Pravilnik o Saobracajnim Znakovima Na Putevima PDF

PRAVILNIK
O SAOBRAAJNOJ SIGNALIZACIJI
("Sl. glasnik RS", br. 134/2014)
I OSNOVNE ODREDBE
lan 1
Ovim pravilnikom propisuju se vrsta, znaenje, oblik, boja, mere, materijali za izradu
saobraajne signalizacije i pravila postavljanja saobraajne signalizacije na putevima; vrsta,
izgled, tehnike karakteristike i nain postavljanja i mesta na kojima se moraju postaviti branici ili
polubranici, ureaji za davanje svetlosnih, zvunih znakova i nain njihove upotrebe; privremena
saobraajna signalizacija, izgled, tehnike karakteristike, nain postavljanja i upotreba branika i
drugih sredstava za obezbeenje mesta na kome se izvode radovi.
Osnovni pojmovi i izrazi

lan 2
Pojedini izrazi upotrebljeni u ovom pravilniku imaju sledee znaenje:
1) saobraajna signalizacija je sistem sredstava, ureaja i oznaka za regulisanje i voenje
saobraaja;
2) materijali za izradu lica saobraajnog znaka (folije) su plastini materijali sa ugraenim
elementima za retrorefleksiju, lepkom za lepljenje na podlogu i zatitnim povrinskim slojem za
zatitu od spoljnih uticaja;
3) klasa materijala je karakteristika materijala koja slui za razvrstavanje materijala prema
koeficijentu retrorefleksije;
4) trajnost materijala izraava minimalnu vrednost retrorefleksije koju materijal mora da ima u
definisanom periodu;
5) bojila su materijali u tenom ili itkom stanju koji se sastoje od pigmenata, vezivnih sredstava,
punila i razreivaa i svetloodbojnih perli;
6) plastini materijali su materijali u tenom i itkom stanju na bazi plastike i na povrinu
kolovoza nanose se posebnim postupkom;
7) aplikativne trake su specijalno konstruisani vieslojni materijali na bazi gume odnosno
plastike, razliitih debljina i teksture;
8) bankina je element javnog puta u nasipu koji obezbeuje bonu stabilnost kolovozne
konstrukcije i slui za postavljanje saobraajne signalizacije;
9) branici i polubranici su ureaji koji se sastoje od mehanizma za pokretanje i barijera sa
svetlosnim znakovima i oznakama, a koji slue za zatvaranje saobraaja irinom puta, odnosno
polovine irine puta na prelazu puta preko eleznike pruge u nivou i branici koji slue za
zatvaranje saobraaja po saobraajnim trakama na naplatnim rampama, graninim prelazima i

sl;
10) tabla za oznaavanje vrha razdelnog ostrva je tabla od retroreflektujueg materijala sa
naizmeninim poljima crne i ute boje koja se postavlja na vrh saobraajnog fizikog ostrva radi
obeleavanja vrha ostrva ili je stub sa unutranjim osvetljenjem, ute boje koji se postavlja na
vrh razdelnog ili saobraajnog fizikog ostrva radi obeleavanja vrha ostrva;
11) zatitna ograda je oprema puta ija je svrha da sprei skretanje vozila sa kolovoza, odnosno
da prihvati i zaustavi vozila skrenuta sa kolovoza, kao i da sprei peake i ivotinje da stupaju
na kolovoz, odnosno da prelaze kolovoz;
12) titnik je konstruktivni element zatitne ograde, izraen od materijala koji poseduje
odgovarajue mehanike karakteristike da u sluaju udara vozila njena kruta konstrukcija
(betonska zatitna ograda) ili deformacija (elina i drvena zatitna ograda) ublae posledice
udara;
13) odstojnik je konstruktivni element zatitne ograde ija je namena da povee titnik sa
stubom ili konzolom;
14) zapreke (barijere) su elementi opreme koji se koriste za oznaavanje dela puta na kojem se
ne odvija saobraaj ili za usmeravanje saobraaja;
15) saobraajni unj je elemenat konusnog oblika izraen od gume ili plastinog materijala sa
naizmeninim poljima bele i crvene boje kojima se upozoravaju vozai na prepreke ili zone
radova na putu;
16) zaprena traka je traka od plastine folije obojene naizmenino belom i crvenom bojom
kojima se oznaava ivica zone radova ili prostora sa privremenim preprekama;
17) montani ivinjak je oprema puta od gume ili plastinih materijala koji slui za usmeravanje
saobraaja;
18) signalna tabla za oznaavanje radova na putu je tabla sa trepuim svetlima i saobraajnim
znakovima ili tabla sa simbolima i izmenjivim saobraajnim znakovima;
19) smerokaz je svetlosna oznaka izraen od retroreflektujueg materijala, za oznaavanje
pravca pruanja puta u svim vremenskim uslovima;
20) tap za oznaavanje puta u zimskim uslovima je svetlosna oznaka sa naizmeninim poljima
crvene i ute boje za oznaavanje pravca pruanja puta u zimskim uslovima;
21) oprema protiv zaslepljivanja vozaa je oprema puta koja slui za smanjenje ili uklanjanje
efekta bljeska od svetala vozila iz suprotnog smera;
22) marker je oprema puta koja omoguava bolju uoljivost prostiranja saobraajnih povrina i
oznaka na putu;
23) katadiopter je svetlosna oznaka sa licem izraenim od retroreflektujueg materijala za
oznaavanje pravca pruanja puta na zatitnim ogradama, stubovima i bonim smetnjama u
profilu puta;
24) linearni katadiopter je oprema puta za poduno obeleavanje ograda, zidova i barijera;
25) ublaiva udara je ureaj za ublaavanje udara vozila u objekat na putu, gde postoji
izraena opasnost od naleta vozila u pokretu;
26) indikator vrha povrine razdvajanja tokova je oprema puta za oznaavanje povrine koja
razdvaja saobraajne tokove;
27) saobraajno ogledalo je oprema puta za omoguavanje meusobnog uoavanja uesnika u
saobraaju na nepreglednim mestima na putu;
28) stubi je oprema puta kojom se definie namena korienja saobraajnih povrina.
Saobraajni projekat
lan 3
Saobraajni projekat je glavni projekat saobraajne signalizacije i kao takav podlee zakonskoj
regulativi koja regulie tu oblast.
Tehniku dokumentaciju ine: saobraajni projekat, konani izvetaj tehnike kontrole i pratea
dokumentacija (miljenja, saglasnosti i dr.).
Na prvoj strani saobraajnog projekta se navodi: naziv i adresa izraivaa projekta u skladu sa
izvodom iz odgovarajueg registra, broj projekta iz delovodnika, datum, potpis overen peatom
odgovornog lica, naziv projekta, naziv i adresa investitora u skladu sa izvodom iz odgovarajueg
registra, saglasnost investitora na projektnu dokumentaciju (potpis i peat odgovornog lica
investitora) i potvrda tehnike kontrole projekta (zavodni broj, datum, peat i potpis odgovornog
lica i vrioca tehnike kontrole) i jemstvenik.
Saobraajni projekat sadri:
1) opta dokumentacija u skladu sa propisima;
2) projektni zadatak overen peatom i potpisom od investitora;
3) tehniki izvetaj;
4) predmer i predraun saobraajne signalizacije;
5) tehnike uslove za izradu i postavljanje saobraajne signalizacije;
6) prilog o merama zatite na radu i zatite ivotne sredine koje se odnose na projekat;
7) grafiki deo projekta;
8) detalje saobraajne signalizacije.
Saobraajni projekat dat je u Prilogu 2. koji je odtampan uz ovaj pravilnik i ini njegov sastavni
deo.
II SAOBRAAJNA SIGNALIZACIJA
lan 4
Pod saobraajnom signalizacijom, u smislu ovog pravilnika se podrazumevaju:

1) saobraajni znakovi;
2) oznake na putu;
3) ureaji za davanje svetlosnih saobraajnih znakova (u daljem tekstu: semafori);
4) branici ili polubranici na prelazu puta preko eleznike pruge;
5) privremena saobraajna signalizacija;
6) svetlosne oznake na putu;
7) druge oznake na putu (u daljem tekstu: oprema puta).
1. Saobraajni znakovi
lan 5
Saobraajni znakovi su: znakovi opasnosti, znakovi izriitih naredbi i znakovi obavetenja. Uz
saobraajni znak moe biti postavljena dopunska tabla koja je sastavni deo saobraajnog znaka
i koja blie odreuje njegovo znaenje.
lan 6
Reflektujui saobraajni znakovi koji se postavljaju na zajedniki stub moraju da budu iste klase
materijala.
lan 7
Saobraajni znakovi se postavljaju s desne strane puta pored kolovoza, u smeru kretanja vozila.
Ako na mestu na kome se postavlja saobraajni znak postoji mogunost da ga uesnici u
saobraaju nee pravovremeno uoiti, saobraajni znak se postavlja i na suprotnoj, levoj strani
puta pored kolovoza.
Ako sa desne strane puta pored kolovoza u smeru kretanja vozila nije mogue postaviti
saobraajni znak, moe se postaviti na konzolni nosa na objektu sa desne strane puta ili iznad
kolovozne trake tako da ima isto znaenje kao i kada je postavljen na nain odreen u stavu 1.
ovog lana.
Saobraajni znak se moe u izuzetnim sluajevima postaviti samo sa leve strane puta u smeru
kretanja vozila u sluaju kada znak nije uoljiv sa desne strane ili kada ga nije mogue postaviti
sa desne strane puta i to saobraajni znaci:
1) II-1, II-2, II-26, II-27, II-45, na putu na kojem su kolovozne trake fiziki odvojene ostrvom;
2) II-34, II-35, II-36, II-37, III-2, III-2.1, III-30, III-31, III-32, na jednosmernom putu.
Saobraajni znakovi se mogu postaviti na zapreke koje su postavljene na putu.
Saobraajni znakovi se postavljaju na nain da ne ometaju kretanje uesnika u saobraaju.
lan 8
Nazivi mesta i drugi geografski nazivi na saobraajnim znakovima na dravnim putevima I reda
ispisuju se irilinim i latininim pismom i to na nain da se prvo ispisuje natpis irilicom, a zatim
latinicom na istom znaku.
Izuzetno od stava 1. ovog lana na saobraajnim znakovima koji se postavljaju pored puta,
natpisi sa irilinim i latininim pismom mogu se ispisati na dva saobraajna znaka na nain da
se na putu prvo postavlja znak sa irilinim pismom.
Nazivi mesta i drugi geografski nazivi ispisuju se irilinim pismom na putevima II reda,
optinskim putevima i ulicama.
Na turistikoj signalizaciji natpisi se ispisuju irilinim pismom ispod kojeg se mogu ispisati
natpisi i na engleskom jeziku.
Na mestima gde se dozvoljava primena pisma ili jezika nacionalne manjine, ovaj natpis se
ispisuje ispod natpisa iz st. 1, 3. i 4. ovoga lana.
Na saobraajni znak moe se upisati odredite iz druge drave na engleskom jeziku i
nacionalna oznaka te drave.
lan 9
Izrada i nain postavljanja saobraajne signalizacije na mestima propisanim ovim pravilnikom,
izvode se u skladu sa vaeim srpskim standardima.
U sluaju da za saobraajnu signalizaciju ne postoji odgovarajui srpski standard, primenjivae
se odgovarajui evropski standard.
Saobraajna signalizacija se postavlja u odgovarajue temelje ili postolja definisana
standardom.
lan 10
Uesnicima u saobraaju poruke mogu biti prenete putem znakova koji u celini ili delimino
mogu da menjaju sadraj.
Znakovi sa izmenljivim sadrajem poruka izvode se prema standardu SRPS EN 12966.
Znakovi sa izmenljivim sadrajem poruka mogu biti postavljeni:
1) na portalima iznad kolovoza;
2) na stubovima pored puta;
3) na signalnim tablama;
4) na radnim vozilima.
lan 11
Saobraajni znakovi imaju ivicu u boji osnove znaka, radi bolje uoljivosti znaka u odnosu na
okruenje.
Saobraajni znakovi sa aluminijumskom trakom na ivici, ne moraju da imaju ivicu iz stava 1.
ovog lana.
Lice saobraajnog znaka se izrauje od materijala sa retroreflektujuim svojstvima.
U sluaju da je znak izraen sa unutranjim izvorom svetlosti, lice znaka se izrauje na
transparentnoj podlozi.
Poleina znaka je sive boje i bez sjaja da bi se spreilo eventualno zaslepljivanje vozaa.
1.1. Znakovi opasnosti

lan 12
Znakovi opasnosti slue da se uesnici u saobraaju upozore na opasnost koja im preti na
odreenom mestu, odnosno delu puta i da se obaveste o prirodi te opasnosti.
lan 13
Znakovi opasnosti su:
1) znak "krivina nalevo" (I-1) i znak "krivina nadesno" (I-1.1), oznaavaju pribliavanje opasnoj
krivini na levo, odnosno na desno zbog fizikih karakteristika ili nedovoljne preglednosti;
2) znak "dvostruka krivina ili vie uzastopnih krivina od kojih je prva nalevo" (I-2) i znak
"dvostruka krivina ili vie uzastopnih krivina od kojih je prva nadesno" (I-2.1) oznaava
pribliavanje delu puta sa vie uzastopnih krivina zbog fizikih karakteristika ili nedovoljne
preglednosti, od kojih je prva na levo, odnosno na desno;
3) znak "opasna krivina" (I-2.2) oznaava vie uzastopnih krivina koje su opasne zbog svojih
fizikih karakteristika ili zbog nedovoljne preglednosti;
4) znak "opasan uspon" (I-3) i znak "opasna nizbrdica" (I-4), koji oznaavaju pribliavanje
opasnom usponu, odnosno opasnoj nizbrdici zbog veliine nagiba i duine dela puta koji je pod
nagibom;
5) znak "suenje puta" (I-5), znak "suenje puta s desne strane" (I-5.1) i znak "suenje puta s
leve strane" (I-5.2), koji oznaavaju pribliavanje delu puta na kome suenje kolovoza moe da
predstavlja opasnost;
6) znak "pokretni most" (I-6), koji oznaava blizinu mesta na kome se na putu nalazi pokretni
most;
7) znak "blizina obale" (I-7), koji oznaava blizinu mesta na kome put nailazi na obalu;
8) znak "neravan kolovoz" koji oznaava blizinu dela puta na kome je kolovoz neravan zbog
postojanja opasnih izboina i ulegnua (I-8), zbog opasnog ulegnua (I-9) ili zbog opasne
izboine na kolovozu (I-10);
9) znak "klizav kolovoz" (I-11), koji oznaava blizinu dela puta na kome kolovoz pod odreenim
atmosferskim uslovima ili slinim okolnostima ima klizavu povrinu;
10) znak "kamenje prti" (I-12), koji oznaava blizinu dela puta na kome se nalazi nevaljani
tucanik ili koji je posut sitnim kamenjem na tvrdoj podlozi i na kome za uesnike u saobraaju
postoji opasnost od prskanja kamena;
11) znakovi "odronjavanje kamenja" koji oznaava blizinu dela puta na kojem postoji opasnost
od odronjavanje kamenja sa desne strane puta (I-13), odnosno sa leve strane puta (I-13.1);
12) znak "blizina peakog prelaza" (I-14), koji oznaava blizinu mesta na putu na kome se
nalazi obeleeni peaki prelaz;
13) znak "deca na putu" (I-15), koji oznaava blizinu dela puta na kome se deca kreu ee i u
veem broju (blizina kole, obdanita, igralita i sl.);
14) znak "biciklisti na putu" (I-16), koji oznaava blizinu mesta na kome se biciklisti esto kreu
po putu ili ga prelaze;
15) znak "ivotinje na putu" (I-17), koji oznaava blizinu dela puta na kome domae ivotinje pod
nadzorom prelaze preko puta ili se kreu du puta;
16) znak "divlja na putu" (I-18), koji oznaava blizinu dela puta opasnog zbog prelaska divljai
preko puta;
17) znak "radovi na putu" (I-19), koji oznaava mesto na kome se izvode radovi na putu;
18) znakovi "nailaenje na semafore" (I-20) i (I-20.1), oznaavaju blizinu raskrsnice ili
obeleenog peakog prelaza na kome je saobraaj regulisan pomou semafora;
19) znak "blizina avionske piste" (I-21), koji oznaava deo puta preko koga avioni preleu u
niskom letu prilikom sletanja odnosno poletanja;
20) znak "boni vetar" (I-22), oznaava blizinu dela puta na kome esto duva jak boni vetar;
Simbol na navedenom znaku odgovara konkretnoj situaciji.

21) znak "saobraaj u oba smera" (I-23), koji oznaava mesto na kome se prelazi sa dela puta
na kome se saobraaj odvija samo u jednom smeru na deo tog puta na kome se saobraaj
odvija u oba smera;
22) znak "tunel" (I-24), koji oznaava blizinu tunela na putu;
23) znak "opasnost na putu" (I-25), koji oznaava blizinu dela puta ili mesta na putu na kome
uesnicima u saobraaju preti opasnost za koju ovim pravilnikom nije predvien poseban znak
opasnosti;
24) znak "ukrtanje puteva iste vanosti" (I-26), koji oznaava blizinu ukrtanja puteva od kojih
nijedan put nije put sa prvenstvom prolaza;
25) znak "ukrtanje sa sporednim putem pod pravim uglom" (I-27), znak "spajanje sporednog
puta pod pravim uglom sa leve strane" (I-28), znak "spajanje sporednog puta pod pravim uglom
sa desne strane" (I-28.1), znak "spajanje sporednog puta pod otrim uglom sa leve strane" (I29), znak "spajanje sporednog puta pod otrim uglom sa desne strane" (I-29.1), znak "spajanje
sporednog puta pod tupim uglom sa leve strane" (I-29.2) i znak "spajanje sporednog puta pod
tupim uglom sa desne strane" (I-29.3) koji oznaavaju blizinu raskrsnice na kojoj se put sa
prvenstvom prolaza ukrta odnosno spaja sa sporednim putem;
Simboli na navedenim znakovima iz ove take odgovaraju konkretnim situacijama na putu.
26) znak "raskrsnica sa krunim tokom saobraaja" (I-30), koji oznaava blizinu raskrsnice na
kojoj se saobraaj odvija u krunom toku;
27) znak "tramvajska pruga" (I-31), koji oznaava blizinu mesta na kome put prelazi preko
tramvajske pruge u nivou;
28) znak "prelaz puta preko eleznike pruge sa branicima ili polubranicima" (I-32), koji
oznaava blizinu prelaza puta preko eleznike pruge u nivou, koji je obezbeen branicima ili
polubranicima;
29) znak "prelaz puta preko eleznike pruge bez branika ili polubranika" (I-33), koji oznaava
blizinu prelaza puta preko eleznike pruge u nivou, koji nije obezbeen branicima ili
polubranicima;
30) znak "Andrejin krst", koji oznaava mesto na kome put prelazi preko eleznike pruge u
nivou bez branika ili polubranika sa jednim kolosekom (I-34), odnosno sa dva ili vie koloseka (I34.1);
31) znak "pribliavanje prelazu puta preko eleznike pruge" (I-35), koji oznaava udaljenost do
prelaza puta preko eleznike pruge u nivou;
32) znak "peaci na putu" (I-36), koji oznaava blizinu mesta na kome se peaci esto kreu po
putu ili ga prelaze;
33) znak "neuvrena bankina" (I-37), koji oznaava blizinu dela puta na kome je uz kolovoz
neuvrena bankina;
34) znak "kolona zaustavljenih vozila" (I-38), koji oznaava blizinu dela puta na kome postoji
opasnost od stvaranja kolone zaustavljenih vozila;
35) znak "opasnost od poara" (I-39), oznaava deo puta koji prolazi kroz podruje u kome
postoji poveana opasnost od nastanka poara.
Znakovi opasnosti - opte karakteristike

lan 14
Znakovi opasnosti imaju oblik jednakostraninog trougla ija se jedna strana nalazi u
horizontalnom poloaju sa vrhom okrenutim navie.
Izuzetno od stava 1. ovog lana odstupaju znakovi I-34 i I-34.1 (Andrejin krst) i znak I-35
(pribliavanje prelazu puta preko eleznike pruge) koji imaju pravougaoni oblik.
lan 15
Osnova znakova opasnosti je bele boje, a okvir trougla je crvene boje. Simboli na znakovima
opasnosti su crne boje.
Izuzetno od stava 1. ovog lana:
1) znak "radovi na putu" (I-19) ima utu osnovu;

2) znakovi "nailaenje na semafore" (I-20) i (I-20.1), imaju na simbolima iscrtano po vertikalnoj
osi crveno svetlo gore, uto u sredini, zeleno dole, a po horizontalnoj osi crveno svetlo levo, uto
u sredini i zeleno desno;
3) znakovi "Andrejin krst" (I-34) i (I-34.1), imaju okvir simbola crvene boje;
4) znak "pribliavanje prelazu puta preko eleznike pruge (I-35), ima kose crte crvene boje;
5) znak "kolona zaustavljenih vozila" (I-38), ima na simbolima vozila iscrtana svetla crvene boje;
6) znak "opasnost od poara" (I-39), ima simbol zapaljene ibice ute boje, simbol vatre crvene
boje i simbol dima crne boje.
lan 16
Duina strane jednakostraninog trougla znaka opasnosti iznosi:
1) 120 cm, na autoputu i motoputu;
2) 90 cm, na ostalim dravnim putevima, optinskim putevima i glavnim gradskim
saobraajnicama;
3) 60 cm, na ostalim saobraajnicama u naselju;
4) 40 cm, ako se upotrebljavaju kao umetnuti znakovi, osim 60 cm kada se umeu na znakove
koji se postavljaju na autoputu i motoputu.
Na putevima iz stava 1. taka 2) ovog lana mogu se, po potrebi postavljati i znakovi opasnosti
ija strana trougla iznosi 120 cm, a na putevima iz stava 1. taka 3) ovog lana i znakovi
opasnosti ija je duina strane trougla 90 cm.
Dimenzije znaka I-34 (Andrejin krst) su: 120 cm x 60 cm i znaka I-34.1 (Andrejin krst) su: 120 cm
x 85 cm.
Dimenzija table znaka I-35 (pribliavanje prelazu puta preko eleznike pruge), je 100 cm x 30
cm, sa kosim trakama irine i meusobnog rastojanja od 8 cm koje su pod uglom od 30 u
odnosu na uu stranu znaka.
1.2 Znakovi izriitih naredbi

lan 17
Znakovi izriitih naredbi uesnicima u saobraaju na putu stavljaju do znanja zabrane,
ogranienja i obaveze kojih se moraju pridravati.
lan 18
Znakovi izriitih naredbi kojima su propisane zabrane odnosno ogranienja su:
1) znak "ustupanje prvenstva prolaza" (II-1), koji na raskrsnici na kojoj je postavljen, oznaava
naredbu vozau da mora da ustupi prvenstvo prolaza vozilima koja se kreu putem na koji on
nailazi;
2) znak "obavezno zaustavljanje" (II-2), koji na raskrsnici na kojoj je postavljen, oznaava

naredbu vozau da mora da zaustavi vozilo i ustupi prvenstvo prolaza vozilima koja se kreu
putem na koji on nailazi;
3) znak "zabrana saobraaja u oba smera" (II-3), koji oznaava put odnosno deo puta na kome
je zabranjen saobraaj svim vozilima u oba smera;
4) znak "zabrana saobraaja u jednom smeru" (II-4), koji oznaava put odnosno deo puta na
kome je zabranjen saobraaj vozila iz smera prema kome je okrenut znak;
5) znak "zabrana saobraaja za motorna vozila" (II-5), koji oznaava put odnosno deo puta na
kome je zabranjen saobraaj za sva motorna vozila, osim za motocikle bez prikolice i mopede;
6) znak "zabrana saobraaja za autobuse" (II-6), koji oznaava put odnosno deo puta na kome
je zabranjen saobraaj za autobuse;
7) znak "zabrana saobraaja za teretna vozila" (II-7), koji oznaava put odnosno deo puta na
kome je zabranjen saobraaj za teretna vozila;
Ako se uz ovaj znak doda dopunska tabla na kojoj je oznaena najvea dozvoljena masa vozila,
zabrana vai samo za ona teretna vozila ija najvea dozvoljena masa prelazi oznaenu masu.
8) znak "zabrana saobraaja za vozila koja prevoze materije koje mogu da izazovu zagaivanje
vode" (II-8), koji oznaava put odnosno deo puta na kome je zabranjen saobraaj vozilima koja
prevoze odreenu koliinu materije koja moe da izazove zagaivanje vode;
9) znak "zabrana saobraaja vozilima koja prevoze eksploziv ili lako zapaljive materije" (II-9),
koji oznaava put ili deo puta na kome je zabranjen saobraaj vozilima koja prevoze eksploziv ili
lako zapaljive materije i znak "zabrana saobraaja vozilima koja prevoze opasne terete" (II-9.1),
koji oznaava put ili deo puta na kome je zabranjen saobraaj vozilima koja prevoze opasne
terete;
10) znak "zabrana saobraaja za motorna vozila koja vuku prikljuno vozilo osim poluprikolice"
(II-10), koji oznaava put odnosno deo puta na kome je zabranjen saobraaj za motorna vozila
koja vuku prikljuno vozilo osim poluprikolice i znak "zabrana saobraaja za motorna vozila koja
vuku prikljuno vozilo" (II-10.1), koji oznaava put odnosno deo puta na kome je zabranjen
saobraaj za motorna vozila koja vuku prikljuno vozilo;
11) znak "zabrana saobraaja za traktore" (II-11), koji oznaava put odnosno deo puta na kome
je zabranjen saobraaj za traktore;
12) znak "zabrana saobraaja za motocikle" (II-12), koji oznaava put odnosno deo puta na
kome je zabranjen saobraaj za motocikle, teke tricikle i teke etvorocikle;
13) znak "zabrana saobraaja za mopede" (II-13), koji oznaava put odnosno deo puta na kome
je zabranjen saobraaj za mopede, lake tricikle i lake etvorocikle;
14) znak "zabrana saobraaja za bicikle" (II-14), koji oznaava put odnosno deo puta na kome je
zabranjen saobraaj za bicikle;
15) znak "zabrana saobraaja za zaprena vozila" (II-15), koji oznaava put odnosno deo puta
na kome je zabranjen saobraaj za zaprena vozila;
16) znak "zabrana saobraaja za runa kolica" (II-16), koji oznaava put odnosno deo puta na
kome je zabranjen saobraaj za runa kolica;
17) znak "zabrana saobraaja za peake" (II-17), koji oznaava put odnosno deo puta na kome
je zabranjen saobraaj za peake;
18) znak "zabrana saobraaja za sva motorna vozila" (II-18), koji oznaava put odnosno deo
puta na kome je zabranjen saobraaj za sva motorna vozila;
19) znak "zabrana saobraaja za sva motorna vozila i zaprena vozila" (II-19), koji oznaava put
odnosno deo puta na kome je zabranjen saobraaj za sva motorna vozila i zaprena vozila i
znak "zabrana saobraaja za vozila oznaena simbolom" (II-19.1), koji oznaava put odnosno
deo puta na kome je zabranjen saobraaj za vrstu vozila prikazanih na znaku;
Na znaku II-19.1 se mogu kombinovati simboli sa znakova od II-6 do II-15 i moe sadrati
najvie tri simbola.
20) znak "zabrana saobraaja za vozila ija irina prelazi odreenu irinu" (II-20), koji oznaava
put odnosno deo puta na kome je zabranjen saobraaj za vozila ija irina prelazi irinu
oznaenu na znaku;
21) znak "zabrana saobraaja za vozila ija ukupna visina prelazi odreenu visinu" (II-21), koji
oznaava put odnosno deo puta na kome je zabranjen saobraaj za vozila ija ukupna visina
prelazi visinu oznaenu na znaku;
22) znak "zabrana saobraaja za vozila ija ukupna masa prelazi odreenu masu" (II-22), koji
oznaava put odnosno deo puta na kome je zabranjen saobraaj za vozila odnosno skupove
vozila, ija ukupna masa prelazi masu oznaenu na znaku;
23) znak "zabrana saobraaja za vozila koja prekorauju odreeno osovinsko optereenje" (II23), koji oznaava put odnosno deo puta na kome je zabranjen saobraaj za vozila sa
osovinskim optereenjem veim od optereenja oznaenog na znaku;
24) znak "zabrana saobraaja za vozila koja prekorauju odreenu duinu" (II-24), koji oznaava
put odnosno deo puta na kome je zabranjen saobraaj za vozila, odnosno skupovima vozila, ija
ukupna duina prelazi duinu oznaenu na znaku;
25) znak "najmanje odstojanje izmeu vozila" (II-25), koji oznaava najmanje odstojanje izmeu
vozila u kretanju kojeg se vozai moraju pridravati;
26) znak "zabrana skretanja ulevo" (II-26), koji oznaava mesto na putu na kome je skretanje
ulevo zabranjeno i znak "zabrana skretanja udesno" (II-26.1), koji oznaava mesto na putu na
kome je skretanje udesno zabranjeno;
27) znak "zabrana polukrunog okretanja" (II-27), koji oznaava mesto na putu na kome je
zabranjeno polukruno okretanje;
28) znak "zabrana preticanja za motorna vozila" (II-28), koji oznaava put odnosno deo puta na
kome je zabranjeno da motorna vozila pretiu druga motorna vozila osim motocikla bez prikolice
i mopeda;
29) znak "zabrana preticanja za teretna vozila" (II-29), koji oznaava put odnosno deo puta na
kome je zabranjeno da teretna vozila ija najvea dozvoljena masa prelazi 3,5 t pretiu druga
motorna vozila osim motocikla bez prikolice i mopeda;
30) znak "ogranienje brzine" (II-30), koji oznaava put odnosno deo puta na kome se vozila ne
smeju kretati brzinom (km/h) veom od brzine koja je oznaena na znaku;
31) znak "zabrana davanja zvunih znakova" (II-31), koji oznaava put odnosno deo puta na
kome se ureajem na vozilu ne smeju davati zvuni znakovi, osim u sluaju neposredne
opasnosti;
32) znak "zabrana prolaza bez zaustavljanja" (II-32), (II-32.1) i (II-32.2) koji oznaava naredbu
vozau da zaustavi vozilo iz razloga oznaenog na znaku (carinarnica, policija ili naplatno mesto
za putarinu);
33) znak "prvenstvo prolaza za vozila iz suprotnog smera" (II-33), koji oznaava zabranu
stupanja vozila na uski deo puta pre nego to tim delom preu vozila iz suprotnog smera;
34) znak "zabrana zaustavljanja i parkiranja" (II-34), koji oznaava stranu puta na kojoj je
zabranjeno zaustavljanje i parkiranje vozila;
35) znak "zabrana parkiranja" (II-35), koji oznaava stranu puta na kojoj je zabranjeno parkiranje
vozila;
36) znak "naizmenino parkiranje" (II-36), koji oznaava stranu puta na kojem je zabranjeno
parkiranje neparnim danima;
37) znak "naizmenino parkiranje" (II-37), koji oznaava stranu puta na kojem je zabranjeno
parkiranje parnim danima.
lan 19
Znakovi izriitih naredbi kojima su propisane obaveze su:
41) znak "najmanje dozvoljena brzina" (II-38), koji oznaava put odnosno deo puta na kome se
vozila u normalnim uslovima moraju kretati najmanje onom brzinom (km/h) koja je oznaena na
znaku;
42) znak "lanci za sneg" (II-39), koji oznaava deo puta na kome motorna vozila, osim
motocikala, mopeda, lakih tricikla, tekih tricikla, lakih etvorocikla, tekih etvorocikla, radnih
maina, traktora i motokultivatora, moraju na pogonskim tokovima imati lance za sneg kada je
na kolovozu sneg;
43) znak "biciklistika staza" (II-40), koji oznaava posebno izgraenu stazu, kojom se moraju
kretati bicikli, a po kojoj je zabranjeno kretanje drugim uesnicima u saobraaju;
44) znak "peaka staza" (II-41), koji oznaava posebno izgraenu stazu kojom se peaci
moraju kretati, a po kojoj je zabranjeno kretanje drugim uesnicima u saobraaju i znak (II-41.1)
"spojene staze za bicikliste i peake" koji oznaava put po kome se odvojeno kreu samo
biciklisti i peaci, svako u svojoj stazi;
Raspored simbola na znaku II-41.1 mora da odgovara situaciji na terenu.

45) znak "staza za jahae" (II-42), koji oznaava stazu kojom se moraju kretati jahai, a po kojoj
je zabranjeno kretanje drugim uesnicima u saobraaju;
46) znakovi "obavezan smer" (II-43), (II-43.1), (II-43.2), (II-43.3) i (II-43.4), koji oznaavaju smer
kojim se vozila moraju kretati;
47) znakovi "dozvoljeni smerovi" (II-44), (II-44.1) i (II-44.2), koji oznaavaju smerove u kojima se
vozila smeju kretati;
48) znakovi "obavezno obilaenje s desne strane" (II-45), "obavezno obilaenje s leve strane"
(II-45.1) i "kruni tok saobraaja" (II-45.2), koji oznaavaju kolovoz odnosno deo kolovoza kojim
se vozila moraju kretati prilikom obilaenja peakih ostrva, ostrva za usmeravanje saobraaja i
drugih objekata na kolovozu, i znak "obilaenje sa obe strane" (II-45.3) koji oznaava kolovoz
odnosno deo kolovoza kojim se vozila mogu kretati prilikom obilaenja peakih ostrva, ostrva
za usmeravanje saobraaja i drugih objekata na kolovozu, zadravajui isti smer kretanja;
49) znak "obavezno polukruno okretanje" (II-46), koji oznaava mesto na putu ili delu puta na
kome se vozila moraju polukruno okrenuti;
50) znak "obavezan smer kretanja odreenih vozila", koji oznaava obavezan smer kretanja za
vozila koja prevoze opasne terete (II-47), odnosno za teretna vozila ili skupove teretnih vozila (II47.1).
Izbor znaka (obavezan smer), odgovara konkretnoj situaciji na putu.

Izbor simbola za teretna vozila ili skupove teretnih vozila na znaku II-47.1 zavisi od izabranog
reima saobraaja.
lan 20
Simboli na znakovima izriitih naredbi II-20, II-21, II-22, II-23, II-24, II-25, II-30 i II-38 dati su kao
primeri, a stvarne vrednosti se upisuju prema okolnostima na putu i potrebama bezbednosti
saobraaja.
Znakovi izriitih naredbi - opte karakteristike

lan 21
Znakovi izriitih naredbi imaju oblik kruga.
1) znak "ustupanje prvenstva prolaza" (II-1) ima oblik jednakostraninog trougla ija je jedna
strana postavljena horizontalno sa suprotnim vrhom okrenutim nanie;
2) znak "obavezno zaustavljanje" (II-2) ima oblik pravilnog osmougaonika;
3) znakovi "obavezan smer kretanja odreenih vozila" (II-47) i (II-47.1) imaju oblik
pravougaonika.
lan 22
Osnova znakova izriitih naredbi koji odreuju zabrane ili ogranienja je bele boje, a znakova
izriitih naredbi koji odreuju obaveze je plave boje. Simboli i natpisi na znakovima sa belom
osnovom su crne boje, a na znakovima plave osnove su bele boje.
Okvir kruga znakova izriitih naredbi koji odreuju zabrane ili ogranienja su crvene boje.
Pojedini znakovi izriitih naredbi koji odreuju zabrane ili ogranienja imaju i kose trake crvene
boje.
Izuzetno od odredbe stava 1. ovog lana:
1) znak "obavezno zaustavljanje" (II-2) ima osnovu crvene boje, a okvir i simbol "STOP" bele
boje;
2) znak "zabrana saobraaja za vozila koja prevoze materije koje mogu da izazovu zagaivanje
vode" (II-8), ima simbol crvene boje, osovina sa tokovima je crne boje i dve talasaste linije su
plave boje;
3) znak "zabrana saobraaja vozilima koja prevoze eksploziv ili lako zapaljive materije" (II-9),
ima simbol crne boje sa oznaenim crvenim svetlom na vrhu, a znak "zabrana saobraaja
vozilima koja prevoze opasne materije" (II-9.1), ima simbol crvene boje, a osovina sa tokovima
i konture vozila su crne boje;
4) znak "zabrana preticanja za motorna vozila" (II-28) i znak "zabrana preticanja za teretna
vozila" (II-29), imaju i simbol crvene boje;
5) znak "prvenstvo prolaza za vozila iz suprotnog smera" (II-33), ima simbol crvene boje kojim
se oznaava zabranjen smer kretanja;
6) znak "zabrana zaustavljanja i parkiranja" (II-34) i "znak zabrana parkiranja" (II-35) imaju
osnovu plave boje;
7) znak "naizmenino parkiranje" (II-36) i znak "naizmenino parkiranje (II-37) imaju osnovu
plave boje, a simbol bele boje;
8) znak "obavezan smer kretanja odreenih vozila" (II-47) ima osnovu bele boje i okvir crne boje.
U gornjem delu se nalazi simbol crvene boje (osovina sa tokovima i konture vozila su crne
boje), a u donjem delu znak (obavezan smer);
9) znak "obavezan smer kretanja odreenih vozila" (II-47.1) ima osnovu bele boje i okvir crne
boje. U gornjem delu se nalaze simboli crne boje, a u donjem delu znak (obavezan smer).
lan 23
Kose trake na znakovima izriitih naredbi moraju biti poloene pod uglom od 45 u odnosu na
horizontalnu ravan.
lan 24
Prenik kruga znakova izriitih naredbi iznosi:

saobraajnicama;
3) 40 cm, na ostalim saobraajnicama u naselju;
4) 40 cm, ako se upotrebljavaju kao umetnuti znakovi na autoputu i motoputu;
5) 30 cm, ako se upotrebljavaju kao umetnuti znakovi na ostalim putevima.
Izuzetno od stava 1. taka 2) ovog lana mogu se, po potrebi, postavljati na putevima i znakovi
izriitih naredbi iji prenik kruga iznosi 90 cm,
Izuzetno od stava 1. taka 3) ovog lana mogu se, po potrebi, postavljati na putevima i znakovi
izriitih naredbi iji je prenik kruga 60 cm.
Duina stranice jednakostraninog trougla znaka "ustupanje prvenstva prolaza" (II-1) iznosi:
saobraajnicama;
3) 60 cm, na ostalim saobraajnicama u naselju.
Duina prenika upisanog kruga za znak "obavezno zaustavljanje" (II-2), iznosi:
2) 60 cm, na ostalim putevima.
Dimenzije znaka II-47 i II-47.1 su 90 cm x 150 cm ukoliko se u donji deo znaka upisuje krug
prenika 60 cm, odnosno 135 cm x 225 cm ukoliko se u donji deo znaka upisuje krug prenika
90 cm.
1.3. Znakovi obavetenja

lan 25
Znakovi obavetenja pruaju uesnicima u saobraaju potrebna obavetenja o putu kojim se
kreu, nazivima mesta kroz koja put prolazi i udaljenosti do tih mesta, prestanku vaenja
znakova izriitih naredbi, kao i druga obavetenja koja im mogu biti korisna.
Znakovi obavetenja su: opti znakovi obavetenja, znakovi za voenje saobraaja; znakovi
turistike signalizacije i znakovi za obeleavanje prepreka na putu i mesta na kome se izvode
radovi.
1.3.1. Opti znakovi obavetenja
lan 26
Opti znakovi obavetenja su:

1) znak "prvenstvo prolaza u odnosu na vozila iz suprotnog smera" (III-1), koji obavetava
vozaa da na uskom prolazu ima pravo prvenstva u odnosu na vozila koja dolaze iz suprotnog
smera;
2) znakovi "put sa jednosmernim saobraajem" (III-2) i (III-2.1), koji obavetavaju uesnike u

saobraaju o jednosmernom putu;
3) znak "put sa prvenstvom prolaza" (III-3), koji oznaava put ili deo puta na kome vozila imaju
prvenstvo prolaza u odnosu na vozila koja se kreu putevima koji se ukrtaju s tim putem
odnosno delom puta;
4) znak "zavretak puta sa prvenstvom prolaza" (III-3.1), koji oznaava mesto na kome se
zavrava put ili deo puta sa prvenstvom prolaza;
5) znak "prepreka za usporavanje saobraaja" (III-4) oznaava nailazak na mesto na putu gde
su postavljeni elementi za usporavanje saobraaja;
6) znak "prelaz biciklistike staze preko kolovoza" (III-5) koji oznaava mesto na kome se nalazi
prelaz biciklistike staze preko kolovoza;
7) znak "peaki prelaz" (III-6), koji oznaava mesto na kome se nalazi peaki prelaz;
8) znak "peaki prelaz i prelaz biciklistike staze preko kolovoza" (III-7) koji oznaava mesto na
kome se nalazi peaki prelaz i prelaz biciklistike staze preko kolovoza;
Raspored simbola na znaku III-7 mora da odgovara situaciji na terenu.

9) znak "podzemni ili nadzemni peaki prolaz" (III-8), koji oznaava mesto na kome se nalazi
podzemni ili nadzemni peaki prolaz;
10) znak "slepi put" (III-9), koji oznaava blizinu i poloaj puta koji nema izlaz (slepi put);
Poloaj simbola na znaku III-9 mora da odgovara poloaju slepog puta u odnosu na put na koji
se postavlja taj znak.
11) znak "smer kretanja vozila koje namerava da skrene ulevo na raskrsnici na kojoj je skretanje
ulevo zabranjeno" (III-10), koji oznaava put kojim se vozilo mora kretati ako namerava da
skrene ulevo na sledeoj raskrsnici na kojoj je skretanje ulevo zabranjeno;
12) znak "blizina kole" (III-11) koji oznaava mesto u ijoj se blizini nalazi kola i peaki prelaz
koji deca esto koriste;
13) znak "prestanak zabrane preticanja za motorna vozila" (III-12), koji oznaava mesto odakle
prestaje zabrana preticanja za motorna vozila da pretiu druga motorna vozila;
14) znak "prestanak zabrane preticanja za teretna vozila" (III-13), koji oznaava mesto odakle
prestaje zabrana preticanja za teretna vozila ija najvea dozvoljena masa prelazi 3,5 t da
pretiu druga motorna vozila;
15) znak "prestanak ogranienja brzine" (III-14), koji oznaava mesto odakle prestaje
ogranienje brzine i znak "prestanak najmanje dozvoljene brzine" (III-15), koji oznaava mesto
odakle prestaje obaveza kretanja najmanje propisanom brzinom;
16) znak "prestanak zabrane davanja zvunih znakova" (III-16), koji oznaava mesto odakle
prestaje zabrana davanja zvunih znakova;
17) znak "prestanak svih zabrana" (III-17), koji oznaava mesto na putu odakle prestaju da vae
sve zabrane i obaveze koje su pre tog mesta uspostavljene saobraajnim znakovima
postavljenim na tom putu;
18) znak "prestanak obaveze noenja lanaca za sneg" (III-18), znak "zavretak biciklistike
staze" (III-19), znak "zavretak peake staze" (III-20), znak "zavretak spojene biciklistike i
peake staze" (III-21) i znak "zavretak staze za jahae" (III-22) koji oznaavaju mesta na putu
odakle prestaju da vae odgovarajue zabrane i obaveze koje su pre tog mesta uspostavljene
saobraajnim znakovima postavljenim na tom putu;
19) znak "naziv naseljenog mesta" (III-23), koji oznaava granicu teritorije od koje poinje
naseljeno mesto kroz koje prolazi put i iji naziv je naveden na saobraajnom znaku;
20) znak "zavretak naseljenog mesta" (III-23.1), koji oznaava granicu teritorije od koje se
zavrava naseljeno mesto iji naziv je naveden na saobraajnom znaku;
21) znak "naselje" (III-24), koji oznaava mesto od koga poinje naselje i od koga se primenjuju
propisi o saobraaju u naselju;
22) znak "zavretak naselja" (III-24.1), koji oznaava mesto na kome se zavrava naselje i od
koga prestaju da vae propisi o saobraaju u naselju;
23) znak "zona zabrane parkiranja" (III-25), koji oznaava poetak zone u kojoj je zabranjeno
parkiranje;
24) znak "zavretak zone zabrane parkiranja" (III-25.1), koji oznaava zavretak zone zabrane
parkiranja;
25) znak "peaka zona" (III-26) koji oznaava poetak zone namenjene iskljuivo za kretanje
peaka;
26) znak "zavretak peake zone" (III-26.1), koji oznaava zavretak zone namenjene kretanju
peaka;
27) znak "zona 30" (III-27) koji oznaava zonu u kojoj je brzina kretanja vozila ograniena do 30
km/h;
28) znak "zavretak zone 30" (III-27.1) oznaava zavretak zone u kojoj je ograniena brzina
kretanja vozila do 30 km/h;
29) znak "zona kole" (III-28) koji oznaava mesto od kojeg poinje zona kole;
30) znak "zavretak zone kole" (III-28.1) koji oznaava zavretak zone kole;
31) znak "zona usporenog saobraaja" (III-29), koji oznaava mesto od kojeg poinje zona
usporenog saobraaja;
32) znak "zavretak zone usporenog saobraaja" (III-29.1), koji oznaava mesto gde se
zavrava zona usporenog saobraaja;
33) znak "parkiralite" (III-30), koji oznaava parkiralite;
Na znaku III-30 ili na dopunskoj tabli moe se postaviti sa odgovarajuim simbolima ili natpisima
oznaiti: nain parkiranja, smer u kome se nalazi parkiralite, udaljenost parkiralita, kategorije
vozila kojima je parkiralite namenjeno, kao i eventualno vremensko ogranienje parkiranja.
34) znak "parking garaa" (III-31) koji oznaava garau sa parking mestima;
35) znak "vremenski ogranieno parkiranje" (III-32), koji oznaava parkiralite na kome je
parkiranje vozila vremenski ogranieno;
36) znak "parkiraj i vozi se" (III-33), koji oznaava parkiralite gde vozilo moe da se parkira i da
se putovanje nastavi nekim drugim transportnim sredstvom, koje moe biti prikazano simbolom;
37) znak "bolnica" (III-34), koji oznaava blizinu bolnice i daje obavetenje vozau da svojim
vozilom ne stvara suvinu buku;
Ukoliko udaljenost do objekta nije ispisana na samom znaku obavezno je postavljanje

odgovarajue dopunske table.
38) znak "stanica za prvu pomo" (III-35), koji oznaava blizinu mesta ili mesto na kome se
nalazi stanica za prvu pomo;
Na znaku ili dopunskoj tabli moe se simbolima ili natpisima oznaiti smer u kome se nalazi
mesto, prostor ili sluba na koje se znak odnosi, kao i udaljenost u metrima. Ukoliko udaljenost
do objekta nije ispisana na samom znaku obavezno je postavljanje odgovarajue dopunske
table.
39) znak "radionica za opravku vozila" (III-36), koji oznaava blizinu mesta na kome se nalazi
radionica za opravku vozila;
mesto, prostor ili sluba na koje se znak odnosi, kao i udaljenost u metrima.
40) znak "telefon" (III-37), koji oznaava blizinu mesta ili mesto na kome se nalazi telefonska
govornica;
mesto, prostor ili sluba na koje se znak odnosi, kao i udaljenost u metrima. Ukoliko udaljenost
do objekta nije ispisana na samom znaku obavezno je postavljanje odgovarajue dopunske
table.
41) znak "benzinska stanica" (III-38), koji oznaava blizinu mesta ili mesto na kome se nalazi
benzinska stanica;
mesto, prostor ili sluba na koje se znak odnosi, kao i udaljenost u metrima i obavetenje o vrsti
goriva koje se moe nai na stanici.
42) znak "hotel ili motel" (III-39), koji oznaava blizinu mesta ili mesto na kome se nalazi hotel
odnosno motel;
Na delu znaka III-39 ispod belog polja moe se upisati "hotel" ili "motel", zavisno od vrste
ugostiteljskog objekta koji se oznaava.
43) znak "restoran" (III-40), koji oznaava blizinu mesta ili mesto na kome se nalazi restoran;
44) znak "kafana" (III-41), koji oznaava blizinu mesta ili mesto na kome se nalazi kafana;
45) znak "teren ureen za izletnike" (III-42), koji oznaava blizinu mesta ili mesto na kome se
nalazi teren ureen za izletnike;
46) znak "teren za kampovanje pod atorima" (III-43), koji oznaava blizinu terena ili teren
ureen za kampovanje pod atorima;
47) znak "teren za kampovanje u prikolicama" (III-44), koji oznaava blizinu terena ili teren za
boravak u prikolicama;
48) znak "teren za kampovanje pod atorima i u prikolicama" (III-45), koji oznaava blizinu
terena ili teren za kampovanje pod atorima i u prikolicama;
49) znak "planinarski dom" (III-46), koji oznaava blizinu mesta ili mesto na kome se nalazi
planinarski dom;
50) znak "vozilo za pomo na putu" (III-47), koji oznaava blizinu mesta ili mesto u kome se
nalazi sluba za pruanje pomoi u sluaju kvara na vozilu;
51) znak "vatrogasna sluba" (III-48), koji oznaava blizinu mesta ili mesto u kome se nalazi
sluba za gaenje poara;
52) znak "autobusko stajalite" (III-49), koji oznaava mesto na kome se nalazi autobusko
stajalite;
53) znak "taksi stajalite" (III-49.1), koji oznaava mesto na kome se nalazi taksi stajalite;
54) znak "tramvajska stanica" (III-50), koji oznaava mesto na kome se nalazi tramvajska
stanica;
55) znak "aerodrom" (III-51), koji oznaava blizinu aerodroma ili mesto aerodroma;
56) znak "luka ili pristanite" (III-52), koji oznaava blizinu luke, pristanita, trajekta ili mesto u
kome se nalazi luka, pristanite ili trajekt;
57) znak "informacija" (III-53), koji oznaava blizinu mesta ili mesto u kome se mogu dobiti
turistike informacije;
58) znak "toalet" (III-54), koji oznaava blizinu mesta gde se nalazi toalet;
mesto na koje se znak odnosi, kao i udaljenost u metrima.
59) znak "radio stanica" (III-55), koji oznaava frekvenciju radio stanice na kojoj se mogu uti
informacije o stanju na putevima i turistike informacije;
Na znaku se upisuje naziv radio stanice i njena frekfencija.

60) znak "oblast vodozahvata" (III-56), koji oznaava deonicu puta koja je u oblasti sanitarne
zatite vodozahvata;
61) znak "prohodnost puta" (III-57), koji oznaava da je put odnosno prelaz preko planinskog
vrha otvoren ili zatvoren;
Ako je prolaz otvoren polje 1 je zelene boje i ima natpis "otvoren", odnosno ako je prolaz
zatvoren polje 1 je crvene boje i ima natpis "zatvoren".
Ako je prolaz zatvoren, na polju 2 se ispisuje naziv mesta do kog je put otvoren, a ako je prolaz
otvoren, polje 3 sadri simbol zimski pneumatik sa lancima za sneg ili simbol zimski pneumatik u
zavisnosti od stanja puta.
Polja 2 i 3 imaju osnovu bele boje. Natpisi na polju 1 su bele boje, a na polju 2 crne boje.
Simboli na polju 3 su crne boje. Polja 1, 2 i 3 su izmenljivog karaktera u skladu sa situacijom na
putu.
62) znak "planinski prevoj" (III-58), koji oznaava planinski prevoj sa nadmorskom visinom;
63) znak "broj serpentine" (III-59), koji oznaava broj serpentine sa nadmorskom visinom;
64) znak "putni objekat" (III-60), koji oznaava naziv putnog objekta od posebnog znaaja (tunel,
most, vijadukt i sl.);
Izbor simbola na znaku zavisi od putnog objekta koji se obeleava.

65) znak "reka" (III-61), koji oznaava naziv reke preko koje put prelazi;
66) znak "tabla za oznaavanje naziva ulica" (III-62), koji oznaava naziv ulice;
Znak III-62 (tabla za oznaavanje naziva ulica) moe imati i kune brojeve bloka na koji se
odnosi.
67) znak "tabla za usmeravanje" (III-63), (III-63.1), (III-64) i (III-64.1), koji oznaava mesto gde
se nailazi na otru krivinu;
68) znak "stanica policije" (III-65), koji oznaava blizinu mesta ili mesto na kome se nalazi
stanica policije;
Na znaku ili dopunskoj tabli moe se oznaiti smer kretanja kojim se upuuje na mesto na koje
se znak odnosi.
69) znak "kontrola brzine kretanja" (III-66) oznaava poetak deonice na kojoj se esto vri
kontrola brzine kretanja vozila;
70) znak "brzina koja se preporuuje" (III-67), koji oznaava put odnosno deo puta na kome se
daje preporuka brzine vozila (km/h) koja je oznaena na znaku;
71) znak "prestanak brzine koja se preporuuje" (III-67.1), koji oznaava put odnosno deo puta
na kome prestaje preporuka brzine vozila (km/h) koja je oznaena na znaku;
72) znak "autoput" (III-68), koji oznaava mesto odakle poinje autoput;
73) znak "zavretak autoputa" (III-68.1), koji oznaava mesto na kome se zavrava autoput;
74) znak "motoput" (III-69), koji oznaava mesto odakle poinje motoput;
75) znak "zavretak motoputa" (III-69.1), koji oznaava mesto na kome se zavrava motoput;
76) znak "naizmenino ukljuivanje vozila" (III-70), koji oznaava mesto gde se zbog
zavravanja saobraajne trake, suenja kolovoza i smanjenja broja saobraajnih traka, vozila
naizmenino ukljuuju u jednu saobraajnu traku;
77) znak "saobraajna traka za vozila javnog prevoza putnika" (III-71), koja oznaava
saobraajnu traku koja je namenjena samo za kretanje vozila javnog prevoza putnika. Ako je
saobraajna traka namenjena samo za kretanje vozila javnog prevoza putnika u odreenom
periodu u toku dana uz saobraajni znak se postavlja dopunska tabla IV-4;
78) znak "zavretak saobraajne trake za vozila javnog prevoza putnika" (III-71.1), koji oznaava
mesto na kome se zavrava saobraajna traka namenjena samo za kretanje vozila javnog
prevoza putnika;
79) znak "saobraajna traka za spora vozila" (III-72), koji oznaava poetak saobraajne trake
kojom se moraju kretati vozila koja se kreu brzinom manjom od brzine oznaene na znaku;
80) znak "zavretak saobraajne trake za spora vozila" (III-72.1), koji oznaava mesto na kome
se zavrava traka kojom se moraju kretati vozila koja se kree brzinom manjom od brzine
oznaene na znaku;
81) znak "mesto za zaustavljanje vozila" (III-73), oznaava deo puta na kome se vozila
zaustavljaju iz nepredvidivih razloga, znak "mesto za zaustavljanje vozila sa " SOS" telefonom"
(III-73.1), oznaava deo puta opremljen " SOS" telefonom na kome se vozila zaustavljaju iz
nepredvidivih razloga;
82) znak "nain korienja saobraajne trake" (III-74) koji oznaava da odreena saobraajna
traka nije namenjena za kretanje pojedinih vrsta vozila iji je simbol prikazan na znaku;
Broj saobraajnih traka na znaku mora da odgovara situaciji na terenu.

83) znak "predznak za otvaranje saobraajne trake na autoputu" (III-75) koji oznaava
pribliavanje mestu na autoputu gde se otvara saobraajna traka za spora vozila ili posebnu
namenu;
84) znak "otvaranje saobraajne trake na autoputu" (III-75.1) koji oznaava mesto na autoputu
gde se otvara saobraajna traka za spora vozila ili posebnu namenu;
85) znak "predznak za zatvaranje saobraajne trake na autoputu" (III-76) koji oznaava
pribliavanje mestu na autoputu gde se zatvara saobraajna traka za spora vozila;
86) znak "zatvaranje saobraajne trake na autoputu" (III-76.1) koji oznaava mesto na autoputu
gde se zatvara saobraajna traka za spora vozila;
87) znak "predznak za zatvaranje zaustavne trake na autoputu" (III-77) koji oznaava
pribliavanje mestu na autoputu gde se zatvara zaustavna traka zbog suenja poprenog profila
puta;
88) znak "zatvaranje zaustavne trake na autoputu" (III-77.1) koji oznaava mesto na autoputu
gde se zatvara zaustavna traka na autoputu zbog suenja poprenog profila;
89) znak "predznak za spajanje dva autoputa" (III-78) oznaava pribliavanje mestu na kome se
autoput spaja sa drugim autoputem;
Broj i poloaj strelica na znaku mora da odgovara situaciji na terenu.

90) znak "spajanje dva autoputa" (III-78.1) oznaava mesto na kome se autoput spaja sa drugim
autoputem;

91) znak "predznak za zatvaranje saobraajne trake" (III-79) oznaava udaljenost do mesta na
kome se zatvara jedna saobraajna traka;

92) znak "zatvaranje saobraajne trake" (III-79.1) oznaava mesto gde poinje zatvaranje jedne
saobraajne trake namenjene za kretanje u istom smeru;

93) znak "predznak za preusmeravanje saobraaja na putu sa fiziki razdvojenim kolovozima"
(III-80) oznaava blizinu mesta gde se dvosmerni saobraaj sa fiziki razdvojenim kolovoznim
trakama preusmerava na deo puta na kome su kolovozne trake odvojene samo oznakama na
kolovozu;

94) znak "znak za preusmeravanje saobraaja na putu sa fiziki razdvojenim kolovozima" (III80.1) oznaava mesto gde se dvosmerni saobraaj sa fiziki razdvojenim kolovoznim trakama
preusmerava na deo puta na kome su kolovozne trake odvojene samo oznakama na kolovozu;

95) znak "predznak za otvaranje saobraajne trake" (III-81) oznaava udaljenost do mesta na
kome se otvara saobraajna traka;

96) znak "otvaranje saobraajne trake" (III-81.1) oznaava mesto gde poinje otvaranje
saobraajne trake namenjene za kretanje vozila u istom smeru;

97) znak "tabla za oznaavanje izlaza sa brojem petlje" (III-82), koji oznaava mesto izlaska sa
autoputa i broj izlazne petlje i znak "tabla za oznaavanje izlaza" (III-82.1), koji oznaava mesto
izlaska sa autoputa;
98) znak "izlaz sa autoputa" (III-83), koji oznaava udaljenost do poetka saobraajne trake za
izlaz sa autoputa;
99) znakovi "tabla za oznaavanje vrha razdelnog ostrva" (III-84) i (III-84.1), postavljaju se na
vrhu razdelnog ostrva i upozoravaju vozae da nailaze na razdelno ostrvo;
Tabla ima naizmenino crna i uta polja. Na istom stubu nosau iznad table (III-84) moe se
postaviti jedan od znakova II-45 ili II-45.1, a iznad table (III-84.1) se moe postaviti znak II-45.3.
100) znak "opasna deonica puta" (III-85), koji oznaava nailazak na posebno opasnu deonicu
puta;
Na znaku se ispisuje tekst "OPASNOST" ili tekst "PAZI DECA" i najvie dva saobraajna znaka
iz grupe znakova opasnosti koja odreuju prirodu opasnosti. Znak se uvek postavlja sa obe
strane puta u smeru kretanja.
101) znak "pogrean smer" (III-86) oznaava poslednje upozorenje vozau da se nalazi na delu
puta koji je namenjen kretanju vozila u suprotnom smeru;
102) znakovi "udaljenost izlaza u sluaju opasnosti" (III-87) i (III-87.1) koji oznaavaju smer u
kome se nalazi izlaz za sluaj opasnosti i udaljenost do njega;
103) znakovi "izlaz u sluaju opasnosti" (III-88) i (III-88.1) koji oznaavaju izlaz za peake u
sluaju opasnosti;
104) znak "magla na putu" (III-89), (III-89.1), (III-89.2), oznaava poetak deonice puta sa
pojavom magle i daje preporuke vozau da vozi bezbednom brzinom u datim uslovima;
Postavljanje ovog znaka na putu, obavezno prati oznaavanje taaka na putu.

105) znak "odmorite" (III-90), koji oznaava nailazak na odmorite na putu iji se sadraj
oznaava piktogramima;
106) znak "izlazak na odmorite" (III-90.1), koji oznaava mesto izlaska sa puta do odmorita.
Na znaku, ukoliko je potrebno, moe da se upie udaljenost do sledeeg takvog objekta;
107) znak "naplata putarine" (III-91) oznaava nailazak na objekat za naplatu putarine;
Na znaku se moe upisati tekst "putarina" najvie na tri strana jezika, ako se postavlja pored
puta.
108) znak "elektronska naplata putarine" (III-92) oznaava saobraajnu traku namenjenu za
kretanje vozila u kojoj se naplata putarine vri elektronskim putem;
109) znak "nailazak na mesto naplate putarine" (III-93) oznaava blizinu mesta gde se naplata
putarine vri i elektronskim putem i runo;
110) znak "ogranienje najvee dozvoljene brzine na putevima u Republici Srbiji" (III-94), koji
oznaava opte ogranienje najvee dozvoljene brzine kretanja vozila prema tipu puta i obavezi
upotrebe svetala na teritoriji Republike Srbije;
111) znak "broj meunarodnog puta" (III-95) oznaava broj meunarodnog puta, znak "broj
autoputa" (III-96) oznaava broj dravnog puta IA reda i znak "broj puta" (III-97) oznaava broj
ostalih dravnih puteva;
112) znak "kilometraa puta" (III-98) oznaava stacionau puta i znak "broj puta, broj deonice
puta i kilometraa" (III-99), oznaava broj puta, broj deonice i stacionau puta;
113) znak "snimanje saobraaja" (III-100) oznaava mesto na deonici puta od kojeg poinje
snimanje saobraaja tehnikim ureajima koji su fiksni (nepokretni) na putu;
114) znak "zavretak snimanja saobraaja" (III-100.1) oznaava mesto na putu od kojeg
prestaje snimanje saobraaja tehnikim ureajima koji su fiksni (nepokretni) na putu;
1.3.2. Znakovi obavetenja za voenje saobraaja
lan 27
Znakovi obavetenja za voenje saobraaja su:
115) znak "raskrsnica" (III-201) i "kruna raskrsnica" (III-202), koji oznaavaju meusobni
poloaj i pravce puteva i nazive mesta do kojih vode putevi koji se ukrtaju;
Na znakovima moe biti upisana udaljenost do raskrsnice na koju se znak odnosi, ispod
dolazee strelice.
116) znak "prestrojavanje vozila" (III-203), koji oznaava prethodno obavetenje vozau radi
prestrojavanja na raskrsnici na putevima sa vie saobraajnih traka;
117) znak "prestrojavanje vozila sa nazivima naseljenih mesta" (III-204), koji oznaava
prethodno obavetenje vozau radi prestrojavanja na raskrsnici na putevima sa vie
saobraajnih traka;
Simboli na znaku III-204 treba da odgovaraju stvarnom stanju broja saobraajnih traka i nainu
prestrojavanja na njima. Na znaku moraju biti ispisani nazivi odredita.
118) znak "strelasti putokaz" (III-205), koji oznaava pravac puta do odredita ili karakteristinog
objekta;
119) znak "putokazna tabla" (III-206), koji oznaava pravac puta do odredita ispisanog na
znaku;
120) znak "naziv petlje" (III-207) i (III-207.1), koji obavetava o nazivu petlje na koju se nailazi;
Znak III-207 postavlja se na ukrtanju autoputa sa putem nieg ranga, a znak III-207.1 postavlja
se na ukrtanju dva autoputa.
121) znak "pretputokazna tabla za izlaz" (III-208), koji na autoputu i raskrsnicama u vie nivoa
oznaava poloaj putnih pravaca do naseljenih mesta ispisanih na njemu;
122) znak "pretputokazna tabla za razdvajanje dva autoputa" (III-209), koji na raskrsnicama u
vie nivoa na autoputu oznaava poloaj pravaca dva autoputa;
123) znak "pretputokaz za izlaz" (III-210), koji na autoputu i putu sa raskrsnicama u vie nivoa
oznaava pravac kretanja do naseljenih mesta ispisanih na znaku;
124) znak "pretputokaz za razdvajanje dva autoputa" (III-211), koji na raskrsnicama u vie nivoa
na autoputu oznaava poloaj pravaca dva autoputa;
125) znak "putokaz za izlaz" (III-212), (III-213) i (III-214), koji na autoputu i putu sa raskrsnicama
u vie nivoa oznaava pravac kretanja do naseljenih mesta ispisanih na znakovima;
Znakovi III-212 i III-213 postavljaju se iznad kolovoza, a znak III-214 na bankini.

126) znak "putokaz za prestrojavanje za kretanje do odreenog mesta" (III-215), (III-216) i (III217) koji obavetava vozae o korienju saobraajne trake za kretanje do naseljenog mesta
ispisanog na znaku;
127) znak "potvrda pravca" (III-218), koji oznaava potvrdu pravca kretanja posle prolaska
raskrsnice;
lan 28
Znakovima obavetenja za voenje saobraaja uesnici u saobraaju se obavetavaju o
smerovima kretanja odnosno smerovima kretanja po saobraajnim trakama do odreenih mesta.
lan 29
Znakovima obavetenja za voenje saobraaja uesnicima u saobraaju daju se:
1) prethodna obavetenja o smeru kretanja (prvi stepen obavetenja);
2) obavetenja o prestrojavanju (drugi stepen obavetenja);
3) obavetenja o skretanju (trei stepen obavetenja);
4) obavetenja o potvrdi smera kretanja (etvrti stepen obavetenja).
Broj i nain obavetenja koji se daju uesnicima u saobraaju zavisi od kategorije puta.
lan 30
Na autoputevima, uesnicima u saobraaju daju se svi stepeni obavetenja iz lana 29. ovog
pravilnika.
Na putevima van naselja, uesnicima u saobraaju daju se najmanje prvi i trei stepen
obavetenja iz lana 29. ovog pravilnika.
Na putevima u naselju, uesnicima u saobraaju daju se najmanje trei stepen obavetenja iz
lana 29. ovog pravilnika.
lan 31
Visina slova na znakovima obavetenja za voenje saobraaja mora biti u skladu sa
odgovrajuim srpskim standardima.
lan 32
Na znakovima obavetenja za voenje saobraaja koriste se odredita koje se nalaze na
teritoriji Republike Srbije, kao i odredita iz susednih drava do kojih put vodi.
lan 33
Na znakovima obavetenja za voenje saobraaja moe da se upie broj puta, broj autoputa i
broj meunarodnog puta.
Ako nije mogue da broj puta bude upisan na znaku, moe da se doda izvan znaka kao
samostalan znak, i to: iznad znaka za odredite u smeru pravo, odnosno sa one strane znaka u
visini natpisa, za odredite na koje upuuje.
lan 34
Na znakovima obavetenja za voenje saobraaja na autoputu i motoputu mogu se upisivati
simboli za: aerodrom, elezniku ili autobusku stanicu, robni terminal.
Na znakovima obavetenja za voenje saobraaja na autoputu i motoputu ne moe se upisivati
udaljenost do odredita, osim na znaku "potvrda pravca" (III-218).
lan 35
Boja osnove znakova za voenje saobraaja je:
1) zelene boje za znakove na autoputu;
2) plave boje za znakove na motoputu;
3) ute boje za znakove na ostalim putevima;
4) bele boje za znakove ije je odredite odreeni objekat, sadraj ili deo naselja.
1.3.3. Znakovi obavetenja za obeleavanje prepreka na putu i mesta na kome se izvode
radovi na putu
lan 36
Znakovi obavetenja za obeleavanje prepreka na putu i mesta na kome se izvode radovi na
putu su:
128) znak "predznak za obilazak" (III-301), koji oznaava smer i tok preusmerenog saobraaja
kada je zbog radova na putu, privremenih prepreka ili oteenja kolovoza put zatvoren. Kod
dueg preusmeravanja donji deo znaka moe da sadri natpis "OBILAZAK" i duinu izraenu u
kilometrima;
129) znakovi "obilazak" za kretanje levo ili desno (III-302) i za kretanje pravo (III-302.1) koji
slue za usmeravanje vozila na obilazni put;
Na znaku se u sluaju preusmeravanja meunarodnih saobraajnih tokova moe ispod irilinog

natpisa ispisati i natpis "BYPASS".
130) znak "predznak za neposredno regulisanje saobraaja na mestu na kome se izvode radovi"
(III-303), koji vozae obavetava o blizini mesta na kome je, zbog radova na putu, privremenih
prepreka ili oteenja kolovoza, uvedeno naizmenino proputanje vozila, koje neposredno
reguliu ovlaena lica;
131) znak "blizina mesta skretanja saobraaja iz jedne kolovozne trake u drugu" (III-304), koji
oznaava blizinu mesta gde se vri skretanje saobraajnih traka, pri emu broj saobraajnih
traka ostaje isti;
Poloaj i broj strelica na znaku mora da odgovara stanju na terenu.

132) znak "mesto skretanja saobraaja iz jedne kolovozne trake u drugu" (III-304.1), koji
oznaava mesto gde se vri skretanje saobraajnih traka, pri emu broj saobraajnih traka
ostaje isti;

133) znak "predznak devijacija na putu" (III-305) oznaava pribliavanje mestu na kome postoji
devijacija puta;

134) znak "devijacija na putu" (III-305.1) koji oznaava mesto devijacija na putu;
lan 37
Za obeleavanje prepreka na putu i mesta na kojima se izvode radovi na putu (u daljem tekstu:
zona radova) mogu se koristiti sa osnovom znaka ute boje, znakovi opasnosti i znakovi izriitih
naredbi.
Izuzetno od stava 1. ovoga lana odstupaju sledei znakovi izriitih naredbi: II-2, II-4, II-34, II-35,
II-36, II-37, II-43, II-44, II-45 i II-46.
U zoni radova se mogu koristiti sledei znakovi obavetenja: III-1, III-5, III-10 i III-30.
U zoni radova se mogu koristiti sa osnovom ute boje i simbolima crne boje sledei znakovi
obavetenja: III-17, III-74, III-79, III-79.1, III-80, III-80.1, III-81 i III-81.1.
1.3.4. Znakovi obavetenja koji se odnose na turistiku signalizaciju
lan 38
Turistika signalizacija se koristi za obavetavanje i upuivanje korisnika do kulturnih, istorijskih,
prirodnih i drugih turistikih odredita.
Simboli na znakovima turistike signalizacije su crne boje na beloj osnovi i ne mogu biti u formi
fotografije.
lan 39
Znakovi obavetenja koji se odnose na turistiku signalizaciju su:
1) znak "turistika informaciona tabla" (III-401) koji se koristi za obavetavanje o kulturnim,
istorijskim, prirodnim i drugim turistikim odreditima;
2) znak "turistiki strelasti putokaz" (III-402) i "turistika putokazna tabla" (III-402.1) koji se
koriste za usmeravanje prema kulturnim, istorijskim, prirodnim i turistikim odreditima;
3) znak "turistika tabla za oznaavanje turistikog odredita" (III-403) koji se koristi za

oznaavanje kulturnog, istorijskog, prirodnog i drugog turistikog odredita;
4) znak "turistika tabla za izraz dobrodolice" (III-404) koji se koristi za oznaavanje teritorije
drave, pokrajine, okruga, grada ili optine;
Na znaku se za naputanje teritorije drave, pokrajine, okruga, grada ili optine moe ispisati
umesto teksta dobrodoli, tekst dovienja.
5) znak "putokaz za javne objekte" (III-405) koji se koristi za usmeravanje prema znaajnim
javnim objektima, sportsko-rekreacionim centrima i slinim turistikim odreditima u naseljenim
mestima;
lan 40
Turistika signalizacija se ne postavlja na autoputevima i motoputevima.
Izuzetno od stava 1. ovog lana mogu se obeleiti: kulturna, istorijska, prirodna ili druga
turistika odredita od izuzetnog znaaja za razvoj turizma u Republici Srbiji.
Znakovi obavetenja - opte karakteristike

lan 41
Znakovi obavetenja imaju oblik kvadrata, pravougaonika ili kruga.
Izuzetno od stava 1. ovog lana odstupa znak "strelasti putokaz" (III-205), znak "obilazak" (III302) i znak "turistiki strelasti putokaz" (III-402).
lan 42
Osnova znakova obavetenja je:
1) plave ili zelene boje sa simbolima i natpisima bele ili crne boje;
2) ute boje sa simbolima i natpisima crne boje;
3) bele boje sa simbolima i natpisima crne boje;
4) braon boje sa natpisima bele boje i simbolima crne boje na beloj osnovi za znakove turistike
signalizacije za turistika odredita od izuzetnog znaaja.
Izuzetno od odredbe stava 1. ovog lana:
1) znak III-23 (naziv naseljenog mesta), znak III-23.1 (zavretak naseljenog mesta), znak III-201
(raskrsnica), znak III-202 (kruna raskrsnica), znak III-204 (prestrojavanje vozila sa nazivima
naseljenih mesta), znak III-208 (pretputokazna tabla za izlaz), znak III-215, III-216, III-217
(putokaz za prestrojavanje za kretanje do odreenog mesta) i znak III-218 (potvrda pravca)
imaju boju osnove znaka prema kategoriji puta na kojem se postavljaju;
2) znak III-95 (broj meunarodnog puta), znak III-96 (broj autoputa), znak III-97 (broj puta), znak
III-205 (strelasti putokaz), znak III-206 (putokazna tabla), znak III-210 (pretputokaz za izlaz),
znak III-212, III-213 i III-214 (putokaz za izlaz), imaju boju osnove znaka prema kategoriji puta
na kojem se odredite nalazi;
3) znak III-25 (zona zabrane parkiranja), znak III-26 (peaka zona), znak III-27 (zona 30) i znak
III-28 (zona kole) imaju odgovarajui znak ucrtan na osnovi;
4) znakovi III-25.1 (zavretak zone zabrane parkiranja), III-26.1 (zavretak peake zone), III27.1 (zavretak zone 30), III-28.1 (zavretak zone kole), imaju ucrtan odgovarajui znak koji je
crno-bele boje i kose crte crne boje.
5) znakovi III-15 (prestanak najmanje dozvoljene brzine), III-18 (prestanak obaveze noenja
lanaca za sneg), III-19 (zavretak biciklistike staze), III-20 (zavretak peake staze); III-21
(zavretak spojene biciklistike i peake staze), III-22 (zavretak staze za jahae), III-23.1
(zavretak naseljenog mesta), III-24.1 (zavretak naselja), III-29.1 (zavretak zone usporenog
saobraaja), III-67.1 (prestanak brzine koja se preporuuje), III-68.1 (zavretak autoputa), III69.1 (zavretak motoputa) i III-71.1 (zavretak saobraajne trake za vozila javnog prevoza
putnika) imaju kosu traku crvene boje;
6) znakovi III-3.1 (zavretak puta sa prvenstvom prolaza), III-12 (prestanak zabrane preticanja
za motorna vozila), III-13 (prestanak zabrane preticanja za teretna vozila), III-14 (prestanak
ogranienja brzine), III-16 (prestanak zabrane davanja zvunih znakova), III-17 (prestanak svih
zabrana), III-25.1 (zavretak zone zabrane parkiranja), III-26.1 (zavretak peake zone), III27.1 (zavretak zone 30) i III-28.1 (zavretak zone kole) imaju kose crte crne boje;
7) znak III-1 (prvenstvo prolaza u odnosu na vozila iz suprotnog smera) ima simbol dve strelice,
manja strelica je crvene boje, a vea bele boje;
8) znak III-3 (put sa prvenstvom prolaza) i znak III-3.1 (zavretak puta sa prvenstvom prolaza)
imaju unutranji kvadrat ute boje, a pojas izmeu unutranjeg kvadrata i spoljne ivice znaka
bele boje;
9) znak III-9 (slepi put) ima pravougaonik crvene boje na kraju kraka koji prikazuje slepi put;
10) znak III-11 (blizina kole) ima osnovu znaka uto-zelene boje sa fluoroscentnim svojstvom, a
simbol i okvir znaka su crne boje;
11) znak III-35 (stanica za prvu pomo) ima simbol crvene boje;
12) znak III-56 (oblast vodozahvata) ima simbol cisterne crvene boje, osovina sa tokovima je
crne boje, a dve talasaste linije su plave boje;
13) na znaku III-57 (prohodnost puta) ako je prolaz otvoren polje 1 je zelene boje i ima natpis
"otvoren", a ako je prolaz zatvoren polje 1 je crvene boje i ima natpis "zatvoren". Polja 2 i 3 imaju
osnovu bele boje. Natpisi na polju 1 su bele boje, a na polju 2 i 3 crne boje. simboli na polju 3 su
crne boje;
14) na znakovima III-71 (saobraajna traka za vozila javnog prevoza putnika) i III-71.1
(zavretak saobraajne trake za vozila javnog prevoza putnika) isprekidana linija horizontalne
signalizacije koja je uz saobraajnu traku kojom saobraaju vozila javnog prevoza putnika je
ute boje;
15) na znaku III-73.1 (mesto za zaustavljanje vozila sa SOS telefonom) pravougaonik u koji je
upisan natpis " SOS" belim slovima je crvene boje;
16) znak III-74 (nain korienja saobraajne trake) ima osnovu znaka zelene boje kada se
postavlja na autoputu i plave boje kada se postavlja na svim ostalim putevima i sadri i ucrtan
znak;
17) znakovi III-75 (predznak za otvaranje saobraajne trake na autoputu) i III-75.1 (otvaranje
saobraajne trake na autoputu) mogu imati umetnut simbol za posebnu namenu saobraajne
trake;
18) znak III-82 (tabla za oznaavanje izlaza sa autoputa) i znak III-82.1 (tabla za oznaavanje
izlaza) uvek imaju osnovu plave boje;
19) znak III-85 (opasna deonica puta) ima osnovu znaka fluoroscentne uto zelene boje sa
natpisom crne boje i upisanim znakovima opasnosti;
20) znak III-86 (pogrean smer) ima osnovu znaka fluoroscentne uto zelene boje sa natpisom i
simbolom crne boje i upisanim znakom (II-4);
21) znakovi III-89, III-89.1 i III-89.2 (magla na putu) ima osnovu znaka sive boje sa simbolima
bele boje i umetnutim fluoroscentnim poljem ute boje;
22) znak III-90 (odmorite) i znak III-90.1 (izlazak na odmorite) imaju osnovu plave boje sa
natpisima bele boje i simbolima crne boje na beloj umetnutoj osnovi;
23) znak III-92 (elektronska naplata putarine) ima osnovu znaka bele boje i simbol ija je osnova
ute boje a natpis " ENP" plave boje;
24) znak III-93 (nailazak na mesto naplate putarine) ima osnovu znaka bele boje, umetnuta polja
u obliku pravougaonika koja su ute boje, na kojima su prikazani simboli " ENP" plave boje i
silueta oveka crne boje. Natpisi su crne boje;
25) znak III-94 (ogranienje najvee dozvoljene brzine na putevima u Republici Srbiji) ima
ucrtane odgovarajue znakove na osnovi plave boje i umetnutim poljima bele boje;
26) znak III-99 (broj puta, broj deonice puta i kilometraa) ima osnovu bele boje, natpise crne
boje i umetnut jedan od znakova III-95 (broj meunarodnog puta), III-96 (broj autoputa) ili III-97
(broj puta) u odgovarajuoj boji;
27) znakovi III-201 (raskrsnica) i III-202 (kruna raskrsnica), na liniji pravaca, mogu imati ucrtane
saobraajne znakove;
28) znakovi III-74 (nain korienja saobraajne trake) i III-301 (predznak za obilazak), mogu
imati ucrtane saobraajne znakove.
lan 43
Prenik kruga znakova obavetenja iznosi:
1) 90 cm na autoputu i motoputu;
2) 60 cm na ostalim dravnim putevima I i II reda, optinskim putevima i glavnim gradskim
saobraajnicama;
3) 40 cm na ostalim saobraajnicama u naselju;
4) 30 cm ako se upotrebljavaju kao umetnuti znakovi, a 40 cm kao umetnuti znakovi na autoputu
i motoputu.
Stranica kvadrata znakova obavetenja iznosi:
1) 90 cm na autoputevima i motoputevima;
2) 60 cm na ostalim dravnim putevima I i II reda, optinskim putevima i glavnim gradskim
saobraajnicama;
3) 40 cm na ostalim saobraajnicama u naselju;
4) 30 cm ako se upotrebljavaju kao umetnuti znakovi, a 40 cm kao umetnuti znakovi na autoputu
i motoputu.
Dimenzija pravougaonika znakova obavetenja iznosi:
1) 90 cm x 135 cm na autoputu i motoputu;

2) 60 cm x 90cm na ostalim dravnim putevima I i II reda, optinskim putevima i glavnim
gradskim saobraajnicama i na glavnim saobraajnicama u naselju;
3) 40 cm x 60 cm na ostalim saobraajnicama u naselju;
4) 40 cm x 60 cm ako se upotrebljavaju kao umetnuti znakovi.
Izuzetno od stava 2. ovoga lana odstupaju dimenzije znaka:
1) III-3 (put sa prvenstvom prolaza) i III-3.1 (zavretak puta sa prvenstvom prolaza) i iznosi 60
cm;
2) III-5 (oznaeni peaki prelaz), III-6 i III-7 i iznosi 60 cm;
3) III-11 (blizina kole) i iznosi 90 cm;
4) III-63, III-64 (tabla za usmeravanje) i iznosi 50 cm (75 cm);
5) III-82.1 (tabla za oznaavanje izlaza) i iznosi 120 cm;
6) III-92 (elektronska naplata putarine) i iznosi 250 cm x 250 cm.
Izuzetno od stava 3. ovog lana odstupaju dimenzije znaka:
1) III-2.1 (put sa jednosmernim saobraajem) i iznosi 100 cm x 35 cm;
2) III-63.1, III-64.1 (tabla za usmeravanje) i iznose 150 cm x 50 cm (225 cm x 75 cm);
3) III-75 (predznak za otvaranje saobraajne trake na autoputu), III-76 (predznak za zatvaranje
saobraajne trake na autoputu), III-77 (predzank za zatvaranje zaustavne trake na autoputu) i
iznosi 250 cm x 290 cm;
4) III-75.1 (otvaranje saobraajne trake na autoputu), III-76.1 (zatvaranje saobraajne trake na
autoputu), III-77.1 (zatvaranje zaustavne trake na autoputu) i iznosi 250 cm x 230 cm;
5) III-78 (predzanak za spajanje dva autoputa) i iznosi 160 cm x 230 cm;
6) III-78.1 (spajanje dva autoputa) i iznosi 160 cm x 190 cm;
7) III-82 (tabla za oznaavanje izlaza sa autoputa) i iznosi 120 cm x 180 cm;
8) III-83 (izlaz sa autoputa ili motoputa) i iznosi 65 cm x 150 cm;
9) III-84 (tabla za oznaavanje vrha razdelnog ostrva) i iznosi 30 cm x 100 cm;
10) III-84.1 (tabla za oznaavanje vrha razdelnog ostrva) i iznosi 60 cm x 120 cm;
11) III-85 (opasna deonica puta) i iznosi: sa jednim znakom 120 cm x 140 cm, sa jednim znakom
i poljem za upisivanje duine deonice puta 120 cm x 180 cm i sa dva znaka 120 cm x 230 cm;
12) III-86 (pogrean smer) i iznosi 150 cm x 350 cm;
13) III-89 (magla na putu) i iznosi 250 cm x 350 cm;

14) III-89.1, III-89.2 (magla na putu) i iznosi 200 cm x 350 cm;
15) III-94 (ogranienje najvee dozvoljene brzine na putevima u Republici Srbiji) i iznosi 200 cm
x 280 cm;
16) III-98 (kilometraa puta) i iznosi 35 cm x 30 cm (45 cm x 40 cm);
17) III-99 (broj puta, broj deonice puta i kilometraa) i iznosi 45 cm x 35 cm.
1.4. Dopunske table

lan 44
Uz znakove opasnosti, znakove izriitih naredbi i znakove obavetenja mogu biti postavljene
dopunske table.
lan 45
Dopunske table su:
1) dopunska tabla (IV-1), koja oznaava udaljenost izmeu znaka uz koji je postavljena
dopunska tabla i poetka dela puta odnosno mesta na koje se znak odnosi;
2) dopunska tabla (IV-2), koja oznaava duinu dela puta na kome preti opasnost oznaena
znakom odnosno na kome se primenjuje izriita zabrana, obaveza odnosno ogranienje
oznaeno znakom;
3) dopunska tabla (IV-3), koja oznaava udaljenost izmeu znaka uz koji je postavljena
dopunska tabla i objekta, terena ili dela puta na koji se znak odnosi;
4) dopunska tabla (IV-4), koja oznaava vreme za koje izriita zabrana, obaveza, odnosno
ogranienje vai, ako ne vai neprekidno;
5) dopunska tabla (IV-5), koja reima blie odreuje znaenje znaka, odnosno daje dodatna
obavetenja o vrsti i nainu korienja znaka;
6) dopunska tabla (IV-6), koja simbolom vozila blie odreuje znaenje znaka uz koji se istie.
Ukoliko se na dopunskoj tabli nalazi simbol teretnog vozila, na tabli se moe upisati i najvea
dozvoljena masa koja se odnosi na teretno vozilo;
7) dopunska tabla (IV-7), koja oznaava blizinu dela puta odnosno mesta na kome postoji
opasnost od klizavog kolovoza zbog nastanka poledice ili snega na putu;
8) dopunske table (IV-8), (IV-8.1), (lV-8.2), (lV-8.3), (lV-8.4), (IV-8.5), koje oznaavaju primenu
zabrane parkiranja ili zaustavljanja vozila do znaka, od znaka, odnosno s jedne ili druge strane
znaka;
9) dopunska tabla (IV-9), koja oznaava udaljenost mesta parkiralita, garaa i objekta na putu,
odgovarajuim simbolom i strelicom;
Simboli i udaljenost u metrima na dopunskoj tabli odgovaraju situaciji na terenu.

10) dopunske table (IV-10), (IV-11), (IV-12), oznaavaju nain parkiranja na trotoaru koje se
regulie znakom "parkiralite" (III-30), i to: (IV-10) parkiranje na trotoaru pod uglom u odnosu na
podunu osu kolovoza, (IV-11) parkiranje na trotoaru paralelno sa podunom osom kolovoza i
(IV-12) parkiranje na trotoaru upravno na podunu osu kolovoza;
11) dopunske table (IV-13), (IV-14) i (IV-15), oznaavaju nain parkiranja kada se ono izvodi
delom na trotoaru a delom na kolovozu, koje se regulie znakom III-32, i to: IV-13 parkiranje na
trotoaru i kolovozu pod uglom u odnosu na podunu osu kolovoza, IV-14 parkiranje na trotoaru i
kolovozu paralelno sa podunom osom kolovoza i IV-15 parkiranje na trotoaru i kolovozu
upravno na podunu osu kolovoza,
12) dopunske table (IV-16), (IV-17), (IV-18), oznaavaju nain parkiranja na kolovozu koji se
regulie znakom "parkiralite" (III-30) i to: (IV-16) parkiranje na kolovozu pod uglom, u odnosu
na podunu osu kolovoza, (IV-17) parkiranje na kolovozu paralelno sa podunom osom
kolovoza i (IV-18) parkiranje na kolovozu upravno na podunu osu kolovoza;
13) dopunske table (IV-20) i (IV-20.1), oznaavaju vremenske uslove u kojima vai znakom
oznaena opasnost ili izriita naredba, i to: (IV-20) kada pada kia i (IV-20.1) kada je na
kolovozu sneg;
14) dopunska tabla (IV-21), koja oznaava da je parkiralite, odnosno parking mesto
rezervisano za vozila lica sa invaliditetom i postavlja se uz znak "parkiralite" (III-30) i znak
"parking garaa" (III-31);
15) dopunska tabla (IV-22), koja oznaava vrstu oteenja na kolovozu i duinu puta na koju se
odnosi;
16) dopunska tabla (IV-23), koja oznaava pruanje puta sa prvenstvom prolaza;
Poloaj simbola na znaku (IV-23) mora da odgovara konkretnom poloaju puta sa prvenstvom
prolaza u odnosu na sporedni put i postavlja se uz znakove (II-1), (II-2) i (III-3).
17) dopunska tabla (IV-24), koja oznaava izvoenje oznaka na kolovozu;
18) dopunska tabla (IV-25), koja oznaava dvosmernost biciklistike staze;
Dopunske table - opte karakteristike

lan 46
Dopunska tabla mora da ima ista svojstva u pogledu boje osnove i retrorefleksije, kao i znak uz
koji se dopunska tabla postavlja, a boja natpisa i simbola na dopunskoj tabli mora biti ista kao i
boja natpisa i simbola na znaku uz koji se dopunska tabla postavlja.
Izuzetno od stava 1. ovoga lana dopunska tabla (IV-5) koja daje dodatna obavetenja o vrsti i
nainu korienja vremenske zone parkiranja ne mora biti iste boje kao znak uz koji se postavlja.
lan 47
irina dopunske table postavljene uz znak ne sme biti vea od irine znaka uz koji se dopunska
tabla postavlja. irina dopunske table postavljene uz znak oblika kruga ne sme biti vea od
prenika kruga.
Visina dopunske table ne sme da iznosi vie od polovine njene duine, osim kod dopunskih
tabli: IV-5, IV-6, IV-8.3, IV-8.4, IV-8.5 i IV-23.
1.5. Materijali za izradu saobraajnih znakova

lan 48
Upotreba retroreflektujuih materijala za izradu lica saobraajnog znaka zavisi od kategorije

puta, i to:
1) na autoputu i motoputu, od materijala klase 3;
2) na ostalim dravnim, optinskim putevima i glavnim gradskim saobraajnicama, od materijala
klase 2;
3) na ulicama, od materijala klase 1.
Upotreba retroreflektujuih materijala za izradu lica saobraajnog znaka u zoni radova zavisi od
kategorije puta, i to:
1) na autoputu i motoputu, od materijala klase 3;
2) na ostalim putevima, od materijala klase 2.
1) na autoputu i motoputu, od materijala klase 2 se izrauju znakovi uz objekte na putu: III-58,
III-59, III-60, III-61, III-90, III-90.1;
2) na ostalim putevima osim na ulicama, od materijala klase 3 izrauju se znakovi: I-32, I-33, I34, I-34.1, I-35, II-1, II-2, III-5, III-6, III-7;
3) na ulicama od materijala klase 2 izrauju se znakovi: I-32, I-33, I-34, I-34.1, I-35, II-1, II-2, III5, III-6, III-7;
4) od materijala klase 3. se uvek izrauju znakovi: III-11, III-28, III-85, III-86, III-89, III-89.1, III89.2.
Izuzetno od stava 2. ovog lana znakovi u zoni radova izrauju se od materijala klase 1, samo
ukoliko radovi zaponu i zavre se u toku jednog dana, za vreme dnevne vidljivosti.
Znakovi turistike signalizacije izrauju se od materijala klase 2 na autoputu i motoputu, a od
materijala klase 1 na ostalim putevima.
Radi poveanja uoljivosti saobraajni znakovi mogu biti izraeni na fluoroscentnoj podlozi od
retroreflektujueg materijala klase 3:
1) ute boje u zoni radova na putu;
2) uto-zelene boje za znakove na mestima gde je potrebno da se istakne znaaj informacije na
znaku ili ako je uoljivost takvih znakova umanjena.
1.6. Znakovi sa izmenljivim sadrajem poruka

lan 49
Znakovi sa izmenljivim sadrajem poruka moraju u svemu da imaju izgled i sadraj znakova
propisanih ovim pravilnikom i imaju isto znaenje.
Ukoliko zbog tehnologije izvoenja nije mogue izvesti propisanu boju upotrebljava se:
- umesto boje osnove znaka bele i plave koristi se crna boja bez refleksije;
- umesto crnih i belih simbola koristi se beli ili uti simboli;
- umesto crne boje okvira koristi se bela ili uta boja.
Informacija koja se prikazuje na znakovima sa izmenljivim sadrajem poruka moe da se sastoji
od teksta i simbola.
Znakovi sa izmenljivim sadrajem poruka moraju biti izvedeni prema vaeem srpskom
standardu SRPS EN 12966.
2. Oznake na putu
lan 50
Oznake na putu su:
1) uzdune oznake;
2) poprene oznake;
3) ostale oznake.
lan 51
Oznake na putu su bele boje.
Oznake na putu ine: linije, strelice, natpisi i druge oznake.
Izuzetno od stava 1. ovog lana oznake na putu su ute boje:
1) privremene oznake koje se koriste u zoni radova na putu;
2) oznake za odvajanje saobraajnih traka za kretanje vozila javnog gradskog prevoza putnika;
3) oznake za odvajanje saobraajnih traka za elektronsku naplatu putarine;
4) oznake kojima se obeleavaju mesta posebne namene (parking za osobe sa invaliditetom,
autobuska stajalita, zabrana parkiranja, taksi vozila, policija, i dr.).
lan 52
Oznake se obeleavaju na putu sa savremenim kolovoznim zastorom.
Karakteristike materijala za izvoenje oznaka na putu u zavisnosti od vrste puta, date su u
Prilogu 1, koji je odtampan uz ovaj pravilnik i ini njegov sastavni deo.
Karakteristike materijala za izvoenje privremenih oznaka na putu u zavisnosti od vrste puta,
date su u Prilogu 1.
Oznake za obeleavanje mesta za parkiranje, kao i ostale oznake na parkiralitima i u garaama
mogu da se obeleavaju materijalima koji nemaju retroreflektujua svojstva.
Oznake na putu mogu da se izvode bojilima, toplom i hladnom plastikom, aplikativnim trakama,
klinovima i markerima.
Oznake na putu se uklanjaju na nain tako da se ne oteuje put.
lan 53
Za privremene oznake u zoni radova na putu, primenjuju se aplikativne trake sa privremenom
trajnou.
Kod korienja aplikativnih traka u zoni radova, zahtevane karakteristike su date u Prilogu 1.
lan 54
Svaka oznaka na putu mora da zadri najmanje 85% svoje povrine na kraju perioda
eksploatacije i ne sme imati manje vrednosti svih parametara od propisanih parametara datih u
Prilogu 1.
2.1. Uzdune oznake na putu

lan 55
Uzdune oznake na putu su:
1) "razdelne linije";
2) "ivine linije".
2.1.1. Razdelne linije
lan 56
Razdelna linija razdvaja kolovoz na kolovozne trake odnosno na saobraajne trake.
Razdelna linija moe biti: neisprekidana, isprekidana ili kombinovana.
Razdelna isprekidana i neisprekidana linija moe biti: obina ili udvojena.
Razdelna neisprekidana linija oznaava zabranu prelaska preko te linije i zabranu kretanja po toj
liniji.
Razdelna udvojena neisprekidana linija oznaava zabranu prelaska preko te linije i zabranu
kretanja po liniji.
Razdelna udvojena neisprekidana linija izvodi se na kolovozima sa dvosmernim saobraajem:

1) sa dve i vie saobraajnih traka po smeru;
2) sa neparnim brojem saobraajnih traka ako je u oba smera zabranjeno preticanje tako da se
prilikom preticanja koristi saobraajna traka namenjena za kretanje iz suprotnog smera;
3) u tunelima i na prilazima tunelima u duini od 150 m do 250 m;
4) ako to zahtevaju uslovi bezbednosti saobraaja na putu.
Razdelna isprekidana linija izvodi se kao: kratka isprekidana, obina isprekidana i kao linija
upozorenja.
Razdelna obina isprekidana linija koristi se za razdvajanje kolovozne trake na putu sa jednom
saobraajnom trakom po smeru i za razdvajanje kolovozne trake na saobraajne trake.
Razdelna kratka isprekidana linija koristi se:

1) na prilaznim kracima za obeleavanje posebnih saobraajnih traka za levo i desno skretanje
na raskrsnici;
2) za voenje vozila kroz raskrsnicu kao linija vodilja;
3) na dvosmernim biciklistikim stazama.

Razdelna udvojena isprekidana linija koristi se za obeleavanje saobraajnih traka sa
izmenljivim smerom kretanja na kojima je saobraaj regulisan ureajima za davanje svetlosnih
saobraajnih znakova.
Razdelna udvojena kombinovana linija oznaava zabranu prelaska preko te linije ili kretanja po
njoj, za vozila koja se kreu kolovoznom trakom u kojoj je neisprekidana linija blia desnoj ivici
kolovoza od isprekidane.
Razdelna udvojena kombinovana linija koristi se za razdvajanje kolovoznih traka na mestima
gde uslovi preglednosti doputaju preticanje samo u jednom smeru.
Razdelna linija upozorenja koristi se za najavljivanje blizine neisprekidane linije.
2.1.2. Ivine linije
lan 57
Ivina linija se koristi za oznaavanje ivice povrine kolovoza.
Ivina linija moe da bude neisprekidana i isprekidana.
Ivina linija moe da bude obina i iroka.
Ivina isprekidana iroka linija koristi se kao ivina linija za izdvajanje nie ili drugih povrina
izvan kolovoza.
Ivina isprekidana iroka linija koristi se kao razdelna linija kod ulivanja odnosno izlivanja
saobraajnih tokova na autoputu i motoputu.
2.2. Poprene oznake na putu

lan 58
Poprene oznake na putu obeleavaju se neisprekidanim ili isprekidanim linijama i mogu biti
obeleene tako da zahvataju jednu ili vie saobraajnih traka.
lan 59
Poprene oznake na putu su: linija zaustavljanja, kosnik, graninik, peaki prelaz, prelaz
biciklistike staze preko kolovoza, prelaz biciklistike staze preko kolovoza i peaki prelaz.
Poprene oznake na putu su:
1) "neisprekidana linija zaustavljanja" (V-1), i "isprekidana linija zaustavljanja" (V-1.1), (V-1.2);
Neisprekidana linija zaustavljanja (V-1), obeleena ispred svetlosnog saobraajnog znaka,

oznaava mesto na kolovozu ispred koga voza mora da zaustavi vozilo samo ako mu je
svetlosnim saobraajnim znakom zabranjen prolaz.
Neisprekidana linija zaustavljanja (V-1), obeleena na prilazu raskrsnici, gde je postavljen znak
"obavezno zaustavljanje" (II-2), oznaava mesto na kolovozu ispred koga voza mora da
zaustavi vozilo.
Neisprekidana linija zaustavljanja (V-1), obeleena ispred znaka "zabrana prolaza bez
zaustavljanja" (II-32), (II-32.1), (II-32.2) koji oznaavaju blizinu carinarnice, policije ili naplatnog
mesta za putarinu, oznaava mesto na kolovozu ispred koga voza mora da zaustavi vozilo.
Ispred neisprekidane linije zaustavljanja (V-1) na kolovozu moe da se obelei re "STOP".
Isprekidana linija zaustavljanja (V-1.1) i (V-1.2), obeleena na raskrsnici, gde je postavljen znak
"ustupanje prvenstva prolaza" (II-1), oznaava mesto na kolovozu na kome je voza duan da
ustupi prvenstvo prolaza vozilima koja se kreu putem na koji nailazi i da po potrebi, zaustavi
vozilo ispred linije zaustavljanja.
Neposredno pre linije zaustavljanja (V-1.1), odnosno (V-1.2) na kolovozu moe da se obelei
saobraajni znak "ustupanje prvenstva prolaza" (II-1).
Na prilazu raskrsnici sa putem sa prvenstvom prolaza ako iz bilo kog razloga ne postoji
saobraajni znak II-1 ili II-2 linije V-1 i V-1.1 imaju znaenje kao da znak postoji.
2) "kosnik za zatvaranje trake" (V-2) oznaava mesto zatvaranja saobraajne trake; "kosnik za
otvaranje trake" (V-2.1) oznaava mesto otvaranja saobraajne trake i "kosnik za zatvaranje
trake javnog prevoza putnika" (V-2.2) oznaava mesto zatvaranja saobraajne trake rezervisane
za vozila javnog prevoza putnika;
3) "graninik" (V-3) oznaava deo kolovoza na kome je zabranjen saobraaj zbog ulivanja
saobraaja sa prilaznog puta;
4) "peaki prelaz" (V-4) oznaava deo povrine kolovoza namenjen za prelaz peaka;
Peaki prelaz ne sme se obeleavati na putevima sa vie saobraajnih traka po smeru ako
prelaz nije regulisan svetlosnom saobraajnom signalizacijom, osim u sluaju krunih
raskrsnica.
Na mestima na kojima peaki prelaz nije mogue obeleiti bojom, prelaz se moe obeleiti
elinim elementima, klinovima ili reflektujuim materijalima.
Na kolovozu pored peakog prelaza koji se nalazi u blizini kole moe da stoji natpis "KOLA".
Peaki prelazi na dravnim putevima kroz naselja mogu se obeleavati na platformi ispred koje
se ugrauju zvune trake.
5) "prelaz biciklistike staze preko kolovoza" (V-5) je deo povrine kolovoza namenjen iskljuivo
za prelaz biciklista;
6) "prelaz biciklistike staze preko kolovoza i peaki prelaz" (V-6) je deo povrine kolovoza
namenjen iskljuivo za prelaz biciklista i peaka;
2.3. Ostale oznake na putu

lan 60
Ostale oznake na putu su: strelice, polja za usmeravanje saobraaja, linije usmeravanja, natpisi,
oznake za oznaavanje saobraajnih povrina za posebne namene, obeleavanje mesta za
parkiranje, take.
Ostale oznake na putu su:
1) strelica na kolovozu slui za obeleavanje obaveznog smera kretanja vozila i obavetavanje
vozaa o nameni saobraajnih traka;
Strelicama se moe oznaiti: jedan smer (V-7), dva smera (kombinovane) (V-8), prestrojavanje
na dve bliske raskrsnice gde prestrojavanje mora da se izvede pre prve raskrsnice (V-9), smer
kretanja na biciklistikim stazama, u garaama i na prostorima za parkiranje (otvorenim i
zatvorenim) (V-10) i skretanje saobraaja (V-11).
Uska strelica za skretanje saobraaja moe se primeniti umesto linije upozorenja (V-12).
2) polja za usmeravanje saobraaja oznaavaju povrinu na kojoj je zabranjen saobraaj i na

kojoj nije dozvoljeno zaustavljanje i parkiranje;
Polja za usmeravanje saobraaja izvode se: izmeu dve trake sa suprotnim smerovima (V-13),
izmeu dve trake sa istim smerovima (V-13.1), na mestu otvaranja posebne trake za skretanje
(V-13.2), ispred ostrva za razdvajanje saobraajnih tokova (V-13.3 i V-13.4), na ulivnim kracima
na autoputu (V-13.5) i na izlivnom kraku sa autoputa (V-13.6).
3) linija usmeravanja oznaava mesto promene slobodne povrine kolovoza ispred fiksnih
prepreka koje se nalaze na putu ili na njegovim ivicama. Linije usmeravanja mogu da budu
ispred ostrva za prestrojavanje vozila javnog prevoza putnika (V-14), za oblikovanje prepreke na
ivici puta (V-14.1) i za oznaavanje promene korisne povrine kolovoza (V-14.2);
4) natpisi na kolovozu pruaju uesnicima u saobraaju dodatna obavetenja, i to mogu biti:

"STOP" (V-15), "KOLA" (V-15.1), "BUS" (V-15.2), " TAXI" (V-15.3), "saobraajni znakovi" (V-
15.4), "simbol bicikla" (V-15.5), "simbol kolica za osobe sa invaliditetom" (V-15.6) i nazivi mesta i
brojevi puteva;
Natpis "BUS" (V-15.2) oznaava saobraajnu traku za vozila javnog prevoza putnika. Postavlja
se na poetku saobraajne trake za vozila javnog prevoza putnika i ponavlja se nakon svake
raskrsnice.
Natpisi "saobraajni znakovi" (V-15.4) se postavlja na kolovozu, na mestima gde je ovakvom
oznakom potrebno dodatno upozoriti vozaa na opasnost, odnosno ogranienje koje mu je
propisano saobraajnim znakom.
Natpis "simbol bicikla" (V-15.5) oznaava biciklistiku stazu odnosno traku. Postavlja se na
poetku saobraajne trake odnosno staze i posle svake raskrsnice.
Natpis "simbol kolica za osobe sa invaliditetom" (V-15.6) oznaava da je parking mesto na kome
je obeleen namenjen iskljuivo za parkiranje vozila osoba sa invaliditetom.
5) oznaavanje saobraajnih povrina za posebne namene slui za obeleavanje mesta gde je

zabranjeno zaustavljanje - parkiranje na trotoaru (V-16) i kolovozu (V-16.1), obeleavanje mesta
rezervisanih za autobuska stajalita (V-16.2), obeleavanje mesta rezervisanih za taksi vozila
(V-16.3) ili druga vozila, obeleavanje zona peakih prelaza u zoni kola (V-16.4);
6) oznaka "parking mesto" (V-17), (V-17.1) i (V-17.2) oznaava mesto i nain parkiranja vozila.
Parkiranje moe da bude poduno (V-17), koso (V-17.1) i uspravno (V-17.2);
7) oznaka "take na kolovozu" (V-18) oznaavaju deonicu autoputa i motoputa na kojoj postoji
opasnost od pojave magle. Oznaavanje taaka na kolovozu prati postavljanje znakova "magla
na putu" (III-89), (III-89.1), (III-89.2).
3. Ureaji za davanje svetlosnih signala

lan 61
Ureaji za davanje svetlosnih znakova, (u daljem tekstu: semafori) koriste se za regulisanje
saobraaja i oznaavanje radova i prepreka na putu.
Semafori koji se koriste za regulisanje saobraaja su:
1) semafori za regulisanje kretanja vozila;
2) semafori za regulisanje kretanja peaka;
3) semafori za regulisanje kretanja tramvaja;
4) semafori za regulisanje kretanja bicikala;
5) semafori kojima se najavljuje pribliavanje voza prelazu puta preko eleznike pruge;
6) semafori za regulisanje pristupa.
Semaforima se emituju svetlosni saobraajni znakovi odnosno svetla crvene, ute, zelene
odnosno bele boje.
Svetlosni saobraajni znakovi mogu biti i sa grafikim prikazom, koji dodatno objanjava njegovo
znaenje, odnosno definie kategoriju korisnika na koju se pojam odnosi.
lan 62
Prilikom postavljanja semafora ili modifikacije njegovog rada saobraajni projekat iz lana 3. stav
5. taka 3) ovog pravilnika sadri:
1) odgovarajue slike saobraajnog optereenja dobijene na osnovu brojanja saobraaja za za
merodavne periode u toku dana i nedelje;
2) u zavisnosti od reima rada semafora dati detaljan opis njegovog rada. U sluaju
detektorskog adaptivnog upravljanja dati algoritam rada. Koordinacioni PV dijagram u sluaju da
se vri koordinacija rada svetlosne signalizacije);
3) situacija sa saobraajnom signalizacijom;
4) dispoziciju svetlosnih signala i oprema;
5) proraun matrice zatitnih vremena za vozila i peake (sa grafikim prikazom);
6) plan stanja ili plan faza u skladu sa predloenim reimom saobraaja moe u zavisnosti od
zahteva projektnog zadatka proraun optimalnog ciklusa i preraspodele zelenih vremena kod
fiksnih sistema rada odnosno proraun minimalnih i maksimalnih zelenih vremena, izbor kritinih
intervala najave kod adaptibilnih sistema rada;
7) planove tempiranja sa naznakom perioda u toku dana u kojima su aktivni i take izmene u
planu tempiranja signalnih planova kod fiksnog naina rada.
U sluaju saobraajnog projekata za postavljanje semafora i izmenljive saobraajne signalizacije
potrebno je priloiti i prethodne uslove u smislu pratee dokumentacije.
3.1. Semafori za regulisanje kretanja vozila

lan 63
Na semaforu za regulisanje kretanja vozila na prilazu raskrsnici postavljaju se po vertikalnoj osi,
jedno ispod drugog crveno, uto i zeleno svetlo.
Ako je semafor postavljen iznad saobraajne trake, svetla mogu biti postavljena po horizontalnoj
osi, jedno pored drugog, crveno, uto i zeleno svetlo gledano sa leva na desno.
Prenik kruga svetlosnog saobraajnog znaka je 210 mm ili 300 mm.
Svetlosni saobraajni znakovi na semaforu moraju biti istih dimenzija.
Izuzetno od stava 4. ovog lana prikaz crvenog svetla moe biti dimenzije 300 mm, kada su uto
i zeleno svetlo dimenzija 210 mm.
Svi semafori na prilazu raskrsnici ne moraju imati svetlosne saobraajne znakove istih
dimenzija, odnosno semafori koji se postavljaju iznad kolovoza mogu imati znakove veih
dimenzija odreenih u st. 3. i 4. ovog lana.
Semaforu iz stava 1. ovog lana moe se pridodati tajmer za odbrojavanje preostalog vremena
do pojave zelenog signalnog svetla i grafika i/ili tekstualna interpretacija poruke koja se eli
preneti vozaima.
Displej tajmera se postavlja u visini crvenog svetla tako da se njihove gornje ivice poklapaju i
konstruisan je tako, da ne zaklanja ostale elemente saobraajne signalizacije postavljene na
stub semafora.
Promena svetala na semaforu se obavlja po sledeem redosledu: zeleno, uto, crveno, uto
istovremeno sa crvenim, zeleno.
Trajanje utog svetla je 3 sekunde, pri brzini od 60 km/h uto svetlo traje 4 sekunde, a za 70
km/h traje 5 sekundi. uto istovremeno sa crvenim svetlom traje 2 sekunde.
uto svetlo u zonama radova na putu traje 4 sekunde.
lan 64
Zeleni svetlosni saobraajni znakovi bez grafikog simbola (VI-1), se primenjuju kada se neko
od kretanja realizuje sa ili bez postojanja dozvoljenog konflikta sa nekim od vozakih ili peakih
tokova na raskrsnici.
Semafori koji daju direkcione svetlosne saobraajne znakove (VI-2.1, VI-2.2, VI-2.3, VI-2.4, VI2.5, VI-2.6, VI-2.7 i VI-2.8) koriste se za regulisanje kretanja vozila na jednom ili vie prilaza
raskrsnici, ili na jednom ili vie krakova raskrsnice, ili za kretanje vozila iz jednog ili vie smerova
kretanja.
Zeleni direkcioni svetlosni saobraajni znak sa grafikim simbolom jednom ili dve strelice se
primenjuju kada je obezbeeno da se kretanje vozila, u smeru odreeno strelicom odnosno
strelicama, odvija kao bezkonfliktno.
Grafiki simbol strelice koji oznaava smer kretanja, izvodi se kao crni uz crveno i uto svetlo
odnosno kao zeleni na crnoj podlozi za zeleno svetlo.
lan 65
Semafor za regulisanje kretanja vozila po saobraajnim trakama (VI-3) koriste se za regulisanje
kretanja vozila po saobraajnim trakama u odreenim vremenskim periodima.
Semafor iz stava 1. ovog lana postavlja se iznad svake saobraajne trake na koju se odnosi.
Grafika forma svetlosnih saobraajnih znakova iz stava 1. ovog lana je prikaz crvenih
ukrtenih linija ili zelene strelice sa vrhom okrenutim nadole, na podlozi crne boje.
lan 66
Semafor za regulisanje promene saobraajne trake (VI-4) je u obliku ute strelice usmerene
koso na dole i koristi se za promenu saobraajne trake kojom se vozilo kree.
Semafor iz stava 1. ovog lana postavlja se iznad saobraajne trake, odnosno u saobraajnoj
traci koju vozilo mora napustiti u smeru odreenom strelicom.
Svetlosni saobraajni znak se izvodi kao uta trepua strelica usmerena na dole, na crnoj
podlozi.
lan 67
Semafor sa trobojnim svetlima moe da ima dodatni svetlosni saobraajni znak (VI-4.1, VI-4.2,
VI-4.3, VI-4.4 i VI-4.5) u obliku zelene strelice (uslovni znak).
Dodatni svetlosni saobraajni znak postavlja se sa odgovarajue strane semafora, u visini na

kojoj se nalazi zeleno svetlo, na nain prikazan na slici. Ovaj signal se moe postaviti i kao
samostalan ako se postavlja dijagonalno, a na mestu sa koga je voza koji realizuje manevar
skretanja moe uoiti.
Dodatni svetlosni saobraajni znak moe da se prikazuje kada je ukljueno crveno svetlo ili
istovremeno crveno i uto svetlo, koji na kraju svetlosnog pojma ima ukljuenu funkciju treptaa.
lan 68
Semafor za regulisanje kretanja vozila odreenom brzinom (VI-5) brojanom oznakom
preporuuje brzinu kojom vozilo treba da se kree da bi na narednom semaforu imalo slobodan
prolaz.
Svetlosni saobraajni znakovi za regulisanje kretanja vozila odreenom brzinom mogu biti sa
najvie tri svetla, gde broj koji oznaava preporuenu brzinu svetli belom bojom na crnoj
pozadini.
3.2. Semafori za regulisanje kretanja peaka

lan 69
Za regulisanje kretanja peaka upotrebljava se semafor (VI-6) za davanje svetlosnih
saobraajnih znakova crvenim i zelenim svetlima, kojima moe biti pridodat ureaj za davanje
zvunih signala i/ili ureaj za odbrojavanje peakog vremena.
Svetla mogu da budu postavljena po vertikalnoj osi, i to: crveno svetlo gore, a zeleno svetlo
dole, odnosno po horizontalnoj osi, i to: crveno svetlo levo, a zeleno svetlo desno.
Svetla iz stava 1. ovog lana sastoje se od svetlee povrine crvene ili zelene boje na kojoj se
nalazi tamna silueta peaka ili od tamne povrine na kojoj se nalazi svetlea silueta peaka
crvene ili zelene boje.
Svetla ne smeju biti upaljena istovremeno, s tim da zeleno svetlo moe biti trepue, u
odreenom vremenskom intervalu, pre pojave crvenog svetla.
Za regulisanje kretanja peaka i biciklista moe se upotrebiti semafor (VI-6.1), za davanje
svetlosnih saobraajnih znakova crvenim i zelenim svetlima.
Semaforu iz stava 1. ovog lana mogu da se daju posebni akustini signali za orijentaciju, koji
se razlikuju od signala za slobodan prolaz. Dava zvuka moe da proizvodi zvuk otkucavanja u
permanentnom trajanju. Signal za orijentaciju treba da se uje u okruenju od 3 do 5 metara od
stuba davaa signala. Zvuk za zeleno svetlo mora biti usmeren na prelaz na koji se odnosi i traje
koliko i zeleno svetlo.
Ureaj za odbrojavanje peakog vremena treba da na displeju daje prikaz trajanja zelenog i
crvenog vremena. Prikaz ovih vremena treba da bude uskaen po bojama signala koji se
prikazuje. Takoe mogue je da se deo crvenog vremena koji sadri zatitno vreme prikae
utom bojom.
3.3. Ureaji za regulisanje kretanja tramvaja

lan 70
Za regulisanje kretanja tramvaja upotrebljavaju se semafori za davanje svetla bele boje na
podlozi crne boje (VI-7.1, VI-7.2, VI-7.3, VI-7.4, VI-7.5, VI-7.6, VI-7.7, VI-7.8, VI-7.9, VI-7.10, VI7.11, VI-7.12, VI-7.13 i VI-7.14). Svetla su u oblike poloene, uspravne ili kose crte ili
kombinacija istih.
Ovi semafori mogu da se koriste u kombinaciji sa semaforima kojima se regulie kretanje vozila.
Za regulisanje kretanje vozila javnog gradskog prevoza mogu se koristiti ureaji iz stava 1.
ovoga lana.
Ako vozila javnog gradskog prevoza koriste istu saobraajnu traku kojom se kreu i tramvaji za
regulisanje njihovih kretanja koriste se ureaji iz stava 1. ovog lana.
3.4. Semafori za regulisanje kretanja bicikala

lan 71
Kretanje bicikala i mopeda po biciklistikim trakama, odnosno bicikala po biciklistikim stazama

moe se regulisati upotrebom semafora kojima se daju trobojni svetlosni saobraajni znakovi
(VI-8), na kojima se svetla postavljaju po vertikalnoj osi jedno ispod drugog, i to crveno gore,
uto u sredini i zeleno dole.
Grafiki simbol bicikla izvodi se kao crni simbol u crvenom i utom svetlu, odnosno kao zeleni
simbol na crnoj podlozi.
Semafori za regulisanje kretanja bicikala koriste se ako je biciklistika staza izvan lokacije
obeleenog peakog prelaza ili bicikli imaju drugaije elemente voenja na raskrsnici u odnosu
na peake.
Svetlosni saobraajni znakovi za regulisanje kretanja bicikala mogu da budu i dimenzije 100
mm.
Promena svetala na semaforu se obavlja po sledeem redosledu: zeleno, uto, crveno, uto
istovremeno sa crvenim, zeleno.
Trajanje utog svetla je dve sekunde. uto istovremeno sa crvenim svetlom traje jednu sekundu.
3.5. Semafori kojima se najavljuje pribliavanje voza prelazu puta preko eleznike
pruge
lan 72
Semafori kojima se najavljuje pribliavanje voza prelazu puta preko eleznike pruge u istom
nivou (VI-9) najavljuje se pribliavanje voza, sputanje branika ili polubranika ili oznaavaju da je
branik, polubranik u sputenom poloaju.
Svetlosni saobraajni znakovi daju se naizmeninim paljenjem dva okrugla crvena svetla i mogu
im biti pridodati zvuni ureaji.
Svetla iz stava 2. ovog lana nalaze se jedno pored drugog u horizontalnoj osi, na tabli koja ima
oblik ravnostranog trougla sa vrhom okrenutim navie, ije karkteristike odgovaraju znakovima
opasnosti.
Semafor kojim se najavljuje pribliavanje voza prelazu puta preko eleznike pruge u istom
nivou se postavlja na prelazima puta preko eleznike pruge u nivou, sa ili bez branika, odnosno
polubranika.
3.6. Semafori za regulisanje pristupa vozila

lan 73
Za regulisanje pristupa vozila upotrebljavaju se semafori kojima se prikazuju svetlosni
saobraajni znaci, u vertikalnoj osi, jedno ispod drugog (VI-10) i to crveno svetlo gore, a zeleno
svetlo dole, odnosno po horizontalnoj osi (VI-10.1) i to: crveno svetlo levo, a zeleno desno.
Semafori za regulisanje pristupa vozila koriste se na mestima gde uesnici u saobraaju prilaze
pojedinano i gde je potrebno oznaiti da je odreeni prilaz otvoren ili zatvoren.
4. Branici ili polubranici na prelazu puta preko eleznike pruge

lan 74
Branici kojima se na prelazima puta preko eleznike pruge u nivou zatvara saobraaj itavom
irinom puta moraju biti oznaeni sa najmanje tri crvene retroreflektujue ili svetlosne oznake, od
kojih je jedna smetena na sredini branika, a druge dve blie krajevima branika.
Polubranici kojima se na prelazu puta preko eleznike pruge u nivou zatvara saobraaj samo
do polovine irine puta, moraju biti oznaeni sa najmanje tri crvene retroreflektujue ili svetlosne
oznake, postavljene na odgovarajuim razmacima po itavoj duini polubranika, od kojih je
jedna smetena na samom kraju polubranika.
Osnovna boja branika ili polubranika je retroreflektujua crvena i uta boja sa fluoroscentnim
svojstvom materijala klase 3.
Branici i polubranici se obeleavaju crvenim retroreflektujuim ili svetlosnim oznakama (stalna ili
trepua crvena svetla).
Refleksna stakla iz st. 1. i 2. ovog lana moraju imati povrinu od najmanje 40 cm, a moraju se
postaviti tako da su vidljiva iz smera puta na kome se zatvara saobraaj.
5. Privremena saobraajna signalizacija

lan 75
Privremena saobraajna signalizacija se koristi za obeleavanje zone radova.
lan 76
Oprema koja se koristi u zoni radova se izrauje od retroreflektujueg materijala najmanje klase
2.
Oprema u zoni radova je:
1) "eona zapreka" (VII-1) i (VII-1.1) je branik na kojoj su naizmenina polja bele i crvene boje,
zakoena pod uglom od 45;
2) "horizintalna zapreka" (VII-2) i (VII-2.1) je tabla postavljena na sopstveni nosa sa

naizmeninim kvadratnim poljima bele i crvene boje i moe da bude jednostruka (VII-2) i
dvostruka (VII-2.1);
3) "vertikalna zapreka" (VII-3), (VII-3.1), (VII-3.2), (VII-3.3) i (VII-3.4) je tabla postavljena na

sopstveni nosa, vertikalno u odnosu na kolovoz, sa naizmeninim poljima bele i crvene boje
pod uglom od 45 u odnosu na povrinu kolovoza i moe da bude jednostrana ili dvostrana;
4) "zaprena traka" (VII-4) je traka sa naizmeninim poljima bele i crvene boje;
5) "saobraajni unj" (VII-5) je kupa sa naizmeninim poljima crvene i bele boje. Bela boja je
retroreflektujua. Moe se izraditi i od gume;
6) "razdvajajua ograda" (VII-6) koristi se za razdvajanje suprotnih smerova kretanja, za

skretanje saobraaja i za razdvajanje povrine kolovoza na kojoj je dozvoljeno kretanje od
povrine na kojoj kretanje vozila nije dozvoljeno;
Klasa zadravanja razdvajajue ograde odreuje se na osnovu definisanog stepena opasnosti
na putu, prema odredbama standarda SRPS EN 1317.
7) "rastegljiva ograda" (VII-7) je ograda izraena od lakih materijala obojenih naizmenino belom
i crvenom bojom;
8) "signalna tabla za oznaavanje radova na putu" (VII-8) i (VII-8.1) je tabla za oznaavanje

radova na putu i postavlja se na zadnji deo motornih vozila ili prikolice, kada je vozilo
zaustavljeno;
Izgled signalne table za oznaavanje radova na putu je dat kao primer.

9) "trepua svetla";
10) "trake za ponitavanje vanosti saobraajnih znakova";
11) "aplikativne trake za obeleavanje privremenih oznaka na putu";
12) "zastavice za runo regulisanje saobraaja" su crvene i zelene boje dimenzija najmanje 40
cm x 40 cm.
6. Svetlosne oznake na putu

lan 77
Svetlosne oznake na putu slue za obeleavanje ivice kolovoza i putnih objekata.
Oznake iz stava 1. svojim oblikom, merama i nainom izrade moraju biti uoljivi u svim
vremenskim uslovima, a posebno u sluaju smanjene vidljivosti (no, magla, sneg i sl).
Svetlosne oznake na putu za obeleavanje ivice kolovoza su:
1) "smerokazi" (VIII-1) moraju imati reflektujua tela odreene povrine (folije ili druga
reflektujua tela) klase 3, i to: crvene boje s desne strane, a bele boje s leve strane u smeru
kretanja vozila osim na autoputu gde se sa obe strane u smeru kretanja postavljaju smerokazi
crvene boje;
2) "katadiopter" (VIII-2) se postavlja na zatitne ograde, stubove ili bone smetnje u profilu puta.
Na bonim zidovima tunela katadiopteri se postavljaju linearno na visini 0,7-0,8 m;
3) "tap za oznaavanje puta u zimskim uslovima" (VIII-3) je tap obojen naizmenino poljima
crvene i ute boje, visine 30cm.
Svetlosne oznake na putu za obeleavanje putnih objekata su:

1) "indikator za oznaavanje putnog objekta i zona izdignutih ivinjaka" (VIII-4) se postavlja na
poetku putnog objekta i zona izdignutih ivinjaka sa graninikom okrenutim na dole i na kraju
objekta sa graninikom okrenutim na gore. Vrh graninika mora biti oznaen materijalom sa
retroreflektujuim svojstvima;
2) "table za oznaavanje stalnih prepreka unutar gabarita slobodnog profila puta" (VIII-5), (VIII5.1);
Ove table su izraene u crvenoj i utoj retroreflektujuoj boji sa fluoroscentnim svojstvom

materijala klase 3.
7. Oprema puta
Opremu puta ine: oprema za oznaavanje saobraajnih povrina, zatitne ograde, ublaivai
udara, zatitne iane ograde, peake ograde i signalizacija za slepa i slabovida lica.
7.1. Oprema za oznaavanje saobraajnih povrina

lan 78
Opremu za oznaavanje saobraajnih povrina ine:
1) "marker" (IX-1) je element koji ima dve retroreflektujue povrine crvene i bele boje;
Markeri se postavljaju na kolovoz sa dvosmernim saobraajem tako da posmatrano u smeru

kretanja sa desne strane kolovoza reflektuju crvenu boju, a sa leve strane kolovoza belu boju.
Markeri se postavljaju na kolovoz sa jednosmernim saobraajem tako da posmatrano u smeru
kretanja sa obe strane kolovoza reflektuju crvenu boju.
2) "linearni katadiopter" (IX-2) se postavlja bono sa obe strane kolovoza na visinu od 0,6 m do
0,7 m od kolovoza i izrauje se u fluoroscentnoj retroreflektujuoj boji;
3) "montani ivinjak" (IX-3) koristi se za oznaavanje povrine kolovoza koja je namenjena za

voenje saobraajnih tokova. Na montani ivinjak mogu da se postave retroreflektujue oznake
radi bolje vidljivosti i/ili delineatori;
4) "delineator" (IX-4) se koristi za razdvajanje smerova kretanja ili voenje tokova u sluajevima
skretanja saobraaja i moe se postaviti na montani ivinjak;
5) "indikator vrha povrine razdvajanja tokova" (IX-5) se moe postaviti na mestu gde dolazi do
razdvajanja saobraajnih tokova;
6) "saobraajno ogledalo" (IX-6) se moe postaviti na nepreglednim mestima na putu;
Spoljna ivica saobraajnog ogledala je obojena naizmeninim poljima crvene i bele boje i moe
biti izvedeno u krunom ili pravougaonom obliku.
7) "stubi" (IX-7) ima retroreflektujua polja bele boje;
Stubi moe biti izraen od plastike, metala ili gume.

8) "oprema protiv zaslepljivanja vozaa" (IX-8);
9) "oprema za smanjenja nivoa buke od saobraaja" (IX-9);
10) "svetla upozorenja" (IX-10) za obeleavanje naplatnih stanica i sl.
11) "postolje za saobraajnu signalizaciju" (IX-11).
7.2 Zatitne ograde

lan 79
Zatitna ograda je tehnika konstrukcija ija je osnovna namena spreavanje skretanja vozila sa
planuma puta. Zatitna ograda se izrauje od elika, betona, drveta, ili kombinovano.
Zatitna ograda se mora postaviti:
1) na mestu razdvajanja kolovoza ili saobraajnih traka, u zavisnosti od saobraajnog
optereenja i ranga saobraajnice,
2) na putnom objektu,
3) na bankini, u sluaju kada je put na nasipu viem od 3.0 m,
4) ispred, du i iza bone smetnje (opasnog mesta).
Klasa zadravanja zatitne ograde odreuje se na osnovu definisanog stepena opasnosti na
putu, prema odredbama standarda SRPS EN 1317.
Zatitna ograda se oprema reflektujuim telima, crvene boje na desnoj strani puta u smeru
vonje, a bele boje sa leve strane puta. Na kolovozu sa jednosmernim saobraajem reflektujua
oznaka se u smeru vonje izvodi kao crveno-bela sa desne strane, a obostrano crvena sa leve
strane.
7.3. Ublaivai udara

lan 80
Ublaivai udara mogu biti: stacionarni i pokretni.
Stacionarni ublaivai udara se postavljaju na posebno opasnim mestima na putu, na kojima

postoji objektivna opasnost udara vozila na vrstu graevinu (razdelno ostrvo, zid putnog
objekta, konzolni ili betonski stub, i sl.).
Pokretni ublaivai udara se postavljaju na vozilu i koriste se samo u zoni radova.
7.4. Zatitne iane ograde

lan 81
Zatitna iana ograda je tehnika konstrukcija ija je osnovna namena zatita saobraaja na
putu od divljai i drugih ivotinja.
Zatitna iana ograda se postavlja na autoputu i motoputu, a na ostalim putevima po potrebi.
7.5. Peake ograde

lan 82
Peaka ograda je tehnika konstrukcija ija je osnovna namena zatita peaka od pada sa
povrine koju moraju ili smeju koristiti za kretanje.
Peake ograde se mogu koristiti i za voenje peaka na podruju raskrsnica, pasarela, prolaza
za peake, i sl.
7.6. Signalizacija za slepa i slabovida lica

lan 83
Signalizaciju za slepa i slabovida lica ini oprema za: obeleavanje prostora na saobraajnim i
peakim povrinama, prilaz do objekta, kretanje po objektima za javno korienje, ugradnju
posebnih signalnih ureaja kojima se obezbeuje orijentisano kretanje slepih i slabovidih lica.
Opremu koja se koristi za obeleavanje puteva za kretanje slepih i slabovidih lica ine:
1) taktilne trake sa jasno naznaenim krajevima putanja;
2) taktilni peaki tasteri na stubovima semafora;
3) zvuni signali navoenja;
4) zvuni signali prelaenja;
5) ostala tehnika sredstva sline namene;
6) rukodrai, voice i slino, koja omoguavaju bolje i lake kretanje na javnim povrinama ili u
javnim objektima.
III POSTAVLJANJE SAOBRAAJNE SIGNALIZACIJE

lan 84
Saobraajni znakovi se postavljaju na stub pored kolovoza ili izuzetno na stub javne rasvete.
Saobraajni znakovi se postavljaju na stub pored kolovoza na nain da je uesnicima u

saobraaju omoguena uoljivost svakog znaka u celosti.
Na zajednikom stubu se ne sme postaviti vie od dva saobraajna znaka po smeru kretanja, sa
ili bez dopunske table po znaku.
Izuzetno od stava 1. ovog lana, saobraajni znak moe biti postavljen:
1) na konzolni nosa, ako je tako postavljen znak bolje uoljiv za uesnike u saobraaju;
2) na portalni nosa, ako je tako postavljen znak bolje uoljiv za uesnike u saobraaju;
3) na eonu, horizontalnu i vertikalnu zapreku;
4) na stub semafora, moe da bude postavljen samo jedan saobraajni znak iznad, odnosno
dva znaka sa desne strane u nivou semafora, na posebnom nosau i to: znak II-1 (ustupanje
prvenstva prolaza), znak II-2 (obavezno zaustavljanje), znak II-4 (zabrana saobraaja u jednom
smeru), znakovi II-43, II-43.1, II-43.2, II-43.3 i II-43.4 (obavezan smer), znakovi II-44, II-44.1 i II44.2 (dozvoljeni smerovi), znak II-45.2 (kruni tok saobraaja), znak III-2 i znak III-2.1 (put sa
jednosmernim saobraajem), znak III-3 (put sa prvenstvom prolaza), znak III-3.1 (zavretak puta
sa prvenstvom prolaza) i znak III-62 (tabla za oznaavanje naziva ulica);
5) na signalnoj tabli za oznaavanje radova na putu (VII-8) i (VII-8.1).

Saobraajni znak prema standardu SRPS EN 12899 mora da najmanje ispunjava:
1) faktor sigurnosti za optereenje klase (PAF1);
2) pritisak vetra klase (W5);
3) dinamiki pritisak snega klase (DSL1);
4) najveu privremenu defleksiju klase (TDB4).
lan 85
Saobraajni znakovi van naselja postavljaju se na visini od 1,2 m do 1,4 m.
Izuzetno od stava 1. ovog lana, na visini od 0,8 m postavljaju se znakovi: I-35 (pribliavanje
prelazu puta preko eleznike pruge sa branicima ili polubranicima), III-95 (broj meunarodnog
puta), III-96 (broj autoputa), III-97 (broj puta), III-98 (kilometraa puta), III-59 (broj serpentine) i
III-82.1 (tabla za oznaavanje izlaza). Ukoliko se znak III-82.1 (tabla za oznaavanje izlaza)
postavlja zajedno sa indikatorom vrha povrine razdvajanja tokova, postavlja se iznad njega.
Izuzetno od stava 1. ovog lana, na visini od 1,4 m postavljaju se znakovi: II-45 (obavezno
obilaenje s desne strane), II-45.1 (obavezno obilaenje s leve strane) i II-45.3 (obilaenje sa
obe strane).
Izuzetno od stava 1. ovog lana, na visini od 0,5 m postavljaju se znakovi: III-84 i III-84.1 (tabla
za oznaavanje vrha razdelnog ostrva).
Saobraajni znakovi u naselju, van peakih povrina postavljaju se na visini od 1,4 m do 1,8 m,
a na peakim povrinama na visini od 2,2 m do 2,4 m.
Saobraajni znakovi iznad kolovoza postavljaju se na visini od 4,5 m do 5,5 m, osim znaka II-21
(zabrana saobraaja za vozila ija ukupna visina prelazi odreenu visinu) koji se postavlja na
visinu odreenu njegovim znaenjem prema situaciji na terenu.
Znakovi kojima se oznaava zona radova postavljaju se na visini iz st. 1. i 5. ovog lana.
Visina se rauna od povrine puta do donje ivice saobraajnog znaka, odnosno do donje ivice
dopunske table, ako se dopunska tabla postavlja uz saobraajni znak. Visina i poloaj
saobraajnog znaka moraju da budu takvi da ne ugroavaju kretanje peaka, da ih peaci i
vozai ne zaklanjaju, niti da se znakovi meusobno zaklanjaju.
Rastojanje izmeu ivice kolovoza i najisturenije ivice saobraajnog znaka koji se postavlja na
putu, raskrsnicama i u naselju, van peakih povrina, iznosi od 0,75 m do 1,5 m. Izuzetno
iznosi 0,5 m ako postoji zatitna ograda i ako saobraajni profil sadri zaustavne trake.
Rastojanje izmeu ivice kolovoza i najisturenije ivice saobraajnog znaka koji se postavljaju na
peakim povrinama iznosi od 0,30 m do 1,5 m.
Postavljanje znakova opasnosti

lan 86
Znakovi opasnosti se postavljaju, po pravilu, na udaljenosti od 150 m do 250 m ispred opasnog
mesta na putu.
Izuzetno na putu van naselja, znakovi opasnosti se mogu postaviti na udaljenosti manjoj od 150
m ili veoj od 250 m, sa dopunskom tablom kojom se oznaava udaljenost do opasnog mesta.
Izuzetno na putu u naselju, znakovi opasnosti se mogu postaviti i na udaljenosti manjoj od 150
m, bez postavljanja dopunske table.
lan 87
Izuzetno od lana 86. stav 1. ovog pravilnika:
1) znak I-19 (radovi na putu) postavlja se na mestu odakle poinje zona radova i moe se
ponoviti u zoni radova;
2) znak I-23 (saobraaj u oba smera) postavlja se na mestu na putu odakle poinje dvosmeran
saobraaj;
3) znak I-26 (ukrtanje puteva iste vanosti) postavlja se na putevima van naselja na mestu
ukrtanja puteva iste vanosti;
4) znakovi: I-27 (ukrtanje sa sporednim putem pod pravim uglom), I-28 (prikljuenje sporednog
puta pod pravim uglom sa leve strane), I-28.1 (prikljuenje sporednog puta pod pravim uglom sa
desne strane), I-29 (prikljuenje sporednog puta pod otrim uglom sa leve strane), I-29.1
(prikljuenje sporednog puta pod otrim uglom sa desne strane), I-29.2 (prikljuenje sporednog
puta pod tupim uglom sa leve strane) I-29.3 (prikljuenje sporednog puta pod tupim uglom sa
desne strane) se postavljaju samo ako je na sporednom putu koji se ukrta sa putem s
prvenstvom prolaza, ispred raskrsnice postavljen znak II-1 (ustupanje prvenstva prolaza) ili znak
II-2 (obavezno zaustavljanje);
5) znakovi I-34 i I-34.1 (Andrejin krst) postavljaju se samo na prelazima puta preko eleznike
pruge u nivou, koji su potpuno nezatieni ili koji su zatieni samo ureajima za davanje
svetlosnih i zvunih znakova bez branika ili polubranika, i to: na odstojanju od 5 m od najblie
eleznike ine, a ako okolnosti to zahtevaju ne manjem od 3 m, odnosno ne veem od 10 m;
6) znakovi I-34 i I-34.1 (Andrejin krst) postavljaju se na zajednikom stubu iznad svetlosnog
saobraajnog znaka ako je prelaz puta preko eleznike pruge u nivou opremljen istim;
7) znakovi I-34 i I-34.1 (Andrejin krst) se postavljaju na mestu na putu na udaljenosti od
najmanje 50 m tako da su uoljivi;
8) znak I-35 (pribliavanje prelazu puta preko eleznike pruge) postavlja se tako to se znak sa
tri kose trake postavlja na 240 m ispred mesta ukrtanja puta i eleznike pruge u nivou, znak sa
dve kose trake na 160 m, a znak sa jednom kosom trakom na 80 m ispred mesta ukrtanja puta
i eleznike pruge u nivou. Nia strana kosih traka je blie kolovozu. Znakovi opasnosti I-32 ili I-
33 se postavljaju iznad znaka sa tri kose trake koji se postavlja na 240 m, od prelaza puta preko
eleznike pruge u nivou.
Postavljanje znakova izriitih naredbi

lan 88
Znak izriite narede postavlja se neposredno ispred mesta odakle za uesnike u saobraaju
nastaje obaveza da se pridravaju naredbe izraene saobraajnim znakom i na kraju deonice
puta dok traje vanost znaka se postavlja znak obavetenja o prestanku vaenja znaka izriite
naredbe.
Ako je potrebno da zbog smanjene preglednosti puta ili iz drugih razloga bezbednosti, uesnici u
saobraaju, budu unapred obaveteni o izriitoj naredbi, znak izriite naredbe moe biti
postavljen i na odgovarajuoj udaljenosti od mesta odakle naredba vai, uz dopunsku tablu sa
oznakom udaljenosti do mesta odakle naredba vai.
Ako izriita naredba vai na deonici odreene duine puta, uz saobraajni znak moe se
postaviti dopunska tabla sa oznakom duine na kojoj znak izriite naredbe vai.
Znakovi izriitih naredbi moraju se ponovo postaviti posle svake raskrsnice sa drugim putem na
putu na kome je takav znak postavljen, ako izriita naredba vai i posle navedene raskrsnice.
Za oznaavanje izriitih naredbi koje vae samo za odreeno vreme u toku dana ili samo u
odreene dane, mogu se na putu postavljati i saobraajni znakovi izraeni tako da su simboli i
dopunske table kojima je odreeno njihovo znaenje vidljivi samo u vreme za koje vai izriita
naredba izraena znakom.
Saobraajni znakovi izriitih naredbi "ogranienje brzine" (II-30) i "najmanje dozvoljena brzina"
(II-38) moraju se ponovo postaviti i posle saobraajnih znakova: "naselje" (III-24), "zona 30" (III27) "zona usporenog saobraaja" (III-29) i "zona kole" (III-28) ako to ogranienje brzine vai i
nakon navedenih saobraajnih znakova.
lan 89
Izuzetno od lana 88. ovog pravilnika:
1) znak II-1 (ustupanje prvenstva prolaza) postavlja se u neposrednoj blizini raskrsnice, po
mogustvu na mestu preglednosti, na kome vozilo ustupa prolaz drugim vozilima koja se kreu
putem na koji nailazi, i nakon toga se bezbedno ukljuuje u saobraaj.
2) znak II-2 (obavezno zaustavljanje) postavlja se u neposrednoj blizini raskrsnice, po
mogustvu na mestu preglednosti, na kome se vozilo obavezno zaustavlja da bi ustupilo prolaz
drugim vozilima koja se kreu putem na koji nailazi, i nakon toga se bezbedno ukljuuje u
saobraaj.
3) znak II-33 (prvenstvo prolaza za vozila iz suprotnog smera) postavlja se na mestu na putu sa
koga se moe videti deo puta na koji se zabrana odnosi;
4) znakovi II-43, II-43.1, II-43.2, II-43.3 i II-43.4 (obavezan smer) i znakovi II-44, II-44.1 i II-44.2
(dozvoljeni smerovi) postavljaju se na samoj raskrsnici;
5) znak II-45 (obavezno obilaenje s desne strane), znak II-45.1 (obavezno obilaenje s leve
strane), znak II-45.2 (kruni tok saobraaja) i znak II-45.3 (obilaenje sa obe strane) postavljaju
se na vrh znaka III-84 i III-84.1 (table za oznaavanje vrha razdelnog ostrva), na signalne table i
zapreke u zoni radova.
Postavljanje znakova obavetenja

lan 90
Znakovi obavetenja postavljaju se tako da uesnicima u saobraaju prue prethodna
obavetenja, obavetenja o prestrojavanju, obavetenja o skretanju, potvrdno obavetenje o
pravcu kretanja, kao i da oznae objekat, teren, ulicu ili delove puta na koje se odnose.
lan 91
Izuzetno od lana 90. ovog pravilnika:
1) znak III-1 (prvenstvo prolaza u odnosu na vozila iz suprotnog smera) postavlja se ispred
suenog dela puta sa koga se moe videti deo puta na koji se zabrana odnosi, s tim to se na
suprotnoj strani suenog dela puta postavlja znak II-33 (prvenstvo prolaza vozila iz suprotnog
smera);
2) znakovi III-2 i III-2.1 (put sa jednosmernim saobraajem) postavljaju se du puta sa
jednosmernim saobraajem, i to na mestima na kojima je potrebno da se vozau koji se kree
putem, odnosno koji ulazi na takav put da obavetenje o jednosmernom saobraaju;
3) ako se postave znakovi III-2 i III-2.1 obavezno se postavljaju odgovarajui znakovi zabrane i
znakovi obaveze na mestima na kojima vozila sa drugih puteva ulaze, odnosno nailaze, na put
sa jednosmernim saobraajem;
4) znak III-2 postavlja se tako da je strelica uspravna na uzdunu osu puta, a znak III-2.1
postavlja se tako da je strelica paralelna sa uzdunom osom puta;
5) znak III-3 (put sa prvenstvom prolaza) postavlja se na poetku puta i moe se ponoviti posle
svake raskrsnice (pre raskrsnice ili neposredno ispred raskrsnice), a svi putevi koji se ukrtaju ili
spajaju sa putem koji je oznaen znakom III-3 moraju biti oznaeni znakom II-1 (ustupanje
prvenstva prolaza) ili znakom II-2 (obavezno zaustavljanje);
6) znak III-3.1 (zavretak puta sa prvenstvom prolaza) se postavlja na mestu gde se zavrava
put sa prvenstvom prolaza;
7) znak III-4 (prepreka za usporavanje saobraaja) postavlja se neposredno ispred mesta ili
deonice puta gde su postavljeni elementi za usporavanje saobraaja.
8) znak III-5 (oznaeni peaki prelaz), znak III-6 (oznaeni prelazak biciklistike staze preko
kolovoza), znak III-7 (oznaeni peaki prelaz i prelazak biciklistike staze preko klovoza) i znak
III-8 (podzemni ili nadzemni peaki prolaz) postavljaju se samo neposredno ispred mesta koje
obeleavaju, odnosno iznad mesta;
9) znak III-10 (smer kretanja vozila koje namerava da skrene ulevo na raskrsnici na kojoj je
skretanje ulevo zabranjeno) postavlja se na prvu raskrsnicu ispred one na kojoj vozilo eli da
izvri skretanje ulevo a na kojoj je skretanje ulevo zabranjeno;
10) znak III-23 (naziv naseljenog mesta) postavlja se na mestu ulaza na teritoriju naseljenog
mesta;
11) znak III-23.1 (zavretak naseljenog mesta) postavlja se na mestu izlaza iz teritorije
naseljenog mesta;
12) znak III-24 (naselje) postavlja se na mestu od koga poinje naselje;
13) znak III-24.1 (zavretak naselja) postavlja se na mestu gde se zavrava naselje;
14) znak III-12 (prestanak zabrane preticanja za motorna vozila), znak III-13 (prestanak zabrane
preticanja za teretna vozila), znak III-14 (prestanak ogranienja brzine), III-15 (prestanak
najmanje dozvoljene brzine), znak III-16 (prestanak zabrane davanja zvunih znakova), znak III17 (prestanak svih zabrana), znak III-18 (prestanak obaveze noenja lanaca za sneg), znak III19 (zavretak biciklistike staze), znak III-20 (zavretak peake staze), znak, znak III-21
(zavretak spojene biciklistike i peake staze) i III-22 (zavretak staze za jahae) postavljaju
se na mestima na putu odakle prestaju da vae odgovarajue zabrane izraene saobraajnim
znakovima na tom putu;
15) znak III-62 (tabla za oznaavanje naziva ulica) se postavlja na raskrsnici;
16) znakovi III-63, III-63.1, III-64 i III-64.1 (tabla za usmeravanje) se postavljaju na mestu na
putu odakle poinje otra krivina, kao i u samoj krivini;
17) znakovi III-82 (tabla za oznaavanje izlaza sa autoputa) i III-82.1 (tabla za oznaavanje
izlaza) postavlja se na vrhu razdelnog ostrva;
18) znak III-95 (broj meunarodnog puta), znak III-96 (broj autoputa), znak III-97 (broj puta) i III98 (kilometraa puta) kada se postavljaju kao posebni znakovi mogu biti postavljeni ispod ili
iznad drugih saobraajnih znakova. Znak III-95 postavlja se na meunarodnim putevima, znak
III-96 na autoputevima, a znak III-97 na ostalim putevima;
19) znak III-201 (raskrsnica) postavlja se van naseljenog mesta na udaljenosti od najmanje 150
m ispred raskrsnice koju oznaava. Ovaj znak se moe postaviti u izuzetnim sluajevima i u
naseljenom mestu;
20) znak III-203 (prestrojavanje vozila) postavlja se na poetku razdvajanja saobraajnih traka;
21) znak III-205 (strelasti putokaz) i III-206 (putokazna tabla) postavljaju se u zoni raskrsnice na
kojoj se vri skretanje na put koji vodi ka odreditu na koji se znak odnosi;
22) znak III-210 (pretputokaz za izlaz) postavlja se na 500 m od take gde poinje traka za
izlivanje vozila. Izuzetno, moe se postavljati i na manjem rastojanju, ali ne manjem od 250 m od
take gde poinje traka za izlivanje vozila;
23) znakovi III-212 i III-213 (putokaz za izlaz) postavljaju se na mestima gde poinje traka za
iskljuivnje, odnosno ukljuivanje vozila;
24) znakovi III-215, III-216, III-217 (putokaz za prestrojavanje za kretanje do odreenog mesta)
postavlja se iznad svake saobraajne trake;
25) znak III-218 (potvrda pravca) postavlja se na odstojanju od najvie 500 m od poslednjeg
prikljuka.
Postavljanje dopunskih tabli

lan 92
Dopunske table se postavljaju ispod donje ivice saobraajnih znakova na koji se dopunska tabla
odnosi.
Uz jedan saobraajni znak se postavljaju najvie dve dopunske table, ukoliko je samo jedan
saobraajni znak postavljen na stubu.
Ukoliko je na zajedniom stubu postavljeno dva saobraajna znaka, onda se postavlja najvie
jedna dopunska tabla po znaku.
Izvoenje oznaka na putu

lan 93
Oznaka "neisprekidana linija zaustavljanja" (V-1) obeleava se samo na prilazima gde je
postavljen znak "obavezno zaustavljanje" (II-2) ili znakovi "zabrana prolaza bez zaustavljanja"
(II-32), (II-32.1) i (II-32.2). Izuzetno, neisprekidana linija zaustavljanja se obeleava na prilazu
smaforizovane raskrsnice i u sluaju kada na prilazu nije postavljen znak "obavezno
zaustavljanje" (II-2).
Oznaka "neisprekidana linija za zaustavljanje" (V-1) na raskrsnicama mora biti izvedena tako da
voza zaustavljenog vozila ima dovoljnu preglednost nad raskrsnicom u odnosu na saobraaj
vozila i peaka.
Oznake "isprekidana linija zaustavljanja" (V-1.1) i (V-1.2) obeleavaju se samo uz saobraajni
znak "ustupanje prvenstva prolaza" (II-1), a neposredno pre te linije na putu moe da se obelei
oznaka "saobraajni znakovi" (V-15.4).
Oznake "take na kolovozu" (V-18) se izvode uvek sa spoljne strane ivine linije koja se nalazi
sa desne strane u smeru kretanja, na rastojanju od 0,2 m od ivine linije. Ukoliko nema
mogunosti da se take izvedu sa spoljanje strane ivine linije, take se izvode sa unutranje
strane. Take se izvode u kontinuitetu na deonici, osim u zoni petlji. Meusobno rastojanje
izmeu sredita taaka je 35 m i postavlja se obavezno uz znakove "magla na putu" (III-89), (III89.1), (III-89.2).
Postavljanje semafora
lan 94
Semafori se postavljaju na stubove.
Stubovi nosai semafora mogu biti: ravan stub (koji moe biti redukovan nastavkom nosaa
saobraajnih znakova), konzolni stub i portalni stub.
U izuzetnim sluajevima, kada ne postoji prostor za postavljanje stuba pored kolovoza semafori
se mogu pomou posebnih nosaa postaviti i na objekte pored kolovoza.
Ako postoji vea visina saobraajnog profila koja onemoguava primenu konzolnog stuba ili
portala, semafori se mogu pomou posebne konzole, postaviti i na stub javne rasvete ili stub
kontaktne mree ili se postaviti na elinu uad na prilazu, odnosno u samoj zoni raskrsnice.
Ako na prilazu raskrsnice postoje stubovi komunalnih instalacija, koji bi zaklanjali semafor
postavljen na sopstveni stub nosa, a njihova pozicija na prilazu i tehniki uslovi obezbeuju
postavljanje semafora pored kolovoza, semafori se mogu postaviti na stubove komunalnih
instalacija.
Na stubu na kome se nalazi semafor na visini iz stava 5. ovog lana, mogu se postaviti i
semafori manjih dimenzija, na manjoj visini namenjenih za regulisanje kretanja vozila i peaka.
Semafori koji se postavljaju na stub pored kolovoza, moraju biti postavljeni na visini od 2,2 m do
2,5 m od povrine puta.
Najmanje rastojanje krajnje ivice semafora koji je postavljen na stub semafora od ivice kolovoza
iznosi od 0,5 m do 0,75 m u zavisnosti od dozvoljene brzine, a najvee rastojanje je 1,2 m. U
posebnim sluajevima, ukoliko nije mogue postaviti stub na odgovarajuem rastojanju potrebno
je postaviti konzolne nosae semafora kako bi rastojanje semafora zadovoljilo prethodne uslove.
Rastojanje osovine stuba semafora od ivice kolovoza iznosi od 0,75 m do 1 m. U posebnim
sluajevima, najvee udaljenje stuba od ivice kolovoza definisano je uslovom da voza na
prilazu raskrsnice moe pravovremeno da uoi svetlosni signal.
Kada se semafori postavljaju iznad kolovoza (konzola, portal, ue), postavljaju se na nain da se
donja ivica semafora nalazi na visini od 4,5 m do 6 m od puta.
Taster za najavu se postavlja na visini od 0,85 m do 1,05 m od puta.
Rastojanje stuba semafora od linije zaustavljanja iznosi najmanje 3 m.

Svi semafori koji su postavljeni iznad kolovoza mogu da imaju kontrasnu plou za poboljavanje
uoljivosti.
Semafor se postavlja uvek pored kolovoza, sa desne strane u smeru kretanja vozila.
Na prilazima raskrsnici sa vie saobraajnih traka po smeru obavezno je postaviti semafor koji
prikazuje iste signalne pojmove (ponavlja) na konzolnom stubu ili na levoj strani.
Na prilazima sa jednom saobraajnom trakom, ponavlja se postavlja ukoliko uslovi
pravovremenog uoavanja signala na raskrsnici to zahtevaju.
IV PRELAZNE I ZAVRNE ODREDBE

lan 95
Znak I-3 (opasan uspon), znak I-4 (opasna nizbrdica), znak I-33 (prelaz puta preko eleznike
pruge bez branika ili polubranika); I-34 (Andrejin krst) I-34.1 (Andrejin krst), znak II-32.1
(zabrana prolaza bez zaustavljanja); znak III-11 (blizina kole); znak III-25 (zona zabrane
parkiranja); znak III-25.1 (zavretak zone zabrane parkiranja); znak III-26 (peaka zona); znak
III-26.1 (zavretak peake zone) III-26.1; znak III-27 (zona 30); znak III-27.1 (zavretak zone
30); znak III-28 (zona kole); znak III-28.1 (zavretak zone kole); znak III-34 (bolnica); znak III57 (prohodnost puta); znak III-60 (putni objekat); znak III-61 (reka); znak III-65 (stanica policije);
znak III-66 (kontrola brzine kretanja); znak III-82.1 (tabla za oznaavanje izlaza); znak III-85
(opasna deonica puta); znak III-90 (odmorite); znak III-90.1 (izlazak na odmorite); znak III-94
(ogranienje najvee dozvoljene brzine na putevima u Republici Srbiji); znak III-95 (broj
meunarodnog puta); znak III-98 (kilometraa puta); znak III-202 (kruna raskrsnica); znakovi III215, III-216, III-217 (putokaz za prestrojavanje za kretanje do odreenog mesta); znak III-218
(potvrda pravca); znak III-302 (obilazak); oznaka VIII-5 (table za oznaavanje stalnih prepreka
unutar gabarita slobodnog profila puta na ulazu u tunel), koji su postavljeni na putu moraju biti
promenjeni najkasnije pet godina nakon stupanja na snagu ovog pravilnika.
lan 96
Danom stupanja na snagu ovog pravilnika prestaje da vai Pravilnik o saobraajnoj signalizaciji
("Slubeni glasnik RS", broj 26/10).
lan 97
Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u "Slubenom glasniku
Republike Srbije".
Prilog 1.
KARAKTERISTIKE MATERIJALA ZA IZVOENJE OZNAKA NA PUTU
U ZAVISNOSTI OD VRSTE PUTA
Vrsta puta
Autoput
Ostali dravni putevi I reda
Dravni put II reda
Optinski putevi
Glavne saobraajnice u
naseljenom mestu
RL
RL
Bela uta
Nove oznake
Nakon etiri
godine
Nove oznake
Nakon dve
godine
Nove oznake
Nakon dve
godine
Nove oznake
Nakon jedne
godine
Nove oznake
Nakon jedne
godine
Nove oznake
Ostale saobraajnice u
naseljenom mestu
RL - koeficijent retrorefleksije (mcd x m-2 x lux-1);
300 150 -
Rw
(ako se
primenjuje)
75
35
Qd
Bela
S
(SRT
jedinice)
160 50
130 45
300 200 75
150 100 35
160 50
130 45
300 200 75
150 80 35
160 50
130 45
300 200 75
100 80 35
160 50
130 45
200 150 50
100 80 35
200 50
160 45
200 150 -
200 50
RW - koeficijent retrorefleksije u vlanim uslovima (mcd x m -2 x lux-1);

Qd - koeficijent osvetljenosti pri difuznom osvetljenju (mcd x m-2 x lux-1);
S - vrednost otpora na klizanje (SRT)
KARAKTERISTIKE MATERIJALA ZA IZVOENJE PRIVREMENIH

OZNAKA NA PUTU U ZAVISNOSTI OD VRSTE PUTA
Vrsta puta
Dravni put I reda
Dravni put II i optinski putevi
Glavne saobraajnice u
naseljenom mestu
Nove oznake
Tokom
esploatacije
Nove oznake
Tokom
eksplotacije
Nove oznake
Tokom
eksplotacije
Ostale saobraajnice u
naseljenom mestu
RL - koeficijent retrorefleksije (mcd x m-2 x lux-1);
RL
Rw
Bela i
(ako se
uta
primenjuje)
300
75
150
35
Qd
uta
S
(SRT
jedinice)
100 50
100 45
300
100
75
35
100 50
100 45
300
150
50
35
100 50
100 45
150
100 50
Rw- koeficijent retrorefleksije uvlanim uslovima (mcd x m-2 x lux-1);

Qd - koeficijent osvetljenosti pri difuznom osvetljenju (mcd x m-2 x lux-1);
S - vrednost otpora na klizanje (SRT)
Prilog 2.
SAOBRAAJNI PROJEKAT
1) opta dokumentacija u skladu sa propisima:
- naslovna strana overena od strane odgovornog lica koje izrauje projekat i invenstitora sadri:
naziv projekta sa nazivom i lokacijom objekta, oznaku javnog puta, datum izrade i broj projekta,
naziv i adresu investitora, naziv i adresu izraivaa projekta, potpis i peat odgovornog
projektanta;
- izvod iz odgovarajueg registra izraivaa projekta koji je izradio tehniku dokumentaciju;
- reenje nadlenog ministarstva za poslove graevinarstva o ispunjenosti uslova pravnog lica
za izradu tehnike dokumentacije;
- reenje o odreivanju odgovornog projektanta za projekat zaveden u delovodniku;
- kopija licence odgovornog projektanta i potvrda o njenom roku vaenja (overena potpisom i
peatom), ukoliko ih ima vie potrebno je priloiti za sve;
- izjava odgovornog projektanta o postupanju sa vaeim zakonima i propisima (navesti vaeu
zakonsku regulativu u skladu sa projektom) i izjava o identinosti svih primeraka projekta;
- potpisane i overene izjave odgovornih projektanata o meusobnoj usaglae nosti svih delova
projekta (ukoliko ih ima dva ili vie);
- numerisan sadraj projektno tehnike dokumentacije.
2) projektni zadatak overen peatom i potpisom od investitora:

- ciljeve i svrhu izrade projekta;
- podatke o uslovima iz odgovarajue prostorno planske i urbanistike dokumentacije, granice
obuhvata i drugo iz planske i urbanistike dokumentacije (ne treba za projekte privremene
saobraajne signalizacije), opte podatke o objektu (lokacija, namena, zahtevi prema
projektantu, posebni - opravdani zahtevi dati po nalogu investitora, ministarstava, lokalnih
zajednica, inspekcija, i sl., nain izrade, opis izrade po fazama, veze sa okruenjem i sl.;
- podatke o tehnikim karakteristikama saobraajne signalizacije u skladu sa vaeim propisima;
- podloge za izradu tehnike dokumentacije obezbeuje investitor;
- potpis i overa investitora.
3) tehniki izvetaj:
- tehniki izvetaj overava odgovorni projektant;
- detaljan opis svrhe izrade projekta sa ogranienjima i opis predloenog reenja;
- opis deonice puta (duina, irina kolovoza, reim saobraaja, prikljuci, raskrsnice, objekti du
puta);
- obrazloenje o stanju postojee saobraajne signalizacije na putu koja se zadrava, zamenjuje
ili uklanja u celosti;
- detaljan opis vrste radova i izbor naina regulisanja saobraaja (u sluaju izvoenja radova na
putu), ukoliko se radi fazno, opisati svaku fazu posebno;
- spisak svih standarda koji se koriste u projektu;
- saobraajno-tehniki proraun (proraun rada svetlosnih signala);
- ako se saobraaj preusmerava definisati nain voenja saobraaja na alternativne pravce;
- po zahtevu investitora, analiza saobraajnih tokova na deonici (prosean godinji dnevni
saobraaj, struktura, neravnomernost protoka i sl.);
- oekivani efekti.
4) predmer i predraun saobraajne signalizacije:
- predmer i predraun saobraajne signalizacije overava odgovorni projektant;
- predmer radova: navesti saobraajnu signalizaciju koja se projektuje, zamenjuje, uklanja ili
izmeta;
- tabelarni pregled saobraajne saignalizacije (za dravne puteve na zahtev investitora);
- predraun radova: navesti koliine iz predmera sa jedininim cenama i ukupnom vrednosti
radova.
5) tehnike uslove za izradu i postavljanje saobraajne signalizacije:

- tehniki uslovi za izvoenje vertikalne sabraajne signalizacije;
- tehniki uslovi za ugradnju i izvoenje oznaka na kolovozu;
- tehniki uslovi za izvoenje svetlosne sabraajne signalizacije;
- tehniki uslovi za izvoenje opreme na putu.
6) prilog o merama zatite na radu i zatite ivotne sredine koje se odnose na projekat;
7) grafiki deo projekta:
- grafiki deo projekta overava odgovorni projektant;
- situacioni plan postojeeg stanja je u razmeri R=1:1000 ili R=1:500 (na situacionom planu
naznaiti koja saobraajna signalizacija se uklanja, delimino ili u celosti zamenjuje novom, ili
zadrava i sl.);
- pregledna karta je u razmeri R=1:5000 ili R=1:2500, sa ucrtanim i upisanim brojevima
situacionih planova novoprojektovanog stanja ako ih ima vie;
- situacioni plan (planovi) novoprojektovanog stanja u razmeri R=1:1000 ili R=1:500, spisak
crtea (crtee obeleiti legendom u donjem levom uglu i zaglavljem u donjem desnom uglu,
obeleiti stranu sveta (pravac) "Sever", prikazati koordinate iz dravnog koordinatnog sistema;
- legenda na crteu treba da se odnosi na svaki crte posebno
- svaki saobraajni znak ili opremu na crteu obeleiti ifrom znaka, tako da se razlikuje
postojee i novoprojektno stanje;
- situacioni plan raskrsnice u razmeri R=1:500 ili R=1:250;
- posebni delovi projekta za postavljanje saobraajne signalizacije, rasvete, semaforske
signalizacije i sl. treba obraditi i overiti od strane odgovornog projektanta za tu vrstu radova kao
glavne graevinske projekte konstrukcija koje sadre:
1.) Tekstualnu dokumentaciju: (a) tehniki izvetaj, (b) tehnike uslove za projektovanje i
izvoenje (pregled tehnikih propisa i standarda prema kojima je objekat projektovan i prema
kojima e se izvesti radovi, detaljan opis izvoenja pojedinih elemenata i radova, uslove
kvaliteta za primenjeni materijal i nain rada, metodologiju i obim kontrole, detaljan opis
tehnolokog procesa izgradnje, zatitu elemenata konstrukcije i dr.);
2.) Numeriku dokumentaciju: (a) proraun konstrukcije (proraun za sve nosee i konstruktivne
elemente konstrukcije objekta kojim se proveravaju nosivost, stabilnost). Proraun konstrukcije
sadri emu proraunskog modela sa precizno definisanim pozicijama i graninim uslovima,
emu optereenja, proraun statikih i dinamikih uticaja, dimenzionisanje, dokaz stabilnosti,
proraun deformacija i veza, a u svemu prema tehnikim normativima, (b) specifikaciju
materijala (armature, elika i dr.);
3.) Grafiku dokumentaciju u odgovarajuoj razmeri: (a) dispozicione crtee sa oznakama svih
konstruktivnih elemenata konstrukcije i fundamenata koji sadre potrebne osnove, preseke i
izglede sa unetim oznakama pozicija iz statikog prorauna; (b) crtee planove oplate betonske
konstrukcije, planove armature i potrebne detalje armiranja; (v) crtee konstruktivnog reenja
eline konstrukcije i potrebne konstruktivne detalje; specifikaciju materijala (armature, elika i
dr.);
- saobraajni deo za semaforsku signalizaciju overen od strane odgovornog projektanta za tu
vrstu radova - proraun signala, i Glavni projekat elektrinih instalacija overen od strane
odgovornog projektanta za tu vrstu radova (podloge za izradu glavnog projekta elektrinih
instalacija su elementi glavnog graevinskog projekta, tehniki uslovi za prikljuenje na
infrastrukturu izdati od strane ovlaene organizacije; tekstualnu dokumentaciju glavnog
projekta elektrinih instalacija koja sadri: tehniki izvetaj sa tehnikim obrazloenjem usvojenih
reenja, materijala i opreme, tehnike uslove za izvoenje, primenjene propise, standarde i dr.;
numeriku dokumentaciju glavnog projekta elektrinih instalacija koja sadri:
1) odgovarajue proraune, (b) predmer i predraun opreme materijala i radova; grafiku
dokumentaciju glavnog projekta elektrinih instalacija koja sadri:
2) situacioni plan u razmeri 1 : 500 sa ucrtanim prikljunim vodovima na infrastrukturu, (b)
potrebne blok eme, (v) potrebne crtee instalacija signalnih i telekomunikacionih sistema,
crtee uzemljenja i gromobranske zatite, crtee eventualne trafo stanice i spoljnog osvetljenja
ako ih ima.
8) detalji saobraajne signalizacije:
- detalj postavljanja saobraajne signalizacije se prikazuje u odgovarajuoj razmeri (R=1:25,
R=1:50, R=1:100 i sl.)

Pravilnik o Saobracajnim Znakovima Na Putevima PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Pravilnik o Saobracajnim Znakovima Na Putevima PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

PRAVILNIK

Osnovni pojmovi i izrazi

zatvaranje saobraaja po saobraajnim trakama na naplatnim rampama, graninim prelazima i

Pod saobraajnom signalizacijom, u smislu ovog pravilnika se podrazumevaju:

1.1. Znakovi opasnosti

Simbol na navedenom znaku odgovara konkretnoj situaciji.

22) znak "tunel" (I-24), koji oznaava blizinu tunela na putu;

Simboli na navedenim znakovima iz ove take odgovaraju konkretnim situacijama na putu.

Znakovi opasnosti - opte karakteristike

1) znak "radovi na putu" (I-19) ima utu osnovu;

1.2 Znakovi izriitih naredbi

2) znak "obavezno zaustavljanje" (II-2), koji na raskrsnici na kojoj je postavljen, oznaava

Raspored simbola na znaku II-41.1 mora da odgovara situaciji na terenu.

Izbor znaka (obavezan smer), odgovara konkretnoj situaciji na putu.

Znakovi izriitih naredbi - opte karakteristike

Prenik kruga znakova izriitih naredbi iznosi:

1.3. Znakovi obavetenja

Opti znakovi obavetenja su:

2) znakovi "put sa jednosmernim saobraajem" (III-2) i (III-2.1), koji obavetavaju uesnike u

Raspored simbola na znaku III-7 mora da odgovara situaciji na terenu.

33) znak "parkiralite" (III-30), koji oznaava parkiralite;

Ukoliko udaljenost do objekta nije ispisana na samom znaku obavezno je postavljanje

Na znaku se upisuje naziv radio stanice i njena frekfencija.

Izbor simbola na znaku zavisi od putnog objekta koji se obeleava.

Broj saobraajnih traka na znaku mora da odgovara situaciji na terenu.

Broj i poloaj strelica na znaku mora da odgovara situaciji na terenu.

Broj i poloaj strelica na znaku mora da odgovara situaciji na terenu.

Broj i poloaj strelica na znaku mora da odgovara situaciji na terenu.

Broj i poloaj strelica na znaku mora da odgovara situaciji na terenu.

Broj i poloaj strelica na znaku mora da odgovara situaciji na terenu.

Broj i poloaj strelica na znaku mora da odgovara situaciji na terenu.

Broj i poloaj strelica na znaku mora da odgovara situaciji na terenu.

Broj i poloaj strelica na znaku mora da odgovara situaciji na terenu.

Postavljanje ovog znaka na putu, obavezno prati oznaavanje taaka na putu.

1.3.2. Znakovi obavetenja za voenje saobraaja

Znakovi III-212 i III-213 postavljaju se iznad kolovoza, a znak III-214 na bankini.

Na znaku se u sluaju preusmeravanja meunarodnih saobraajnih tokova moe ispod irilinog

Poloaj i broj strelica na znaku mora da odgovara stanju na terenu.

Poloaj i broj strelica na znaku mora da odgovara stanju na terenu.

Poloaj i broj strelica na znaku mora da odgovara stanju na terenu.

Poloaj i broj strelica na znaku mora da odgovara stanju na terenu.

3) znak "turistika tabla za oznaavanje turistikog odredita" (III-403) koji se koristi za

Znakovi obavetenja - opte karakteristike

1) 90 cm x 135 cm na autoputu i motoputu;

13) III-89 (magla na putu) i iznosi 250 cm x 350 cm;

1.4. Dopunske table

Simboli i udaljenost u metrima na dopunskoj tabli odgovaraju situaciji na terenu.

18) dopunska tabla (IV-25), koja oznaava dvosmernost biciklistike staze;

Dopunske table - opte karakteristike

1.5. Materijali za izradu saobraajnih znakova

Upotreba retroreflektujuih materijala za izradu lica saobraajnog znaka zavisi od kategorije

1.6. Znakovi sa izmenljivim sadrajem poruka

2.1. Uzdune oznake na putu

2.1.1. Razdelne linije

Razdelna udvojena neisprekidana linija izvodi se na kolovozima sa dvosmernim saobraajem:

Razdelna kratka isprekidana linija koristi se:

2) za voenje vozila kroz raskrsnicu kao linija vodilja;

3) na dvosmernim biciklistikim stazama.

Razdelna linija upozorenja koristi se za najavljivanje blizine neisprekidane linije.

2.1.2. Ivine linije

Ivina linija moe da bude obina i iroka.

2.2. Poprene oznake na putu

Neisprekidana linija zaustavljanja (V-1), obeleena ispred svetlosnog saobraajnog znaka,