ACCIONES LATERALES EN PILOTES E.Ndfiez - Ingeniero Civil - Profesor UBA ~ UCA Introduces én Los pilotes son miembros estructurales asimilables a barras reilativamente lergas que transmiten les cargas de la superestructura’a estratos més 0 menos profundes del suelo capaces de, sustentarles. Su respuesta més eficaz es a la accién de cargas axiales, pero en muchos casos resulta necesoric evaluar su comportamiente bajo 1a accién de cargas horizontcles y momentos. Para este caso la magnitud de las caracterfsticas M y Q determincn el disefio, aun ~ siempre es Gtil es’ mar el valor de los desplazamientos y rotaciones en co — rrespondencia con su extremo superior, provocados por las aceiones latercles octuantes. Los métodos de céicule siguen en general dos operatorias principales: e) aplicar el concepte de que 1a reaccién lateral del terreno (p & q) en contact con el pilote (1) mantiene una cierta retacién con los desplozamientos (y) correspendientes ~ p/y - y ugilizar les ecucciones para el céleule de las vi - gas sobre apoyos elésticos; Eb) es "reaccién pasiva" - 0 “empuje pasive” - , establecer una ar les reacciones laterales come una fraccién de la cierta distribucién de las mismas, fijar una geometrfa de Vineulos y proceder ai célcule de las caracterfsticas y de Aunque estos dos caminos parten de conceptos bésicos contradictorios, un trota~ miento consistente en cada caso permite obtener resultades comparables. E2 exa- men de las hipStesis estoblecidas y de’ los resultados obtenidos, posibilita al enclista peser 1a influencia de cada veriable para 1c opertuna seleccién del en torno de valores de los parémetros de proyecto, La disponibilidad actual de com putadoras y programas facilita 1a marche del c&lculo, los exémenes de sensibili, dad y 1a presentacién de los resultades para un cierto modelo empleado, pero en todos los cases es conveniente disponer de procedimientos relativamente simples de célculo manual en donde el manejo de las varigbles se realize en forma direg ta y los resultados aproximados enmarcan los 1fmites del problema. Aplicacién del concesto de "médule de belasto" La aceién de una fuerza horizentel H, © ia de un momento en 1a cabe- fu A eal Hy 0 ia a to My tb za del pilote de cncho B produce un desplazamiento (y) y reacciones co~ rrespondientes (p) dei te no Gue 1o embebs; el cociente p/y = X.E,/8 pue- de ser evaluado en funcién de las caracter{sticas del suelo y del pilote (2) .Pare suelos cohesivos compactos y duros puede considerarse une distribucién k constante (E, = cte) con 1a profundidad z.. En cambio, s ‘Pare sueles normalmente consolidadss o suelos inccherentes, & ‘aumenta con la profundidad z (E, = f(z) ). Como los casos comunes de a ~ plicacién invelucran valores relativemente re- dueides de 2 en 1a zona de mayor influencia de p , una aproximacién lineal es aceptable. E1 tiedelo de Winkler. ha side considerablemente desarrollade; con el objeto de focilitar el edie + y en particular para pilotes, las ecucciones han sido resueltas y los resultados exprescdos mediante férmulas sintéticas y gr& fieos adecuados. Para suelos con E_ = cte, 2 los resultados de los trabajos de Matlock & Reese (3) (M&R) so omplean universainente; pa- ra suelos con k, fonstante (E, = CTE) independiente de 1a profundided, son de empleo extendide los resultados de les trabajos de (08s), (4) (5) (6) . Cuando se considera un modelo linealmente eldstico, 1a rela cién k, = p/y es independiente de y + Establecides los valores 0 funciones k, , los desplazomientos del pilote va rian linealmente con la magnitud de H ode M. letenyi y Devisson & Gill el de esfuerzos p 0 del desplazamiento cte.z , se puede escribir k, =n, . 2/B siendo se pl a 7 yt 2A én horizontel del terrena, que es ung valor ea 3.- Para el caso E, la constante de 1a reac Ph rocterfstico para cada suelo en relacién con un pilete de anche B =1 ft S 30cm. Se define un factor de f2 retativa T= (Eu/n,)/ yun coeficiente de profundidad Z 3 2/T a Ae Terzaghi (1.955) T : D Si L es 1a ongitud de pare y = L/T es un ntmero mayor de suelta | mediana] densa el pilote se comporta como un es = mento "flexible" respecto del suelo que io enbebe. EJ corresponden a a | eer ian . : sunersiga | 0,13 | 948 | aaa las coracterfsticas mecénicas y geo métricas del material y forma del pilote, Si en 1a cabeza libre del pilote cuyo extremo superior es A actda un My y une fuerza H alnivel z= 0 , puede escribirse (M&R): Desplazemiento y= A, HT yes + By MT*/es - Rotacién 0 = AgHT*/es + BLM.T/Es Momento Mas Ay + By M - Corte Qe Ag He By M,/T +e ye (1a reacosén ineci es = p8 “slendo ¢ ta presién reactiva del suelo) Reaccién lineal del suelo q=A_ 4H, a)En el cuadre adjunto se incluyen los valores swanoost c= otast_ (Ham, 1861) de los coeficientes A y 8 presentados por M&R , Ref. (3) + Pare anular 1a rotacién @, = 9,01 la cabeza de un pilote provocada per une mento | Mt fuerze H , debe actuar un tal que M*/HT = 1,623/1,75 = 0,93 ; este es el caso de un pilote empotrado en un cabe zal que no gira. Si se permite un cierto gi- ro en el extreme superior A del on pe P: 1a magnitud (1 - 6,/0, ) = 7 significade de un coeficiente de empotramien to. En este caso de rotacién restr: y = Ay HTP Jes ~ 8, 7.993 HT yes 3 3 3 a, ~¥0,9378.) HT /es = 0. HT?/Ey . De ay ny i coy aida, igual manera pueden escribirse las siguien ~ ‘tes expresiones para condiciones de giro 1i~ 2 mitado: 2c, MT + siendo rt e, = Sy HT /ED i 4,7 0,93 78, tM Oy HT Cy = Ay = 099378, F 2.03? 0.089 -8.313 0.268 - 093.984 i ca sq essag cet 6g = Ag — 9193 98g =o, W HOSS ies ee Cy = Ag 7 019378, + El edleuio se efectéa saa 0.08 ont). intreduciendo un veler n, y verificande posteriormente que resulten congruentes los valores respectivos de y/p ; los volores de p no pueden ser mayores que las reacciones correspondientes a la nJzk, : ne2Ga condieién posiva del suste p= n+ Pp, A tftulo ilustrativo y para indicar 1a marcha del célcule se presenton los si ~ guientes ejemplos: Arenc de mediona densidad relotiva, e = 0,7 7, = 2165 5 oy = 1136 Th/nd 5 ¢ 1,97 Th/m3 ; = 0,97 Th/m3 Se considera un pilote $ = 0,5m;HRA ; sot 3 3 To mde largo ; E = 2,5.%x 10° Th/m2 ; J = 3,07 m* ; Ev = 7670 Thm . Actéa una fuerza H al nivel del terreno natural sobre 1a cabeza libre del pilote. M4 = 10 Thm. Consideremos une primera situceién con agua_al nivel de 1a superfi cle del terreno. Entonces, aproximadanente n, = 450 Ta/n® ; T = (7670/450)"/%— 1,763 mz M__0,78 HT HL, = M_,/0¥78 T = 10/0,78x1,763 = 7)3 Tn _siendo et ‘max ‘od * Moat , Yq #21495, HT/EL = : 2 2,435x7 ,3x1,763°/7670 = 00126 m ; Gy = 1,623 HT?/Es = 1,623x7,3x1,763° / 3 : . 7670 = 4,78 x10" . Si no. existe capa fredtico y el suelo esté himedo, aproxi, 4 y ck medamente n,, = 670 Tn/m z T = (7670/670)°"* = 1,628 m ; Hy = 10/0y79x1 ,626 3 * Hog = 719 Ta Yq = 2143575 9x1 6287/7676 = 0,011m ; Oy = 4443x107 . el desplazamiento y rotacién de 1a cabeza dei pilot:En generct, empieendo los velores den, de 1a tabla, p,>a/n8 (2xne4) » Por otra parte, consideremos el pilote de H®A® empotrado en un cabezal que no ira. En este caso OO 7 W=1 7 Gi = 0 ~0,93xIx1=- 0,93 ; gira, En este er rant 7 3st xt Hy = 0/9387,3%1,763 = 12 Thm que es mayor que M_, + Por 1o tanto, H., = Mjq/0+93T = 10/0,93x1,763 = 6,1 Tn, Para que el pilote pueda admitir le carga H = 7,3Tn es preciso reforzarie. Si el cabezal gira, disminuye el momento en el empotromiento; el giro necesaric para acmitir la fuerza He7,3Tn resultorfe: 1 = 10/0,93%7,3x1,763 = 0,835 0, cH? yes = (1,623 - 0,93x0,835x1,75)x7,3x 2 js x x © tombién -9- or lo que, = 1,763" /7670 = 7,8: 10 : 7 1b &1 1-9 0/8, axe por lo a a (4-0,835)x4,78x10"~ = 7,8x10" + El giro del cebezal descarga el momento en 1 empetramiento pero aumenta el momente en el fuste del pilotey Por ej., si se mantiene He?,3Tn y el cobezal gira el 50%, 6, = 045 0, 1 @2 momento en et 6 od empotramiento es: = 1-0;5=0,5 j My = Cy.HT = (0-0,93x0,5x1)x7,3x1,763=6 Thm « En el fuste del pilote, y parc aproximadamente Z=1,6 , M = (0,746 - 0,93x0)5x x0, 594)x7,3x1,763 = 6 Tram 4.- Para 01 caso que E, = CTE (k, = £./ = censtante), se pueden seguir dos cg minos pare efectuar los eélculos: @) Empieer ies expresiones del parégrafo 3,- con un "valor medio" de E_. Si liemanes £, el médulo correspondiente @ la profundidad zz, pora a cual e1 desplazamiento +E, 7 FE, + Cuonds acttia una fuerza Hy ara esta condicién puede escribirse k 7 E/8 t nezee part P scribir nw Myre/B = Et x : El valor equivaiente n, que permite emplear les expresiones de célculo co- rrespondientes @ suelos incoherentes para el tratamiento de suelos cohesives, resulta PEL 2enZ T t ke er 10 que ' ay My ZyagtT 1 kyB = EL por tog a)s_, 4/5 ‘ 2 ky, B= 2, 4-(E0)" Fin,” entonces, cuende actéa una fuerza H resulta w/a a = (2, 8/2, De iguai manera, puede escribirse n E2 valor k, es el coeficiente de bolasto horizontal del suelo cohesive y hel valor correspondiente para definir un valor "medio® E ») Definir ¢1 factor de flexibilidad reletiva que para este caso se denominoré R= (E1/ ,8)/4 1 pitote tiene un comportaniento flexible cuando L/R%3,5 . La operatoria de céicule es igual @ 10 indicads en el parégrafo anterior, sustituyendo en las expresiones correspondientes le flexibilidad relative T por, R 4 y los coeficientes A y B por At y Bt . Para zero ayaa p alat Gayo: ated ar = 1 7 Beak, Biya F Big= 0 . El valor dep, no debe superar el corvespondiente ot de 1c resistencia pasiva del terreno. A t{tulo ilustrativo consideremes los siguientes ejemplos: el pilote de H8A2 del Parégrafo 3.- pero chore instalado en arei: las compactas N= 12. El pilote so- brescle del terreno una longitud 1, 2m en cuyo extreme superior bre acta una carga H, = 4 Tn , Empleande una correlacién disponible, por ej. 1a de TaP 9, (Ta/m2) = 1,25 N= 4,25x12 = 15 Th/me .) Le corretacién de Terzaghi pe| REF. 5 ~ a COEFICIENTES By Bty CoerICIENTES “AY Ay 20-10 ° Lo 20-10 A 1 20 9 $0: es» 2 ° ~ Z ' 1 1 ae z 2 Extreme supe | rior Tiere 3 ab | Extremo supe- / ror iibre — = +4 { H=o aaa Me 5 [ | 4 My 0 ( ~ = 5 . Fig. 2 cribir ky (eg/em3) = 1,6 4 (ka/em2) = 1,6x175 = 2,4 ko/em3 Por 10 cual Ko = (158 (ft) = Ki) / 1,5 8(em)/20(em) = 2,4 / 1,5(50/30) = 0,96 ke/end nyT1877To/may 1m. Para 21) M Tyr2etm . También ayy $727 x4x2,140,852x' =12,9Tam por Si resolvemos segiin 4a) tenemos n, 312 Th/m3 y Ty bx io que habré que reforzar el pilote para incrementar el M_, « La deformaciones ‘od 3 2 a AH BMT? ey = m = AL HT2/es 4 8, N.T/es = ty BR /es + BY MAT °/EJ = 0,018 9 PT/es + BL M,T/ cy tote metéiico Ga0,5m, t1/4" de acero Gf, =1400ko/em2 ‘adm e también de 10 m de longitud con igual configuracién, resulta EJ = 6300 Thm? , El Mig Pesulta eprox.! 12,7 Thm que es menor al valor admisible; las deforma- ciones resulten y, = 0,016n ; @, = 7,5x10> , Si el problema se resuelve de acuerdo con 4b), omplecndo los gréficos de Das , tenemos Hf para 2 pilote de Hea2 R= (E4)/k,B)"/4 . om por lo que el N= Ai HRs Bh My = Opfotne + 0,900 = 10,4 Tom -"Los deternacionss rosulten mes YpcAYPP Les + BR /Es = onoim oy = Ay HRP/ED 4 BY ,R/EI = 5x0 Para el pilote de acero R = (6300/960x0,5)9125 = 1,9°'m © que es un valor similar Gl enterior por 10 que ol Hy os desplazamientos y rotaciones en correspon ~ dencia con el punto A serén también similares. Como se observa, 1a aplicacién del procedimiento 4a) conduce a resultados més desfavorables que el 4).Aplicocién del concepto cia pasive™ 5.- Hoy varios desarrollos para estudiar @1 comportamiento de los pilotes someti- dos a acciones ictercies (7) (8) . £1 cutor presenté un procedimiente pore 1a es~ © a partir del.cuai se ‘timeeién oproximada de los reaceiones laterales del su: 0,026 HL°/ey Mayet = 2 0,07 Ed Hy > 2082/2 Oqy = 01078 HL Mimaat 20825 /9 Meco uPHBy/2 Z Fou 24 apax! 272) Zeit (Maal 262)" | — |¥ gy = 07083 HLT /EL ovat m/e Ayn ay 0303 HL/ey 0,09 HL?/es | 1 vy + anrteed yo aye tebe, A = Maa” 28/04 A 1 haath, 8 a} Fea” 20M nag! 91779 | |eqyrtoavnFe,on'/2 0,076 m*/ey 0739 ML /ES A” ou Yao = 20/3 aa pueden evaluar las respectivas magnitudes de las deformaciones. En el cuadro ad — junto se presentan las expresiones correspondientes para sfectuar los eélculos, rot $e considerande el valor ¢ she, el que. corresponde a Para configurer el modelo se toma: p (Th/m@) = (p tomande po, tam 2 bign en Th/m 5 poe las condiciones de2 sueio, cundante luego de instalade el pilote ; (nfk,) de eéicuto igual ¢ (n Fk,)* exprescndo Fen Tn/md y kK 9° (4548/2) «En ge Neral se obtienen buenos resultados considerando c= $6 2/3. 6, A) Se resuelve el ej. del parégrafo 3,~ para el pilote de H8A® . Arena mediana $= 352. Harena sumersids — (n Fx_)*s wm (4x0,97%3,7)!x0,5 = 149 Tn/me + © = (3x10/1,9)" a3 = 745m Mg age BHL/9 Figg 7 9210/257)5 = 6Ta typ 0,026HL7/EJ = 0, 026x6x7,5:/7670 = 86 x10 m 5 Oy = Byg/L = 3,410 B Arena himeda (mn Fk,)*B = (4x1,8%3,7)*x055 = 2550 To/ma ; _L = (3x10/2,58)7 vO = 68m f Hyg = 9410/2x648 = 66 To 3 yp = 0,026x6,56%6,°/7670 » 7x10" Gp = Bx7H107°/6,8 = 34x10 Los valores yqy0, para Hoy i 8) Se resueive et ej., enterior para el pilote de ccere Gy, "= 1400ka/on2 + Ba0,Sm Mig 7 16v8Tam 5 L = 3x(3%16,8/1,9)/3 — a,95m ; Hog = 9x1648/2x8,95" 85 Th Para este valor , y, = 0,026x8,5x8,95°/6300 = 0,025 m; 0 ,23%0 ,025/8, 9548 54x10". L = 3(3x16,8/2;58)1/3. Bim; Hag 9*1698/ 1026x9 , 3x8 ,1°/6300 & Para el caso de le arena hfimeda: 2x8,1 = 9,3 Tn . Para este vaier, y, ©, = 3x0,02/8,1 = 7,6x107> 0,02 mEl ej se resuelve de 1a siguiente manera: A) Pilote de H2A2 a4 Ta, 1 = 2a p= (9 x 2/3 x 745)! = 6,71n/n2 5 Le 2 x3 (10/2K6,7H0,5)" = 7,3 m 7 Mage = HE/6 + O,9HL, = 4(743/6 + 0,9%2) = 12 Tam jy, = 0,086 HVEJ (1 + safe) = 0,026x8x7,39/7670 (1 + 3,2x2/7,3) Yq 7 29MI0 mi y= H9,9/T,3 = AAO 8) Pilote de scero b= 2x3x (16,8/2x6,7x0,5)? = 9,5 m i Mig= 4(915/6 + 1,8) Mg T1305 Tam G Yq = 94026x4x9,5°/6300 x(1 + 3,242/945) = 0,023 m 9, = 3 x 0,023 /9,5 x107> cuando e1 pilote Libre vertical sobresale del terreno una lengitud 2, + ¥ ndencia con el extremo superior en corre! actda una fuerza horizontal Hy BH. 1) #M,=M, ) s podenos escribir, para arena: 2 2 4+ 8, MoT/Ed y MoT” Es Ag HP/Ed + 8, MoT/ Pa(Ham,) fuerza H_ correspondiente 418/365 y también extreme 8 producido por @ la berre de longitud 2, empotroda en A Yeu 2 Fon * Satu) * 8/28 « Por otra parte, si en extremo 8 actiéa un momento M , se puede escribir: 2 2 té Yay 78, MTP/E Oqy By NT/ES Yooy = M22 [221 y tembién Poy 7 Pay + MEQMEY + Si el pilote esté enpotrade en un cabezal que no gire 2 2 =8, = AK + : es + Mi /es M <6, Ogy) Pay = AghT@/ed + BM T/Es + H2/2Es = BLMT/Es + Ma,/ em, 2 + Gal os + BL (t/2,) + A(T/2)77 / (Bg (7/1) +t] me, El desplazamiento horizontal en 8 debide a la fuerza jando en el extremo superior del pilote libre es <3 AMT? /es + aM T/es + (AGT? yes + BMT/eI)1, + HID /3E Yeu Cuando actGe un momente M ayer? ye + B,MT/es . a, + mo /aes Yom Si el pilote esté empotrado en un cabezal que no gira - - B: iP ag 9 Ya 7 Yen 7 Yom De igual manera puede procederse para suelos cohesivos. De acuerdo con los dife ~ rentes procedimientos, puede sustituirse T por R 6 L introduciendo los respec tivos coeficientes. T.= En realidad, nik, Ai nm, son independientes del nivel de movilizacién de 1a resistencia dei suelo que embebe al pilote (p/pg) © del desplazamiento lateral (y) . Pueden desarrollarse las siguientes expresiones: ARCILLAS COMPACTAS saturadas - k, = (1 = do-p/pg) = kg wig LOH yg o dp/Pg oY) § también y =p / iy, IadgeP/pQ) EL valor de E,, puede expresarse en funcién de a, E,, =F. En pilotes puede considerarse aproximadamente p_ = 2/3.(9c) = 3q ko Fea, / (8+ Fede ey) the = Fea, (ida) yp = [a/r(imd,)].8 3 BARENAS y Arcillas blandas normelmente consolidades "az 3 Roz os hi om 8 CT/.35 ng” Teaye, oy a c ct : rn % Pm%_2 CEaeg Tass Gd, Consideremos un pilote de H9A2 de 1m de didéne- tro instalade en e1 techo de un rio; 1a longitud 1, emergehte deste 10 cota de secave aa es 10 hye = 210 ko/ene ; Est6 ormado con 32#250m Acon 6 hy, = 210 ko/ena 6 hormigén del pilote es de calidad ro IIIy Las cargas axiales méxime y minima son 450 y 200 Tn respec! correspendencia con le ote acta una carga horizon 2a del p tal H, . En una primers etapa consideremos que H + En una pi @ el pilote esté libre y embebido en distintos ti- pos de suelos. Para cada caso, y en funcién del Mig del Jos desplazamientos y rotacienes correspondien — tes. EJ = 125000 Tom . ote, se determinaré la fuerza Hy ¥ Fig. 4 A) Arcilla compacta N= 30 q,(ko/em2) = 1/7 & 1/8 N= 4 kg/ome lu Pp 2/3 x 9c = 3q,= 12 ko/em2 . Pore esta arcilla muy compacta a dura, se a encentrado que E,, = 300 q, * 30: -09 .f, 17x300xq,,= cence toed o hay ui ay ta ¥ dg = 019 ui calculo ~ © Sy) PtOxd0 = 2400 Th/m2 7 Fig = 210; Fe oydy/3 = 210x0,9/3= 63 por lo: que kk, = 8400 / tm + 63 y, (Tn/n3) » Con esta expresién, y parc valores creci Yq 1 8@ ealeulen les correspondientes valores de k, . Asimismo los de R plican e ala h a do 1a expresién R= (EJ/k,8) resde oH= Ely, / (1,4142./R) 2m? 5 Mm H(AIR + 212 ) ; ‘a o Imi MAYERS) lo que permite establecer los respectives valo ox, ] 3 ofR) 4 Yygut HL/3ES . Los res tm ar ne? , 2 5 op ay wees + ag ML R/Es = RVD. (1 4 1,41 Pectives valores se muestren en ic Fig. 5, en donde se observa que pare el M,, 3. del pitete puede ectuar une cerga H 19 Th que produce un despiazaniento y, 12 on. 5) Arenas medianamente denses, sumergidas N= 30 ; D_ = 100x30/(2340,716x30) = 68% ; = 0;86 Th/mB ; g = 352 nk = 3,537 = 13; 6, = 09 ¢ © = [30/(0,5+0,015x30)]* = 1000 por 10 que n,x1000x0,86/(1,35+1000%0,9 yglt3) ny, (Infn?) = 640 / 4+ 51 yp) 5 yg = 4,35x3)3x3,7/1000x0,1 = 04175 B Deter minades los valores de n, s se calculan los correspondi 1/5 tes de Ta(Ey/n,)/3 ; Hees dy, / [2,a35(142,/1,57].7 n3/3E) 7 Mage @ H(5374916) 5 Yay 2 1° /£3)(1410/0,93T) . Los respectivos valores se muestran en lo Fig.5 en donde se observe que para el M, del pilote puede actuar une carga H 243 Th—Pilote empotrede 6 | e¢ram) 300 Fig. 5 que produce un desplazamiento Y= 15 416 cr C) Arcitic Mc, Sg, FW, #50 | Fu 0,72 Th/md Pore estimer el velor de yg @fectuonos os siguientes oproxinaciones: a) ¢,/B, = 0,25 ; pare zt0m , By = Te2to/n2 + Gy t 18 Toma fg, = 346 Th/me yey = 446x0)36/145 30,384 ko/end jn, = 0,384 x1/10 = 050384 Ko/end_ jm, ¢nd2,5x0,0984 = 0,096 y adoptando en este caso ny = Cf = 96 Tn/m3 resulta C = 96/0,72 135 ; b) © = 2000/(} ~10) = 2000/40 = 50 (en efecto, para un Engule g* = 259, Ngo 215 por lo que qy=(2,51)x1—1,5k9/em2 E,=67x1,5/2=50) 7 En condiciones ne drenadas se considercré Ca2,5x50=125 ; Para este caso que se est&é conside~ rondo, djn0)8 y nk n2x2,5=5 ; para C se tomaré un veler de 425 para 1a condicién iniciol no drencdc. Entences on = CF / G+ (ca,y,/0k_8)} 125x0,72 / 1 +(125x0,8/2x2,5x1)y, = 99 / 1 + 20 y,(m) expresade en Tn/md Yq 7 (2x245/125%0,2)8 = 0/20 8 7 Mg F (0,7T40,91,)H ; O.=t,623HT*(142, /05937) (Obsérvese que para ei céleule de M__, se han tomade otros valores file en ei caso 8), siendo 1a diferencia muy pequefia). Les respectivos valores se muestran en la Fig. 5, en donde se observa que para el M,, de? pilote puede actuar una carga H dei orden de ios 12 4 13 Th que produce un despiazoniento y, 2 25 em. Les estimaciones anteriores corresponden a cargas de corta durccién en el caso de suelos arcilioso para el case de las ar illas muy compactes a duras, las defor- maciones @ largo piazo no se incrementarén sustaneialmente, pero sf en el ecso de las areillas blandes: Para el caso de las arenes, los valores estimates correspon- den @ condiciones drenadas, © sea para cargas de relativomente lerga permanencia. Supengamos chora que e2 pilote esté empotrade en un cabezcl que no gira, 0 sea 9, = 0 . Consideremos e1 pilote embebido en las arciilas blandas. El momento M. Mecesario para anular @, es M=HL..@= H,. 0.5 + 1,75(1 + 1,623(T/10)2 1,75(T/10) +1 yelvalor de yg = y, do: F En la Fi. 5 se muestran los resultados obten: ‘pH ~ Yom Para no sobrepaser el M_, , H resulta del orden de 15 6 16 Th y el desplaza- miento y, ® 9 cm . Para esta carga, e1 pilote libre se desploza y, © 32 em. Por otra parte, consideremos para este m: mo caso el comportamiente de un pilote40 de ccere con una tensi&n de fluencia de 48000 psi y con un EJ igual ot del pi- eee resulta aprox. t = 1,6'em. E1 pilote con 1 espesor de 1a pared 4 valor de fluencia, es copaz de soportar una lote de el acero solicited aprox; al 70% de: carga H = 17 Tn con un desplazamiento nj pora tensiones aproxe igual qi valor de fluencia, HS 27T y Ye + Lo anterior, como sé ha dicho, y con el corresponde a cergas de corta duracién ote empotrade en un cabeza que no gira. otes verticales sometidos a 1a ac La prediccién dei comportamiente 2° © quite relativamente simple de estimar desde de cergas laterales o momentos re! 2. Cuando se emplean procedimientos numéri- el punto de vista de un célculo forme! cos, se introducen resortes loterales ouyos valores de K pueden considerarse jinecles p~-y del suelo que embebe al pi en funcién de los caracterfsticas no tote, Pero etn teniendo en cuento este retecién no lines! entre ios despiazamien tos jatereles dei pilote y la reaceién de! suelo, debe también considercrse ol 5 cargas; esto Gl) ime, con caracteristices muy cto del tiempo de duracién de 1a significativas en el cose de arcizias blendas N.C, La relocién Lineal entre iy y p (oentre E, y p) facilita 10s célculos. h Sin embargo; e1 ondlisis de los resuitedes de ensayos de carga efectucdes sobre piletes todo 10 idénticos que pueden resultar en 1a préctica, miestras desvios considerables entre 1os valores eétculados y los realmente medidos, Esto obliga ag ser cautelosos en el disefio de estructuras recies de fundacién constitufdas con pilotes. . REFERENCIAS (1) Terzoghi, K. "Eveluation of Coefficients of Subgrade Reaction" Geotechnique, vol 5, No 4 , 1955 - (2) Wéfiez, E, "Médul0 de reaccién del terreno 0 Coeficiente de Balasto", Boietin 30, SAMS, 1996 - (3) Matlock, H. & Reese, L.C. sFoundation Anclysis of Offshore Pile Supported Structures", V ICSMFE, Pris, 4961 ~ (4) Hetenyi, M. "Bens on Elastic Foundation, Univ.Mich.Press, 1945 - (5) Davison, M.T. & Gil2, H.L, "Loterally Loaded Piles in a Journal SMFD, May 1963 , sw3 - (6) Poulos, H.G:8Davis, E.H. "Pile Foundation layered Soil System" analysis ond Design", John witey and Sens, 1980 - (7) Brons, 8.8. "Lateral Resis - SFD, 1964, SN2 - "Lateral Resistance of tance of Piles in Cohesive Soiis" Jorn Piles in Cohessionless Soils", JSMFD, 1964, SM3 - (8) Ndfiez, E."Pilotes vertica — les sometidos ¢ cargas horizontaies": 34+ RAMSIF, B.Blanca, 1972,— NOTA Le evaiuacién del médulo de deformacién del suelo es de importancia para reccién suelo-estructura. La hipétes: estimar la int de considerar un vo~ lor constante con 16 profundidad cuends S° trata de arcillas compactas a duras con un grado de soturceién relativenente Clto constituye unc buena aproxima z Para el caso de las arenas, suponer qu? £ OUmenta lineaimente con 1a profundi - dad, no condiciona el anélisis forme! 0 UN apartamiente demasiado importante siem pre que ne se consideren pilotes relativanente pequefios embebidos en arenas muy densas. En ofecto, 12 expresién €, +0 ( Te/p,)"s Pg muestra que 1a distribu -1000 2000 3000 E, (o/ent) a cién de E, considerablemente de 1a hipétesis linecl cuando se trata de crenas muy densas; 1a parte més significativa de 1a reaceién con 1a profundidad se cparta del suelo se produce para valores de z entre 0 y 14 4 2 del valor de Ty La Fig. A muestra eleromente la influencia de ia profundidad y los valores de E,. En la Fig, B se han inclufdos los gréficos pre~ conizedes per TerzaghiéPeck para ensayos de carga en arenas; se observa que la oproximacién lineal entre k y pes ceptable, La aplicacién de 1a ecuacién no lineal de £, pare valores de confing miento debajo de 4 Fig. B | kg/om2 permite obte ~ ner los altos valores Valores de eéleuio Fy = pale Fo Ky th/ Py de £, que explican tes altes valores de ne ply hy - me x shores . : Z, que sen inposibies ye ee Rreaey ” EET a) de justificar cuendo y a 9 ° se introducen los va~ wig / ltd tgs Pa ByM-ay lores de E derivades zk D,(3)# 190 8 de 1a expresién EnATz Bronw , (aesuelta, A100; a. spn 7 Eestsaamal |] censa, se2000 rer. 1) = 11 - ov toot | | Para tos cdicules ve 1a Fig.8 se hon supues de . €1 valor deG, 4/3 6 Or #7 byt ™ ee) 400 « C « 2100 se lo puede considerar apres : am ~ teniendo en cuenta 16 noe ; a/en Pu Pika/en") probable presién hori. Daviess | TES AEE ie : : 3 Gar] [motte 4 wo alt <1) ea9 Medium no = T* S| cose gS Ny : ng = t5°(e500/2) < g T B= tt = 0,305m 3] ASEMS . Enscyos ce carae an pasted eee ee | comarseos ewe (12) (ead Tne ger 048 iN (haem) n Go suet 73 3 (68) Imediana| 10(10,4) 6,7 (6,5) 0,75(0,8) 745(8) tensa _|_207(19-3)|14,20%4) sier(ora) | 40 (44)