ELEKTRONSKO KONTROLISANO

UBRIZGAVANJE GORIVA BOSCH

OTROVNOST IZDUVNIH GASOVA IZ VOZILA
SE MOE OTKLONITI POGODNIM DOZIRANJEM
GORIVA,ZAVISNO OD RADNOG REIMA MOTORA.
POBOLJAVA SE TIME EFEKAT RADA MOTORA
PRI RAZNIM REIMIMA RADA KAO I UTEDA U GORIVU-
POTRONJA.
RADNO STANJE MOTORA DIKTIRA POTREBNU KOLIINU
GORIVA,U SVAKOM MOMENTU.
RADNO STANJE MOTORA ODREENO:
-BROJEM OBRTAJA MOTORA
-POLOAJEM LEPTIRA TJ.PRITISKO NA PEDALU GASA
- PRITISKOM U USISNOJ CIJEVI
IZMEU TIH VELIINA POSTOJI FUNKCIONALNA
ZAVISNOST,PA KADA JE MOTOR DOVEDEN U RADNO STANJE
NA SVOJU RADNU TEMPERATURU
TE SU U IGRI SAMO DVA PARAMETRA IZMEU TRI GORE
NABROJANA.
KOLIINA GORIVA KOJA TREBA BITI UBRIZGANA
U SVAKOM MOMENTU POTPUNO JE ODREENA:
-BROJ OBRTAJA MOTORA
-PRITISAK U USISNOJ CIJEVI
TE VELIINE SE LAKO MOGU MJERITI.
SISTEM ELEKTRONSKOG UBRIZGAVANJA NA NOVIM
VOZILIMA IMA DVA DIJELA:
-ENERGETSKI
-UPRAVLJAKI
ENERGETSKI DIO INI: (1)PUMPA ZA POTISKIVANJE BENZINA
IZ (5)REZERVOARA PREKO (2)FILTERA U CJEVOVODU
GORIVA.
PRITISAK CIJEVOVODA OD 2 bara KONTROLIE
(6)REGULATOR PRITISKA.IZ CIJEVODA SE GORIVO
(18)RAZVODNIKOM RAZVODI DO POJEDINIH
(8)ELEKTROMAGNETSKIH VENTILA
NA GLAVAMA CILINDRA POMOU KOJIH SE GORIVO
UBRIZGAVA U (17)CILINDRE.POSTOJI POSEBAN VENTIL PRI
NISKIM TEMPERATURAMA ZA STARTOVANJE NIJE
PRIKAZAN SMJETEN NA (10)USISNOJ CIJEVI ZA DOVOD
VAZDUHA.
UPRAVLJAKI DIO IMA VIE SENZORA KOJI PRIKUPLJAJU
POTREBNE PODATKE KOJI SE OBRAUJU U CENTRALNOM
DIJELU,JEDNOM MALOM (25)KOMPJUTERU-RAUNARU-EUJ.
KOMPJUTER RAEN U TAMPANOJ TEHNICI SADRI VELIK
BROJ DIODA,TRANZISTORA,
SASTAVNIH DIJELOVA.SA OSTALIM ORGANIMA-
-DJELOVIMA KOMPJUTER JE POVEZAN KABLOVIMA KOJI SU
PRIKLJUENI 25 PINSKIM-POLNIM KONEKTOROM.
SENZORI ZA PRIKUPLJANJE PODATAKA:
(12)DETEKTOR PRITISKA(11)PREKIDA PRITISKA U USISNOJ
CIJEVI(10),(20)OKIDNI KONTAKT SMJETEN U RAZVODNIKU
PALJENJA(NIJE TO PREKIDA STRUJE),(23,24)DETEKTORI
TEMPERATURE I (19)KONTAKTI LEPTIRA ZA DOVOD
VAZDUHA.
(12)DETEKTOR PRITISKA PRETVARA VELIINU PRITISKA
VAZDUHA U USISNOJ CIJEVI U ODGOVARAJUI KRAI ILI
DUI IMPULS ELEKTRINI.PRETVARA OD BAROMETARSKE
KUTIJE POVEZANE SA POKRETNIM JEZGROM I
INDUKCIONIM KALEMOM-ZAVOJNICOM.
MANJI PRITISAK-ZATVOREN LEPTIR MANJE SE SABIJA
BAROMETARSKA KUTIJA MANJE ULAZI JEZGRO U KALEM
INDUKTIVNOST ZBOG TOGA MALA SA DETEKTORA
DOBIJEMO KRATAK ELEKTRINI IMPULS.
VEI PRITISAK LEPTIR OTVOREN VELIK PRITISAK U CIJEVI,
BAROMETARSKA KUTIJA SASVIM SABIJENA INDUKTIVITET
KALEMA VELIK I DATI IMPULS DUE TRAJE.
(11)PREKIDA PRITISKA SA MENBRANOM SLINO RADI POD
JAIM PRITISKO SE IZVIJA I AKTIVIRA ELEKTRINI
KONTAKT.
(23)DETEKTOR TEMPERATURE JE ntc-OTPORNIK SMJETEN
U CILINDRU GDJE PROTIE VODA ZA HLAENJE MOTORA,
ON SMANJUJE SVOJU TEMPERATURU SA PORASOM
TEMPERATURE TIME DAJE INFORMACIJU O TEMPERATURI
U MOTORU.(24)DETEKTOR TEMPERATURE U USISNOJ
CIJEVI USISNOG ZRAKA-VAZDUHA.
ELEKTRONSKA AUTOMATIKA RADI NA SLJEDEI NAIN:
KOMPJUTER SA OKIDNIH KONTAKATA(20)RAZVODNIKA
PALJENJA INFORMACIJU O BROJU OBRTAJAMOTORA I O
VREMENU-TRAJANJA IMPULSA UKLJUENJA
(8)ELEKTROVENTILA ZA UBRIZGAVANJE GORIVA.KOLIINA
GORIVA ZAVISI O VREMENU TRAJANJA OVOG IMPULSA
UKLJUENJA.TO VRIJEME SE DOBIJE IZ KOMPJUTERA
OBRADOM INFORMACIJA IZ (12)DETEKTORA PRITISKA I
(24)TEMPERATURE.
KADA NE PROTIE STRUJA KROZ NAMOTAJ
ELEKTROVENTILA IGLA ZATVARA VENTIL.
PO DVA VENTILA ODJEDNO SE OTVARAJU IMPULSIMA IZ
KOMPJUTERA PREKO PROVODNIKA K VENTIL U
CILINDRIMA 2 I 3, A PREKO J U CILINDRIMA 3 I 4 .
BOLJI-LAKI START MOTORA PRI NISKIM
TEMPERATURAMA OBOGAUJE SE SMJEA PREKO
ELEKTROVENTILA ZA STARTANJE KOJIM SE UBRIZGAVA
DODATNO GORIVO.VENTIL SE OVAJ OTVARA STRUJNIM
IMPULSOM IZ AKUMULATORA PREKOTERMOPREKIDAA
IZOSTAVLJEN SA SLIKE(NE PREKO KOMPJUTERA)
OKRETANJEM DUGMETA ZA START AKTIVIRA OVAJ
VENTIL,TERMOPREKIDA NA NISKIM TEMPERATURAMA SE
UKLJUUJE SAM OD SEBE.
PUNO OPTEREENJE BOGATIJA SMJEA OVA INFORMACIJA
SA (11)PREKIDAA PRITISKA POSLIJE OBRADE OVE
INFORMACIJE OD STRANE KOMPJUTERA IMPULS
UBRIZGAVANJA DUE TRAJE(8)ELEKTRO VENTIL PRODUEN
IMPULS UBRIZGAVANJA.
KRETANJE VOZILA NIZBRDO LEPTIR SE ZATVARA A PREKO
(19)PREKIDAA DOBIJE KOMPJUTER INFORMACIJU I
POSLIJE OBRADE INFORMACIJE O BROJU OBRTAJA MOTORA
SA (20)OKIDNIH KONTAKATA IZ RAZVODNIKA PALJENJA
KOMPJUTER ISKLJUUJE ELEKTROVENTIL ZA
UBRIZGAVANJE.OVO SE DEAVA PRI BROJU OBRTAJA PREKO
1800 obr/min KADA TURAA OPADNE NA 1200obr/min
KOMPJUTER PONOVO UKLJUI UBRIZGAVANJE.
POSEBAN KABAL UKLJUUJE KOMPJUTER PRI
STARTOVANJU MOTORA PREKO RELEJA
POSEBNOG.
KONSTRUISAN UREAJ I ZA KONTROLU SISTEMA
UBRIZGAVANJA TEST-APARAT.
ELEKTRONSKI SISTEM UBRIZGAVANJA I PALJENJA