TRANSPORTE

TERRESTRE

DEFINICIN
Es el transporte que se realiza sobre la
superficie terrestre. La gran mayora de
transportes terrestres se realizan sobre
ruedas.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Ventajas
Capacidad de brindar el servicio puerta a puerta
Frecuencia y disponibilidad.
Accesibilidad
Desventajas
Capacidad (tamao de envo)
Restricciones en el manejo del tipo de carga, debido a
las condiciones de seguridad de las vas, las cuales
limitan las dimensiones y pesos de los envos.
Distancias cortas
Velocidad
Trfico y paros de transporte

LEGISLACIN EN COLOMBIA
La resolucin 4100 de 2009 defini una serie
de caractersticas que deben cumplir todos los
vehculos que se dedican al transporte de
carga en Colombia para poder transitar por las
carreteras.

TIPOS DE CARROCERAS

Furgn
Tanque
Volqueta
Platn
Hormigonero
portacontenedor
Tolva

Camabaja
plataforma
escualizable
Niera
plataforma o
planchn

DESIGNACIN SEGN EJES

Los vehculos de carga se designan de acuerdo a la
configuracin de sus ejes, de la siguiente manera:
Con el primer dgito se designa el nmero de ejes del
camin o del tracto-camin (Cabezote).
La letra S significa semirremolque y el dgito inmediato
indica el nmero de sus ejes.
La letra R significa remolque y el dgito inmediato
indica el nmero de sus ejes.
La letra B significa remolque balanceado y el dgito
inmediato indica el nmero de sus ejes.

DEFINICIONES
SEMIRREMOLQUE O SEMITRAILER
Vehculo sin motor y sin eje delantero, que se apoya en el
remolcador transmitindole parte de su peso.
REMOLQUE
Vehculo sin motor diseado par a ser alado por un camin u
otro vehculo motorizado, de tal forma que ninguna parte de
su peso descanse sobre el vehculo remolcador.
REMOLQUE BALANCEADO
Vehculo no motorizado en el cual el (los) eje(s) central(es)
que soporta la carga, ser (n) ubicado(s) aproximadamente
en el centro de la carrocera portante

Restricciones de Peso - Res 1782 de 2009

VEHICULOS

Camiones

Tracto-camin
con
semirremolque

DESIGNACION
Kg

MAXIMO PBV
Kg

2
3
4
4
4
2S1
2S2
2S3
3S1
3S2
3S3

17.000
28.000
31.000 (1)
36.000 (2)
32.000 (3)
27.000
32.000
40.500
29.000
48.000
52.000

PBV, TOLERANCIA
POSITIVA DE
MEDICION kg
425
700
775
900
800
675
800
1.013
725
1.200
1.300

VEHICULOS

Camiones con
remolque

Camiones con
remolque
balanceado

DESIGNACION
Kg

MAXIMO PBV
Kg

R2
2R2
2R3
3R2
3R3
4R2
4R3
4R4
2B1
2B2
2B3
3B1
3B2
3B3
B1
B2
B3

16.000
31.000
47.000
44.000
48.000
48.000
48.000
48.000
25.000
32.000
32.000
33.000
40.000
48.000
8.000
15.000
15.000

PBV, TOLERANCIA
POSITIVA DE
MEDICION kg
400
775
1.175
1.100
1.200
1.200
1.200
1.200
625
800
800
825
1.000
1.200
200
375

Dimensiones Mximas Res 4100

DESIGNACION
2
3
4
2S1
2S2
2S3
3S1
3S2
3S3
2R2
3R2
4R2
2R3
3R3
4R3
4R4

ANCHO MAXIMO, M
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60

DIMENSIONES
ALTURA MAXIMA, M
4.40
4.40
4.40
4.40
4.40
4.40
4.40
4.40
4.40
4.40
4.40
4.40
4.40
4.40
4.40
4.40

LONGITUD MXIMA, M
10.80
12.20
12.20
18.50
18.50
18.50
18.50
18.50
18.50
18.50
18.50
18.50
18.50
18.50
18.50
18.50

Dimensiones Mximas Res 4100

DESIGNACION

2B1
2B3
3B1
3B2
3B3
4B1
4B2
4B3
Remolque (R) y
remolque balanceado
(B)
Semirremolque (S)

ANCHO MAXIMO, M
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60

DIMENSIONES
ALTURA MAXIMA, M
4.40
4.40
4.40
4.40
4.40
4.40
4.40
4.40

LONGITUD MXIMA, M
18.50
18.50
18.50
18.50
18.50
18.50
18.50
18.50

2.60

4.40

10.00

2.60

4.40

13.00

PESO MXIMO POR EJE

TIPO DE EJE

PESO MAXIMO POR EJE, kg

Eje sencillo
Dos llantas
Cuatro llantas

6.000
11.000

Eje tndem
Cuatro llantas 1
Seis llantas
Ocho llantas

1.000
17.000
22.000

Eje trdem
Seis llantas
Ocho llantas
Diez llantas
Doce llantas

16.500
19.000
21.500
24.000

DEFINICIONES
Eje compuesto (Tndem)
Elemento constituido por dos (2) ejes articulados al
vehculo por dispositivo(s) comn(es), separados 1,20 m y
1,60 m entre lneas de rotacin extremas (centro de ejes
extremos), pudiendo ser motriz, portante o combinado.
Eje compuesto (Trdem)
Elemento constituido por tres (3) ejes articulados al
vehculo por dispositivo(s) comn(es), separados 2,0 m y
3,2 m entre lneas de rotacin extremas (centro de ejes
extremos), pudiendo ser motriz, portante o combinado.

RESOLUCION 004100 DE 2004

Artculo 14

LEGISLACIN EN LA COMUNIDAD
ANDINA DE NACIONES - CAN
Pargrafo: Los vehculos que efecten
transporte internacional de mercancas deben
cumplir con lo establecido en la Decisin 491
de 2001 de la Comunidad Andina de Naciones,
CAN, en lo referente a pesos y dimensiones.

TIPOS DE VEHCULOS DE CARGA

COSTOS
Fijos
Seguros
Amortizaciones
Salarios de los
conductores
Depreciacin
Otros...

Variables
Gasolina
Aceite
Llantas
Peajes
Otros...

Para tener en cuenta al cotizar y

contratar

Valor de la tarifa por unidad de carga

Tipo de vehculo que se utilizar
Seguro que aplica
Recargos por manejos adicionales y/o stand-by
Tiempo de trnsito
Condiciones de seguridad y control de
trazabilidad
Condiciones de pago
Documentos exigibles.

TRANSPORTE
TERRESTRE EN
COLOMBIA

RED FERREA

Red Ferrea

Transporte Fluvial

Fluvial

Navegabilidad del Rio Magdalena

TRANSPORTE MULTIMODAL
Video 1
Video 2

DEFINICIN
Es el movimiento de mercancas usando dos o ms modos de
transporte coordinados, cubierto por un contrato de transporte
multimodal, entre lugares distintos.
NO ES LO MISMO QUE

El transporte INTERMODAL es un modelo de multimodalidad y se

define como el movimiento de mercancas en una misma unidad
logstica usando de manera sucesiva dos o ms modos de
transporte sin manipular la mercanca en los procesos de
intercambio modal.
El intermodalismo es comnmente entendido como el uso de
contenedores en un envo coordinado usando muchos medios de
transporte.

UNIDADES DE TRANSPORTE (Unitarizacin)

CAJA MOVIL: Unidad concebida para el transporte de
mercancas, adaptada de manera ptima en funcin de
las dimensiones de los vehculos terrestres y equipada
con los dispositivos necesarios para el transbordo entre
modos (la distingue de los contenedores).

UNIDADES DE TRANSPORTE
CONTENEDOR: Caja que transporta mercancas,
suficientemente resistente para su reutilizacin,
habitualmente apilable y dotada de elementos
para permitir la transferencia entre modos. Se
considera un elemento unificador y bsico del
transporte multimodal.

UNIDADES DE TRANSPORTE
PALLET O ESTIBA: Plataforma horizontal, generalmente
de madera que facilita el manejo de mercancas
mediante medios mecnicos provistos de horquillas.

EQUIPO

Apiladora Telescpica

Buque Portacontenedores

Montacargas Mecnico

Gra Prtico

Montacargas Manual

Carretilla Prtico

EQUIPO

Vagn de Plataforma Rebajada

Vagon Poche

VENTAJAS
PARA EL PAS

Descongestin de los Puertos Martimos

Menores costos en el control de las mercancas
Mayor seguridad del recaudo de los tributos
Autocontrol del contrabando
Reduccin en costos de recaudos de Tributos
Aduaneros
Mayor competitividad de nuestros productos en los
mercados Internacionales, y
Menores precios de las mercancas importadas.

VENTAJAS
PARA EL OPERADOR DE TRANSPORTE MARTIMO Y PARA EL
TRANSPORTADOR EFECTIVO

Programacin de las actividades

Control de la carga de compensacin
Carga bien estibada (evita siniestros)
Programacin del uso de vehculos de transporte
Programacin de Ingresos.
Continuacin de Viaje hasta el destino final,
A diferencia del Transito Aduanero, el OTM no requiere de una SIA
para solicitar la Continuacin de Viaje. El OTM es DECLARANTE.
Reconocimiento del Documento de Transporte Multimodal como
documento aduanero.
Tratamiento preferencial en aduanas de ingreso y de paso. La carga
amparada por un Documento de Transporte Multimodal debe ser
autorizada para continuar viaje el mismo da que se solicita.

VENTAJAS
PARA EL USUARIO
Menores costos en operacin total de transporte,
Menores Tiempos de Viaje,
Programacin de los despachos y tiempos de viaje
Programacin de inventarios
Certeza en el cumplimiento de la operacin
Tener un solo interlocutor con responsabilidad total
Atencin tcnica de manejo de la carga
Menores riesgos de prdida por saqueo o robo
Capacidad de negociacin (grandes generadores).

DESVENTAJAS
Poca familiaridad con las nuevas tecnologas.
Limitaciones legales. Presencia de limitaciones legales y operativas
en la aplicacin de normas internacionales

Requerimientos de seguridad. Las inspecciones de diferentes

autoridades en terminales y vas de comunicacin siguen
constituyendo una limitante.
Carencia de una visin integrada del tema. Por un lado no se cuenta
con una infraestructura que facilite la realizacin de operaciones
multimodales; pero al mismo tiempo se tiene la creencia de que el
Multimodalismo slo se logra con inversiones en infraestructura y
no se toman acciones dirigidas a ampliar la oferta de servicios de
transporte.

Estructura de la demanda. Falta de compensacin de flujos lo cual

afecta el ingreso de contenedores al interior.

DOCUMENTOS DE TRANSPORTE