Seminario Ctedra Abertis

Estudiantes de Postgrado UC
Departamento Ingeniera Transporte y Logstica
Escuela de Ingeniera
Sala 1
14:00 horas: Jan Berczely Prof. Ricardo Giesen
Prediccin de Velocidades de Buses mediante Algoritmos de Aprendizaje Estadstico:
inclusin de distintas variables explicativas
La investigacin tiene dos objetivos: (i) probar distintos modelos de aprendizaje estadstico
para predecir velocidades de buses, (ii) ver cmo influyen las distintas variables
explicativas en las medidas de desempeo. Para ello se utilizaran variables, tanto en
tiempo real como histricas, de velocidades, infraestructura, comportamiento de
pasajeros y climatolgicas.
14:30 horas: Hernn Cataln Prof. Juan Carlos Herrera
Formulacin de Indicadores de Calidad de Servicio en el Transporte Pblico a partir del
uso de dispositivos inerciales
Actualmente el Transantiago emplea distintos indicadores de rendimiento para asegurar
un nivel de servicio adecuado. Uno de ellos aborda superficialmente la calidad de
servicio y de una manera muy subjetiva. El objetivo de esta investigacin es utilizar la
informacin entregada por un IMU que contiene GPS, Acelermetro y Giroscopio para
formular un indicador del comfort abordo de un bus del Transantiago. Adicionalmente, ver
si es factible generar estados de bus (en ruta, detenido en un cruce, detenido en un
paradero) de modo de identificar eventos donde el chofer se salta una parada o se
detiene en un lugar no apropiado, etc.
15:00 horas: Jaime Soza Prof. Juan Carlos Muoz
Caracterizacin de la Distribucin de Tiempos de Viaje en Santiago de Chile segn Modo
de Transporte
La eleccin de modo y ruta es parte importante dentro de los modelos de transporte. Esta
etapa toma an ms importancia en transporte pblico pues son muchos los usuarios que
no tienen acceso a modos de transporte privado. Tpicamente, para explicar el
comportamiento de eleccin de los usuarios, se han utilizado la tarifa y los tiempos
esperados de viaje y espera. As, la confiabilidad que cada modo o servicio otorga,
entendida como la certeza que experimenta un usuario sobre lo que tomar su viaje, la
hora de llegada a su destino o la comodidad con la que viajar, ha sido dejada de lado
en este anlisis. De esta forma, este estudio busca caracterizar la distribucin de los
tiempos de viaje segn modo dentro de la ciudad para viajes de tamao similar, para as
conocer las diferencias operativas existentes entre los modos de transporte pblico.

15:30 horas: Gonzalo Suazo Prof. Juan Carlos Muoz

Anlisis del Desplazamiento de Actividades en Santiago entre 1990 y 2015
En esta presentacin se analizar el patrn de viajes en la ciudad de Santiago en las
ltimas dcadas. Interesa en particular determinar si el ncleo ms fuerte de actividades
en la ciudad, y que es atractor de un mayor nmero de viajes, se expande, y en qu
direcciones y magnitud lo hace.

Seminario Ctedra Abertis

Estudiantes de Postgrado UC
Departamento Ingeniera Transporte y Logstica
Escuela de Ingeniera
Para desarrollar este anlisis se observar el uso de suelo a travs del tiempo mediante
datos del Servicio de Impuestos Internos, lo cual permitir cuantificar el desarrollo de los
distintos tipos de actividades. Una hiptesis que se espera comprobar es la presencia de
una expansin del centro de actividades del Gran Santiago en direccin nordeste a
travs del tiempo.
16:30 horas: Rodrigo Vega Prof. Juan de Dios Ortzar
Evaluacin del Nivel de Servicio de ciclo-facilidades mediante Encuestas de Preferencias
Declaradas y Valoracin con Precios Hednicos
La evaluacin social es una herramienta poderosa si es bien usada, pero tambin tiene
falencias. En el caso de Chile, los modos no motorizados son los que se encuentran ms
abandonados en esta materia, por lo que el desarrollo de una metodologa que permita
capturar adecuadamente sus beneficios es fundamental.
El objetivo general de esta tesis consiste en desarrollar un modelo matemtico que
permita traducir las caractersticas fsicas de una ciclo-facilidad en una calificacin y
luego dar un valor en dinero a la misma.
Para lograrlo, es necesario cumplir tres objetivos especficos: (i) determinar el precio
hednico asociado a cada determinado tipo de ciclo-facilidad (ciclova, ciclobanda,
unidireccional, bidireccional, etc.), (ii) determinar la relacin entre las caractersticas fsicas
de una ciclo-facilidad y la percepcin que tienen los usuarios de ella a travs de
encuestas de preferencias declaradas, e (iii) integrar ambas informaciones.
17:00 horas: Margareth Gutirrez Prof. Juan de Dios Ortzar
Estimacin de la Demanda del Uso de la Bicicleta en Santiago
El objetivo principal de esta investigacin es formular y estimar un modelo de demanda
de viajes en bicicleta para la ciudad de Santiago e incorporar percepciones y actitudes
de usuarios a travs de un Modelo Hbrido de Eleccin Discreta.
El diseo del instrumento que ser la base de la recoleccin de los datos para desarrollar y
aplicar el modelo de demanda, constituye un tema importante dentro de la
investigacin. Para esto se prepararan grupos focales previos a la aplicacin definitiva de
la encuesta, con el fin de tener un instrumento adaptado correctamente al pblico
objetivo y que logre captar la informacin necesaria. Adicionalmente, se revisar y
desarrollaran modelos que puedan ser utilizados en la prctica a partir de los siguientes
enfoques:

Modelacin de la demanda considerando usuarios actuales y potenciales.

Modelacin de la eleccin de bicicleta como alternativa al transporte privado en
viajes cortos.
Modelacin considerando variables latentes que representen percepciones y
actitudes de los usuarios.

Seminario Ctedra Abertis

Estudiantes de Postgrado UC
Departamento Ingeniera Transporte y Logstica
Escuela de Ingeniera
17:30 horas: Ignacio Oliva Prof. Patricia Galilea y Ricardo Hurtubia
Factores del Entorno Urbano que favorecen la Generacin de Viajes de Bicicleta en
Santiago
A partir de datos de una encuesta de preferencias reveladas, se identifican factores que
inciden en la frecuencia de uso de la bicicleta por parte de los habitantes de Santiago. En
particular, se ver el efecto del entorno construido, tanto en lugares de origen, como de
destino del viaje.
18:00 horas: Toms Rossetti Prof. Patricia Galilea y Ricardo Hurtubia
Impacto de la Percepcin de Seguridad sobre la Eleccin de Ruta de Bicicleta
El explosivo aumento en el uso de la bicicleta en Santiago ha dejado en evidencia un
dficit importante en infraestructura para este vehculo, tanto en trminos de cobertura
como calidad de esta. Para mejorar esta situacin, es necesario entender las preferencias
de los ciclistas de tal forma de guiar las polticas pblicas en el rea.
Esta investigacin presenta los resultados de una encuesta aplicada en marzo de 2016 a
ms de 1.700 personas. En esta se presentaron experimentos de eleccin discreta para
determinar cmo influyen distintas caractersticas sobre la eleccin de una calle para
andar en bicicleta. Con esto, se estim un modelo logit multinomial y otro con variables
latentes, que entregan informacin sobre la forma en que los ciclistas eligen sus rutas
habituales.

Seminario Ctedra Abertis

Estudiantes de Postgrado UC
Departamento Ingeniera Transporte y Logstica
Escuela de Ingeniera
Sala 2
14:00 horas: Nicols Pavn Prof. Luis Rizzi
Tarificacin y Provisin de Infraestructura Vial y Servicios de Transporte Pblico: El impacto
de diferentes mecanismos de financiamiento
Existe un vaco en la literatura con respecto a los efectos de distintos mecanismos de
financiamiento para la infraestructura vial en el nivel de infraestructura y en el bienestar de
los individuos, cuando la decisin de infraestructura y su financiamiento se hace de
manera conjunta. Rizzi (2014) estudi este tema cuando los individuos deban decidir
cunto viajar en automvil y cunto consumir, en un contexto de desigualdad social.
Esta investigacin busca ampliar el trabajo de Rizzi (2014), incluyendo un nuevo modo de
transporte (bus) y otras externalidades, adems de las ya consideradas en su estudio. En
particular, se busca evaluar el efecto de distintos mecanismos de financiamiento en el
nivel de infraestructura vial, en el bienestar social e individual, en el uso de los distintos
modos de transporte, en el nivel de servicio de la red (velocidades promedio) y en las
variables asociadas al servicio de buses (frecuencia, capacidad y tarifa).
14:30 horas: Vicente Huerta Prof. Patricia Galilea
Anlisis del Efecto de la Regulacin en Innovacin en el Transporte Pblico
En las ltimas dcadas, los esquemas de transporte urbano de buses (acotando el
transporte pblico) han visto un incremento en la participacin privada a lo largo del
mundo. Una de las mayores expectativas que no se cumplieron de este proceso es un
aumento en la particin modal del transporte pblico. Es por esto que se pretende
estudiar cmo la innovacin positiva puede ser limitada o fomentada por los esquemas
regulatorios en los que se enmarca una operacin. Para complementar este estudio, se
realiza un anlisis terico de cmo la frecuencia y capacidad (variables de servicio en las
que se puede innovar) son afectadas por sistemas de pago fijo o basado en una variable
de oferta.
15:00 horas: Owen Bull Prof. Juan Carlos Muoz y Hugo Silva
Respuesta de Usuarios ante Uso de Abonos en el Transporte Pblico
Actualmente Transantiago considera diferencias en la tarifa movidas exclusivamente por
los diferentes niveles de utilizacin del metro durante la semana, adems de subvenciones
a tercera edad y estudiantes. Una importante razn para no ofrecer pases semanales o
mensuales, que permitiran a los usuarios ms frecuentes obtener ms viajes por el mismo
precio, es la disyuntiva ante el financiamiento de esta alternativa, dado que las personas
podran comenzar a viajar mucho ms de lo que lo hacen actualmente.
En una primera etapa se busca probar con un grupo de trabajadores qu pasara si es
que por 2 semanas tuvieran un costo monetario marginal cero de realizar viajes en
transporte pblico, mediante la entrega de pases bip! Con 8 viajes abonados
diariamente. Adems, se buscar tener una referencia de la disposicin al pago por este
bien mediante la aplicacin de remates Vickrey y encuestas de preferencias
declaradas.

Seminario Ctedra Abertis

Estudiantes de Postgrado UC
Departamento Ingeniera Transporte y Logstica
Escuela de Ingeniera
15:30 horas: ngeles Gonzlez Prof. Luis Rizzi
Anlisis espacial y temporal de los accidentes asociados a la presencia de alcohol
Este trabajo busca estudiar si la aplicacin de la Ley Tolerancia Cero ha provocado una
migracin temporal y espacial de accidentes. Se realiza un anlisis temporal a travs de
un estudio antes-despus de la distribucin de accidentes totales a lo largo del da. Y se
hace un anlisis espacial a travs de un modelo georreferenciado de accidentes para
identificar la existencia de patrones y la evolucin de la concentracin de accidentes.
16:30 horas: Ignacio Olave Prof. Juan Carlos Herrera y Ricardo Giesen
Localizacin y Distribucin de Recursos ante Emergencias
El objetivo de este trabajo es construir una metodologa que en base a informacin
histrica de desastres y a la demografa de un sector, regin y/o pas, permita definir la
ubicacin de stocks crticos, inventarios por insumo, flota, abastecimientos externos y
zonas de influencia de cada centro a nivel diario durante los primeros das de una
respuesta. La funcin objetivo del modelo es minimizar la suma de costos operacionales y
sociales que se generan durante una respuesta. Como costos operacionales se
consideran el costo de manejar inventarios (tanto antes como despus un desastre), los
costos de transporte, el valor de los vehculos y el costo de choferes. El costo social se
estima en base al costo de privacin de cada uno de los tems considerados, este costo
representa la disposicin al pago de una persona por un determinado insumo en funcin
del tiempo que no ha tenido acceso.
17:00 horas: Guillermo Soto Prof. Homero Larrain y Juan Carlos Muoz
Diseo y Optimizacin de Recorridos Expresos para Corredores de Transporte Pblico
En sistemas de transporte pblico con alta demanda, los servicios expresos son una
alternativa atractiva tanto para usuarios como para operadores. Leiva et al. (2010) y
Larran et al. (2013) introducen un modelo de optimizacin de frecuencias que trabaja
con un set dado de servicios expresos en un corredor. Estos modelos contemplan la
optimizacin de un modelo no lineal cuya solucin resulta altamente costosa en trminos
de tiempo y muchas veces poco confiable. Para abordar este problema se propone un
esquema bi-nivel para resolver el problema de optimizacin de frecuencias y servicios
expreso. Este enfoque adems de ser ms rpido en su solucin, permite probar distintos
modelos de asignacin de usuarios con eleccin de rutas y hace ms eficiente la
bsqueda de soluciones satisfaciendo restricciones de capacidad en los buses.

Los resultados muestran que el algoritmo propuesto converge y que permite resolver
corredores de ms de 40 paraderos por sentido.
17:30 horas: Toms Pavez Prof. Ricardo Giesen
Enfoque de Optimizacin para la Transicin a Colegios Integrales
Actualmente, los colegios en Brasil son de jornada parcial. Ellos quieren hacer la transicin
a colegios de jornada completa o integral. Actualmente han hecho estudios y ya

Seminario Ctedra Abertis

Estudiantes de Postgrado UC
Departamento Ingeniera Transporte y Logstica
Escuela de Ingeniera
conocen qu colegios convertir en integrales, qu colegio cerrar, etc. El tema de esta
investigacin es cmo hacer la transicin del modo de operacin actual de las escuelas a
la operacin deseada de modo de minimizar los costos y garantizar un buen nivel de
servicio a los estudiantes.