LOGSTICAINTEGRAL

Funcinqueoptimizalosrecursosyelflujodirecto(desdeelorigenhastael
usuariofinal)einversodeproductoysucorrespondienteinformacin,almenor
coste,detalmaneraquesatisfagalasnecesidadesdelclienteencuantoacantidad,
tiempoylugar,deacuerdoconlosobjetivosdeservicioestablecidoenlapoltica
generaldelacompaa"

Stockencurso

Gestindeltransporte(2) Stock
Planificaciny
controldelas StockProducto
Proveedor materiales Cliente
Compras operaciones acabado Transporte

PROCESODE
PROCESODEAPROVISIONAMIENTO PLANIFICACINY PROCESODEDISTRIBUCIN
CONTROL
DEOPERACIONES

Flujodirecto

Flujodeinformacin

Flujoinverso

Logsticainversa 2

CONCEPTOYFUNCIONESDELTRANSPORTE TIPOSDETRANSPORTE
FUNCINPRINCIPAL FUNCINSECUNDARIA SEGUNMEDIOS. SEGUNLAPROPIEDADDE SEGNLAZONA
"Trasladarlosproductosdesdeel "Almacenamientodelinventarioen LOSMEDIOS. ATENDIDA.
puntodefabricacinhastaelde trnsito". 1. CARRETERA
utilizacinoconsumoaumentandoel 2. FERROCARRIL 1. PROPIO. 1. INTERNACIONAL.
valordelosmismos alproporcionarles 3. MARTIMO. 2. NACIONAL.
2.CONTRATADO.
utilidaddelugar e,incluso,detiempo 4. AREO. 3. REGIONAL.
2.1.EXCLUSIVO.
segnlarapidezconquesetrasladen 5. MULTIMODAL 4. COMARCAL.
2.2.AGENCIAS.
lasmercancas". 5. LOCAL.
2.3.EMPRESASDESERVICIOS
LOGISTICOS.
IMPORTANCIADELTRANSPORTE 3.MIXTO.

1. Enlamayoradeempresasindustrialesrepresentaelcomponentems SEGNLACLASEDE SEGNELREGIMENDECARGA.

importantedelCOSTETOTALDEDISTRIBUCIONFISICA. SERVICIO.
1. TRANSPORTEENREGIMENDE
2. EnlospasesindustrializadosgeneraunaparteconsiderabledelProducto 1.REGULAR. CARGACOMPLETA.
InteriorBruto. 2.DISCRECIONAL.
2. TRANSPORTEENREGIMENDE
3.LIBREOFRANCO. CARGAFRACCIONADA.
 TRANSPORTEPORCARRETERA
CARACTERSTICAS DELTRANSPORTEPORCARRETERA
Modomsutilizado.
FLEXIBILIDAD COMUNALIDAD PUERTAAPUERTA
MAYORTRAZABILIDAD MAYORSINIESTRABILIDAD
PARTICULARIDADES

LOSTIPOSDETRANSPORTESEGN Seempiezaacuestionarlaidoneidaddesuusopormotivosmedioambientales(contaminaciny
ruidos)yporsuincidenciaenlacongestindelascarreteras.

LOSMEDIOS Seprevnlegislaciones
msestrictassobre
Nuevasnormas
sobrehorariosde
Impuestos sobre
infraestructuras(eurovieta
Lapreocupacinecolgica que
culminaraenunafuturaeco
pesosydimensiones trabajo(tacgrafos) enEuropa) yelcombustible tasasobreruidosy
porpartedelos contaminacinmedioambiental
Estados
Futuro: Lamisinbsicadelacarreteraserelserviciodehastalos500700kilmetros.

VENTAJAS INCONVENIENTES
Penetracin. Costeelevado en grandesdistancias
Flexibilidad Sobrecostes por embotellamientos
Rapidez Siniestrabilidad
Facilidad decoordinacinconotrosmedios

TRANSPORTEPORFERROCARRIL TRANSPORTEMARTIMO
MediodetransportequemscuotademercadohaperdidoenlosltimosaosenEuropa, aunquenoen Mododetransportemsutilizadoparaelcomercioexterior
otras.Enalgunospases,tienepocarepresentacin,noexisteninfraestructurasosefocalizaenpasajeros,no Consienteunmayormovimientodemercancas,sobretodoencuantoacontenedoresacargacompleta
enmercancas. ydelasgrandesmasasdegraneles,lquidosyslidos,loquesetraduceenelmejorenvoposibleaun
costeyvelocidadapropiados.
CARACTERSTICAS Tambinesusadoenelmbitodelmercadodomestico(cabotajemartimo).
Fiabilidad Segmentacinde Noexcesivavelocidad Serviciosrentablesalarga
CARACTERSTICAS
productos distancia Envosdegrandesmasas.
Restriccionesfsicas Necesidadde Menoscontaminantedel Posibilidadesde Velocidadrelativa..
compatibilizas mercancas medioambiente intermodalidad, Necesidaddeinfraestructuras.
ypasajeros especialmentecon Menortrazabilidad.
martimoycarretera Costesaltos.
Trazabilidad enel Necesidades degrandes Retornosenvaco a
seguimientodeunidades inversiones precioscompetitivos
decarga PARTICULARIDADES
Est lograndounamejoracontinuaencostesdebidoa:
DIFICULTADES
Utilizacindebuques Tecnologasquepermitenuna Desarrollodeinfraestructurasms
Anchosdeva Formadeconduccin Sistemasde Derivadasdelaelectrificacinpor
msgrandes mayorvelocidad conmenos operativas delospuertosporlapropia
electrificacin. catenaria.
tripulacinabordo especializacindesusterminales
OTRASPARTICULARIDADES Seestconvirtiendo enimpulsordeltransporteintermodalcarreteraferrocarrilmartimo,graciasal
Laaltavelocidad(350km/hora)ylavelocidadalta(220 Futuro:cubrirlalargadistancia,cuandosesobrepasan (SHORTSEASHIPPING)
km/hora)para trenesdeviajerosnopuedenemplearse los500700km. Impulsaeldesarrolloymejoradeinfraestructuraslogsticas(zonasdeactividadeslogsticas
enlasmercancas, dondeseconsideravelocidadalta portuarias,puertossecos)
160180km/hora.
 Transportefluvial
Caractersticas
Costesreducidos Ventajasdemovergrandes
masas haciaelinterior/exterior
deloscontinentes llegandoalas
grandesciudadesyviceversa.
Sistemaintermodal Utilizacinmuyflexible
UTILIZACINENZONAS COMO
Centroeuropa:roscomoel EstadosUnidos:zonadelos
Danubio,elPo,elRdanoy GrandesLagos,enla
elRhin,juntoalrestode fronteraconCanadyenel
canalesnavegables sur,enelrioMisisipi.
TRANSPORTEMULTIMODAL
Serealizacombinando Laintermodalidad ms
diferentessistemasde habitualseproduceentre
transporteconlautilizacin ferrocarrilycarretera,lade
deUnidadesdeCarga martimoyferrocarrilolade
Intermodal(UTI),osea, martimoycarretera.
contenedores,cajasmviles
osemirremolques.
CARACTERSTICAS
Reducciones de
Tiempos de Costes de Plazos de
manipulacin transporte transporte
Simplicidad de la documentacin (Sepuedeutilizarunsolodocumentode
transporte).
Seguimiento de la mercanca (Internet).
Reduccin del nmero de robos y daos (lo que favorecelareduccindeprimasde
segurosasociadaalarebajadeloscostestotalesenelcomercioexterior).
Pocasinfraestructuras
bsicas.
Menortrazabilidad
EnSudamrica,laexistencia
degrandesvasfluviales
posibilitaquesedesarrollen
hidrovas (Paran,consalida
alRodelaPlata).
Paradesarrollareste
transporteseprecisade
ZonasdeActividades
Logsticas (ZAL),Centros
IntegradosdeMercancas
(CIM)oPuertossecos.
Controles
TRANSPORTEAREO
Eselltimo mododetransportequehallegadoadesarrollarsecomotransportedemercancas,
yaqueenprincipionicamentesepensenviajeros.
CARACTERSTICAS
Rapidez
Seguridad
Flexibilidad
Limitacinfinalenlacarga pormedidasdepuertas,resistencia delpisodelasbodegasyla
capacidaddecargadefinidaenfuncindelpeso mximoaldespegar.
Larapidez seasociaauncobromsrpido.
Costeelevado enrelacinconotrosmodosdetransporte.
Intermodallimitadoatiposdeunidadesdecarga(contenedores)compatiblesentrelosdiferentes
modos.
PARTICULARIDADES
Paraundesarrollo Lafabricacindeavionesms Restriccionesactualesdelosaeropuertos
futuroespreciso grandes esunarestriccinparael encuantoatasasmximasderuidode
unamejor desarrollodeserviciosacorta 99decibeliosaldespegaroalaterrizar.
coordinacindelas distancia,yaqueloscontendores Polticarestrictivadeunnmerototalde
aduanas adecuadosparaavionesgrandes movimientosnocturnos.
nosirvenparalospequeos Relocalizacionesdelosaeropuertos
COSTESDEFUNCIONAMIENTODEUNVEHCULO
COSTESFIJOS COSTESVARIABLES
Personaldeconduccin. Combustible.
Cargasfiscales. Neumticos.
Primasanualesdelosseguros. Aceites.
Gastosfinancieros. Reparaciones,engrasesylavado.Sueletomarse
Amortizacin.Cantidadanualdestinadaa comogastoanualel70%delvalorprevistoparala
recuperarlosfondosinvertidosenla amortizacindelcamin.
adquisicindelvehculo.Estacantidad Gastoscomercialesydeestructura.
anualsedeterminamedianteelrepartode
esosfondosalolargodelavidatildel
vehculo(de8a10aos).
OTRAS HIPTESISACONSIDERAR
Tiemposde(des)carga. Coeficientesderetorno.
Periododeconduccin:90horascada15das Paralizacionesytiemposmuertos,ademsde
conunmximode10horasdiarias losde(des)carga.
 Clasificacindeltransporteencuantoalascaractersticasmssignificativas
INDICADORESDECONTROLDELTRANSPORTE
Velocidad Areo > Carretera > Ferrocarril > Martimo-fluvial > Tubera
Frecuencia Tubera > Carretera > Areo > Ferrocarril > Martimo-fluvial
Servicio
Regularidad Tubera > Carretera > Ferrocarril > Martimo-fluvial > Areo
RATIOSSOBREELTIEMPODEREACCIN
Martimo-fluvial > Ferrocarril > carretera > Areo > Tubera
Capacidad
Facilidad Carretera > Ferrocarril > Areo > Martimo-fluvial > Tubera RATIOSDECALIDAD
Areo>Martimo-fluvial>Carretera>Ferrocarril>Tubera
Costes fijos
Costes variables Tubera>Martimo-fluvial>Ferrocarril>Carretera>Areo RATIOSDEUTILIZACINDERECURSOSOGRADODE
EFICIENCIA
Medios Costes fijos Costes Facilidad Capacidad Regularidad Velocidad Frecuencia
variables Utilizacin de carga RATIOSDEOCUPACIN
Ferrocarril 4 3 2 2 3 3 4
(21/7=3)
Carretera 3 4 1 3 2 2 2
RATIOSDEPRODUCTIVIDAD
RATIOSRELACIONADOSCONLAACTIVIDAD
(17/7=2,4)
Aire 1 5 3 4 5 1 3
(22/7=3,1)
Agua (mar)
(22/7=3,1)
2 2 4 1 4 4 5 NDICESRELACIONADOSCONLOSCOSTES
Tubera 5 1 5 5 1 5 1
(23/7=3,2)

INDICADORESYRATIOSSOBREELTIEMPODEREACCIN Ratiosdeutilizacinderecursosogradodeeficiencia
   Ratiosdeocupacin
(Enlos casosderetrasos,sepuedeidentificartiempopromedioderetraso)  


 

 
  
 

Gradodeutilizacindelaflota=


RATIOSDECALIDAD

 Ratiosdeutilizacinderecursosogradodeeficiencia

Ratiosdeproductividad

 

 


  

  


 INCOTERMS
RATIOSRELACIONADOSCONLAACTIVDAD EstablecidosporlaCMARADECOMERCIOINTERNACIONALDEPARIS(CCI),recogencon
precisinyfiabilidadlasresponsabilidadesquetienenelvendedoryelcomprador
NmerodebultosoKgs (oTm)porcadaenvo
SonlaexpresinabreviadadelasReglasInternacionalesparalainterpretacindelos
 trminoscomerciales
 Sedefinencomolasreglasinternacionalesredactadasconlafinalidaddepermitir
interpretarlosprincipalestrminosempleadosenloscontratosdecompraventa
 internacional.
 Definenlascondicionesyobligaciones,gastosyresponsabilidadesqueseestablecenentre
vendedorycomprador.
Regulanlasoperacionesdecarga,descargaytransportequecorrespondenacadauno.
NDICESRELACIONADOSCONLOSCOSTES EstosINCOTERMSson13.
Costesporunidaddemedida: Lautilizacindeestostrminosesdecarctervoluntariodelaspartes
Horadeconductor, PRINCIPALESVENTAJAS
costeporkilmetro,
Evitarlaincertidumbrerespectoalaleydeculdelospasesdeloscontratantesseaplicarasus
costeporhoradevehculoyconductor
contratos.
Clculodediferenciasdecostes(costereal costeestimado) Evitarlasdificultadesnacidasdeunainformacininadecuadaopococoncreta.
Reducirlosproblemasquepudieranderivarsedeladiversidaddeinterpretacionesdebidasa
cuestionesidiomticasodelegislacinnacional
Fijarclaramenteporcuentadequinsonlosgastosyenqumomentosetransmiteelriesgo

INCOTERMS:REPARTODEGASTOSENTREVENDEDORYCOMPRADOR(Sedebeindicarsiempreelpuntodeentrega)
Gastos
Incoterm
Siglas 1
Gastos enorigen
2 3 4 5
internacionales
6 7
Gastosendestino
8 9 10 11 M/T T/V
DETERMINACINDELTAMAOYCARGADELAFLOTA
EnFbricaFranco Fbrica(ExWorks) EXW V C C C C C C C C C C G S
Francotransportista(FreeCarrier)
Francoalcostadodelbuque(Freealongside ship)
FCA
FAS
V
V
V V V C
V V V C
C
C
C
C
C
C
C
C
C C
C C M
G S
S
Disponemosdevehculosdeunacapacidadmximadecarga
Francoabordo(Freeon Board)
Costeyflete(Cost andFreight)
FOB
CFR
V
V
V V V V
V V V V
C
V
C
C
C
C
C
C
C C M
C C M
S
S
200uds.Existen10puntosdeentregadistintosdesdedonde
Transportepagadohasta(Carriage paid to)
Coste,seguroyflete(Cost,insurance andfreight)
CPT
CIF
V
V
V V V V
V V V V
V
V
C
V
C
C
C
C
C C
C C M
G S
S
sedemandandiferentescantidades:
Transporteyseguropagados(Carriage andinsurance
paid) CIP V V V V V V V C C C C G S Punto de 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Entregadaenfrontera(Delivered atfrontier) DAF V V V V V N N C C C C G LL entrega
Entregadasobrebuque(Delivered exship) DES V V V V V V V C C C C M LL Demanda 76 30 140 40 100 54 175 25 20 120
Entregadasobremuelle(Delivered exquay) DEQ V V V V V V V V C C C M LL
Entregadaderechosnopagados(Delivered duties
unpaid) DDU V V V V V V V V C V V G LL
Entregadaderechospagados(Delivered duties paid) DDP V V V V V V V V V V V G LL
Cuntosvehculosnecesitaramos?
Gastosenorigen Gastosendestino

1.Embalajeyverificacin 8.Gastosdeterminal Qucantidadllevaracadavehculo?

2.Recogidaenfbricaoalmacn 9.Despachoimportacin Qupuntosdeentregacubriracadavehculo?
3.Transporteinterior 10.Transporteinterior

4.Despachoexportacin 11.Entregaen fbricaoalmacn

5.Gastosdeterminal
Claves
V:Vendedor/Exportador;C:Comprador/Importador;N:Negociable
M/T:ModalidaddeTransporte(G:General;M:Martimo)
T/V:Tipodeventa(S:AlaSalida;LL:Alallegada)