TRAZO DEFINITIVO DE UNA CARRETERA

Universidad Privada del Norte Ingeniera Civil

TRAZO DEFINITIVO DE UNA CARRETERA

2016

UNIVERSIDAD PRIVADA DEL

NORTE
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL.
TRABAJO:
TRAZO DEFINITIVO DE UNA CARRETERA
CURSO:
CAMINOS.
ALUMNOS:
CABRERA RAMIREZ, VERNICA
CARRIN ROJAS, GONZALO.
LOZANO CERNA, JHOSMY.
MARIN CABRERA, JONATHAN.
TERRONES MONTOYA, YOMIRA.
DOCENTE:
Ing. FABIAN SANCHEZ PORTAL.

CAJAMARCA, NOVIEMBRE DEL 2016

NDICE

22
CAMINOS

RESUMEN:.................................................................................................... 22
ABSTRACT:.................................................................................................... 22
INTRODUCCIN:........................................................................................... 22
OBJETIVOS:................................................................................................... 22
GENERAL:.................................................................................................. 22
ESPECFICOS:............................................................................................ 22
MARCO TERICO:......................................................................................... 22
DEFINICIONES........................................................................................... 22
CARRETERA:........................................................................................... 22
TRAZADO DE UNA CARRETERA:.............................................................22
LNEA DE GRADIENTE:............................................................................22
POLIGONAL:........................................................................................... 22
OROGRAFA:........................................................................................... 22
PARMETROS PARA EL DISEO:................................................................22
VELOCIDAD DE DISEO:.........................................................................22
TRAMOS EN TANGENTE:.........................................................................22
RADIOS MNIMOS:..................................................................................22
CURVAS DE VOLTEO:.............................................................................. 22
ANLISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS:.....................................................22
CONCLUSIONES:........................................................................................... 22
BIBLIOGRAFA............................................................................................... 22

TRAZO DEFINITIVO DE
UNA CARRETERA
RESUMEN:
El presente trabajo consiste en la realizacin de un trazo definitivo de una carretera, en
el cual tuvimos que trazar una poligonal a la ruta escogida por el mtodo de Bruce. En
algunas ocasiones puede suceder que la ruta apropiada sea muy obvia y no haya
necesidad de evaluar otras, tal es el caso cuando la topografa es relativamente plana
o la longitud de la va sea muy corta, pero, si se han determinado varias rutas se debe
llevar a cabo una serie de anlisis. Para finalizar el trazo de la carretera se sigui
ciertos parmetros y recomendaciones del docente ya sea en las curvas de volteo o en
la forma de la polygonal

ABSTRACT:
The present work consists in the realization of a definitive route of a road, in which we
had to draw a traverse to the route chosen by the Bruce method. In some cases it may
happen that the appropriate route is very obvious and there is no need to evaluate
others, such is the case when the topography is relatively flat or the length of the road
is very short, but if several routes have been determined, Carry out a series of
analyzes. To finish the route of the road, certain parameters and recommendations of
the teacher were followed either in the turning curves or in the shape of the polygonal

INTRODUCCIN:
La carretera es en primer lugar un medio de transporte que se debe
construir para resistir y permitir en forma adecuada el paso de
vehculos, para lograr este objetivo el diseo debe adoptar ciertos
criterios de resistencia, seguridad y uniformidad.
El curso de caminos es una ciencia y un arte puesto que una carretera
debe de estar bien proyectada, tiene que poseer tanta armona
interna como externa, es decir; que los automovilistas deben de tener
una visin clara del paisaje y principalmente transitar en una forma
segura. La seleccin del tipo de camino debe ser bien considerada
con todas las partes involucradas, estos requerimientos demandan
algo semejante a la visin y a la imaginacin de un artista que pueda
visualizar aspectos tridimensionales de las varias combinaciones de
curvas horizontales y verticales, de cortes que funden con los rellenos
y de taludes que estn acordes con el terreno.
En este trabajo presentaremos el trazo definitivo de la carretera ya
seleccionada previamente realizando el mtodo de BRUCE,
teniendo en cuenta todos los parmetros para su diseo.

OBJETIVOS:
GENERAL:
Realizar el trazo definitivo de la carretera.

ESPECFICOS:

Trazar la lnea de gradiente y la poligonal.

Disear el trazo definitivo con progresivas y elementos de curva.

MARCO TERICO:
DEFINICIONES
Dentro del marco de formacin de profesionales integrales, resulta de fundamental
inters la iniciacin dentro de reas de especializacin, en este caso en lo que
corresponde al rea de vialidad. Para tal fin se har una breve consideracin sobre la
clasificacin de las vas de comunicacin, especialmente se enfatizar en las vas
terrestres denominadas carreteras.
Es importante destacar que el estudio de una va de comunicacin (bien sea area,
terrestre o acutica) obedece a la necesidad de desarrollo del pas o regin. La
decisin de su construccin obedece a un proceso de planificacin. Dicha decisin
generalmente corresponde a las autoridades. Mediante la planificacin es posible
determinar cuantitativamente la demanda de transporte y analizar las alternativas para
satisfacerla. La elaboracin del proyecto es la etapa intermedia entre la planificacin
y la construccin, y es una funcin de participacin especial del ingeniero vial. El
proyecto es precedido por la seleccin de la ruta que es la base preliminar; y luego en
el proyecto se lleva a cabo la localizacin del eje definitivo, seleccin de curvas de
enlace, determinacin de volmenes de tierra a mover, etc.
El proyecto puede ser para la construccin: se requiere un anlisis de conjunto
partiendo de su funcin dentro del sistema vial (jerarqua de la va) y luego continuar
con estudios de trazado, geometra y otros aspectos importantes. Cuando el proyecto
es para mejoras: se debe contemplar las mejoras acorde con la jerarqua de la va y el
crecimiento de la demanda, de manera que el cambio se pueda realizar sin obstculos
previsibles.
Para poder tener mayor conocimiento es necesario conocer trminos bsicos para
realizar el trabajo de investigacin.

CARRETERA:
Una carretera es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida
fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles. Va pblica
pavimentada en zonas rurales de uno o ms carriles por mano, sin calzadas
separadas fsicamente, con o sin cruces a nivel y sin limitacin de acceso directo
desde los predios frentistas lindantes.

Carretera
Fuente:
Google

TRAZADO DE UNA
CARRETERA:
En el trazado de una carretera se presentan diferentes etapas, siendo algunas de
estas imprescindibles, mientras que otras dependen de factores tales como la
topografa, alcances e importancia del proyecto, disponibilidad de recursos,
informacin disponible e inclusive la premura de los diseos. Como uno de los
factores que ms influye en la metodologa a seguir en el trazado de una carretera
es la topografa y ms an si esta es montaosa, se estar indicando en este
captulo el procedimiento ms apropiado para la localizacin de una carretera de
montaa.

Trazado de
una
carretera

LNEA DE
Fuente:
GRADIENTE:
Google

Es la

lnea que une los puntos

que

siguen una determinada

pendiente, denominada pendiente de trabajo. Se puede trazar:

Directamente en campo o en gabinete sobre un plano topogrfico.

 El trazo directo en campo, se puede realizar mediante cualquier equipo de

topografa (nivel, teodolito, eclmetro, etc.), pero el ideal y ms prctico es
mediante el siguiente equipo:
Eclmetro. - el cual se grada con la pendiente de trabajo.

Lnea de
Gradiente y
Eclmetro
Fuente:
Google

POLIGONAL:
Es una sucesin de lneas quebradas, conectadas entre s en los vrtices. Para
determinar la posicin de los vrtices de una poligonal en un sistema de
coordenadas rectangulares planas, es necesario medir el ngulo horizontal en
cada uno de los vrtices y la distancia horizontal entre vrtices consecutivos.

Poligonal
abierta
Fuente:
Google

Poligonal
cerrada
Fuente:
Google

OROGRAFA:
Segn el diccionario de la RAE se refiere tanto a las elevaciones que puedan
existir en una zona en particular (regin, pas, etc.) como a la descripcin de las
mismas que realiza la geomorfologa.

Orografa del
Per
Fuente:
Google

PARA
VELOCIDAD DE DISEO:

TRAMOS EN TANGENTE:

PARMETROS
EL DISEO:

RADIOS MNIMOS:

CURVAS
DE
VOLTEO:
Son aquellas curvas que se proyectan sobre una ladera, en terrenos accidentados,
con el propsito de obtener o alcanzar una cota mayor, sin sobrepasar las pendientes
mximas, y que no es posible lograr mediante trazados alternativos. Este tipo de
curvas no se emplearn en autopistas, en tanto que en carreteras de Primera Clase
podrn utilizarse en casos excepcionales justificados tcnica y econmicamente,
debiendo ser 20 m. el radio interior mnimo.

ANLISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS:

ANLISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS:

T

PUNTO I.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
D

S
D
I
D
I
I
I
D
I
I
I
D
D
D
D
D
I
I
I
D
I
D
D
I
D
I
D
I

ANGULO
26.93
40.06
42.80
117.89
82.71
17.82
58.06
20.94
20.55
40.95
99.81
99.81
7.86
8.02
13.59
30.53
100.71
95.65
63.51
36.13
95.32
97.28
67.33
88.31
112.19
99.32
36.37

TANGENT
E
113.68
50.93
42.00
61.80
0.00
58.89
45.00
42.80
62.35
88.05
43.97
0.00
55.18
96.29
84.93
58.63
90.92
0.00
67.05
47.09
88.16
0.00
161.60
53.26
62.65
139.57
108.53
145.49

PC
113.68
188.11
251.09
332.52
383.96
478.94
545.71
618.91
703.19
819.93
913.93
957.48
1056.21
1160.73
1259.66
1342.01
1464.90
1508.84
1617.63
1692.43
1796.35
1837.94
2041.99
2130.50
2239.39
2437.71
2589.57
2773.15

LC
23.50
20.98
19.63
51.44
36.09
21.77
30.40
21.93
28.69
50.03
43.55
43.55
8.23
14.00
23.72
31.97
43.94
41.74
27.71
15.76
41.59
42.45
35.25
46.24
58.74
43.34
38.09

PT
137.18
209.09
270.72
383.96
420.05
500.71
576.11
640.84
731.88
869.96
957.48
1001.03
1064.44
1174.73
1283.38
1373.98
1508.84
1550.58
1645.34
1708.19
1837.94
1880.39
2077.24
2176.74
2298.14
2481.04
2627.66
2773.15

R
50
30
26.28
25
25
70
30
60
80
70
25
25
60
100
100
60
25
25
25
25
25
25
30
30
30
25
60

T =R x tan
11.97
10.94
10.30
41.52
22.01
10.97
16.65
11.09
14.50
26.14
29.69
29.69
4.12
7.01
11.92
16.37
30.17
27.60
15.47
8.15
27.44
28.40
19.98
29.13
44.64
29.44
19.71

CONCLUSIONES:

Se realiz el trazo de la gradiente de la carretera siguiendo una serie de

parmetros de acuerdo a las caractersticas del terreno.

Se hizo el trazado de las poligonal tomando como referencia la lnea

gradiente trazada anteriormente.

Se finaliz con el trazo definitivo, teniendo en cuenta el parmetro establecido

por el diseo geomtrico de carreteras, con una separacin mnima de
cuarenta y dos metros distancia de acuerdo a nuestra velocidad de diseo.

BIBLIOGRAFA

Se realiz el trazo de la gradiente de la carretera siguiendo una serie de

parmetros de acuerdo a las caractersticas del terreno.

Se hizo el trazado de las poligonal tomando como referencia la lnea

gradiente trazada anteriormente.

Se finaliz con el trazo definitivo, teniendo en cuenta el parmetro establecido

por el diseo geomtrico de carreteras, con una separacin mnima de
cuarenta y dos metros distancia de acuerdo a nuestra velocidad de diseo.