Microsoft Word - 1 PDF

Criza energetic adevr sau minciun ?
Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe 2

(copierea i reproducerea lui fr acordul scris al autorului sunt interzise)
Ctlin Dan CRNARU
Ctlin Dan CRNARU

energia pentru toi
Tehnoredactarea, coperta i ilustraiile

Ctlin Dan CRNARU
carnaruc@gmail.com
23 august 2009

Lucrare publicat n municipiul Moreni Dmbovia n anul 2010

ISBN 978-973-0-08803-8

Ctlin Dan CRNARU
Energia electric este omniprezent, n cantiti nelimitate i

propulsa toate mainile din lume fr petrolului,
utilizarea crbunelui,
gazului metan sau a oricrui alt combustibil.
Dr. Nicolae Tesla (1856-1943)

Cuprins:
Cuvnt nainte............................................................................................... 7
Vremuri apuse.......................................................................................... 8
Despre energie ............................................................................................ 14
Soarele, vntul i apa .............................................................................. 18
Vntul .................................................................................................... 20
Curgerea apei ......................................................................................... 23
Soarele ................................................................................................... 25
Pompele de cldur ................................................................................ 29
Energia radiant .......................................................................................... 31
Sistem pulsator de ncrcare a bateriilor ..................................................... 41
Magnei permaneni i electromagnei........................................................ 49
Motorul tip Perendev ............................................................................. 58
Motoare gravitaionale................................................................................ 67
Vrtejuri i sfrleze..................................................................................... 73
nclzitoare i fierbtoare ........................................................................... 87
Un alt fel de generatoare electrice .............................................................. 95
Pisica .................................................................................................. 99
i transformatoarele ............................................................................. 105
i altele ..................................................................................................... 117
Mainile .................................................................................................... 126
i nu numai ............................................................................................... 148
Totui de ce nu ? ................................................................................... 176
Povestea-i veche ....................................................................................... 187
Ce rmne de fcut ?................................................................................. 203
Dou sfaturi practice ............................................................................ 211
Bibliografie ............................................................................................... 214
Carte tiprit i reviste n limba romn .............................................. 214
Carte electronic : ................................................................................ 215
Filme : .................................................................................................. 215
Situri web :........................................................................................... 216

Ctlin Dan CRNARU
Cuvnt nainte
Scriu aceast carte pentru toi tinerii din colile rii crora continu
s li se spun c un motor magnetic sau o turbin autonom cu
absorbie este un perpetuum mobile, o utopie, i nu va funciona
pentru c ncalc toate legile fizicii. Nu-i adevrat nu le-ncalc pe
toate de fapt nu ncalc
nici una,
Scriu aceast carte pentru tinerii din colile rii crora li se
pred doar o parte din fizic, o parte din istorie, o parte din limba natal, o
parte din tot acea parte care-i face sclavii unui stabiliment nvechit i
nrit,
Scriu aceast carte pentru toi tinerii din ara asta crora continu s
nu li se spun n coli c primul zbor a fost efectuat de un romn, c prima
rachet n trepte a fost inventat de un romn, c primul
stilou a fost inventat de un romn, c prima i singura baterie
nemuritoare din lume a fost inventat i construit de un romn, c
rucsacul zburtor i aerodina lenticular au fost inventate de nite
romni, c aparatul de radio, becul, rezele x, ntreaga civilizaie
electric a fost inventat i i-o datorm unui romn,
Scriu aceast carte pentru tinerii romni crora nu li se
spune n
coal cine a fost Tesla i c el a fost de fapt un romn,
Scriu aceast carte pentru aceiai tineri crora continu s li se in
secret adevrurile revoluiei i faptul c drepturile lor nseamn obligaii
din partea statului,
Scriu aceast carte pentru miile de familii rspndite pe tot cuprinsul
rii n sate neelectrificate, i pentru primarii acestora,
Scriu aceast carte pentru milioanele de meseriai ajuni omeri dup
jefuirea mijloacelor de producie ale poporului romn, care ar da
orice s poat s-i mai exercite meseria i nu mai au unde,
Scriu aceast carte pentru aceiai meseriai i familiile lor care
au ajuns s fie obligai s plece din ara lor ca s-i poat ntreine familiile,
Scriu aceast carte pentru toi oferii care au dreptul s tie
c un motor magnetic, unul electric, sau o turbin autonom cu absorbie,
este un
motor mai ieftin, mai simplu, mai uor, mai bun i mai puternic
dect
poluatorul de sub capota mainii lor,
Scriu aceast carte pentru toi cei care s-au sturat s primeasc lun
de lun n cutia de scrisori facturi la energie care le depesc

De mai mult timp gndesc n clipele de relaxare s m apuc din nou

de scris. Din pcate gndul c unul ca mine nu are aproape nici o ans s
publice ceva, m-a fcut mereu s renun. n urm cu mai muli ani am scris
poezie, i un pic de proz ( povestiri, cugetri, eseuri). Cnd am ncercat
s public, iniial poezie, m-am confruntat cu un fenomen pentru
mine de neneles, la acea dat. Cei care mi citeau poezia, dintre editori,
erau foarte entuziasmai, laudativi la adresa talentului meu, dar
refuzau sub diferite motive s-mi primeasc manuscrisele n vederea
publicrii. Mi s-a dat de neles c ar trebui s pltesc o sum egal cu
valoarea de pia a viitoarei ediii, dac vreau s vd un volum
publicat De unde naiba a fi avut eu att de muli bani? n plus
educaia pe care am primit-o m mpiedica s concep asta. Adic
eu ar trebui s primesc nite bani pentru actul artistic creator, bani
rezultai din vnzarea, operei. Cnd colo Am avut un
manuscris care a zcut mai muli ani pe la editura Mihai Eminescu, fr ca
n tot acest timp s se gseasc cineva care mcar s citeasc un rnd din el.
Nu mai spun c primul editor cruia i-am nmnat spre lectur o parte din
poezii, pur i simplu i-a nsuit cu neruinare caietul meu, nerecunoscnd
c i l-a fi nmnat vreodat Dumnealui poart numele de Pildner Josef
Scrbit de aceast atitudine, am renunat am renunat nu
doar la ncercarea de publicare Prin 2002 am nceput s simt un din ce
n ce mai mare lehamite. Astfel nct am scris din ce n ce mai puin pn
ce n 2005 am renunat definitiv.
ntre timp am nceput s neleg resorturile ascunse care stau la baza
ntregii societi actuale i scrba a crescut din ce n ce mai mult
i totui
Vremuri apuse
M-am nscut n 1964, i am copilrit n perioada de plin

avnt al
societii socialiste multilateral dezvoltate. Am trecut prin consider eu
cel mai sntos i competitiv sistem de nvmnt care poate exista.
De mic copil am fost firav, dei sntos tun. n toat viaa mea am
stat n spital numai de dou ori totaliznd cam trei luni. Timp
suficient pentru a nu uita faptul c prinii mei n prima ocazie, i eu
nsumi n cea de-a doua, nu a trebuit s scoatem nici mcar un
bnu din buzunar pentru a plti vreunul din serviciile medicale. Att ei
ct i eu eram salariai
i asta nsemna de fapt servicii medicale gratuite la standardele cele
Ctlin Dan CRNARU
Am nceput ciclul colar fr a fi trecut n ntregime

prin cel
precolar asta nu a fcut s fiu mai tmpit ca ceilali copii
de seama mea aa cum se acrediteaz azi ideea c dac un copil nu trece
prin ciclul precolar va fi mai limitat mintal totul e de fapt o mare
afacere s mai scoat unii nite bani de pe urma noastr a
prostimii. Stai linitii, copilul dumneavoastr nu va fi cu nimic mai
prejos dect ceilali n clasa I dac nu va fi trecut printr-o grdini
Am pornit n clasa I la o scoal mic dintr-un orel situat n cea
mai mare schel petrolier din ar Nu au cumprat prinii
mei nici un manual i nu au pltit nici o tax la coal. Iar totalul
banilor dai anual pe uniforma colar i pe rechizite era de cca.
150 lei, din care uniforma complet ( pantalon, hain, dou cmi,
cravata, costum de trening tenii
i pantofi) era cam 120 iar restul era reprezentat de caiete, culori, acuarele,
cerneal stilou, sugativ, i coperi pentru caiete i cri + ghiozdan.
Distana de la blocul unde locuiam i pn la coal, o fceam zilnic
cu autobuzul. Pe care cheltuiam n-am s uit niciodat, 90 de bani la trei
zile ! Biletul era 15 bani. La trei zile odat mama mi punea n mnu o
bancnot de 1 leu. Tatl meu avea pe atunci salariul de 1700 lei. Deci pentru
c biletul meu de autobuz ntr-o lun costa doar 9 lei ( deci
0,5 % din salariul lui) nici nu se punea problema de abonament de altfel
dac nu m nel nici nu existau abonamente pe vremea aceea dect doar
pentru cursele ntre localiti, i nici atunci acesta nu depea 1-2%
din salariul aa zis minim.
V ntrebai probabil de ce dau aceste amnunte financiare.
Poate prea irelevant dar orict ar fi de surprinztor, ele au legtur cu
subiectul crii de fa, au legtur cu cele ce le-am spus n
primele rnduri. Vom vedea i mai trziu cum. Aa c fii v rog,
ngduitori i acordai atenie i acestor amnunte.
n acea perioad am petrecut mult timp alergnd pe dealuri
printre sonde, sau pe rul care strbate localitatea, cu pratia n mn, ca
orice copil care se respecta Prin clasa a II-a sau a III-a am intrat la Casa
pionierilor
la cercul de aeromodele. mi amintesc i acum ct de mndru am fost cnd
am venit prima oar acas cu un mic aeromodel simplu din balsa i carton,
fcut cu minile mele. Mai trziu, dup plecarea din localitate avem s mai
frecventez cercul de electrotehnic i cel de taxidermie. Erau foarte
bune cercurile aplicative din cadrul caselor pionierilor, cci dezvoltau
aptitudini tehnice, i nu numai, i ddeau o mai just nelegere
cunotinelor teoretice nvate n coal n plus toate colile aveau
ateliere de lcturie sau de tmplrie prin care treceau toi elevii colii
mari, fr a ti s in un patent n mn, fr a avea un minim de cunotine

i ndemnri strict necesare n via. Asta face din ei de cele mai multe ori
nite oameni cu dou mini stngi i ce e mai grav cu o jumtate de creier
Sumele cheltuite de prini pentru aceast educaie extracolar a
odraslelor lor erau ntr-adevr modice, comparabile fiind cu preul lunar al
acelui bilet auto de care am fcut vorbire mai sus.
Mai trziu, prin clasa a patra fiind, am prsit localitatea mutndu-ne
n reedina de jude. Tatl meu schimbndu-i locul de munc, a primit n
chiar momentul semnrii fiei de transfer i cas nou ( adic
i s-au nmnat cheile casei nainte de a prsi localitatea) i s nu
credei c s-a ntmplat asta pentru c ar fi fost el cine tie ce bos. Era un
simplu meseria
bun n meseria lui, dar oricum doar un meseria. i de-a lungul ntregii
mele copilrii tatl meu a schimbat locul de munc i implicit localitatea de
reedin de mai multe ori. De fiecare dat cheile casei le primea odat cu
semnarea fiei de transfer Apropo! Nu v-ai ntrebat de ce legea privind
transferul n interesul serviciului a fost abrogat printre primele
la fel cum i cea privind averile ilicite Dar aa era pe
atunci societatea, ntocmit corect funcionnd corect.
n prezent mi s-a reproat de multe ori c fug de munc pentru c am
refuzat locuri de munc ce mi se ofereau n alte localiti ( chiar alte judee)
fr ns a mi se asigura cazare Unde s lucrez ? La Popleaca din
Cluj locuind unde ? Pe strad Aceasta este pur i simplu o insult.
Mai trziu elev fiind nc n ciclul primar am fcut cteva vacane
ca participant la expediii pioniereti. Fiecare expediie nsemna un traseu
prin ar. Grupul de 15 20 elevi nsoit fiind de unul, doi profesori, cu
cortul,
cu rucsac n spinare pe jos, cu maina sau cu trenul, o lun. n ce privete
trenul, un bilet ntr-un circuit prin toat ara nu costa niciodat mai mult de
200 300 lei ( adic un 10 15 % dintr-un salariu). i nvai s te descurci
n natur, s ntinzi un cort, s faci un foc, s gteti, s iubeti i s respeci
natura Expediii pioniereti !
Nici eu, i nici cei de generaia mea nu am plecat vreodat pe munte
fr echipament adecvat Tinerii de azi pleac pe munte n
costum de
plaj, i mor pe capete. i apoi au tupeul s nvinoveasc autoritile
ntr-o oarecare msur acestea chiar sunt vinovate
Unde-i
nvmntul sntos care pregtete un tnr s fac fa vieii sub
toate
aspectele ei !?...
Exist o serie ntreag de discipline educative care au fost eliminate
Ctlin Dan CRNARU
Cei din generaia mea tiau aproape toi c un sac de

azotat de
amoniu n condiiile amestecului cu o hidrocarbur i
expus unei temperaturi ridicate este o bomb. Tinerii de azi, habar nu au
aceste lucruri, cei mai muli nici mcar nu tiu c azotatul de
amoniu e un ngrmnt agricol comun.
Tinerii de azi cred c au numai obligaii, ei, i numai ei nu
tiu, cci nu li se pred n coli faptul c i statul are nite obligaii fa de ei
Nu le spune nimeni c dreptul la munc, la un acoperi
deasupra capului este de fapt o obligaie a statului fa de ei Nu trebuie s
le dea
statul o cas, dar trebuie s menin o societate sntoas
capabil s
asigure acest drept cetenilor si nu le spune nimeni c dreptul
lor la munc e obligaia statului de a crea locuri de munc
i ne mai mirm c s-a ajuns ca tinerii din ziua de azi
s fie exploatai ilegal, i inuman de ctre tot felul de
angajatori capitaliti
veroi iar numrul accidentelor de munc crete de la an la an
Pentru c un tnr azi, nu numai c nu tie care-i sunt drepturile, dar nu tie
nici care-s obligaiile angajatorului, i ce e mai ru nu tie la
ce riscuri majore se expune acceptnd o slujb care nu
respect nici cele mai elementare norme de normare i protecie a
muncii tinerii de azi nu tiu
s recunoasc o ntreprindere dubioas cci nu cunosc bazele unei economii
sntoase. O ntreprindere ca actuala Arctic Geti care sub
conducerea unor turci a ajuns s aib program sptmnal de
angajri ( miercuri i
vineri, i asta de mai muli ani ncoace) sare n ochi ca neserioas oricrui
om de vrsta mea dar nu spune absolut nimic unui tnr de azi.
i de fapt problema nu e a angajatului ci a angajatorului care la rndul lui de
multe ori e la fel de tnr i netiutor ca cel pe care-l angajeaz, i mai grav
e c muli tiu ce-i normarea muncii, tiu ce-i protecia muncii,
tiu ce proprieti fizico chimice i mecanice au materialele cu care lucreaz
dar i
expun intenionat pe angajai riscurilor majore doar din pur lcomie
Vinovatul principal ? Statul, cu tot ce implic acest termen. i s nu
credei c statul nu tie! Pur i simplu nu-i pas I se impune s
nu-i pese Cci azi nu mai suntem ntr-o societate socialist
multilateral dezvoltat De fapt ce nseamn aceast expresie ?
Nu am s intru n amnunte tiinifice. Pentru

jumtate fiind de 10 etaje i localitatea are 12 cartiere. Confortul, nu era

cu nimic mai prejos de cel de azi. Oare cum a fost posibil !?
Am mai spus O societate sntoas, corect ntocmit, funcionnd
normal. Construcia unui bloc angreneaz o ntreag
industrie pe orizontal n acea perioad n afar de faptul c n
fiecare localitate mai
rsrit din ar se ddeau n folosin lunar pn la 10 blocuri de locuine,
s-au construit marile obiective industriale i economice
ale rii: combinatele siderurgice, combinatele petrochimice (
acestea aveau o asemenea capacitate de prelucrare nct nu ar mai fi
fost nevoie de nici un combinat petrochimic n toat Europa), antierele
navale, (Romnia avea a doua flot de pescadoare din lume)
metroul din Bucureti, Canalul Dunre Marea Neagr, Casa
Poporului, precum i toate marile centrale energetice termo i hidro
n frunte cu Porile de Fier I i II
Tot n acea perioad n agricultur s-au creat reele de
irigaii care acopereau tot necesarul de irigat, precum i n
silvicultur pentru fiecare arbore dobort se plantau trei sau patru. ( prin
anii 80 Romnia avea 6 337
000 ha fond forestier iar la nceputurile anilor 90 undeva spre 8 milioane).
i rog s nu mi se reproeze c acestea ar fi propagand pentru c am lucrat
n acea perioad att n agricultur ct i n silvicultur i
Eram n clasa a 8 a, adic terminam ciclul primar cnd s-a nceput
la marginea oraului construcia unei sere. Pn am terminat eu liceul sera
deja avea peste 100 ha iar camioanele fceau coad la poarta ei ( i cele
mai multe aveau numere strine!). Am lucrat n aceast ntreprindere
agricol. Acum nu mai exist.
Dup armat m-am recalificat pdurar. Cat am lucrat pdurar destul
de scurt timp, ceva mai puin de un an ( am plecat datorit unei
hepatite grave) am dobort pentru exploatare 1,5 ha de pdure i am
plantat 70 000 de arbori, de multe ori mai muli. Pdurea format a
fost ras de pe faa pmntului n primvara lui 1990. Nici pn
azi nu a fost cineva tras la rspundere pentru asta.
Dup, am lucrat ntr-o ntreprindere de maini unelte
din
producie mergea la intern iar la export i din acest export
pleca n rile capitaliste ci nu n CAER cum suntei minii de ctre
mijloacele mas media. Iar calitatea era suficient de bun de vreme ce n
cinci ani nu au fost dect circa 3-4 reclamaii din aceste ri. Nu mai
spun c lun de lun n toat perioada ct am lucrat acolo, producia a
fost mai mare cu 15 20% dect planul anunat la nceputul lunii i
credei-m prin natura meseriei
Ctlin Dan CRNARU
mn mie i echipei din care fceam parte Nici acea ntreprindere nu mai
exist Tot ce au construit prinii notri i noi cei de peste 40 de ani,
prin sudoarea frunii a fost distrus sau furat de nite tlhari aservii
politic sau financiar unor strini
Aa c nu mai credei frailor minciunile care vi se spun
zi de zi despre acea perioad. Nici voi, nici nepoii votri nu vei
mai ajunge s trii ntr-o societate att de corect i bine organizat cum a
fost aceea.
Departe de mine s afirm c era perfect. Am avut de suferit i
eu diferite greuti pe atunci, dar comparnd societatea de atunci cu
ceea ce triesc azi Romnia pe atunci era cu adevrat
independent, i multilateral dezvoltat, nu sclav ca n ziua de
azi. Plteam toate taxele datorate statului prin oprirea lor pe statul de
plat, i ele nu totalizau mai mult de 10 % din salariu.
Ce procent din salariul vostru se duce azi pe taxe i ct
v mai rmne s trii ?!... i pe deasupra cum suntei tratai de ctre cei
crora le dai aceti bani ( din care n ultim instan ei triesc) , dup ore
de stat la cozi interminabile?
i am s v pun o ntrebare la care s reflectai ndelung.
Dac
societatea de atunci funciona foarte bine cu un total de 10 % din salariile
forei de munc, ca taxe i impozite, de ce oare societatea
de azi nu funcioneaz nici cu 100% ?... nu oare datorit faptului c
banii acetia nu ajung de fapt n buzunarele statului. ci n alte
buzunare?... Iar voi de ce v lsai tlhrii n halul acesta ?!...
O ntrebare simpl : chiar n acest moment n care scriu
aceste rnduri, datoria extern a Romniei depete 75 de miliarde de euro
ceea
ce nseamn de multe ori cea mai mare datorie extern pe care a
avut-o vreodat nainte de 1989 ( cca. 11 miliarde dolari).
Care conductori or fi mai buni, cei de atunci cu o societate ct de ct
organizat i care oferea sigurana traiului de zi cu zi i a zilei de mine sau
cei de azi n care rioara noastr e pe butuci cu o rat a criminalitii de
nenchipuit, cu datorii externe care ne mpovreaz pentru cel puin 50 de
Credei-m, exist i au existat interese puternice pentru distrugerea
Romniei. S-a fcut i continu s se fac cu ajutorul unor pigmei politici
pe care indiferent dac-i alegem sau nu, ei tot distrug motenirea lsat de
strmoii notri i munca noast i a prinilor notri

Despre energie
S trecem n revist puin mijloacele energetice ale omenirii

aa
cum le cunoatem noi.
Cred c toi suntem de acord c cea mai mare parte a energiei folosite
azi o extragem din combustibili fosili. Fie c e vorba de energia
electric provenit din termocentrale ( care ard crbuni, pcur sau gaze
naturale) fie
c e vorba de lucrul mecanic obinut prin conversia n motoare cu
ardere intern (care ard hidrocarburi rafinate din iei ) tot despre surse
energetice fosile vorbim. O parte din energia electric provine din surse
hidro iar o alt parte ( nu insist asupra procentului) din surse
termonucleare.
nc de la nceputurile revoluiei industriale, marea
majoritate a mainilor unelte, i cea mai mare parte a mijloacelor de
transport s-au bazat pe puterea aburului. Numai c obinerea acestui abur
urma acelai proces n
ambele cazuri Se ardea o mare cantitate de crbuni, lemne sau de pcur
n cuptoare care nclzeau apa pentru a obine aburul necesar
acionrii mainilor cu aburi dac pn n acel moment cantitatea de fum
degajat
n atmosfer se datora exclusiv erupiilor vulcanice, incendiilor naturale i
arderii lemnului n sobele casnice, din acel moment procentul
polurii a
crescut exponenial. Cci cea mai mic locomotiv, motor naval sau main
unealt acionat de aburi degaja fum ct un ora ntreg cu nite ani nainte.
i la un moment dat n fiecare localitate din rile industrializate
acestea erau sute i totul se petrecea nu mai departe dect acum cca. 200
ani. S reinem aici faptul c n acea perioad de revoluie
industrial una din mainile existente i care avea s se rspndeasc
destul de mult pn prin
1900 a fost o main care producea lucrul mecanic direct din cldur, fr
ajutorul apei Maina la data respectiv nu nc pe deplin neleas a
fost inventat de un preot Motorul Stirling conceput in 1816
de scoianul
Robert Stirling este un motor cu ardere externa. Ne vom mai ntlni cu
acest motor. Este suficient s spunem aici c aceast main, datorit unei
slabe eficiene la data respectiv, i mai ales intereselor
financiare ale marilor productori care deja construiau motoare
navale, locomotive i maini unelte din ce n ce mai sofisticate, care se
rspndiser mult, nu a avut prea mari sori de a fi dezvoltat.
Ctlin Dan CRNARU
carburaie) i cel cu motorin sau cu compresie. Ar trebui spus ns c dac

motorul Otto a avut o rspndire fulminant fiind practic prin
accelerarea rapid i pretndu-se astfel mijloacelor de transport rapide, cel
Diesel, fiind mai lene dar i foarte puternic, a acaparat rapid domeniul
industrial.
Ambele motoare au fost i sunt poluante mari. Chiar
cu toate modernizrile ulterioare. Ce nu se tie probabil dect de prea
puini este c motorul Otto datorit posibilitii de funcionare cu
carburatoare din ce n ce mai eficiente, poate ajunge la consumuri
impresionant de mici. n plus el merge cu randamente mai mari,
dezvolt puteri mai mari dac n el se injecteaz alturi de
carburant i ap sub form de vapori. Din pcate la fel de puin se tie c
industria prelucrtoare de petrol nu are nici un interes ca motoarele s
consume mai puin. Mai puin nseamn mai puini bani Au existat de-
a lungul ultimului secol civa inventatori de sisteme de
carburaie care au murit n condiii suspectesau despre care nu
s-a mai auzit nimic.
Chiar i moartea lui Diesel este foarte suspect. Deja motorul su se
rspndise pe plan mondial fiind principalul motor naval i industrial, cnd
el considerndu-l ineficient i prea poluant a inventat un nou motor.
Din pcate interesele financiare ale cercurilor industrial-bancare care
preluaser
vechiul motor au fcut ca acest nou motor s nu poat fi brevetat i cu att
mai puin construit. Diesel a disprut pur i simplu n
cltoria transoceanic care-l ducea spre firma cu care convenise
un acord pentru construirea noului motor
Un alt fapt puin cunoscut e c zcmintele de combustibili fosili,
nu sunt nici pe departe epuizate. n special depozitele de hidrat de metan
din oceane, sunt imense, de cel puin dou ori mai mari
dect depozitele petroliere terestre. Un alt lucru puin cunoscut este acela
c nc din timpul celui de-al doilea rzboi mondial oamenii de
tiin germani reuiser s pun la punct o metod eficient de
extragere a benzinei din crbune, suficient de eficient pentru a permite
obinerea unei benzine ieftine de doar
1-2 ceni litrul.
Metoda respectiv de rafinare a crbunelui e inut n
continuare secret n bibliotecile americane fiind interzis publicarea ei
prin incidena legilor actelor clasificate Oare de ce ?...
Dac n ce privete lucrul mecanic necesar deplasrii suntem
nc
tributari arderii directe a hidrocarburilor, n ce privete cel
necesar proceselor industriale, am trecut de mult la cel obinut
Eficiena sczut combinat cu un grad mare de poluare

rezult o
distrugere accelerat a mediului ambiant. S nu mai vorbim de
consumul exponenial al materiilor prime consecin direct a unei dezvolt
haotice
i fr de msur a unei industrii energofage i criminale. Spun criminale pe
deplin contient, cci de la distrugerea zilnic a miilor de ha de pduri pe
plan global, trecnd prin poluarea general i uciderea n mas a sutelor de
specii de animale marine i terestre tot ca urmare a unei dezvoltri haotice i
a unui consumism fr msur, toate sunt dovada unei inculturi din ce n ce
mai mari, dublat de o nesimire pe msur i a putea spune triplat de o
lcomie pantagruelic.
Toate nu sunt dect caracteristicile unui criminal n
mas. Nu glumesc deloc. Reflectai un pic mai adnc i vei
ajunge probabil la concluzia c societatea actual este criminalul
perfect. Criminal perfect condus prin metode mai mult sau mai puin
subtile pe toate cile ( politice, economice, mas-media) spre crima
perfect. Aceea n care identitatea criminalului este diluat pn la
pierderea n masele largi ale populaiei, iar victima este una singur anume
nsi planeta pe care stm. Incontiena
i lcomia celor ce conduc acest act criminal este att de mare
nct nu contientizeaz c aciunile lor criminale, ucignd
planeta ( biosfera
acesteia) din care de fapt face parte ntreaga ras uman se sinucid chiar ei
nii criminalii
n plan strict al fenomenului criminal, i psihologic
considerm pe unii criminali i sinucigai ca fiind bolnavi i
ncercm s-i tratm, chiar mpotriva voinei lor.
Conductorii de azi ai planetei, la orice nivel s-ar afla ei, trebuie deja
considerai criminali patologici iar noi, cei muli care suferim de pe
urma lor ar trebui s luam msuri de tratare a bolii lor, chiar mpotriva
voinei lor, pn nu va fi prea trziu. Cci va fi un punct de la care,
planeta prin fore proprii nu va mai reui s dreag rul fcut i atunci ce
vom face? Vom muri toi pe aceast planet albastr care atunci nu va
mai fi aa de albastr, datorit lcomiei criminale a unui procent de 10 %
dintre noi.
Deci s lmurim de la bun nceput un lucru. Nu a existat
nici un moment i nici nu exist vreo criz, fie ea energetic sau
economic. Totul e praf n ochi aruncat maselor largi de ctre oligarhia
industrial bancar care
stpnete totul, inclusiv guvernele.
Singura criz care exist i care e din ce n ce mai larg i mai adnc
Ctlin Dan CRNARU
ochii i urechile omenirii este strict controlat, de ctre unii puini, avizi de
putere i roi de lcomie
Sunt condiiile unei viei din ce n ce mai grele, a unei exploatri a
omului de ctre om din ce n ce mai slbatice i fr scrupule, dublat de o
intoxicare mas-media pe toate canalele, care duce prin ameninri zilnice
de
orice natur la o cretere a temerilor i groazei n om ( de la frica de a pierde
locul de munc, la frica c vine uraganul, valul mareic incendiul sau cine
mai tie ce calamitate i-mi distruge bruma de linite familial pe care o mai
am), frica c trebuie s m supun legilor aberante cci
altfel nfund pucriile din ce n ce mai slbatice i supraaglomerate,
sunt condiii care fac ca omul s-i piard credina, s se
abrutizeze, s nu mai aib dect temeri, s nu-i mai pese de cei din
jur, de mediul nconjurtor, de viitorul copiilor lui i n ultim instan de
el nsui.
Condiiile care fac ca omul s devin sclavul perfect o
crp, o marionet, obsedat de mijloacele de a ctiga bani pentru a-i
putea plti taxele aberante din ce in ce mai mpovrtoare, i de
a gsi o cale de supravieuire ct mai facil
nnebunit de sutele de griji zilnice , intoxicat cu alimente cu gust din
ce n ce mai bun dar din ce n ce mai otrvitoare spre
beneficiul unei oligarhii alimentaro-farmaceuticeajunge pur i
simplu s nu-i mai dea seama c de fapt este doar o marionet,
alturi de alte ase miliarde prin care cineva de sus, avid, lacom i fr
orice scrupule i umple buzunarele cu averi din ce in ce mai mari i mai
ales cu capacitatea de a stpni din
ce n ce mai mult totul.
Criza e moral i e imens Pornete de la
aviditatea i cupiditatea celor de la putere i se termin cu frica i lipsa
de demnitate i respect de sine al celor muli.
Criza pornete de la nepsarea pentru cel de lng tine i se termin
cu nepsarea pentru viitorul pmntului pe care calci, i pe care vor
i este cea mai grav dintre toate care ar putea exista, sau ar putea fi
imaginate.
ASTA-I SINGURA CRIZ.

Soarele, vntul i apa
Energia electric este omniprezent,

n
cantiti nelimitate i poate propulsa
toate mainile din lume fr utilizarea
petrolului, crbunelui, gazului metan sau
a oricrui alt combustibil."
Dr. Nicolae Tesla (1856-1943)
Aceste rnduri n mod sigur v-au pus pe gnduri. Ce vrea s

zic,
adic de fapt nu e nici o criz energetic ?...
Chiar nu este. Cantitatea de energie care sosete pe

suprafaa
pmntului de la soare n timp de o secund, ajunge pentru
consumul ntregii omeniri timp de mai multe sptmni.
Aceast aa zis criz energetic este una mediatic, fabricat, este o
gogori. Prin declararea crizei se poate deschide o cale spre
mrirea profitului celor care se ocup cu distribuirea energiei. i apropos de
asta. De cnd exist omenirea nici un gram de energie nu a fost produs i
nici nu va
fi produs de ctre cei care se declar a fi productori i
distribuitori de energie. Aa cum spune Tesla trim ntr-un ocean de
energie. Tot ceea ce fac mainile electrice, fie ele dinamuri sau
alternatoare este doar de a colecta aceast energie.
Suntem inui n mod intenionat n ignoran prin
sistemul de nvmnt pentru a continua s acceptm s pltim pentru
ceva ce este la ndemna tuturor dar pe care o clic de afaceriti veroi au
pus stpnire.
Tesla este cel ce a dat lumii curentul electric. Din toate punctele de
vedere, de la alternator, la bec, la radio, i la sistemele actuale de distribuie.
Ctlin Dan CRNARU
liceu. Oare de ce ? n schimb sunt ultra-elogiai cei care i-au furat

ideile,
cum ar fi Marconi sau Edison.
De ce oare ? Nu cumva pentru c pe lng faptul c
absolut toate aparatele electrice care ne nconjoar azi i se datoreaz ntr-o
mai mic sau mai mare msur, o fi suprat pe cineva mare ? i da i nu.
Pentru c el a
fost primul care a constat c energia electric, i energia n general, este un
dat universal, i poate fi captat de oricine cu un minim de cheltuieli. Acest
fapt contravine intereselor financiare ale marilor corporaii energetice.
Tot el a fost primul care a adaptat i a folosit un automobil electric
care capta energia necesar deplasrii direct din mediul nconjurtor.
Dispozitivul care alimenta motorul electric de 80 de cai putere
(60
Kw) al mainii nu depea dimensiunile unei cutii de pantofi i era format
din cteva lmpi ca cele folosite pn nu de mult n aparatura electronic, i
care nc se mai folosesc la amplificatoarele audio profesionale.
Schema acestui dispozitiv este ns pstrat ntr-un foarte strict
Imaginai-v ce ar nsemna ca atunci cnd construii
casa, s
prevedei una din camere, o mic debara, cu un dispozitiv cam de mrimea
unui frigider mic, (sau chiar mai mic) care s v asigure energia necesar
ntregii case, att pentru nclzire ct i pentru funcionarea
tuturor
aparatelor electrocasnice ? Atenie, nu m refer la nimic de genul grupurilor
generatoare cu motoare cu ardere intern. M refer la ceva care
nu va consuma nici un gram de hidrocarburi i nu va polua cu nimic
atmosfera.
Va funciona pe cu totul alte principii. i trebuie s tii c valoarea
efectiv a unui asemenea dispozitiv nu ar fi mai mare dect cea a camerei n
care l-ai amplasat. Adic, s avei 5 10 KWh 24 ore pe zi
fr a plti
nimic pentru ei, toat viaa ( cu excepia a maximum 1000
euro la
construcia sa) !?... Din acel moment ai fi cu adevrat liberi. Nu vei mai
tri cu frica c vine iarna i dac rmnei n urm cu plata, sau rmnei
fr servici v taie gazul sau curentul, v-ai putea stabili n orice punct de
pe glob, cci nu vei mai putea fi forat s v branai la ap,
Ei bine asemenea dispozitive exist, i ele exist de mult, unele dintre
ele chiar nainte de 1900. Dar elitele care ne conduc nu au nici un interes ca
noi s fim liberi. i ca atare au folosit i continu s foloseasc toate cile

posibile pentru a mpiedica brevetarea lor, pentru a mpiedica

producerea
lor n serie, pentru a discredita pe inventatorii lor, i uneori chiar pentru a-i
suprima.
Probabil c atunci cnd ai lecturat citatul de la nceputul crii i al
acestui capitol, n primul moment v-ai dus cu gndul la energia declarat n
mod clasic ca fiind neconvenional i anume la cea eolian, cea solar sau
geotermal..
Da ! dei sunt o alternativ, la carburanii fosili, i sunt nepoluante,

aceste forme de energie nu sunt viabile. Sunt doar acceptate i permise de
ctre elite. Dar acest lucru se ntmpl tocmai pentru faptul c
nu sunt viabile acest lucru se ntmpl pentru c aceste surse de
energie aa zis neconvenionale menin o stare de fapt n
societatea actual, i anume dependena ( a se citi mai degrab
sclavia) noastr fa de cei care ne controleaz vieile.
S aprofundm.
Vntul
Vntul ca micare a aerului este urmarea direct a unui

anumit procent din energia provenit de la soare care scald pmntul

secund cu secund nc de la naterea sistemului solar. Dar faptul c
pmntul expune soarelui zilnic o alt fa ( semisfer) face ca n
timpul zilei acesta s se nclzeasc pe acea parte n timp ce pe partea
cufundat n ntuneric are loc
o rcire. n plus datorit nclinrii axei terestre i a formei eliptice a orbitei
terestre are loc o variaie a cantitii de cldur primite i de la un anotimp
la altul. Aceste dezechilibre termice datorate micrii fireti pe orbit sunt
motorul ntregului sistem hidro climatic terestru. i cum principala i cea
mai comun manifestare a climei sunt deplasrile maselor de aer
ntre
zonele cu gradient termic diferit, aceasta e i cea mai veche
form de folosire indirect a energiei solare. Mori de vnt au
existat din vremuri aproape imemoriale. Randamentul lor ns este

Ctlin Dan CRNARU
Azi morile de au fost nlocuite cu generatoare eoliene.

sufer vnt
de aceleai defect major Dar ca i strbunele lor. Pentru a fi cu adevrat
eficiente trebuie s fie mari. Cu ct sunt ns mai mari cu att
necesit tehnologii de construcie mai sofisticate i consum de
material mai mare. Sunt cunoscute fermele de generatoare eoliene
din diverse puncte ale
globului, unele pe sol altele pe mare, Dei produc sute i mii de megawai,
datorit dimensiunilor, i a uzurilor datorate sarcinilor la care
supuse imensele lor rotoare, ntreinerea lor e costisitoare. n plus energia
electric
produs de ele continu s fie distribuit prin reelele clasice.
Toate acestea mpreun nu sunt de natur s scad preul energiei furnizate
de ele
i dezavantajul cel mai mare este c ele continu s fie proprietatea
unor concerne (industriai sau bancheri ) care ne vnd nou energia la
acelai
Sufer i ele de acelai pcat capital. Nu ne creeaz cu

adevrat
independen. De ce ? Pentru c toate, aproape fr excepie, sunt dotate cu
generatoare de tensiuni i amperaje mici ( avnd puteri mici, e clar c nu pot
asigura consumul unei locuine). n plus vntul nu bate 24 de
ore pe zi,
dect n extrem de puine locuri de pe glob. De aceea aceste
generatoare
trebuie nsoite de capaciti de stocare ( baterii ) care sunt scumpe, ocup
spaiu, sunt grele i poluante. Pe lng ele pentru a alimenta consumatorii
electrocasnici normali trebuie legate la aceste baterii invertoare
care
transform curentul electric continuu de joas tensiune al bateriei n
curent alternativ de 110 v sau 220v. Aceste aparate sunt prohibitiv de

Ctlin Dan CRNARU
Deci cu alte cuvinte rmnem tributari unor productori

veroi i
pltim n continuare taxe de ntreinere i exploatare ( mult mai mari dect
ar trebui pentru simplul motiv c nu suntem electricieni de
meserie iar legislaia e aa fel ntocmit nct numai specialitii
pot s se ocupe de aceste dispozitive ).
Deci energia nu e deloc a noastr, ci tot a lor
i nu uitai, trebuie s devenii contieni de asta c orice
tip de
generator electric nu produce energie ci o colecteaz din
mediul nconjurtor.
Este exact aceiai situaie ca n cazul apei. Apa pe pmnt este ntr-o
anumit cantitate de cnd e pmntul. Nimeni nu a produs vreodat un strop
de ap mai mult dect exist ea dintotdeauna pe suprafaa Terrei, totui unii
continu s ne-o vnd ca i cum ar fi produs-o ei Apa ns, prin curgerea
ei
Curgerea apei
Micarea apei , indiferent c e vorba de curgerea unui izvor sau de

loviturile ritmice ale valurilor la rm, reprezint o alt parte a
motorului hidro climatic de care vorbeam mai devreme. Alturi de
morile de vnt morile de ap au fost de asemenea folosite din
vremuri istorice pentru
crearea lucrului mecanic util .
La fel ca i n cazul precedent omul a folosit morile de ap n aceleai
scopuri ca i pe cele de vnt. i acestea la rndul lor sufer de acelai mare
dezavantaj. Indiferent c erau folosite pentru splat rufe sau pentru mcinat
grne ele transferau doar o parte a forei apei spre lucrul mecanic util, restul
pierzndu-se prin frecri, . Variantele moderne ale morilor de
ap sunt marile centrale hidroelectrice. Randamentul lor e mare, dar
la fel ca i n cazul centralelor eoliene, este pe msura mrimii,

Generatoarele electrice ale marilor hidrocentrale sunt acionate

de
turbine puternice, performante, care pot dezvolta sub mpingerea imenselor

cantiti de ap din spatele barajelor, fore nebnuite. Cantitatea de energie

colectat este uria, i de asemenea trebuie distribuit prin
reelele
naionale i globale. Nu trebuie uitat c marile ruri i fluvii ale globului nu
au debite constante ( ca de altfel nici vnturile) i ca urmare aceste instalaii
energetice nu funcioneaz cu randament constant. De fapt tocmai de aceea
s-a dezvoltat sistemul global de distribuie a energiei electrice,
pentru a suprima cderile locale de tensiune. Cnd un generator dintr-un
anumit loc nu mai funcioneaz, energia e preluat de la
altul i distribuit la
consumator. Costurile de realizare i ntreinere a acestor coloi industriali
ai apei sunt imense, la fel i cele pentru meninerea
funcionalitii sistemului de distribuie.
Ca urmare noi, consumatorii beneficiarii acestei energii suntem i
n acest caz inui prizonieri prin cumprarea lunar la preuri foarte mari, a
energiei de la ei, coloii productori i distribuitori.
Iar n cazul microhidrocentralelor, dei sunt modele care
produc direct curent alternativ la puteri suficiente consumului unei

Ctlin Dan CRNARU
n plus nu uitai c nu oricine st pe malul unei ape

curgtoare. i
chiar dac stai, aprobrile i avizele pentru a modifica cursul apei n sensul
obinerii de energie sunt prohibitive, De ce oare ? Pentru c
politica universal acceptat de oficialitile oricrei ri din
lume este c
producerea i distribuirea energiei electrice trebuie s aparin
statului, sau unor reprezentai ai lui
n ce privete energia mareic, aici lucrurile sunt i mai complicate,
cci chiar de la nivelul construciei unor centrale de tip
industrial,
Soarele
Pn n prezent ( pe la jumtatea secolului trecut) radiaia

solar
direct nu a fost folosit dect pentru componenta ei
termic. Este cunoscut legenda aprinderii corbiilor cu ajutorul
oglinzilor. Toi sau aproape toi ne-am jucat fie i doar odat n
via aprinznd o bucat de hrtie cu ajutorul unei lupe. Toi tim c n
multe din gospodriile ranilor notri din toat ara se afl undeva mai n
fundul curii un butoi din tabl vopsit n negru, suspendat la nlime,
la care e cuplat o stropitoare de du. Duul ranului romn.
Pe toat perioada verii de diminea pn seara apa se nclzete
suficient de mult pentru ca seara, omul venit obosit i plin de praf de la
Butoiul acesta e cea mai primitiv form de captator termic

solar.
Panourile solare sunt ns o invenie destul de veche, i au
pornit de la simple cutii plane n care exist o serpentin de eav subire,
totul vopsit n negru, acoperit cu o foaie de sticl, i au ajuns
pe msura dezvoltrii tehnologice a ultimului secol, la panourile
moderne cu tuburi vidate cu agent termic de mare randament.
Dac primitivul panou negru cu eav de cupru i sticl ordinar al
crui agent termic e nsi apa utilizabil, nu poate fi folosit dect n sezonul
cald, modernele panouri cu tuburi de sticl vidat pot furniza ap cald, la
peste 35 C chiar i n zilele friguroase de iarn. Singura condiie este
ca afar s fie senin, s bat soarele mcar dou trei ore pe zi
Sunt o bun surs de energie termic, ducnd la economii importante.
Dar visul omului de cnd se cunoate electricitatea este

de a
transforma direct radiaia solar n electricitate. De la apariia
semiconductorilor s-a observat c acetia au proprietatea de
a emite electroni dac suprafaa lor este bombardat cu diferite
forme de radiai, printre care i cea luminoas. Asta a dus firesc
la apariia i dezvoltarea panourilor fotovoltaice. Se poate deci
converti direct radiaia solar n energie electric util. Din pcate
procesul tehnologic de obinere a acestor celule fotovoltaice este nc unul
complicat i costisitor, iar randamentul de conversie e unul destul de mic.
Chiar dac n ultimii ani au aprut panouri fotovoltaice fcute din alte
tipuri de semiconductori dect siliciul pur, sau din pelicule depuse pe
substraturi prin tehnologia depunerii n plasm ( pe metal, plastic sau
sticl) asta nu a fcut dect s scad costurile de producie
al lor fr a le mri prea mult eficiena. Ca atare cheltuielile
necesare asigurrii consumului energetic casnic prin aceast
tehnologie sunt prohibitive, i n plus panourile fotovoltaice
furnizeaz exclusiv curent
Ctlin Dan CRNARU
sine, intervin i costurile stocrii pentru perioadele fr radiaie

solar,
(baterii) ct i costurile invertoarelor. Este aceiai situaie ca n
cazul energiei eoliene, cu precizarea c aici valorile costurilor sunt mult mai
Concluzia ar fi c i n acest caz suntem legai financiar de cei care

produc aceste componente, i de cei care trebuie s se ocupe de ntreinerea
lor ( tot la preuri prohibitive)
Un caz particular al conversiei radiaiei solare n electricitate

acela este
al oglinzilor parabolice cu grupuri generatoare cu
folosirii motor
Stirling n focar.
Dar mai nti s aflm ce e un motor Stirling. Mainile Stirling sunt

maini termice cu pistoane care funcioneaz dup ciclul
termodinamic
Stirling. Acest ciclu const n dou transformri izotermice

Tempmin i Tempmax ( la care funcioneaz motorul) legate
ntre ele prin dou transformri izocore Volmax i Volmin ale
agentului de lucru ( de obicei un gaz aer, heliu, hidrogen) n cilindri.
Mai pe nelesul nostru al prostimii, acest motor const
ntr-un cilindru metalic n care se afl dou pistoane ce delimiteaz
dou camere funcionale: camera de destindere plasata ntre chiulasa
i primul piston, numit mpingtor fiind cea permanent cald i camera de
comprimare aflat ntre cele dou pistoane fiind n contact permanent cu
sursa rece. Deplasarea gazului de la camera cald la cea rece se face fie prin
spaiul dintre pistonul mpingtor i cilindru fie prin exterior printr-
o conduct exterioar. Nu insist pe felul cum funcioneaz
motorul, (pentru asta consultai bibliografia) ci voi spune doar
c acest motor lucrnd la temperaturi i presiuni joase e mult mai
economic dect un motor clasic cu ardere intern, putnd fi realizat din
materiale mai uoare, n plus dac un asemenea motor este acionat din
exterior, el va funciona conform ciclului Stirling inversat transformndu-
se ntr-o main frigorific, ( va prelua cldura din camera cald
acum nenclzit i va ceda-o n camera rece ducnd la scderea
temperaturii foarte mult. De altfel acest tip de main se folosete
pentru obinerea de temperaturi extreme, caz n care poart
numele de maini criogenice.
Ca o parantez acest motor poate fi construit de orice

lctu
priceput, prin simplitatea sa constructiv fiind foarte accesibil att
n ce privete materialele din care e fcut, ct i a costului
lui. (la una din universitile americane MIT numai n anul 2000
studenii au construit peste 500 de motoare Stirling.).

Ctlin Dan CRNARU
Pompele de cldur
Pompele de cldur sunt o alt sursa alternativ de energie agreat de

elite i creia i se face mai ales n ultimii ani o publicitate din ce n ce mai
agresiv. Mai nti trebuie s ne lmurim ce e o pomp de cldur. O pomp
de cldur, n principiu e un frigider invers. E o main termic
care e construit i funcioneaz la fel ca un frigider. De fapt
un frigider cum funcioneaz ? Simplist vorbind preia cldura din
alimente i o cedeaz n buctrie. Frigiderul consum o cantitate
de energie electric pentru a pompa echivalentul a trei cantiti,
n cldur. La fel funcioneaz i o pomp de cldur, numai c
ea preia cldura din sol, pnza freatic sau aerul de afar i o aduce
n casele noastre, numai c funcionnd n mod invers frigiderului au
randamente mai mari de pn la dou-trei ori dect frigiderul. .
Asta nu se face gratuit ci se face la fel ca la frigiderul din buctria
noastr prin circularea unui agent termic, cu ajutorul unei pompe-compresor
care consum o anumit cantitate de energie electric. O pomp de
cldur
e mai eficient financiar vorbind dect o central termic de apartament, fie
ea pe gaze sau electric, ( ducnd la economii de cca. 25 30 %) dar
totui consum o anumit cantitate de energie electric.
Practic n
medie compresorul unei pompe de cldur, (care poate fi unul ca cel de la
frigider,
dar mai mare, sau un motor stirling) consum cam 2 Kwh pentru nclzirea
unei case cu patru cinci camere. Pompa de cldur are
totui unele dezavantaje, funcioneaz cel mai bine ntr-un
regim de temperatur exterioar cuprins ntre -5 i 5C.
n afara acestui interval de temperaturi consumul su crete
mult. Deci e cel mai indicat pentru rile de la sudul Dunrii. n Romnia
media temperaturilor pe timpul iernii fiind mult mai mic.
Dac analizm puin constatm c nici aceasta nu e
Concluzia logic este c tim toi despre aceste posibiliti
de a
obine energie fr a consuma carburani fosili i fr a polua,
pentru c aceste metode sunt agreate de oficialii lumii datorit faptului c
nu schimb cu nimic statusul nostru fa de ei Suntem n continuare
legai financiar
de ei.
Dar de vreme ce marele Tesla a spus c trim ntr-un

ocean de
energie, noi de ce nu o simim, noi de ce nu tim de ea ? noi cum o putem
folosi ? Sunt ntrebri simple, legitime, dar la care de aproape 100 de ani ni
se refuz orice rspuns. Exist zeci de posibiliti de a colecta i
folosi aceast energie, posibiliti pe msura oricui, ncepnd cu cei bogai
care au
la dispoziie uzine prelucrtoare i laboratoare de cercetri, pn
la cei
nevoiai i sraci care nu dispun dect de garajul din spatele blocului sau
fundul curii. De altfel unele din aceste dispozitive au fost
inventate i construite de oameni simpli fr pregtire tiinific. Oameni
care dac sunt ntrebai de ce sau datorit crui principiu funcioneaz
mainria lor vor da din umeri Ei doar au construit-o. N-au dect s afle
savanii ce i cum.
Din pcate savanii de cele mai multe ori, se simt jignii de faptul c
aceti neica nimeni fr studii au putut realiza ceva care furnizeaz energie,
aparent fr a consuma nimic, i de aceea i discrediteaz i chiar sunt vdit
ostili.
Exist dispozitive sofisticate i scumpe precum exist i dispozitive
ieftine i accesibile oricui totul e s ai un pic de cunotine de mecanic,
lcturie, tmplrie i electricitate i s nu ai dou mini stngi
adic
s-i plac s metereti. Rmne doar s alegi dintre ele n funcie
de ce poi face. n continuare voi prezenta din multitudinea
de dispozitive existente pe plan mondial, doar pe cele pe care
consider c le-ar putea construi un gospodar care dispune doar
Ia s vedem !...

Ctlin Dan CRNARU
Energia radiant
Energia radiant e un termen generic pentru toate formele de energie

care radiaz n jurul nostru din ntreg universul. Cuprinde i energia radiat
de la soare sub form de cldur i lumin, dar i toate formele de unde i
particule energetice venite din ntreaga galaxie, din ntreg universul.
Aceasta-i energia de care vorbea Tesla n citatul de mai sus, i noi nu
o simim, nu o pipim pentru c trim n ea ca petii-n ap. Doar o
mic parte din ea o vedem ca lumin, o simim ca radiaie
caloric, sau o detectm cu aparatele electronice ( zgomotul de fond al
aparatului de radio, puricii de pe ecranul televizorului cnd nu e
emisiune)
Exist cteva dispozitive inventate pe la nceputul secolului
trecut, iar unul chiar acum civa ani, menite s transforme aceast energie
direct
n curent electric. Iat-le :
US Patent 685.957 din 5 noiembrie 1901 i US Patent
685.958 din aceiai dat inventator Nikola Tesla intitulate :
APARATUS FOR THE UTILISATION OF RADIANT
ENERGY respectiv METHOD OF
UTILIZING RADIANT ENERGY
US Patent 1,540,998 din 9 iunie 1925 _inventator: Hermann Plauston
cu titlul : CONVERSION OF ATMOSPHERIC ELECTRIC ENERGY
Trebuie adugat aici c pe captarea acestei energii radiante se baza i

automobilul electric al lui Tesla.
n principiu captatorul era un lan de amplificare format din 2 blocuri
de amplificare cu cte 6 tuburi electronice pe fiecare din cele dou fire de
alimentare ale motorului, care preluau energia de la cte o anten

prin
intermediul cte unei diode.
Automobilul prezentat este modelul modificat de Tesla dar
schema electric a captatorului este doar o presupunere bazat pe
descrierile fcute de ziarele vremii, cci nimeni nu a vzut planurile lui
Tesla, ( dac a avut
vreo schi, tiut fiind c multe din inveniile lui rmneau nebrevetate din
lips de timp i mai ales datorit faptului c el concepea pn i cele mai
complexe dispozitive, pn la cel mai mic amnunt, mintal, construcia fiind
Cele dou brevete de invenie din 5 noiembrie marelui

1901 ale
Nicolae Tesla sunt aproape identice. Iat-l pe primul : .

Ctlin Dan CRNARU

Brevetul lui Plauston nu-l pot reproduce aici fiind prea amplu.
Voi
reproduce doar o singur pagin din el:

Ctlin Dan CRNARU
La fel voi proceda i cu urmtorul, al celor doi Correa:
S discutm puin despre ce vedem n aceste imagini. Cei

care ai
avut contact n copilrie cu cercurile aplicative ale caselor pionierilor, poate
c ai fost la radioamatori, depanare radio-tv, sau mcar ncercai
s v amintii de la leciile de fizic dac le-ai frecventat c exist
posibilitatea recepionrii posturilor de radio cu aparate de radio simple fr
baterii, care au doar o anten, o mpmntare un circuit oscilant
simplu o amplificare fcut dintr-un tranzistor i o casc. Aceste
aparate folosesc o parte din curentul oscilant din bobina
alimentarea tranzistorului amplificator i a ctii. Cderea de

tensiune e
luat intre circuitul de anten i mpmntare.
n mare, aceste brevete de mai sus sunt tot nite receptoare radio fr
baterii, numai c antenele lor sunt construite i calculate pentru a recepiona
orice radiaie pe orice lungime de und. Dac un receptor radio din copilria
noastr furniza doar 2 3 voli necesari alimentrii sale, asta era i datorit
faptului c s spunem frecvena de 900 Khz a postului radio II
era o frecven strict i aceasta era maximum de tensiune ce putea fi
captat din ea. Dar dac un receptor ar fi construit s capteze radiaia a 200
sau 500 sau
a mii de frecvene, atunci i cderea de tensiune dintre
antena i mpmntarea sa ar putea fi, teoretic, de tot attea mii
de voli. Aceste brevete de invenie tocmai asta reprezint. n
esen sunt nite receptoare fr baterii pentru ntreg spectrul de radiaii
din univers.
Un caz particular este brevetul Correa care reprezint un
receptor pentru o categorie special de unde, purttoare a unor mari energii
S ncepem cu cele dou brevete ale lui Tesla. Dispozitivul
const
ntr-o anten format dintr-o foaie de tabl lucioas (lustruit) izolat cu un
strat subire de lac ( pentru a nu oxida stratul de oxid ar mpiedica-o s
mai lucreze normal) care e legat la o priz de mpmntare ( ct mai corect
realizat) prin intermediul unui condensator de bun calitate,
care s lucreze la tensiuni ct mai nalte ( 40 50 pF. la4 5 KV). n
paralel cu condensatorul este un transformator cobortor de
Ctlin Dan CRNARU
dinspre anten, nseriat ntre primarul transformatorului si anten est

un
circuit oscilant, mai exact un vibrator un dispozitiv care s
ntrerup legtura cu o frecven oarecare. Cu ct suprafaa
antenei e mai mare ( poate fi toat tabla de pe cas dac nu are nici o
legtur la pmnt)
intensitatea i pentru
disponibile cu ctfolosire
e mai suntsus plasat
mai mari ). cu att energia
Similitudinile ntre imaginea aceasta i cele din brevet sunt evidente.

n cazul dispozitivelor lui Plauston n locul antenei se folosesc
sfere din cupru. Altfel, principiul de funcionare se bazeaz tot pe
circuite oscilante formate cu condensatori i bobine. La toate cele trei
brevete n paralele cu condensatorul trebuie prevzute eclatoare, pentru
situaia n care fulgerul lovete antena. Aceste eclatoare pot fi ideal
nlocuite cu bujii auto, care pot juca i rolul de oscilator. Prezint
alturi o asemenea schem. i acum Correa. Privii imaginea de
mai jos. Este destul de asemntoare cu cea anterioar, n sensul c
vedem aici o bobin Tesla, care, pentru cei care au avut curiozitatea s
demonteze bobina de inducie a mainii lor ( dac au) are aceiai
configuraie. Da. Acum aflai c bobina de inducie a mainii
dumneavoastr a fost inventat de domnul Nicolae Tesla i se numete de
fapt bobin Tesla. I s-a dat denumirea de bobin de inducie att
datorit principiului de funcionare ct mai ales pentru a se ascunde faptul
c e una 37
din sutele de invenii ale domnului Tesla, cruia i datorm fr exagera tot
confortul vieii noastre. Oare de ce nu nvm nimic n coal despre acest
om ?.... Retorica ne salveaz, i ne d i rspunsuri
Tot n acest capitol voi vorbi despre

bateriile telurice. Baterii telurice ?!
vei spune teluric parc vine de la
pmnt. Baterii de pmnt, baterii cu
pmnt Cum aa? Da. Iari un dispozitiv
despre care nu ni se spune nimic prin
coal. Cu toate c orice radioamator
sau om care a studiat istoria
transmisiunilor telegrafice tie c
transmisiunile telegrafice de acum dou
secole se fceau folosindu-se ca surs de
alimentare a aparatelor telegrafice Morse,
baterii telurice. De fapt aparatul de
radio fr baterii de mai sus e
alimentat de o baterie teluric. El lucreaz
cum am spus cu diferena de potenial dintre
anten i pmnt
Am s tratez bateriile telurice la
acest capitol, pentru c (cel puin eu)
nc nu sunt lmurit prea clar crui
fapt se datoreaz funcionarea lor. Ca s
fiu mai exact. Dac ar fi s m iau dup
schema unui aparat radio fr baterii sau
a unui telegraf Morse a spune c
funcioneaz captnd energie prin anten.
Dar
exist baterii telurice care nu au nici o legtur cu nici o anten. De fapt
bateriile telurice lucreaz i cu diferena de potenial dintre o
anten i pmnt, dar sunt unele care lucreaz fr anten i
acestea se pare c capteaz energie electric ( curent continuu) datorit
exclusiv Acesta-i
interferenei liniilor de cmp magnetic
un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe
terestru cu
38
Ctlin Dan CRNARU
Un fenomen interesant care se ntmpl cu bateriile telurice este c

electrozii acestora nu se consum aa cum se ntmpl la bateriile normale.
Materialele din care pot fi construite sunt cuprul i zincul sau aluminiul. Un
element format dintr-o eav de cupru i o bar de aluminiu
avnd ca electrolit pmnt fin, umed furnizeaz o tensiune de
cca. 1 volt. Cu ct elementul introdus n pmnt este mai lung (deci
are o suprafa mai mare
n contact cu electrolitul) cu att intensitatea ( amperajul) curentului furnizat
e mai mare.
n funcie de numrul de elemente i mrimea lor pot fi
calculate baterii care s furnizeze tensiuni de pn la 220 V. Pentru c
transformarea curentului continuu n curent alternativ cu frecvena
de 50 Hz e mai
problematic, aplicaiile imediate ale bateriilor telurice ar fi
iluminatul (
folosind corpuri de iluminat cu leduri ) sau alimentarea aparatelor de radio
i casetofoanelor sau a televizoarelor portabile, care funcioneaz cu baterii.
Chiar i aparatura electronic care n mod curent se alimenteaz de la priz,
de obicei funcioneaz la o tensiune continu, avnd n
interior un alimentator care transform curentul alternativ furnizat
de priz ntr-unul continuu de o anumit valoare. A nu se uita c prin
legarea n serie a unor elemente se crete tensiunea iar prin legarea n
paralel se crete intensitate ( amperajul)
Pentru funcionarea normal a unei baterii telurice, trebuie ca aria de
teren n care aceasta e construit s fie permanent umed.

i una cu foi din tabl avnd anodul legat la o anten printr-o diod
de nalt tensiune.

Ctlin Dan CRNARU
Sistem pulsator de ncrcare a bateriilor
Maestrul incontestabil al dispozitivelor ncrctoare pulsatorii

este
John Bedini,
destul dar pentru
de complicate nu voi c dispozitivele
prezenta aici dectinventate
o imaginei deconstruite deunel
principiu i
comentariu scurt.
Toi tim c atunci cnd acionm un ntreruptor sau cnd scoatem

un techer din priz n interiorul acestora se produce un scurt
circuit. O descrcare electric ce const ntr-o cretere foarte
mare a tensiunii i intensitii curentului, care are loc doar pe
perioada extrem de scurt a
ntreruperii curentului. E ca atunci cnd o mulime de alergtori pe
un
drum se ngrmdete pe marginea prpastiei unde s-a ntrerupt
drumul, nemaiavnd unde s se mai duc. De fapt chiar aa se petrec
lucrurile. Orice conductor electric, indiferent c e nfurat pe o carcas sau
nu constituie o bobin. i un fenomen universal recunoscut al
bobinelor este acela al induciei i autoinduciei. n momentul n
care printr-un conductor circul un curent electric, autoinducia face ca
acest curent electric s fie nsoit de un altul care apare ca un rezultat al
primului, i care de obicei se opune ( n timpul conduciei normale). E
vechea poezie din coal Eu curentul cel indus totdeauna m-am opus
cauzei ce m-a produs . n momentul n care se scoate techerul din priz
aceti doi cureni, cel principal i cel indus nu se mai opun, ci se
curentului n acel moment ( valoare de vrf) este de multe ori mai

mare
dect valoarea efectiv a curentului. Interesant e c acest impuls de curent
aprut n acel moment nu e un curent venit de la generator ci e un curent
colectat din mediul imediat nconjurtor conductorului. Mai pe
nelesul nostru al prostimii dac generatorul ar fi o baterie n urma acestui
fenomen bateria nu se descarc, ci din contr ca urmare a faptului c acel
surplus de curent nu mai are un consumator spre care s se
ndrepte, el va intra n baterie. Concluzia logic ar fi c dac s-ar
ntrerupe circuitul cu o anumit frecven, curentul pulsatoriu de
vrf aprut la fiecare ntrerupere ar contribui la ncrcarea
bateriei. Pe acest principiu se bazeaz dispozitivul din imaginea
de mai sus. i toate dispozitivele numite ncrctoare
pulsatorii. E un fenomen descoperit i explicat pentru prima oar
tot de TESLA.
n continuare voi prezenta ncrctorul pulsatoriu cunoscut su
numele de comutatorul Tesla sau generatorul de energie liber cu baterii.
Nicolae Tesla a descoperit c se poate produce energie electric i
prin impulsuri foarte scurte i ascuite de curent continuu. A
gsit ca
ajustarea frecvenei i duratei impulsurilor de nalt tensiune poate duce la o
ntreag gam de descrcri de energie din mediul nconjurtor
cldur, frig sau lumin. E de notat c aceste impulsuri descarc energie
direct din mediul nconjurtor apropiat. Lsnd deoparte
echipamentele avansate pe care Tesla le-a folosit n timpul acestor
experimente, i mutndu-ne atenia asupra experienelor fcute de el cu
baterii, descoperim aceleai efecte de descrcare de energie din mediul

Ctlin Dan CRNARU
n urma acestei perioade de testri s-a ajuns la concluzia ca

acest
circuit simplu ar avea nevoie (pentru un maxim de randament*)
de un consumator (sarcin) inductiv, preferabil un motor. Dac
calitatea i rata comutrii are un standard suficient de ridicat, atunci
consumatorul poate fi acionat practic o perioad nedefinit.
Bateriile folosite au fost baterii obinuite plumb acid i dup cei trei
ani de utilizare nu preau a fi afectate
n vreun fel prezentndu-se n condiii perfecte. Testele lor arat un numr
de lucruri foarte interesante :
Dac circuitul de comutare e oprit i bateriile se descarc pn la un
nivel foarte sczut, atunci cnd circuitul e pornit din nou, bateriile revin la
ncrcare deplin n mai puin de un minut. Fr nici un fel
de circuit
electric de ncrcare conectat n sistem, energia care ncrca aceste baterii se
scurgea n baterii (i n sarcin) din exteriorul circuitului. Similaritatea
cu circuitul ncrctor pulsatoriu de baterii al lui Bedini revine
imediat n minte cu att mai mult cu ct atrage atenia prin faptul c nu
apare nici un fenomen de nclzire a bateriilor n ciuda ratei fantastice de
ncrcare la care acestea sunt supuse. Dac circuitul de comutare e
oprit i din baterii se extrage un curent mare atunci acestea se
nclzesc, lucru absolut normal pentru descrcarea masiv a bateriei.
Sistemul a operat cu surse de lumin, nclzitoare,
televizoare, motoare mici i chiar i un motor electric de 30 cai putere (22
Kw*). Dac circuitul este lsat s lucreze netulburat, atunci fiecare baterie
se va ncrca
pn la valoarea de 36 voli fr ca acest lucru s o afecteze n vreun fel.
Aici avem o spectaculoasa ncrcare i performan a bateriilor, mult peste
capacitile normale ale acestui tip de baterii.
O alt informaie interesant ce parvine de la Electrodyne este aceea
c circuitul nu a operat corect cnd rata comutrii a fost mai mic de 100
Hz (100 comutri/secund). Comutatorul Electrodyne a fost unul

Important este ca n timpul comutrilor s apar impulsuri distincte i

ascuite de curent, la o frecven mai mare de 100 Hz. De asemenea cei de
la Electrodyne afirm c frecvena comutrii mai mare de
800 Hz e periculoas pentru baterii dar din nefericire nu explic cum. E
clar c nu au fost probleme majore cu bateriile att timp cat au raportat o
stare excelent
a acestora dup trei ani de experiene, n definitiv, nu a explodat
nici o
baterie acolo. Pur i simplu poate fi vorba de voltajul mare care depete
specificaiile tehnice ale bateriilor sau de supraalimentarea
circuitelor ca urmare a acestei depiri a specificaiilor tehnice.
n opinia mea lund n considerare felul cum au rspuns bateriile
e perfect rezonabil s considerm c impulsurile scurte de curent generate
de comutator constituie un alt sistem de colectare a energiei libere din
mediul nconjurtor prin intermediul impulsurilor ascuite de tensiune.
Comutatorul Tesla are cteva proprieti interesante. Copiii nva n
coli c dac un bec e conectat la o baterie, curentul pleac din baterie i se
ntoarce napoi n ea trecnd prin bec. Curentul acesta face
becul s lumineze iar dup un timp bateria slbete i nu mai e capabil
s aprind becul. Lucru perfect adevrat. Totui, aceast nvtur creeaz
o impresie greit. Asta implic ideea c lucrul care se petrece
n bec folosete electricitatea din baterie care e stocat cumva acolo la
fel cum e nisipul ntr-
o clepsidr i la un moment dat bateria se golete i nu mai poate
Notai faptul c valoarea curentului care intr e aceiai cu cea

care
iese din bec. Cantitatea de curent care prsete becul e aceiai cu cea care a
intrat. Deci ct curent este consumat pentru a aprinde becul ?
Rspuns : Nimic. Energia nu e niciodat consumata. Ceea ce se ntmpl e
convertirea
ei dintr-o form n alta.
Atunci de ce bateria nu mai e capabil s aprind becul ? Ei bine, asta
este datorit felului cum opereaz bateria. Dac curentul curge
ntr-o direcie atunci bateria se ncarc, iar dac curge n cealalt direcie
bateria se descarc.
ncetarea funcionrii bateriei nu are nimic de-a face cu
Ctlin Dan CRNARU
circuit. Normal becul face lumin prin faptul c curentul curge prin el, nu se
consum nici un curent i ce e mai important e c nu se consum nici un fel
de energie. Energia nu poate fi consumat energia doar se
transform dintr-o form n alta. Asta-i dificil de neles att timp ct am
fost nvai c trebuie s continum s cumprm energie de la companii
furnizoare pentru
a ne aciona echipamentele electrice. Ideea fals e c noi cumprm energie
pe care apoi o consumm n aparatele noastre i c trebuie s cumprm tot
mai mult pentru a acestea s continue s funcioneze. Acceptm asta pentru
c aa am fost nvai. (prin educaie n coal, familie, societate*).
Nu-i
Curentul care curge prin bec poate fi aranjat s constituie curent de
ncrcare pentru o alt baterie. Poate att aprinde becul ct i ncrca o alt
baterie fr a mai fi nevoie de un extracurent:
Aici circuitul e acionat de bateria nr. 1 la fel ca nainte, dar curentul

n acelai timp ncarc bateria nr.2. Da, bateria 1 se descarc la fel
ca i nainte dar plusul bateriei 2 se ncarc n acest timp. Pasul final const
doar
n inversarea bateriilor:
Acum bateria 2 se descarc n timp ce 1 se ncarc. Pare imposibil. Ei
bine, nu e ! Nicolae Tesla a demonstrat asta cu acest sistem comutator a 4
baterii, sistem n care a ales s foloseasc patru baterii identice
pentru a
construi circuitul.
Cu bateriile de 12 voli artate aici, becul are aceiai
12 voli strbtndu-l la fel ca la exemplul anterior cu o pereche de baterii
nseriate, dar bateriile 1 i 2 sunt nseriate furniznd 24 voli n vreme ce
bateriile 3 i
4 legate n paralel furnizeaz 12 voli. Circuitul Tesla inverseaz perechea
de baterii 1 i 2 nlocuindu-le periodic cu perechea 3 i 4 de o sut de ori pe
aceast inversare nu s-ar face. Obstacolul const ns n faptul c bateriile

nu sunt 100% eficiente, numai jumtate din curentul de
ncrcare ntorcndu-se napoi n baterii. Pentru ca circuitul
comutator Tesla cu 4 baterii s funcioneze nedefinit trebuie s existe un
aflux exterior de energie pentru a compensa randamentul sczut de ncrcare
al bateriei plumb acid. Bateriile NiCd sunt mai eficiente i dac
sunt folosite n acest circuit funcioneaz mai bine. Exist un alt
factor important implicat n folosirea bateriilor plumb acid n circuitul
comutator Tesla i anume acesta const
n caracteristicile acestor materiale. Procesul de ncrcare n acest
circuit comutator se desfoar pe dou ci, pe de o parte scurgerea de
energie pe circuitul exterior al bateriilor i pe cealalt parte n
interiorul bateriilor.
Electronii care curg pe suprafaa conductorilor care leag bateriile se mic
cu viteze foarte mari (viteza luminii*). n interiorul bateriilor
curentul de ncrcare este condus prin electrolit ntre plcile de
plumb de ctre ioni. Ionii fiind de sute de mii de ori mai grei dect
electronii, se deplaseaz cu viteze proporional mai mici. Asta nu prea
conteaz att timp ct totui ionii
se deplaseaz. Numai c nc din momentul n care acetia i
ncep micarea, electronii de pe circuitul exterior deja se aglomereaz la
borne.
Acest lucru nu se petrece la un ncrctor clasic. n circuitul Tesla de

aici i circuitul lui Bedini artat nainte nu e cazul. Acest circuit are aceast
diferen de moment ntre ioni i electroni ca un net avantaj. Aceasta apare
tocmai prin utilizarea impulsurilor de foarte scurt durat. Dac impulsurile
sunt suficient de scurte, curentul i tensiunea induse n baterii sunt mult mai
mari dect o sugereaz o prim privire asupra circuitului. Situaia ncrcrii
ar fi cam ca aceasta:

Ctlin Dan CRNARU
La timpul A se nchide conectnd sursa de

comutatorul
(baterie, condensator ncrcat, tensiune
sau orice altceva ) la bornele
bateriei.
Electronii ncep s curg pe suprafaa firelor de legtur. Fiind foarte uori
i nentmpinnd rezisten se deplaseaz foarte repede, (n
interiorul conductorului electronii se deplaseaz doar cu civa inci pe or).
timpul
B electronii conductori ncarc plcile de plumb din interiorul bateriei. Aici
ins ei au o problem pentru c ntre plcile de plumb conducia se face prin
ionii de plumb. Ionii sunt buni conductori de energie dar le
trebuie o
fraciune de secund pentru a-i nvinge ineria. Aceast comportare
lor
este critic, deschiznd poarta spre energia liber. n aceast
fraciune de secund electronii se aglomereaz pentru c ei
continu s soseasc n lungul firelor cu vitez foarte mare la
timpul C. Aceast aglomerare de electroni are acelai efect cu cel
dat de conectarea bateriei la o surs de tensiune mai mare
capabil s furnizeze un curent mult mai puternic. Situaia
dureaz o foarte scurt perioad de timp dar are trei foarte
importante efecte. Primul, la timpul D conduce o mai mare
cantitate de curent n interiorul bateriei, dect poate induce sursa original
de tensiune. Al doilea este c acest impuls de nalt tensiune, altereaz
cmpul Punctului Zero (continuumul spaiu timp) n care e

n al treilea rnd, excesul de energie ce se scurge n baterie, o ncarc

mai mult dect ar fi de ateptat, iar n acelai timp o parte din acest exces de
energie se scurge spre consumator acionndu-l i n plus o parte din aceast
scurgere de energie se ntoarce n circuitul conductor, sczndu-i curentul
utilizat.

Ctlin Dan CRNARU
Magnei permaneni i electromagnei
Odat, mai de mult, cnd eram mai mic aacam prin

clasa a
zecea, la o or de fizic am neles ascultnd explicaiile
Tovarului Profesor, cum c motoarele electrice funcioneaz
prin crearea unor cmpuri magnetice generate de bobinajele
motorului, cmpuri care prin mutarea rapid de la o bobin la alta forau
rotorul s se roteasc
Avnd eu un moment de revelaie, m-am ridicat i l-am ntrebat pe
profesor: de ce mai consumm curent dac e vorba de cmpuri
magnetice, de ce nu construim motoare direct cu magnei ?
Dumnealui, de la nlimea pregtirii sale de profesor de fizic, m-a
privit de sus i mi-a rspuns ceva cam de genul acesta:
- n primul rnd nu cred c-ai neles corect. Cmpurile din interiorul
unui motor nu sunt cmpuri magnetice ci cmpuri electromagnetice. Iar n
ce privete construirea motoarelor cu magnei Am vrea noi. Din pcate nu
se poate, deoarece cmpul magnetic al unui magnet e un cmp permanent,
constant. De aceea se numete magnetul, magnet permanent. Fiind un cmp
constant este imposibil de controlat.
Pe vremea aceea eram cam timid i n urma tonului dojenitor cu care
a venit lmurirea, m-am aezat jos rou ca un rac, i pn la sfritul orei
am tcut mlc.
Eram din cte-mi amintesc pe trimestrul al treilea al clasei a zecea, i
pentru c toi eram n febra examenelor de treapt care se apropiau, am uitat
repede de ideea mea cu magneii. Asta pn acum civa ani.
Acum cnd v povestesc ntmplarea m gndesc la o experien. Hai
s lum dou cutii identice. ntr-una s montm un magnet puternic, iar n
cealalt un electromagnet de o for apropiat. Electromagnetul
l vom alimenta de la o baterie ascuns i ea n cutie. Conjur pe orice
fizician, s- mi spun care-i diferena dintre cele dou cmpuri, cel
electromagnetic i cel magnetic, fr a atinge cutiile, folosindu-se
i acum s v spun o poveste Asta de mai sus nu-i poveste; doar o
amintire
Amu, cic odat-d mult. acu vro 750 de ani, unu d-i zcea Petre
Cltoru, (Pietrus Peregrinus), cruciat, tot ocupndu-se el d cruciade pn
evu-la ntunecat i mediu, la un moment o-nceput s s plictisasc. ca
s-i mai omoare timpu s-o gndit c n-ar fi ru s s joace-oleac cu nite
magnei. ( de unde naiba o fi luat el magnei p vremea aia, stau -mi storc
creierii nu gsesc rspuns). Da nu conteaz ! de unde de ne-unde i-o

fi luat el im gndesc c oricum ia magneii, p-atunci nu era ca i-
d-azi cre-c era d-o mie d ori mai slabi ca i de-i tim noi azi
cum s juca el aa o-nles cu capu-la-al lui d
medieval incult care-i treaba cu magneii o priceput va-s-zc care-s
propretile lor
le-o scris p-un pergament i p-orm s-o apucat el i s-o gndit c dac
aste-s propretile n-ar fi ru s fac dup ele cu magneii ia
cu care tocma s jucase un motor. dup ce-o mzglit el o schem, s-
o apucat
-o construit primu motor magnetic din lume( la ce i-o fi trebuit !?... Nu-
-ce s zc!... Altceva n-o fi putut i el s fac dect o
Aici se termin povestea mea spus ntr-un limbaj de ran prost i

incult, Dar stau i m gndesc aa ca prostu Dac i domnul cruciat
Pietrus Peregrinus, atunci prin 1260 ar fi avut un ncrezut de
profesor de fizic care s-i spun c e imposibil s faci un motor
magnetic
Din cele dou povestioare de mai sus se desprind clare ca
apa de
izvor dou concluzii logice (dac nu cumva sunt tot una !) :
- coala mutileaz grav spiritul, reducndu-i drastic
latura inventiv i curiozitatea
- cu ct ai mai muli ani de coal cu att i cresc nite ochelari de
cal mai mari
De aceea spuneam multe invenii nenelese de oamenii de tiin,
dar perfect funcionale au fost scornite de spirite simple, care nu au
prea
tiut ce-i coala
Iat mai jos care sunt concluziile domnului Pietrus Peregrinus,
i a
celor careAcesta-i
au mai studiat magneii
un manuscris i se supune dup el:drepturilor de autor i conexe
legislaiei 50
Ctlin Dan CRNARU
1. prima i cea mai evident proprietate e c magneii se atrag sau se

resping n funcie de poziia relativ a lor unul fa de cellalt,
2. magneii se resping mai puternic dect se atrag,
3. fluxul magnetic circul ntre polii magnetului cu viteza luminii,
4. fora de atracie dintre magnei i metalele feroase e
direct proporional cu ptratul greutii lor,
5. cmpul magnetic al magnetului poate fi ecranat prin
amplasarea ntre magnet i obiectul dorit a nu fi influenat de
magnet, a unui
ecran feromagnetic,
6. doi magnei aflai n apropierea unui ecran sunt atrai mai mult de
acesta dect ntre ei,
7. fora de alunecare a unui obiect metalic, sau a unui alt
magnet e mai mic dect fora necesar ndeprtrii pe direcia
liniilor de flux
magnetic,
8. energia magnetului e concentrat aproape n ntregime la cei
doi poli ai si,
9. magnetulprin
10. pierdefolosirea
din for forei
atunci cnd
de erespingere
lovit sau nclzit, datorit
a magneilor
ndelungat timpacetia slbesc treptat, datorit abaterilor
particulelor
magnetice,
11. un obiect metalic aflat ntre doi magnei va fi
magnetul celatras
mai de
puternic.
12. fora de respingere ntre cei doi poli identici ai
magnet este unui invers proporional cu distanei dintre
ptratul ei.
(F=1/ doi
celor * mm /d2 =d m este
poli, d2 unde m2 reprezint
m / distana
dintre ei, magnetice a mediului (pentru aer este
permeabilitii fora1) ca urmare de
obicei aceasta este omis formula rezultat fiind F= m1m2/d2 )
Acum, probabil v ntrebai de ce nu ai auzit nimic de

domnul cruciat cu pricina. E o poveste mai complicat i e legat
tot de interesul oligarhilor ca noi, prostimea, s le fim sclavi.
Acum civa ani s-a editat undeva prin America o oper
monumental, n 6 volume, numit
Encyclopedia of Energy de C. Cleveland (ed) (Elsevier, 2004) i
care totalizeaz aproape 5000 de pagini. Ei bine, croiu-acesta care
se vrea a cuprinde n el tot ce poate s se existe pe planeta-
asta despre energie, spune despre domnul Peregrunus ntr-o not de
la sfritul volumului 6 ( atenie nimic n cuprinsul ei) doar urmtoarele

1269 The first experiments in magnetism are carried aut by Petrus

Peregrinus de Maricourt, a French engineer, who observes and
describes some of the fundamental properties of magnets.
Pentru cei care tiu mai puin englez ca mine ar fi cam aa: 1269
Primele experiene n magnetism au fost desfurate de Petrus Peregrinus de
Maricourt, un inginer francez, care a observat i a descris
unele dintre proprietile fundamentale ale magneilor.
Dumneavoastr probabil c v mirai, dar eu nu. Cum am aflat despre

acest motor, acum civa ani tot dintr-o not, ntr-o carte veche, am nceput
s caut pe internet. Mi-au trebuit mai muli ani ca s aflu aceste
puine lucruri pe care vi le spun.
Singura trimitere era desenul urmtor, o copie dup originalul fcut

de Pietrus. ( care cred eu a fost ales intenionat a fi prezentat cci e greu s
faci vreo echivalen ntre el i cel de mai sus)
Acum mai exist o problem. Se pare c Peregrinus i-ar fi

scris
opera n limba latin i din cte am neles manuscrisul su ar fi zcut pn
prin anii 50 n biblioteca Vaticanului. Ar fi fost descoperit de un istoric i
cineva s-a apucat s fac o traducere n englez a manuscrisului
i ar fi construit motorul ( nu e cel din imagine dar identic
constructiv!). Dup ce
s-a constatat c motorul e perfect funcional, a fost distrus, iar
traducerea manuscrisului a fost trecut la secret ntr-o bibliotec din
Statele Unite.
Acesta-i n esen i cam
un manuscris se supuneasta-i
legislaieitot ce dese
drepturilor autor poate
i conexe afla de 52
pe
Ctlin Dan CRNARU
Acum vei ntreba probabil cum de au ajuns chiar i aceste

puine
informaii pe Internet. n ultimii ani datorit faptului c reeaua Internet
a devenit uria, este din ce n ce mai greu de controlat ce informaii se
scurg spre ea, cu att mai mult c acum e suficient o memorie USB flash
sau un acces pe reea ca s furi informaie de pe orice calculator. Pe de
alt parte din ce n ce mai muli funcionari mruni din administraia
american i nu numai nefiind de acord cu politica de secretomanie a
statelor ncep s fure informaii pe care le plaseaz pe internet
Dac analizm fotografia i desenul motorului lui
Peregrinus,
observm cum acesta folosindu-se de fora de atracie a magneilor (punctul
1.) i de faptul c magneii se deprteaz mai uor prin alunecare (punctul
7.), a reuit magistral prin adugarea unui magnet de dezechilibru
i a transmisiei cu roi dinate s dea continuitate i for motorului su.
Vei avea tendina s credei c prin folosirea ndelungat,
fora magnetic a magneilor s dispar (punctul 9). Acest lucru dei se
ntmpl,
e insesizabil pentru simurile noastre.. Chiar dac fora motorului construit
cu magnei va scdea n timp, acest lucru se va petrece ntr-un timp suficient
de ndelungat. Ct de ndelungat ? Ei bine, un motor magnetic va continua
s funcioneze mult timp dup moartea noastr. Trebuie de asemenea spus
c magneii moderni, sunt de multe, multe ori mai puternici dect erau cei
pe care i-am vzut n copilrie. Exist deja magnei cu
dimensiuni de
5x5x2,5 cm a cror for de atracie este de 100 Kg. Iat unul n imaginile
Firete pentru construirea unui motor magnetic nu trebuie s folosii

asemenea magnei. Nici nu ai putea s-i manipulai, atracia ntre ei fiind
uria. Imaginai-v ce accidente mortale se pot ntmpla, i n plus
dat Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe 53
fiind dimensiunea lor, nu prea vd cum ai mai putea despri doi magnei
de cte 100 Kg for fiecare care s-au lipit ntre ei. Pentru
un motor magnetic de 5-10 cai putere v-ar trebui magnei cu fore de
maximum 1 2
Kg.
Mai trebuie tiut faptul c magneii moderni pe baz de
pmnturi rare, (neodium-fier-bor (NdFeB)) se demagnetizeaz mult mai
lent dect cei normali (pe baz de ferite) practic magnetizarea lor
pstrndu-se la aceiai valoare sute de ani.
Dac vrei s realizai un motor magnetic trebuie s tii c nu prea
exist o scal de echivalene ntre acesta i un motor cu ardere intern sau
electric. Nimeni nu s-a gndit pn n prezent s evalueze fora de
atracie
sau de respingere a unui magnet n cai putere, sau wai. Iar fora dat n Kg
este ceea ce poate susine suspendat magnetul respectiv. Dar
exist o posibilitate ocolit de calcul. Anume, toi automobilitii tiu
c fora unui motor cu ardere intern este dat n Nm ( Newton metru) la
turaia maxim
a motorului. Trebuie s tii c 1 Kgf (Kgfor) este echivalent cu 9,8Nm.
Motorul unei Dacia Supernova dezvolt 114Nm la 2600
rot/min. Echivalentul n kg ar fi cam de 11,6. de asemenea din
specificaiile tehnice mai aflm c motorul are 75 cai putere (adic
52,5 Kw). Pe baza acestor date putem afla c 1 Kg ar fi aproximativ
egal cu 6,5 Cai Putere. Atenie, este vorba de cuplul motorului, adic fora
cu care se rotete axul motorului. Deci dac vom construi un motor
magnetic folosind s spunem 200 de magnei a cte 2 Kg vom obine
un motor de for mult mai mare dect cel
al unei Dacii Supernova. ( ca o parantez, magneii cu for de 2
Kg au preul n jur de 20 30 euroceni)
Interesant e faptul c un asemenea motor ar cntri de zeci de ori mai
puin, ar fi att de silenios c am putea crede c nici n-a pornit i firete
n-ar consuma nici carburani, nici curent electric i pe deasupra nici nu s-ar
pune vreo problem de poluare.
Deci numai avantaje. Logica simpl v spune c dac exist aa ceva
ar fi cea mai mare prostie s nu fie aplicat. Nu! E ceva
putred prin Danemarca ! Nu poate fi adevrat. Dac ar fi aa
am fi nconjurai de motoare magnetice aa cum suntem acum de cele
electrice ! Oare ?
Ia mai gndii-v. Deci, e silenios, e uor, e nepoluant, nu consum
nici curent nici hidrocarburi, i pe deasupra are i o via foarte lung !
Dragilor, dac ai fi la conducere, acolo unde se controleaz

Ctlin Dan CRNARU
curentul electric, adio noi modele de maini la fiecare trimestru,

adio
industria servisului, adio multe
Aa c de fapt ar fi o mare prostie s fie scos pe pia un asemenea
motor. Cam aa gndesc oligarhii.
Atunci dar s continum despre motorul magnetic. Acest motor pe
care l-ai vzut mai sus, va fi cu att mai puternic cu ct magneii din care-i
construit sunt mai puternici. E o lege valabil pentru orice motor magnetic.
i aflai c sunt multeLogic, de vreme ce primul a fost inventat n 1269.
Da i nu. Deci prin 1956 cnd a fost construit motorul lui Peregrinus dup
traducerea manuscrisului su, acesta a fost distrus. Cercettorii dispui s se
plece asupra acestor tipuri de motoare nu numai c nu primesc
fonduri
pentru cercetri dar sunt i exclui din comunitatea academic. Ca urmare
cele mai multe dispozitive de genul acesta sunt invenii ale unora din afara
comunitii tiinifice, i mai ales unele dintre ele sunt invenii
depuse la oficiile de brevete nainte de a se generaliza politica
de respingere i discreditare a cercettorilor din sfera energiilor libere.
Multe din mainile de genul acesta sunt declarate de conducerea
acestor oficii ca fiind perpetuumuri mobile i se refuz primirea
cererii de brevet. Mai nou, cel puin n cazul Statelor Unite, nu i se
respinge brevetul, dar imediat ce l-ai depus este declarat secret de stat
i ie i se confisc documentaia, i se distruge sau confisc
prototipul i eti pus s semnezi un angajament prin care te obligi s uii
pentru totdeauna c ai inventat aa ceva.
O alt modalitate prin care se stopeaz calea
normal spre dezvoltarea acestor tehnologii este mrirea
permanent a taxelor de brevetare. Dac acum 150 de ani taxa de pe
care trebuia s o plteti pentru un brevet era de cteva zeci de dolari,
acum sumele sunt uriae, ridicndu-
se n unele cazuri la zeci de mii de dolari. Asta face ca brevetele de invenii
s nu mai poat fi obinute dect de instituii, sau de bogtai
n plus toate oficiile de brevete i invenii din lume, sunt
obligate printr-o lege ( acord internaional secret) s refuze orice tip
de dispozitiv
care ar aduce n vreun fel prejudicii dezvoltrii actualelor tehnologii.
De aceea spun, nu sunt foarte multe modele de motoare magnetice.
Eu am reuit n civa ani de navigat pe Internet s depistez doar
cteva modele funcionale.
nainte de a vi le prezenta am s v spun c toate
proiectele de asemenea dispozitive trebuie s rezolve o singur problem,
aceea pe care mi-a pus-o mie profesorul de fizic : cmpul magnetic e
dezechilibru. Cel mai eficient se realizeaz asta de aceiai manier de care a

rezolvat-o i Peregrinus. Adic foloseti fie numai atracia fie
numai respingerea dintre magnei, sau dotezi pe unul din ele,
fie rotorul, fie statorul cu magnei de dimensiuni mai mari astfel
nct acetia s nu se poat alinia niciodat cu cei de pe partea opus,
tendina dintre ele fiind de a
se mpinge permanent:

Ctlin Dan CRNARU
Nu voi insista asupra felului cum funcioneaz motoarele prezentate,

imaginile fiind destul de sugestive .Voi trece la tipul de motor
pe care-l consider cel mai eficient, att n privina puterii i vitezei, ct i
n privina raportului calitate pre ( de construcie). De asemenea e
un tip de motor destul de uor de construit:

Motorul tip Perendev
Iat ce scrie pe PESWiki: Patent application (not awarded)

for
"Permanent Magnet Machine" awarded to Mike Brady of Perendev, May 4,
2006.
International Patent, PCT, application number WO2006045333A1.
Imaginile sunt din aceiai surs, fiind reproduceri brevetul
pomenit. dup
Exist dou posibiliti de construcie a unui motor de acest tip. Una

pe care o voi prezenta prin imaginile imediat urmtoare, este cea indicat de
patentul original care const n construcia rotorului din trei ( sau
multiplu de trei ) discuri din material nemagnetic (poate fi orice de la
alam pn la
lemn sau plastic) pe care sunt dispui tangenial un numr de
magnei
(numrul depinde de tipul i puterea magneilor, (i de diametrul motorului )
cci cu ct acetia sunt mai mari sau mai puternici se vor
influena mai puternic unii pe alii de aceea pentru magnei
puternici se vor folosi ecrane fcute din eav metalic ( atenie
Ctlin Dan CRNARU
pe axul motorului, decalat unul fa de cellalt cu o jumtate din diametrul

unui magnet. Iar statorul din trei (sau firete multiplu de trei)
cercuri din acelai material, pe care sunt montaii tot tangenial
aceleai tipuri de magnei. Aceste cercuri sunt tiate pe din dou
i prinse pe carcas prin intermediul unor balamale i a unui sistem
prin care pot fi deschise (oprit) sau nchise (pornit).
Cercurile avea magneii montai identic neeexistnd nici

decalajvor
ntre ei. Acest un
tip de montare, duce firete ca atunci cnd balamalele
se nchid, cercurile aezndu-se peste discuri, datorit decalrii magneilor
pe discuri, magneii rotorului nu vor putea niciodat s stea fa n fa cu
magneii statorului ( dezechilibru permanent) ce va duce la o
respingere
permanent.
Puterea i turaia motorului va depinde de puterea ( kg
for)
magneilor folosii i ntr-o oarecare msur de numrul lor. Oricum
e de tiut c turaia unui motor Perendev executat cu 100 200
magnei este comparabil cu a oricrui motor electric de putere,
anume 1500 5000

Mai exist o posibilitate de construcie, care pune mai

puine
probleme, eliminndu-se sistemul cu balamale, i implicit i alinierea exact
a statorului i comanda nchiderii deschiderii lui. Acest sistem adoptat de
muli amatori const din construirea statorului din cercuri ntregi, montate
solidar cu distaniere ntre ele, pe trei tije, pe care culiseaz
aliniindu-se deasupra rotorului sau ieind total n lateral. Iat
imaginilecui204
construit relaiile
magneidecucalcul pentru
diametrul de un motor mic (17x30 cm)
6mm...

Ctlin Dan CRNARU


Ctlin Dan CRNARU
Cred c nu e nevoie de nici un comentariu.

Tot ce pot spune celor norocoi care vor citi rndurile de
fa este aceea c orice motor electric actual poate fi nlocuit cu un
asemenea motor magnetic ( de la banalul ventilator pn la motorul
electric care acioneaz pnza de fierstru cu care tiem lemne.
Chiar i aspiratorul poate
fi modificat s mearg cu un asemenea motor. De fapt subliniez
nc odat orice motor electric, i nu numai ( chiar cele cu ardere
intern) poate fi nlocuit cu un motor magnetic de acest tip. Nu va
porni printr-o apsare de buton ci prin mpingerea unei prghii care va aeza
Acum de vreme ce spuneam mai sus c l conjur pe orice fizician
s-mi arate diferena ntre un cmp electromagnetic i unul magnetic am s
v vorbesc despre electromagnei. Dar nainte am s v mai
povestesc despre Tesla Printre multele invenii ale sale brevetate, i
despre care, din
fericire publicul larg are acum posibilitatea s afle, se numr i
obiectul
patentului cu numrul 512,340 din 9 ianuarie 1894 numit Coil
For
Electro-Magnets
Bobina pentru electromagnei prin felul cum e fcut are un
ctig neobinuit de mare de putere. Concret e fcut cu
conductor bifilar,

Cum funcioneaz de fapt aceast bobin? Simplist vorbind,

prin
faptul c este montat fizic paralel, dar electric nseriat, curenii indui n
aceast bobin sunt obligai s se nsumeze cu cei direci, i aceast sum la
rndul ei induce ali cureni mai mari Apare un efect de ctig n cascad
care mrete eficiena bobinei mult dincolo de 100 %.Am mai povestit
n paginile precedente despre scurtcircuitul din priz i ntreruptor
atunci cnd scoatem techerul sau stingem lumina. Acest
efect cuplat cu caracteristicile de ctig ale bobinei de mai
sus face electromagneii construii cu asemenea bobine deosebit de
eficieni. i pentru c exist vreo dou trei tipuri de motoare construite cu
electromagnei, motoare care pot asigura puteri fantastice la consumuri
foarte mici de energie le voi prezenta, cci reprezint o variant viabil de
utilizare pentru traciune sau diferite aplicaii. Primele dou imagini
sunt doar cu titlu de informaie, detaliile constructive dei nu sunt
prea complicate ar cere prea mult spaiu. E suficient s spun
c att rotorul ct i statorul sunt construite din
electromagnei bobinai cu bobine de tipul de mai sus.
Rotorul primete impulsuri de curent de nalt tensiune
obinut cu ajutorul unui banc de condensatori, printr-un comutator
rotativ cu perii construit pe axul motorului, n aa fel nct n

Ctlin Dan CRNARU
rotirea axului.
Acest motor face obiectul patentului american 3 890 548
din 17 iunie 1975 intitulat Pulsed capacitor discharge electric engine
inventator Edwin V. Gray din California i poate atinge puteri
de pn la 50 cai putere, n funcie de numrul i mrimea
electromagneilor cu care e construit. Mai multe detalii - pentru cei
care au acces la internet la adresa www.fuellesspower.com . De notat
e faptul c, n patentul original, electromagneii respectivi sunt
bobinai cu bobine normale, monofilare. Dar folosirea bobinei lui Tesla
poate face ca puterea furnizat s fie mai mare dect cea consumat.
Acest se poate aplica i n cazul urmtorului

lucru motor cu
electromagnei:
Face obiectul patentului american numrul 4 093 880 din iunie 1978
acordat lui Ben Teal. ntr-o oarecare msur este construit i funcioneaz
la fel ca un motor cu ardere intern, dar n locul
cilindrilor are electromagnei tubulari (solenoizi) iar n locul
pistoanelor nite bare metalice legate prin sistem biel
manivel la arborele cotit. Rolul ruptorului i distribuitorului este
luat ca i la precedentul de un comutator rotativ cu perii pe axul arborelui
cotit.
Este de o simplitate extrem, dar de o eficien fantastic, mai ales
dac bobinele electromagneilor vor fi construite dup principiul
bobinei pentru electromagnei al lui Nicolae Tesla. Dac motorul
precedent pune
destul de multe probleme de construcie, acesta, dup cum se poate vedea ar

putea fi construit de oricine are un garaj dotat cu toate sculele necesare.
La aceste motoare, la fel ca i la cele cu ardere intern se vor cupla
pe lanul de transmisie alternatoare, care vor ncrca bateria.
Categoric, datorit faptului c dezvolt mai mult energie dect consum,
vor fi perfect
capabile s acioneze cutia de vitez sau orice sistem mecanic, n acelai
timp cu alternatorul.

Ctlin Dan CRNARU
Motoare gravitaionale
Am s v vorbesc n continuare tot despre o imposibilitate

fizic
care a dat mult de gndit de-a lungul timpului. i aceasta ca i
cea cu magneii are totui o rezolvare.
Gravitaia este o for care acioneaz permanent i unilateral.
Nu cumva v sun cunoscut ? Cam la fel parc mi-a spus profesorul de
fizic
despre magnei. Pentru a putea pune gravitaia la munc trebuie s faci n
aa fel nct s pcleti cumva aceast unilateralitate a aciunii gravitaiei.
De fapt chiar exist nite maini gravitaionale imense pe
care le
folosim de mult timp pentru obinerea energiei. Am vorbit despre
ele n primul capitol. E vorba de centralele hidroelectrice. Cum e
construit o central hidroelectric, oare ?! Ia s vedem Exist un ru,
sau un fluviu, exist un baraj, un lac de acumulare n spatele
barajului, nite conducte lungi de aduciunea a apei din lac la uzina
electric din vale apa curge uzina vjie i avem curent electric.
Apa curge !... De ce curge apa ? datorit gravitaiei. Deci apa curge
datorit gravitaiei ntr-un singur sens mereu. Bun! Dar atunci Ar
trebui ca n scurt timp lacul s se goleasc Dar nu se golete pentru c
rul curge n continuare aducnd ap. Bine, el curge Dar de unde
oare are el ap mereu pentru a o aduce n spatele barajului
Pentru c exist cineva care o car acolo n acelai timp n care
ea se scurge la vale sub aciunea gravitaiei. Acest cineva este
soarele. Soarele evapor apa de pe suprafaa pmntului, aceasta se
transform n nori, de unde cade din nou pe sol sub form de ploaie sau
zpad.care se scurge la vale pe ruri sub aciunea gravitaiei.
Rezult de aici c de fapt gravitaia singur nu poate pune n micare
un mecanism oarecare, dect pentru o perioad scurt. Pentru
a avea rezultate
perpetuum pe unAdic
mobile. timp mai ndelungat
cu micaretrebuiecontinu.
s mai adugm
Cum o for.
maini experiena
spune c ele nu concluzia general valabil este
funcioneaz c
perpetuumurile mobile
apte greuti sunt roata de la stnga la dreapta, iar alte patru
vor s mite
de la dreapta la stnga. Care va fi rezultatul ? Dei pare c roata se
va mica spre stnga tras de cele 7 greuti, trebuie s remarcm
c braul forei (prghia format de ele) e mai scurt dect cel al
celorlalte patru. O greutate nu o lum n calcul deoarece se afl
ntr-un punct mort. De fapt
roata se afl ntr-o stare de echilibru. Acelai lucru e valabil i pentru roata
alturat.
Cu toate acestea exist posibilitatea de a pune la munc

gravitaia,
dac reueti s o faci s lucreze cumva i n sens contrar sensului ei normal
de aciune.
Dup cecei pot
dispozitive civa ani energie
colecta de cnd amm totcteva interesez de tot
motoare
gsit i strict
gravitaionale care chiar par funcionale. Iat dou:
Roata gravitaional Dale Simpson
Pendulul lui Veljko Milkovic

Ctlin Dan CRNARU
Cteva comentarii la fiecare. Motorul Dale Simpson e un

motor
interesant. A rezolvat prin singura posibilitate valabil de altfel,
anularea sau mcar atenuarea ct mai mare a forelor greutilor de pe o
parte a roii, prin folosirea unei ci de rulare n form de arc de elips, pe
care ruleaz greutile legate de nite arcuri, care n aceast situaie
se strng pn ce rmn blocate de ctre un clichet, care este eliberat
abia dup poziia de ora
12. n esen, cum am mai spus apropierea ct mai mare a greutilor de pe
o parte a roii de axul ei.
Pendulul lui Veljko Milkovic rezolv magistral a spune o
micare continu prin combinarea a dou pendule, unul normal i cel mare
format de ciocanul de forj, care-i imprim reciproc impulsuri n momente
cheie.
Dup cum se vede ambele variante au posibiliti de reglare fin. i
acum marea enigm care se numete Buzz Saw Gravity Wheel ce s-ar
traduce cumva prin roata gravitaional n form de pnz de ferstru a lui
Buzz. (la umilele mele cunotine de englez)
Hai s vorbim un pic despre ea.

A fost inventat dup ct se pare de un cetean american, un tietor
de lemne prin 1909. Acesta nainte de a se apuca s o construiasc pe cea a
cror imagini le vedei mai jos, ar fi executat mai multe
asemenea dispozitive, de dimensiuni mici, din lemn, de care familia se
mpiedica prin toat casa. Dup moartea lui motenitorii au aruncat
fiertania ntr-un fund de curte de unde a cumprat-o urmaul unui
prieten al inventatorului. (
care se pare c i acum se chinuie s o pun n funciune). Iat imagini ale

inveniei originale.
Dup cum se poate vedea, sunt dou roi solidare pe un ax, (vopsite
rou) care au 16 decupri n care pot s se aeze greuti metalice. Greutile
sunt n numr de 12 a cte 7 Kg fiecare.
Mai exist de asemenea dou cercuri tot solidare cu
diametrul
interior doar cu puin mai mare ca cel al roilor, care prezint
numai 8 decupri, pe care se pot aeza greutile, decupri care sunt n
prelungirea celor de pe roi, aa fel nct greutile pot aluneca uor de pe
roi pe cercuri sau invers. Cercurile sunt de asemenea solidare ntre ele i
prinse cu patru spie groase care fac legtura ntre roi i cercuri printr-un
lagr cu rulment, aa fel nct se permite rotirea roilor independent de
cercuri. Att cercurile ct i roile au pe axul lor roi dinate.
Iat acum cteva fotografii cu copii moderne ale roii, dup care voi
explica cum funcioneaz:
Acum explicaiile funcionrii. Privii imaginea urmtoare:

Ctlin Dan CRNARU
Sensul de rotaie este acelai la ambele roi, ( n acest caz al acelor de

ceasornic ) iar roata mare ( cea exterioar) se rotete de dou ori mai repede
dect cea mic, deoarece n timp ce 7 greuti (A) sunt pe drum acionnd
roata mic, 3 se afl pe drum duse de roata mare (C), n
vreme ce o
greutate este predat sus de la roata mare la cea mic i una e predat jos de
la roata mic la cea mare (B) .
Pentru c predarea se face n ritmul dinilor roii mici
lundu-se o greutate de jos n acelai timp cu predarea alteia sus
rezult c viteza de rotaie a roii mari e de doua ori mai mare dect a
roii mici. ( pentru a avea
timp s preia pe rnd toate greutile de pe roata mic de jos de la ora 6, s
le duc sus i s le depun una cte una pe msur ce un dinte
gol se aliniaz la ora 12).
Roata mare e condus de cea mic. Ea ridic cele 3
greuti fiind mpins prin transmisie de aceasta. Cea mic se rotete tras
de ctre cele 7 greuti n cdere. Greutile predate sus i jos sunt n puncte
neutre deci nu
contribuie la balansul de fore.
Prin urmare fora de torsiune total a dispozitivului e de 7 3
4
greuti. Dac mai scdem frecrile dintre roi i greuti, pe cele din lagre
i pe cele din transmisie, probabil c ajungem undeva la 3 3,5 greuti.
Asta la prima vedere. Dar trebuie s inem cont c roata mic, cea cu
mai multe greuti o conduce pe cea mare prin intermediul unui
lan de transmisie format din roi dinate i lanuri. Deoarece viteza de
rotaie a roii mari trebuie s fie de dou ori mai mare, asta nseamn o

De aceea de fapt pentru o eficien mai mare a acestui dispozitiv ar

trebui ca acesta s funcioneze cu doar 10 greuti. Dar n acest caz viteza
de rotaie a roii mari ar trebui s fie de patru ori mai mare.
S considerm acest caz. Pe roata mic = 7 greuti. Predate =2 i pe
roata mare numai una. n acest caz am avea 7/4 =1,75 greuti. Deci fora
util ar trebui s depeasc 1Kg. Trebuie s inem seama c
frecrile ar
putea fi considerate neglijabile cci la un moment dat fora
centrifug i ineria roii le-ar putea chiar nvinge ( efectul
volantului), caz n care probabil roata dup funcionarea n gol o
anumit perioad s prezinte chiar
o cretere a forei. i apoi nu uitai calculul din capitolul 4 conform cruia
1kg for la ax ar fi undeva pe la 6,5 cai putere (4,7 Kw).
Ar putea fi un dispozitiv util dac ar fi construit la o
dimensiunea apreciabil. S nu uitm c cel original are greuti de 7 Kg
bucata i roile sunt din fier masiv. De altfel inventatorul atunci,
la nceputul secolului
trecut a folosit acest dispozitiv pentru a aciona un gater.
Chiar dac randamentul motoarelor pur gravitaionale
e mic, construite la o anumit scar ele sunt eficiente, i au
un incontestabil avantaj, acela de a funciona n orice punct de pe suprafaa
globului.
Celor care se aga n contestarea lor de faptul c ar fi perpetuumuri
mobile sau c au randament mic, am s le reamintesc faptul c
ele chiar dac aparent nu consum nimic, ele primesc energia pe care o
i ca o variaie am s mai amintesc aici un tip de
motoare
gravitaionale pe care le tim cu toii dar crora niciodat nu ne-am gndit
c le-am putea da alt ntrebuinare dect cea pentru care au fost construite.
Acestea sunt orologiile cu pendul acionate de greuti. Existau nainte de
1989 n toate oficiile de turism CFR i marile gri din ar nite
foarte frumoase pendule elveiene de cca. 2 m nlime. Acestea fuseser
donate
de ctre Elveia statului Romn la nfiinarea Cilor Ferate Romne.
Au
fcut i aceste obiecte de patrimoniu subiectul furturilor din ultimii 20
de ani cci erau ceasuri foarte bune, extrem de exacte i mai
ales aveau o valoare artistic, istoric i tehnic foarte mare.
Aceste pendule erau
ntoarse odat pe lun, dac-mi amintesc eu bine. Ei bine se pot construi
pe acest principiu mecanisme care s funcioneze poate nu la fel
de mult timp dar care n loc s acioneze limbile unui ceas, pot aciona un
Ctlin Dan CRNARU
Vrtejuri i sfrleze
n acest capitol vom vorbi n continuare despre gravitaie, dar din alt
perspectiv, i de asemenea ne vom concentra atenia i asupra altei
fore suverane n ntreg universul i anume fora centrifug i
opusul ei fora centripet. Combinarea acestor fore reprezint un
rezervor de energie aproape infinit. Dar pn atunci
Omenirea a avut de-a lungul dezvoltrii ei clipe magice
i clipe nefaste. Clipele nefaste din pcate au avut
urmri nebnuit
de ndelungate cea mai mare parte a lor le trim i azi. Clipele
magice n schimb, dei au fost poate la fel de multe, n cele mai dese cazuri
nu au avut nici un fel de urmri. Nu v-ai spus niciodat lucrnd
cu vreo mainrie oarecare ( ex. maina de cusut, sau cea de scris ) ce
geniu a fost cel ce a inventat asta !. Dar clipele magice ale omenirii sunt
infinit mai multe.
ncepnd cu descoperirea procedeului de ascuirea a primei pietre, de
obinerea a focului, de topirea primelor metale, de creare a primului arc, a
primei roi, a primului robot din istorie i anume capcana. toate au fost
clipe magice ntreaga istorie a omenirii este presrat din loc n loc, din
timp n timp de naterea unor oameni a cror gndire i
activitate a fost mult peste timpul lor Naterea unor genii n
momente de geniu ore magice ore astrale .
Au fost cele n care au aprut nite oameni ca Hermes Trismegistul,
Thales din Milet, Herodot din Halicarnas, Pitagora din Samos, Hypocrates
din Cos, Heron, Nero, Platon, Johann Guttenberg, Leonardo da
Vinci, Mikolaj Kopernic, Tyco Brahe, Gerbert (papa Silvestru al
II-lea), Roger Bacon, Galileo Galilei, Nostradamus, Rene
Descartes, Blaise Pascal pentru a-i numi numai pe civa
din antichitate sau evul mediu, occidental. Trebuie s inem
cont de faptul c acetia au fost muli, iar n perioada modern de multe,
multe ori mai muli ca-n celelalte perioade istorice. i mai ales au
fost mereu n ntreaga lume.
i fiecare din ei a oferit omenirii oportuniti deosebite. Dar de cele
mai multe ori omenirea nu numai c nu a tiut sau nu a vrut s profite de
ele, dar s-a purtat infam cu ei mergnd chiar pn la
desfiinarea lor ( Galileo !)
Ce e grav este c omenirea continu s aib aceast atitudine fa de
aceti oameni i n prezent Nu v mirai ns prea tare. E
n firea voastr. E n firea tuturor dintotdeauna ce nu am neles ne-a
speriat
pentru geniile respective a rmas ns aceiai : discreditarea, dus pn la

desfiinare
Secolul XX are i el parte ca toate cele dinaintea lui de
orele lui astrale. Dup prerea mea dintre ele se detaeaz net dou
nume Viaa lui Nikola Tesla, inginer de geniu istro-romn, nscut
la Smilian comuna
Gospici n fosta Iugoslavie la data de 9 iulie 1856 i care a murit srac i
necunoscut ntr-o camer de hotel la New York la data de 7 ianuarie 1943, a
propulsat omenirea-n era electricitii. n sprijinul celor pe care le-am spus
n paragraful precedent, am s v rog s v amintii c n coal nu ai auzit
de el, cu toate c 90 % din ceea ce nseamn azi civilizaia
electric i se datoreaz. Ai auzit ns de un Edison, Marconi, Roentgen
care i-au furat i
folosit cu neruinare inveniile
i pentru a v pune mai mult pe gnduri, mergei n orice bibliotec
i cutai numele lui n crile de istorie a tiinei, de fizic, inginerie etc.,
aprute pn n prezent
De ce a murit srac, dup ce civilizaia actual nu ar fi fost fr el i
de ce nu exist numele lui n manualele de fizic ale lumii?...
Pentru c nu a fost de acord ca inveniile sale s fie apanajul
unor
oligarhi sau a puterilor militare. Pentru c tiind c energia
electric este omniprezent n cantiti nelimitate i poate propulsa
toate mainile din lume fr utilizarea petrolului, crbunelui,
gazului metan sau al oricrui combustibil nu a acceptat
ntreaga sa via ideea de a vinde aceast energie spre
populaie de ctre oligarhi care se fac stpni pe ea
Pentru cei dintre dumneavoastr care dorii s tii mai multe despre
viaa i opera lui Nicolae Tesla cutai s citii cartea Extraterestrul romn
de Valentin Ovidiu Vzdoag aprut la editura Obiectiv din Craiova. Poate
fi gsit la chiocurile de difuzare a presei sau prin comand
direct la editur la adresa de e-mail (vezi bibliografia). Pentru cei ce
avei acces la internet, i cunoatei ct de ct limba englez putei gsi i
Cel de-al doilea nume este Viktor
Schauberger, nscut n 30 iunie 1885 la
Holzschlag, Muehlviertel, n landul
Oberosterreoch din Austria, mort la Linz pe 25
septembrie 1953, la 5 zile dup
ntoarcerea dintr-o Americ care n urma unui antaj
murdar l-a deposedat de toate drepturile
asupra inveniilor sale, i i-a confiscat toat
documentaia referitoare la ele
Ctlin Dan CRNARU
Cine a fost el Un fiu de silvicultor din tat-n fiu dup

multe
generaii, care, avnd o intuiie i un sim de observaie
deosebite a schimbat viziunea asupra tehnologiei fluidelor. Recomand cu
cldur celor interesai cartea Vrjitorul apei i cele ce-i
urmeaz, de Callum Coats aprut la editura Excalibur.
Acei dintre dumneavoastr care locuii pe malul marilor
ruri ale patriei, sau pe malul Dunrii tii desigur ct de
periculoase sunt pentru nottori vrtejurile subacvatice formate n
locurile cu ap adnc ( mai ales
n cazul rurilor mari n zona de es). Aceste vrtejuri care uneori se vd i
la suprafa, dei nu par cine tie ce mari i periculoase au
n ciuda dimensiunilor lor, fore de absorbie nebnuit de mari. O stau
mrturie toate cazurile de nec n aceste locuri de-a lungul istoriei
Toi cunoatem cteva fenomene naturale a cror
for este fantastic. Cunoatem furtunile tropicale, aa numitele
cicloane. Ele arat privite din spaiu, de la nlimea celor cteva
De asemenea tot graie aproape toi tim cum

televizorului arat
galaxia noastr ( i celelalte galaxii) :

Probabil c nu ai gndit pn acum serios la acest lucru dar nu vi

se pare c cele dou perechi de imagini seamn izbitor de mult ?
Probabil c exist vreo legtur, e ceva, dac arat ele astfel oare
ce e acel ceva ?
De asemenea cunoatem la fel de bine ( cel puin din filme)

cum
arat distrugtoarele tornade. Mai nou, acestea au nceput n ultimii ani s se
manifeste i pe la noi firete c nu ating amploarea
celor de pe continentul nord american, dar chiar i aa cetenii
localitii Fcieni Ialomia nu vor unita nicicnd experiena pe care au
trit-o acum civa ani. Iat aici i imaginile unor tornade:
Acum hai s facem o mic experien. Ducei-v la baie,

umplei
cada sau chiuveta pe jumtate i apoi scoatei dopul. Aproape imediat
ce ncepe s se scurg, sau la foarte puin timp, apa
formeaz deasupra orificiului de scurgere un vrtej. Acest vrtej
seamn mult cu cele din imaginile de mai jos:
La fel ca mai sus constatm asemnri izbitoare. i din nou probabil

c exist vreo legtur. Trebuie s nelegem un fapt de aici.
Anume c ntregul univers este controlat de cteva legi universale.
n imaginea unui ciclon se vd nori, care datorit diferenelor de presiune
i temperatur din
atmosfera terestr se organizeaz n spirale imense, al cror centru se rotete
mai repede i este purttorul celei mai mari pri a energiei lor
Ctlin Dan CRNARU
spirale se deplaseaz cu viteze mari, ducnd energia unor

vnturi
devastatoare
n imaginea unor galaxii ali nori, nori de stele, praf
galactic se organizeaz tot n spirale imense, care au n centru
sursa unor energii i fore imense sfere n centrul crora sunt guri
negre. i aceste spirale de
material galactic se deplaseaz cu anumite viteze urmnd legile mecanicii
cereti E vorba de fore ale atraciei i respingerii universale, care la alt
scar sunt oarecum asemntoare celor ce guverneaz micarea materiei la
scara unei planete
Sunt aceleai legi. Anume acolo unde o cantitate de
materie este supus unor anumite fore, ea va avea tendina de a
se organiza n forme sferice sub impulsul atraciei maselor, ( a
gravitaiei ) i a forei centripete, din care pe la ecuatorul sferei respective
datorit forelor centrifuge materia evadeaz n forma de disc.
Explicaia poate fi simplist dar adevrul, dincolo de
teorii
tiinifice este totui cam acesta
Acelai lucru e valabil i n cadrul asemnrii dintre o
tornad i micul vrtej din cada noastr. Ambele sunt guvernate
de diferenele de presiune (dat de densitate) i de
temperatur i de asemenea de influenele la scar mai mare ale
micrii planetei. Deplasarea maselor de fluide are tendina de a devia
spre dreapta sau spre stnga n funcie de emisfera nordic sau
sudic unde are loc fenomenul. n emisfera nordic vrtejul format n
ap are micare n sensul invers acelor de ceasornic, iar n cea sudic n
sensul acelor de ceasornic.
tim cu toii c aerul nclzit prin transfer termic
deasupra unor regiuni care absorb cldura (ex. un ogor proaspt arat ntr-
o zi nsorit) are tendina de a se ridica i a purta cu el fulgi de
ppdie, semine i alte obiecte foarte uoare. Toi am vzut n
zare valurile de aer cald care se ridic. Acest aer se ridic pn la o
nlime oarecare.. De ce se nal?
Pentru c prin nclzire i scade densitatea (i crete
presiunea) i devine mai uor Pe timpul nopii aerul cald se rcete i
coboar datorit creterii densitii. Datorit rotaiei planetei, aceste
mase de aer nu rmn deasupra zonei unde s-au format ci au
tendina de a se deplasa oarecum paralel cu suprafaa solului alunecnd
spre sau dinspre ecuator spre poli.
Micarea acestor mase de aer imense sunt ceea ce noi n mod curent

micri de aer le numim vnturi dominante. n masa oceanului micrile de

ap cu temperaturi i densiti diferite poart numele de cureni oceanici.
Aceste micri verticale i de alunecare n ansamblul lor formeaz
aa numitul motor hidro meteorologic al planetei.
n momentul n care dou mase de aer cald i rece se ntlnesc, ele
venind de la nlimi i zone geografice diferite au tendina de a-i continua
direcia de deplasare, att ascendent sau descendent ct i paralel cu solul.
Alunecnd una pe lng alta i cedeaz ns reciproc
cldura, i energia, Cu ct viteza lor de deplasare i diferena de
temperatur e mai mare cu att la contactul dintre ele, masa de aer prins
ntre ele este rsucit cu vitez mai mare.
Imaginai-v c aezai ntre dou cri cartonate, un
creion, i deplasai crile n sensuri contrare. Cele dou cri sunt cele
dou mase de aer cu temperaturi i densiti diferite, iar creionul
este masa de aer de
contact. Creionul se va rsuci cu vitez cu att mai mare cu ct viteza de
micare a celor dou cri e mai mare.
n funcie de mrimea maselor de aer, i de diferena de temperatur
i densitate dintre ele pot aprea cicloane, sau tornade. Masele de aer fiind
i purttoare ale unor cantiti de vapori de ap preluate de la
suprafaa solului sau oceanului, ( nori) care contribuie i ele la diferena de
densitate
i mas a aerului, fenomenele sunt cu att mai puternice i mai violente.
Fenomenele firete c dureaz pn cnd cele dou mase de aer ajung
s-i egalizeze temperaturile i densitile.
Acesta-i fenomenul, pe nelesul tuturor.
De multe ori n trecut mi-am imaginat ct de frumos ar fi ca omul s
poat beneficia de aceste energii imense care exist n
fenomenele meteorologice. Pn la Viktor Schauberger, ns, nimeni nu a
ncercat ceva

Ctlin Dan CRNARU
Avem un ou prin a crui ax vertical este introdus dinspre partea mai

rotund a lui, pn spre vrful lui o eav. De
asemenea n partea superioar, tangenial la suprafaa oului, i n plan
perpendicular pe prima eav este o a doua eav. Dac suflm
prin ea, aerul va fi forat s se roteasc n interiorul oului, i va iei
pe cea de-a doua eav tot rotindu-se.
Dup ieirea din eav acest aer rotitor va antrena aerul din imediata
apropiere rezultatul este o minitornad.
n dreapta vedem un aspersor care funcioneaz pe acest
principiu. Acest aspersor ntlnit prin curile unor rani, este fcut artizanal.
Se taie
dintr-o eav de 1,5 2 oli un capt nalt de vreo 5 cm. I se
sudeaz
tangenial o eav de jumtate sau trei sferturi care-l strpunge
i dou capace din tabl. Pe centrul capacul de sus se prevede o gaur
de 5 10 mm. Apa n momentul cnd intr cu presiune n
corpul aspersorului, datorit faptului c intr tangenial, va iei prin
gaura de sus rotindu-se cu mare vitez i presiune i formnd o umbrel de
picturi ce vor uda uniform terenul la o distan care variaz n funcie de
presiunea apei.
Autontreinerea micrii unui asemenea dispozitiv dei e un

lucru
greu de crezut ducndu-ne cu gndul la perpetuum mobile, este
totui posibil. n copilrie muli dintre noi ne-am distrat jucndu-ne cu
sfrleze (titreze). Titirezul are caracteristica c e pus n micare de o un
impuls scurt (are deci nevoie de o energie destul de mic pentru a fi
lansat) i apoi se rotete cu viteze foarte mari, ntreinerea
consum foarte mic de energie. Ce-l face s se roteasc mult mai mult dect
ar trebui la prima vedere ? Fora care-l face s se roteasc att de uor i de
rapid nu e doar una, e o combinaie de for centripet, i for centrifug.
Fora centripet e cea care-l face s se roteasc n cercuri din ce n ce
mai mici pn se stabilizeaz ntr-un loc, iar cea centrifug e cea
care-i
ntreine rotaia. Dac titirezul ar fi lansat ntr-un mediu vidat i
lipsit de
gravitaie, el nu s-ar mai opri niciodat, cci nu ar fi ce
frecri s-l mpiedice s se roteasc.
S analizm un moment desenul de mai sus. Aerul este forat iniial
s se roteasc ntre pereii cilindrului principal cu ajutorul unei
urbine acionate de un motor (partea unde scrie vacuum) care este format din
ite evi, multe, n form de spiral, (ca o cochilie de melc desfurat) care
se subiaz spre periferie... i e mpins s ias prin aceste evi datorit
urbinei Dar conform legii lui bernoulli, un fluid care e forat s circule printr-
un spaiu ( conduct) ce se subiaz, este de asemenea forat s-i creasc
presiunea i viteza de deplasare (altfel nu ar ncpea printr-un
spaiu mai ngust dect cel de la intrare). Asta face ca la ieire fluidul s
aib o vitez i
o presiune mult mai mari dect la intrare, iar la intrare s apar un efect de
absorbie care la rndul lui va scdea foarte mult presiunea.
Presiunea n incint scznd, ea va tinde s revin la normal, i
aerul din exterior va nvli n interior. Acesta-i un fenomen. Dar
aici mai este implicat un fenomen. Datorit faptului c evile
respective (pot fi i pale n form de tuburi rsucite) nu sunt dispuse
radial pe suprafaa turbinei, ci sunt curbate spiralat, aliniindu-se cu partea
mai subire tangent la circumferina turbinei,
i de asemenea ele sunt i nclinate n jos dup proiecia unu trunchi de con,
fluidul va fi tras n jos de gravitaie, i aruncat afar de fora
centrifug, avnd tendina de a-i crete presiunea i viteza tot mai mult.
Dar pe msur
ce acest lucru se ntmpl, datorit faptului c el iese tangenial din turbin,
aceasta va fi mpins s se roteasc tot mai repede. Se ajunge astfel nct
fora de gravitaie, cea centrifug, i cea centripet (legea lui bernoulli
face
ca-n elementele turbinei, fie ele evi sau pale, s apar o
for de concentrare a fluidului n spaiul tot mai ngust) nsumate s
fie mult mai mari dect totalul frecrilor, (att dintre moleculele
fluidului ct i ntre prile solide ale mainii) astfel c maina se va
autoalimenta prin tendina de echilibrare a presiunilor, temperaturilor i
densitilor fluidului cu fluid proaspt din exterior. Se intr astfel ntr-un
Ctlin Dan CRNARU
n stnga l vedem pe Schauberger alturi de una din microcentralele

energetice casnice pe care le-a conceput i construit. Se vede c aceasta e
compus dintr-un bazin (cel la care sunt conectate dou vane

mari. n
lateral o eav pleac de la bazin i se duce n partea superioar. Pe aceasta
se sprijin mna dreapt a lui Viktor. Lng mna sa se vede i
o plnie destinat umplerii dispozitivului cu ap. Partea superioar
adpostete o turbin (cea ce se vede n imaginea din dreapta)
La axul acestei turbine, n partea inferioar e o fulie la
care prin
curele de transmisie este cuplat un motor. Acest motor are dublu rol, anume
rol de pornire i aducere a turbinei la turaia la care aceasta este capabil s-
i extrag singur apa prin eava de aduciune, din bazinul inferior iar apoi
de generator. Turbina dac o cercetm cu atenie, e format din ase evi de
cupru foarte largi n partea de sus ( nu-i aa c seamn cu vrtejul din cada
noastr ?!) i subiate spre cellalt capt pn ce se termin cu nite tuuri
din alam. Apa ptruns prin partea superioar sub imperiul celor trei fore
descrise mai sus va fora turbina s se roteasc din ce n ce mai repede pn
ce nu va mai avea nevoie de ajutorul motorului, moment n care acesta este
decuplat de la reea i capt funcia de generator. i nu rdei de aspectul
primitiv i artizanal al dispozitivului, cci a fost fcut de ctre un om care
era un simplu tehnician silvic ci nu un cine tie ce inginer
constructor de maini, cu propriile sale mini, cu mult nainte ca

Viktor a mai conceput i construit o main interesant. Aceasta se

numete repulsin, i este un disc zburtor. Principiul de funcionare a ei este
o mbinare ntre cel descris deasupra i efectul Coand.
Rezultatul e o mainrie de o for excepional, pe care acesta a
construit-o n timpul rzboiului n perioada ct a fost prizonierul
nazitilor, main despre care i
azi se mai ntreab unii dac a fost sau nu real. Iat-o:
n partea de sus sunt dou desene ale mainii zburtoare a lui Viktor
i a principiului ei de funcionare, iar jos sunt desene i fotografii ale lui i
mainriei.

Ctlin Dan CRNARU
n continuare vedei n imaginea de deasupra, n stnga un

grup
generator modern fcut cu o asemenea main, iar n dreapta sunt fotografii
3d ale mainii executate cu ajutorul calculatorului.
Dispozitivele de genul acesta care odat pornite i aduse la o anumit
vitez de rotaie sunt apoi capabile s-i autontrein rotaia,
furniznd cantiti impresionante de energie sunt din ce n ce mai
mult studiate n ultimii ani i au cptat denumirea generic
de turbine autonome cu absorbie (Autonomous working Suction-
Turbine ).
Exist o varietate destul de mare a lor. Dar indiferent cte modele ar
fi ele, toate au trei pri componente. Au un rezervor cu lichid pentru cele
care lucreaz cu lichid, o parte component a lor joac rol de pomp, iar o
alt parte este o turbin un motor. n cazul grupului generator cu ap al lui
Schauberger despre care tocmai am vorbit anterior, prile acestea sunt
uor de depistat : partea inferioar este bazinul, eava lateral prevzut cu
plnie mpreun cu partea superioar a turbinei i camerei acesteia n care
apare o depresiune (vacuum) formeaz pompa iar partea inferioar a
turbinei cea n care evile cu duze se extind spiralat spre exterior formeaz
turbina propriu
zis, motorul. Prima oar cnd am luat la cunotin despre existena unor
asemenea dispozitive a fost n urm cu civa ani, cnd am nceput s caut
Din ce scria acolo, la puinele mele cunotine de limb

englez,
nelegeam c acest om inventase prin anii 1970, un motor care urma s fie
pus pe mainile de serie i c murise n mod suspect chiar cu o sear nainte

de semnarea contractului cu firma auto respectiv. Cutnd mai
multe informaii am aflat de fapt urmtoarele. Clem, operator pe
o main de turnat asfalt, a observat c pompa de asfalt a mainii
sale continu s se roteasc nc o jumtate de or dup ce este oprit
motorul care o acioneaz.
Intrigat a demontat-o i a descoperit c ea se comporta astfel datorit
formei sale specifice, a faptului c rotorul ei, de form conic, avea
anuri elicoidale pe el, care dinspre admisie spre evacuare se ngustau
treptat. n
partea de sus dreapta a imaginii se vede att cum arat pompa ct i rotorul
ei.
Constatnd asta, s-a gndit s modifice pompa respectiv n
scopul de a o face s funcioneze autonom o perioad mai lung de timp nu
doar o jumtate de or. A pus-o vertical ( prin aceast manevr a adugat
la fora centrifug care aciona rotorul i pe cea gravitaional) i
la evacuare a prevzut rotorul cu o cte un tu aezat tangenial
la fiecare din canalele formate pe con. A aezat-o ntr-un bazin cu
ulei i a pornit-o cu ajutorul unei pompe. Vedem regimul de
start, n imaginea stng de jos. Iar n dreapta vedem regimul de
operare autonom al pompei care acum nu mai e pomp simpl ci o turbin
autonom cu absorbie. Ceea ce a obinut Clem a fost un motor care
genera la ax pn la 350 cai putere la cca. 2000 rotaii/min.,
timp de 9 zile consecutiv. De asemenea uleiul se nclzea
puternic ajungnd n scurt timp la 150 C. l vedem n stnga
sus lng maina personal pe care i-a echipat-o cu acest
motor, i cu care a circulat 150 000 mile ( cca. 250 000 Km). E
foarte adevrat c era pe cale s ncheie n 1972 un contract cu un
productor auto mare i la fel de adevrat
i c a fost ucis cu o sear nainte de a semna contractul. Nu a
brevetat motorul, considerndu-l doar o modificare minor a unui
dispozitiv deja brevetat. Caietele sale au fost confiscate de oficialiti
Dac turbina autonom a lui Clem se oprea totui dup 9
zile a
existat un tip de turbin care nu numai c nu se mai oprea, dar
la prima punere n funciune s-a auto accelerat pn cnd a
ajuns s se distrug datorit forelor centrifuge pe care le-a generat.
Aceast turbin nu lucra cu un lichid ci cu aer. i a fost conceput i
construit tot pe la nceputul anilor
1970 de ctre Hans Mazenauer.

Ctlin Dan CRNARU
E format dup cum se vede din dou trunchiuri de con opuse care au
canale spiralate foarte adnci pe toat suprafaa lor. Partea dreapt lucreaz
ca pomp comprimnd aerul, care apoi e preluat de partea stng care are
diametrul mai mare ( cca. 50 cm ) i joac rol de turbin centrifugal. Dup
civa ani de testri aceast turbin a putut fi pus n funciune cu ajutorul
unui motor de 3000 rotaii/min. Dup decuplarea motorului,
turbina a
continuat s funcioneze ajungnd n cteva minute la turaia de 12 000 de
rotaii/min. Pentru c nu fusese prevzut cu un sistem de
frnare s-a procedat pentru oprirea ei la recuplarea motorului n regim de
generator.
Cu toate acestea turbina a continuat s se accelereze,
au ars siguranele electrice i n foarte scurt timp turbina s-a
distrus datorit enormelor fore centrifugale la care ajunsese. Tot proiectul
costase nite ani
i un milion de franci elveieni i din el nu au rmas dect nite buci de
metal. Mai trziu s-a mai ncercat construirea alteia la o scar mai mic, dar
fie datorit dimensiunilor, fie datorit nerespectrii ntocmai a
specificaiilor,
- aceastdeturbin
bazin de dimensiuni
alimentare (pentru cele maicumici aernu a funcionat.
acesta e constituit de
nsi aerul din incinta n care funcioneaz turbina),
- pomp de alimentare, care trebuie s fie solidar ( s
fac
- parte integrant din corpul rotorului),
turbina gravitaional-centrifugal partea gravitaional
s aib forma unui con cu baza mare n sus
( n aceast poriune
apar fora centripet i implozia sau absorbia la
fel ca-n vrtejul din cad ) continuat cu partea
centrifugal
care trebuie s fie format dintr-un con cu baza mare
posibilitatea ca fluidul s fie forat s circule cu presiune i

vitez tot mai mare pentru ca la ieirea lui
tangenial din rotor acesta s poat mpinge rotorul cu
vitez crescut mai mare. Tot aici trebuie spus c cu ct
sunt mai multe guri de ieire a fluidului pe periferia
turbinei cu att viteza e mai mare
Acum iat ce fore sunt cele care stau la baza funcionrii
acestor turbine autonome, fore care dac nu sunt implicate mpreun n
proiectarea unei asemenea turbine aceasta are slabe anse s devin
autonom, i, i mai slabe s genereze surplus de energie:
- absorbie dat de scderea local a presiunii sau de sistemul
mecanic al pompei dac aceasta e o pomp cu palete sau cu
discuri, sau chiar de ambele,
- atracie gravitaional i/sau for centripet, care trebuie s
se manifeste n jumtatea superioar a rotorului turbinei
- fora centrifug care trebuie s se manifeste n
jumtatea inferioar a rotorului turbinei (turbina
propriu-zis) avnd rolul de a fora accelerarea i
creterea presiunii fluidului spre ieirea din turbin i
- fora de mpingere a presiunii care acioneaz
tangenial la ieirea fluidului pe periferia turbinei. Cu ct
aceast presiune devine mai mare cu att mpingerea
turbinei e mai mare i
implicit viteza ei de rotaie e mai mare, fcnd ca i
restul
Principiile de funcionare i prile componente fiind explicate
tare
mult mi-a dori ca publicnd aceast carte s primesc de la cititorii
mei scrisori n care s-mi spun c au reuit construcia unei asemenea turbin
Menionez c a construi o asemenea turbin este mai ieftin
dect a construi un motor magnetic. Turbina n sine putnd fi construit din
tabl,
material plastic, i diferite tipuri de evi i fitinguri
Magazinele de instalaii sanitare sunt mult mai bogate dect erau
acum 30 de ani. Mai

Ctlin Dan CRNARU
nclzitoare i fierbtoare
Cei mai muli dintre noi, ne nclzim pe timpul iernii cu

sobe sau
centrale termice de perete care funcioneaz cu gaz metan. La
ora. O
imens majoritate a orenilor se nclzesc nc prin sistemul de termoficare
a oraului, sistem construit n urm cu muli, ani. Acest sistem
a fost conceput s furnizeze energie termic sub forma agentului termic (
ap sau abur ) pentru cartiere ntregi, Agentul termic se obine n centralele
termice
de cartier sau oreneti prin arderea gazului metan sau al pcurei, ambele
fiind combustibili fosili. Un alt procent dintre noi, cu precdere
cei care locuiesc la sate continu s se nclzeasc peste iarn cu sobe din
teracot n care ard, cantiti impresionante de lemn sau crbune. Indiferent
de sistemul folosit fie c-i mai modern sau mai vechi i mai tradiional,
cheltuim iarn de iarn, ntreaga noastr via mai mult de jumtate din
veniturile lunare pentru a ne asigura confortul termic.
Nu ne-a spus nimeni c exist alt surs de nclzire dect cea cu care
am crescut i despre care experiena unei viei ne-a nvat. Am
vorbit anterior de motoare magnetice probabil c ai remarcat
c brevetul original al motorului magnetic Perendev era de fapt destinat
acionrii unui grup electrogen, asemntor cunoscutelor grupuri
energetice cu motor cu ardere intern ce se gsesc pe rafturile
magazinelor gen Practiker,..
Un motor magnetic acionnd un generator electric poate
furniza suficient energie pentru a alimenta o central termic electric, sau
diferite tipuri de radiatoare electrice.
Nu v mpiedic nimeni s v cumprai de la un
asemenea supermagazin un grup electrogen, cruia s-i nlocuii
motorul cu ardere intern cu unul magnetic. Dar dei e o soluie perfect
viabil, eu nu despre aceasta voiam s v vorbesc n acest capitol.
Voiam s v spun c exist brevetat cu destul de mult timp n urm
un tip de nclzitor electric, supereficient, despre care nu vorbete nimeni,
iar productorii de echipamente de nclzire l ignor complet. Este vorba de
brevetul american numrul 4 143 639 din 1979 acordat lui Eugene Frenette
i de asemenea brevetele americane numrul 4 424 797 din ianuarie 1984,
nr.4 483 277 din noiembrie 1984, nr. 4,651,681 din martie
1987 nr.
4,779,575 din octombrie 1988 i nr. 4,798,176 din ianuarie 1989 acordate
lui Eugene Perkins. Nu am s v art aici imagini din brevetele originale.
V voi arta o variaie a lor, mai uor de construit, dar nainte s v
doar rezultatul frecrii dintre pinioane, ea este de fapt, n cea mai mare parte
rezultatul frecrii dintre ulei i carcasa cutiei, pe de o parte i dintre ulei
i pinioane pe cealalt parte. Frecare uleiului produce de fapt cea
mai mare parte a cldurii. i dac cutia de viteze nu ar fi amplasat acolo
unde e, ea
s-ar ncinge n aa hal nct nu am pute-o atinge dect la mult timp
dup oprirea mainii. Faptul c se afl n exteriorul mainii expus
curentului de aer creat de deplasarea mainii face ca o mare parte din aceast
cldur s se piard n atmosfer.
Pe acest fapt se bazeaz inveniile celor doi Eugene. Dispozitivul lui
Frenette (stnga) const ntr-o tulumb metalic, n interiorul creia pe un
ax central, se rotete o alt tulumb, cu numai 1 cm mai mic. ntre ele se
afl ulei. Acest ulei se va ncinge datorit frecrii foarte mari la
care e
supus. Uleiul este circulat prin schimbtoare de cldur
(calorifere) Temperatura pe care o atinge dispozitivul depinde
de dimensiunile (diametrul i nlimea) celor dou cazane
metalice, i de viteza lor de rotaie. Iat o variant mbuntit i
Dup cum se vede, ntr-un cazan metalic plin cu ulei se afl un ax pe

care sunt montate un numr de discuri metalice situate la 6 mm.
distan ntre ele. De asemenea distana dintre marginile
discurilor i pereii cazanului trebuie s fie cam la fel de mare. Ca o
idee, axul central poate fi
construit dintr-o tij filetat, iar distana de 6 mm e exact grosimea
unei
piulie de M8.
Acesta-i Deci discurile
un manuscris pot fi drepturilor
i se supune legislaiei strnsede autor
pe iaxconexe
cu piulie. Axul
88
Ctlin Dan CRNARU
lagr cu rulment. n partea de sus axul va fi prevzut cu o fulie

pentru
cureaua de transmisie de la motor.
eava de plecare a uleiului din cazan nu trebuie s intre n acesta prin
capac ci prin lateral deasupra discurilor, i sub nivelul uleiului ( pentru a se
putea asigura o circulaie corect a uleiului n calorifere, fr
ptrunderea
aerului pe circuit deci discurile trebuie acoperite complet cu ulei)
Un cazan cu diametrul de 70 80 cm i nlime de 1 m, poate
uor atinge temperaturi cuprinse ntre 90C i 150C n cteva
minute funcie de temperatura nconjurtoare, fiind acionat de un motor de
doar 300 W la
1500 3000 rotaii pe minut care sunt reduse prin transmisie de
10 20 ori. Aceast temperatur a uleiului ar fi suficient pentru a nclzi
o ntreag cas, dac acest ulei va fi circulat judicios prin calorifere bine
dimensionate
( se pot folosi fr probleme calorifere obinuite din font sau din oel).
Dar ce-ar fi dac n locul acestui motor electric am
Invenia se numete Aparat pentru generarea cldurii, n particular

pentru nclzirea unui fluid i face obiectul patentului american
2003
066830 din 2003 acordat lui Troy Reed, Lunneborg, Tim, James
Ronald
Se bazeaz pe faptul c un cmp magnetic dezordonat

suficient de
puternic aflat n imediata apropiere a unei plci de aluminiu va
induce n aceasta cureni turbionari ce-i vor ridica temperatura foarte rapid.
Dup cum
se vede din desen e vorba de nite discuri pe care sunt montai
magnei ntr-o configuraie dezordonat. Aceste discuri sunt rotite cu mare
vitez n imediata apropiere a unei plci de aluminiu. Placa poate fi de
fapt un vas
plat foarte subire prin care circul agentul termic ce va prelua cldura de la
pereii de aluminiu. Dispozitivul nu va consuma dect energia
necesar
rotirii discurilor. Deci tot un motor de dimensiuni mici i va genera peste
150 C.
n desen se arat un ventilator care circul aer n jurul
plcii de aluminiu aflat lng discul cu magnei, care se
rotesc. Distana ntre magnei i plac trebuie s fie ct mai mic i de

Ctlin Dan CRNARU
i acum cteva cuvinte i despre fierbtoare..Cunoatem

toi
fierbtorul clasic prezentat mai jos.
Rezistena unei maini de splat sau al unui boiler electric este foarte
asemntoare. La fel arat i rezistena cu care sunt echipate
cnile fierbtoare.
Aceste fierbtoare sunt ns mari consumatori de energie
i au randament sczut.
Pentru gtit se folosete de muli ani, fiind destul de des
ntlnit
aragazul electric cu plite cu inducie. Plitele cu inducie funcioneaz pe un
principiu asemntor celui descris la nclzitorul cu magnei i
plci de aluminiu. Anume, s-a constat de foarte mult timp c un curent
electric de nalt frecven care strbate o bobin, va nclzi miezul
acesteia pn la rou n doar cteva secunde. Acest principiu este aplicat
cu succes n toat industria productoare de maini i de unelte.
Orice pinion, orice cuit, pnz de ferstru sau mai tiu eu ce obiect
care trebuie s fie clit, trece pe banda de producie prin interiorul unei
bobine de inducie, unde se nroete
n cteva secunde. (privii o pnz de bomfaier i vei vedea cele dou urme
de clire prin inducie ) E cel mai eficient mod de a nclzi ceva. Plitele cu
inducie au sub placa de sticl termorezistent o asemenea bobin care nu
nclzete alimentele ci vasul metalic care le conine. Datorit
faptului c
vasul nu se afl direct n bobin, randamentul acestei bobine de
inducie este mai sczut dect cea industrial. Cu toate acestea
plitele cu inducie care sunt mult mai economice dect cele cu rezisten
(clasice) continu s fie de multe, multe ori mai scumpe dect aragazele
clasice. Oare de ce ?
Rspunsul firesc pe care mi-l vei da acum va fi: Pentru
c e o tehnologie complicat
destinate topirii metalelor ( cuptoarelor de topire) funcioneaz undeva pe la

2000 Hz. Cele pentru clire funcioneaz la 1500 Hz.
Muli dintre dumneavoastr cititori care avei peste 40 de

ani, ai
trecut n copilrie prin cercurile aplicative de depanatori radio-
tv, sau radioamatori, de la casele pionierilor. Acetia dintre
dumneavoastr tii c aceast frecven se afl n zona de jos a spectrului
audio i ca atare poate fi obinut cu un generator de ton ( ca acelea
pentru injectarea de semnal n depanare, sau ca acela destinat alungrii
narilor). Nu mai rmne dect ca aceast frecven obinut la
ieirea acestui generator de ton s fie amplificat cu un
amplificator audio de putere ( 500 1000 W ca cele auto sau mai
simplu cu ajutorul unui transformator de nalt tensiune de la un televizor.
Curentul de mare putere i nalt frecven obinut astfel
este apoi aplicat pe capetele unei bobine realizate din eav de cupru cu
attea spire i att diametru ct avei nevoie. Prin eav obligatoriu trebuie
s treac ap. Bobina va nclzi aproape instantaneu orice obiect metalic
coninnd fier ce va fi introdus n ea. Pe acest principiu se poate imagina
un instant electric sau o central electric de apartament mult mai
eficient dect cele ce se gsesc azi n comer
Imaginai-v, c apa care rcete bobina, o trecei dup ieirea

din bobin, prin miezul bobinei, fcut dintr-o eav de fier galvanizat, iar de
aici
o dirijai spre calorifere, sau spre reeaua de ap cald a casei. n cazul
unui instant apa va veni de la reeaua de ap rece i va fi scoas spre cea
de ap cald, iar bobina mpreun toat partea ei electronic va porni
comandat de
un presostat ( de genul celui de la hidrofoare) n momentul
n care
deschidei robinetul de ap cald.
S v mai povestesc ceva interesant. Tot cei dintre
dumneavoastr
trecui de 35 40 de ani poate c v amintii c nainte de 1989 ( eram
toi tineri pe atunci) i muli locuiam prin cmine de nefamiliti,
obinuiam s ne realizm singuri reouri electrice cu rezistene de
nichelin montate pe crmizi de BCA. V amintii poate c pe
atunci nu prea se gseau fierbtoare electrice ca cele din imaginea
precedent. n schimb unii dintre noi ne realizam fierbtoare cu
lamele din oel inoxidabil n conducie direct, ca cel din imaginile

Ctlin Dan CRNARU
Cei care au folosit asemenea fierbtor tiu c e

periculos, cci
fierberea are loc prin conducie direct n lichid i ca urmare a acestui lucru
apa respectiv ( pe atunci era cafeaua nechezolul) se fierbea obligatoriu n
cni de plastic sau porelan, Niciodat n can metalic.
Pericolul de electrocutare era mare. V mai amintii oare c acest fierbtor
vibra, scond un bzit grav, care se amplifica odat ce apa ncepea s
clocoteasc, i c clocotea destul de repede ?...
Genul acesta de fierbtor electric a fost inventat n timpul celui de-al
doilea rzboi mondial de Peter Daysh Davey din Noua Zeeland. Invenia
lui consta de fapt n doi clopoei de biciclet prini pe o eav
de plastic izolat i alimentai direct la reeaua electric, iat:
Trebuie s tii c acest fierbtor nu fierbe numai datorit conduciei

directe a curentului alternativ ntre cei doi poli ( fie ei clopoei sau lamele)
ci mai ales datorit rezonanei armonice n care intr fierbtorul ( bzitul
grav ce se amplific odat cu creterea temperaturii ). Acesta rezoneaz la
frecvena de 50 sau 60 Hz a reelei. De aceea construcia cu

clopote
metalice e destul de complicat, cci a face sau a gsi clopoei (semisfere)
care s rezoneze la aceast frecven e greu. n schimb cineva, ( cine tie ce
anonim ! ) mai trziu i-a dat seama c dou lame de tabl vor rezona de la
sine la orice frecven.
Ce nu tii poate este faptul c fierbtoarele cu lamele n conducie
direct la rezonan, sunt de aproximativ 5 7 ori mai eficiente dect cele
clasice. S v spun concret. Fierbtoarele clasice din imagine, precum i
cel
cu lamele, sunt fierbtoarele mele personale. Cel clasic, mic (care are cam
aceiai putere ca i cel cu lamele 500W) mi clocotete o can de 300 ml
de ap n 240 260 secunde n funcie de temperatura mediului
ambiant. Cnd spun clocotete, acesta e momentul n care apa ncepe s
clocoteasc.
Fierbtorul cu lamele, face acelai lucru n 30 45 de secunde.
De ce nu se gsesc asemenea fierbtoare? Oficial, pentru
c sunt periculoase. Dar adevrul e c datorit eficienei. i un usctor de
pr dac-l scapi n chiuvet sau n cad prezint exact acelai risc de
electrocutare ca i acest fierbtor.
Eu folosesc acest gen de fierbtor ( mi le fac singur i
Vei ntreba din nou poate de ce nu se gsesc
asemenea
dispozitive ? Pentru c au o eficien foarte ridicat i nimeni
nu are interes ca dumneavoastr s v nclzii consumnd doar un mic
procent din energia pe care o consumai acum. Mai puin consum
nseamn mai puini

Ctlin Dan CRNARU
Un alt fel de generatoare electrice
ntr-o discuie avut cu un amic, n urm cu ctva timp, acesta a fcut

o afirmaie creia pe moment nu i-am dat o prea mare importan, i pe care,
sub imperiul problemelor de zi cu zi am uitat-o n scurt timp :
Generatoarele electrice sunt pompe de electroni!
Dac stau bine s m gndesc, aceast afirmaie spus de
un om simplu, ( locuiete ntr-un sat de pe lng oraul Gieti
Dmbovia) care nu are studii superioare dar are un ascuit sim de
observaie, caracterizeaz
cam tot ceea ce se poate numi electricitate. S analizm un moment ce e o
pomp. i cnd spun pomp o spun n sensul larg al termenului n sensul
larg, deoarece iat ce mi s-a ntmplat de curnd:
Trecnd prin ora pe lng un magazin care comercializa
piese pentru reparaia i ntreinerea frigiderelor, nainte de a intra n
magazin am vzut expuse pe trotuar dou dispozitive ce la prima
vedere preau nite
pompe, dar un pic mai mari dect cele ce se folosesc n mod curent pentru
hidrofoare sau pentru irigarea grdinilor pe la sate. Fr a
arunca vreo privire la exponatele din magazin m-am ndreptat spre
vnztoare i am ntrebat-o ce fel de pompe sunt cele de afar. Cu un ton
jignit aceasta mi-a replicat c acelea nu sunt pompe ci sunt
compresoare. Am rmas un pic surprins de tonul ei i mi-a stat pe
limb s o ntreb dac tie cumva de ce un compresor nu-i o pomp. Am
renunat ns, cci probabil c discuia s-ar
fi prelungit inutil
Orice pomp are rolul de prelua la intrare un fluid i de a-l livra la
ieire cu presiune mai mare ( implicit i cu vitez crescut), n
vederea circulaiei lui pe un circuit oarecare. Deci logic i
compresorul e tot o
pomp. De altfel n occident nu prea se face distincie ntre o pomp simpl
de ap i un hidrofor, dei acesta prin construcia sa e un
compresor
( compresoarele furnizeaz presiuni mai mari dect pompele obinuite)
n aceast categorie pot fi incluse fr a grei i turbinele indiferent
de regimul lor de funcionare. Cel mai elocvent exemplu este vestita pomp
Tesla a crui construcie i permite s funcioneze att ca pomp ct i ca
motor primar (turbin). Spre deosebire de celelalte tipuri de turbine, aceasta,
datorit faptului c lucreaz prin adeziunea lichidului, fore capilare i fore
centrifuge, are un randament fantastic. S lmurim un pic i
termenul de turbin. Turbina n largul neles e acea parte a unei pompe
prevzut cu palete care acionat de motorul electric, sau cu
un motor primar, n sensul c nu mai e acionat de motor ci de

fluid. n
acest caz motorul poate fi nlocuit cu un generator. Asta se
ntmpl n centralele electrice. n termocentrale i centrale
atomoelectrice turbina este acionat de fora aburului, iar n hidrocentrale
de cea a apei.
Dac nu v-a picat fisa hai s analizm o pomp de ap.
Compus fiind dintr-o turbin i un motor n momentul n care e acionat
mecanic de ctre motor ea pompeaz cu ajutorul turbinei ap. Dac
ns e acionat mecanic de ctre ap, prin turbin ea pompeaz
cu ajutorul motorului electroni Ct e de simplu !...
Ca atare turbinele descrise n capitolul precedent fiind acionate
de fluid ( aer sau ap) vor aciona un generator electric ( tot un motor
electric
n ultim instan ) care va pompa n cablurile reelei
dumneavoastr
electrice, electroni. Apare logic ntrebarea: dar de unde ia electronii?...
n momentul n care un motor sau un generator electric este acionat,
prin rotire el creeaz n spaiul imediat nconjurtor un
dezechilibru al sarcinilor electrice. E ca atunci cnd rotii cu linguria
lichidul ntr-o can de ceai n scopul de a grbi topirea zahrului. Odat cu
topirea ( mprtierea moleculelor de zahr n lichid) are loc i o forare a
moleculelor de lichid s
se ndrepte spre centrul cnii. Dac n fundul cnii ar fi o conduct, lichidul
ar prsi cana ndreptndu-se spre cellalt capt al conductei. Acelai lucru
se ntmpl cu purttorii de sarcin electric din jurul
motorului sau generatorului electric. Nu uitai c orice atom, al
oricrei molecule, ar oricrui element chimic ( deci i al aerului ) are
muli protoni i electroni. n plus n spaiul intermolecular i interatomic se
afl o serie ntreag de alte tipuri de purttori de sarcin ( radiaii gama,
cosmice, etc.). Amintii-v de asemenea fraza cu care ncepe aceast
carte. Cum se ntmpl aceast antrenare a electronilor ca urmare a
dezechilibrului aprut ?
S analizm cum funcioneaz un motor electric. Are un rotor i un

Ctlin Dan CRNARU
n mod similar lucreaz i generatorul electric fie el

dinam sau
alternator, numai c de ast dat una din prile lui componente va trebui s
conin magnei pentru ca prin inducie n bobinele ce vor fi intersectate de
cmpul magnetic va aprea curent electric. Micarea bobinei ntre
cei doi poli ai magnetului din interiorul generatorului ( poziia ei variabil
relativ la cmpul magnetic) va fora electronii s se deplaseze pe
circuitul electric format de bobine i de conductorii exteriori.
Aceast variaie a poziiei conductorului bobinei n cmpul magnetic al
generatorului ( care e parte a unui cmp mai mare anume cel a
pmntului ) mestec n mediul nconjurtor la fel cum mestec
linguria n cana de ceai. Linguria n can
e acionat de mna noastr. Dinamul electric e acionat de fluid (ap, abur
sau aer) prin intermediul turbinei.
Sub influena variaiei cmpului generatorului sarcinile electrice din
spaiul imediat nconjurtor se vor deplasa ntre cele dou capete ale bobinei
generatorului ( respectiv pe conductorii ataai la bornele generatorului). Cu
ct grosimea conductorilor din care sunt construite bobinele generatorului e
mai mare, iar ele mai multe, cu att sarcinile electrice colectate vor fi mai
multe, ( intensitatea curentului va fi mai mare). La fel ca la pomp. Cu ct
Imaginile de mai sus, desprinse din manualul de fizic de

liceu (
clasa a XI-a ) ne ajut s nelegem mai uor cele spuse pn aici.
Purttorii de sarcin electric sunt protonii, electronii
(i alte particule subatomice). Ai auzit vreodat de-a lungul vieii
dumneavoastr vreun institut de fizic, s anune c a produs un
electron, un proton, un tahion sau tiu eu ce alt particul subatomic ?
Gndii-v bine! Ai auzit doar c a mai fost descoperit particula cutare,
sau cutare, a mai fost izolat particula cutare sau cutare, a fost detectat
particula cutare sau cutare, dar niciodat nu s-a spus pe undeva c
cutare. Pentru c nu s-a ntmplat, i nu se va ntmpla niciodat. Particulele

din care sunt compui atomii constitueni ai universului nconjurtor nu se
distrug i nu se produc. Doar se mic. Iar energia generat
de aceste particule se poate doar transforma. Cnd bgm n priz un
radiator electric transformm energia electric n energie termic.
Acum s lmurim definitiv ceva! Aa cum nici o
societate de distribuire a apei ( care se ocup doar cu pomparea apei din
natur i poate doar de curirea ei) nu creeaz nici mcar o molecul de
ap, dar v-o vinde
ca i cum au produs-o ei, la fel societile de distribuie a energiei electrice
nu au creat nici o sarcin electric, dar v-o vnd ca i cum au produs-o ei.
O pomp de electroni este orice generator electric,
orice tub amplificator, orice tip de tranzistor, orice transformator
electric Toate primesc la intrare electricitatea cu un anumit debit i o
livreaz cu un altul.
n cazul generatoarelor intrarea electricitii se face din
mediul nconjurtor i se livreaz pe circuit similar cu pompele
care extrag apa dintr-un lac sau din pnza freatic pentru a o livra pe
circuit. Componentele electronice sunt pompe de circuit i se comport
asemeni pompelor inserate pe circuitul unei centrale termice sau a
unei reele de distribuie, anume preiau de pe circuit i predau tot pe
circuit.
Cnd spunem generator electric de obicei ne gndim la ceva de genul
acesta :
Acesta este ns un grup generator cu
motor cu ardere intern. Producerea
energiei electrice cu ajutorul acestuia
este foarte costisitoare. n general
motorul
acestuia consum la fel ca orice motor
cu
ardere intern o anumit
cantitate de combustibil, preul
KWh de energie
electric fiind mult mai mare
dect cel furnizat de ctre societile
de distribuie a energiei electrice.
ns dac se scoate motorul cu
Mai exist ns un mod de obinere a curentului electric afar de cele
spuse pn acum. Ia s vedem!

Ctlin Dan CRNARU
Pisica
V mai amintii de primii ani de coal ? De prima dat

cnd ai
intrat n contact, la disciplina numit fizic, cu primele
noiuni de electricitate ? Atunci tovara profesoar v-a explicat
c dac frecai o baghet de ebonit de blnia unei pisici aceasta
ulterior va atrage mici
bucele de hrtie. Prin frecarea de blana pisicii, bagheta a colectat
i a
acumulat electricitate static. Atunci ai luat cunotin despre butelia
de Leyda i despre maina Van de Graaff ( i unii care ai avut
norocul ca coala s fie bine dotat, chiar le-ai vzut i v-ai i jucat cu
ele ). Maina arta ca cea din imagine. Compus dintr-o band de cauciuc
ntins pe doi tamburi ( ca o band transportoare), un mner care rotete
tamburii cu mare vitez, o pereche de perii care preiau sarcinile electrice de
Aceast main se mai numete i main sau generator electrostatic.
Exist mai multe tipuri de maini electrostatice. Spre exemplu

cea
din imaginea urmtoare poart numele de maina Wimshurst. E format
din dou discuri din material izolator pe care sunt lipite radial plci
metalice. Discurile se rotesc n sensuri contrare iar periile culeg sarcinile
electrice de pe plcile metalice colectndu-le n dou butelii de Leyda..

Mai exist de asemenea un alt tip de generatoare electrice i anume

mainile unipolare (sau homopolare). Acestea se bazeaz pe un
principiu observat i descris de Michael Faraday care a constatat c
ntre centrul i periferia unui disc metalic ce se rotete n cmp magnetic
se poate culege o anumit cantitate de sarcini electrice.

Ctlin Dan CRNARU
n imaginea de sus e schia tehnic a generatorului homopolar al lui

Bruce de Palma.
i Nicolae Tesla a conceput i realizat un asemenea
generator
patentul
U.S. nr.406968 din 16 iulie 1889 numit Dynamo
Machine: Electric
Mai pot arta aici un tip de generator fcut cu discuri

multiple din
cupru sau aluminiu, de la axul i periferia crora se culeg sarcinile electrice
cu mai mulge perechi de perii. ntre discurile de cupru pentru eficiena mai
mare se pot aeza magnei permaneni.

Dei aceste generatoare electrice sunt cele mai simple, pn n urm

cu nite ani au fost considerate a fi total nepractice. Asta pentru c n cazul
mainilor electrostatice acestea furnizeaz tensiuni foarte mari ( pn la 100
000 i chiar milioane de voli) i intensiti mici (maxim cteva
sute de miliamperi), iar mainile unipolare se comport invers, adic la
bornele lor
cderea de tensiune este de ordinul a 1 2 V, iar intensitile de
mii de
amperi ( maina lui Bruce de Palma furnizeaz 1,05 V la
7200 A n sarcin adic 7560 W). n plus tensiunea de la bornele
lor e o tensiune continu.
Dar fcnd un calcul simplu vedem c potenialul lor e imens cu att
mai mult cu ct pentru acionarea lor e nevoie de puteri foarte mici.
Spre exemplu maina Van de Graaff din imaginea de mai sus e acionat
de un motora de casetofon (privii imaginea cu atenie !)
Mainile homopolare pot fi folosite ca atare pentru nclzire. Datorit
faptului c furnizeaz amperaje mari sunt ideale pentru a se cupla la bornele
lor rezistori de putere ( radiatoare electrice cu rezisten). i
mainile electrostatice ar putea fi folosite pentru iluminare, tiut
fiind c anumite gaze rare se ionizeaz la tensiuni mari producnd lumin.
Dar totui ideal ar fi ca aceast energie electric de tensiuni fie prea
mari fie prea mici, i de intensiti fie prea mici, fie prea mari, s poat fi
folosit pentru a aciona aparatura curent din casa noastr. Ei bine orict ar
prea de ciudat nu e prea greu. Pentru aceasta nu trebuie dect ca aceast
energie s fie trecut printr-un lan de transformare care s o
aduc la caracteristicile necesare. Dar aici apare problema.
Transformatoarele electrice nu funcioneaz cu curent continuu.
Da. Nu funcioneaz cu tensiuni continue, dar poate funciona cu
tensiuni continue pulsatorii. i astfel se deschide o porti spre
utilizarea energiei furnizate de aceste pompe de electroni.
Se poate chiar transforma curentul continuu n curent
alternativ cu frecvena de 50 Hz cu ajutorul unui releu comandat de un
oscilator simplu cu frecvena de 50Hz, caz n care forma de und va fi
dreptunghiular, de
asemenea se mai poate construi un comutator mecanic n
ulei de
transformator, cu inele de cupru i perii de grafit, acionat de un mic motor
electric (3000 rotaii/minut) cu consum redus, care va produce o form de
und sinusoidal .
De aici apoi, acest curent alternativ cu frecvena de 50

Ctlin Dan CRNARU
i pentru a vedea c nu sunt primul care m gndesc s dau o utilitate

practic acestui tip de maini electrice, am s v spun c undeva, n Elveia,
ntr-un mic sat, (adresa potal: Methernitha, Genossenschaft
Moosbhlweg 2 CH - 3673 Linden Switzerland) funcioneaz mai multe
maini de tip Wimshurst , care furnizeaz 3 4 KW la tensiunea de 270
320 V funcie de umiditatea aerului. Aceste maini cunoscute cu numele de
Testatika au fost dezvoltate de ctre fondatorul comunitii
Mathernitha, Paul Baumann. Iat una:

i iat i cum e construit ( ne arat o pagin dintr-o revist italian ):
Dup cum se vede e o main destul de complicat. Dar asta pentru

c furnizeaz direct curent electric cu caracteristicile enumerate mai sus, n
condiiile n care e pornit cu mna, merge cu cca. 60 rotaii pe minut, i i
autontreine funcionarea. Dar se pot folosi maini simple Wimshurst
sau
Van de Graaff acionate de un motor mic, iar nalta tensiune furnizat de ele
poate fi dup trecerea ei n curent alternativ dup una din metodele de mai
sus, transformat cu ajutorul unui transformator n curent
electric cu tensiune de 230 V la cca. 15 A. Motorul care o
Ctlin Dan CRNARU
alimentat la pornire cu o baterie (sau de la reea) iar ulterior dup pornire

direct din curentul furnizat de maina Wimshurst.
Pentru curiozitate maina din precedent, att
imaginea de
complicat, are la origine urmtorul experiment:
n ce privete mainile unipolare se poate proceda la fel, numai c de

ast dat transformatorul nu va mai fi cobortor de tensiune ci ridictor.
De aceea, i pentru a nelege mai bine cele ce le voi spune n partea
a doua a acestui capitol se impune s spunem cteva
lucruri despre transformatoare i despre modul lor de calcul, care nu e
deloc complicat. n principal calculul unui transformator se bazeaz pe
relaii simple de calcul, rapoarte, produse i radicali.
i transformatoarele
sunt, aa cum am afirmat anterior, nite pompe de

electroni. S
vedem cum funcioneaz un transformator. Pentru asta ar fi bine s pornim
de la un electromagnet. Toi tim ce e acesta. O bobin, mai mare sau mai
mic, care are n centrul ei un miez metalic. n momentul n care la capetele
bobinei aplicm un curent electric continuu, acesta formeaz
n jurul bobinei un cmp magnetic care e puternic intensificat de
miezul metalic. Deci electromagnetul e un magnet nepermanent. ( cnd
nu mai are putere de atracie). Aceast putere de atracie de fapt

nu mai
exist datorit aliajului special din care se face miezul i
anume tabl electrotehnic, care are o anumit cantitate de siliciu n ea,
ceea ce o face s nu-i pstreze magnetizarea. Dac vom construi un
electromagnet folosind
ca miez al lui un cui sau un urub obinuit, atunci dup oprirea curentului
cuiul sau urubul vor prezenta n continuare proprieti magnetice. Cei doi
poli ai magnetului format de miezul electromagnetului depind de
sensul curentului ce strbate bobina. Dac vom suspenda electromagnetul
ntr-un fir i-l vom lsa s se roteasc liber vom constata uor cum acesta se
rotete cu unul din capete cnd spre polul nord terestru cnd spre
cel sudic, n funcie de polaritatea curentului electric de la bornele
bobinei.
Ce se ntmpl ns dac la bornele bobinei vom aplica un
curent alternativ ? Polaritatea electromagnetului se va schimba
alternativ cu frecvena curentului aplicat, i n loc de
electromagnet avem o parte
component a unui buzer, sau a unei sonerii un electromagnet vibrator
O lam metalic aflat n faa miezului acestui tip de
electromagnet vibrator, va vibra la rndul ei. Dac la un capt e
fixat iar la cellalt i punem un mic ciocnel aceasta lovind clopoelul
soneriei va suna. Dac n loc de ciocnel vom pune o prghie care
s acioneze o membran ce acoper o incint care are o supap de
admisie i una de evacuare obinem o pomp. (pompa de aer a
acvariului). Pe acelai principiu funcioneaz vibratorul unui celular,
i mainile de tuns i de brbierit.
Acum ce se ntmpl dac alturm doi asemenea
electromagnei vibratori ? Nimic. Vor continua s vibreze fiecare n
legea lui. ns dac vom ntrerupe alimentarea unuia din ei, vom
constata c totui al doilea
continu s vibreze dei cu o putere mult mai mic. De ce ?
Pentru c
cmpul magnetic schimbtor al vibratorului rmas alimentat, va

Ctlin Dan CRNARU
Prin prinderea celor doi electromagnei vibratori ntre cele dou puni
metalice, liniile de cmp magnetic se nchid iar puterea transferat de la o
bobin la alta prin cmpul magnetic crete foarte mult. Dar dac cele
dou bobine sunt identice, nu avem nici o transformare a curentului, cu
excepia unei foarte mici scderi de tensiune i intensitate
datorat pierderilor, termice, frecrilor electronilor n masa
conductorilor i altele. Practic curentul obinut pe cealalt
parte a aproape identic. Acest tip de transformator este
numit transformator separator. El doar separ fizic i electric dou
circuite electrice. Deci dac bobinele sunt identice curentul electric din
ele e aproape identic. Dar ce se ntmpl dac ele difer ? E mai complicat,
pentru c ele pot fi diferite n mai multe feluri. Pot avea spre
exemplu acelai numr de spire de conductor dar conductori de
grosimi diferite. Pot avea conductori de aceiai grosime dar numr de spire
diferite, sau pot avea i grosimi diferite i numr de spire diferite. Dac
n bobina alimentat ( primar ) sunt mai multe spire dect n
cea nealimentat
( secundar ), transformatorul e cobortor de tensiune, dac e invers atunci
transformatorul e ridictor de tensiune. Dac n primar
conductorul bobinajului e mai subire iar n secundar e mai gros, atunci
transformatorul este ridictor de intensitate, iar dac e invers el e
cobortor. De obicei un transformator ridictor de tensiune se
construiete ca cobortor de intensitate i invers. Un ridictor
de tensiune nu poate fi i ridictor de intensitate dar un cobortor
de tensiune poate fi i cobortor de intensitate. Legea care impune
aceasta e cea care spune c puterea din primarul
transformatorului va trebui s fie totdeauna egal sau mai
mare dect puterea din secundar, niciodat mai mic. n caz contrar
transformatorul se va nclzi n exploatare pn va scoate fum i nu va
mai fi bun de nimic. Exist o relaie ntre grosimea firului cu care e
bobinat transformatorul i puterea acestuia, precum exist o relaie strns
i ntre numrul de spire pe volt i puterea pe care acesta o
furnizeaz. Puterea este produsul dintre intensitatea curentului i
tensiunea lui i se msoar n Wai 1W=1Ax1V
Dac avem de transformat un curent de 75000 V cu
0,05A n tensiunea utilizabil de 230 V vom obinea aceast tensiune la o
intensitate de 3750 (75000x0,05) / 230=16,3 A Acum cte spire
va avea fiecare bobin i ct de groase vor fi ele? Pentru asta trebuie s
aflm cte spire trebuie atribuite pe fiecare volt. Ca s putem afla trebuie
mai nti s tim ct trebuie s fie suprafaa seciunii miezului. Aceasta este
S2=P Adic dac puterea e de 3750 suprafaa seciunii este radical din putere,
adic 61,23cm2. Pentru a ti acum cte spire pe volt avem nevoie trebuie s
calculul transformatoarelor i cu rapoarte riscante de 45/S, 40/S i

chiar
35/S. De aceea ni se ard aparatele electronice de noi.
Deci pentru exemplul nostru trebuie s avem 60/61
rezult aproximativ o spir/volt. Mai trebuie s tim ce grosime
de conductor folosim n primar i n secundar. Se utilizeaz formula
urmtoare: radical
din 1,27xI/j, unde j este densitatea de curent care e 2,5 4,5. se utilizeaz
3,5 4,5 pentru puteri mai mari de 500 W. Pentru simplificare exist
tabele cu curentul maxim pe care-l suport conductorii de diferite grosimi.
Ca un exemplu conductorul de cupru cu diametrul de 0,2mm suport o
ncrcare de 100mA, cel de 0,5 suport 700mA, cel de 0,6mm suport 1A,
cel de 0,8
2A, 1mm 3A, 1,1mm 4 A, 1,5mm 6A, 2mm 10A, 2,5mm 15A,
etc.
Raportul de transformare ar fi de 32,6. n primar am avea deci 7500
spire de 0,08mm iar n secundar de 230 de spire cu grosimea de 2,5mm
Dac ar trebui s folosim un transformator ridictor (pentru o main
homopolar, care furnizeaz aceiai putere dar cu tensiunea de1,5V
) am avea 3750/1,5= 2500A. Raportul de transformare ar fi 230/1,5=153,33
Seciunea ar fi aceiai, aceleai numr de spire pe volt dar primarul
va avea o spir i jumtate cu grosime foarte mare (26 mm diametru dac
nu gsim srm att de groas putem folosi mai multe fire de
srm mai subire pn ajungem la diametrul necesar) iar secundarul 345
de spire cu grosimea de 2,6mm. Mai trebuie dup aceste calcule s aflm
dac srma ne ncape n spaiul rmas n fereastra miezului. Aici trebuie s
inem seama i de grosimea izolaiei ( atenie mare la calitatea izolaiei
srmei folosite ! ) Pentru asta se nsumeaz produsul dintre numrul
de spire i seciunile conductorilor i se constat dac suprafaa
obinut e mai mic sau mai mare dect fereastra. Dac e mai mare se
caut un miez de transformator cu aceiai seciune dar cu fereastra mai mare
( vezi mai jos).
Acestea-s doar cteva date pe care le-am dat doar pentru nelegerea
mai deplin.
Rezult de aici c de fapt calculul unui transformator se bazeaz doar
pe patru formule simple:
Raportul de transformare ( dat de raportul ntre tensiunile
din primar i secundar. ) = U primar/U secundar - cobortor
Seciunea miezului n cm2 e dat de extragerea radicalului din cifra
reprezentnd puterea n W = radical din putere

Ctlin Dan CRNARU
Dac nu avem tabele cu curenii suportai de conductori

pentru determinarea grosimii lor, putem folosi formula dat mai sus. (
radical din
1,27xI/j j=2,5 3,5 la puteri pn-n 500W i 3,5 4,5 puteri peste 500W )
Acum s vorbim despre altfel de transformatoare:
Am spus mai devreme c calculul raportului de transformare al unui
transformator este impus de pstrarea puterii. Puterea intrat trebuie s fie
totdeauna egal sau mai mare cu cea ieit. Niciodat mai mic.
De ce ?
Pentru c dac vom construi un secundar mai puternic dect primarul atunci
transformatorul se va supranclzi nefcnd fa consumului din secundar,
pn ce se va arde. E perfect adevrat, i respectarea acestei legi ne ferete
de accidente, i de cheltuieli i munc inutil. Dar acest lucru este valabil
numai pentru sistemele nchise. n general toat fizica tradiional consider
sistemele ca fiind nchise (legile termodinamicii). Dar dac am avea
de-a face cu un sistem deschis atunci aceast lege ar putea fi nclcat pe
baza unui aport de energie venit din exteriorul sistemului. n aceast
situaie am putea construi un transformator care ar primi n primar 60 W (
ex. 20 V x
3A) i ar furniza n secundar 690 W ( 230 V x 3 A) .
Ce frumos ar fi ! exclamai dumneavoastr acum
Ia s vedem dac s-ar putea face asta i cum. Am spus mai devreme
c un transformator e format din doi electromagnei unii prin dou puni,
ale cror bobine se numesc primar i secundar. Ele pot fi situate separat (A)
Cu aceast ocazie putem vedea i care sunt prile componente

ale
unui transformator. Miezul sau ntrefierul e format din tole ( piese din tabl
electrotehnic (silicioas) n form de U i I (A) sau E i I (B) puse
una peste alt pentru a se ajunge la grosimi diferite impuse de
seciunea i fereastra ( spaiul n care trebuie s ncap bobinajul) dat de
calcule.
Dup
Acesta-icum se vede
un manuscris un legislaiei
i se supune transformator
drepturilor depoate avea un primar
autor i conexe 109
exemplu transformatoarele pentru curent trifazic). Acesta dou sunt

cele
mai ntlnite forme de transformatoare, dar exist tot felul de alte forme.
i vom vedea mai ncolo.
Acum s continum. Deci, curentul electric alternativ ( sau poate fi i
continuu dar pulsatoriu) din bobina primar induce n
miezul transformatorului un cmp magnetic care-i va schimba polaritatea,
( sau va pulsa) cu frecvena pe care o are curentul. Acest cmp magnetic
variabil va induce la rndul lui n bobina secundar un curent electric de
aceiai putere, dar cu valori diferite ( tensiune i intensitate) n
funcie de grosimea i numrul spirelor secundarului. Niciodat n
secundar nu va putea aprea un curent de putere mai mare, pentru simplul
motiv c puterea primarului nu are cum s induc un cmp magnetic
mai mare . Totdeauna acest cmp magnetic va fi un pic mai
mic. Aceast pierdere de putere e datorat, compoziiei miezului,
(miezul de ferit are o permeabilitate magnetic mai mare dect tabla
silicioas de aceea acest miez e folosit la transformatorul de nalt
tensiune din televizoare) frecrii purttorilor de sarcin n srm,
nclzirii, autoinduciei, etc. Ca urmare nici chiar dac
primarul i secundarul sunt identice puterea din secundar nu va fi
identic cu cea din primar, ci foarte puin mai mic. Deci toate
transformatoarele au pierderi.
Pi, atunci noi de ce mai vism la un transformator care s dea mai
mult putere dect primete !? Uite-aa! De mecheri ! Pentru
c omul mereu a visat s ating i s nving imposibilul. Problema e
dac se poate
sau nu. Iar dac ceva se poate de ce s nu ncercm? Edmund Hillary (sper
c i-an scris corect numele !) a cucerit Everestul pentru c prea imposibil
de cucerit i pentru c era acolo.
Am spus ns mai sus c vom ncerca s considerm sistemul format
din cele dou bobine ale transformatorului ca fiind unul deschis. n
acest caz se schimb calimera. Acum am putea compensa pierderile i
chiar am
avea mai mult putere la ieire. Dar de unde ne-ar putea veni acest aport de
putere ?
Pentru ca n secundar puterea s fie mai mare dect n
primar ar trebui ca cmpul magnetic indus de primar s fie mai mare
dect poate da bobinajul primarului. Acest lucru dei pare imposibil
se poate face, prin transformarea sistemului ntr-unul deschis. Ca
s transformm sistemul numit transformator n sistem deschis e
suficient s plasm undeva n apropierea lui, sau chiar n contact cu
miezul lui un magnet permanent. n aceast situaie, cmpul magnetic al
Ctlin Dan CRNARU
orbete secundarul cu srma mai groas si/sau spire mai multe spernd c
transformatorul astfel modificat va rezista, sau s ncercm s determinm
aceast diferen. Pentru a determina diferena experimental e
suficient s introducem primarul pe un miez simplu I de
electromagnet, i s-l alimentm cu curentul pentru care a fost
construit, curent pe care l-am redresat n prealabil. Pe electromagnetul
respectiv atrnm piese metalice cu greuti crescute pn ce nu va
mai putea s le in. Vom reine greutate respectiv. Apoi vom
atrna i de magnetul permanent greuti pn vom determina ct
poate ine. n acel moment vom putea comparnd puterile lor
s tim de cte ori e mai mare puterea nsumat i vom calcula secundarul n
consecin. Teoretic un transformator modificat prin adugarea la miezul lui
a unui cmp magnetic dat de un magnet permanent, poate furniza
puteri orict de mari comparativ cu cele de la intrare funcie de ct de
puternic e magnetul permanent. Doar teoretic, pentru c n
momentul n care am
altura unui transformator un magnet ( sau mai muli) cu putere de zeci sau
sute de Kg atunci acest cmp magnetic covritor va anihila
cmpul modulat al primarului. Rezult de aici c diferena celor
dou cmpuri magnetice nu trebuie s fie prea mare, pentru ca cmpul
modulat s nu fie nghiit de cmpul permanent. Trebuie s existe un
echilibru ntre ele pentru
a se putea transmite modulaia cmpului magnetic primar care
asigur de fapt funcionarea transformatorului. n practic raportul
dintre puterea din primar i cea din secundar e cam de 1/6 max.
1/10 iar cmpul magnetic
rezultat trebuie s fie un pic mai mare ( 8-12 ). Aici ar fi cazul s vorbim
despre un acronim des ntlnit pe internet cnd e vorba de
dispozitivele energetice care au la ieire puteri mai mari ca la intrare : COP
COP Coeficient of Performance coeficientul de performan ne
arat de cte ori e mai mare puterea de la ieire fa de puterea de la intrare.
E o unitate de msur similar decibelului dB ( Decibelul este raportul ntre
valoarea unei caracteristici de la intrarea i ieirea unui
amplificator). n
cazul de mai sus vorbim de un COP de 6 pn la 10..
Aici mai apare o posibilitate interesant. De vreme ce
puterea furnizat n secundar poate fi de n ori mai mare dect
cea din primar, nseamn c o parte din ea s-ar putea ntoarce la primar
Pe principiul acesta se bazeaz o serie ntreag de
transformatoare
care poart numele generic de transformatoare supraunitare, parametrice sau
generatoare electrice fr micare, care au diferite forme i configuraii.
Mai jos se vede generatorul lui Graham Gunderson,

brevetat cu
brevetul american U.S. 2006/0163971 din 27 iulie 2006, numit
Solid- State Electric Generator. Dup cum se poate vedea avem de-a
face cu un miez n form de inel, din orice material feromagnetic,
care are 8 guri radiale. Deasupra i dedesubtul lui sunt
aezai cte patru magnei permaneni n aa fel nct inelul e
prins
fa dentre componentele
cei de opusepoziionat
fiecare fiind ale cmpului magnetic
n dreptul unei alguri
acestora
din (
jos miez
( fig. 3).
Secundarul este bobinat prin guri ( fig. 2 ) 5 cu iar

albastru
primarul e bobinat peste miez i secundar de jur mprejur 6 cu rou se
vede doar o parte din el. Pe primar se aplic o tensiune
alternativ, care strbtnd bobina de jur mprejur, creeaz un cmp
magnetic schimbtor ce va intersecta att cmpul magnetic al magneilor
permaneni ct i bobinajul transversal al secundarului prin guri. ( fig. 3)
Se vede n figura trei foarte frumos cum se comport cmpul
magnetic la fiecare din cele dou polarizri ale curentului
alternativ, care vor face ca n secundar s poat s apar o putere mult mai
mare dect n primar datorat nsumrii cmpului magnetic alternativ din
miez cu cel a celor 8 magnei permaneni. n figura
4 se vede schema electric din care ne putem da seama c putem alimenta
transformatorul chiar i cu un curent alternativ cu und
Ctlin Dan CRNARU
Calculul acestui transformator rmne firete la latitudinea

fiecruia n
funcie de dimensiunea miezului, lrgimea gurilor i mrimea magneilor.
Un alt generator care face parte dintr-un brevet mai amplu
dedicat
controlului cmpurilor magneilor permaneni acordat lui Charles Flynn este
brevetul US 6,246,561 din 12 iunie 2001 intitulat Methods
for Controlling the Path of Magnetic Flux From a Permanent
Magnet and Devices Incorporating the Same :
Dup cum se vede avem un transformator al

crui miez
dreptunghiular (U i I) adpostete doi magnei permaneni ntre care sunt
cele dou bobine de control nseriate care alctuiesc primarul, iar la capete
sunt cele dou bobine nseriate care alctuiesc secundarul sau ieirea.
Se poate observa cum ntr-una din polaritile curentului
alternativ cmpul magnetic se nchide spre un capt al transformatorului iar
la cealalt polaritate liniile de cmp se nchid spre cellalt capt.
Un alt transformator este cel cunoscut cu numele de
MEG
Motionless Electromagnetic Generator. Face obiectul brevetului U.S.
nr.
6,362,718 din 26 martie 2002 acordat unui colectiv format
Este vorba de un transformator n miezul cruia se afl un

magnet
permanent i un
Acesta-i care posed
manuscris un primar
i se supune legislaiei de comand,
drepturilor de autor iformat
conexe din dou
113
mici i dou secundare identice. Primarul din dou bobine de

comand
nseriate care ncadreaz magnetul este alimentat dintr-o surs extern
prin intermediul unui oscilator care-i va asigura curentul alternativ.
Observm imediat c prin felul cum sunt amplasate aceste dou
bobine primare nseriate, liniile de cmp vor fi obligate s se nchid
spre stnga sau spre dreapta lor n funcie de polaritate curentului
i a cmpului magnetic modulat de primar.. Cele dou
secundare identice vor livra la
ieire tensiunea care poate fi trecut printr-un redresor stabilizator sau
poate fi utilizat neredresat n funcie de necesiti. Se poate remarca c din
una din ieiri, dup redresare este alimentat printr-o bucl oscilatorul care
comand primarul. Ca urmare sursa exterioar e necesar doar
pentru pornire. De altfel aceast schem exterioar de comand i
control se poate aplica la toate generatoarele de acest tip ( i la cele de
MEG are un COP care e dat de inventatori ca fiind 5,4, dar teoretic
poate merge pn la 100. Am spus noi mai sus c cmpul
magnetic a magnetului permanent nu trebuie s fie cu foarte mult mai
mare dect cel indus de primar. Prin faptul c are doi magnei i dou
secundare nelegem potenialul lui. Acelai potenial l au ns i
transformatorul lui Flynn ca i cel al lui Gunderson.
Urmtoarele dou transformatoare generator le voi prezenta cu titlu

informativ. Primul e obiectul brevetului american nr. 3,403,323 acordat pe
la nceputul anilor 1970 transformatorul parametric.
Sunt n acea perioad mai multe brevete acordate care au ca obiect
transformatoarele parametrice (U.S. Patent of W.Z. Fam, U.S. Patent
No.
3,716,734, (1973), U.S. Patent No. 3,648,205, to C.L. Wanlass
(Mar.
1972)) .
Transformatorul parametric conform descrierii acestui brevet
Ctlin Dan CRNARU
magnetic i circuitul de ieire rezonant. Aadar cu toate c cele descrise de

mine n paginile anterioare era cunoscut nc din urm cu 40 de ani, au fost
totui inute secret fa de publicul larg.
Un generator extraordinar de puternic n comparaie cu dimensiunea

lui este cel numit VTA Vacuum Triode Amplifier nume dat
de ctre colonelul Tom Bearden care l-a cunoscut pe inventatorul
dispozitivului Floyd Sweet, n ultimii lui ani de via:
Dup cum se poate vedea ( imaginea din stnga e una de principiu,

iar dreapta arat realizarea practic a generatorului ) e vorba de un magnet
din ferit cu dimensiunile de 150mm x 100mm x 25mm nfurat complet n
trei bobine. n imagine este artat doar cte o spir pentru fiecare, dar ele
au:
A= 600 spire de CuEm de 0,3mm, B= ntre 200 i 500 spire CuEm
1mm, C= ntre 200 i 500 spire CuEm 1mm.

Acest mic transformator bobinat direct pe un magnet ( sau ntre doi

magnei) a fost i a rmas o mare enigm deoarece e capabil s produc
mai mult de 1KW la 120 V la frecvena de 60 Hz i se autoalimenteaz.
Una din bobine dup cum se vede (C) poart numele de bobin
de condiionare. Pe aceast condiionare se bazeaz funcionarea
generatorului. Condiionarea const n supunerea acestei bobine la o
tensiune oc de 20
000 V dat de un banc de condensatori simultan cu alimentarea ei
cu un curent alternativ de 1A la 60 Hz, ceea ce face ca
magnetul s devin instabil, lucru ce mai trziu n funcionare l va ajuta s
intre n rezonan cu frecvena de reea. Electricitatea dat de acest
dispozitiv a fost numit de inventator electricitate negativ. Funcionarea
lui prezint cteva ciudenii: Prin alimentare la o tensiune de numai 9 voli
civa miliwai la 60
Hz, acesta poate furniza pn la 1,5 KW la o tensiune foarte constant (120
V), practic pentru aceast putere de civa miliwai suport
perfect consumuri variind de la 100 W pn la 1,5KW,
Are nevoie de un consumator de cel puin 25 W pentru a
putea funciona,
La primele ore ale dimineii puterea la ieire scade, dar apoi i revine
fr nici o intervenie exterioar,
Aparatele de msur nu mai indic nimic la puteri peste 1KW,
Lumina dat de curentul livrat e o lumin cald, special
ceva aparte,
Se oprete dac nu mai are consumator, i de asemenea n
timpul cutremurelor,
Temperatura n jurul su scade foarte mult,
Atingerea lui provoac degerturi instantanee, foarte dureroase.
n timpul funcionrii se genereaz i antigravitaie
greutatea
generatorului scade cu att mai mult cu ct sarcina lui e mai mare.
Floyd Sweet a avut mari probleme n timpul vieii lui ct a lucrat la
acest aparat. n mai multe rnduri i-a fost spart laboratorul de la facultate i
i-au fost furate notiele i distruse modelele experimentale, a fost ameninat
cu moartea de mai multe ori lucruri care l-au fcut ca n ultima parte a
vieii s devin temtor secretos i paranoic rezultatul fiind c nu a ncercat
niciodat s breveteze generatorul. De altfel toate ncercrile fcute
dup

Ctlin Dan CRNARU
i altele
nainte de a schimba definitiv subiectul s mai discutm puin despre
unele invenii i unii inventatori de prin secolul trecut. Unul ar fi Alfred
M. Hubard din Seatle care prin 1920 a reuit cu ajutorul unei bobine de
28 cm diametru i 36 cm lungime s produc 125 V la 280 A ( 35 KW)
tensiune cu care a alimentat un motor electric pentru a deplasa un vapora
pe un lac din apropierea localitii. Se cunosc puine despre aceast
ntmplare. Au rmas doar descrierile din ziarele vremii:
Bobina e de fapt un transformator al crui primar bobinat pe un miez

din tije metalice e comandat de un oscilator, care se pare c pe atunci a fost
unul mecanic.

Secundarul e format din opt bobine nseriate cu conductor bifilar, n

acelai mod n care e construit bobina pentru electromagnet a lui Tesla. De
altfel se pare c Hubard cunotea foarte bine opera lui Tesla, fiind pasionat
de munca acestuia.
De curnd, Joseph H. Cater a reuit s neleag funcionarea acestui

tip de transformator i a postat pe internet la adresa
www.geocities.com
planurile de construcie ale unui generator autontreinut, foarte
eficient, construit pe acest principiu.
Caracteristicile tehnice sunt urmtoarele :

Ctlin Dan CRNARU
Primarul format din cele 16 bobine mici e comandat de

curent
alternativ de 12
funcioneaz celV cu
maifrecvena
bine lantrecca.
50 i 1000
400Hz, ( autorul
Hz.) recomand
i forma de c
300 und
sinusoidal, nu dreapt. Puterea la este direct proporional
ieire
Primarul e construit din evi de PVC umplute cu tije de srm din

fier moale folosit la sudur. n spaiile rmase libere se toarn pilitur de
fier. Peste evi se bobineaz primarul.
Secundarul e construit n mod asemntor tot cu tije de metal ntr-o
eav de PVC, dar de ast dat sunt straturi de tije, peste care se bobineaz
conductorul secundarului, iar peste conductor se bobineaz o fie de tabl,
astfel nct bobinajul este prins n ntregime ntre tijele de sudur i fia de
tabl:

Dei se recomand ca fia de tabl s fie placat cu aur, ( pentru o

mai bun funcionare la frecvene joase) acest lucru nu e
obligatoriu. Tot ansamblul se introduce ntr-o cutie din tabl i i se fac
nite capace dintr-un amestec de pilitur de fier i material nemetalic.
Rezult deci un transformator al cror straturi de
bobinaj sunt ncastrate n ntregime n metal magnetic ceea ce i
mrete foarte mult puterea cmpului electromagnetic.
Cam tot odat cu Hubard, un anume John Huston din

Prineville
Oregon a inventat un dispozitiv cu ajutorul cruia extrgea cldura din aer.
Pare aa fi
1926 unacordat
fost strmonal11
pompei de cldur.
noiembrie 1930 cuPatentul
numruldepus n 15 noiembrie
U.S.1781062:
Un alt brevet depus n acea perioad de Harry E. Perrigo,

n 31
Decembrie 31, 1925, cu numrul 78,719, se refer la Metod i
aparat pentru acumularea i transformarea energiei electrice eterice

Ctlin Dan CRNARU
Tot pentru colectarea energiei radiante s-a emis la data de 16 ianuarie

1912 U.S. nr.1014719 acordat lui Walter I. Pennoc
patentul din
Pennsylvania :
O mare enigm a fost i a rmas John Worrell Keely (1837-1898) din

Philadelphia tmplar i mecanic care a anunat n 1872 c a descoperit un
nou principiu n producia de energie. A reuit s conving
industriai i bancheri ai vremii i a pus bazele unei companii Keely
Motor Company n New York n 1872.
Generatoarele eterice concepute i create de el au rmas enigmatice
deoarece nu funcionau dect n prezena lui. Datorit acestui fapt
el este considerat de muli a fi fost un arlatan. Alii i acord credit,
convini fiind
c de fapt descoperise un alt fel de energie.
Cert este c exista cumva o misterioas legtur psiho-
energetic
ntre el i mainile lui :
dezintegratorul compus (1), motorul globular, motorul previsional (2), hidro
vacuo motorul(3), simpatetic negativ atractorul (4), negativ atractor i

Acum am s m ntorc la Viktor Schauberger pentru a v vorbi puin

despre una din inveniile lui care ar putea drui omenirii energie
gratuit,
dintr-o alt surs inepuizabil, i anume din apele mrii. Iat-o :
S analizm un pic ceea ce vedem aici. Este o eav foarte lung care
se duce pn pe fundul mrii, la captul de jos are un sorb, iar la cel de sus
ceea ce se vede n partea dreapt a imaginii, adic un dispozitiv care permite
amestecarea apei de adncime, mai dens, mai rece i puin oxigenat
cu Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe 122
Ctlin Dan CRNARU
apa de suprafa. De fapt amestecul nu are loc efectiv, apa este mpiedicat
s se amestece, datorit materialului din care e format partea superioar a
conductei , material care permite doar trecerea oxigenului. Apa
care este foarte dens i lipsit de oxigen, va absorbi cldur i oxigen
atmosferic, ( care ptrunde prin conducta exterioar, vezi sgeile orientate
n jos) i va modifica densitatea i va urca din ce n ce mai repede pe
coloan. Aici, la captul superior va fi deversat n mare, nu
nainte ca ntreaga energie acumulat n drumul ei s o predea prin
intermediul unei turbine centripete, ctre un generator electric.
Un dispozitiv ingenios, simplu, uor de exploatat i ntreinut, care nu
consum nici un fel de combustibile pentru a produce energie. Oare de ce n-
am auzit de el ?...
i aici ar fi cazul s mai art alte dou dispozitive
energetice concepute prin anii 70 80 pe care le-am extras dintr-o carte
veche aprut
la editura Albatros. Iat-le:
Dei constructiv pare asemntor, dispozitivul din stnga (A) este de

fapt o pomp de cldur uria, n care amoniacul preia temperatura ridicat
a suprafeei, se evapor, trece prin turbina unui grup energetic,
dup care curge spre fundul mrii unde se condenseaz, de unde urc din
nou relund ciclul. Ca orice pomp de cldur pentru a
produce, consum, iar coeficientul de performan este la fel ca al
oricrei pompe de cldur n jur de 3 4.
n partea dreapt avem o pomp acionat de energia
valurilor. O coloan de aspiraie ( 1) fixat sub un flotor (3), n capul
creia se afl o supap unidirecional (2). Cnd valul o ridic supapa se
nchide, cnd valul coboar, supapa se deschide, iar apa urc spre
rezervorul de acumulare (6)
i de unde se scurge spre mare prin palele turbinei (4) unui generator (5).
Pompa aceasta e unul din cele mai eficiente sisteme de
energiei valurilor, o asemenea coloan cu un rezervor de 4 5 m diametru

putnd colecta cam 300 kW.
Un alt generator interesant este miniromagul:
Dup cum se vede este un generator rotativ autontreinut. Pentru a

funciona trebuie adus la viteza de rotaie care s-i permit s funcioneze
apoi singur. Pentru miniromag aceasta e de 2100 rotaii pe minut. E format
dintr-un platou din aluminiu prin centrul cruia trece axul rotorului. Pe acest
platou se afl o eav de cupru de diametru mare, pe care sunt bobinate mai
multe bobine. n aceast eav se afl de asemenea un rotor din
material izolator n care sunt ncastrate radial n poziie vertical,
ase perechi de magnei, care la rndul lor nainte de ncastrare
au fost la rndul lor bobinai.

Ctlin Dan CRNARU
Din imagine se observ cum, curentul electric indus n

bobine de
trecerea magneilor prin faa lor, este trimis spre bobina urmtoare, ceea ce
face ca rotorul s fie atras spre ea i astfel se ntreine automeninerea rotirii
generatorului.
Dac miniromagul are diametrul de cca. 10 cm i produce 25 W -
3,5 V la 7 A, varianta sa mai mare romagul are diametrul de
55 cm i produce 37,3 KW ( 50 cai putere). Eu nu am gsit cine l-a
inventat sau ce tensiune furnizeaz romagul. Dar presupun c depinde
de felul cum
dispozitive sunt calculateundeva
care funcioneaz bobinele i puterea
n lume magnetic
i despre care noianu
magneilor
am auzit
nici la radio, nici la tv., nici nu am citit pe undeva.

Mainile
Dac am face un sondaj cu ntrebarea de ce anume
suntei mai mndru n legtur cu cele ce v nconjoar ?
probabil c 90 % dintre respondeni ne-ar da rspunsuri de genul, casa
mea, maina mea, locul meu de munc, podul, cldirea, vaporul sau
avionul cutare la care-am lucratetc.
Acum, ncercai s nchidei ochii i imaginai-v o metropol. Foarte
probabil c prima imagine care v vine n minte e un ora cu cldiri mari,
din oel, beton i sticl, cu osele largi supraaglomerate, cu mult
fum i aproape sigur prea puin verdea.
Suntem mndri de civilizaia pe care am edificat-o pe
planet, n ciuda polurii, aglomeraiei, rutii noastre generale, i
agresiunilor de tot felul asupra mediului nconjurtor.
Att ntrebarea despre care am spus mai sus ct i
exerciiul de imaginaie are n centrul lor maina, de orice fel ar
fi ea, fie personal, utilitar camion, excavator etc., vapor sau avion.
Toate fr excepie au edificat civilizaia de care suntem mndri i toate
fr excepie funcioneaz cu petrol benzin sau motorin
i n spatele fiecrei maini, de orice fel ar fi ea st o
ntreag
industrie de care, de foarte, foarte puine ori suntem contieni.
Pentru a se construi o main conlucreaz, industria de explorare
i extracie i prelucrare de materii prime ( minereu de orice fel)
industria siderurgic i de prelucrare primar a metalului (oelrii i
laminoare de agle, evi sau table), un numr de ntreprinderi mecanice,
cea a prelucrrii maselor plastice i cauciucurilor, industria sticlei, a
vopselurilor, a metalelor neferoase, precum i productorii de baterii i
a altor produse electrice i electronice. n cazul vapoarelor i a
avioanelor mai intervin i industria mobilei, cu tot ce implic ea.
Pentru exploatarea de zi cu zi a unei maini conlucreaz industria de
explorare i exploatare a hidrocarburilor, industria de rafinare a
acestora
( productorii de benzine motorine i uleiuri), productorii de
piese de schimb ( aproape aceiai structur industrial care a
fost necesar la
producerea autovehiculului respectiv), industria de service
precum i industria de distribuie i comercializare a tuturor acestor
produse. n plus
prosper pe lng un autovehicul, de orice tip ar fi el, o ntreag armat de
birocrai implicai n finanarea acestui sistem, o alt armat de
birocrai implicai n perceperea taxelor ( de mediu, impozite, etc. ), n
asigurri, i percepere de taxe de utilizare a drumurilor publice. Pe de alt
Ctlin Dan CRNARU
n plus ar mai trebui spus c agresiunea autovehiculelor

asupra
mediului nu se rezum doar la faptul c eman n atmosfer noxe
de tot felul ( sunt implicate n poluarea atmosferic creat de motoarele cu
ardere intern peste 100 de substane foarte toxice ) care provoac tot felul
de boli de la simple alergii pn la tot felul de forme de cancer.
n afar de tot felul de gunoaie lsate care pe unde se nimerete, pri
componente ale vehiculelor, sau ambalaje ale materialelor de ntreinere i
exploatare, autovehiculele agreseaz mediul mult mai departe dect ne-
am
putea nchipui. Unul ar fi bine cunoscutul efect de ser dat de
creterea
cantitii de CO2 din atmosfer. Aceast nclzire are ca efect o perturbare
a ntregului motor hidroclimatic planetar. Furtunile din ce n ce mai dese
i devastatoare, nu distrug doar cldirile n care locuim i lucrm, prin
vijeliile din ce n ce mai slbatice, dar apar fenomene de neconceput pn
n urm cu civa ani ( tornade n ara noastr !) dar ploile ncrcate cu
toate noxele eliminate de miliardele de autovehicule, devin hiper-acide, i
atac direct tot ceea ce spal, inclusiv solul i subsolul, iar din
subsol toate aceste noxe ajung n stomacurile noastre cci sunt
absorbite de vegetaie i prin ea ptrund pe tot lanul trofic. Aa
c noi cu autovehiculele de care suntem mndri, care merg cu
petrol, ne otrvim nsi alimentele pe care
le consumm. Deci toate aceste noxe le ingerm pe dou ci (
una prin respiraia unui aer din ce n ce mai poluat i a doua prin
alimentaie ).
Nu vi se pare ciudat faptul c dei medicina i industria farmaceutic
este de zeci de ori mai dezvoltat dect era acum 150 de ani, numrul de
decese raportat la mia de locuitori a crescut de multe ori ?
de aici se desprinde faptul c industria auto cu tot ce implic
ea ntreine i o sumedenie de medici i farmaciti superfericii de
deteriorarea exploziv a strii de sntate a populaiei.
Practic ntreaga civilizaie uman actual se
bazeaz pe autovehiculele care funcioneaz cu petrol. i totul,
absolut totul este finanat prin bnci Inclusiv genocidul
generalizat n acest mod. Mai adugai aici toate experienele militare
iresponsabil-criminale gen HAARP
i altele care agreseaz direct straturile superioare ale atmosferei,
(pur i simplu fierbe cu microunde straturile superioare
distrugnd n special ozonul i crend straturi ionice de noi gaze care
n loc s opreasc razele
periculoase venite din cosmos din contr le concentreaz ), i
dect ctigul lor personal, prin orice mijloace. i cum ei,

bancherii
controleaz exploatrile i prelucrarea petrolului, care se afl la
rdcina ntregii civilizaii actuale, poate vei ncepe s nelegei cum,
automobilul este unul din principalele instrumente de ctig ale lor, dar
prin asta i un instrument criminal.Dar pe ei nu-i intereseaz faptul
c ctigul lor personal duce la decesul a tot mai muli pe an ce
trece. Din contr sunt fericii. Pentru c odat cu creterea populaiei
globului, le cresc i conturile bancare, dar n acelai timp i simt
tot mai mult ameninat poziia de privilegiai conductori ai lumii.
De aceea au luat i iau msuri. Prin faptul
c au un cuvnt greu de spus oriunde pe planet, influena lor crescnd a
dus treptat, treptat n ultimii 100 de ani la o din ce n ce
mai mare dezvoltare a aparatului opresiv din subordinea fiecrui guvern de
pe planet,
i prin asta a ntregii planete.
Iar noi cei muli, de cte ori ncercm s spunem c nu
suntem de acord cu militarizarea, cu rzboaiele, cu poluarea, cu
experienele militare, cu proliferarea unor boli lansate fie din greeal fie
voit la scar planetar, cu moartea miilor de specii pe ntreaga
planet suntem ntmpinai de armate de scutieri narmai pn-n
dini
i suntem calificai drept anarhiti. Urmrii o sptmn jurnalele de
actualiti. E imposibil s nu observai acest fapt.
Vei spune c-s defetist sau c fabulez. Ia mai gndii-v !... i citii
cu atenie ultimul capitol.
Unii dintre dumneavoastr poate c tiau aceste lucruri, sau doar le
bnuiau, alii nu le tiau de loc. Dar pentru toi n momentul n care v-ai dat
seama de ele probabil c v-ai dorit s conducei un autovehicul cu un altfel
de motor. n acel moment poate c v-ai gndit la un vehicul hibrid sau de
ce nu n totalitate electric. Erai convins c trebuie s se gseasc i aa ceva
de vreme ce an de an marii productori ai industriei auto
prezint la
saloanele auto modele hibride, sau chiar n totalitate electrice,. Curnd ns
v-ai dat seama c acest lucru nu se poate. C astfel de vehicule nu exist.
Cnd ai ntrebat probabil vi s-a spus c sunt doar n stadiu de
tmpenii... Maina electric nu exist pentru c nu o
cumpr
nimeni. Nu la 30-50 000$ numai acumulatorii... Nu exist
tehnologie viabil pentru stocarea energiei electrice care s fie mcar
comparabil ca
i cost cu stocarea chimic din petrol. Nu este nici o conspiraie, ba este
Ctlin Dan CRNARU
situaia. S-a calculat c un autobuz cu baterii electrice i

amortizeaz
costul n 3 milioane de km rulai, la preul de 100$ barilul. ntre timp preul
petrolului a sczut, deci distana necesar amortizrii s-a dublat.
Sau :
S zicem c sunt ecologist, i c situaia material mi permite s

ignor diferena de pre, sau c mainile electrice ar ajunge la acelai pre
ca i cele convenionale. Tot nu mi-a cumpra aa ceva, pn n momentul
n care ar avea aceleai caracteristici de putere, cuplu, viteza, i, n primul
rnd, autonomie. n plus, pe lng autonomie, ar trebui
ca, dup descrcarea acumulatorului, s am posibilitatea s-l ncarc la
loc i sa plec mai departe n 15 minute, sau s am un altul de rezerva, i
s-l pot nlocui singur; daca eu am de fcut un drum de 1.000 de km, iar
la jumtatea lui trebuie s m opresc i s stau 8 ore cu maina-n priza
nu m intereseaz acea maina, poate costa i 1/2 din maina mea.
Sau:
Atunci cnd o tehnologie devine matura atunci e introdus pe scar

larg i produce i bani. Cum ar vrea ecologitii, s fie
nlocuite toate mainile actuale cu maini electrice? Ar fi bine, dar atta
timp ct nu sunt fiabile asta nu se poate. Nu te poi urca ntr-un vehicul
i s nu tii daca poi ajunge la destinaie. Eu zic s stm linitii, ncet,
ncet tehnologia va evolua i vom avea maini electrice performante. Dar
asta nu se poate face peste noapte, ct ar bate din palme protii
care susin teoria nclzirii globale datorata emisiilor de CO2 .
i:
dac e vorba de maina pe baterii sunt de acord s

moar.
Pentru c este o involuie a mainii pe petrol. Practic toate
convenientele mainilor pe petrol sunt scoase la maina electrica.
Ergonomie , simpla utilizare , utilitate zilnic. Bateriile sunt foarte
grele , se ncarc foarte greu, e foarte greu s stai cu cablul conectat
la maina cnd stai la bloc , etc. numai inconveniente , ca s nu mai
Cred c nu ar fi nevoie s caut mai mult de o jumtate de
or pe
internet pentru a mai aduga zeci sau poate chiar sute de asemenea preri.

De unde vin prerile acestea ? Nu v grbii. Doar credei c tii. Dar

v spun eu c mai degrab cred c nu tii
Aa c hai s analizm puin
S ne gndim puin ct suntem de mulumii de
autovehiculul pe care-l conducem ( dac-l avem ); i ar fi bine
aici s facem o mic
sistematizare cu plusuri i minusuri. Le voi nira pe rnd aa cum mi vin n
minte, fr a avea pretenia c le voi fi atins pe toate i spernd c mcar le
voi atinge pe cele mai importante.
+ este spaioas sau mic, este de orice dimensiune ne dorim
de orice form,
+ se fabric ntr-o gam larg de puteri, i poate fi cu
traciune pe fa, pe spate, sau integral,
+ are preuri de la cele accesibile celor mai puin nstrii pn la cele
la care nu au acces dect bogtaii adic e pentru toate buzunarele,
+ oriunde ne-am deplasa cu ea pe suprafaa planetei ( cu
excepia marilor deerturi, a pdurilor tropicale i a vrfurilor de munte
) vom gsi carburant pentru a ne putea continua drumul,
+ cam tot aceiai situaie este i pentru piesele de schimb i service.
obligaia de a executa regulat reparaii de ntreinere, la un motor
foarte complicat cu sute de componente care se pot strica oricnd,
orice reparaie sau ntreinere presupune a ne murdri cu tot felul
de substane urt mirositoare,
preul tot mai mare al carburantului de la an la an,
poluarea,
Dac primele dou minusuri nu sunt chiar de speriat, al treilea i al
patrulea ne pun serios pe gnduri ( dac suntem ct de ct oneti i mai ales
dac tim s vedem dincolo de toate reclamele cu care suntem bombardai
zilnic de ctre marii productori de maini ). i orict ar prea de
ciudat, mai ales n lumina celor pe care le-am spus anterior aceste dou
minusuri sunt covritor de grele, depind cu mult toate plusurile.
Acum s ne ntoarcem un pic la paragrafele anterioare i s ncercm

s aflm de unde ni s-a format convingerea c mainile electrice sunt ceea
ce rezult din cele patru citate anterioare.
S lum la puricat cele patru citate. E adevrat, mainile electrice cu
toate c sunt prezentate la fiecare salon auto ca o alternativ la
maina
clasic, se caut pe orice cale evitarea scoaterii lor pe pia. i
unul din
motivele invocate este c nu exist cerere. Din pcate nu spune nimeni c
aceast cerere lipsete tocmai pentru c preul de vnzare a acestui
Ctlin Dan CRNARU
sunt foarte scumpe. n plus nu cred c a vzut cineva dintre dumneavoastr

vreo reclam la mainile electrice n vreun mijloc mas-media.
De fapt preul de producie al unui autoturism electric este mult mai
mic dect cel al unui autoturism clasic. n plus cererea este suprimat i prin
faptul c puinii productori de maini electrice caut n mod intenionat s
le fac mai puin aspectuoase, mai puin confortabile sau mai puin
utile.
Nu v grbii s m contrazicei cci voi aduce argumente pentru tot ceea
ce spun n chiar rndurile urmtoare.
Mainile electrice se construiesc fie cu un singur motor i o cutie de
viteze automatic fie cu motoare pe fiecare punte fie cu motoare pe fiecare
roat ( practic butucul roii e un motor). Oricare ar fi soluia
constructiv
costurile de producie ale unui motor electric n comparaie cu
unul cu
ardere intern sunt de maximum 10 15% din preul de producie al unui
motor cu ardere intern. i acum bateriile Aici e o ntreag poveste.
S amintim aici faptul c Tesla nu a realizat doar un
automobil electric. Primul model pe care l-a realizat i l-a testat pe distana
New York City Buffalo mergea cu un mic motor electric cu o turaie de
30 000 de
rotaii pe minut, redus printr-un sistem hidraulic ingenios la 1800.
Maina mergea nu cu acumulatori ci cu o baterie a crui

E vorba de un gen de baterii, ale cror electrod pozitiv (anod) este

aerul iar cel negativ (catodul) care se consum e o plac metalic care poate
fi schimbat foarte uor n momentul degradrii lor, de ctre oricine. Prima,
cea din stnga, este pila Litiu Aer, al crei anod este o plac
de grafit poros prin care ptrunde uor aerul, iar catodul este o plac de
litiu inut n
contact cu catodul printr-un resort. ntre anod i catod se afl o membran
poroas prin care electrolitul ( ap ) intr n contact cu ambii electrozi. n
timpul funcionrii pilei bioxidul de carbon din aer trecnd prin hidroxidul
de litiu care se formeaz pe anod produce un precipitat
insolubil carbonatul de litiu care trebuie eliminat periodic. O
baterie construit cu asemenea celule poate asigura o autonomie de
1800 Km cu un anod. Pe parcursul acestei distane se fac cteva
scurte opriri pentru alimentarea cu ap proaspt. Bateria e construit
cu o baie de colectare a precipitatului
( care se recicleaz ).
Cea de-a doua pil la fel de eficient dar mai simpl n
exploatare este cea Aluminiu Aer. Pila aluminiu aer are o
energie specific de
400Wh/kg i e mai simpl constructiv. Catodul e placa de aluminiu, care se
schimb. Anodul e format dintr-o membran poroas. O fa a membranei
poroase e n contact cu aerul umidificat, (venit din exterior) iar cealalt fa
este n contact cu electrolitul sod caustic ( hidroxid de sodiu 10 30% )
care scald i anodul. n funcionare electrodul de aluminiu se
dizolv n electrolit astfel c soluia de hidroxid de sodiu se
ncarc cu oxid de
aluminiu. Electrolitul se trece printr-o baie de cristalizare unde se colecteaz
hidroxidul de aluminiu (hidrargilit). Hidrargilita e materie prim
pentru industria de aluminiu. Deci anodul nu se pierde Dup
ndeprtarea hidrargilitei din electrolit, se adaug ap pentru compensarea
concentraiei sale nainte de a-l aduce din nou n pil. Un autoturism dotat
cu o baterie de
60 de asemenea celule cntrind n total 250 kg, strbate 4500 de
km cu opriri pentru adugarea de ap i eliminarea hidrargilitei ( se face
n cinci, zece minute ) la cte 450 km. Dup 4500 km plcile
de aluminiu se schimb.
Att schimbarea plcilor ct i adugarea apei i
eliminarea hidrargilitei sunt operaii la fel de simple ca
aciunea de umplere a rezervorului la staiile de carburani.
Acum s vorbim de bateriile clasice. De fapt care-i
problema
bateriilor ? Bateriile alcaline zinc/carbon al cror electrolit este hidroxidul
Ctlin Dan CRNARU
aceast depunere de hidrogen, Ei bine de peste un secol n

construirea
bateriilor se folosete ca depolarizator bioxidul de mangan. De fapt bateria
nceteaz s funcioneze pentru c aceasta-i cel ce se consum. Dei exist
i a existat un depolarizator mult mai eficient, i anume oxidul de plumb (
folosit nc din 1890 la tramvaiele new-yorkeze), se continu
folosirea bioxidul de mangan. De ce ? Pentru c astfel vom
cumpra mai des baterii
La Muzeul Naional Tehnic Dimitrie Leonida din Bucureti exist
o baterie pe baz de aur i platin cu electrolit acid sulfuric
de nalt puritate, care funcioneaz nentrerupt de la fabricarea ei n
1950. Cel ce a inventat-o i a construit-o (Nicolae Vasilescu-Karpen
(n. 28 noiembrie
1870, Craiova - d. 2 martie 1964, Bucureti)), a dat asigurri c
aceast baterie nu se va consuma niciodat, practic fiind
nemuritoare. i de asemenea a dat asigurri c poate fi construit la
orice dimensiune i pentru orice consum
Foarte puini sunt cei ce tiu de ea. Nu prea a fost expus n ultimii
ani, e inut ntr-un seif, iar de cnd a fost produs, anumite
cercuri din exteriorul rii fac presiuni pentru a o achiziiona. Iat-o :
Acum s vorbim despre acumulatori. Da. Acumulatorii auto clasici,

sunt grei i se ncarc greu, iar preul lor nu foarte mic ( dar e mare
prin cretere forat i artificial, cci preul lor de producie e
cam 10% din valoarea de comercializare ) . Ceea ce nu tii este c
exist tot de aproape
100 de ani o serie ntreag de alte tipuri de acumulatori. Pe unii dintre ei

deja i folosim curent n aparatele foto digitale ( acumulatorii format AA sau
A4 NiMH Nichel Metal Hidrid), sau n telefoane, camere de luat vederi
i laptopuri ( Litiu Ion). Dei nu sunt printre cei mai eficieni, sunt foarte
buni. Pentru cei care nu tiu, folosirea unui aparat foto digital cu
baterii cumprate din comer, duce la reuita realizrii a doar 10-30 de
fotografii, n vreme ce folosirea acumulatorilor NiMH permit s se fac
cam de zece ori mai multe la o ncrcare a acestor acumulatori.
De altfel, capacitatea acestora se apropie vertiginos de 3 Ah,
n vreme ce ncrctoarele electronice tot mai performante permit
ncrcarea lor n timpi tot mai scuri.
Acumulatorii litiu ion dei pot furniza cureni mai mici pe unitatea
de timp fa de cei NiMH au avantajul c au o rat de
descrcare calculabil, ceea ce permite s se calculeze cu o aproximaie
destul de bun timpul ct vor mai funciona. De aceea laptopurile ne pot
arta cu precizie de dou trei minute ct timp mai e pn rmnem fr
curent, iar telefoanele digitale ne arat pe ecran cte liniue mai avem n
baterie.
Toate aceste tipuri de acumulatori sunt de asemenea comercializai la
preurile la care sunt comercializai dintr-un interes anume. Trebuie s tii
c dezvoltarea tehnologic actual permite ( i chiar o face )
construcia acestora la aceleai costuri de producie ca i cele
mai ieftine baterii
chinezeti zinc/carbon. Numai c cineva a hotrt c trebuie comercializai
la preul echivalent al bateriilor pe care le nlocuiesc. Deci
dac un acumulator e ncrcat de 1000 de ori el trebuie s
coste ct 1000 de baterii
Ceea ce iar nu se tie, este c aceti acumulatori nu sunt
cei mai performani. Exist unii mult mai buni. Dar acetia dei
se produc dup aceleai tehnologii i au aceleai costuri de producie ca
cei pe care-i tim
i-i considerm insuficient de eficieni, ei sunt folosii doar de
elite, de armate, sau institute de cercetri. De peste 50 de ani
armatele
lumii folosesc acumulatorii Ag Zn care se comport la fel ca cei litiu ion,
dar au
Un alt lucru pe care nu-l tii probabil, este c exist i un anumit tip
de acumulatori foarte puternici care se pot ncrca n doar cteva
zeci de secunde.
Acetia sunt acumulatorii Litiu Ion . Ai fcut ochii mari ?!

Ctlin Dan CRNARU
Da. Prin adoptarea unei anumite tehnologii de construcie acetia se

pot ncrca practic instantaneu, fr a se nclzi i fr a
exista riscul exploziei lor. Prin aceast tehnologie de construcie, se i
prelungete mult viaa acumulatorilor respectivi i de asemenea le crete i
capacitatea.
Acum s discutm despre fiabilitatea unui autovehicul
electric. Autovehiculele electrice prin faptul c motorul electric poate fi
construit s funcioneze la turaii nicicnd visate pentru un motor cu
ardere intern, i mai ales a faptului c un asemenea motor e mult mai
ieftin i mai uor dect unul cu ardere intern, rezult un drum deschis spre
performane din partea mainii electrice. i aceste performane chiar
exist. O main electric poate accelera de la 0 la 100 Km/h n doar 4
6 secunde. n plus e complet nepoluant, nu face zgomot, i n
general poate foarte uor ntrece orice main echipat cu motor cu
ardere intern. n ce privete ntreinerea unei maini echipate cu motor
electric apare o simplificare drastic nu mai avem mii de piese
componente, nu mai trebuie fcut schimbul de ulei, nu-i trebuie agent de
rcire ( se rcete cu aer), nu are carburator sau injector care s
se nfunde, i una peste alta automobilul electric dac ar intra pe
pia, cam n doi trei ani ar lua locul celui clasic, n plus ar cdea cam dou
treimi din industria petrochimic ( o treime o reprezint industria maselor
plastice i cauciucurilor artificiale ), ar disprea tot lanul de comercializare
i livrare a carburanilor i uleiurilor i de asemenea i dou
treimi din service. Ar disprea o important surs de venituri la buget
reprezentat de taxele de poluare, i probabil multe altele care
De altfel ar trebui s aflai ( acei dintre dumneavoastr care nu tiai,

i eu cred c majoritatea ) c de fapt atunci demult, pe la sfritul secolului
19 i nceputul celui trecut, numrul de maini echipate cu motor cu ardere
intern care se aflau pe osele era mai mic dect cel al celor
echipate electric. Imaginile urmtoare i cele de mai sus
reprezint
autovehicule electrice. Ce s-a ntmplat ns dup acea perioad

este
urmarea arivismului i lcomiei din cercurile industrial bancare.
General Motors Company Toat lumea a auzit de ei dar nu toat

lumea tie c pe la nceputul secolului trecut au cumprat prin intermediul
unor firme fantom, marile reele de transport public electrificat ( tramvaie
i troleibuze ) din metropolele americane, pentru a le desfiina i
nlocui apoi cu autobuze proprii echipate firete cu motoare pe benzin
Muli ani mai trziu s-a aflat acest lucru i au fost trai la rspundere
juridic, dar totul s-a muamalizat cci conducerea firmei
deja avea conexiuni adnci n cercurile financiar bancare, i influen
foarte mare n cercurile politice (aceiai atitudine i mentalitate o
au i ceilali mari productori auto de pe ntregul glob)

Ctlin Dan CRNARU
i tot ei, acum nu prea muli ani (1996) aruncnd praf n

ochii
populaiei au cheltuit cteva sute de milioane de dolari, nfiinnd o fabric
separat pentru a produce un autovehicul electric competitiv. Au cerut chiar
statului s promulge o lege care s impun tuturor
productorilor de autovehicule, ca un procent de cca. 5 10 % din
producie s fie reprezentat de autovehicule complet nepoluante. i
astfel s-a nscut EV 1. Main n multe privine superioar celor
mai multe autoturisme de pe oselele Californiei i Arizonei. S-
au cheltuit milioane de dolari pentru reclame publicitare cu
aceast main, reclame care nu au fost niciodat difuzate. Mainile
nu au fost vndute ns, ci date n lizing. i printre sutele de
proprietari au fost i personaliti. Vedei dou chiar mai jos, i de asemenea
vedei c maina nu era totui nici foarte urt i pe deasupra atingea viteze
Ei bine, zece ani mai trziu toate aceste maini au fost

retrase din
circulaie de ctre firm, cu toate c toi, dar absolut toi utilizatorii lor au
vrut s le cumpere, i au fost distruse. Toate. Nimeni, nici chiar Mel Gibson
sau Tom Hanks nu au putut s le cumpere. Pur i simplu GMC nu a vrut s
le vnd. Le-a distrus. Toate acele sute de maini.

La fel au procedat toi productorii de autoturisme electrice. i nc

din cte tiu eu pe plan mondial nimeni, nici un productor de autovehicule
electrice nu le vinde. Sunt doar nchiriate cu dreptul de a fi
retrase i distruse n orice moment.
Aadar din cele spuse pn acum probabil c ai neles

deja c
tehnologia care s scoat mainile electrice pe pia la un pre competitiv, i
cu caracteristici comparabile cu al autovehiculelor normale exist de mult.
Numai c exist i un motiv ntemeiat pentru care noi nu tim de ele,
i nici nu nvm n coli. Nu se vrea s tim cum spunea n
urm cu civa ani regretatul istoric Augustin Deac Altfel ne-am apuca
i am cere asemenea maini n locul celor cu motoare cu ardere intern.
La noi n ar au existat i exist nc o serie ntreag de inventatori
n domeniul auto.
n 1880 Dumitru Vsescu - construiete automobilul cu
motor cu aburi.
n 1908 Lazr Edeleanu pune la punct i efectueaz prima rafinare n
lume a produselor petroliere cu bioxid de sulf. Procedeul i
drepturile
depline de utilizare a lui au fost vndute statului american, pentru
c cel
romn nu s-a artat interesat. Ulterior cnd noi am avut nevoie s rafinm
petrolul, n prima rafinrie din ara noastr, ne-am vzut
obligai s cumprm aceste drepturi de la americani.
S pomenim i pe Aurel Persu care obine brevetul de
invenie nr.
402 683 n 19 septembrie 1924 pentru un automobilul fr

Ctlin Dan CRNARU
n 1925 Traian Vuia realizeaz generatorul de abur cu

ardere n
camer nchis i cu vaporizare instantanee. Aici trebuie s vorbim i de
motorul Rueel.
Mihai Rueel a inventat motorul cu ap! Cazul
Rueel, este elocvent pentru geniul romnesc dar i pentru talentul cu
care ne risipim forele i putem s ne pierdem valorile.
Proiectul a fost depus la OSIM n 1980 i a fost
brevetat n
ianuarie 2001. Pn atunci, Securitatea l-a icanat pentru refuzul
de a cesiona invenia statului, iar n februarie 1990, precaut,
el a refuzat angajarea ca i consilier tehnic la Mercedes (2.500 DM
lunar) pentru a nu pierde, eventual, proprietatea inveniei Motorul
su se bazeaz, ca principiu de funcionare, pe cazanul Traian Vuia,
invenie folosit nc
la locomotivele Diesel-electrice pentru nclzirea vagoanelor.
Motorul cu ap, conform inveniei este alctuit dintr-un asiu 1, pe

care sunt fixate nite pistoane 2, mbrcate de un cilindru mobil 3, care are
ncastrat la mijloc un cap incandescent 4. Capul incandescent 4 este format

dintr-o plac ceramic sau de font, de mare rezistent electric i termic,

care are, la interior, o rezistena electric de nalt putere.
La exteriorul cilindrului 3, n dreptul capului incandescent 4,
sunt montate nite boluri 5, diametral opuse, pentru fixarea unor biele 6,
iar la baza pistoanelor 2, pe asiu, este montat cte un arbore 7. Pe
arborele 7. se
afl cte dou excentrice, la capete, pentru montarea bielelor 6, dou came
8, pentru nchiderea/deschiderea unor supape de evacuare 9, precum i o
cam 10, pentru acionarea unei supape de admisie 11.
Funcionarea motorului cu ap are loc dup cum
urmeaz: prin pulverizarea apei asupra capului incandescent 4, aflat la o
distan minim fa de pistonul 2, are loc fenomenul de calefacie, apa
vaporizeaz, ceea ce
produce deplasarea cilindrului dublu mobil 3 fa de pistonul 2, antrennd
cele patru biele, respectiv cei doi arbori, n mod alternativ. Faza de admise
dintr-un cilindru corespunde cu faza de evacuare din cellalt
cilindru i invers, dup care ciclul se reia.
Prin variaia cantitii de ap introdus n cilindri, se
realizeaz
variaia de putere.
Motorul Rueel folosete drept combustibil doar apa,
i are
dimensiunile unui motor de Dacie, sursa de energie iniial fiind o banal
baterie de main. Datele tehnice preconizate de a patra sa machet
(10
l/100 km consum de ap, 70 km/h viteza maxim) pot fi
mbuntite la realizarea prototipului: un motor cu ap
montat pe o Dacie 1310. Directorul general al Uzinelor Dacia,
ing.Constantin Stroe, care cunoate acest proiect chiar din 1980, a afirmat
c este dispus s ajute inventatorul cu orice are nevoie pentru realizarea
prototipului i a declarat, ncntat.
Reuita ar fi un miracol, i cred c n asemenea caz ar
trebui s se inventeze pentru acest om Premiul Super-Nobel .
Dup cum se poate vedea, motorul Rueel este un motor care dei
funcioneaz cu ap, nu consum dect energia electric din baterie, dat de
alternator. Apa intr n motor ca lichid i iese pe eapament ca vapori care
pot circula printr-un radiator de nclzire nainte de a iei n atmosfer.
E un motor genial. Pe ct e de genial, probabil c niciodat nu-l vom
Un alt romn care de asemenea nc triete, este probabil cel
mai
prolific inventator romn actual. E vorba de inginerul de aviaie
Iustin
Ctlin Dan CRNARU
felul de mainue i aparate de zbor neconvenionale ( peste 70 ). Probabil

c toi romnii l-au vzut din cnd n cnd aprnd pe micile
ecrane cu micuele lui mainue i scutere, motorizate att cu
motoare cu ardere intern foarte economice, ct i cu motoare electrice.
Nscut n 1933 la Magureni, n judeul Prahova, venerabilul
domn Capr deine peste 25 de brevete de invenii pentru Automecanica,
apte prototipuri de aparate de zbor, peste 60 de prototipuri de vehicule cu
dou sau trei roi, dintre care aproape jumtate cu propulsie
electric i 15 motorete dintre care 10 se ncarc la priza. O alt
invenie genial a lui Capra este autoturismul care consum un
litru de benzina la 100 de km (Virgilius S dreapta sus) i aerodina
cu decolare i aterizare vertical, care
i-a fost confiscat de comuniti din cauz c se temeau s nu
fug cu ajutorul ei din ar.
Iat ce prere are el despre maini n general prere desprins dintr-

un interviu din pres:
Care sunt preocuprile dv. actuale?
De cteva decenii sunt preocupat de realizarea unui automobil de
dimensiuni mici, cu consum redus de carburani, nepoluant. Am observat c
n majoritatea automobilelor circul un singur om sau doi,
greutatea automobilelor este n medie de 1.000 kg, din care numai
10% reprezint
masa util. Dac se ia n considerare randamentul sczut al
motorului termic, bilanul energetic este 2-3% util, 97% energie folosit
n special
pentru distrugerea mediului nconjurtor. Numrul automobilelor
crete

cum este construit, reprezint o crim ecologic, economic i

chiar
spaial
Ce soluie propunei pentru automobilul viitorului?
Nu exist soluii absolute, numai paleative. Pn n prezent
am realizat 66 de prototipuri de miniautomobile cu traciune
neconvenional,
n general electric, dintre care 44 absolut originale i 22 de variante. Cea
mai nou invenie este miniturismul VIRGILIU-50S, care nglobeaz multe
dintre rezultatele experienei pe care am acumulat-o de-a lungul anilor. n
acesta se integreaz optimizarea masei utile i consumul minim.
Are
urmtoarele caracteristici: greutatea totala 130 kg; sarcina util
Dup cum ai observat att autoturismele electrice cu acumulatori ct
i cele cu pile cu aer sunt inute ct mai departe de cunoaterea publicului
larg i de liniile de asamblare ale fabricilor, prin declararea de ani muli a
faptului c sunt nc n stadiul de cercetare, c tehnologia nu e nc matur,
c un autovehicul electric nu e capabil s rivalizeze cu unul cu
ardere
intern. Aceste declaraii sunt cumva ntrite de faptul c an
de an la saloanele auto unicele exemplare prezentate sunt declarate ca
fiind modele experimentale care ca urmare a tehnologiei complicate sunt
oferite la preuri astronomice. Faptul mai e ntrit de refuzul marilor firme
auto de a vinde astfel de vehicule, cu toate c particip cu ele la saloanele
auto. Un alt fapt care ntrete convingerea publicului larg c tehnologia e
imatur este acela
c nu li se face nici un fel de reclam. Puinele vehicule
electrice care ptrund firav pe pia sunt doar cele pe dou sau
trei roi, dar i acestea echipate cu acumulatori ineficieni i
motoare de puteri mai mici dect ar trebui, tot n scopul de a
se ntri convingerea n mentalul public c tehnologia transportului
electric autonom e imatur.
n schimb de circa 20 de ani cu o insisten tot mai mare sunt mpinse
ca s spun aa n fa autovehiculele electrice echipate cu pile de combustie,
fie pe hidrogen fie pe alcool.
De ce astea merg i cele electrice cu acumulatori sau baterii
nu ?! ntrebarea mai mult retoric i are rspunsul c prin utilizarea acestor
tipuri
de autovehicule ceteanul rmne n continuare sclavul unor productori i
distribuitori de combustibil fie hidrogenul lichid, fie
alcoolurile respective.

Ctlin Dan CRNARU
Ele se bazeaz pe faptul observat c aa cum electroliza apei produce

hidrogen i oxigen, combinarea celor dou gaze produce ap i
curent electric. Randamentul este foarte apropiat de randamentul
electrolizei, fiind superior descrcrii acumulatorilor electrici de
calitate. Practic o
cantitate destul de mic de hidrogen produce o cantitate foarte
mare de
curent electric la combinarea cu oxigenul din aer. Dar acest proces nu a fost
luat n vizorul oamenilor de tiin destul de mult timp datorit faptului c
combinarea celor dou gaze avea eficien electrochimic mare
doar la temperaturi i presiuni ridicate.
Cum spuneam, pilele cu combustie sunt cunoscute de foarte
Odat cu dezvoltarea tehnologic din ultimii ani i apariia a tot felul

de materiale poroase sintetice i a unor catalizatori tot mai buni, temperatura
i presiunea de funcionare a pilelor de combustie s-a apropiat tot mai mult
de condiiile normale ale mediului ambiant. Iniial pilele cu
combustie funcionau numai cu hidrogen lichid, acum pot
funciona datorit
tehnologiilor sus pomenite i cu diferite tipuri de alcool sau hidrocarburi.
Iat o imagine
Acesta-i a unei
un manuscris i seasemenea piledrepturilor
supune legislaiei i o altdeschem explicativ :
autor i conexe 143
Problema e c chiar i aa tehnologia pilelor este

destul de
complicat implicnd materiale scumpe i tehnologie nalt. n plus att cele
cu alcool ct i cele cu hidrogen se bazeaz pe obinerea acestora n
urma unor consumuri mari de energie. Cel puin hidrogenul la
ora actual se
obine numai prin electroliz iar comprimarea lui pn la lichefiere este iar
un mare consumator de energie, i pune mari probleme de
stocare i distribuie. Toate acestea firete c nu-s de natur a
scdea preul acestei tehnologii, din contr
n esen o pil de combustie e format dintr-o membran
poroas mbibat cu electrolit (acid fosforic) aezat ntre
doi electrozi. Combustibilul ( hidrogenul pur sau extras cu
ajutorul unor catalizatori eficieni din metanol (alcoolul metilic )
este adus peste anod i cedeaz electronul ncrcnd astfel electrodul
cu o sarcin negativ. Peste catod este adus oxigenul ( aer ) ale cror
molecule scot electroni din catod lsndu-l astfel cu sarcin pozitiv.
Apare astfel o diferen de potenial ntre cei doi electrozi, care este
disponibil a fi livrat unui consumator. Ionii pozitivi de hidrogen din
apropierea anodului migreaz prin electrolit i reacioneaz cu oxigenul
producnd ap care e eliminat din pil ca produs secundar.

Ctlin Dan CRNARU
Aceste pile nu sunt poluante. ntr-adevr, la consumatorul

final,
adic maina nu mai polueaz, dar innd cont de marele consum de energie
electric necesar obinerii hidrogenului i comprimrii
mbutelierii i distribuiei, trebuie s ne gndim c acea energie este
obinut prin arderea crbunelui, hidrocarburilor, sau atomoelectric deci
tot poluare
De fapt randamentul una peste alta e foarte sczut. Deci
maina dumneavoastr va funciona la aceleai costuri ridicate per
km ca i pn acum, dac nu cumva mai mari.
ncercai s cutai pe internet maini electrice, sau scutere electrice.
Exist o mare probabilitate s dai peste modele care
funcioneaz cu ajutorul unor pile cu combustie.
O alt mare minciun cu care sunt minii automobilitii lumii poart
numele de biocombustibil. E vorba de faptul c motoarele
diesel i nu numai, funcioneaz la fel de bine cu combustibili
rafinai din uleiuri
naturale ( porumb, rapi, etc. ) sau cu alcooli naturali ca i cu combustibilii
clasici.
Aceste variante sunt prezentate ca alternativ la hidrocarburi,
ca o soluie a crizei petrolului, dar se omite a se spune c i aceste
uleiuri sau alcooli naturali prin ardere polueaz atmosfera (e drept nu n
aceiai msura
ca motorina i benzinele dar oricum)
i se gsesc tot felul de kituri prin care motoru
mainii dumneavoastr poate fi adaptat s funcioneze cu acest biodiesel
Dar pentru a se produce acest combustibil, la scar
industrial e necesar a se cultiva plantele tehnice respective, e nevoie s
fie recoltate i e nevoie de rafinarea uleiurilor naturale dup extragere
Adic dragul meu ofer rmi n continuare tributar dependinei
de
nite mahri care dein acele terenuri, acele utilaje agricole cu
care fac lucrrile agricole, care dein acele prese de extracie i acele
rafinrii i rmi n continuare tributar pompelor de combustibil nirate
Acum nainte de a ncheia acest capitol am s v ntreb dragi cititori
oferi dac v plac cursele auto. Probabil c multora dintre dumneavoastr.
tii cumva cam cum se ajunge la performanele unei maini de formula I.?
Muli dintre dumneavoastr tii motoare mai puternice, construite
din aliaje mai uoare, caroserii compozite, cauciucuri speciale
dar
primordial n performanele respective sunt firete motoarele. Ei
bine,
supraalimentate. Ce nu tiu dac cunoatei toi este c pentru a se ajunge la

aceste performane pe lng cele ce le-am spus adineauri, trebuie
s mai adugm faptul c aceste motoare funcioneaz de fapt cu
un amestec de carburani i ap.
De fapt n motorul lor, pe lng aerul suflat prin
turbine i combustibilul vaporizat i prenclzit, n camera de
ardere a motoarelor intr i o anumit cantitate de vapori de ap injectat
de fapt sub presiune.
Injecia cu ap a motoarelor cu ardere intern le mrete randamentul
( le crete puterea ) i le scade consumul dramatic. Tehnologie
aplicat mainilor de curse de cnd exist curse, dar niciodat aplicat
mainilor de serie.
n esen cel mai simplu sistem de injecie de ap este acesta :
prin galeria de evacuare se trece o ramificaie metalic n
care se aduce o parte din aerul din galeria de admisie aer, de la filtrul de
aer, i de asemenea printr-o eav subire prevzut cu un ventil
acionat n acelai timp cu acceleraia o anumit cantitate de ap
dintr-un rezervor de ap plasat n compartimentul motor. Aceast
ap mpreun cu aerul se vor amesteca la temperatura nalt din
galerie. De aici, acest amestec de aer cald
i vapori de ap sunt dirijate spre carburator unde se amestec cu restul de
aer de la galeria de aer i cu combustibilul urmnd astfel s
Folosirea sistemului de injecie cu ap la mainile de serie nu este
utilizat cu toate c exist zeci de brevete de carburatoare special concepute
pentru a permite lucrul acesta, pe orice motor normal.
Exist chiar un mare specialist n carburatoare economice
a brevetat peste 250 G. A. Moore.
Un alt mare specialist n domeniul carburatoarelor este Kendig.
De asemenea pe la sfritul anilor 1930 un alt mare
specialist n carburatoare, C. N. Pogue, a conceput printre altele
un carburator care injecta benzin mpreun cu aburi
supranclzii, lucru ce fcea s se
strbat cu un litru de benzin, 200 km.
i au mai fost muli asemenea. Multe din aceste carburatoare puteau
nlocui pur i simplu carburatorul normal al mainii, cel mult
cu mici modificri aduse motorului.
Dar nu numai c fabricile auto nu doteaz mainile cu
asemenea carburatoare, dar industria auto folosete intenionat din
multitudinea de carburatoare brevetate, pe cele mai puin eficiente. i ce e
mai grav nici nu produce asemenea carburatoare pentru a le comercializa
separat dnd astfel oferilor posibilitatea de a alege ce carburator
vor s utilizeze. Toate aceste invenii de carburatoare i
Ctlin Dan CRNARU
randamentul motorului concomitent cu scderea consumului sunt interzise a

se produce. Aceste brevete au fost obinute de inventatorii
respectivi de cnd exist maini. i brevetele respective stau, unul la
oficiul de brevete respectiv, fie el din orice ar o fi, iar altul n posesia
inventatorului
Fabricile de piese auto nu vor s tie c exist aa ceva. Exist chiar
un carburator mai special dect toate carburatoarele de care vorbesc.
Iat-l:
Este US Patent nr. 2,006,676 din 2 iulie 1935 numit Electrolytic

Carburetor acordat lui Charles H. Garrett. Acest carburator este
special
prin acea c este de fapt un electrolizor care furnizeaz direct n camera de
ardere un amestec de hidrogen i oxigen, transformnd maina
dintr-una care consum benzin i aer, ntr-o main care consum ap i aer
Acest carburator electrolitic l-am dat doar ca exemplu. Exist multe
brevete privitoare la tot felul de electrolizoare super eficiente, care pot face
orice motor s mearg direct cu ap. Dar eu nu sunt adeptul lor, deoarece nu
sunt adeptul a se consuma resursele naturale ale planetei. Dei
70% din suprafaa Terrei e ap. i petrolul prea nelimitat la nceput, nu
?....
Sunt adeptul echiprii autovehiculelor fie cu motoare Rueel, fie
cu motoare magnetice, sau cu motoare electrice cu pile aluminiu aer, fie
cu turbine autonome cu absorbie, gen Mazenauer, Clem, sau altele
asemenea.

i nu numai
autovehiculelor li se refuz dezvoltarea fireasc spre o
tehnologie avansat, mult mai simpl, mai performant, gratuit,
(sau apropiat de gratuitate) i mai ales nepoluant
Iat, privii urmtoarea imagine.
E vorba de bicicleta numit Smart de la productorul First Bike. O

biciclet ce este declarat a fi una inteligent. Hai s vedem
ct e de
inteligent:
Acumulatorul este foarte greu, se ncarc n 8 9 ore.
Bicicleta n sine e grea, depind din cte-mi amintesc 30 kg,
e mare, lung
i incomod. Are autonomie de funcionare a motorului de cam 30
km. i colac peste pupz are un pre foarte mare peste 1200 lei. La preul
acesta se gsesc scutere care au aceiai greutate, sunt mai mici i consum
1 litru de benzin la suta de km.
Nu cumva aceast biciclet att de inteligent este n mod intenionat
livrat n aceast form prosteasc ?
Nu cumva nu exist cerere pentru ea pentru c n mod
intenionat este mai puin accesibil dect un scuter motorizat cu un motor
Ca un contraargument prezint mai jos una din ultimele invenii ale lui
Iustin Capr, n domeniu vehicul triciclu care folosete o roat electric i
un acumulator identic cu cele cu care e fcut bicicleta Smart.
O folosire ntr-adevr inteligent a acestor componente:
Ctlin Dan CRNARU
Oblio 2P sau Troti are autonomie de 50 km, transport 80 kg, i

dei are cam aceiai greutate ca bicicleta dinaintea sa, fiind de vreo trei ori
mai mic e cu adevrat inteligent. n plus are o calitate de invidiat
: este pliabil.
Dup prerea mea, cea mai bun soluie pentru transportul pe dou i
trei roi este dotarea lor cu motoraul magnetic de la paginile 58 60. Este
construit cu 216 magnei cu diametrul de 6 mm. Dac intrm pe catalogul
comerciantului Supermagnete din Elveia i alegem dintre
magneii cu
aceast dimensiune pe cei cu puterea de jumtate de kilogram i vom obine
un cuplu al acestuia de cteva zeci de Kg. La aceast for dac am monta
acest motora pe o biciclet aceasta ar merge probabil cu viteze de 50 60
km pe or pe orice pant, orict ar fi de mare
Se pot construi variante ale acestui motora cu mai puini
magnei, rezultatul fiind un motora mai mic. Poate fi fcut spre exemplu cu
doar 120 de magnei de aceleai dimensiuni dar de putere mai mare.
n catalogul pomenit mai sus sunt prezentai la diametrul de 6 mm
5 magnei de la grosimea de 1 mm i fora de 0,27 Kg pn la grosimea de
6 mm cu fora de 1kg. Magnei similari se gsesc i la euromagnet din
Cluj
Am s v prezint acum un alt mijloc de transport. Unul pe folosirea
cruia au pus stpnire doar armatele i serviciile speciale, i cruia i
s-a

interzis folosirea pe drumurile publice. Este un vehicul net superior oricrui

altuia, i e de multe ori mai economic. Iat-l :
Probabil c unii dintre dumneavoastr l-ai recunoscut deja. Pn la

darea n folosin a tunelului pe sub Marea Mnecii acest vehicul pe pern
de aer fcea curse regulate ntre Frana i Marea Britanie. Are
cteva avantaje ce-l fac superior oricrui alt tip de vehicul terestru sau
maritim:
Este foarte economic deoarece nu exist frecare cu solul.
(40% din energia unui motor cu ardere intern la un autovehicul
clasic se pierde pentru nfrngerea frecrii dintre roi i sol sau la
frecarea cu apa n cazul
vapoarelor).
Pentru c se deplaseaz pe o pern de aer, poate fi folosit att pe sol, ct
i pe ap, mlatin, nisip, etc.
Tot datorit deplasrii la o distan cuprins ntre 25 i 100 cm
de la suprafaa solului (n funcie de mrimea lui), nu afecteaz cu nimic
vietile (vegetaia i animalele) peste care trece. Poate trece peste ou
nefierte fr a
le sparge.
Fiindc are binecunoscuta fust din cauciuc, i a
faptului c se deplaseaz pe aer, un eventual accident (ciocnire)
amortizeaz cea mai mare parte a impactului fr nici o urmare.
Este foarte manevrabil, deoarece schimbrile de direcie necesit firete
mult mai puin energie dect n cazul unui vehicul pe patru roi. Poate s se
Ctlin Dan CRNARU
Poate atinge viteze mai mari datorit faptului c nu are de nvins dect
frecarea cu aerul.
Este foarte simplu constructiv i ca urmare ntreinerea i
exploatarea lui e mult mai ieftin dect ale unui vehicul pe patru roi.
i dei pentru foarte mult lume principiul de deplasare a lui

e un
mister iat, din imaginea urmtoare se poate vedea ct de simplu este:
Principiul de funcionare al unui vehicul pe pern de aer este foarte

simplu. Lum o cutie de conserve i dm n fundul ei o gaur prin care s
intre forat capul unui usctor de pr, etanm marginile gurii pe
lng usctor cu ceva ( band adeziv, plastilin, gum de mestecat ).
Punem cutia de conserve pe platanul unui cntar i dm drumul la usctor
s sufle. Cum
e de ateptat aerul va mpinge platanul cntarului.
Dac ns, n cutia de tabl vom introduce o alta al crei fund nu e
gurit, aerul care va fi obligat s circule printre pereii celor dou cutii va
mpinge platanul cntarului cu o for de circa zece ori mai mare.
Pe acest principiu funcioneaz perna de aer. Iar pentru ca
cantitatea de aer care scap de sub vehicul s fie ct mai mic,
mbuntind astfel portana vehiculului, pe carcasa exterioar se va monta
o fust elastic care
s fie n contact cu solul.
Pentru deplasarea vehiculului se va folosi o alt elice,
acionat de acelai motor sau de un altul care va sufla nspre spate.
Pentru schimbarea direciei se pot prevedea n curentul de aer pentru
propulsie una sau dou crme ntocmai ca la vapoare, sau se pot aduga
dou mti a cror form permite inversarea curentului de aer pe
una din pri aa cum are acest vehicul mic din imaginea de mai jos.
Pentru oprirea brusc pe teren solid se prevede vehiculul cu saboi
de frnare de cauciuc care coboar sub comanda pedalei de frnare.
n ciuda avantajelor incontestabile autovehiculele pe pern de aer nu
au permisiunea
Acesta-i unde a circula
manuscris pe osele,
i se supune din
legislaiei cte tiu
drepturilor eu inconexe
de autor ntreaga lume pe
151
E suficient ns s spunem c dac dou

autovehicule nu
supravieuiesc unui impact frontal la viteza de 100 km pe
or dou
autovehicule pe pern de aer, n urma unui asemenea impact se aleg doar cu
avarii minore, care n nici un caz nu afecteaz integritatea pasagerilor.
Nu este permis folosire lor de ctre civili tocmai datorit
netelor
avantaje pe care le au.
Ca de obicei n ultimii dou sute de ani, cea mai bun i progresist
tehnologie n loc s contribuie la mersul nainte al societii e confiscat de
oligarhiile militare pentru a fi folosit n scopuri distructive.
De fapt aici ar fi cazul s fac o mic parantez. Tot ce
inventeaz oamenii de tiin de bun credin cu scopul mersului nainte
al societii, totul, fr excepie este confiscat de armat. Dovad, acum
nicieri n lume un biolog nu mai gsete de lucru. Toate
organismele tiinifice, toate universitile toate institutele de cercetri
civile nu fac angajri. n schimb cer voluntari
Singurii care fac angajri n domeniu sunt laboratoarele militare care
folosesc competenele oamenilor de tiin respectivi pentru dezvoltarea de
arme biologice
Ceilali n-au dect s triasc dac pot din voluntariat
Ce-i porcria asta ?! Peste tot i se cere voluntariat. Dar bine mi
oameni buni, nu am i eu dreptul s triesc sau m duc la
magazin s
cumpr pine sau la electrica s pltesc curentul pe voluntariat, c-mi dau
Acum c mi-am vrsat nduful pe nc un aspect murdar al societii
n care trim, s ne punem puin problema deplasrilor la mare distan.
Aceste deplasri, n prezent se fac cu vapoare i aeronave, care sunt
foarte mari consumatori de hidrocarburi, i de asemenea la fel
de mari poluatori. Dei se declam peste tot n mijloacele media c
mare parte a
Ctlin Dan CRNARU
polurii se datoreaz autovehiculelor, adevrul nu-i chiar acesta. Mai mult

de jumtate din aceast poluare este urmarea marilor motoare
de nave maritime i aeronave care strbat ntinderile de ap i
vzduhurile ntregii planete.
i pentru a vedea care-i alternativa la aceste mijloace de transport,

am s m ntorc la Nicolae Tesla. Acesta a descoperit printre multele sale
observaii fenomenul ilustrat mai jos:
E vorba de motorul megneto-hidrodinamic. Un paralelipiped al cror

dou laturi opuse sunt formate dintr-un material izolator, iar celelalte sunt
metalice. Dac cele dou laturi metalice sunt strbtute de un
conductor, parcurs de curent pulsatoriu de radiofrecven de nalt
tensiune, apare o for de propulsie. Fora respectiv figurat
cu sgeata roie este perpendicular pe liniile de cmp magnetic
aprut.
Aceast for este de fapt un cmp antigravitaional. Exist mai multe
modaliti tehnice de a obine acest fenomen. Toate au fost studiate cu mare
atenie i insisten de ctre marile fore armate ale planetei
nc de la
nceputul secolului trecut. i toate au avut rezultate practice extraordinare.

Cercetrile asupra acestui principiu au fost ncununate de succes n

timpul celui dea-l doilea rzboi cnd oamenii de tiin germani
i cei racolai de pe tot cuprinsul imperiului proaspt cucerit, au
construit mai multe serii de discuri zburtoare gravitaionale. Nu este cazul
s aprofundez acum prea mult subiectul. E suficient s spun c nu sunt
zvonuri cum cred muli; exist, documente din acea perioad, exist
mrturii i fotografii. Au trecut nite ani de atunci i desecretizarea
documentelor
Au i spuneantigravitaionale
existat aeronavele cuvntul. Vril i Haunebu.

Ctlin Dan CRNARU
Iat Haunebu sus documente, jos fotografii, din timpul rzboiului:

i la fel ca deasupra, fotografii i documente din

Vril aceiai
perioad:
O alt modalitate de obinere a antigravitaiei sau a

gravitaiei
negative cum mai e uneori numit a fost descoperit aproape ntmpltor de
ctre unul din cercettorii din domeniul acesta Boyd Bushman n urm cu
Ctlin Dan CRNARU
nite ani (prin anii 60 70). Dispozitivul este extrem de simplu o bobin
fr miez, cu diametrul de 200 mm., avnd 250 de spire de
conductor CuEm cu grosimea de 0,25mm. n momentul n care capetele
acestei bobine sunt introduse n priz la tensiunea de 110 V la 60 Hz (
reeaua american), aceasta ncepe s bzie, apoi n foarte scurt timp se
ridic de pe suportul pe care se afl, reinut fiind doar de legtura
cu priza, i apoi plutete o perioad, dup care se nroete puternic
pn se arde i revine jos. Mrturia lui i experimentul au fost date
publicitii ctre lumea ntreag n urm cu
4 5 ani printr-un documentar la postul de televiziune Discovery Chanel:
Dup plecarea din armat, a uitat de aceast descoperire. I-au amintit

de ea vederea fotografiilor unuia din OZN urile observate n Gulf
Breeze Florida pe 12 ianuarie 1988. Faptul c n acea localitate
exist o baz militar n care tia c se fac cercetri ca cele la care
participase cndva l-au
fcut s cread c acel OZN din fotografiile vzute este
rezultatul
dezvoltrii fenomenului descoperit de el. n cadrele din stnga jos se poate
citi concluzia aceasta spus de realizatorul documentarului, iar n imaginile
Gravitaia negativ se mai obine dac dou discuri de diametru i
mase suficient de mari, aezate fa n fa la distan mic se
rotesc cu mare vitez n sensuri contrare ntr-un cmp magnetic.

Pe tot parcursul secolului trecut au existat destul de muli inventatori

care au brevetat discuri zburtoare fie ele gravitaionale sau nu.
Acum graie internetului ncepem timid s aflm de ei i de inveniile lor.

Ctlin Dan CRNARU
n continuare voi introduce un capitol dintr-o carte

interesant
Experimentul Pmnt de Hartwig Hausdorf, aprut n 1998 la
editura
Discurile zburtoare ale lui John Searl
Aceasta este una din povetile cele mai fascinante, incredibile i nu
mai puin adevrate, dintre toate nebuniile pe care le-am trit i
le mai trim n secolul nostru. Ea ne arat ntr-un mod ct se poate de
nfiortor,
cum superficialitatea i ignorana pot continua i pot fi
transformate n
mainaiuni criminale, cu scopul de-a minimaliza realiti incomode
i aceasta pentru simplul motiv c nu poate s fie ceea ce nu are voie s fie.
Este istoria inventatorului englez John Roy Robert Searl,
care a pornit pe urmele misterului modului de propulsie, al obiectelor
zburtoare
n form de disc, pe care le-am putut vedea pe cer, cu mult timp naintea
anului 1947. Iat un om care a fost mai aproape de misterele
obiectelor
zburtoare necunoscute, dect le este acum drag multor oameni s cread.
John R. R. Searl s-a nscut pe 2 mai 1932 n localitatea
Wantage (Anglia), tatl su fiind n aceast perioad cantonat ntr-una
din unitile armatei britanice cu baza n India, cu gradul de subofier.
ntr-un mod dramatic lucru care i-a nsoit n mod
constant existena John s-a nscut prematur, iar din cauza
slbiciunii sale din primele sptmni de via, doctorii nu i-au acordat
prea multe anse de
supravieuire. Contrar prerii medicilor, el s-a ntremat n
urmtoarele
luni, nu fr a fi scutit de alte neplceri: copil fiind, a czut din acel cearaf
indian, folosit n mod tradiional pentru odihna i transportul sugarilor, iar
la vrsta de ase ani a fcut o dubl pneumonie care a fost ct pe ce s-l
coste viaa.
Biatul s-a ntremat i de aceast dat i imediat dup convalescen
a fost trimis la un cmin pentru copii. Cnd a crescut mai
mare a fost ncredinat unor prini adoptivi, n familia
crora i-a petrecut aproximativ 12 ani de via. n timpul
celui de-ai doilea rzboi mondial
locuia cu prinii lui adoptivi, n apropierea unui aerodrom al Royal
Air
Force, care era adesea inta bombardamentelor avioanelor
inamice. n timp ce John se afla acolo, un avion 159 de
doctori nu i-a putut-o explica, i-a ncheiat cariera militar tot

aa de
repede cum a nceput. nc o dat John nu avea - dup verdictul medicilor -
nici o ans de supravieuire. Dar dup ntoarcerea la prinii adoptivi s-a
nsntoit foarte repede.
Primele experimente
John Searl a nceput nc din acelai an ucenicia ca electrician de
montaj la Midland Electricity Board (MEB), o ntreprindere de electricitate
din Birmingham. Aici se produceau, pentru trebuinele interne,
magnei permaneni pentru contoare electrice. El a reuit s-i nsueasc
materia
n scurt timp. Deja din anii tinereii, deinea informaii temeinice
despre modul de fabricaie, procesele electrice care au loc i aparatele
care sunt necesare pentru producerea lor.
El a obinut de la conducere, destul de rapid, permisiunea s intre n
laboratorul de ncercri, iar dup program s-l foloseasc
pentru experienele sale proprii. ncercrile lui Searl au
nceput n aceast mprejurare cu cercetri asupra magneilor
permaneni, care l-au dus n final la descoperirea unor proprieti
magnetice deosebite, necunoscute pn atunci. Dup experienele la
care a utilizat generatoare electrice, a observat c la prile metalice
care se rotesc, apar regulat nite cmpuri electromagnetice slabe. Aa
a ajuns la convingerea c, la un numr corespunztor de
rotaii, electronii sunt nghesuii de fora centrifuga spre exterior. Din
aceast cauz, marginea obiectului ce se rotete are, n
comparaie cu partea central, o ncrctur ionic negativ.
Ca s cerceteze mai exact acest efect, el a construit n anul 1950 diferite
inele de ghidaj, rotative. Doi ani mai trziu, Searl a conceput un rotor n
form de disc, care avea un diametru de aproximativ un metru. Acesta era
mprit n segmente distincte i avea la partea exterioar un numr de
electromagnei ordonai radial, alimentai cu acel curent, care se
genera prin rotaia
discului1.
Searl a fcut primul test al unui asemenea obiect n form de disc,
mpreun cu prietenul su, pe un cmp liber. Ei au folosit
la startul rotorului experimental un mic electromotor. Aceast ncercare
a produs cu adevrat puterea ateptat, dar la un potenial electronic
foarte nalt. Deja, de la viteze de rotaie relativ mici s-au produs tensiuni
de ordinul a 100 kV
(1 kV = kilovolt = 1000 voli), care s-au exteriorizat prin
efecte tipic electrostatice. n jurul obiectului se putea auzi un sunet

Ctlin Dan CRNARU
A rupt cablul de legtur care l lega de motorul electric i s-a ridicat circa
15 metri de la sol. A rmas acolo plutind un timp scurt, rotaia devenind tot
1 Fenomenul seamn izbitor de mult cu efectul Hall , numai c s-a
procedat la o
inversare a sistemului de referin i la nchiderea circular a fluxului electric (n.red.).
mai mare. n timpul acesta obiectul s - a nconjurat de o lumin
stranie, cuprinznd toat paleta de nuane de rou. Locuitorii din vecini s-
au plns ulterior c aparatele lor de radio au nceput s zbrnie
nnebunite, fr s fie conectate la reea.
Mrindu-i n mod inexplicabil viteza de rotaie, discoidul
dup scurta perioad n care a rmas suspendat n aer s-a
ridicat cu o acceleraie fantastic i a disprut brusc din raza vizual
a lui Searl i a prietenului su.
Acesta a fost un incident incredibil - dar n acelai timp i o pierdere
dureroas pentru tnrul inventator. El i-a investit toate
economiile n procurarea de materiale nu tocmai ieftine de
care avea nevoie la
construirea discului zburtor. Despre experienele sale a auzit n anul 1952
un anume George Haynes, care n timpul care a urmat l-a
sponsorizat generos. Acest om era bolnav incurabil avea cancer dar
pentru Searl el
a devenit un adevrat printe, care l-a ajutat ntr-un mod
deosebit. Reverendul George Haynes era aa de mult interesat de acest
fenomen, c a
finanat amenajarea unui laborator n opronul din grdin, de asemenea i
procurarea de materiale, care s-i asigure tnrului inventator continuarea
cercetrilor sale.
n puinele luni pe care George Haynes le mai avea de trit, a asistat
totui la nc ase experimente cu discurile zburtoare ale iui Searl. La o
decolare neprogramat, acoperiul opronului a fost gurit ca lovit de un
proiectil de artilerie. n timpul fiecrui experiment, obiectul era nconjurat
de un inel de lumin care lua toate culorile din spectrul vizibil.
n urma cercetrilor efectuate de Searl, acesta a ajuns la
concluzia c paleta de culori care nvluia discul era
dependent de puterea energiei emise, posibil prin ncrcarea
electrostatic a mediului nconjurtor.
ncredere stranie
Aceste lumini stranii ne duc cu gndul la fenomenele OZN din zilele
noastre. Acum vrem s ilustrm un efect asemntor unu
dintre nenumratele cazuri.
Pe data de 13 septembrie 1965, ctre ora unu noaptea,
sergentul Gene Bertrand patrula pe o strad de centur, n
apropiere de orelul Exeter din New Hampshire (Statele Unite).
Sergentul Bertrand tocmai ncerca s o liniteasc pe doamna aceea,

cnd un apel telefonic foarte urgent i-a venit prin radio de la
centrala poliiei: La secia sa se prezentase un brbat tnr care foarte
nfricoat i-a povestit funcionarului aceeai poveste. i el a fost
urmrit de un obiect zburtor rou, care plutea pe deasupra sa i de
fric s-a ascuns n anul drumului.
Dup ce a patrulat cel puin dou ore zadarnic prin
mprejurimi, sergentul Bertrand i cei civa colegi de-ai si, au ajuns la
concluzia c trebuie s existe o explicaie natural a faptelor petrecute.
Tocmai cnd se ntorceau nervoi spre secie, trecnd pe
lng un arc n care se aflau cai, animalele au intrat brusc n
panic. n acelai moment toat zona a fost inundat de o lumin roie
strident. Peste pomi plutea un obiect rou, uria, n form de disc,
care prea s se ndrepte nfricotor de lent spre poliiti. Abia
dup ce o a doua main de patrulare a oprit cu cauciucurile
scrind, obiectul neidentificat a zburat mai departe. Martorii oculari
au relatat despre aceste lumini stranii, n aparen bine cercetate
i documentate, care s-au raportat n lumea ntreag. Aceste
lucruri ne duc exact napoi la inventatorul nostru englez. De ce mister s-a
lovit J. R. R. Searl n timpul cercetrilor sale?
Dar s urmrim derularea faptelor ntr-o ordine cronologic.
S-a ntmplat exact n acele zile cnd murea preotul George Haynes - cel
care
a finanat laboratorul i materialele pentru experimentele lui Searl - cnd
un membru al Royal Air Force, enervat de experienele lui Searl, a tras cu
puca asupra lui. El s-a simit deranjat deaceste experimente neobinuite.
Din fericire Searl nu a fost rnit n aceast confruntare direct, deoarece
soldatul a folosit pentru atac o arm cu aer comprimat.
Searl nu s-a simit intimidat din aceast cauz. n anii urmtori el a
adunat o echip mic de colaboratori pasionai, cu ajutorul
crora a construit discuri de zbor mai mari i mai bune. El a putut
observa periodic, c la poteniale negative foarte nalte de pn la
1014 voli, pe lng mirosul caracteristic de ozon, la marginea
exterioar a discului se forma un vacuum, i aprea mereu tipica lumin
sclipitoare.
Un accident tragic
n anul 1963, Searl cruia ntre timp i-a devenit clar c a ajuns pe
urmele unei adevrate descoperiri epocale a trimis invitaii la casa regal
britanic i la alte instituii. Supusul maiestii sale" a
planificat o prezentare a calitilor de zbor ale discului
conceput de el, n faa

Ctlin Dan CRNARU
n acelai an, prin nlnuirea unor mprejurri nefericite, s-a produs

din pcate i un accident mortal. Cnd unul dintre discuri, dup un test de
lung durat, a fost adus pe pmnt, fostul colaborator John Judge a vrut
s demonteze aparatele de msur i control. El s-a sprijinit cu mna
de nveliul din fibre de sticl al discului. Acesta i-a pierdut brusc
cunotina,
iar doctorul chemat n grab nu a putut constata dect decesul.
Procuratura a intrat n funciune. Lui Searl i s-a interzis s mai fac
orice fel de cercetri la acest proiect; aceast decizie i-a
ngreunat mult cercetrile. Aa cum domnul Searl mi-a declarat
personal, s-a gsit explicaia pentru acel accident nefericit
"Prin evoluia ndelungat pe orbita pmntului, nveliul din fibr
de sticl al discului a generat prin reacii chimice pe care nu le-a
prevzut nimeni o substan toxic."
Fiind un lupttor, cum i place s fie considerat, nu a cedat. El avea
n faa ochilor o int clar. Era vorba de primul disc telecomandat trimis
pe o orbit controlat, care n timpul parcurgerii traiectoriei s nu prezinte
nici o lacun de proiectare.
Searl a trebuit s ndure nc vreo civa ani de privaiuni materiale.
Oamenii de tiin cu care a vrut s intre n legtur nu au avut pentru el
dect cuvinte de batjocur, dispre, ignoran i ngmfare. La un spirit aa
de tiinific", el s-a dedicat mai bine continurii cercetrilor n echipa sa
modest.
Zbor-test peste Cornwall
A venit i ziua de 30 iunie 1968. John Searl i ajutoarele sale erau
pregtii s lanseze discul telecomandat experimental P-11. Ei voia
s
fac aceast lansare pe un cmp liber la Mortimer, un sat lng Reading,
la vest de Londra spre Cornwall, o peninsul n sud-vestul Angliei: Dar
s-l lsm pe constructor s povesteasc singur:
Dac va fi construit vreodat modelul la scar natural, P-11
ar putea fi prototipul unui vehicul care s prezinte soluii n
transportul de
pasageri. Noi tiam de la ncercrile anterioare c discul
dispune de caliti de zbor excepionale. Ele depesc toate
ateptrile noastre. El
poate urca i rmne la comand pe loc, fr ca vntul s-l poat mica,
mcar cu un centimetru. Nu face nici un zgomot. Oamenii de
aici (este vorba de cteva perechi de ochi , care ne spioneaz de dup
un gard) se ascund de noi, ca i cum am fi nite fiine venite
din alt lume. Ei ne observ de dup pomi, sau din spatele porilor,
dar nici unul dintre ei nu se apropie de noi. Din punctul nostru de
aparatele de la bord. Cu toate c suntem foarte ocupai, pot s-i observ pe

curioi din unghiul n care m aflu, dar nici unul nu a
ndrznit s se apropie de terenul nostru. Am dus discul P-11, care
cntrete circa 500 de kilograme, pe un loc destul de departe de liniile de
nalt tensiune.
Acele ceasornicului se apropie de ora 15. ntrebm la Cornwall dac
totul este pregtit. Inimile noastre bat mai puternic i cu toii
suntem asudai, nu pentru c s-ar fi nclzit afar, ci pentru
temerea ca discul nostru s nu asculte de semnalul radio, s decoleze i
s-l pierdem de tot. nc un minut. Sunt lac de sudoare, genunchii ncep
s-mi tremure. Ce se ntmpl dac discul nu urc pe o traiectorie
vertical destul de mult ca s treac peste liniile de nalt tensiune?
Dac discul atinge cablurile de nalt tensiune sau se apropie prea
mult de ele, s-ar produce un scurtcircuit afectnd o raz de civa kilometri.
Momentul lansrii generatorului n form de disc a venit. El
este antrenat din afar de un mic motor Diesel. Trece un minut, dup care
un
releu ntrerupe automat transmisia de energie. Deja nu mai
putem s
accelerm generatorul discului. Acum el acioneaz singur. Am luat
un aparat de fotografiat s imortalizez clipa, fixez timpul de
expunere la
1/5000 secunde, diafragma maxim... Cnd generatorul a decola
s-a produs un zumzit al crui ton a devenit tot mai acut, pn cnd nu s-a
mai
auzit deloc. Pot s simt cum mi bate inima, prin cmaa ud de sudoare.
Venele de la picioare s-au umflat, arterele de la mini au ieit parc afar
din piele. Prul ud mi atrn peste nas n jos. Va urca oare? Brusc, discul
nete ca din puc, ridicndu-se att de rapid, nct abia cu mult efort
reuesc s-l fixez n ocular. Iat-l! l fotografiez emoionat,
schimbnd poziiile ct se poate de repede. De altfel, fiecare membru al
echipei face fotografii. Discul se apropie amenintor de reeaua de nalt
Tot mai multe asemnri izbitoare...
ncercm s ne revenim din emoie, dar inima mea bate ca nebun.
Echipa noastr din Cornwall trimite acum discul napoi. Mergem spre locul
de lansare i constatm c mpreun cu pmntul s-a tras afar i iarba i
mrciniul. Locul unde a fost amplasat discul pare foarte rvit
Se
poate vedea un inel i mrciniul de la margine este culcat n
direcia
locului sterp. Mai avem de rezolvat aceast problem, cea a

Ctlin Dan CRNARU
Acest fenomen al inelelor" arse, la locul de aterizare al OZN-urilor,

este rspndit n lumea ntreag. ntr-o carte anterioar am artat
c n
China, n deertul Gobi , a rmas dup aterizarea unui obiect neidentificat,
o cruce. Cercettorul francez Aime Michel descrie un caz petrecut n anii
cincizeci, n care s-a produs acelai fenomen pe sol ca i
n cazul experimentului discului P-11.
n seara de 4 octombrie 1954, ctre ora 20, doamna
Fournet din Poncey-sur-l' Ignon, mpreun cu cteva vecine, a
fcut o descoperire deosebit. La circa 20 de metri deprtare de
casa ei, a vzut n aer un obiect luminos, care plutea i se balansa
peste luminiul vecinului, domnul Cazet, i prea s caute un loc de
aterizare lng un pom. Dup spusele doamnei Fournet, obiectul avea
un diametru de circa trei metri, avea o form eliptic i emana
o lumin roie. A inundat ramurile i frunzele pomului ntr-o
lumin de un rou splcit. Cnd doamna Fournet a fugit s aduc i ali
martori, OZN-ul a nceput s urce cu o vitez incredibil. Sub locul unde
obiectul a plutit deasupra pmntului, s-a gsit o gaur adnc.
Pe o suprafa de 1,5x0,6 metri pmntul prea s fi
fost supt Pmntul scos era format din bulgri de 20-30 de
centimetri, care se gseau mprtiai la patru metri de crater. n
pmntul proaspt rvit din centrul craterului se trau nite viermi
albi(!). Craterul misterios avea
la jumtatea adncimii un diametru mai mare dect la suprafa. Un fapt
deosebit este acela c rdcinile pomilor din interiorul craterului au rmas
intacte, ceea ce ar fi fost imposibil, la executarea unei gropi normale. Toate
Peste ce fel de mistere ale farfuriilor zburtoare a dat inventatorul

englez John Searl n anii n care a fcut cercetri i care seamn aa de
mult cu relatrile despre modernele fenomene.
OZN? Este acest outsider indiferent pe ce cale un precursor al
tehnologiei moderne a extrateretrilor? A reuit el oare, cel puin n parte,
s foloseasc n discurile sale o parte din tiina acestora?
Privind cu atenie faptele, aceste incertitudini se transform n mod
treptat n evidene ale unei realiti ignorate. Dispun discurile sale
i de alte proprieti asemntoare cu OZN-urile observate n zilele
noastre? Se poate spune c da, pentru c:
- nu se produce nici o nclzire prin frecare la zborul prin atmosfer;
- discul nu produce n timpul zborului nici un zgomot;
-bangul sonic, specific trecerii prin atmosfer n vitez supersonic,
lipsete.
Aici ca i acolo exist o comparaie ntre avioanele
standard i comportarea atipic a discurilor zburtoare n jurul
crora se formeaz cmpuri electrostatice.
Hermann Oberth (1894-1989), pionier i tat spiritual al
cuceririi
cosmosului, a relatat n cadrul unei expuneri despre principiul de antrenare
al obiectelor zburtoare neidentificate.
La intrarea n atmosfer, aerul este mpins pe toat
suprafaa de naintare, prin cmpuri electrice frontale. Acesta este
motivul pentru care nu se aude nici un zgomot. Aici se ntmpl lucruri pe
care noi nu le putem nelege apelnd la cunotinele actuale ale fizicii.
Deocamdat nu sunt clare efectele aerodinamice pe
care le genereaz aceste aparate de zbor discoidale.Putem doar
s constatm diferene principiale evidente: avioanele clasice
folosesc modelul de
nurubare" pentru deplasarea n aer, pe cnd cele propulsate
reactiv
(motoare-rachet, statoreactoare etc.) preiau n plin ocul frecrii cu aerul.
n momentul atingerii vitezei de 1 Mach (viteza sunetului n atmosfer) se
produce o und de oc, de form conic - aceasta mtur
suprafaa pmntului n zona de propagare, crend aa-numitul
bang sonic, care provoac pe lng disconfortul auditiv, de
multe ori chiar spargerea geamurilor unor cartiere ntregi.
Aciunea ionizant de respingere nu este supus unei
limitri datorat micrii obiectului i nu depinde de presiune.
Prin obinerea cmpurilor electrice foarte nalte toate particulele
din aer se ionizeaz

Ctlin Dan CRNARU
Aceasta este valabil att pentru discurile fabricate de John Searl ct

i pentru locurile unde au evoluat OZN-uri , care par s
posede o tehnologie mult superioar celei terestre.
Nimeni nu vrea s asculte
De ce nu vrea nimeni s tie de aceast tehnologie
revoluionar? They don't listen - nimeni nu vrea s asculte, aa sun
rspunsul lui John
Searl la ntrebarea, de ce o tehnologie dezvoltat acum 40 de ani rmne i
acum neluat n seam. Savanii britanici la care a apelat, cu intenii bune,
pentru un schimb de preri, l-au tratat cu arogan i batjocur,
aa c
autodidactul a fost ascultat numai de un profesor universitar
japonez. La rezultate asemntoare cu Searl a ajuns n decursul timpului
i profesorul Shinichi Seike.
Savantul japonez a gsit o soluie a ecuaiilor de micare
ntr-un cmp electric alternativ, care este supus unui cmp magnetic,
similar cu teoria sa asupra rezonanei electrice a nucleului. La o anumit
frecven de rezonan pot s apar stri de entropie negativ.
Sau spus mai clar: Energia se scurge din cmpul magnetic al
pmntului (aici un generator) ntr-un alt sistem (obiectul).
Bazndu-se pe aceste teorii, Seike a dezvoltat diferite
modele de generatoare care lucreaz toate dup principiul rezonanei
nucleului.
ntr-un cmp electric alternativ de foarte nalt frecven, se produce
o accelerare a unor mase i se formeaz pe deasupra componente de cmp
paralele (aici cmpul magnetic terestru), care produc o nvluire
ntr-un curent continuu staionar. Aparatele de ncercare pe care
le-a conceput savantul japonez erau construite astfel: discul din
titanat de bariu, mai multe bobine de ferit i trei condensatoare
de ncrcare, care au creat mpreun un cmp electric alternativ, dup
modelul descris anterior.
Date detaliate ale unei asemenea tehnologii, acordat pe
muzica viitorului, cu al crei ajutor se poate transforma
gravitaia n energie electromagnetic, care s fie folosit la
antrenarea unui disc zburtor, au fost descrise de fizicianul
japonez Shinichi Seike la nceputul anilor aptezeci, ntr-o carte
de-a sa. Acolo el a artat c exist posibilitatea de a crea n interiorul
corpului zburtor un cmp gravitaional artificial, care poate s
slbeasc n mod corespunztor fora de atracie a pmntului sau chiar s-
o anihileze, facilitnd propulsia vertical.
Aceast teorie, pus n practic, i-ar putea da obiectului zburtor o
acceleraie de neimaginat. Acest lucru, ct i o schimbare de
Aceste nsuiri se potrivesc mult cu nenumratele relatri ale celor

ce au vzut farfurii zburtoare.
S ne ntoarcem la inventatorul nostru. El a creat n
afar de generatorul SEG (Searl Effect Generator), folosit la discurile
zburtoare, i un foarte practic generator care putea produce
curent electric pentru
consumul casnic. Acesta putea asigura independena fa de
reeaua
electric. Se pare c aceast treab a ncurcat nite personaliti cu mintea
Imperiul lovete pe la spate

Deja din anul 1955, John Searl a devenit din punct de
vedere energetic independent, prin mai sus amintitul generator
casnic. Ce s-a
ntmplat totui la nceputul anilor optzeci, se poate considera ca fiind una
dintre metodele mafiote cele mai urte.
n anul 1985, centrala electric local i-a cerut lui
Searl plata curentului pentru 30 de ani , cu toate c el era independent
din punct de vedere energetic. Desigur, John Searl a refuzat s plteasc
aceast sum astronomic. Scurt timp dup aceea un grup de btui a
intrat n casa lui
i a pustiit totul, ncepnd de la pivni i pn n pod. Motivul principal al
vandalismului era de fapt generatorul de curent, care a fost
smuls din
perete cu violen i distrus complet. Gnd Searl a chemat poliia n ajutor,
a trit cea mai mare surpriz: nu au fost arestai btuii. El nsui a fost
dus la secia de poliie, chipurile pentru a i se asigura protecia! n realitate
a fost o aciune de sprijinire a metodelor banditeti ale
industrieiAcesta-i
de unelectricitate
manuscris i seprin
supunenu mai puin
legislaiei bizara
drepturilor de autorintervenie
i conexe a poliiei.
168
Ctlin Dan CRNARU
nc i mai nelinititoare! Deoarece John Searl nu a vrut i nu a putut s

plteasc enorma sum pentru 30 de ani, judectorii, n numele maiestii
sale, l-au trimis la nchisoare pentru 15 luni. Dup ce a fost
eliberat, groaza lui nu a luat sfrit, el sttea zguduit n faa resturilor unui
infern.
Casa lui a fost ars, munca sa timp de 30 de ani a fost distrus dintr-
o lovitur. Imperiul a lovit pe la spate. Uniunea banditeasc a
forelor statale i a comerului criminal i-a artat adevrata fa,
schimonosit i ticloas.
Salvat n ultima clip !
ntre timp a ajuns la trista certitudine c fosta sa soie nu era strin
de aceast vntoare i de distrugerea utilajelor i aparatelor cu
care a lucrat o lung perioad de timp. Disperat din pricina acestei trdri,
John
a cumprat, cu ultimii bani pe care i mai avea n buzunar,
otrav i a ncercat s se sinucid. i aici se poate vedea tot
dramatismul care a
strbtut viaa lui Searl nc de la nceput. Din fericire gardul viu
dup
care voia s-i ncheie socotelile cu viaa nu era aa de retras cum i-ar fi
nchipuit el. Un trector ntrziat i plimba cinele, cnd a observat c nu
putea s-i mai stpneasc agitaia, tremurul nervos i scheunatul.
Enervat, omul a lsat cinele s fug spre gardul viu.
Nebnuind nimic bun, el a vzut un om care zcea sub gard. Aa l-a gsit
pe inventator zcnd fr via, ntins pe pmnt. Considerat deja mort,
Searl a fost dus
la spitalul cel mai apropiat, unde i s-a constatat moartea
clinic. Unui asistent medical mai atent nu i-a scpat faptul c la
presupusul mort mai putea recunoate unele semne slabe de via. El era
ntr-o com profund din care a ieit abia dup o terapie intensiv de
cteva sptmni. Dup zece luni a fost lsat s prseasc clinica. Dar
nu mai dispunea de nimic
n afar de hainele de pe el.
Un nou nceput
Pentru informaiile folosite n acest capitol, trebuie s-i
mulumesc
lui Herbert Schneider, care a depus o munc migloas nu de puine ori
asemenea celei de detectiv. De fapt el a fost la vremea respectiv singurul
care a reuit s-l contacteze pe John Searl. Aceasta pentru c
inventatorul tracasat dup attea catastrofe personale s-a
hotrt sa se piard n anonimat.

Exista oare un om capabil s construiasc discuri

zburtoare
funcionale, care s corespund cu rapoartele martorilor oculari
despre calitile de zbor ale obiectelor zburtoare neidentificate?
El a decis n anul 1985 s-l gseasc pe acest om, adevrat legend
vie, i s se conving ce este cu aceast fantastic faim.
Editura i autorul crii mai sus amintite nu au putut s-mi
dea informaii asupra locului n care s-ar afla inventatorul englez. Din
contr, am fost asigurat c Searl nu s-ar mai gsi printre cei vii."
Acum tim mai bine. Searl i-a schimbat n acele timpuri de
frica unor noi represalii mereu adresa. ncrederea n autoriti i
n instituiile statului i sunt zdruncinate pn n zilele noastre. Oare cui
trebuie s-i mulumim pentru aceast atitudine?
Herbert Schneider a reuit s afle c, pn la data dispariiei sale,
Searl a locuit n satul Mortimer. Mica localitate se
gsete n circumscripia Reading, situat la vest de Londra. Schneider
i-a fcut rost
de o carte de telefoane i a cutat persoanele din zon care aveau acelai
nume, contactndu-le.
Cutare plin de peripeii
Informaii false: scrisorile pe care le-a trimis ctre cei
care se
numeau Searl s-au ntors nedeschise cu meniunea
destinatar necunoscut. Nu existau nici un fel de indicii asupra locului
unde s-ar afla Searl. S-a volatilizat oare acest om?
Abia dup doi ani de cutri i prin nite stratageme
pline de peripeii, Schneider a reuit s-l gseasc pe Searl i s poat
coresponda personal cu el. Acest lucru l-a costat pe Schneider ntregul su
timp liber.
Chiar dup ce s-au gsit, amndoi aveau ndoieli serioase, dac nu
cumva unul dintre ei i-a permis o glum proast. Dar cu fiecare scrisoare
a lui Searl, lui Schneider i-a crescut convingerea c are de a
face cu persoana veritabil. Aa de multe informaii puteau s parvin
numai de
la John Roy Robert Searl. n acest timp, ntre ei s-a format o
adevrat
prietenie prin coresponden. Cnd Searl i-a scris c este
binevenit n Anglia, Schneider s-a hotrt rapid i a zburat, n martie
1988, ntr-acolo. John Searl dorea i el s-i ntoarc vizita i s vin n
Germania.
n timpul vizitei fcute lui Searl, Schneider a fost curios s afle cum
st inventatorul cu realizrile sale senzaionale, dup evenimentele tragice
Ctlin Dan CRNARU
pe care vrea s le transpun n realitate, cu ajutorul unor

prieteni
binevoitori."
Tehnica discurilor zburtoare
Inima mainii de zbor a lui Searl este discul care nconjoar
SEG (Searl Effect Generator). El const din trei inele
staionare i din
numeroase valuri care se nvrtesc fr s se ating ntre ele.
Aliajul din care sunt confecionate prile aparatului este format din
fier ( Fe ) , aluminiu ( A l), siliciu ( S i), sulf ( S ) , titan ( Ti ) i neodim
( Nd ). SEG se nvrtete aa de repede nct prin condensarea electronic
se produce o rcire a sistemului1, care la temperatura de 4
Kelvin (-
269,16C) duce la o inversare de gravitaie. De aceea el numete
aceste discuri i Invert-G-Vehicules, ceea ce nseamn vehicule
inversoare de gravitaie.
Dup amorsarea corect a sistemului de propulsie, SEG ncepe s se
roteasc n mod normal nu mai poate fi oprit i emite
necontenit electroni. O singur dat s-a oprit generatorul, cnd o echip de
televiziune
a ndreptat o camer de luat vederi spre discul lui Searl. A
fost din ntmplare, o und de nalt frecven,
rspunztoare de oprirea generatorului? Aici nu am putut s fac nici
o comparaie. Nu cunosc nici o prbuire de OZN care a fost
cauzat de transmisii energetice de o frecven aa de nalt. Se
pare c un asemenea eveniment s-a petrecut la 7 mai 1989 n deertul
Kalahari.
Dar s ne ntoarcem la tehnica folosit de discurile lui Searl. Imediat
dup ce a fost montat, apare o emisie continu de electroni care
asigur nlarea discului. Direcionarea dorit se obine prin
ntreruperea emisiei
de electroni n anumite puncte. Neobinuit este faptul c discul lui
Searl
zboar n orice condiii, c prin anularea gravitaiei ajunge s se ridice de
pe pmnt. Acest lucru Searl l-a observat deja la cele ase experiene din
anii cincizeci. Iat i paradoxul: Este necesar o energie destul de
mare pentru ca obiectul zburtor, respectiv SEG s poat fi inut pe
pmnt!
Dotarea tehnic cuprinde n acest scop 64 de aa numite celule de
zbor, care se gsesc n exteriorul discului n care se afl
generatorul. Aceste 64 de segmente sunt orientate din centru spre exterior
ca nite ace i mai sunt nite plci de emisie electronic
din cele 64 de segmente produce o deviere a drumului moleculelor n aer,

deci creeaz un scut de protecie care are aceeai form cu discul zburtor.
Acest strat de particule ionizate are o grosime de civa metri. Nimic nu se
poate apropia de obiectul aflat n zbor. Acest efect ar fi ideal pentru un zbor
interstelar.
Micrometeoriii i radiaia cosmic nu ar putea s
duneze echipajului aflat n interior. Acestea vor fi din timp deviate lateral
de acest scut de protecie electromagnetic.
Printr-un grup de comutatoare fluxul electronic poate fi dirijat n sus
sau n jos, poate fi oprit, de asemenea pot fi decuplate segmente singulare
sau pri ntregi. Cu o comand electronic bine dirijat discul
zburtor poate fi foarte uor condus.
Dou exemple:
- ca s meninem discul lui Searl pe pmnt, plcile de sus care emit
electroni trebuie s fie cuplate, iar cele de jos decuplate;
- cnd plutete n aer, toate plcile celulare emit energie.
Obiectul se afl ntr-o stare de echilibru i nu i schimb
poziia, deoarece forele acioneaz n toate direciile1.
nclinarea discului se face prin ntreruperi rapide ale fluxulu
de electroni. Acest lucru se face printr-un comutator simplu format
din doi
magnei. El se gsete ntre cele trei inele ale generatorului i ramificaia
conductorului spre plcile de emisie. Discul i schimb poziia prin foarte
scurte ntreruperi ale fluxului electronic. Dup acelai
principiu
funcioneaz i zborul spre direcia dorit.
Asemntor cu un propulsor cu reacie, discul se mic n
direcia dorit prin cuplarea, respectiv decuplarea celulelor opuse. Acest
lucru se face printr-un flux de electroni i nu prin arderea
1 Se poate presupune c este vorba despre anularea vectorilor energetici principali, n
raport de cmpul terestru local (n.red.).
combustibililor fosili sau chimici, mai exact a unor combustibili
care prezint pericol de foc.
Pn aici totul este clar? O mic consolare: i mie mi-a
luat foc capul! Pe scurt, nc vreo cteva cuvinte despre
luminile care se pot observa noaptea. Dup spusele lui Searl, ele sunt
dependente de cantitatea mare de energie care exist n jurul discului
zburtor.
Exist un raport direct ntre energia discului i spaiul nconjurtor:
mrimea acestuia stabilete culoarea din spectrul vizibil, acest
lucru determin neclaritatea conturului.
Putem s o dregem i s o sucim cum vrem. Evident,
inventatorul
Ctlin Dan CRNARU
Viitorul a nceput de mult, ns vechea noastr imagine despre lume

ne mai face cu mna...
Visul fascinant al lui John R. R. Searl
Genialul englez furete iari planuri, pe care vrea s le realizeze
n viitorul apropiat. El spune c discurile telecomandate pot fi nu
numai att dezvoltate, ct mai ales s se poat trece la producerea lor n
serie. De interesai nu mai duce lips, dar Searl a devenit mult mai
precaut. Nu de puine ori a trebuit s se distaneze de oportuniti, care au
vrut s-l nhame ca pe un cal de povar la planurile lor meschine. Dar la
ce folosesc toate, dac n afara lui, nimeni nu este n stare s
dea instruciunile necesare pentru producerea generatorului Searl!
Acum el i pune mai multe sperane n construirea
unui disc zburtor de mare capacitate, care s permit
utilizatorilor n scurte perioade de timp - la fel ca la un avion
de marf convenional s fac
transporturi rapide n lumea ntreag. Cteva aparate de acest fel ar putea
revoluiona transportul pe aceast planet, ar putea crua
mediul nconjurtor i ar putea fi luate drept model pentru
realizarea altor proiecte ndrznee.
Exist planuri i mai spectaculoase? Poate, a rspuns John Searl i
a marcat acest rspuns, printr-un surs serafic, clar i simpatic, pe data de
4 mai 1996, cnd ne-am ntlnit la Londra.
Eu i doresc puterea, dar mai nainte de toate timpul
necesar s nfptuiasc aceste eluri mree. Autodidacii,
outsiderii, practicienii i nscocitorii au fost aceia care au dus
mereu omenirea pe strada progresului i au fcut pai importani
dincolo de domeniul lor.
John R. R. Searl este unul dintre ei . Un ucenic vrjitor
Am introdus acest citat din fascinanta carte a lui Hartwig Hausdorf
pentru c povestea lui Searls este emblematic pentru felul cum se comport
societatea actual cu inventatorii din domeniul energiilor libere, i pentru a
explica un alt aspect ngrijortor i anume acela al faptului c armata este
cea care pune imediat stpnire pe aceste tehnologii. Ne dm seama i de
ce. Un asemenea vehicul antigravitaional, este n acelai timp i un colector
de cantiti imense de energie liber, cum de asemenea prin
vitezele fantastice i calitile oferite de cmpul gravitaional propriu, poate
constitui
o arm de nenvins.
Ca o concluzie a acestui capitol trebuie s nelegem un
alt fapt ngrijortor, anume c n vreme ce se cheltuiesc de ctre statul
american i alte state sume astronomice pentru a menine n
funciune un program spaial nvechit, doar ca o faad, n spatele
lui, cu sume probabil i mai 173
mari s-au dezvoltat o serie de tehnologii net superioare, care sunt

inute
secret cu o ndrjire demn de cauze mai bune, noi, cei muli, din ce n ce
mai sraci i mai lipsii de resurse suntem obligai s trim pe un pmnt din
ce n ce mai otrvit de poluani de toate felurile n frig, foame, boli, etc.
tiam de farfuriile zburtoare nemeti nc din perioada cnd
am terminat liceul ( prin 1983 nu l-am crezut atunci pe cel ce mi-a spus,
dar
n 1987 ca pdurar am ntlnit un veteran de rzboi care fcuse
rzboiul ntr-una din unitile aliate nemilor, i acel om mi-a confirmat
dar asta-i
alt poveste ). Acum zece ani am aflat i faptul c guvernul
S.U.A. a
ncheiat prin anii cincizeci i ceva un acord secret cu o
civilizaie extraterestr. Erau informaii aprute n unele cri pe baza
mrturiilor unor persoane implicate mai mult sau mai puin. Pe de alt
parte n ultimii 20 de ani din ce n ce mai des se aude despre cercetrile
secrete i despre farfurii zburtoare prbuite i recuperate din
diferite zone ale globului. Sunt
lucruri pe care le cunosc mai mult sau mai puin toi cei care la un moment
dat s-au aplecat un pic mai profund asupra subiectului OZN.
Ce e important aici nu este faptul dac aceste lucruri sunt
sau nu reale, cu att mai mult cu ct, mai ales n ultimii zece
ani au nceput s circule prin cercurile de cercettori OZN
documente desecretizate care dovedesc veridicitatea informaiilor. Ba
mai mult se pare c exist cel puin
30 de baze militare rspndite pe tot cuprinsul planetei ( dar cele mai multe
n S.U.A. ) unde s-ar afla extrateretri. Am intrat de mult n contact cu ei, i
chiar mai mult exist acorduri de colaborare ncheiate ntre guvernele de pe
Terra i aceste civilizaii. Pentru cine caut bine, poate gsi informaii destul
i mai grav este c urmare a acestei tceri din partea guvernelor i a

oficialitilor militare, coroborat cu ncurajarea de ctre aceleai oficialiti
a studiourilor de film s se realizeze filme n care
extrateretri sunt prezentai ntr-o covritoare majoritate ca fiind ostili i
distrugtori, ncet, dar sigur se induce n mentalul public frica fa de aceste
fiine venite poate
174
Ctlin Dan CRNARU
chiar de pe planeta sor a Pmntului Care planet sor este iar un mare
secret inut cu strnicie de oficiali.
Vi se par chiar att de periculoase fiinele din aceste fotografii ?:
Faptul c descreieraii de la conducerile tuturor armatelor

lumii
continu s construiasc i s depoziteze n buncrele lor
cantiti de armamente uriae ( am ajuns ca fiecare om de pe
planet s aib undeva pus bine cel puin o rachet nuclear i cteva
tone de TNT ), m face s gndesc c cea mai periculoas i
nspimnttoare fiin din universul cunoscut ( aa cum ni s-a permis
s-l cunoatem ! ) suntem noi oamenii i mai ales acea specie de oameni
Ca o a doua concluzie a capitolului dac cumva suntei norocosul
observator al unei farfurii zburtoare, nu v bucurai, s-ar putea
s fie produsul tehnologiilor terestre, i n acest caz aproape sigur
e mult mai periculoas dect dac ar proveni din cellalt capt al galaxiei
fie i pentru simplul fapt c ar putea s fie condus de un om!....

Totui de ce nu ?
Dintotdeauna omul a vrut s tie, s poat i s aib Este

nsi
esena dezvoltrii. i e bine. Bine nceteaz s mai fie ns, cnd
aceste deziderate nu se mai mplinesc prin fore proprii, ci prin
folosirea altor oameni. Atunci apare sclavia, nrobirea
Din pcate mecanismele sociale edificate odat cu
dezvoltarea societilor au fcut ca ordinea realizrii acestor deziderate s
fie cea care s creeze inechiti. Niciodat cel ce vrea s tie nu va putea fi
deasupra celui
ce vrea s aib, iar acesta nu va putea fi deasupra celui ce poate s aib.
Aici st esena ntregului dezechilibrului mondial
i chiar dac acum societatea mondial se declar a
fi una democratic, echitabil, aceast democraie, sau echitate nu
este i nu va putea fi niciodat integral. Acum nu mai exist
sclavi, n schimb exist
oameni care sunt pltii mizerabil pentru cele mai grele munci i
oameni
care sunt pltii regete pentru a nu face nimic. E tot o sclavie
Dar nu poate fi numit astfel pentru c potrivit cartei
drepturilor omului i a protocoalelor adiionale, omul este pltit pentru
munca lui
Atunci, de mult la nceputul secolului trecut cnd Tesla ne
druia
civilizaia electric, urmare a cercetrilor i experienelor sale
privind distribuia fr fir a energiei electrice se credea c
pn la jumtatea secolului toate mijloacele de producie i de transport
vor fi alimentate cu energie gratuit la care va avea acces orice cetean de
pe planet.
Din pcate familii ca Rothschild, care se instalaser la
conducerea finanei mondiale de peste dou secole ( n Europa ), Morgan,
Vanderbilt i Rockefeller, ce se instalaser la conducerea finanelor
americane de aproape
un secol, au fcut ca aceast viziune s devin total nerealist.
Pentru a nelege mai bine implicaiile trebuie spus c Rockefeller era
i preedinte al celor mai mari firme petroliere ale vremii i de
asemenea membru n consiliile de administraie sau n fundaiile
care controlau industria i transporturile ( fundaia Ford ). E de
menionat aici c i marii industriai ca Ford, Erie Railroad, etc.,
pe msura mbogirii lor i extindeau influena i afacerile i nspre
sistemul bancar i politic.
Ctlin Dan CRNARU
combinaie, de arivism, lcomie, i o minim rezisten din partea

celor
muli care nu-i ddeau seama c sunt exploatai, pentru c oricum odat cu
bumul economic cretea i nivelul lor de trai
Era perioada de avnt economic, i pentru c atunci, petrolul
era considerat a fi inepuizabil i n plus extrem de ieftin, ( iar veniturile
dup
prelucrarea lui erau imense) bumul s-a produs.
Pe-atunci nimeni nu-i punea probleme de contiin
privind poluarea, pentru c nivelul general al tiinei nu ajunsese
s ntrevad consecinele dezastruoase ale acestei ci.
Iar mai trziu, pe msur ce bogia acestor cteva sute de familii
de industriai i bancheri rspndii n toat lumea cretea, cretea i
influena pe care o aveau, (prin infiltrare i control) asupra politicului,
precum firete
se ntreau i legturile dintre ei, iar oamenii de tiin
ajuni ntr-o minoritate covritoare, ( nu ca numr ci ca putere de
decizie) nu au mai avut nici un cuvnt de spus. Toate academiile
din ntreaga lume nu pot rivaliza cu unul, unul singur din
membrii Comitetului celor 300 spre exemplu.
n felul acesta s-a format o plas de pianjen imens care a cuprins
ncet, ncet toate prghiile financiar economice i politice planetare.
Mecanismul prin care s-a ajuns la acest control planetar n esen e
cel descris aici ( i e foarte simplu ), dar estura intereselor,
politice, economice i financiare este att de complex nct oricruia din cei
ce vor
s neleag acest mecanism, i va lua destul de mult timp s
priceap pe deplin c acest mecanism este cel condus de lcomia, fie ea a
i astfel datorit acestui mecanism combinat format din
lcomia i
putina unora, societatea merge nainte Merge nainte, tras paradoxal de
o mn de oameni pe care nu-i intereseaz binele societii ci doar binele
lor. Oameni ca Roger Smith de la conducerea General Motors
Company, care a hotrt, acum vreo 30 de ani, pentru creterea
profitului propriu s nchid fabricile din Statele Unite, pentru a le muta n
ri mai srace unde fora de munc era mai ieftin, iar cu excedentul de
venituri s se dezvolte tot mai mult n asemenea ri, unde pe de alt parte
i permitea s i lucreze mai ieftin i mai prost, au fcut totui ca
societatea s mearg nainte n paralel cu o distrugere tot mai accentuat
a mediului. La fel au procedat i procedeaz companii ca Shell, Texaco,
etc.,
i pe de alt parte acetia au ajuns la concluzia c dac
mondial concepia c cu ct consumi mai mult cu att trieti mai bine. Dar
pentru a obliga un om s consume mai mult trebuie ca produsele pe care i le
oferi s fie tot mai proaste. i pe msur ce vor fi mai proaste, le vei face o
reclam tot mai acerb prin care s dovedeti c sunt cele mai
bune i astfel, ncet, ncet, omul bombardat zilnic cu
sloganuri consumist laudative, va ajunge s nu-l mai
intereseze mediul n care triete ci confortul propriu imediat. i
consumul crete, iar contul celor ca Rokefeller sau Roger Smith la fel
De fapt printre aceti magnai nestui circul o vorb cinic, care st
la baza ntregii crime organizate mpotriva umanitii i a planetei.
Vorba asta este :
Calitatea ucide profitul !
inei-o minte, cci datorit acestei mentaliti criminalii
de la conducerea fiecrui stat i prin ei ai planetei s-au unit
ntr-un genocid
generalizat
Datorit acestei vorbe dispar mii de hectare de pdure, mii de specii
de animale i plante, prolifereaz bolile, criminalitatea i
exploatarea slbatic a omului de ctre om.
Datorit acestei mentaliti nu vom vedea niciodat un
generator electric care s ne asigure independena energetic,
pe vreo linie de producie, sau n vreun magazin. Se va
continua a se proclama mincinos crize energetice, politice, economice
sau mai tiu eu de care una dup alta, dar nimeni din factorii de
decizie nu va lua vreodat decizia de a stopa crima aceasta
Am vorbit mai sus de Roger Smith, ca fiind un foarte clar exemplu
privind felul cum gndesc aceti oameni. Privitor la cazul lui,
filmul lui Michael Moore Roger and Me, ar fi indicat a fi vizionat de
toi cetenii rii, cci acest film arat n mic situaia Romniei de
dup 1989. Practic acest industria, dup ce mai bine de 100 de ani a
prosperat datorit zecilor de mii de muncitori ai localitii Flint, a hotrt
cu o nesimire suveran, c acetia nu mai sunt buni de nimic i a nchis
urgent toate fabricile i i-a luat tlpia. i-a luat tlpia fr a-i
psa c toate acele zeci de mii de persoane au rmas de azi pe
mine fr un loc de munc, fr nici un venit din care s triasc i s-i
plteasc chiriile. Urmare, srcirea dramatic a populaiei a dus la
decderea ntregii localiti, creterea la fel de dramatic
a mizeriei i a criminalitii paralel cu creterea forelor de
ordine i opresiune. Singura cldire mai actrii construit acolo
dup nchiderea fabricilor i care a continuat s funcioneze a fost
o pucrie imens n comparaie cu fosta pucrie a oraului.

Ctlin Dan CRNARU
Nu vi se pare cumva cunoscut mecanismul Pe Roger Smith nu l-a

interesat impactul hotrrii i aciunilor sale asupra zecilor de mii de viei.
Tot astfel cei ce-au pus mna pe friele puterii n 1989 1990 au fost
total indifereni la faptul c desfiinarea mijloacelor de producie ale
poporului va duce la srcirea accentuat i creterea criminalitii.
Ce dac !? Le-au crescut conturile, averile, vilele i mainile
de lux Restul nu mai conteaz.
Dac n republica Socialist Romnia se putea tri decent
dintr-un salariu minim, sub oblduirea statului romn actual ( de sorginte
mafiot ) chiar i pltit cu un salariu mediu pe economie te situezi sub
pragul srciei extreme cci ntregul tu ctig lunar obinut cu sudoare
dup o munc de multe ori mai mpovrtoare i stresant ca
atunci, i este smuls cu neruinare de ctre stat i reprezentanii
si sub form de taxe, impozite, facturi umflate ilegal, scumpiri
inflaie i tot felul de alte gselnie
Avem peste 100 de taxe i impozite fiind dac nu pe primul loc n
lume la numrul de taxe, mcar printre primii cinci.
nainte de 1989 n Romnia nu exista dect o singur
structur
rspunztoare de pstrarea ordinei Miliia. Pe vremea aceea pucriile nu
erau foarte aglomerate, cci aproape toat lumea avea serviciu
rata
criminalitii era mic. n plus pucriaii erau folosii intens n
toat
industria naional la munci, fie drumuri, fie construcii, fie
minerit ctignd n felul acesta i bani care s-i ajute s-i
fac un rost dup eliberare. n afar de asta cam de dou trei ori pe an
se ddeau amnistii. Iar cei ce-i ispeau pedeapsa erau repede integrai n
cmpul muncii.
Acum avem Poliie, Poliie comunitar, Jandarmerie,
plus o sumedenie de firme de paz i protecie. Aparatul opresiv
al Romniei a crescut n ultimii 20 de ani de 7 ori asta n paralel
cu o din ce n ce mai slbatic distrugere a economiei
naionale i srcire a populaiei. Criminalitatea a explodat iar
pucriile sunt supraaglomerate, iar odat pui
n libertate dup ispirea pedepsei nu-i va angaja nimeni ( nu ne angajeaz
pe noi ceilali dar-mi-te pe ei ) aa c singura lor posibilitate de a avea
ce mnca i unde locui ( dac nu ai serviciu nu ai cu ce plti
chirie, ap
curent, etc. i-i pierzi i casa ) este aceea de a comite alt infraciune pentru
a se ntoarce la pucrie, unde-i cald i bine i au trei mese sntoase zilnice

rspundere civic s ne pltim taxele ( din ce dac nu avem serviciu ? ) s

mergem la vot s nu ne trdm patria, s murim pentru patrie
Oare merit ?
n vremurile acelea o pensie de urma era echivalent cu
salariul minim pe economie ( cam 1400lei ) din care, repet se putea tri.
Asear
29. 11. 2009 la un jurnal de actualiti am vzut o btrn creia
statul
romn actual i-a fixat pensie de urma de 3 (trei) lei. Din care i-a luat doi
pentru c s-au fcut nu tiu ce greeli la calcul. Aa c potaul vine la biata
btrn pentru a-i nmna o bancnot de 1 leu. Ce-ar trebui s fac femeia
acea dac nu ar avea copii care s o ntrein, sau dac Doamne
ferete ! acetia ar rmne fr slujbe ?
Ca o concluzie srcirea accentuat a populaiei trebuie s fie cumva
compensat, cci resursele planetei nu sunt mai mari dect erau acum 100
sau 200 de ani. Asta nseamn c dac noi cei de jos avem din ce n ce mai
Acum ar trebui s analizm puin cauzele pentru care nu prolifereaz
tehnologiile energetice gratuite, cci concluziile de pn acum, nu
arat
dect o parte din ele. Pentru a vedea care sunt dumanii reali ai rspndirii
tehnologiilor energiei libere voi prezenta aici un citat dintr-un
articol semnat de un om mai detept ca mine, Peter Lindemann i aprut
ntr-un numr din 2005 al revistei Nexus, citat pe care l-am luat de pe
MONOPOLUL FINANCIAR n teoria economic standard exist
trei clase de industrie: capital, bunuri i servicii. n prima clas, capitalul,
exist trei subclase: capitalul natural, moneda i creditul. Capitalul natural
se refer la materialele brute (o min de aur, de exemplu) i
sursele de energie (precum zcmintele de petrol sau
barajul unei centrale
hidroelectrice). Moneda se refer la tiprirea banilor"; aceast
funcie
este de obicei treaba guvernului. Creditul se refer la
mprumutarea de bani cu dobnd i la extensia valorii economice prin
depozite bancare. E uor de neles c energia funcioneaz n
economie la fel ca aurul, tiprirea banilor de ctre guvern sau
acordarea de credit de ctre o banc.
n Statele Unite i n majoritatea celorlalte ri din lume
exist un
monopol financiar" bine stabilit. Sunt liber" s ctig ct de muli bani"
vreau, dar voi fi pltit doar n bancnotele oficiale. Nu pot face nimic pentru
a fi pltit n aur sau n vreo alt form de bani". Acest monopol financiar
se afl n minile unui mic numr de bnci private, iar aceste bnci sunt
Ctlin Dan CRNARU
indisponibilitatea) tuturor bunurilor i serviciilor. O surs independent de

bogie (un dispozitiv cu energie gratuit) aflat n minile
oricrei persoane din lume ar ruina pentru totdeauna planurile lor
de dominare global. Adevrul acestor lucruri este uor de vzut.
n prezent economia unei naiuni poate fi ncetinit sau
accelerat prin mrirea sau scderea dobnzilor. Dac o surs
independent de capital (energie) ar fi prezent n economie i orice
afacere sau persoan
ar putea obine mai mult capital fr a-1 mprumuta de la o banc, atunci
manipularea dobnzilor nu ar mai avea acelai efect. Tehnologia energiei
gratuite schimb valoarea banilor. Cele mai bogate familii i furnizorii de
credit nu vor nici o competiie. Este aa de simplu. Ei vor s-i
menin controlul monopolist prezent.
Pentru ei, tehnologia energiei gratuite nu este doar
ceva de suprimat, ea trebuie interzis permanent! Deci cele mai
bogate familii i instituiile lor bancare centrale reprezint prima for
care opereaz pentru
a amna disponibilitatea public a energiei gratuite. Motivaiile lor
sunt
dreptul divin de a guverna", lcomia i nevoia insaiabil de a
controla toate lucrurile. Armele pe care le folosesc pentru a fora aceast
amnare includ intimidarea, experi demistificatori", cumprarea i
ascunderea de tehnologie, uciderea i tentativele . de asasinare a
inventatorilor i a personajelor implicate, incendierea i o
gam larg de stimulente i inhibitori financiari pentru a-i
GUVERNELE A doua for care opereaz pentru a
amna
disponibilitatea public a energiei gratuite este reprezentat de guvernele
naiunilor. Problema aici nu este legat att de competiie n
domeniul tipririi banilor ct de meninerea securitii naionale".
Adevrul e c lumea este o jungl iar oamenii pot fi foarte cruzi,
necinstii i meschini. Este datoria guvernului s asigure aprarea
intern". Pentru aceasta,
forele de poliie" sunt delegate de ramura executiv a guvernului pentru
a impune legea". Majoritatea dintre cei care respect legea
fac asta deoarece ei cred c aa este corect, pentru beneficiul propriu.
Exist totui ntotdeauna civa indivizi care cred c este n
avantajul lor s nu se comporte conform ordinii sociale general
acceptate. Aceti oameni aleg s opereze n afara legii, fiind
considerai rzvrtii, criminali, trdtori, revoluionari sau teroriti.
Majoritatea guvernelor au descoperit prin ncercri i
erori c singura politic extern care funcioneaz cu adevrat n
unul pe altul dup cum sunt tratate. Pe plan internaional exist o constant
lupt pentru poziie i influen, iar grupul cel mai puternic" ctig! n
economie asta se cheam legea de aur", dup care cel care
are aurul face legile". Exact aa este i n politic. Este vorba
pur i simplu de
supravieuirea celui mai adaptat".
n politic, cel mai adaptat" a ajuns s nsemne partidul
cel mai puternic i care este capabil s lupte cel mai murdar. Este
folosit absolut orice mijloc disponibil pentru a menine un avantaj asupra
adversarului" -
i oricine altcineva este adversarul", indiferent dac este
considerat
prieten sau duman. Acestea includ: poziii psihologice
insulttoare, minciuna, nelciunea, spionajul, furtul, asasinarea liderilor,
ameninarea cu rzboiul, aliane i schimbri de aliane, tratate, ajutor
strin i prezena forelor militare oricnd este posibil.
Plcut sau nu, aceasta este arena n care opereaz
guvernele naiunilor. Nici un guvern nu va face vreodat ceva
care s-i dea un avantaj gratuit unui adversar. Niciodat! Asta
este sinucidere naional. Orice activitate, a oricrui individ, dinuntrul
sau dinafar rii, care este interpretat ca oferind orice fel de avantaj
unui adversar, va fi considerat
o ameninare pentru securitatea naional". ntotdeauna!
Tehnologia energiei gratuite este cel mai ru comar
al unui guvern! Anunat pe fa, tehnologia energiei gratuite ar
iniia o curs a narmrilor ntr-o ncercare final de a obine dominaie
i avantaj absolut.
Gndii-v. Credei c Japonia nu s-ar simi intimidat dac
China va
obine energia gratuit? Credei c Israelul va sta linitit dac
Irakul va dobndi energia gratuit? Credei c India va permite
Pakistanului s dezvolte energia gratuit? Credei c S.U.A. nu ar ncerca
s-l opreasc pe Osama bin Laden s obin energie gratuit?
Dac o energie nelimitat ar fi disponibil n starea politic actual
a acestei planete, aceasta va conduce la o regrupare inevitabil a balanei
puterii". Aceasta ar putea deveni un rzboi total pentru a-l
mpiedica pe
cellalt" s aib avantajul puterii i bogiei nelimitate. Toat lumea o va
dori i, n acelai timp, va dori s mpiedice pe oricine altcineva
s o
obin.
Aadar, guvernele sunt a doua for care opereaz pentru a amna
Ctlin Dan CRNARU
Armele lor includ mpiedicarea eliberrii de patente din motive

de
securitate naional, hruirea legal i ilegal a
inventatorilor prin acuzaii criminale, verificri ale
impozitelor, ameninri, urmrirea convorbirilor telefonice, arestri,
incendieri, furt al proprietilor expediate potal i o grmad de
alte metode de intimidare care fac imposibil construirea i
NELTORIE I NECINSTE N CADRUL MICRII
PENTRU
ENERGIE GRATUIT A treia for care opereaz pentru a
amna disponibilitatea energiei gratuite este reprezentat de grup de
inventatori care se neal i din arlatani. La periferia
descoperirilor tiinifice
extraordinare ce constituie tehnologiile reale de energie gratuit se afl o
lume ntunecat a anomaliilor neexplicate, a inveniilor marginale
i a promotorilor lipsii de scrupule.
Primele dou fore au folosit constant mass-media pentru
a face publice cele mai rele exemple din cadrul acestui grup,
pentru a distrage atenia publicului i pentru a discredita descoperirile
reale prin asocierea
lor cu fraudele evidente.
n ultimii o sut de ani, au ieit la suprafa zeci de poveti despre
invenii neobinuite. Unele dintre aceste idei au captivat
imaginaia publicului ntr-o asemenea msur nct continu s existe
pn astzi o mitologie despre aceste sisteme. Nume ca Keely,
Hubbard, Coler i Hendershot ne vin imediat n minte. Se poate s
existe tehnologii reale n spatele acestor nume, dar nu exist
destule date tehnice disponibile publicului pentru a lua o
decizie. Aceste nume rmn asociate cu o mitologie a energiei
gratuite i, oricum, sunt citate de demistificatori" ca exemple de fraud.
Ideea de energie gratuit este totui adnc nrdcinat
n subcontientul uman.
Oricum, civa inventatori cu tehnologii marginale care
demonstreaz anomalii utile au exagerat din greeal importana
acestor invenii. Unii dintre aceti inventatori i-au exagerat de asemenea
propria
importan. A aprut o combinaie de febr a aurului" i/sau complex al
lui Mesia" care a distorsionat orice viitoare contribuie pe care ar fi putut-o
aduce. n timp ce direcia de cercetare pe care o urmeaz poate
promite mult, ei ncep s vnd entuziasmul drept fapte, valoarea muncii
tiinifice scznd mult din acel moment. Exist o seducie puternic dar
subtil care poate perverti o personalitate dac individul respectiv crede
funcionale cu energie gratuit. Psihicul multor inventatori a

devenit
instabil datorit doar credinei lor c au o main cu energie gratuit. n
timp ce calitatea muncii tiinifice se deterioreaz, unii inventatori dezvolt
un complex al persecuiei" care-i face extrem de defensivi i inabordabili.
Acest proces i mpiedic s dezvolte vreodat o main real cu
energie gratuit i alimenteaz enorm mitologia fraudelor.
Exist apoi arlatanii declarai. n ultimii cincisprezece
ani, n S.U.A. a existat o persoan care a ridicat neltoria n domeniul
energiei gratuite la nivelul de art profesionist. n urma acestui
fapt a colectat peste 100.000.000 $. I s-a interzis s fac afaceri n statul
Washington i a fost condamnat la nchisoare n California, unde se afl i
acum. El vorbea ntotdeauna despre o variaie a unui sistem real de energie
gratuit. i fcea pe oameni s dea bani n ideea c vor primi curnd un
astfel de sistem, dar
le vindea de fapt doar informaii promoionale care nu ddeau nici un fel de
date reale despre sistemul energetic respectiv. A jefuit
fr mil comunitile cretine i grupri care promovau spiritul civic i
patriotic.
Excrocheria obinuit a acelei persoane consta n contactarea a sute
de mii de oameni crora le solicita permisiunea de a plasa o instalaie de
energie gratuit pe proprietile lor. n schimb, ei urmau s
primeasc gratuit energie electric toat viaa, iar compania lui va vinde
companiilor locale excesul de energie produs. Dup ce erau
convini c vor primi electricitate gratuit pentru toat viaa,
oamenii cumprau casete video - care i tceau i pe prietenii lor
s cad prad neltoriei. Odat ce ai neles puterea i motivaiile
primelor dou fore despre care am discutat, este clar c ,,planul de
afaceri" al acestei persoane nu ar fi putut fi implementat. Acest
individ a fcut probabil mai mult ru micrii pentru energie
gratuit din S.U.A. dect orice alt for, distrugnd ncrederea
oamenilor n aceast tehnologie.
Prin urmare, a treia for care amn disponibilitatea
public a energiei gratuite este nelciunea i necinstea ce i
au sursa chiar n cadrul micrii. Motivaiile sunt simul
UN PUBLIC NESOLICITANT A patra for care opereaz pentru

a amna disponibilitatea public a energiei gratuite este reprezentat
de noi, toi ceilali. Poate fi uor de vzut ct de nguste i
josnice sunt
motivaiile celorlalte fore, dar aceste motivaii sunt de fapt prezente i n
fiecare dintre noi.
Ctlin Dan CRNARU
La fel ca familiile bogate, nu ntreine fiecare dintre noi, n

secret,
iluzii de fals superioritate i dorina de a-i controla pe ceilali n loc de a
ne controla pe noi nine? De asemenea, nu ne-am ,,vinde", dac preul ar
fi destul de mare - s spunem, 1.000.000 $, n mn, astzi? Sau, la fel ca i
guvernele, nu vrea fiecare s-i asigure propria supravieuire? Dac am fi
prini n mijlocul unei sli de teatru, pline de lume, nu am intra n panic i
nu i-am mpinge din calea noastr pe cei mai slabi, n lupta ctre ieire?
Asemenea inventatorului care se pclete pe el nsui, nu am
preferat niciodat o iluzie confortabil unui fapt neplcut? Nu
ne place s ne considerm mai importani dect ne cred alii? Nu ne
mai este oare fric de necunoscut, chiar dac acesta promite o mare
recompens?
Vedei, toate cele patru fore sunt de fapt aspecte
diferite ale aceluiai proces, opernd pe nivele diferite ale societii. n mo
real exist
o singur for care mpiedic disponibilitatea public a energiei gratuite i
aceea este comportamentul lipsit de o motivaie spiritual al
animalului
uman.
Dintr-o perspectiv ultim, tehnologia energiei gratuite
este o manifestare ctre exterior a Abundenei Divine. Ea este motorul
economiei unei societi iluminate - n care oamenii se
comport voluntar ntr-o manier respectuoas i civic; n care fiecare
membru al societii are tot
ce-i trebuie i nu rvnete la bunurile vecinului; n care rzboiul i violena
fizic sunt comportamente sociale neacceptate; n care
diferenele
dintre oameni sunt considerate plcute sau cel puin tolerate.
Apariia tehnologiei energiei gratuite n domeniul public
nseamn rsritul unei epoci cu adevrat civilizate. Este un
eveniment epocal n istoria umanitii. Nimeni nu poate s-i asume
meritul pentru asta. Nimeni nu se poate mbogi din asta. Nimeni nu
poate conduce lumea pe baza ei. Este pur i simplu un dar al lui
Dumnezeu. Ne foreaz pe toi s ne asumm responsabilitatea
pentru propriile noastre aciuni i pentru autoconstrngerea
noastr autoimpus, cnd este necesar. Lumea, aa cum este astzi, nu
poate beneficia de tehnologia energiei gratuite fr a fi total transformat
n altceva. Aceast ,,civilizaie a atins apogeul dezvoltrii sale
deoarece a produs seminele propriei transformri.
Animalelor umane nespiritualizate nu li se poate ncredina energia
gratuit. Ar face doar ceea ce au fcut ntotdeauna, adic
starea n care sunt acum. Asta nu este ceva nou. Regii au

considerat
ntotdeauna c restul oamenilor sunt supuii lor. Ceea ce este nou e faptul
c acum putem comunica ntre noi mai bine dect n orice
moment din trecut.
Internetul ne ofer nou, care suntem cea de-a patra for, o ocazie
de a zdrobi eforturile combinate ale celorlalte fore ce
mpiedic rspndirea tehnologiei energiei gratuite.
Poate c dac v-au pus pe gnduri cele pe care le-ai citit pn acum,
i sigur v-au pus de vreme cea-i ajuns la aceast pagin, aflai c

Ctlin Dan CRNARU
Povestea-i veche
Dac cumva vi s-au prut nedrepte i jignitoare ultimele dou fraze

ale capitolului i nu numai am s v aduc acum un argument:
Biblioteca din Alexandria fondat de Ptolemaios 1 Soter n anul
300 .e.n. deinea peste 500 000 de lucrri cuprinznd toate cunotinele
adunate de omenire pn la acea dat. Jumtate din bibliotec a
fost distrus de otile lui Cezar n 47 .e.n., iar restul de ctre califul
Omar (717 720 e.n.) care a nclzit bile publice cu preioasele
manuscrise,
Cele 200 000 de volume ale bibliotecii din Ierusalim au ars n timpul
cuceririi oraului de ctre romani n 70 e.n.,
n 214 .e.n. mpratul chinez Shih Huang-ti a distrus zeci de
mii de lucrri de filozofie, istorie i tiin,
Arhivele cunotinelor lsate amerindienilor de Virachochas au
fost distruse de al 63-lea mprat Inca Panchacuti IV,
Toate textele greceti i romane din bibliotecile oraului Efes au
fost distruse de Pavel,
Dalai Lama Galben (al V-lea) a distrus bibliotecile lamaitilor roii,
Conquista spaniol a Americii este plin de asemenea
figuri episcopul Diego de Landa care a reuit singur singurel
s distrug toate urmele scrierii maya fiind emblematic,
Misionarul Eugene Eiraux a distrus n 1864, miile de tblie
rongo- rongo de pe Insula Patelui,
i alii ca ei: Savoranola, Torquemada, Knox, Papa Paul al
IV-lea, Wilderforce,
ntre 25 i 30 august 1914 biblioteca oraului Belgian
Louvain, nfiinat n 1426, care cuprindea peste 230 000 de volum
rare, 750 de
manuscrise medievale i 1000 de incunabule unice n lume a fost ars de
armatele germane,
Mai recent Musolini, Hitler, McCarthy Armatele lui Hitler au reuit
s distrug o treime din toate comorile de art i tiin adunate de omenire
timp de 3000 de ani,
Mai sunt exemple dar deocamdat cred c-i suficient
Odat de mult cnd pmntul era moale este a fost
odat ca
niciodat cu care ncep legendele unor triburi amerindiene Ne ntrebm
oare justificat de unde tiau ei c odat pmntul a fost moale ? Eu zic c
nu. Unele din scrierile vechi care au scpat de oameni ca cei din lista de mai
sus fac pomenire a unor documente cu cteva mii de ani mai vechi Un
calcul ne duce la concluzia c acele documente au fost scrise cu peste 9000

de ani .e.n. i o alt concluzie logic ar fi c civilizaiile care
au scris documentele inestimabile distruse n acele biblioteci
antice, au fost net superioare celor ce suntem noi azi. De altfel,
prerea mea sincer este c civilizaia actual nu e o civilizaie avansat
ci una degenerat.
Vestitele hri ale lui Piri Reis precum i cele ale
populaiilor de
amerindieni de deasupra cercului polar, hri care n urma
cercetrilor s-a constat c sunt copii dup unele mai vechi, ( vechimea
originalelor este mai mare de 10 000 ani ) au fost fcute dup relevee luate
de la nlimi de zeci de kilometri.
Dar prerea mea e c aici ar trebui s dau cuvntul cuiva mult mai n
msur ca mine s v spun lucrurile acestea. Regretatul pilot de vntoare
i scriitor Doru Davidovici scria n penultima sa carte Lumi galactice
urmtoarele :
O singur dat s-a ntmplat s ating un lucru efectiv de neatins, n

urm cu muli ani, dup o noapte de zbor, cnd unul din
camarazii de
regiment m-a invitat la el. Nu puteam dormi, i nici el nu putea s doarm,
am vorbit despre o grmad de lucruri, avioane, cum ai aterizat, bine, i eu
am aterizat bine, ai vzut ce aiurea btea proiectorul de fund
cam ce vorbesc piloii dup zboruri de noapte, cnd snt ntre ei i nu pot
dormi. Pe urm
Acesta-i camaradul
un manuscris meu
i se supune a drepturilor
legislaiei spus :de autor
s-ii conexe
art o chestie
188
Ctlin Dan CRNARU
chestie formidabil poi s-mi ari am zis singurele

chestii
formidabile se ntmpl n aer. Aiurea, a spus prietenul meu, pe etajer era
o statuet, s-a ridicat, a luat-o, mi-a ntins statueta aceea. ineam n mn o
femeie din bronz negru-verde, lustruit, ca acoperit cu o crust
sticloas foarte fin. O femeie tnr, frumoas, drapat ntr-un fel de
tog pn la
genunchi, i ieeau picioarele lungi de sub toga aceea. Ce vezi
aa for-
midabil, am ntrebat, e frumoas, cred c e i veche, dup cum arat, dar
ce e aa formidabil n ea ? Mai curnd stranie, ce anume a vrut prietenul
meu s tie ce anume e straniu n ea ? O rsuceam n mn, nu tiam ce
s rspund. Cam totul am spus, ea n sine e frumoas, dar nu se potrivete.
E ceva care nu se potrivete, Poate pentru c e o tnr doamn veche. i
Venus din Milo e veche, a rspuns prietenul meu, dar ea se potrivete. i
Victoria de la Samotrace, i toate Afroditele astea, care snt foarte
vechi, dar se potrivesc att de bine. N-au nimic straniu. Ci ani i dai tipei
steia,
m-a ntrebat. Am ridicat din umeri, dou, am spus, trei, poate patru sute de
ani. Niciodat n-am putut aprecia ca lumea vrst femeilor.
Priveam mai atent, femeia aceea era foarte frumoas, i foarte
fin cizelat, i bronzul acela nu mai prea chiar bronz. Am lovit cu unghia,
i
nu suna a bronz. Nu vibra, cum vibreaz statuetele din bronz. Parc loveam
cu unghia n ceva amorf, cret. Era doar rece ca bronzul; i ncepeam s
simt c e ceva n neregul cu statueta aceea, i ce spun
acum nu e literatur, s-a ntmplat ntr-adevr.
Cteva sute bune de milioane de ani, a spus camaradul meu, i nici n-
am neles la nceput. Am pus doar femeia din metal pe mas, i atunci prie-
tenul meu a spus cum a gsit tatl lui statuia n mina din
Apuseni, nu ascuns acolo, nu sub pietre, ci cuprins n strat a dat cu
pickhamerul peste ea, i cnd a scos-o a rmas tiparul lucios n roc, aa
cum roca se formase n jurul statuetei. Uit-te atent, a spus, i cnd m-am
uitat atent am vzut, femeia aceea avea cte ase degete la
mini i la picioare. i postamentul era foarte mic, i cu toate astea
statuia sttea dreapt, nu se rsturna. Trebuia nclinat mult, ca s se
rstoarne.
Mai trziu femeia de bronz a disprut, camaradul meu spunea c i-a
fost furat, am ridicat din umeri, atunci nu ne impresionau grozav femeile
vechi de sute de milioane de ani, i era ilogic, istoria ncepea la Summer, n
urm cu o sut douzeci de veacuri limpede, nu ? Ne interesau avioanele

vzut OZN-ul meu. Iar cei mai muli, care au aflat povestea cu statueta, au
spus : imposibil. Nu se poate. Aa ceva nu se poate...
...Toate astea se ntmplau cnd eram nc foarte tnr, iar mai trziu,
dup ce cred c m-am maturizat, mi-am dat seama
c, n faa necunoscutului, oamenii reacioneaz n mai multe
feluri : l ignor,
cutnd s-i menin un echilibru cldu n limitele
certitudinilor i
imuabilitilor cu care s-au nscut; l ridiculizeaz, aprndu-se instinctiv
de ceea ce i depete, sau li se pare dac nu
amenintor, mcar neobinuit; n sfrit, aleg calea dificil, de foarte
multe ori fr rezultat, a cercetrii i ncercrii de cunoatere. Pe mine,
profesia de pilot m-a nvat
s nu spun niciodat : imposibil. Se ntmpl attea n aviaie,
aterizeaz avioane care teoretic nu se mai puteau ine n aer, se zdrobesc
de case, de pmnt, se rup n zbor aparate care n-au nici un motiv
s se rup, toate astea ntmplate celui de lng mine, ntmplate
mie, m fac s fiu foarte prudent n a cntri aparenele. Aa am
nvat s nu spun: imposibil. Ridic din umeri, i spun: se poate, i dup
aceea ncerc s vd mai adnc, i mai departe de aparene. Cred c aa se
ntmpl i cu fizicienii, i cu marinarii,
i cu muncitorii de nalt calificate, i cu toi cei care ntlnesc paradoxuri
n profesia lor, dar eu snt aviator i de aceea mi permit s spun cum se
ntmpl lucrurile numai cu aviatorii. Aviaia ne-a obinuit s
punem ntrebri acolo unde aparent nu mai e nimic de
ntrebat; s cutm adevruri acolo unde muli nici mcar nu i
nchipuie c ar fi vreun adevr de cutat. Ne-am obinuit s nu
considerm, n profesie i n afara profesiei, ignorana ca
argument. Spuneam n capitolul anterior c marea cantitate de
informaie referitoare la fenomenul OZN, adesea incert,
incomplet, contradictorie nate ntrebri: ce snt aceste
obiecte zburtoare ? de unde vin ? cine le piloteaz ? unde se duc aceti
colegi din netiut s-i verifice, s alimenteze, s pregteasc
pentru noi zboruri formidabilele lor aparate ? Un pilot e dator s
cunoasc mediul n care i exercit profesia, cu toate manifestrile lui;
mcar din motive de securitate personal.
Pentru a risca o ncercare de rspuns ntrebrilor
legate de fenomenul OZN, cred c este necesar o incursiune n istoria
planetei. nti, pentru c modul n care am aprut i evoluat
modul real n care
lucrurile au curs de la Big Bang, marea explozie iniial, i pn azi pare
s se deprteze tot mai mult de felul n care am nvat la coal c s-ar fi
Ctlin Dan CRNARU
practic, demonstreaz c avem alt trecut. Demonstreaz c

istoria
copilriei omenirii, nvat la coal, este doar un model, care se menine
din ce n ce mai greu. Apar dovezi materiale ale unui trecut,
din unele puncte de vedere, mai avansat dect prezentul nostru. Lucrurile
se ntmpl ca i cum am fi cunoscut odinioar mai multe dect cunoatem
acum, su ca
i cum mcar anumite zone ale planetei ar fi fost mai avansate dect
snt acum. i pe urm s-a ntmplat ceva, nu tiu ce, i totul a trebuit reluat
de la zero. Unele dovezi materiale ale acestui trecut paradoxal snt
cunoscute de
mult vreme, dar au fost interpretate prin prisma nivelului de
cunoatere
din momentul descoperirii lor. Iar noi le-am preluat exact aa cum ne-au
fost date.
Cred c snt momente n care ceea ce numim adevr apare exact prin
negarea a ce considerm n-tr-un timp de neclintit. i mai cred c
aceste rsturnri snt etape fireti i necesare n drumul spre devr
aa cum,
dup ce se drm cofrajul, r-mne zidul din beton , infinit mai durabil
dect scndura. Comparaia nu e foarte aviatic, dar se potrivete. i nc,
mai cred c acum trim un ase-menea moment de schimbare.
Au trebuit s treac aproape dou sute de ani, pentru c
aa- numitele (aa interpretatele !) psri rituale, descoperite n
morminte
egiptene din seco-lele XXII .e.n., s se dovedeasc a fi, practic, machete,
A fost necesar s avem cosmonauii notri ca s ne ntrebm

dac
gravuri n stnc, desene rupestre din Fergana, Tassili, Nazca,
Dogu din Japonia, imensele capete olmece din La Venta, nu

reprezint
vrjitori, amani n costume de ceremonie ci astronaui n
costume de protecie. A fost necesar ca biologia, medicina, s
ajung pn unde au ajuns i o grmad de texte
ezoterice i-au pierdut ezoterismul, dovedindu-se simple depozitare
ale unor cunotine pe care le redescoperim abia acum. Apare din ce n ce
mai evident necesitatea consultrii, de ctre istorici, arheologi; a
specialitilor din domenii care, aparent, nu au nimic comun cu
istoria, arheologia: fizicieni, medici astronomi, biologi,
electroniti, aviatori, ciberneticieni, cosmonaui. Nikolaus Himmelmann se
plngea de scoaterea arheologiei, prin specializare excesiv, din circuitul a
ceea ce numim ndeobte cultur; n realitate arheologia devine
azi, mai mult ca oricnd, una din tiinele de contact punte de necesar
nelegere ntre cei care au fost demult de tot, i cei de acum.
Punte de posibil explicaie ntre acel viitor de ieri, i trecutul dup care
alergm azi. Un text care pentru istoric nseamn doar niruirea
unor noiuni disparate, fr sens, poate revela pilotului descrierea unui
aparat de zbor cu performane nemaipomenite; un aparent ritual
sngeros n care pieptul victimei e spintecat n fel i chip,
poate nsemna pentru chirurg descrierea unei operaii pe cord;
imaginea de pe controversata piatr tombal de la Palenque,
att de evident reprezentnd trecerea n nefiin a regelui
adevratului brbat Pacal (dei vrsta lui nu corespunde cu
cea estimat pentru personajul din sarcofag; dei nlimea medie a
mayailor,

Ctlin Dan CRNARU
efigii vechi de 2 300 de ani ar fi fost cioplite de oamenii

culturii
Teotihuacan), cu toate astea deci, pentru mine, ca, pilot,
imaginea reprezint, fr dubiu un. aviator, la comenzile aparatului su de
zbor. Cu toate c o grmad de studii critice, semnate de specialiti
istorici, fac praf
aceast ipotez paleoaeronautic, ochiul meu de aviator vede acolo...
un
aviator ! Un coleg de profesie, descul i cu fustanel, concentrat efectiv pe
Simt asta, cu cei douzeci de ani de zbor. Argumentul nu e foarte tiinific,

i atunci amintesc un nume n faa cruia arheologii se
descoper
respectuos : Schlieman. Aa cum aviatorii se descoper cnd aud : Coand.
Datarea dovezilor materiale furnizate de istoria
neconform a planetei conduce la dou ipoteze i o certitudine.
Una din ipoteze ar fi : vrst omului pe Pmnt e mult mai
naintat dect se crede; au existat valuri succesive de civilizaii,
diferite prin cantitatea, calitatea, orientarea cunotinelor; ele au sfrit
lsnd urme foarte puine materiale sau transmise pe cale iniiatic

greu de interpretat, greu de recunoscut azi ca ceea ce snt de fapt. Cealalt
ipotez are n vedere o posibil component paleoastronautic
aplicat acestor precivilizaii, civilizaii mpinse napoi cu zeci de
milioane de ani fa de estimrile actuale (oficiale !) ale
apariiei primelor forme de organizare uman. Certitudinea este una
singur : istoria noastr veche (a noastr, adic a celor care ne
considerm acum n secolul XX e.n. !), preistoria ct
cunoatem din ea este mult mai complex dect cea nvat la
coal;
Revista UFO Nachrichten relata ntr-un numr mai vechi (263/1980,
maiiunie) despre descoperirea, ntr-o min din USA, la 700 m adncime,
a unei... arme, scoas din stratul de crbune de ctre
minerul Joe
Mankiewicz n condiii aproape; identice cu cele ale descoperirii statuetei
n mina din Apuseni. Vrful ciocanului pneumatic a ricoat ntr-un material
dur, n lumina ctii de miner s-a vzui obiectul din metal argintiu prins n
crbune, Mankiewicz a lucrat cu perforatorul, a scos la iveal un
fel de pistol mare, n felul pistoalelor laser din filmele SF. Experii
crora li s-a dat spre cercetare ciudatul unicat n-au putut s
precizeze nici dac instrumentul acela e o arm, nici cum funcioneaz,
tot ce puteau spune era c snt dovezi n sprijinul afirmaiei c
arma nu este de origine terestr. Ce simplu! ntr-o min din
SUA, n stratul de crbune vechi de
250 milioane ani, 2,5 x 108 ani, s-a gsit o arm nonterestr. ntr-o min
din Apuseni, la 300 metri adncime, s-a gsit statuia unei femei frumoase,
cu ase degete la mini i la picioare. Paleontologul sovietic Al. Kazanev a
dezgropat, n Iacuia, craniul unui bou moscat, gurit de
glon acum
patruzeci de milenii. Tot n SUA au fost gsite uriae amprente de picioare
umane, nsoind perpetuu n mlul pietrificat amprente de saurieni gigani.
Vrst ? Orict, ntre 80 i 100 milioane ani. n Africa
Austral s-a descoperit o min de hematit veche de 43 000 ani. i m
gndesc din nou
la crile mele de istorie omenirea ncepea, n Summer, acum 12 000 de
ani; la Ierihon, acum 11 000 de ani, n Egiptul de acum, 5 000
de ani. Doctorul Javier Cabrera Darquea, medic n Ica, Peru
Peru, pmnt frmntat de mistere, Marcahuasi, Cerra Galan, Nazca,
Tiahuanaco, pentru aviatori mai exist nume de legend legate de zpezile
Anzilor, i de cerul Anzilor, Mermoz, Guillaumet, Saint-Exupery, m
rog deci doctorul Cabrera, este n posesia unei colecii de circa 15

Ctlin Dan CRNARU
transplant de inim la om; i, din nou, Homo sapiens contemporan cu marii

saurieni (Paris Match, 1973).
Vechimea estimat imaginilor gravate: 4050 milioane

a i m gndesc, fr
Milioane. ani. s vreau, la Jules Verne, Cltorie
spre
centrul Pmntului, imaginea n care profesorul Lidenbrock i
nepotul su vd n umbra pdurii secundare acel uria om
strvechi, ducndu-i dinozaurul de cpstru. Dar asta nu e nimic,
e numai un gnd. Lucrurile
care se leag i se completeaz ntre ele snt altele : statueta din Apuseni i
arma scoas de sub apte sute metri de pmnt american; cubul metalic cu
muchii rotunjite gsit ntr-un bloc de crbune la Vocklabruck,
Austria;
Ciocan ( vechi de 500 mil. ani) ncastrat n lut pietrificat (400 mil. ani) descoperit n 1936 n
Londra. Fierul este mult mai dur dect orice oel actual. (not C.D.C.)

Urme ngemnate de om i saurian, imprimate n ml pietrificat, i

gravurile de pe pietrele doctorului Cabrera. A da mult s tiu
cum s-au petrecut lucrurile n realitate. i dac exist o
singur realitate. Cine sntem. De unde venim. De cnd venim, ca s
ajungem unde am ajuns. Cine ne-a nsoit n drumul nostru. Unde o s
ajungem, pn la urm. M rog, astea snt retorisme. Ce limiteaz,
amestec, mrete confuzia, este lipsa unor informaii complete.
Amestecul de informaie fals, n goana dup senzaional. Oricine
poate spune aproape orice despre OZN,
paleoastronautic, istorie mai mult dect veche. Lucrurile snt foarte puin
cenzurate, n-are cine s aprecieze veridicitatea lor, au fost situaii cnd in-
formaii palpitante, tentante, rscolitoare s-au, dovedit a fi
deformate, exagerate, neadevrate de la nceput pn la sfrit Ca s poi
spune: aa este, e necesar ca informaia n acest domeniu att de nou, din
ce n ce mai vast, asaltat de amatori de senzaional, s vin
din mai multe surse independente; s se completeze cu alte
informaii; s vezi cu ochii ti, atunci cnd este de vzut. S
judeci limpede, fr prejudeci, ce e de judecat. S primeti
noul n fa, orict de greu ar fi. Practic, trebuie reconstituit un
puzzle n care fragmentele snt la rndul lor njumtite i mptrite. i
nc, gndim cu capetele noastre actuale, lucruri ntmplate cu zeci, sute
de secole n urm. Aflm acum cu mii de milenii n urm.
Academia francez scria n 1903 pe proiectul aeroplanului Vuia
: re- zolvarea problemei zborului cu aparate mai grele dect
aerul este o himer. Nici mcar nu e de comentat. Eu zbor de 20 de
Pe 18 martie 1906 la Montesson, lnga Paris, aparatul Vuia I s-a ridicat i a zburat cu motor
propriu. Zborului din 17 dec. 1903 al frailor Wright a fost catapultat! (not C.D.C.)

Ctlin Dan CRNARU
De aceea, nu cred c strbunii din neolitic au construit

imensele
monumente megalitice din Asia, America, Europa.
Poarta soarelui de la Tiahuanaco format din trei blocuri imense finisate perfect rectliniu.
(not C.D.C.)
Nu-i vd, n blnuri i mori de foame, calculnd drumuri de

atri,
eclipse, echinocii, i desprinznd din trupul planetei hlci de stnc care i
azi ar ridica probleme serioase cu prelucratul i transportatul. Lustruind i
finisnd lespezi uriae cu topoarele lor din piatr sau corn de cerb loptar.
Crnd blocuri de zeci de tone cale de sute de kilometri,
ducndu-le fix acolo unde au vrut ei s le duc i aezndu-le ntr-o
ordine riguroas, cu tolerane de ordinul milimetrilor. Strbunii
aceia, se spune, erau puini, triau puin, i scopul existenei lor era
goana dup mncare. Se nchinau la bivoli pictai pe ziduri de caverne, i
apoi i fceau praf cu sulie grosolane. Dar poate nu erau nici aa
puini, nici aa dezbrcai, nici aa flmnzi. Poate pe lng sulie
i topoare din corn de cerb loptar, aveau scule pe care astzi nici
nu le vism. Poate noi abia bjbim n domenii prin care ei
se plimbau lejer. Acum 2 500 de ani, Democrit formula o teorie
atomic. Zeno din Elea demonstra relativitatea timpului i
spaiului, i cum, se comprim masele la viteze mari. Chiar, cum se
comprim ? i ct de mari erau vitezele alea ? Ce viteze i poi
imagina, cnd modelele din jur snt caii, delfinii, psrile cerului
? Gheparzii de la hotarele Oicumenei ? Vechile scrieri indiene
descriu arme asemntoare cu armele atomice din zilele noastre ;
pentru cei scpai de efectele lor directe, se recomanda insistent
splarea trupului, armelor, vemintelor, n ape curgtoare. Un
schelet uman descoperit n India era de zeci de ori mai
radioactiv dect valoarea normal ; stroniul nu se acumuleaz n
parte dintr-o... milionime de secund. La ce foloseau aceste, subdiviziuni n

India de acum 2000 de ani ? Unde erau doar temple, elefani i crue cu
dou roi imense, trase de boi zebu cu cocoa ? Unde s-a scos
de sub coline acel ora formidabil, Mohenjo-Daro, cu ale sale case
avnd patru- cinci caturi, sisteme de canalizare i nclzire
central ? S fie ntmpltoare identitatea vechii uniti kashta cu
durata medie de via a unor particule elementare, cum ar fi mezonii i
hiperonii ? Ce tiau vechii indieni despre mezoni ? Cu ce instrument i
msurau sutimile de milionime de secund ? Oare, brahmanii aceia, n
templele lor interzise...
Philolaus (sec. V. .e.n.) a susinut ipoteza geocentric;
Platon acredita ideea unui univers oscilant, n care timpul i
schimb periodic sensul. Documente de epoc descriu oglinda
miraculoas a mpratului Tsiu-Shi, care putea vedea nuntrul trupului
omenesc. Avnd dimensiuni de invidiat pentru ecranul oricrui aparat
Roentgen modern 1,7/l,2 metri pacientul aezat n faa ei i vedea
scheletul i organele interne. Tsiu-Shi a trit nvelit n mtsuri
galbene ntre 259210 .e.n., iar n 206 .e.n. oglinda se mai
gsea n palatul Hien-Yang din Shensi.
Desene, mecanisme, surse de curent i produse de
electroliz
descoperite de arheologi demonstreaz cunoaterea electricitii n urm cu
3000 de ani n China, n Egipt, n Mesopotamia antic. La muzeul din
Bagdad exist surse chimice de curent dezgropate sub zidurile Babilonului;
reactivate, modele ale acestor surse au funcionat perfect. Autori
antici
vorbesc despre lumini care ard venic; ele ardeau n temple, mausolee, i
venicia lor se msura n secole. La Baalbeck, unul din temple era luminat
de pietre strlucitoare. Mormintele din Valea Regilor, pe malul stng al
Nilului, au camere mortuare pictate n culori vii, strlucitoare; care au fost
sursele de lumin folosite de artitii acelor vremi ? Nu exist urme de fum,
de funingine; culoarul mormntului lui Seti al IV-lea are 120
de metri lungime, i trece prin 23 de camere e greu de crezut
c lumina a fost
adus de afar, prin intermediul oglinzilor. Cu ce au luminat artitii din
paleolitic pereii peterilor de la Altamira, Lescaux, care au servit ca fond
pentru reprezentri de animale n paleolitic nu existau nici mcar oglinzi
din metal lustruit. Lampa de la Antiohia descoperit pe
vremeaAcea lui Justinian,
parte dinardea de mai
tradiia bine romneasc,
popular de cinci secole. din n
transmis sau
generaii n generaii, care vorbete, de practica

Ctlin Dan CRNARU
hultanului i care, tradus n termeni moderni, ar nsemna,

simplu,
teleportare.
Cred c e mai bine s ne oprim aici.
Cartea din care e extras acest citat nu are dect cteva

desene executate de autor. De aceea mi-am permis s introduc din loc n
loc, acolo unde le-am avut disponibile cteva imagini ale celor despre care
vorbete.
Cu nite ani n urm am avut cinstea de a sta de vorb cu
domnul Clin Turcu, prieten de familie al lui Doru Davidovici, care nu se
mai afl nici dumnealui printre noi. Povestea romanat a statuetei
pe care a avut
ocazia s o in n mn n tineree, poate fi citit n romanul
Zeia de
oricalc aprut la editura Albatros colecia Fantastic club.
Ceea ce nu scrie Doru Davidovici n roman am aflat de la
domnul Clin Turcu, i consider c merit s v spun, pentru a
nelege mai bine unele aspecte ale povetii. n primul rnd trebuie s tii
c Doru Davidovici
a fost un mare patriot, un om de o demnitate i o moralitate excepional.
Deci: la civa ani dup ce i-a artat-o lui Doru, statueta
i-a fost furat. Dar nu a fost furat de vreun ho oarecare ci de
comandantul unitii militare n care activau cei doi. Colegul
respectiv, n ncercarea de a-i
recupera nepreuitul artefact, a mers pe linie ierarhic superioar
pn
aproape de a ajunge s intre n audien la Ceauescu. Nu a mai
ajuns s stea de vorb cu Ceauescu deoarece a murit ntr-un
tragic accident aeronautic. Clin Turcu mi-a spus c Doru era
sigur c avionul fusese
pregtit pentru acel zbor.
Ulterior, dup moartea colegului su, Doru Davidovici a simit c e
de datoria lui s spun cumva lumii povestea artefactului. Aa c
a scris romanul i de asemenea a descris statueta i n cartea sa despre
OZN-uri.
La scurt timp dup apariia crii Lumi galactice viaa sa a devenit
deodat mai grea. Se fceau tot felul de presiuni asupra lui, att din partea
colegilor ct i pe linie ierarhic, care credea el, veneau de la
fostul lor comandant care ajunsese s ocupe o funcie nalt.
L-am ntrebat pe domnul Clin Turcu, dac nu cumva,
avnd n vedere circumstanele acestea nu cumva e posibil ca i
dac nu cumva a prsit ara, iar n schimbul ei, o fi crescut pe undeva pe

plaiurile mioritice o vil impuntoare
Lcomia i invidia pot fi i uneori sunt criminale.
De-a lungul ntregii istorii pe care o cunoatem, cei care au

avut
acces la putere au acaparat totul indiferent c le-a fost de folos sau nu.
Filozofia aceasta nc exist. Oamenii de tiin, pentru a putea progresa pe
linie profesional, trebuie s lingueasc sau s se
conformeze, celor
puternici. De la ei vin banii pentru cercetri, iar n urma cercetrilor, ceea ce
este conform cu tiina oficial, este dat publicitii, iar ceea ce contravine
n vreun fel este nsuit de cei puternici. Aa a fost, aa este i mie mi-ar
Nimeni nu-i va spune elevule, studentule la orele de studiu
c e
posibil ca istoria, sau tiina s aib rdcini mai adnci dect crezi.
Nimeni nu va recunoate c undeva n spaiu, n jurul soarelui pe
aceiai orbit exist o alt planet identic structural cu pmntul. Nimeni
nu-i va spune
c tbliele i sigiliile sumeriene pomenesc de planeta Nibiru, i Tiamat
i de faptul c Luna nu exista pe cer acum 12 000 de ani iar Venus mai de
curnd, acum vreo 5 000. Dar cercetai cosmogonia vechilor civilizaii
Dac vi s-ar spune lucrurile astea, ai ncepe s avei
ndoieli cu
privire la starea de fapt a civilizaiei actuale, cu privire la statusul pe care-l
avei n societate, ai ncepe s avei serioase ndoieli n
credibilitatea politicienilor i oamenilor de tiin actuali
Nimeni nu v spune c naintea omenirii aa cum o trim i cum am
fost nvai s-o cunoatem a fost o alta
Nu-i va spune nimeni elevule la ora de istorie c n 1973

a fost
descoperit lng Aiud, n albia unui ru secat, la 10 m adncime, ncastrat n
nisipul pietrificat un obiect din aluminiu ce s-a dovedit a fi o
talp de vehicul astral. Nu-i va spune nimeni c se afla alturi
de mseaua unui
mastodont, iar stratul de nisip respectiv are o vechime de cteva sute de mii
de ani. Nu-i va spune nimeni c procesul de fabricaie al aluminiului fiind
cunoscut doar de jumtate de secol, obiectul se dovedete a fi o enigm.
Nu-i va spune nimeni c aluminiul oxideaz ntr-un strat extrem de
subire de ordinul micronilor i apoi nu mai e influenat de

Ctlin Dan CRNARU
i structura lui a nceput s se cristalizeze, ceea ce confirm o vechime de

cel puin 500 de mii de ani.
Nimeni nu v spune c OZN-urile exist cu adevrat, i c

sunt o
parte din ele fcute aici pe Terra, iar o alt parte vin din spaiu, poate chiar
de la planeta sor, planet pe care nu o putem vedea cci este pe orbit exact
opus fa de noi, iar ntre noi i ea se interpune permanent soarele
Nimeni nu v spune multe i ncet, ncet, suntem din ce n ce mai
muli care cunoatem din ce n ce mai puin din ceea ce ar trebui s tim, i
ca totdeauna n ultimii dou mii de ani, cei puini acapareaz toate aceste
cunotine pentru ei, i nici mcar nu se folosesc de ele corect.
Se afirm n unele cercuri c omenirea nu ar fi suficient de matur

pentru a se putea folosi de energiile libere. Dar cei ce au acces la putere se
folosesc de ele i ce e mai grav se comport ca nite copii mici. Doar
un imatur continu s lupte pentru ciolan i putere atunci cnd are destul,
doar un imatur sau un om nesntos continu s mint
atunci cnd este demascat
Se afirm n aceleai cercuri c dac s-ar da publicitii ctre masele
largi faptul c exist civilizaii extraterestre n apropierea noastr,
c au existat mereu aici, i c suntem n contact cu asemenea civilizaii, s-
ar crea
panic Oare ? Dar oare cine ar putea fi responsabil pentru

aceast
panic ? Nu cumva cei care ncurajeaz marile case de filme i
mijloacele media s prezinte civilizaiile extraterestre ca nite
ameninri ca nite distrugtori de civilizaie uman ?...
E bine s cread protii c extrateretrii sunt malefici, cci astfel nu
mai pun ntrebri cu privire la megatonele de armament care se acumuleaz
pe suprafaa pmntului
Am ajuns n situaia c nici nu ne mai e team de el. Dac ar exploda
tot acest armament nici mcar nu am avea timp s tim c am murit Dar
peste sute de mii sau milioane de ani dac pmntul va
supravieui
eventuala civilizaie de atunci se va uita mirat la resturi ale
civilizaiei
noastre exact aa cum ne uitm noi la resturile ncastrate n roci de sute de
Nu noi suntem imaturi, imaturi sunt cei ce ne conduc
Bun i

Ctlin Dan CRNARU
Ce rmne de fcut ?
Cineva ( nu reuesc acum s-mi amintesc cum se numea ) a spus :

Pentru ca rul s triumfe, este suficient ca cei buni s nu fac nimic!
Dup cum ai vzut energia nu este neaprat apanajul celor puini i

puternici, ci ea poate fi i trebuie s fie a oricruia dintre noi....
Independena energetic nu ne red doar independena
fa de
productorii i distribuitorii de energie, ci ne red infinit mai mult
ne red libertatea, demnitatea i dreptul de a hotr singuri unde locuim i
ce facem cu viaa noastr
Ne elibereaz din sclavia celor puternici, bogai i fr scrupule
Vei spune probabil c aa o fi, dar ce putere am eu mpotriva celor
bogai?
Puterea noastr e mare pentru c suntem muli. Nu uitai c o pictur

de ap, de cele mai multe ori nici nu o observm cnd ne pic pe fa. Dar
cu toate acestea toate lacurile i rurile din jurul nostru sunt alimentate cu
asemenea picturi
Am s v mai dau un citat, citat ce constituie sfritul articolului din
revista Nexus pe care l-am pus n capitolul precedent:
ANSA PENTRU O SOCIETATE JUST - Ceea ce a nceput s se

ntmple este faptul c inventatorii au nceput s-i publice
rezultatele n loc de a le patenta i de a le pstra secrete. Din ce n ce mai
mult, oamenii transmit informaii despre aceste tehnologii prin
cri, casete video i
pagini de internet. Pe internet mai exist nc foarte mult
informaie
inutil despre energia gratuit, dar disponibilitatea informaiilor de calitate
este ntr-o cretere rapid. Verificai lista de site-uri i de alte resurse care
se afl la finalul acestui articol.
Este imperativ s ncepei s strngei ct mai mult
informaie putei despre sistemele reale de energie gratuit. Motivul
pentru aceasta este simplu. Primele dou fore nu vor permite
niciodat unui inventator sau unei companii s construiasc i s
v vnd o main cu energie gratuit!
Singurul mod n care vei obine una este de a o construi
chiar dumneavoastr (sau un prieten de-al dumneavoastr).
Aceasta este chiar ceea ce au nceput s fac n tcere
Poate c simii c nu suntei pregtit pentru aa ceva, dar ncepei

acum s strngei informaii. Putei fi doar o verig dintr-un
lan de evenimente n beneficiul altora. Focalizai-v pe ceea ce putei
face acum, nu pe ceea ce mai este nc de fcut. Mici grupuri de cercettori
lucreaz la detalii chiar n timp ce citii aceste rnduri. Multe
sunt hotrte s-i publice rezultatele pe internet.
Noi toi constituim a patra for. Dac lum o poziie
ferm i refuzm s rmnem ignorani i inactivi, putem schimba
cursul istoriei. Aciunea noastr combinat poate produce o
schimbare. Numai aciunea comasat reprezentat de aprobarea noastr
unanim poate crea lumea pe care o dorim.
Celelalte trei fore nu ne vor ajuta s ne amplasm n
pivni o central fr combustibil. Ele nu ne vor ajuta s fim liberi de
manipulrile lor. Tehnologia energiei gratuite este totui aici.
Ea este real i va
schimba complet modul n care trim, muncim i ne raportm
unii la
ceilali. n final, tehnologia energiei gratuite va face s fie
perimat lcomia i frica inspirate de dorina de a supravieui. Dar
asemenea tuturor exerciiilor de credin spiritual, trebuie s
manifestm mai nti generozitatea i ncrederea n propriile
noastre viei. Sursa energiei gratuite este n interiorul nostru.
Ea este acea dorin de a ne exprima liber. Este intuiia
noastr ghidat spiritual, care se exprim fr distragere,
intimidare sau manipulare. Ea este generozitatea noastr.
La modul ideal, tehnologiile energiei gratuite sprijin o
societate just n care fiecare are suficient mncare, mbrcminte,
adpost, valori proprii i timp liber pentru a contempla semnificaiile
spirituale superioare
ale vieii. Nu ne datorm unul altuia s ne nfruntm temerile
i s
acionm pentru a crea acest viitor pentru copiii copiilor notri? Poate c
nu sunt singurul care ateapt s acioneze pe baza unui Adevr superior.
Tehnologia energiei gratuite este aici. Este aici de zeci de ani. Tehnologia
comunicaiilor i internetul au sfiat secretul aternut asupra acestui fapt
remarcabil. Oamenii din toat lumea ncep s construiasc dispozitive cu
energie gratuit pentru propriul lor uz. Bancherii i guvernele nu vor s se
ntmple asta dar nu o pot opri. Instabiliti economice uriae i rzboaie
vor fi folosite n viitorul apropiat pentru a distrage oamenii, mpiedicndu-i
s se alture micrii pentru energie gratuit. n general nu vor
exista reportaje de pres despre acest aspect al lucrurilor. Pur
i simplu vor exista rapoarte despre rzboaie ntre naiuni i
Ctlin Dan CRNARU
Disponibilitatea general a tehnologiei energiei gratuite nu

poate
opri aceast tendin. O poate doar intensifica. Oricum, dac vei avea un
dispozitiv cu energie gratuit, poate c vei fi ntr-o poziie mai bun pentru
a supravieui tranziiei politice, sociale i economice care este iminent.
Nici un guvern nu va supravieui acestui proces. ntrebarea
este:
cine va controla n final Guvernul Mondial care va apare - prima for sau
a patra for? Ultimul Mare Rzboi este aproape de noi.
Seminele sunt plantate. Dup aceasta va veni nceputul unei civilizaii
reale. Unii dintre noi, care vor refuza s lupte, vor supravieui pentru a
vedea rsritul lumii energiei gratuite. V provoc s fii printre cei care vor
ncerca.
Despre autor:
Peter Lindemann, doctor n tiine, a devenit interesat de
energia
gratuit n anul 1973, cnd a aflat de opera lui Edwin Gray. Pn n anul
1981 i dezvoltase propriile sisteme de energie gratuit
bazat pe generatori cu rezisten variabil i modele de motoare
pulsatorii. n timpul anilor '80 a lucrat mpreun cu Bruce DePalma i
Eric Dollard. ntre anii
1988-1999 s-a alturat consiliului de conducere al Borderland
Sciences Research Foundation. n aceast perioad a scris
peste douzeci de articole pentru The Journal of Borderland Research.
Dr. Lindemann este o autoritate n aplicaiile practice ale tehnologiei
eterului i ale electricitii reci. n prezent el este cercettor asociat
cu Dr. Robert Adams din Noua Zeeland i are o colaborare strns cu
Trevor James Constable din S.U.A.
M-am hotrt s scriu aceast carte dup ce mai muli ani am adunat
o sumedenie de documentaie cu privire la subiectul
tratat aici, documentaie pe care am adunat-o la nceput orbete, cci eu
nu am fcut n coal limba englez, i cunotinele mele erau acum
civa ani mult mai limitate dect sunt azi, cnd nc nu pot spune c
sunt suficiente pentru a nelege uor tot ce citesc n aceast
limb. Dar adunnd materialul i studiindu-l vreme de mai muli ani
am ajuns la concluzia c nu tot ce am adunat e real, e realizabil ci din
contr multe erau dezinformri.
Aici ar trebui s fac o parantez i s spun c dac dorii
s aflai ceva dintr-un anumit domeniu e necesar s citii ct
mai mult despre domeniul respectiv, orice despre domeniul
respectiv i despre domeniile conexe i de asemenea despre
contextul acelui domeniu. ncet, ncet 205
undeva, n mintea dumneavoastr incontient, dar sigur toat informaia se

va cerne i se va structura i la un moment dat vei ajunge s intuii dac
ceea ce citii e adevrat sau nu. Firete asta dac avei un pic de cultur i un
minim de pregtire. Unei persoane care nu tie s fac elementara diferen
ntre unde audio, unde radio, radioactivitate i diferitele
lungimi ale spectrului luminos, datorit faptului c nu prea a dat n coal
pe la orele de fizic, foarte uor i poi mpuia capul cu ideea c
ctile audio cu care ascult muzic i afecteaz grav creierul. Pentru o
asemenea persoan toate undele, de orice lungime de orice spectru vor
deveni unde periculoase
Deci trebuie s mai fi trecut i pe la diferitele ore din liceu
Cum spuneam n momentul n care am ajuns s cunosc destule despre
subiect mi-am dat seama c marea majoritate a celor din jurul
meu nu auziser de acest subiect din dou motive principale i alte cteva
mai puin importante. Unul i cel mai des era acela c nu aveau acces la
internet. n Romnia majoritatea persoanelor care locuiesc n mediul
rural (cam trei sferturi din populaie) nu au acces la internet. Al doilea
era acela c cea mai mare parte a celor care au acces la internet, nu cunosc
limba englez.
Un alt motiv ar fi c unii chiar dac cunosc limba englez,
au un nivel suficient de sczut de pregtire colar, pentru a nu putea s
disting
ce ar putea fi adevrat i ce nu dintr-o informaie, i ca atare dac ntlnesc
n trei locuri o informaie i n dou din ele aceasta este negat au tendina
s cread dezinformarea pe principiul cine strig mai tare ( sau mai mult )
are dreptate.
Iar un alt motiv este acela c internetul e att de vast nct i trebuie
rbdare s caui. De obicei informaiile utile n domenii sensibile dac
nu pot fi eliminate sunt ascunse sub sumedenie de adrese false sau
ale unor reclame publicitare sau chiar mai ru ale unor pagini
pentru aduli cu tot felul de fetie mai mult sau mai puin goale Nu
toi au rbdarea ca atunci cnd cutnd o adres despre un subiect, s
atepte s i se ncarce pagina, dac naintea acesteia i-au aprut deodat
nite gagici superbe fr nici un costum pe ele. De cele mai multe ori
renun creznd c pagina pe care o caut nu mai exist, sau c e
fals, iar nu mic e procentul celor care n asemenea situaii uit
ce cutau i ajung la dracu-n praznic cum zice plastic romnul.
De aceea am s v spun cum am procedat eu. Ori de cte
ori am auzit despre un dispozitiv oarecare am ncercat s aflu dac este pe
undeva prin vastitatea internetului vreo referire la brevetul
de invenie al
dispozitivului respectiv. Ideal ar fi s putei gsi fotocopiile
Ctlin Dan CRNARU
n jurul anului 1920, John Huston din Prineville, Oregon, susinea c a

inventat o modalitate de a extrage cldura din aer cu
ajutorul unor condensatori. Primul su echipament fierbea apa n
20 de minute i la momentul respectiv se anticipa c dispozitivul va
nlocui combustibilii fosili
n ceea ce privete nclzirea locuinelor i propulsarea
motoarelor cu aburi. Huston i tatl sau au pus bazele unei companii cu
20 de acionari, iar inventatorul a construit un model
perfecionat pentru uz general. Prototipul a funcionat perfect i a fost
prezentat n San Francisco pentru a cointeresa diferiii oameni de afaceri
s l introduc n producie.
Dup ce s-a ntors n Prineville, el a afirmat c maina se poate
nclzi att de mult, c se poate autodistruge, iar dac procesul
este inversat, temperatura poate cobor la 250 de grade sub zero.
Fabricanii din San Francisco au refuzat s construiasc maina,
deoarece ar fi rmas fr lucru prea muli oameni. Huston i-a
brevetat dispozitivul n Canada i Anglia, dar SUA au refuzat s i-l
breveteze.
Pentru c mi s-a prut interesant ideea extragerii cldurii direct din
aer cu ajutorul unor condensatori, am ncercat s aflu dac sunt
cumva disponibile mai multe informaii despre John Huston. Nu am
gsit nimic timp de mai multe luni. ntr-un trziu am reuit s
gsesc ceea ce v-am
prezentat la pagina 118. Dup cum rezult din paginile cu
explicaiile
funcionrii dispozitivului, nu ncape ndoial c e vorba de una i aceiai
persoan. Numai c dac ne uitm cu atenie pe fotocopia brevetului vedem
c a fost depus pe 15 noiembrie 1926 i acordat pe 11 noiembrie 1930
i atunci cum st treaba cu pn la moartea sa
prematur n
1921 ?
A fost greu s gsesc ceva pentru c am fost indus n
eroare de descrierea de mai sus, care vorbete de condensatori. Aici
trebuie ns s facem o referire la srcia semantic a limbii engleze i
la faptul c muli
termeni tehnici sunt semantic identici cu cuvinte care n limbajul de zi cu zi
desemneaz cu totul altceva. n plus, tehnologia anilor 20 era mult limitat
fa de cea de azi. Ceea ce se nelege acolo prin condensatori
nu este acelai lucru cu ce nelegem noi azi. Pentru omul de azi
condensatorul este
n primul rnd dispozitivul electronic pasiv format din dou armturi care
acumuleaz sarcin electric. Dei termenul de condensator are
nu-mi pot explica aceast informaie dect prin introducerea ei n

mod
intenionat n legtur cu persoana respectiv
Nu prea cred c ar fi putu exista n Prineville o alt persoan cu exact
acelai nume care s inventeze un dispozitiv pentru nclzire, i care s fi
murit mai devreme dect cel din brevetul de mai sus Ar fi
poate o
coinciden prea mare doar dac nu cumva e vorba de tatl inventatorului
care s fi murit n 1921 iar lumea a neles greit c e vorba de el
Dar de obicei asemenea informaii despre persoane din acea perioad
ajung s fie date publicitii pe internet preluate fiind din presa vremii, care
poate fi consultat de oricine prin bibliotecile publice. Deci
informaia ar trebui s fie real. Ce m face s cred c aici e
vorba de introducerea intenionat a unei erori cu scop de dezinformare
este i paragraful n care
se spune c S.U.A. nu i-ar fi brevetat invenia, ci doar Canada i
Anglia. Presupun c dac s-ar cuta ceva la oficiile de invenii i mrci ale
acestor ri nu s-ar gsi nici un brevet acordat lui John Huston din Prineville
S.U.A.
( eu am ncercat acum civa ani i nu am reuit s gsesc nimic dar firete
trebuie s tii c numai o mic parte din brevetele unui oficiu de invenii i
mrci sunt date publicitii pe internet, de obicei cele ce depesc o oarecare
vechime sau crora nu li s-a mai pltit de ctre urmaii inventatorului taxele
de protecie) n schimb ce oare caut brevetul american cu
nr.1781062 acordat sus numitului dac S.U.A.. nu i-a acordat brevet ?
Trimiterile la alte oficii de invenii i data eronat a
morii sunt indicii clare c cineva a vrut s induc n eroare opinia public
cu privire la acest om sau la credibilitatea dispozitivului n sine.
Numai c dac ai oleac de cunotine despre cum funcioneaz un
frigider, att cu amoniac ct i cu freon, sau o pomp de cldur, i
dup ce mai citeti descrierea funcionrii fcut de inventator nelegi
ncheind paranteza trebuie s mai spun c m-am hotrt s
scriu
aceast carte n primul rnd pentru aceia dintre noi care nu au
acces la internet sau dac au nu sunt capabili din motivele expuse
s poat s se informeze corect.
De asemenea gndesc c printre cei mai npstuii din acest punct de
vedere sunt cei care locuiesc n satele neelectrificate, care tocmai din acest
motiv se depopuleaz treptat i dispar de pe hart. De ce ar trebui s dispar
cnd ar fi att de simplu ca primria local s se ocupe de construcia unor
grupuri generatoare cu motoare primare magnetice, pe care s le distribuie
n sat. Garantez c asemenea generatoare ar mpovra administraia local
Ctlin Dan CRNARU
cu sume mult, mult mai mici dect cele pe care le cer distribuitorii naionali
pentru construcia reelelor i branamentele respective.
Am gndit de asemenea c i toi conductorii auto ar trebui s poat

ti mai multe despre aceste surse de energie nepoluant i la fel de capabil
s le mute maina de colo colo ca i motorul cu ardere intern..
De-a lungul anilor m-am convins din ce n ce mai mult de faptul c

cea mai mare nevoie de energie o au cei mai sraci oameni ai planetei,
i din pcate tocmai ei sunt cei care sunt privai de ea. Unui
om care are conturile bancare pline pn la refuz puin ar trebui s-i
pese c pltete o
energie livrat din reeaua naional a rii sale ( dei din
pcate din
zgrcenie tocmai acetia sunt cei care fur cel mai mult curent din reelele
Puinele cri despre acest subiect pe care le-am gsit prin librrii n
ultimii ani, (sunt toate n bibliografie i sunt doar 3) povestesc
despre diferite dispozitive i despre politicile globale cu privire la ele, dar
n nici una din cri nu gseti mcar o imagine nsoit de o explicaie
concret de construcie.
Am ncercat s scriu cartea la un nivel accesibil oricui, punndu-m

n situaia celor mai puin culi din mediile rurale, din mediile
celor mai sraci sau mediile de muncitori crora le place s metereasc,
din minile crora ies adevrate bijuterii de ingeniozitate artistic i
tehnic ( fie n
prelucrarea fierului fie n prelucrarea altor materiale ) dar care nu prea au
putut frecventa bibliotecile i colile nalte.
Voi aeza aici din nou, o bucic din citatul de mai sus :
Primele dou fore nu vor permite niciodat unui inventator

sau
unei companii s construiasc i s v vnd o main cu energie gratuit!
Singurul mod n care vei obine una este de a o construi
chiar dumneavoastr (sau un prieten de-al dumneavoastr).
Aceasta este chiar ceea ce au nceput s fac n tcere
mii de oameni.
Deci oamenii ncearc fiecare cum poate s suplineasc lipsa energiei
acolo unde ea nu e accesibil. n ultimii 20 de ani am vzut i auzit destul
de des cum diferite persoane de pe la ar au ncercat i unii chiar
reuit
s-i construiasc mici generatoare energetice eoliene, captatoare solare etc.
Din pcate toi se plngeau de faptul c nu tiu cum sunt construite

asemenea aparate. Muli pomeneau cu regret revista Tehnium,
revist tehnico aplicativ care aprea nainte de 1989 i care era foarte
cutat de tineretul meter din toat ara pe vremea aceia.
Acum cu greu mai gseti pe undeva sfaturi practice
privind construcia diferitelor aparate i dispozitive i cu att mai puin
dac nu ai acces la internet.
n plus un alt aspect blamat de muli i cu care sunt pe
deplin de acord este acela c urmare a politicilor internaionale
de meninere a populaiei n ignoran, aparatura tehnic de orice
fel ar fi ea nu mai e nsoit de schemele i desenele tehnice de
montaj i funcionare n vederea depanrii.
Se ncearc impunerea n mentalul public c noi,
consumatorii suntem prea proti pentru a putea s reparm un prjitor de
pine sau un fier de clcat, de treaba aceasta trebuind s se ocupe
specialitii.
Nu v spun ci prieteni mi s-au plns c dup ce au dus un
aparat oarecare la reprezentan spre a fi reparat, l-au primit de
acolo reparat cu piese uzate, cu piese noi nlocuite cu altele vechi sau
chiar ntr-o stare de funcionare mai proast dect l-au dus. i ca o
parantez fie spus i eu m-am lovit de aspectul acesta, i nu odat n
perioada n care m-am ocupat de depanare tehnic de calcul.
Ca o concluzie dei au nceput s apar diferite firme care se laud
c construiesc grupuri generatoare de energie liber acionate cu
motoare magnetice, spre exemplu Perendev Power (dreapta) i
International Tesla Electric Company (ITEC) la stnga :
ele nu se vnd ci se nchiriaz. Aa c dac vrei un asemenea generator nu

avei dect o soluie, cea pomenit mai sus n citat s vi-l
construii singuri.
Ctlin Dan CRNARU
Dou sfaturi practice
De aceea spun, dragii mei conceteni, dac v-ai sturat s

pltii
facturi care v depesc veniturile, nu v mpiedic nimeni s v apucai s
v construii un grup generator propriu, care s nu consume nimic, i dup
ce-l avei, s v debranai de la reeaua naional V vor
rmne n buzunar toi acei bani pe care-i ddeai lun de lun la curent i la
gaze.
Cel mai simplu n ce privete sigurana reuitei punerii n funciune
este motorul magnetic tip Perendev. Cei 216 magnei necesari construciei
motorului prezentat la pagina 58 60 cost pentru magnetul S 10 05
DN avnd fora de 1 Kg comandat la www.supermagnete.de (se pot
gsi
magnei similari i la http://www.euromagnet.ro dar la alte preuri)
68,2
euro ( preul per bucat pentru comenzi mai mari de 100 de buci este de
0,31 euro). Cu TVA i taxe potale cam 100 euro. Va rezulta un
motor primar cu un cuplu de aproape 100 Kg. (fora de respingere
a magneilor scade invers proporional cu ptratul distanei dintre ei.
Adic la o distan egal cu jumtate din grosimea unuia din ei
se va exercita o for de respingere egal cu fora unuia din magnei
iar la distana egal cu dublul grosimii unuia din ei fora va ncepe
s tind spre 0. Concret, pentru doi magnei de 4 mm grosime i fora
de 4 kg, la distana ntre ei de 1mm fora de respingere va fi 16 kg, la
2mm. fora de respingere va fi de 4 kg, la 3 mm. va fi de 1,77kg, la 4 mm.
va fi de 1kg iar la 8 mm. va fi de 0,25kg.)
Alternatorul pe care trebuie s-l acioneze poate fi cel de la pagina
23 cruia i punei n locul turbinei Pelton o fulie sau un pinion de biciclet
( n cazul n care turaia motorului e mai mare sau mai mic dect cea cerut
de alternator) depinde ce optai s folosii pentru transmiterea micrii de
la motor la alternator. n cazul n care turaiile sunt compatibile putei s le
cuplai n priz direct printr-un cuplaj elastic. Alternatorul de la pagina 23
care furnizeaz 230 V la 5 sau 10 KW poate fi
comandat la http://www.lpelectric.ro sau la numrul de telefon
care poate fi gsit pe pagina lor la seciunea contact. Dar atenie,
cutai unul similar pe internet cci cel de la LP are preul exagerat de mare.
Pentru cei dintre dumneavoastr suficient de inteligeni, de meteri i
de curajoi iat n imaginea de mai jos o turbin autonom cu
absorbie, schema de principiu, conceput de mine.
Recomand celor ce ndrznesc s ncerce construirea ei, s fac una
mic, al crei turbin s nu aib diametrul mai mare de 50 60 cm. Se pot
nti melcul, ( dintr-o eav de 3 oli sau o eav de PVC de 110 ) care va fi
acionat cu ajutorul unei bormaini puternice pentru a determina
exact volumul de ap pe care-l poate ridica i de la ce turaie n sus. Pentru
cei ce nu tiu cum se face un asemenea melc ( nec) se sudeaz aripile
din tabl sau se lipesc cele din plastic pe axul central, iar apoi
se vine cu eava exterioar decupat pe din dou n lung, care se
sudeaz sau se lipesc la punctele de contact cu spirele necului, dup
care se sudeaz sau se lipesc i marginile de contact n lungul celor dou
jumti de eav. Apoi n funcie de acest lucru se dimensioneaz
restul. Volumul de ap ridicat de melc trebuie s poat fi mai
mare dect cel ce se scurge prin duzele de pe marginea
turbinei sub efectul gravitaiei i forei centrifuge, pentru a se
asigura o permanent i sigur meninere a rezervorului turbinei plin. Grij
la duze ct mai mici ca s asigure presiune ct mai mare, aripioarele de
contrapresiune ct mai apropiate de marginea turbinei, dac se poate doar la
1 2 centimetri i grij la orientarea lor, ele trebuie s fie perpendiculare pe
direcia de ieire a lichidului din duze. De asemenea ar fi ideal ca rezervorul
turbinei ( partea de sus n care se vars melcul i n care
acioneaz n
special gravitaia ), s fie ct mai nalt posibil. Cu ct va fi m
nalt
aceast seciune cu att presiunea apei la duze va fi mai mare. Este o chestie
de echilibrare a dimensiunii acestuia cu volumul de ap adus
de melc. Punerea n funciune dup umplerea cu lichid se face cu

Ctlin Dan CRNARU
Restul Experimentai.
Oricum, dac se reuete o bun echilibrare a ei aceast
turbin autonom sigur va funciona, i va genera o for cu att mai
mare cu ct dimensiunile ei ( i implicit volumul de lichid circulat va fi mai
mare ).
Succes !
Dorina mea este ca aceast carte s poat fi tiprit la o editur care

s-i poat asigura un tiraj ct mai mare i o distribuie ct mai larg pe tot
cuprinsul rii. Dar nu-mi fac iluzii. E foarte posibil s nu-mi fie
primit manuscrisul la nici o editur. n cazul n care vor trece mai mult de
ase luni
i manuscrisul nu va fi primit la nici o editur, voi proceda la distribuirea lui
pe internet.
Menionez c am ales din multitudinea de dispozitive pentru energia
liber pe cele care sunt absolut sigur c pot fi construite de
oricine se pricepe un pic la meterit, i de asemenea doar pe cele de care
sunt convins,
dup ani de studii c sunt funcionale.
Vreau s spun adic c nu avei de-a face cu vreun arlatan ci cu un
nc odat urez succes celor ce vor ncerca s construiasc ceva fie
folosindu-se de cele scrise aici, fie de pe internet, dup ce vor fi citit aceast
carte !
Cu stim i respect tuturor cititorilor mei.
Autorul.
11 dec 2009

Bibliografie
Pentru cei ce vor s afle mai multe despre cele tratate n
aceast carte i n scopul unei mai bune plasri a subiectului
crii n contextul mondial real din care face parte, am s prezint aici o
bibliografie, care nu se rezum doar la carte tiprit ci i carte electronic
(n format pdf.), reviste, filme i de asemenea adresele ctorva pagini de
internet.
Numele crilor electronice i ale filmelor sunt date n forma n care
le-am gsit pe internet pentru o mai uoar regsire a lor.
Carte tiprit i reviste n limba romn
Zeia de oricalc de Doru Davidovici la editura Albatros 1977
Aventura surselor de energie de G. Folescu la editura
Albatros
Bucureti 1981
Enigme n galaxie de Florin Gheorghi la editura Junimea Iai
1983
Lumi galactice de Doru Davicovici la editura
tiinific i
Enciclopedic Bucureti 1986
Celii i extrateretri de E. Coarer-Kalondan i Gwezenn-Dana la
editura Athena 1995
Experimentul Pmnt de Hartwig Hausdorf, la editura Domino
n 1998
Introducere n maini Stirling de Condrat Adrian
Homutescu, Ghe. Savitescu, Emil Jugureanu, Vlad Mario Homutescu la
Editura Cermi
Iai 2003
S nu atingi aceast carte de J.v. Helsing la editura
Antet n
2005
Cartea Crilor de Robert Charroux la editura Pro
editur i tipografie 2007
Tehnologii free energy de Jeane Manning editura Excalibur n
2008 : office@edituraexcalibur.com
Corupia marilor puteri. Strategii i minciuni n politica mondial
de Miguel Pedrero la editura Litera Internaional Bucureti 2008
Vrjitorul apei de Callum Coats editura Excalibur n 2009
Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe
214
Ctlin Dan CRNARU
Extraterestrul romn de Valentin Ovidiu Vzdoag

editura
Obiectiv din Craiova. edituraobiectiv@rdslink.ro
Armele secrete ale zeului Wotan aceli autor aceiai editur,
Psihologia mulimilor de Gustave Le Bon la editura Anima
Revista Nexus magazin n chiocurile de ziare (

atenie se gsete greu contravine intereselor oficiale ),
Revista Energia liber n chiocurile de ziare ( revist a
crui numr 1 a aprut n septembrie 2009 nu tiu ct de uor poate fi
gsit
eu nc nu am gsit-o).
Carte electronic :
A Practical Guide to Free-Energy.pdf autor Patrick J. Kelly
Encyclopedia of Energy.pdf vol.1-6
Bearden - Energy from the vacuum - concepts and principles.pdf
Bearden Final Secret of Free Eenergy.pdf
Tom Bearden - Free Energy Generation.pdf
Complete.US.Patents.of.Nikola.Tesla.pdf
Kelly - The Manual of Free Energy Devices and Systems (1991).pdf
Magnetic Energy - Free Energy.pdf
Experiments with Alternate Curents of High Potential and High
Frequency by Nikola Tesla.pdf
My Inventions by Nikola Tesla.pdf
The Strange Life of Nikola Tesla.pdf
Crima numit privatizare de dr. Constantin Cojocaru (2008)
Filme :
The Race to Zero Point
Who Killed The Electric Car
The missing secrets of Nikola Tesla
Tesla-Master of Lightning
BBC Horizon 1982 - The Mysterious Mr Tesla
Zeitgeist
Zeitgeist addendum
End Game - Blueprint For Global Enslavement
911 In Plane Site
Roger and Me
An Inconvenient Truth
Michael Moore - SiCKO
Situri web :
http://www.FuellessPower.com se gsesc cri practice n format pdf.
http://www.freelectricity.com
http://www.euromagnet.bizoo.ro
http://www.supermagnete.de se pot comanda magnei pentru
construcia motoarelor exist aici i un catalog n format pdf.
http://www.perendev-power.com site-ul oficial al
constructorilor, generatoarele nu se vnd ci se nchiriaz
http://www.PESWiki.com
http://www.rexresearch.com
http://www.keelynet.com se pot gsi printre altele, toate
brevetele publice ( cca. 130) ale lui Nikola Tesla (menionez c restul pn
la apte
sute i ceva nici nu se tie exact cte ! sunt inute secret
de ctre
guvernele S.U.A., Canada, Marea Britanie i Rusia)
http://www.home.earthlink.net
http://www.yurope.com/org/tesla/uvode.htm site-ul oficial al muzeului
Tesla din Belgrad
http://www.geocities.com
http://www.eyepod.org
http://www.greyfalcon.us
http://www.laesieworks.com
http://www.energielibera.net
http://www.euromagnet.ro firm din Cluj la care se pot
comanda diferite produse magnetice printre care i o gam destul de larg
de magnei cu neodim comenzi ce pot fi pltite ramburs. Livrarea se face
prin pot sau curier.
http://www.lpelectric.ro firm din Alba Iulia de unde pot fi procurate
echipamente energetice (panouri solare, eoliene, i alternatoare
t.e.9633

Ctlin Dan CRNARU



Microsoft Word - 1 PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Microsoft Word - 1 PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Criza energetic adevr sau minciun ?

Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe 2

Ctlin Dan CRNARU

Criza energetic adevr sau minciun ?

Tehnoredactarea, coperta i ilustraiile

Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe 3

Lucrare publicat n municipiul Moreni Dmbovia n anul 2010

Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe 4

Energia electric este omniprezent, n cantiti nelimitate i

Dr. Nicolae Tesla (1856-1943)

Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe 5

Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe 6

Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe 7

De mai mult timp gndesc n clipele de relaxare s m apuc din nou

M-am nscut n 1964, i am copilrit n perioada de plin

Am nceput ciclul colar fr a fi trecut n ntregime

mari, fr a ti s in un patent n mn, fr a avea un minim de cunotine

Cei din generaia mea tiau aproape toi c un sac de

Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe 11

jumtate fiind de 10 etaje i localitatea are 12 cartiere. Confortul, nu era

Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe 13

S trecem n revist puin mijloacele energetice ale omenirii

carburaie) i cel cu motorin sau cu compresie. Ar trebui spus ns c dac

Eficiena sczut combinat cu un grad mare de poluare

ASTA-I SINGURA CRIZ.

Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe 17

Soarele, vntul i apa

Energia electric este omniprezent,

Dr. Nicolae Tesla (1856-1943)

Aceste rnduri n mod sigur v-au pus pe gnduri. Ce vrea s

Chiar nu este. Cantitatea de energie care sosete pe

liceu. Oare de ce ? n schimb sunt ultra-elogiai cei care i-au furat

Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe 19

posibile pentru a mpiedica brevetarea lor, pentru a mpiedica

Da ! dei sunt o alternativ, la carburanii fosili, i sunt nepoluante,

anumit procent din energia provenit de la soare care scald pmntul

Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe 20

Azi morile de au fost nlocuite cu generatoare eoliene.

Sufer i ele de acelai pcat capital. Nu ne creeaz cu

Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe 22

Deci cu alte cuvinte rmnem tributari unor productori

Micarea apei , indiferent c e vorba de curgerea unui izvor sau de

Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe 23

Generatoarele electrice ale marilor hidrocentrale sunt acionate

cantiti de ap din spatele barajelor, fore nebnuite. Cantitatea de energie

Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe 24

n plus nu uitai c nu oricine st pe malul unei ape

Pn n prezent ( pe la jumtatea secolului trecut) radiaia

Butoiul acesta e cea mai primitiv form de captator termic

Dar visul omului de cnd se cunoate electricitatea este

sine, intervin i costurile stocrii pentru perioadele fr radiaie

Concluzia ar fi c i n acest caz suntem legai financiar de cei care

Un caz particular al conversiei radiaiei solare n electricitate

Dar mai nti s aflm ce e un motor Stirling. Mainile Stirling sunt

Stirling. Acest ciclu const n dou transformri izotermice

Ca o parantez acest motor poate fi construit de orice

Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe 28

Pompele de cldur sunt o alt sursa alternativ de energie agreat de

Dar de vreme ce marele Tesla a spus c trim ntr-un

Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe 30

Energia radiant e un termen generic pentru toate formele de energie

Trebuie adugat aici c pe captarea acestei energii radiante se baza i

alimentare ale motorului, care preluau energia de la cte o anten