Potronja

i gubitak ulja
Potronja ulja zbog...

Gubitak ulja zbog...

... suvie velikog zazora leaja u turbo punjau

... greaka na zaptivnoj povrini

Leajevi u turbo punjau

tokom vonje su izloeni
velikim optereenjima. Ako su
klizni leajevi u turbo punjau
istroeni, mogue je da zaptivai
turbinskog kola vie ne zaptivaju
u potpunosti zbog velikog zazora
kliznih leajeva. Motorno ulje se
usisava i tako takoe sagoreva u
komori.

Savet: Prilikom svih radova

popravki proverite da li su
leajevi i zaptivai turbo
punjaa istroeni.

... zaepljenog povratnog voda za ulje na turbo punjau

Ako se povratni vod za ulje
izmeu turbo punjaa i bloka
motora previe zagreje, ulje u
vodu e da se ugljenie. Talog u
povratnom vodu spreavaju
slobodan povratak ulja u korito
motora. Pritisak ulja, koji usled
toga i nastaje, vodi do curenja ulja
na leajevima turbinskog kola
turbo punjaa. Ulje koje dospe u
usisni sistem usisava se u prostor
sagorevanja i takoe sagoreva.

Savet: Redovno proveravajte

da li su prohodni svi vodovi
na turbo punjau.

Ako su povrine sastavnih

delova oteene ili deformisane,
zaptiva vie ne moe da zaptiva.
Zbog utisnua, koja nastaju
pritezanjem glave cilindra, dolazi
do proputanja u cirkulaciji
ulja. Ulje curi u komoru za
sagorevanje ili napolje kroz
zaptiva glave cilindra.

Savet: Pre montae

noastim lenjirom proverite
povrinu glave cilindra
ibloka motora.

... nehermetinih radijalnih zaptivnih prstenova

Vratila sa spoljnim izlazom
zaptivaju se preteno radijalnim
zaptivnim prstenovima. Na tim
mestima esto dolazi do curenja
ulja zato to se zaptivai istroe,
stvrdnu ili pogreno montiraju.

Savet: Mnogi moderni

zaptivni prsteni za vratila
(npr. PTFE) moraju da se
montiraju bez ulja da bi
besprekorno funkcionisali
obratite panju na uputstva
za montau od proizvoaa.

... suvie visokog pritiska ulja

Suvie visoki pritisak ulja vodi
do suvie velikog optereenja,
a na kraju i do nehermetinosti
zaptivaa motora.

Savet: Prilikom radova

popravki svaki put proverite
da li su vodovi i filter za ulje
prohodni.

... istroenih pumpi za gorivo

Podmazivanje pokretnih delova
neke redne pumpe za gorivo po
pravilu se vri preko cirkulacije
ulja motora. Nehermetina mesta
izazvana istroenim elementima
pumpe dovode do meanja
goriva i motornog ulja. Ova
meavina dizela i ulja postupkom
ubrizgavanja dospeva u komoru
za sagorevanje i sagoreva.

Savet: Prilikom radova

popravki na motoru
obavezno mora da se proveri
i pumpa za gorivo.

... pogrenih, suvinih ili zaboravljenih zaptivnih sredstava

... smetnji u sagorevanju i suvie velike koliine goriva

Kod smetnji u sagorevanju
izazvanim suvie velikom
koliinom goriva u komori za
sagorevanje ostaje nesagoreno
gorivo. Ako gorivo dospe na
zidove cilindara, skida se uljni film
i dolazi do polutenog trenja.
Posledice toga su jaka i velika
istroenost klipova, klipnih
prstenova i radne povrine
cilindara.

Savet: Sistem za gorivo

odn. sastavni delovi za
meanje moraju da budu
u besprekornom stanju.
Neizostavno je ispravno
podeavanje.

Zaptivna sredstva na nekim

mestima u motoru moraju da
izdre visoke pritiske. Prekomerno
nanoenje zaptivnog sredstva
zato isto moe da dovede do
proputanja. Ostaci zaptivne
mase mogu da izazovu zaprljanja
i zaepljenja u cirkulaciji ulja ili
vode.

Savet: Zaptivna sredstva

moraju da budu prilagoena
dotinoj nameni prema
svojoj postojanosti na
visoke temperature i
svom sastavu. Molimo,
obratite panju na podatke
proizvoaa.

... stranih tela i naslaga na zaptivnim povrinama

Ako je zazor izmeu ventila i

voice ventila suvie visok, ili
ako je zaptiva vretena ventila
oteen, na tim mestima dolazi
do pojaanog curenja ulja. Ulje
sagoreva u usisnom sistemu, pa
se ulje direktno izbacuje u izduvni
sistem.

Savet: Materijal zaptivaa

vretena ventila se troi i
gubi elastinost. Zaptivai
bi se zbog toga trebali
menjati svaki put prilikom
radova popravki.

... pogrene visine klipova

Kod pogrene visine klipova
koji se ne nalaze u podruju
tolerancije proizvoaa,
klip moe da udara o glavu
cilindarskog bloka. Krivajni
mehanizam se time izlae
poveanim optereenjima.
Posledice toga mogu da budu
oteenja kolenastog vratila,
klipova i leajeva klipnjae ili
smetnje u sagorevanju zbog
pogrene koliine ubrizganog
goriva.

Savet: Obratite panju

na propisanu dimenziju.
Ako je potrebno, prilikom
radova odravanja koristite
specijalne klipove sa
prilagoenom visinom glave
klipa.

Strana tela izmeu zaptivaa

i sastavnog dela spreavaju
ispravno naleganje. U najgorem
sluaju to moe da dovede do
deformacije sastavnih delova.
Meutim, jo vea je opasnost
da kod pljosnatih zaptivki doe
do proputanja zbog gubitka
kontaktnog napona.

Savet: Prilikom sastavljanja

jo jednom posebno paljivo
oistite sve relevantne
sastavne delove.

Blie informacije o ovoj temi moete

da naete u naoj brouri
"Oil Consumption and Loss of Oil".
Ostale informacije moete da dobijete direktno
od Vaeg Motor Service partnera ili na
www.ms-motor-service.com

Grupa Motor Service je distributerska kua koja se bavi internacionalnom prodajom rezervnih
delova kompanije Kolbenschmidt Pierburg. Pod nazivima prestinih marki KOLBENSCHMIDT,
PIERBURG i TRW Engine Components nudimo sveobuhvatan asortiman potrebnih proizvoda
vezanih za i oko motora.

Kolbenschmidt Pierburg Group

MS Motor Service International GmbH www.ms-motor-service.com 50003975-18 01/10 SRB

... istroenog zaptivaa vretena ventila i voice ventila