Modos de transporte terrestre en Nicaragua

Modos de Transporte de Pasajeros Urbano:

Sistema de Transporte Urbano de Pasajeros. Caractersticas Bsicas de los futuros modos de transporte,
guiados y no guiados, vehculos pequeos y Grandes.

Modos de Transporte Masivo:

Los modos de transporte masivo se definen en base a tres caractersticas:

1. Derecho de Va.

2. Tecnologa.

3. Tipo de Servicio.

Clasificacin Genrica de los Modos de Transporte Masivo:

No hay una definicin rigurosa en cuanto a las diferencias en derecho de

va, tecnologa y servicio para establecer un modo de transporte masivo.
Pero es comn considerar diferentes modos como un sistema cuando hay
diferencias en cualquiera de las tres caractersticas ya discutidas. As el bus
y el trolebs son modos diferentes, dado que aunque operan el mismo tipo
de servicio y utilicen el mismo derecho de va, hay una gran diferencia en la
tecnologa y desempeo, pero un bus articulado vs los buses no se
considera otro modo de transporte.

La clasificacin genrica ms importante de los modos de transporte masivos

se basa en el derecho de va y son:

1. Transporte Masivo en la Calles: (Tambin conocido como

transporte masivo superficial)
Son los modos que operan en las calles con la mezcla del trfico (R/W categora C), las
velocidades son bajas y menores a las del trfico, por las demoras en las paradas, los buses,
trolebuses y tranvas estn en esta clasificacin.

1. Sistema de Transporte Semi-rpido:

Consiste de los modos de transporte que utilizan el derecho de va categora

B, C Y A en ciertos trechos de va. En esta categora se clasifican los
buses, tren ligero. Es importante que el transporte masivo este separado del
trfico vehcular en las reas centrales y congestionadas.

1. Sistema de Transporte Masivo Rpido:

Son los modos de transporte que operan en derecho de va categora A,

tienen alta velocidad, capacidad, confiabilidad y seguridad. Todos los
sistemas de transporte masivo rpidos usan la tecnologa de gua (rieles y
llantas de hule), lo cual permite la operacin del tren (altas velocidades y
bajos costos), con sealamiento automtico del control (alta seguridad).
Casi todos los modos se agrupan en estas categoras a excepcin de:
 escaleras mecnicas, ferry, tranvas areos, funiculares y algunos modos de
transporte con guas automticas. Todos estos modos de transporte masivo
se clasifican como modos de transporte masivo especializados.

TRANSPORTE TERRESTRE O POR CARRETERA

DEFINICIN: El transporte terrestre es el transporte que se realiza sobre la superficie terrestre.

La gran mayora de transportes terrestres se realizan sobre ruedas. Es el transporte primitivo
del ser humano. En la actualidad se usan ms que nada los transportes terrestres debido a que
es ms rpido viajar por las carreteras, pero al mismo tiempo contaminan. Los seres humanos
los usamos para ir de un lado a otro mucho ms rpido, sobre todo si es llevar productos de un
lugar a otro.

HISTORIA DEL TRANSPORTE TERRESTRE EN NICARAGUA

En el perodo precolombino los incas posean un rudimentario pero eficiente sistema de

caminos interconectados a lo largo y ancho de su Imperio, por el cual trasladaban distintos
tipos de mercaderas. A pie o a lomo de llamas, sus mercaderas lograban llegar a su destino. A
veces a travs de puentes de cuerdas entre las montaas. Otros pueblos utilizaron canoas o
botes como medio de comunicacin.

En el siglo XX la formacin e instalacin de grandes corporaciones de fabricantes ha dado un

gran impulso a la produccin de vehculos tanto para el uso particular como para el transporte
pblico y de mercancas.
El transporte terrestre se desarroll ms despacio. Durante siglos los medios tradicionales de
transporte, restringidos a montar sobre animales, carros y trineos tirados por animales,
raramente excedan de un promedio de 16 Km/h. El transporte terrestre mejor poco hasta
1820, ao en el que el ingeniero britnico George Stephenson adapt un motor de vapor a una
locomotora e inici, entre Stockton y Darlington, en Inglaterra, el primer ferrocarril de vapor.

En Amrica Latina, el caballo, la mula y el transporte sobre ruedas fueron introducidos por
espaoles y portugueses. Los mismos aprovecharon muchas veces las rutas construidas por
los indgenas.

Entre 1910-1920 llegan los primeros autos a Nicaragua naciendo con ello la circulacin
vehicular lo que lleva a crear el primer cdigo de trnsito en Nicaragua en 1938.

Entre 1940 y 1970, Nicaragua lleg a desarrollar una red de transportes mucho mejor quela del
resto de los paises centroamericanos.

VENTAJAS

Acceso rpido de las instalaciones de los despachadores embarcadores y destinatario

de cualquiera de los dems modos de transporte terrestre lo cual facilita la operacin de carga
y entrega de la mercadera.

Existe gran variedad de vehculos, diseados para trasladar cargas diferentes y se

adaptan a necesidades especficas.

El flete a pagar es de un porcentaje ms bajo y se cobra por tarifas.

Ms barato.

Servicio puerta a puerta.

Restricciones moderadas al transporte de ciertas mercancas.

 Mayor posibilidad de negociar (horarios, precios).

Flexibilidad: se adapta a todas las demandas y requerimientos del cliente.

Comunalidad: medio ms utilizado en cualquier parte del mundo.

Trazabilidad: seguimiento con los nuevos sistemas.

DESVENTAJAS

En cuanto a capacidad no puede competir con los otros medios de transporte, debido a
que la cantidad del producto transportado es limitada (peso y volumen).

Inseguridad en la parte de carga y descarga.

Tiene un inconveniente con las distancias, debido a que nicamente puede operar
dentro de ciertos.

Muy contaminante (emisiones y residuos).

Daa la red de carreteras.

Sometido a restricciones de trfico.

Mayor siniestralidad de toneladas por kilmetros.

HISTORIA DEL TRANSPORTE MUSCULAR EN NICARAGUA:

Los animales de tiro se vienen utilizando desde hace milenios, tras la revolucin neoltica que
permiti la ganadera, especialmente cuando, ms adelante, la Edad de los Metales posibilit la
tecnologa de la rueda, aunque dependiendo de los medios, las culturas y otras circunstancias,
se emplean otras tcnicas de tiro como el trineo.

VENTAJAS:
En pases como los latinoamericanos, las comunidades rurales no tienen medios locales
econmicos para poder tener un tractor y estar cubriendo todo el gasto que conlleva, como la
gasolina y los repuestos, entonces se puede utilizar la traccin animal como un recurso para el
mejoramiento de caminos.

La utilizacin del potencial del transporte muscular en sustitucin o auxiliando el trabajo manual
o mecanizado es decisivo en el desarrollo de la produccin de alimentos. Para el pequeo y
mediano productor la traccin muscular es la forma ms factible de introducir la mecanizacin.
Se plantea como uno de los objetivos de trabajo de la agricultura la preservacin de los suelos,
evitando el laboreo indiscriminado y la compactacin, mediante la combinacin eficiente de las
mquinas y la traccin muscular, y preservar y elevar la fertilidad de los suelos con modelos de
produccin sostenibles, orgnicos y ecolgicos, donde la traccin muscular es una alternativa
tecnolgica y complementaria.

Se ha comprobado por ejemplo, que plantaciones caeras atendidas nicamente con traccin
muscular pueden durar 10 ms aos, mientras que otras similares en que se emplean
tractores al cuarto ao como mximo es necesario demolerlas. En otros cultivos como el
tabaco, los rendimientos son mayores y la calidad es superior cuando se usan animales de
trabajo. En las regiones montaosas las arrias de mulos son imprescindibles para el traslado de
productos e insumos. Tambin tiene un uso generalizado el transporte de personas y productos
en carretones y coches tirados por quidos. Es por eso que para el desarrollo sostenible de la
agricultura se debe emplear adecuadamente la traccin muscular, lo cual incluye el empleo
correcto de los implementos ya sean tradicionales, nuevos o mejorados, as como el cuidado,
atencin veterinaria, alimentacin y proteccin de los bueyes, caballos y mulos.

TIPOS DE TRANSPORTE MUSCULAR EN NICARAGUA:

Caballos:
En silla de montar o en forma de carruajes de uno, dos, cuatro y ms caballos de tiro
convenientemente aparejados. Tambin en las labores de la agricultura.
Mulas:
Montados a pelo o tirando de un pequeo carro, a menudo tambin portan la carga sobre sus
lomos en un aparejo.
Asnos:
Como montura y en menor medida para tirar de los carros y el arado. Su uso principal es el de
bestia de carga, especialmente en zonas ridas o montaosas.

Bueyes:
Casi exclusivamente utilizados en la agricultura, para el tiro de arados o carretas con carga,
tambin para las labores de trillado o incluso girando alrededor de un molino para sacar agua u
otra accin. Su enorme fuerza los hace muy capacitados para andar sobre el barro, lo que les
vale el aprecio muy estimado en los cultivos de arroz. No obstante poseen algunas limitaciones
en cuanto a doma y versatilidad, ya que por ej, no se les puede ensear a caminar hacia atrs,
al contrario que a los equinos.

TIPOS DE TRANSPORTE MUSCULAR EN EL MUNDO:

Camellos:
Muy utilizados en zonas desrticas por su gran resistencia al duro clima, la capacidad de
aguante sin beber, y su gran sentido de orientacin en un lugar sin aparentes puntos de
situacin, alcanzan gran velocidad.
Perros:
Utilizados casi exclusivamente en zonas glidas, en aparejos de patines formando un conjunto
llamado trineo. Su gran resistencia al fro, unido a la velocidad que son capaces de desarrollar
los hace inestimables. No todos los perros son utilizados para estos fines, sino que son ms
propicias unas razas especficas que otras. Se utilizan tanto para tiro, como por sus
capacidades de rastreo para salvamento, caza o policiales. Derivados casi todos los perros
actuales de lobos domesticados, en algn momento a algunas "razas" -especializadas por
seleccin- se les comenz a usar como animales de tiro en las regiones circunpolares rticas;
an hoy ciertas razas de perros sirven para traccionar o arrastrar trineos, en los Pases Bajos
tambin fue tradicin utilizar a perros grandes para arrastrar pequeos carros con cargas, en la
actualidad -aunque mucho ms reducidamente- an se usan perros amaestrados (por
bomberos, ejrcitos, policas etc.) para llevar ligeras cargas sobre su cuerpo (desde el clsico
barrilillo que los perros de san Bernardo llevn bajo sus cuellos hasta alimentos, medicinas o
mensajes etc.).
Yaks:
estos bvidos cumplen las mismas funciones que las llamas americanas pero en el Tibet y las
montaas fras y altas de Asia como el Himalaya, los yaks domesticados se usan para
transportar cargas, tambin se usan sus pieles y especialmente sus lanas y cerdas para
confeccionar abrigos e incluso tiendas de campaa y cuerdas as como de sus hembras se
obtienen alimentos lcteos.
Bfalos de agua o asiticos:
son el equivalente asitico a los bueyes de carga y trabajo, pudindose usar incluso como
montura, adems de proveer de carne, cuero y leche con la que se fabrica el queso mozzarella.
Esta especie de bfalo es de caracter mucho ms tranquilo y apacible que el bfalo cafre
africano, lo que ha permitido su domesticacin en muy diversas reas y pases.
Llamas:
Estos auqunidos o camlidos americanos vienen siendo utilizados como animales de carga
desde hace siglos, durante el Imperio Inca fueron los cargadores por excelencia, pero no
marchan si el peso que se les pone supera los aproximadamente 50 kg, por lo cual para
transportar grandes cargas los pueblos andidos deban recurrir a recuas de llamas.
Alces:
esta es la nica especie de crvido, junto con el reno, que ha sido domesticada con fines tanto
alimenticios como montura y animal de tiro. Su domesticacin se localiz en las zonas
habitadas de la taiga rusa, ya que como montura era ms apropiada y rpida en estos terrenos
que un caballo, pero su domesticacin cay en deshuso durante el Stalinismo sovitico que
prohibi su prctica, ya que estos animales eran habitualmente usados por los presos enviados
al norte de Rusia para escapar y su persecucin y captura era ms difcil.1 Ahora slo se sigue
usando con estos fines de forma aislada.
Reno:
Junto con el alce, la otra especie de crvido domesticado que existe. La variedad domstica es
la Europea, a diferencia del carib americano que siempre ha sido salvaje, y difiere de sus
escasos parientes salvajes en la zona europea por su menor tamao y variedad de capas. Ya
que los renos no son animales especialmente grandes, slo los grandes machos estn
capacitados para llevar un jinete sobre sus lomos o para usarlos como animales de carga, as
que se suelen usar de forma general como animales de tiro de trineo, adems de
aprovecharlos por su carne, huesos, cuero, piel y leche con la que se fabrica un queso muy
slido. Pese a lo limitado de su rea de distribucin domstica, slo en el extremo septentrional
de Europa, resultan muy conocidos por el icono cultural de Pap Noel y su trineo tirado por
renos.
Avestruces:
Este animal se ha usado espordicamente en Sudfrica como medio de transporte montando a
pelo, utilizando un cabezal muy bsico, o tirando de una calesa de dos ruedas especialmente
diseada para l. Alcanza velocidades sorprendentes.
Palomas:
Utilizadas exclusivamente para mensajera, pero no eran de transporte. Llevaban pequeos
mensajes escritos en papel o similar y enrollado sobre sus patitas. Su enorme capacidad de
orientacin aunada a su velocidad, los hicieron muy valederos en la corte de los reyes a lo
largo de la Edad Media. Fueron altamente utilizadas en este sentido, como fuente estratgica
para dar y recibir rdenes, espionaje, o secretos de la nobleza en la Corte. La expresin pjaro
de mal agero o pjaro de mal augurio proviene de los fatales mensajes que sobre la peste,
eran portadores, con el mensaje de que un familiar distante haba muerto.

Transporte humano y animal

Es una solucin para cargas pequeas por lo general en reas remotas o donde no hay
posibilidad de transporte motorizado.

Ventajas
Bajo costo de operacin
Permiten acceso a zonas difciles

Desventajas
Poca capacidad de carga
Lento
Peligroso en ciertas zonas.
Exposicin animal

General
En la actualidad existen varios animales que se utilizan para el transporte de mercancas desde
zonas rurales, en nuestro pas Nicaragua tenemos algunos como: caballos, asnos, mulas, entre
otros. Tambin existen otras variantes del transporte como son las carretas jaladas por bueyes
 o caballos. Estos son medios de transporte que actualmente su utilidad es de bajo nivel debido
a la evolucin vehicular, aunque en zonas rurales es la nica manera de transporte.

El transporte a pie, y por medio de bicicletas tambin es considerado como un medio de

transporte muscular.

HISTORIA DEL TRANSPORTE FERROBIARIO EN NICARAGUA

El transporte como actividad organizada para servicio pblico data de fines del siglo XIX, con la
introduccin del ferrocarril en 1879/1881,ya que anteriormente exista el servicio de diligencias
(tipo de carretones tirados por mulas).

De 1890 a 1940, es la poca del inicio y del florecimiento del ferrocarril que es construido para
llevar cargas de caf a los puertos de exportacin, y es as como se establecen las lneas:

Managua - Len - Chinandega - Corinto

Managua - Masaya

Granada - Masaya - Masatepe

Len - Malpaisillo - El Sauce

El ferrocarril del pacfico de Nicaragua dejo de crecer en demanda y ampliacin de servicios

inicindose el decaimiento hasta su desaparicin en los aos 90.

VENTAJAS

Permite bastantes cargas en cantidad en grandes recorridos.

Bajo costo.

Poco contaminante.

Evita problemas de trfico.

Mayor trazabilidad.
 Fiabilidad: baja tasa de siniestralidad.

Posibilidades de intermodalidad con cualquier otro modo de transporte.

Segmentacin de productos: productos de poco peso y mucho volumen o de mucho

peso y poco volumen cuyo transporte idneo es el ferrocarril.

Retornos en vaco de material ferroviario y equipo (contenedores) a ms

competitivos que otros modos.

DESVENTAJAS

Afectado por fenmenos meteorolgicos.

Tiempo de trnsito relativamente alto.

Velocidad de respuesta baja.

Inflexible, solo puede ir donde haya tendido de rieles.

Comparte la va ferroviaria con el transporte de viajeros, que son preferentes.

No excesiva velocidad.

No cumplen los horarios.

Sometidos a restricciones fsicas de altura y volmenes de paso por los diferentes tipos
de glibos.

En algunos pases el ferrocarril tiene poca representacin al no existir ni infraestructura

ni el servicio necesario, o estar dirigido slo a viajeros.

Servicios slo rentables a larga distancia.

Necesidad de grandes inversiones en infraestructuras y material.

TRANSPORTE POR OLEODUCTOS:

DEFINICIN: Es un medio de transporte especial a travs de redes que son exclusivas para
transportar un nico producto, como el petrleo a travs de oleoductos, el gas a travs de
gaseoductos, la energa elctrica a travs de las redes de Alta tensin, o la informacin a travs
de la red telefnica; por ejemplo.

Oleoducto:
Se denomina oleoducto a la tubera e instalaciones conexas utilizadas para el transporte de
petrleo, sus derivados y biobutanol, a grandes distancias. La excepcin es el gas natural, el
cual, a pesar de ser derivado del petrleo se le denominan gasoductos a sus tuberas por estar
en estado gaseoso a temperatura ambiente. Los oleoductos son la manera ms econmica de
transportar grandes cantidades de petrleo en tierra. Comparados con los ferrocarriles, tienen
un costo menor por unidad y tambin mayor capacidad.

A pesar de que se pueden construir oleoductos bajo el mar, el proceso es altamente

demandante tanto tecnolgica como econmicamente; en consecuencia, la mayora del
transporte martimo se hace por medio de buques petroleros. Los oleoductos se hacen de
tubos de acero o plstico con un dimetro interno de entre 30 y 120 centmetros. Donde sea
posible, se construyen sobre la superficie. Sin embargo, en reas que sean ms desarrolladas,
urbanas o con flora sensible, se entierran a una profundidad tpica de 1 metro.

La construccin de oleoductos es compleja y requiere de estudios de Ingeniera Mecnica para

su diseo de Conceptual a Detalles, as como estudios de impacto ambiental a todo lo largo de
las reas por donde sern tendidos.

El petrleo se mantiene en movimiento por medio de un sistema de estaciones de bombeo

 construidas a lo largo del oleoducto y normalmente fluye a una velocidad de entre 1 y 6 m/s. En
ocasiones se utiliza el oleoducto para transportar dos productos distintos o ms, sin hacer
ninguna separacin fsica entre los productos. Esto crea una mezcla en donde los productos se
unen llamada la interfaz. Esta interfaz debe retirarse en las estaciones de recepcin de los
productos para evitar contaminarlos.

El petrleo crudo contiene cantidades variables de cera o parafina la cual se puede acumular
dentro de la tubera. Para limpiarla, pueden enviarse indicadores de inspeccin de oleoductos,
tambin conocido como pigs por su nombre en ingls, mecnicos a lo largo de la tubera
peridicamente porque es posible su reutilizacin.

Proyecto en Nicaragua:

Un nuevo megaproyecto para construirse en el pas est en estudio y preparacin. Se trata de

un oleoducto que cruzaria el pais desde el punto caribeo de Monkey Point hasta el puerto de
Corinto, en el oceano Pacifico. Su ejecucion esta siendo promovida por un consorcio
denominado Oleoducto Premier de Nicaragua S.A, integrado por inversionistas Canadienses,
estadounidenses y nicaraguenses.

Esta obra persigue el objetivo de facilitar el transporte del petrleo y sus derivados precedentes
de Venezuela hacia mercados Asitico, fundamentalmente, segn fuentes cercanas al grupo
empresarial que pretende instalar el oleoducto en Nicaragua.

La obra consistira en la instalacin de una tubera, cuyo dimetro no ha sido precisado, en una
distancia de casi 400 kilmetros que hay entre Corinto y Monkey Point, puntos que estn
previstos como centro de descargue y almacenamiento del crudo. Adems, se instalaran los
tanques para almacenar el petrleo que proceda de Venezuela para su traslado final a los
mercados asiticos. La ida es movilizar con ms rapidez y en menor costo el petrleo de
Venezuela a Asia, afirmo una fuente del consorcio interesado en construir el oleoducto en
Nicaragua. El obstculo ms difcil de vencer para los inversionistas es la preservacin del
medio ambiente.

Este proyecto fue propuesto en el Gobierno del presidente Enrique Bolaos.

Ventajas:

Rpido

Econmico

Nada contaminante

Desventajas:

Limitado a determinadas mercancas ( gas, petrleo..)

Problemas de robos en su red

Gran inversin inicial para construir la red.