Artigo 13.12

Projeto de pesquisa do art.
170 (2016/2)
Curso de Engenharia Civil
CONSERVAO DO PATRIMNIO CULTURAL: UM ESTUDO SOBRE A VIA DE

ACESSO S ESCULTURAS DO PAREDO EM ORLEANS/SC
Vincius Heitor Sard
Resumo: No Brasil, cidades como Salvador e Bahia possuem enorme
quantidade de exemplares significativos de patrimnio cultural urbano. A cidade de
Orleans, j reconhecida como terra da cultura, tambm possui seus patrimnios
culturais, como as Esculturas do Paredo. Gravados naquela encosta, esto sete
painis representativos de passagens bblicas. A obra um dos principais elementos
culturais da cidade de Orleans. Entretanto, a via que d acesso s esculturas
apresenta alguns problemas devido ao descuido com a sua segurana e
conservao. Entre eles a iluminao, acessibilidade e a negligncia com a
infraestrutura so os principais. O trabalho intenta avaliar e expor alguns pontos
crticos da via de acesso s Esculturas do Paredo. Ento, baseado nestes
resultados, propor algumas modificaes objetivando o desenvolvimento da
infraestrutura do local. Os resultados foram obtidos atravs de levantamentos
fotogrficos, anlise do fluxo de veculos pela via, questionrio com a populao e
reviso de um artigo de acessibilidade acerca da localidade. A fim de projetar as
Esculturas do Paredo novamente como uma referncia para o turismo da regio, o
trabalho conclui que os rgos responsveis devem implementar os padres de
acessibilidade propostos pelo CREA-SC, replanejar as caladas e a iluminao,
especificamente na entrada e sada da via e investigar se h impactos negativos
causados pelos veculos de grande porte que transitam pelo local.
Palavras-chave: Acessibilidade. Esculturas do Paredo. Patrimnio Cultural.
1 Introduo
Ao se contemplar um espao de relevncia histrica, esse espao evoca
lembranas de um passado que, mesmo remoto, capaz de produzir sentimentos e
sensaes que parecem fazer reviver momentos e fatos ali vividos que
fundamentam e explicam a realidade presente (TOMAZ, 2010).
No Brasil, cidades como Salvador e Bahia possuem enorme quantidade
de exemplares significativos de patrimnio cultural urbano. Para conservao deste
patrimnio, destaca-se a importncia dos estudos das noes de monumento,
ligados memria oficial, e de patrimnio, cuja base a memria coletiva (COSTA,
2012).
A cidade de Orleans, j reconhecida como terra da cultura, tambm
possui seus patrimnios culturais, como as Esculturas do Paredo. Jos Fernandes,
conhecido como Z Diabo, iniciou seu trabalho em 1980 esculpindo dois painis
estilizados. O primeiro mostra detalhes da primeira missa no Brasil e o segundo
refere-se escolarizao dos ndios e Catequese do Padre Anchieta. Esses dois
1
Projeto de pesquisa do art. 170 (2016/2)

ensaios serviram para testar a viabilidade da utilizao da pedra bruta para

confeco dos painis, tcnica que o artista jamais havia utilizado (CAMPOS, 2006;
PREFEITURA MUNICIPAL DE ORLEANS, 2016).
Hoje, gravados naquela encosta, esto sete painis representativos de
passagens bblicas. A primeira parte da obra, mostrada nas figuras a seguir, retrata
cenas do Antigo Testamento:
Figura 1 A Criao do Homem

Fonte: CAMPOS, Renata Bussolo. Z diabo: um artista de mltiplas linguagens. 2006.
Figura 2 O Sacrifcio de Abrao

Figura 3 A Passagem do Mar Vermelho

Figura 4 O Templo do Rei Salomo
Figura 5 Os Profetas

A segunda parte da obra, mostrada nas figuras 6 e 7, retrata cenas do

Novo Testamento:
Figura 6 A Anunciao

Figura 7 Nascimento de Jesus
A obra um dos principais elementos culturais da cidade de Orleans.

Entretanto, a via que d acesso s esculturas apresenta alguns problemas devido ao
descuido com a sua segurana e conservao. Quanto segurana, perceptvel,
para quem passa pela via durante o perodo noturno, a falta de iluminao. As
figuras 8 e 9 mostram a luminosidade da entrada e sada da via nesse perodo:
Figura 8 Entrada da Via
Fonte: retratado pelo Autor, 2016.

Figura 9 Sada da Via
No intuito de conhecer a opinio da populao em relao s condies

da via de acesso s Esculturas, elaborou-se um questionrio a ser respondido
atravs do Google Docs. Foram obtidas 104 respostas. Aproximadamente 68% das
pessoas que responderam moram em Orleans, o restante se divide entre Tubaro,
Brao do Norte, So Ludgero, Lauro Muller, Urussanga, Rio Fortuna e Cricima.
Dentre as perguntas feitas, uma delas era relacionada segurana da via, em que
76% das pessoas responderam que no a consideram segura, como apresentado
no grfico a seguir:
Figura 10 Segurana da via de acesso s Esculturas
Fonte: formulrio Google, 2016.

As principais justificativas das pessoas que responderam no so relacionadas

iluminao, conservao e sinalizao, como retrata a Figura 11:
Figura 11 Justificativas
Fonte: formulrio Google, 2016.
Como mencionado nas justificativas (figura 11) o trecho estreito, o que

deveria ser um problema para veculos maiores e pesados. No entanto, em um
levantamento realizado na via, observou-se o contrrio, como mostra a seguinte
tabela relacionada ao nmero de veculos que fazem o trajeto em certos dias e
horrios:
Figura 12 Trnsito pela via

Em uma breve anlise possvel perceber que em determinados dias

aumenta o nmero de veculos pesados que realizam o trajeto. Alm do risco
evidente que esses veculos acabam tendo, os mesmos prejudicam a estrada em
razo do excesso de peso.
Outra frequente reclamao da populao no formulrio respondido foi
referente falta de calada e de guard-rail em certos pontos. A estrada completa
possui aproximadamente 380 metros. Ambos os lados da via possuem 104 metros
de calada. Todavia, eles esto dispostos de uma maneira que no possvel fazer
o trajeto todo sobre a mesma, tornando insegura a travessia da via pelos pedestres,
j que ela estreita e no possui acostamento. O nico guard-rail de proteo tem
60 metros e, logo aps o mesmo, existe um espao de 11 metros com livre acesso
as pedras beira do rio. A Figura 13 mostra como so dispostas as medidas da via:
Figura 13 Medidas
Fonte: Google Maps, 2016.
As caladas, ao longo do trajeto, apresentam irregulares como desnveis

e ausncia de rampas. Cabe ressaltar que no local no existem as mnimas
condies de acessibilidade aos pedestres, conforme os padres implementados

pelo decreto 5.296/04 e publicados em cartilha pelo CREA-SC Conselho Regional

de Engenharia, Arquitetura e Agronomia de Santa Catarina.
Figura 14 Obstculo na calada
Fonte: Pr-reitoria de ps-graduao, pesquisa e extenso, 2016.

Figura 15 Ausncia de caladas

Figura 16 Ausncia de guarda-corpo
1.1 Objetivo Geral

O presente trabalho intenta avaliar e expor alguns pontos da via de
acesso s Esculturas do Paredo que carecem de cuidados. Ento, baseado nestes
resultados,
prope-se
algumas
modificaes
no
trajeto
objetivando
desenvolvimento da infraestrutura da via.
1.2 Objetivos Especficos

1. Buscar solues que tornem mais segura a utilizao das vias de acesso s
esculturas do paredo pelos pedestres;
2. Demonstrar uma sada a fim de ampliar a possibilidade de visitao e
apreciao das esculturas para o perodo noturno;
3. Identificar possveis impactos negativos promovidos pelo fluxo de veculos
pesados pelo local;
4. Apresentar uma planta baixa da regio integrando os padres de
acessibilidade publicados pelo CREA-SC.
1.3 Justificativa
10

A cidade de Orleans j conhecida turisticamente pelo Museu ao Ar Livre,

mantido pela Fundao Educacional Barriga Verde - FEBAVE, a qual tambm
mantenedora das Esculturas do Paredo e do Centro Universitrio Barriga Verde
UNIBAVE.
Preservar este monumento uma das formas de manter a identidade
cultural desta regio. Neste sentido, cabe salientar que a destruio dos bens
herdados das geraes passadas acarreta o rompimento da corrente do
conhecimento, podendo levar ao esquecimento de diversas experincias j vividas
(CREA-SP, 2008).
Assim justifica-se a importncia deste trabalho, que permitir observar
quais so as irregularidades presentes na via, apontando alguns trechos da mesma
que
precisam
ser melhorados/adaptados
e, futuramente, baseado
nesses
resultados, desenvolver um plano de conservao para a mesma. Ao longo do

tempo, criou-se a preocupao com a restaurao da obra, contudo, nada se fala
sobre restaurar a via de acesso. Desse modo o local se torna pouco atrativo para a
visitao.
2 Fundamentao terica
2.1 Patrimnio Cultural
A sociedade muda e as noes de patrimnio tambm. Patrimnio cultural
uma noo que tem se modificado e ampliado ao longo dos sculos, sendo
atualmente muito mais abrangente do que nos primrdios do sculo XX, quando
edifcios e marcos histricos, a exemplo dos monumentos urbanos, eram protegidos
e passavam a fazer parte da memria oficial, em detrimento de outras formas de
expresso patrimonial at ento no reconhecidas como tal (COSTA, 2012).
Na discusso sobre o patrimnio cultural brasileiro h de considerar-se
tambm o que traz o livro chamado A defesa dos interesses difusos em juzo:
ambiente, consumidor, patrimnio cultural, patrimnio pblico e outros interesses.
Em seu livro, Mazzilli (2015) afirma:
[...] constituem patrimnio cultural brasileiro os bens de
natureza material e imaterial, tomados individualmente
ou em conjunto, portadores de referncia a identidade, a
ao e a memria dos diferentes grupos formadores da
sociedade brasileira, nos quais se incluem: as formas de
11

expresso, os modos de criar, fazer e viver, as criaes
cientificas, artsticas e tecnolgicas, as obras, objetos,
documentos, edificaes e demais espaos destinados
as
manifestaes
artstico-culturais,
os
conjuntos
urbanos e stios de valor histrico, paisagsticos,

artsticos, arqueolgicos, paleontolgicos, ecolgicos e
cientficos.
2.2 A Cidade de Orleans

Em 15 de outubro de 1864 ocorre o casamento entre a Princesa Isabel
Cristina Leopoldina Augusta Michaela Gabriela Rafaela Gonzaga de Bragana e o
Conde dEu. Como era direito das princesas, D. Isabel recebeu, ao casar, um
grande Patrimnio Dotal, que, entre joias e propriedades, previa grandes datas de
terras, fixando em 98 lguas quadradas a serem escolhidas nos estados de Santa
Catarina e Sergipe (DALLALBA, 1986; PREFEITURA MUNICIPAL DE ORLEANS,
2016).
Foi formada uma comisso para selecionar e demarcar uma gleba de terras
destinada a implantar uma colnia que mais tarde denominou-se Gro-Par. Esta
equipe, aps examinar as reas alternativas na regio do vale do Rio Ararangu e
no Vale do Rio Tubaro, opinou por esta ltima tendo em vista a descoberta de
carvo mineral nas imediaes e j existir planos para a construo de uma estrada
de ferro margeando o Rio Tubaro (DALLALBA, 1986; PREFEITURA MUNICIPAL
DE ORLEANS, 2016).
Aprovada pelos Prncipes a gleba sugerida, iniciou-se em 1881 a medio de
uma gleba, que ocupava o espao entre os rios Tubaro e Brao do Norte, onde
hoje se situam os municpios de Orleans, parte de So Ludgero, Gro-Par, Rio
Fortuna, Santa Rosa de Lima, abrangendo ainda parte dos municpios de Anitpolis,
Armazm, So Martinho e So Bonifcio. Ainda em 1881 assinado um contrato
com o Comendador Caetano Pinto Jnior, responsvel pela maior parte da chegada
dos imigrantes no Brasil, para que o mesmo ficasse responsvel pela fundao da
colnia. A Colnia Gro-Par foi criada em 1882 e desenvolveu-se paralelamente
construo da estrada de ferro para atender principalmente a regio carbonfera
(DALLALBA, 1986; PREFEITURA MUNICIPAL DE ORLEANS, 2016).
12

Pretendendo-se fundar a cidade de Orleans, os trilhos da estrada de ferro so

estendidos. Aps a inaugurao da estrada, Conde dEu toma a deciso de fundar o
distrito de Orleans do Sul, a beira da estrada de ferro. Aps o incio do
desenvolvimento, resultado da inaugurao do Distrito, polticos de Tubaro,
liderados pelo Deputado Accio Moreira, criaram o municpio de Orleans, que ficou
com um grande territrio, o qual englobava Lauro Mller, Gro Par e parte de So
Ludgero. Entretanto, todos conseguiram autonomia mais tarde (DALLALBA, 1986;
PREFEITURA MUNICIPAL DE ORLEANS, 2016).
2.3 As Esculturas do Paredo

Em 1980 Z Diabo iniciou seu trabalho esculpindo dois painis
estilizados. O primeiro mostra detalhes da primeira missa no Brasil e o segundo
refere-se escolarizao dos ndios e Catequese do Padre Anchieta. Esses dois
ensaios serviram para testar a viabilidade da utilizao da pedra bruta para
confeco dos painis, tcnica esta que o artista jamais havia utilizado. Munido de
talhadeira, martelo e muita vontade de realizar seu sonho, Z Diabo seguiu em
frente. Nas proximidades do Paredo construiu um casebre, que servia para guardar
e confeccionar suas prprias ferramentas de acordo com as necessidades.
Fabricava ferramentas de corte que utilizava para entalhar a pedra. Utilizava
esquadro, compasso e prumo, para direcionar os trabalhos. (CAMPOS, 2006).
Hoje, gravados naquela encosta, esto belssimos painis representativos de
passagens bblicas que foram alvo tambm de excelentes reportagens nos jornais,
revistas e televises. Trata-se de uma interessante obra que projeta Orleans no
cenrio cultural, turstico nacional e sul americano (PREFEITURA MUNICIPAL DE
ORLEANS, 2016).
A primeira parte do trabalho, que retrata cenas do Antigo Testamento, conta
com as seguintes obras: A Criao do Homem, O Sacrifcio de Abrao, A
Passagem do Mar Vermelho, O Templo do Rei Salomo e Os Profetas. J na
segunda parte do trabalho, que retrata cenas do Novo Testamento, A Anunciao e
Nascimento de Jesus foram as nicas obras realizadas. O Prespio, A morte de
13

Cristo e A ressurreio de Cristo acabaram no sendo esculpidas (CAMPOS,

2006).
3 Procedimentos Metodolgicos
A primeira etapa do trabalho constituiu em um levantamento de dados
acerca do trnsito de veculos e pedestres pela via de acesso ao paredo. Para a
avaliao de possveis danos via e s esculturas, durante o perodo de uma hora,
em diferentes segundas, quartas e sextas-feiras, foi quantificado in loco o nmero de
carros, motos, nibus, caminhes, vans, tratores e pedestres que fizeram o trajeto.
Alm disso, foi realizado um levantamento fotogrfico do local com intuito de ampliar
o acervo de dados a serem analisados.
Na segunda etapa, foi feita uma visita via no perodo noturno, junto a
um
levantamento
fotogrfico.
Nesse
perodo
nmero
de
pessoas
consideravelmente mais baixo, em consequncia da insegurana que as mesmas

sentem ao fazer o trajeto. A visita possibilitou o mapeamento e o registro de quais
eram os pontos mais crticos referentes iluminao da via.
A terceira etapa do trabalho consistiu em realizar uma nova visita ao local
para executar medies de alguns pontos e identificar quais eram as defasagens em
relao infraestrutura da via. Foram realizadas medies de comprimento e largura
da via e do estacionamento, altura da calada e comprimento do guard-rail. Alm
disso, mediu-se tambm a parte livre, sem qualquer proteo.
Na quarta etapa, elaborou-se um questionrio no Google Docs no intuito
de conhecer a opinio da populao em relao via que d acesso s esculturas.
Alm de nome, idade e cidade onde residem, as pessoas responderam tambm s
seguintes perguntas:
1.
2.
3.
4.
Voc sabe quem o autor das Esculturas do Paredo?

Voc sabe o que significam as imagens esculpidas?
Voc considera segura a via de acesso s Esculturas do Paredo de Pedra?
Em sua opinio, a via de acesso s Esculturas do Paredo de Pedra est
em bom estado de conservao?

5. Em sua opinio, h necessidade da implementao de um plano de
restaurao para a via de acesso s Esculturas do Paredo de Pedra?
6. Em sua opinio, qual a importncia das esculturas do paredo para a cultura
Orleanense?
14

7. Com que frequncia voc visita as Esculturas do Paredo?

A quinta etapa do trabalho consistiu em executar uma planta baixa da
regio. A mesma foi desenhada no AutoCad. A despeito de conter poucos detalhes e
possuir as medidas todas aproximadas, a planta retrata como a via seria caso os
padres de acessibilidade publicados em cartilha pelo CREA-SC fossem aderidos.
4 Resultados e Discusso
4.1 Acessibilidade
As figuras 13, 14, 15 e 16 retratam o descuido com a infraestrutura da via
em um dos pontos tursticos mais conhecidos da cidade. Replanejar as caladas,
incluindo rampas e sinalizaes tteis de piso, melhorar a iluminao nos pontos
citados, incluir o guard-rail nos lugares necessrios e adaptar as medidas da via
para os padres corretos seriam formas de melhorar a acessibilidade e tornar mais
atrativa a visita s esculturas.
4.2 A via no perodo noturno
Em uma das perguntas relacionadas segurana da via, 46 pessoas
responderam que, entre os motivos para a insegurana sentida ao fazer o trajeto no
perodo noturno, a falta de iluminao um dos principais.
As figuras 8 e 9 apresentaram os dois pontos crticos em relao ao fato.
Entretanto, em frente s esculturas, esse problema inexistente.
Figura 17 Iluminao prxima s esculturas
A Figura 17, que retrata como a iluminao atual prxima s esculturas,

prova que no necessrio um investimento fora dos padres com propsito de
15

melhorar a iluminao e, consequentemente, a segurana da via. O primeiro passo

visando expandir a visitao das Esculturas do Paredo para o perodo noturno :
estender a iluminao j presente no ponto mdio da via tambm para a entrada e
sada da mesma.
4.3 Trnsito de veculos pela via
De acordo com os dados obtidos na Figura 12, os carros de passeio so
os veculos mais presentes no trajeto. Contudo, percebe-se que, em certos horrios,
alguns nibus tambm passam pela via. Alm disso, caminhes, vans e tratores,
utilizam-se da estrada em horrio comercial. O levantamento feito concluiu que a
mdia de veculos que atravessam a via no perodo diurno fica em torno de 48 por
hora.
Viu-se tambm que, apesar de no ser frequente, o trnsito de veculos
pesados pela via comum em certos dias e horrios. Veculos pesados podem
trazer prejuzos quando passam pela via, danificando, por meio das vibraes
geradas, tanto a escultura, quanto a prpria via. Segundo Brito et al. (2005, p. 129):
[...] as construes antigas e patrimnios histricos,
edificados com materiais menos resistentes, como a
alvenaria de tijolos de barro, queimados em fornos ou
no, taipa ou madeira, podem sofrer desde trincas
estticas at danos estruturais irreversveis quando
expostas a elevados nveis de vibrao.
Haja vista o impacto causado pelas vibraes, o presente resultado abre

espao para uma anlise mais tcnica em relao aos prejuzos causados pelo
trnsito de veculos pela via.
4.4 Planta baixa proposta
16

Figura 18 Planta baixa
17

18

A planta baixa apresentada expandiu as caladas e inseriu o guard-rail de

proteo em toda a beira do rio Tubaro. Apesar de no conter as medidas exatas,
pode, futuramente, servir de base para um futuro projeto de restaurao e insero
da via dentro dos padres implementados pelo CREA-SC.
Consideraes Finais
Quanto anlise da passagem de veculos pela via durante o dia, a
pesquisa mostrou que a maioria dos veculos que fazem o trajeto so os carros de
passeio, entretanto, mesmo que em quantidade no equivalente, veculos pesados
tambm se fazem presente, podendo danificar tanto a escultura quanto a via de
acesso, por conta das vibraes.
Os registros fotogrficos da entrada e sada da via nos permitem observar
o quo defasada a iluminao nesses pontos. Esse fato acaba gerando
insegurana para a populao, constatada pela maioria das respostas no
questionrio realizado, alm de facilitar o uso e a comercializao de drogas na
regio.
Bem como a iluminao, a infraestrutura da via antiga. Os principais
problemas so a ausncia de calada em parte da via e a ausncia do guard-rail de
proteo por alguns metros.
A concluso desta pesquisa abre espao para o desenvolvimento da
infraestrutura da via. A proposta de acessibilidade, apresentada pelo trabalho, est
dentro dos padres j publicados em cartilha pelo CREA-SC, portanto j deveria ter
sido implementada. Alm disso, o trabalho sugere a possibilidade de que os veculos
pesados causem danos via e escultura, o que abre espao para uma pesquisa
tcnica que, se comprovada, deve ser base para uma regulamentao do uso da
estrada por esse tipo de veculo. Por fim, a planta baixa, apesar conter as medidas
aproximadas, pode servir de apoio para que futuramente os rgos competentes
possam tornar, para os pedestres, o uso da via mais seguro.
19

Referncias
BRITO, Luiz Antnio et al. Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 13, n. 1, p. 129141,jan./mar. 2013. Disponvel em: <http://www.scielo.br/pdf/ac/v13n1/v13n1a09>;.
Acesso em: 03 ago. 2016.
CAMPOS, Renata Bussolo. Z diabo: um artista de mltiplas linguagens. 2006.
137 f. Monografia (Especializao) - Curso de Artes, Universidade do Extremo Sul
Catarinense, Cricima, 2006. Disponvel em:
<http://www.bib.unesc.net/biblioteca/sumario/00002D/00002D1F.pdf>. Acesso em: 24
mar. 2016.
COSTA, Heloisa Helena Fernandes Gonalves da. Museologia e patrimnio nas
cidades contemporneas: uma tese sobre gesto de cidades sob a tica da
preservao da cultura e da memria. Boletim do Museu Paraense Emlio Goeldi.
Cincias Humanas, v. 7, n. 1, p. 87-101, jan.-abr. 2012.
CREA-SC. Acessibilidade: Cartilha de Orientao do Decreto 5.296/04.
Disponvel em:< http://www.crea-sc.org.br/portal/arquivosSGC/File/cartilhaacessibilidade-final-web.pdf >. Acesso em: 08 ago. 2016.
DALLALBA, Joo Leonir. Colonos e Mineiros no Grande Orleans. Joo Leonir
DallAlba - Florianpolis: 1986. 408p. :il.
MAZZILLI, Hugo Nigro. A defesa dos interesses difusos em juzo: ambiente,
consumidor, patrimnio cultural, patrimnio pblico e outros interesses. 28 ed.
So Paulo: Saraiva, 2015.
PREFEITURA MUNICIPAL DE ORLEANS. Disponvel em:
<http://www.orleans.sc.gov.br>. Acesso em: 10 de mar de 2016.
PR-REITORIA DE PS-GRADUAO, PESQUISA E EXTENSO. Relatrio do
diagnstico das condies de acessibilidade da via de acesso s esculturas
do paredo do municpio de Orleans(SC). Orleans, p10, 2016.
TOMAZ, Paulo Cesar. A PRESERVAO DO PATRIMNIO CULTURAL E SUA
TRAJETRIA NO BRASIL. Revista de Histria e Estudos Culturais, Uberlndia, v.
7, p.1-12, 2010. Disponvel em:
<http://www.revistafenix.pro.br/PDF23/ARTIGO_8_PAULO_CESAR_TOMAZ_FENIX
_MAIO_AGOSTO_2010.pdf>. Acesso em: 08 dez. 2016.
20

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CONSERVAO DO PATRIMNIO CULTURAL: UM ESTUDO SOBRE A VIA DE

Projeto de pesquisa do art. 170 (2016/2)

ensaios serviram para testar a viabilidade da utilizao da pedra bruta para

Figura 1 A Criao do Homem

Fonte: CAMPOS, Renata Bussolo. Z diabo: um artista de mltiplas linguagens. 2006.

Projeto de pesquisa do art. 170 (2016/2)

Fonte: CAMPOS, Renata Bussolo. Z diabo: um artista de mltiplas linguagens. 2006.

Fonte: CAMPOS, Renata Bussolo. Z diabo: um artista de mltiplas linguagens. 2006.

Projeto de pesquisa do art. 170 (2016/2)

Fonte: CAMPOS, Renata Bussolo. Z diabo: um artista de mltiplas linguagens. 2006.

A segunda parte da obra, mostrada nas figuras 6 e 7, retrata cenas do

Fonte: CAMPOS, Renata Bussolo. Z diabo: um artista de mltiplas linguagens. 2006.

Projeto de pesquisa do art. 170 (2016/2)

Fonte: CAMPOS, Renata Bussolo. Z diabo: um artista de mltiplas linguagens. 2006.

A obra um dos principais elementos culturais da cidade de Orleans.

Fonte: retratado pelo Autor, 2016.

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Fonte: retratado pelo Autor, 2016.

No intuito de conhecer a opinio da populao em relao s condies

Fonte: formulrio Google, 2016.

Projeto de pesquisa do art. 170 (2016/2)

As principais justificativas das pessoas que responderam no so relacionadas

Fonte: formulrio Google, 2016.

Como mencionado nas justificativas (figura 11) o trecho estreito, o que

Fonte: retratado pelo Autor, 2016.

Projeto de pesquisa do art. 170 (2016/2)

Em uma breve anlise possvel perceber que em determinados dias

Fonte: Google Maps, 2016.

As caladas, ao longo do trajeto, apresentam irregulares como desnveis

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pelo decreto 5.296/04 e publicados em cartilha pelo CREA-SC Conselho Regional

Fonte: Pr-reitoria de ps-graduao, pesquisa e extenso, 2016.

Fonte: Pr-reitoria de ps-graduao, pesquisa e extenso, 2016.

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Fonte: Pr-reitoria de ps-graduao, pesquisa e extenso, 2016.

1.1 Objetivo Geral

desenvolvimento da infraestrutura da via.

1.2 Objetivos Especficos

Projeto de pesquisa do art. 170 (2016/2)

A cidade de Orleans j conhecida turisticamente pelo Museu ao Ar Livre,

resultados, desenvolver um plano de conservao para a mesma. Ao longo do

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urbanos e stios de valor histrico, paisagsticos,

2.2 A Cidade de Orleans

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Pretendendo-se fundar a cidade de Orleans, os trilhos da estrada de ferro so

2.3 As Esculturas do Paredo

Projeto de pesquisa do art. 170 (2016/2)

Cristo e A ressurreio de Cristo acabaram no sendo esculpidas (CAMPOS,

consideravelmente mais baixo, em consequncia da insegurana que as mesmas

Voc sabe quem o autor das Esculturas do Paredo?

em bom estado de conservao?

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7. Com que frequncia voc visita as Esculturas do Paredo?

Fonte: retratado pelo Autor, 2016.

A Figura 17, que retrata como a iluminao atual prxima s esculturas,

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melhorar a iluminao e, consequentemente, a segurana da via. O primeiro passo

Haja vista o impacto causado pelas vibraes, o presente resultado abre

4.4 Planta baixa proposta

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