S.A.

C
ZETA INGENIEROS CONTRATISTAS
MAQUINARIA Y ASESORIA

UNIVERSIDAD PERUANA UNION

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

CAMINOS I
2016

ING. ZENON CHOQUE QUISPE

UNIDAD I: GENERALIDADES

S.A.C

EVOLUCIN DE LA CARRETERA
El aumento de tamao y densidad de las
poblaciones en las ciudades de las primeras
civilizaciones y la necesidad de comunicacin con
otras regiones se torn necesaria para hacer llegar
suministros alimenticios o transportarlos a otros
consumidores, es all donde surgen las carreteras.

Roma se convirti en el centro neurlgico de todas las

civilizaciones gracias al inmenso sistema de calzadas
romanas. Los romanos, se percataron que para gestionar
efectivamente los vastos territorios conquistados,
necesitaran unos sistemas para transportar rpidamente
a sus legiones. Utilizaron las calzadas para hacer una
especie de pueblo grobal. La primera calzada romana fue
la Va Apia, se inici en el 312 a.C. por el cnsul Claudio.

Los mesopotmicos fueron uno de los primeros

constructores de carreteras hacia el ao 3500 a.C.
Le siguieron los chinos, los cuales desarrollaron un
sistema de carreteras en torno al siglo XI a.C. Se
construye una carretera de 18 m de ancho para
transportar los grandes bloques de piedra.
Los incas de Sudamrica construyeron una
avanzada red de caminos que no se consideran
estrictamente carreteras, ya que la rueda no era
conocida por los incas.
ING. ZENON CHOQUE QUISPE

UNIDAD I: GENERALIDADES

S.A.C

EVOLUCIN DE LA CARRETERA
Las calzadas romanas se construyeron con mucho
cuidado ya que eran un elemento clave para las
comunicaciones con todos los lugares del imperio, y
la construccin de estas carreteras, era un negocio
muy serio, servan como el transporte de tropas y
suministros y eran construidas por esclavos,
soldados y ciudadanos de las clases bajas que
trabajaban para constructoras privadas.

Los incas desarrollaron

la red vial QAPAQ AN
Los incas desarrollaron
grandes carreteras en
la costa y en las
montaas unidas por
caminos
conectados
entre si.
Muchos caminos tenan
apenas 1 metro de
ancho, adecuado para
peatones y llamas de
carga. Los caminos
principales llegan hasta
16 m., de ancho para
permitir el paso de los
ejrcitos.
ING. ZENON CHOQUE QUISPE

UNIDAD I: GENERALIDADES

MARCO LEGAL

Ley N 27181 - Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre y sus

modificatorias
EL MARCO LEGAL ESPECFICO

Reglamento de Jerarquizacin Vial (D.S. N 017-2007-MTC) y sus

modificatorias. Reglamento Nacional de Gestin de Infraestructura Vial (D.S.
N 034-2008-MTC).
LA NORMATIVIDAD DE INFRAESTRUCTURA VIAL
La Normatividad vial, es el conjunto de Dispositivos de Orden Tcnico Administrativo que regulan el uso y desarrollo de la infraestructura de
Carreteras, Ferrocarriles, en trabajos de construccin, mejoramiento,
rehabilitacin y mantenimiento de carreteras de las redes viales del Pas, para
satisfacer eficientemente la demanda del servicio de transportes de la
poblacin y sectores productivos.

UNIDAD I: GENERALIDADES
DESPACHO MINISTERIAL

ORGANIGRAMA
Aprobado mediante
D.S 021-2007-MTC
DEL 05 DE JULIO DEL
2007

DIRECCIN GENERAL
DE AERONAUTICA CIVIL

S.A.C

VICEMINISTERIO DE
TRANSPORTES

DIRECCIN GENERAL DE
TRANSPORTE ACUTICO

DIRECCION GENERAL DE
CAMINOS Y
FERROCARRILES
DIRECCIN DE
NORMATIVIDAD VIAL

DGCF

DIRECCIN DE
FISCALIZACION VIAL

La Direccin General de
Caminos y Ferrocarriles, es
la entidad rectora, normativa
y fiscalizadora de la gestin
de infraestructura vial

DIRECCIN DE
CAMINOS
DIRECCIN DE
FERROCARRILES
DIRECCIN ESTUDIOS
ESPECIALES
DIRECCIN DE EQUIPO
MECANICO

VICEMINISTERIO DE
COMUNICACIONES

DIRECCIN GENERAL DE
TRANSPORTE TERRESTRE

DIRECCIN GENERAL DE ASUNTOS

SOCIO - AMBIENTALES

La DNV es la Direccin de
Lnea de la Direccin General
de Caminos y Ferrocarriles
encargada de la elaboracin
y difusin de la normatividad
de infraestructura vial.

PRINCIPALES ACTIVIDAES DE LA
DNV
Formulacin de normas
Actividades de difusin
Actividades de Capacitacin

Elaboracin
de
Reglamentos
Nacionales
dispuestos por la
Ley 27181 Ley de
Transporte
y
Trnsito Terrestre.
Elaboracin
de
Manuales
para
Infraestructura vial
de alcance nacional.
Elaboracin
de
directivas y guas
que complementan o
aclaran las normas
emitidas

ING. ZENON CHOQUE QUISPE

UNIDAD I: GENERALIDADES
MANUAL DE DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS
(DG 2014)
Aprobado con RD N 028-2014-MTC/14 (30.10.2014)
El diseo geomtrico es la
parte ms importante del
proyecto de una carretera.
Debe satisfacer objetivos
fundamentales tales como:
funcionalidad,
seguridad,
comodidad, integracin en
su entorno, armona o
esttica y economa.
La integracin en su entorno
debe procurar minimizar los
impactos
ambientales,
siendo bsica la mayor
adaptacin fsica posible a
la topografa existente.
El Manual consta de VI
captulos.

S.A.C

MANUAL SUELOS, GEOLOGIA, GEOTECNIA Y

PAVIMENTOS
Aprobado con RD N 10-2014-MTC/14 (09.04.2014)
El manual tiene la finalidad
de proporcionar criterios
homogneos en materia de
suelos y pavimentos que
faciliten el diseo de la
estructura de pavimento y
las no pavimentadas
El presente manual, esta
formado por dos secciones,
la primera conformada por
la seccin SUELOS Y
PAVIEMNTOS,
que
es
materia de la presente
norma y la segunda,
constituida por la seccin
GEOLOGIA Y GEOTECNIA
ser aprobada como una
seccin aparte
ING. ZENON CHOQUE QUISPE

UNIDAD I: GENERALIDADES
MANUAL DE CARRETERAS HIDROLOGIA , HIDRAULICA Y
DRENAJE
Aprobado con RD N 20-2011-MTC/14 (12.09.11)
Los estudios hidrolgicos son
fundamentales para:
El
diseo
de
obras
hidrulicas, para efectuar
estos estudios se utilizan
frecuentemente
modelos
matemticos
que
representan
el
comportamiento de toda la
cuenca en estudio.
Su aplicacin dentro del
Manual esta dada en la
determinacin
de
las
secciones hidrulicas de las
obras de drenaje.

S.A.C

MANUAL DE DISEO DE CARRETERAS NO

PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO
Aprobado con R.M. N 303-2008-MTC/02 del 04-042008
El MTC ha elaborado el
Manual de Diseo de
Caminos No Pavimentados
de
Bajo
Volumen
de
Trnsito,
teniendo
en
consideracin que estos
caminos son de gran
importancia en el desarrollo
local, regional y nacional,
por cuanto ms del 85% de
la vialidad se encuentra en
esta categora.
Siendo la normatividad vial
dinmica, este manual esta
sujeto
a
reajustes,
correcciones
y
actualizaciones.
NOTA: La DG-2014 No hace referencia al presente manual,
las anteriores versiones si.
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UNIDAD I: GENERALIDADES

Elaboracin del Exp.

Tcnico

S.A.C

CONSIDERACIONES PARA EL ESTUDIO DE UNA INFRAESTRUCTURA VIAL

Estudio de Trnsito, Capacidad y Niveles de Servicio

73

Estudio de Hidrologa, Hidrulica y Socavacin

Estudio de Sealizacin

Estudio de Obras de Arte (Puentes, Pontones, etc).

Estudio de Geologa para Ingeniera y Geotcnia

Diseo geomtrico DG -2014

Estudio de Suelos para el Diseo de Fundaciones

Estudio de impacto ambiental

53

Estudio de Estabilidad y Estabilizacin de Taludes

1
0
11
30

Estudio Geotcnico para el Diseo de Pavimentos

12

Evaluacin Socioeconmica.

Estudio de Geologa para Ingeniera y Geotcnia

ING. ZENON CHOQUE QUISPE

UNIDAD I: GENERALIDADES

SECCION TRANSVERSAL

S.A.C

SECCION TIPICA A MEDIA LADERA DE UNA VIA DE DOS CARRILES

ING. ZENON CHOQUE QUISPE

UNIDAD I: GENERALIDADES

SECCION TRANSVERSAL

S.A.C

SECCION TIPICA A MEDIA LADERA PARA UNA AUTOPISTA EN TANGENTE

ING. ZENON CHOQUE QUISPE

UNIDAD I: GENERALIDADES
DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS

El diseo geomtrico es la parte ms importante del

proyecto integral de carreteras, ya que a travs de l se
establece su Configuracin geomtrica tridimensional,
buscando que la va sea funcional, segura, cmoda,
esttica, econmica y compatible con el medio
ambiente. (Crdenas, 2002)

S.A.C

Los factores o requisitos del diseo se agrupan en

externos (existentes) e internos (propios de la va y su
diseo).
Los factores externos se relacionan con la topografa
del terreno natural, conformacin geolgica y
geotcnica del mismo, el volumen y caractersticas del
trnsito actual y futuro, la climatologa, hidrologa, los
parmetros socio-econmicos y propiedades del rea
estudiada (Crdenas, 2002).la

Los factores internos contemplan las velocidades a

tener en cuenta para el diseo y los efectos
operacionales de la geometra especialmente los
vinculados con la seguridad, esttica y armona de la
solucin (Crdenas, 2002).
ING. ZENON CHOQUE QUISPE

UNIDAD I: GENERALIDADES

ELEMENTOS FISICOS

S.A.C

DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS

1.- Los elementos fsicos: Hacen referencia a los
alineamientos (horizontal y vertical) y las secciones
transversales.

Por lo tanto el diseo Geomtrico de una carretera

involucra la correlacin de los siguientes elementos:
Elementos fsicos de la va
Condiciones de operacin de los vehculos
Caractersticas del terreno
Los elementos fsicos hacen referencia a los
alineamientos (horizontal y vertical) y las secciones
transversales.
Las condiciones de operacin se refieren a las
caractersticas de los vehculos que usarn la va
(dimensiones, radios de giro, etc).

Las caractersticas del terreno se refieren a la

topografa que presentan
ING. ZENON CHOQUE QUISPE

UNIDAD I: GENERALIDADES

ELEMENTOS FISICOS

S.A.C

1.1 Alineamiento Horizontal

El eje de la carretera es proyectado en un plano
horizontal conteniendo a las diferentes tangentes y tipos
de curvas (curvas circulares y espirales)

EJE DE LA CARRETERA

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UNIDAD I: GENERALIDADES

ELEMENTOS FISICOS

S.A.C

DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS

1.2 Alineamiento Vertical
El eje de la carretera es proyectado en un Plano vertical
paralelo, obtenindose el perfil longitudinal (tramos rectos
con pendientes unidos con curvas verticales parablicas

PERFIL LONGITUDINAL Y
LA SUB RASANTE

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UNIDAD I: GENERALIDADES

ELEMENTOS FISICOS

S.A.C

DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS

1.3.- Secciones transversales

Se analizan las secciones que se forman a lo largo de la

carretera cuando es cortada con un plano perpendicular a
su eje. Con ellas se puede conocer posteriormente el
movimiento de tierras y la necesidad de obras de arte o
estructuras. Las secciones transversales cambian en
tangente y en curva

ING. ZENON CHOQUE QUISPE

UNIDAD I: GENERALIDADES

DG-2014

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DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS

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UNIDAD I: GENERALIDADES

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