MANTENIMIENTO MECANICO

LUBRICACION DE RODAMIENTOS CON

ACEITE

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CURSO: MANTENIMIENTO MECANICO

LUBRICACION DE RODAMIENTOS CON
ACEITE

Apellidos y Nombres

Nota

Alumno (s):

Profesor:
Programa
Profesional:

Fecha de
entrega :

1. INTRODUCCION

P.F.R.

04

2016

Grupo
:

Especi
alidad
:

C-2

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2. OBJETIVOS

Determinar las caractersticas de un rodamiento y los aceites de

lubricacin que se necesitan.
Tener conocimientos bsicos del desmontaje y mantenimiento de
rodamientos.
Conocer los diferentes tipos de aceites que se implementan en la
lubricacin de los rodamientos.

3. ATS

4. MARCO TEORICO

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EL LUBRICANTE CON RODAMIENTO

-

FUNCIONES DE LA LUBRICACION EN EL RODAMIENTO

La lubricacin en los rodamientos tiene la funcin igual que en los cojinetes de

deslizamiento de evitar o de reducir el contacto metlico entre las superficies de
rodadura y de deslizamiento, es decir, mantener bajos el rozamiento y el desgaste.
En los rodamientos se lleva el aceite, que se adhiere a las superficies de las piezas que
ruedan unas sobre otras, a las zonas de contacto. El aceite separa las superficies de
contacto y evita as el contacto metlico (lubricacin fsica).
En las superficies de contacto aparecen movimientos de deslizamiento aparte de los
movimientos de rodadura, pero en un grado mucho menor que en los cojinetes de
deslizamiento. Estos movimientos de deslizamiento tienen su origen en deformaciones
elsticas de los componentes de los rodamientos y en la forma curva de las superficies
de rodadura.
En las zonas en las que en rodamientos aparecen movimientos puros de deslizamiento,
como por ejemplo entre cuerpos rodantes y jaula o entre las superficies frontales de los
rodillos y las superficies de los bordes, las presiones generalmente son mucho menores
que en el campo de rodadura. Ya que los movimientos de deslizamiento en los
rodamientos slo desempean un papel secundario, la potencia perdida y el desgaste de
los rodamientos no rebasa ciertos lmites, an en el caso de una lubricacin deficiente.
As es posible lubricar rodamientos con grasas de diferente consistencia o con aceites de
diferente visocisad. Adems puede dominarse una amplia zona de revoluciones y
tambin grandes solicitaciones a carga sin repercusin.
Muchas veces no se formar una pelcula lubricante totalmente portante, con lo que
por lo menos en algunas zonas la separacin debida a la pelcula lubricante estar
interrumpida. Tambin en estos casos es posible un servicio con poco desgaste si las
temperaturas elevadas en los puntos en que aparecen originan reacciones qumicas
entre los aditivos contenidos en el lubricante y las superficies metlicas de los cuerpos
rodantes o de los aros (capas de reaccin tribolgica), que conducen a productos de
reaccin con capacidad lubricante (lubricacin qumica).
La lubricacin se ve apoyada no slo por estas reacciones de los aditivos sino tambin
por los lubricantes slidos contenidos en el aceite o en la grasa, en el caso de grasas quiz
tambin por el espesante. En casos especiales es posible lubricar los rodamientos
exclusivamente con lubricantes slidos.
Otras funciones de las que debe encargarse el lubricante en el rodamiento es la proteccin
contra la corrosin; la evacuacin de calor de rozamiento en el rodamiento (lubricacin
con aceite); el lavado de partculas abrasivas.
-

DIFERENTES REGIMENES DE LUBRICACION EN EL RODAMIENTO

El comportamiento respecto al rozamiento y al desgaste del rodamiento as como la

duracin que pueda alcanzar dependen del rgimen de lubricacin. En los rodamientos
aparecen principalmente los siguientes regmenes de lubricacin:
Lubricacin total: Las superficies de loscuerpos en movimiento relativo estn
separadas totalmente o casi totalmente por una pelcula lubricante (figura 1a). Existe
pues rozamiento lquido prcticamente puro. Este rgimen de lubricacin, denominado
tambin lubricacin lquida, es el que se debe pretender alcanzar.

Lubricacin parcial: Debido a un espe-sor insuficiente de la pelcula lubricante

aparecen contactos metlicos en algunas zonas (figura 1b). Se origina rozamiento mixto.

Lubricacin lmite: Durante la lubrica-cin parcial aparecen presiones y

temperaturas muy elevadas en los puntos de contacto metlico. Si el lubricante
contiene aditivos apropiados, se originan reacciones entre los aditivos y las superficies
metlicas. As se forman productos de reaccin con capacidad lubricante que originan la
formacin de una capa lmite (figura 1c).
Estos regmenes de lubricacin, lubricacin total, lubricacin parcial y lubricacin lmite,
pueden aparecer tanto con una lubricacin por aceite como con una con grasa. Qu

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pelcula lubricante se formar en el caso de lubricacin con grasa

depende principalmente de la viscosidad del aceite bsico. Un efecto lubricante adicional
tiene tambin el espesante de la grasa.

Lubrificacin totalLas superficies estn separadas totalmente por una pelcula

portante de aceite

a)

Lubrificacin parcialTanto la pelcula de aceite portante como la capa lmite

tienen importancia

b)

c)
Lubrificacin lmite
El comportamiento depende en primera lnea de las cualidades de la capa lmite

Capa lmite

Pelcula lubricante

Lubricacin seca: Lubricantes slidos (como p. e. grafito y disulfuro de molibdeno),

aplicados finamente sobre las superficies funcionales, pueden evitar el contacto
metlico. Esta capa slo se mantiene durante cierto tiempo a velocidades de giro
reducidas y presiones bajas. Lubricantes slidos en el aceite o en la grasa mejoran
tambin la lubricacin en el caso de contactos metlicos aislados.

CAPAS LUBRICANTES EN LA REGION SECA

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En lubricantes slidos con estructura laminar, las capas laminares del slido se orientan
bajo carga mediante deslizamientos con relacin a la superficie. Por ello el proceso de
deslizamiento tiene lugar lejosde la superficie metlica (figura 14). La capa de lubricante
slido compresible reparte la carga uniformemente sobre una superficie mayor.
Lubricantes slidos sin estructura laminar son fosfatos, xidos, hidrxidos y sulfuros.
Tambin los metales blandos pueden contarse entre los lubricantes slidos. Debido a su
baja resistencia al corte presentan un comportamiento favorable respecto al rozamiento.
Por regla general, con lubricantes slidos se consiguen tiempos de funcionamiento
claramente menores que con lubricacin por grasa o por aceite. La capa de lubricante
slido aplicada es solicitada por los procesos de deslizamiento y rodadura gastndose al
mismo tiempo.

ELECCION DE LUBRICANTE
En la mayora de los casos que aparecen en la prctica, las condiciones de servicio son
tales, que los rodamientos no presentan exigencias demasiado elevadas con respecto a la
lubricacin. Incluso muchos rodamientos funcionan en la zona de rozamiento mixto. Sin
embargo, si se quiere aprovechar ntegramente toda la capacidad de los rodamientos, hay
que respetar las siguientes indicaciones.
Las grasas, los aceites y los lubricantes slidos recomendados por los fabricantes de
rodamientos satisfacen las especificaciones indicadas a continuacin para los lubricantes
de rodamientos. Con stas y una adecuada eleccin se facilita una lubricacin eficaz en
una amplia zona de revoluciones y solicitaciones.
Las grasas para rodamientos estn especificadas en la norma DIN 51825. As, p. e.,
tienen que alcanzar un determinado tiempo de funcionamiento F 50 a la temperatura de
servicio superior, en el banco de ensayos para grasas de rodamientos FE9 de FAG (DIN
51821).
Los lubricantes para la zona de rozamiento mixto bajo elevadas solicitaciones a carga o
de baja viscosidad de servicio a elevadas temperaturas se clasifican a base de su
comportamiento respecto al rozamiento y al desgaste. En estos casos, el desgaste slo
puede evitarse si se forman capas lmites separadoras en las zonas de contacto, p. e.
debido a la reaccin de aditivos con superficies metlicas originada por altas presiones y
una temperatura correspondiente al aditivo en la zona de contacto de rodadura. Para
verificar estos lubricantes se utilizan los bancos de ensayos FE8 de FAG (E DIN 51819).
Al usar aceites minerales altamente aditivados, como por ejemplo aceites hipoidales o
aceites sintticos hay que prestar atencin a la compatibilidad con los materiales usados
para la obturacin y con materiales de los rodamientos (principalmente los materiales de
las jaulas).

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Re lubricacin lateral dirigida a travs de un disco con orificios

5. MATERIALES Y EQUIPO
-

Soporte con rodamientos

catalogo con rodamientos
manual de lubricacin
manual de rodamientos
lubricantes de rodamientos / soportes SNH y SAF

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6. EXPERIMENTACION
TAREA N 2B
LUBRICACIN DE
RODAMIENTOS CON
ACEITE
La lubricacin con aceite se emplea cuando
las elevadas velocidades o las altas
temperaturas
de
funcionamiento
no
permiten el uso de grasa, cuando es
necesario evacuar del rodamiento el calor
producido por la friccin o de origen
externo, o cuando los componentes adyacentes (engranajes, etc.) estn lubricados
con aceite.

Tarea parcial

Equipos / Observaciones

Datos de trabajo

Soporte con Rodamientos

Catlogo de rodamientos
Manual de Lubricacin

Denominacin del soporte:

Chumazera

Determinar las caractersticas

tcnicas del soporte

Designacin del soporte:

22216 E
Dimensin d del rodamiento:

88mm
Dimensin D del rodamiento:
140mm

1
Retirar slo las tapas del
soporte para observar los
Componentes

Dimensin B del rodamiento:

33mm

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El soporte trabajar de acuerdo

a las siguientes condiciones:
2 Determinar las condiciones de
trabajo del soporte

Solicitar los valores al profesor

Tarea parcial
Determinar la viscosidad del
lubricante

Equipos / Observaciones

Seleccionar dos lubricantes de

marcas conocidas que cumplan
con las condiciones exigidas para
rodamientos

Determinar los criterios para la

cantidad adecuada de aceite

1300 RPM
Temperatura de trabajo:
80C

Datos de trabajo

Manual de
Rodamientos
Manual de lubricantes
Informacin sobre
lubricacin de
rodamientos

Manuales de
Lubricantes

Viscosidad del aceite

segn:
ISO VG 32

Lubricante Nro. 1
codigo 2092 pinnacle 32
Lubricante Nro. 2
Chevron AIO 32

Informacin sobre
lubricacin de
rodamientos /
Soportes SNH y SAF
Clculos, diagramas
(Tablas)
Manual de lubricacin
y mantenimiento /
Soporte de pie.

Informacin sobre
lubricacin de

Llenar todo el soporte

NoA
Llenar hasta la mitad
N apliclable
Otros criterios
1/3 del elemento rodante
Cantidad en Cm3
68
COMUNICAR AL PROFESOR
PARA EL CONTROL
Obturador de Doble labio:
Si X No Cdigo_5156______
Obturador de Anillo en V :

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rodamientos /
Soportes SNH y SAF

Identificar las obturaciones

utilizadas para soportes SNH

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_No
Si X_Cdigo
Obturador de Fieltro :
Si No X Cdigo

Manual de lubricacin
y mantenimiento /
Obturador de Anillo axial :
Soporte de pie.
Si X Cdigo TRB 12,5/170__
Obturador de Tapa lateral:
Si _ No X Cdigo

Lea con cuidado y busque la Informacin en el lugar preciso. Buscar

la informacin adecuada es una necesidad diaria en la empresa.

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Diagrama : Estimacin de la viscosidad nominal 1 necesaria para proporcionar una

lubricacin adecuada

Diagrama : Estimacin de la viscosidad de funcionamiento real v

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Bao de aceite
El mtodo de lubricacin ms sencillo es el bao de aceite (Figura 1) El aceite recogido por los
componentes giratorios del rodamiento se distribuye por todo el interior del rodamiento y
despus vuelve a caer al bao de aceite. Cuando el rodamiento no gira, el aceite deber tener
un nivel ligeramente por debajo del centro del elemento rodante que ocupe la posicin ms
baja
Anillo de lubricacin
En las aplicaciones de rodamientos que requieren una lubricacin con aceite, dada la velocidad
y las condiciones de funcionamiento, y una alta fiabilidad, se recomienda el uso de un anillo de
lubricacin (Figura 2). El anillo de recogida sirve para provocar la circulacin del aceite. El
anillo cuelga libremente en un manguito situado en el eje, en un lado del rodamiento, y se
sumerge en el aceite situado en la mitad inferior del alojamiento. Cuando el eje gira, el anillo
le sigue y transporta el aceite desde la parte inferior hasta un canaln de recogida. A
continuacin, el aceite fluye a travs del rodamiento y vuelve al depsito de la parte inferior
Circulacin de aceite
El funcionamiento del rodamiento a altas velocidades dar lugar a que la temperatura de
funcionamiento aumente y se acelere el envejecimiento del aceite. Para evitar los frecuentes
cambios de aceite y para conseguir una lubricacin adecuada, normalmente se prefiere la
circulacin de aceite (Figura 3). La circulacin se consigue normalmente con la ayuda de una
bomba. Despus de pasar el aceite a travs del rodamiento, generalmente se asienta en un
depsito en el que se filtra, y en caso necesario, se enfra antes de volver al rodamiento. Un
sistema de filtrado adecuado aumenta el valor del factor c y por tanto la vida til del
rodamiento.
Chorro de aceite
Para el funcionamiento velocidades muy altas, se debe suministrar al rodamiento una cantidad
de aceite suficiente, pero no excesiva, con el fin de obtener una lubricacin adecuada sin que
la temperatura de funcionamiento aumente ms de lo necesario. Un mtodo particularmente
eficaz para conseguir esto es el uso de inyectores de chorros de aceite (Figura 4), en los que
se inyecta un chorro de aceite a alta presin por uno de los lados del rodamiento. La velocidad
del chorro de aceite debe ser lo suficientemente elevada (por lo menos 15 m/s) como para
permitir que el aceite penetre en la turbulencia que rodea al rodamiento cuando ste gira.
Proyeccin de gotas
Con el mtodo de proyeccin de gotas (Figura 5), tambin denominado mtodo de aceite-aire,
cantidades de aceite muy pequeas y medidas con precisin penetran en cada rodamiento
transportadas por aire comprimido. Esta cantidad mnima permite que los rodamientos puedan
funcionar a temperaturas inferiores o a mayores velocidades que las permitidas por otros
mtodos de lubricacin. El aceite se suministra a las tuberas a intervalos determinados a
travs de un medidor, como el TOS-ES2 de SKF. El aire comprimido transporta al aceite, que
recubre el interior de las tuberas y "escurre" a lo largo de ellas. Luego se proyecta hacia el
rodamiento a travs de una boquilla. El aire comprimido sirve para refrigerar el rodamiento y
tambin para producir una presin ms alta en la disposicin de rodamientos que evita la
entrada de contaminantes.
Neblina de aceite
Durante algn tiempo no se ha recomendado el uso de la lubricacin con neblina de aceite
debido a sus posibles efectos negativos para el medio ambiente.
La nueva generacin de generadores de neblina de aceite permite la produccin de una
neblina de aceite con 5 ppm de aceite. Asimismo, los nuevos diseos de las obturaciones
especiales limitan al mnimo la dispersin de la neblina. Los efectos medioambientales se
reducen an ms en caso de utilizar aceite

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sinttico no txico. Hoy en da, la lubricacin con neblina de aceite se

utiliza en aplicaciones muy especficas, como en la industria petrolfera.

FIG. 1: BAO DE ACEITE

FIG. 2: ANILLO DE LUBRICACIN

FIG. 3: CIRCULACIN DE ACEITE

FIG. 4: CHORRO DE ACEITE

FIG. 5: PROYECCIN DE GOTAS

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7.OBSERVACIONES
El trabajo mayormente se realiza con catlogos de grasas y
rodamientos para lo cual se necesita de tiempo.
Se trabaja con un soporte de tamao intermedio, ya que en la
maquinaria pesada el tamao de estos es mayor por las mismas
caractersticas de la mquina.
La herramienta para realizar las mediciones de las dimensiones
del rodamiento se tiene que realizar una evaluacin del estado en
la que se encuentran para no obtener resultados errneos.

8.CONCLUSIONES
Si se quiere aprovechar ntegramente toda la capacidad de los rodamientos,
hay que respetar las siguientes indicaciones: Las grasas, los aceites y los
lubricantes slidos recomendados por los fabricantes de rodamientos.
Para hallar las dimensiones podemos hacerlo realizando las mediciones con el
instrumento de medicin o tambin podemos sacarlo del catlogo ya que la
designacin del rodamiento esta visible y solo sera necesario buscar en el
catlogo.
Una adecuada eleccin se facilita una lubricacin eficaz en una amplia zona de
revoluciones y solicitaciones.
Al usar aceites minerales con alto porcentaje de aditivos, como por ejemplo
aceites hipoidales o aceites sintticos es necesario prestar atencin a la
compatibilidad con los materiales usados para la obturacin y con materiales
de los rodamientos (principalmente los materiales de las jaulas del
rodamiento).
Un soporte de pie o chumacera no slo consta de los rodamientos. Tambin
estn como son el eje y el soporte. La importancia del lubricante y las
obturaciones no tiene lmite. Para que un rodamiento funcione a pleno
rendimiento, debe estar lubricado adecuadamente y protegido contra
la corrosin y la entrada de contaminantes. La limpieza tiene una gran
influencia sobre la vida til de un rodamiento.
La designacin se da generalmente de una identificacin del tipo de
rodamiento (integrada por una cifra, una letra o por una combinacin de
letras), adems de la designacin de la serie y la identificacin del dimetro del
agujero, por ejemplo 23216 UN 212. En esta tarea la designacin se ha
encontrado en la parte superior externa del soporte de pie.
Las utilizaciones de los rodamientos en mquinas cumplen una funcin muy
importante que es la de aliviar la friccin en los puntos de movimientos
rotacionales. Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no
hidrodinmicos.
Es muy importante el mantenimiento preventivo en los rodamientos, ya que si
estos llegan a fallar nos pueden llegar a producir consecuencias mayores, tanto
econmicas como un aumento de las mismas.

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La vida til de un equipo depende de una adecuada

lubricacin adems para cada equipo existe un lubricante especfico y un buen
lubricante depende del control de calidad que se le realice.

Las grasas sintticas al igual que los aceites no se comportan mejor que los
minerales a temperaturas y RPM bajas. Tienen mejores prestaciones que las
minerales bsicas a altas temperaturas y RPM.