE OATOS OF LA NSPEGCION aNEXON 0-01 WAC ROSEANARES OE AREA BOUERDD ReREHO vocon Two [recon To avant [emecan vas E [cerenmatn’ Tee [Emaacon. Fo [cenensewn Moto Tanase atest levoeraues ROS TEREDAS YSARDUELES ic PrcboWada [ater [ates Sader seal OT, WOR, aI im Te Free sear Tees ar [Woeacn pease sexo renee oo = wee TRAE DEEEMISION DREAD CALZAOR re re [otra oo [iaccesos EESOROUEROS CERO DEREHO [carp Tarn [Taneia Fann oo [aineorione RECTO Rivera REGIS] lnebe de Cosas oo 15 50[Anee de Cazao (wy 333 [ete Teatbemas ey (087 [anci Taal Gees) on evans ences A A [aaiteoa Bo aac aaa Foy EEGURIORD VAL ‘ESO ROVER EEO DEREGO aarmomena kaa ere : : Se even at eer 7 eetaiReperarie [Set Rayan : Sarre: Sst Hone FT) SOGRECARCA eee [Exon co Oaate [ceo mars Penal Feerentier = atest de Cae FTRUTAATTERNA : Firs Ono as we RENTERS |Bisaca ce Rito em ein rw : [Pade te Fncorarsr fess] = ovo Fai i [Prt de Ages Mines [ewan [Retina oe Sun [toe [arene rt [Recesinado Conarae FS} CoWOCOW Det SECTOR DE LA CARRETERA ~ [conan ae Corea {ENCUENTRA EN BUEN ESTADO Fa7EUELODE EMENTAGON esTmeo aS | FSTRBODER [FUR BORE Ia [comenns concar 5. ng Arkiro Conenee Dee Pagina 2603600625 mot war, é00625 a by TOMA DE OATOS DE LA ISPECCION anexo 103-1 S[RVELES OF KGUR [aguas names T Pevode Aguas Moms [gues Hieron Parade Ero [Aguas Eroecnanss Freevene Ge RAR [Gasbo Gerad fr Fach eo [Goivs Goan ae Piano ‘Galea Aguas Manas f=) [F5TEAPACIOKO HORAULICA DEL PUENTE [toate Rewrite Tanpiod Regoende fm [ie Acepabie "An hes agua feces Encouraro : Lrg de Enemuromers [Seeavacion de Cauca Prokneson oe Socavateh [PERL LONGTUDRAL [aarero de Pontes [ee Fp Azo Paps a 5 fs ecoce Pe Fp] Aguas Atop [Agus Ab eaawoeeriiesne rq [Peotczon Cora Sacavaion [15| COMENTARIOS, OBSERVACIONES ¥ RECONENORGIONES [Goice de enone y de aida con ragetsctn > 90em [Perper dercene« mauerdo oresenan esprendimierine do conc [poner en tuon eds earctiral [Estos cutis de steel pol que os modi ww eel es wea XK [Eipovieris presowa gress oe biog sb kde dol earoeara [Ecavcoorevera vedeorsacin en odo urea [sure ol parapet aguas are indo caer FECHAINSPECCION 24962010 —=«NSPECTOR: «ING ANDERSON MONTALVO SOLANG. NM FECHA SUPERVISION suncreason FRM Pogira 3.<03500620 “TOMA DE pArOS OF LA wSPECCON Nexo Was SOMDICION GLOBAL Des PUENTE owaee PUENTE Ponto 419 PROGRESWA iy ais ‘tho puENTE PoNTON bio cOnSTAUECION i PROUNGIA umaareoue SOBRECARGA Tn) oistniro Camanveous, Lower TOTAL tos se nau ovaLomocce MOTUPE sheho De Cal 280A os ae SORTS BETOS WERT OS HSFECEOTEDOS CALFEACON cs DESCRICION erRADO [uno _SAHEAGON T casenvaciones Bi [ioe te Cae aes aoa GT TSH] 10 9] 9] 0 oso oe Cac Roan Ea ZOE ese ae Cont ae Eston oe Conn Aado[ F275 WO | O{ O| Offs] ~Se Evers En Buen Eade Tie ape de Cones Mads srs ES, 3a29—] we | 9 9f of olsofea| Se trevor En Buon Evan Sot ease Ane Beat | we [Olof Of fsofso| Se Ercnets En Buen Ese 2354 [Parapet go Cones Arma 1160 | mt {of of ofsfsolac] Peet Oepenariene ge ToT fae oS aos tw 6-0 ofall at —~ ress Sesre AEE [each Sl woe tu foo elefol ol hers Seamer |SOMENTARIS SOBRE LA CONDITON ES TAOISTIEA DEL PORTION \- OF ACUERDO A LOS CALCULOS EFECTUADOS PARA VER LA CONDIGION ESTADISTA DEL PONTON. CON LOS JPORCENTAJES OE CALIFICACION DE CADA UNO DE SUS ELEMENTOS EN CAMPO. HOS ARROJA LA CONDICION i I T—TTTT TT Ta SoaSG red ranwneh be ene iso sceventos esos, Fram ae uncut cgcen samt ot Seen |sveomral re ee ir [ecmaras Coogee Gees Cotes omer] — 1] 108 Fie rarassee asp Eee oe Sr fee sate eo 107 3 so seca ime tetera sir fisgre Sos $o[te 8 fee ot ea to Faqisberrs — Somahrans lauren Teun ei on nn a ect i iar en z Soe i een $ fice franco - pea £ FECHA INSPECCION 24967010 INSPECTOR. ING ANDERSON MONTALVO SOLANO om, log Arturo Conca Oxon Gevecrs ve

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