CONTROL Y AUTOMATIZACIN I

Nro. 0001
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Tema :

CONEXIN DE UN MOTOR ELCTRICO ROTOR JAULA DE ARDILLA

Nota:

I.

App./Nom.:

Fecha: Abril de 2016

Grupo
Lab. N

OBJETIVOS:
1. Reconocer e identificar los equipos, accesorios y dispositivos de proteccin y accionamiento de
un motor asncrono.
2. Realizar la conexin del Motor de Induccin trifsica en Estrella.
3. Realizar la conexin del Motor de Induccin trifsica en Delta.

II.

SEGURIDAD EN LA EJECUCIN DEL LABORATORIO:

Tener cuidado con el tipo y niveles de

voltaje que suministran a los equipos

Antes de utilizar los instrumentos

cerciorarse si son de entrada o de salida,
para no daar los equipos

Tener cuidado en la conexin y en la

desconexin de los equipos utilizados

II.

III.

NORMAS UTILIZADAS PARA LA TAREA:

Normas de Seguridad DIN 4844 T3.

Normas IEC 1131 3 de Programacin de PLC.

Normas IEC 60439, para los tableros (y su montaje) en BT.

Normas IEC 1082 1, para smbolos Grficos.

EQUIPOS, MATERIALES y/o SOFTWARE:

Un motor Elctrico Rotor Jaula de Ardilla de induccin trifsica.

Un Interruptor Termo magntico.

Pinza Amperimetrica.

Bananas de Conexin.

Fuente de Alimentacin Trifsica de 220VAC.

Herramientas de Conexin Elctrica (Alicate de Fuerza, Destornilladores, Alicate de Corte, y

otros)

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CONEXIN DE UN MOTOR ELCTRICO ROTOR JAULA DE ARDILLA

Nota:

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Fecha: Abril de 2016

Grupo
Lab. N

IV. MARCO TERICO:

1. Motor Asncrono Trifsico:
Los motores asncronos trifsicos de jaula se encuentran entre los ms utilizados para el
accionamiento de mquinas. El uso de estos motores se impone en la mayora de las aplicaciones
debido a las ventajas que conllevan: robustez, sencillez de mantenimiento, facilidad de instalacin,
bajo coste. Es indispensable recordar los principios de funcionamiento y de fabricacin de estos
motores, as como describir y comparar los principales dispositivos de arranque, regulacin de
velocidad y frenado que se utilizan con ellos.

Figura N 01 (Principio de Funcionamiento)

1.1. Composicin:
Un motor asncrono trifsico consta de dos partes principales:

Un inductor, o estator
Un inducido, o rotor.

1.1.1.El Estator:
Es la parte fija del motor. Una carcasa de metal fundido o de aleacin ligera encierra una
corona de chapas delgadas (del orden de 0,5 mm de espesor) de acero al silicio. Las
chapas quedan aisladas entre s por oxidacin o por barniz aislante. La foliacin del
circuito magntico reduce las prdidas por histresis y por corrientes de Foucault. Las
chapas disponen de ranuras en las que se sitan los devanados estatricos que producen
el campo giratorio (tres devanados en el caso de un motor trifsico). Cada devanado se
compone de varias bobinas. El modo de acoplamiento de las bobinas entre s determina
el nmero de pares de polos del motor y, por tanto, la velocidad de rotacin.
1.1.2.El Rotor:
Es la parte mvil del motor. Al igual que el circuito magntico del estator, se compone de
un apilamiento de chapas delgadas aisladas entre s que forman un cilindro enchavetado
sobre el eje del motor.
ROTOR DE JAULA.

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Nota:

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Rotor de jaula simple.

Existen unos taladros o ranuras ubicados hacia el exterior del cilindro en los que se
sitan los conductores conectados a cada extremidad por medio de una corona metlica
y sobre los que se aplica el par motor que genera el campo giratorio. Los conductores
se inclinan ligeramente con respecto al eje del motor para que el par sea regular. El
conjunto tiene el aspecto de una jaula, lo que explica el nombre de este tipo de rotor.
En motores pequeos, la jaula est totalmente moldeada. Normalmente, se utiliza
aluminio inyectado a presin. Las aletas de refrigeracin, coladas durante la misma
operacin, hacen masa con el rotor.
El par de arranque de estos motores es relativamente dbil y la corriente que se absorbe
durante la puesta bajo tensin es muy superior a la corriente nominal.

Figura N 02 (Partes de un Motor Trifsico Rotor Jaula de Ardilla)

Rotor de doble jaula.

Este es el tipo de rotor ms utilizado. Consta de dos jaulas concntricas, una exterior de
gran resistencia y otra interior ms dbil. Al iniciarse el arranque, dado que el flujo es de
elevada frecuencia, las corrientes inducidas se oponen a su penetracin en la jaula
interior. El par que produce la jaula exterior resistente es importante y se reduce la
corriente solicitada. Al finalizar el arranque, la frecuencia disminuye en el rotor y se
facilita el paso del flujo a travs de la jaula interior. El motor pasa a comportarse como si
constara de una sola jaula poco resistente.
En rgimen estable, la velocidad slo es ligeramente inferior a la del motor de jaula
simple.

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Figura N 03 (Corriente y Torque en un Arranque Convencional)

V.

METODOLOGA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA:

Etapa

Recomendaciones para la Ejecucin

Observaciones

Informacin.

Los integrantes deben informarse por igual sobre la

tarea.

Intercambiar opiniones y si
existe alguna duda consultar con
el profesor.

Organizacin y distribucin
de tareas.

Los encargados pueden ser:

Informar al profesor para el inicio

de la tarea y para las
recomendaciones del tiempo.

Responsable del equipo y Observador del

desempeo.

Responsable
del
Informe,
evaluacin, disciplina y seguridad.

auto

El grupo decidir la tarea central de cada integrante

y planificara el tiempo de ejecucin.
3

Ejecucin de la tarea, y
observaciones
del
desempeo.

Realizacin de la tarea de acuerdo a las

instrucciones y del Responsable del equipo y
Observador del desempeo.

Realizar
las
anotaciones
correspondientes
por
el
responsable del informe y debe
entregarse terminada la tarea.

Realizacin del informe y de

la
Autoevaluacin
del
trabajo realizado y de los
logros de los objetivos
previstos.

Realizar el informe por los participantes y la Auto

evaluacin por el grupo, de los resultados del
trabajo.

Ordenar las herramientas y el

equipo.

VI. DESARROLLO DE LA TAREA:

Presentar el trabajo, el informe y

la auto evaluacin al profesor.

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Grupo
Lab. N

Observe la Figura N 04 y especifique las caractersticas del motor rotor jaula de ardilla de
induccin trifsica.

Figura N 04 (Placa Caracterstica de un Motor)

a) Realizar la conexin en Estrella.

Pasos:
1. Realice el esquema de conexiones de la figura N 5 y 6.

Figura N 05 (Conexin en Estrella)

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Nota:

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Grupo
Lab. N

Figura N 06 (Conexin en Estrella, inversin de Giro)

2. Conecte el suministro Trifsico de 380vAC.

3. Encienda el Motor y verifique los siguientes parmetros de las siguientes Tablas:

Fases

Voltaje en
Vaco (v)

TENSIN
Voltaje de
Arranque (v)

Voltaje de
Trabajo (v)

R-S
S-T
R-T
Tabla N 01

INTENSIDAD FASE Y LNEA

Corriente de
Corriente de
Lnea
Arranque (A)
Vaco (A)
R
S
T
Fase
Corriente de
Corriente de
Arranque (A)
Vaco (A)
r
s
t
Tabla N 02

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Nota:

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Conexin

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TENSIN DE FASE Y LNEA
Tensin
Observacin
(v)

R-N
S-N
T-N
R-S
S-T
R-T
Tabla N 03

VELOCIDAD
Velocidad
Fases
(RPM)
R
S
T
Tabla N 04

b) Realizar la conexin en Delta.

Pasos:
1. Realice el esquema de conexiones de la figura N 7 y 8.

Figura N 07 (Conexin en Delta)

Grupo
Lab. N

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Nota:

App./Nom.:

Fecha: Abril de 2016

Grupo
Lab. N

Figura N 08 (Conexin en Delta, inversin de giro)

2. Conecte el suministro Trifsico de 220vAC.

3. Encienda el Motor y verifique los siguientes parmetros de las siguientes Tablas:

Fases

Voltaje en
Vaco (v)

TENSIN
Voltaje de
Arranque (v)

Voltaje de
Trabajo (v)

R-S
S-T
R-T
Tabla N 05

INTENSIDAD FASE Y LNEA

Corriente de
Corriente de
Lnea
Arranque (A)
Vaco (A)
R
S
T
Fase
Corriente de
Corriente de
Arranque (A)
Vaco (A)
r
s
t
Tabla N 06

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Nota:

App./Nom.:

Conexin

Fecha: Abril de 2016

Grupo
Lab. N

TENSIN DE FASE Y LNEA

Tensin
Observacin
(v)

R-S
S-T
R-T
U1 U2
V1 V2
W1 W2
Tabla N 07

VELOCIDAD
Velocidad
Fases
(RPM)
R
S
T
Tabla N 08

VII. CUESTIONARIO:
1. Demuestre la Tensin de Lnea y Fase en la Conexin ESTRELLA con los datos
medidos en el ensayo?
2. Cmo se comporta la Tensin de Lnea y Fase en la Conexin DELTA con los datos
medidos en el ensayo?
3. Demuestre la Corriente de Lnea y Fase en la Conexin DELTA con los datos
medidos en el ensayo?
4. Cmo se comporta la Corriente de Lnea y Fase en la Conexin ESTRELLA con los
datos medidos en el ensayo?
5. Por qu se manifiesta la corriente de Arranque?
6. La Potencia de en la conexin Estrella es igual a la Potencia en la conexin Delta?
7. Cmo se invierte el sentido de giro de un motor de induccin trifsico y porque?

VIII.

CONCLUSIONES:

IX. OBSERVACIONES:

Ing. Elmer Rodrigo Aquino Larico

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