AMERICAN AIRLINES

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Karen Liseth Crdenas Garzn

Leidy Viviana Hernndez Otlora
Brayan Stiven Ibarra Cuella
Julieth Johana Lozano Marentes
Laura Yineth Montaa Daz
Diana Paola Rodrguez Rodrguez
GRUPO: 801116

Planeacin Estratgica

William Guerrero
Tutor

Servicio Nacional de Aprendizaje SENA

Centro de Servicios Financieros
Tecnlogo en Contabilidad y Finanzas
2010

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CONTENIDO
1- Misin
2- Visin
3- Polticas
4- Objetivos
4.1 Objetivo General
4.2 Objetivo Especifico
5- Diagnostico
5.1 Matriz DOFA
5.2 Diagnostico Externo
5.3 Diagnostico Interno
6- Estrategias
7- Reglas
8- Procedimiento

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1. Misin
MISION
Somos la lnea area ms grande y potente del mundo, contamos con una alta gama
de equipo areo, atencin adecuada y manejo correcto y contaste de nuestra
empresa, actualmente hacemos parte esencial de los cientos de vuelos que se
llevan a cabo en gran parte de los aeropuertos del mundo pero en especial en los
Estados Unidos de Amrica. Nuestra flota de aviones es completa y con las ltimas
reparaciones de acuerdo a la tecnologa vigente, nuestra empresa se rige por las
modificaciones y movimiento del entorno. Cada da propendemos por el cuidado y el
bienestar del medio ambiente, por medio del buen manejo del combustible utilizado
para la realizacin de nuestro objetivo social

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2. Visin
VISION
Llegar a ser en el menor tiempo posible una aerolnea moderna y eficiente con los
ms altos niveles de calidad teniendo siempre presente al usuario, manteniendo
como prioridad la seguridad, tanto de los pasajeros y de las aeronaves, como de
visitantes e instalaciones adaptable a los cambios del entorno tanto a nivel social,
cultural, poltico, econmico y tecnolgico, buscando a diario una posicin ms clara
y concisa online con el fin de disminuir costos futuros de papel y proceso de
administracin , proyectando as una imagen excelente de American Airlines ante el
mundo. Adems, hacer de esta un ejemplo hacia la competencia para poder adquirir
poco a poco una cobertura total en el mundo.

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3. Polticas
POLITICAS
La empresa AMERICAN AIRLINES (AMR), se compromete a:
PRINCIPALES

Realizar alianzas con otras lneas para utilizar las instalaciones y lograr el
acceso a diferentes aeropuertos internacionales.

Buscar cooperar para terminar algn monopolio existente.

Responder a toda la demanda que se presente en el mercado, y se

compromete a llevar sus vuelos a diferentes lugares del mundo.

Tener informacin clave para sus visitantes, mediante su pgina web AA.com.

INTERNAS

Mejorar el manejo de programas de cdigos compartidos, que permitan la

identificacin de sus vuelos en otras lneas.

Afirmar a todo su pblico que tendr ms espacio dentro del avin.

Atraer a los turistas, la empresa American Airlines garantiza tarifas de

descuento.

Mejorar su compromiso ambiental, para lo cual reducir costos.

EXTERNAS

Superar los daos ocasionados los atentados realizados el 11 de Septiembre.

Recuperar la confianza hacia los viajeros.

Consolidar la regulacin tarifaria.

Alcanzar estndares internacionales de competitividad.

AREAS
Clientes:

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Prestar un excelente servicio al pasajero, ofreciendo variedad de vuelos en

todo el mundo.

Brindar a sus pasajeros comodidad, en cuanto a los asientos disponibles y el

espacio entre ellos.

American Airlines garantiza rapidez y seguridad en todos sus vuelos.

AMR acuerda el programa de viajero frecuente, para todos los leales

pasajeros.

Ofrecer la mxima comodidad a sus pasajeros por lo tanto se compromete a

distribuir los boletos de viaje en tres formas: Agencias de viaje, reservaciones,
o va Internet.

Proveedores:

Otorgar informacin de vuelos de la compaa, para que las pginas en

donde existan estos anuncios sean ms visitadas.
Competencia:
Llevar relaciones de reciprocidad con otras lneas areas.

Reafirmar su compromiso con todas las personas fieles a esta empresa, por
tanto se compromete a otorgar premios a los viajeros por su preferencia
continua.

Trabajadores:
Llevar comunicaciones con el sindicato de empleados, que permitan
solucionar problemas como salarios y prestaciones.

Realizar modificaciones y negociaciones directas con los sindicatos laborales.

Precios:
Garantizar la competencia de precios, para que las tarifas aumenten.

La empresa se compromete ha disminuir de manera importante los costos de

distribucin.

American Airlines promete reducir el gasto de combustible.

Responsabilidad social:
Adoptar principios que permitan abordar los problemas ambientales.

AMR garantiza un programa de ahorro de combustible, para protegerse en

contra de los aumentos en los precios del gas avin.

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CONSULTADAS:

AMR ve indispensable las autorizaciones de aterrizaje y despegue, por tanto

se compromete a comprar o negociar en ciertos pases, la disponibilidad de
espacio.

4. Objetivos
4.1 Objetivo General
OBJETIVO GENERAL
American Airlines como una de las lneas area ms grandes del mundo busca
garantizar a sus clientes seguridad y calidad en cada uno de los servicios ofrecidos,
al mismo tiempo posicionarse en el mercado con diferentes alianzas estratgicas
creando as acceso a alternativas internacionales que llevaran a la empresa a un
reconocimiento mas alto con respecto a la competencia.
4.2 Objetivo Especifico
OBJETIVOS ESPECIFICOS
1. Ofrecer a nuestros clientes diferentes motivaciones como ofertas (en tiquetes
con descuentos del 10 y 15%) y premios (viajes con todo pago) para lograr
preferencia por nuestros servicios y paquetes en el mercado.
2. Adquirir un mejor posicionamiento con respecto a la competencia a travs de
nuevas estrategias en mercadotecnia
3. Incursionar en la obtencin de nuevos y mejores aviones ofreciendo calidad y
mejor servicio a todos nuestros clientes
4. Capacitar a nuestro personal en diferentes areas garantizando un mejor
servicio al cliente

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5. Establecer recursos tecnolgicos para la venta de boletos, reservaciones y

sobre todo para el conocimiento de las funciones de la aerolnea; la venta de
boletos va internet se quiere llegar hasta un 50% de ventas por este medio
para obtener mas reconocimiento a nivel internacional.
6. Incrementar el margen de utilidad en un 20% o 35% con respecto a nuestro
capital de trabajo.

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5. Diagnostico
5.1. Matriz DOFA
6.

ANLISIS
INTERNO

12. ANLISIS
EXTERNO

7.
8. FORTALEZAS
Realiza 4.100 vuelos directamente a 41 pases.
Ofrece el servicio de Jet a mas de 161 destinos de
Norteamrica, Latinoamrica, el Caribe, Caada,
Europa y el Pacifico.
Es la Empresa de Carga y Servicio postal ms
grandes del mundo.
Cuenta con Alianzas en diferentes lugares del mundo
para desarrollar sus operaciones.
Es la primera Aerolnea que aborda los problemas
ambientales, como la reduccin y la eliminacin de
basura, la conservacin y restauracin del ambiente.
13.
14. OPORTUNIDADES
American Airlines ingreso al programa de Cdigos
compartidos, con otras lneas areas, permitiendo
coordinar las horas de conexin y la revisin del
equipaje.
Cuenta actualmente con una pgina Web, lo que
permite reducir el costo de los boletos, los boletos en
papel cuestan hasta 8 dlares, mientras que los
boletos electrnicos 50 centavos, eliminado 14
procedimientos de procesamiento y contabilidad.
La empresa cuenta con un programa de ahorro de
combustible, en el que se encuentra el gas avin, el
aceite lubricante y el intercambio de crudo y contratos
que le permite optar para protegerse en contra de los
aumentos en los precios del gas avin, ya que esto ha
tenido el efecto de reducir el costo promedio por galn
de la empresa

9.
10. DEBILIDADES
Los clientes siguen temiendo por su seguridad al usar cualquier
servicio de American Airlines despus de los ataques terroristas
del 11 de Septiembre de 2001, lo que hace que haya disminuido
el flujo de pasajeros.
Redujo el nmero de vuelos en un 20%.
Elimino los alimentos y bebidas durante los vuelos.
Cerr 105 centros para ir de vacaciones, seis clubes y cinco
centros Pentium, lo que genera que los clientes busquen otras
aerolneas con ms opciones de lugares para ir de vacaciones.
Los Gastos de la empresa fueron financiados principalmente a
travs de hipotecas aseguradas y endeudamiento.
15.
16. AMENAZAS
Solicito un prstamo de 200 millones de dlares a Wall Street,
usando los aviones como garantas.
Solicito un prstamo de 800 millones de dlares en efectivo de la
lnea a crdito estadounidense.
Despedir 20 mil empleados indica alerta acerca del manejo
adecuado de la aerolnea
Los dos Competidores ms grandes de American Airlines: Delta
Airlines y United tienen al igual que la empresa centros de
operaciones en: Dallas/Fort Worth y Chicago O `Hare.

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18.

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18.1.

Diagnostico Externo
19.
20. ANALISIS VARIABLES EXTERNAS

21.

VARIABLES POLITICAS:

22.
23. POLITICAS AERONAUTICAS DE ESTADOS UNIDOS QUE AFECTAN A
AMERICAN AIRLINES
24. CONTENIDO
25. I.- Introduccin
26. II.- Poltica Aeronutica o Objetivos
27. III.- Poltica Aeronutica: Lineamientos de Poltica
28. o III.1 Seguridad y Eficiencia
29. o III.2 Regulacin
30. o III.3 Precios y Tarifas
31. o III.4 Aviacin Comercial
32. o III.5 Aviacin General
33. o III.6 Convenios Internacionales
34.
35. I.-Introduccin
36. La presente poltica aeronutica nacional se elabora con una perspectiva integral
y de largo plazo, y se sustenta en los siguientes dos fundamentos:
37. a) la poltica general de gobierno del Presidente Vicente Fox de poner al pas al
da
38. b) las opiniones y propuestas que, en los procesos de consulta para la
integracin del Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006, presentaron los
diferentes representantes que conforman el sector, buscando el desarrollo
sustentable y sostenible del transporte areo y su infraestructura.
39. II. Poltica Aeronutica
40. La presente poltica aeronutica tiene como objetivos:

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41. La seguridad operacional en el sector aeronutico;

42. La certidumbre jurdica y la equidad;
43. El desarrollo y la ampliacin de la cobertura de los servicios de transporte
areo, consolidando la integracin regional del pas;
44. El acceso de una mayor poblacin a los servicios de transporte areo;
45. La elevacin de la calidad de los servicios de transporte areo hacia estndares
mundiales, mejorando su eficiencia;
46. Una competencia justa y equitativa en cada uno de los servicios que se presten;
47. La capacitacin del personal tcnico aeronutico con esquemas modernos y
oportunos;
48. Relaciones con el exterior que beneficien al pas y a los mexicanos, bajo
criterios de reciprocidad efectiva y mercados equivalentes.
49. III. La Poltica Aeronutica se Agrupa en los Siguientes
50. Lineamientos:
51. Seguridad y Eficiencia;
52. Regulacin;
53. Precios y Tarifas;
54. Aviacin Comercial;
55. Aviacin General;
56. Convenios Internacionales;
57. Desarrollo Tecnolgico.
58. III.1.- SEGURIDAD Y EFICIENCIA
59. Poltica General: Garantizar que la operacin de las aeronaves, equipo e
instalaciones cumplan con las normas y estndares de seguridad de clase
mundial, y que el personal tcnico aeronutico, tanto de vuelo como de tierra,
rena capacidades debidamente certificadas para la mxima seguridad y
eficiencia operacionales. En materia de convenios internacionales sobre
seguridad area, se respetarn los lineamientos que al respecto se acuerden o
emitan por parte de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI), de la
cual Mxico es miembro fundador, salvo en aquellos casos en que de manera

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especfica, se conviniera bilateral o regionalmente condiciones que superen los

estndares establecidos por OACI.
60. Polticas Especficas:
61. Aeronavegabilidad
62. Vigilar las condiciones de aeronavegabilidad, fomentando la reduccin de la edad
promedio del parque aeronutico y la edad mxima de las aeronaves, segn el
servicio al cual estn destinadas, de tal manera, que el pas cuente con
aeronaves modernas y eficientes para beneficio de operadores y usuarios.
63. Control del Trnsito Areo
64. Ampliar los servicios a la navegacin area y consolidar la modernizacin de los
sistemas de control de trnsito areo, as como mantener su actualizacin con la
ms avanzada tecnologa de conformidad con los lineamientos internacionales.
65. Capacitacin y Adiestramiento del Personal Tcnico
66. Promover una cultura de seguridad en el sector con la participacin de los
agentes involucrados, e integrar un comit consultivo sobre seguridad area;
Asegurar la mxima calidad en los programas de formacin, capacitacin y
adiestramiento al personal tcnico aeronutico, reconociendo la permanencia de
este personal en el sector areo.
67. Fortalecimiento de la Autoridad
68. Contar con programas de verificacin e inspeccin debidamente acordados que
permitan tener la certidumbre que todas las aeronaves que vuelen en el pas,
tanto nacionales como internacionales, cumplan con las normas de seguridad
operacional, haciendo particular nfasis en aquellas afectas a la prestacin de un
servicio pblico; Asegurar que los aeropuertos, aerdromos y aeropistas cumplan
con los estndares necesarios para que las operaciones areas se lleven a cabo
con seguridad y eficiencia; Estrechar la relacin con la OACI en su papel de
auditor de autoridades aeronuticas con una orientacin imparcial y objetiva;
Fomentar el servicio civil de carrera en la autoridad aeronutica para incentivar la
permanencia y aprovechar la experiencia del personal tcnico en el sector areo.
69. Red Aeroportuaria
70. Fortalecer los esquemas de prevencin de hechos ilcitos y de reforzamiento de
la seguridad fsica en las instalaciones aeroportuarias, en trminos del Programa
Nacional de Seguridad Aeroportuaria; Prevenir actos ilcitos en la utilizacin de la
red de aeropuertos, aerdromos y aeropistas, en coordinacin con las
Secretaras de Gobernacin, de la Defensa Nacional, de Marina, de Seguridad
Pblica y la Procuradura General de la Repblica.

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71. III.2 REGULACION

72. Poltica General:
73. Promover que la legislacin y regulacin en materia aeronutica se mantengan
actualizadas, mediante una consulta permanente con los agentes y sectores
involucrados y que, a la vez, otorgue certidumbre jurdica en todas y cada uno de
los aspectos de la actividad, con reglas claras y transparentes, que permitan una
actuacin, por parte de la autoridad, de manera objetiva y no discrecional.
Garantizan que el control de las empresas operadoras de transporte areo
permanezca en manos de mexicanos.
74. Polticas Especficas:
75. Marco Legal
76. Mantener la evaluacin permanente de los ordenamientos jurdicos vigentes, con
participacin de los distintos grupos del sector, de manera que, acorde al
dinamismo del transporte areo, se consolide un marco legal que otorgue la
debida certidumbre jurdica a los participantes y elimine la discrecionalidad de la
autoridad, transparentando el otorgamiento de concesiones, permisos y licencias,
as como de los procesos de privatizacin que tengan lugar; Otorgar certidumbre
a la continuidad en la prestacin de los servicios areos y promover la cultura de
seguridad, eficiencia y productividad en el sector, en un entorno de competencia
equitativa, conforme lo establece el artculo 28 Constitucional.
77. Facilitacin y Simplificacin
78. Mantener expeditos los trmites, evitar la redundancia en los requisitos y
promover esquemas de ventanilla nica en los procesos que deben realizar los
concesionarios, permisionarios, operadores y personal tcnico aeronutico ante
la autoridad, en un proceso permanente de simplificacin.
79. Modernizacin de Flota y Proteccin al Ambiente
80. Reconocer en las normas los estndares internacionales en materia de niveles
de emisin de ruido y contaminantes, acordes con principios de seguridad y
eficiencia; Convenir programas permanentes de renovacin y/o modernizacin de
flota con los operadores areos; Fortalecer los programas de monitoreo en la red
aeroportuaria encaminadas a la proteccin del ambiente.
81. Sistemas de Transporte Multimodal
82. Potenciar la capacidad existente en la red aeroportuaria, facilitando la vinculacin
del sector areo en el desarrollo de un sistema de interconexin modal de
transporte, que induzca el establecimiento de relaciones comerciales entre
prestadores de servicios de distintos modos de transporte, que fomente
esquemas de productividad y competitividad en los servicios que se ofrecen.

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83. III.3 PRECIOS Y TARIFAS

84.
85. Poltica General:
86. Definir y establecer esquemas de precios y tarifas que reconozcan los costos de
los servicios de transporte areo y su infraestructura, que promuevan el
crecimiento del mercado, la competencia equitativa, la productividad del sector,
que evite prcticas monoplicas, y que fomenten la salud financiera de las
empresas de la industria, en beneficio de un nmero cada vez mayor de
mexicanos.
87. Polticas Especficas:
88. Transporte Areo
89. Ordenar los niveles tarifarios a fin de prevenir, tanto las prcticas depredatorias
como las de dominancia en el mercado, y as fortalecer la sana competencia en
los servicios de transporte areo, induciendo su permanencia; Vigilar que los
niveles tarifarios en los servicios de fletamento de pasajeros y de los taxis areos
a pequeas comunidades sean acordes a condiciones de mercado, generen
valor agregado y se evite la competencia desleal con el transporte regular.
90. Aeropuertos
91. Establecer criterios que incentiven una relacin armnica entre los
concesionarios aeroportuarios y las lneas areas, acordes a esquemas basados
en costos con mrgenes razonables y a los niveles de inversin comprometidos,
en beneficio de la actividad y de los usuarios; Consolidar la regulacin tarifaria
para los servicios aeroportuarios y aplicarla para los servicios complementarios
en aquellos aeropuertos donde no exista competencia efectiva, evitando
prcticas de tipo monoplico.
92. III.4 AVIACION COMERCIAL
93. Poltica General:
94. Fortalecer a la aviacin comercial nacional, en un entorno de competencia
equitativa, que sea sustentable y alcance estndares internacionales de
competitividad y calidad; que tenga permanencia y una cobertura regional ms
amplia, sea accesible a un nmero mayor de mexicanos y que participe
crecientemente en el mercado internacional, al tiempo de forjar una mayor
capacidad empresarial, de tal manera, que nos permita contar, en el menor
tiempo posible, con una aviacin de clase mundial.
95. Polticas Especficas:
96. Transporte de Pasajeros

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97. Fomentar la integracin de alianzas comerciales con aerolneas de otros pases y

la utilizacin de cdigos compartidos, a efecto de promover el fortalecimiento de
la aviacin troncal nacional y su capacidad competitiva internacional; Permitir la
participacin de operadores internacionales en lneas areas nacionales,
mediante esquemas de inversin que garanticen, en todo momento, que el
control de las mismas permanezca en manos de mexicanos; Revisar los
convenios internacionales en materia de transporte areo para que stos faciliten
la aplicabilidad de los tratados de libre comercio que firme nuestro pas; Toda vez
que los derechos de trfico areo negociados con otros pases no estn siendo
ejercidos en su totalidad y continan ofreciendo oportunidades de crecimiento, no
se contempla, como parte de la presente poltica aeronutica, la apertura de los
cielos.
98. Disminuir o eliminar la participacin del gobierno federal en la propiedad de
empresas del servicio pblico de transporte areo; Impulsar una mayor
participacin de empresas de aviacin regional en el mercado nacional,
facilitando su operacin y generando sinergias con la aviacin troncal, para as
contribuir al desarrollo de nuevos servicios de transporte areo hacia
comunidades que fortalezcan la conectividad y la creacin de oportunidades.
99. Transporte de Carga
100.
Fomentar la participacin creciente de empresas de carga mexicanas,
troncales y regionales, en el intercambio de mercancas tanto en el mercado
nacional como internacional; Reconocer la importancia del transporte areo de
carga, de tal forma que se incluya en los convenios internacionales como un
captulo especfico y, en caso necesario, a travs de acuerdos particulares;
Promover el desarrollo de aeropuertos con vocacin de carga y su integracin
con otros modos de transporte.
101.

Aviacin Agrcola

102.
Simplificar la expedicin de permisos de aerdromos civiles, tanto
permanentes como temporales, que apoyen su operacin; Promover el
acercamiento de la autoridad a los operadores en sus propias localidades en
temporadas de alta demanda, a fin de facilitar su actividad; Institucionalizar la
capacitacin de los pilotos agrcolas y promover el establecimiento de talleres
especializados; Reforzar el concepto de zonas de operacin para la aviacin
agrcola.
103.

Infraestructura Aeroportuaria

104.
Fomentar el desarrollo y la eficiencia de la red aeroportuaria, tanto la
concesionada a particulares como aquella a cargo de ASA, para contar con
aeropuertos de clase mundial, que atiendan oportunamente los requerimientos
de la demanda y de los usuarios, sin perder de vista los flujos de pasajeros y la
posicin estratgica de Mxico.

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105.
Vigilar que la red aeroportuaria opere en forma segura, con servicios de
calidad y niveles tarifarios basados en costos con mrgenes razonables, que
canalice mayores inversiones para su ampliacin y modernizacin, que desarrollo
una interconexin con otros modos de transporte, todo ello, acorde a principios
de seguridad, eficiencia y proteccin al ambiente.
106.

III. 5 AVIACION GENERAL

107.

Poltica General:

108.
Reconocer e impulsar a la aviacin general como una herramienta de
desarrollo de negocios y de turismo, que permita la creacin de oportunidades a
nivel regional.
109.

Polticas Especficas:

110.
Reforzar esquemas de coordinacin con otras autoridades, para simplificar
trmites y revisiones en los aeropuertos sin menoscabo de los requisitos que se
deban cumplir, incluyendo a los procesos de internacin de aeronaves
extranjeras; Simplificar los procedimientos que deben seguir los propietarios de
aeronaves de aviacin general en la red aeroportuaria del pas y ubicar los
niveles de cobro en esquemas razonables basados en costos; Establecer
programas especficos, en coordinacin con otras dependencias federales, para
promover el resurgimiento de las demandas "caravanas de aeronaves" hacia
regiones con atraccin turstica; Fomentar que, en las actividades de deportes
areos y en la utilizacin de aeronaves privadas, se fortalezca la cultura de
seguridad operacional y de respeto al medio ambiente.
111.

III.6 CONVENIOS INTERNACIONALES

112.

Poltica General:

113.
Negociar los acuerdos internacionales en materia de transporte areo, bajo
criterios de reciprocidad efectiva y mercados equivalentes, promoviendo la
equidad, el respeto y la bsqueda de medidas de beneficio mutuo entre los
pases, para as fortalecer a las aerolneas nacionales, tomando en cuenta,
responsable y gradualmente, las tendencias internacionales de la industria.
114.

Polticas Especficas:

115.
Orientar las negociaciones para que los convenios de transporte areo
respondan a las necesidades del pas, constituyndose en elementos
complementarios y coadyuvantes a los tratados de libre comercio; Toda vez que
los derechos de trfico areo negociados con otros pases no estn siendo
ejercidos en su totalidad y continan ofreciendo oportunidades de crecimiento, no
se contempla, como parte de la presente poltica aeronutica, la apertura de los
cielos; Fomentar un mayor aprovechamiento de las oportunidades contenidas en
los convenios bilaterales, que se traduzca en una presencia activa por parte de

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las lneas areas nacionales en el nuevo marco de competencia internacional;

Fortalecer la seguridad operacional en los convenios internacionales de
transporte areo, y mantener la participacin activa de Mxico en la Organizacin
de Aviacin Civil Internacional(OACI).
116.
117.
118.
119.
VARIABLES TECNOLOGICAS QUE AFECTAN A AMERICAN AIRLINES
120.

DESARROLLO TECNOLOGICO

121.

Poltica General:

122.
Promover el desarrollo tecnolgico, asociado al sector aeronutico, para
impulsar oportunidades de negocios y creacin de empleos, adems de
beneficios derivados al usuario.
123.

Polticas Especficas:

124.
Fomentar el desarrollo de una industria aeronutica que aproveche la
calidad de la mano de obra nacional y la posicin estratgica de nuestro pas, en
sus aspectos de fabricacin, ensamblaje, reparacin y mantenimiento de
aeronaves, partes y componentes, entre otras; Impulsar el establecimiento de
sistemas de informacin al usuario y la incorporacin de nuevas tecnologas en
los diversos servicios que presta la red aeroportuaria, tanto a empresas areas
como pasajeros.
125.

Pgina 6, tercer prrafo dice:

126.
Vigilar las condiciones de aeronavegabilidad, fomentando la reduccin de la
edad promedio del parque aeronutico y la edad mxima de las aeronaves,
segn el servicio al cual estn destinadas, de tal manera, que el pas cuente con
aeronaves modernas y eficientes para beneficio de operadores y usuarios.
127.

Propuesta:

128.
Vigilar las condiciones de aeronavegabilidad, fomentando el mantenimiento
de las aeronaves de acuerdo a las normas y estndares del fabricante y
autoridad aeronutica.
129.
En el caso del transporte areo comercial, fomentar tambin la reduccin de
la edad promedio del parque aeronutico y la edad mxima de las aeronaves,
segn el servicio al cual estn destinadas, de tal manera, que el pas cuente con
aeronaves modernas y eficientes para beneficio de operadores y usuarios.
130.

Razn:

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131.
Tal como est redactada esta poltica de aeronavegabilidad, se enfoca
exclusivamente al problema de transporte areo comercial. La edad de una
aeronave no es el problema mayor para el transporte areo no comercial. Ms
importante que la edad de una aeronave es la calidad y prontitud de sus
mantenimientos. Puede una aeronave de 10,000 horas estar en mejores
condiciones de aeronavegabilidad que una de 500 horas.
132.

Pgina 7, segundo prrafo dice:

133.
Contar con programas de verificacin e inspeccin debidamente acordados
que permitan tener la certidumbre que todas las aeronaves que vuelen en el pas,
tanto nacionales como internacionales, cumplan con las normas de seguridad
operacional, haciendo particular nfasis en aquellas afectas a la prestacin de un
servicio pblico;
134.

Propuesta:

135.
Contar con programas de verificacin e inspeccin debidamente acordados
que permitan tener la certidumbre que todas las aeronaves que vuelen en el pas,
tanto nacional como internacional, cumplan con las normas de seguridad
operacional, haciendo particular nfasis en aquellas afectas a la prestacin de un
servicio pblico. Estos programas no debern afectar la eficiencia operacional de
las aeronaves.
136.

Razn:

137.
Sugerimos enfatizar en los programas de verificacin e inspeccin el no
entorpecer la eficiencia operacional de las aeronaves, debido a que hoy en da es
comn que en cada aeropuerto la autoridad aeronutica realice verificaciones a
las aeronaves de transporte areo no comercial, redundando en las
verificaciones anuales que se realizan en la comandancia del aeropuerto base de
las aeronaves.
138.

Pgina 7, cuarto prrafo dice:

139.
Estrechar la relacin con la OACI en su papel de auditor de autoridades
aeronuticas con una orientacin imparcial y objetiva;
140.

Propuesta:

141.
Estrechar la relacin con la OACI en su papel de auditor de autoridades
aeronuticas, as como con las autoridades aeronuticas de pases lderes en
aviacin, para normar el criterio de la seguridad y eficiencia en las operaciones
aeronuticas.
142.

Razn:

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143.
Consideramos muy limitada la postura de esta poltica de "Fortalecimiento
de la Autoridad" guindose exclusivamente por las indicaciones de la OACI.
Sabemos que este organismo presenta sus recomendaciones con un enfoque en
el transporte areo comercial principalmente. Porqu no tomar en cuenta lo que
las autoridades aeronuticas de otros pases estn manejando? Un ejemplo es
nuestro vecino pas del norte, Estados Unidos de Amrica, que maneja el 50% de
la aviacin general mundial. Algo han hecho para lograr que este sector tenga el
tamao que tiene, y sobre todo, con una tasa de accidentes muy aceptable.
144.

Pgina 7, sexto prrafo dice:

145.
Fortalecer los esquemas de prevencin de hechos ilcitos y de
reforzamiento de la seguridad fsica en las instalaciones aeroportuarias, en
trminos del Programa Nacional de Seguridad Aeroportuaria;
146.

Propuesta:

147.
Fortalecer los esquemas de prevencin de hechos ilcitos y de
reforzamiento de la seguridad fsica en las instalaciones aeroportuarias, en
trminos del Programa Nacional de Seguridad Aeroportuaria, sin afectar la
eficiencia operacional de las aeronaves.
148.

Razn:

149.
Consideramos que el Programa Nacional de Seguridad Aeroportuaria no
debe afectar la agilidad y eficiencia de las operaciones areas. Este debe
funcionar lo ms transparente posible ante los ojos de los usuarios. Un ejemplo
de estos es lo que sucede con el personal de vigilancia en los supermercados.
Los usuarios no se dan cuenta que estn siendo vigilados.
150.

Pgina 8, primer prrafo dice:

151.
Promover que la legislacin y regulacin en materia aeronutica se
mantengan actualizadas, mediante una consulta permanente con los agentes y
sectores involucrados y que, a la vez, otorgue certidumbre jurdica en todos y
cada uno de los aspectos de la actividad, con reglas claras y transparentes, que
permitan una actuacin, por parte de la autoridad, de manera objetiva y no
discrecional.
152.

Propuesta:

153.
Promover que la legislacin y regulacin en materia aeronutica se
mantengan actualizadas, mediante una consulta permanente con los agentes y
sectores involucrados y que, a la vez, otorgue certidumbre jurdica en todos y
cada uno de los aspectos de la actividad, con reglas claras y transparentes, que
permitan una actuacin, por parte de la autoridad, de manera objetiva y no
discrecional. Promover que dicha legislacin y regulacin sea difundida en todo
el sector aeronutico.

AMERICAN AIRLINES

154.

Razn:

155.
Una de las razones de que los usuarios del sector aeronutico sean sujetos
de abuso por parte de las autoridades, es el desconocimiento de la legislacin y
regulacin vigente. La difusin de estas es a travs del Diario Oficial de la
Federacin, de tal manera que si algn piloto u operador areo quiere estar
enterado de la regulacin que le aplica, debe suscribirse al Diario Oficial y pasar
horas revisando cada publicacin. Consideramos que esta regulacin se puede
dar a conocer de manera gratuita a travs de internet, o con un costo si se
maneja de manera impresa.
156.

Pgina 8, tercer prrafo dice:

157.
Mantener la evaluacin permanente de los ordenamientos jurdicos
vigentes, con participacin de los distintos grupos del sector, de manera que,
acorde al dinamismo del transporte areo, se consolide un merco legal que
otorgue la debida certidumbre jurdica a los participantes y elimine la
discrecionalidad de la autoridad, transparentando el otorgamiento de
concesiones, permisos y licencias, as como de los procesos de privatizacin que
tengan lugar;
158.

Propuesta:

159.
Mantener la evaluacin permanente de los ordenamientos jurdicos
vigentes, con participacin de los distintos grupos del sector, de manera que,
acorde al dinamismo del transporte areo, se consolide un merco legal que
otorgue la debida certidumbre jurdica a los participantes y elimine la
discrecionalidad de la autoridad, transparentando la reglamentacin aeronutica,
as como el otorgamiento de concesiones, permisos, licencias y procesos de
privatizacin que tengan lugar;
160.

Razn:

161.
No solamente es importante en el marco jurdico el problema de la situacin
legal de los concesionarios, permisionarios y privatizaciones de aeropuertos. Es
de vital importancia tener en un solo compendio el Reglamento Aeronutico
Mexicano que contenga en captulos la legislacin de los procedimientos para las
aeronaves, la tripulacin, el espacio areo, las reglas de trfico y operaciones,
las operaciones areas comerciales, las escuelas y agencias de certificacin, las
facilidades para la navegacin, la administracin y otros.
162.

Pgina 9, segundo prrafo dice:

163.
Convenir programas permanentes de renovacin y/o modernizacin de flota
con los operadores areos;
164.

Propuesta:

AMERICAN AIRLINES

165.
Convenir programas permanentes de renovacin y/o modernizacin de flota
con los operadores de transporte areo comercial;
166.

Razn:

167.

La misma que se indic en la observacin de la pgina 6.

168.

Pgina 10, primer prrafo dice:

169.
Definir y establecer esquemas de precios y tarifas que reconozcan los
costos de los servicios de transporte areo y su infraestructura, que promuevan
el crecimiento del mercado, la competencia equitativa, la productividad del sector,
que evite prcticas monoplicas, y que fomenten la salud financiera de las
empresas de la industria, en beneficio de un nmero cada vez mayor de
mexicanos.
170.

Propuesta:

171.
Definir e establecer esquemas de precios y tarifas que reconozcan los
costos de los servicios de transporte areo y su infraestructura, que promuevan
el crecimiento del mercado, la competencia equitativa, la productividad del sector,
que evite prcticas monoplicas, y que fomente la salud financiera de las
empresas de la industria, en beneficio de un nmero cada vez mayor de
mexicanos. Definir y establecer esquemas de precios de productos y servicios
aeroportuarios razonables y competitivos que promuevan el crecimiento del
transporte areo, en beneficio de un nmero cada vez mayor de mexicanos.
172.

Razn:

173.
Esta poltica general de precios y tarifas solo se enfoca a los precios de
boletos de avin que el transporte areo comercial ofrece a los usuarios, pero no
habla del precio de los servicios por la venta de combustible, aterrizajes,
plataformas, renta de hangares, etc., que los usuarios de aeropuertos tenemos
que pagar. El precio al pasajero de un boleto es reflejo de los precios a los que
compra el transportista los servicios que recibe de ASA y grupos aeroportuarios.
Por otro lado, el transporte areo privado no comercia absorbe los precios de los
servicios que recibe, por lo que stos debern tener precios razonables para
permitir el desarrollo del sector y abrir las puertas de este medio de transporte a
un mayor nmero de mexicanos.
174.

Pgina 10, segundo prrafo dice:

175.
Ordenar los niveles tarifarios a fin de prevenir, tanto las prcticas
depredatorias como las de dominancia en el mercado, y as fortalecer la sana
competencia en los servicios de transporte areo, induciendo su permanencia;
176.

Propuesta:

AMERICAN AIRLINES

177.
Ordenar los niveles tarifarios de los transportistas areos comerciales a fin
de prevenir, tanto las prcticas depredatorias como las de dominancia en el
mercado, y as fortalecer la sana competencia en los servicios de transporte
areo, induciendo su permanencia. Ordenar los niveles tarifarios de los servicios
que ofrecen los grupos aeroportuarios; de los servicios a la navegacin; y de la
venta de combustible, para reducir los costos de los transportistas areos
comerciales, as como de los operadores del transporte areo no comercial, para
fomentar su crecimiento.
178.

Razn:

179.

La misma que en el punto anterior.

180.

Pgina 10, cuarto prrafo dice:

181.
Establecer criterios que incentiven una relacin armnica entre los
concesionarios aeroportuarios y las lneas areas, acordes a esquemas basados
en costos con mrgenes razonables y a los niveles de inversin comprometidos,
en beneficio de la actividad y de los usuarios;
182.

Propuesta:

183.
Establecer criterios que incentiven una relacin armnica entre los
concesionarios aeroportuarios y las lneas areas, acordes a esquemas basados
en costos con mrgenes razonables y a los niveles de inversin comprometidos,
en beneficio de la actividad y de los usuarios. Establecer criterios que incentiven
una relacin armnica entre los concesionarios aeroportuarios y los operadores
del transporte areo no comercial, donde los primeros cobren acorde al servicio
que ofrecen, con precios competitivos en beneficio de la actividad y de los
usuarios;
184.

Razn:

185.

La misma que en los dos puntos anteriores.

186.

Pgina 14, tercer prrafo dice:

187.
Simplificar los procedimientos que deben seguir los propietarios de
aeronaves de aviacin general en la red aeroportuaria del pas y ubicar los
niveles de cobre en esquemas razonables basados en costos;
188.

Propuesta:

189.
Simplificar los procedimientos que deben seguir los propietarios de
aeronaves de aviacin general en la red aeroportuaria del pas y ubicar los
niveles de cobro en esquemas razonables basados en precios razonables y de
mercado;

AMERICAN AIRLINES

190.

Razn:

191.
El trmino "basados en costos" puede ser injusto, pues si el prestador de
servicio, sea ASA, SENEAM o grupo aeroportuario, trabaja de una manera poco
eficiente, tendr costos muy elevados, que no tiene porque absorber el usuario.
192.

Pgina 14, agregar un ltimo prrafo que dira:

193.
Impulsar a la aviacin general como una herramienta de desarrollo de
negocios, permitiendo el uso de las aeronaves como vehculos utilitarios en las
empresas.
194.

Razn:

195.
Segn la poltica general habr que impulsar a la aviacin general como una
herramienta de desarrollo de negocios. Para ser eso posible es necesario que los
gastos correspondientes al uso de las aeronaves con fines de negocios, puedan
ser deducibles de impuestos por las empresas, tal y como sucede con los
vehculos utilitarios.
196.

Pgina 15, primer prrafo dice:

197.
Negociar los acuerdos internacionales en materia de transporte areo, bajo
criterios de reciprocidad efectiva y mercados equivalentes, promoviendo la
equidad, el respeto y la bsqueda de medidas de beneficio mutuo entre los
pases, para as fortalecer a las aerolneas nacionales, tomando en cuenta,
responsable y gradualmente, las tendencias internacionales de la industria.
198.

Propuesta:

199.
Negociar los acuerdos internacionales en materia de transporte areo
privado y comercial, bajo criterios de reciprocidad efectiva y mercados
equivalentes, promoviendo la equidad, el respeto y la bsqueda de medidas de
beneficio mutuo entre los pases, para as fortalecer el turismo extranjero, en
vuelos privados como a las aerolneas nacionales, tomando en cuenta,
responsable y gradualmente, las tendencias internacionales de la industria.
200.

Razn:

201.
Los convenios internacionales no slo existen para las lneas areas, tal es
el caso del Tratado de Chicago que afecta igualmente a la aviacin privada. Si
deseamos promover la vista de caravanas extranjeras debemos tener
reciprocidad con lo que sus pases exigen a nuestras aeronaves privadas al
visitarlos.
202.

Pgina 16, tercer prrafo dice:

AMERICAN AIRLINES

203.
Impulsar el establecimiento de sistemas de informacin al usuario y la
incorporacin de nuevas tecnologas en los diversos servicios que presta la red
aeroportuaria, tanto a empresas areas como pasajeros.
204.

Propuesta:

205.
Impulsar el establecimiento de sistemas de informacin al usuario y la
incorporacin de nuevas tecnologas en los diversos servicios que presta la red
aeroportuaria, tanto a empresas areas, operadores del transporte areo no
comercial, como pasajeros.
206.

Razn:

207.
No vemos porqu excluir del impulso al establecimiento de sistemas de
informacin a los operadores areos no comerciales, y hacerlo exclusivo del
transporte areo comercial y pasajeros.
208.

VARIABLES ECONOMICAS QUE AFECTAN A AMERICAN AIRLINES

209.
210. Las consecuencias de los atentados del 11 de setiembre en Nueva York y
Washington han tenido varias dimensiones econmicas, desde la destruccin
inmediata a la desorganizacin de numerosos sectores, seal la OCDE en un
informe. "El coste inicial de destruccin y desorganizacin se concentr en
Estados Unidos, y si se deja de lado el aspecto humano, solamente algunas
zonas o sectores han sido afectados", resalta la Organizacin de Cooperacin y
Desarrollo Econmico (OCDE) en su informe semestral.
211.
212. Sin embargo, ms all de esas perturbaciones inciales, de efectos negativos
a muy corto plazo, es la prdida de confianza de los hogares y empresas lo ms
importante del choque brutal de los atentados terroristas. "A corto plazo, el
choque del 11 setiembre ha aumentado en gran medida la incertidumbre frente al
futuro, causando una neta reticencia a la hora de asumir compromisos", lo que
podra conllevar "repercusiones negativas sobre la demanda global durante
bastante tiempo, seala la OCDE.
213.
214. El impacto inmediato fue la destruccin de gran parte de las infraestructuras
del sector de negocios de Manhattan. Las estimaciones de las compaas de
seguros se elevan a 50.000 millones de dlares, y segn la Oficina de Anlisis
Econmico estadounidense, citada por la OCDE, la destruccin de edificios y
aviones redujo el Producto Interior Bruto estadounidense en 15.500 millones de
dlares.
215.
216. A esta destruccin se aadi una desorganizacin de gran amplitud, "aunque
temporal" de la actividad econmica, expresa la OCDE.

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217. Al mismo tiempo, los sectores del turismo y el trfico areo han resultado muy
afectados, lo que ha repercutido en el sector aeronutico, el hotelero y el de
servicios en general, advierte la OCDE.
218.
219.
220.
221. Turismo
222. Los daos al turismo ya se han hecho evidentes. Esto afecta particularmente
a las naciones con economas ms pequeas y donde el turismo constituye un
sector con importantes efectos multiplicadores en la economa domstica.
Adems del temor a utilizar transporte areo, que se ha concretado en prdidas
por ms de 70,000 puestos de trabajo, se evitara viajar por miedo a contagio con
enfermedades cuya presencia persiste en pases de menor desarrollo.
223.
224. Las naciones centroamericanas y del Caribe han sufrido ya estos efectos en
la industria hotelera y de transporte. De conformidad con una primera evaluacin
de tendencias, el descenso del turismo podra llegar hasta un 42 por ciento en los
casos de Bahamas, Barbados, Repblica Dominicana, Centroamrica y las
Antillas Menores.
225.
226. Conviene tener presente que por motivos estructurales, estas economas
presentan mayor vulnerabilidad de las condiciones econmicas externas y con
ello mayor volatilidad en el comportamiento de las principales variables
macroeconmicas.
227.
228.

Globalizacin

229.
Mientras que las lneas areas estadounidenses aun ven los mercados
internacionales como un camino para el crecimiento, la lentitud de los mercados
de Asia y el Pacifico no han permitido que dicho crecimiento se materialice en
aos recientes. Los viajes internacionales, que se definen como vuelos que se
realizan entre Estados Unidos y otros pases abarcan tanto viajes de negocios
como a los de recreacin. Los viajes areos representan el 11.04% de los
abordajes de la lneas estadounidenses. Puesto que la duracin del vuelo
promedio es casi cuatro veces mayor para los vuelos internacionales que los
domsticos.
230.
Muchos pases extranjeros consideran que el incremento de la competencia
entre lneas areas es una forma de incrementar el turismo y el comercio porque
reduce el costo de los viajes areos. No todos los acuerdos de aviacin permiten
una competencia libre, pero todos se mueven de manera decidida en esa
direccin, ofreciendo una desregulacin en etapas. Estos acuerdos permiten la
reduccin de las regulaciones econmicas, la posibilidad ilimitada de que la
lneas areas internacionales compartan sus cdigos, la formacin de alianzas y
por lo menos, derechos de propiedad parcial.
231.
232.

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COMPETIDORES DE AMERICAN AIRLINES

233.
234. Las Lneas Areas estn sometidas a una intensa competencia, teniendo as
que reducir de manera excesiva los precios y obteniendo pocas ganancias.
American Airlines es la Aerolnea domestica ms importante.
235. AMR enfrenta una intensa competencia de otras lneas Areas, incluyendo
Alaska Airlines, Amrica West Airlines, Continental Airlines, Delta, Northwest
Airlines, Southwest Airlines, United Y US Airways.
236. Esta empresa compite tambin con empresas de transporte areo y carga, as
como automviles, autobuses y el sistema ferroviario Amtrak.
237. Las lneas Areas compiten en forma activa entre si tanto en servicio como en
precio; para los viajeros de negocios, la frecuencia y la confiabilidad de los vuelos
son esenciales; los programas viajeros frecuente, el servicio de alimentos y otras
comodidades son tambin importantes. Las lneas areas pequeas, que no
pueden obtener puertas de embarque durante temporadas altas, tienen dificultad
para atraer viajeros de negocios.
238.
239.
240.

241.
242. Continental Airlines es la quinta mayor aerolnea del mundo.
Continental, junto con Continental Express y Continental Connection, tiene
ms de 2.750 salidas diarias a las Amricas, Europa y Asia, sirviendo 133
nacionales y 132 destinos internacionales. Ms de 750 puntos adicionales por
los socios a travs de nuestra alianza. Con ms de 43.000 empleados,
Continental tiene centros de operaciones en Nueva York, Houston, Cleveland
y Guam y, junto con sus socios regionales, transporta aproximadamente 67
millones de pasajeros al ao.
243.
244. Continental Airlines cuenta con los siguientes servicios:
Productos para empresas
Servicios de Viaje Elite Access
Tarjetas crdito
Viajes por grupos y reuniones
Viajes para personal Militar y Gobierno
Seguro para Viaje
245.

246. Horizon tiene cerca de 4.000 empleados fuerte y sirve a ms de 45

ciudades en Arizona, California, Colorado, Idaho, Montana, Nevada, Oregon,
Washington, Columbia Britnica y Alberta. La compaa es reconocida como
una de las principales lneas areas regionales en el pas y tiene el rango ms

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alto de todas las aerolneas regionales en los lectores de Cond Nast Traveler
Magazine's Choice Awards lista. Horizon tiene una oficina en general en
Seattle, su base principal de mantenimiento en Portland, y servicios
adicionales de mantenimiento en Boise, Seattle, Pasco y Spokane.
247.
248. Alaska Airlines ofrece los siguientes servicios:
Ofertas especiales de vuelos
Ofertas de vacaciones
Cruceros de ltima Hora
Ofertas de hotel
Boletn para ejecutivos
249.

250.
251. Delta es la aerolnea estadounidense ms importante y grande en
vuelos transatlnticos, llegando a ms destinos en Europa y Asia que ninguna
otra aerolnea y es el segundo operador ms grande de los Estados Unidos
en Amrica Latina luego de American Airlines.
252. Su principal hub es el aeropuerto internacional Hartsfield-Jackson, en
Atlanta, el cual en 2004 transport a ms de 50 millones de pasajeros,
convirtindose en el aeropuerto de mayor trfico internacional del mundo
seguido de Chicago Ohare, el principal hub de United Airlines y uno de los
principales hubs de American.
253. Adems de Atlanta, Delta tena establecidos 3 hubs secundarios en
Cincinnati, Nueva York-JFK y Salt Lake City, tras la fusin con Northwest se
amplan a 8 incluyendo ahora los aeropuertos de Detroit, Memphis,
Minneapolis-St. Paul y Tokyo-Narita
254.
255. Delta ofrece los siguientes servicios:
Vuelos a varias ciudades del mundo
Hoteles
Autos
Actividades recreativas
Paquetes vacacionales
Viajeros con necesidades especiales
256.
257.

258. Es una aerolnea de bajo costo del E.E.U.U. Southwest es la mayor

aerolnea de los Estados Unidos por nmero de pasajeros domsticos
transportados al ao. Southwest, la sexta mayor aerolnea de los Estados
Unidos por ingresos, mantiene la segunda mayor flota de aviones de

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pasajeros de todas las aerolneas comerciales del mundo. Southwest Airlines

actualmente vuela a 65 destinos a lo largo de todo Estados Unidos.
259.

260. Es una aerolnea con base en la ciudad estadounidense de Tempe,

Arizona y controlada por US Airways Group. Tiene una flota de 358 aviones
para rutas principales y 295 para rutas express, conectando 240 destinos en
Norteamrica, Amrica Central, el Caribe, Hawi y Europa. La plantilla de US
Airways se compone de 35.180 personas y opera 3.860 vuelos diarios.
261. US AIRWAYS ofrece los siguientes servicios:
Vuelos a varias ciudades del mundo
Paquetes vacacionales.
262.
263.
264.
265.
266.
267.
268.
269.
270.
271.
272.
273.
274.
275.
275.1.
276.

Anlisis Interno
277.

ANALISIS VARIABLES INTERNAS

278.
Compromiso de la Aerolnea con el Medio Ambiente.
279.
280. La empresa fue la primera lnea area en adoptar los principios CERES, las
cuales requieren una evaluacin anual propia sobre la capacidad de la empresa
para abordar los problemas ambientales, con la reduccin y la eliminacin de
basura, la conservacin y restauracin del ambiente y el compromiso de la
gerencia. American Airlines tiene problemas de contaminacin en el Aeropuerto
Internacional de Miami, la cual financia los costos de restauracin por medio de
cuotas de aterrizaje y diversos mtodos de recuperacin de costos.
281. La Aerolnea ha recibido diversos premios por su compromiso con la
diversidad
282.
American Airlines y los Combustibles.

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283.
284.
Las operaciones en las lneas areas exigen inmensas cantidades de
energa, los costos de combustible representan alrededor 14.9% del total de los
gastos de las lneas areas.
285.
American Airlines cuenta con un programa de ahorro de combustible en el
que se encuentra el gas avin, el aceite lubricante y el intercambio de crudo y
contratos que le permitan optar para protegerse en contra de los aumentos en los
precios del gas avin, ya que esto ha tenido el efecto de reducir el costo
promedio por galn de la empresa
286.
Mercadotecnia de La Aerolnea.
287.
288. American Airlines promueve la publicidad Mas espacio dentro del Avin. Una
de sus estrategias de mercadotecnia es el programa de Viajero frecuente
AAdvantage, esta fue creada para fomentar la lealtad de los pasajeros,
otorgando premios a estos por su preferencia continua. Este programa es el mas
importante de los Estados Unidos, y sus miembros ganan crditos para volar en
American Airlines, American Eagle.
289. La competencia de precios en un arma clave para la mercadotecnia, que se
usa para obtener mayor participacin en el mercado de la recreacin y el turismo,
la diferencia es de pocos dlares pero los viajeros siempre van a elegir una lnea
area que ofrece un pasaje a mas bajo costo que otras con un alto costo.
290.
Comercio Electrnico.
291.
292. American Airlines con el fin de reducir costos y procedimientos a la hora de
emitir un boleto fsico, decidi crear una pgina web en donde todos sus clientes
podrn acceder a cualquier hora y el cualquier lugar para que realicen
reservaciones, conozcan las tarifas y servicios que se ofrecen, y puedan
confirmar la hora de los vuelos.
293.
294. WWW.AA.COM es la pgina web de la aerolnea en donde se ofrecen mapas
en lnea, asistencia para quienes reservan hoteles, automviles, consejos para
viajar, noticias y dems opciones para que los viajeros se enteren de lo que
sucede. La comisin base de las ventas a travs de los proveedores que viaje
por medio de Internet es menor que a travs de agencias de viajes tradicionales.
295.
Alianzas Mundiales.
296.
297. American Airlines ha establecido alianzas con otras lneas areas para utilizar
las instalaciones y las estrategias de mercadotecnia de unas y otras. Existen
cinco alianzas importantes a nivel mundial: Star Alliance, Oneworld, Quialiflyer
Group, SkyTeam, Wings.
298. La aerolnea ha ingresado a programas de cdigos compartidos, con
aerolneas extranjeras y domesticas. Estos cdigos compartidos son acuerdos,
los cuales American Airlines quiere implementar a diferentes lugares del mundo,
espera poder desarrollar estos programas y evaluar nuevas alianzas con muchas
mas lneas areas.

AMERICAN AIRLINES

299.
300.
301.
302.
303.
304.
305.
306.
307.
308.
309.
310.
311.
312.
313.
314.
315.
316.
317.
318.
319.
320.
321.
322.
323.
324.
325.
326.
327.

AMERICAN AIRLINES

328.
329.

Estrategias
330.
331.
ESTRATEGIA DO
Incrementar los niveles de seguridad de los aviones
dentro de ellos como en sus lugares de destino y
partida; Capacitar a Personal en areas de la salud
para evitar cualquier tipo de complicaciones de los
pasajeros durante el viaje.
Establecer estrategias de mercado preferiblemente
enfocndonos a clientes potenciales ofrecindoles
algn tipo de beneficio para que escojan la aerolnea
en prximos vuelos, Establecer convenios con
instituciones educativas ofreciendo paquetes que
permitan desarrollar sus salidas vacacionales.
Cobrar un porcentaje sobre cada tiquete para las
personas que deseen el servicio de comidas y bebidas,
preferiblemente para vuelos largos.
Obtener beneficios a travs de nuevas alianzas con
empresas que presten servicio de alojamiento para
nuestros usuarios obteniendo un porcentaje sobre cada
uno por la estada o armando paquetes un poco ms
costosos para el cliente pero que permitan pagar un
porcentaje al sitio escogido, preferiblemente sitios de
mayor afluencia al pblico.
Determinar cuales son los activos ociosos vender,
transformar, permutar para obtener ingresos y utilizar lo
que es necesario a nuestra situacin preferiblemente
permutar y/o arrendar obteniendo ingresos que
permitan cubrir pasivos y as evitar que la empresa sea
clausurada por el prstamo de hipoteca.

334.

332.
333.
ESTRATEGIA FO
Implementar el sistema de cdigos compartidos con la
mayor cantidad de lneas areas que sean posibles, que
permitan beneficios para aquellas que acepten.
Utilizar estrategias de mercadeo y publicidad; utilizar el
servicio web para clientes potenciales publicarlo en paginas
de bsqueda, redes sociales y ofrecer un descuento por
comprar directamente desde la pagina Web de American
Airlines.
La empresa utilizando sus ideas y sus estrategias ya en
marcha con respecto al combustible puede generar una
reserva cuando este disminuya su valor y asi cuando sufra
un alza no se vea directamente afectada en los precios si
no que utilice su reserva.

AMERICAN AIRLINES

339.

335.
336.
ESTRATEGIA FA
Evitar adquirir mas deudas esto se puede lograr al
incrementar la utilidad de la empresa y cubrir las
necesidades presentes y las deudas actuales tratar de
pagar tan tarde como sea posible al menor inters
posible, evitar inters de usura, con esto la empresa
podr seguir sus operaciones normales cancelar sus
deudas aprovechando posibles clientes en temporadas
de vacaciones sin la necesidad de adquirir mas
deudas, permitiendo que la empresa retorne a su
solidez.
A pesar de los 20 mil empleados despedidos la
empresa a un as cuenta con el personal necesario
para continuar con sus operaciones normalmente,
capacitar a estos empleados para permitir que los
clientes de nuestra empresa cuenten con los mejores
del servicio y sean atendidos de manera cordial y
agradable.
Crear paquetes para usuarios que viajen a Dallas/
Forth Worth y Chicago OHare de lugares cercanos a
ellos e incluir para aquellos de viajes largos un servicio
de comida y bebida Limitada, para evitar generar
perdidas en nuestra utilidad.

337.
338.
ESTRATEGIA DA
Con respecto a los prestamos para que no sean una
amenaza para la empresa y que solo sean una debilidad
con el paso del tiempo es pagarlos tan tarde como sea
posible al menor costo de inters, pagar las cuotas a
tiempo y/o aprovechar cualquier descuento por pronto pago
sin que nos generen intereses de usura.
Al incrementa el porcentaje de ventas contratar personal ya
capacitado para que atiendan las necesidades de los
pasajeros y nuestro servicio sea el mejor servicio de
calidad para los clientes.
Igualar las caractersticas del servicio de los competidores
que tengan los mismos centros de operaciones, ofrecer un
servicio igual al menor costo posible sin generar perdidas si
no ganancia para la empresa.

AMERICAN AIRLINES

340.

Reglas

341.
342.
343. REGLAS
344.
345. REGLAS INTERNAS PARA EL
FUNCIONAMIENTO DE AMERICA
AIRLINES
Los acuerdos realizados por American Airlines y otros pases en el mundo o
aeropuertos internacionales se mantendrn al lmite de lo pactado no sern
parte para realizar nuevas modificaciones que no tengan que ver con el
objetivo social.
En caso de exceso de reservas duplicadas, la empresa se ver obligada a
realizar una nota debito (debit memo)
La flota de equipo areo debe constar con la revisin y el procedimiento
tcnico de seguridad al que se sea ajustado cada que se haga uso del mismo,
al no cumplir con el procedimiento, el personal encargado se ver obligado a
cumplir con las condiciones de responsabilidad y sanciones dispuestas en el
contrato de trabajo.
La empresa se ver obligada hacer capacitaciones a sus trabajadores
contestemente con el fin de asegurar a los pasajeros en el sector areo.
El personal de American Airlines ( tripulacin de vuelo, sobre cargueros,
servicio terrestres, despachadores, mantenimiento y servicio al clientes) solo
podr hacer parte de un sindicato a la vez.
Si la capacidad de carga del avin es superior a la regulada American deber
contratar aviones externos que manejen estas.
346.
347. REGLAS PARA LOS USUARIOS, VUELOS Y PASAJEROS
American Airlines vender sus crditos en millas y servicios relacionados a otras
empresas , nicamente cuando se participe dentro de los programas
La venta de tickets ser nicamente por medio de agentes de viajes, empleados
de lneas y va internet.
Si un vuelo se sobrevende y al usuario se le deniega involuntariamente el
embarque en el aeropuerto, tendr derecho a que American le pague una
"indemnizacin por embarque denegado.
El check-in es obligatorio en todos los casos, debe contar con el tiempo
necesario a parte del tiempo de llegada para el vuelo segn la distancia hacia la
que se dirija el pasajero.
El pasajero debe pasar y aceptar todos los controles de seguridad para abordar
Es prohibido fumar, o ingerir bebidas alcohlicas dentro de la aeronave ni portar
alguna de ellas
Todo elemento corto punzante ser retenido.
American no aceptar ningn equipaje cuyas dimensiones, peso o naturaleza
sean inadecuados para el transporte en una aeronave, segn lo determinemos.
No se aceptar ningn artculo como equipaje si su peso es superior a 100 libras
o su dimensin exterior total es de ms de 115 pulgadas.

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Para los clientes que facturan equipaje, la hora lmite de facturacin es 30

minutos antes de la hora de salida del vuelo en todos los aeropuertos de EE. UU
El equipaje facturado solo puede reclamarlo el portador del taln de equipaje. El
equipaje no se liberar, a no ser que se pague toda suma adeudada
Cada viajero solo podr llevar una pieza de equipaje de mano y un artculo
personal
El equipaje de mano debe caber en un compartimiento superior, o debajo del
asiento, y no deber ser mayor de 45 pulgadas dimensionales
Con respecto a los menores no podrn viajar solos nios menores de 15 aos
El usuario solo podr hacer reclamo de productos en promocin o adquirir el
mismo en el tiempo pactado por AA.
348.
349.
350.
351.
352.
353.
354.
355.
356.
357.
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Procedimientos

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Procedimientos
390.
391. El acceso y alianza con otras aerolneas internacionales y aeropuertos del
mundo
1. Para poder crear un enlace directo eficaz y concreto American Airlines
necesita de un centro de operacin y enlace.
389.

2. Antes de crear el centro de enlace y acopia la empresa debe ajustarse a

las normas gubernamentales por las cuales es regio el pas de destino.
3. American Airlines, debe estar preparado para cualquier cambio surgido de
las relaciones de ambos pases es decir de un gobierno extranjero y Los
estados Unidos de American
4. Un asunto importante y de gran espacio dentro de los aeropuertos y
territorios es el respeto por el lmite terrestre y areo, ya que AA con
tiempo y seguridad debe regular correctamente los permisos de despeje y
aterrizaje a los cuales sean sometidos, antes de ofrecer el servicio,
tambin por seguridad tanto del personal encargado como de los usuarios.
5. El centro de operacin y enlace, nos permite el envo de la mayora de los
pasajeros, a travs de una o ms ubicaciones centralizadas.
6. Al enviar centralizadamente o a un punto fijo a nuestros usuarios
reducimos costo de manejo.
7. Para poder reducir costos de manejo, es necesario llegar no solo a
acuerdos de usos del aeropuerto y territorio, tambin es importante crear
confianza para el uso de estrategias de mercadotecnia y manejo y
mantenimiento de instalaciones, este factor aporta a la reduccin de
costos de manejo.
8. Luego de crear las alianzas y a acuerdos comunes se llego a un muto
acuerdo con:

Star Alliance

One world

Qualiflayer Group

Sky Team

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Wings

392. Tener informacin clave para sus visitantes, mediante su pgina web AA.com.
1. Para bridar informacin de calidad a nuestros pasajeros, AA, debe disponer
como primera medida un control interno de comunicacin que no genere
repeticin de informacin ni duplicidad de la misma
2. Crear alianzas con diversa pginas que verifiquen y faciliten el manejo de la
misma
3. No solo mostrar informacin de los vuelos, tambin mapas, condiciones y
restricciones de vuelo, asistencia en la reservacin de hoteles y automviles
4. Sin dejar a un lado el lmite de espacios y comisiones, respetando las reglas
de las empresas afiliadas a la pagina
5. Contratar y capacitar el personaje idneo para el manejo de la empresa, para
no cometer errores en la creacin de la misma.
6. Evitar al mximo o prever la invasin de hacker electrnicos
393. Afirmar a todo su pblico que tendr ms espacio dentro del avin
1. Para crear ms espacio dentro del avin, se debe pensar, en suplir el costo o
los ingresos que se perderan al quitar cupo de los aviones.
2. Para ello se puede adquirir una nueva flota de aviones que supla aquellos
cupos que se reducirn.
3. Teniendo en cuenta la capacidad de endeudamiento de AA
4. Contra tanto con el tiempo y espacio para realizar aquellos ajustes
394. Mejorar su compromiso ambiental, para lo cual reducir costos.
1. Ajustarse a los cambios de precios y produccin del petrleo crudo en el
mundo ya que est variando constantemente.
2. No solo se debe tener en cuenta en el programa de ahorro el combustible,
tambin el aceite lubricante.
3. No solo buscar el proveedor con el menor precio tambin adquirir
intercambios de crudo y contratos que permitan la proteccin contra una
repentina alza del crudo
4. Para poder generar un ahorro considerable, este debe estar aproximado al
40% de sus requerimientos estimados de combustible.
395.

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396. Superar los daos ocasionados los atentados realizados el 11 de Septiembre,

y recuperar la confianza hacia los viajeros.
1. Mejorando considerablemente el sistema de seguridad
2. Asegurar desde todas las puertas de cabinas de mando, hasta la apertura de
lneas de seguridad.
3. Revisin de equipaje en busca de explosivos y elementos que puedan atentar
contra la vida humana, asegurndose que cada maleta corresponda a un
pasajero con su respectivo puesto.
4. Tanto los pasajeros como las maletas tendrn que pasar por un dispositivo
adecuado para la identificacin de bombas o elementos que no puedan ser
trasportados legalmente
5. Se cobrara un cuto de seguridad por cada persona que ingrese a los aviones.
6. Dicha cuota ser destinada al gobierno de los Estados Unidos de America
para el mejoramiento de las lineas de seguridad.
7. Los procedimientos de seguridad no deben violar ni la privacidad ni los
derechos de los pasajeros teniendo en cuenta el lmite del respeto.
397. Prestar un excelente servicio al pasajero, ofreciendo variedad de vuelos en
todo el mundo:
1. Para ofrecer variedad de vuelos y horarios se requiere de alianzas y enlaces
con distintos pases de todos los continentes
2. Disponibilidad de horarios y centros operativos
3. Cubrir la demanda tanto en el pas de salida como en el pas de llegada.
398. Ofrecer a nuestros clientes diferentes motivaciones como ofertas (en tiquetes
con descuentos del 10 y 15%) y premios (viajes con todo pago) para lograr
preferencia por nuestros servicios y paquetes en el mercado:
1. Para crear ofertas se requiere, tener en cuenta la poca del ao donde esta
va estar presente ya que por lo general la demanda aumenta en pocas de
compartimiento familiar.
2. Prever la disponibilidad de cupos para no generar sobreventa de tickets
3. Poder suplir los descuentos aumentando los vuelos diarios
4. Exponer de una manera adecuada las ofertas y a qu condiciones estn
sujetas sin generar rechazo en el pblico.

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5. Por ultimo generar una buena publicidad en medios masivos, como las vallas,
el peridico, la radio. La televisin y el ms influyente por hoy en da el
internet.
399. Adquirir un mejor posicionamiento con respecto a la competencia a travs de
nuevas estrategias en mercadotecnia:
1. Tener en cuenta el entorno, la situacin econmica, poltica, social y cultural
global por la que se enfrente, ya que son factores que influyen externa e
internamente en el mercado.
2. Tratar de modificarse o adecuarse a las situaciones encontradas en el entorno
3. Buscar e innovar con las modificaciones en el servicio implementado.
4. Tratar de que estas estrategias en vez de mejorar empeoren la situacin de
AA
5. Conocer las estrategias de la competencia
6. Comparar aquellas estrategias con las planteadas por AA
7. Aquellas comparaciones pueden ayudar a mejorar el servicio dndolo a
conocer sin caer en la competencia desleal simplemente generando calidad.
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