Volume 04

Curso
4 edio
Volume 4/5: GM
Goinia - junho de 2001
Autor:
Fbio Ribeiro von Glehn
Diagramao e capa:
Csar Jos Rodrigues
RESPEITE O DIREITO AUTORAL.

ELE QUE GARANTE A CONTINUIDADE DE
PRODUO INTELECTUAL DE NOSSO PAS.
Nenhuma parte deste livro poder ser reproduzida sejam quais

forem os meios empregados sem a permisso, por escrito, do autor.
Aos infratores se aplicam as sanes previstas nos

artigos 102 a 106 da Lei n 9.610 de 19 de fevereiro de 1998.
G554
v.4-5
Glehn Fbio Ribeiro von
Curso de Injeo Eletrnica / Fbio
Ribeiro von Glehn - Goinia, junho de 2001
135 p
Apostila
1 - Motores - Combusto Interna. 2 Injeo Eletrnica - Motores de

combusto interna. I. Ttulo
ISBN 85-87605-06-2
CDU 321-38
ISBN 85-87605-06-2
GM
9 788587 605061
Ciclo Engenharia
04
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u o - e v e n t u a i s e r r o s o u de f e i t o s d e f a b r i c a o f a v o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
Modelo
Modelo
Sumrio
Modelo
Modelo
Injeo Eletrnica
2.0 MPFI ( 98)
12
1.8 e 2.0 (99 )
14
ABS
16
Ar Condicionado
17
18
2.0 MPFI ( 98)
1.8 e 2.0 (99 )
Injeo Eletrnica
C20
4.1 M.P.F.I
ABS
Rels e Fusveis
Ar Condicionado
Imobilizador
Rels e Fusveis
Injeo Eletrnica
Corsa
1.0 E.F.I
Monza - Kadett - Ipanema
20
22
23
24
26
27
27
28
28
30
1.0 M.P.F.I
32
1.6 M.P.F.I
32
1.0 16V
34
1.6 16V
34
1.0 E.F.I
36
1.4 E.F.I
36
1.0 M.P.F.I ( 09/98)
37
1.6 M.P.F.I ( 09/98)
37
1.0 16V ( 09/98)
37
1.6 16V ( 09/98)
37
1.0 M.P.F.I (09/98 )
38
1.6 M.P.F.I (09/98 )
38
1.0 16V (09/98 )
38
1.6 16V (09/98 )
38
( 97)
39
(98 )
40
oE
ABS
19
1.6 E.F.I
ng
Ar Condicionado
en
1.4 E.F.I
ha
Injeo Eletrnica
Celta
18
Imobilizador
41
Rels e Fusveis
41
Injeo Eletrnica
Ar Condicionado
EF 500
42
Classic
44
2.0 MPFI
46
Kadett GSI
46
1.8 E.F.I
48
2.0 E.F.I
48
Kadett MPFI
50
1.8 E.F.I
52
2.0 E.F.I
52
Rels e Fusveis
GM
Rels e Fusveis
ria
Imobilizador
Ci
cl
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Astra - Zafira
53
Sumrio
SISTEMA
Omega - Suprema
MODELO
Injeo Eletrnica
Transmisso Autom.
PGINA
2.0 M.P.F.I (gasolina)
54
2.0 M.P.F.I (lcool)
56
2.2 M.P.F.I
58
3.0 M.P.F.I
60
3.8 V6
62
4.1 M.P.F.I
64
3.0 M.P.F.I
3.8 V6
4.1 M.P.F.I
2.0 M.P.F.I
Ar Condicionado
ha
3.0 M.P.F.I
Rels e Fusveis
Injeo Eletrnica
70
71
4.1 M.P.F.I
72
Todos os tipos - 3.8V6
73
3.8 V6
74
Todos os tipos - 3.8V6
75
3.8 V6
77
2.2 E.F.I
78
2.2 M.P.F.I
80
2.4 M.P.F.I
82
4.3 V6 (2001 )
86
4.3 V6 ( 2000)
88
4.3 V6 (2001 )
89
2.2 E.F.I
90
oE
2.2 M.P.F.I
91
2.4 M.P.F.I
92
4.3 V6
93
ABS - T
94
nas 4 rodas ( 2000)
95
nas 4 rodas (2001 )
96
2.4 M.P.F.I
97
4.3 V6 (2001 )
97
Rels e Fusveis
( 2000)
98
(2001 )
99
Injeo Eletrnica
4.1 M.P.F.I
100
Ar Condicionado
4.1 M.P.F.I
102
ABS
ABS - T
103
nas 4 rodas
104
ABS
Ci
cl
Imobilizador
Silverado - Grand Blazer
105
Rels e Fusveis
1.6 16V
69
84
Ar Condicionado
Tigra
69
4.3 V6 ( 2000)
Transmisso Autom.
GM
68
3.8 V6
ng
S10 - Blazer
67
2.2 M.P.F.I
en
ABS
66
Injeo Eletrnica
1.6 16V
106
Ar Condicionado
108
Rels e Fusveis
109
Ciclo Engenharia
VECULO
ria
Modelo
Modelo
Sumrio
Modelo
Modelo
110
112
2.0 M.P.F.I (97 )
114
2.2 M.P.F.I
114
2.0 16V (97 )
116
2.2 16V
116
( 96)
118
(97 )
Ar Condicionado
2.0 M.P.F.I ( 96)

2.0 16V GSI ( 96)
121
ha
2.0 16V - manual
Apendice
2.0 M.P.F.I (97 ) - automtico
122
2.0 16V - automtico
122
2.2 M.P.F.I - manual
123
2.2 16V - manual
123
2.2 M.P.F.I - automtico
124
2.2 16V - automtico
124
2.0 M.P.F.I ( 96)
125
2.0 16V ( 96)
126
(97 )
127
128
( 96)
129
(97 )
130
oE
Rels e Fusveis
120
121
ng
Imobilizador
120
2.0 M.P.F.I (97 ) - manual
en
ABS
119
131
GM
Transmisso Autom.
2.0 M.P.F.I ( 96)

2.0 16V GSI ( 96)
ria
Injeo Eletrnica
Ci
cl
Vectra
GM
Ciclo Engenharia
ria
ha
en
ng
oE
Ci
cl
Pgina em Branco
Modelo
Modelo
Como ler um esquema eltrico
1)
Selecionar o esquema eltrico do veculo desejado
Tomaremos, de agora em diante, uma Ranger 2.5 para exemplificar o uso deste manual:
Modelo
Modelo
2) Verificar, na margem da pgina se o esquema

realmente o desejado e a forma da contagem dos
terminais da U.C.E.
Ranger 2.5
ria
Conectores da U.C.E.
26
52
78
104
27
53
79
Fig. Ford 12
Aterramento da U.C.E ()
3) Testar o aterramento da U.C.E. conforme captulo 8.1, verificando continuidade com o polo negativo
da bateria em cada um dos terminais indicados.
en
2.3 L
24
25
33
51
76
77
103
ha
104 vias
1
Setas indicam que estes terminais vo ser utilizados em outros componentes

Terminais da U.C.E. que esto aterrados
55
Fusvel
2.3 L
Interruptor do pedal da
embreagem - t. mec. ()
Chave de ignio
Capacitor
Diodo
5)
30
87
86
85
GM
Ignorar este passo.

Esta pea somente est disponvel na verso 2.3L.
6)
71
97
No exemplo: o terminal 55 alimentado com

tenso de bateria.
Interruptor do pedal de embreagem
64
91
97
Rel principal (Vdc): F2

U.C.E. e atuadores
4) Testar a alimentao da memria da U.C.E. conforme o captulo 8.2, verificando a existncia de tenso
de bateria no terminal indicado.
Bateria
ch ig
oE
Coluna de derivao
de positivo
f5
F2
F3
D
F19
F20
Sistema de alimentao da
memria da U. C. E.
f5 = 20A, f2 = 20A,
f3 = 30A, f19 = 25A,
f20 = 15A
ng
Aplicado somente ao modelo com motor 2.3
Ci
cl
Ateno: as indicaes de captulo encontram-se na 1 parte do volume 1 desta coleo.
Testar o rel principal conforme o captulo 8.3
Identificao dos terminais do componente

AterramentoColuna de derivao de positivo
Bobina
Coluna de derivao de positivo
O rel alimentado por D e F2, respectivamente

diodo e fusvel.
O motorista vira a chave de ignio: a corrente
segue diodo - terminal 86 - bobina - massa,
energizando o rel.
A chave 30 - 87 fecha-se disponibilizando tenso
de bateria nos terminais 71 e 97 da U.C.E. e ainda derivando um endereo denominado 97.
Todo quadrado branco um ponto de alimentao

positiva derivada de um nico ponto marcado com
um oval preto. Assim o endereo D mostrado neste
tpico derivado do oval preto D do tpico 4 desta
mesma pgina.
7)
40
97
40
80
Em alguns sistemas, a U.C.E. energiza o rel e espera sinal de rotao: resultado o rel arma e desarma logo em seguida caso no haja sinal de rotao do
motor.
Em outros sistemas, a U.C.E. somente energiza o
rel aps haver sinal de rotao: resultado, virando a
chave sem rotao de motor, o rel no ser
energizado
O rel alimentado pelo endereos 97 e por um

fusvel.
A central faz um chaveamento de massa pelo terminal 80 e o rel fecha a chave 3 - 5, disponibilizando
tenso de bateria para o terminal 40 e para o endereo 40 que mais tarde mostraremos o ponto de alimentao da bomba de combustvel.
Sensor de rotao e PMS

(36-1 dentes) (375 ,Vac)
22
21
25
ha
8) Testar sensor de rotao como no captulo

5.1.15
Sinal do sensor de rotao
Malha de compatibilidade eletromagntica (linha

pontilhada)
Instrumental de teste
en
Roda dentada
85
Sensor de fase (, Vac)
76
GM
Sensor de temperatura
do ar ( Vdc )
O medidor de massa de ar alimentado positivamente pelo endereo 97, outro terminal aterrado
diretamente, enquanto que os outros dois representam sinal (88) e massa de sinal (36)
39
11)
Testar os sensores de temperatura do
ar e da gua conforme o captulo 5.6.6
91
38
91
Ci
cl
da gua (,Vdc)
88
36
oE
Medidor de massa de ar
(Vdc)
10)
Testar o medidor de massa de ar como
no captulo 5.4.6
ng
97
9)
Testar sensor de fase como no
captulo 5.1.15
Ciclo Engenharia
Rel da bomba de F3
combustvel (Vdc)
Testar o rel principal conforme o captulo 8.4
ria
Modelo
Modelo
12) Testar o sensor de posio da borboleta como

no captulo 5.7.6
90 +
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
89
Modelo
Modelo
Tenso de referncia do sensor de posio da borboleta
13) O teste da sonda lambda mostrada no captulo 5.8.6
F20
Sonda lambda aquecida

(Vdc):
*Anterior ao catalisador
ria
Antes de testar a resistncia do sensor desligue

outros componentes ligados entre os pontos de tenso de referncia e massa de referncia. Pode-se
medir resistncias em paralelo, traduzindo-se em falsos resultados
93
60
A sonda alimentada positivamente por F20 a

U.C.E. faz um chaveamento de massa pelo terminal 93
ativando o sistema de aquecimento da sonda.
ha
91
O sinal enviado ao terminal 60 da U.C.E. que tem

como referncia o terminal 91
en
14) Sinal de velocidade do veculo. Captulo 5.2.6
2.5 L
58
Mdulo GEM (Hz)
O sinal do sensor de velocidade enviado ao mdulo

genrico GEM, que por sua vez envia um sinal digital
U.C.E. pelo terminal 58. Mea a frequncia deste sinal
que proporcional velocidade do veculo
15) Teste os eletroinjetores conforme o captulo 6.4.1
97
75
97
Eletroinjetor 2 (14,6, Vac)
101
oE
O eletroinjetor alimentado positivamente pelo endereo 97 enquanto que a U.C.E. faz um chaveamento
de massa pelos terminais 75, 101, 74 e 100. O tempo
de durao do chaveamento de massa o tempo de
injeo
97
74
97
100
GM

ng
Sensor de Velocidade
(220 ,Vac)
Ci
cl
91
Modelo
Modelo
16) Teste as bobinas. Veja o captulo 6.4.2

26
1
4
F19
Bobina de ignio 1 (,Vac)
52
78
1
18) Teste a eletrovlvula de purga do canister. Captulo 6.4.4 / 6.4.3
Bobina de ignio 2 (,Vac)
104
40
en
17) O teste da bomba e do sistema de alimentao

de combustvel mostrado no captulo 9 e 9.1 - o interruptor inercial de corte de combustvel citado no captulo 5.10
F19
ha
As duas bobinas so alimentadas positivamente

atravs do fusvel F19. A U.C.E. faz o corte de massa
pelos terminais 26, 52, 78 e 104
ria
67
56
97
2.3 L
2.5 L
Interruptor inercial de corte

de combustvel
Bomba de combustvel
Eletrovlvula de purga do
canister (64 , Vac)
ng
A Ranger 2.5 chavea massa pelo terminal 56
19) Teste corretor da marcha lenta. Captulo 6.4.3
97
83
GM
oE
20) Comando da lmpada de anomalias
Ci
cl
21) Conexo com o sistema de transmisso automtica. Se houver.
Corretor da marcha lenta

tipo eletrovlvula (10 ,Vac)
15
2
1
14
27
28
29
37
53
54
64
79
81
84
92
10
Ciclo Engenharia
Lmpada de anomalias
Conexo com o controle da

transmisso automtica
Quando possvel realizar o cdigo lampejante,

este termo vem indicado abaixo da citao da tomada
de diagnose.
+30 = positivo de bateria;

+15 = positivo de bateria ps chave de ignio;
13
10
2
13
15
16
Tomada de diagnose
GM
oE
ng
+50 = positivo de bateria para o motor de partida
Tacmetro
en
Outras simbologias:
48
Modelo
Modelo
ria
24) Ligao com a tomada de diagnose. Este ponto

permite a conexo com aparelhos de diagnose e tambm em alguns casos a ativao do cdigo lampejante.
Sistema de Ar concionado
ha
23) Sinal para o tacmetro ou conta-giros
41
69
Ci
cl
22) Conexo com o sistema de ar condicionado.

Em geral, um o terminal de solicitao e o outro
chaveamento de massa para o rel da embreagem do
compressor
11
Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic M1.5.2

Modelo
Modelo
37
2
14
19
24
42
16
37
Eletroinjetor 2 (,Vac)
16
16
18
+30
+15
37
f
16
ch ig
Alimentao da U. C. E. + 15
87
86
85b
+ 30
87b
ng
0
Ci
cl
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
30
2
3
1
44
30
15
Lmpada de anomalias
22
55
45
30
12 +
53
30
J
B
A
13

(Vdc)
95
91
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
40
41
23
Conexo com o sistema de

ar condicionado
Tacmetro
43
Conector de octanas ()
canister (,Vac)
49
oE
0
da gua (,Vdc)
37
48
19
3
4
2
1
Sensor de temperatura do
ar (,Vdc)
Bomba de combustvel
1
2
3
(Vdc)
F2
30
F2
37
Bobina de ignio (,Vac)
Sensor de rotao e
PMS (60-2 dentes) (,Vac)
GM
+ 15
46
F2 = 20 A
37
85
en
fase B:
Bomba de combustvel e
aquecimento da sonda
lambda
30
ha
27
37
Rel principal (Vdc): + 30

fase A:
U.C.E e atuadores + 30
ria
37
Alimentao da memria da
U. C. E.
37
B
A
C
B
A
C
32
Computador de bordo
28
19
10
11
30
37

tipo motor rotativo (, Vac)
CICLO
12
55 vias
trava
Engenharia
38
20
1
55
37
19
chicote
Fig. GM 07
Ciclo Engenharia
Astra
2.0 MPFI
98)
(
Injeo Eletrnica

pinos 48 - 49
Resistncia ()
486 a 594
Modelo
Modelo
Marcha lenta
Tenso (V)
0,72 a 0,88
Astra
2.0 MPFI
98)
(
Sensor de Temperatura da gua (C)

110
100
90
80
70
60
40
30
20
Resistncia ()
150
200
255
330
440
600
1200
1700
2400
ria
ha
Resistncia ()
................
................
720 a 1080
2000 a 3000
1520 a 2280
Tenso (V)
0,12 a 1,22
3,9 a 4,95
................
................
................
Resistncia () Tenso (V)

3,0 a 3,7
12V
....................... 0,1 a 0,9
oE

pinos 37 - 4
Resistncia ()
7 a 15
Eletroinjetor
isolado
pinos 37 - 16
tempo de injeo
Resistncia ()
13,5 a 16,5
3,3 a 4,2
2 a 2,8 ms
Eletrovlvula de purga do canister

pinos 37 - 5
Resistncia ()
25 a 40
Presso da linha
3,1 a 3,3 bar
Bobina de ignio
primrio
secundrio
Resistncia ()
0,6 a 0,8
5200 a 6200
CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada junto caixa de fusveis interna e faa
um jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as piscadas da
lmpada de anomalias no painel.
O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena e o segundo as unidades.
Exemplo: pausa pausa longa = cdigo 34.
Compare os cdigos obtidos com a tabela no apendice deste livro.
GM
Sonda Lambda
Aquecimento
Sonda
Tenso (V)
2,3
3,0
3,9
ng
Sensor de posio da borboleta

fechada
aberta
1 e 3 - fechada
1 e 3 - aberta
1e2
Tenso (V)
0,5
0,7
0,8
1,1
1,4
1,7
2,6
3,0
3,4
en
Sensor de temperatura do ar (C)

50
30
10
Ci
cl
13
Injeo Eletrnica
FV2 = 60A
FV6=40A
FV2
FV6
+15
B17
A17
ch ig
F19 = 15A
B18
A7
B7
87
85
LAM
A28
B17
FV6
F19
B17
B8
30
A38
B9
86
A16
B11
B17
FV6
Eletroinjetor 4 (,vac)
1-4
f19
FV6
30
87
86
85
A19
B17
+ 15
F19
B3
1
2
3
1
2
3
Sensor de fase (Hz)
3
4
ar (,Vdc)
da gua (,Vdc)
2
3
1
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
A1
A3
Ci
cl

(Vdc)
Interruptor de mnimo
(, Vdc)

tipo motor de corrente
contnua (,Vac)
1
2
B10
A30 B13
A9
B14
B2
B6
A20
25
B26
A4
14
86(1)
86(2)
Comando de acionamento
dos eletroventiladores
20
Tacmetro
B35
presso A/C
b17
b10
Mdulo de controle do
sistema de arrefecimento do
motor e ar condicionado
solicitao A/C
A37
27
A35
A26
A11
B36
Computador de bordo
(consummetro)
38 + 38 vias
A1
A11
A20
A29
A10
A19 chicote
A28
A38
B1
B11
B20
B29
B10
B19 chicote
B28
B38
Fig. GM 09
+15
Sensor de velocidade (Hz)
Tomada de diagnose
b16
compressor
A2
Sinal de velocidade
b13
B16
Sensor de detonao (Vac)
ABS
Lmpada de anomalias
A29+
A13
A1
B5
3
F13
B12
LAM
1
2
3
Central do Imobilizador
trava
Sonda lambda (Vdc)
canister (,Vac)
A29+
A12
A5
A1
oE
GM
B17
A29+
A23
A34
A9
ng
Sensor de presso absoluta

(Vdc)
Bomba de combustvel
A32
A22
A9
en
Sensor de rotao e
2-3
A10
Rel (Vdc):
Bomba de Combustvel
B17
Alimentao da U. C. E. FV2
Imobilizador 7
Rel Principal (Vdc):
U. C. E.
Rel da bomba
Eletroinjetores
Eletrovlvula do canster
3
1
2
B36
Ciclo Engenharia
B17
A6
trava
Zafira
A21
A9
ria
Astra
1.8 e 2.0
(99 )
ha
Modelo
Modelo
Injeo Eletrnica

800 a 1200
Resistncia () entre pinos A32 - A22
Sensor de presso absoluta (mmHg)

pinos A12 - A1 - Tenso (V)
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58
-200
2,46 a 2,86
-300
1,89 a 2,14
-400
1,32 a 1,42
-500
0,75 a 0,70
Modelo
Modelo
Astra
1.8 e 2.0
(99 )
ha
Tenso (V)
0,5
0,7
0,8
1,1
1,4
1,7
2,6
3,0
3,4
ria
Zafira
en
Sensor de Temperatura da gua e do ar

(C)
Resistncia ()
110
150
100
200
90
255
80
330
70
440
60
600
40
1200
30
1700
20
2400
Tenso (V)
12V
0,1 a 0,9

pinos A35 - A26
Resistncia ()
30 a 70
Eletroinjetor
isolado
tempo de injeo 8V
tempo de injeo 16V
Resistncia ()
12 a 15
2,0 a 5,8 ms
3,8 a 5,8 ms
Resistncia () entre os pinos A34 - B17
Presso da linha
3,1 a 3,3 bar
Bobina de ignio
primrio isolado
primrios: pinos A28 - A10
secundrio
Resistncia ()
0,8 a 1,0
1,6 a 2,0
10,5 a 12,8 K
GM
Resistncia ()
3,0 a 3,7
.......................
oE
Sonda Lambda
Aquecimento
Sonda
ng

Fechada
Aberta
Resistncia A13 - A1
1,1 a 1,3 K
2,7 a 2,9 K
Resistncia A13 - A29 2,5 a 2,7 K
0,9 a 1,1 K
Resistncia A1 - A29
2,0 a 2,2 K
2,0 a 2,2 K
tenso A13 - A1
0,15 a 0,7V
4,35 a 4,95V
Nota: Desligar o sensor de presso para fazer teste de resistncia eltrica do sensor de posio da borboleta
Ci
cl
25 a 35
15
ABS
BOSCH 5.3
16 19 -
60 A
10 A
ch ig
10 A
10 A
Memria da U.C.E FV5
17
18
Alimentao F23
15
Solenide de isolamento DD
Solenide de descarga DD
Solenide de isolamento DE
ria
+30
FV5
F38
+15
F23
F38
Zafira
Solenide de descarga DE
Solenide de isolamento TD
Solenide de descarga TD
ha
Astra
1.8 e 2.0
(99 )
Solenide de isolamento TE
Solenide de descarga TE
1400 a 1700
Sensor de velocidade
Dianteira esquerda (,Vac)
1400 a 1700
Traseira direita (,Vac)
900 a 1200
Interruptor do pedal de freio

(,Vdc)
6
19 -
2
1
19 9
900 a 1200
Bomba de recirculao
- 16
ng
Traseira esquerda (,Vac)
5
3
19 -
en
Dianteira direita (,Vac)
11
4
5
8
16
M
K
8
19 -
Tomada de diagnose
F28
F38
14
25
B36
Unidade de injeo eletrnica

(Sinal de velocidade)
22
10
20
Interruptor do conector da U. C. E.
19 -
Ci
cl
LOCALIZAO
Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E
U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
16
Ciclo Engenharia
31 vias
trava
GM
oE
F13
Lmpada de anomalias
16
1
27
31
26
15
chicote
Fig. GM 09 ABS
Modelo
Modelo
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Astra
1.8 e 2.0
(99 )
Unidade de Injeo Eletrnica

BOSCH
Sistema
Motronic M1.5.5
+30
B35
FV4
F3-40A
FV3-60A
F39-7.5A
FV2-60A
B05
F3
B26
B06
F39
B02
FV1-60A
+50
F2-30A
F13-7.5A
B16
F35-10A
B10
F13
F35
Comando de Velocidade
B17
Modulo
Arrefecimento
B04
F35
F39
F40
B14
B07
B20
FV4
FV8
B15
B01
A20
31
B11
Eletroventilador (1)
Arrefecimento
Conector B = J2
01
07 20
ng
06
07
Trava
Trava
20
01
20 + 20 vias
Conector A = J1
Transdutor de Presso
Resistncia (1)
A06
06
Compressor
A02
B06
22
F13
Polia Eletromagntica
A12
A14
A13
en
+15
A07
B03
ha
F40-7.5A
F40
Painel de Instrumentos
Comando de Temperatura
B13
F2
Solicitao Ar Cond
Comando de Presso
ch ig
+15
B35
Comando do Compressor
ria
FV4-30A
Arrefecimento
A04
oE
Fig. GM 09 AC
A03
F2
A01
Resistncia (2)
B12
Tomada de Diagnstico
B06
B35
Solicitao do Ar Cond
A02
GM
Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
6
5
2
1
4
Ci
cl
FV8-40A
FV8
Resistncias
Vlv Solenide
Recirculao
Vlv Solenide
Aquec. gua Quente
Termostato
A10
A08
A06
A04
A05
TERMOSTATO
RECIRCULAO
INTERRUPTOR SEGURANA
DESEMBAADOR
AR CONDICIONADO
A07
B04
B05
B01
A09
B02
A01
Descongelamento
LEGENDA
Rele
Desembaador
F3
30
86
87
87A
85
A11
J2
34
J3
04
Modulo Temporiz
(Multi Timer)
Fxx
F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
B35
Positivo proveniente do Rele da 1a. Vel
SENTIDO DE LEITURA
Sai
ABC
Endereo ABC
(Origem e Destino)
ABC
Chega
17
Imobilizador / Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
4
2
FV2
+15
+15
F13
1
6
7,5A
Alimentao (+30) Fv2
Sinal de ignio +15
Antena da chave eletrnica

incorporada
Anti-furto
Diagnose
23
7
M1.5.5
B11
en
ha
Central de reles e fusveis interna

Lado esquerdo do painel
R03
F12
F13
F14
F15
F26
F24
F25
F23
R12
F28
F11
R11
F27
F09
F06
F07
R09
F22
F21
F20
F19
F18
F17
F04
F05
H
G
R06
Ci
cl
F02
F03
F01
R05
F16
R04
F10
GM
R13
F08
R02
Astra 2.0 MPFI (

98)
na caixa de fusveis interna:

R1 = rel do aquecimento do espelho
R2 = rel do indicador de direo
R3 = rel temporizador do vidro traseiro
R08
oE
R07
Conexo com o sistema

de injeo eletrnica
ng
Rels e Fusveis
R01
Lmpada de anomalias
da injeo eletrnica
60A
ch ig
Zafira
F13
22
34
R4 = rel temporizador do lavador e limpador do prabrisa

R5 = rel do desembaador
R6 = rel da cigarra de advertncia de faris ligados
R7 = rel do farol de neblina
R8 = rel da lanterna de neblina
no interior do habitculo, abaixo e a direita do porta
luvas:
Central de Injeo Eletrnica.
Rel duplo da injeo eletrnica.
18
Ciclo Engenharia
ria
Astra
1.8 e 2.0
(99 )
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Caixa de reles e fusveis interna
Caixa de rels e fusveis interna

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
R1 = buzina
R11
R12
R13
ria
R10
F02
R2 = Farol alto
R9
R3 = Limpador do vidro traseiro
F23
R7 = Sinalizador de direo (lado direito)
ha
F22
F21
F20
F19
F18
F17
F16
F15
R6 = Lanterna de neblina traseira
R8 = Sinalizador de direo (lado esquerdo)
F41
F40
F39
F38
F37
F36
F35
F34
F13
F14
F33
F32
F12
F31
F11
R5 = Farol de neblina
F30
F09
F08
F10
F29
F28
F27
F26
F07
F06
F05
F24
F03
F04
F25
F01
R4 = no utilizado
R9 = no utilizado
R10 = no utilizado
R11 = Limpador do pra-brisa

R12 = no utilizado
en
FV1
FV2
FV3
FV4
FV5
FV6
FV7
FV8
Caixa de maxifusveis do vo do motor
R13 = Desembaador do vidro traseiro

Caixa de rels no vo do motor
R1 = Rel principal
ng
R2 = Rel da bomba de combustvel

Central de controle do sistema de arrefecimento
oE
Vo do motor, lado esquerdo, frente da caixa de

rodas. Acesso facilitado pela parte inferior do veculo.
Zafira
GM
R1 = buzina
R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
F23
F22
F40
F20
F21
F39
F38
F19
F37
F17
F18
F36
F35
F16
F34
F14
F15
F33
F32
F12
F11
F13
F31
F30
F29
F10
F28
F08
F09
F27
F26
F25
F24
F05
F41
F02
R13
Ci
cl
F01
R12
F07
R11
F06
R10
F03
R2 = Farol alto
R9
F04
Astra 1.8/2.0 - MPFI e 16V (99 ) Astra

Zafira

R10 = Compressor do ar condicionado
Caixa de maxifusveis do vo do motor
R04
R08
R03
R07
R02
R06
R01
R05
FV1
FV2
FV3
FV4
FV5
FV6
FV7
FV8

Caixa de rels no vo do motor
R2 = Controle do condicionador de ar
R3 = Bomba de combustvel (sem A/C) ou Controle do condicionador de ar
R4 = Rel principal da injeo eletrnica
R6 = 1 vel. do ventilador do radiador (sem A/C) ou Controle do condicionador
de ar
R7 = 1 vel. do ventilador do radiador (sem A/C) ou Controle do condicionador
de ar
R8 = Bomba de combustvel (com A/C)
19
Injeo Eletrnica

2
10
14
19
24
42
C20
4.1 M.P.F.I
37
17
37
15
+30
37
+15
35
ch ig
37
+30
18
Alimentao da U. C. E.
+15
27
33
37
37
Rel principal (Vdc)

U.C.E e atuadores
+30
+30
16
5
34
+15
1-6
Interruptor da presso do
leo
37
21
37
oE
do ar (,Vdc)
da gua (,Vdc)
Ci
cl
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
48
19
37
37
19
30
39
30
A
B
C
44
canister (,Vac)
+30
13
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
45
30

(,Vac)
Conector de octanas
30
55
Central do ABS
A
C
B
12 +
53
30
A
B
C
28
9
8
14
7
12
10
15
+15
Lmpada de anomalias
22
23
Tacometro
25
40
41

ar condicionado
55 vias
Painel de instrumentos
20
Bomba de combustvel
+15
Adaptador do sinal de
velocidade (Hz)
3
4
2
1
(Vdc)
49
ng
A
B
C
Sensor de fase (Hz)
3-4
A
B
C
37
trava
+30
Sensor de rotao e

(Vdc)
en
20
A
A
GM
F10
2-5
+30
Rel da bomba de
combustvel e aquecimento
sonda lambda (Vdc)
ha
Lmpada indicadora da
presso do leo
37
37
46
ria
Memria da U.C.E.
38
20
1
55
37
19
chicote
Fig. GM 30
Central do ABS
(,Vac)
Ciclo Engenharia
Modelo
Modelo
Injeo Eletrnica

pinos 48 - 49
Resistncia ()
486 a 594
Modelo
Modelo

(C)
110
100
90
80
60
40
30
20
10
Resistncia ()
150
200
255
330
600
1200
1700
2400

fechada
aberta
1 e 3 - fechada
1 e 3 - aberta
1e2
Resistncia ()
................
................
720 a 1080
2000 a 3000
1520 a 2280
Tenso (V)
0,12 a 1,22
3,9 a 4,95
................
................
................
Sonda Lambda
Aquecimento
Sonda
Resistncia ()
3,0 a 3,7
.....................
Tenso (V)
12V
0,1 a 0,9
ria
ha
en
ng
Resistncia ()
7 a 15
Resistncia ()
14 a 16
4,5 a 5,3 ms

pinos 37 - 5
GM
Eletroinjetor
isolado
tempo de injeo
Tenso (V)
0,5
0,7
0,8
1,1
1,7
2,6
3,0
3,4
3,9
oE

pinos 37 - 4
C20
4.1 M.P.F.I
Tenso (V)
0,72 a 0,88
Ci
cl
Marcha lenta
Resistncia ()
25 a 40
Presso da linha
3,1 a 3,3 bar
Bobina de ignio
primrio
secundrio
Resistncia ()
0,6 a 0,8
5200 a 6200

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada sob o painel de
instrumentos no lado do motorista, e faa um jumper entre os terminais A e B
da mesma. Vire a chave de ignio e conte as piscadas da lmpada de anomalias
no painel.
F E D C B A
G H J K L M

21
ABS
VARGA: VCCW 004.0

Modelo
Modelo

U. C. E.
F2
ch ig
15 A
14
8
6
20 A
5A
30
87
86
85
9
1
Alt.
Traseira (,Vac)
(,Vdc)
3
1,0 a 1,6 K
10
4
F1
11
4
3
10
12
7
3a6
B
D
C
1a3
Solenide de isolamento ()
Solenide de descarga ()

Interruptor de ajuste (,Vdc)
A
B
C
D
F
E
Tomada de diagnose
F3
Lmpada de anomalias
0,8 a 1,2 K
Indicao do nvel do fludo

de freio (,Vdc)
Ci
cl
GM
F1
oE
Interruptor do nvel do
fludo de freio
LOCALIZAO
Unidade Hidrulica = Prximo ao cilindro mestre
U.C.E. = Painel de instrumentos abaixo do rdio
ng
Lmpada de aviso do nvel

do fludo de freio
en
F1
22
Ciclo Engenharia
14vias
14
13
8
11
12
7
10
2
Fig. GM 29 ABS
+15
F1
F2
F3
Alt.
ria
+30
UNIDADE HIDRULICA
13
ABS T
ha
C20
Localizao de Rels:
ria
ha
en
ng
oE
Ci
cl
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Rel principal e rel da bomba de combustvel:
C20
Na caixa de fusveis, os dois rels verdes do lado esquerdo
GM
23
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec H
Modelo
Modelo
B3
B4
B5
B19
B20
A32
Eletroinjetor 1(, Vac)
A32
A32
B8
MF1
F17 = 10A
F19 = 15A
F4 = 5A
+15
F17
F19
F4
ch ig
B24
A32
B25
+30
Memria da U.C.E. MF1
A3
A18
A31
Sinal de Ignio F19 +15

Imobilizador 7
A20
B1
1-4
ha
MAXI FUSVEL 1 = MF1 = 20A
ria
B9
F19
2-3
B17
A32
F19
87
86
85
2
1
3

(Vdc)
C
B
A

tipo motor de passo (,Vac)
A32
A
C
B
Ci
cl
Sonda lambda (Vdc)
F17
B27
A29
22
Lmpada de anomalias
B32
B14+
B29 A30
B32
22
Lmpada indicadora de alta

temperatura do motor
2
+30 MF1
B12
16
A10
6
5
7
A27
6
19
Painel de Instrumentos 20
Sensor de presso do
sistema de ar condicionado
(Vdc)
32 + 32 vias
32
B = CINZA
1
24
B
C
A
A4+
A19
A13
A6
85
A14
85
A9
17
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
3
2
1
Imobilizador
+15 F4
+15
+15 F4
B32
oE
da gua (,Vdc)
A15
16
17
Eletroivalvula de purga do
canister(, Vac)
B11
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
B7
B30
B23
B15
B31
B14+ B16
B13
B32
Bomba de combustvel
A12
do ar (,Vdc)
GM
A32
A28
ng
Sensor de rotao e
PMS (60 - 2 dentes) (,Vac)
A32
en
Rel da bomba de MF1

combustvel (Vdc)
30
32
A = PRETO
16
Fig. GM 26
Ciclo Engenharia
85b
Imobilizador
Painel de Instrumentos
Rel do Eletroventilador de
baixa velocidade
Rel do Eletroventilador de
alta velocidade
Interruptor de solicitao de
ar condicionado (A/C)
Rel da embreagem do
compressor de A/C
Celta
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec H
A12 e A32
500 a 600
Resistncia () - B11 e B32
50
973
60
660
70
465
Sensor de Temperatura da gua

Resistncia () - B27 e B32
50
973
60
660
80
325
90
235
ha

Para ativar o cdigo, encontre a
tomada de diagnose fixada junto
caixa de fusveis interna e faa um
jumper entre os terminais da 4 e 6
da mesma. Vire a chave de ignio e
conte as piscadas da lmpada de
anomalias no painel.
O cdigo de quatro dgitos: primeiro
conjunto = milhar, segundo conjunto
= centena, terceito conjunto = dezena
e quarto conjunto = unidade.
Exemplo:
B32 e B14
2530
10
11
12
13
14
15
16
=0
en
Resistncia ()
Fechada (B29 e B32) 1700 a 1900
3600 a 3700
pausa
Sensor de Posio da Borboleta
Aberta (B29 e B32)
Celta
=4
pausa
=8
Tenso (V)
B12 e massa
0,1 e 0,9V
Eletro-injetores
Injetor 1 (B8 e A32)
10 a 15
10 a 15
10 a 15
10 a 15
Bobina de Ignio
=1
pausa longa
Compondo: cdigo P0481
Compare os cdigos obtidos com a tabela no
apendice deste livro.
oE
Resistncia ()
GM
Sonda Lambda
ng
pausa
Resistncia ()
Ci
cl
Sensor de Temperatura do Ar
33 a 39
ria
B27 e B23
Modelo
Modelo
Resistncia
Resistncia ()
Primrio 1 (B1 e A31)
0,4 a 0,6
Primrio 2 (B17 e A31)
0,4 a 0,6
Secundrio 1 (1 e 4)
5000 a 6000
Secundrio 2 (1 e 4)
5000 a 6000
Bomba de Combustvel
Presso da linha
2,8 a 3,1 bar

Resistncia
B30 e B15
50 a 60
B31 e B16
50 a 60
25
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Celta

85b
87A
87
ROCHESTER
Sistema
Multec H
Mf3 -30A
MF3
86
30
F6
F26
Rele (R3)
Plena Carga
A15
F26 - 15A
F26
F28 - 5A
F28
Mf5 - 60A
Compressor
ria
MF5
+50
B27
ch ig
+15
F6 - 5A
F6
F6
(Ventilador interno)
MF3
86
85
87A
87
30
+A4
A6
ha
(R13) - Rele principal
B32
A13
86
(R9) Rele (4 Velocidade)
85
87A
87
Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
30
Sensor de presso
do fludo refrigerante
A19
do motor
85
87A
87
86
30
F28
MF3
(R7) Rele do ventilador

do radiador / condensador
velocidade mnima
en
Caixa de Ar (Cx/Ar)
CV
2
3
de Velocidades
A
F6
7
1
ng
Comutador
F26
Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
Arrefecimento
30
86
MF3
F28
(R8) Rele do ventilador

do radiador / condensador
velocidade mxima
CV
A9
LEGENDA
Fxx
Positivo proveniente do Rele Principal
B8
Positivo proveniente do Pressostato
Termostato
CV
Comutador de Velocidades
SENTIDO DE LEITURA
Sai
Ci
cl
GM
F6
87
87A
86
oE
85
Interruptor
Ar Cond (on/off)
30
Arrefecimento
87
87A
85
A14
(R2) Rele (1 Velocidade)
Eletroventilador
26
Ciclo Engenharia
ABC
Endereo ABC
(Origem e Destino)
ABC
Chega
+30
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
F4
4
22
3
5A
A29
A20
ch ig
F3
Sinal de ignio F4
7
6
Conexocomo sistemade
injeo eletrnica
ria
5A
Diagnose
Rels e Fusveis
ng
en
ha

incorporada

R1 = bomba de combustvel
oE
F14
F15
F12
F13
R12
F28
F11
F26
F27
F10
F06
F04
F09
F24
F25
F21
16
R11
Ci
cl
15
F05
F20
F03
13
14
F19
F02
12
F18
F17
11
R09
F08
R06
10
F01
R05
R2 = Ventilador interno (velocidade mnima)
R13
F23
R04
R03
F07
R02
F22
R01
R08

R6 = Luz indicadora de direo
GM
R7 = Ventilador do radiador / condensador

R07
F16
2
F3
+15
F4
Celta
Lmpada de anomalias
da injeo eletrnica
(velocidade mnima)
R8 = Ventilador do radiador / condensador
(velocidade mxima)
R9 = Ventilador interno (velocidade mxima)
Posio 10 = Tomada de diagnose
R11 = Compressor do ar condicionado
R12 = no utilizado
R13 = Ventilador interno (principal)
Caixa de maxi-fusveis do vo do motor
MF1 = Sistema de diagnose e Injeo eletrnica
MF2 = Sistema de iluminao, som e imobilizador
MF3 = Ventilador do radiador
MF4 = Desembaador do vidro traseiro, buzinas e
sinalizao de emergncia
MF5 = Circuito de alimentao da chave de ignio
27
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec M
Modelo
Modelo
1.0 E.F.I
1.4 E.F.I
Eletroinjetor (, Vac)

1,4 a 2,2
D15
+15
F26
F17 = 10A
F19 = 15A
+15
F17
F19
D4
B3
ch ig
C16
B1

P=0,6 a 0,9
S=8,0 a 9,2 K
A6
Rel da bomba de F26

combustvel (Vdc)
Mdulo de ignio
+ 15
30
87
A1
86
85
B5

(4 janelas - distr.) (Hz)
D5
B3
1
3

(Vdc)
C
B
A
C3
C4
C5
C6
B
A
C14
C11

tipo motor de passo ( Vac)
50 a 65
F17
Lmpada de anomalias
A5
A11
A9
A8
da gua (,Vdc)
Bomba de combustvel
en
F26 = 20A
3
2
4
1
ria
F26 = 20A
Memria da U.C.E. F26 +30

Sinal de ignio +15
a
b
g
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
C10
A11
A2
B8
Sinais de comando do
C1
Tacmetro
ng
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
C14
C13
D2
Sonda lambda (Vdc)
D7
oE
GM
+15
95
Conector de octanas (220 )
91
C12
D2
F17
A10
Ci
cl
CICLO
Engenharia
24 + 32 vias
A1
A12
C1
C16
B1
B12
D1
D16
Fig. GM 17
28
Ciclo Engenharia
A12
B3
D1
D6
ha
Corsa
Injeo Eletrnica
Sensor de rotao e PMS (RPM)

200
300
900
1000
1500
3000
Frequncia (Hz)
6,7
10,0
30,0
33,3
50,0
100,0
Modelo
Modelo
Corsa
1.0 E.F.I
1.4 E.F.I
Tenso (V)
4,9
3,8
3,3
2,7
2,2
ha
ria
Sensor de presso (mmHg)

0
-150
-230
-300
-380
Resistncia ()
180
320
650
1200
2500
5600
Tenso (V)
1,0
2,3
3,2
4,0
4,5
4,8

fechada
borboleta
aberta
terminais A e B
terminais B e C - fechada
terminais B e C - aberta
Resistncia ()
................
................
Tenso (V)
0,25 a 1,25
2a3
4a5
................
................
................

pinos C3-C4
pinos C5-C6
Resistncia ()
50 a 65
50 a 65
Eletroinjetor
pinos A6-D15
tempo de injeo
Resistncia ()
1,4 a 2,2
0,8 a 1,5 ms
Presso da linha
gasolina
0,7 a 0,8 bar
Bobina de ignio
primrio
secundrio
Resistncia ()
0,6 a 0,9
8000 a 9200
Tenso (V)
0 a 0,8V

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada junto caixa de fusveis interna e
faa um jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as
piscadas da lmpada de anomalias no painel.
GM
ng
4000 a 9000
1000 a 3000
5 a 10 K
oE
Sonda lambda
Sonda
en

100
80
60
40
20
0
Ci
cl
ROCHESTER: Multec M
29
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec EMS

Modelo
Modelo
F26 = 20A
F26
F17 = 10A
F19 = 15A
+15
F17
F19
F19
C11
ch ig
+30
Memria da U.C.E. F26
B1
C16
C4
ha
Sinal de Ignio F19 +15
F19
D
C
1-4
A
F26
87
C3
F19
86
2
1
3

(Vdc)
B8 +
A7
A11
Bomba de combustvel
C13
C14
Jumper
A11
oE
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
C
B
95
B8 +
A8
D2
Ci
cl

C
A
B
+15
D11
A11
96
21
25
8
C5
C6
C8
C9
B11
Lmpada de anomalias
C1
D8
F17
B12
Sonda lambda (Vdc)

B3
A2
D1
C
B
A
da gua (,Vdc)
2-3
B6
ng
Sensor de rotao e
GM
85
en
Rel da bomba de
combustvel (Vdc)
D10
30
Mdulo de ignio com

dupla bobina de ignio
incorporada (Hz)
b
a
B2
B7
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
A3
D5

ar condicionado
C2
Tacmetro
CICLO
24 + 32 vias
Engenharia
A1
A12
C1
C16
B1
B12
D1
D16
Fig. GM 13
30
Ciclo Engenharia
A12
B10
D1
ria
Corsa
1.6 EFI
Injeo Eletrnica

Resistncia ()
486 a 594
Modelo
Modelo
Corsa
1.6 E.F.I
Tenso (V)
4,3
3,4
2,7
2,0
1,4
0,5
Tenso (V)
1,4
1,7
2,0
2,4
2,8
3,3
3,6
en
ha

(C)
Resistncia ()
110
129
100
175
90
235
80
325
70
465
60
660
50
973
ria

0
-100
-200
-300
-400
-500
Eletroinjetor
pinos C11 - C4
Presso da linha
Resistncia ()
50 a 65
50 a 65
oE

pinos C5-C6
pinos C8-C9
Bobina de ignio
primrio
secundrio
Tenso (V)
0,1 a 0,9V
GM
Resistncia ()
2a3
Sonda lambda
Sonda
Tenso (V)
0,3 a 1
4,0 a 4,8
ng

fechada
aberta
Ci
cl

pinso A2 - B3
1,8 a 2,1 bar
Resistncia ()
no mede
5500 a 6500

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada junto caixa de fusveis interna e
faa um jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as
31
Injeo Eletrnica
1.0 M.P.F.I
1.6 M.P.F.I
F26 = 20A
F26
F17 = 10A
F19 = 15A
+15
F17
F19
Memria da U.C.E.
Sinal de Ignio
F26
F19
F19

(banco 1)
F19
Eletroinjetor 2 (, Vac)

(banco 2)
F19
(banco 2)
F19

(banco 1)
C15
C11
ch ig
C11
+30
B1
C16
C4
+15
C15
ria
Corsa
A12
B10
D1
F19
ha
D
C
Mdulo de ignio com

incorporada (Hz)
1-4
86
2
1
3
C3
2-3
B6
85
Sensor de Rotao e PMS

(60 - 2 dentes) (,Vac)
B3
A2
D1
C13
C14
ng
c
oE
GM
da gua (,Vdc)
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
C
B
Com Sem Corsa
Ci
cl
Sonda lambda (Vdc)
95

somente Corsa Sedan

A
B
D3
D2
Lmpada de anomalias
C1
D8
Terminal b/10 ou 6/16
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
Terminal a/10 ou 4/16
B12
A11
B8 +
A8
D2
B7
Terminal g/10 ou 7/16
A3
D5

ar condicionado
A4
A5
Acionamento dos
eletroventiladores
F04
B11
D11
A11
B5
IMOB
Eletrovlvula de Partida a
Frio = Alcool (,Vac)
Bomba de Partida a Frio =

Alcool (,Vac)
F17
21
25
8
Canister (,Vac)
F17
96
Jumper
B8 +
A7 A09
A11
C
B
A
do ar ( Vdc )
Bomba de combustvel
C5
C6
C8
C9

(Vdc)
Somente
F19
D10
Somente
F26
87
en
Rel da bomba de
combustvel (Vdc)
30
87
B2
A6
30
85
86
F04
F04
Rel de Partida a Frio =

Alcool (,Vac)
7
6
F17
21
25
8
B2
24 + 32 vias
A1
A12
C1
C16
B1
B12
D1
D16
Fig. GM 15
32
Ciclo Engenharia
Modelo
Modelo
Injeo Eletrnica

Resistncia ()
486 a 594
Bobina de ignio
primrio
secundrio
en
ha
Tenso (V)
1,4
1,7
2,0
2,4
2,8
3,3
3,6
Tenso (V)
0,3 a 1
4,0 a 4,8
Tenso (V)
0,1 a 0,9V
Resistncia ()
50 a 65
50 a 65
Resistncia ()
2a3
1 a 1,5
1 a 1,5
2a3
0,7 a 1,9 ms
GM
Presso da linha
1.0 M.P.F.I
1.6 M.P.F.I
oE
Eletroinjetor
isolado
pinos C11 - C4
pinos C15 -C4
pinos C11 - C15
tempo de injeo
Resistncia ()
129
175
235
325
465
660
973
ng

fechada
aberta

pinos C5-C6
pinos C8-C9
Corsa
Tenso (V)
4,3
3,4
2,7
2,0
1,4
0,5

(C)
110
100
90
80
70
60
50
Sonda lambda
Sonda
Modelo
Modelo
ria

0
-100
-200
-300
-400
-500
2,8 a 3,1 bar
Ci
cl

pinso A2 - B3
Resistncia ()
no mede
5500 a 6500

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada junto caixa de fusveis
interna e faa um jumper entre os terminais da mesma: A e B, se conector de 10
vias ou 4 e 6 se conector de 16 vias. Vire a chave de ignio e conte as piscadas da
Se cdigo de dois dgitos, o primeiro conjunto de piscadas representa a dezena e o
segundo as unidades. Exemplo: pausa pausa longa = cdigo 34.
Se cdigo de quatro dgitos: primeiro conjunto = milhar, segundo conjunto = centena,
terceito conjunto = dezena e quarto conjunto = unidade
2
3
10
11
12
13
14
15
16
33
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec F
Corsa
1.0 16V
1.6 16V
A
C4
Memria da U.C.E.
f1
C2
11
C6
f4
F19
A6
C16
D
C
Mdulo de ignio com

incorporada (Hz)
1-4
D14
5
4
7
6
Imobilizador
12
2-3
D10
ha
SEM COM
ch ig
+15
C14
F17
Bomba de combustvel
A1
A2
A3
A4
F17

en
D10
Jumper
B
A
A13
F26
F19
Sensor de rotao e
A10
ng
A
30
87
86
A12
85
2
1
3
Sensor de fase (Hz)
85
30
C
B
A
Ci
cl
da gua (,Vdc)
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
1
A
C
B
Sonda lambda (Vdc)
Rel do sistema de injeo

suplementar de ar
Eletrobomba de ar
A
A11
A5
Eletrovlvula de
acionamento da vlvula de
abertura da descarga ()
F19
D8 +
D1
A7 + D8
D15
D2
B2
B4
D15
Eletrovlvula EGR (,Vac) e
E
A
D
C
B
potencimetro de controle
do percentual de
recirculao de gases
F17
B3
B2
D8 +
D5
B2
Lmpada de anomalias
Cdigo lampejante
B9
D11
Tomada de diagnose
A8
A15
B5
D9
A
B
F1
ar
B10
2
A
87a

(Vdc)
canster (,Vac)
86
87
A16
B14
D16
oE
F19
do ar ( Vdc )
10
D3
A
+30
F26
+15
Rel da bomba de
combustvel (Vdc)
A
C3
F26 = 20 A
Alimentao da U.C.E.
F17 = 10 A F17
F19 = 15 A F19
Sinal de Ignio F19
GM
Tacmetro
B13
C11 A14
D15
B12
Acionamento dos rels dos

eletroventiladores
CICLO
24 + 32 vias
Engenharia
A1
A12
C1
C16
B1
B12
D1
D16
Fig. GM 18
34
Ciclo Engenharia
B1
C7
C9
D7
D16
ria
Modelo
Modelo
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec F
Resistncia ()
480 a 600

(C)
100
90
80
70
60
50
Resistncia ()
50 a 65
50 a 65
Resistncia ()
11,8 a 12,6
2,0 a 4,0
oE
Eletrovlvula EGR
pinos D1 - D3
GM
2,8 a 3,1bar
Bobina de ignio
primrio
secundrio
ng
Tenso (V)
0,1 a 0,9V

pinos A1 - A2
pinos A3 - A4
Presso da linha
Tenso (V)
1,7
2,0
2,4
2,8
3,3
3,6
Tenso (V)
0,3 a 1,0
4,2 a 4,8
Sonda lambda
Sonda
Eletroinjetor
isolado
tempo de injeo
1.0 16V
1.6 16V
en

fechada
aberta
Resistncia ()
175
235
325
465
660
973
Corsa
Tenso (V)
4,3
3,4
2,7
2,0
1,4
0,5
ria
pinos A7 - D15
Modelo
Modelo
ha

0
-100
-200
-300
-400
-500
Resistncia ()
no mede
5500 a 6500
Ci
cl

pino A16 - B14
Resistncia ()
7 a 10

10
11
12
13
14
15
16
35
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Corsa
1.0 E.F.I
1.4 E.F.I
F7
F7-30A
ROCHESTER
Sistema
Multec M
F15-30A
A2
85
87A
87
86
30
F17
B8
Rele (R3)
Plena Carga
F15
+
+50
Compressor
F17-10A
ria
ch ig
+15
F17
F20-30A
F20
F21F21
B8
Termostato Arrefecimento
Duplo Contato
+
F20
Principal (Ar Cond)

F15
86
30
85
87A
87
B8
ha
Rele
85
87A
87
87C
87B
Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
86
30
85
87A
87
en
Rele (4a Vel)
CV
Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
Comutador
CV
+
A
+
A
Vlv Solenide
Recirc gua Quente
oE
GM
LEGENDA
A
B8
T
CV
F20
30
Eletrovent Arrefecimento
Eletrovent Cx/Ar
Arrefecimento
Rele
86
+
F17
Eletrovent (1)
Termostato
87
87A
85
30
86
Rele Reversvel
F17
Eletrovent (1) e (2)
T
-
Interruptor de
Ciclagem
Termostato
Endereo ABC
ABC
86
30
F17
F7
Rele
Eletrovent (2)
Positivo proveniente do Pressostato
(Origem e Destino)
85
87A
87
ABC
Rele Duplo
A
SENTIDO DE LEITURA
Sai
B8
Ci
cl
Fxx
Duplo Contato
Interruptor
Aquecimento
30
Interruptor
Ar Cond (on/off)
ng
de Velocidades
87
87A
85
86
Pressostato
Chega
36
Ciclo Engenharia
Arrefecimento
+30
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Corsa
09/98)
(
A3
A15
+30
MPFI
16V
F7-30A
F7
85
87A
87
MPFI
16V
F20-30A
F20
Sistema Multec
30
86
85
87A
87
Eletroventilador
30
CV
MPFI e 16V
RE
A4
A14
Comutador
Temp Agua Arrefecimento
86
30
F17
RE
Termistor
D1
Arrefecimento
87
87A
85
30
86
F7
F17
de Ciclagem
B3
Sensor
C
Temp gua Arrefecimento
30
F17
RE
Ci
cl
Pressostato
CV
RE2
Rele Reversvel Eletroventilador (1) e (2)
Rele Reversvel (R5)

Arrefecimento
87
87A
85
30
86
LEGENDA
Fxx
GM
Recirc gua Quente
86
Vlv Solenide
85
87A
87
B5
Eletrovent (2)
Interruptor
Rele (R3)
Interruptor
B2
Aquecimento
A5
oE
Interruptor
Rele Reversvel (R5)
F20
Eletrovent (1)
86
ng
87
87A
85
Acelerao
Rele (R6)
Sensor
30
Rele (R8)
Ar Cond (on/off)
F17
Interruptor
Descongelamento
85
87A
87
Arrefecimento
Ar Cond (on/off)
Interruptor
F20
A11
de Velocidades
A
86
Eletrovent Cx/Ar
B12
30
87
87A
85
en
MPFI
16V
Duplo Contato
Rele Duplo (R4)
Caixa de Ar (Cx/Ar)
30
A
M.P.F.I
M.P.F.I
16V
16V
86
Eletroventilador
CV
85
87A
87
87C
87B
Caixa de Ar (Cx/Ar)
85
87A
87
1.0
1.6
1.0
1.6
Pressostato
ha
86
+
+
F21F21
ria
D5
A8
F17-10A
Rele (4a Vel) (R2)
Rele (R7)
Plena Carga
Compressor
ch ig
F17
F15
F17
+50
Principal (Ar Cond)
+15
F20
F15-30A
F15
Rele (R1)
86
30
MPFI = Multec EMS

16V = Multec F
F7
F17
Rele (R3)
Eletrovent (2)
B12
-
Interruptor
de Ciclagem
SENTIDO DE LEITURA
Sai
ABC
Endereo ABC
(Origem e Destino)
ABC
Chega
37
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Corsa
(09/98 )
A03
A15
+30
1.0 M.P.F.I
1.6 M.P.F.I
1.0 16V
1.6 16V
MPFI
16V
F07-30A
85
87A
86
87
30
F17
Rel (R7)
Plena Carga
Ar Condicionado
F07
F15-30A
+
F15
+50
D05
A08
F17-10A
F20
F17
MPFI
16V
F20-30A
F21
F21
F17
F20
F15
Rel (4a. Vel) (R2)

Eletroventilador da
Caixa de Ar (Cx/Ar)
86
85
87A
30
87
86
85
87A
30
87
CV
85
87A
86
87
87C
30
87B
Rel Duplo (R4)

Eletrov. Arrefecimento
Eletrovent. Cx/Atr
A04
A14
MPFI
16V
F20
87
30
87A
85
86
Arrefecimento
Rel (R6)
F17
Sensor de Temp
gua Arrefecimento
A11
Interruptor Ar Cond (on/off)
Pressostato de
Duplo Contato
B12
en
CV
RE
Eletroventilador da
Caixa de Ar (Cx/Ar)
ha
Rel Principal (R1)

Ar Condicionado
ria
Ch ig
+15
F17
Compressor
85
87A
86
87
30
+
-
F17
RE
Rel Reversvel (R5)

Eletrovent. (1) e (2)
Arrefecimento
Pressostato de Descongelamento
F17
Interruptor de Aquecimento
ng
A05
+
-
87
30
87A
85
86
F07
+
Rel (R3)
Eletrovent. (2)
F17
Vlvula Solenide Recirc. gua Quente
B05
D01
Interruptor de Ciclagem
GM
LEGENDA
oE
B03
B02
Pressostato
CV
RE
Rel Reversvel (1) e (2)
Ci
cl
Positivo proveniente do Rel Principal
85
87A
86
87
30
+
-
Sai
ABC
ABC
Chega
Rel Reversvel (R5)

RE
Arrefecimento
+
+
-
87
30
87A
85
86
F07
+
Rel (R3)
Eletrovent. (2)
F17
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
(Origem e Destino)
F17
Fxx F = Fusvel, xx = Nmero do Fusvel

A
Sensor de Temp
gua Arrefecimento
B12
Interruptor de Ciclagem
38
Ciclo Engenharia
MPFI = Multec EMS

16V = Multec F
ABS
LUCAS 4/4F
Modelo
Modelo
UNIDADE HIDRULICA
+15
F22
F17
F21
ch ig
10 A
10 A
15 A
30
3 a 4
3 a 4
3 a 4
3 a 4
33
F22
UNIDADE HIDRULICA 11
7

U. C. E. + 30 14
Unidade Hidrulica
13
F22
11
87a
87
2
30
40
40
85
20 a 30
86
12
86
50 a 65
85
55
Rel (Vdc):
Bomba de recirculao
+ 30
87
30
41
ng
1000 a 1200
27
1000 a 1200
49
52
40
Solenide de isolamento e
descarga TE ()
41
Bomba de recirculao
39
M
K
A
G
47
1000 a 1600
46
LOCALIZAO
U.C.E. = Coluna lateral esquerda da perna do motorista
GM
1000 a 1600
25
54
55 vias
F21
13
chicote
28
trava
F17
Lmpada de anomalias
Tomada de diagnose
51
oE

(,Vdc)
40
41
descarga DE ()
descarga TD ()
40
en
40
descarga DD ()
ha
40
ria
29
+30
Ci
cl
31
Corsa
97)
(
55
27
Fig. GM 18 ABS
11
39
ABS
BOSCH 5.3
16 19 -
60 A
10 A
ch ig
10 A
15A
Memria da U.C.E +30
17
18
Alimentao F22
15
ria
+30
FV4
F38
+15
F22
F21
ha
Corsa
(98 )
1400 a 1700
900 a 1200
(,Vdc)
7
6
19 -
2
1
19 -
ng
3
19 -
en
1400 a 1700
900 a 1200
9
8
19 -
14
- 16
oE
F17
19
22
Lmpada de anomalias
GM
21
11
Ci
cl
trava
11
26
4
5
12
16
Tomada de diagnose
19 -
26 vias
1
M
K
F22
12
Bomba de recirculao
F21
chicote
Fig. GM 15 ABS
40
Ciclo Engenharia
LOCALIZAO
Modelo
Modelo
Imobilizador / Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
ch ig
Anti-furto
10A
Sinal de ignio +15
21
11
Diagnose

incorporada
Multec M
F17
21
25
8
R01
R02
A10
B2
D10
Conexo com os
diversos sistemas de
injeo eletrnica
Rels e Fusveis
Na caixa de rels e fusveis interna - painel lado

esquerdo:
en
R07
Multec EMS
Multec M - SFI

23
ha
Corsa
Lmpada de anomalias
da injeo eletrnica
ria
+15
F17
R1 = Rel do compressor do A/C ou do aquecimento

do espelho (sem A/C)
R2 = Rel do indicador de direo
R08
R03
R13
R3 = Rel temporizador do vidro traseiro
R04
R05
R06
R09
ng
R4 = Rel temporizador do lavador e limpador do prabrisa
R11
R12
R5 = Rel do desembaador
F27
F28
F25
F26
Ci
cl
Central de reles interna

acima do porta luvas
R01
R02
R03
R04
R05
R06
Cabos
R8 = Rel da lanterna de neblina (com A/C) ou Rel

do ventilador do radiador (sem A/C)
R9 = Rel inibidor de partida do sistema anti-furto
GM
R11 = Rel termostato

F14
F15
F12
F13
R7 = Rel do farol de neblina
oE
F10
F11
F09
F08
F23
F24
F06
F07
F22
F21
F04
F05
F20
F03
F19
F02
B
C
F18
J
H
F17
F01
R6 = Rel da cigarra de advertncia de faris ligados
F16
9
+30
+15
F17
R12 = Rel do vidro eltrico

R13 = Rel do air-bag
Na caixa de fusveis interna - acima do porta luvas:
R1 = Rel principal do ar condicionado
R2 = Rel da 4 velocidade do ventilador interno
R3 = Rel da 2 velocidade do ventilador do radiador
R4 = Rel duplo contato para ventilador do radiador e
ventilador interno
R5 = Rel reversvel
Na coluna lateral direita abaixo e a direita do porta
luvas
Central de injeo eletrnica
Rel da bomba de combustvel
41
Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + ignio TSZ

Modelo
Modelo
9
Resistor adicional 1 (,Vac)
5
13
25
12
+30
+15
+50
ch ig
LE
JETRONIC
Sinal de partida +50
4
24
ria
F1 = 10A
9
f1
87b
87
Rel Taquimtrico do + 30
sistema de alimentao da
U.C.E., bomba de + 15
combustvel e atuadores + 50
9+
31
24
ha
F1 = 10 A
F1
en
12
Medidor de fluxo de ar
(,Vdc)
F1
Bomba de combustvel
ng
GM
Interruptor de mnimo e de
plena carga (,Vdc)
da gua (,Vdc)
Aterramento ()
Alimentao da unidade de +15

ignio TSZ
Bobina impulsora (,Vac)
9+
3
2
10
Vlvula trmica de controle

do ar adicional na fase fria
Sinal de rotao (1)
Ci
cl
9+
oE
ar (,Vdc)
4
6
4
1
+ 15
CICLO
Engenharia
25 vias
chicote
trava
1
14
13
25
Fig. GM 01
42
Ciclo Engenharia
Monza
EF 500
Injeo Eletrnica
9-5
8-9
8-5
7 - 5 (varivel)
Resistncia ()
500 a 760
160 a 300
340 a 450
60 a 1000

90
30
15
Resistncia ()
210 a 280
1450
3300
Vlvula trmica
Resistncia de aquecimento
Resistncia ()
35 a 70
Eletroinjetor
isolado
resistor adicional
pinos 12 - 9
pinos 24 - 9
tempo de injeo
Resistncia ()
2a3
5a7
3,5 a 5
3,5 a 5
2 a 3 ms
Monza
EF 500
en
ng
2,8 a 3,2 bar
GM
oE
Presso da linha
Modelo
Modelo
ria
Frequncia (Hz)
10
30
50
10
ha

300
900
1500
3000
Ci
cl
BOSCH: Le Jetronic + ignio TSZ
43
Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + ignio TSZ incorporada

Modelo
Modelo
9
5
13
25
12
+30
+15
+50
LE
ch ig JETRONIC
4
24
ria
F1 = 10A
9
F1
f1
combustvel e atuadores
87b
87
9+
31
+ 50
1
ha
F1 = 10 A
24
en
12
(,Vdc)
F1
Bomba de combustvel
ng
GM
9+
oE
ar (,Vdc)
plena carga (,Vdc)
Sensor de rotao
(4 dentes) (,Vac)
9
10

do ar adicional na fase fria
Ci
cl
da gua (,Vdc)
9+
3
14
Aterramento (,Vac)
21
+15
TSZ
+ 15
2
19
20
Alimentao da unidade de
ignio TSZ
1
1
CICLO
25 vias
Engenharia
chicote
trava
1
14
13
25
Fig. GM 02
44
Ciclo Engenharia
Monza
Classic
Injeo Eletrnica
9-5
8-9
8-5
7 - 5 (varivel)
Resistncia ()
500 a 760
160 a 300
340 a 450
60 a 1000

90
30
15
Resistncia ()
210 a 280
1450
3300
Vlvula trmica
Resistncia ()
35 a 70
Eletroinjetor
isolado
resistor adicional
pinos 12 - 9
pinos 24 - 9
tempo de injeo
Resistncia ()
2a3
5a7
3,5 a 5
3,5 a 5
2 a 3 ms
Monza
Classic
en
ng
2,8 a 3,2 bar
GM
oE
Presso da linha
Modelo
Modelo
ria
Frequncia (Hz)
10
30
50
10
ha

300
900
1500
3000
Ci
cl
BOSCH: Le Jetronic + ignio TSZ incorporada
45
Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + EZ-K

Modelo
Modelo
9
Kadett
GSI
12
+30
+15
+50
ch ig
LE
JETRONIC
4
24

9
F1
f1
combustvel e atuadores
87b
87
ha
F1 = 10 A
24
31
+ 50
1
en
12
(,Vdc)
Bomba de combustvel
9
ng
F1
ar (,Vdc)

do ar adicional de ar na fase
fria
9
5
Sensor de altitude
11
GM
oE
plena carga (,Vdc)
3
14
Ci
cl
Duplo sensor de
temperatura
da gua (,Vdc)
10
17
EZ-K 16
trava
46
1
14
+ 15

1
Aterramento EZ-K ()
20
9
6
15
24
4
10
Alimentao da Unidade de
ignio EZ-K (Vdc)
15
3
Lmpada de anomalias
13
12
12
Engenharia
chicote
Alimentao do mdulo de
ignio TSZ (Vdc)
1
19 20
CICLO
25 vias
15
15
25
21
TSZ
Sensor de rotao (Hz)
Aterramento da TSZ ()
2
9
13
25
Fig. GM 03
Ciclo Engenharia

incorporado U.C.E.
5
13
25
ria
Monza
2.0 M.P.F.I
Injeo Eletrnica
9-5
8-9
8-5
7 - 5 (varivel)
Resistncia ()
500 a 760
160 a 300
340 a 450
60 a 1000

90
30
15
Resistncia ()
210 a 280
1450
3300
Vlvula trmica
Resistncia ()
35 a 70
Eletroinjetor
isolado
resistor adicional
pinos 12 - 9
pinos 24 - 9
tempo de injeo
Resistncia ()
2a3
5a7
3,5 a 5
3,5 a 5
2 a 3 ms
Kadett
GSI
en
2,8 a 3,2 bar
15 a 25 Nm
CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS - EZ-K

2
4
5
Falha no circuito do sensor de temperatura da gua

Falha no circuito do sensor de detonao
Falha na U.C.E. EZ-K: Sensor de presso
GM
oE
Sensor de detonao
Torque
Monza
2.0 M.P.F.I
ng
Presso da linha
Modelo
Modelo
ria
Frequncia (Hz)
10
30
50
10
ha

300
900
1500
3000
Ci
cl
BOSCH: Le Jetronic + EZ-K
47
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec 700

Modelo
Modelo
FK2
+30
FJ4
10A
+ 15
10A
FK2
FJ2
FK3
K3
10A
B5
FK2
B1
C16
A6
+ 15
leo
Rel da bomba de FK7

combustvel (Vdc)
30
87
D12
86
85

(Vdc)
oE
C
B
A
da gua (,Vdc)
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
Potencimetro de ajuste de
CO
Potencimetro de ajuste de
CO
C
B
Ci
cl
GM
C14+
C13
D2

1
2
3
B
A
C
D
Lmpada de anomalias
D8
D2
48
Lmpada indicadora e
Indicador da alta
temperatura no motor
85
FK3
15
87
Rel do sistema de
aquecimento do coletor e
alta temperatura do motor
FN4
30
(PTC)
85
FM3
86
87
FM3
30
Rel da partida a frio

(lcool)
Eletrobomba de gasolina
(lcool)
Eletroinjetor de gasolina
(lcool)
B8
C2
C9
a
A10
C3
C4
C5
C6
FK3
A5
Lmpada indicadora de
marcha ascendente
Bomba de combustvel
L
S
31
C14+
D8
A11
B
A
A4
C14+
C11
A11
C10
A11
Tacmetro
+15
A1
FJ2
Mdulo de ignio
+
bobina
ng
FK7
A
A
B
C
D
en
presso do leo
D4
B3
10A
FK7
Alimentao da U.C.E.
D5
10A
FJ4
FJ4

(4 dentes - dist.) (,Vac)
ch ig
+ 15
U.C.E.
Limitador de corrente do
circuito do injetor ()
ria
1.8 E.F.I.
2.0 E.F.I.
D15
D16
D9
D10
A9
A8
A7
b
m
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
Computador de bordo
A2
A10

eletroventiladores
A3
C1
FK3
24 + 32 vias
A7
A1
A12
C1
C16
B1
B12
D1
D16
Fig. GM 12
Ciclo Engenharia
A12
B3
D1
ha
Monza
Kadett
Ipanema
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec 700

Resistncia ()
500 a 1500
ha
Tenso (V)
0,25 a 1,25
2a3
4a5
ng
Resistncia ()
40 a 80
40 a 80
Resistncia ()
1,5 a 2,3
1,5 a 2,3
0,8 a 1,5
GM
Bobina de ignio
primrio
secundrio
Tenso (V)
1,0
1,9
2,3
2,8
oE
Presso da linha
gasolina
lcool
Resistncia ()
177
241
332
467
1.8 E.F.I.
2.0 E.F.I.
en

fechada
borboleta
aberta
Eletroinjetor
pinos A6-D15
pinos A6-D16
tempo de injeo
Monza
Kadett
Ipanema
Tenso (V)
4,9
3,8
3,3
2,7
2,2

100
90
80
70

pinos C3-C4
pinos C5-C6
Modelo
Modelo
ria

0
-150
-230
-300
-380
Ci
cl
1,9 a 2,1 bar

1,9 a 2,1 bar
Resistncia ()
0,35 a 1,5
7500 a 9000

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada acima da central de
injeo eletrnica na coluna lateral direita e abaixo do porta luvas, e faa um
jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as
F E D C B A
G H J K L M
M L K J H G
A B C D E F
49
Injeo Eletrnica

Modelo
Modelo
2.0 M.P.F.I
2
14
19
24
42
37
17
37
10
19
16
37
FJ2
FL3 = 10A
+15
Memria da U. C. E.
35
ria
FJ2 = 20A
37
ch ig
FL3
34
FJ2
18
27
FJ2
86
GM
da gua (,Vdc)
Bomba de combustvel
30
87
86
85
1
2
3
49
12 +
7
canister (,Vac)
FL3
Lmpada de anomalias
22
30
44
55
G
A
B
13
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
45
30
12 +
53
30
25
40
41

ar condicionado
55 vias
Sonda lambda (Vdc)
Ci
cl
37
48
19
1
2

tipo eletrovlvula (, Vac)
26
4
3
4
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
FK5
FK5
oE
ar (,Vdc)
85
+ 15
2-3
20
46
28
19
trava

(Vdc)
37
FJ2
Rel (Vdc): FJ2

Bomba de Combustvel
Sonda lambda 37
Sensor de rotao e
87
30
en
FK5 = 20A
37
ng

U. C. E.
Eletroinjetor
ha
1-4
38
20
1
55
37
19
chicote
Fig. GM 23
50
Ciclo Engenharia
Kadett
Injeo Eletrnica

Resistncia ()
pinos 37 - 5
25 a 35
Resistncia ()
800 a 1200
Presso da linha

pinos 7 - 30
Tenso (V)
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58
-200
2,46 a 2,86
-300
1,89 a 2,14
-400
1,32 a 1,42
-500
0,75 a 0,70
2.0 M.P.F.I
Bobina de ignio
Resistncia ()
0,8 a 1,0
1,6 a 2,0
10,5 a 12,8 K
ria
primrio isolado
primrios: pinos 1 - 20
secundrio
ha

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose
fixada sob o painel de instrumentos no lado do
motorista, e faa um jumper entre os terminais A e
B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as
F E D C B A
G H J K L M
O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena

e o segundo as unidades.
Exemplo: pausa pausa longa =
cdigo 34.
Compare os cdigos obtidos com a tabela no apendice
deste livro.
ng
Sensor de temperatura do ar
(C)
Tenso (V)
80
1,2
50
2,3
30
3,0
10
3,9
Kadett
en

(C)
110
150
0,5
100
200
0,7
90
255
0,8
80
330
1,1
70
440
1,4
0
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
3,1 a 3,3 bar
Modelo
Modelo
GM
oE

Fechada
Aberta
Resist. 53 - 30 1,1 a 1,3 K
2,7 a 2,9 K
Resist. 53 - 12 2,5 a 2,7 K
0,9 a 1,1 K
Resist. 12 - 30 2,0 a 2,2 K
2,0 a 2,2 K
tenso 53 - 30 0,15 a 0,7V
4,35 a 4,95V
Nota: Desligar o sensor de presso para fazer teste
de resistncia eltrica do sensor de posio da
borboleta
Ci
cl
Sensor de rotao
e PMS
pinos 48 - 49
Sonda Lambda
Aquecimento
3,0 a 3,7
12V
Sonda
.............
0,1 a 0,9
Resistncia ()
pinos 26 - 4
7 a 15
Eletroinjetor
isolado
tempo de injeo
Resistncia ()
12 a 15
2,0 a 5,8 ms
51
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Monza
Kadett
Ipanema

ROCHESTER
Sistema
Multec 700
F-LINK
FL
C9
FI
Compressor
Iluminao
85
86
30
87
A11
-
A3
+
Caixa de Ar (Cx/Ar)
30
87
87A
86
85
86
87A
87
de Velocidades
bc d
Seletor de Posio
e
f
e
f
oE
bc d
30
N5
FL
Rele
Eletrovent (Baixa Vel)
Resistncia
Eletroventilador
Ar Cond (on/off)
C1
85
ng
Comutador
Temperatura Arrefecimento
Arrefecimento
87
87A
86
30
85
FL
N5
Rele
Eletrovent (Alta Vel)
LEGENDA
Fxx
Diodo
Interruptor de Presso
SENTIDO DE LEITURA
Sai
Ci
cl
Alta Presso
Sensor
en
+
+
FI
Caixa de Ar (Cx/Ar)
Iluminao
C10
Eletroventilador
GM
Interruptor de
ha
Interruptor de
Ciclagem
B8
Rele
Plena Carga
ria
Eletroventilador
Rele
N5
K5
15A
Principal (Ar Cond)
30
ch ig
+15
+50
Rele
85
C2
30A
K5
1.8 E.F.I.
2.0 E.F.I.
86
87A
87
52
Ciclo Engenharia
ABC
Endereo ABC
(Origem e Destino)
ABC
Chega
+30
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Monza
Kadett
Ipanema
4 velocidade
do ventilador
interno
Embreagem
Compressor
A/C
M1
N1
J2
K2
L2
M2
N2
J3
K3
L3
M3
N3
J4
K4
L4
M4
N4
K5
L5
M5
N5
K6
L6
M6
N6
K7
L7
M7
N7
Principal do
S
W
Bomba de
Combustvel
2 velocidade
do ventilador
do radiador
Buzina
Partida a
frio (lcool)
1.8 E.F.I.
2.0 E.F.I.
en
sistema de ar
D condicionado
L1
ria
K1
ha
J1
1 velocidade
do ventilador
do radiador
Rele 05
Cinza
Rele 06
Rele 03
Laranja
Rele 04
Azul
GM
Rele 07
Amarelo
Rele 02
oE
Rele 01
Amarelo
ng
Reles atrs da caixa de reles e fusveis interna
Ci
cl
Rele 08
Vermelho
R5 = Rel da resistncia de aquecimento do coletor de admisso (Monza / Kadett / Ipanema EFI a lcool)
R5 = Rel principal da injeo eletrnica (Kadett MPFI)
Monza Classic - Kadett GSI (Sistema Le Jetronic)

Rel taquimtrico - Vo do motor prximo torre do amortecedor do lado esquerdo
53
Injeo Eletrnica

Modelo
Modelo
TM
42
16
TA
21
s/ cat
TM = Transmisso Mecnica
TA = Transmisso Automtica
U. C. E.
+30
+15
37
17
17
42
27
37
30
87
86
37
+ 15
85
36
en

fase A:
37
ch ig
TA
37
18
Sinal de Partida +50
fase B:
lambda
+ 30
30
87b
A
F16
1
2
3
Sensor de rotao e
canister (,Vac)
49
12 +
s/ cat
oE
1
4
5
(,Vdc)
da gua (,Vdc)
37
48
19
(,Vdc)
GM
Bomba de combustvel
ng
F16 = 20 A
F16
85b
Ci
cl
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
2
3
1
43
26
51
34
6
Atraso da ignio
Sinal de carga
Rotao do Motor
13
45
95
91
A
B
J
55
26
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
12 +
53
26
15
B
A
C
Massa para sonda lambda

()
Unidade de Comando
Eletrnica da Transmisso
Automtica 4L30E
44

(Vdc)
4
55
11
B
A
C
28
Lmpada de anomalias
22
19
10
40
41
46
26
32

ar condicionado
37
Computador de bordo
37

CICLO
55 vias
trava
Engenharia
54
38
20
1
55
37
19
chicote
Fig. GM 25
Ciclo Engenharia
16
ria
2.0 M.P.F.I
(gasolina)
37
2
14
19
24
20

(s/ cat = sem catalisador)
ha
Omega
Suprema
Injeo Eletrnica

pinos 48 - 49
Resistncia ()
486 a 594
Marcha lenta
Tenso (V)
0,5 a 1,5 V
Modelo
Modelo
Omega
Suprema

(C)
110
100
90
80
70
60
40
30
20
Resistncia ()
150
200
255
330
440
600
1200
1700
2400

fechada
aberta
1 e 3 - fechada
1 e 3 - aberta
1e2
Resistncia ()
................
................
720 a 1080
2000 a 3000
1520 a 2280
Tenso (V)
0,12 a 1,22
3,9 a 4,95
................
................
................
Sonda Lambda
Aquecimento
Sonda
Resistncia ()
3 a 3,8
.......................
Tenso (V)
12V
0,1 a 0,9
ha
ria
Tenso (V)
0,5
0,7
0,8
1,1
1,4
1,7
2,6
3,0
3,4
Resistncia ()
7 a 15
Resistncia ()
13,5 a 16,5
6,7 a 8,3
6,7 a 8,3
13,5 a 16,5
2 a 2,8ms
2 a 3 ms
oE

pinos 37 - 5
Resistncia ()
25 a 40
Presso da linha
3,1 a 3,3 bar
Bobina de ignio
primrio
secundrio
Resistncia ()
0,6 a 0,8
5200 a 6200

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada no painel corta fogo do vo do
motor em sua parte central, e faa um jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire
a chave de ignio e conte as piscadas da lmpada de anomalias no painel.
GM
Eletroinjetor
isolado
pinos 37 - 16
pinos 37 - 17
pinos 16 - 17
tempo de injeo -TM
tempo de injeo - TA
2.0 M.P.F.I
(gasolina)
en
ng

pinos 37 - 4
Ci
cl
55
Injeo Eletrnica

Modelo
Modelo
37
2
14
19
24
2.0 M.P.F.I
(lcool) TM = Transmisso Mecnica
42 TM
16
37
U. C. E.
18
+30
+15
16
ch ig
86
46
30
87b
F16
ng
0
2
3
1
Ci
cl
B
A
C
30
Bobina de ignio
F16
Bomba de combustvel
B
86
85
87
30
37
+30
44
G
45
30
12 +
53
30

(Vdc)
12 +
1
4
5
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
48
19
da gua (,Vdc)
+ 15
49
oE
GM
17
(,Vdc)
1
2
3
Sensor de rotao e
(,Vdc)
37
85
F16 = 20 A
17
37
85b
+ 30
ha
87
en
fase B:
lambda
30
37
27
37

fase A:
ria
15
Lmpada de anomalias
22
55
28
19
10
11
30
19
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
13

ar condicionado
40
41
Tacmetro
43
37
32
Computador de bordo
37

CICLO
55 vias
trava
Engenharia
38
20
1
55
37
19
chicote
Fig. GM 06
56
Ciclo Engenharia
Omega
Suprema
Injeo Eletrnica

pinos 48 - 49
Resistncia ()
486 a 594
Marcha lenta
Tenso (V)
0,5 a 1,5 V
Modelo
Modelo
Omega
Suprema

(C)
110
100
90
80
70
60
40
30
20
Resistncia ()
150
200
255
330
440
600
1200
1700
2400

fechada
aberta
1 e 3 - fechada
1 e 3 - aberta
1e2
Resistncia ()
................
................
720 a 1080
2000 a 3000
1520 a 2280
Tenso (V)
0,12 a 1,22
3,9 a 4,95
................
................
................
Sonda Lambda
Aquecimento
Sonda
Resistncia ()
3 a 3,8
.......................
Tenso (V)
12V
0,1 a 0,9
2.0 M.P.F.I
(lcool)
ha
ria
Tenso (V)
0,5
0,7
0,8
1,1
1,4
1,7
2,6
3,0
3,4
en
ng
Resistncia ()
7 a 15
Resistncia ()
2,0 a 3,0
4,8 a 7,2
3,4 a 5,1
3,4 a 5,1
6,8 a 10,2
2,0 a 3,3 ms
oE
Eletroinjetor
isolado
resistor adicional (isolado)
pinos 37 - 16
pinos 37 - 17
pinos 16 - 17
tempo de injeo - TA

pinos 37 - 5
Resistncia ()
25 a 40
Presso da linha
3,1 a 3,3 bar
Bobina de ignio
primrio
secundrio
Resistncia ()
0,5 a 0,7
6500 a 8800

GM

pinos 37 - 4
Ci
cl
57
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: MULTEC EMS
Gasolina
Omega
Suprema
2.2 M.P.F.I
A12
B10
D1
C12
F11
C15
MF1 = 20A
F11 = 20A
F16 = 10A
F28 = 10A
Eletroinjetor 1
banco 1 (, Vac)
2
1
F11
MF1
+15
F11
F16
F28
C11
ch ig
Eletroinjetor 2
banco 2 (, Vac)
2
1
F11
C11
B1
C16
Memria da U.C.E. MF1
Eletroinjetor 3
banco 2 (,Vac)
2
1
F11
Eletroinjetor 4
banco 1 (, Vac)
Alimentao da U.C.E.
presso do leo
F11
C4
C15
F11
+ 15
1
2
leo
ha
1-4
D10
C3
2-3
MF1
F16
30
87
86
85
2
1
3
Sensor de rotao e
en
Rel da bomba de MF1

combustvel (Vdc)
B3
A2
D1
C5
C6
C8
C9
ng

(Vdc)

A
B
A11
oE
da gua (,Vdc)
C
B
Ci
cl
Sonda lambda (Vdc)
87
F16
30
A11
B5
F16
B8 +
A8
D2
A9
A1
B4
consummetro
A4
A5

eletroventiladores
D8
b
a
B7
0
B2
Eletrovlvula de
acionamento da vlvula
EGR (,Vac)
Lmpada de anomalias
C1
(lcool)
F28
B11

(lcool)
(lcool)
F16
F28
C2
Transdutor de presso do
condicionador de ar (Vdc)
D11
A11
CICLO
Engenharia
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
ar condicionado
Tacmetro
A3
D5
+ B8
58
F16
86
B12
85
D3
A11
F11
Filtro e amplificador do sinal

de detonao SNEF (Hz)
A6
Jumper (lcool)
A7
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
B8 +
C
B
A
do ar ( Vdc )
Bomba de combustvel
B6
C12
C14
GM
Mdulo de ignio com

incorporada (Hz)
24 + 32 vias
A1
A12
C1
C16
B1
B12
D1
D16
Fig. GM 16
Ciclo Engenharia
ria
Modelo
Modelo
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: MULTEC EMS

Resistncia ()
486 a 594
Bobina de ignio
primrio
secundrio
en
ha
Tenso (V)
1,4
1,7
2,0
2,4
2,8
3,3
3,6
Tenso (V)
0,3 a 1
4,0 a 4,8
Tenso (V)
0,1 a 0,9V
Resistncia ()
50 a 65
50 a 65
Resistncia ()
2a3
1 a 1,5
1 a 1,5
2a3
0,7 a 1,9 ms
GM
Presso da linha
2.2 M.P.F.I
oE
Eletroinjetor
isolado
pinos C11 - C4
pinos C15 -C4
pinos C11 - C15
tempo de injeo
Resistncia ()
129
175
235
325
465
660
973
ng

fechada
aberta

pinos C5-C6
pinos C8-C9
Omega
Suprema
Tenso (V)
4,3
3,4
2,7
2,0
1,4
0,5

(C)
110
100
90
80
70
60
50
Sonda lambda
Sonda
Modelo
Modelo
ria

0
-100
-200
-300
-400
-500
2,8 a 3,1 bar
Ci
cl

pinso A2 - B3
Resistncia ()
no mede
5500 a 6500

instrumentos no lado do motorista, e faa um jumper entre os terminais A e B da
mesma. Vire a chave de ignio e conte as piscadas da lmpada de anomalias no
painel.
F E D C B A
G H J K L M

59
Injeo Eletrnica

Modelo
Modelo
TM
42
16
TA
21
U. C. E.
+30
+15
37
16
17
ch ig
37
TA
42
27
17
37
30
87
86
37
ha
37
17

fase A:
37
18
37
+ 15
85
36
85b
+ 30
30
87b
A
F16
1
2
3
37
canister (,Vac)
49
48
19
(,Vdc)
oE
1
4
5
(,Vdc)
da gua (,Vdc)
Bomba de combustvel
Sensor de rotao e
GM
F16
ng
F16 = 20 A
en
fase B:
lambda
2
3
1
Ci
cl
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
12 +
26
51
6
40
34
Atraso da ignio
Somente A/C
Solicitao A/C
Sinal de carga
4
11
21
55
Unidade de Comando
Automtica 4L30E
J
B
A
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
44
55
45
13
26
12 +
53
26
15
Lmpada de anomalias
22
B
A
C

() + 15
95
91
37

28
13
10
2
B
A
C
40
41
25
19
10

ar condicionado
37
32
Computador de bordo
46
26
CICLO
Engenharia
4
60
55 vias
trava

(Vdc)
38
20
1
55
37
19
chicote
Fig. GM 05
Ciclo Engenharia
16
3.0 M.P.F.I
37
2
14
19
24
ria
Omega
Suprema
Injeo Eletrnica

pinos 48 - 49
Resistncia ()
486 a 594
Modelo
Modelo
Resistncia ()
150
200
255
1200
1700
2400
Tenso (V)
2,3
3,0
3,9
ha

50
30
10
3.0 M.P.F.I
Tenso (V)
0,5
0,7
0,8
2,6
3,0
3,4
ria

110
100
90
40
30
20
Resistncia ()
................
................
720 a 1080
2000 a 3000
520 a 2280
Tenso (V)
0,12 a 1,22
3,9 a 4,95
................
................
................
Sonda Lambda
Aquecimento
Sonda

3,0 a 3,7
12V
................
0,1 a 0,9
ng
en

fechada
aberta
1 e 3 - fechada
1 e 3 - aberta
1e2 1
Resistncia ()
7 a 15
oE
Resistncia ()
13,5 a 16,5
4,5 a 5,5
4,5 a 5,5
9,0 a 11,0
2 a 2,8 ms
2 a 3 ms

pinos 37 - 5
Resistncia ()
25 a 40
Presso da linha
2,8 a 3,2 bar
Bobina de ignio
primrio
secundrio
Resistncia ()
0,6 a 0,8
5200 a 6200

GM

pinos 37 - 4
Eletroinjetor
isolado
pinos 37 - 16
pinos 37 - 17
pinos 16 - 17
tempo de injeo - TM
tempo de injeo - TA
Omega
Suprema
Tenso (V)
0,5 a 1,5 V
Ci
cl
Marcha lenta
61
Injeo Eletrnica
F34
E3
F31
F28
F14
F10
FS
A8
+50
B8
F10
F8
F14
A4
F34
F34
F34
87
F5 TM
86
85
E9
86
3x
18x

3x (Hz)
18 X

18x (Hz)
CICLO
+N
Engenharia
3x
D12
18x
D4
C
A
B
D1
fase
D3
ng
0
Tacmetro (Hz)
A
C
B
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
Ci
cl
Sonda lambda 2 (Vdc)
Sensor de detonao 1
(Vac)
A7 +
B11
E16
Mdulo de ignio e
bobina de ignio
incorporada (Hz)
comut
B5
E16
oE
B4
F16
D9
Bomba de combustvel
B
F33
C4
Eletrovlvula EGR (,Vac)
A
D
B
Sensor de posio da
eletrovlvula EGR (,Vdc)
B
C
A
Sensor de presso do fluido

refrigerante A/C (,Vdc)
D16
+ B7
D15 B3
F16
C12
F4
Comando do rel do A/C
F6
86
Interruptor de presso do
leo (,Vdc)
Comando da 2 vel. eletrov.
C5
17
Velocmetro digital
C11
F7
13
27
ABS / ASR
A3
Linha de dados seriais
F14
9
5
6
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
E12
(,Vac)
D5
C6
A
C
B
Sensor de altitude (Vdc)
A7 +
A5
E16
A
B
C
D
C10
C9
C7
C8
canister (,Vac)
F33
E
E10
D14 + B7
B10
D13
F16
Sensor de detonao 2
(Vac)
24 + 32 + 32 vias
62
Sensor de fase (Hz)
est
D10
Sonda lambda 1 (Vdc)

A6
(Vdc)

3X
da gua (,Vdc)
en
F33
GM
B12
F34
85
+N
H
30
87
F35
P
L
M
ha
D11
ar (,Vdc)
F3
F5 TA
P/N
F33
F35
F32
Rel da bomba de F28

combustvel (Vdc)
E4
Rel de partida (Vdc)

Rel (Vdc):
U.C.E.
Eletroinjetores
Eletrovlvula do canister FS
Eletrovlvula E.G.R. F14
Mdulo de Ignio
F1
PARTIDA
F10
E2
ch ig
30
F34
FJ
+15
F31
FJ
F2
A1
A12
C1
C16
E1
E16
B1
B12
D1
D16
F1
F16
Fig. GM 20
Ciclo Engenharia
Omega
3.8 V6
F34
A1
A2
B1
B2
ria
Modelo
Modelo
pinos D5 - C6
Resistncia ()
1480 a 2700
Omega
3.8 V6
Pino U.C.E
Resistncia
) a 100C
(
159,3 - 198,0
226 - 332
224 - 312
224 - 312
229 - 322
213 - 152
24 - 72
Resistncia
(
) a 20oC
2088 - 3942
21 - 26
19 - 24
19 - 24
20 - 24
10 - 11
03 - 5
ha
Frequncia (Hz)
10,0
15,0
40,0
45,0
50,0
75,0
150,0

motorista, e faa um jumper entre os terminais 5 e 6
da mesma.
en
e da gua
Tenso (V)
1,4
1,7
2,0
2,4
2,8
3,3
3,6
Modelo
Modelo
B6 - F16
C1 - F32
C2 - F32
C3 - F32
C13 - F32
C15 - F32
E15 - E14
10
11
12
13
14
15
16

Tenso (V)
fechada
0,15 a 1,0
aberta
4,5 a 4,8
Vire a chave de ignio e conte as piscadas da

cdigo 34.
deste livro.
GM
oE
Sensor de Temperatura do ar
(C)
Resistncia ()
110
129
100
175
90
235
80
325
70
465
60
660
50
973
40
1459
30
2238
20
3520
10
5670
0
9420
-10
16180
Resistncia ()
7 a 10
ng
Sensor de e PMS 3x (RPM)

pinos D12 - massa
200
300
800
900
1000
1500
3000
Eletrovlvula EGR
pinos E10 - B7
ria
Sensor de rotao e PMS 18x (RPM)

pinos D4 - massa
Frequncia (Hz)
200
60,0
300
90,0
800
240,0
900
270,0
1000
300,0
1500
450,0
3000
900,0
Ci
cl
Injeo Eletrnica
Sonda lambda
Sonda
Tenso (V)
0,1 a 0,9V

pinos V14 - V30
pinos V13 - V29
Resistncia ()
40 a 80
40 a 80
Eletroinjetor
isolado
Presso da linha
Bobina de ignio
primrio
secundrio
Resistncia ()
11,8 a 12,6
2,70 a 3,5 bar

Resistncia ()
0,3 a 1,5
5 a 7 K
63
Injeo Eletrnica

2
14
19
24
Omega
Suprema
TA= Transmisso Automtica
4.1 M.P.F.I
MF1 = 20A
F11 = 20A
TM
42
37
MF1
17
+15
F11
ch ig
37
+50
MF1
18
F11
27
TA
42
15
37
35
37
Rel principal (Vdc)

U.C.E e atuadores
MF1
37
33
46
86
85
37
+15
1-6
30
87
86
85
en
MF1
20
37
2
1
3
Sensor de fase (Hz)

37
3
4
2
1
oE
(Vdc)
49
do ar (,Vdc)
48
19
Ci
cl
F11
3-4
Bomba de combustvel
B
37
30
44
30
51
43
40
54
2-5
Atraso da ignio
Somente A/C
Solicitao A/C
Sinal de carga
Linha de dados
canister (,Vac)
Unidade de Comando
Automtica 4L30E
4
11
21
55
13
45
55
J
B
A
13
Painel
2
3
1
37
19
da gua (,Vdc)
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
21
ng
1
2
3
Sensor de rotao e
34

(Vdc)
ha
16
MF1
GM
37
leo
Rel da bomba de
sonda lambda (Vdc)
37
87
30
MF1
presso do leo
ria
Sinal de Partida
Memria da U.C.E.
12 +
53
30
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
15
Lmpada de anomalias
22
B
A
C
Massa para sonda lambda ()
28
19
10
25
40
41

ar condicionado
37
+ 15
32
Computador de bordo

9
37
64
55 vias
trava

38
20
1
55
37
19
chicote
Fig. GM 11
Ciclo Engenharia
Modelo
Modelo
Injeo Eletrnica

Resistncia ()
486 a 594
Modelo
Modelo
Marcha lenta
Omega
Suprema
Tenso (V)
0,72 a 0,88
4.1 M.P.F.I
(C)
110
100
90
80
60
40
30
20
10
Resistncia ()
150
200
255
330
600
1200
1700
2400

fechada
aberta
1 e 3 - fechada
1 e 3 - aberta
1e2
Resistncia ()
................
................
720 a 1080
2000 a 3000
1520 a 2280
Tenso (V)
0,12 a 1,22
3,9 a 4,95
................
................
................
Sonda Lambda
Aquecimento
Sonda
Resistncia ()
3,0 a 3,7
.....................
Tenso (V)
12V
0,1 a 0,9
ria
ha
en
ng
Resistncia ()
7 a 15
Resistncia ()
14 a 16
4,5 a 5,3 ms

pinos 37 - 5
GM
Eletroinjetor
isolado
tempo de injeo
Tenso (V)
0,5
0,7
0,8
1,1
1,7
2,6
3,0
3,4
3,9
oE

pinos 37 - 4
Ci
cl

pinos 48 - 49
Resistncia ()
25 a 40
Presso da linha
3,1 a 3,3 bar
Bobina de ignio
primrio
secundrio
Resistncia ()
0,6 a 0,8
5200 a 6200

instrumentos no lado do motorista, e faa um jumper entre os terminais A e B
da mesma. Vire a chave de ignio e conte as piscadas da lmpada de anomalias
no painel.
F E D C B A
G H J K L M

65
Transmisso Automtica
4L30E
16
22
Alimentao F30 +30
28
43
Sinal de ignio F26 +15
37
48
F26 +15
Motor de Partida
+50
A
B
23
26
33
23
26
8
33
Luz de r
41
E
B
40
3,7 a 4,7
34
13
12
39
2,9 a 3,5K
+50
Partida
Atraso da ignio
Somente A/C
Solicitao A/C
Sinal de carga
en
4
11
21
55
20
14
18
Rel para comando do

rel da embreagem do
compressor
85
42
51
6
40
34
Unidade de Comando
Eletrnica da Injeo
Eletrnica e A/C
G
A
C
25
29
ng
3
Solenide do regulador de
presso
15
31
Solenoide da embreagem
do conversor
17 a 20
Ci
cl
GM
oE
Sensor de velocidade da
38
ha
Interruptor de mxima
(kick-down)
Interruptor do programa
esportivo / economico
anti-patinao
Iluminao da alavanca
seletora F26
LED de programao
Anti-patinao
Interruptor do pedal de +15/F8
freio
Solenoide de mudana
1-2 / 3-4
Solenoide de aplicao da
cinta
H
E
Interruptor da alavanca
seletora
C 17 a 20
D 10 a 12
54
1 2 3 D N R P
da transmisso
Solenoide 2-3
B 17 a 20
45
50
E
F
A
ria
2.0 M.P.F.I
3.0 M.P.F.I
19
36
Omega
Suprema
66
Ciclo Engenharia
Tomada de diagnose
2
6
23
23
26
25
26
8
33
Lmpada do programa
esportivo/econmico e
Indicadora de anomalias
Lmpadas indicadoras das
marchas no painel
Modelo
Modelo
Modelo
Modelo
85
86
C13
C14
C2
Part
Luz de r
Interruptor de marcha a r F12
Interruptor de partida Part
Inter. de estacionamento A
Inter. de estacionamento B
Inter. de estacionamento C
Inter. de estacionamento P
F5
E6
E7
E8
F15
C3
C1
C15
C16
E15
E14
F9
F10
F11
Solenoide TCC ativado

Solenoide TCC PWM
Solenoide de controle da
presso
Interruptor A
Interruptor B
Linha
Serial
Interruptor C
Mdulo de controle da
carroaria (BCM)
2
9
E9
87
30
F34
B12
85
86
F12
C6
D5
Conjunto de
instrumentos e
N
D
Indicador de seleo de
marchas
1
2
19
oE
F32 Solenoide de mudana B
ng
Interruptor de mudana
econmica
C
D
Solenoide de mudana A
E
en
A3
Rel (Vdc): U.C.E. F33

Medidor de massa de ar F35
Eletroinjetores F32
Eletrovlvula do canister
Eletrovlvula E.G.R. FS
Mdulo de Ignio F14
MDULO DA
TRANSMISSO
Omega
3.8 V6
F13
GM
+50
87
da transmisso
Solenoide 3-2
L
M
S
ria
FJ
B6
F16
ha
Rel de partida
30
Ci
cl
PARTIDA
67
4L30E
Alimentao F30 +30

+15
Sinal de ignio F26
28
43
37
48
F26 +15
Motor de Partida
16
22
54
+50
38
23
26
33
8
33
34
31
12
39
2,9 a 3,5K
17 a 20
5
3
18
presso
40
3,7 a 4,7
4
11
21
55
13
Rel para comando do

rel da embreagem do
compressor
85
+50
Partida
Atraso da ignio
Somente A/C
Solicitao A/C
Sinal de carga
Linha de dados
42
51
43
40
54
55
Unidade de Comando
Eletrnica da Injeo
Eletrnica e A/C
Tomada de diagnose
29
ng
oE
26
do conversor
en
23
15
D 10 a 12
Ci
cl
GM
41
Luz de r
(kick-down)
anti-patinao
seletora F26
LED de programao
Anti-patinao
Interruptor do pedal de +15/F8
freio
Solenoide de mudana
1-2 / 3-4
Solenoide de aplicao da
cinta
H
E
seletora
C 17 a 20
ha
1 2 3 D N R P
da transmisso
Solenoide 2-3
B 17 a 20
45
50
E
F
A
ria
4.1 M.P.F.I
19
35
Omega
Suprema
68
Ciclo Engenharia
2
6
23
23
26
25
26
8
33
Lmpada do programa
esportivo/econmico e
Indicadora de anomalias
Lmpadas indicadoras das
marchas no painel
Modelo
Modelo
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Omega
Suprema

BOSCH
Sistema Motronic
3.0 TA
25
Somente Motor 3.0 (TA)
2.0 M.P.F.I
3.0 M.P.F.I
F34-30A
F34
F42-30A
3.0
2.0
F42
F47-30A
F47
Compressor
ch ig
+15
40
F28-10A
41
F28
ria
+50
Pressostato
Duplo Contato
F13-15A
F13
+
Eletroventilador
Arrefecimento
F47
Rele (4a Vel)

Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
30
86
30
85
87A
87
85
87A
87
+
A
30
F42
86
Termostato de
14
Ar Cond (on/off)
11
01
Vlv Solenide
F21
Interruptor
Recirculao (on/off)
+
F28
7
6
Ci
cl
F13
Controle
03
09
11
10
04
12
Atuador de
Mistura
Duplo Contato
87
30
87A
85
86
86
30
85
87A
87
Rele
Recirculao
Modulo de
Motor 3.0 (TA)
12
Temperatura
Mdulo da
Transmisso
Automtica
oE
+
F21
Controle de
13
ng
15
CV
-
B
C
D
E
F
25
F28
-
Interruptor
86
87
87A
85
Caixa de Ar (Cx/Ar)
30
Duplo Contato
Eletroventilador
Rele (1a Vel)
de Velocidades
CV
Arrefecimento
Comutador
Eletrovent
Ciclagem
Rele
Interruptor de
Caixa de Ar (Cx/Ar)
F28
en
Eletroventilador
87
87A
85
GM
Rele
Plena Carga
+15
86
ha
Rele
Principal (Ar Cond)
25
+30
LEGENDA
Fxx
Positivo Proveniente do Rele Principal (Ar/C)
CV
Positivo aps Pressostato de Duplo Contato
Termostato (se 3.0-TM) / Rele (se 3.0-TA)
25
Chaveamento de massa pela UCE (3.0-TA)
SENTIDO DE LEITURA
Sai
ABC
Endereo ABC
(Origem e Destino)
ABC
Chega
69
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Omega
2.2 M.P.F.I
+30
MF4-30A
85
87A
87
A3
MF4
MF5-40A
MF5
86
30
MF1
Rele
Plena Carga
D5
MF6-40A
MF6
MF7-30A
MF7
ria
F15-15A
F15
+50
ch ig
+15
F20-10A
F20
F13-20A
F13
F21-10A
F21
ha
F7-10A
F7
+15
MF4
Rele (4a Vel)

Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
86
30
86
30
85
87A
87
85
87A
87
en
Rele
Principal (Ar Cond)
Eletroventilador
A
CV
+
A
Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
GM
Interruptor
86
87
87A
85
15
13
14
Ar Cond (on/off)
+
F21
30
12
Sensor
D11
A11
Sensor
Temp Agua do Veculo
A11
A5
D5
D5
85
30
86
87A
87
+
+
11
F7
MF7
Rele
+
+
Vlv Solenide
de Presso
B12
CV
oE
B8
de Velocidades
Rele (1a Vel)
ng
Caixa de Ar (Cx/Ar)
Comutador
Compressor
Resistencia
Ci
cl
Recirculao
+
F21
+
Eletroventilador
Arrefecimento
Interruptor
F20
Controle de
Temperatura
Modulo de
Controle
F13
A4
Mistura
30
85
87
87A
86
+
MF7
+
F7
Rele
LEGENDA
03
09
11
10
04
12
Atuador de
Recirculao (on/off)
B
C
D
E
F
Fxx
CV
SENTIDO DE LEITURA
Sai
70
Ciclo Engenharia
ABC
Endereo ABC
(Origem e Destino)
ABC
Chega
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
ECC

+30
FS-60A
Omega
3.8 V6
Compressor
FS
F31-15A
F31
5
4
1
FQ-60A
FY-40A
F4
FY
F32
D07
+50
ch ig
+15
86
87
85
87A
30
F13-7.5A
F13
F14-10A
F14
FU-30A
30
86
85
F33
B02
B09
F11
B04
F13
+
-
Motor Posicionador
F6
Mistura de Ar
87
87A
85
B07
B03
F16
A01
A02
A11
A18
A15<
Rele
Eletrovent Radiador
FT
en
F14
87
FS
FU
F33
FS
ha
FT-30A
Plena Carga
FU
FT
Rele
F33
ria
FJ-60A
F32-15A
F33
30
86
Eletrovent Radiador
Rele
F14
Sensor
Presso Ar Cond
B05
Sensor
Temp Agua do Veculo
ng
E16
A20
Interruptor de Vcuo
(Vlv Solenide de gua)
Comando
B12
Temp Ar Ambiente
A19
86
F13
30
87A
85
Rele
Temp Ar Admisso
30
87
87A
85
86
F13
B05
B10
B05
F31
B07
C02
D07
Massa para Rele Eletrovent
C02
Rede de Comunicao Serial
C08
C07
C10
Sensor
F31
Irradiao Solar +
B01
Receptor
Controle Remoto
BCM
28 + 12 + 8 vias
6
01
11
Instrumentos
D01
20 + 12 vias
A
Modulo ABS
11
C09
Vidro Termico Trazeiro
F32
12
B02
20
GM
Sensor
B03
87
10
Sensor
B06
Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
Rele
Temp Ar no Veculo
< A15
FY
Vidro Trazeiro
Sensor
CLIMATIZADOR
ECC
B08
B07
Eletroventilador
Rede de Comunicao Serial
oE
Solenoides p/ Vcuo
Diagnstico
C02
B10
A05
A06
A07
A09
A10
A08
Conjunto de Vlvulas
Eletrovent Cx/Ar
A03
F4-10A
F4
Ci
cl
12
12
20
28
13
D 1
21 12
Fig. GM 20 AC
71
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
BOSCH
Motronic
+30
MF4-30A
25
MF5-40A
MF5
MF6-40A
TM
TA
01TA
MF4
85
87A
87
86
30
85
86
87A
87
37
A
Rele
Plena Carga
MF6
MF7-30A
MF7
F15-15A
30
F15
4.1 M.P.F.I
41
Rele
ch ig
+15
F20-10A
TM
F20
40
F13-20A
F13
F21-10A
F21
F7-10A
F7
ria
+50
P
Pressostato
Duplo Contato
Compressor
MF1
30
46
37
37
37
+30
Rele
+15
Principal (Ar Cond)

MF4
Rele (4a Vel)

Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
86
30
86
30
86
30
85
87A
87
85
87A
87
85
87A
87
Eletroventilador
31A
ng
Caixa de Ar (Cx/Ar)
T1
A
Comutador
+
A
+
Caixa de Ar (Cx/Ar)
GM
Interruptor
86
15
F21
30
87
87A
85
13
14
Ar Cond (on/off)
B
Vlv Solenide
12
+
-
CV
41
Controle
01TA
30
F7
E
Rele
Eletrovent (1)
MF6
30
87
87A
85
Rele Reversvel
85
87A
87
86
86
30
F7
F7
E
Rele
Eletrovent (2)
Interruptor de
Ciclagem
85
87A
87
86
30
F7
Rele (Alta Vel)
MF7
Eletrovent Auxiliar
+
Eletroventilador Auxiliar
Arrefecimento
+
+
Resistncia
87
87A
85
30
86
MF7
B
Rele (Baixa Vel)

Eletrovent Auxiliar
LEGENDA
Mdulo da
Transmisso
Automtica
72
86
Duplo Contato
Mistura
85
87A
87
B
C
D
E
F
Atuador de
Arrefecimento
Modulo de
03
09
11
10
04
12
Temperatura
Rele Temporizador dos
F13
37
E
11
Ci
cl
F21
F20
BOM
T1
Interruptor
Controle de
Do Motor
Recirculao (on/off)
41
Recirculao
31B
oE
Rele (1a Vel)

Eletroventilador
de Velocidades
A
CV
Arrefecimento
45
BOM
en
Rele da bomba
De combustvel
MF5
ha
Da Injeo Eletrnica
85
87A
87
MF1
86
Rele principal
Fxx
CV
01
SENTIDO DE LEITURA
Sai
Ciclo Engenharia
ABC
Endereo ABC
(Origem e Destino)
ABC
Chega
Omega
Suprema
ABS
BOSCH 2S com 3 canais

Modelo
Modelo
10
20
34
UNIDADE HIDRULICA
35
+30
ch ig
15 A
18
10 A
Rel Principal (Vdc): + 30

U. C. E.
30a
30
8A
86
31
F27
UNIDADE HIDRULICA
87
12
30
+ 30
13
87
descarga DE ()
32
descarga T ()
14
Bomba de recirculao
exceto 3.8
V6
85
11
30
32
27
29
ng
86
6
10
32
Rel (Vdc):
Bomba de recirculao
32
85
86
32
en
87a
Rel Principal (Vdc): + 30

Unidade Hidrulica
descarga DD ()
ha
31b
32
Omega
Suprema
ria
+15
F8
F27
28
14
14
15
oE
24
LOCALIZAO
U.C.E. = Embaixo do banco do motorista
GM
26
26 vias
F8
25
chicote
trava
1
19
F27
Lmpada de anomalias
Alternador
21

(,Vdc)
D+
11
Ci
cl
18
35
Fig. GM 25 ABS
29
73
ABS
BOSCH 5.3
16 19 -
Memria da U.C.E
60 A
10 A
ch ig
7,5 A
10 A
FR
17
18
Alimentao F27
15
ria
+30
FR
F5
+15
F13
F27
ha
Omega
3.8 V6
en
1400 a 1700
1400 a 1700
ng
900 a 1200
Solenide de alimentao DE
Solenide regulador de
presso DE
900 a 1200
Bomba de recirculao
14
- 16
oE
19
9
Lmpada de anomalias
11
19 -
Ci
cl
F13
19
11
Dados seriais
21
12
13
27
Solicit. de torque
Confirm. de torque
20
31
Interruptor do ASR (,Vdc)
9
2
Unidade de comando da
Carroaria
9
12
Tomada de diagnose
C11
F7
Unidade de comando da
injeo eletrnica
31 vias
trava
F5
F13
presso DD
Lmpada indicadora do
controle de trao
GM
Solenide de alimentao DD

(,Vdc)
16
1
27
31
26
15
chicote
Fig. GM 20 ABS
LOCALIZAO
U.C.E. = vo do motor - lado esquerdo
74
Ciclo Engenharia
Modelo
Modelo
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Omega
R2
R3
R4
Na caixa de rels e fusveis interna
F10
F20
R3 = Temporizador do limpador do pra-brisa

R4 = Buzina
R6
2.0
2.2
3.0
4.1
M.P.F.I
M.P.F.I
M.P.F.I
M.P.F.I
ria
F09
F19
R2 = Indicador de direo
R5
R5 = Faris de milha
R6 = Faris de neblina
ha
F30
F08
F18
F29
F07
F17
F28
F06
F16
F26
F05
F15
F27
F04
F14
F25
F03
F13
F24
F23
F01
F02
F12
F21
F11
R1 = Cigarra de advertncia de faris ligados
F22
Omega 2.0 e 3.0
Central de reles e fusveis

do vo do motor
en
Na caixa de rels do vo do motor

A posio dos rels e fusveis pode se alterar, no
tendo uma posio realmente fixa. Geralmente o R1
rel duplo da injeo. Juntamente com este, ainda poder
ser encontrado os seguintes rels:
Rel do sistema de transmisso automtica
ng
Rel do ABS
R1
R2
R3
R4
R5
R6
Rel da 1 velocidade do ventilador do radiador
oE
E os fusveis do compressor do ar condicionado e do

ventilador do radiador / ABS

do vo do motor
MF2
MF1
MF4
R5 R6
MF3
MF4
R9
Omega 2.2
GM
Ci
cl
R1

tendo uma posio realmente fixa. Neste local
encontraremos:
Maxifusvel da Injeo Eletrnica (MF1)
Maxifusvel do ventilador do radiador (MF2)
Maxifusvel da ventilao e do condicionador de ar
(MF4)
75
Rels e fusveis
Modelo
Modelo
Omega

do vo do motor
MF2
ria
Rel do sistema de transmisso automtica
R1
Rel do ABS
ha
MF1 = injeo eletrnica

Bases de reles
atrs da caixa de reles e fusveis interna
Base marrom
Rele
marrom
Rele
amrelo
Rele
amarelo
Base verde
Base verde
Rele
preto
Base violeta
Base amarela
Omega 4.1 com transmisso automtica

Bases de reles
Base amarela
Base marrom
Rele
marrom
Rele
amarelo
Rele
marrom
Rele
marrom
Rele
amarelo
Base marrom
Base marrom
Base verde
Base laranja
Base marrom
Rele
laranja
Ciclo Engenharia
Rele
marrom
Base verde
Rele
preto
Base laranja
76
Base marrom
Rele
verde
Rele
marrom
Rele
marrom
Rele
preto
Rele
marrom
Rele
laranja
Base marrom
Rele
verde
Rele
marrom
Rele
marrom
Rele
marrom
Base marrom
Base marrom
Rele
marrom
F38
F38
Rele
marrom
Bases de reles
Base marrom
Rele
marrom
Ci
cl
As ilustraes ao lado e abaixo mostra como a

disposio dos rels pode variar muito.
Rele
marrom
F38
oE
Piloto automtico, ar condicionado, compressor do ar

condicionado, partida, acionamento do condicionador de
ar, desembaador, temporizador do limpador e lavador
do vidro traseiro, antifurto, ventilao das vlvulas injetoras
(4.1 - rel laranja) e tambm os rels na base verde:
principal da injeo eletrnica (2.2 e 4.1) e bomba de
combustvel (2.2 e 4.1).
Omega 4.1 com transmisso mecnica
MF4
Omega 2.2
ng
Atrs da caixa de rels e fusveis ainda sero

encontrados muitos rels:
Rele
marrom
Atrs da caixa de fusveis
MF3
en
MF4 = Ventilao e condicionador de ar
R3 R4 R5 R6
R2
E os maxifusveis:
GM
MF1
Base amarela
Base violeta
M.P.F.I
M.P.F.I
M.P.F.I
tendo uma posio realmente fixa. Teremos:
M.P.F.I
Rele
marrom
2.0
2.2
3.0
4.1
Omega 4.1
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Omega
3.8 V6
F29
F30
F31
Rele Principal
do sistema
de injeo
eletrnica
Rele do
ventilador
do radiador
2 veloc.
F32
F33
F34
FQ FR FS FJ FY
Rele da
embreagem
compressor
Rele do
farol
foco baixo
Rele da
Rele do
lanterna de ventilador
neblina
do radiador
2 veloc.
Rele do
limpador
dianteiro
Rele da
bomba de
combustvel
Rele do
farol
foco alto
F36
F37
F38
Rele de
Partida
en
F35
Rele da
buzina do
antifurto
Rele da
buzina
ha
F28
ria
No compartimento do motor
F1
F2
F3
Rele do
vidro
eltrico
F4
F12
F20
F5
F13
F21
oE
Rele das
luzes de
estacionam.
Rele do
vidro
traseiro
aquecido
Rele do
ventilador
F6
F14
F22
F7
F15
F23
F8
F16
F24
F9
F17
F25
F10
F18
F26
F11
F19
F27
Rele do
indicador de
advertncia
Rele do
indicador de
advertncia
Rele das
luzes
internas
GM
Rele do
lampejador
ng
Painel interno
Ci
cl
Omega 3.8
77
Injeo Eletrnica
2.2 E.F.I
F4 = 20A
F7 = 25A
F9 = 20A
F10 = 20A
F18 = 20A
F7
F9
+15
F4
F10
F18
Memria da U.C.E.
F9
B1
C16
Alimentao da U.C.E.
F10
C4
presso do leo
+15
C11
ch ig
+15
1
2
Mdulo de ignio com

incorporada (Hz)
1-4
leo
D10
ha
2-3
F9
C3
A
F9
F4
30
87
86

(Vdc)
B6
85
2
1
3
Sensor de rotao e
do ar ( Vdc )
Bomba de combustvel
B3 C12
C14
A2
D1
B8 +
A7
A11
C5
C6
C8
C9
ng
C
B
A
en
Rel da bomba de
combustvel (Vdc)
Jumper

A
B
D3
D2
Eletrovlvula de
gerenciamento da vlvula
EGR (,Vac)
F10
A9
da gua (,Vdc)
B12
F4
A11
Lmpada de anomalias
C1
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
oE
GM
A
C
B
Sonda lambda (Vdc)
B8 +
A8
D2
B11
C2
Tacmetro
A4
A5

eletroventiladores
F4
F7
Filtro e amplificador do
sinal de detonao SNEF
(Hz)
Ci
cl
D
C
A1
16
6
D8
B7
Central do ABS
F18
velocidade (Hz)
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
4
5
7
12
9
8
11
7
12
10
15

ar condicionado
A3
D5
B2
+ B8
D11
A11
Painel de instrumentos 8
Central do ABS D
(,Vac)
24 + 32 vias
A1
A12
C1
C16
B1
B12
D1
D16
Fig. GM 14
78
Ciclo Engenharia
S10
Blazer
F10
A12
B10
D1
ria
Modelo
Modelo
Injeo Eletrnica

Resistncia ()
486 a 594
S10
Blazer
Tenso (V)
4,3
3,4
2,7
2,0
1,4
0,5
Resistncia ()
129
175
235
325
465
660
973
Sensor de Temperatura do ar (C)

100
90
80
70
60
50
Resistncia ()
175
235
325
465
660
973
Tenso (V)
1,7
2,0
2,4
2,8
3,3
3,6
Tenso (V)
0,3 a 1
4,0 a 4,8
Tenso (V)
0,1 a 0,9V
GM
Resistncia ()
50 a 65
50 a 65
Eletroinjetor
pinos C11 - C4
Resistncia ()
2a3
Presso da linha
1,8 a 2,1
Bobina de ignio
primrio
secundrio
Resistncia ()
no mede
5500 a 6500

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada sob o painel de instrumentos
no lado do motorista, e faa um jumper entre os terminais 4 e 6 da mesma.
Vire a chave de ignio e conte as piscadas da lmpada de anomalias no painel.
10
11
12
13
14
15
16

pinos C5-C6
pinos C8-C9
Tenso (V)
1,4
1,7
2,0
2,4
2,8
3,3
3,6
en
ng
oE

fechada
aberta
2.2 E.F.I
ha

110
100
90
80
70
60
50
Sonda lambda
Sonda
Modelo
Modelo
ria

0
-100
-200
-300
-400
-500
Ci
cl

pinso A2 - B3
79
Injeo Eletrnica
S10
Blazer
37
17
37
16
F7 = 25A
F9 = 20A
F15 = 10A
F18 = 20A
37
F7
F9
F15
+15
37
ch ig
34
1
F15
18
+ 15
27
+ 15
87
30
37
F9
86
2-3
20
46
85
+15
Bomba de combustvel

26
4
en
leo
F9
37
A
F9
37
12 +
7
ar (,Vdc)
da gua (,Vdc)
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
Ci
cl
Tacmetro
23
Rele do eletroventilador - 1 vel
16
6
13
45
4
5
7
12
30
55
12 +
53
30
25
40
41
19
11
30
30
9
8
11
7
12
10
15
43
F7
28
F18
Lmpada de anomalias
44
Eletrovlvula de
gerenciamento de vcuo
para a vlvula EGR (,Vac)
F4
30
Sonda lambda (Vdc)
canister (,Vac)
22
+ 12
30
55 vias
80
Ciclo Engenharia
Central do ABS
50
Central do ABS D
(,Vac)
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante

ar condicionado
trava
oE
85
86
48
19

(Vdc)
velocidade (Hz)
37
15
49
Sensor de rotao e
GM
87
30
ng
Rel (Vdc):
Bomba de Combustvel
Sonda lambda
ha
presso do leo
1-4
37
F9
35
Memria da U.C.E
U. C. E.
Eletroinjetor
ria
2.2 M.P.F.I
38
20
1
55
37
19
chicote
Fig. GM 21
2
10
14
19
24
42
Modelo
Modelo
Injeo Eletrnica

Resistncia ()
pinos 37 - 5
25 a 35
Resistncia ()
800 a 1200

pinos 7 - 30
Tenso (V)
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58
-200
2,46 a 2,86
-300
1,89 a 2,14
-400
1,32 a 1,42
-500
0,75 a 0,70
Presso da linha
3,1 a 3,3 bar
Modelo
Modelo
S10
Blazer
2.2 M.P.F.I
Bobina de ignio
Resistncia ()
0,8 a 1,0
1,6 a 2,0
10,5 a 12,8 K
ria
primrio isolado
secundrio
Eletrovlvula EGR
Resistncia ()
20 a 50

da mesma.
ng
oE

Fechada
Aberta
Resist. 53 - 30 1,1 a 1,3 K
2,7 a 2,9 K
Resist. 53 - 12 2,5 a 2,7 K
0,9 a 1,1 K
Resist. 12 - 30 2,0 a 2,2 K
2,0 a 2,2 K
tenso 53 - 30 0,15 a 0,7V
4,35 a 4,95V
borboleta
10
11
12
13
14
15
16

cdigo 34.
deste livro.
GM
(C)
Tenso (V)
80
1,2
50
2,3
30
3,0
10
3,9
pinos 37 - 15
en
Tenso (V)
0,5
0,7
0,8
1,1
1,4
1,7
2,6
3,0
3,4
ha

(C)
Resistncia ()
110
150
100
200
90
255
80
330
70
440
0
600
40
1200
30
1700
20
2400
Ci
cl
Sensor de rotao
e PMS
pinos 48 - 49
Sonda Lambda
Aquecimento
3,0 a 3,7
12V
Sonda
.............
0,1 a 0,9
Resistncia ()
pinos 26 - 4
7 a 15
Eletroinjetor
isolado
tempo de injeo
Resistncia ()
12 a 15
2,0 a 5,8 ms
81
Injeo Eletrnica
S10
Blazer
2.4 M.P.F.I
37
17
37
16
FB1 = 10A
FB3 = 10A
35
37
34
Memria da U.C.E
FB3
18
+ 15
27
+ 15
37
FB1
86
2-3
20
46
85
+15
Bomba de combustvel

26
4
leo
FB3
37
GM
37
30
87
86
85
49
48
19

(Vdc)
ar (,Vdc)
Ci
cl
da gua (,Vdc)
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
12 +
7
Lmpada de anomalias
3
Tacmetro
23

FC7
44
16
6
13
45
4
5
7
12
55
30
12 +
53
30
25
40
41
28
19
30
30
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
Central do ABS
ar condicionado
+ 12
11
Imobilizador
43
30
Sonda lambda (Vdc)
canister (,Vac)
FC4
22
oE
Sensor de rotao e
FB3
ng
Rel (Vdc):
Bomba de Combustvel
Sonda lambda
ha
87
30
en
presso do leo
1-4
37
FB1
ria
ch ig

U. C. E.
Eletroinjetor
37
FB1
FB3
+15
Imobilizador
50
30
trava
55 vias
38
20
1
55
37
19
chicote
Fig. GM 28
82
Ciclo Engenharia
2
10
14
19
24
42
Modelo
Modelo
Injeo Eletrnica

Resistncia ()
pinos 37 - 5
25 a 35
Resistncia ()
800 a 1200

pinos 7 - 30
Tenso (V)
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58
-200
2,46 a 2,86
-300
1,89 a 2,14
-400
1,32 a 1,42
-500
0,75 a 0,70
S10
Blazer
2.4 M.P.F.I
Bobina de ignio
Resistncia ()
0,8 a 1,0
1,6 a 2,0
10,5 a 12,8 K
ria
primrio isolado
secundrio
ha

da mesma.
ng
oE

Fechada
Aberta
Resist. 53 - 30 1,1 a 1,3 K
2,7 a 2,9 K
Resist. 53 - 12 2,5 a 2,7 K
0,9 a 1,1 K
Resist. 12 - 30 2,0 a 2,2 K
2,0 a 2,2 K
tenso 53 - 30 0,15 a 0,7V
4,35 a 4,95V
borboleta
10
11
12
13
14
15
16
cdigo 34.
deste livro.
GM
(C)
Tenso (V)
80
1,2
50
2,3
30
3,0
10
3,9
3,1 a 3,3 bar
en

(C)
110
150
0,5
100
200
0,7
90
255
0,8
80
330
1,1
70
440
1,4
0
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
Presso da linha
Modelo
Modelo
Ci
cl
Sensor de rotao
e PMS
pinos 48 - 49
Sonda Lambda
Aquecimento
3,0 a 3,7
12V
Sonda
.............
0,1 a 0,9
Resistncia ()
pinos 26 - 4
7 a 15
Eletroinjetor
isolado
tempo de injeo
Resistncia ()
12 a 15
2,0 a 5,8 ms
83
Injeo Eletrnica
VCM - XA
F20 = 20A
F10 = 20A
F18 = 20A
F22 = 20A
presso do leo
leo
F10
F7
F9
+30
+15
V15
F10
V16
F10
F18
F22
F20
F10
F9
F10
F22
F18
MY 98
F10
F10
A
C
B
D
A1
C2
P1
en
C1
A31
A28 P14 MY 98
B
C
A3
A8
ng
F22
C
A
B
Sensor do nvel do
reservatrio de combustvel
(, Vdc)
B27+
V21
P16 99
B19
A16 98
V22 P20 99
B19 +B27
V10
B19
V23
B4
da gua (,Vdc)
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
P10
B12 +
V24 P22
B4
P11
C
B
Ci
cl
F22
Sonda lambda aquecida (Vdc)

banco 1
B
A
F10
B
A12 98
B2 99
oE
do ar (,Vdc)
V28
C
B
A

(Vdc)
A19
A25
B
A
Eletrovlvula EGR (,Vac)
Sensor de posio da
eletrovlvula EGR (,Vdc)
D
C
B
F18
D
C
D
C
2
4
5
12
16
A15
A21
A7
V9 98 Rel A/C
B1 99
B25
Solicitao A/C
V19 B30 99
Lmpada de anomalias
P5
A30
A29
A
B
Sinal de velocidade p/ ABS
F20
(,Vac)
Tomada de diagnose
ABS

(,Vdc)
Interruptor do pedal da
embreagem (,Vdc)
F7
F22
canister (,Vac)
F10
98
D
C
Bomba de combustvel
V14
V30
V13
V29
Tacmetro
C
A
Mdulo de ignio
F10
Engenharia
B2
A2
Sensor de fase (Hz)
CICLO
F22

banco 2
V31
B9
A5 98
V9 99
Sensor de rotao e
PMS (Hz)
GM
F10
B21
P18
P13
A4
+ 15
F9
V32
F10
(Vdc)
Rel da bomba de
combustvel (Vdc)
+ 15
F9
P3
P4
Sistema de ar condicionado
24 + 32 + 32 + 32 vias
13
1
84
24
17
12
Preto
17
32
17
16
Azul
1
32
Branco
16
32
Vermelho
16
Fig. GM 19
Ciclo Engenharia
4.3 V6
2000)
(
F7 = 25A
F9 = 20A
F10
E
V3 98
V8 99
ria
S10
Blazer
B17
B18
ha
Modelo
Modelo
Injeo Eletrnica

pinos A28 - A31
Frequncia (Hz)
200
10,0
300
15,0
800
40,0
900
45,0
1000
50,0
1500
75,0
3000
150,0
primrio
secundrio
Ordem de ignio
Eletrovlvula EGR
pinos P16 - P20 (MY99)
pinos A4 - A16 (MY 98)
Frequncia (Hz)
1,66
2,50
6,66
7,50
8,33
12,50
25,00
S10
Blazer
4.3 V6
2000)
(
Resistncia ()
1480 a 2700
ha
pinos A30 - A29
en
Piloto Automtico
Pino U.C.E
P17
+15
P23
Pino C1 (4x4)
P24
Pino J (PA)
Pino
U.C.E
A10 - F24
A13 - F24
B6 - B16
B19 - V27
V4 - F24
V6 - F24
V7 - F24
ng
e da gua
Tenso (V)
1,4
1,7
2,0
2,4
2,8
3,3
3,6
Resistncia ()
7 a 10
7 a 10
Modelo
Modelo
)
Resist. (
a 20oC
21 - 26
20 - 24
03 - 05
2088 - 3942
19 - 24
19 - 24
10 - 11
oE
(C)
Resistncia ()
110
129
100
175
90
235
80
325
70
465
60
660
50
973
40
1459
30
2238
20
3520
10
5670
0
9420
-10
16180
Resistncia ()
0,2 a 0,5
5 a 25 K
1-6-5-4-3-2
ria
Sensor de Fase (RPM)

pinos A3 - A8
200
300
800
900
1000
1500
3000
Bobina de ignio
descrio
Piloto Automtico
Sinal 4WD
Piloto Automtico
)
Resist. (
a 100C
226 - 332
229 - 322
24 - 72
159,3 - 198,0
224 - 312
224 - 312
213 - 152
GM

Tenso (V)
fechada
0,15 a 1,0
aberta
4,5 a 4,8
Ci
cl
VCM - XA
Sonda lambda
Sonda
Tenso (V)
0,1 a 0,9V

Resistncia ()
pinos V14 - V30
40 a 80
pinos V13 - V29
40 a 80
Eletroinjetor
isolado
Resistncia ()
11,8 a 12,6
Presso da linha
4,15 a 4,55 bar

85
Injeo Eletrnica
PCM
FB = fusvel vo do motor
FC = fusvel caixa interna
FB6 = 15A
FC7 = 25A
4.3 V6
(2001 )
FB4 = 10A
FB5 = 20A
FC4 = 20A
FC12 = 15A
FB5
E
A36
FB5
A76
FB6
FC7
+30
+15
FB5
J
A37
+ 15
A4
FB5
FB6
FB6
FB4
A57
A20
A19
A43
FB5
A
30
85
A
B
C
Sensor de fase (Hz)
Fb5
V39+
A73
A61
FB5
C
A
B
Mdulo de ignio
A2+
A12
A21
en
V9
A
C
B
D
ha
V26
Sensor de rotao e
PMS (Hz)
Bomba de combustvel
Sensor do nvel do
reservatrio de combustvel
(, Vdc)
V31
C
B
A
V34
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
oE
GM
C
B
FB4

banco 1
B
A
FB4
B
A
A74
A80
IMO
ABS
A58
A8+
V24 A59
A60
V49
2
4
5
12
16
ABS
Ci
cl
A66 V43
A26
V17
V20 V55
V21
Rele do compressor
Sistema de ar condicionado
Solicitao A/C
Termostato
VEL
A9
A49
V50
FC12
D
C
A33
V10
A35 V35
Controle de trao (4 rodas)
PA
Piloto Automtico
IMO
Imobilizador
Tacometro
Indicao de carga
B
C
Alternador
80 + 80 vias
V16
21
20
01
61
60
41
V19
V = Conector Vermelho
40
21
20
01
80
61
60
41
Fig. GM 29
Ciclo Engenharia
Velocmetro
CT
FC12
A = Conector Azul
80
Central do ABS
(Pino 4 - ABS T)
(Pino B1 - ABS nas 4 rodas)
Lmpada de anomalias
V46
V15
V52
86
Central do imobilizador (7)

Central ABS 4 rodas (B6)
FC4
40
canister (,Vac)
Tomada de diagnose
FC7
A69
A29
FB4
(,Vac)
Interruptor do pedal de
embreagem (,Vdc)
C
A

(,Vdc)
D
B

banco 2
A48+
A32 V79
V78
A54
V76
V77
V25
V57
ng

(Vdc)
da gua (,Vdc)
FB5
87
86
do ar (,Vdc)
FB5
FB4
FB5
FC4
FC12
A77
(Vdc)
Rel da bomba de
combustvel (Vdc) FB6
CT
Controle de trao (4 rodas)

- terminal C1
Sensor trao eixo dianteiro
S10
Blazer
A1
A40
V1
V40
ria
Modelo
Modelo
Injeo Eletrnica

pinos A12 e A21
Frequncia (Hz)
200
10,0
300
15,0
800
40,0
900
45,0
1000
50,0
1500
75,0
3000
150,0
primrio
secundrio
Ordem de ignio
pinos V20 e V21
Piloto Automtico
Pino U.C.E
A75
+15
V16
Pino C1 (4x4)
V13
Pino J (PA)
Resistncia ()
1480 a 2700
Modelo
Modelo
S10
Blazer
4.3 V6
(2001 )
)
Resist. (
a 20oC
21 - 26
20 - 24
03 - 05
2088 - 3942
19 - 24
19 - 24
10 - 11
en
Pino
U.C.E
V42 - FC11
A79 - FC11
V06 - V08
A53 - V51
V47 - FC11
V48 - FC11
V02 - FC11
descrio
Piloto Automtico
Sinal 4WD
Piloto Automtico
)
Resist. (
a 100C
226 - 332
229 - 322
24 - 72
159,3 - 198,0
224 - 312
224 - 312
213 - 152
oE
ng
e da gua
Tenso (V)
1,4
1,7
2,0
2,4
2,8
3,3
3,6
ha
Frequncia (Hz)
1,66
2,50
6,66
7,50
8,33
12,50
25,00
(C)
Resistncia ()
110
129
100
175
90
235
80
325
70
465
60
660
50
973
40
1459
30
2238
20
3520
10
5670
0
9420
-10
16180
Resistncia ()
0,2 a 0,5
5 a 25 K
1-6-5-4-3-2
ria
Sensor de Fase (RPM)

pinos A73 e A61
200
300
800
900
1000
1500
3000
Bobina de ignio
GM

Tenso (V)
fechada
0,15 a 1,0
aberta
4,5 a 4,8
Ci
cl
PCM
Sonda lambda
Sonda
Tenso (V)
0,1 a 0,9V

Resistncia ()
pinos V79 - V78
40 a 80
pinos V76 - V77
40 a 80
Eletroinjetor
isolado
Resistncia ()
11,8 a 12,6
Presso da linha
4,15 a 4,55 bar

87
4L60E
Modelo
Modelo
S10
Blazer
A13
BTSI
B
Interruptor de PARK ACCY F16
Interruptor de partida F20
B23
freio
85
86
C
A
E
B22
Interruptor B
B11
Interruptor C
BTSI
BTS
Atuador BTSI
P10
oE
BTS
LUZES DE FREIO
B21
P18
P13
A4
MY 98
D
B
F
Solenoide TCC PWM

presso
Interruptor A
C
D
F9
F10
F22
F18
F18
F1
BSTI
ng
87
F32 Solenoide de mudana B
en
Part
30
E
ha
D16
FJ
B6
B16
PARTIDA
Rel de partida
V4
V7
D
B
Mdulo de controle 4x4
A10
V6
ria
4.3 V6
da transmisso
Solenoide 3-2
L
M
S
V27
B19
Luzes de r
24 + 32 + 32 + 32 vias
GM
13
17
24
17
12
Preto
32
17
16
Azul
16
32
Vermelho
Ci
cl
32
Branco
88
Ciclo Engenharia
16
Fig. GM 19 TA
Part
4L60E
Modelo
Modelo
S10
Blazer
Part
B
C
Part
V42
A32
V62
V02
A34
A72
V06
V08
C
D
V63
A17
D16
MF4
A18
PARTIDA
Rel de partida
V47
Mdulo de controle 4x4
30
87
85
86
FC11 Solenoide de mudana B

Solenoide TCC PWM
presso
Interruptor A
Interruptor B
Interruptor C
BTSI
freio
FC12
FC16
BTSI
D
B
F
C
A
E
A33
BTS
Atuador BTSI
80 + 80 vias
A = Conector Azul
40
21
20
01
80
61
60
41
V = Conector Vermelho
40
21
20
80
61
60
oE
BTS
LUZES DE FREIO
A57
A20
A19
A75
ng
en
FB6
FB6
FB4
FC11
4.3 V6
(2001 )
ha
Interruptor de PARK ACCY FC16

Interruptor de partida FB7
V48
01
41
Fig. GM 29 TA
GM
A79
BTSI
Ci
cl
Luzes de r
da transmisso
Solenoide 3-2
L
M
S
ria
V51
A53
89
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
S10
Blazer
2.2 E.F.I
Compressor
F(LINK)
FL
F9 - 20A
F9
F4-20A
F4
F6-25A
F6
D5
Rele
Eletrovent Cx/Ar
FL
+
+
+
30
87
87A
85
86
B8
D11
A11
86
87
87A
85
30
+
-
RCA
86
ha
Eletroventilador Cx/Ar
F6
ria
A3
ch ig
+15
30
87
87A
85
+50
D+
85
en
A5
Comutador
Velocidades
30
Temp Agua do Veculo
86
87A
87
+
+
37
FL
Controle de
Temperatura
e
f
RCA
F6
A4
F6
GM
LEGENDA
Fxx
Positivo proveniente do Alternador
RCA
Rele de Comando do Ar Condicionado
SENTIDO DE LEITURA
ABC
Endereo ABC
(Origem e Destino)
ABC
Ci
cl
Sai
Eletroventilador
Arrefecimento
30
85
D+
Resistencia
oE
Atuador
Ar Recirculao
Rele
ng
F6
b c d
Sensor
+
Seletor
Posio
Comando Ar Cond
Sensor
A11
Rele
de Presso
B12
(4a Vel)
Rele
Plena Carga
Chega
90
Ciclo Engenharia
87
87A
86
+
FL
+
37
Rele
+30
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Compressor
F(LINK)
FL
2.2 M.P.F.I
F9 - 20A
F9
F4-20A
40
F4
F6-25A
F6
41
87
87A
85
86
87
30
37
46
FL
12
50
< 30
30
87
87A
85
86
(4a Vel)
85
en
45
86
RCA
D+
F9
F9
23
85
Seletor
Posio
b c d
ng
30
e
f
Comando Ar Cond
Rele
Principal (UCE)
de Presso
Sensor
Temp Agua do Veculo
86
87A
87
37
FL
Rele
Resistencia
RCA
F6
F6
Atuador
Ar Recirculao
F6
LEGENDA
oE
Controle de
Temperatura
Rele
Sensor
< 30
Comutador
Velocidades
Rele
Plena Carga
Fxx
D+
RCA
06
Eletroventilador
Arrefecimento
30
85
87
87A
86
FL
37
Rele
GM
Rele
Eletrovent Cx/Ar
30
ha
37
86
F6
ria
25
ch ig
+15
30
87
87A
85
+50
Ci
cl
+30
S10
Blazer
SENTIDO DE LEITURA
Sai
ABC
Endereo ABC
(Origem e Destino)
ABC
Chega
91
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
S10
Blazer
MF1 = 30A
MF1
MF2 = 30A
MF2
MF6 = 40A
MF6
FB1 - 10A
FB1
25
+50
40
ch ig
+15
41
FC6-25A
FC6
37
46
Rele
Eletrovent Cx/Ar
MF6L
FC6
30
87
87A
85
86
87
30
85
86
RCA
D+
FB1
FB1
12
50
30
87
87A
85
86
ha
37
30
87
87A
85
ria
2.4 M.P.F.I
(4a Vel)
en
45
FC6
GM
LEGENDA
oE
FC6
Atuador
Ar Recirculao
Fxx
D+
RCA
Ci
cl
SENTIDO DE LEITURA
e
f
RCA
FC6
Controle de
Temperatura
b c d
ng
Seletor
Posio
Sai
ABC
Endereo ABC
(Origem e Destino)
ABC
23
30
Comando Ar Cond
Rele
Principal (UCE)
de Presso
Sensor
Temp Agua do Veculo
< 30
Comutador
Velocidades
Rele
Sensor
< 30
86
Rele
Plena Carga
MF2
Eletroventilador
Arrefecimento (1)
85
87
87A
86
85
86
87A
87
30
Rele dos eletroventiladores

37
37
(Velocidade mnima)
Rele reversvel
Eletroventilador
Arrefecimento (2)
30
06
Chega
92
Ciclo Engenharia
85
87
87A
86
MF1
37
Rele dos eletroventiladores

(Velocidade mxima)
Compressor
+30
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
S10
Blazer

B1
V9
V43
F(LINK)
FL
86
87A
87
85
F6
Rele
F15 98 a 00 Plena Carga
30
FC14 2001
F15-10A
F15
+50
B30
V55
F4-20A
F4
Compressor
98 a 00
2001
F6-25A
F6
B25
V17
+
+
Alta Presso
Interruptor de
Ciclagem
Rele
Eletrovent Cx/Ar
FL
2001
MF6
+
+
+
30
87
87A
86
85
+
-
(4a Vel)
+
Seletor
Posio
Controle de
Temperatura
F6
30
D+
Rele
FL
98 a 00 Eletrovent (Baixa Vel)

MF2 2001
Resistencia
Eletroventilador
e
f
+
oE
F6
30
85
Atuador
Ar Recirculao
ng
F6
b c d
86
87A
87
en
85
Comutador
Velocidades
Resistencia
Arrefecimento
87
87A
86
FL
98 a 00
MF1
2001
Rele
F4
98 a 00 Eletrovent (Alta Vel)

FB2 2001
Termostato de
Arrefecimento
LEGENDA
Fxx
D+
GM
SENTIDO DE LEITURA
Sai
ABC
Endereo ABC
(Origem e Destino)
ABC
Interruptor
ha
98 a 00
2001
ria
ch ig
+15
98 a 00
4.3 V6
Chega
Ci
cl
+30
98
99 e 00
01
93
ABS
VARGA: VCVA 152.1

Modelo
Modelo
A
+30
F9/FB13
ABS T
A'
20 A
3a6
B'
+15
F18/FB12
F4/FC4
ch ig
10 A
Alimentao da U. C. E. (Vdc)
00 F9
01 FB13
Alimentao da U. C. E. (Vdc)
00 F18
01 FB12
8
B2
2.2 EFI
2.2 MPFI
2.4 MPFI
(,Vac)
22
1
87
Rele indicador de falha do ABS
Tomada de diagnose
2000
A15
Central de Injeo Eletrnica
2001
V49
86
30
85
00 F18
01 FC12
oE

(,Vdc)
P10
2000
A33
2001
Diodo
P19
2000
V19
2001
Ci
cl
Interruptor do eixo dianteiro

(,Vdc)
LOCALIZAO
00 F4
01 FC4
00 F18
01 FB12
4
12
ng
Lmpada de anomalias
en
Central da Injeo Eletrnica
Central da Injeo Eletrnica
Central do imobilizador
ha
9
8
10
7
12
11
15
velocidade (Hz)
1a3
C'
10 A
00 F18
01 FB12
GM
UNIDADE HIDRULICA
D'
00 F18
01 FC4
94
Ciclo Engenharia
A' B C D
4 + 6 vias
A
Fig. GM 14 ABS
ria
S10
Blazer
ABS
KELSEY - HAYES: EBC 310

Modelo
Modelo
+30
FA
+15
F18
F4
(Vdc)
60 A
ch ig
20 A
20 A
F18
nas 4 rodas
2000)
(
ria
FA = conexo de fusvel
Solenide de isolamento T
Sensor de velocidade DD
(,Vac)
C'
E'
Solenide de descarga T
Sensor de velocidade DE
(,Vac)
ha
A'
D'
A''
F4
F18
F4
Lmpada do freio
Interruptor do nvel de
fludo de freio (,Vdc)
F18

(,Vdc)
Tomada de diagnose
A15
LOCALIZAO
P10
P19
GM
10 + 5 + 2 vias
Diodo
2
4
12
A
K
E
F
A'
C'
D'
E'
B" A
oE

(,Vdc)
P11
ng
22
3
Interruptor do freio de
estacionamento (,Vdc)
Bomba de recirculao
B''
en
22
1
Lmpada de anomalias
F1
Fig. GM 19 ABS
F18
Ci
cl
S10
Blazer
95
ABS

Modelo
Modelo
A7
MF07 e FB12 no vo do motor

FC4 e FC12 na caixa interna
(Vdc)
+30
MF7
+15
FB12
FC4
FC12
60 A
ch ig
10 A
20 A
10A
A1
FB12
(,Vac)
A3
B3
(,Vac)
B2
FC4
22
1
Lmpada de anomalias
Interruptor do conector
(Contato fecha com a remoo do conector)
FB12
FC4
Lmpada do freio
GM
Bomba de recirculao
A58
2
4
12
Tomada de diagnose
Motor 4.3
V49
Motor 2.4
10
Mdulo conversor de
velocidade (DRAC)
Motor 4.3
B8
B6
B7
FC12
LOCALIZAO
B5
A33
Motor 4.3
16 + 2 vias
A8
V19
FC4
Ci
cl

(,Vdc)
B1
22
3
Diodo

85
oE

(,Vdc)
30
MF7
A6
ng
86
B'
en
87
ha
A2
96
Ciclo Engenharia
A1
A8
B1
B8
A B"
Fig. GM 29 ABS
nas 4 rodas
(2001 )
ria
S10
Blazer
Imobilizador
motor 2.4
S10
Blazer
29
21
29
18
+15
FC4
+15
FC10
FC10
9
8
11
7
12
10
15
Anti-furto
23
Diagnose
Antena da chave
eletrnica incorporada
en
velocidade (Hz)

de injeo eletrnica
22
9
FC12
ng
Central do ABS-T D
(,Vac)
Lmpada de anomalias
da injeo eletrnica
ha
Sinal de ignio
FC2
Lmpada de anomalias
do imobilizador
ria
ch ig
oE
motor 4.3 (a partir de 2001)

GM
Fv2
Fv3
+15
60A
60A
ch ig
Fv2
F34
+15
F29
FC4
2
1
29
21
Anti-furto
FC2
Sinal de ignio
FC10
23
Conexo com o ABS nas

4 rodas
A58
A59

de injeo eletrnica
2
3
Tomada de diagnose
10A
Alimentao (+30)
Lmpada de anomalias
do imobilizador
B6
10A
Ci
cl
FC4
FC2
Alimentao (+30)
Modelo
Modelo
Antena da chave
97
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
S10
Blazer
Central de reles no interior

do porta luvas
en
No porta luvas:
R = Rel da 4 velocidade do ventilador interno
R02 R03 R04
ng
R01
GM
oE
No vo do motor (no necessariamente nesta

ordem):
Rel de plena carga (embreagem do compressor)
Central de reles e fusveis do

compartimento do motor
Rel de comando do ar condicionado

R01
Ci
cl
Rel principal da injeo (2.2 MPFI
98
Ciclo Engenharia
R02
R03
R04
R05
ha
ria
F06
F12
F18
F24
F04
F05
F10
F11
F16
F17
F22
F03
F09
F15
F21
F23
F01
F02
F07
F08
F13
F14
F19
(
2000)
F20
Central de fusveis interna
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
(2001 )
ha
ria
F06
F12
F18
F24
F04
F05
F10
F11
F16
F17
F22
F23
F03
F09
F15
F21
F01
F02
F07
F08
F13
F14
F19
F20
S10
Blazer
en

12
MF10
MF8
MF9
MF7
R02
ng
R01
R04
R05
F17
F16
F15
F14
F13
MF4
F12
F11
F10
MF3
F9
F8
F7
F6
F5
F4
F3
F2
F1
R06
R07
MF5
F18
oE
R03
MF6
R08
R09
MF2
MF1
GM
R10
No vo do motor:
No painel de instrumentos:
Rel do alame / indicador de direo (lado direito)
Rel do alarme / indicador de direo (lado esquerdo)
R3 = Rel de partida (motor 4.3)
Rel da buzina
R3 = Rel reversvel (motor 2.4)
R4 = Rel do ABS
Rel dos indicadores de direo
R5 = Rel da 4 velocidade do ventilador interno
Rel do mdulo de trava das portas
R6 = Rel da embreagem do compressor
Rel dos faris auxiliares de neblina
R7 = Rel dos faris altos
Mdulo interno do alarme
11
Ci
cl
R8 = Rel dos faris baixos

R9 = Rel de partida (motor 2.4)
R10 = Rel principal da injeo eletrnica (motor 2.4)
99
Injeo Eletrnica

2
10
14
19
24
42
Silverado
Grand Blazer
4.1 M.P.F.I
37
17
37
15
FL4 = 30A
F10 = 20A
FL4
37
+15
F10
35
ch ig
37
FL4
18
F10
27
33
37
37
Rel principal (Vdc)

U.C.E e atuadores
16
FL4
FL4
34
+15
1-6
leo
20
37
21
37
oE
do ar (,Vdc)
da gua (,Vdc)
48
19
37
37
19
30
Ci
cl
39
30
A
B
C
44
45
FC3
13
4
5
7
12
55
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
Central do ABS
12 +
53
30
A
B
C
28
9
8
14
7
12
10
15
FC4
22
22
14
Lmpada de anomalias
23
Tacometro
25
40
41

ar condicionado
55 vias
trava
A
C
B
FC18
100
canister (,Vac)
16
6
Rele temporizador dos

eletroventiladores 1
velocidade (Hz)

(,Vac)
Conector de octanas
30
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
Bomba de combustvel
3
4
2
1
(Vdc)
49
ng
A
B
C
Sensor de fase (Hz)
3-4
A
B
C
37
FL4
Sensor de rotao e

(Vdc)
en
A
A
GM
F10
2-5
FL4
Rel da bomba de
sonda lambda (Vdc)
ha
presso do leo
37
37
46
ria
Memria da U.C.E.
Central do ABS
(,Vac)
38
20
1
55
37
19
chicote
Fig. GM 24
Ciclo Engenharia
Modelo
Modelo
Injeo Eletrnica

pinos 48 - 49
Resistncia ()
486 a 594
Modelo
Modelo
Silverado
Grand Blazer
Tenso (V)
0,72 a 0,88
4.1 M.P.F.I
(C)
110
100
90
80
60
40
30
20
10
Resistncia ()
150
200
255
330
600
1200
1700
2400

fechada
aberta
1 e 3 - fechada
1 e 3 - aberta
1e2
Resistncia ()
................
................
720 a 1080
2000 a 3000
1520 a 2280
Tenso (V)
0,12 a 1,22
3,9 a 4,95
................
................
................
Sonda Lambda
Aquecimento
Sonda
Resistncia ()
3,0 a 3,7
.....................
Tenso (V)
12V
0,1 a 0,9
ria
ha
en
ng
Resistncia ()
7 a 15
Resistncia ()
14 a 16
4,5 a 5,3 ms

pinos 37 - 5
GM
Eletroinjetor
isolado
tempo de injeo
Tenso (V)
0,5
0,7
0,8
1,1
1,7
2,6
3,0
3,4
3,9
oE

pinos 37 - 4
Ci
cl
Marcha lenta
Resistncia ()
25 a 40
Presso da linha
3,1 a 3,3 bar
Bobina de ignio
primrio
secundrio
Resistncia ()
0,6 a 0,8
5200 a 6200

instrumentos no lado do motorista, e faa um jumper entre os terminais 4 e 6 da
mesma. Vire a chave de ignio e conte as piscadas da lmpada de anomalias no
painel.
10
11
12
13
14
15
16

101
Ar Condicionado
condicionador de ar
Silverado Rel da bomba de

Grand Blazer combustvel e do rele
FL4
37
37
FL4
37
45
Temperatura do motor
45
46
2
D+
F6
BOM
P
D
Seletor:
Condicionador de ar
Ventilador
FC12
A
H
Pressostado de baixa
DESL
BAIXA
M1
M2
ALTA
25
Rel do condicionador
de ar (K74)
Rel do condicionador
de ar (K74)
ria
4.1 M.P.F.I
temporizador dos
eletroventiladores
FL4
37
C
Pressostado de alta
41
Y
2
FC12
AR
Y
7
en
FC12
41
TEMP
ARR
Bloco de resistores
com limitador trmico
BAIXA
M1
M2
Rel do ventilador na
velocidade alta (K75)
FL3
ALTA
F4
Eletroventilador da
caixa de ar
Atuador da
distribuio de ar
(Direcionamento)
Atuador de
temperatura
(ar quente / ar frio)
Atuador de recirculo
de gua quente pelo
radiador interno
Atuador de
recirculao
ng
2 vel.
1 vel.
ARR
FC12
CIRC
Rel da Segunda
velocidade (K13)
Interruptor de
Ciclagem
Termostato de
arrefecimento duplo
contato
F4
41
FL4
4
5
4
5
B2
C1
Rel dos
eletroventiladores (K62)
Rel dos
Rel temporizador dos
BOM
Sensor de Temperatura
da gua do motor
A1
45
A
Arrefecimento
FC12
AR
FC12
TEMP
Rel Reversvel (K14)

F4
C2
B
FL2
A2
Arrefecimento
CIRC
Ci
cl
oE
GM
DESL
FC14
Diodo do Compressor
Iluminao - Sistema de
controle do
condicionador de ar
3
5
Interruptor de recirculo
de ar
Compressor
ha
10
Interruptor Distribuidor de ar
Potencimetro seletor
de temperatura
Interruptor de limite Seleo de
temperatura, frio
Potencimetro de ajuste
do recirculo de ar
40
Interruptor Condicionador de ar
FL1
Legenda - tabela de fusveis

FL1 = 30A (+30)
F4 = 10A (+15)
FL2 = 30A (+30)
F6 = 10A (+30)
FL3 = 50A (+30)
FC12 = 25A (+15)
FL4 = 30A (+30)
FC14 = 10A (INT. DAS LUZES)
D+ = ALTERNADOR
102
Ciclo Engenharia
Modelo Rel principal da U.C.E

Modelo e do rel do
ABS
VARGA: VCVA 157.0

Modelo
Modelo
B'
C'
ch ig
10 A
10 A
FC18
FC18
ABS T
4
12
ha
9
8
10
7
12
11
14
velocidade (Hz)
Tomada de diagnose
FC4
22
27
A' B C D
ng
FC18
en
LOCALIZAO
Central da Injeo Eletrnica 9
(,Vac)
oE

(,Vdc)
1a3
4 + 6 vias
A
Fig. GM 24A ABS
GM
(Vdc)
20 A
ria
(Vdc)
UNIDADE HIDRULICA
D'
+30
F11
+15
FC18
FC4
F11
3a6
Ci
cl
A'
Lmpada de anomalias
Silverado
Grand Blazer
103
ABS

Modelo
Modelo
nas 4 rodas
+30
FL9
+15
FC18
FC4
(Vdc)
60 A
ch ig
20 A
10 A
FC18
(,Vac)
C'
(,Vac)
A'
D'
A''
FC18
velocidade (Hz)
Central da Injeo Eletrnica 9
(,Vac)
ng
22
27
Lmpada de anomalias
FC4
Lmpada do freio
22
3
oE
B''
FC4
GM
Tomada de diagnose
LOCALIZAO
10 + 5 + 2 vias
A
K
FC18
Ci
cl
4
12
Bomba de recirculao

(,Vdc)
FL9
en
9
8
10
7
12
11
14
ha
E'
E
F
A'
C'
D'
E'
B" A
Fig. GM 24 ABS
104
Ciclo Engenharia
ria
Silverado
Grand Blazer
Rels e Fusveis
Silverado
Grand Blazer

F01
R20 = Rel n 2 do ventilador do radiador
F02
F03
F04
R23 = Rel principal da injeo eletrnica
F05
F06
R25 = Rel das buzinas
F11
R20
F09
F10
R22
F14
R23
F15
F16
F17
R24
F18
F19
ha
R21
ria
30
F12
F13
29
F07
R25
R27 = Rel do condicionador de ar
F08
R28
en
R27
R28 = Rel do condicionador de ar
ng
R26
F05
F06
F11
F12
F17
F18
F23
F24
F04
F10
F16
F22
oE
F03
F09
F15
GM
Ci
cl
F21
F01
F02
F07
F13
F14
F19
F08
F20
Modelo
Modelo
105
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec F
Modelo
Modelo
A
C4
Memria da U.C.E.
F26 = 20 A
Alimentao da U.C.E.
F17 = 10 A F17
F19 = 15 A F19
Sinal de Ignio F19
f1
C2
10
ch ig
C6
f4
11
12
D
C
1-4
ha
+15
F19
A6
C16
5
4
7
6
Imobilizador
D3
D14
C14
F17
en
D10
Jumper
F17
A1
A2
A3
A4
F19
Sensor de rotao e
ng
Rel da bomba de F26

combustvel (Vdc)
30
87
86
85
oE
2
1
3
Bomba de combustvel

A13
Mdulo de ignio com

incorporada (Hz)
2-3
D10
canster (,Vac)
A12
A16
B14
D16
F19
Sensor de fase (Hz)
A5
F19
A
+30
F26
+15
SEM COM
A
C3
GM

(Vdc)
Ci
cl
C
B
A
do ar ( Vdc )
da gua (,Vdc)
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
B
A

potencimetro de controle
do percentual de
recirculao de gases
F17
B10
2
1
A
C
B
Sonda lambda (Vdc)
D8 +
D1
A7 + D8
D15
D2
B2
B4
D15
E
A
D
C
B
B3
B2
D8 +
D5
B2
B9
D11
Tomada de diagnose
A8
A15
B5
D9
A
B
Lmpada de anomalias
Cdigo lampejante
Tacmetro
B13
C11 A14
D15
B12

eletroventiladores
CICLO
24 + 32 vias
Engenharia
106
A1
A12
C1
C16
B1
B12
D1
D16
Fig. GM 27
Ciclo Engenharia
B1
C7
C9
D7
D16
ria
Tigra
1.6 16V
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec F
Resistncia ()
480 a 600

(C)
100
90
80
70
60
50
Tenso (V)
0,3 a 1,0
4,2 a 4,8
Tenso (V)
0,1 a 0,9V
Bobina de ignio
primrio
secundrio
Resistncia ()
11,8 a 12,6
2,0 a 4,0
Eletrovlvula EGR
pinos D1 - D3
GM
2,8 a 3,1bar
Presso da linha
Resistncia ()
50 a 65
50 a 65
oE

pinos A1 - A2
pinos A3 - A4
ng
Sonda lambda
Sonda
Eletroinjetor
isolado
tempo de injeo
Tenso (V)
1,7
2,0
2,4
2,8
3,3
3,6
en

fechada
aberta
Resistncia ()
175
235
325
465
660
973
Tigra
1.6 16V
Tenso (V)
4,3
3,4
2,7
2,0
1,4
0,5
ria
pinos A7 - D15
Modelo
Modelo
ha

0
-100
-200
-300
-400
-500
Resistncia ()
no mede
5500 a 6500
Ci
cl

pinso A16 - B14
Resistncia ()
7 a 10

10
11
12
13
14
15
16
107
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Tigra

+
F7-30A
F7
Interruptor
F17
Aumento de Rotao
F17
Rele
Plena Carga
B5
-
F15-30A
A15
F15
+50
85
87A
87
86
30
ch ig
+15
ria
F17-10A
F17
F20-30A
F20
F15
+
+
86
85
87A
87
30
RDE
Comutador
Velocidades
en
Interruptor
Ar Cond (on/off)
+
F24
CV
F24
ng
Interruptor
Aquecimento
Compressor
Duplo Contato
Pressostato
CV
A8
ha
Rele
Principal (ArCond)
F20
Duplo Contato
F20
Arrefecimento
85
87A
87
87C
87B
86
30
87
87A
85
30
Rele Duplo
RDE
Eletrovent Cx/Ar
Rele
86
+
F17
Eletrovent (1)
Vlvula Solenide
Recirc Agua Quente
LEGENDA
oE
Fxx
Termostato
87
87A
85
Arrefecimento
30
86
Rel Reversvel
RDE Rele Duplo p/ Eletroventiladores
GM
Positivo proveniente do Termostato Duplo
CV
SENTIDO DE LEITURA
ABC
Endereo ABC
(Origem e Destino)
ABC
Chega
Ci
cl
Sai
F17
Interruptor
de Ciclagem
85
87A
87
86
30
F17
F7
Rele
Eletrovent (2)
+
-
108
Ciclo Engenharia
Arrefecimento
+30
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
R02
Na caixa de rels e fusveis interna - painel lado Tigra

esquerdo:
R1 = Rel do compressor do A/C ou do aquecimento
do espelho (sem A/C)
R2 = Rel do indicador de direo
R08
R03
R3 = Rel temporizador do vidro traseiro
R13
ria
R07
R01
R4 = Rel temporizador do lavador e limpador do prabrisa
R04
R05
R06
R09
R11
R12
R5 = Rel do desembaador
R7 = Rel do farol de neblina
R8 = Rel da lanterna de neblina (com A/C) ou Rel

do ventilador do radiador (sem A/C)
ha
F14
F15
F13
F12
F27
F28
F11
F10
F25
F26
F09
F08
F23
F24
F06
F07
F22
F21
F04
F05
R9 = Rel inibidor de partida do sistema anti-furto

R11 = Rel termostato
en
R12 = Rel do vidro eltrico

R13 = Rel do air-bag
ng
Na coluna lateral direita abaixo e a direita do porta

luvas
GM
oE
Ci
cl
F20
F19
F02
F03
B
C
F18
J
H
F17
F01
R6 = Rel da cigarra de advertncia de faris ligados

K
F16

109
Injeo Eletrnica
16
s/ cat
TM
42
16
TA
21
U. C. E.
+30
+15
37
37
18
ch ig
TA
42
27
87
86
ha
37
30
37
17

fase A:
17
ria
Vectra
2.0 M.P.F.I
96)
(
37
2
14
19
24
20

(s/ cat = sem catalisador)
37
+ 15
85
36
+ 30
30
87b
F11 = 20 A
F11
37
canister (,Vac)
49
ng
7
1
4
5
12 +
s/ cat
oE
(,Vdc)
da gua (,Vdc)
2
3
1
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
43
26
51
34
6
Atraso da ignio
Sinal de carga
Rotao do Motor
Ci
cl
B
A
C

()
95
91
B
A
C
13
25
29
Unidade de Comando
Automtica AF-20
A
B
J
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
44
13
45
55
26
12 +
53
26

(Vdc)
Bomba de combustvel
48
19
(,Vdc)
1
2
3
Sensor de rotao e
GM
F11
85b
en
fase B:
lambda
15
28
Lmpada de anomalias
22
19
10
40
41
46
26
32

ar condicionado
37
Computador de bordo
37
CICLO
Engenharia
55 vias
trava

38
20
1
55
37
19
chicote
Fig. GM 04
110
Ciclo Engenharia
Modelo
Modelo
Injeo Eletrnica

pinos 48 - 49
Resistncia ()
486 a 594
Modelo
Modelo
Marcha lenta
Tenso (V)
0,5 a 1,5 V
Vectra
2.0 M.P.F.I
96)
(

(C)
110
100
90
80
70
60
40
30
20
Resistncia ()
150
200
255
330
440
600
1200
1700
2400

fechada
aberta
1 e 3 - fechada
1 e 3 - aberta
1e2
Resistncia ()
................
................
720 a 1080
2000 a 3000
1520 a 2280
Tenso (V)
0,12 a 1,22
3,9 a 4,95
................
................
................
Sonda Lambda
Aquecimento
Sonda
Resistncia ()
3 a 3,8
.......................
Tenso (V)
12V
0,1 a 0,9
ria
ha
Resistncia ()
7 a 15
Resistncia ()
13,5 a 16,5
6,7 a 8,3
6,7 a 8,3
13,5 a 16,5
2 a 2,8ms
2 a 3 ms
oE

pinos 37 - 5
Resistncia ()
25 a 40
Presso da linha
3,1 a 3,3 bar
Bobina de ignio
primrio
secundrio
Resistncia ()
0,6 a 0,8
5200 a 6200

motor em sua parte esquerda prximo coluna de fixao do amortecedor, e faa um
jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as piscadas
da lmpada de anomalias no painel.
GM
Eletroinjetor
isolado
pinos 37 - 16
pinos 37 - 17
pinos 16 - 17
tempo de injeo -TM
tempo de injeo - TA
Tenso (V)
0,5
0,7
0,8
1,1
1,4
1,7
2,6
3,0
3,4
en
ng

pinos 37 - 4
Ci
cl
111
Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic M2.8
Calibra
2.0 16V
37
42
TM
16
18
+30
+15
37
42
TA
27
+ 15
30
87
86
37
85
1
20
19
87b
Sensor de fase (Hz)
2
1
3
49
37
19
F11
Bomba de combustvel
30
37
44
30
oE
da gua (,Vdc)
2
3
1
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
45
Ci
cl
B
A
C
12 +
53
30
A
B
37
13
canister (,Vac)
13
25
29
Unidade de Comando
Automtica AF-20
A
B
J
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
15
28
19
10
Lmpada de anomalias
22
11
19
+ 15
Atraso da ignio
Sinal de carga
Rotao do Motor
55
51
34
6
30

(Vdc)

2-3
Bobina de ignio
48
19
3
4
2
1
ar (,Vdc)
en
1
2
3
ng
Sensor de rotao e
(Vdc)
GM
+ 15
F11
37
Mdulo de ignio
1-4
30
F11 = 20 A
3
4
5
2
7
6
1
ha
36
85b
+ 30
34
37
fase B:
lambda
35

fase A:
37
ch ig
Sinal de Partida + 50
39
30
40
41

ar condicionado
43
Tacmetro
37
32
CICLO
55 vias
Engenharia
4
Computador de bordo
112
38
20
1
55
37
19
chicote
Fig. GM 10
Ciclo Engenharia
U. C. E.
17
ria
Vectra TM = Transmisso Mecnica

2.0 16V GSI
96) Alimentao da memria da
(
37
14
19
24
trava
Modelo
Modelo
Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic M2.8

pinos 48 - 49
Resistncia ()
486 a 594
Modelo
Modelo
Tenso (V)
0,12 a 1,22
3,9 a 4,95
................
................
................
Resistncia ()
3,0 a 3,7
................
Tenso (V)
12V
0,1 a 0,9
ng
Resistncia ()
................
................
720 a 1080
2000 a 3000
1520 a 2280
Resistncia ()
7 a 15
GM
Resistncia ()
14 a 16
2,5 a 3,6 ms

pinos 37 - 5
Resistncia ()
25 a 40
Presso da linha
3,1 a 3,3 bar
Bobina de ignio
primrio
secundrio
Resistncia ()
0,6 a 0,8
5200 a 6200

motor em sua parte esquerda prximo coluna de fixao do amortecedor, e faa um
jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as piscadas
da lmpada de anomalias no painel.
Eletroinjetor
isolado
tempo de injeo
Tenso (V)
2,3
3,0
3,9
oE

pinos 37 - 4
Calibra
2.0 16V
en

50
30
10
Sonda Lambda
Aquecimento
Sonda
Tenso (V)
0,5
0,7
0,8
1,1
1,7
2,6
3,0
3,4
ria
Resistncia ()
150
200
255
330
600
1200
1700
2400
ha

110
100
90
80
60
40
30
20

fechada
aberta
1 e 3 - fechada
1 e 3 - aberta
1e2
Vectra
2.0 16V GSI
96)
(
Tenso (V)
0,72 a 0,88
Ci
cl
Marcha lenta
113
Injeo Eletrnica

Modelo
Modelo
2.0 M.P.F.I
(97 )
2
14
19
24
42TM
10
19
2.2 M.P.F.I
37
17
37
16
37
35
fv3
37
ch ig
F29
34
18
FV6
Central do Imobilizador 7
1-4
27
37
FV6
87
30
37
FV6
86
LAM
f19
Bomba de combustvel
30
87
86
85
1
2
3

26
4
49
48
19
37
37
15

(Vdc)
3
4
1
2
oE
ar (,Vdc)
da gua (,Vdc)
GM
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
12 +
7
Ci
cl
Sensor de presso do
(Vdc)
Lmpada de anomalias
22
45
12 +
53
30
42
51
54
4
5
7
8
28
38
12 +
50
30
55
trava
chicote
Tacmetro
3
30 (5.3)
09 (5.0)
22 (5.0)
26 (5.0)
13
55 vias
55
37
19
Transmisso automtica
TRANSMISSO
AUTOMTICA
43
19
Eletrovlvula de
gerenciamento de vcuo
para a vlvula EGR (,Vac)
F29
44
30
canister (,Vac)
30
Sonda lambda (Vdc)
38
20
1
2-3
20
46
85
+ 15
F19
F19
Rel (Vdc): FV6

Bomba de Combustvel
Sonda lambda 37
Sensor de rotao e
en
f19=20A
ng

U. C. E.
Eletroinjetor
ria
Memria da U. C. E.
FV6
F22
+15
ha
FV6 = 20A
F22=20A
F29=10A
Unidade ABS/ASR
7
4
5
6
16
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
F22
25
40
41

ar condicionado
32
Computador de bordo
Fig. GM 08
114
Ciclo Engenharia
Vectra
Injeo Eletrnica

Resistncia ()
pinos 37 - 5
25 a 35
Resistncia ()
800 a 1200

pinos 7 - 30
Tenso (V)
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58
-200
2,46 a 2,86
-300
1,89 a 2,14
-400
1,32 a 1,42
-500
0,75 a 0,70
Vectra
3,1 a 3,3 bar
2.0 M.P.F.I
(97 )
Resistncia ()
0,8 a 1,0
1,6 a 2,0
10,5 a 12,8 K
2.2 M.P.F.I
ria
primrio isolado
secundrio

tomada de diagnose fixada abaixo da
9
1
tampa de proteo no console central
10
2
sob a alavanca do freio de
3
11
12
4
estacionamento, e faa um jumper
13
5
entre os terminais 4 e 6 da mesma.
6
14
Vire a chave de ignio e conte as
15
7
piscadas da lmpada de anomalias
16
8
no painel.
O primeiro conjunto de piscadas
representa a dezena e o segundo as unidades.
Lado do banco do carona
ha
Eletrovlvula EGR (somente motor 2.2)

Resistncia ()
pinos 37 - 15
20 a 50
ng
(C)
Tenso (V)
80
1,2
50
2,3
30
3,0
10
3,9
Modelo
Bobina de ignio
en

(C)
110
150
0,5
100
200
0,7
90
255
0,8
80
330
1,1
70
440
1,4
0
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
Presso da linha
Lado do banco do motorista
Sensor de rotao
e PMS
pinos 48 - 49
Ci
cl
oE

Fechada
Aberta
Resist. 53 - 30 1,1 a 1,3 K
2,7 a 2,9 K
Resist. 53 - 12 2,5 a 2,7 K
0,9 a 1,1 K
Resist. 12 - 30 2,0 a 2,2 K
2,0 a 2,2 K
tenso 53 - 30 0,15 a 0,7V
4,35 a 4,95V
borboleta

cdigo 34.
deste livro.
Sonda Lambda
Aquecimento
3,0 a 3,7
12V
Sonda
.............
0,1 a 0,9
Resistncia ()
pinos 26 - 4
7 a 15
Eletroinjetor
isolado
tempo de injeo
Resistncia ()
12 a 15
2,0 a 5,8 ms
115
Injeo Eletrnica

Modelo
Modelo
2.0 16V
(97 )
2
14
19
24
42TM
10
19
2.2 16V
16
35
fv3
37
ch ig
F29
34
18
FV6
FV6
37
FV6
86
LAM
Sensor de rotao e
Sensor de fase (Hz)
f19
30
87
86
85
1
2
3
49
48
19
2
3
1
8
37 +
19
3
4
12 +
7
Ci
cl
Sensor de posio
da borboleta (,Vdc)
Aquecimento da sonda LAM

lambda
Sonda lambda (Vdc)

potencimetro de controle do
percentual de recirculao de
gases (,Vdc)
44
F29
45
Lmpada de anomalias
22
30
12 +
53
30
42
51
54
4
5
7
8
28
19
38
55
12 +
39
30
Tacmetro
3
30 (5.3)
09 (5.0)
22 (5.0)
26 (5.0)
11
30
Transmisso automtica
TRANSMISSO
AUTOMTICA
43
55
37
19
15
+ 12
50
30
canister (,Vac)
+15
E
A
D
C
B
30
55 vias
37
A
B
Sensor de presso do
(Vdc)

26
4
1
2
ar (,Vdc)
da gua (,Vdc)
Bomba de combustvel
oE

(Vdc)
trava
2-3
20
46
85
+ 15
F19
F19
Rel (Vdc): FV6

Bomba de Combustvel
Sonda lambda 37
38
20
1
37
87
1-4
27
30
en
f19=20A
ng

U. C. E.
Eletroinjetor
ria
FV6
F22
+15
Central do Imobilizador 7
37
ha
Memria da U. C. E.
116
17
37
FV6 = 20A
F22=20A
F29=10A
GM
37
13
Unidade ABS/ASR
7
4
5
6
16
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
F22
25
40
41

ar condicionado
32
Computador de bordo
chicote
Fig. GM 22
Ciclo Engenharia
Vectra
Injeo Eletrnica

Resistncia ()
pinos 37 - 5
25 a 35
Resistncia ()
800 a 1200

pinos 7 - 30
Tenso (V)
0
3,60 a 4,30
-100
3,03 a 3,58
-200
2,46 a 2,86
-300
1,89 a 2,14
-400
1,32 a 1,42
-500
0,75 a 0,70
3,1 a 3,3 bar
2.0 16V
(97 )
Resistncia ()
0,8 a 1,0
1,6 a 2,0
10,5 a 12,8 K
2.2 16V
ria
primrio isolado
secundrio
Lado do banco do motorista

tomada de diagnose fixada abaixo da
9
1
tampa de proteo no console central
10
2
sob a alavanca do freio de
3
11
12
4
estacionamento, e faa um jumper
13
5
entre os terminais 4 e 6 da mesma.
6
14
Vire a chave de ignio e conte as
15
7
piscadas da lmpada de anomalias
16
8
no painel.
O primeiro conjunto de piscadas
representa a dezena e o segundo as unidades.
Lado do banco do carona
ha
Eletrovlvula EGR (somente motor 2.2)

Resistncia ()
pinos 27 - 15
8 a 10
ng
(C)
Tenso (V)
80
1,2
50
2,3
30
3,0
10
3,9
Vectra
Bobina de ignio
en

(C)
110
150
0,5
100
200
0,7
90
255
0,8
80
330
1,1
70
440
1,4
0
600
1,7
40
1200
2,6
30
1700
3,0
20
2400
3,4
Presso da linha
Modelo
Modelo
GM
oE

Fechada
Aberta
Resist. 53 - 30 1,1 a 1,3 K
2,7 a 2,9 K
Resist. 53 - 12 2,5 a 2,7 K
0,9 a 1,1 K
Resist. 12 - 30 2,0 a 2,2 K
2,0 a 2,2 K
tenso 53 - 30 0,15 a 0,7V
4,35 a 4,95V
borboleta

cdigo 34.
deste livro.
Ci
cl
Sensor de rotao
e PMS
pinos 48 - 49
Sonda Lambda
Aquecimento
3,0 a 3,7
12V
Sonda
.............
0,1 a 0,9
Resistncia ()
pinos 26 - 4
7 a 15
Eletroinjetor
isolado
tempo de injeo
Resistncia ()
12 a 15
3,8 a 5,8 ms
117
AF-20
Modelo
Modelo
Alimentao F39 +30

Sinal de ignio F35
18
17
19
50
1 2 3 D N R P
34
16
seletora
10
28
27
Luz de r
85
Partida
Atraso da ignio
Rotao do Motor
Sinal de carga
23
G
A
C
Rel para acionamento da

polia eletromagntica do
compressor de A/C
+50
42
51
6
34
Unidade de Comando
Eletrnica da Injeo
Eletrnica
Tomada de diagnose
ng
20
21
oE
350 a 661
350 a 661
24
F29 Lmpada de anomalias
27
F29 transmisso automtica
26
12
31
30
Ci
cl
3,0 a 5,2
13
29
25
F38 +15
presso
en
11
ha
GM
Solenoide de mudana
1-2 / 3-4
do conversor
10 10 a 16
10 a 21
+50
(kick-down)
anti-patinao
seletora F35
LED de programao
Anti-patinao
Interruptor do pedal de F38
freio
(Entrada)
(Sada)
Solenoide 2-3
1 10 a 16
F38 +15
Motor de Partida
+15
da transmisso
4
12
33
118
Ciclo Engenharia
esportiva
11
22
35
ria
Vectra
(
96)
AF-20
Modelo
Modelo
39
20
+15
21
50
10 a 21
+50
1 2 3 D N R P
38
11
K
J
40
24
C
E
3
25
G
F
4
5
8
7
Sinal de partida (P/N)

Atraso da ignio
Rotao do Motor
Sinal de carga
42
51
43
54
Unidade de Comando
Eletrnica da Injeo
Eletrnica
Rotao do Motor
Sinal de carga
25
9
22
Unidade de Comando
Eletrnica do ABS e ASR
Bosch 5.0
30
Unidade de Comando
Eletrnica do ABS e ASR
Bosch 5.3
Tomada de diagnose
en
28
8
7
ha
seletora
F38 +15
Luz de r
36
2
4
Rotao do Motor
ng
35
11
Partida
32
Piloto Automtico
26
23
Mostrador MID (26 vias)
21
Mostrador MID (32 vias)
16
9
350 a 661
350 a 661
3
D
J
15
oE
presso
3,0 a 5,2
(kick-down)
anti-patinao
seletora F35
LED de programao
Anti-patinao
Interruptor do pedal de F38
freio
(Entrada)
(Sada)
Solenoide de mudana
1-2 / 3-4
do conversor
10 10 a 21
19
Motor de Partida
Vectra
(97 )
Solenoide 2-3
1 10 a 21
17
F38 +15
da transmisso
27
31
GM
F29 transmisso automtica
esportiva
Sinal de ignio F35
4
12
10
Ci
cl
Alimentao F39 +30
13
ria
41
42
119
Ar Condicionado
Controle Manual
Modelo
Modelo
Pino 5 - T Automtica
-
85
87A
87
+30
2.0 M.P.F.I
96)
(
F34-30A
F34
86
30
F42-30A
Rele
+50
TM
TA
ch ig
+15
F2-20A
F2
Compressor
Principal (Ar Cond)

F47
30
Rele (4a Vel)

Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
+
A
86
30
85
87A
87
85
87A
87
Duplo Contato
40
+
+
+
Caixa de Ar (Cx/Ar)
30
86
87
87A
85
Ar Cond (on/off)
B
A
+
+
Nvel de Rotao
CV
86
30
87
87A
85
30
86
B
F34
Rele
+
F34
+
F2
Rele
Eletrovent (1)
+
Arrefecimento
Vlv Solenide
Duplo Contato
oE
+
F9
Interruptor
ng
Eletroventilador
Interruptor
+
Rele (1a Vel)
+
A
Presso de Acelerao
Pressostato
85
87A
87
en
+
de Velocidades
Caixa de Ar (Cx/Ar)
CV
Interruptor
Comutador
41
Eletroventilador
ha
Rele
+15
86
ria
F47
2.0 16V GSI

96)
(
F42
F47-30A
GM
87
87A
85
30
Rele Reversvel
86
F2
T
P
Interruptor de
Ciclagem
Recirculao
+
Recirculao (on/off)
F9
85
87A
87
Ci
cl
Interruptor
86
30
F2
F42
Rele
Eletrovent (2)
+
-
Arrefecimento
LEGENDA
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
A
CV Comutador de Velocidades
B
Termostato; Contato 2
T
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC
(Origem e Destino)
Sai
120
Ciclo Engenharia
ABC
Chega
Vectra
Ar condicionado
Controle Manual
Modelo
Modelo
Vectra

BOSCH
Sistema
Motronic 1.5.4
+30
85
86
30
87
F38
Rele Duplo
A
F50
Plena Carga / Eletrov
F52-30A
F52
25
F2-30A
FV1-60A
F54-20A
+
F2
2.0 16V
+50
ria
ch ig
+15
F36-20A
F36
F38-10A
F38
40
41
F40-10A
F40
F40
2.0 M.P.F.I
(97 )
Pressostato
Duplo Contato
Iluminao
ha
F40
Principal (Ar Cond)

F2
86
30
85
87A
87
86
30
85
87A
87
Caixa de Ar (Cx/Ar)
CV
+
+
de Velocidades
+
Rele (1a Vel)
Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
30
86
+
Interruptor
F36
Ar Cond (on/off)
+
F
Seletor
Limite de Temperatura
CV
Vlv Solenide
Ar Quente
F38
F52
F52
Rele
Eletrovent (1)
Arrefecimento
30
Rele Reversvel
86
F40
Interruptor de
Ciclagem
85
87A
87
86
30
F40
F50
Rele
Eletrovent (2)
+
Seletor
GM
Arrefecimento
LEGENDA
Fxx
Positivo Proveniente do Rele Principal
CV
SENTIDO DE LEITURA
Ar Cond (on/off)
30
87
87A
85
Ci
cl
87
87A
85
oE
ng
F
Comutador
86
Eletroventilador
85
87A
87
en
Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
Duplo Contato
Rele (4a Vel)
Rele
F50-30A
Sai
ABC
Endereo ABC
(Origem e Destino)
ABC
Chega
Vlv Solenide
Recircirculao
F36
Interruptor
Recirculao (on/off)
F
121
Ar Condicionado
Controle Eletrnico de Climatizao

CEC
Modelo
Modelo
BOSCH
Sistema
Motronic 1.5.4
+30
F22-20A
FV3-60A
F22
Vectra
85
86
30
87
25<
Rele Duplo
A
Plena Carga / Eletrov
F50-30A
F50
F38
25
F52-30A
F2-30A
FV1-60A
F2
ch ig
+15
2.0 16V
(97 )
+50
F36-20A
40
41
F38-10A
F38
F40-10A
F40
Pressostato
ria
F36
Duplo Contato
A03
-
F40
A06
F36
A21
34
A09
A09
F40
Rele
Principal (Ar Cond)
F2
(Posio 9)
86
30
Ventilao Piso
Atuador
GM
Mistura de Ar
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
Ci
cl
+
F36
A09
F36
Interruptor
A09
F52
Rele
Eletrovent (1)
87
87A
85
Arrefecimento
30
Rele Reversvel
86
F40
Interruptor de
Ciclagem
85
87A
87
86
30
F40
F50
Rele
Eletrovent (2)
+
-
Arrefecimento
B22
B10
B23
B11
Eletrovent p/ Sensor
Sensor Temp Painel
Unid - Comando e
CEC
B01
B03
B04
B17
Indicadora
B15
Foto Sensor
< B13
Irradiao Solar
Sensor
A13
Temp Ar Externo
< B13
Sensor
A22
Temp Ar Aspirado
A04
A01
A17
WEG
A11
HS
A07
Cabo de Diagnstico
+
A08
B02
Vlv Solenide
B16
Recirculao
22 + 28 vias
LEGENDA
Fxx
A09
Positivo proveniente do Mod Temp p/ Rele
37
Positivo Aps Rele Princ da UCE, Pino 37
06
Massa Comandado pela UCE, Pino 06
SENTIDO DE LEITURA
B
Recirc gua Quente
122
F52
A10
Vlv Solenide
Trava
30
A02
Econ (on/off)
86
B09
Interruptor
Recirculao (on/off)
85
87A
87
B24
B12
B26
B25
A
B
Eletrovent Ar Fresco
Duplo Contato
B18
B06
B05
B19
oE
Ventilao Central
B07
B21
B20
B08
ng
+
-
1
2
3
4
Atuador
en
Reguladora Temp
Atuador
85
87A
87
B14
Atuador
ha
A15
A14
F22
Mod Temporizado p/ Rele
A05
21
01
01
13
22
02
14
28
Sai
Fig. GM08B AC
Ciclo Engenharia
ABC
Endereo ABC
(Origem e Destino)
ABC
Chega
F54-20A
+
F52
2.0 M.P.F.I
(97 )
Ar condicionado
Controle Manual
Modelo
Modelo
Vectra
+30
37
F52-30A
37
FV1-60A
25
F52
F2-30A
F2
+50
BOSCH
Sistema
Motronic 1.5.4
ch ig
+15
F36-20A
30
85
87A
87
86
30
F54-20A
+
F36
F38-10A
F40-10A
F40
F40
Principal (Ar Cond)

F2
86
30
Rele (4a Vel)

Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
86
30
85
87A
87
85
87A
87
12
39
30
45
+
23
Caixa de Ar (Cx/Ar)
Plena Carga
de Presso
+
-
2.2 M.P.F.I
2.2 16V
Principal (UCE)
Sensor
30
Eletroventilador
FV6
Rele
Rele (R1)
en
Rele
12
50
30
Iluminao
FV6
ha
F40
86
F38
85
87A
87
86
30
37
F52
Sensor
de Presso
Sensor Temperatura
Lq. Arrefecimento
Rele (R4)
Eletrovent (1)
CV
+
+
de Velocidades
A
A
+
Caixa de Ar (Cx/Ar)
30
86
F36
Ar Cond (on/off)
+
F
Seletor
Vlv Solenide
F38
5
3
Limite de Temperatura
40
41
30
Rele Reversvel (R3)
86
86
30
37
85
87A
87
37
F50
Rele (R2)
Eletrovent (2)
+
GM
Arrefecimento
-
06
06
Massa p/ Rele's Eletrov
Ci
cl
Ar Quente
Arrefecimento
06
CV
+
Interruptor
87
87A
85
oE
Rele (1a Vel)
87
87A
85
+
Eletroventilador
Comutador
ng
F50-30A
F50
85
87A
87
ria
46
Seletor
Ar Cond (on/off)
Vlv Solenide
LEGENDA
Positivo Proveniente do Rele Principal
CV
Recircirculao
F36
Fxx
SENTIDO DE LEITURA
Interruptor
Recirculao (on/off)
Sai
ABC
Endereo ABC
(Origem e Destino)
ABC
Chega
123
Ar Condicionado
Controle Eletrnico de Climatizao

Modelo
Modelo
46
+30
FV3-60A
37
F22
F50-30A
F52-30A
FV1-60A
BOSCH
Sistema
Motronic 1.5.4
+50
ch ig
F36-20A
85
87A
87
86
30
FV6
FV6
F38-10A
F40-10A
F40
A05
12
50
30
A03
A14
A15
F40
A06
F36
A21
34
Rele (R1)
A
A09
12
39
30
+
-
F40
Rele
Principal (Ar Cond)
F2
(Posio 9)
30
23
Reguladora Temp
Atuador
Ventilao Piso
Atuador
GM
Mistura de Ar
1
2
3
4
B24
B12
B26
B25
1
2
3
4
B22
B10
B23
B11
Ci
cl
+
F36
Interruptor
Recirculao (on/off)
A09
F36
Interruptor
Econ (on/off)
A09
Vlv Solenide
Recirc gua Quente
30
37
F52
Rele (R4)
Eletrovent (1)
Arrefecimento
87
87A
85
30
Rele Reversvel (R3)
86
86
30
37
85
87A
87
37
F50
Rele (R2)
Eletrovent (2)
+
-
Arrefecimento
-
06
06
Massa p/ Rele's Eletrov

Eletrovent p/ Sensor
Sensor Temp Painel
Unid - Comando e
B01
B03
B04
B17
Indicadora
B15
Foto Sensor
< B13
Irradiao Solar
Sensor
A13
Temp Ar Externo
< B13
A10
Sensor
C
-
A22
Temp Ar Aspirado
A04
A01
A17
WEG
A11
HS
A07
Cabo de Diagnstico
B02
B16
Recirculao
06
A08
Vlv Solenide
86
A02
Lq. Arrefecimento
B09
de Presso
Sensor Temperatura
CEC
A
B
Eletrovent Ar Fresco
B18
B06
B05
B19
1
2
3
4
Sensor
B07
B21
B20
B08
oE
Ventilao Central
Atuador
1
2
3
4
ng
Atuador
85
87A
87
en
B14
de Presso
45
30
Sensor
A09
85
87A
87
Plena Carga
ha
F22
86
Principal (UCE)
F38
Rele
F54-20A
+
40
41
F36
Mod Temporizado p/ Rele
F2
+15
< 25
25<
F52
2.2 M.P.F.I
2.2 16V
37
F50
F2-30A
86
30
LEGENDA
Fxx
A09
Positivo proveniente do Mod Temp p/ Rele
37
Positivo Aps Rele Princ da UCE, Pino 37
06
Massa Comandado pela UCE, Pino 06
22 + 28 vias
A
124
Trava
21
01
01
13
22
02
14
28
SENTIDO DE LEITURA
Sai
Fig. GM 22B AC
Ciclo Engenharia
ABC
Endereo ABC
(Origem e Destino)
ABC
Chega
Vectra
85
87A
87
ria
F22-20A
ABS
BOSCH 2E
Modelo
Modelo
3'
+30
10 A
descarga DD
descarga DE
descarga T
ch ig
15 A
F14
1'
(Vdc) + 30
2'
ria
+15
F1
F14
F7
ha
A
B
10
13
en
M
Bomba de recirculao
12
ng
14
6
15
L
M
K
K
A
G
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
F7
15 vias
+ 15
trava
4'
8
9
chicote
GM
15
3'
lmpada de anomalias
LOCALIZAO
oE

(,Vdc)
4'
Fig. GM 10 ABS
Ci
cl
Vectra
2.0 M.P.F.I
96)
(
125
ABS
BOSCH 5.0
1 -
Aterramento
4
26
+30
FV4
F38
+15
F29
F38
60 A
10 A
ch ig
10 A
10 A
Memria da U.C.E FV4
2
3
Alimentao F35
25
Alimentao F35
1400 a 1700
13
1-
900 a 1200
15
1-
ng
17
1-
14
presso DD
presso DE
Bomba de recirculao
F38
4
5
12
16
M
K
20
21
29
22
1-
26
9
22
38
43
54

Motronic
Tacometro
25
8
7
28
Unidade de comando do
Cmbio Automtico
Sistema Imobilizador
Ci
cl
F29
29
24
10
Tomada de diagnose
F22
16
900 a 1200
lmpada de anomalias
controle de trao
19
1-
F29
GM
12
oE

(,Vdc)
en
18
1400 a 1700
ria
2.0 16V
96)
(
Aterramento
ha
Vectra
26 vias
trava
LOCALIZAO
1
12
11
26
chicote
Fig. GM 08A ABS
126
Ciclo Engenharia
Modelo
Modelo
ABS
BOSCH 5.3
Modelo
Modelo
Vectra
16 19 -
60 A
10 A
ch ig
10 A
Memria da U.C.E FV4
17
18
Alimentao F35
ria
10 A
15
2.0 M.P.F.I
(97 )
2.0 16V
(97 )
2.2 M.P.F.I
2.2 16V
ha
+30
FV4
F38
+15
F29
F38
1400 a 1700
1400 a 1700
900 a 1200
900 a 1200
presso DD
6
19 -
presso DE
1
19 -
ng
9
8
19 -
14
oE
29
22
Lmpada de anomalias
21
Bomba de recirculao
- 16
11
4
5
12
16
M
K
30
43
F29
29
24
GM
F22
19 -
Tomada de diagnose
20
3
8
31
25
LOCALIZAO

Motronic
F38
F29
controle de trao

(,Vdc)
5
3
19 -
en
Ci
cl
Tacometro
Cmbio Automtico
Sistema Imobilizador
31 vias
trava
16
1
27
31
26
15
chicote
Fig. GM 08B ABS
127
Imobilizador
Modelo
Modelo
Fv2
Fv3
+15
60A
60A
F29
ch ig
Alimentao (+30) Fv3
10A
10A
9
Sinal de ignio +15
Sinal de velocidade do 7
veculo (Hz)
25
ABS 5.0
ABS 5.3
Anti-furto
Diagnose
15 (4)
31 (2)
OUT (6)
IN (5)
IN (8)
Ci
cl
GM
oE
ng
(,Vac)
M1.5.4
en
F34
Conversor do sinal de
velocidade (Hz)
Lmpada de anomalias
da injeo eletrnica
ria
+15
F29
29
18
23
3
ha
Fv2
F34
128
Ciclo Engenharia
Antena da chave
de injeo eletrnica
Vectra
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Vectra
96)
(
Na caixa de rels e fusveis interna:
R1 = Cigarra de advertncia de faris ligados
R2 = Indicador de direo
R5
ria
F10
R4
R3 = Temporizador do limpador do pra-brisa
F20
R4 = Lanterna de neblina
R6
R6 = Buzina
Na base de rels atrs da caixa de rels e fusveis:

R6 = Condicionador de ar
Bases de reles
en
R2 = Desembaador
ha
F30
F08
F07
F09
F19
F29
F18
F17
F27
F28
F05
F06
F16
F15
R3
F26
F24
F14
F04
R2
F25
F01
F03
F13
F23
F12
F11
F21
F02
R1
F22
R01
R02
R03
R04
R7 = Embreagem do compressor de ar condicionado

R8 = Partida
R10 = 4 velocidade do ventilador interno
ng
R11 = 1 velocidade do ventilador interno

F38 = Fusvel do alarme
oE
Ateno: como a base totalmente desmontvel, a

ordem dos rels pode alterar-se
F38
R05
R06
R07
R09
R10
R11
R08
GM
R1
R2
R3
R4
R5
F42
F47
R6
R9

do vo do motor
Ci
cl
Na central de rels e fusveis do vo do motor:

No necessriamente nesta ordem:
rel da 1 velocidade do ventilador do radiador
rel da 2 velocidade do ventilador do radiador
rel reversvel
Fusvel do ventilador do radiador da 2 velocidade (F42)
Fusvel do rel principal do sistema de ar condicionado
(F47)
No habitculo, coluna lateral direita, abaixo e direita

do porta luvas:
Rel duplo da injeo eletrnica
129
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Na caixa de rels e fusveis interna:
R1 = Buzina
R2 = Farol Alto
R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
R10
R11
F02
R4 = Aquecimento do espelho retrovisor externo

R9
R12
R13
ria
F23
F22
F21
F20
F19
F18
F17
F16
F15
F14
F13
F12
F11
F10
F09
F08
F07
F06
F41
F40
F39
F38
F37
F36
F35
F34
F33
F32
F31
F30
F29
F28
F27
F26
F24
F05
F03
F04

R9 = Condicionador de ar
F25
F01
R10 = Ventilador do condicionador de ar
ha
R12 = Ventilador do condicionador de ar

Na caixa de rels e fusveis frente da bateria
Caixa de reles e fusveis frente da bateria
R2 = Rel do ventilador do radiador (2 velocidade)

R3 = Rel reversvel
R1
F1
F2
F3
F4
en
R1 = Rel da embreagem do compressor de ar

condicionado
R2
R3
R4
ng
R4 = Rel do ventilador do radiador (1 velocidade)
Na central de rels e fusveis do vo do motor:

Rel lils: rel da bomba de combustvel
Rel laranja: conversor do sinal de velocidade
(veculos sem ABS)
Ci
cl
GM
oE
Rel lils: rel principal da injeo eletrnica
130
Ciclo Engenharia
Vectra
(97 )
APENDICE:
TABELA B - Cdigo lampejante de 4 dgitos GM
TABELA C - Cdigo lampejante de 2 e 3 dgitos para Omega 3.8V6
ria
ha
en
ng
oE
Ci
cl
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Vectra
96)
(
TABELA A - Cdigo lampejante de 2 e 3 dgitos para todos o modelos GM exceto Omega

3.8V6
GM
131
Apendice
A tabela abaixo indica os procedimentos de ativao:

Modelos
Jumpear na tomada
de diagnose os terminais
Localizao da tomada de diagnose
Astra (at 1998)
Caixa de fusveis
AeB
Astra (a partir de 1999)
no possivel tirar o cdigo lampejante

4e6
Caixa de fusveis
Corsa (at 1999)
AeB
Caixa de fusveis
Corsa (a partir de 2000)
4e6
Caixa de fusveis
Kadett EFI
AeB
direita e abaixo do porta luvas
Kadett MPFI
AeB
Monza EFI
AeB
Omega 2.0
AeB
Omega 2.2
AeB
AeB
Omega 3.8
5e6
Omega 4.1
AeB
S10 / Blazer 2.2 EFI / MPFI
4e6
Abaixo do volante de direo
direita e abaixo do porta luvas

Painel corta fogo parte central

Painel corta fogo parte central
ha
Omega 3.0
ria
Celta
S10 / Blazer 4.3
no possivel tirar o cdigo lampejante
AeB
Vectra 2.0 (a partir de 1997)
4e6
Vectra 2.2
4e6
en
4e6
Vectra 2.0 (at 1996)
Painel corta fogo, lado esquerdo
Sob a alavanca do freio de estacionamento

Sob a alavanca do freio de estacionamento
ng
Silverado 4.1
Veja como seria o jumpeamento em cada tomada

Tomada de diagnose: Corsa e Astra
Ci
cl
F E D C B A
G H J K L M
13
15
16
Tomada de diagnose: Omega 3.8
Tomada de diagnose: Monza, Kadett e, Ipanema, Omega

2.2 e 4.1
Tomada de diagnose: Vectra A at 1996 / Clibra /

Omega 2.0 e 3.0
14
11
12
10
oE
GM
Tomada de diagnose: Vectra B / S10 / Blazer / Silverado

e Celta
10
11
12
13
14
15
16
Nas tabelas seguintes, a lista de cdigo de falhas:
132
Ciclo Engenharia
Modelo
Modelo
Apendice
12
Sem sinal do sensor de rotao e PMS
42
13
Circuito aberto na sonda lambda
Alta voltagem no comando da bobina dos

cilindros 1-4 (centelha perdida) ou
14
Baixa voltagem do sensor de temperatura da

gua
Falha no controle do avano de ignio

(sistema Multec 700)
15
Alta voltagem do sensor de temperatura da

gua
16
Sem sinal do sensor de detonao
43
Falha no circuito do sinal de detonao (Omega

2.2 MPFI e S10 EFI) ou
Baixa tenso na sonda lambda - mistura pobre
Falha no circuito do eletroinjetor de combustvel
18
Sem regulagem do sinal de detonao
45
Alta tenso na sonda lambda - mistura rica
Sinal incorreto do sensor de rotao e PMS
47
Sistema EGR linear
21
Alta voltagem do sensor de posio de

borboleta
48
Baixa voltagem da bateria
49
Alta voltagem da bateria
22
Baixa voltagem do sensor de posio de

borboleta
51
Defeito na Unidade de Comando Eletrnica

(ECU ou PROM)
24
Sem sinal do sensor de velocidade
52
25
Alta voltagem nos eletroinjetores (monoponto

ou simultneo) ou no eletroinjetor 1
(sequencial)
26
Alta voltagem no eletroinjetor 2
27
Alta voltagem no eletroinjetor 3
28
Alta voltagem no eletroinjetor 4 (todos os tipos

exceto Corsa GSI) ou
ha
Alta voltagem no rel de comando da bomba

de ar secundrio (Corsa GSI)
54
55
Defeito na Unidade de Comando Eletrnica
56
Alta voltagem no corretor da marcha lenta ou
ng
Baixa voltagem no rel da bomba de

combustvel (motor 4 cilindros) ou
Alta voltagem no rel da bomba de combustvel

Potencimetro de ajuste do CO fora da faixa
calibrada (multec 700)
57
oE
Baixa voltagem no corretor da marcha lenta ou

Alta voltagem na eletrovlvula do sistema de
injeo secundria de ar (Corsa GSI)
Alta voltagem no rel da bomba de combustvel

(motor 4 cilindros) ou
61
Baixa voltagem na eletrovlvula de purga do

canister
Alta voltagem no eletroinjetor 6 (motor 6

cilindros)
62
Alta voltagem na eletrovlvula de purga do

canister
Alta voltagem no sensor de presso absoluta
63
Baixa voltagem na eletrovlvula EGR (Vectra /

S10 2.2 MPFI)
Baixa voltagem no com. da bobina dos cilindros

2-3
64
Baixa voltagem no sensor de presso de

absoluta
Baixa voltagem no com. da bobina dos cilindros

1-4
66
Alta voltagem na eletrovlvula EGR (Vectra /

S10 2.2 MPFI)
Falha no transdutor de presso do

condicionador de ar
69
Falha no corretor da marcha lenta (motores a

gasolina) ou
Baixa voltagem do sensor de temperatura do

ar de admisso
71
Baixa voltagem no rel de partida a frio (motores

a lcool)
Alta voltagem do sensor de temperatura do ar

de admisso
73
Baixa voltagem no medidor de massa de ar
37
Alta voltagem no rel de partida a frio
74
Alta voltagem no medidor de massa de ar
38
Baixa voltagem da sonda lambda
75
Baixa voltagem no controle de torque

(transmisso automtica)
76
Tempo de atuao muito longo na identificao

do cmbio ou
33
34
35
39
Alta voltagem da sonda lambda
41
Alta voltagem no comando da bobina dos

cilindros 2-3
Controle contnuo de torque

77
Baixa voltagem no rel do eletroventilador da

1a velocidade.
GM
Nenhum sinal de rotao do motor ou
Baixa voltagem na eletrovlvula do sistema de

injeo secundria de ar (Corsa GSI)
Falha da eletrovlvula de gerenciamento de

vcuo da vlvula EGR
32
Baixa voltagem no rel da bomba de

combustvel
en
53
Alta voltagem no eletroinjetor 5 (motor 6

cilindros)
31
Alta voltagem na lmpada de anomalias ou

Baixa voltagem no rel de comando da bomba
de ar secundrio (Corsa GSI)
Mal contato nos terminais do rel da bomba

de combustvel (Corsa GSI)
29
ria
17
19
Modelo
Modelo
Sistema EGR linear (Corsa GSI)

44
Ci
cl
TABELA A: DESCRIO DO CDIGO LAMPEJANTE GM de 2 ou 3 DGITOS (TODOS OS TIPOS EXCETO OMEGA 3.8)
133
DESCRIO DO CDIGO LAMPEJANTE GM de 2 ou 3

DGITOS (TODOS OS TIPOS EXCETO OMEGA 3.8)
78
Alta voltagem no rel do eletroventilador da 1a
velocidade.
81
Baixa voltagem nos eletroinjetores

(monoponto ou simultneo) ou no eletroinjetor
1 (sequencial)
P0110 - Sensor de temperatura do ar (voltagem alta ou

baixa)
P0115 - Sensor de temperatura da gua (sinal incorreto,
voltagem alta ou baixa)
83
Baixa voltagem no eletroinjetor 3
P0120 - Sensor de posio da borboleta (voltagem alta

ou baixa)
84
P0130 - Sonda lambda (interrupo do circuito)
85
P0170 - Mistura (sempre rica ou sempre pobre)
86
P0200 - Injetores (falha no circuito)
87
Baixa voltagem no rel de acionamento do

condicionador de ar
P0230 - Rel da bomba (voltagem alta ou baixa)
88
Alta voltagem no rel de acionamento do

condicionador de ar
92
Falha no circuito do sensor de fase
93
Baixa voltagem no sensor de fase ou
ria
P0335 - Sensor de rotao (sem sinal ou sinal incorreto)

P0351 - Bobina 1/4 (voltagem alta ou baixa)
P0352 - Bobina 2/4 (voltagem alta ou baixa)
P0443 - Eletrovlvula de purga do canister (voltagem
alta ou baixa)
P0480 - Rel do ventilador de baixa (voltagem alta ou
baixa)
en
94
Alta voltagem no sensor de fase ou
P0481 - Rel do ventilador de alta (voltagem alta ou

baixa)
P0500 - Sensor de velocidade (nenhum sinal)
P0505 - Corretor da marcha lenta (sem controle de ar)
ng
Falha mdulo Quad Driver (QDM)-U9 - Rel do

A/C, Rel do ventilador 1 ou rel do
ventilador 2 (Omega 2.2 ou S10 EFI)
P0530 - Sensor de presso do A/C (voltagem alta ou

baixa)
97
Alta voltagem no sinal de injeo do controle

de torque
119
Sensor de presso absoluta - valor errado no

ato da partida
125
Baixa presso no coletor de admisso
126
Alta presso no coletor de admisso
135
Baixa voltagem na lmpada de anomalias
136
Substituio da U.C.E.
138
Baixa voltagem no sensor de presso
139
Alta voltagem no sensor de presso
143
Imobilizador erroneamente inicializado
P1540 - Sensor de presso A/C - sinal (voltagem alta

ou baixa)
Imobilizador - no recebido nenhum cdigo
P1604 - Unidade de Comando
Ci
cl
144
oE
P0105 - Sensor de presso (voltagem alta ou baixa)
82
Falha mdulo Quad Driver (QDM)-U8 - EGR,

lmpada ou tacmetro (Omega 2.2 ou S10
EFI)
GM
TABELA B: DESCRIO DO CDIGO LAMPEJANTE GM

de 4 DGITOS
P0560 - Bateria (voltagem baixa)

P0602 - Unidade de Comando (erro de programao)
P0650 - Lmpada de Anomalias (voltagem alta ou
baixa)
P0660 - Lmpada indicadora de temperatura (voltagem
alta ou baixa)
P1231 - Rel da bomba (problema de contato)
P1530 - Solicitao de A/C (voltagem alta ou baixa)
145
Imobilizador - recebido cdigo errado
P1605 - Unidade de Comando
171
Baixa voltagem no rel do eletroventilador da

2a velocidade.
P1610 - Imobilizador no programado
172
Alta voltagem no rel do eletroventilador da 2a

velocidade.
P1613 - Imobilizador (nenhum sinal ou sinal incorreto)
173
Baixa voltagem no sensor de presso do

174
Alta voltagem no sensor de presso do

P1612 - Imobilizador (nenhum sinal ou sinal incorreto)

P1614 - Transponder (chave incorreta ou no
programada)
134
Ciclo Engenharia
TABELA A - continuao:
ha
Modelo
Modelo
Nenhum sinal do sensor de oxignio lado

direito
59
Alta voltagem do sensor de temperatura do

fludo da transmisso
14
Baixa voltagem do sensor de temperatura da

gua
63
Nenhum sinal do sensor de oxignio lado

esquerdo
15
Alta voltagem do sensor de temperatura da

gua
64
Mistura pobre lado esquerdo
65
Mistura rica lado esquerdo
16
Voltagem instvel do sensor de temperatura

da gua
66
Falha no circuito do solenide 2-3
17
Erro UCE - circuito de temperatura da gua
67
Falha no circuito do solenide de energizao

da embreagem do converson de torque
18
Falha no fluxo da EGR
69
19
Emperramento do sensor de posio de

borboleta
Sistema da embreagem do conversor de

torque
72
Sinal de velocidade do veculo intermitente
21
Alta voltagem do sensor de posio de

borboleta
73
Erro de corrente do solenide de controle da

presso
22
Baixa voltagem do sensor de posio de

borboleta
75
23
Alta voltagem do sensor de temperatura do ar
24
Sem sinal do sensor de velocidade
78
25

ar
26
Voltagem instvel do sensor de temperatura

do ar
28
Falha no circuito do conjunto do interruptor de

posio da vlvula manual de presso do
fludo da transmisso
Baixa voltagem do sistema

Ajuste curto de combustvel
Ajuste longo de combustvel

Excesso de temperatura do fludo da
transmisso
en
79
ha
76
Modelo
Modelo
ria
13
Falha no circuito do solenide de mudana

2-3
82
Falha no circuito do solenide de mudana

1-2
83
Falha no circuito do solenide de modulao

de amplitude de pulso da embreagem do
conversor de torque
ng
81
Falha do sinal do sistema de alarme antifurto
85
Patinamento da transmisso
32
Fluxo de massa de ar fora da faixa
91
Falha no mdulo Quad Driver SM
33
Alta voltagem no sensor de presso

baromtrica
92
Ventilador de baixa velocidade - sem sinal do

BCM
34
Baixa voltagem no sensor de presso de

baromtrica
93
Falha no circuito de detonao SNEF
35
Erro na rotao de marcha lenta
95
Torque solicitado fora da faixa
36
Vazamento de vcuo
96
Falha do sensor de presso A/C
41
Falha no circuito de sada do ponto de ignio

(EST)
97
Falha no circuito da eletrovlvula de purga do

canister
42
Falha no circuito de derivao da ignio
43
Falha no circuito do sensor de detonao
44
mistura pobre lado direito
45
mistura rica lado direito
GM
Falha de posio da EGR
31
oE
29
Ci
cl
TABELA C: DESCRIO DO CDIGO (SOMENTE OMEGA 3.8)
47
Falha do sinal de referncia 18x
48
Falta do sinal do sensor de fase
49
Sinal intermitente do sensor de fase
51
Erro PROM da UCE
52
Voltagem do sistema excessivamente alto por

longo perodo
53
Voltagem do sistema excessivamente alto
54
Voltagem instvel do sistema
55
Erro UCE na converso analgica / digital
57
Falha do monitor de voltagem do injetor
58

fludo da transmisso
135

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Curso

Csar Jos Rodrigues

RESPEITE O DIREITO AUTORAL.

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Aos infratores se aplicam as sanes previstas nos

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Como ler um esquema eltrico

Selecionar o esquema eltrico do veculo desejado

2) Verificar, na margem da pgina se o esquema

Aterramento da U.C.E ()

Setas indicam que estes terminais vo ser utilizados em outros componentes

Ignorar este passo.

No exemplo: o terminal 55 alimentado com

Interruptor do pedal de embreagem

Rel principal (Vdc): F2

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

Aplicado somente ao modelo com motor 2.3

Ateno: as indicaes de captulo encontram-se na 1 parte do volume 1 desta coleo.

Testar o rel principal conforme o captulo 8.3

Identificao dos terminais do componente

O rel alimentado por D e F2, respectivamente

Todo quadrado branco um ponto de alimentao

Fbio Ribeiro von Glehn

Como ler um esquema eltrico

O rel alimentado pelo endereos 97 e por um

Sensor de rotao e PMS

8) Testar sensor de rotao como no captulo