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PLANO DE TESTES PARA BOMBA P100

BOMBA: 3348A650 659 - Codificada


MOTOR: PERKINS Q20 1004.4

3348F690G 3348F690P 3348F690T

ESPECIFICAES BSICAS DA BOMBA:

Rotao(olhando-se pelo eixo de acionamento):Sentido horrio.


Tipo de regulador de rotao: Mecnico todas rotaes.
Comprimento da articulao do regulador: 53,5 0,5mm.
Posio da mola do regulador: veja o cdigo na placa identificadora
Dimetro dos pistes bombeadores: 9,0mm
Tipo de acionamento: monobloco com eixo apoiado.
Tipo de avano: automtico com a rotao.
Caractersticas Especiais:
Cabeote Hidrulico 4 pistes bombeadores com sadas axiais.
Parafuso de ajuste de presso de transferncia na placa final.
Solenide de corte de leo de 12Vcc.
Cdigo de servio : 2643C625 ....XM 58l800/2/....
2643C725 ....XM 58L800/2/....
CONDIES DE TESTE ISO:
(Importante: Leia as instrues gerais para teste):

Estes valores, para uso exclusivo em servio, foram compilados e somente podero ser utilizados
numa bancada de testes conforme a Norma ISO 4008.
Fluido de teste: ISO 4113 temperatura de 40 2C.
Presso de alimentao: 0,1 bar (2,5 lbf/pol2).
Bicos injetores: ISO 4010.
Presso de abertura dos injetores: 172 + 3 - 0 bar.
Tubos de alta presso: 6 x 2 x 845mm (ISO 4093.1).
Acionamento da bancada de testes: veja Boletim de Servio BS nmero 55.

PROCEDIMENTO PARA TESTE ISO:


Todas as dosagens (exceto as dosagens crticas devem ser tomdas em 200 injetadas, exceto
quando especificado em contrrio.
Desaperte totalmente o parafuso regulador da presso de transferncia e rosqueie 3 voltas antes
de iniciar os testes.
Instale o dispositivo medidor da presso de transferncia no local do furo do solenide.
Instale o dispositivo indicador de avano e ajuste-o em ZERO antes de iniciar os testes.
Instale o dispositivo de medio da presso da carcaa, usando conexes especiais
As alavancas do acelerador e estrangulador devem permanecer abertas, exceto quando
especificado em contrrio.
Um calo de 2,0 mm instalado no conjunto do bujo da mola do avano.
No so necessrios calos adicionais.
Nota 1: As dosagens crticas so fornecidas em mm/injetada.A partir dessa dosagem, o operador
deve determinar o nmero de injetadas aplicadas, de acordo com as instrues do fabricante da
bancada de testes.

REQUISITOS
TESTE OPERAO R.P.M.

01 Enchimento e Sangria 100 mx Todos os injetores devem estar injetando


2,5 Ajuste pelo parafuso ajustador da presso de
02 Avano 900
transferncia na placa final.
PLANO DE TESTES PARA BOMBA P100
BOMBA: 3348A650 659 - Codificada
MOTOR: PERKINS Q20 1004.4

Minno de 0,7 bar (10 lbf/pol2)


03 Presso de transferncia 100
3,7 a 4,8 bar (55 a 70 lbf/pol2)
04 Presso de transferncia 800
4,75 a 5,25 Ajuste pelo parafuso ajustador da
05 Avano 1100
presso de transferncia na placa final.
Ajuste
* Tolererncia de dosagem +0,7 mm/inj. A
como
06 Dosagem mxima diferena entre provetas no deve exceder 7,0
cdigo na
mm/ inj. Veja nota 1
placa
10 a 100cm por 100 injetadas. (Vazo mdia de
07 Retorno 1100
110 a 1100cm/min)
08 Dosagem 1050 Anote a dosagem mdia em cm.
Ajuste a alavanca do acelerador, atravs do
parafuso topador da mxima rotao, para obter
09 Ajuste do regulador 1140 dosagem mdia de 2,0cm.
Trave o parafuso topador.Nenhuma proveta deve
exceder a 3,0 cm.
Com a alavanca do acelerador ajustada como no
10 Verificao da dosagem 1050 teste 9, a dosagem mdia no deve ser menor
que a do teste 8 menos 0,4cm.
Operao com o A dosagem mdia no deve exceder 1,0cm.
11 200
estrangulador Alavanca do estrangulador fechada.
Operao com o A dosagem mdia no deve exceder a 1,5 cm.
12 200
acelerador Alavanca do acelerador fechada.
Desligue o solenide e aguarde 5 segundos.
13 Verificao do Solenide 325 Acione o contador de injees. Adosagem mdia
no deve exceder 0,6 cm.
14 Dosagem 100 Dosagem mnima como no teste 7 20 mm/inj.
15 Solenide 325 Dosagem mxima de 0,5 cm
Pela conexo X injete leo a 55bar. Ajuste o
anel de sincronizao com a letra G da placa de
16 Sincronizao acionamento. Ajuste o dispositivo de
sincronizao em 291 e grave uma linha na
flange da bomba.

CONSULTE NO FINAL DAS INSTRUES GERAIS PARA TESTE, AS INFORMAES


RELATIVAS AO AJUSTE DA DOSAGEM MXIMA E ROTAO E AS VARIAES QUE
ESTES AJUSTES PODEM CAUSAR NO DESEMPENHO DO MOTOR