Cateulo y Diseno de Lineas La eleccién bajo el célculo eléctrico de la seccién de un cable, ha de hacerse, independientemente del aspecto econdmico o rentable de la misma (que seré discutido en el supuesto 4.22), de acuerdo con tres criterios: @) Seccién por densidad de corriente, por intensidad admisible o por calentamiento (Sz ): © Tramo J-5 (tramo principal): En este tramo Ia potencia es de 100 KW, el factor de potencia se adoptard como 0,9 (asi lo establece el proyecto tipo de Iberdrola), la tensién nominal la consideraremos de 400 V (las tensiones 380/220 V ya no se contemplan en el actual RBT tal y como se indica en el articulo 4 del mismo), consideraremos Ja temperatura ambiente de 40 °C (de ser otra, deberia aplicarse el factor de coreccién correspondiente, tal y como se explicard en el supuesto 4.21), y consideraremos el neutro unido a tierra (asi se establece en el proyecto tipo) al igual que las masas de la instelacién (régimen de neutro TT). Con estos datos, la intensidad que circularé por la linea sera: P_____ 100-10? V3-V-cosp ¥3-400-0,9 De acuerdo con Ia ecuacién (A4.46), la intensidad de céleulo para elegir la seccién del conductor, es: = 160375 Tks ke al considerar que el coeficiente de simultaneidad (4) es igual a la unidad, y que el Coeficiente de correccién por otras causas (Ko) también lo es, Mas adelante, estudiaremos situaciones en las que no podrin considerarse de valor unitario. 160,375 +1 160,375 A Teatesto Para soportar el paso de la corriente anterior, seré necesario un conductor que tenga una intensidad méxima admisible (/,in) minima, en las condiciones particulares que definen la instalacién, mayor o igual que la intensidad de célculo del conductor. Asi: Tig = Lain Tf = Lain 1 = Laan > Leatey =A, = 160,375 A al ser la unidad, segtin (A4.47), el producto de los distintos factores de correccién por los que multiplicar la intensidad admisible obtenida en tablas (/agq), €8 decir, sl coincidir plenamente las condiciones particulares de la instalacién que estamos disefiando con las condiciones definidas en la tabla en donde consultamos el valor de dicha intensidad. Asi, de acuerdo con la tabla 4.20, hemos de comenzar seleceionando el cable RZ 3x95/54,6 mm?, dado que la intensidad admisible para este cable es de 230 amperios, cumpligndose: 230A >I, = 160,375 A catewlo = @becedario/y 395Capitulo 1 © Tramo 5-8 (bifurcacién) En este tramo la potencia es de 20 KW, siendo el resto de cuestiones iniciales idénticas a las del tramo anterior. Con estos datos, la intensidad que circular por la linea sera: L- P 20-10° *"B-V-cosp V3-400-0.9 De acuerdo con ia ecuacién (A4.46), [a intensidad de edlculo para elegir la seccién del conductor, coincide con el valor anterior por ios motivos comentados en el tramo principal. =32,075A En este tramo hemos de comenzar seleccionando el cable RZ 3x25/29,5 mm? (0 RZ. 3x25/54,6 mm’, segiin tabla 3 de la ITC-BT-06), dado que la intensidad admisible para este cable es de 100 amperios, cumpliéndose: Loin = Laan T] Se # Fain 1 Loy =1O0A > Leataie = 1, = 32,075 8 © Tramo 5-7 (continuacién del tramo principal En este tramo la potencia es de 80 kW, siendo el resto de cuestiones iniciales idénticas a lag de los tramos anteriores. Con estos datos, la intensidad que circularé por la linea sera: P 80-10? \3-V-cosp 3-400-0,9 De nuevo, la intensidad de cdtculo para elegir la seccién del conductor, coincide con el valor anterior por los motivos comentados en el tramo principal 1 1283.A En este tramo hemos de comenzar seleccionando el cable RZ 3x50/29,5 mm’, pero al ser la intensidad admisible para este cable de 150 amperios, elegiremos el RZ 3x95/54,6 mm’, en previsién de un posible aumento de potencia futuro al pertenecer al tramo principal, cumpliéndose: Tam =H an Te Con el aumento de seccién que hemos realizado en este dltimo tramo, el factor de carga real (fe) con el que se ha disefiado es: I. 128,3 fe = “Gist 100= T= 100 = 55,78% <85 % an esiando muy alejado del 85 % de la intensidad admisible en las condiciones particulares de la instalacién, tal y como aconsejan los fabricantes de cables. ‘in V# Loy = 230A > Tegeuy Ly #1283 A p396/@becedarioCteulo y Diseho de Lineas En los otros dos tramos también se esta por debajo del factor de carga del 85%, Seccida nor. 4 (8 © Dramo 1-5 (tramo principal, La cafda de tensién méxima permitida suele estar en torno al 5 %, desde el origen de la instalacion hasta el punto més desfavorable (este valor ha de incluit las cafdas de posibles derivaciones futuras). Para este tramo, aplicando la expresién (A4.50) de caida de tensién para lineas cortas estudiada en el Capitulo III, tenemos: P-1(R+X tag) EO __ 100: 10° -0,145 (0,346 + 0,1-tag(arecos 0,9)) _ 400° P-1(R+X tag) v e(%)= -100= 100 = 3,575 % e(Vy= =14,298V donde se ha tomado el valor de resistencia a 40 °C, tal y como se expresa en el proyecto tipo de Iberdrola, desde la tabla 4.21 siguiente. La reactancia es la que recomienda Iberdrola en su proyecto tipo, justificéndola en el hecho de tratarse de conductores reunidos en haz, por lo que no variaré mucho (al no hacerlo Ia separacién entre fases) de uno a otro cable, Para otros cables puede emplearse fa tabla A3.2 del Anexo Ill o consultarse directamente en los catélogos técnicos del fabricante, Respecto a la resistencia hay que indicar que no resulta muy razonable adoptar su valor a 40°C, y alin menos a 20 °C tal y como se ha venido haciendo con frecuencia en la prietica, Una de las consecuencias de la accién anterior es que en el momento de medir la verdadera caida de tensién en la red, existen diferencias de hasta el 28 % del valor teérico caleulado. No puede deberse todo ese error al hecho de considerar despreciable la reactancia del cable y con ella la cafda que provoca, ni en dejar de considerar el cardcter vectorial de ta misma, sino que, una gran parte del error, reside en el valor de resistencia adoptado. @becedariolp.397Capteulo ‘Tabla 4,21 Resistencia lineal de conductores, fase y neutro, en funcién de la temperatura, Resistencia lineal segiin temperatura (Qikm) 40°C. En un cable se define la intensided maxima admisible como aquélla a !a que puede estar trabajando indefinidamente sin que se deteriore su aislamiento, pero a partir de ella, éste ‘comenzaria a verse alterado, Asi pues, y dado que el céiculo de secciones suele realizarse condicionado bajo el criterio econémico (Io que conduce en no pocas ocasiones a elegir una seccién ajustada a la intensidad de céteulo para ahorrar unos euros en la inversién inicial), Jo normal es que el conductor esté cargado con una corriente muy prdxima a la admisible, por Io que la temperatura en el mismo seré muy préxima a la que se alcanzaria cuando circulase esta filtima Por ese motivo, calcularemos a lo largo de este manual las caidas de tension a la temperatura méxima en servicio permanente (puede parecer ciertamente pesimiista el célculo propuesto, pero esté del lado de la seguridad, maxime cuando uno de los principales problemas del disefio de instalaciones es 1a obsolescencia de las mismas ante aumentos no planificados de la carga) para cada tipo de material aislante, siendo éstas de 90 °C en el XLPE (polietileno reticulado) y en el EPR (etileno propiteno), y de 70 °C en el PVC (policloruro de vinilo}, que son ios mas empieados en estos niveles de tensidn, Esta exigencia se recoge en el actual RBT a través de las diferentes normas UNE que hace de obligado cumplimiento a través de la {TC-BT-02, de manera general, y de otras instrucciones técnicas complementarias, de forma particular. Més adelante veremos cémo se obtiene la conductividad, K, de los diferentes conductores en funcién del tipo de material conductor y aislante empleado, para los casos en los que desconozcamos Ia resistencia de forma directa a la temperatura de cétculo deseada, Para este tramo, la caida de tensién a la maxima temperatura del aislante (90°C), es: p398@becedarioCateuto y Diseho de Lineas 2(%) EERE EEO 100 _ 100-10° 0,145 (0,410 +0, ~ 400° P-1-(R4X -tagg) v tag(arecos 0.9) 199 ~ 4.155% ev) = 16,62 V caida excesivamente alta, teniendo en cuenta que la maxima permitida es del 5% y que queda otro tramo por calcular para llegar a ese valor. Comprobaremos primero que esta seccién no es vélida caleulando ia del tramo siguiente, pero en adelante actuaremos directamente subiendo fa seccién del tramo que tenga una caida tan proxima al méximo valor permitido como éste. © Tramo 5-7: Para este tramo la caida maxima seré igual a la diferencia entre ¢] 5 % permitido y la que ha habido en el tramo principal. La caida para la seccién inicialmente elegida (la misma del tramo principal): _ PAR+X taB9) 99 _ e(%) 40°C ve , 80-10 46+ O-tg(ar020809) 199 1.5994 400° Cag EREE 80) gy siendo a la temperatura de 90°C: €(ogae = SEP 100 = . 80-10? 0,08: (0410 0 ta@r2e050.9) 69 1.93496 400° eC gg = EEE 88) 7335 lo que supone exceder del maximo permitido: @hecedario’p.399Capitulo 1V €(“)liyag = CCA, +E (Mh, 4 = 3,575 + 1,580 = 5,155% > 5% (Hogue = Chg + Ally, = 4155 + 1,834 = 5,989.% > 5% Nétese la diferencia, ademés, de hallar la caida a 40 °C y 290°C. ore Para no exceder del citado 5%, subiremos 1a seccién del tramo principal (lo légico es aumentar, en primer lugar, las secciones de los tramos donde las caidas sean més elevadas, ya que esta accién reduciré le cafda total de forma répida, pero intentando siempre que los izamos situados aguas arriba en la comparacién entre ellos, tengan las secciones mayores al fener que soportar el paso de toda la corriente que se bifurcaré después). La nueva seccién elegida es 3x150/80. Con el nuevo valor de resistencia tomado de Ja tabla 4.21, la caida del tramo 1-5 serd (ya directamente a 90 °C): “108+ . . = 100-10? O45 (0,264 OF tag(are09509)) 199 . 9933 400 e(V),, =1133V e(%) % y hasta el final del tramo 5-7: € (Magee = €(%6)|, +6 (%)|,, = 2.832 +1834 = 4,666 % < 5% © Dramo 5-8: Procediendo de forma similar para el tramo 5-8, se llega a: 103 - ’ . 20-10? -0,04-(1,538+ 04 tag(a700080.9) 199 . 9793% 400 eV), =3123V e.g = y hasta el final del tramo 5-8: C(BWogug 2%), g +e (%)],, = 2,832 + 0,793 = 3,626 % <5% 0°C. También se podia haber establecido la caida de los diferentes tramos desde el concepto de momento eléctrico (P-1), cuyos valores, para el 5 % maximo de caida por tramo, pueden consultarse en la tabla 4.20, si bien estén afectados de los erores cometidos en relacién a la temperatura considerada, Este concepto seré aplicado en supuestos posteriores, en los que se discutird su validez, pA00@becedarloCento y DiseRo de Linea ¢) Seceién por cortocireuito (See. © Dramo 1-5 (tramo principal) Para completar este célculo hemos de conocer el tiempo de actuacién de les ‘protecciones cuando ocurre un cortocircuito, dado que la temperatura que soporte el cable en un cortocircuito depende de la duracién de éste. Ahora nos limitaremos a indicar el tiempo maximo en el que deberia haber extinguido el cortocircuito la proteceién correspondiente para que la seccién elegida del cable pueda aguantar los efectos de aquél durante su duracién, La intensidad que soporta un cable en un cortocircuito depende de! tiempo de duracién de éste, de la seccién del cable y de una constante, &, funcién del material aislante y del material conductor de los que esté constituido. Para cortocircuitos de duracién no superior a 5 segundos, el tiempo ¢ en que una intensidad de cortocireuito eleva la temperatura del conductor desde su temperatura mixime admisible, en servicio normal, hasta la temperatura limite admisible, puede calcularse, en primera aproximacién, mediante fa expresin que se adjunta en el Anexo IV, ecuacién (A4.52), Empleéndola con los distintos cables hasta ahora elegidos: 93-150 _ 13950 RZ0,6/1 KV 3x150/80— 7, = 23-420 - 8930 7) 638,634 750 8, RZO,6/I KV 3x95/54,6= J, ae 8835, 7,],,, <395113A t t . RZ0,6/1 kV 3x25/29,5=9 I, = 2-25 = 2325 4 7 | =1039,77A vie ve donde se ha calculado Ia intensidad de cortocircuito para $ segundos, considerado como tiempo maximo en la definicién de éste. Las ecuaciones anteriores constituyen las curvas térmicas de los tres conductores, obtenidas desde la expresin (A4,52). Estas, una vez representadas en escala logaritmica, han de quedar por encima de las curvas J-t de los elementos de proteccién en todos sus puntos, cuando se superpongan sobre la misma escala de tiempos. Posteriormente abordaremos esta cuestién, En este tipo de redes y con caracter general, los conductores estaran protegidos, contra sobrecargas y cortocircuitos, por los cartuchos fusibles existentes en la cabecera de la linea principal Estos cartuchos fusibles serén de clase gG, segtin EN 60 269/1, y sus caracteristicas de funcionamiento se estudiarén en el Capitulo VI de este manual. @becedario(y.401Capitulo 1 Para ello, el poder de corte de los mismos seré mayor, en el punto donde estén instalados, que el valor de la intensidad de cortocircuito prevista en dicho punto, debigndose interrumpir toda intensidad de cortocircuito, que suceda en cualquier punto de la red, en un tiempo inferior al que llevaria al conductor a alcanzar su temperatura limite (250°C para el XLPE y BPR y 160°C para ef PVC). Las intensidades J, se especifican en la RU 3307 y son las que elevan la temperatura del. conductor a 250 °C, suponiendo que todo el calor desprendido, durante el cortocireuito, es absorbido por el propio conductor (comportamiento adiabatico). Por todo lo expuesto, y a falta de la comprobacién del tiempo de corte de la proteccién de la linea (podria ser necesaria una seccién mayor posteriormente si no se encuentra un calibre de proteccién adecuado), los conductores que utilizaremos para los tres tramos son: Tramo 1-5 = RZ0,6/1kV 3x150/80 Tramo 5-7 = RZ 0,6/1 kV 3x95/54,6 Tramo 5-8 => RZ0,6/1 kV 3x25/29,5 © Célculo mecdnico: Comienza, una vez elegidas las secciones desde el punto de vista eléctrico, por la eleccién del tense maximo a aplicar. De acuerdo con la ITC-BT-06 del RBT, éste seré como méximo igual a la carga de rotura dividida entre 2,5. E] tense méximo anterior se supone aplicado en las condiciones de temperatura y sobrecarga més desfavorables para le zona, La tabla A4.51, nos muestra las distintas hipétesis exigidas por ei RBT en funcién de la misma, Sin embargo, es préctica habitual por parte de las companias eléctricas distribuidoras, calcular las redes de BT con tenses menores. Iberdrola utiliza tenses de 315 daN (reducido) ‘y 500 daN, Otras compaiiias admiten tenses mayores, pero siempre con coeficientes de seguridad superiores a 2,5 (entre 3 y 4 como mfaimo). Adoptaremos para el estudio de esta red un tense maximo de 315 daN. Haremos el estudio para las zonas A y B, dejando para el lector la comprobacién de los resultados en la zona C, en la que simplemente deberé considerar una sobrecarga de hielo doble que la supuesta en zona B. © Zona A: Tramo 2-5 Dividiremos la linea en varios cantones, tal y como se explicé en el proceso de estudio de una linea de AT. El primer canton esta formado por el vano 1-2, ef segundo por los pAVU@becedarioCéleuto y Diseko de Lineas vanos 2-3, 3-4 y 4-5, el tercero por el vano 5-6, el cuarto por el 6-7, y el quinto y diltimo por el 5-8. Estudiaremos ahora el canton 2-5, y comenzaremos asignando Ia tensién maxima a la hipdtesis extrema de 0°C y un tercio de sobrecarga de viento. La carga de rotura del cable RZ 3x150/80 es de 2000 daN (ver tablas de tendido det Anexo IV), por lo que el coeficiente de seguridad es: 2000 C, = 2 =635>2,5 315 El vano de regulacién (VR) para este canton, supuestos los vanos a nivel, s¢ calewla desde la expresién ya conocida (A4.41): Con Ie fongitud det VR podemos establecer la ECC entre las condiciones iniciales de tense 315 daN, temperatura 0 °C y un tercio de sobrecarga de viento, y las finales de 15 °C y sobrecarga de viento: T, =315daN ny CI=34P, = o:+(3) = 1,776? + 0,85? =1,969 daNim ~2 kg/m =0°C donde la sobrecarga de viento ha sido calculada en la forma: 5, > 2 51-10 =0,85 daN/n en tanto que la sobrecarga de viento sobre conductores es de 50 daN/m’, independientemente de su didmetro, de acuerdo con la ITC-BT-06 del RBT. En la tabla de tensiones y flechas utilizada, se han considerado equivalentes el daN y el kef. Las condiciones finales vienen definidas por: @hecedario’p 403Capitulo IV T=” CF =) P=\p) +F,? = L776 + (3-0,85) =3,107 daN/m ~ 3,168 kg/m tf =15°C La tensién para este estado es: 6 407-2 A=80- 6200-| 23-10 - (15 -0)+ ———— 24.3210 2 2 B=80-6200- ee = 331864473,6 |-221-tsrsi4 Tiwcav = 456kg = 447,34 daN Al set la tension en esta hipétesis mayor que la de 0 °C més un tercio de viento, hemos de recatcular la situaci6n, asignando ahora e] tense maximo de 315 daN a la hipétesis de 15°C més viento, Variando las condiciones en la BCC, se llega a’ A= 27285568 ; B=132266666,7 ; Ty =212kg ~208daN < 315 daN 3 En esta ocasién no crearemos las tablas de tendido (el lector podra ver cémo se construyen consultando el bioque de supuestos de alta tensién), utilizando las dispuestas en el proyecto tipo de Iberdrola que han sido reproducidas en el Anexo IV como tablas A4.53 a A4.64 (para vanos de mayor longitud 0 para otras condiciones de temperatura y peso, consultar el citado proyecto tipo). Notese la diferencia para la hipétesis anterior (211 daN en la tabla frente a 208 daN en el cAlculo, resultante de aceptar que el daN es equivalente al kgf). En adelante consideraremos 211 daN en esta hipdtesis, puesto que es habitual que se contemple que S0daN/m? = S0kgf/m’, Asi, para el vano de regulacién de este cantén cuya longitud es de 40 metros, se comprueba en la tabla A4.53 para zona A, que la tensién a 0 °C més sobrecarga de un tercio de viento, es de 211 daN, mientras que a 15 °C mis sobrecarga de viento, es de 315 daN, con un coeficiente de seguridad de 6,35, tal y como se habia calculado previamente. Las flechas para estas situaciones, también obtenidas de la tabla, son de 1,87 y 1,95 metros, respectivamente. En adelauste obviaremos aplicar Ja ECC, manejando los datos que figuran en las tablas, (se propone como ejercicio su comprobacién) El paso siguiente es determinar las flechas maximas en las hipétesis establecidas en la ITC-BT-06 y que nosotros reunimos en la tabla A4.51 del Anexo IV. La flecha en la hipétesis de temperatura (50 °C y peso propio) es de 2,03 metros, mientras que en la hipdtesis de viento (15 °C mas viento) es de 1,95 m, y en la de 1/3 viento (0°C més 1/3 de viento) es de 1,87 m. ADA @becedarioCéleulo p Diseho de Lineas En tanto que no es necesario aplicar la hipétesis de hielo en zona A, Ia flecha méxima es de 2,03 metros y tiene lugar en la hipétesis de temperatura, La distancia minima al terreno, segin ITC-BT-06, serd de 2,5 metros, salvo que vayan los cables tensados, en cuyo caso deberd ser de 4 m (apdo. 3.1,2), No obstante, en el caso del vano que cruza con la carretera (4-5), la altura minima ha de ser de 6 metros (apdo. 3.9.1.4). De acuerdo con el proyecto tipo de Iberdrola, Ja distancia minima que tomaremos ser& de 5 metros en todos los vanos (esté del lado de la seguridad al ser superior a los 2,5 m minimos), excepto en ¢] vano 4-5 que seré de 6 metros tal y como establece el Reglamento. La flecha minima tendré lugar a la temperatura minima de la zona sin sobrecargas, es decir, a 0 °C y peso propio. Directamente de la tabla comentada se tiene que Ja flecha en estas condiciones es de 1,86 metros. El tramo 2-5 estaba formado por 3 vanos: 2-3, 3-4 y 4-5. En el estudio de lineas aéreas (supuesto 4.12) se explicd el procedimiento para crear Ia tabla de tendido para los distintos vanos de un cantén. Aplicaremos aqui lo estudiado para confeccionar dicha tabla: Hipétesis de célculo (7'en daN, fen em, cen m) 50°C 40°C 30°C 20°C 15°C rlr|rijririsrtriy |e 4o_| 175 | 203 | 178 | 200 | 181 | 197 | 185 | 193 | 186 | 191 VR (m) 15°C+#V 10°C 5°c orc | 0°C+V3 | Pardmetro Ta © rlrlalr rile irl sf | 2 | sf | pmax | sinin 315 | 195 | 6,35 | 188 | 190 | 190 | 188] 192 | 186 | 211 | 187 | 103 | 106 donde se han obtenido los parimetros de la curva (aunque aqui su interés préctico es escaso) tras dividir las componentes horizontales de las tensiones correspondientes entre los pesos en esas condiciones: egg, = nit. = 321 192,65 103m p 327 a1 06m 1,81 @becedario(p 408Capito Desde los valores de le tabla anterior, podemos calcular las tensiones y flechas en otras hipétesis para los distintos vanos que forman el cantén, Asi, teniendo en cuenta que Jas longitudes de los vanos del cantén son 25, 30 y 50 metros, la tabla obtenida es: Hipétesis de céleulo (zen daN, fen m) 50°C 40°C 35°C 30°C 25°C a tf z f £ f £ i z f 4o_| 175 | 2.03 | 178 | 2 | 180 | 19s | isi | 1.97 | 183 | 1,95 Hipétesis de céleulo (cen daN, fen m) 20°C 15°C 10°C 5°C orc t f z f £ f z f z f 4o_| 185 | 1,93 | 186 | 1,91 | 188 | 1,9 | 190 | 1,88 | 192 | 1,86 VR (m) VR (m) Vanos del cantén Vano| 50°C 40°C 38°C 30°C 25°C (m) 25_| 175 [0,793] 178 [0,781] 180 [0,773] 181 |0,770| 183 | 0,762 30 1,142 1,125 Lud 1,108 1,097 50 3,172 3,125 3,094 3,078 3,047 Vano] 20°C 15°C 10°C 5°C orc (mn) 25 | 185 [0,754] 186 [0,746] 188 |0,742] 190 [0,734] 192 [0,727 30 1,086 1,074 1,069 1,058 1,046 50 3,016 2,984 2,969 2,938 2,906 Por ejemplo, para el vano de 25 metros, en las condiciones de 50°C, se determinaria la flecha como sigue: a 25* Passo = Sv z 103-5 = 0,795 m tal y como figura en la tabla precedente. De igual forma se obtendrian todos los valores en. ella agrupados. Une vez obtenidas las distintas flechas y tensiones, tenemos confeccionada la tabla de tendido para ef cantén estudiado en zona A, con fo que podemos pasar al céleulo de los apoyos del mismo. pANG@becedarioCiteulo » Disefo de Lineas ‘Antes de comenzar con el calculo de apoyos, veamos cuéles son las modificaciones que surgen en el proceso anterior si en lugar de discurrir la linea por zona A Io hiciese por zona B (para la zona C, se procederia igual que en zona B, pero con una sobrecarga de hielo doble que la considerada en esta ditima). © Zona B: Tramo 2-5 En zona B, la hipétesis extrema de partida es Ia definida por 0 *C mis sobrecarga de hielo, con peso de hielo igual a (la actual ITC-BT-06 establece como peso de la sobrecarga, de hielo para zona B, el valor 0,06 por la rafz de 2,5:d,, con d- didmetro del conductor, para cables en haz, No obstanfe, numerosas compafifas siguen aplicando en sus redes el valor de 0,18 considerando directamente la raiz del diémetro del haz, como situacién mas desfavorable, de ahi que hayamos considerado tal sobrecarga en este supuesto, por quedar del lado de la seguridad y dado que nuestra experiencia nos indica que el peso del manguito del hielo suele ser elevado en ocasiones, incluso sobre cables de este tipo. El lector podria adoptar el valor citado con tan solo sustituir en las expresiones siguientes): #8 21261 8N m m 776 + 1,261 = 3,037 2 m Py =0,18-VD =0,18-V51 =1,2854 P=PpytPn= En la tabla A4.54 para zona B, con conductor RZ 3x150 AV/80 Alm, encontramos que el tense méximo tiene lugar en la condicién extrema de 0° C mis hielo, En esas condiciones, el tense son 315 daN, la flecha es 1,93 metros y el C, aplicado, 6,35. En cuanto a la flecha méxima, ésta tiene lugar en Ia hipdtesis de temperatura (50 °C sin sobrecargas), siendo de 2,07 metros. En la hipdtesis de hielo, la flecha vale 1,93 metros, mientras que en la de viento alcanza los 1,99 metros. Como podré comprobarse el céleulo no presenta complicaciones especiales toda vez que se ha entendido el proceso explicado en zona A. La tinica variacién esta en Ia consideracién del peso de hielo y en la necesidad de calcular la flecha en la hipétesis de hielo (no necesaria en zona A). Con esto finalizaria ei estudio del conductor, siendo el paso siguiente el célculo de apoyos y elementos que permitan la unin del cable a ellos. ‘Los cantones de nuestra linea con fos cables elegidos se muestran en la tabla 4.22. ‘Tabla 4.22 Cantones y cables elegidos para cada uno de ellos de la linea estudiada. Canton _[ Vanos | VR(m) | Cableempleado | Zona 1 12 40 RZ 0,6/1 kV 3x1 50/8 2 25 40 150880 3 56 5°! rz on kv 3n95/s46 |“ 4 67 30 5 5.8 40 RZ 06/1 KV 3525295 @becedariolp 407Capitulo Iv Obviamente, los cantones anteriores que estén formados por un tinico vano tienen como longitud del VR a de ese vano. La tabla de tendido antes creada es también vélida para el cantén primero, en tanto que tiene la misma longitud de regulacién que el cantén 2-5 y emplea el mismo conductor. Para el resto de cantones proceder igual que con el cantén 2-5 estudiado. De todas formas, dado que los cantones restantes estén formados por un tinico vano, pueden tomarse los datos directamente de las tablas de tendido de los conductores en ellos utilizados, al coincidir su longitud, tal y como se ha indicado, con la del VR del canton en el que se encuentran incluidos. En el Anexo IV se han dispuesto estas tablas para las distintas zonas. © Caileulo de apoyos y cimentaciones Iniciaremos aquf el proceso de eleccién de los apoyos necesarios para la linea. Comenzaremos, como en él estudio de lineas de alta tensién, por determinar la altura minima necesaria para, tras el célculo de esfuuerzos a que se ven sometidos, calcular las, dimensiones de la cimentacién que nos permitira fijar la altura total para él apoyo mediante Ja suma de la profundidad det macizo de hormigén y ls altura minima antes determinada. © Altura de apoyos. Vano 4-5 Los apoyos empleados en baja tensién suelen ser de hormigén armado vibrado o de chapa metilica, Emplearemos apoyos de hormigin armado vibrado (HV). En este vano se produce el cruce con una carretera, por lo que la altura minima vendré condicionada por los 6 metros que exige el RBT. Ademés, conocemos para este vano que la flecha maxima’? es de 3,172 metros, y que su longitud es de 50 metros. Con todo ello, ta altura minima para la fijacién del cable sera: F ngage = frnsg + Do-p = 6+ 3172 = 9,172 0 everape con una altura libre del apoyo, teniendo en cuenta que la fijacién del cable suele realizarse a unos 30 cm de la cogoila del poste, de: H, =9,172+0,3 =9,472m Puesto que la profundidad de In cimentaciGn estard en toro @ 2 metros, empezaremos probando con un apoyo HV X-13R. "” Habs que comprobar para el apoyo 5, al formar parte éste de tres vans distintos, que la flecha no sea mayor en cualquiera de los otros dos vanos distintos del ehora considerado, puesto que de serio hubris que tener en cuenta el ‘mayor valor para calcular la altura de apoyo minima, pAOB@becedarioCateulo y Diseho de Lineas © Altura de apoyos. Vano 2-3. En este vano no existe ningén condicionante que obligue a adoptar una distancia de seguridad determinada de los conductores al terreno (salvo los 2,5 6 4 metros, segiin sea el caso, establecidos por el RBT). No obstante, adoptaremos 5 metros como distancia ai terreno tal y como establece Therdrola en el proyecto tipo de redes trenzadas en BT. Ademis, conocemos para este vano que la flecha maxima es de 1,142 metros, y que la longitud es de 30 metros. Con todo ello, la altura libre de cada apoyo ha de ser, como minimo, de: AL, =5+1,142 +03 = 6,442m Puesto que la profuundidad de 1a cimentacion estaré en torno a 2 metros, empezaremos probando con un apoyo HV X-9R, © Altura de apoyos. Vano 3-4. En este vano tampoco existe ningin condicionante que obligue a adoptar una distancia de seguridad determinada, por lo que adoptaremos como antes 5 metros como distancia de los conductores al terreno. Para este vano Ja flecha maxima es de 0,793 metros, y la longitud del mismo es de 25 metros. La altura libre de cada apoyo ha de ser por tanto: H, =5+0,793+0,3 = 6,1m Empezaremos, como en el vano anterior, con un apoyo HV X-9R. © Caileulo de esfuerzos en apoyos. © Apoyo 3: Alineacién. Al estar en zona A, los apoyos estarén sometidos a un esfuerzo F, en sentido transversal a Ia linea, cuya carga corresponderi a la accién del viento aplicada sobre el haz de conductores (véase tabla A4.51(IN)). La expresign que permite su determinacion es: F,=F,-a, 439) con Ja nomenclatura ya conocida Sustituyendo los datos conocidos (en BT la presién dindmica del viento se considera de 50 daNim’, independientemente del diémetro del conductor): @hecedariolp.409Capitulo 1 B= F-a, = 50-51-10 20425 = 70,12 daN Para no tener que estar calculando continuamente las sobrecargas sobre los distintos conductores, se adjunta la tabla 4.23. En ella se ha considerado que 50 daN/m? = 50 kfm? ‘Tabla 4.23 Sobrecargas y resultantes reglamentarias, en daN/m. Sobrecargas Resultantes R 8 Viento Hielo Viento Hiclo Cable RZ" Zonas Zonas Zona B | ZonaC Zona B | Zona C ABC ABC 3x25 AV29,5 Alm | 1,472 | 0,967 | 1,934 | 1,564 | 1,497 | 2,464 3x 50 AV/29,5 Alm | 1,717 | 1,045 | 2,089 | 1,876 | 1,800 | 2,485 3x95 AVS4,6 Alm | 2,109 | 1,158 | 2,316 | 2,444 | 2,304 | 3,552 3x150 AV80,0 Alm | 2,502 | 1,261 | 2,522 | 3,068 | 3,037 | 4,298 Si la linea discurriese por zona B (0 C), podria pensarse en comprobar el valor de los esfuerzos verticales, calculados como el producto de la suma del peso propio més la sobrecarga del manguito de hielo correspondiente a la zona, por el eolovano correspondiente, pero en apoyos de hormigdn su influencia es escasa (en el proyecto tipo de UNESA directamente se indica que no se considerarén las cargas verticales por su poca Influencia en los apoyos de hormigén).. De todas formas, el valor de este esfuerzo vertical para zona B, por ejemplo, seria’ 30+25 V=(p, + py)-a, =3,037- = 83,5 daN También, en el proyecto tipo de UNESA se establece que no se tenga en cuenta, por st escasa influencia, las diferencias de tenses. De hecho, si se tomase el 8 % como sucede en Iineas de AT, se tendrla un esfuerzo de unos 25 daN (8% de 315 daN), muy inferior al esfuerzo secundario que soporta cualquier apoyo de los que se utilizan en lineas de BT. ™ Aunque las sobrecangas de los cables con neutro de 29,5 mm son algo menores, se han tomado, part simplificar, fas que eoeresponden al neutro 54,6 mm?, puesto que la diferencia es muy reducida, Si se desea un clcuto ma riguroso, pueden obtenerse les sobrecargas uilizando la tla Ad.52 del Anexo IV. pA1O/@becedarioCiteulo y Diseho de Lineas Asi pues, seria suficiente con un apoyo con esfuerzo nominal de 160 daN (en este caso no necesitamos reducir el esfuerzo, puesto que el punto de aplicacién de los esfuerzos ‘transmitidos al apoyo es, précticamente, el definido por el fabricante. Incluso, podria resultar favorable). Resta tinicamente comprobar que 1a altura de 9 metros es valida, para lo cual hemos de caleular las dimensiones del macizo de hormigén, ‘Tabla 4.24 Apoyos HV de menos de 400 daN de esfuerzo nominal. Designacién CIMENTACION Boerdrola a | ot | Bsc | Hormigén |_poseve | om | m | ot m vison | 050 | 144 | 036 0299 nveotrn | oss | isi | os oan v2so9r |_os0 | 157 | 039 0.308 nv2serie | oss | 164 | 049 gos av2se13n | 060 | 190 | 061 0490 Como se observa en la tabla 4.24 anterior, se requieren unas dimensiones de cimentacién de 0,5 metros de lado en la base por 1,44 metros de profundidad, para el apoyo HV160-9R. La altura total debe ser superior a: 442-+1,44 = 882m <9m donde se ha tomado la altura libre més desfavorable para el apoyo 3 de las calculadas para los vanos 2-3 y 3-4 que delimita este apoyo. Alser ef margen de altura suficiente, optamos finalmente por el apoyo HV-160-9R. Si se desea comprobar Ia estabilidad de la cimentacién de dimensiones 0,5x0,5x1,44 metros, puede aplicarse el mismo procedimiento de cileulo explicado para lineas aéreas, + Apoyo 2: Angulo (20°) Estar sometido al esfuerzo F, debido a Ia resultante por efecto del dngulo, mas et correspondiente esfuerzo de accién del viento. La expresién que nos permite su cileulo en zona A es la (4.40): @hecedariofp AWCapitulo IF Fa2-Ty, send+F, a, -cos? = (440) donde: Tmax: TensiOn que resulte més desfavorable de las hipétesis siguientes: a 0 °C + V/3, 0 15°C + V, daN Fy: Sobrecarge de viento en las condiciones de la hipétesis més desfavorable de las dos anteriores, daN/n’ or Angulo de la linea La figura 4.28, nos muestra, graficamente, la ecuacién anterior: Fya,/2 Fya,/2 F, Figura 4.28 Resultante de singulo Sustituyendo en (4.40): F, “315-sen 25" 42,502. 02% cos? 22 = 194,33 daN al ser Ja tensién det cable de 315 daN (més desfavorable que los 211 daN de la hipétesis 0°C+V/3, tabla A4.53), correspondiente a ia hipdtesis 15 °C més sobrecarga de viento, por lo que se ha tomado F, como la sobrecarga de viento completa correspondiente a zona A de la tabla 4.23, El angulo maximo de desviacidn @ (limite de utilizacién de un apoyo de esfuerzo util F ubicado en zona A), despejando desde (4.40), serd: any pAL2e@becedarioCéleuto y Diseho de Lineas En el caso de que la linea discurriese por zonas B 0 C, el esfuerzo transversal en los apoyos de éngulo ser el que resulte més desfavorable de las dos hipdtesis reflejadas en la ecuacién (4.42). 15°C + Viento => F, =2- sen $+ Fa, “cos? NIe (4.42) 0°C+Hielo > F, =2-T, vsen donde: T,: Componente horizontal de la tensi6n en Ia hip6tesis 15°C + Viento, daN Ty: Componente horizontal de la tensién en la hipotesis 0°C + Hiclo, daN Asi, si la linea atravesase por zona B, el esfuerzo transversal seria: 15°C+ Viento => F, 2.310-sen oe” +-2,502-35 cos? 22° = 192,6 dant 2 2 . 20° 0°C+ Hielo => F, = 2-315-sen— =109,4daN 2 por lo que habria que considerar la primera hipétesis como més desfavorable. Ciertos autores aconsejar tomar directamente (est del lado de ta seguridad) la primera de las expresiones (15 °C+V) pero con la tensién 7; que resulte més desfavorable de las dos hipétesis. A la vista de los resultados, hemos de utilizar un apoyo HV250-9R, puesto que un HV160 no seria suficiente. E] HV250 tiene un esfuerzo nominal de 250 daN, superior a los 194,33 daN a soportar en zona A (0 los 192,6 de zona B). En cuanto a su altura, hay que tener en cuenta que el apoyo estudiado pertenece a los vanos 1-2 y 2-3, Por pertenecer al 2-3 ha de cumplir con una altura libre minima, de: AY, = 541,142 +0,3 = 6,442m por pertenecer al 1-2 (el vano es de 40 metros) H, =5+2,03+03 33m, al ser la flecha de 2,03 metros para un VR de 40 metros de acuerdo con Ia tabla A4.53. Asi pues, teniendo en cuenta que el macizo de hormigén de la cimentacién tendré unas dimensiones (tabla 4.24) de 0,5x0,5x1,57 m: @becedariolp 413Capituto V Ay= altura minima que es menor que los 9 metros, pero muy ajustada, 334157 = 9 < 9m Podemos hacer dos cosas: 0 bien nos quedamos con el apoyo de 9 metros teniendo en cuenta que hemos dejado una distancia de seguridad de 5 metros cuando el RBT inicamente exige 2,5 m (6 4 m segiin sea el caso), o bien elegimos un apoyo de 11 metros (en este caso convendrla cambiar también el otro apoyo ya disefiado a 11 metros para uniformar el tendido). Cualquiera de las dos opciones anteriores resultaria adecuada, pero nos decantaremos por el apoyo de 11 metros. Asi pues, para ef apoyo néimero 2 de la linea, optamos por un HV250-11R. El angulo maximo de desviacién que marcaria el limite de utilizacién del apoyo anterior para zona A, de acuerdo con la expresidn (4.41) es: +315? —2,502-35 (250 —2,502- son = 315 315? — 2,502.35 -(250— 2,502.35) = 0,26779 2,502 -35 a=3r considerado el esfuerzo itil de 250 daN. © Apoyo 4: Alineacién, Se calcula de forma similar al apoyo 3. La tnica diferencia es que en este apoyo la altura minima viene condicionada por el eruzamiento con la carretera, por lo que la altura minima libre seré de: A, = 643,172 +0,3 = 9,472 m En cuanto al esfuerzo: 50+25 F=F,-a,=2,502- = 93,825 daN siendo valido el apoyo HV160. Sin embargo, la altura minima deberd ser de 13 metros, puesto que con la altura libre anterior y con los, aproximadamente, 1,7 metros de cimentaci6n, no resultaria suficiente un apoyo dé 11 metros de alture total. Elegiremos pues un apoyo HV-250-13R como soluci6n que cumple, sobracamente, con os requisitos de esfuerzo y altura minimos. La cimentacién serd de 0,6x0,6x1,7 m. pA1A/@becedarioCteuto y Diseho de Lineas Es habitual, y buena préctica, intentar normalizar fa altura de los apoyos de una linea, por Jo que puede optarse, si econémicamente es viable, por subir Ia altura de los apoyos calculados, al ser este tiltimo mas desfavorable. De todas formas, no es obligatorio. EI hecho de que las alturas sean diferentes puede provocar esfuerzos motivados por et desnivel de los apoyos, pero su influencia en Ia linea es escasa, No obstante, puede determinarse su magnitud de forma similar a como se hizo en AT. © Apoyo 5: Estrellamiento™. Le altura minima de este apoyo serd la mas desfavorable de los tres vanos de los que forma parte, En tanfo que en el vano 4-5 existe una carretera, sera este vano el que condicione el valor de aquélla, al tener que mantenerse una distancia al terreno de 6 metros. En los apoyos de estrellamiento, el céloulo de esfuerzos suele realizarse de forma grafica, Las dos figuras siguientes asi nos los muestran: Resultante de tracciones Figura 4.29 Resultante de tracciones, F;, Resultante total FAE, Apoyo 8 Figura 4,30 Resultante de apoyos de estrellamiento, F, +E, Se conocen con este nombre a fos apoyes de los que se bifurcan dos o mis lineas, @becederiolp AISCapituto 1¥ En nuestro caso, el esquema a estudiar es el que muestra la figura 4.31. 6 6 g g Bf Tsomis 0° 90° Temas Taseuis KA < > y fom 5S fom y mS fem Figura 4.31 Apoyo de estrellamiento de la linea, Apoyo En la prictica suele considerarse que las tensiones Timi Tesmér ¥ Tsimie 800 iguales Trax del cable (315 daN en este caso), puesto que queda del lado de ia seguridad y el error cometido es minimo, simplificando las operaciones. Asi lo haremos. De querer realizar un célculo riguroso, considérese cada tensién con su valor y operar con ellos como se explica a continuacién. El dibujo (derecha) de ta figura 4.31 nos muestra lo indicado, Sobre 1 se observa que la tensién equivalente es precisamente sgn, al ser las otras dos iguales en médulo y de sentido contraro. 6 E. gay Ste, Soe 4 50m 3 40m 8 Figura 4.32 Resultantes en el apoyo 5. Procedimiento griifico Asi se ha dibujado en la figura 4.32 lamando al esfuerzo debido a las tracciones F, Al mismo tiempo se ha representado el esfuerzo debido al viento, E,, que a continuacién explicamos, Para obtener el esfuerzo debide al viento, una vez hallado F,, trazaremos una recta normal a la direccién del esfuerzo debido a las tracciones (recta 4-8” figura 4.32 derecha). pA16/@becedarioCéteulo y Diseho de Lineas Sobre ella, Hevaremos la longitud de los 3 vanos 4-5, 5-8 y 5-6. Asf, a partir de 5, Hevamos sobre 4-5, una longitud en mm igual al valor de la longitud del vano en metros (50 mm), y procedemos de forma similar con los otros dos vanos, Una vez realizado lo anterior (segmentos 5’-4’, 5-8" y 5’-6°), proyectamos ios puntos extremos obtenidos (4’,8° y 6”) sobre el eje de proyeccién creado (perpendicular a F), con lo que obtenemos los puntos 6”, 4° y 8”. En este caso coincide la proyeccién del punto 6” con el propio punto 5’, y los puntos 8" y 4” con sus proyecciones, al ser la direccién de los ramos 5-8" y 5'-4” la del eje de proyeccién, ‘Sumamos las longitudes obtenidas para los distintos segmentos 56”, 5°4” y 5°”. En este caso la operacién es répida, puesto que consiste en sumar los tramos 5-4 y 5-8, El resultado es: 90 mm, Obtenemos Ia longitud equivalente del esfuerzo de viento al deshacer Ta escala aplicada, Al considerar que 1 mm equivalia a 1 metro, hemos aplicado la escala 1:1000, por lo que ‘obtener los valores reales es muy sencillo: 90 metros es la longitud equivalente del esfuerzo de viento. Con ello, el esfuerzo de viento sera: Ey = Fy Leggy = 2,502.90 ~ 225,18 daN En rigor, y dado que los tres tramos tienen secciones distintas, debera haberse calculado el esfuerzo de viento total como sigue: EB, = Fy Lie = Fess “Tsctonn *F, que = Fy S-hequie i = 2,502 -50+1,472-40 +2,109-0 = 184daN donde 1,472 y 2,109 son las sobrecargas en daN/m debidas al viento, para los cables 3x25/29,5 y 3x95/54,6, respectivamente. Por tiltimo, el esferzo total (Fig) serd la suma de los esfuerzos debidos a las tracciones en el apoyo y al esfuerz0 equivalente de viento: Fy = E, + F, =184+315 = 500daN EI apoyo necesario, que deberia situarse con la direccién principal del mismo segiin Ja direceién (direccién del vano 5-6) del esfuerzo total anterior (Fig) (0 con la de mayor solicitacién), sera un HV630-13R. La altura total minima para este apoyo, cuya cimentacién ha de ser de 0,7x0,7x1,97 m (tabla 44.40), es de: A, = 643,172 +0,3 +1,97 = 11,442 m<13m por lo que el apoyo anterior es valido también por altura (habré que comprobar que no se requiere una altura mayor que la de momento elegida cuando se estudien los vanos 5-6 y 5- 8, pero ya se han aportado razones suficientes como para creer que no lo sera). @becedariolp.417Capitulo IV Simularemos a continuaciéa, para dejar claro el proceso de estudio de los apoyos de estrellamiento, que la bifurcacién no fuese la estudiada a 90°, sino la que se muestra en la figura siguiente: 315-sen 45° 318-cos45° Figara 4.34 Distinta situaciGn de los apoyos 6 y 8. Procedimiento grafico. Paso 2 Figura 4,35 Calculo del esfuerzo de viento. Procedimiento grafico. Paso 3 pALB/@becedarioCiteulo y Disefo de Lineas Al considerar que las direceiones de los vanos 5-8 y 5-6 forman, respectivamente, angulos de 30° y 45° respecto de la del tramo 2-5, las tracciones Tesmx Y Tsanax Ya 10 8© climinan entre s{ como en la situacién anterior. Abora, las tracciones de 315 daN dirigidas en las direcciones de los vanos 5-4, 5-6 y 5- 8, pueden descomponerse en las proyecciones sobre los dos ejes perpendiculares dibujados en Ia figura 4.34, Agrupando las componentes situadas en la misma direccién, nos resulta un esfuerzo equivalente debido a las tracciones, F,, de 192 daN, aproximadamente, Por tiltimo, para obtener el esfuerzo de viento equivalente en la direccién del esfuerz0 F,, trazamos como antes la normal a la direccién de éste. Lievamos sobre las direcciones de 5-4, 5-6 y 5-8, segmentos de longitudes (en milfmetros) iguales a las reales de los vanos (en metros), obteniendo los puntos 4”, 6” y 8°. Si proyectamos ahora los puntos 4”, 6” y 8° sobre la direccién del eje normal al esfuerzo F, obtendremos los puntos 4”, 6” y 8". La longitud del segmento 5’-4” en milimetros es la longitud equivalente en metros del tramo 5-4 para el célculo del esfuerzo de viento sobre ef mismo. Similarmente, las longitudes de los segmentos 5’-6"" y 5-8" lo son de los tramos 5-6 y 5-8, Con estas longitudes, el esfuerzo equivalente de viento se calcula, igual que antes, desde: Ey =D Fa Lragir = Fasc Ls seqir + P50 Es segue * Pras is beguiy = = 2,502-50-c0s70,1°+1,472-40- sen 40,1°+2,109 - 50- cos 64,9°~ 132,35 daN y: F,=E,+F, dirigido en Ia direccién que forma 19,9° con la direccién del cantén 2-5, 132,35 + 192 = 324,35 daN Como puede apreciarse el valor anterior es inferior al calculado con la disposicién real de la Iinea, siendo pues una disposicién més favorable al no coincidir dos direcciones. El apoyo deberia colocarse tal y como se ha indicado, con Ia direocién principal de su esfuerzo en la direccién del esfuerzo equivalente anterior. © Apoyo 8: Fin de linea. Este apoyo pertenece al cantén quinto, al vano 5-8. En este cantén, el fense méximo (315 daN) ocurre en Ja hipétesis de 15 °C+Viento (abla A4,62). La carga de rotura del cable RZ 3x25/29,5 es de 870 daN, por Io que el coeficiente de seguridad empleado es de 2,76 (>2,5). Por otra parte, la flecha maxima para este vano se produce en Ja hipstesis de 15 °C més viento y es de 0,97 metros. Con ello, Ia altura minima libre sera: @becedario“p ALDCapito IF H, =5+097+03=6,27m En cuanto al esfuerzo, los apoyos de fin de linea soportardn las mismas cargas verticales especificadas para los apoyos de alineacién y ademés, en direccién longitudinal, soportardn el 100% de la tensién maxima Ti,4 del cable en la hipétesis considerada. Esto supone que el esfuerzo longitudinal es: F, =T yy, =315 daN En Jos apoyos de seccién rectangular se comprobaré, ademés, que el esfuerzo horizontal transversal del viento F, sobre el haz de conductores, es inferior al esfuerzo secundario que soporta el apoyo 40+0 F=F-a,= ,472 ~= 29,44 daN siendo vilido el apoyo HV400. Este apoyo presenta un esfuerzo nominal de 400 daN, superior a los 315 daN del esfuerzo longitudinal (la direccién principal del apoyo ha de estar dirigida segin la direccién de este esfuerzo), y un esfuerzo secundario de 250 daN, muy superior a los 29,44 daN anteriores. La altura minima seré de 11 metros puesto que, aunque con la altura libre anterior y con los 1,77 metros de cimentacién serfa suficiente con un apoyo de 9 metros de altura total, hemos optado anteriormente por uniformar en 11 metros como minimo la altura de los apoyos. Elegiremos pues un apoyo HV400-11R como solueién que cumple con los requisitos de esfuerzo y altura minimos. La cimentacién serd de 0,6x0,6x1,77 m. * Apoyo 6: Angulo, 45°. Este apoyo pertenece a los cantones tercero y cuarto, a los vanos 5-6 y 6-7. La carga de rotura del cable RZ 3x95/54,6 empleado es de 1660 daN, por lo que el coeficiente de seguridad empleado es 5,27 (>2,5). El tense maximo (315 daN) ocurre en la hipotesis de 15 °C+Viento (tabla 4.56) Por otra parte, la flecha maxima para este vano se produce en la hipdtesis de temperatura (50 °C) sin sobrecargas y es de 2,5 metros (se ha tomado la mas desfavorable que es la del vano de 50 metros). Con ello, Ja altura minima libre sera: A, =5+2,5+0, =7,8m pA2ibecedarioCéteulo y Disea de Lineas Tal y como se indicé con anterioridad, los apoyos de angulo estan sometidos al esfuerzo F, debido a la resultante por efecto del angulo, mas el correspondiente esfuerzo de accién del viento, Empleando (4.40): 45° 50+30 4s° Fo=2:315 *sen—-+ 2,109: —- cos? = = 313,1daN donde la tensién del cable es de 315 daN (mas desfavorable que los 216 daN 0 que los 194 daN de la hipétesis 0°C+V/3, correspondientes a los vanos de 30 y 50 metros respectivamente, segiin tabla A4.56), correspondiente a la hipétesis 15 °C mas sobrecarga de viento, por lo que se ha tomado F, como la sobrecarga de viento completa (en otro caso hubiese sido un tercio de ella) correspondiente a zona A de la tabla 4.23. A la vista de los resultados, debemos utilizar un apoyo HV400-11R. E] HV400 tiene un esfuerzo nominal de 400 daN, superior a Jos 313,1 daN a soportar en zona A, El esfuerzo secundario es muy superior a Ja solicitacién que podria considerarse en este sentido tal y como se justificé en el cdiculo del apoyo N° 2. EI macizo de hormigén de la cimentacién® tendré unas dimensiones (tabla A4.40) de 0,6x0,6x1,77 m: A, =7,841,77 =9,57 <1 1m altura minima total que es menor que los 11 metros elegidos. El angulo méximo de desviacién que marcaria el limite de utilizacién del apoyo anterior para zona A, puede calcularse de acuerdo con la expresién (4.41) 0 bien empleando los ‘téficos creados a este efecto para el céloulo. Se muestra a continuacién el correspondiente al apoyo elegido, pudigndose comprobar el limite de utilizacién del mismo: a _31544/315* — 2,109 - 40- (400 —2,109- 40) se. = eee 0,54 2 2,109-40 a= 65° que pricticamente coincide con lo que nos indica el grifico de utilizacién de apoyos (el ligero error se debe fundamentalmente a la precisién decimal considerada en el cfleulo de la sobrecarga). El grafico también puede emplearse entrando por el eje de ordenadas con el valor de! Angulo conocido para el apoyo (45°), bajando después hasta corter al eje de abscisas, donde Jeeremos el valor de} eolovano maximo permitido para ese apoyo, También hay que cuidar en el empleo de estos gréficos que el Angulo de la traza no nos ‘venga dado en grados centesimales. % Se recuerdda que se estd todo el tiempo suponiendo que el terreno es flo (Coeficiente de compresibilidad a 2 metros igual a 8 kg/em?-cm, Para otros valores, recurs a tablas similares que el lector encontraré en el proyecto tipo de Toerdrola o en distintas referencias de le bibliografia). @hecedariofp 421Capitulo Angulo de la taza m0 GRAPICO UTILIZACION APOYOS RZO6/14eV 3x95A1/54,6Atm ZONAS Bye Tone icin SS AN “APOYO HV y CHG, ‘APOYO HV'y GH40 one 50 “APOYO HV y CHhia| 259 » = 2 © © @ ~» © s xo Vanoenm Figura 4.36 Graficos de utilizacién de apoyos HV y CH. Cable RZ 3x95/54,6 mm? © Apoyo 7: Kin de linea. Este apoyo pertenece al cantén cuarto, al vano 6-7. En este cant6n, el tense miximo (315 daN) ocurre en la hipétesis de 15 °C+Viento (tabla A4.56). La carga de rotura del cable RZ 3x95/54,6 es de 1660 daN, por lo que el coeficiente de seguridad empleado es 5,27 (2,5). Por otra parte, la flecha maxima para este vano se produce en la hipétesis de temperatura (50 °C) sin sobrecarga y es de 0,93 metros, al ser la longitud del VR de 30 metros. Con ello, 1a altura minima libre seré: H, =5+0,93+0, 623m En cuanto al célculo de esfuerzos: pA22@becedarioCétento y Diseho de Lineas Fi, = Tyg, =315daN F.=F,-a,= 209.2048 31,635 daN i siendo vélido ef mismo apoyo que elegimos para ef apoyo N° 8, ef HV400-1IR, por las razones alli explicadas. * A 1: Pri de linea. Este apoyo pertenece al cantén primero, al vano 1-2 En este canton, el tense maximo (315 daN) ocurre en Ia hipétesis de 15 °C+Viento (tabla A4.53). La carga de rotura de] cable RZ 3x150/80 es de 2000 daN, por lo que el coeficiente de seguridad empleado es 6,35 (2,5). Por otra parte, la flecha méxima para este yano se produce en la hipétesis de ‘temperatura (50 °C) sin sobrecarga y es de 2,03 metros, al ser Ia longitud del VR de 40 metros, Con elio, la altura minima libre sera: H, =5+2,03+03=7,33m Una vez més, el esfirerzo longitudinal es: F, =T yg, =315daN 502 40+0 2 F.=F,-a, 0,04 daN comprobindose de nuevo la escasa influencia del esfurrzo transversal en este tipo de apoyos, siendo el esfuerzo longitudinal el que condiciona el esfuerzo nominal necesario. para los mismos. Elegimos, de nuevo, un poste HV400-11R, por las razones antes explicadas para los apoyos principio/fin de linea. La tabla siguiente muestra la solucién final al estudio de la linea trenzada examinada en este supuesto, Resulta conveniente, y en las zonas de operacién de algunas compafifas eléctricas asi se exige, que el conductor neutro, ademas de ser puesto a tierra en el centro de transformacién, sea puesto a tierra en otros puntos, al menos una vez cada 300 m de longitud de la linea, @becedario(p A23Copitulo eligiendo, preferentemente, los puntos de donde partan derivaciones importantes y en fin de linea, Por tltimo, y para finalizar con el blogue de redes aéreas de BT, no podemos olvidar las redes trenzadas dispuestas sobre fachadas, ‘Tabla 4.25 Apoyos HV elegidos para la nea del supuesto 4.19. Cantén Yano N° Apoyo, ‘Tipo deposte | Cimentacién (m) 1 12 1@L) HY400-R 0,640,681.77 2 2a 2 (ANG) HV250-9R° 0,500,501,57 2 34 3ab HV1609R O5x0,5x144 2 4s 4al) HV250-138. 0,6x0,6x1,70 2 48 ses) HV630-13R. 0,730,751,97 3 56 (AN) HVs00-11R 0,640,681,77 4 67 71) HV400-R 0,6x0,631,77 s 58 sau) HY400-11R 046x0,6x1,77 © Preferible aumentarios a 14 metros, por uniformar la linea, si eoonémicamente es viable. PL: Principio de linea; ANG: Angulo; AL: AlineaciGu; ES: Estrellamiento; FL: Fin de linea. Los conductores, en este tipo de lineas, tnicamente estarén sometidos a traccién mecénica cuando la instalacién de la linea requiera efectuar cruce de calles. Dicha traccién estar condicionada por la resistencia especifica de Ia pared del inmueble © por la composicidn de los cables (segiin disponga o carezca de neutro autoportante). La traccién mecénica que se aplica a los conductores depende del tipo de pared por el que discurran, siendo habitual que sea igual o inferior a 250 daN en paredes huecas (adobe, prefabricadas, de ladrillo hueco,...), y a 400 daN en las macizas (ladrillo macizo, caliza dura,...). En las redes de distribucidn, el neutro autoportante de 29,5, 54,6 u 80 mm? de seecién, se suele sujetar con retenciones preformadas de amarre y se somete a una traccién mecénica méxima de 315 daN, cuando la pared sea maciza, En pared hueca el limite de tense suele reducirse a 250 daN. Por iiltitno, en el caso de acometidas, el haz de cables suele sujetarse mediante pinza de amarre, estando 1a traccién mecénica maxima en tomo a 200 daN, para todos los tipos de pared, pA24@becedario