CLASIFICACIN DE LOS COMPRESORES

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los
vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido
en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l
convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a
fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de las
primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido de
trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, tambin de
temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos
compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de manera
considerable.
CLASIFICACIN DE LOS COMPRESORES POR EL MTODO DE COMPRESIN.
CLASIFICACI
ON DE
COMPRESO
RES

MOVIMIENTO
NEGATIVO O
DINAMICO

MOVIMIENT
O POSITIVO

ALTERNATIV
OS

PISTON

ROTATIVOS

DIAFRAGMA

MUTIROTOR
ES

TORNILLO

LOBULOS

RADIALES

AXIALES

UN ROTOR

ALETAS

ORBITAL

TORNILLO

MIXTOS

1. MOVIMIENTO POSITIVO. Un volumen de gas en un espacio cerrado, donde

posteriormente dicho volumen se reduce mediante una accin mecnica y finalmente el gas
es expulsado afuera del recinto.
ALTERNATIVOS. El funcionamiento del compresor alternativo se subdivide en cuatro
fases: aspiracin, compresin, impulsin y expansin. En la primera fase la vlvula de
aspiracin est abierta, por lo que el fluido frigorfico gaseoso entra en el compresor a
presin constante. En la compresin en la vlvula de aspiracin y descarga estn
cerradas y el gas se comprime hasta llegar a la presin de impulsin. Cuando se alcanza
el valor de presin de impulsin, la vlvula de descarga se abre y se produce la expulsin
del gas a presin constante.
PISTON. El compresor de piston es semejante al motor de combustin de un auto y
puede ser de simple efecto o doble efecto segn la presin que se desee alcanzar.
Sus caractersticas principales son:
Ruidoso y pesdo.
Fluido del aire intermitente.
Funciona en caliente hasta 220C.
Necesita mantenimiento costoso peridico.
Los compresores a pistn de efecto simple tpicamente son lubricados por salpicadura
del crter con aceites R&O o aceites hidrulicos con aditivos AW. Estos aceites no
deben tener detergentes/dispersantes (como tienen los aceites de motor) por lo que
estos aditivos absorban la humedad condensada y causan herrumbre. Los aceites
R&O e hidrulicos contienen aditivos demulsificadores que decantan el agua en el
fondo del crter para poder ser drenado.
Los compresores a pistn de doble efecto (Duplex) tpicamente tienen un sistema
doble de lubricacin, utilizando aceites R&O para los cojinetes y aceites hidrulicos
AW sin cenizas para los pistones. Esto reduce la friccin en los cilindros donde ocurre
ms de 75% de la friccin, mientras la larga vida del aceite R&O es aprovechado en la
lubricacin hidrodinmica de los cojinetes.
DIAFRAGMA.
ROTATIVOS. Tambin conocidos como centrifugos, estos comprimen los gases por
medio de paletas.
COMPRESORES ROTATIVOS DE LBULOS. Los compresores de lbulos tienen
dos rotores simtricos en paralelo sincronizados por engranajes. Sus principales
caractersticas son:
Producen altos volmenes de aire seco a relativamente baja presin.

Este sistema es muy simple y su funcionamiento es muy parecido a la bomba de

aceite del motor de un auto donde se requiere un flujo constante.
Tienen pocas piezas en movimiento.
Son lubricados en general en el rgimen de lubricacin hidrodinmica aunque
algunas partes son lubricadas por salpicadura del aceite. A veces los rodamientos
o cojinetes pueden estar lubricados por grasas.

COMPRESORES ROTATIVOS TIPO TORNILLO. Los compresores a tornillo tienen

dos tornillos engranados o entrelazados que rotan paralelamente con un juego o luz
mnima, sellado por la mezcla de aire y aceite. Sus caractersticas principales son:
Silencioso, pequeo, bajo costo
Flujo continuo de aire
Fcil mantenimiento
Presiones y volmenes moderados
Operacin: Al girar los tornillos, el aire entra por la vlvula de admisin con el aceite. El
espacio entre los labios es progresivamente reducido al correr por el compresor,
comprimiendo el aire atrapado hasta salir por la vlvula de salida.
En los compresores a tornillo hmedos los engranajes y tornillos son lubricados por el
aceite que acta tambin como sello. Tpicamente tienen filtros coalescentes para eliminar el
aceite del aire o gas comprimido. Lubricante: Los compresores lubricados con inyeccin de
aceite utilizan aceites R&O (resistente a oxidacin por lo que trabaja entre 80 C y 120 C y
con aditivos contra la corrosin) y aceites hidrulicos AW (antidesgaste). Los engranajes son
lubricados por salpicadura con aceite R&O. Tpicamente utilizan viscosidades entre ISO 32 e
ISO 68 de acuerdo a la temperatura del ambiente, la velocidad de giro y el tamao de sus
tornillos y luz.
COMPRESORES ROTATIVOS TIPO PALETAS. En el compresor rotativo a paletas el eje
gira a alta velocidad mientras la fuerza centrifuga lleva las paletas hacia la carcasa
(estator) de afuera. Por la carcasa ovalada, continuamente entran y salen por canales en
su rotor. Este sistema es parecido a la bomba hidrulica a paletas como la bomba
utilizada en la direccin hidrulica del auto. Por la excentricidad de la cmara, los
compartimientos llenos de aire entre paletas se achican entre el orificio de entrada y el de
salida, comprimiendo el aire. El lubricante sella las paletas en el rotor y contra el anillo de
la carcasa. Sus principales caractersticas se describen a continuacin:

Silencioso y pequeo
Flujo continuo de aire
Buen funcionamiento en fro
Sensibles a partculas y tierra
Fcil mantenimiento
Presiones y volmenes moderados

2. MOVIMIENTO NEGATIVO. Se transmite energa cintica al flujo constante de gas y

posteriormente esta se convierte en energa de presin mediante el uso de un difusor. Una
de las ventajas que tiene es que su flujo es continuo. Estos compresores tienen pocas
piezas en movimiento, reduciendo la prdida de energa con friccin y calentamiento.
RADIALES. Una serie de paletas o aspas en un solo eje que gira, chupando el
aire/gas por una entrada amplia y acelerndolo por fuerza centrifuga para botarlo por
el otro lado. Funciona en seco. La nica lubricacin es de sus cojinetes o
rodamientos. Sus caractersticas principales son:

El gas o aire sale libre de aceite

Un flujo constante de aire
Caudal de flujo es variable con una presin fija
El caudal es alto a presiones moderadas y bajas
Rgimen de lubricacin es hidrodinmico.
La lubricacin es por aceite de alta calidad R&O o Grasa.

AXIALES. Contiene una serie de aspas rotativas en forma de abanico que aceleran el
gas de un lado al otro, comprimindolo. Esta accin es muy similar a una turbina.
Funciona en seco. Solo los cojinetes requieren lubricacin. Sus caractersticas son las
siguientes:
Gas/Aire libre de aceite
Flujo de aire continuo
Presiones variables a caudal de flujo fijo
Alto caudal de flujo. Presiones moderadas y bajas
Rgimen de lubricacin de cojinetes y engranajes es hidrodinmica.
Requiere aceite R&O de alta calidad para soportar los ejes en rgimen
hidrodinmica sin formar depsitos ni cizallar.

MIXTOS. Es una combinacin entre los raidiales y los axiales, tiene caractersticas de
ambos tipos de compresor.

RENOVETEC INGENIERA
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Solo hacemos lo que sabemos hacer bien. Antes de iniciar un nuevo servicio o adentrarnos
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Cada dia nos reinventamos a nosotros mismos. Cada da desarrollamos nuevos servicios,
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No nos creemos la ISO 9000. La calidad de un servicio no tiene nada que ver con un sistema
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sin distracciones. Solo creemos en nuestro sistema de calidad, segn el cual cada trabajo es
preparado a conciencia y supervisado todo lo necesario para asegurar que cuando el cliente
recibe nuestros servicios, lo hace de la mejor forma posible.