Colegio Vocacional Monseor Sanabria

Electrotecnia
Mantenimiento de Maquinas Elctricas
Tipos de Rodamientos e Interpretacin de
los Cdigos
Profesor: Luis Fernando Corrales Corrales
Marvin Daniel Arley Castro
11-9
2014

Definicin de Rodamientos
Un Rodamiento es un tipo de cojinete, que es un elemento mecnico que
reduce la friccin entre un eje y las piezas conectadas a ste por medio
de rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento. El
elemento rotativo que puede emplearse en la fabricacin del
rodamiento, pueden ser: de bolas, de rodillos o de agujas
Tambin se puede definir como el conjunto de esferas que se encuentran
unidas por un anillo interior y uno exterior, el rodamiento produce
movimiento al objeto que se coloque sobre este y se mueve sobre el
cual se apoya.
Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, que son esfuerzos
de direccin normal a la direccin que pasa por el centro de su eje, como por
ejemplo una rueda, es axial si soporta esfuerzos en la direccin de su eje,
ejemplo en quicio, y axial-radial si los puede soportar en los dos, de forma
alternativa o combinada. La fabricacin de los cojinetes de bolas o
rodamientos es la que ocupa en tecnologa un lugar muy especial, dados los
procedimientos para conseguir la esfericidad perfecta de la bola.

Dependiendo del posicionamiento del rodamiento respecto a la carga que han

de soportar, se diferencian tres tipos: axiales (admiten cargas en el sentido de
su eje), rodamientos radiales (admiten cargas en sentido perpendicular a su eje
y ninguno en sentido longitudinal) y los de empuje (admiten cargas en sentido
axial y radial).

Los rodamientos poseen determinadas ventajas sobre los cojinetes de friccin:

Su coeficiente de rozamiento es prcticamente independiente de la

carga que han de soportar y tambin de la velocidad de giro y del
tiempo que dure en servicio.

Su longitud es menor que la de los cojinetes de friccin, lo que facilita la

incorporacin en diseos donde las dimensiones de los mecanismo de
han de ser muy ajustadas.

La necesidad de lubricacin es mucho menor, lo que implica un menor

consumo.

Al existir menor rozamiento en los cojinetes de rodadura, se produce

menor calentamiento, por lo que la temperatura de trabajo es menor, y
el poco calor que se pueda producir se disipa por radiacin.

Se venden en el mercado todo tipo de rodamientos, prcticamente para

cualquier exigencia.

Como grandes inconvenientes respecto a los cojinetes de friccin, se pueden

presentar:

Su montaje requiere cierta precisin, y de no ser as, se produce se

rotura de forma inmediata.

Son ms sensibles que los de friccin a los choques o cargas bruscas.

La suciedad afecta muchsimo su duracin.

Son ms ruidosos en su funcionamiento.

Los elementos de los rodamientos pueden ser de diferentes formas (bolas,

rodillos cilndricos, agujas, etc.,) dando como resultado diferentes tipos de
rodamientos.

Interpretacin de los Cdigos

El nmero y cdigo de identificacin de rodamientos indica su diseo,
dimensiones, precisin, construccin interna, entre otros conceptos. Este
nmero se deriva a su vez de una serie de nmeros y cdigos de letras,
y es compuesto de tres grupos principales de cdigos; por ejemplo, dos
cdigos suplementarios y un cdigo numrico bsico. El nmero bsico
indica informacin general, tales como el diseo del rodamiento
y dimensiones principales, y est compuesto por el cdigo de serie del
rodamiento, el nmero de dimetro interior, por el cdigo del ngulo de
contacto.

Tipos de Rodamientos

Cada clase de rodamientos muestra propiedades caractersticas, que dependen

de su diseo y que lo hace ms o menos apropiado para una aplicacin dada.
Por ejemplo, los rodamientos rgidos de bolas pueden soportar cargas radiales
moderadas as como cargas axiales pequeas. Tienen baja friccin y pueden
ser producidos con gran precisin. Por lo tanto, son preferidos para motores
elctricos de medio y pequeo tamao. Ahora se mencionaran los tipos de
Rodamientos con su respectiva explicacin e imagen, adems de algunos de
sus componentes importantes:

1-Rodamientos rgidos de bolas:

Estos rodamientos son de uso general, ya que pueden absorber cargas radiales
y axiales en ambos sentidos, as como las fuerzas resultantes de estas cargas
combinadas; a su vez, pueden operar a elevadas velocidades.

2-Rodamientos de bolas a rotula:

Este tipo de rodamientos dispone de dos hileras de bolas. La pista de rodadura
del anillo exterior forma una superficie esfrica comn para las dos hileras de
bolas, y su centro es coincidente con el del rodamiento; por su parte, el anillo
interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada hilera de bolas.

3-Rodamientos de bolas con contacto angular:

En este tipo de rodamientos, la lnea que une los puntos de contacto de las
bolas de acero con los anillos interior y exterior, forma un ngulo con la lnea
que define la direccin radial, llamado ngulo de contacto. Este ngulo es de
30, aunque existen rodamientos que tienen un ngulo de contacto de 40 y
otros de 15 (estos ltimos para elevadas velocidades).

4-Roldanas:

Unidades de rodamiento listas para montar con aro exterior reforzado para
cargas pesadas, incluyendo las cargas de impacto. Los rodamientos con
dimetro exterior bombeado pueden aceptar desalineacin.

5-Rodamientos de seccin estrecha:

Son compactos, rgidos y ahorran espacio. Pueden soportar cargas combinadas.
Una variedad de diseos y de seccin fija ofrece gran flexibilidad para disear
disposiciones de bajo peso y bajo rozamiento. Tambin disponibles en
versiones obturadas para un mantenimiento sencillo.

6-Rodamientos de agujas:
Estos rodamientos se llaman as por tener como elementos rodantes unos
cilindros muy largos con respecto a su dimetro, denominados agujas. En
general, tienen las mismas aplicaciones que los rodamientos radiales de
rodillos cilndricos normales, es decir, grandes cargas radiales; siendo
adecuados para montajes con reducido espacio y gran precisin en el centrado.

7-Rodamientos de rodillos cilndricos:

Estos rodamientos son desmontables, lo cual, facilita el montaje y desmontaje
en su alojamiento. Dado que los rodillos hacen contacto lineal con las pistas de
rodadura, pueden soportar grandes cargas radiales, siendo baja su capacidad

de carga axial. Los rodillos pueden ser guiados por los rebordes del anillo
exterior o del anillo interior.

8-Rodamientos de rodillos a rotula:

Estn constituidos por dos hileras de rodillos en forma de tonel. Al igual que los
rodamientos de bolas artulas, la pista de rodadura del anillo exterior forma
una superficie esfrica comn para las dos hileras de rodillos; por su parte, el
anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada hilera de rodillos,
separadas por un borde central para guiar los rodillos.

9-Rodamientos de rodillos cnicos:

En este tipo de rodamientos, los rodillos y las pistas de rodadura tienen forma
cnica. La configuracin de su diseo hace que los vrtices de los conos de

rodillos y pistas de rodadura se encuentren en un punto comn sobre el eje del

rodamiento. Los rodillos son guiados por el contacto entre el extremo mayor
del rodillo y el reborde mayor del anillo interior.

10-Rodamientos de rodillos esfricos:

Estos rodamientos son excelentes para cargas radiales fuertes y empuje
moderado. Su caracterstica de auto alineamiento interno es til en muchas
aplicaciones, pero no se debe abusar de ello. Los elementos esfricos tienen la
ventaja de ampliar su rea de contacto a medida que la carga aumenta.

11-Rodamientos axiales de bolas:

En este tipo de rodamientos, las bolas estn alojadas en una jaula porta bolas
dispuesta entre una arandela ajustada en el alojamiento del soporte y una
arandela ajustada al rbol. Es desmontable, siendo su montaje muy simple, ya
que los componentes se pueden montar por separado. El ngulo de contacto es
de 90, debiendo el plano de rodamiento ser perfectamente perpendicular al
eje de rotacin. Este tipo de rodamientos puede soporta r cargas axiales en un
sentido; a su vez, no resulta apropiado para operar a elevadas velocidades.

12-Rodamientos axiales de rodillos cilndricos:

Estn constituidos por dos aros, uno ajustado en el eje y otro en el alojamiento
del soporte, y unos rodillos cilndricos alojados en una jaula porta rodillos. Se
puede conseguir un diseo compacto, utilizando nicamente los rodillos y jaula
porta rodillos, empleando el eje y el alojamiento del soporte como pistas de
rodadura. Estos rodamientos son adecuados para soportar grandes cargas
axiales en un sentido, sustituyendo a los rodamientos axiales de bolas cuando
la capacidad de carga de estos ltimos es inadecuada.

13-Rodamientos axiales de agujas:

Estos rodamientos pueden soportar cargas axiales, son insensibles a las cargas
puntuales y permiten disposiciones de rodamientos rgidas, que requieren un
espacio axial mnimo. Son rodamientos de simple efecto y slo pueden
soportar cargas axiales que acten en una direccin. Permiten disposiciones de
rodamientos particularmente compactas, sin ocupar ms espacio que una
arandela de eje convencional, si las caras laterales de los componentes
adyacentes de la mquina pueden servir como caminos de rodadura para una
corona axial de agujas.

14-Rodamientos axiales de rodillos a rotula:

Son robustos rodamientos auto alienables, insensible a la desalineacin
angular. Pueden soportar fuertes cargas axiales. Tambin pueden soportar
cargas radiales de hasta un 55% de la carga axial actuando simultneamente.
Ofrecen una alta fiabilidad y gran duracin, incluso en condiciones de
funcionamiento difciles. El diseo desarmable facilita el montaje.

15-Rotulas axiales:
Las rtulas axiales se parecen a las rtulas con contacto angular en que tienen
superficies de contacto en las arandelas del eje y del alojamiento que forman
un ngulo con el eje de la rtula. Han sido diseadas sobre todo para cargas
axiales aunque pueden absorber ciertas cargas combinadas. No obstante, la
carga radial no debe exceder el 50 % de la carga axial simultnea.

16-Rotulas radiales:
La ausencia de mantenimiento junto con una larga duracin de vida es cada
vez ms importante para las rtulas radiales en los vehculos sobre rales. En
todos sus diseos, las rtulas ELGES libres de mantenimiento se utilizan con
xito en este sector. Estas rtulas se caracterizan por una elevada capacidad
de carga, as como por su extraordinaria fiabilidad y duracin de vida, no slo
en el caso de las dimensiones ms pequeas para los sistemas de puertas, o
de tamao mediano para la tecnologa anti-vuelco, sino tambin las de grandes
dimensiones, por ejemplo, para los acoplamientos.

17-Cabeza de articulacin:
Las cabezas de articulacin son unidades de rodamientos lisos esfricos que
constan de un rodamiento alojado en una cabeza en forma de ojo con un
vstago integrado; el soporte de la cabeza de articulacin. Se utilizan
principalmente en la cabeza de articulaciones de pistn o junto con cilindros
hidrulicos o neumticos para unir el cilindro a los componentes asociados.

18-Corona de orientacin:
Transmiten fuertes cargas combinadas y movimientos de orientacin en
disposiciones con gran dimetro. Uno o ambos aros pueden tener engranaje
integral y los dos aros tienen agujeros para los pernos de montaje. Forman una
parte integral del sistema de accionamiento. Permiten unas soluciones
compactas y econmicas, que pueden reemplazar a las disposiciones de
rodamientos mltiples tradicionales.