Professional Documents
Culture Documents
Doc. Bezbednost Saobracaja 3god.
Doc. Bezbednost Saobracaja 3god.
SEMINARSKI RAD
BEZBEDNOST SAOBRACAJA
BEZBEDNOST DECE U SAOBRACAJU
SADRZAJ:
1
UVOD.......................................................................................................................... 2
2.BEZBEDNOST DECE U SAOBRACAJU........................................................................3
2.1 TEORIJSKI DEO................................................................................................. 4
3.SAOBRACAJNO VASPITANJE I OBRAZOVANJE DECE...................................................5
4.PRAVILA U SAOBRACAJU.......................................................................................... 6
5.PERCEPCIJA DOLAZEEG SAOBRAAJA....................................................................7
5.1.PROCENE.............................................................................................................. 8
5.2.PROCES DONOSENJA ODLUKE............................................................................ 10
6.ZAKLJUAK:........................................................................................................... 11
7.LITERATURA:.......................................................................................................... 12
1. UVOD:
Zakoraciti u svet odraslih nije lako. Jedan od prvih koraka desava se u
saobracaju. Od zivotnog doba u odredjenoj meri zavise pre svega
psihofizicke sposobnosti za ucesce u saobracaju, pa samim tim i ponasanje u
njemu. Prerana samostalnost deteta u svetu saobracaja cesto je sudbonosna.
Statisticki podaci govore da je poslednjih godina broj dece, saobracajnih
zrtava, veliki i konstantan. Deca su zrtve u svakoj trecoj saobracajnoj
nezgodi. Najcesce stradaju kao pesaci (62,2%), uglavnom preko prelaska
ulice na neobezbedjenom mestu. Osim toga, ove kategorije ucesnika u
saobracaju specificne su po svojim svojstvima, sposobnostima i ponasanju, a
samim tim ove specificnosti uticu i na fenomenologiju nezgoda u kojima
stradaju.
4. PRAVILA U SAOBRACAJU
Pored toga to ih uimo da se ulica prelazi na obeleenom peakom prelazu
tako to se prvo pogleda levo, pa onda desno, pre nego to se zakorai na
kolovoz, a ako postoji semafor, onda uvek na zeleno svetlo za peake, decu
bi trebalo uputiti da se u urbanim sredinama kreu samo trotoarom ili stazom
za peake, a ako je nema, onda levom stranom ulice kako bi bili vidljivi za
vozae koji im idu u susret. Kad izlaze iz autobusa da uvek saekaju da
autobus krene, pa tek onda da preu ulicu, bez istravanja na kolovoz iza
njega. U uzrastu kad se osamostaljuju kao peaci, vozai rolera, bicikala,
mopeda, bez pratnje odraslih, deca predstavljaju najugroenije uesnike
saobraaja. Sistematian rad na njihovom saobraajnom vaspitavanju, uz
uee roditelja, kole, lokalnih vlasti, kao i nacionalnih kampanja
usmerenih na njihovu bezbednost, od vitalnog su znaaja u smanjenju broja
saobraajnih nezgoda u kojima su oni akteri. Strunjaci su ustanovili da pri
brzini od samo 60 km/h prilikom udara u prepreku dete pod dejstvom
inercije kree napred kao da je teko 400 kg i teko ga je zaustaviti.Kako su
deca-peaci kategorija visokog rizika, posebno u naseljenim mestima, brzina
kretanja vozila ograniena je na 50 km/h, a na saobraajnicama pored kola
na 30 km/h, u sprezi s leeim policajcima. I jedno i drugo je tu i zbog
nedostatka koncentracije dece kao uesnika u saobraaju i zbog obesnih
vozaa. Statistika pokazuje da od ukupnog broja nastradalih peaka
procentualno najvie stradaju deaci-peaci u saobraaju 55 %.Svi koji su
do sada decu mlau od 12 godina vozili biciklima, mopedima, motorciklima
ili triciklima, jo uvek su iznenaeni injenicom da je novim zakonom to
izriito zabranjeno. Iskustveno je utvreno da se deca tog uzrasta ne mogu
bezbedno drati na takvom prevoznom sredstvu u toku vonje. Takoe, deci
ovog uzrasta je zabranjeno da voze bicikl na javnim putevima.
5.1.
PROCENE
5.2.
6. ZAKLJUAK:
Programi ovakve vrste, namenjeni prevenciji, zahtevaju odreeni period
implementacije, da bi pokazali odreene efekte na osnovu kojih bi se mogli
izvesti odreeni zakljuci. Ono to se odmah moe zakljuiti je da je na
ovakav nain mogue:
10
7. LITERATURA:
[1] Vodi I - IX, Program RWCT, Centar za interaktivnu pedagogiju,
Beograd, 2002/03.
[2] Miloevi, V.: Dete u saobraaju, Model 5, Beograd
[3] Statistiki pokazatelji i analize Uprave saobraajne policije Ministarstva
unutranjih poslova i Auto-moto saveza Srbije.
11
12