TCNICAS DE TRNSITO Y TRANSPORTE 1

TCNICAS DE TRNSITO Y TRANSPORTE 1

AUTORES

SI. NELSON BELTRAN QUIMBAY NELSON

SI. GINO ALEXANDER BUITRAGO BARRERA

FACULTAD DE ESTUDIOS EN SERVICIO DE POLICA

PROGRAMA TCNICO PROFESIONAL EN SEGURIDAD VIAL
BOGOT D.C.
JUNIO DE 2008

PRESENTACIN
Al analizar los diferentes factores que confluyen dentro de un sistema de trnsito y
transporte, se puede establecer la verdadera dimensin e importancia que
representa la labor que desarrollan los funcionarios adscritos a las diferentes
entidades o instituciones que tienen a su cargo el control operativo del trnsito.
Si bien existen un sinnmero de normas que enmarcan el comportamiento de las
personas, al momento de tomar parte en el trnsito como peatones, conductores o
pasajeros, su cumplimiento no se da con la simple aprobacin de la norma o su
publicacin o la lectura que de la misma hagan los ciudadanos.
Para asegurar la efectividad en la aplicacin de las normas se requiere contar con
funcionarios competentes e idneos que fiscalicen el cumplimiento de las normas
de trnsito y/o transporte tanto en las vas pblicas como en las vas privadas
abiertas al pblico. Para tal efecto y con el fin de garantizar la seguridad y
movilidad de los usuarios de las vas, las autoridades operativas de trnsito
realizan esta labor de fiscalizacin a travs de diferentes procedimientos o
actividades de control, aportando de esta forma, a la consolidacin de una
verdadera cultura vial en el pas.
A travs del presente documento se busca concienciar a los estudiantes sobre la
importancia del rol que cumple como autoridad de trnsito al interior de la
sociedad, las funciones que le corresponde cumplir y los parmetros que deben
direccionar su labor. El estudiante debe interiorizar la idea que realizar el curso de
capacitacin como Autoridad de Trnsito no debe entenderse como el objetivo de
su formacin profesional, sino como el punto de partida de su trabajo, en una
especialidad que requiere de funcionarios ntegros, reflexivos y conscientes de la
responsabilidad que acarrean cada una de sus actuaciones.

TABLA DE CONTENIDO
PRELIMINARES
Instrucciones para el empleo del mdulo
Ficha tcnica
Competencias (fundamentales, globales y generales)
Ejes transversales
Mapa conceptual
Conceptos previos
PRIMERA UNIDAD. Dispositivos de Control
Introduccin
1.1.
1.1.1.
1.1.2.
1.2.
1.2.1
1.2.2
1.2.3
1.3.
1.3.1.
1.3.2.
1.4.
1.4.1.
1.4.2.

Competencias especficas
El manual de sealizacin vial
Definicin
Requisitos
Sealizacin Vertical
Seales Preventivas
Seales Reglamentarias
Seales Informativas
Sealizacin horizontal
Caractersticas
Sealizacin en Obras
Semaforizacin
Terminologa Bsica
Criterios de instalacin
Actividad 1
Lectura complementaria

SNTESIS
AUTOEVALUACIN
2.

6
7
8
10
13
14
15
15
15
16
16
19
20
22
24
29
36
37
37
39
40
42
42
43
44

SEGUNDA UNIDAD. CONTROL DEL TRNSITO, DELITOS

Y CONTRAVENCIONES RELACIONADOS

Introduccin

45

Competencias especficas

45

2.1.
2.1.1
2.1.2

46
46
48

Fiscalizacin y control del trnsito

Regular flujo vehicular en planes xodo y retorno
Puesto de control

2.1.3
2.1.4
2.1.5
2.2
2.2.1
2.2.2
2.2.2.1
2.2.2.2
2.2.2.3
2.2.2.4
2.2.2.5
2.2.2.6
2.2.2.7
2.2.2.8

Vas afectadas por obras

Plan de manejo del trnsito
Supervisin del plan de manejo del trnsito
Procesos estandarizados
Macroprocesos
Compromiso especialidad trnsito y transporte
Prestar control y seguridad a la movilidad
Conocer accidente de trnsito con homicidio
Conocer accidente de trnsito con lesionados
Conocer choque simple
Conocer infracciones al trnsito
Procedimiento para inmovilizar vehculos
Verificar contaminacin con analizadores
Realizar monitoreo vial
Actividad 2

SNTESIS
AUTOEVALUACIN
Glosario
Bibliografa
RESPUESTAS A LAS AUTOEVALUACIONES

TABLA DE SABERES
INSTRUCCIONES PARA EL EMPLEO DEL MODULO

50
52
52
53
54
55
55
56
57
59
60
61
63
64
66
67
68
69
31
74
76

El estudio del presente mdulo debe realizarse de forma terico-prctica, de tal

forma que el estudiante pueda combinar la instruccin terica con la posibilidad de
verificar esa informacin por medio de la prctica.
Para que el manejo del mdulo sea adecuado, se recomienda tener en cuenta lo
siguiente:

Determinar la importancia, connotacin e importancia que representa para

el estudiante el hecho de conocer temas atinentes al trnsito terrestre.

Leer y analizar las competencias del programa y las competencias

especficas de cada unidad temtica para tener claridad sobre los logros a
obtener por parte del estudiante.

Leer de manera detenida el contenido de cada unidad temtica y desarrollar

las actividades presentadas, segn corresponda.

Realizar las lecturas complementarias y las autoevaluaciones definidas para

cada unidad temtica.

De esta manera se pretende tener un mejor acercamiento a los contenidos del

mdulo, hecho que se ver reflejado ante circunstancias propias del servicio
donde puedan resultar tiles los conocimientos bsicos adquiridos por parte de
los estudiantes en entrenamiento como Autoridad de Trnsito por lo cual se
sugiere profundizar en los textos mencionados en la bibliografa.

FICHA TCNICA
Nombre del programa

Tcnico Profesional en Seguridad Vial

Palabras clave

Tcnicas de Trnsito y Transporte

Autores

SI. Nelson Beltrn Quimbay

Fecha

SI. Gino Alexander Buitrago Barrera

Marzo de 2009

Unidad acadmica-Dependencia

Escuela de Seguridad Vial

Campo de formacin

Formacin en Seguridad Vial

rea de conocimiento

Seguridad

Crditos acadmicos

1 (uno)

Tipo de curso

Terico prctico

Destinatarios

Profesionales que se desempean en

entidades, instituciones o empresas que
puedan asumir funciones relacionadas

Formato de circulacin

con el control operativo del trnsito

Virtual

COMPETENCIAS

Fundamentales
La asignatura Tcnicas de Transito y Transporte I aporta de manera especfica a las
siguientes competencias fundamentales:

Liderazgo

Orientacin del servicio a la comunidad

Generador y promotor de seguridad

Adaptabilidad

Globales

Ejercer el control operativo del trnsito en cualquier lugar del pas, capacitado
para desarrollar actividades de tipo preventivo, educativo, de asistencia tcnica
y humana y de aplicacin de las normas, con el fin de garantizar la seguridad y
movilidad de los ciudadanos en las vas

Atiende de manera oportuna los accidentes de trnsito.

Aplica los conocimientos de Polica Judicial para investigar la ocurrencia del

accidente de trnsito.

Regula, dirige y agiliza el trnsito en forma efectiva y adecuada, cuando las

circunstancias as lo exijan.

Presenta informes especiales de Polica, relacionados con novedades

observadas en la va y respecto del servicio que presta.

Asume un comportamiento ejemplar en la conduccin de vehculos y

motocicletas.

Atiende inconvenientes mecnicos que se le puedan presentar al policial o a

otro usuario de la va y presenta alternativas de solucin.

Conoce y aplica la normatividad vigente que regula el trnsito y transporte a

nivel Nacional

General
El estudiante conoce la trascendencia e importancia del control operativo del trnsito,
as como las funciones y labores que desarrollan las autoridades operativas de
trnsito durante la prestacin del servicio.

EJES TRANSVERSALES
Derechos Humanos
La vida es el ncleo fundamental de los Derechos Humanos, derecho ste que se
puede afectar por los accidentes de trnsito.

Corresponde a las autoridades de

trnsito (Polica Nacional con los servicios especializados de Polica Carreteras y

Polica Urbana de Trnsito, cuerpos de Agentes de Trnsito), velar por la
seguridad y tranquilidad de las personas y los bienes

en las vas pblicas y

privadas abiertas al pblico. Sus funciones son de carcter regulatorio y

sancionatorio y sus acciones deben ser orientadas a la prevencin y la asistencia
tcnica y humana de los usuarios de las vas.
Paralelamente deben desarrollar campaas educativas dirigidas a nios, jvenes y
adultos por el respeto a las normas del trnsito y la responsabilidad vial para
proteger la vida propia y la de los dems.
La educacin debe ser permanente, porque las muertes y los heridos en
accidentes de trnsito ocupan un destacado lugar en las estadsticas del pas, esta
situacin obliga a que se tengan en cuenta las caractersticas culturales que
configuran modelos de conductor, pasajero y peatn, debiendo considerar sus
costumbres, valores y hbitos predominantes; entre los rasgos culturales que son
causales de accidentes del trnsito estn la falta de conciencia vial, el manejo
descuidado y el irrespeto consciente a las normas del trnsito, entre otros.
Es necesario concienciar a conductores, pasajeros y peatones sobre la
responsabilidad que les asiste en preservar la vida, por medio del respeto a las
autoridades y normas de trnsito, porque la vigencia de los derechos humanos es
responsabilidad de todos.

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Principios y valores
Los valores institucionales buscan fortalecer la convivencia, cimentar la cultura de
servicio y garantizar transparencia y buen ejemplo, a travs de las acciones y
vivencias que ayudan al crecimiento de la persona y al desarrollo de su Institucin.
AMISTAD, AUTODISCIPLINA, CONFIABILIDAD, COOPERACIN,

FORTALEZA, HONESTIDAD, HUMILDAD, JUSTICIA, LIBERTAD,

PROFESIONALISMO, PRUDENCIA, RESPETO, RESPONSABILIDAD,
TOLERANCIA.
Investigacin; en el marco de los lineamientos generales de poltica para la
Polica Nacional relacionados con la renovacin educativa y en concordancia con
las directrices establecidas por parte del Ministerio de Educacin, la Direccin
Nacional de Escuelas estableci dentro de sus polticas y estrategias la Poltica de
Investigacin para el Desarrollo Cientfico y Tecnolgico a travs de polticas y
estrategias que deben involucrar al estudiante en forma activa y positiva en el
tema de la investigacin a travs de actividades como:
Fomento; desarrollar y fortalecer la actividad investigativa, mediante la
elaboracin de ensayos o presentacin de trabajos a travs de los cuales se
exponga la problemtica en materia de trnsito en el mbito local (municipios o
departamentos), o institucional (Polica Nacional de Colombia, Secretaras de
Trnsito o entidades afines), o caracterizado segn condicin del usuario
(conductor, pasajero o peatn), o segn tipo de vehculo (automvil, motocicleta) u
otros.

11

Pertinencia de la investigacin, orientar la investigacin en funcin de las

necesidades institucionales, debiendo plantear, seleccionar y asignar temas que
correspondan a necesidades, expectativas o intereses institucionales, referidos
bsicamente

al

control

de

accidentalidad

vial,

control

de

infracciones,

implementacin de estrategias de seguridad vial, difusin y enseanza de normas

de trnsito, etc..
Integracin y divulgacin, articular la investigacin como factor esencial de la
formacin policial y la proyeccin social, promoviendo su divulgacin y el estimulo
a los estudiantes que presenten trabajos destacados de investigacin.

12

MAPA CONCEPTUAL

13

CONCEPTOS PREVIOS
El estudiante conoce los dispositivos de control existentes en las vas,
determinando su incidencia en la correcta utilizacin de las mismas y en la
prevencin de accidentes de trnsito.
De igual forma el estudiante debe reflexionar sobre la necesidad de movilizacin
que tiene toda persona para suplir otras necesidades fundamentales como salud,
alimentacin, educacin, trabajo, recreacin, vivienda, entre otros.
Adicionalmente debe establecer la importancia de la actuacin que cumplen las
autoridades operativas de trnsito en procura de garantizar la seguridad y
movilidad de los usuarios de las vas.
Complementariamente se debe plantear una situacin hipottica en la cual no
hubiesen autoridades que fiscalizaran y controlaran el trnsito y determinar en qu
forma se afectara el normal desarrollo de la comunidad.
Para el efecto, cada estudiante presentar un trabajo escrito al Docente de la
asignatura, donde d respuesta a los aspectos anteriormente planteados.

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PRIMERA UNIDAD:
UNIDAD I

DISPOSITIVOS DE CONTROL

Introduccin
En esta unidad se presentarn los aspectos relacionados con los componentes de
la sealizacin vial y con los dispositivos de control en la va. En este contexto,
sern estudiados los aspectos relativos a la forma correcta de entender y utilizar
los diferentes dispositivos para la regulacin del trnsito. Todo esto con el objetivo
de facilitar y permitir la labor diaria de la autoridad de trnsito y darle las
herramientas necesarias para el cumplimiento de los objetivos de prevencin de
accidentes y aumento de los niveles de movilidad por las vas pblicas.

Competencia especfica
El estudiante conoce los dispositivos de control existentes en las vas,
determinando su incidencia en la correcta utilizacin de las mismas y en la
prevencin de accidentes de trnsito.
1.1

El manual de sealizacin vial

En el Manual de Sealizacin se establecen las especificaciones para el diseo,

ubicacin y aplicacin de los dispositivos para la regulacin del trnsito en calles,
carreteras y ciclorrutas; la decisin de utilizar un dispositivo en particular, en una
localizacin determinada, debe basarse en un estudio de ingeniera identificado
como proyecto de sealizacin o de semaforizacin, segn sea el caso, en donde
tiene relevante importancia el juicio del ingeniero que lo elabora.

15

Esta publicacin es el resultado de un esfuerzo conjunto de personas e

instituciones que busca proporcionar a las autoridades responsables de la
sealizacin vial, la forma correcta de utilizar los diferentes dispositivos para la
regulacin del trnsito, con el fin de prevenir accidentes y mejorar la movilidad por
las vas pblicas. Las recomendaciones que brinda el Manual no deben prevalecer
sobre el juicio profesional, sino que deben usarse como informacin adicional que
sirva

de

base

parcial

ese

juicio,

justificando

convenientemente

las

modificaciones que se introduzcan.

Sus aplicaciones consisten esencialmente en conocer el uso, clasificacin,
funcionalidad, color, tamao, materiales, mantenimiento, etc., de los dispositivos
utilizados en el mbito nacional para la regulacin del trnsito en calles, carreteras
y ciclorrutas. El proyecto de sealizacin debe guardar armona, esttica y
comodidad con el diseo geomtrico de las vas para ofrecer un recorrido fcil y
agradable exento de sorpresas y desorientaciones.
1.1.1 Definicin
El Manual de Sealizacin, reglamenta y divulga los dispositivos requeridos para
la regulacin del trnsito en calles, carreteras y ciclorrutas de Colombia, con el
propsito de generar un ambiente gil, seguro y eficiente para los usuarios, en su
movilizacin por las vas pblicas del pas.
1.1.2. Requisitos
Todas las seales deben permanecer en su posicin correcta, limpia y legible en todo
tiempo; se deben reemplazar aqullas que por la actuacin de agentes externos que
las deterioren, no cumplan el objetivo para el cual fueron diseadas e instaladas.

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Dentro del programa de mantenimiento se deben reemplazar las seales defectuosas,

las que por cualquier causa no permanezcan en su sitio, y retirar las que no cumplan
una funcin especfica porque han cesado las condiciones que obligaron a instalarlas.
Las seales que se instalen debern ser legibles para los usuarios y su ubicacin
debe ser acorde con lo establecido en el manual de sealizacin vial, para permitir
una pronta y adecuada reaccin del conductor an cuando ste se acerque a la seal
a alta velocidad. Esto implica que los dispositivos cuenten con buena visibilidad,
tamao de letras adecuado, leyenda corta, smbolos y formas acordes con lo
especificado en el manual de sealizacin vial.

Debido a la diversidad de seales existentes en todo el mundo, en 1949 la

Organizacin de Naciones Unidas ONU - convoc en Ginebra, Suiza, a una
asamblea de pases miembros, con el fin de discutir una propuesta para la
unificacin de las seales de trnsito, que permitiera a los conductores
identificarlas fcilmente al viajar de un pas a otro. En virtud de las marcadas
diferencias existentes entre los sistemas europeo y norteamericano, no se acept
una unificacin que supusiese un cambio drstico en ellos.
En 1952, el grupo tcnico encargado de efectuar el estudio sobre unificacin de
seales present informe ante la Comisin de Transportes y Comunicaciones de la
ONU, en donde se sentaron las bases para un sistema mundial de seales, el cual
fue aprobado por el Consejo Econmico y Social de la misma Organizacin en
1955.
Posteriormente, en 1967 el X Congreso Panamericano de Carreteras realizado en
Montevideo Uruguay, aprob las recomendaciones de la Organizacin de
Naciones Unidas, para la elaboracin de un sistema mundial de seales de
trnsito basado en los smbolos.

17

La ONU convoc a una convencin sobre circulacin vial, que se realiz en Viena
Austria en 1968, en donde el proyecto del Sistema Mundial de Seales fue
modificado y adoptado, conservando los smbolos del sistema europeo y
aceptando la alternativa de la escritura de leyendas utilizada en el sistema
norteamericano.
El XI Congreso Panamericano de Carreteras COPACA -, celebrado en 1971 en
Quito Ecuador, aprob el proyecto de convenio para adoptar el Manual
interamericano de dispositivos para el control del trnsito en calles y carreteras,
puesto en consideracin de los pases miembros en la sede de la Secretara
General de la Organizacin de Estados Americanos OEA -, en 1979.
El entonces Ministerio de Obras Pblicas y Transporte de Colombia, adapt a las
necesidades del pas dicho manual mediante Resolucin No.10000 del 19 de
octubre de 1977 y gracias a la promulgacin de la Ley 62 del 30 de diciembre de
1982, Colombia aprob el Convenio para adoptar el Manual Interamericano, cuyo
instrumento de ratificacin fue inscrito en la OEA el 8 de febrero de 1984.
La primera edicin del Manual sobre dispositivos para el control del trnsito en
calles y carreteras, fue publicado en marzo de 1985 por este Ministerio y
adoptado como reglamento oficial en materia de sealizacin vial mediante
Resolucin No. 5246 del 12 de julio de 1985. Mediante resoluciones Nos. 8171/87,
1212/88 y 11886/89, el Ministerio de Obras Pblicas y Transporte introdujo
algunas modificaciones y adiciones al documento, que fueron incorporadas en la
segunda edicin del Manual, publicado en 1992, adoptado por el entonces Instituto
Nacional de Transporte y Trnsito, como reglamento oficial mediante Resolucin
No.3968 del 30 de septiembre del mismo ao y ratificado por el Instituto Nacional
de Vas, por medio de la Resolucin No.3201 del 5 de mayo de 1994.

18

Entre tanto, la Comisin del Acuerdo de Cartagena, mediante Decisin No.271/90,

acord que para efectos relacionados con la sealizacin vial del sistema andino,
los pases miembros adoptaran el Manual Interamericano, aprobado por la
Organizacin de Estados Americanos - OEA -.
El XVI Congreso Panamericano de Carreteras, celebrado en Montevideo Uruguay
aprob, en mayo de 1991, mediante Resolucin COPACA XXII, la actualizacin
del Manual Interamericano del dispositivo para el control del trnsito en calles y
carreteras segunda edicin, como fruto de la labor cumplida por el grupo de
trabajo de actualizacin del documento, presidido por Venezuela e integrado,
adems, por Argentina, Brasil, Colombia, Chile, Mjico, Panam, Per y Uruguay.
Con el nimo de unificar en un solo texto las tcnicas, normas y procedimientos
que a nivel general rigen la sealizacin vial, para el presente Manual se adaptan
al tema apartes del documento de sealizacin turstica Sealizar es culturizar,
elaborado por la Direccin General de Turismo del Ministerio de Desarrollo
Econmico, como instrumento innovador que propende por la divulgacin de los
innumerables atractivos tursticos que hacen parte de la extensa geografa
colombiana. De igual manera se introduce el tema de la sealizacin de
ciclorrutas, con base en el Manual que sobre la materia elabor la Secretara de
Trnsito y Transporte de Bogot, D. C.

1.2 Sealizacin vertical

Las seales verticales son placas fijadas en postes o estructuras instaladas sobre la
va o adyacentes a ella, que mediante smbolos o leyendas determinadas cumplen la
funcin de prevenir a los usuarios sobre la existencia de peligros y su naturaleza,
reglamentar las prohibiciones o restricciones respecto del uso de las vas, as como
brindar la informacin necesaria para guiar a los usuarios de las mismas.

19

De acuerdo con la funcin que cumplen, las seales verticales se clasifican en:
1.2.1 Seales preventivas
Llamadas tambin de prevencin, tienen por objeto advertir al usuario de la va la
existencia de una condicin peligrosa y la naturaleza de sta. Se identifican con el
cdigo SP.
FORMA: Se utiliza el cuadrado con diagonal vertical

rombo. La excepcin de

aplicacin de esta forma es:

SP-54. Paso a nivel, cuya forma es la conocida cruz de San Andrs

SP-40. Flecha direccional, cuya forma es rectangular

Para la aplicacin del color, es necesario cumplir las especificaciones de la Norma

20

Tcnica Colombiana NTC4739. Los colores utilizados en estas seales son, en

general, el amarillo para el fondo y el negro para orlas, smbolos, letras y/o nmeros.
Las excepciones a esta regla son:

SP-23. Semforo (amarillo, negro, rojo y verde)

SP-29. Prevencin de pare (amarillo, negro, rojo y blanco)

SP-33. Prevencin de ceda el paso (amarillo, negro, rojo y blanco)

21

1.2.2 Seales Reglamentarias

Las seales reglamentarias o de reglamentacin tienen por objeto indicar a los
usuarios de la va las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso. Estas
seales se identifican con el cdigo SR.
Su violacin acarrea las sanciones previstas en el Cdigo Nacional de Trnsito
Terrestre.
Su forma es circular, a excepcin de las seales:
SR-01: Pare, cuya forma es octagonal,

SR-02: Ceda el paso, cuya forma es un tringulo equiltero con un vrtice hacia
abajo,

22

SR-38: Sentido nico de circulacin, forma rectangular

SR-39 sentido de circulacin doble, forma rectangular.

Los colores utilizados en estas seales son los siguientes: Fondo blanco; orlas y
franjas diagonales de color rojo; smbolos, letras y nmeros en negro.
Las excepciones a esta regla son:
SR-01:

Pare, cuyo fondo es rojo, orlas y letras en blanco,

SR-02:

Ceda el paso, fondo blanco y orla roja

SR-04:

No pase, cuyo fondo es rojo, franja y letras en blanco,

23

SR-38 y SR-39: Sentido nico de circulacin y sentido de circulacin doble, sern de

fondo negro y flechas y orlas blancas.
1.2.3 Seales informativas.
Las seales informativas o de informacin, tienen por objeto guiar al usuario de la va
suministrndole la informacin necesaria sobre identificacin de localidades, destinos,
direcciones, sitios de inters turstico, geogrficos, intersecciones, cruces, distancias
por recorrer, prestacin de servicios, etc. Estas seales se identifican con el cdigo SI.
Las seales informativas se clasifican en:
a) De identificacin: Son usadas para identificar las carreteras, segn la
nomenclatura vigente. Dentro de esta clasificacin se incluyen las seales SI01, SI-01, SI-02 y SI-03.

RUTA NACIONAL

RUTA PANAMERICANA

RUTA DEPARTAMENTAL

RUTA MARGINAL DE LA SELVA

24

b) Postes de referencia: Indican el abscisado o sitio de referencia de la va, a

partir de un punto determinado. Corresponde a la seal SI-04.

SI-04
POSTE DE REFERENCIA

c) De destino: Indican al usuario de la va el nombre, la direccin y la distancia

de ubicacin de las poblaciones que se encuentran en la ruta. En esta
clasificacin se incluyen las seales SI-05, SI-05 A, SI05 B, SI-05 C y SI-06.

SI-06 CONFIRMATIVA DE

INFORMACIN PREVIA DE DESTINO

DESTINO

SI-05
INFORMATIVA DE DECISIN DE
DESTINO

25

SI-05B CROQUIS

SI-05C DESCRIPCIN DE GIROS

DESTINO

d)

De Informacin en ruta: Indican la nomenclatura de las vas urbanas,

mensajes educativos y de seguridad y sitios de inters geogrfico para los usuarios de

las vas. En este grupo se clasifican las seales SI-26, SI-27 y SI-28.

SI-26 NOMENCLATURA URBANA

e)

SI-27 SEGURIDAD VIAL

De Informacin general: Identifican lugares de inters general para los

usuarios de las vas. Corresponden a las seales SI-07, SI-08, SI-09, SI-11, SI-13, SI14, SI-24, SI-25, SI-29 y SI-30.

SI-17 SERVICIOS SANITARIOS

S I-13 ZONA MILITAR

SI-24 CRUCE PEATONAL

26

f) De servicios: Indican los lugares en donde se prestan servicios personales o a los

automotores. Corresponden a las seales SI-10 y SI-15 hasta SI-23.

SI-15 HOSPEDAJE

g)

De informacin turstica: Transmiten informacin referente a atractivos

(naturales y culturales) y facilidades tursticas. En este grupo se incluyen las seales

SI-12 y SI-31 hasta SI-50

MONUMENTO NACIONAL

ZONA RECREATIVA

De acuerdo con su clasificacin las seales informativas tendrn la siguiente forma:

a) De identificacin: Tienen forma de escudo

b) Postes de referencia: Son de forma rectangular.
c) De destino: Son de forma rectangular, a excepcin de la seal SI- 05 A que tiene
forma de flecha.

d) De Informacin en ruta: Su forma es rectangular.

e) De Informacin general: Son de forma rectangular.
27

f) De servicios: Son de forma rectangular.

g) De informacin turstica: Son de forma cuadrada.
Colores:
Los colores deben ser utilizados conforme a la clasificacin de las seales
informativas y cumplir las especificaciones de la Norma Tcnica Colombiana NTC4739, as:
a) De identificacin: Fondo blanco, letras y/o nmeros negros.
b) Postes de referencia: Fondo blanco, letras y/o nmeros negros.
c) De destino: Fondo blanco, letras, orlas, flechas y nmeros en negro. En caso de
ser elevadas, se utiliza el fondo verde y las letras, orla, flechas y nmeros en blanco.
En las seales SI-05 elevadas, utilizadas en zonas urbanas, que hagan referencia a
destinos ubicados fuera de la ciudad, podr reemplazarse el fondo verde por azul. Los
esquemas urbanos incluidos en la seal SI-05C, debern ser de color gris.
d) De informacin en ruta: Fondo blanco, letras, orlas, flechas y nmeros en negro,
a excepcin de la seal SI-26 Nomenclatura urbana, cuyo fondo es verde y las letras,
orla, flechas y nmeros son blancos. Estos mismos colores se utilizan para las
seales elevadas SI-27 y SI-28.
e) De informacin general: Fondo azul, recuadro blanco, pictograma negro, flechas,
nmeros y/o letras blancas.
f) De servicios: Fondo azul, recuadro blanco, pictograma negro, flechas, nmeros y/o
letras blancas, exceptuando la seal SI-16 Primeros auxilios, cuyo pictograma es de
color rojo.
g) De informacin turstica: Fondo azul, orla, pictograma, flechas nmeros y/o letras
blancas.
Las seales de trnsito sern instaladas, nicamente, por las entidades oficiales
responsables de la va, por las autoridades que tengan delegada esta funcin o por
quienes tengan una autorizacin legal previa para hacerlo.
En ningn caso la seal o su soporte podrn llevar mensajes diferentes a los previstos
en este Manual. Toda seal no autorizada, no esencial o que no cumpla con las
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especificaciones contenidas en este Manual, que sea colocada en la acera o derecho

de va, deber ser retirada por la autoridad competente.
Toda seal colocada, deber cumplir con el propsito especfico prescrito en este
Manual. Antes que una va sea abierta al trnsito, debern instalarse todas las
seales que sean necesarias.
El uso de las seales debe estar apoyado en estudios realizados por profesionales
con experiencia en el campo de la Ingeniera de Trnsito.
Debe tenerse cuidado de no instalar un nmero excesivo de seales preventivas y
reglamentarias en un espacio corto, ya que esto puede ocasionar la contaminacin
visual y la prdida de efectividad de las mismas. Por otra parte, es conveniente que se
usen con frecuencia las seales informativas de identificacin y de destino, con el fin
de que los usuarios de la va conozcan siempre su ubicacin y rumbo.
Es necesario tener en cuenta que las condiciones urbanas muchas veces difieren de
las condiciones rurales.

1.3 Sealizacin horizontal.

La sealizacin horizontal, corresponde a la aplicacin de marcas viales,
conformadas por lneas, flechas, smbolos y letras que se pintan sobre el
pavimento, bordillos o sardineles y estructuras de las vas de circulacin o
adyacentes a ellas, as como los objetos que se colocan sobre la superficie
de rodadura, con el fin de regular, canalizar el trnsito o indicar la presencia
de obstculos.
La demarcacin desempea funciones definidas e importantes en un
adecuado esquema de regulacin del trnsito. En algunos casos, son
usadas

para

complementar

las

rdenes

advertencias

de

otros

29

dispositivos, tales como las seales verticales y semforos; en otros,

transmiten instrucciones que no pueden ser presentadas mediante el uso
de ningn otro dispositivo, siendo un modo muy efectivo de hacerlas
entendibles.
La sealizacin horizontal se clasifica as:
a) Marcas longitudinales:
Lneas centrales
Se emplearn estas lneas de color amarillo, para indicar el eje de una
calzada con trnsito en los dos sentidos y de color blanco para separar
carrilles de trnsito, en el mismo sentido. En circunstancias especiales esta
lnea puede no estar en el centro geomtrico de la calzada, como es el caso
de transiciones en el ancho del pavimento, cuando hay un carril adicional
para marcha lenta, en la entrada a tneles o puentes angostos, etc.
Lneas de borde de pavimento
Esta lnea separa la berma del carril de circulacin, indicando el borde
exterior del pavimento.
En todas las vas, urbanas y rurales que no cuenten con sardineles y en las
vas arterias o de jerarqua superior,

se debe delimitar el borde de

pavimento para impedir el trnsito de vehculos por la berma y

especialmente en la aproximacin a intersecciones, cruces, puentes
angostos, permetros urbanos, etc.
Una lnea de borde de pavimento de color amarillo a la izquierda de la
calzada, en vas con separador, indica la finalizacin de circulacin en ese
sentido.

30

Tambin podrn demarcarse lneas de borde de pavimento de color azul, en

las aproximaciones a hospitales, clnicas y centros de atencin mdica.
Dichas lneas se pintarn en las vas que conduzcan a tales sitios, desde
una distancia de 500 m o mayor. En los casos en que se prefiera mantener
la lnea de borde de pavimento de color blanco, se instalarn tachas
reflectivas bidireccionales de color azul,

Lneas de carril
Estas lneas servirn para delimitar los carriles que conducen el trnsito en
la misma direccin. Tambin cumplen la funcin de incrementar la eficiencia
del uso de una calle en sitios en donde se presentan congestionamientos.
Para indicar que el cambio del carril se puede hacer sin afrontar un riesgo,
se usar una lnea blanca segmentada
Cuando el cambio de carril puede acarrear un riesgo, si no se efecta con
precaucin, se usar una lnea blanca continua
Lneas de separacin de rampas de entrada o de salida
Tienen por objeto hacer la separacin entre el carril de circulacin de una
va de alta velocidad y la rampa de entrada o de salida, en donde existen
carriles de aceleracin o desaceleracin para los vehculos
Demarcacin de zonas de adelantamiento prohibido
Estas demarcaciones sirven para delimitar longitudinalmente las zonas en
las cuales el adelantamiento est prohibido en uno u otro sentido o en
ambos a la vez, lo que se indicar por las caractersticas especiales de la
demarcacin central.

31

Demarcacin de bermas pavimentadas

Estas demarcaciones debern hacerse cuando el ancho de las bermas es
superior a 3 m y no existe contraste entre la berma y el carril de circulacin,
con el fin de que la berma no se confunda con un carril adicional.

Demarcacin de canalizacin
Las demarcaciones de canalizacin se harn con lneas blancas continuas.
Esta lnea, por su anchura, es un valioso medio de regulacin del trnsito,
para canalizarlo o encarrilarlo y disminuir los cambios de carril.
Demarcacin de transiciones en el ancho del pavimento
Esta demarcacin se usar en zonas en donde el ancho del pavimento est
en transicin y se reduce el nmero de carriles. Se har con una lnea
continua, blanca o amarilla segn los sentidos de circulacin,
Demarcacin de aproximacin a obstrucciones
Las obstrucciones dentro de la va constituyen peligros que deben
suprimirse siempre que sea posible. Cuando no se puedan eliminar, debe
hacerse todo lo posible para advertir su presencia a los conductores de los
vehculos.
Se consideran obstrucciones: las estructuras de soporte de puentes, las
islas de refugio, los separadores que sobresalgan de la superficie del

32

pavimento, las islas de canalizacin o cualquier otro objeto que pueda

interferir el trnsito continuo en determinadas zonas
Demarcacin de aproximacin a pasos a nivel
Se demarcarn todos los pasos a nivel de una calle o carretera. Las
demarcaciones se harn con lneas amarillas longitudinales, lneas blancas
transversales y con la letra X, acompaada de las letras F y C, una a
cada lado de dicha X, para cada carril del cruce, en el sentido de
circulacin del trnsito.

Demarcacin de lneas de estacionamiento

Las demarcaciones que limitan los espacios para estacionamiento de
vehculos se harn con lneas blancas.
Demarcacin de uso de carril
Esta demarcacin se har a la entrada a intersecciones para indicar al
usuario la manera correcta de entrar, previndole los giros derechos o
izquierdos e indicndole el sitio en donde debe efectuarlos.
Demarcacin de carriles exclusivos para buses
La demarcacin de carriles exclusivos para buses. No debe usarse esta
demarcacin en paraderos de buses porque incita a desobedecer la
indicacin que ella conlleva. Las lneas siempre sern de color blanco.
Demarcacin de paraderos de buses

33

Esta demarcacin tiene por objeto delimitar un rea de detencin para la

parada de buses.
Demarcacin de carriles de contraflujo
Al tratarse de un carril exclusivo con circulacin en contraflujo a la
permitida en la va.
El carril estar marcado con una doble lnea, amarilla para la zona
adyacente al carril de contraflujo y blanca para la zona adyacente al
trnsito en flujo normal.

Llevar flechas amarillas con doble cabeza indicando los dos sentidos de
circulacin, debiendo coincidir su colocacin con el centro longitudinal del
carril de contraflujo, como mnimo se deber colocar una flecha al inicio y
final de cada cuadra. Adems, llevar tachas reflectivas de color amarillo,
instaladas entre la doble lnea delimitadora del carril.
Flechas
Son marcas en el pavimento con forma de saeta denominadas flechas que
indican los sentidos de circulacin del trnsito y se utilizarn como seal de
reglamentacin para el conductor. Cuando un movimiento en otro sentido
est prohibido, se deber agregar la palabra SOLO o cuando el carril
permite un movimiento en especial, Estas marcas debern repetirse
anticipadamente sobre el carril exclusivo de giro, para prevenir y ayudar a
los conductores a seleccionar el carril adecuado, antes de alcanzar la lnea
de pare.
b) Marcas transversales:

34

Demarcacin de lneas de pare

Esta demarcacin deber usarse en zonas urbanas y rurales para indicar el
sitio de parada de vehculos anterior a una seal de trnsito o un semforo,
que reglamenta su detencin antes de entrar a una interseccin. Su color
ser blanco. Estar ubicada antes de la demarcacin de pasos peatonales,
cuando estos existan.
Demarcaciones de ceda el paso
Esta demarcacin deber usarse en vas urbanas o rurales de alta
velocidad, para complementar la seal vertical SR-02 Ceda el paso

Lneas antibloqueo
Tienen por objeto notificar a los conductores la prohibicin de obstruir en
una interseccin, an cuando el semforo se lo permita o gocen de
prioridad, si la situacin de la circulacin es tal, que previsiblemente
puedan quedar detenidos de forma que impidan u obstruyan la circulacin
transversal.
Smbolos y letreros
En el pavimento son preferibles los mensajes descritos mediante smbolos
que los mensajes a travs de leyendas, en lo posible se debe tratar de no
demarcar mas de un rengln en el pavimento, tanto las letras como los
smbolos

deben

alargarse

considerablemente

en

la

direccin

del

movimiento del trnsito, debido al pequeo valor del ngulo bajo el cual los
observan los conductores que se aproximan.
35

c) Marcas de bordillos y sardineles

Se debern demarcar los bordillos y sardineles que indiquen riesgo o
encauzamientos, con el fin de hacerlos ms visibles. Ser de gran ayuda
para los conductores el pintar los sardineles frente a una interseccin en
T o cruces similares. Tambin se podrn pintar los sardineles, cuando
frente a ellos sea prohibido estacionar.
d) Marcas de objetos:
Se sealizarn con material reflectivo todos los objetos, tales como:
estribos o pilas de puentes, islas de canalizacin de trnsito, bases de
semforos y seales elevadas, andenes en zonas de cargue y descargue,
barreras en pasos a nivel, puentes, barandas de puentes angostos, muros
de contencin y aletas o cabezales de alcantarillas que sobresalgan de la
superficie del pavimento o de los taludes, rboles, rocas, etc., que puedan
constituir riesgo para el usuario de la va.
Dentro de la va
Se debe evitar todo tipo de obstruccin dentro de la va, excepto aquellas
que son inamovibles como las pilas de puentes e islas necesarias para
encauzar el trnsito.
Esta sealizacin se har directamente sobre el objeto por medio de bandas
negras y amarillas reflectivas alternadas.
Adyacentes a la va
Se sealizarn todos los objetos adyacentes a la va que en cualquier forma
interfieran la visibilidad de los usuarios o que constituyan un riesgo para la
36

conduccin nocturna.

1.3.1 Caractersticas.
Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas en fro o en
caliente. Sin embargo, puede utilizarse otro tipo de material, siempre que
cumpla con las especificaciones de color y visibilidad; siendo necesario que
no

presenten

condiciones

deslizantes,

especialmente

en

los

pasos

peatonales y en las proximidades a stos.

Las lneas longitudinales y marcas deben ser blancas o amarillas. En las
lneas longitudinales el color blanco se emplear para hacer separacin
entre trnsito en el mismo sentido y el amarillo entre trnsito de sentido
contrario. Las flechas, smbolos y letras sern de color blanco, a excepcin
de las flechas de doble cabeza utilizadas para la demarcacin de carriles de
contraflujo.

1.3.2 Sealizacin en obras.

Cuando

se

ejecutan

trabajos

de

construccin,

rehabilitacin,

mantenimiento o actividades relacionadas con servicios pblicos en una

determinada va, o en zona adyacente a la misma, se presentan
condiciones especiales que afectan la circulacin de vehculos y personas.
Los dispositivos para la regulacin del trnsito, debern ubicarse con
anterioridad al inicio de la obra, permanecer durante la ejecucin de la

37

misma y sern retirados una vez cesen las condiciones que dieron origen a
su instalacin. Cuando las operaciones se realicen por etapas, debern
permanecer en el lugar solamente las seales y dispositivos que sean
aplicables a las condiciones existentes y ser removidas o cubiertas las que
no sean requeridas.
El uso de luces amarillas intermitentes, banderas, etc., junto con las
seales, es permitido siempre y cuando no interfiera con la visibilidad de
otros dispositivos ubicados a lo largo del tramo sealizado. Todas las
seales que se utilicen en la ejecucin de obras debern ser reflectivas.

1.4 Semaforizacin.
Los semforos son dispositivos de sealizacin mediante los cuales se
regula la circulacin de vehculos, bicicletas y peatones en vas, asignando
el derecho de paso o prelacin de vehculos y peatones secuencialmente,
por las indicaciones de luces de color rojo, amarillo y verde, operadas por
una unidad electrnica de control.

Funcin
Los semforos se usarn para desempear, entre otras, las siguientes
funciones:

Interrumpir peridicamente el trnsito de una corriente vehicular o

peatonal para permitir el paso de otra corriente vehicular.

38

Regular la velocidad de los vehculos para mantener la circulacin

continua a una velocidad constante.

Controlar la circulacin por carriles.

Eliminar o reducir el nmero y gravedad de algunos tipos de

accidentes,

principalmente

los

que

implican

colisiones

perpendiculares.

Proporcionar un ordenamiento del trnsito.

Objetivos
El semforo es un dispositivo til para el control y la seguridad, tanto de
vehculos

como

de

peatones.

Debido

a la

asignacin,

prefijada

determinada por el trnsito, del derecho de va para los diferentes

movimientos en intersecciones y otros sitios de las vas, el semforo ejerce
una profunda influencia sobre el flujo del trnsito. Por lo tanto, es de vital
importancia que la seleccin y uso de tan importante artefacto de
regulacin sea precedido de un estudio exhaustivo del sitio y de las
condiciones del trnsito.

Tipos de semforos

Semforos para el control del trnsito de vehculos

Los semforos para el control del trnsito de vehculos se clasifican de la

siguiente forma:
a) Semforos de tiempos fijos o predeterminados (dependientes del
tiempo).

39

b) Semforos accionados o activados por el trnsito (dependientes del

trnsito):
o Totalmente accionados (totalmente dependientes del trnsito).
o Parcialmente accionados (semi-dependientes del trnsito).

Semforos para pasos peatonales

Los semforos para peatones son seales de trnsito instaladas con el

propsito exclusivo de dirigir el trnsito de peatones en intersecciones
semaforizadas.

Semforos especiales

Los semforos especiales para el trnsito se dividen en:

a) Semforos intermitentes o de destello
Son aquellos que tienen una o varias lentes de color amarillo o rojo que se
iluminan intermitentemente.
b) Semforos para regular el uso de carriles
Los semforos para regular el uso de carriles son aquellos que controlan el
trnsito de vehculos en carriles individuales de una va.
c) Semforos y barreras para indicar la aproximacin de trenes (pasos a
nivel).
En los cruces ferroviarios de calles y carreteras, en donde los estudios
indican la necesidad de una mayor proteccin a la proporcionada por las
seales, deben instalarse semforos que indiquen la aproximacin y el paso
de trenes

1.4.1 Terminologa bsica

40

Ciclo. Tiempo total requerido para una secuencia completa de las

indicaciones de un semforo (verde+amarillo+rojo).
Fase. Parte del ciclo correspondiente a cualquier movimiento de vehculos o
combinacin de movimientos simultneos que reciben el derecho de paso
durante uno o ms intervalos.
Intervalo. Cualquiera de las divisiones del ciclo correspondiente a las
indicaciones o colores del semforo.
Longitud de ciclo. Es el tiempo total para que el semforo complete un ciclo,
expresado en segundos.
Movimiento. Maniobra o conjunto de maniobras de un mismo acceso que
tiene derecho de paso simultneamente y forma una misma fila.

1.4.2 Criterios de instalacin

Los semforos se deben instalar y operar solamente si se satisfacen uno o
ms de los requisitos o condiciones siguientes:

Volumen mnimo de vehculos. Donde el volumen de trnsito

intersectante es la razn principal para considerar la instalacin de
un semforo.

Interrupcin

del

trnsito

contino.

Donde

las

condiciones

de

operacin de una calle sean tales, que el trnsito de la calle

secundaria sufra un retardo o riesgo indebido al entrar en la calle
principal o al cruzarla.

41

Volumen mnimo de peatones. Se satisface esta condicin, si durante

un da representativo en la calle principal se verifican determinados
volmenes de trnsito de vehculos y peatones.

Movimiento o circulacin progresiva. El control del movimiento

progresivo a veces demanda la instalacin de semforos en
intersecciones en donde en otras condiciones no seran necesarios,
con el objeto de regular eficientemente las velocidades de grupos
compactos de vehculos.

Antecedentes

experiencia

sobre

accidentes.

Basados

en

estadsticas y anlisis reales, concretos y que justifican la instalacin

del semforo.

Combinacin de las condiciones anteriores. Cuando ninguno de los

requisitos anteriores se cumplen en un 100%, pero dos o ms se
satisfacen en un 80% del valor indicado para cada uno de ellos, se
puede considerar justificada la instalacin de semforos.

42

Actividad 1
De acuerdo a lo visto en el manual de sealizacin vial y en esta primera unidad,
diagrame una va con cada uno de los elementos que intervienen en el trnsito,
estableciendo sus principales caractersticas para una zona urbana y otra para
una zona rural.
Lectura complementaria
A fin de aplicar e interpretar el vocabulario utilizado en el trnsito, el estudiante
debe consultar el manual de sealizacin vial, otros dispositivos.

43

SNTESIS

Artculo 55. Comportamiento del conductor, pasajero o peatn. Toda persona que
tome parte en el trnsito como conductor, pasajero o peatn, debe comportarse en
forma que no obstaculice, perjudique o ponga en riesgo a las dems y debe
conocer y cumplir las normas y seales de trnsito que le sean aplicables, as
como obedecer las indicaciones que les den las autoridades de trnsito.
En este sentido y tomando como base este texto de ley, es de vital importancia
que toda persona que estudie este mdulo reconozca y sea consiente de la
importancia que tienen

los dispositivos de control y seguridad, as como los

distintos componentes de sealizacin, en la regulacin del trnsito y prevencin

de accidentes. El conocimiento mnimo de la reglamentacin y de la sealizacin
vial es definitivo en el desarrollo cotidiano de actividades de movilidad y trnsito.

44

AUTOEVALUACIN
1.

Relacione cuatro (4) clases de seales informativas.

_________________________,

_________________________,

_________________________

_________________________.

2 Son marcas longitudinales:

Marque con una X segn corresponda.
_____

Bordillos y sardineles

_____

Demarcacin de uso de carril

_____

Barreras en pasos a nivel

_____

Lnea de Carril

_____

Flechas

3 Son Delineadores de piso:

Marque con una X segn corresponda.

45

_____

Tachas reflectivas

_____

Estoperoles

_____

Delineadores de corona

_____

Boyas

_____

Bordillos o tachones

_____

Delineadores de obstculos

_____

Delineadores de curva

SEGUNDA UNIDAD:
UNIDAD 2. CONTROL DEL TRNSITO, DELITOS Y CONTRAVENCIONES
RELACIONADOS
Introduccin
Garantizar la seguridad de todos los usuarios y el buen funcionamiento del
sistema de trnsito y transporte a travs del control, fiscalizacin y regulacin del
trnsito, son algunas de las tareas ms importantes de las autoridades de trnsito
en el campo del transporte y la movilidad. En este sentido y a lo largo de esta
unidad nos proponemos exponer de manera clara, los procedimientos que deben
ser puestos en marcha en momentos y eventos particulares en los que, dadas sus
caractersticas, es necesaria la presencia y accin de las autoridades de trnsito.
Estas situaciones sern abordadas desde la perspectiva de los procesos
estandarizados que a nivel institucional se han previsto y definido para responder
ante este tipo de eventos. El conocimiento de estos procedimientos es definitivo

46

para la comprensin y apropiada accin en los procesos de movilidad, transporte y

trnsito en el pas.
Competencia Especfica
El estudiante conoce y aplica los diferentes procedimientos contemplados en el
Manual de Procedimientos Policiales Estandarizados de la Polica Nacional ante
los diferentes casos que se le puedan presentar en su servicio.

2.1 Fiscalizacin y control del trnsito

Es el proceso mediante el cual la autoridad de de trnsito cumple con funciones de

control operativo en el trnsito.
Si bien el control operativo del trnsito supone que la actuacin del funcionario se
remite casi exclusivamente a la elaboracin de rdenes de comparendo o a la
atencin de accidentes de trnsito, el conocer los diferentes aspectos que
confluyen en un sistema de trnsito y transporte permite analizar y adecuar los
procedimientos que a diario realizan las autoridades de trnsito, conllevando a
orientar sus esfuerzos y actuaciones en procura de mejorar las condiciones de
seguridad y movilidad de los usuarios de las vas.
La interaccin de las autoridades de orden judicial, administrativo y operativo,
encargadas de fiscalizar, controlar y garantizar el cumplimiento de las normas
aplicables a peatones, pasajeros y/o conductores, exige de un anlisis detallado
para comprender la importante y trascendental labor que cumple la autoridad de
trnsito, quien en su actuacin diaria requiere de conocimientos complementarios

47

para poder cumplir a cabalidad con su labor educativa, preventiva, de asistencia

tcnica y humana y de aplicacin de la norma.
2.1.1 Regular flujo vehicular en planes xodo y retorno.
La presencia de la autoridad de trnsito es muy importante en todas las regiones
del pas donde as se establezca. En este contexto, la realizacin de planes
xodos y retornos consistentes en la ubicacin de personal en lugares y/o cruces
estratgicos, entradas y/o salidas de ciudades y municipios con el fin de regular el
trnsito, permite dar a los usuarios de las vas nacionales una movilidad muy gil y
es al mismo tiempo una manera disuasiva, preventiva, proactiva, educativa y en
algunos casos coercitiva para hacer que las normas se cumplan.
Objetivo
Garantizar la seguridad y movilidad de los usuarios de las vas, en los
desplazamientos masivos que realizan por diferentes corredores viales del pas, a
travs de la aplicacin de planes de manejo de trnsito que propendan por la
integridad fsica y libre locomocin de los ciudadanos.
Regulacin de Trnsito
Es la modalidad en la cual la autoridad de trnsito se desplaza desde el frente de
una calle al de la otra, cada vez que autoriza el paso, ubicndose en la
prolongacin de la lnea del andn, dejando libre la circulacin de la otra va.
Dicha accin se efecta en cruces no regulados, formados por vas en un solo
sentido de circulacin, que presentan intenso volumen vehicular y/o peatonal.
Significado de posiciones de la autoridad de trnsito.
Las autoridades encargadas de controlar el trnsito deben hacer las seales de la
siguiente manera:

48

La espalda o el frente indican que est cerrada la circulacin y el conductor

deber detenerse.

Los flancos indican que la va esta libre.

Los flancos con los brazos extendidos en ngulo de noventa (90) grados, con
respecto al cuerpo y con las manos en posicin horizontal, indican que est
previniendo el cambio de va libre o cerrada o viceversa.

Direccin de Trnsito
Se dirigir trnsito en aquellos cruces no regulados, que adems de cumplir con
las condiciones sealadas para la regulacin, posean buena visual y por lo menos
una de las vas tenga dos sentidos de circulacin. El funcionario se ubica en el
centro de la interseccin, desde donde realiza los movimientos corporales para
otorgar el derecho de paso a los diferentes flujos vehiculares.
Es importante indicar que tanto la regulacin como la direccin del trnsito se
realizan eventualmente, como solucin temporal al represamiento o congestin
vehicular que pueda generarse por el dao o falla en un semforo, la ocurrencia
de un accidente en el sector aledao, la ejecucin de obras, entre otros. Tambin
tiene lugar en situaciones especiales como planes xodo o retorno, donde es
necesario desautorizar el semforo.
2.1.2

Puesto de control

Mecanismo de control utilizado dentro de la va destinado nica y exclusivamente

para el registro de vehculos y personas, verificando antecedentes de ambos, sta
es una actividad de carcter disuasivo alineada dentro del manual de
procedimientos estandarizados de la Polica.

MATERIAL LOGISTICO:

ARMAMENTO
49

Armas Largas

Armas Cortas

Mini Uzi

EQUIPO PARA INSTALAR UN PUESTO DE CONTROL

Chalecos Antibalas

10

Chalecos Reflectivos

Conos de sealizacin

Paleta de sealizacin

Vallas de sealizacin

Tabla con pas (Pincho)

VEHICULOS

Patrulla

Motocicleta

COMUNICACIONES

Radio porttil

TALENTO HUMANO

Comandante

Seguridad

Registro y requisa

Conductor patrulla

Conductor Motocicleta

Seguridad registro y requisa

50

Paletero

Total talento humano

10 Policiales

Por cada vehiculo que se detenga para ser revisado dentro del puesto de control
se debe utilizar siempre dos policas, por vehiculo.

FUNCIONES DEL PERSONAL durante el puesto de control

Seguridad: Las dos (2) unidades encargadas de la seguridad se ubican en

los extremos del puesto de control y velan por la integridad fsica del
personal que conforma el puesto de control, permaneciendo alerta para
evitar ataques delincuenciales externos como hostigamientos.

Persecucin e Inmovilizacin: El conductor de la patrulla permanece al

lado del vehculo para reaccionar ante una eventual fuga y manipula la tabla
de seguridad con el fin de pinchar el vehculo en fuga.

Control de Trnsito: El conductor de la motocicleta (Agente de Trnsito),

aplica la normatividad y reacciona ante fuga de vehculo.

Regulacin de Trnsito y Seleccin de Vehculos: El paletero se ubica al

inicio del puesto de control y hace las indicaciones al vehculo escogido
para ingresar al puesto de control.

Inspeccin y Registro: Tres (3) unidades entre ellas una femenina se

encargan de requisar y registrar a personas y vehculos.

Seguridad Requisa y Registro: Una (1) unidad se encarga de la seguridad

de quienes registran y requisan.

Control y Supervisin: El comandante del puesto de control se encarga

de supervisar al personal en sus labores y de reportar a la central de radio
las placas y documentos de las personas y vehculos objeto de la requisa y
registros, para verificar antecedentes.

51

Grupo de Seguridad: El personal encargado de la seguridad del puesto de

control porta armas de largo alcance y chalecos antibalas, el encargado de
la seguridad de quienes registran y requisan porta mini uzi, chaleco
antibalas y chaleco reflectivo. Los dems integrantes portan armamento
corto, chaleco antibalas y chaleco reflectivo.

2.1.3 Vas afectadas por obras.

Cuando se ejecutan trabajos de construccin, rehabilitacin, mantenimiento
o actividades relacionadas con servicios pblicos en una determinada va, o
en zona adyacente a la misma, se presentan condiciones especiales que
afectan la circulacin de vehculos y personas.
Las distintas caractersticas de cada obra y la variedad de condiciones que
se pueden presentar, impiden establecer una secuencia rgida y nica de
dispositivos y normas. En todo caso la realizacin de obras que afecte la
normal circulacin del trnsito, deber ser concordante a las disposiciones
bsicas en cuanto a la normatividad vigente al Trnsito y Transporte y
ofrecer la proteccin a conductores, pasajeros, peatones, personal de obra,
equipos y vehculos
Dichas situaciones debern ser atendidas especialmente, estableciendo
normas y medidas tcnicas apropiadas, que se incorporan al desarrollo del
proyecto cualquiera sea su importancia o magnitud, con el objeto de reducir
el riesgo de accidentes y hacer ms gil y expedito el trnsito de los
usuarios, procurando reducir las molestias en su desplazamiento por la va.
Las disposiciones tcnicas estn orientadas a las situaciones ms comunes,
llamadas a lograr la uniformidad en su aplicacin en sectores rurales y
urbanos. Se especifican normas para el diseo, aplicacin, instalacin y
mantenimiento de los diferentes tipos de dispositivos para la regulacin del
52

trnsito, requeridos para los trabajos en vas pblicas, o en terrenos

prximos a ellas, que afecten el desplazamiento de los usuarios de la va.
Los principios y normas establecidas para cada obra, sin excepcin,
debern ser tratados en forma individual y corresponder a los organismos
responsables controlar, exigir el cumplimiento de requisitos y otorgar el
respectivo permiso para la ejecucin de trabajos en la va pblica que
comprometan el trnsito de personas y vehculos.
Los dispositivos para la regulacin del trnsito, debern ubicarse con
anterioridad al inicio de la obra, permanecer durante la ejecucin de la
misma y sern retirados una vez cesen las condiciones que dieron origen a
su instalacin. Cuando las operaciones se realicen por etapas, debern
permanecer en el lugar solamente las seales y dispositivos que sean
aplicables a las condiciones existentes y ser removidas o cubiertas las que
no sean requeridas.

2.1.4 Plan de manejo del trnsito.

Objetivo General
Mitigar el impacto generado por las obras que se desarrollan en las vas
pblicas o en las zonas aledaas a stas, con el propsito de brindar un
ambiente seguro, limpio, gil y cmodo a los conductores, pasajeros,
peatones, personal de la obra y vecinos del lugar, bajo el cumplimiento de
las normas establecidas para la regulacin del trnsito.
Objetivos especficos:

Procurar la seguridad e integridad de los usuarios, peatones y

trabajadores.

Evitar en lo posible la restriccin u obstruccin de los flujos

vehiculares y peatonales.
53

Ofrecer a los usuarios una sealizacin clara y de fcil interpretacin,

que les facilite la toma de decisiones en forma oportuna, gil y
segura.

Implementar rutas alternativas con elementos de control y operacin

del trnsito, para permitir al transporte pblico y particular la
optimizacin de distancias y tiempos de recorrido de acuerdo con los
desvos requeridos para la ejecucin de las obras.

Prestar atencin continua a la seguridad en las vas dentro del rea

de influencia de la obra en ejecucin.

2.1.5 Supervisin del plan de manejo del trnsito.

Las autoridades de trnsito son las responsables de la revisin y aprobacin
de los planes de manejo del trnsito para obras que afecten la
infraestructura vial.
Para la aprobacin del plan de manejo del trnsito se analizar si han
intervenido todos los organismos involucrados en el proyecto. Se debe
entender la importancia de la interaccin de quien elabora el plan con los
diferentes organismos que intervengan o se vean afectados con el proyecto
La entidad contratante duea de la obra, es la responsable por los daos
fsicos y estructurales que se causen a las vas alternas utilizadas como
desvos provisionales durante la ejecucin de las obras.

2.2. Procesos estandarizados

La Polica Nacional de Colombia en aras de mejorar el servicio que brinda a la
comunidad y mediante la Resolucin nmero 3515 del 14 de junio de 2006
implementa el Sistema de Gestin Integral cuyo fin es el dar claridad a los

54

objetivos y procedimientos que realiza a diario cada miembro de la Institucin, as

como el afianzamiento de la doctrina policial basado en el desarrollo de un
acertado direccionamiento estratgico, gerencia de procesos y gestin del talento
humano.
Es as que gracias a este sistema de gestin integral se crea el manual de
procedimientos del servicio policial, con la intencin de que sea utilizado como
una herramienta de consulta fundamental para guiar el desarrollo de los procesos,
actividades y tareas del da a da institucional, los cuales inciden directamente en
las necesidades y expectativas de los habitantes de Colombia.
Con la implementacin de esta herramienta, se busca la estandarizacin de
procedimientos y la consecucin de logros por competencias y procesos, con el
nimo de estar dentro de los estndares competitivos entre instituciones del Pas.
La puesta en marcha del Sistema de Gestin trae consigo unos procesos que a
continuacin se relacionan y de los cuales se especificaran cada uno de ellos:

55

2.2.1 Macroprocesos
MACROPROCESOS GERENCIALES
Diseados para la correcta toma decisiones sobre planeacin, mejoramiento y
proyeccin institucional.
MACROPROCESOS ESENCIALES
Representan la esencia y el deber hacer de la institucin, mediante su ejecucin
se logra la entrega de los productos o servicios que la comunidad necesita.
MACROPROCESOS DE SOPORTE
Apoyan el desarrollo de los macroprocesos esenciales en cuanto a los recursos
requeridos.

56

2.2.2 Compromiso. Especialidad Trnsito y Transporte

La especialidad de Trnsito y Transporte ve enmarcada su funcionalidad en el
contexto de los PROCESOS ESENCIALES y a su vez en lo que se refiere a los
PROCESOS DE CONTROL, ya que estos estn orientados a hacer cumplir las
normas que rigen la tranquilidad y la convivencia ciudadana. A continuacin se
exponen los principales procesos de control relativos a la especialidad de Trnsito
y Transporte:
2.2.2.1

Prestar control y seguridad a la movilidad vial

Consiste en brindar vas seguras, cuya circulacin y/o flujo de vehculos sea la
mas gil y rpida. Se basa en dar la orientacin necesaria a los usuarios, a travs
de acciones preventivas, educativas y operativas, para reducir los factores que
afecten el cumplimiento de normas, la generacin y/o propagacin de accidentes
de trnsito. Esta accin se sustenta en principios de oportunidad y calidad que
buscan mejorar el nivel de vida de la ciudadana.
Los siguientes son los procedimientos que se deben llevar a cabo durante el inicio
hasta la culminacin del servicio:
1. Planear la capacidad del servicio.
2. Reportar el inicio de turno.
3. Verificar si existen motivos para intervencin policial.
4. Verificar clase de intervencin
5. Ejecutar procedimiento conocer infracciones de trnsito
6. Ejecutar Proceso interferir en actividades delictivas y contravencionales.
7. Implementar Plan Manejo de Trnsito.
8. Realizar gestin con las entidades pertinentes.
9. Continuar con el restablecimiento de la movilidad

57

10. Determinar que es accidente de trnsito.

11. Verificar la gravedad del accidente.
12. Ejecutar el procedimiento de conocer choque simple.
13. Ejecutar el procedimiento de conocer accidente con lesionados
14. Establecer que es accidente con homicidio.
15. Ejecutar el procedimiento de conocer accidente con homicidio.
16. Continuar turno de seguridad y control vial
17. Terminar turno de seguridad y control vial
18. Entregar Material logstico
19. Realizar informe de resultados y alimentar base de datos
2.2.2.2

Conocer accidente de trnsito con homicidio

Consiste en aplicar en el lugar de ocurrencia de un accidente de trnsito donde se

presentan vctimas mortales, el trabajo de campo pertinente, con el fin de iniciar la
investigacin correspondiente que conduzca al esclarecimiento de las causas y
mviles que ocasionaron el hecho evitando as que el caso quede en la
impunidad.
Los siguientes son los procedimientos que se deben llevar a cabo durante el inicio
hasta la culminacin del servicio:
1. Recibir informacin del caso
2. Ubicar el lugar del Accidente
3. Establecer el lugar de los hechos constatando un deceso por accidente de
transito.
4. Determinar que la vctima fallece en el centro asistencial.
5. Establecer si el caso fue conocido como lesiones personales.
6. Verificar si hay primer respondiente.
7. Recibir documentacin de primer respondiente.

58

8. Realizar protocolo del primer respondiente.

9. Verificar presencia y estado del indiciado en el lugar.
10. Trasladar el indiciado a medicina legal.
11. Consultar en el SPOA datos atinentes al caso.
12. Solicitar el cuaderno de lesiones.
13. Solicitar al centro asistencial prueba de alcoholemia.
14. Determinar que se dio a la fuga.
15. Solicitar ambulancia.
17. Determinar que el indiciado falleci.
18. Ejecutar el procedimiento de realizacin de inspeccin al cadver.
19. Ejecutar el procedimiento de inmovilizacin del vehculo.
20. Ejecutar el procedimiento de realizacin de entrevistas y recepcin de
testimonios.
21. Radicar el caso en la Fiscala General de la Nacin.

2.2.2.3

Conocer accidente de trnsito con lesionados

Mediante la oportuna reaccin y conservando las medidas de seguridad personal,

hacer presencia en el lugar donde ocurra un accidente de trnsito con el fin de
ofrecer asistencia mdica y tcnica a usuarios que se hayan visto inmersos en una
situacin como la nombrada, as mismo, la aplicacin de procesos para levantar la
respectiva documentacin del hecho para continuar una investigacin y lograr
esclarecer los mviles o hechos que originaron el suceso.
Los siguientes son los procedimientos que se deben llevar a cabo durante el inicio
hasta la culminacin del servicio:
1. Recepcionar requerimiento.
2. Ubicar lugar de Accidente.

59

3. Verificar si existe primer respondiente en el lugar.

4. Hacer valoracin del lugar de los hechos.
5. Recibir lugar de los hechos.
6. Verificar si hay otras personas heridas.
7. Solicitar ambulancia.
8. Identificar conductores. Individualizar los conductores solicitar los documentos,
verificando la autenticidad de los mismos.
9. Prestar los primeros auxilios.
10. Verificar si existe infraccin de trnsito.
11. Ejecutar el procedimiento de conocer las infracciones de trnsito.
12. Acordonar y preservar lugar de los hechos.
13. Realizar labor de vecindario y verificar testigos.
14. Recepcionar entrevista a testigos.
15. Realizar fijacin topogrfica, fotogrfica y descriptiva.
16. Ejecutar el procedimiento de inmovilizacin de automotores.
17. Diligenciar cadena de custodia.
18. Solicitar turno para experticia tcnica.
19. Trasladar el indiciado a medicina legal.
20. Verificar estado de salud del lesionado.
21. Recepcionar entrevista y querella.
22. Solicitar Historia Clnica.
23. Solicitar Valoracin de la historia clnica
24. Diligenciar documentacin.
25. Radicar en la URI informe Policial de accidentes de trnsito con sus anexos.
26. Entregar vehculo al propietario.
27. Entregar informe policial.

60

2.2.2.4

Conocer choque simple

No hay nada ms importante para una persona que se ve involucrada en algn

tipo de accidente que tener a una figura de autoridad que brinde la oportuna
asistencia ante dicho evento. Es as que ante un choque simple el miembro de
trnsito deber acudir lo ms pronto posible al lugar del hecho, manteniendo
obviamente la seguridad personal y presentar soluciones a la persona o personas
que se estn envueltas en dicho choque.
No obstante, hay que pensar no solamente en un bienestar particular sino el
comn, es por ello que tambin se debe regular el flujo vehicular mientras que se
realiza el trabajo de campo en un choque simple.
Los siguientes son los procedimientos que se deben llevar a cabo durante el inicio
hasta la culminacin del servicio:
1. Recepcionar requerimiento.
2. Ubicar el lugar de los hechos.
3. Hacer la valoracin al lugar de los hechos.
4. Solicitar documentos a personas involucradas.
5. Realizar fijacin topogrfica y orillar vehculos.
6. Verificar documentacin.
7. Ejecutar el procedimiento conocer infracciones de trnsito.
8. Verificar el estado anmico del (los) conductor (es).
9. Efectuar traslado a Medicina Legal y realizar la prueba.
10. Verificar el resultado de la prueba efectuada.
11. Ejecutar el procedimiento de inmovilizacin de vehculos.
12. Establecer si las partes llegan a un acuerdo mutuo.
13. Diligenciar el informe Policial de accidentes.
14. Reportar a la central de radio y solicitar No. Consecutivo.

61

15. Entregar copia del informe policial e indicar proceso de conciliacin.

16. Devolver documentos y autorizar retirarse.
17. Radicar informe policial de accidentes y anexos.
2.2.2.5

Conocer infracciones al trnsito

sta es tal vez una de las acciones que provoca ms malestar entre la comunidad
con respecto a la labor policial, sin embargo, corresponde al funcionario de trnsito
fiscalizar el comportamiento de los usuarios de las vas. Para llevar cabo esta
funcin refirase a conductores, pasajeros y peatones, mediante acciones
coercitivas tal y como lo permite el cdigo Nacional de Polica, imponiendo
rdenes de comparendo a quienes no cumplan con las seales y normas de
trnsito y transporte.
Los siguientes son los procedimientos que se deben llevar a cabo durante el inicio
hasta la culminacin del servicio:
1. Observar la comisin de una infraccin de trnsito y/o transporte.
2. Establecer el tipo de infractor.
3. Ejecutar el procedimiento de registro a personas y antecedentes.
4. Determinar quien es el conductor.
5. Ejecutar procedimiento de verificacin de antecedentes y registro de
automotores
6. Verificar si el vehculo amerita inmovilizacin.
7. Verificar que se subsane la falta en el sitio.
8. Registrar la novedad en la casilla observaciones del comparendo.
9. Ejecutar procedimiento de inmovilizacin de automotores.
10. Informar al infractor el motivo de la elaboracin del comparendo.
11. Diligenciar formato orden de comparendo.
12. Solicitar al infractor firmar orden de comparendo.

62

13. Verificar la reaccin del usuario de la va.

14. Solicitar la firma de un testigo
15. Dejar a disposicin documentos y copia azul del comparendo.
16. Definir que se neg a firmar, solicitando la firma de un testigo
17. Informar trmites a seguir.
18. Regresar documentos y copia azul del comparendo
19. Autorizar al presunto infractor retirarse del lugar.
20. Radicar orden de comparendo.
21. Realizar informe de novedades y alimentar base de datos.

2.2.2.6

Procedimiento para inmovilizar vehculos

Procedimiento consistente en suspender temporalmente la circulacin de

vehculos que se han visto involucrados en hechos delictivos o infracciones de
trnsito, que dan lugar a inmovilizacin, con el fin de disminuir los riesgos de
accidentalidad, fiscalizar el cumplimiento de las normas y coadyuvar con la
seguridad y reduccin de los ndices de criminalidad.
Los siguientes son los procedimientos que se deben llevar a cabo durante el inicio
hasta la culminacin del servicio
1. Captar informacin para inmovilizar vehculos.
2. Ejecutar el procedimiento de verificacin de antecedentes y registro de
automotores.
3. Establecer los motivos de la inmovilizacin.
4. Verificar si hay indiciados.
5. Ejecutar el procedimiento de realizacin de la captura.
6. Establecer autoridad que requiere el vehculo
7. Solicitar estudio tcnico a la SIJIN

63

8. Recepcionar y verificar resultado

9. Trasladar el vehculo a estacin de la jurisdiccin o parqueadero autorizado.
10. Realizar inventario del vehculo.
11. Diligenciar documentacin necesaria segn el caso.
12. Dejar a disposicin de autoridad competente.
13. Entregar el vehculo al poseedor.
14. Determinar modalidad de transporte del vehculo.
15. Coordinar relevo o acompaamiento del policial para terminarla ruta.
16. Ordenar la devolucin del pasaje
17. Coordinar con la empresa el relevo.
18. Determinar que el vehculo es de servicio individual (taxi)
19. Solicitar gra.
20. Verificar si est presente el conductor.
21. Determinar que el vehculo est abandonado.
22. Realizar labor de vecindario para ubicacin del conductor.
23 Ejecutar el procedimiento de conocer las infracciones de trnsito.
24. Solicitar nmero de consecutivo.
25. Verificar y aprobar inventario inicial
26. Corregir los errores y aprobar el inventario.
27. Entregar copia del comparendo al operario de la gra, en caso de embriaguez
al infractor.
28. Trasladar el vehculo al parqueadero correspondiente
29. Ejecutar procedimiento Conocer infracciones de trnsito.
30. Entregar vehculo al conductor
31. Determinar que es por Lesiones u homicidio
32. Verificar utilizacin de Gra
33. Asignar conductor para Traslado del vehculo.
34. Solicitar gra
35. Verificar clase de servicio del vehculo.
36. Trasladar a parqueadero autorizado.

64

37. Determinar que es un vehculo de servicio oficial, diplomtico o consular.

38. Informar resultados y alimentar base de datos institucional.
2.2.2.7 Verificar contaminacin con analizadores de gases
No cabe duda que uno de los problemas que afecta la sociedad mundial hoy por
hoy es el calentamiento global, fenmeno al que la institucin policial no puede ser
ajena, es en este sentido que el proceso de verificar la contaminacin del medio
ambiente con analizadores de gases resulta necesario y beneficioso para la
comunidad. El contribuir a mejorar, preservar y proteger el medio ambiente,
mediante la aplicacin de mtodos y normatividad legal vigente establecida para
reducir la contaminacin con sustancias toxicas como el monxido de carbono y
otros contaminantes, emitidos por automotores resulta ser una actividad propia de
la especialidad.
Los siguientes son los procedimientos que se deben llevar a cabo durante el inicio
hasta la culminacin del servicio:
1. Programar los operativos de trnsito.
2. Definir recursos humanos y logsticos.
3. Instalar unidad mvil ambiental.
4. Ejecutar procedimiento verificar antecedentes y registro de automotores.
5. Verificar si hay infraccin de trnsito.
6. Ejecutar procedimiento conocer infracciones de trnsito.
7. Verificar tipo de combustible del vehculo.
8. Realizar inspeccin al tubo de escape.
9. Verificar si hay emisin de humo azul durante 10 minutos.
10. Ejecutar el procedimiento de conocer las infracciones de trnsito.
11. Verificar emisin si se puede realizar la medicin.
12. Utilizar tarjeta RINGELMANN y/o opacmetro.

65

13. Utilizar analizador de gases.

14. Verificar si el vehculo aprob la medicin.
15. Definir que el vehculo funciona a gas.
16. Ejecutar procedimiento conocer infracciones de trnsito.
17. Registrar en base de datos correspondiente.
18. Entregar documentos y agradecer a la persona.
19. Realizar informe de resultados.
2.2.2.8 Realizar monitoreo vial
La realizacin de desplazamientos y monitoreos constantes en las vas con el fin
de informar oportunamente a los usuarios de stas acerca de los posibles
problemas y riesgos, es tambin una labor de la autoridad de trnsito y transporte.
En este sentido, la utilizacin de equipos tecnolgicos que permitan informar sobre
dichas novedades, hace que la especialidad de trnsito cumpla con mayor
eficiencia con las exigencias y necesidades de los usuarios de las mismas.
Los siguientes son los procedimientos que se deben llevar a cabo durante el inicio
hasta la culminacin del servicio:
1. Analizar rutas crticas.
2. Establecer necesidades y expectativas.
3. Revisar funcionamiento equipo satelital y vehculo.
4. Elaborar orden de servicios.
5. Impartir instruccin al personal.
6. Definir ruta e informar a oficina de monitoreo y CIEV.
7. Iniciar Recorrido.
8. Activar botn de pnico.
9. Verificar la novedad a la sala de monitoreo.
10. Verificar si se logro comunicacin con el conductor.

66

11. Solicitar apoyo unidades cercanas.

12. Verificar si se ubic el vehculo en conflicto.
13. Revisar puntos crticos con ltimas coordenadas.
14. Entrevistarse con tripulacin del vehculo monitoreado.
15. Determinar otras causas de la alarma de pnico.
16. Coordinar con el CIEV.
17. Continuar Recorrido.
18. Elaborar informe final de resultados.

67

Actividad 2.
Diagramar una va de doble sentido de circulacin ubicando en ella todos los
dispositivos necesarios para la ejecucin de un puesto de control.

68

SNTESIS
La Polica Nacional de Colombia en aras de mejorar el servicio que brinda a la
comunidad y mediante la Resolucin nmero 3515 del 14 de junio de 2006
implementa el Sistema de Gestin Integral

cuyo fin es el dar claridad a los

objetivos y procedimientos que realiza a diario cada miembro de la Institucin, as

como el afianzamiento de la doctrina policial basado en el desarrollo de un
acertado direccionamiento estratgico, gerencia de procesos y gestin del talento
humano.
Es as que gracias a este sistema de gestin integral se crea el manual de
procedimientos del servicio policial, con la intencin de que sea utilizado como
una herramienta de consulta fundamental para guiar el desarrollo de los procesos,
actividades y tareas del da a da institucional, los cuales inciden directamente en
las necesidades y expectativas de los habitantes de Colombia.

69

AUTOEVALUACIN 2

Mencione las modalidades para la detencin y control de vehculos:

Cuando se da la prelacin en cruces no regulados formados por vas donde

al menos una de ellas tiene doble sentido de circulacin, el funcionario:
a. Regula el trnsito.
b. Agiliza el trnsito.
c. Dirige el trnsito.
d. Ninguna de las anteriores.

Dentro del protocolo que debe seguir la autoridad de trnsito al momento de

detener y fiscalizar los vehculos estn las siguientes acciones:
a. Saludar.
b. Solicitar documentos y antecedentes del vehculo y ocupantes.
c. Solicitar apagar el motor del vehculo, requisa, registro del vehculo.
d. Todas las anteriores.

70

GLOSARIO

Detector:
Dispositivo mediante el cual los vehculos o peatones pueden registrar su
presencia en un control de trnsito actuado.
Semforo:
Dispositivo electromagntico o electrnico para regular el trnsito de vehculos,
peatones mediante el uso de seales luminosas.
Seal de trnsito:
Dispositivo fsico o marca especial. Preventiva y reglamentaria e informativa, que
indica la forma correcta como deben transitar los usuarios de las vas.
Seales luminosas de peligro:
Seales visibles en la noche que emiten su propia luz, en colores visibles como el
rojo, amarillo o blanco.
Fase:
Una parte del ciclo asignado a un movimiento de trnsito que tenga el derecho de
paso o a una combinacin de movimientos de trnsito que tengan
simultneamente el derecho de paso durante uno o ms intervalos.
Fase de despeje:
Tiempo asignado a fin de que los vehculos puedan despejar la interseccin una
vez transcurrido el intervalo verde. Se usa la luz amarilla a continuacin de la
verde para este propsito.

71

Intervalo:
Cualquiera de las distintas divisiones de un ciclo durante el cual las indicaciones
de semforo no cambian.
Unidad ptica:
Ensamblaje consistente de un lente, reflector, foco, porta lmpara y otros
componentes, en caso de ser requerido, con las partes necesarias a ser usadas
para proveer una indicacin de semforo.

72

BIBLIOGRAFA
Cdigo Nacional de Trnsito
Manual de Sealizacin Vial
Procedimientos bsicos estandarizados para la Polica de Trnsito
Plan Nacional de Seguridad Vial
Asociacin Mundial de las Grandes Metrpolis, Paris. SERVANT LOUIS
Informes de Ingeniera de Trnsito ANTP. Brasil
Aplicaciones de Ingeniera para reducir accidentes, PHILIP ANTHONY
GOLD
Haca vas ms seguras en pases en desarrollo, TRRL. ODA
Trafic Safety Nacional Plan, Brasil
Plan Nacional de Seguridad de Trnsito, Brasil
Manual de Ingeniera de Trnsito y Transporte, STT de Bogota
VALDS Antonio. Ingeniera de Trnsito. Pag. 599 a 667. Editorial Dossat
S.A. 1978
CAL y Mayor Rafael. Ingeniera de Trnsito. pgs. 124 a 134 y 271 a 300.
Representaciones y Servicios de Ingeniera S.A. 1978.
LEY 105 DE 1993, Disposiciones Bsicas sobre el Transporte
LEY 336 DE 1996, Estatuto Nacional del Transporte
DECRETOS 170 AL 175

DE 2001, reglamentacin modalidades del

Transporte publico.
LEY 769 DE 2002, Cdigo Nacional de Trnsito
RESOLUCIN 17777 DE 2002, Codificacin infracciones de trnsito
CIRCULAR 01044 DE 2003, Protocolos para la inmovilizacin de vehculos
DECRETO 3366 DE 2003, sanciones al transporte publico
RESOLUCIN 10800 DE 2003, codificacin infracciones al transporte
PROCEDIMIENTOS BSICOS DE TRNSITO ESTANDARIZADOS

73

 RESOLUCIN 1050 DE 2004, Manual de Sealizacin Vial

CDIGO PENAL Y DE PROCEDIMIENTO PENAL
RESOLUCIN 06020 DE 2006, Manual para diligenciar el Formato del
Informe Policial de Accidente de Trnsito y sus anexos.
RIVERS, R.W. (1980): Traffic Accident Investigators Handbook. Sprinfield,
Illinois U.S.A. Charles C Thomas Publisher.
ACADEMIA DE TRFICO DE LA GUARDIA CIVIL. (1991) Investigacin de
Accidentes de Trfico. Edita Direccin General de Trfico. Madrid Espaa.
DIAZ RUBIO, Francisco Antonio, ACEVEDO RESTREPO, Delfn. (1998):
Edicin 1: Transporte, Trnsito y Seguridad Vial. Bogot Colombia.
Interconed/Editores.
MART PARERA, Albert, 1992, Limitaciones del conductor y del vehculo.
Barcelona Espaa. Ediciones Alfa omega S.A
ENGINEERING DYNAMICS CORPORATION, Imgenes del reconstructor
H.V.E
PC-CRASH, Reconstructor de Accidentes, Imgenes y clips de video de
reconstrucciones.
CESVI COLOMBIA, Memorias Primer Seminario de Seguridad Vial, 2001.
MINISTERIO DE TRANSPORTE, Manual de Sealizacin Vial: dispositivos
para la regulacin del trnsito en calles, carreteras y ciclorrutas de
Colombia. Bogot D.C., mayo de 2004
FONDO DE PREVENCION VIAL NACIONAL, Accidentalidad Vial Nacional.
2003.
PORTALES DE INTERNET:

www.edccorp.com

www.fonprevial.org.co

www.google.com

www.mintransporte.gov.co

www.transitobogota.gov.co
74

www.seguridadvial.com.co

www.cesvicolombia.com

www.icarito.com

www.oms.org

www.ops.org

75

RESPUESTAS A LAS AUTOEVALUACIONES

Unidad 1
Relacione cuatro (4) clases de seales informativas.

Identificacin

Destino

Poste de referencia

Servicios/ informacin turstica, ruta y general

Son marcas longitudinales:

Marque con una X segn corresponda.
_____

Bordillos y sardineles

__ X__

Demarcacin de uso de carril

_____

Barreras en pasos a nivel

___X__

Lnea de Carril

___X__

Flechas

Son Delineadores de piso:

Marque con una X segn corresponda.
__X___

Tachas reflectivas

__X___

Estoperoles

_____

Delineadores de corona

__X___

Boyas

__X___

Bordillos o tachones

76

_____

Delineadores de obstculos

_____

Delineadores de curva

77

Unidad 2
Mencione las modalidades para la deteccin y control de vehculos:
A pie
Motorizado
En vehculo
Cuando se da la prelacin en cruces no regulados formados por vas donde al
menos una de ellas tiene doble sentido de circulacin, el funcionario:
Dirige el trnsito.
Dentro del protocolo que debe seguir la autoridad de trnsito al momento de
detener y fiscalizar los vehculos esta:
Todas las anteriores.

78

TABLA DE SABERES
SER
- Seguridad en si

SABER HACER

SABER

- Objetividad para analizar la - Componentes

mismo

problemtica y dinmica del

- Respeto

trnsito en su jurisdiccin.
- Sugerir y/o realizar acciones

- Solidaridad
- Honestidad
- Transparencia
- Tolerancia
- Responsabilidad
- Vocacin de
servicio
- Compromiso
- Disciplina

educativas, preventivas, de

de

un

sistema de trnsito y
transporte

su

importancia

en

el

desarrollo

de

una

asistencia tcnica o humana

comunidad.
o de aplicacin de la norma - Problemtica
para

mejorar

las

condiciones de seguridad y
movilidad de los usuarios de
la va.
- Habilidad para detener y
controlar vehculos en forma
adecuada.
- Destreza para
dirigir el trnsito.

regular

social

derivada

del

desconocimiento de las
normas de trnsito.
- Modalidades
parmetros

para

y
la

detencin y control de

vehculos.
o - Movimientos corporales
para regular o dirigir el
trnsito.
- Conceptos

bsicos

sobre sealizacin vial.

79