Una curiosa sopa de letras Hacer una clasificaci6n que incluya {a todos los vehiculos acorazados (VAC) actuales es una tarea bastante ccomplicada, entre otras razones ‘porque una misma versién puede ser os ome empleada por varios Ejércitos para ica, son aquellos vehiculos que poseen una cierta ——_eurmirmisenesisentes En proteccién acorazada. Por supuesto, la gama es tan aes amplia que figuran en la misma desde modelos ligeros ue se haga de els} no.a cus de unas pocas toneladas, hasta otros mucho mas caracteriticas generale. Por lo pesados derivados de chasis de carros. Ademés, tanto baicnalel eget’ sora os unos como los otros pueden montar una gran ices da esac ye variedad de armas y equipos, cuya composicién ‘mayor importancia directa en el dependeré de las funciones que se les vayan a apes rere ae el rest) hae encomendar y de las posibilidades econdmicas de sus {gs snterores, Pero, esto ro nos debe usuarios. llevar a pensar que su concurso es lnnecesario, ya que, en determinadas circunstancias, pueden ser determinantes para el éxito de las ‘operaciones, Pensemas que, entre esos vehiculos, se encuentran los de ‘Las pletas ATP, como este “VCA" argentino de 15S R ‘mm, son los vehicules de apayox de fucgo por puesto de mand, transmisiones, ‘excelencia, aunque dada su importancia deben recuperacin, etc, por citar s6lo Incluirse en una categoria independiente algunos. En ineas generales, los VAC se dividen en: + Transportes Acorazados de personal o Vehiculos de Transporte de Tropas (VT), + Vehiculos de Combate de Infanteria/Caballeria (¥CI/VCO. + Vehiculos de Reconocimiento y Combate (VRC) + Piezas Autopropulsadas de Artilleria (ATP). + Lanzacohetes Miltiples (MLRS). + Vehiculos de Apoyos de Fuego (WAP), + Vehiculos de Defensa Antiaérea (voA). + Versiones especiales. Como se puede apreciar,no incluyo los carros de combate pues los considero con entidad propia y diferenciada; de hecio, los VAC fueron creados precisamente para ‘poyarlos. Un caso aparte podria ser el de los carrosligeros que, en gran ‘medida, cabe definir como los vehiculos de reconocimiento més pesados. Por otra parte, no losEn tos ikimos tempos, ls Bindados de rucdas come el “Piraa/LAV extin experimentando tun enorme auge. Como complement de ls “Bradley” sesiguen empleando VAF de la familia “M113”. aiferencio segin el tipo de traccién, Ya que la tecnologia actual posibiita todas las configuraciones imaginables.Y, llegados a este punto, surge el eterno dilema sobre la ‘leccidn de las cadenas o las ruedas para dotar a los blindados. En principio, la respuesta sélo puede ser una: Depende del empleo que se le vaya a dar. La razén es que cada sistema tiene sus ventajas e inconvenientes, esumibles en: + Los modelos de ruedas poseen mayor velocidad y movilidad estratégica, precio inferior en un 45 a 60 por cien, vida util mucho mas elevada, y mantenimiento mas simple vbarato, * Los vehiculos de traccién oruga disponen de una mayor movilidad tactica, no se ven tan afectados por las condiciones meteoroldgicas (luvia, nieve, barro..), estén mejor protegidos, sussilueta es Sensiblemente mas baja, y cruzan los ‘obstaculos del terreno con mayor facilida, La rueda en alza Segtin algunos estudios realizados por e! Ejécito francés, en posibles ‘operaciones que se realizaran en Europa Central los vehiculos de ruedas de tracci6n 6x6 u 8x8 slo tendrian difcultades para moverse, ~aproximadamente, en el 10 por cien {e las ocasiones. Sin embargo, no ‘debemos caer en el error de pensar ‘que se hacen innecesarios los vehiculos de cadenas, pues una cosa ‘es que puedan moverse con cierta facilidad y otra, muy distinta, que logren combatir eficazmente. ‘Ademés, tampoco hay que olvidar EXTRA-70 ‘que la orogratia de muchos paises, or ejemplo la de Espatia, presenta ‘més dificultades para el movimiento que la de Centroeuropa. Los recortes presupuestarios y 0 ‘auge experimentado en los itimos tiempos por las Fuerzas Ligeras iclmente proyectables), han ‘aumentado el interés por los vehiculos de ruedas. De hecho, se encuentran en curso de desarrallo diversas familias acorazadas ‘modulares (Box multinacional, VBC! francés, Pirala/L AV suizo: canadiense, FCS norteamericano, AMV finlandés, etc.) cuyas versiones cubrirén toda [a gama posible, incluidos 10s vehiculos mas pesados ‘como lanzapuentes, carras medios, de zapadores, etc. Pero ello no significa que los de accion oruga vayan a desaparecer, hi mucho menos. Lo que indican las tendencias de los principales Ejércitos, es que ambos tinos de vehiculos serén empleados conjuntamente, de ‘manera que las unidades mas potentes contardn con carros y VAC de cadenas, mientras que las de reconocimiento y el resto de lunidades ligeras recurrirén a los ‘modelos de ruedas. £1 porcentaje de cada uno dependerd de los diferentes Ejércites, por lo que no se puede dar luna reola fija. Sin embargo, lo que si est clara es una cierta inclinacion a ‘aumentar ios ejemplares de ruedas fen detrimento de los de cadenas. WieseVATM” com ds lanzadores “Hor” ‘La posibiidad de emplear as sstemas contracarr para destrir objets muy diverse, permite considear lox eazacarros come vendaderos vehicules de apoyos fe fuego.Coma ejemplo, las Brigadas Interinas rnorteamericanas que estén siendo dotadas con diferentes versiones del ‘Stryker 8x8, derivado del LAV I Por razones obvias (abaratar los costes de produccin ‘mantenimiento posterior, simplificar las tareas logisticas y la instruccién, etc.) debe procurarse que todos los VAC formen parte de familias acorazadas realizadas a partir de un chasis comin, De ahi que fo normal ls que cada Ejército disponga de dos familias acorazadas basicas, una sobre ruedas y otra sobre orugas, para las unidades de primera linea, ‘mientras que las de segundo orden recibiran los vehicules anticuados, ‘mas 0 menos actualizados, aplicando lo que se suele denominar plan cascada, “MMW Tow”. Los sistemas contracarro actuals pueden instlarse om cualquier ‘kasi Bndado o sin Blinder) om suoma Jaciida. Centréndonos en los Vehiculos de “Apoyos de Fuego 0 VAF, tal como su propio nomore indica, son aquellos isefiados expresamente para apoyar rmegiante el fuego las acciones de los vehiculos de combate, tanto si se trata de carros como de VCVVCC 0 dde VRC. De acuerdo con esta definicidn, las plezas ATP y los lanzacohetes son los VAF por cexcelencia; sin embargo, dada su gran importancia creo que deben considerarse como categorias independiente. De hecho, mientras {que los VAF se integran en las pequefias unidades, entre otras razones por su alcance limitado, ‘aquellos lo hacen en unidades superiores (brigadas en adelante). ‘Aungue los Vehicutos de Defensa Antiaérea (VDA) también podrian incuirse entre los VAF, lo cierto es {que no realizan sus fuegos en Dveneficio directamente de las ° | acciones que llevan a cabo los vehiculos de combate, sino mas bien para protegerios de los ataques ‘éreos. Esta misma reflexion seria ~aplicable iqualmente a los Vehfculos ‘de Defensa Contracarro (VDC); sin embargo, en este caso no seria valida dada su forma de empleo y su ‘capacidad de actuar contra todo tipo de objetivos, tanto usando ‘municiones contracarro de carga hueca, cuyo efecto rompedor también es muy importante, como otras especiales de las que cada vez existen més madelos (rompedoras, termobéricas, polivalentes..) cuya eficacia reaizanda fuegos de apoyo con punteria directa esta fuera de toda dude. Por iitimo, no deben ser pasados por alto los denominados poor algunos fabricantes vehiculos de apoyos de fuego que, dotados de una torre con cafiones de gran calibre (60, 90, 105, 120..), realmente son modelos disefiados para actuar como VCI/VCC 0, incluso, como carros ligeros. En consecuencia, sin entrar en disquisiciones que no llevan a ninguna parte y centréndanos en to realmente importante, es deci, as funciones para las que serén empleados los veniculas, concluiremos que dentro de la categoria de los VAF se encuentran dos modelos basicos de blindados: los Vehiculos Portamorteros (VPM) ylos Cazacarros 0 Vehiculos de Defensa Contracarro VDC). EXTRA - 70 Caracteristicas de los VAF En lineas generales, se considera que deben poseer similar movilidad que los vehiculos de combate a los que tienen que apoyar, ya que tendran que moverse por el mismo terreno y ‘en idénticas condiciones. De ahi que, normalmente, pertenezcan a su misma familia acorazada o, como minimo, dispongan de un sistema de traccidn parecido (orugas, 4x4, 6x6, 8x8... Si esto no fuera asi, en determinadas circunstancias (luvia, barro, arena, terrenos accidentados...) podrian tener problemas para sequir e! avance de su unidad, dejando su apoyo de ser eficaz. Ademas, hay que tener en cuenta que la principal caracteristica de la actuacion de los VAF debe ser la rapidez, ya que una accion de fuego a destiempo es précticamente indtil o, en el mejor de los casos, ofrece rentabilidades muy bajas, Enel terreno de la proteccién, cabe diferenciar muy claramente los dos tipas de VAF ya que, mientras los \VPM actuarén normaimente a Cubierto de los fuegos de punteria directa, los VDC se veran envueltos a ‘menudo en enfrentamientas con ‘tras vehiculos enemigos, sobre todo ‘en operaciones ofensivas. En cconsecuencia, a proteccién de estos lltimos tenaré que ser la mayor posibie, al menos similar a la de los\VCWVCC; sin embargo, a de los VPM se podrd mantener en unos niveles algo inferiores, ya que generalmente ‘s6lo van a tener que soportar los fuegos de contrabateria o, mejor dicho, de contramorteros de artilleria, Por supuesto, si hacemos un r4pido repaso de los VAF actualmente en servicio, ‘comprobaremos que no siempre responden a las premisas citadas fen los parrafos anteriores; en realidad, hay numerosas excepciones. La razén es muy simple: No existe ningun Ejército que pueda permitirse el lujo, econémicamente hablando, de mantener permanentemente al dia todo su parque blindado. Por ello, es muy habitual que los VAF, © una parte importante de ellos, pertenezcan a una familia acorazada més antigua que los VCI/VCC, mas © menos actualizada. Un claro ejemplo lo tenemos en el US Army que ain mantiene operativos los portamorteros y cazacarros de la familia M-113, a pesar de que los, M2/NB Bradley llevan bastantes afios de servicio. En el ET espariol, comprovamos que pasa algo parecido ya que todavia no se contempla la construccién de las versiones derivadas del Pizarro. De hecho, se est estudiando la posibilidad de modernizar los M- 113, aunque no ha trascendido hasta la fecha el alcance real de! proyecto, Hecha esta breve introduccién, ‘epasaremos los principales VPM y ‘VDC actuaimente en uso pero teniendo en cuenta que, dados los vances tecnol6gicos actuales (morteros en torre 0 con sistema de Fetroceso, lanzamisiles ligeros y de dgran alcance, etc), es muy facil que cualquier pais medianamente industrializado fabrique sus propios \VAF, adquiriendo alguno de los lequipos disponibles en el mercado, En consecuencia, ademas de ver los principales vehiculos disefiados expresamente, dedicaremos una especial atencién a describir los diversos sistemas de armas que, sobre todo en el caso de los lanzamisiles contracarro, admiten ser instalados en cualquier chasis bilindado 0 no, con suma facilidad. ¥ A menudo os VDC, como este “Jaguar 1" se verin envuctos om enfretamientos con ‘tra Bindades. Engenche anes tl naomi che despues Vebiodo Aecrarado ice de Apoyos de Fg ue de Combe de nlarnia/Vehicl de Conbave de Cabolotia EXTRA- 70.Ari cn epee wr rad ‘ne et “Wicter Pancermirser suspensién, Précticamente, todas as _suspensién, normalmente sélo montan Dejando aparte los familias acorazadas sobre orugas morteras de BI u 82 mm, aunque hay blindados utilizados ‘cuentan con VPM de esta clase con algunas excepciones como el BMR- ic morteros de 81, 82,107 6120 mm. Sin 600 espafiol, el VAB francés o el Ratel poner eyRlos ie ‘embargo los bindados de vedas, al sudafricano, de los que se han municionamiento y disponer de menos elementos de Construido variantes de 81 y 120 mm, tractores de morteros remolcados, ya que no ofrecen ni la rapidez de actuaci6n ni la proteccidn a los servidores de la pieza durante las acciones de fuego, los VPM se dividen en dos categorias, a saber: + Los que montan un mortero similar aos emolcadose instalados en el suelo del vehicula, sobre una aan placa base reforzace convenientemente ) para que la {erza de retraces, a repartirse de manera homogéned, no provoque “AMY 120" tre, Prictcament, tes es fame cozaar dspanen de no varie dafos en ios elementos de ia Vr de hata 13 mm 8 EXTRA - 70El prowripo “REX 40M" feancéscontaba con una suspensiin hidroneumt ‘apoyar la placa base del mortoo en el suelo variable detinada Los morteros con sistema de retroceso, de los que existen en el ‘mercado internacional varios ejemplares, esta favoreciendo la aparicion de diferentes VPM de 120 ‘mm, sobre chasis de ruedas (2), siendo muy probable que su uso se generalice en el futuro. Una variante de esta categoria la constituye e! Wiesey 2 alemén que llevan el mortero montado en el exterior del ‘casco y, mediante un sistema hidréulico, lo mueve hasta las posiciones de carga y cisparo, asi coma los que cuentan con una suspenssin hidroneumatica de altura variable que permite apoyar la placa base del mortero sobre el terreno, ‘aunque hasta la fecha séio se han construido algunos prototipos. Generalmente todos estos morteros son de avancarga, aunque algunos de los modelos més recientes se estén isefiando con mecanismos semiautomaticos 0 automaticos de avancarga o retrocarga, como ya veremos. Un inconveniente a tener en cuenta en este tipo de portamorteros que, excepto en unos pocos casos, el cargador no permanece protegido or la coraza durante las operaciones de carga, al tiempo que su sistema de defense NBO queda inutilizado al snecamonte también se transports TDA "20 2RAM" rancésy eI °RN-94" 6x6 turce-umano cone mortera ise "Car dom hacer fuego, obligando a los tripulantes a utilizar equipos individuales para desenvolverse en ambientes contaminados, + La segunda categoria la constituyen los vehiculos que utilizan tuna pieza de retrocarga montada en torre, a menudo denominada cafién- mortero y que, ademas de hacer el fuego con punterfa indirecta tipico de os morteros, est perfectamente preparado para disparar con punteria directa, utilizando incluso municiones flecha expresamente disefiadas. Los pioneros en el empleo de este tipo de sistemas fueron los franceses con sus, torres armadas con morteros de 60 y ‘81 mm, que han dado tan buen resultado en blindados ligeros como el AML 4x4 y en otros més pesados tales como el ERC 6x6, Sin embargo, por motivos que desconozco, no disefiaron ninguna variante similar de 120 mm. Hoy dia los usuarios mas destacados de este tipo de armas son los rusos, que poseen varios modelos, seguidos por los finlandeses con su sistema bitubo AMOS, y por britdnicos y norteamericanos con e! AMS desarrollado conjuntamente. ‘Adems, la Republica Popular de China también tiene una versién propia sobre chasis 6x6 que, sequin algunas fuentes, se deriva del 2523 Nona-SVK ruso. Esta clase de morteros presenta la ventaja de que los tripuiantes se encuentran permanentemente protegidos por la oraza, al tiempo que pueden hacer fuego en cualquier circunstancia, incluso en ambiente NBO, utlizando EXTRA - 70 €l sistema integrado en el vehiculo. Actualmente, se pone especial interés en desarrollar modelos, provistos con sistemas automaticos 0 semiautométicos de carga que, ademas de aumentar considerablemente la velocidad de tiro y disminuir tos plazos para entrar en posicién y hacer fuego, en algunos casos Permiten que el vehiculo permanezca totalmente cerrado, favoreciendo su empleo en ambiente NBO. Programando una granada sueca *Stis” {de 120 mim. que incorpora un sensor para localsar los posibles Blancos Hasta la fecha, lo normal es que las Unidades de morteros empleen ‘equipos bastante sencillos para ‘alcular fos datos de tio; sin ‘embargo, ya se estén evaluando irecciones de tiro similares alas Utiizadas en artileria aunque algo simplficadas (con calculadora, sistema de posicionamiento, havegador inercial y GPS, transmisién de datos, terminales para las piezas, sistema de gestién del campo de batalla, etc), con los que la eficacia de este tipo de armas se verd enormemente potenciada. Ademés, en et terreno de las municiones también se experimentan, importantes adelantos, tanto en lo referente al alcance maximo como a la precisién, existiendo variantes de (ula terminal (Merin oritanica, StrixLa serve nghe- AMS fue diferemes chasis inctuida ell Fahad” As saul, sueca, Gran rusa..) asi como de racimo (la MAT 120 de la firma espafiola Instalaza es un claro ejemplo) con varias submuniciones de carga hueca, de gran utiidad para batir grandes zonas 0 concentraciones blindades y a un precio bastante asequible. Y sin més preémbulos, pasemnos a ver ls principales VPM en servicio 0 en fase de desarrollo, Alemania ‘Aunque el Ejército aleman tleg6 a ‘ordenar la construccién de 245 VPM dde 120 mm, (3) sobre chasis Marder, en 1968 el proyecto fue cancelado soliité la realizacién de un modela derivado de la farnilia M-113,naciendo asi el PeMrs MII3 AZGE, de configuracién muy similar alas versiones norteamericanas, pero con luna pieza Tampelia. En total se construyeron 437 ejemplares que ‘adn permanecen en servicio. Ya en los afios 80, Krauss-Maffel diserié la familia modular Puma, lleganco a construir un prototipa de 22, toneladas de peso con un mortero en torre y sistema automatico de Tetrocarga, que alcanzaba una cadencia de tiro de 15 dpm. con un radio de accion maximo de 8000 m, 2) La entonces Thyssen Hensche actualmenteinteorada enol grano _ inca “Merlin” de 81 mm. um sstema gia terminal basado tum rudar de ondas milimetricas to Con las vistas puestas en la modernizacién de los madelos V. maxima, 100 km/h; V. en ot agua, 10,5 km/h; Autonomia, 780 km; Pendeente superable, 70%; Peralte, 40%; Cruce de zanjas, 2 m; Vadeo, antibio Estado de desarrollo: Prototipo. Observaciones: Con sistema de carga semiautomatico puede realizar hasta 18 dom matico Pais de origen: Israsl/Rumania/Turquia Tripulacién: 5 Peso (tons.} 13,5 Dimensiones (m}:6,72x2,80x2,05 Motor: Cummins SCTA de 240 6 260 Cv Transmision: Automatica Alison Tracci6n: Bx6 Calibre mortaro {mm} 120 ‘Aleance max. (km 8,14 (13 con municién asistida por cohete) Cadencia normal (dpm): 8.3 ‘Arma secundaria: :1x12.70 mm, Angulo tiro horizontal: 360° ‘Angulo tiro vartical: 40° a 485° Municion transportada: 30-60 Sistema de carga: Automatico Sistema defensa NBQ: Si Prestaciones: V. maxima, 110 km/h; V. en el agua, 8 km/h Autonomia, 600 km, Pendiente superable, 60%: Peralte, 30%, Cruce de zanjas, 1m; Vadeo, anfibic Estado de desarrollo Protatipa Observaciones: En desarrolia una nueva gama de muni cianes con las que se esperan conseguir mayares alcances Pia de origen: Fieino Unido Tripulacion: 6 Peso (tons): 16,4 Dimensiones (m}: 5,25%2,80%2,29 Motor: Rolls-Royce KB0 policarburante de 240 Cv Trensmision: Semiautométice TX-200-4A Tracel6n: Orugas, Calibre mortero {mm}: 81 Acance max. (km} 5.58 Cadencia normal (dpm): Hasta 15 (con granades brit Angula tiro vertical: +45° 9 +85° Municién trensportade: 160 Sistema de carga: anual Sistema defensa NEQ: Si Prestaciones: V. maxima, 52 km/h: Autanamia, 480 km (utiizando gasoil), Pendiente superable, 60%, Peralte, 30%; Cruce de zanjas, 0,61. m; Cruce de zan: Jas, 2,05 m; Vadeo, 1,07 m Estado de desarrollo: Solo es empleado por el Reino Unido. Observaciones: Es el unica VPM del Ejército britanico Puede utilizar la granads Merfin de guia terminal con un aleance de 4 km, EXTRA -70 47MivmM AR Pais de origen: Rumania Tripulacion: 5 Peso (tons) 3 Dimensiones (m}: 5,85x2,72x1,95 Motor: Modelo 798-05M2 de 154 Cv ‘Transmisién: Manual ‘Traccion: Orugas Calibre mortero (mm): 120 Aleance max. (km.} 7 Cadencia normal (4pm): 6 ‘Arma secundaria: 1x/,62 mm Angulo tira vertical: +45° a +35° Sistema de carga: Manual Sistema defensa NBQ: Si Prestaciones: V, maxima, 48 km/h; V. en el agua, § km/h, Autonomia, 700 km; Pendiente superable, 60%, Peraite, 30%; Obstacula vartical, 0,60 m; Cruce de zanjas, 1,50 m; Vadeo, anfibia, Estado de desarrollo: Prest: Rumania. Observaciones: Se encuentran en fase de estudio dife rentes equipos para modernizar todas las versiones de ia familia dol MLVM (vehicula de combate para tro- ppas de montana) servicio solamente en TAB-71AR Pais de origen: Rumania Tripulacion: 5 Peso (tons) 11 Dimensiones (m): 722x2,63%2,70 Motor: Dos V-6 de gasolina y 140 Cv cada uno Transmision: Manual Traccion: 8x8 Calibre mortero (mm): 82 Alcance max. (km.} 45 Cadencia normal (dpm): 6-8 ‘Arma secundaria: » «7162 mm Angulo tiro horizontal 360° Angulo tiro vertical: +45° a +Ase Sistema de carga: Manual Sistema defensa NEQ: S: Prestaciones: V, maxima, 95 km/h, V. an el agua, 10 kin. Autonomia, 600 km, Pendiente superable, 60%: Peralte, 30%, Obsticulo vertical, 0.40 m; Cruce de zanjas, 2 m; Vadeo, anfibi. Estado de desarrollo: En ser cits Furano Observaciones: Pertenece a la famila del TAB-71, version rumana del 8T8-60PB fabricada bajo licencia, tnicamente con TAB-79 AR Pals de origen: Aumania Tripulacién: 5 Peso (tons.} 9 Dimensiones [m]:5,65x2 811,95 Motor: Saviem 798,05N2 de 154 Cv ‘Tranamisién: Manual Traceion: 4x4 Calibre mortero (mm) 82 Aleanoe max. (km) 4,6 Cadencia normal (p.m): 6-8 ‘Arma secundaria: 1x7.82 mm ‘Angulo tiro horizontal: 360° Angulo tire vertical; +45° 9 +05° Sistema de carga: Manual Sistema defenss NBQ: Si Prestaciones: V. maxima, 80 km/h, V.en el agua, 8 km/h, inomia, 700 km; Pendiente superable, 60%, te, 30%, Obstaculo vertical, 0.30 m, Cruce de zanjes, 0,70 m; Vedeo, anfibia. Estado de desarrollo: Solo sirve en ol Ejérctto rumanc, Observaciones: Con un aspecto que recuerda mucho al vehiculo de reconacimiento BRDM-2.e| transporte facorazado de personal TABC-79 se desarrollo util zando numerosos componentes del TAB-77 Bx8 SO-120 6 289 Anona @ Nona-S Pais de origen: Fusia ‘Tripulacion: 4 Peso (tons.} 87 Dimensiones (m):6,02x2,63x1,90/2;30 Motor: Madelo 5020 de 240 Cv Transmision: Manu 43 EXTRA. 70Traccién: Orugas Calibre mortera (mm) 120 ‘Alcance max. (km.} 8185 (13 con granatdas asistidas por sohete, 8 con municion de guia terminal laser y B00 m, :on granadas de carga hueca en punteria directa), ‘Cadencia normal (dpm): 6 a 10 Angulo tiro horizontal: 35° iza/35° deha Angulo tiro vertical -4°a 80° Municién transportada: 25 Sistema de carga: Asistica Sistema defensa NBO: Si Prestaciones: V. maxima, 60 km/h; V. en el agua, 9 km/h. Autonomia, 500 km, Pendiente superable, 60%, Peraite, 36%; Obstacula vertical, 0.80 m; Cruce de zanjas, 1,60 m, Vadeo, anfibio, Estado de desarrollo: Presta servicio en Rusia, Urania, Bielorrusia y otras § repdblices de la antigua Union Soviética, siendo probable que también sea utiizado por Vietnam y Afganistan, Observaciones: Pertenece @ la familia del blincada anf bio y aerotranspartatle BMD-1, que incorpara sus- pension olaoneumatics de altura variable 2523 Nona-Svic Pais de origen: Rusia Tripulacién: 4 Peso (tons): 24.5 Dimensiones (m} 7 40x2, 902,45 Motor: Madelo V-8 de 260 Cv Tranemision: Manual Tracei6n: x8 Calibre mortero (mm): 120 Alcance max. {km.} 8.85 (23 con grenades asistidas por cohete, 9 con municion de guia terminal lager y 800 m con granadas de carga hueca en punteria directa). extra, Cadencia normal (4,p.m) 8-10 ‘Arma secundaria: : 1x762 mm: ‘Angulo tiro horizontal: 35° i2q/35° dcha Angule tiro vertical: -4° a +80: Municién transportada: 30, Sistema de carga: Automatico Sistema defensa NBQ: Si Prestacionas: V. maxima, 80 km/h; \V. en el aqua, 10 km/h. Autonomia, 600 km, Pendiente superatle, 60% Peralte, 30%; Obstaculo vertical, 0.50 m; Cruce de zanjas, 2 m; Vadeo, anfibic Estado de desarrollo: Sala es empleado por Rusia en corto nimero y, tal vez China (100 ejemplares), Observaciones: Diseriado a partir del transporte acora- zado @7A-80 8x8, incerpara numerosos equipos de moderna tecnologia. Aunque dispara las misma muni- ciones que el Nona-S tambien se ha probedo con las granadas francesas del mortero rayado TOA 120ATEL Pols de origen: Rusia ‘Tripulacion: 4 Peso (tons.} 19.5 Dimensiones (m):6,72x3,23%2,a0 (aproximadas) Motor: Modelo UTD-29M de 500 Cv ‘Tranamiaién: Hidramecsnica ‘Tracoién: Orugas Calibre mortero (mm): 120 Aleance max. (km) 18 Cadencia normal (p.m): 8-19 ‘Arma secundaria: 1x72 mr, Angulo tira horizontal: 360° ‘Angulo tira vertical: 4° 9 +0% Municién transportada: 70 + 10 de guia terminal Sisterna de carga: Automatica Sistema defensa NBQ: Si Prestaciones: V. maxima, 70 km/h, V. en a agua, 10 km/h Autonomia, 600 km. Pendiente superable, 60% Peralte, 30%; Dbstacula vertical, 0,80 m; Cruce de zanjes, 2,50 m; Vadeo, anfibi, Estado de desarrollo: Pratatino. Observaciones: Fertenece a la familia dol vehicula de combate AMP-3, del que tambien se ofrecen variantes con atras sistemas de morteros como el AMOS 0 el 120 22M. 70Rate/PN1s1 Pais de origen: Sudifrica Teipulacion: Peso (tone): 17 Dimensiones (m} 7.22%2,70«2,70 Motor: Bussing D 3256 BTXF de 282 Cv ‘Transmision: Automatica lenk Traccion: 6x6 Calibre mortero (mm): 81 ‘Alcance max. (km): 4.5 Cadencia normal (d.pm}:6 ‘Arma secundaria: 117/62 mm ‘Angulo tire horizontal, 360° ‘Angulo tiro vertical: --40° » +85° Municion transportada: 150 Sistema de carga: Manual Sistema defense NBO: No Prestaciones: V. maxima, 105 km/h _Autonomia, 860 _ km. Pendiente superable, 60%; Peraite, 30%; Obstaculo vertical; 0,60 m; Cruce de zanjas, 1.15 m; Vadeo, 1.20 Estado de desarrollo: Presta servicio unicamente en Sudafrica Observaciones: En los afios 90 se evalud una version de 120 mm, con granadas asistidas por cohete y 12.000 m.dealcance AnMv-s1 Pals de origen: Turquia Tripulacion: 6 Peso (tons.} 12,97 Dimensiones (m} 5)28x2,82x2,69 Motor: Detrait Diesel 6) Transmisién: Automat Traccién: Orugas Calibre mortero (mm: 8% ‘Aleance max. (km) 4.4 Cadencia normal (dpm): 6 ‘Arma secundaria: 1112.70 rm. ‘Angulo tiro horizontal: 360° Angulo tiro vertical: +45° = +85° Municion transportada: 120 eproximadamente Sistema de carga: Manual Sistema defensa NBQ: Si a Alison Prestaciones: V.mxima, 70 kn/h; Ven ol agua 6 km/h. ‘Autonomia, 480. km; Pendiente superable, 60% Peralte, 30% Obstaculo vertical O74 m; Cruce de zonjas, 13 m:Vadeo, anfitio. Estado de desarrollo: n servicio can el Ejéreito turea (170 ejemplares) Cbservaciones: Es un components daa familia coraze. dia ACV 300 derivada del AIFV norteamericena que, @ 5u vez 8 una version modernizada del M-1I3 Pais de origan: Tursuio Tripuacion Peso (tons } 122 Dimensiones (m.}: §,30x2,82x2.57 Motor: Detroit Diesel 6VS3T de 300 Cy Tranamisién: Automstica Alison Traccién: Cruges Calor mortere (mm) 120 Aleanee max (km 8.4 (13000 m can muinicidn asistida por cohete) Cadencia normal 4pm} 6 0.10 Arma secundaris) xd2,70 mm (opcional) Angulo tiro horizontal: 220° a izq. y dcha Angula tro vertical: +42° a +889 Sistema de carga: Seriautomtico Sistema defence NEQ: Si Prestaciones: V maxima, 70 km/h:Y en el agua, 6 km/h. futonomia, 430 im; Pendiente superebie, 60% Peralte, 30%; Obstaculo vertical, 074 m; Cruce de zorjas, 1,83 m: Vadeo. enfibo. Estado de desarrola: Prototipa Observaciones: Es a combinacion de un chasis ACY 300 7 unmortero con sistema de retroceso 120 2R2M Con 'a denominacion de SPM-I20 30 han disefado otros dos VPM de 120 mm. datedos con una torre de nuevo diseRo denomineda ‘Tmusas y con el sistema suizo Bighorn. Por shors, tampoco se han fabricado en 50 EXTRA-70Vehiculos de defensa contracarros Fichas técnicas Pais de origen: Alomania Tripulacion: 4 Peso (tone): 25.5 Dimensiones (m} 6 6133,12x2,54 Motor: Daimler-Benz ME 837 de 500 Cy Tranemisién: Automatica Penk HSWL 123 Traccion: Orugas Armamento principal: Sistema K3S para misilas HOT AAlcance max. (km): 4 Sistema de Guia: SACLOS Vieion nacturna: Intensificador de luz (camara térmica ‘opcional) Arma secundaria: 247/62 mr. Angulo tira horizontal: 140° Angulo tiro vertical: -20° a +20" Misiles transportados: 20 [8 de uso inmediato) Sistema de carga: Automatico Sistema defensa NAQ: Si Prestaciones: V. maxima, 70 km/h, Autonamia, 400 km, Pendiente superable, 60%; Peralta, 30% Osctaculo vertical, 0,75 m; Cruce de zanjas, 2 m; Vadeo, 120 m, Estado de desarrollo: Presta servicio en Alemania (226) y Austria (80) Observaciones: Evolucion del Jagdpanzer Aakete (Cazacarros Cahete) que lanzabe misiles SS-11 de pri mera generacicn Jaguar 2 Pais de origan: Alemania Tripulacion: 4 Peso (tons } 25:5 Dimensiones (m} 6,ob<,1202.54 Motor: Daimier-Sene MB 837 de 500 Gv ‘Transmision: Automatica Penk HSWL 123 Traccién: Orugas “Armamento principal: Afuste simple para lanzador Tow ‘Alcance max. (km): 375 Siateme de Guia: SACLOS Vision necturna: Cérnara térmica ‘Arma secundaria: 1x7/62 rm, Angulo tiro horizontal: 30° a i2a. y dcha, Angula tiro vertical: -10° 2 +15" Misiles transportados: 20 Sistema de carga: Manual Sistema defensa N&Q: Si Prestaciones: V. maxima, 70 km/h; Autonoma, 400 km, Pendiente superable, 60%; Peralte, 30%; Obstacuio vertical, 0,75 m; Cruce de zanjas, 2 m; Vadeo, 1,20 m. Estado de desarrollo: Presta servicio en Alemania [226] Austria (90). Observaciones: Fucron realzados mediante la transfor: rmacion de 162 Jagdpanzer Kanone (Cazacarros Caiién) que montaban incialmente una pieza de 90 rm, Wielse Tow Pais de origen: Alemania Tripulacion 3 Peso {tons}: 28 Dimensiones (m} 3 30«,83,89 Mator: VW de 96 Cv “Transmision: Automatica ZF 3 HP 22 Traccion: Oruges ‘Armamento principal AFuste simple para lanzador Tow EXTRA. 70 5Alcance max. (km) 375 Sistema de Guie: SACLOS Vision nacturna: Camara térmica Angulo tiro horizontal: 45° a i2q.y dcha Anguiotiro vertical: -10° a +10° Misiles transportados: 7 Sistema de carga: Manuel Sieteme defense NEQ) Si Prestaciones: V; maxima, 75 km/h: Autonomia, 300 km. Pendiente superable, 60%; Peralte, 30%, Obstacuio vertical, 040m, Cruce de zarjas, 1,20 m. Estado de desarrollo:Es utilzada solamente por ‘Alemania Observacionss: En fase de estudio una version especie! para recanocimiento can una estructura acorazada sobre-slevada, También se ha realizado un prototipo con la torre modular ATM que puede mantar hasta cuatra lanzamisiles HOT Pais de origen: Austria Tripulacion: 4 Peso (tons } 15 Dimensiones (m}: 5,87x2.50x2,40 (aproximadas) Motor: Steyr-Daimler-Puch 7FA de 320 Cv Transmision: Automatica 2F 6-S80 ‘Traccion: Orugas ‘Armament principal: Torre HCT can cuatra lanzadares HOT Alcanice max. (km 4 Sistema de Guia: SACLOS Vision nocturna: Camata térmica Mira opcional ‘Arma secundaria: Opcicnal Angulo tiro horizontal: 360° ‘Angulo tiro vertical: 18° a +23° Sistema de carga: Manual Sistema defensa NBO: Si Prestaciones: V. maxima, 70 km/h, Autonomia, 520 ke, Pendiente superable, 75%, Peralte, 40%; Obstaculo vertical, 0.80 m; Cruce de zanjas, 2, m; Vadeo, 1m. Estado de desarrollo: Protatipa Observaciones: Emplea un chasis de la familis del trans porte acorazado 4K 7FA que, a su vez, se deriva del carro ligero SK-105 Kurassier. ais de origen: Austria/EEUU, Tripulacion: 4 Peso (tons } 14 Dimensiones (m} §,70%2,50%1,82 (alturs del casco) Motor: Steyr WO 612.95 de 260 Cv ‘Transmision: Automatica Alison MT-653 OR Tracci6n: 6x6 5 ‘Armament principal: Torre con 4 rampas para misiles Helfire. Aleance max. (km) & Sistema de Guia: Laser semiactiva con capacidad LOAL y LOBL Vision necturne: Cémare térmica ‘Angulo tiro horizontal: 360° ‘Angulo tiro vertical: -10° 2 +20° Sistema de carga: Manual Sistema defensa NBQ: Si Prestaciones: V’ maxima, 100 km/h; Autonomia, 700 km. Pendiente superable, 70%; Peralte, 40%; Obstécula vertical, 050 mm; Cruce de zanjas, 110 m: Vadeo, 1.50 Estado de desarrollo: Pratotipo realizado en los EEUU, Observaciones: Se probé en Kuwait durante 1997, ATGMIC/HOT Pais de origen: Austria Tripulacion: 4 Peso {tons} 14 Dimensiones (m.} §,70x2,50x1,82 (altura del casco) Motor: Steyr WO 612.95 de 260 Cv ‘Transmision: Automatica Allison MT-653 OR Traccion: 6x6 ‘Armamento principal: Torre UTM 800 con 4 rampas para rmisiles HOT 52 EXTRA 70Atcance max. km. 4 Sistema de Gute: SACLOS Vision nocturne: Opcional,cémara térmica Castor Angulo tire horizontal: 360° ‘Angulo tire vertical -6° +2 Sistema de carge: Wanuel Sistema defense NBO: Si Presteciones: V. mixirma, 100 km/h; Autonom, 700 km Pendiente superable, 70%; Peralte, 40%; Obstaculo ver: tical 0.50 m; Cruce de zanjs, 1.10 m: Vadeo, 150 m. Estado de deserrolio: Prototipo. Observaciones: Fue cisehiado sobre chasis Pandur 6x6 También fue evaluedo con las torres ALT y ATM, dota- das de dos y hasta cuatra lanzadores Tow, respecti Pols de origen: Brasil Tripulacion: 3 Peso (tons) 5.8 Dimensiones (m): 4.16x2,24x1.56 (altura sin armamento) Motor: Mercedes-Benz OM 314A de 120 Cv Transmision: Manual Tracoi6n: 4x4 Armamento principal: Afuste simple pare lanzador Milan Alcance max. (km): 2 Sistema de Guia: SACLOS Vision nocturna: Opcional, camara termica Mira o Milis Arma secundaria: 1x12,70 9 1x7.62 mm, Angulo tiro horizontal: 360° Sistema de carga: Manual Sistema defence N8Q: No Prestaclones: V. maxima, 100 km/h; Autonomia, 700 km. Pendiente superable, 60%; Peralte, 30%; Obstaculo vertical, 040 rm; Vadeo, 0,60 m. Estado de desarrollo: Presta servicio en Chipre que dis. pone de unos pocos ejemplares. Observaciones: FI vahiculo de reconocimiento EE-3 Jararaca 4x4 de la desaparecida Engesa es empleado en diferentes canfiguracianes por Chipre, Ecuador Gabon y Uruguay. En total, salieron de las cadenas de montaje unos 80 ajemplares Cardeen Pirana Pais de origen: Chile Tripulacion: 4 Peso (tons) 21 Dimensiones (m_: 5,97+2,50%1,85 (altura de! Motor: Detroit Diesel 6V-53T de 300 Cv Transmision: Automatica Alison MT-653 Traccion: 636 Armamento principal: Torre con cuatro lanzadores Red Arrow 8 Aleance max (km): 3 a4, seqin el model de misil Sistema de Gula: SACLOS Visi6n nocturne: Camara térmica opcionsl Angulo tira horizontal: 360° Sistema de carga: Manual Sistema defansa NEQ: No Prestaciones: V.méxima, 100 km/h; Autonoma, 1.000 km. Pendiente superable, 70%; Peraite, 40%; Obstaculo| vertical, 0,60 m; Vadeo, 1,40 m. Estado de desarrollo: En servicio con el Ejércita chileno. Observaciones: Es la combinacién del Piratia x6 cons- truide bajo licencia an Chilay el sistema Red Arrow & de pracedencia china. Al parecer, adlo Fabricaron unos pocos ejemplares para pruebas. PTZ89/Tipo 89 Pals de origen: China Popular Paso {tons} 30 Traceién: Cruges ‘Armemento principal: Cafion de 120 mm. ‘Alcance max. (km]: 10 (2.000 m, en acciones contrecarro) Vision nocturne: Si ‘Arma secundaria: £x12,70 min Angulo tire horizontal 360° Sistema de cerga: Autom: Sistema defensa NBQ: Si Prestaciones: V, maxima, 55 km/h Estado de desarrollo: En servicio solamente en China Observaciones: Aunque conacemas muy pocos datos sobre este cazacarros que no ha sido afrecida para la exportacién, al parece utiliza un chasis derivado del que monts la pieza ATP Tino 83 de 152 mm, El cahén liso de 120 mm. es e! misma que sirve pare modernizar carras antiques coma las rusos 7-55 0 el chino Tipo 58. EXTRA 70. 53Norinco 105 mm. (BK 1970) Pols de origen: Chine Populer Tripulacion: 4 Peso (tons): 18,5 Dimensiones (m} 6,85x2,85,36 (altura del casco) Motor: Deutz 88. 413°C DE 320 Cy Transmisién: Automatica 2F 6HPSOO Traccién: 646 [Armamento principal: Canon rayade de 105 mn ‘arma secundaria: 1x762 + 1x12.70 mm Angulo tira horizontal: 360° ‘Angulo tiro vertical: -7° 8 +18° Municion transportada, 40 proyectiles de 105 m Sistema de carge: Manual Sistema defense NBQ: Si Prestaciones: V. maxima, 75 km/h; V. ‘agua, 8 km/h, ‘Autonomia, 700 km. Pendiente superable, 60% Peralte, 30%; Obstaculo vertical 0,50 m, Cruce de zanjas, 1,20 m, Vadeo, anfibia, Estado de desarralia: Pratotipa Observaciones: Tatas los datas son estimados. La torre es similar e la que manta el carro ligero Tipo 63Ay dis pone de una completa direccion de tiro con calculado- ra,telemetro laser y vision nactumne pasiva. Pertenece ala familia dal transporte acorazado WZ 551 6x6, del que también se han derivado versiones de configura: cién 4x4 y 8x8. Atendiendo a sus caracteristicas Io podriamos calificar perfectamente como carro igero; de hecho, es denominado oficialmente cama cazaca- rros/vehicula de raconacimienta, Norinco 120 mm. Pals de origen: China Popular Tripulacion + Peso (tons): Entre 26 y 34 Motor: Deutz BFELA13FC de 320 Cv TransmisiGn: Automatica ZF oHPEO Traceitn: Bx Armamento principal Cafion iso de 120 mm ‘cence mex. (km} 10 (2000 m en acciones contracarro] frma secundaria: ix762 + 1x12 70 Angulo tire horizontal: 360° ‘Angulo tiro vertical: 7° a 120° Sistema de carga: Automatica Sistema defensa NBQ: Si Estado de desarrollo: Prototipo Observacionas: Tads los datos son estimados. Utilies el mismo eanén que el Tipo 83 y une direc similar a la del BK 1970. El chasis es derivado del WZ 551 can una cabina delantera para dos tripulantes, la camara de combate con la torre en ¢ grupo motriz en la parte trasera, Existe atra ver sién con un easca tatalmente redisefiada, can el motor delantero y una torre mucho mas reducida, ‘aunque de similares prestaciones, que podria servir como carro ligero. Segun todos los indicias tampaco se ha construido en serve Pats de origer: China Popular ‘ripuiacién: 4 Poo [tons} 12.8 Dimensiones (m} 5.48x2.98, 91 (altura del casca) Motor: Deutz BF8L¢13F de 220 Cy Transrnision: Vagal Traceién: Gruges ‘Armamento principal: Torre con cuatro lanzedares para mmisties Red Arrow 8 Aleance max. (km): 3 a 4, segun el modelo ‘Sistema de Guia: SACLOS Visién nocturna: Camara térmica opcional Angulo tire horizontal: 360° Sistema de carga: Manusl Sistema defensa NBO: No Prestaciones: V, maxima, 66 km/h; V. en el agua, 6 kr. ‘utonomia, 500 km; Pendiente superable, 60% Peralte, 40%; Obstaculo vertical, 060m; C zanjas, 2 m; Vedeo, fib. Estado de dosarrallo: En servicio con el Ejéreita chino Observaciones: En diferentes configuraciones el YW S31 zad por siete paises ademés de China Populer siondo fabricado bao licencia en Cares del Norte con uce de el nombre de VIT-323. YW 534 Pais de origen: China Popular Tripulacion: 4 Peso (tons): 145 Dimensiones (m): 6.15x3,1334,88 (altura del cas: Motor: Ooutz BFBLA13* 4 de 320 Cv ‘Transmisién: Manual 54 EXTRA- 70Treceién: Orugas ‘Armemento principal: Torre con custro lanzadores pars rmsiles Red Arrow 8 Alcance max. (km) 38 4, segin el modelo de isi Sistema de guia: SACLOS Visién necturna: Camara térmica opcional ‘Angulo tire horizantal: 360° Sistema de carge: Manuel Sistema defensa NBQ: Si Prestaciones: V. maxima, 66 km/h; V.en el aque, 6 km/h ‘Autonomia, 500 km, Pendiente superabie, 60%, Peralte, 40%; Obatcula vertical, 070 m; Cruce de 2anjas, 250 Mm, Vadeo, anfibio Estado de desarrolio:es utiizado solamente por el Eercito chino. Observeciones: La fala Yi¥ 524 es le sucesora dela YW 531, no habiendose exportado hasta la fecha Tipo 928 de origen: Chine Popular Tripulacion: 4 Peso (tons) 13.75 Motor: Deutz BFAL 413°C de 320 Cv Transmision: Automstica ZF 6HPSO0 Tracelon: 4x4 ‘Armamento principal: Taree con cuatra lanzedores para rmigiles Red Arrow 9 Alcance m&x. (km 9.5 Sistema de guia SACLOS. La version Red Arrow 9A con ‘autodirector de ondas milimétricas (ACLOS) y la 88 ccon sistema de gula por haz laser (LOS-BR) Visi6n nocturne: Camara térmica Angulo tiro horizontal: 200° ‘Angulo tiro vertical: -10° a +10° ‘Misiles transportados: 8+-4 en los lanzsdores Sistema de carga: Manual ‘Sistema defense NEQ: Si Prestaciones: V. maxima, 59 km/h; Autonomia, 800 km. Pendiente superable, 70%; Peralte, 30%; Obstaculo ver- tical, 0.50 m; Cruce de zanjas, 1,20 rm; Vadeo, 1,20 m, Estado de desarrollo: Presta servicio Unicamente en el jercito chino Observaciones: Utliza un chasis derivado del WZ 552 M-901 FTW (Mortero Ligero Acorazado de 120 mm.) Tripulacién: 4 Peso (tons } 1,79 Dimensiones [m: 4.26x2,69x2,91 (3,35 m de altura con a torre en maxima elevacion) Motor: Detroit Diasel 6V53 de 212 Cv ‘Tranamision: Automatica Alison TX-100-1 Tracei6n: Orugas ‘Armamento principal: Torre ratractil TUA (Tow Under ‘Armar] con dos lanzadares para misiles Tow. Alcance max. km} 3.75 Sistema de guia. SACLOS Vision nocturne: Camara térmica Angula tiro horizontal: 360 ‘Angulo tiro vertical: -30° a +34° ‘Misiles transportados: 10, Sistema de carga: Manual ‘Arma secundaria: Ametralladora de 7262 mm, Sistema defense NBQ: Si Prestaciones: V. maxima, 60 km/h; V. en el agua, 6 km/h. ‘Autonomia, 480 km; Pendiente superable, 60% alte, 30%; Obstaculo verticel, 0,61 m, Cruce de ‘zanjas, 1,68 m; Vadeo, anfibio, Estado de desarrollo: Ademés de EE UU, es utlizado pot ‘Arabia Saudi (chasis VCC-t italiano], Egipto, Grecia Jordania, Kuwait, Marruecos, Noruegs, Pakistan Tailandi. Observaciones: Al gual que el resto de vehiculos de le familia M-113, la version M-901A3 ITV esta propul sada por un mator Detroit Diesel 6VS3T de 275 Cv y transmision automatica alison X-200-4, Entre 1978 y 1998 se Fabricaron un total de 5.500 ejem: plares, de los que 1306 corresponden al modek Maat FSTV (Fire Support Team Vehicle) del Ejercite norteamericano, estos vehiculos incluyan equipo dt navegacién, designacién de abjetivas, cémara tér mice AN/TAS-4, camunicaciones mejoradas, etc EXTRA 70 55M-TID/ETS (Elevated Tow Systems) Peis de origen: EEUU/Dina marca/Espare Tripulacién: 3 Peso (tons): 13.3 Dimensiones (m) 4,86x2,69x2,90 (6.50 m de altura con la torre en maxima elevacién) Motor: Detroit Diesel 6V53 de 212 cv ‘Transmisién: Automatica Allison 74-10-41 Traccién: Orugas ‘Armamento principal: Torre ETS sobre méstil y-cuatro lanzadores de misiles Tow Aleance max. (km.} 3,75, Sistema de guia: SACLOS Vision nocturna: Camara térmica Angulo tiro horizontal: 350° ‘Angulo tiro vertical: -20° a +20° Misiles transportados: 10, Sistema de carga: Menus} Sistema defensa NBQ: Si Prestaciones: V. maxima, 60 km/h; V.en el agua, 6 km/h Autonomia, 480 km, Pendiente superable, 60%, Peralte, 30%; Obstaculo vertical, 0,61 m; Cruce de zanjas, 1,68 m, Vadeo, anfibio, Estado de desarrollo: Prototipa evaluado por el Ejército anes, Observaciones: Adrrite numerasos equipos opcionales ‘coma navegador y/o GPS, camara de TV con giro inde- pendiente 360°, equipo de grabacion de video, sistema de mando y control integrado, estabiizacion de los lanzadores y del sistema de punteria, lanza-artificios, mayor proteccién balistica, etc. En la familia Stryker 8x@ se esta montando una version con dos lanzadores: denorinada ATEM, lescopico Pais de origen: EE UU. Tripulacién: 4 Peso (tons): 127 Dimensiones (m.}: 6,39x2,50x2,79 (torre en posicion ele- vada) Motor: Detroit Diesel 6V53T de 275 Cv Tranemision: Automatica Allison MT-653 Tracei6n: 8x8 [Armamento principal: Torre retractil TUA con dos lanza: dores para misiles Tow. ‘Alcance max. (km} 3,75, Sistema de guia: SACLO Vision nacturna: Camara térmica Angulo tiro horizontal: 360° ‘Angulo tiro vertical: -30° 0 +34 Misiles transportados: 10 Sistema de carga: Manual ‘Arma secundaria: Ametraliadora de 2.62 mm Sistema defensa NEQ: < Prastacionas: V.rmavima, 100 km/h; Ven el aqua, 10 ken/h Autonomia, 668 km; Pendiente superable, 60% Peralte, 30%; Obstaculo vertical, 0,50 m; Cruce de zanjas, 2,06m; Vadeo, anfibio. Estado de desarrollo: £s utilizado por la Guardia Nacional de Arabia Saudi (111 gemplares) y le Infanteria de Marina norteamericans (96 vehicules) Observaciones: La torre es idéntica ala que monta el Mt 901 ITV. Tambien fueron construidos prototipos simi- lares sobre chasis LAV-150 (4x4) y LAV-300 (638). AMIN /Helifire Pais de origen: EEUU Tripulacion: 3 Peso (tons) 4.8 Dimensiones (m}: 4.64x2,30%1,90 Motor: General Motors V-8 turbodiasel de 190 Cv Transmision: Automatica Hydra-Matic 4.805 Traccion: x4 ‘Armamento principat Afuste con 2 rampas para misiles Helfire Aleance méx. (km} 8 Sistema de guia: Laser semlactiva con capacidad LOAL LOB. Vision nocturna: Camara térmica Angule tiro horizontal: 360° ‘Angulo tiro vertical: -10° a +20° Misiles transportados: B+? en los lanzadores Sistema de carga: Manual Sistema defensa N&Q: No Prestaciones: V. maxima, 120 km/h, Autonomia, 400 km. Pendiente superable, 60%; Peralte, 40%, Vadeo, 0,75 Estado de desarrollo: Protatipo. Observaciones: Todos los datos son estima- dos. También existe un pprototipo con un con- tenedor —trasero totalmente cerrado, sobre el que se ha ins ttalado une torre con ‘cuatra rampas de lan- zamiento, das cade lado, y el conjunto de ‘adquisicion y punteria en el centro. 56 EXTRA -70Saag VIN V/LOSAT (Line Of Sight Anti-Tank) Pals de origen: EE UU, Tripulacién: 3 Peso (tons) 5.5 Dimensiones (m}: 4 84x2,30%2,40 Motor: General Motors V-8 turbodiesel de 190 Cv ‘Transmision: Automatica Hydra-Matic 4L80E Traccion: 4x4 ‘Armamento principal: Cuatro lanzadores para misiles de lenergia cinética KEM Alcance méx. (km): 4,5, Sistema de guia: Laser C02 sobre la linea de mia (LOS 2A) Vision nocturna: Camara térmica intearada en el canjun: ‘to de adauisicion ITAS [camara de TV, equizo de gra: bacion de video y telemetro laser). Misiles transportados: 4 de uso inmediato y otras 8 en un remolque Sistema de carga: Manual, Dispone de una grda para colocar los misiles en los lanzadores situados sobre e! ‘techa del vehiculo, dos a cada lado del conjunto de adquisicion. Prestaciones: V. maxima, 110 km/h; Autonomia, 400 km, Pendiente superable, 60%; Peralte, 40%, Vadeo, 0,75, Estado de desarrollo: Fase de pruebes con los pratoti pos, Esta prevista la construccion de 170 ejemplares entre 2006 y 2012. Observaciones: Todos los datos son estimados. Hasta la Fecha ee el arimer misil contracarra de energia cineti- ca. En fage de estudio una version portatil denomina- da CKEM, AIVIMIVWW/EFOGM YINMIGN-157B Pele de origen: EEUU ‘Tripulacién: 2 Peso (tons) 55 Dimensiones (m): 4.84x2 30x2 Motor: General Matars V-8 turbodiesel de 190 Cv Transmision: Automatica Hydra- Matic 4L80& Traccion: 6x6 ‘Armamento principal: & lanzadores para misiles EFOGM situados en la parte trasere del vehiculo, que se colo can en posicién vertical para el lanzamiento. ‘Aleance mée (km): 15 Sistema de guia Fibra dptica con camara de TY, sensor de infrarrajos y autodirector. sion nocturne: Camara térmica Misiles trensportados: 8 de uso inmediato Sistema de carga: Manual Sistema defensa NBQ: Si Prestaciones: V. méxima, 110 km/h; Autonomia, 400 km. Pendiente superable, 60%; Peraite, 40%; Vadeo, 0,75 Estado de desarrollo: Fase de pruebas con los pre pos. Observaciones: Todos los datos son estimados Hasta le fecha, fueron entregados 300 misiles, 12 uridades de tiro y tres vehiculos de puesto de mando BIVIR 600 M11/TOWW-LUVL Peis de origen: Espana Tepulacion: 4 Peso (tons) 15.5 Dimensiones (m} 6,15x2,50%2 (otura de casco) Motor: Scania DS9 de 310 Cv Transmisin: 2F 6 HP S00 Teaceién: 6x6 ‘Armamento principal: Afuste simple para lanzador alige ado TOW-LWL Alcance méx. (km): 375 Sistema de guia: SACLOS Visién nocturna: Camora térmica “Angulo tiro horizontal 360° Misies transportados: 10 Sistema de carga: Wanusl Sistema defense NBO: Si Prestaciones: V. maxima, 96 km/h; Autonoma, 1.000 ke Pendiente superable, 60%; Peralte, 30%; Cruce de 2anjas, 1,20 m; Vadeo,anfibio Estado de desarrollo: Presta servicio solamert Espana Observaciones: Hey stra versién similar con lanzador ‘lan EXTRA - 70 57M-113/Milan Pais de origen: Espana Tripulaci6n: 4 Peso (tons.} 11 Dimensiones (m.}: 4,88x2684,85 (altura del casce) Motor: Detroit Diesel 6VE3de 212 Cv Transmision: Automatica Alison Traccién: Orugas ‘Armamento principal: Afuste simple para lanzador Milan Alcance méx, (km): 2 Sistema de guia. SACLOS Vision nocturne: Camara térmica opcianal ‘Angulo tire horizontal: 360° Misiles transportados: 10, Sistema de carga: Manual, Sistema defensa NBQ: No Prestaciones: V, maxima, 60 km/h; V. en el agua, 6 km/h, ‘Autonomia, 480 km; Pendiente superable, 60%; Peralte, 30%; Obstacula vertical, 0.61 m; Cruce de *zanjas, 1.68 m; Vadeo, anfibia Estado de desarrollo: Solo sirve en el Ejército espaol. bservaciones: Existe una version similar con un lanza dor TOW-LWL con camara termica integrada, Belgica también ha realizado una variante propia con un lan: zador Milan que se denomina MII9AI-B-MIL, ¢ Israel emples modelos armades con lanzamisiles Tow y MAPATS. VAMTAC Rebeco/Tow Pais de origen: Espana ‘Tripulacion: 3 Peso (tons.} 3.5 Dimensiones (m): 4,85x2.19x1,86 (altura del casca) Motor: Steyr Mi8-TCA de 163 Cv ‘Transmision: Automatica Alison AT-542 Traccion: 4x4 ‘Armamento principal: Afuste simple para lanzadar allge- rado TOW-LWI Alcance max. {km} 375, Sistema de guia. SACLOS Vision nocturne: Camara térmica Angulo tiro horizontal: 360° Misiles transportados: 5 Sistema de carga: Manual Sistema defensa NBQ: No Prestaciones: V. maxima, 130 km/h. Autonomia, 600 kr Pendiente superable, 70%; Peralte, 60%; Vadeo, 0.75 m (opcional, 1.50 m,) Estado de desarrollo: En servicio con el Eercito espafol Observaciones: £| Vohiculo de Alta Moulded Tactica [VAMTAC) ha dada lugar una completa familia que Cuenta ya con numerogas varsianes, existiendo asi- ‘mismo una variante aligerade y con un motor Waco de 142 Cy Ademas, es propuesta con diferentes grados de proteccion. XA-180/Fagot Pats de origen: Finlandia Tripulacién + Peso (tons): 22 Dimensiones (m):7.5x2,95x2,60 (altura sin lanzador) Motor: Valmet 612DWIBIC de 235 Cy ‘Transmisién: Automdtica Alison MD 3560PR “Tracei6n: 6x6 ‘Armamento principal Afuste simple para lanzador Fagot [aT-4 Spigot] Alcanice max. (km): 2.5 Sistema de guia: SACLOS Visin nocturna: Oncional, camara térmica de 2,5 km. de ‘alcance ‘Angulo tiro horizontal: 360° Misiles transportados: 10 Sistema de carge: Nisnusl Sistema defensa NEQ: Si Prestaciones: V. maxima, 90 km/h; Autonomie, 800 km. Pendiente superable, 60% Estado de desarrallo: En servicio con el Ejércita Finian- des Observaciones: También fue evaluado un prototipa xA- 4186 con la torre noruega ALT (dos lanzadares Tow) ue por ahora no se he construida en serie. EXTRA -70VCR/TH (rourciie HOT) Pais de origen: Francia Tripulacion: 4 Peso (tone): 8.5 Dimensiones (m): 4 88x2,50x2,13 (altura del casco) Motor: Peugeot PRY de gagolina y 145 Ov Transmision: Manual Traccién: 6x6 ‘Armamento principal: Torre UTM 800 con cuatre lanza ores HOT Aleance méx (km): 4 Sistema de guia SACLOS Vision nocturna: Camara térmica Castor opcionsl ‘Arma secundaria: Ametraliadara de 7162 mm ‘Angulo tiro horizontal: 360° Angulo tiro vertical 6° a +22 Misiles transportados: i0+4 en los lanzadores Sistema de carga: Manual Sistema defensa NBQ: Si Prestaciones: V maxima, 90 km/h; Ven el equa, 4 krvh. ‘Autonomia, 700 km; Pendiente superable, 60%; Peralte, 30%; Obstacula vertical, 0,80 m, Cruce de zanjas, 1.10 m; Vadeo, anfibio. Estado de desarrollo; Solo na prestado servicio en el Elercito iraqui que adquind 100 ejemplares, no tenien do constancia de los que pueden quedar itiles en este moment Observaciones: Las ruedas centrales son retractiles para mavimientas por carretera, La familia VCR dispo- ne de versiones 4x4 y 6x6, VCOAC Mephisto Pals de origen: Francia Tripulacion: Peso {tons} 13.4 Dimensiones (m): 5,98x2,49x2,81 (3.25 m. de altura con la torre elevada) Motor: Renault MIDS 05-20-45 de 220 Cv Transmision: Serniautomatica Tracciém: axa ‘Armamento principal: Torre retractil Mephisto con cua~ tra lanzadores HOT Alcance méx (km): 4 Sistema de guia, SACLOS Vision noctuma: Camara t Angulo tiro horizontal: 360° ‘Angulo tiro vertical -10° a +10° Misiles transportados: 814 en los lanzadores mica Mentor Sistema de carga: Automatica Sistema defensa NEQ: Prestaciones: V mavima, 92 km/h; Ven e! agua, 7 km/h ‘Autonomia, 1.000 kin; Pendiente superable, 50% Peraite, 35%; Dbstaculo vertical, 0,50 m, Vadeo, anf Estado de desarrollo: En servicio solamente can el Ejercito francés (136 vehicules) Observaciones: Pertenece a la familie acorazada VAB, de Ja que se han construido mas de 5.000 vehiculos en cconfiguraciones 4x4 y 66, Proponen numerasos equ os para su madernizacion (motor de 300 cu trans- rmision automatica, coraza afiadida, requlacion central de la presion de los neumaticos, etc). También se eva- lub un protatipe sobre chasis Panhard M3. VIT 4x4 voeacuTmM s00 Pls de origan:Frarcia Tripulacién Peso (tons): 14 Dimensiones (m)} 5,98%2.4932,89 Motor: Renault MIDS 06-20-45 de 220 Cv Transmisién: Semiautomatica Traccion: 5x6 ‘Armamento principe: dores HOT Aleance max. (km) 4 Sistema de guia: SACLO Vieién nocturne: Camara térmica Castor opcional ‘Arma secundarie: Ametralladora de 7262 mm Angulo tire horizontal 360° Angulo tro vertical -6 a +2: Misiles transportados: 12+4 en los lanzadores Sistema de carga: Marual Sisteme defense NBQ: Si Prestaciones: maxima, 92 km/h; V- en el agua, 7 km/h ‘Autonomia, 1.000 km: Pendiente superable, 50% Peralte, 35%; Obstaculo vertical, 0.50 m. Vadeo, aft Estado de desarrollo: Es utilzade por fos Ejércitos de Chipre (18) y Gatar (24) Observaciones: Es e! resultado de combinar un chasis \VAB y una torre UTM 800. rre UTM 800 con cuatro lanza- exTRA- 70 59Pts de origen: Francia Trpulacién: 3 Peso (tons) 36, Dimensiones (m_} 3.47%2,02x2.14 Motor: Peugeot XO 37 de 105 Cv Transmision: Automatica 2F Traccién: 4x4 Armament principal: Afuste sim ‘para lanzador Milan ‘Alcance max. (km) ‘Sistema de guia: SACLOS Vision nocturne: Camara térmica opcional ‘Arma secundaria: Ametrallacara de 752 mm, ‘Angulo tiro horizontal: 360° Misiles transportados: § Sistema de carga: Manual Sistema defensa NBO: Si Prestaciones: V. maxima, 95 km/h; V.en el aqua, 4.5 km/h, ‘Autonoma, 600+200 km, Pendiente superable, 50%: Peralte, 30%; Obstacula vertical, 0,50 m, Vadeo, anf bie. Estado de desarrall: demas de Francia, el VAL es utit- zado por otros 14 paises, de los que, al menos México y Grecia, cuentan con esta version cazacarros, Observaciones: = probaran diversi satipos con lanzamisiles Milan, Tow y HOT, en afuste o en torres: coma la HCTe la modular ATM Da hecho, Oman adqu 7 8 ejomplares sobre chasis alargada con un afuste simple para lanzador TOW-L WL ANDX10 HOT Pele de origen: Francia “Tripulacin: 5 Peso (tons) 24,1 Dimensiones (m} 5 90%2,89x1,95 (altura del casco) Motor: Hispano-Suiza HS 115 de 260 Cv Transmisign: Maral con preseleccion de velocidades Traccion: Orugas Armamento principal Torre Lancelot con 4 lanzadores HOT Aleance méx. (km) 4 Sistema de guia: SACLOS Vision nocturna: Camara térmica Caster apcional Arma secundaria: Ametraliadora de 762 mim Angulo tire horizontal 360 Angulo tiro vertical: -6° a +18° Misiles transportados: 14 en el casco Sistema de carge: Manus Sistema defensa NBQ: Si Prestaclones: V. maxima, 85 knv/h; Ven el agua, 7 km/h, Autonomia, 500 km, Pendiente superable, 60%: Peraite, 30%; Obstaculo vertical, 0,70 m; Vadeo, anfi bio. Estado de desarrollo: En servicio con la Guardia Nacional de Arabia Saud Observaciones: Es o| nica cazacarros de la farnlia AMY 410 construido en serie. Pals de origen: Holanda Tripuiacion: 4 esa (tons.): 14 Dimensiones (m}: §.26x2,82%3,30 [altura con la torre en maxima elevacion) Motor: Detroit Diesel 6V-53T de 264 Cv Transmision: Automatica Allison TX-100-14 Traccion: Orugas ‘Armamento principal Torre retréctil TUA con dos lanza: dores Tow Alcance max. {km} 3.75 Sistema de quia; SACLOS Vision noctumna: Camara termica Angulo tiro horizontal: 360° Angulo tiro vertical: -3t Misiles transportados: 10, Sistema de carga: Manual Sistema defensa NEQ: Si Prestaciones: V. msxime, 60 km/h; Ven el agua, 6 km/h, Autonomia, 500 km.; Pendiente superable, 60%: Peralte, 30%; Obstaculo vertical, 0.65 m; Cruce de zanjas, 1,63 m, Vadeo, anfibio. Estado de desarrollo: Presta servicio en Holanda (201) y Eqipto (210), Observaciones: (a familia derivada del ACY 200 turca incluye un version similar 130° Namica Pats de origen: india Tripulacién: 4 Peso (tons.} 15 Dimensiones (m]} 6,74x3.15x3,10 Motor: Modelo UTD-20 de 300 Cv ‘Transmision: Manual ‘Traceién: Orugas 60 exTRA- 70‘Armament principal: Torre retractil con 4 lanzadores Nag ‘Alcance méx. (km: 4 {algunas fuentes citan 6 km) Sistema de gui: ACLOS (tipo dispara y alvida) Vision nocturne: Camara termica ‘Arma secundaria: Opcional, una ametralladora de 7.62 Misiles transportados: 10+4 en los lanzadores Sistema de carga: Niarual Sistema defensa NBQ. Si Prestaciones: V. maxima, 60 km/h; Ven el agua, 7 km/h. ‘Autonomia, 550 km; Pendiente superable, 60%, te, 30%, Obstaculo vertical, 0.70 m; Cruce de zanjas, 2.50 m, Vadeo, anfibio, Estado de desarrollo: Protatino Observaciones: Todos los datos son estimados. Parte nnece a la familia acorazada del vehiculo de combate Sarath, version india del 8MP-2 Se esta probando con tres tipos de sensores: Camara de TV (version diurnal), infrarrojas, y radar de ondas milmetricas. En fase de estudio un madelo mejarada con matar eohete super Pais de origen: Israel Tripulaci6n: 3 Peso {tons} 5.8 Dimensiones (m}} 5,52%2,03%4,72 [altura sin armament Motor: Deutz de 132 Cv ‘Transmision: Automatica Allison AT-540 Traccion: 4x4 ‘Armamento principal: Afuste telescopica para misiies Tow ‘Aicance méx. (km): 4 Sistema de guia: SACLOS Vision nocturnar Camara térmica ‘Arma secunderie: Ametralladara da 7/62 mm ‘Angulo tiro horizontal: 360° Angulo tira vertical: 20° a +30° Misiles transportados: 12, Sistema de carga: Manual Sistema defensa NBQ: No Prestaciones: V, maxima, 96 km/h; Autonomia, 800 km Pendiente superable, 64%; Peraite, 35%; Vadeo, 1 m Estado de desarrollo:: En servicio con el Ejércita israel Observaciones: Utilizando el mismo afuste es posible instalar otros sistemas como al Milan y el MAPATS, este ultimo de guia por haz laser LOS-BRy 5.000 m, de alcance. Existe un version armada can un cafon sin retraceso de 106 mm Marruecos. que presta servicio en AND 13/NIMIROD Pais de origen: Israel Tripulactén: 3 Peso (tons.} 15 Dimensianes (m} 6,36x2,51x2,90 (lanzador en posici6n de ransporte) Motor: Detroit Diesel 6537 de 275 Cy Transmisién: Automatica NIMDA N303 Traccién: Grugas Armamento principal: Lanzadar con 16 alveolos para misiles NIMROD Alcance max. (km) 26 Sistema de gula Laser ‘semmiactive con yuelo iner cial durante la primera fase de la trayectania, que puede ser directa, @ baja altura 0 a gran altura, Los designadores pueden emplearse desde platafor mas terrestres o aéreas. Misiles transportados: 16 de usa inmediato Sistema de carga: Manual Sistema defensa NBG: Si Prestaciones: V. maxima, 60 km/h; Autonomia, 400 km. Pendiente superable, 60%; Peralte, 20%; Obstacuis vertical, 0,65 m, Cruce de Zanjas, 160 m,; Vadeo, 0,60 Estado de desarrollo: Presta servicio en un Ejército cuya identidad no fue dada a conocer, Israel parece ser que. utiliza une version desarrollada para el helicoptero cH-53 Observaciones: Todos los datas son estimados, Aunque el pratatipa inicial emplea un chasis de carro ligero AMX-13, proponen a-ras muchas piataformas, incluso, se ha estudiado una version para vehiculos Iigeros 4x4 ‘con cuatro lanzadores. nin-142 Pals de origen: Noruega Tripulacion: 4 Peso (tons.} 11.73 Dimensiones (rm): 4,95x2, 5x3 Motor: Detroit Diesel BV53 de 212 Cv EXTRA -70 aTransmision: Au Traceién: Oru Armamento principal: Torre ALT can dos lanzadares Tow Aleance méx. {km}: 375 Sistema de guia SACLOS Vision nocturna: Camara térmica ‘Arma secundaria: Ametralladara de 762 mm, ‘Angulo tira horizontal: 360 Angulo tira vertical -15° a +15° Misiles transportados: 10, Sistema de carga: Venual Sistema defensa NBQ: S Prestaciones: maxima, 69 km/h: V. en el aqua, 6 km/h Autenomia, 480 km, Pendiente superable, 60%, Peraite, 30%; Obstaculo vertical, 061 m, Cruce de zanjas, 1,68 m, Vadeo, anfibio, Estado de desarrollo: Noruega y Canada, Observaciones: Es a combinacion de un casco M-1/3ALy luna torre ALT, tambien instalada en blindados Pirena ACY 300 omatica Alison TX-100-1 En servicio con los Ejército de FV 102 Striker Pais de origen: Reino Unido Tripulacién: 3 Peso (tons) 8,35 Dimensiones (m}: 4.o3x2.28x2.26 Motor: Cummins 6BTA de 235 Cv Transmisién: Seriautomatica David Brown TNS Tracci6n: Orugas ‘Armamento principal: 5 rampas para misiles Swinafire situadas en la parte trasera del vehicula Aleance méx. (km } 4 Sistema de guia ACLOS (autodirector de infrarrajos) ‘aunque sigue manteniando el sistema de quia orginal (clos) Vision nocturna: Camara térmica ‘Arma secundaria: Ametralladora de 7182 mm Misiles transportados: 10, Sistema de carga: Manual Sistema defensa NBQ: Si Prestaciones: ¥, maxima, 80 kervh; Autonomis, 650 km; Pendiente superable, 60%; Perelte, 30%; Obstaculo ver tical, 0.50 m,; Cruce de zanjas, 2,06 m; Vadeo, 3,07 m Estada da desarrollo: Solamente es empleado por el Elercito britanico. Bélgica dispuso de 43 ajemplares ‘ue ya dio de bala. Observaciones: Pertenace a la familia del carro ligero Scorpion, En los afias 90 se maderniz6, tanta en lo referente al vehicula como al sistema de misiles que era inicialmente de primera generacién, Para disparer los misilas, el lanzadar se caloca con un dngulo de unos 30° Sobre chasis Stormer, tambien perteneciente a la Familia Scorpion, se proponen diferentes cazacarros coon lanzadores Milan, Tawa HOT. Ademas, Bélgica ine- talo en algunos de sus transportes acorazados Spartan un afuste simple para lanzador Milan BRDINV-1 Pais de origen: Rusia Tripulacion: 5 Paso (tons } 5.6 Dimensiones (m): 5 72,26x1,90 Motor: GAZ-40P de gasolina y 90 Cv Transmision: Manual Treccién: 4x4 Armamento principal: Conjunto retractil eon 6 lanzado ree Sagar También hubo versiones con 3 lanzado: res AT-1 Snapper y con 4 AT-2 Swatter, ambos de primera generacién (MCLOS), que causaron baja hace tiempo. Aleance max. (km): 3 Sistema de guia. SACLOS Vision nactumna: infrarrajos activos Misiles trensportados: 8+ an jas lanzadares Sistema de carga: Manual Sistema defensa NBQ. Si Prestaciones: V maxima, 80 km/h. V. en el agua, 9 km/h ‘Autonamia, 500 km; Pendiente superable, 60% Peralte, 30%; Obstaculo vertical, 0,40 m; Cruce de zanjas, 1.22 m; Vadeo, anfibia. Estado de desarrollo: Ha prestado servicio en Rusia y Rumania, siendo inciarto cu estado actual Observaciones: La farilia del vehiculo de reconocimiento 2ROM-1aparecié a finales de los afas 60. Entre todas ‘sus versiones se llegaron a construir unos 10.000 vehicules para 11 Ejércitos, algunos de los cuales aun los mantienen en servicio, a pesar de que estan total mente obsoletos. Entre los dos ejes posee dos ruadas centrales macizas y retractiles que sitven para él pasa de obstaculos. 62 EXTRA- 70BDRINV-2 Pais de origen: Fusia Tripulacion: 2 Peso (tons) 7 Dimensiones (m}: 575x2,35x2 vado) Motor: GAZ-41 de gasolina y 140 © ‘Transmisién: Manual Tracelén: 44 ‘Armamento principal: Conjunto retractil 9P137 con cinco lanzadores Konkure Alcance max. (km): 4 Sistema de guia. SACLOS Vision nacturna: Camara térmica Misiles transportados: +5 en los Sistema de carga: Automatica E| 92 de los cinco misilas es de 25 ag ‘Sistema defensa NEQ: 5) Prestaciones: V maxima, 100 km/h; V. en el agua, 10 km/h, Autonomia, 750 km; Pendiente superable, 60%, Peralte, 30%; Obstacula vertical, 0,40 m; Cruce de zanjas, 1.25 m; Vadeo, snfibia, (Conjunto lanzador ele Estado de desarrollo: Ademas de Fusia presta servicio, sobre todo con lanzadares Sagger, en 10 paises de odo el mundo, sservaciones: Los modelos originales montaban cuatro lanzadores Swatter o seis Sagger. Existe una varian: te con el conjunto retractil 9PI42 capaz de lanzer tanto misiies Fagot como Konkurs (dos lanzadores para el primero y tres para el segundo), Al igual que | 8ROM-1 dispone de dos ruedas centrales macizas para el paso de abstaculos, 9P149 Shturm-S Pals de origen: Rusia Tripulacion: 2 Peso (tons) 12 Dimensiones (m} 6 45x2,66%1.95 Motor: YaMi2 238 V de 240 Cv Trenemisién: Manual Tracei6n: Orugas ‘Armamento principal: Lanzador retractil 9P149 para rmisiles 9M1114 Kolon y 9MI20 Ataka Alcance max. {km} § con misiles Ko Ataka, Sistema de guia: Radio-control (SACLOS) Vision nocturna: Camara termica on y 6 con misiles ‘Angulo tire horizontal: 85° a i2g,y dchas ‘Angulo tira vertical: Desde -§° a +15° Misiles trensportados: 12 Sistema de carga: Automatica Sistema defensa NEQ: Si Prestaciones: V, maxima, 62 km/h; V. en el agua km/h Autanomia, 500 km; Pendiente superable, 60%, Peralte, 30%; Obstacula vertical, 1180 m; Cruce de zanjas, 2,40 m; Vadeo, anfibio, Estado de desarrollo: En servicio unicamente con el Fjercito ruso, Observaciones: Empleo un chasis MT-L8, inicialmente nstruido an Ucrania, del que Rusia posee unos 2.300 ‘Jemplares, habiéndose praducida también en Bulgaria y Polonia. El sistema de control y punteria va alojado an la parte delantera derecha, mientras que al lanze- dor asta situada en posicion trasera, La version para helicaptero Shturm-V la utlizan un total de diez Beretos BINP-3/Kormet-E Pais de origen: Rusia Tripulacién: 2 0 3 Peso (tons): 18 Dimensiones (m}: 6,713 232,30 Motor: Madelo UTD-29M de 500 Cv “Transmisién: Hidromecsnica Tracei6n: Orugas ‘Armamanto principal: Torre con dos lanzadores retract les Kornet-E ‘Aleance max. (km 5 Sistema de guia: Haz laser codificada LOS-8R Vision nocturna: Camara térmica Angulo tira horizontal: 360° Misiles transportados: 12 on las cargadores y 4 mas ene! EXTRA-70 63Sistema de carga: Automatico Sisteme defensa NBO: Si Prestaciones: V. maxima, 70 km/h Ven el agua, 10 km/h ‘Autonomia, 600 km. Pendiente superable, 60% Peralte, 30%, Oba Cruce de zanjaa, 2.50 m:; Vadeo, anfibio, Estada de desarrollo: Pratatipo, Existe una variante dela Familia BTR-80 8x8. Observaciones: Todos los datos son provisionales. La re con los dos lanzadores, que son de accionamien to independiente excepto en direccién, va situads en el ccentra del vehicula, mientras que el conjunto de con- trol punteria esta algo mas adelantado y ala izquier da También proponen una torre con a conjunta de veion central y das lanzadares dables laterales, adap: table a vehiculas ligeros como el HMMM 4x4, Pte de origen: usia Peso (tons 19,4 Dimensiones (m} 6,71x3,25x2,50 Motor: Modelo UTD-2514 de 500 Cy Tranemision: Hidromacénica Tracein: Orugas ‘Armamento principal: Lanzador ratrctl con dos rampas para misiles Khrizantema Aleance méx. (km) 6 Sistema de gule Por radar de ondas milimétricas (ACLOS) a por haz laser codificado (LOS-Bf], indistin tamente Vision nocturne: Camara térmica “Angulo tro horizontal: 170° Misiles transportados: 15 Sistems de carga: Automatica Sistema defense NEQ: Si Prestaciones: V maxima, 65 km/h; ¥-en el agua, 10 km/h ‘utonemia, G00 km; Pendiente superable, 60% Peralte, 30%; Obstaculo vertical, 0.80 m: Cruce de zanjas, 250 m,; Vadeo, anfibio Estado de desarrollo: Prasta servicio con el Gercita ruse desda 2002. Observaciones: Permite disparer_simulténeamente sobre dos blancos diferentes utilzanda los dos tipos de quia. El conjunto de vison y punteria ests colocado fen la proa, ala derecha, con el lanzador inmeciata mente detrés y el radar, que tambien es retract a su lado, Aunque solo ha sido instalsdo en chasis BMP-3 ofracen la posibildad de colocario en otras muchas plataformas tanto de ruedas como de cadonas. Pais da origen: Tripulacion: 3 Peso (tons.} 20 Dimensiones (rm): 6,71x3,23x3,30 Motor: Modelo UTD-29M de 500 Cv Tranemision: Hideomecdnica Traceién: Orugas ‘Armamento principal: Torre con dos conjuntos lat de 6 lanzadores Vikhr ‘Alcance méx. (km): 19 de dia y 7 de noche Sistema de guia: Tres sistemas alternativos (|Sser sem ‘activo, autodiractar de infrarrajos y radar) Visién nocturne: Camara térmica ‘Angulo tiro horizontal: 360° Mislles trensportados: 12 en los lanzadores mas otros 12 enel casco Sistema de carga: Manual Sistema defensa NBO: Si Prastaciones: V. maxima, 60 knv/h; ¥en el agua, 10 km/h Autanomia, 600 km; Pendiente superable, 60%, Peraite, 30%; Obstaculo vertical, 0.80 m; Cruce de zanjas, 2,50 m:; Vadeo, anfibio, Estado de desarrollo: Prototipo. Observaciones: Todos los datos son estimados, El rader esta calacado sobre la torre, mientras que el conjun: to de mando y control con el visor diurno, cSmara tér ‘mica y designador laser est instalado dolante de ell. Permite la opcion de lanzar una salva de dos misiles contra el mismo objetivo. Ratel Mk WV/ZT-3 Pais de origen: Sudafrica Tripulacione 4 Paso (tana) 19,5 Dimensiones (m}: 721x2,70x3,34 3256 BTXF de 282 Cv. (opcional, ADE 407 ‘Trenemisién: Automatica Renk HSU 108 Tracci6n: 6x6 ‘Armamenta principal: Conjunto can 3 lanzadores 27-3 Sistema de guia: Haz loser codificado LOS-BA (misil ZT 3] 0 autopiloto digital ACLOS (2T-38 Ingwe) Vision nocturne: Camara termica opcionel ‘Arma secundaria: Dos ametrallacoras de 7.62 mm Angula tiro horizontal: 360: 6a EXTRA 70‘Angulo tiro vertical: Desde -10° 3 +20° Misiles transportados: 12 Sistema de carga: Manual Sistema defensa NBQ: Si Prestaciones: V. maxima, 105 km/h; Autonoma, 1.000 km.; Pandiante superable, 80%: Peralte, 30%, Obstacuio vertical, 0,80 m,; Cruce de zanjas, 1,15 m. Vadeo, 1,20 m Estado de desarrollo: En servicio con el Ejército sudafri Cano que adquirié inicialmente 53 ejemplares. Observaciones: Es propuosto para dotar a otros muchas vehiculos de ruedas o cadenas, La version para helicoptero ha sido instalada en el Roaivalk sudefricano, el W-3 Sota! polaca y el Mil Mi-24 Hind argelino, Pais de origen: Su: Tripulacién: 4 Peso (tons) 9.7 Dimensiones (m} 4.81x2,54x246 Motor: Ford Modelo 2658 de gasoline y 136 Cv. Transmision: Manual ‘Traceién: Orugas ‘Armamenta principal: Afuste simple para lanzador Tow Aleance max. (km) 3.75 ‘Sistema de guia. SACLOS Visién nactuma: Cémara térmica ‘Angulo tiro horizontal: 360° ‘Sistema de carga: Manual Prestaciones: V. maxima, 41 km/h; Autonomia, 300 km. Pendiente superable, 60%; Peralte, 30%; Cruce de anjas, 150 m; Vadeo, 0,90 m. Observaciones: C: truido en los afios 80 a partir de los cafanes ATP de Infanteria IKV-02/103, que se remo: delaron completamente. Tambien hay una version antiaérea con lanzamisiles RES 70, que se denamina Lrbv 701 1-113/Bim V2 Pais de origen: Suecia Tripulacién: 4 Peso {tons} 11 Dimensiones (m.} 4,86x2,68x1,85 (altura del casco) Motor: Detroit Diesel €V3de 212 Cv, Tranmision: Automatica Alison Tracei6n: Orugas ‘Armamento principal: Afuste simple para lanzedor Bill Aleance max. (km.} 2.2 Sistema de guia: SACLOS con capacidad de ataque en picado OTA. El misil Bil 2 dispane de tres modos de ataque: En picado contra objetivos biindados; directo, ¥ contra abjetivas no blindadas. Visién nocturna: Camara térmica Angulo tira horizontal: 360° Milles transportados: 10 Sistema de carga: Manual Sistema defensa NBO: No Prestacianes: V. mavima, 60 km/h; Ven el agua, 6 km/h ‘Autonomia, 480 km, Pendiente superable, 60% Peralte, 30%; Obstécula vertical, 0,61 m; Cruce de zanjee, 1,68 m; Vadeo, anfibio, Estado de desarralle: Prototipc Observaciones: £1 actual Sil 20s propuesto para nume- rosos tipos de vehicules, habiando sido seleccionado por el Ejército sueco para el CV2040. También se probé una torre retréctil denominada BUA sobre un’ hasis MT-Lé que finalmente se abandon, Panzerjager 90 Pais de origen: Suecia Tripulacién: 5 Peso (tons } 11 Estado de desarrollo: En servicio solamente con el — Dimensiones (m} 5,30x2,50%4,85 [altura del casco) Ejercito sueco [55 ejemplares) Motor: Detroit Diese! 6V 537 de 300 Cv EXTRA 70 65‘Transmision: Automatica Allison MT-6' ‘Traccion: 6x6 ‘Armamento principal: Torre ALT con dos lanzadiores Tow Alcance max. (km) 3.75 Sistema de guia: SACLOS Vision nocturne: Carvara térmica Angulo tire horizontal: 360° ‘Angulo tiro verticak: -15° a +5° \Misiles transportados: 8 mae Sistema de carga: Manual Sistema defensa NBQ: No Prestaciones: V. maxima, 100 km/h; Autonomia, 500 km Pendiente supersble, 70%; Peralte, 35%, Obstaculo vertical 0,50 m; Vadeo, 1,40 m. Estado de desarrollo: Presta servicia con el Ejército Suizo, que recibie 310 @jemplares entre 1989 y 1992 Observaciones: Pertenece a la familia acorazada Pirania que, ademas de las versiones recogidas en otras fichas [LAV-AT, Stryker/ATGM, y Cardoen-Pirana/Fed Arrow 8], incluye modelos can Ia torre Mephisto pera misiles HOT la ETS para misiles Tow, incluso, se llego a construir con misiles Trigat-LF. Arabia Saudi emplea Una variante can la torre Lancelot dotada de 4 lanza. dores HOT vos lanzadores Pais de origen: Turquie Tripulacien: 4 Peso (tons } 13,72 Dimensiones (m.}: §.26x2,82x2,01 (altura de! asco) Motor: Detroit Diesel 6V 527 de 300 Cv Tranamision: Automatica Allison X-200-4 Traceién: Grugas: ‘Armamento principal: Torre ALT can dos lanzadores Tow ‘Alcance mabe. (km} 3,75, Sistema de guia: SACLOS Vision nactumna: Camara termica Angulo tiro horizontal: 360° ‘Angulo tiro vertical -15° a 45° Misiles transportados: 1042 en los lenzadores ‘Sistema de carga: Manual Sistema defensa NEQ: Si Prestaciones: V. maxima, 65 km/h; V. en el agua, 6 kirvh, ‘Autonomia, 500 km, Pendiente superable, 60%, Peralta, 30%; Obstacula vertical, 0.74 m; Cruce de zanjas, 1,83 m, Vadeo, anfibio Estado de desarrollo: En servicio con el fjercito turco , probablemente, Malasia, Observaciones: Aparte de este modelo, la familia ACV 10 cuents con versionas datadas con las torres TUA (2 larzadores Tow]y MHTS(4 lanzadares Hel BOV-1/M1-83 BI Pats de origen: Yuooslavia Tripulacion: 3 Peso (tons) 9.27 Dimensiones (m}: 5.82x2,53%8,82 Motor: Deute F BL 413 F de 180 Cy. Tranemisién: Menuol Traccion: 4x4 ‘Armamento principal: Torre con dos lanzadores triples de mmisiles Malutka (AT-3 Sagger) Alcance max. {km} 3 Sistema de guia: SACLOS Vision nocturna:intensificador de luz residual ‘Arma secundaria: Ametralladora de 762 mm. ‘Angulo tro horizontal: 360° Misiles transportados: 14 Sistema de carge: Manual Sistema defensa NEO: No Prestaciones: V.maxma, 95 km/h; Autonoma, 800-800 im; Pendiente superable, 55%, Peralte, 30%; Obs- taculo vertical, 0,54 m.; Cruce de zanjas, 0,70 m; Vado, 140m Estado de desarrollo: Presta servicio en Croscia, Fsloveria y Yugoslavia Observaciones: Pertanece a la familia del transporte de personal BOV-VP desarrollada en la antigua Yugosla via a prirciios de los 80, 66 EXTRA - 70