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RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS
MASTER EN REHABILITACIN ARQUITECTONICA.- INSPECCIN Y RECALCE DE LAS CIMENTACIONES
RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS.

JUAN PREZ VALCRCEL
Catedrtico de Estructuras
E.T.S.A. de La Corua
E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUA DEPARTAMENTO DE TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN Juan Prez Valcrcel

EL RECALCE EN LA EDIFICACIN
Conceptos generales.
Recalces superficiales.
Recalces profundos.
Recalces atpicos.

RECALCES
CAumentar las dimensiones del cimiento.
CAumentar la profundidad de su plano de apoyo para transmitir las cargas a un estrato ms
resistente.
CActuacin sobre el terreno para mejorar su capacidad portante.
Problema principal
Holgura entre recalce y estructura.
CRetraccin del hormign.

CDescenso del terreno.
Sistemas de compensacin:
CCuas metlicas.
CMortero expansivo o sistemas similares.
CUtilizacin de gatos.

TIPOLOGAS DE RECALCES.
Recalces superficiales.
C
C
C
C
C
C
C
Ensanche de zapatas en su plano.

Ensanche de zapatas puenteadas.
Creacin de losas.
Profundizacin del plano de apoyo.
Refuerzo de zapatas por inyeccin.
Refuerzo de zapatas por confinamiento.
Construccin de zapatas nuevas.
Recalces profundos.
C
C
C
C
Pilotes atravesando las cimentaciones existentes.

Pilotes adosados a la cimentacin.
Pilotes puestos en carga de forma controlada.
Recalces de pilotajes.
C
Inyecciones.
C
Confinamiento.
C
Entrecruzado de micropilotes.

Recalces profundos.
C
Pozos profundos: Profundidades superiores a unos 4 m. En el momento

actual se utilizan muy poco por dificultades constructivas y de
seguridad.
Pilotes: Problemas de acceso de maquinaria.
Micropilotes: Es el sistema ms usado.
TCNICA
PRINCIPALES PROBLEMAS
POZOS
PROFUNDOS
Construccin difcil.
Problemas con suelos blandos.
Problemas con el agua.
PILOTES
Problemas de acceso de maquinaria al edificio.

Afectan seriamente a los cimientos existentes.
Grandes encepados.
Problemas de unin con la cimentacin existente.
Problemas de transferencia y reparto de cargas.
Control cuidadoso de la ejecucin.
MICROPILOTES

PILOTES EMPLEADOS EN RECALCES

Tipologa de pilotes
Por tipo estructural:
C Pilotes aislados.- No interaccionan con los dems
C Grupos de pilotes.- Interaccionan con los dems.
C Zonas pilotadas.
C Micropilotes.
Por forma de trabajo:
C Pilotes por punta.
C Pilotes por fuste.
Por forma de seccin:
C Circular (ms frecuente).
C Cuadrada.
C Hexagonal.
C Octogonal.
Punta
D eq =
Se asimilan a circulares
Fuste
D eq =
C Pilotes-pantalla
Factor de reduccin de resistencia de punta
f = 0,7 + 0,3
4
A
1
L
B
L

PILOTES EMPLEADOS EN RECALCES

Tipologa de pilotes por el material del mismo.
Pilotes prefabricados:
CDe hormign.
CMetlicos.
CTubulares.
Pilotes in situ
CDe hinca con entubacin recuperable.
CPerforados con entubacin recuperable o no.
CPerforados con bentonita.
CBarrenados inyectando mortero a presin.

Esquema de un posible pilotaje

Separacin S2
Separacin S1
Proteccin
Pilar
Canto del
encepado
Dimetro
Longitud
de pilotaje
Terreno
blando
Zona de
empotramiento

TIPOLOGA DE PILOTES.- PILOTES PREFABRICADOS.
De hormign
armado
De hormign
pretensado
(Raymond)
De acero

10

11

ESPIRAL
ARMADURA
LONGITUDINAL
VARIABLE
ARMADURA
LONGITUDINAL
VARIABLE
ANILLOS DE SOPORTE
DE ARMADURA
VAR.
PILOTES DE CONCRETO ARMADO PREFABRICADOS
VAR.
25
ESPIRAL PASO 5CM
35
ESPIRAL PASO 5CM
ARMADURA DE
ANCLAJE
ANILLO DE ACERO
PILOTES
TRONCOCNICOS O
TRONCOPIRAMIDALES
PILOTES
OCTOGONALES
PILOTES SECCIN
CONSTANTE
OCTOGONAL.
TRANSMITEN LA
CARGA AL
SUBSUELO
FUNDAMENTALMENTE
POR PUNTA SOBRE
UN ESTRATO
RESISTENTE
SECCIN OCTOGONAL
MACIZA.
TRANSMITEN LA CARGA
AL SUBSUELO
FUNDAMENTALMENTE
POR FRICCIN LATERAL
Y SE UTILIZAN CUANDO
NO EXISTE UN ESTRATO
RESISTENTE O UNA
PROFUNDIDAD
RAZONABLE.
50
CORDN DE
SOLDADURA (EN
OBRA)
COLMADUR O
SIMILAR
15
50
ARMADURA LONGITUDINAL DEL PILOTE
ESPIRAL PASO 7.5CM
L= VARIABLE
L= VARIABLE
CON SOLDADURA
CON VACIADO DE JUNTA CON

MORTERO EPOXICO
DETALLES DE EMPATES DE PILOTES
10
25
ESPIRAL PASO 5CM
25
ESPIRAL PASO 2.5CM

15

12

13
TIPOLOGA DE PILOTES.- PILOTES IN SITU.

Recomendaciones. Art 5.1.2.2.5
Dimetro < 0,45 m: no se deben ejecutar pilotes aislados, salvo en elementos de poca
responsabilidad en los que un posible fallo del elemento de cimentacin no tenga una
repercusin significativa.
0,45 m < Dimetro < 1,00 m; se podrn realizar pilotes aislados siempre que se realice un
arriostramiento en dos direcciones ortogonales y se asegure la integridad del pilote en toda
su longitud de acuerdo con los mtodos de control recogidos en el apartado 5.4
Dimetro > 1,00 m; se podrn realizar pilotes aislados sin necesidad de arriostramiento siempre y
cuando se asegure la integridad del pilote en toda su longitud de acuerdo con los mtodos
de control recogidos en el apartado 5.4 y se arme para las excentricidades permitidas y
momentos resultantes.

TIPOLOGA DE PILOTES.- PILOTES DE HINCA.
Formacin del tapn

e hinca inicial
Hinca de la tubera
arrastrando el tubo
Formacin del bulbo
Armado, hormigonado
y extraccin de tubera
Pilote terminado
14

15
TIPOLOGA DE PILOTES.- PILOTES PERFORADOS.
Avance de la tubera con

la cuchara
Avance de la tubera con

el trpano
Empotramiento del pilote

en la base
Armado, hormigonado
y extraccin de la tubera
Pilote terminado

TIPOLOGA DE PILOTES.- PILOTES PERFORADOS CON HLICE.
Emboquillamiento de la perforacin
Avance de la perforacin
Hormigonado del pilote
Pilote terminado
16

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TIPOLOGA DE PILOTES.- PILOTES DE BARRENA.
Hormigonado y a la vez extraccin

del terreno
Perforacin del pilote
Pilote hormigonado
Colocacin de armaduras en el
hormign fresco

TIPOLOGA DE PILOTES
CPilotes hincados.
CPP-1
Pilote prefabricado (profundidad > 8. Deq)
CPP-2
Grupo de pilotes prefabricados.
CPilotes trabajando por fuste.

CPI -2
Grupo de pilotes de desplazamiento con azuche.
CPI -3
Grupo de pilotes de desplazamiento con tapn de gravas.
CPI -4
Grupo de pilotes de extraccin con entubacin

recuperable.
CPI -5
Grupo de pilotes de extraccin con camisa perdida.
CPI -6
Grupo de pilotes perforados sin entubacin con bentonita.
CPI -7
Grupo de pilotes barrenados sin entubacin.
CPI -8
Grupo de pilotes barrenados, hormigonados por el tubo

central de la barrena.
18

19
TIPOLOGA DE PILOTES
Limitaciones de los pilotes entubados
CAl retirar la camisa debe dejarse una zona de resguardo de 3 m.
Limitaciones de los pilotes de barrena
CNo pueden armarse a partir de 6 m.
CNo deben colocarse aislados.
CLa inclinacin del pilote sea mayor de 6.
CExistan capas de terreno inestable de espesor superior a 3D.

FORMA DE TRABAJO DEL PILOTAJE

CPilotes trabajando por punta.
CPilotes trabajando por fuste.
Pilotes por punta
Pilotes por fuste
20

21
CLCULO DEL PILOTAJE

CDeterminacin de la carga de hundimiento del pilote aislado.
CEstimacin de los asientos para la carga de trabajo.
CCarga admisible en los grupos de pilotes.
CClculo del pilote.
CClculo de encepados, riostras, etc.

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CARGAS DE HUNDIMIENTO DEL PILOTE AISLADO

Qh = Resistencia de punta + Resistencia de fuste
Qh = Ap.rp + Af.rf
La estimacin de esos valores se hace por mtodos empricos, segn los modelos de
clculo propuestos por diversos autores
Qt
Qt
Qt
Qt
P0Pb
Pb
A
A
B
B
C
C
Estrato resistente
TERZAGHI
(,c)
Pb
4=/2
E
A
B
C
MEYERHOF
A
(,c)
BEREZANTSEV
(,c)
B
C
GIBSON
(,c)

23
CARGAS DE HUNDIMIENTO DEL PILOTE AISLADO. Art 5.3.4

R cd =
R ck
R
R ck
R pk
R fk
R pk = qp . Ap
Equilibrio vertical
Rck = Rpk + Rfk
R fk = f p f dz
0
Zona pasiva = 6D
Zona de influencia
de la punta
Zona activa = 3D

RESISTENCIA A HUNDIMIENTO: SOLUCIONES ANALTICAS (C.T.E.).

Suelos incoherentes.
Resistencia por punta
qp = fp vp Nq 20 MPa
fp = 3 (pilotes hincados)
= 2,5 (pilotes in situ)
siendo:
vp = Presin vertical efectiva en punta antes de pilotar
Nq = Factor de capacidad de carga
Resistencia por fuste
siendo:
Nq =
1+sen tg
e
1-sen
f = v K f tg 120 kPa
v = Presin vertical efectiva al nivel considerado antes de pilotar

Kf = Coeficiente de empuje horizontal
Kf = 1 (pilotes hincados)
Kf = 0,75 (pilotes perforados)
f = Factor de reduccin del rozamiento del fuste
f = 1 (pilotes de madera u hormign in situ)
f = 0,9 (pilotes prefabricados de hormign)
f = 0,8 (pilotes de acero)
24

25
RESISTENCIA A HUNDIMIENTO: SOLUCIONES ANALTICAS.

Suelos coherentes.
Se consideran dos casos:
CResistencia a corto plazo (hundimiento sin drenaje)

CResistencia a largo plazo (hundimiento con drenaje)
Resistencia sin drenaje o a corto plazo.
Resistencia por punta
qp = Np . cu
siendo:
cu = Resistencia a corte sin drenaje en punta antes de pilotar
Nq = Factor de valor 9
Resistencia por fuste
f =
1 0 0 c u (cu y f en kPa)
100+cu
En pilotes de acero se aplica un coeficiente reductor de 0,8.
Resistencia con drenaje o a largo plazo.

Resistencia por punta: La misma que para suelos incoherentes.
Resistencia por fuste: Salvo justificacin especfica no superar 0,1 MPa

RESISTENCIA A HUNDIMIENTO: C.T.E.

Suelos coherentes.- Cuando bajo la punta existan zonas arcillosas de menor
resistencia qp se limitar a
qp
H
D
cu
6 1+
cu
D
la distancia de la punta del pilote al estrato del suelo cohesivo blando inferior;
el dimetro real o equivalente (igual rea) del pilote;
la resistencia al corte sin drenaje del suelo cohesivo blando.
26

27

Mtodos basados en el S.P.T.
Resistencia de punta.
qp = fN N (MPa)
siendo
para pilotes hincados
fN = 0,4
fN = 0,2
para pilotes hormigonados in situ
N
el valor medio de N en los SPT. A estos efectos se obtendr la media en la zona
activa inferior y la media en la zona pasiva superior. El valor de N a utilizar ser la media de
las dos anteriores. (vase Figura 5.5)
Resistencia de fuste.
f = 2,5 N (kPa)
antes
f = 2,0 N (kPa)
En cualquier caso no se utilizarn, a efectos de estos clculos, ndices N superiores a 50.

Para el caso de pilotes metlicos la resistencia por fuste se reducir al 80% del valor
correspondiente a los pilotes de hormign.
En suelos cohesivos, con una resistencia a la compresin simple, qu, mayor de 0,1 MPa, se
podrn utilizar, a efectos orientativos, correlaciones entre los ensayos SPT y CPT
(penetrmetro esttico), suficientemente justificadas.


Mtodos basados en ensayos de penetracin dinmica
Se traducen los resultados a SPT.
Mtodos basados en ensayos penetromtricos estticos
Con los penetrmetros estticos se puede medir, de manera continua, la resistencia
unitaria en la punta del cono "qc" y tambin en su fuste "f" en cualquier tipo de
suelo, dependiendo de la potencia del equipo de ensayo.
El valor de "q*c" a utilizar ser la media del valor medio de qc correspondiente a la zona
activa inferior y del valor medio de qc correspondiente a la zona pasiva superior.
La carga unitaria de hundimiento por punta del pilote, se supondr igual al 80% del
valor as determinado.
qp = fqq*c
siendo
para pilotes hincados
fq=0,5
para pilotes hormigonados in situ
fq=0,4
Para pilotes de dimetro mayor que 0,5 m, se debe utilizar una estimacin
conservadora de la media a la hora de evaluar qp en el entorno de la punta, se
recomienda adoptar el valor mnimo medido en esa zona.
Si en el ensayo penetromtrico no se ha medido la resistencia unitaria por fuste, se
debe suponer que tal valor es igual a 1/200 de la resistencia por punta a ese
mismo nivel, si el suelo es granular, e igual a 1/100, si el suelo es cohesivo. En
cualquier caso, la resistencia por fuste obtenida de esta manera indirecta no ser
superior a 0,1 MPa.
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RESISTENCIA A HUNDIMIENTO: C.T.E. PILOTES EN ROCA

Resistencia por punta en roca qp,d de los pilotes excavados
df
qp,d = K sp qu d f
Ksp
el coeficiente dado por la expresin (4.12)
qu
la resistencia a la compresin simple de la roca
coeficiente de emportamiento
d f = 1 + 0,4
Lr
profundidad de empotramiento en roca de la misma o

mejor calidad que la existente en la base del apoyo
dimetro real o equivalente (igual rea) del pilote
Lr
3
d
La longitud del empotramiento debe medirse a partir de la profundidad en que se

obtiene contacto con la roca en toda la seccin del pilote. Esta profundidad
depender de la inclinacin local del techo rocoso.
Debe garantizarse la continuidad de la roca con caractersticas no inferiores a las
consideradas en el diseo del pilote al menos en una profundidad de tres
dimetros por debajo del apoyo de la punta.
Dentro de esta zona de roca se debe considerar, para la evaluacin de la
resistencia de los pilotes perforados, un valor de clculo de la resistencia
unitaria por fuste f,d (MPa) igual a:
0,5
f ,d = 0,2 qu
qu, vendr especificado en MPa, debindose siempre verificar que la roca es

estable en agua.

30
GRUPOS DE PILOTES.- CARGAS DE HUNDIMIENTO

Pilotes en arena (hincados)
s $ 2,5 i
s<4i
Q hg =
s = 3,5 i (ptimo)
(Fenmeno de compactacin del terreno)
Qhi
i=1
Pilotes en arena (perforados)

s$2i
Qhg = 0,8
s#4i
Pilotes en arcilla
Qhi
i=1
Qhg = Coef.eficacia
B
Qhi
i=1
= Coef. eficacia
s
L
Frmula de Los ngeles

siendo
m(n - 1) + n(m - 1) + (m - 1)(n - 1) 2
mm
s
= arc tg
(radianes)
d
m = n filas
n = n columnas
= 1-

31
ESFUERZOS SOBRE UN PILOTE

X
Z
Ri =
Mz
My
F Mx yi My xi
+
+
n
Ix
Iy
2
Hx
A
Ai yi
H xi = i H x
Mz
2
2
2
A i
A i ( x i + y i )
X
Mx
Hy
H yi =
My
Ai
Ai xi
Hy
Mz
2
2
2
A i
A i ( x i + y i )
Xi
Ai
Yi
Mz
Mx
Si hay esfuerzos horizontales o de torsin es necesario inclinar algunos

pilotes o arriostrar el encepado.

ASIENTOS DE PILOTES
Pilotes en arena
d
d = dimetro pilote
100
d
d
s
25
30
s
CPilotes hincados
CPilotes perforados
CGrupos de pilotes (ancho B)

sg = g.s
s = asiento de un solo pilote
B/d
10
20
40
60
3,5
7,5
10
12
B
d
s
L
32

33
ASIENTOS DE PILOTES
Pilotes en arcilla
Zapata equivalente
Arcilla blanda
= 10
Arcilla compacta
= 20
Arcilla media
= 30
2h/3
h/3

ASIENTOS DE PILOTES. Estimacin. Art F.2.6.

Asiento admisible = l/100 + l (elstico)
A +A
2
CPilote individual (acortamiento elstico)
s i =
+ 1
P
40
R
AE
siendo
ck
si
el asiento del pilote individual aislado;
D
el dimetro del pilote (para formas no circulares se obtendr el
dimetro equivalente);
P
la carga sobre la cabeza;
la carga de hundimiento;
Rck
la longitud del pilote fuera del terreno;
l1
l2
la longitud del pilote dentro del terreno;
A
el rea de la seccin transversal del pilote;
E
el mdulo de elasticidad del pilote;
un parmetro variable segn el tipo de transmisin de cargas al

terreno, =1 para pilotes que trabajan principalmente por punta y
=0.5 para pilotes flotantes. Para situaciones intermedias, se adoptar
el siguiente valor de :
1
(0,5 Rfk + Rpk)
R ck
34

35
ASIENTOS DE PILOTES
Dimensiones trasversales de la zapata equivalente
B1 = Bgrupo + (1 - ) l2
L1 = Lgrupo + (1 - ) l2
z = .l 2

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EFECTOS PARSITOS
Rozamiento negativo. El asiento del terreno es mayor que el del pilote.
Se produce por:
C Consolidacin de rellenos o estratos recientes.
C Consolidacin de estratos compresibles por sobrecargas superficiales.
C Descensos de nivel fretico.
C Humectacin de niveles colapsables.
C Asientos de terrenos granulares por cargas dinmicas (sismo o vibraciones).
C Subsidencias.
La carga debida al rozamiento negativo puede estimarse como
n
Fs,neg = i ' vi
i=1
Siendo
i
vi
cada una de las unidades geotcnicas consideradas a lo largo del pilote.

0,25 en arcillas y limos blandos; 0,1 en arenas flojas y 0,8 en arenas densas.
la tensin efectiva en el punto del fuste considerado.

37
EFECTOS PARSITOS
Empujes horizontales por sobrecargas
Se producen por
C Desplazamientos horizontales del terreno por efecto de sobrecargas.

C Pilotaje en terrenos en talud.
Suelo blando
Empujes

MICROPILOTES
Ejecucin de un micropilote.
A.- Perforacin.
B.- Colocacin de la armadura tubular.
C.- Inyeccin de la vaina.
D.- Inyeccin del bulbo de anclaje.
Perforacin
Colocacin de la
armadura tubular
Inyeccin de la vaina
Inyeccin del bulbo de anclaje
38

39
CARACTERSTICAS ORIENTATIVAS DE MICROPILOTES

ALTURA MQUINA
Entre 2,2 m y 6 m
DIMETRO
75 a 300 mm
(En general 125 a 150 mm)
Barrena
Corona
Trpano
Tallante
Trialeta
Cona la barrena
Con agua
Con aire comprimido
Lechada de cemento
Mortero de cemento
Microhormign
Barras
Tubera
Tubera + barra
Gravedad
A baja presin (0,5 a 1 Mpa)
A media presin ( 3 a 4 Mpa)
100 a 1000 kN (valores normales 150 a 300 kN)
SISTEMA DE PERFORACIN
EXTRACCIN DEL SUELO
MATERIAL DE RELLENO
ARMADO
HORMIGONADO
CARGAS

MICROPILOTES.- PROCESO CONSTRUCTIVO

C
Replanteo de los micropilotes.
Acceso de la maquinaria al punto concreto.
Perforacin y extraccin del suelo.
Colocacin de la tubera y las armaduras.
Hormigonado.
40

41
MICROPILOTES

MICROPILOTES
Micropilotes de hormign armado.
Micropilotes de tubo de acero.
Micropilotes de tubo de acero con barra central de acero.
42

43
MICROPILOTES.- ACCESO DE LA MAQUINARIA.
A veces es preciso desmontarla.

El replanteo debe ser cuidadoso.
Comprobacin estructural del forjado. A veces
hay que apearlo.

MICROPILOTES.- ACCESO DE LA MAQUINARIA.
Es necesario separar el cabezal de muros

o pilares entre 10 y 25 cm.
44

45
MICROPILOTES

MICROPILOTES
46

47
COMPROBACIN DE LA INTEGRIDAD DE PILOTES

Mtodos utilizados para comprobar la integridad estructural de pilotes mediante sistemas no
destructivos:
a) El mtodo snico mediante martillo de mano que genera una onda snica que baja por el
fuste del pilote, rebota en la punta y es captada por un acelermetro. Tambin se le conoce
como "ensayo de impedancia mecnica" o "sonic echo" (en ingls).
b) El mtodo de cross-hole ultrasnico, que consiste en hacer descender un emisor y un
receptor de ultrasonidos por dos conductos huecos paralelos en el interior del fuste del pilote,
registrndose el tiempo que tarda la onda en recorrer la distancia entre ambos. Tambin se le
conoce como "sondeo snico" o "ensayo por transparencia snica".
c) El tercer mtodo es el ensayo dinmico mediante un impacto importante sobre la cabeza del
pilote. Generalmente se realiza en pilotes prefabricados utilizando el mismo martillo de hinca,
siendo al mismo tiempo un ensayo de integridad estructural del pilote y un ensayo rpido de
carga. En todo el mundo se est ya utilizando tambin sobre pilotes hormigonados "in situ".

48
Ensayo cross-hole ultrasnico.

49

ENCEPADOS DE PILOTES y MICROPILOTES.
Tipos de encepados
50

51

a
= /2
= 25 cm
v
= /2
= 25 cm
v
h=
= 10 cm
= 15 cm
40 cm
1'5
d < b-b
d < 0'85v
0
Dimensiones recomendadas de encepados



Anclaje de la armadura
Modelo de bielas y tirantes.
v+0'25a
v
0'85d d
Rd
Td =
R d (v + 0,25 a0 )
= A s fyd
0,85 d
fyd 400 N/mm2
52

53

Armadura secundaria del encepado.
Zunchado en zonas de anclaje.
A
SOPORTE
SECCIN AA'
CERCOS DE ZUNCHADO
EN ZONA DE ANCLAJE
PILOTES
A'

ENCEPADOS
DE TRES
PILOTES
COMPRESIN
TRACCIN
d
Hd
Rd
Rd
v3/3
Td
Hd
60
Td
l
Td = 0,68
54
Rd
(0,58 l - 0,25 a0 ) = A s fyd
d
fyd 400 N/mm2

55
ENCEPADOS DE
CUATRO PILOTES
Rd
COMPRESIN
TRACCIN
T2d
l2
T1d
l1
T1d =
Rd
(0,50 l1 - 0,25 a1 ) = A s1 fyd
0,85 d
T2d =
Rd
(0,50 l2 - 0,25 a2 ) = A s2 fyd
0,85 d
fyd 400 N/mm2

ENCEPADOS DE
CUATRO PILOTES
ARMADURA
PRINCIPAL
ARMADURA
SECUNDARIA
A
56
ARMADURA
PRINCIPAL
ARMADURA
SECUNDARIA
ARMADURA
ARMADURA
PRINCIPAL
PRINCIPAL
ARMADURA
SECUNDARIA
ARMADURA
PRINCIPAL
SECCIN AA

57
ENCEPADOS FLEXIBLES.
0
Seccin de
referencia.
0'15a
Como en zapatas.
Es muy discutible
su uso en recalces.

58
Muro de ladrillo
A.- SOLUCIN TRADICIONAL
SECCIN
Nivel suelo
Nivel terreno
Relleno
Espiral
Mortero de cemento
6 a 15cm
1.25
2 UPN 300
Arcilla limosa
blanda
5.00
1.25
Camisa metlica
12
Cimentacin
primitiva
Inyeccin de
mortero de cemento
2 micropilotes 100
mm de tubo perdido
cada 2 mt.
1.25
0.50
Marga
6.00
2 UPN 300
Micropilotes
PLANTA
Armadura
B.- VARIANTE : Armadura tubular de
Recalce de zapata con micropilotes.
1.25
Muro de ladrillo
Recalce de muro con micropilotes.

59
MICROPILOTES

MICROPILOTES
60

61
MICROPILOTES

tirante
62
anillo de refuerzo y
zunchado
seccin ensanchada
conectores para
adherencia
la zapata corrida
armadura tubular
pilotes
muro de ladrillo
recrecido de
hormign armado
refuerzo de
hormign
muro de
cimentacin
placa de hormign
anclajes
Sistemas de mejora de la unin de la

cimentacin con el recalce.
hormign de
recalce
micropilotes

63
bulones
inyeccin de la
mamposteria
inyectados con
cemento
micropilotes
a) cosido de mamposteria y bataches de hormign
b) inyeccin de la zapata
Sistemas de mejora de la unin de la cimentacin con el recalce en zapatas de

mampostera.

64
hormign nuevo
anclaje 0.05
pilotes de recalce
viga
rellenos
NF
arena y grava
emparrillado
podrido de madera
pilotes de hormign
armado
arena
vigas de hormign
pretensado
arenisca
pilotes de recalce
Carreras dentadas de hormign armado. Iglesia de San Luis,

Sarrebruck (Schultze, 1970)
Sistemas de unin entre cimentacin y micropilotes.


65
pilar
marco de recalce
pilote perforado
travesera
pilar
viga de reparto
marco de recalce
a) zapata corrida
b) puente o pilar
Sistemas de hormign armado.
Sistemas pretensados.
Sistemas de unin entre cimentacin y micropilotes.

66
pilar
hueco relleno
posteriormente
gato plano
viga
estructura de
transmisin de
cargas
mnsula soldada al
tubo
gatos hidralicos
excavacin auxiliar
hueco a inyectar
posteriormente
relleno de unin
zapata
armadura tubular
armadura tubular
Sistemas de puesta en carga de micropilotes.


67
gato
viga pasante
cimiento antiguo
Puesta en carga del recalce mediante gatos (Pieper, 1983)
a) apertura del hueco 1,

colocacin de la viga y puesta
en carga del gato.
b) apertura de los huecos 2 y
hormigonado de los mismos
c) retirada del gato y
hormigonado de 1 y del cabezal
metlico
Sistemas de compensacin con gatos.


Disposicin de pilotes de recalce al tresbolillo
Recalce en
mnsula
Mnsulas con un pilote-tirante
68
a) Recalce del edificio Cadmus (s.XVII)
Mnsula compensada
Sistemas de recalce de edificios con muros

de mampostera.

69
Sistemas de recalce de edificios con muros de mampostera.


70
PUESTA EN CARGA CONTROLADA DE PILOTES.
Pilotes Pretest.
a.- Introduccin de gatos entre pilote y

zapata y puesta en carga.
b.- Introduccin del soporte intermedio
acuado.
c.- Recogida de los gatos.
d.- Final.

71
Recalces de pilotajes con pilotes.


72
Refuerzo de pilotaje con inyecciones.
Recalces con entrecruzado de

micropilotes.
Refuerzo de pilotaje por confinamiento.
Recalces de pilotajes.

73
Cimiento antiguo
Cuas
Relleno de hormign
con mortero expansivo
Nicho para gatos
Recalce nuevo.
Sistemas de puesta en carga de recalces.


0.0
ANCLAJE
2m
GATO
0.5
- 3.2
VIGA DE HORMIGN
NF
EMPARRILLADO
DE MADERA
PODRIDO
ANCLAJE
0.65
1.00
- 4.6
VIGA DE HORMIGN
- 6.6
Sistemas de puesta en carga de recalces.

74

75
MICROPILOTES.- UNIN CON LA CIMENTACIN EXISTENTE.

Es el punto ms crtico en numerosas intervenciones. Tiene dos puntos cruciales: la
transferencia de cargas y el reparto de cargas.
TRANSFERENCIA DE CARGAS
El procedimiento de unin debe garantizar la transferencia de cargas entre cimentacin
existente y recalce. Muy importante en micropilotes y en recalces superficiales mediante
aumento de la superficie de cimentacin.
Procedimientos:
Mediante transferencia directa (ej.: micropilote que atraviesa la cimentacin ).

Mediante elementos auxiliares (ej.: encepado unido a micropilotes ya la cimentacin).
Uniones directas
Uniones mediante encepados auxiliares


Uniones directas
UNIONES DIRECTAS
Uniones mediante
encepados
auxiliares.
UNIONES MEDIANTE
ENCEPADOS AUXILIARES
76

77

REPARTO DE CARGAS
No slo se ha de garantizar la unin, tambin se debe disear de modo que el reparto

de cargas sea adecuado entre la cimentacin existente y los elementos del recalce.
El reparto de cargas es especialmente crtico en los micropilotajes.
La situacin ptima es que los micropilotes formen un polgono regular con centro en
el eje del pilar (o en el punto de aplicacin de la carga excntrica). Rara vez se puede
conseguir.
Es frecuente recurrir a micropilotes inclinados, para un mejor reparto de cargas, y
tambin por razones constructivas.
18.5
20.0
1
3
Zapata aislada
Zapata corrida con micropilotes al tresbolillo (inclinados

y verticales).

78

HIPTESIS RESPECTO A LA UNIN DE ELEMENTOS
a) Hiptesis de que los micropilotes slo trabajan a axiles y existe una rtula en el encuentro
del micropilote con la base de cimentacin:
Si el eje de aplicacin de la carga (centrada o excntrica) est fuera del ncleo central de polgono
que forman los micropilotes, unos micropilotes trabajan a traccin y otros a compresin.
Si la excentricidad es grande, pueden producirse compresiones o tracciones excesivas en los
micropilotes.
b) Hiptesis de que los micropilotes pueden trabajar a flexin y existe un cierto grado de
empotramiento en el encuentro del pilote con la base de cimentacin:
Es una hiptesis ms realista.

En general los micropilotes resisten poco a flexin si el armado es con tubera, y casi nada si el
armado es con barras.
En determinadas situaciones es fcil alcanzar el momento plstico en el encuentro, y se forma una
rtula plstica.

79

HIPTESIS RESPECTO A LA RIGIDEZ DE ELEMENTOS
a)
Hiptesis de cimentacin rgida y micropilotes deformables.
Vlida para zapatas y pozos aislados, y tambin para zapatas corridas y losas muy
rgidas.
Las cargas se reparten entre los micropilotes segn la hiptesis de Navier.
b) Hiptesis de cimentacin deformable y micropilotes rgidos.
Vlida para zapatas corridas y losas flexibles, de poco canto.
El reparto se hace por compatibilidad de deformaciones.
c) Hiptesis de cimentacin deformable y micropilotes deformables.
Vlida para cualquier caso.
El reparto se hace por compatibilidad de deformaciones.
Esta hiptesis no se suele utilizar por su complejidad

80

EJEMPLOS
EXCAVACIN POR BATACHES
CONECTORES EN CABEZA
CONECTORES EN FUSTE
MNSULA
1 FILA PILOTES
2 FILA PILOTES
FIRME FINAL
Recalce de zapata corrida

realizado desde el exterior con
micropilotes a traccin y a
compresin.
Monjo y Maldonado (2001).
RECALCE PROFUNDO: PILOTES IN SITU CON ENCEPADO

EN MNSULA

81

EJEMPLOS
30
30
40
15
5
40
15
80
70
30
30
15
10
15
5
10
10
40
40
75 (p ilote 45)
80 (p ilote 55)
Recalce de zapata aislada realizado mediante un encepado auxiliar con una distribucin en tringulo,
prximo al equiltero.
Delgado Trujillo (1991).

82

EJEMPLOS
FACHADA
CASO DE 4 MICROPILOTES
CASO DE 3 MICROPILOTES
EXTERIOR
EXTERIOR
INTERIOR
INTERIOR
PILAR ENANO
PILAR ENANO
ZAPATA
ZAPATA
FACHADA
FACHADA
FORJADO DE PLANTA BAJA

MAQUINARIA
CMARA DE AIRE
CALLE
PILAR ENANO
MICROPI LOTE VERTICAL
EXCAVACIN
ENTIBACIN
MICROPILOTE LIGERAMENTE INCLINADO
BOMBEO
POSIBLE SITUACIN DE LOS MICROPILOTES EN LAS ZAPATAS

ZAPATA
MICROPILOTE
EJECUCIN DE MICROPILOTES DESDE EL EXTERIOR
Recalce de zapatas aisladas.

Delgado Trujillo (1989).

83
MICROPILOTES.- FORMACIN DE STANOS.

MICROPILOTES
84

85
MICROPILOTES

86
RECUPERACIN DE
DEFORMACIONES.
NIVEL FINAL
3.50 m
RECALCE DELTEMPLO DE LAS CAPUCHINAS (MEXICO)
GATO
CABEZAL
SUPERIOR
CABEZAL
INFERIOR
(a)
(b)
CADENA
Templo de la Capuchinas de Mjico.
(c)
CADENA
a.- Zapata original de mampostera.

b.- Zunchado con hormign armado.
c.- Pilotes con cabezales y gatos.
d.- Proceso de levantamiento.
(Justo 1980).
(d)
NIVEL INICIAL

87
31
22 ,
5m
Nivel del suelo

antes del asiento
Los pilares se llevaron a roca

antes de enderezar el silo
Silos de Transcona (Winnipeg, Canad).- Losa de

23,50x60 m h=0,60 m a 4 m de profundidad.

Ejemplos de recalces.
Minarete Al-Habda. Mosul. Irak.
88

FIN
89

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RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS

MASTER EN REHABILITACIN ARQUITECTONICA.- INSPECCIN Y RECALCE DE LAS CIMENTACIONES

RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS.

RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS

E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUA DEPARTAMENTO DE TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN Juan Prez Valcrcel

RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS

Holgura entre recalce y estructura.

CRetraccin del hormign.

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RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS

Ensanche de zapatas en su plano.

Pilotes atravesando las cimentaciones existentes.

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RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS

Pozos profundos: Profundidades superiores a unos 4 m. En el momento

Pilotes: Problemas de acceso de maquinaria.

Micropilotes: Es el sistema ms usado.

Problemas de acceso de maquinaria al edificio.

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RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS

PILOTES EMPLEADOS EN RECALCES

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RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS

PILOTES EMPLEADOS EN RECALCES

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RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS

Esquema de un posible pilotaje

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RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS

TIPOLOGA DE PILOTES.- PILOTES PREFABRICADOS.

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RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS

TIPOLOGA DE PILOTES.- PILOTES PREFABRICADOS.

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RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS

TIPOLOGA DE PILOTES.- PILOTES PREFABRICADOS.

PILOTES DE CONCRETO ARMADO PREFABRICADOS

ESPIRAL PASO 5CM

ESPIRAL PASO 5CM

ARMADURA LONGITUDINAL DEL PILOTE

ESPIRAL PASO 7.5CM

CON VACIADO DE JUNTA CON

DETALLES DE EMPATES DE PILOTES

ESPIRAL PASO 5CM

ESPIRAL PASO 2.5CM

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RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS

TIPOLOGA DE PILOTES.- PILOTES PREFABRICADOS.

E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUA DEPARTAMENTO DE TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN Juan Prez Valcrcel

RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS

TIPOLOGA DE PILOTES.- PILOTES IN SITU.

E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUA DEPARTAMENTO DE TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN Juan Prez Valcrcel

RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS

TIPOLOGA DE PILOTES.- PILOTES DE HINCA.

Formacin del tapn

Formacin del bulbo

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RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS

TIPOLOGA DE PILOTES.- PILOTES PERFORADOS.

Avance de la tubera con

Avance de la tubera con

Empotramiento del pilote

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