Programa de Seguridad

PROGRAMA DE SEGURIDAD DE TANQUEO.
COLOMBIANA DE CHARTERS AREOS.
PROGRAMA
DE
SEGURIDAD
DE TANQUEO
PROGRAMA DE SEGURIDAD DE TANQUEO
COLOMBIANA DE CHARTERS AEREOS.
PRIMERA PARTE
INDICE
CAPITULO PAGINA
1. NORMATIVIDAD 3
2. APLICABILIDAD 4
3. MANIPULACION EN EL TRANSPORTE 5
4. ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE DE AVIACION 7
PROCEDIMIENTOS DE UBICACIN PARA LUGARES DE
5. ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE 9
REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE CON PASAJEROS
6. EMBARCANDO O DESEMBARCANDO. 10
APROVISIONAMIENTO DE COMBUSTIBLE DE AVIACION EN
7. PLATAFORMA 14
PROCEDIMIENTOS DE CONTROL Y PREVENCION DE
8. DERRAME DE COMBUSTIBLE 20
PROCEDIMIENTOS NORMALES PARA EVITAR LAS FUENTES
9. DE IGNICIN. 21
PROCEDIMIENTOS DE PRIMEROS AUXILIOS Y
10. RECOMENDACIONES 24
11. RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL 26
APROBACION: Fecha: Revisin N:
Revisado Por: Aprobado Por:
Inspector de Aerdromo U.A.E.A.C. Director de Seguridad y Supervisin Aeroportuaria
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PRIMERA PARTE
NORMATIVIDAD
En la siguiente se busca establecer normas para la manipulacin, transporte,

almacenamiento y suministro de combustible para motores de aviones. Todo esto con el fin
de mejorar la seguridad y consecutivamente la eficiencia y calidad en las operaciones en
rampa.
Las normas bajo las cuales se encuentran cobijadas estas operaciones son los numerales
4.19.17; 4.19.18; 4.19.19 y 4.19.20 de los REGLAMENTOS AERONAUTICOS DE
COLOMBIA (RAC), resolucin 180790 del 31 de Julio del 2002 del MINSTERIO DE MINAS Y
ENERGIA Y MINISTERIO DE TRASPORTE DE LA REPUBLICA DE COLOMBIA Y NORMAS
TECNICAS DE COLOMBIA (NTC) 1647, 1899, 2162, 2450, 4517, 4642, 4643 y 5011.
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PRIMERA PARTE
APLICABILIDAD
En este captulo prescribiremos algunos de los procedimientos acerca de la manipulacin,

transporte, almacenamiento y suministro de combustible a las aeronaves con seguridad.
Esto solo aplicara para aquellas aeronaves que:

1. Se encuentre debidamente certificada en lo siguiente:
a. Certificado de estupefacientes.
b. Certificado de aeronavegabilidad.
2. Se encuentre registrada por la empresa
3. Se encuentre registrada en otro pas siempre y cuando cumpla con el numeral 2
Esto solo aplicara para el personal:
1. Que est debidamente certificado y preparado para efectuar dicha actividad.
2. Si tal personal es ajeno a nuestra compaa, ser por contratacin a terceros, siempre
y cuando se encuentren debidamente certificados.
Todos los procedimientos estipulados sern revisados y certificados por las entidades
competentes, tales como:
UAEAC.
Ministerio de transporte y minas de la Republica de Colombia.
OACI.
INCONTEC.
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PRIMERA PARTE
MANIPULACIN EN EL TRANSPORTE.
Los vehculos transportadores de combustibles debern reunir los siguientes requisitos

mnimos:
1- portar un extintor con capacidad mnima de extincin de 8 kilogramos de polvo

qumico seco.
2- Mantener en buen estado sus sistemas mecnicos y elctricos.
3- La longitud del chasis deber sobre salir del extremo posterior del tanque, o
parachoques por la proteccin de las vlvulas y dems accesorios de cierre y
seguridad del tanque, conforme a lo establecido por el ministerio de obras pblicas y
transporte, en lo referente a pesos y dimensiones para los vehculos de carga.
4- El tanque deber tener una placa con el nombre del fabricante, la norma o cdigo de
construccin, la fecha de fabricacin, la capacidad y numero de compartimientos.
5- El tanque, las tuberas, las vlvulas y mangueras debern mantenerse en perfecto
estado sin presentar filtraciones.
6- Si el tanque posee varios compartimentos, cada uno deber contar con su cpula y
vlvulas de drenaje correspondiente y tener marcada su capacidad.
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I
A. Requisitos:
Estos procedimientos se deben llevar en dos etapas antes y despus de cargar, entonces el
proceso para el despacho de un camin tanque hacia el avin es el siguiente:
1. Antes de cargar:
1.1. Procedimiento para cambio de producto.
1.2. Inspeccin de tanque cisterna.
2. Despus de cargar:
2.1. Muestra de drenaje cisterna.
2.2. Pruebas abreviadas.
2.3. Registro en documentos de embarque.
2.4. Sellos de seguridad.
Ahora el procedimiento que esta a continuacin es de recibo de camin tanque, los cuales
incluyen al igual que lo anterior algunos requisitos:
1. revisar documentos, gui, ensayos de calidad de liberacin, certificado de ensayo

abreviado.
2. Nivel compartimientos, tiempo de reposo.
3. El producto debe entrar en asentamiento y el tanque debe aislarse hasta visto bueno.
REQUISITOS VEHCULO TRANSPORTADOR:
COMBUSTIBLE A TRANSPORTAR: Combustible Jet A1

CAPACIDAD MINIMA: 2.000 galones
VEHCULO: Montado en un chasis de 7 a 10 toneladas
MODELO: Modelo 2003 en adelante
FRENO DE PARQUEO: Neumtico y accionamiento en ruedas traseras.
FRENO DE MOTOR: Tipo vlvula de ahogo sobre tubo de escape, de Accionamiento
elctrico, neumtico o mecnico
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PRIMERA PARTE
ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE DE AVIACION
Para el almacenamiento del combustible de uso en aviones se deben tener en cuenta ciertos
procedimientos para la limpieza as evitando contaminacin, tambin se ve involucrada la
manipulacin durante el almacenaje, en el almacenaje y despus de ser extrado de este; a
continuacin se mencionaran algunos riesgos que pueden perjudicar el sano desarrollo en
las actividades:
El combustible es un liquido toxico, explosivo e inflamable, por lo tanto el personal
debe estar calificado para realizar estas actividades.
La presin del vapor del combustible es recomendable entre 5.5 y 7.0 Lbs./in2-
Se debe controlar o garantizar la permanencia de la temperatura del combustible entre
-4 y -40 C; as garantizamos que la presin del combustible no variara por la
temperatura y no se generara explosin.
Para combustibles JP4 se garantizara una presin de vapores que oscile entre 2.0 y
3.0 PSI.
En el lugar del almacenaje es mandatorio ofrecer una buena ventilacin para evitar la
acumulacin de vapores y se evitara la generacin de chispa durante transferencia.
En los tanques de almacenaje del combustible se deben tener en cuenta los siguientes
aspectos:
Inspeccionar diariamente el estanque de almacenamiento por agua de fondo por

medio de la pasta indicadora de agua, aplicndola a la regla de medicin el caso de
los estanques subterrneos.
En los estanques de almacenamiento de combustible de aviacin, no se permite agua
de fondo y si su altura es superior a de pulgada, extrigala por medio de una bomba
reloj. Los estanques areos deben ser drenados diariamente, abriendo lentamente la
llave de drenaje y en forma parcial hasta que el combustible salga seco y limpio.
Los tanque inactivos, debern ser revisados y drenados mensualmente, y a lo sumo
de cada 3 meses, se recomienda efectuar recirculacin del combustible en caso del
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JP-1. Para las gasolinas de aviacin la recirculacin debe efectuarse a lo sumo cada
dos meses ya que esta es ms inestable. Con la recirculacin se evita la formacin de
residuos gomosos.
Cada 15 das tome una muestra de fondo, con la botella con peso, vaci esta muestra
al matraz transparente e inspecciones visualmente por calor, slidos o agua.
Determine el contenido de agua suspendida por medio del hidrokit, la cual no debe ser
superior a 30 ppm.
Una vez al ao, se recomienda una inspeccin de los tanques y lneas, adems de
una limpieza de estanques con barrido.
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I
PRIMERA PARTE
PROCEDIMIENTOS DE UBICACIN PARA LUGARES DE ABASTECIMIENTO DE

COMBUSTIBLE.
a) Toda carga de combustible en aviones debe ser efectuado en lugares abiertos.

b) Los agujeros de ventilacin y las bocas de carguo de los estanques de combustibles,
deben estar a lo menos a 15 metros del trnsito normal de personas (del borde de la losa) o
edificios de los aerdromos, para reducir al mnimo el peligro de inflamacin de los vapores
durante las operaciones de carga de combustible.
c) Debe considerarse un lugar especfico para el abastecimiento en aviones que sea
fcilmente accesible para los equipos de extincin de incendio del aeropuerto o aerdromo.
d) El estacionamiento doble o triple de aviones debe ser evitado, pero, si no fuera posible
evitarlo, se dejarn los espacios necesarios para dejar paso expedito a los equipos de
extincin de incendio hacia cada avin.
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PRIMERA PARTE
REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE CON PASAJEROS EMBARCANDO O

DESEMBARCANDO.
Para el abastecimiento de combustible a aeronaves con pasajeros embarcando, a bordo, o

desembarcando; se deben mantener las siguientes reglas:
a. No se debe abastecer combustible con pasajeros a bordo, embarcando, o
desembarcando, a menos que personal debidamente dotado y calificado, est listo para
iniciar y dirigir una evacuacin de emergencia por los medios ms prcticos y expeditos
disponibles.
b. El abastecimiento se efectuar nicamente por presin.
c. Se mantendrn comunicaciones en ambos sentidos entre el personal de tierra que
supervisa el abastecimiento y el personal calificado que est a bordo de la aeronave,
utilizando el sistema de intercomunicacin u otros medios adecuados.
d. Las puertas principales de la aeronave deben estar abiertas, a menos que en el manual de
operaciones aprobado al explotador, se contemple de otro modo. En cada una de ellas
deber permanecer un auxiliar de vuelo.
e. Se ubicar cerca de la aeronave, por cuenta del explotador o del proveedor de
combustible, un equipo extintor, mvil tipo ABC, multipropsito o equivalente, de por lo
menos 150 libras, con un operador disponible, durante el tiempo de la operacin de tanqueo,
debidamente equipado con ropa de proteccin adecuada para la labor ( overol en telas
retardantes a la flama, manga larga, casco tipo bombero con visor y protector de cuello en
tela retardarte a la flama , botas antideslizantes y dielctricas, guantes dielctricos) quien
ser el responsable de mantener libre el diamante de seguridad durante el proceso de
tanqueo.
f. El explotador o quin efecte el despacho, alertar al servicio de salvamento y extincin de
incendios del aeropuerto, informando sobre la operacin de abastecimiento, antes de que
esta inicie e indicando la posicin en que se encuentra la aeronave, sin que sea necesaria su
presencia en la zona, a menos que as lo considere, el explotador , cuando se carezca de
los medios expuestos en el literal e. En todo caso, en aeropuertos que carezcan del servicio
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de salvamento y extincin de incendios, queda prohibido el aprovisionamiento de

combustible con pasajeros embarcando, a bordo o, desembarcando.
g. Si los pasajeros se encuentran embarcados, la tripulacin les notificar que se va a
proceder al aprovisionamiento de combustible, impartindoles las instrucciones del caso
sobre las precauciones que deban observar y las que sean necesarias para una eventual
evacuacin.
h. Se procurar la correcta ubicacin de los pasajeros con impedimentos fsicos para facilitar
su evacuacin y en caso de ser necesario se evitar que estn a bordo durante la operacin
de abastecimiento.
i. Se advertir verbalmente la prohibicin de fumar dentro de la aeronave y todas las seales
de Prohibido fumar permanecern encendidas.
j. Las salidas de emergencia debern estar libres de obstculos para facilitar la evacuacin
inmediata.
k. Se deber vigilar que las luces de cabina que sean necesarias, estn encendidas antes de
comenzar las operaciones de abastecimiento, evitando el uso de los interruptores de luces
individuales hasta que sea terminada la operacin.
l. Todos los equipos o circuitos elctricos que no sean necesarios durante el
aprovisionamiento, debern estar apagados antes de iniciarse la operacin. Una vez iniciada
esta, no deber encenderse ni apagarse ningn otro.
m. El vehculo de abastecimiento, se aproximar a la aeronave y se parquear con respecto
a ella, de modo que no requiera movilizarse en reversa para alejarse rpidamente de la
misma, en caso de ser necesario. Igualmente se ubicar de modo que no obstruya la
evacuacin de los pasajeros ya sea por las puertas principales o de emergencia, o la
extensin de los toboganes, cuando tal procedimiento haya sido contemplado para estos
casos.
n. No se operarn telfonos celulares durante el abastecimiento.
o. No se suministrar combustible durante tormentas elctricas.
p. Los motores de la aeronave debern estar apagados.
El Ingreso del vehculo al diamante de seguridad depende de la altura del los planos del
avin. Los puntos de conexin para el tanque estn situados en los planos y existen dos
formas: una es por la parte inferior donde ingresa el combustible por presin o tambin por la
parte superior donde ingresa el combustible por gravedad. Si la altura del avin permite que
este vehculo pueda estacionarse debajo de los planos este podr entrar al diamante de
seguridad de lo contrario no podr ingresar. El personal que maneja este vehculo y el
encargado de proveer el combustible es altamente calificado y entrenado para desarrollar
esta tarea. Este vehculo tiene dos sistemas de frenos y doble sistema de extincin de
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I
incendios, la puerta del conductor siempre estar abierta mientras se est aprovisionando el
combustible.
La siguiente imagen ilustra el acercamiento, posicionamiento y acoplamiento del equipo que

asiste al avin en tierra, cumpliendo las normas de seguridad para la proteccin del avin y
el personal de asistencia. Todos los aviones necesitan un plan diferente o semejante segn
el tipo de avin y las normas del aeropuerto. Este diagrama se ubica en el rea de seguridad
que est sealizado con lneas rojas indicando la posicin de parqueo de la aeronave y como
parte principal de ubicacin esta el diamante de seguridad que son lneas imaginarias
alrededor de la aeronave creada con conos ubicados en el piso indicando nariz, cola y
extremos de las alas generando la forma de diamante.
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El motivo de esta rea imaginaria es velar por la proteccin de la aeronave creando

restricciones aun ms estrictas como disminucin de velocidad y autorizando equipo que
puede ingresar a esta rea y otros que solo pueden llegar hasta el rea de seguridad. Los
conos tambin estn ubicados en partes que indiquen zonas sensibles del avin o que
puedan causar algn dao al personal de asistencia como tubos pitote, motores, etc...
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PRIMERA PARTE
APROVISIONAMIENTO DE COMBUSTIBLE DE AVIACION EN PLATAFORMA.
Aprovisionamiento de combustible
Todo aprovisionador de combustible est en la obligacin de mantener en condiciones

ptimas de mantenimiento los carro tanques y dems equipos empleados en la
prestacin de este servicio y contar con personal idneo y capacitado para ello, dentro
de condiciones ptimas de seguridad.
No se deben llevar a cabo operaciones de aprovisionamiento o drenaje de combustible

durante tormentas elctricas.
Ninguna aeronave podr ser aprovisionada o drenada de combustible cuando se

encuentre en recintos cerrados.
En ningn momento se podr aprovisionar combustible a vehculo o equipos de tierra

en el rea de movimiento de aeronaves, solo se podr hacer en los sitios sealados
por la autoridad de la UAEAC o el explotador del aeropuerto.
Est prohibido el abastecimiento de combustible mientras las aeronaves se

encuentren con los motores encendidos, salvo cuando se trate de aeronaves de las
fuerzas militares que se encuentren en cumplimiento de misiones de Orden Pblico.
En este caso es necesario que se disponga la presencia de un vehculo Contra
incendios.
El responsable de la aeronave, debe disponer del personal necesario para coordinar y

supervisar la operacin de aprovisionamiento de combustible.
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Ninguna persona puede operar radiotransmisores, receptores o cualquier tipo de

equipo electrnico o elctrico de la aeronave, mientras sta se encuentre en proceso
de aprovisionamiento o drenaje de combustible; as mismo, no est permitido la
operacin o manipulacin de celulares y/o beeper por personal cercano a la aeronave.
Slo el personal encargado de mantenimiento, seguridad y operacin de la aeronave

puede ingresar al diamante de seguridad, rea de proteccin alrededor de las
aeronaves estacionadas en el aeropuerto, delimitada por lneas rectas, entre la nariz,
puntas de plano y cono de cola de las aeronaves.
Toda aeronave y equipo de abastecimiento deben contar con un sistema de extincin

de incendios suficiente y convenientemente ubicado.
Nunca se debe operar un equipo aprovisionador de combustible que indique sobre

temperaturas o baja presin de aceite.
No se puede fumar ni utilizar cualquier elemento o equipo que pueda causar ignicin
del combustible, mientras sta se encuentre en proceso de aprovisionamiento o
drenaje de combustible.
Tanto la aeronave como el carro cisterna o el equipo aprovisionador deben estar

elctricamente interconectados para prevenir que una descarga esttica ocasione la
ignicin del combustible.
El vehculo aprovisionador de combustible en el momento de abastecer de

combustible a la aeronave debe permanecer con las boquillas de los conductos
suministradores de combustible bien conectadas.
No puede estar ms de un vehculo aprovisionador de combustible posicionado en

cada plano de la aeronave.
Cuando una aeronave de alta capacidad est siendo abastecida, los carros cisternas
adicionales deben permanecer estacionados a una distancia superior a treinta (30)
metros, en las reas aprobadas por el explotador del aeropuerto.
El operador del equipo aprovisionador o el conductor del carro cisterna, deben

permanecer atentos a la operacin durante todo el proceso de aprovisionamiento.
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El vehculo abastecedor debe permanecer con la puerta de la cabina abierta, orientado

de tal forma que pueda salir hacia adelante libremente en caso de cualquier
eventualidad.
Los sistemas de freno del vehculo abastecedor deben permanecer activados.
Deben observarse peridicamente los indicadores del tablero del vehculo y del equipo
de aprovisionamiento.
Concluido el aprovisionamiento o drenaje, debe examinarse que las tapas queden bien
cerradas, evitando cualquier situacin que pueda producir fuga o derrame de
combustible.
En caso de detectar concentracin anormal de vapores de combustible o cualquier

situacin que pueda ocasionar peligro para las personas, equipos o infraestructura
debe avisarse inmediatamente a los Servicios de Salvamento y Extincin de Incendios
del Aeropuerto.
En caso de presentarse derrames de combustible o lubricantes, el causante es

responsable de efectuar la respectiva limpieza, utilizando materiales absorbentes, no
combustibles y lavado del rea con productos biodegradables. En el evento de que no
se haga, el explotador del aeropuerto ordenara la limpieza a expensas del causante.
Ninguna persona puede encender los motores de la aeronave, mientras existan
residuos de combustible esparcidos en el rea en que est estacionada.
Las normas de aprovisionamiento y drenaje deben ser complementadas por el

explotador de la aeronave, de acuerdo con los manuales de cada aeronave y dems
normas internacionales sobre el particular.
Los vehculos cisterna deberan situarse de modo que:

o No obstruyan el acceso a la aeronave de los vehculos de Salvamento y
Extincin de
Incendios.
o Se mantengan una va libre de obstculos que les permita alejarse rpidamente
de la aeronave en caso de emergencia.
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o Los vehculos no obstruyan la evacuacin de las partes ocupadas de la

aeronave si se declara un incendio a bordo.
Todos los vehculos utilizados para operaciones distintas del reabastecimiento de

combustible (por ejemplo, los camiones de equipajes, etc.), no deberan pasar ni
estacionarse bajo el ala de la aeronave mientras se realiza el reabastecimiento de
combustible.
Los sistemas de escape de gases de todos los vehculos que tengan que funcionar en
la zona de reabastecimiento de combustible deben ser objeto del mantenimiento
sistemtico ms estricto para eliminar defectos que puedan originar chispas o llamas
capaces de inflamar el combustible o los vapores de ste.
Las unidades auxiliares de energa (APU) cuyos productos de combustin descargan

en la zona de operaciones de reabastecimiento, deberan ponerse en marcha antes de
que se quiten los tapones de los vehculos cisterna o de que se conecten las
mangueras de reabastecimiento.
Si se desconecta un (APU), por cualquier causa, durante una operacin de

reabastecimiento de combustible, no debera volvrsele a poner en marcha hasta que
no haya concluido la operacin y desaparecido todos los riesgos de combustin de los
vapores de combustible.
No se deben conectar los generadores de energa terrestres durante este perodo.
No deben utilizar herramientas elctricas, perforadores ni aparatos similares que

puedan producir chispas o arcos.
No deberan utilizarse "flashes" elctricos o electrnicos para fotografa en la

proximidad inmediata del equipo de reabastecimiento de combustible, de los orificios
de llenado ni de los respiraderos de la aeronave.
Se prohbe la presencia de llamas al aire libre o de dispositivos capaces de producir

tales llamas en la plataforma o en otros lugares situados a menos de 15 m de donde
se est llevando a cabo cualquier operacin de reabastecimiento de combustible. En
la categora de llamas al aire libre y dispositivos capaces de producir tales llamas
estn comprendidos los siguientes:
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o Cigarrillos, cigarros y pipas encendidas.

o Calentadores de llamas al aire libre.
o Sopletes de soldadura o de corte, etc.
o Antorchas u otras luces de llamas al aire libre
Cuando cualquier parte del tren de aterrizaje est anormalmente recalentada, de ser
necesario deber intervenir el Servicio de Salvamento y Extincin de Incendios del
Aeropuerto e interrumpirse las operaciones de reabastecimiento hasta que no se haya
disipado el calor.
Se debe disponer de un extintor porttil, al menos para intervencin inicial, en el caso

de que se encienda el combustible y de personal capacitado en su utilizacin, as
como tambin medios que permitan solicitar la asistencia del Servicio Contra
Incendios si se produce un incendio o derrame considerable de combustible.
Convendra asegurarse mediante inspecciones y mantenimiento con carcter regular
que estos extintores estn en todo momento en condiciones de perfecto
funcionamiento.
En el caso de que no exista comunicacin en ambos sentidos entre el personal de

tierra que supervisa el reabastecimiento y el personal calificado que est a bordo de la
aeronave, el Comandante de la aeronave debe obligatoriamente solicitar a travs de la
frecuencia Control Superficie de la UAEAC la presencia de una mquina de bomberos.
En tal caso, el servicio se cobra con base en las tarifas establecidas para el efecto por
ACSA.
En los aerdromos existen, en mayor o menor medida, focos potenciales o fuentes de

ignicin que deben tomarse siempre en consideracin al realizar los abastecimientos, tales
como:
a) Chispas elctricas.
b) Motores y/o calefactores de aviones funcionando.
c) Chispas de los equipos elctricos.
d) Llamas abiertas.
e) Energa de equipos de radar de alta frecuencia funcionando.
f) Temperatura de auto ignicin (en frenos o motores).
Los cables de conexin a tierra deben poseer caractersticas especiales, entre las cuales se
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puede indicar:
a) Estar cubiertos con plstico transparente.

b) Tener una seccin que permita una buena conductibilidad y duracin.
c) Tener sus terminales (jacks o caimanes) sin pintura ni recubrimiento.
d) Tener en lo posible las conexiones soldadas.
e) La resistencia debe ser revisada cada 15 das y no debe ser mayor de 10.000 Ohms.
f) Las conexiones a tierra (electrodos) deben ser caeras de 3/4" 1/2" de cobre enterradas
a 2 metros de profundidad, con conexiones soldadas a un terminal de cobre para conectar
los cables.
g) Los bornes de las conexiones a tierra deben estar colocados a suficiente distancia uno de
otro, de manera que estn en aquellos lugares donde realmente se entrega combustible.
Es de suma importancia verificar peridicamente la condicin de los extintores,

mantenindolos servibles en todo momento. Respecto a su ubicacin:
a) Deben colocarse en lugares a los que se suponga no lleguen los derrames de

combustibles.
b) En ningn momento deben estar colocados a ms de 30 metros del lugar de
abastecimiento de combustible.
c) Deben colocarse con la direccin del viento desde el extintor hacia el lugar de
abastecimiento de combustible y,
d) Durante el carguo la manguera de descarga debe estar desenrollada y sin el seguro
puesto (una vez terminada la operacin, enrollar o colocarla en el soporte y colocar el seguro
nuevamente).
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PRIMERA PARTE
PROCEDIMIENTOS DE CONTROL Y PREVENCION DE DERRAME DE COMBUSTIBLE
La atencin adecuada para la operacin y mantenimiento de un equipo para el servicio de

combustible de aviacin minimizara los derrames accidentales.
a) cada derrame no importa cual pequeo sea, requiere investigacin visual para
establecer su origen y tomar las acciones correctivas.
b) En todo derrame, no dejar a nadie caminar a travs de l.
c) Si alguna persona se ha mojado con combustible, evacuarlo de inmediato de la zona y
proceder de acuerdo a las instrucciones de primeros auxilios.
d) Evacuar el avin si hay pasajeros a bordo.
e) Los manipuladores de combustible informaran oportunamente de cada derrame al jefe
de carga de combustible.
f) Cuando hay filtracin o derrame del producto en el equipo de carga, incluyendo las
mangueras, el personal debe activar el dispositivo de corte para detener el flujo de una
vez.
g) El personal debe notificar al departamento de seguridad si el derrame presenta un
peligro de incendio.
h) Al existir un derrame en la losa, sacar cuidadosamente el equipo de carga de
combustible defectuoso desde el avin para reducir los peligros de incendio, luego
roci el rea de derrame con polvo qumico seco o espuma para neutralizar el
potencial de fuego.
i) Si el personal de combustible, descubre una filtracin o derrame en la lnea de
ventilacin del avin, soldadura del estanque o conexin de llenado durante la carga
de combustible, detngalo inmediatamente e informe de la situacin a la tripulacin.
j) Despus de sacar todo el equipo a un rea segura, el personal de operaciones a
cargo desplegara todo el personal cercano, con todos los extinguidores disponibles
alrededor del rea del derrame y mantendr el equipo y pasajeros fuera del lugar.
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I
PRIMERA PARTE
PROCEDIMIENTOS NORMALES PARA EVITAR LAS FUENTES DE IGNICIN.
Chispas electrostticas
1 Desde un vehculo o estanque:
a) Conecte, por medio de un cable conductor, el vehculo a un punto de contacto a tierra

satisfactorio.
b) Conecte un cable desde una toma de tierra del avin, en el punto especificado por el
fabricante u otra parte de metal sin pintar, (a excepcin de la hlice o las antenas de radio), a
un punto de contacto a tierra satisfactorio (no considerar como tal el alambre interior de la
manguera, si es que lo tiene).
c) Conecte un cable desde el pistn de la manguera al cuello de llenado del avin o
estructura adyacente, antes de que se saque la tapa del estanque.
d) Si la carga se efecta a travs de un embudo con un filtro de cuero, el embudo y todas las
partes metlicas que aseguran el filtro de cuero, deben incluirse en el circuito a tierra.
e) Despus del llenado, se debe reinstalar la tapa del estanque antes de desconectar el
circuito a tierra.
NOTA: Para desconectar, proceder en sentido inverso.
2. Desde un carro hidrante:
a) Conecte un cable conductor desde la toma de tierra al avin, en el punto especificado por
el fabricante (o partes metlicas sin pintar).
b) Conecte, por medio de un cable conductor a un punto de contacto a tierra satisfactorio.
c) Conecte un cable desde el pistn o llave de la manguera de combustible al cuello de
llenado del avin o estructura adyacente.
d) Conecte un cable desde el carro al avin.
NOTA: Para desconectar, hacer el proceso inverso.
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Chispas de los equipos elctricos.
Durante el servicio de carga de combustible.
a) Las bateras no deben ni sacarse ni instalarse en el avin.
b) Los cargadores de bateras no deben estar conectados (operando o cortados).
c) Las plantas de energa exterior deben ser colocadas lo ms alejados posible del punto de
aprovisionamiento o ventilacin de los estanques del avin. No deben colocarse bajo el ala,
debiendo estar a una distancia de por lo menos 1.50 m del borde del ala.
d) Todos los artefactos tales como lmparas porttiles o linternas deben ser a prueba de
explosiones.
e) No deben usarse ninguna herramienta elctrica, tales como taladros, plantas de poder con
motor elctrico etc., durante las operaciones de carga.
f) No puede usarse "Flash" del tipo de ampolleta de fotografa en las operaciones de carga.
g) Todo equipo elctrico (instalaciones, conexiones, motores, iluminacin) debe ser a prueba
de explosiones.
Llamas abiertas.
A fin de precaver la ocurrencia de incendios por llamas abiertas es necesario que en un radio
de 15 metros de la carga no existan:
a) Cigarrillos, cigarros o pipas encendidas, y que todas las entradas a la zona de

aprovisionamiento de combustibles estn marcadas con letreros "Prohibido Fumar", de
tamao y colores reglamentarios.
b) Calefactores de llama abierta, que funcionan a base de combustibles lquidos, gaseosos o
slidos, (parafina, gas lquido, elctricos, etc.). Esto incluye los calefactores de aviones.
c) Equipos de soldar, cortar o similares funcionando (elctricos, oxiacetileno, de punto, etc.).
d) Chonchones o cualquier artefacto similar.
e) Lavadoras de aviones a vapor.
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A todo el personal que efecta carga de combustible le est prohibido portar fsforos y/o
encendedores de cualquier tipo y tamao.
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PRIMERA PARTE
PROCEDIMIENTOS DE PRIMEROS AUXILIOS Y RECOMENDACIONES
1- Si se ha tragado combustible.
a) Llame al doctor.
b) D al paciente aceite de castor, aceite de oliva o helados.
2- Los combustibles pueden quemarle los ojos, por lo que, si le ha cado

Combustible en los ojos:
a) Lvese con agua limpia.
b) Aplquese aceite de oliva, aceite castor o aceite mineral.
3- Si le ha cado combustible en la piel:
a) Lavase inmediatamente la zona afectada con agua y jabn.
4- Si la ropa est empapada en combustible.
a) Squesela inmediatamente.
b) Bese en agua limpia.
c) Vstase con ropa limpia y seca.
Lavase las manos con agua y jabn despus de manejar combustible

Antes de fumar, comer o llevarse algo a la boca.
5- En caso de quemaduras graves:
a) Llame al doctor o practicante.

b) Las quemaduras graves son seguidas por shock por lo que debe tratar al paciente en
todos los casos, aunque no aparezca el shock de inmediato.
c) Squele cualquier ropa pesada.
d) Afljele el cinturn y ropa.
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e) No lo mueva ms que lo necesario.

f) Si est en una posicin encogida, asegrese que no tiene huesos rotos antes de estirarle
las piernas.
g) Use una frazada, un capote, un paracadas, un poncho etc., para protegerlo del fro.
h) Las infecciones son el peligro ms grande de las quemaduras. Corte la ropa alrededor de
La quemadura, pero no trate de sacarle la ropa desde el rea quemada.

i) Cubra el rea quemada con venda estril. Si no la tiene, deje libre (abierto).
j) Si la quemadura es pequea, aplique aceite o vaselina.
k) D al paciente en cantidad suficiente, una solucin de agua sal y soda, para prevenir la
deshidratacin. Si el mdico no llega en 30 minutos, d al paciente medio vaso de solucin
cada 15 minutos, pues las quemaduras provocan mucha prdida de lquido.
XXVII
I
PRIMERA PARTE
RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL
- DE LOS MIEMBROS DE LA TRIPULACION
Un miembro de la tripulacin debe mantener comunicacin permanente cabina - tierra por el

interpone y estar en contacto directo con el tcnico en tierra. Todos los miembros de la
tripulacin deben ser entrenados en el procedimiento de evacuacin de emergencia para
estos casos.
Las seales de NO FUMAR en la cabina deben estar encendidas y la seal de AJUSTESE
EL CINTURON (FASTEN SEAT BELT) debe estar apagada, con suficiente iluminacin para
que en caso de emergencia esta pueda ser identificada. Esta seal debe permanecer
encendida hasta tanto se d por terminado la operacin de tanqueo.
El sistema de informacin al pblico (alta voces de la aeronave) debe estar funcionando y se

deben efectuar anuncios permanentes (Briefing) por el auxiliar de vuelo a los pasajeros,
indicndoles que se va a realizar un abastecimiento de combustible e impartindoles las
indicaciones bsicas de seguridad a seguir en caso de emergencia. Las medidas mnimas
son las siguientes:
a. Se informar a los pasajeros que no se deben ajustar o amarrar el cinturn de seguridad y
que est absolutamente prohibido fumar.
b. Se informar a los pasajeros que est restringida la utilizacin de equipos celulares y
equipos electrnicos durante la operacin de abastecimiento de combustible.
c. Se identificar y sealar las salidas de emergencia primaria y secundaria que sern
utilizadas en caso de emergencia, las cuales debern ser de extremos opuestos y del lado
contrario del sitio de abastecimiento de combustible. (En la salida secundaria se podr
disponer de una escalera auxiliar o tener enganchado el deslizador). El Auxiliar de vuelo
deber asegurarse que las puertas y salidas de emergencia no estn obstruidas efectuando
monitoreo constante durante el tanqueo.
d. En las salidas destinadas para la evacuacin de pasajeros y tripulacin, la aerolnea
deber tener personal calificado y entrenado para la atencin en caso de emergencia
(Auxiliares de vuelo).
XXVII
I
e. Se procurar la correcta ubicacin de los pasajeros con impedimentos fsicos con el fin de
facilitar
Su evacuacin en caso de ser necesario.
f. Los circuitos elctricos de abordo que no sean necesarios para el abastecimiento del
combustible, debern estar apagados antes de comenzar el abastecimiento del mismo.
- DEL PERSONAL DE TIERRA
Se debe disponer de un tcnico en tierra para que mantenga permanente comunicacin

tierra-cabina por el interpone. Todo el personal de tierra deber ser advertido si el tanqueo de
la aeronave se va a efectuar con pasajeros a bordo, desembarcando / embarcando. Todo el
personal de tierra deber estar entrenado en la asistencia a la evacuacin de emergencia
para estos casos.
El personal de tierra no podr utilizar radios de comunicacin, celulares y otros similares en

el permetro de riesgo de incendio, considerando como distancia mnima permitida ocho (8)
metros, a menos que sus sistemas de comunicacin sean intrnsecamente seguros o estn
protegidos a prueba de explosin.
Cuando la aeronave posee escalera integral y est desplegada, esta se tendr en cuenta
como salida de evacuacin.
El personal de tierra deber asegurarse que la zona ubicada debajo de la salida de
emergencia secundaria se encuentre libre de cualquier obstculo, por si se tiene la
necesidad de desplegar el deslizador.
La salida de emergencia (secundaria) se identificar con un cono de seguridad el cual tendr

un bandern de color verde y se velar porque sta rea no tenga ningn tipo de obstculo
durante todo el tiempo del abastecimiento de combustible.
Cuando los pasajeros estn abordando por la plataforma y se est realizando procedimiento
de tanqueo o reabastecimiento de combustible, los pasajeros debern ser atendidos por un
supervisor, con el fin de que sean guiados de tal forma que se evite interferir en el rea de
tanqueo, suministrando adems la informacin a los pasajeros que est prohibido la
utilizacin de equipos celulares, equipos electrnicos y fumar, durante toda la operacin de
abastecimiento de combustible.
Se verificar que el vehculo carro tanque de abastecimiento tenga una va de evacuacin
frontal libre de obstculos.
XXVII
I
Se velar por que en el diamante de seguridad solo se encuentren los vehculos y equipos
estrictamente necesarios para efectuar el apoyo de tierra.
Se verificara que el personal responsable de los vehculos y equipos de tierra no los dejen
abandonados dentro del diamante de seguridad.
Se deber disponer del personal necesario para la operacin del equipo extintor porttil de
tierra, el cual deber tener chaleco de identificacin reflectivo de color amarillo limn con el
letrero de Fire Extinguisher y cintas reflectivas de color plata de dos pulgadas de ancho.
El operador del extintor debe conocer y estar entrenado en los procedimientos de ataque y
extincin de fuego incipiente.
El equipo extintor mvil debe ser de una capacidad minina de 150 lb. Clasificado como ABC,
el contenedor debe cumplir con la caractersticas tcnicas acorde con la norma NTC 652, el
agente extintor ABC deber ser Bicarbonato de Potasio con una concentracin del 90-
93%.Teniendo un segundo equipo de apoyo como Back-up de las mismas caractersticas.
Si se llegase a presentar un conato de incendio o un derrame de combustible se debe
informar de inmediato a la tripulacin y al Servicio de Salvamento y Extincin del Incendios
del Aeropuerto.
No se suministrar combustible durante tormentas elctricas sobre la estacin o si se
presentan en un radio de 6 millas, a partir del ARP del aerdromo.
Los motores del avin deben estar apagados.
Los anteriores procedimientos sern supervisados por Inspectores de Seguridad Area, por
el Servicio de Extincin del Incendios del aeropuerto y por los Inspectores de rampa quienes
tendrn la autoridad de suspender el abastecimiento por el incumplimiento de uno o ms
puntos de los anteriormente especificados.
XXVII
I

Programa de Seguridad

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PROGRAMA DE SEGURIDAD DE TANQUEO.

COLOMBIANA DE CHARTERS AREOS.

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En la siguiente se busca establecer normas para la manipulacin, transporte,

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En este captulo prescribiremos algunos de los procedimientos acerca de la manipulacin,

Esto solo aplicara para aquellas aeronaves que:

2. Se encuentre registrada por la empresa

3. Se encuentre registrada en otro pas siempre y cuando cumpla con el numeral 2

Esto solo aplicara para el personal:

1. Que est debidamente certificado y preparado para efectuar dicha actividad.

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Los vehculos transportadores de combustibles debern reunir los siguientes requisitos

1- portar un extintor con capacidad mnima de extincin de 8 kilogramos de polvo

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1. revisar documentos, gui, ensayos de calidad de liberacin, certificado de ensayo

REQUISITOS VEHCULO TRANSPORTADOR:

COMBUSTIBLE A TRANSPORTAR: Combustible Jet A1

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ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE DE AVIACION

Inspeccionar diariamente el estanque de almacenamiento por agua de fondo por

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PROCEDIMIENTOS DE UBICACIN PARA LUGARES DE ABASTECIMIENTO DE

a) Toda carga de combustible en aviones debe ser efectuado en lugares abiertos.

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REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE CON PASAJEROS EMBARCANDO O

Para el abastecimiento de combustible a aeronaves con pasajeros embarcando, a bordo, o

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de salvamento y extincin de incendios, queda prohibido el aprovisionamiento de

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La siguiente imagen ilustra el acercamiento, posicionamiento y acoplamiento del equipo que

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El motivo de esta rea imaginaria es velar por la proteccin de la aeronave creando

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APROVISIONAMIENTO DE COMBUSTIBLE DE AVIACION EN PLATAFORMA.

Todo aprovisionador de combustible est en la obligacin de mantener en condiciones

No se deben llevar a cabo operaciones de aprovisionamiento o drenaje de combustible

Ninguna aeronave podr ser aprovisionada o drenada de combustible cuando se