FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PROYECTO DE TESINA
EVALUACIN DEL PAVIMENTO FLEXIBLE EN LA AV. AGRARIA
ENTRE LA AV. UNIVERSITARIA Y LA AV. AGRARIA PARA UNA
MEJOR TRANSITIVIDAD DE NUEVO CHIMBOTE SANTA
ANCASH 2016

Autor:
ALVARADO SANCHEZ SHEILER
Asesor:
GONZALO OLIVERIO RAMOS MNDEZ

LINEA DE INVESTIGACION
Diseo de Infraestructura Vial

Nuevo Chimbote Per

2016

I. INTRODUCCION
1. REALIDAD PROBLEMTICA
En el Per, las ciudades estn en un proceso de desarrollo, con mucha
afluencia de vehculos de transporte, el parque automotor va en crecimiento
como podemos apreciar y por ende no es ajeno a la problemtica, del deterioro
de pavimento flexible. Por ejemplo en Ayacucho predominan los materiales
sueltos debido a que provienen mayormente de depsitos sedimentarios
recientes, y a esto se suma que el 60% de las calles de la ciudad no estn
asfaltadas. (Balvin, 2013).
En el Per la pavimentacin suele ser muy importantes para el trnsito
vehicular, tiene una gran tarea en las zonas ms viales, como el de tratar de
hacer ms fluido el trasporte de todo tipo de vehculo. Hay un estudio en donde
muestran que la ciudad con mayor nmero de trnsito vehicular es Lima, pues
los conductores afirman que sus trayectos a casa son extensos que perjudican
su salud fsica y mental, por esa razn los ciudadanos exigen mayor
importancia a la construccin de pistas pavimentadas y libre trnsito. (Miranda,
2010).
En el Per (Balvin, 2013), en su tesis Evaluacin del estado actual del
pavimento flexible ubicado en el distrito de Ayacucho provincia de Huamanga
departamento de Ayacucho, de la universidad nacional de Ayacucho. Tuvo
como objetivo aplicar la metodologa del PCI (ndice de Condicin de
Pavimento) en la evaluacin del pavimento, la metodologa fue determinar un
valor, el mismo que indicara su estado, analizando las causas de los daos,
teniendo en cuenta los problemas como sismos, lluvias, trfico, falta de
mantenimiento, deficiencia en sus construcciones, etc. y la severidad de estos
daos en el pavimento de las avenidas estudiadas; se concluye que el PCI es
un mtodo prctico para la evaluacin de los daos en el pavimento mostrando
el estado real de la zona estudiada el cual segn los resultados requiere de
mantenimiento.

(Leiva, L 2005) de la universidad nacional de ingeniera lima con el tema de

investigacin manual del diseo estructural de pavimentos para caminos de
bajo volumen de transito aduce que Los caminos pavimentados de bajo
volumen de pases en sub-desarrollo , han presentado ciertos problemas en
relacin a los caminos pavimentados de redes principales tales como: La vida
til de los pavimentos es relativamente corta, El control de pesos de cargas
altas (camiones) es nulo o casi nulo, la calidad de los procesos constructivos
tiende a ser deficiente, los sistemas de drenaje que se disean tienden a ser
insuficientes, al trmino de su vida til, por lo general, requieren ser reconstruidos perdiendo, gran parte de la inversin realizada, Falta de estudios
de capacidad de soporte de la sub-rasante.
A nivel regional (ALVAREZ, 2011) en la tesis titulada: Alternativa de solucin
para la pavimentacin de la va de acceso santa pampa la grama, mediante
la determinacin de los parmetros de diseo que intervienen en la aplicacin
del mtodo de la ASSHTO para la estructura de pavimento flexible de la
universidad nacional del santa, para obtener el ttulo de ingeniero civil, identifico
el mtodo AASHTO para el diseo del pavimento de una va de nuestra
provincia, llegando a determinar el espesor ptimo de la pavimentacin.
Realizando estudios de: Trnsito, Confiabilidad, Desviacin estndar global,
Mdulo de resiliencia efectivo, y Prdida o diferencias entre ndices de servicio
inicial y final, Determinacin de espesores por capas y Elaboracin del
Expediente Tcnico. De esta manera identifico el mtodo AASHTO para el
diseo del pavimento en una va de nuestra provincia, llegando de esta manera
a una conclusin, determinando el espesor ptimo de la pavimentacin.
2. JUSTIFICACION
De lo anterior expuesto se justica que la presente investigacin busca
reconocer las fallas que existen en el pavimento con el fin de poder presentar
una alternativa de solucin, debido a que la pavimentacin de la zona escogida
presenta diversos daos que se pueden observar a simple vista, lo cual dificulta
el transito normal de los vehculos y solucionarlo beneficiar a los ciudadanos
de nuevo Chimbote, tanto peatones como conductores que transiten por esta

zona, adems del impacto positivo que generar la propuesta de mejora en los
ciudadanos ya que las vas de transporte son un medio un factor importante en
el desarrollo socio-econmico.
En el distrito de Nuevo Chimbote no se observan pistas que beneficien mucho
a la poblacin, solo se encuentran en la parte cntrica de la ciudad, y en los
lugares ms pobres y remotos no existen pistas ni veredas, pues es ah en
donde mi proyecto de tesina intenta fomentar el desarrollo de proyectos viales
que beneficien a la gran poblacin que albergan estas urbanizaciones de dicho
distrito; tal es el caso del avenida universitaria, en donde la gente tiene la
necesidad de mejorar su pavimentacin, calles asfaltadas, sus veredas, etc.
Esta investigacin beneficiara a los habitantes de la zona, mejorando el entorno
donde viven y su calidad de vida, adems los choferes que circulan por estas
zonas tambin sern beneficiados, ya que sus vehculos no sufrirn daos y
podrn circular con total normalidad. Y ms adelante por parte de la
MUNICIPALIDAD PROVINCIA DEL SANTA se pueda habilitar este proyecto,
beneficiando a los pobladores de dicha zona, mejorando su calidad de vida y
ayudando en su desarrollo como comunidad.

3. ANTECEDENTES NACIONALES E INTERNACIONALES.

A nivel internacional (Miranda, 2010), en su tesis Deterioros en pavimentos
flexibles y rgidos de la universidad Austral de Chile (Valdivia Chile). Tiene
como principal objetivo identificar las fallas que sufren los pavimentos flexibles
y rgidos, otorgando soluciones para la conservacin y rehabilitacin de los
mismos, se concluy que es necesario determinar primero la causa que
produjo el dao en el pavimento, para poder realizar una reparacin correcta,
adems an no se toma conciencia de que hacer mantenimiento de
pavimentacin es mucho ms barato que reparar el mismo pavimento estando
ya daado y brindaramos confortabilidad a los conductores.

A nivel internacional (MBA, Tabares; 2005) en su tesis titulada Diagnstico de

va existente y diseo del pavimento flexible de la va nueva mediante
parmetros obtenidos del estudio en fase I de la va acceso al barrio ciudadela
del caf va la badea de la universidad nacional de Colombia, para obtener el
ttulo de ingeniero civil, evalu los diferentes mtodos empleados para el
diseo de estructuras de pavimento segn criterio y parmetros empricos,
semi - empricos y racionales, para establecer las distintas alternativas
estructurales que se tienen en esta rea. Y concluyo que para poder disear un
pavimento hay que tener varios factores: como el clima, la zona en donde se va
realizar el trabajo, etc. Otros pases, le dan la debida importancia a sus
veredas, tanto en su diseo, como en su conservacin y en su uso, para su
durabilidad y belleza. (Cali Colombia).
A nivel nacional, (Gutirrez, 2007) en la tesis titulada: Modelacin Geotcnica
de Pavimentos Flexibles con Fines de Anlisis y Diseo en el Per de la
universidad nacional de ingeniera, para obtener el ttulo de ingeniero civil.
Donde su objetivo era Proponer la metodologa de anlisis y diseo de
pavimentos flexibles basados en la articulacin entre mtodos tradicionales que
permitan el modelamiento geotcnico acorde con la realidad regional peruana.
Identifico una alternativa racional de modelacin geotcnica para el anlisis y
diseo de pavimento flexible, basado en las mismas metodologas empleadas,
ampliando a un sistema computarizado que facilite la labor de anlisis y
rehabilitacin a nivel de proyecto y de red. En la dicha tesis se utiliz el mtodo
de ASSTHO y el Instituto de Asfalto para disear pavimentos. As mismo se
pudo emplear procesos de medicin de deflexiones con la Viga Benkelman,
para disear por el mtodo de CONREVIAL y/o modelo de HOGG. Gutirrez
concluy de la siguiente manera: La Tesis propone un trabajo ordenado y
sistemtico que permite obtener los parmetros de diseo de pavimentos
flexibles, coherente con la realidad nacional y sus caractersticas de cada
regin del pas. GEO-PAV presenta factores directos y de uso tradicional, como
trfico, valores estadsticos Zr y So, valor de PSI esperado al inicio y final del
servicio y valor de CBR. El nivel de confianza (Zr) empleado y sugerido para los
diseos ser el correspondiente al 95% y para el cual se tendr un valor de
nivel de confianza igual a -1.645.

A nivel regional (Del Rosario, 2010) en la Tesis mejoramiento de la trocha

carrozable molino Quian culebras distrito de culebras Huarmey Ancash cuyo
objetivos eran: Determinar un ndice de Condicin de Pavimento Asfaltico, para
el Distrito de culebras - Huarmey, Departamento de Ancash, Calcular el nivel de
las patologas del concreto asfaltico e incidencias de las patologas en las
avenidas del Distrito de culebras Huarmey. Se realiz en mayo 2010 cuyo autor
es: Prax Agustn del rosario Ledesma Aguirre. Quien realiz un Estudio
definitivo para el mantenimiento peridico de la carretera panamericana sur
tramo puente santa rosa puente Montalvo donde contiene el mtodo utilizado
para la evaluacin del deterioro del pavimento, y los resultados del mismo
realizado al pavimento de la Carretera Panamericana Sur, entre los Km.
1041+600 (Puente Santa Rosa) y el Km. 1139+795 (Puente Montalvo), como
parte de la contraprestacin de los servicios para los Estudios de
Mantenimiento Peridico del pavimento, a cargo del Consorcio Montalvo. Los
trabajos se han realizado de acuerdo a los Trminos de Referencia del estudio
y forman parte del captulo de Inspeccin y Evaluacin de la Zona del Proyecto.
Este mtodo permite la determinacin de la condicin del pavimento a travs
de una evaluacin visual, usando el ndice de condicin del pavimento (PCI)
que es un ndice numrico de la condicin del pavimento cuyos rangos varan
desde 0 hasta 100 siendo esta ultima la mejor condicin posible. La
metodologa PCI esta descrita en la norma ASTM 5340-98, la cual nos da los
lineamientos para determinar el ndice de condicin del pavimento, que ayuda a
calcular un ndice de deterioracin y se utiliza a menudo para proyectar la
condicin futura. Concluyendo de esta manera: El nivel de incidencia de las
patologas del concreto asfaltico en los Pavimentos del Distrito de culebras Huarmey Ancash son Hundimientos, Grietas diagonales - Lineales, Baches,
pulimento de agregados, piel de cocodrilo. El ndice promedio de condicin de
pavimento, para los pavimentos del Distrito es 50 y en concordancia con la
escala de evaluacin del PCI, se concluye que su estado de conservacin es
REGULAR. Se concluye que los pavimentos en las Calles del Distrito de
culebras Huarmey Ancash., tiene un PCI de 50 est en estado de Bueno.

4. ENUNCIADO DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION

Adems de todas las zonas de la ciudad de nuevo Chimbote he podido visitar
la Urb. Bellamar, en donde si bien es cierto se ha podido observar que ya
cuenta con pavimentacin existente, sin embargo esta pavimentacin se
encuentra en mal estado y est cubierta de arena. Lo cual nos lleva a plantear
la siguiente pregunta:
Cul ser el resultado de la Evaluacin del pavimento flexible en la Av.
Agraria entre la Av. Anchoveta y la Av. Central para una mejor transitividad
de Nuevo Chimbote Santa Ancash 2016?

5. OBJETIVOS.
5.1.

General

Demostrar cual es el resultado de la evaluacin del pavimento

flexible en la Av. Brasil entre la Av. Universitaria y Av. Agraria
Nuevo Chimbote Santa Ancash 2016.

5.2.

Especficos
Evaluar el pavimento flexible en la Av. Agraria entre la Av.
Anchoveta y la Av. Central para una mejor transitividad de
Nuevo Chimbote Santa Ancash 2016
Realizar la evaluacin del trnsito vehicular en la zona de
estudio.
Determinar el ndice de condicin del pavimento en la zona de
estudio (PCI).
Propuesta de mejora al estado actual del pavimento.

6. ALCANCES DE ESTUDIO

El alcance del alcance de estudio es a nivel de Mecnica de Suelos, estudio

de trfico y el procedimiento para evaluar por medio del ndice de Condicin
del pavimento para la Evaluacin del pavimento flexible en la av. Agraria
entre la av. Anchoveta

y la av. Central para una mejor transitividad de

Nuevo Chimbote Santa ncash - 2016

Estar dado para la realizacin del mtodo del PCI ya que abarca las fallas
del pavimento flexible entre esas avenidas dadas.
Abarcar instrumentos a la hora de evaluar cada muestra de una falla en la
pista dada, es decir, se usar wincha para las mediciones ya sea de un
hundimiento, grietas o fallas de borde en el pavimento.
Se usar tambin una regla para calcular los niveles de hundimiento si es
que existe o calcular las fallas dadas en el pavimento daado.
Abarcar el mtodo del PCI ya que es de suma importancia a la hora de
evaluar el pavimento.

7. MARCO TEORICO
7.1.

BASES TEORICAS

7.1.2. TEORIA DE LA EVALUACION DEL PAVIMENTO

La evaluacin de pavimentos consiste en un informe, en el cual se
presenta el estado en el que se halla la superficie del mismo, para de
esta manera poder adoptar las medidas adecuadas de reparacin y
mantenimiento, con las cuales se pretende prolongar la vida til de
los pavimentos, consiguiendo con ello brindar al usuario una
serviciabilidad ptima. (Gutirrez, 2014).
-Estoy de acuerdo con el Ing. Gutirrez ya que antes de ejecutar una
obra de pavimentacin se debe de realizar la obra para un futuro de
aos ya que deben ser de 20 aos y con una mejora despus de esos
aos determinados.
7.1.3. TEORIA DEL PAVIMENTO
Es la capa o conjunto de capas de materiales apropiados,
comprendidas entre el nivel superior de la sub-rasante y la superficie
de rodamiento. (Hidalgo, A 2008).

-Exacto, est dado por etapas dependiendo si es un pavimento

flexible (contiene el lquido asfaltico) o si es un pavimento rgido
(contiene concreto).
7.1.4. TEORIA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE
Reciben este nombre ya que pueden flexionarse o dicho de otra
manera son maleables, estos pavimentos se encuentran sostenidos
sobre un par de capas flexibles y de base granular (Gonzales, 2013).
-Es exclusivamente para los vehculos livianos, es decir que el
pavimento flexible esta dado para una resistencia de 8,2 TN por cada
carga vehicular segn la norma peruana del pavimento.
7.1.5. TEORIA DE UNA MEJOR TRANSITIVIDAD
Es el fenmeno causado por el flujo de vehculos en una va, calle o
autopista. Antes de cualquier diseo geomtrico de una va se deben
conocer las caractersticas del trnsito que va a ocupar esa carretera
o calle. (Hidalgo, A 2008).
-Es de suma importancia antes de realizar una obra de pavimentacin
ya que eso nos dar a conocer los pasos para dar los antecedentes de
un estudio de suelos.

7.1.6. TEORIA DEL NDICE DE CONDICIN DEL PAVIMENTO

(PCI)
Grado numrico de la condicin del pavimento que vara desde cero
(0), para un pavimento fallado o en mal estado, hasta cien (100) para
un pavimento en buen estado. El clculo se fundamenta en los
resultados de un inventario visual del estado del pavimento colocados
en la hoja de registro PCI, en la cual se establecen clase, severidad y
cantidad de cada falla presente. (Taboada, 2007).
-Tiene mucha razn con el PCI ya que nos dar a conocer en qu nivel
estar dado nuestro pavimento flexible ya que el nmero 100 es en
estado excelente y el nivel 50 en estado bien y el nivel 0 en estado
muy malo.

7.1.7. TEORIA DE LA SERVICIABILIDAD DE UN PAVIMENTO

Es la percepcin que tienen los usuarios del nivel de servicio
pavimento, es por ello que la opinin de ellos es la que debe
medida para calificar la serviciabilidad; la serviciabilidad de
pavimentos ha sido representada en un ndice, derivado de

del
ser
los
los

resultados de la prueba AASHO, en la cual se realiza la evaluacin

mediante una escala que vara de 0 a 5, siendo 5 el valor para
pavimentos con una superficie perfecta y 0 para un pavimento con
una superficie en malas condiciones. (Obregn, 2013).
-Es de suma importancia este paso ya que es una evaluacin dada y
nos da a conocer por un intervalo de 0 a 5 y el nmero 0 es muy malo
y el nmero 5 es excelente.
7.1.8. TEORIA DEL ESTUDIO DEL SUELO
Permite dar a conocer las caractersticas fsicas y mecnicas del
suelo, es decir la composicin de los elementos en las capas de
profundidad. (Jugo, 2005).
-Tiene mucho que ver a la hora de hacer el estudio del suelo, ya que
no se puede realizar una obra ya sea de pavimentacin en un suelo
arenoso ya que es incompatible con el CBR de la mecnica de suelos.
Es de mucha importancia sacar una muestra del suelo y llevarlo a
laboratorio.
7.1.

MARCO CONCEPTUAL

AHUELLAMIENTO: Surcos o huellas que se presentan en la superficie de

rodadura de una carretera pavimentada o no pavimentada y que son el resultado
de la consolidacin o movimiento lateral de los materiales por efectos del trnsito.
ALCANTARILLA: Elemento del sistema de drenaje superficial de una carretera,
construido en forma transversal al eje siguiendo la orientacin del curso de agua;
puede ser de madera, piedra, concreto, metlicas y otros. Por lo general se ubica
en quebradas, cursos de agua y en zonas que se requiere para el alivio de
cunetas.
ASFALTO: Material cementante, de color marrn oscuro a negro, constituido
principalmente por betunes de origen natural u obtenidos por refinacin del
petrleo. El asfalto se encuentra en proporciones variables en la mayora del crudo
de petrleo.
BACHE: Depresin que se forma en la superficie de rodadura producto del
desgaste originado por el trnsito vehicular y la desintegracin localizada.
BASE: Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior
de una subbase o de la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa puede ser
tambin de mezcla asfltica o con tratamientos segn diseos. La base es parte de
la estructura de un pavimento.
CARRETERA NO PAVIMENTADA: Carretera cuya superficie de rodadura est
conformada por gravas o afirmado, suelos estabilizados o terreno natural.
CARRETERA PAVIMENTADA: Carretera cuya superficie de rodadura est
conformada por mezcla bituminosa (flexible) o de concreto Prtland (rgida).

SUBRASANTE: Superficie terminada de la carretera a nivel de movimiento de tierras

(corte o relleno), sobre la cual se coloca la estructura del pavimento o afirmado.
TESINA 10

URO INTERNET, NADA DE AUTORES

8. MARCO METODOLOGICO
8.1.

TIPO DE ESTUDIO

Conforme a lo que se ha venido investigando, puedo detallar que est

presente investigacin, comprende solo a la descripcin del tema
propuesto que corresponde a un estudio descriptivo, debido a que es el
mejor mtodo de recoleccin de informacin.
8.2.

DISEO DE INVESTIGACIN

De acuerdo a los objetivos trazados en la investigacin se aplica el

diseo No Experimental, debido a que este presente trabajo de
investigacin solo se dedica a recopilar informacin real, contando as
con la ayuda de la encuesta que se ha diseado.

8.3. TCNICA Y RECPECCIN DE DATOS

a. TCNICA: Encuesta
b. INSTRUMENTO: De acuerdo a la naturaleza del presente trabajo de
investigacin se realizara el siguiente instrumento: Cuestionario.
b.1. VARIABLES
INDEPENDIENTE: El presente trabajo de investigacin tiene

como variable independiente la participacin del pavimento

flexible en el sector de Nuevo Chimbote, en el periodo 2016.

DEPENDIENTE: El presente trabajo de investigacin tiene

como variable independiente para una mejor transitividad en

el sector comercial de Nuevo Chimbote, en el periodo 2016.
c. POBLACIN Y MUESTRA

c.1. POBLACIN: La poblacin de esta investigacin est compuesta

por todos los elementos, tales como son las personas, as como
tambin objetos que participan del fenmeno que ha sido definido y
delimitado en el anlisis del problema de la investigacin, tambin
conocida como universo.
c.2. MUESTRA: La muestra es una representacin significativa de las

caractersticas de una poblacin, que bajo, la asuncin de un error

(generalmente no superior al 5%) se ha estudiado las caractersticas
de un conjunto poblacional mucho menor que la poblacin global.

MATRIZ DE DISEO DE CUESTIONARIO

1. Ttulo: EVALUACIN DEL PAVIMENTO FLEXIBLE EN LA AV.

AGRARIA ENTRE LA AV. UNIVERSITARIA Y LA AV. AGRARIA

PARA UNA MEJOR TRANSITIVIDAD DE NUEVO CHIMBOTE
SANTA ANCASH 2016
2. Formulacin del problema de Investigacin: Cul ser el
resultado de la Evaluacin del pavimento flexible en la Av. Agraria
entre la Av. Universitaria y la Av. Agraria para una mejor
transitividad de Nuevo Chimbote Santa Ancash 2016?
3. Objetivo General: Demostrar cual es el resultado de la evaluacin del
pavimento flexible en la Av. Brasil entre la Av. Universitaria y Av.
Agraria Nuevo Chimbote Santa Ancash 2016.
Datos
Edad:
Sexo:
Generales
a) Femenino
b) Masculino
Estado Civil:
a) Soltero
b) Casado
c) Conviviente
Grado de Instruccin:

VARIABLE 01

Denominacin o razn social:

Sector Comercial:
a) Vestimenta
b) Alimentos Bsicos
c) tiles Escolares
d) Otros
Describir la
Hace Cunto tiempo se
evaluacin del
01
encuentra
constituida
su
pavimento
Empresa?
flexible en la
Qu tipo de empresa es?
Av. Agraria
02
entre la Av.
a) Natural
Universitaria y
b) Jurdica
la Av. Agraria
Sabe usted a que se refiere
para una mejor
cuando hablamos de evasin
transitividad
03
tributaria?
de Nuevo
Chimbote
a) Si
Santa
b) No
Ancash 2016
Ha participado en alguna
04

charla dada por la sunat?

a) Si
b) No
Conoce usted los requisitos
y condiciones del Rgimen

05

Tributario al que pertenece?

a) Si
b) No
Qu

motiv

usted

acogerse al Rgimen en el
06

que se encuentra?

07

a)
b)
c)
Ha

Es ms simple.
Me lo sugirieron.
Paga Menos.
concurrido a alguna

capacitacin

sobre

obligaciones

tributarias

generadas por su actividad

comercial?
a) Constantemente
b) Eventualmente (Por lo

menos una vez al ao)

c) Alguna Oportunidad
d) Nunca
Considera usted excesivos
los impuestos cobrados por la
08

SUNAT?
a) Si
b) No
Por qu cree usted que es
importante pagar impuestos?
a) Para el desarrollo del

09

Pas
b) Para evitar multas
c) Para
financiar
Cree

gastos pblicos
usted
que

conveniente
10

VARIABLE 02

Determinar la
participacin de
la evasin
tributaria en la
recaudacin
fiscal en el
sector comercial
de Chimbote en
el periodo 2015.

los

no

es
emitir

comprobantes de pago?
a) Si
b) No
Cul cree usted que sera la
sancin ms grave aplicada

11

por la sunat?
a) Cierre del local
b) Multas
c) Decomiso
d) Embargos
Usted cree que siendo una
empresa

12

informal

le

generaran ms utilidades?
a) Si
b) No
Considera

que

la

informalidad debe ser motivo

13

de

preocupacin

de

la

sociedad?

14

a) Si
b) No
Usted es consciente de que

realiza pagos a la SUNAT?

a) Si
b) No
Su
empresa

lleva

contabilidad?
15

a) Si
b) No
c) No est obligada
Todas sus compras

son

realizadas con facturas u otro

16

documento establecido como

Comprobante de pago?
a) Si
b) No
Cumple Usted con el pago

17

de su impuesto a la SUNAT?
a) Si
b) No
Sabe usted en que est
siendo

18

utilizada

la

recaudacin fiscal?
a) Si
b) No
Cul cree usted que es la
mayor consecuencia que se
da por originar la informalidad
tributaria?

19

a) Pobreza y desigualdad.
b) Incumplimiento
de
contratos
c) El

comercio

ambulatorio
Cree usted que la evasin
de impuestos afecta en el
20

desarrollo de su pas?
a) Si
b) No

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%2520Elizabeth.pdf&usg=AFQjCNHMFJPUi1Ye_ee6K_cgWS60_yas3g&bvm=bv.135974163,d.eWE
3:

http://repositorio.upn.edu.pe/bitstream/handle/11537/5511/Rabanal%20Pajares%20Jaime

%20Enrique.pdf?sequence=1
4: http://dspace.utpl.edu.ec/bitstream/123456789/1484/3/Tesis.pdf
5: http://repositorioacademico.upc.edu.pe/upc/bitstream/10757/581505/1/Medina_PA.pdf

6:

http://repo.uta.edu.ec/bitstream/123456789/2316/1/Maestria%20V.%20T.%2066%20-%20Nau

%C3%B1ay%20P%C3%A9rez%20Washington%20Oswaldo.pdf
7: http://www.bdigital.unal.edu.co/743/1/ricardotabaresgonzales.2005.pdf

8: http://cybertesis.uni.edu.pe/bitstream/uni/1315/1/apolinario_me.pdf

9: https://es.scribd.com/document/248634925/TESIS-DE-PAVIMENTOS
10: https://es.scribd.com/document/202400319/Plan-de-Tesis

11: https://es.scribd.com/doc/235248595/Aplicacion-Del-Metodo-PCI

12: https://es.scribd.com/doc/191702248/Tesis-II-4to-Informe

13:

https://es.scribd.com/doc/71853187/Anteproyecto-de-Tesis-David

14: https://core.ac.uk/download/pdf/11227828.pdf

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