PFE Lemn

Ecole Nationale des Ponts et Chausses
2015-2016
Projet de Fin dEtudes

Dpartement Gnie Civil et Construction
Andrei BLBE
Jordi Cornudella (tuteur de lorganisme daccueil)
Alain Pecker (tuteur cole)
Elve ingnieur en double diplme
Analyse dun IGH en bois sous laction du vent et du sisme
Projet ralis au sein de setec tpi

42/52 quai de la Rape CS 71230 - 75583 Paris Cedex 12
15/02/2015 29/07/2015
Ecole Nationale des Ponts et Chausses Projet de fin dEtudes
Remerciements
Je tiens tout dabord remercier M. Jaeger pour mavoir accueilli au sein de son quipe. Je
remercie mes tuteurs qui mont encadr dans mon travail, M. Jordi Cornudella et M. Alain
Pecker.
Je remercie galement Frank et Fars pour leur aide avec le logiciel Pythagore et je remercie
lensemble des ingnieurs et projeteurs de lquipe pour leur accueil, leur sympathie et leur
disponibilit.
Je salue galement mes collgues stagiaires, Boutros, Alain, Victor, Emile et Olivier.
BILBIE Andrei Dpartement Gnie Civil et Construction 2

Rsum
Les structures en bois prsentent de nombreux avantages. Le bois est un matriau

renouvelable et il a un trs bon rapport rsistance poids. Cependant, le bois est peu utilis
pour les structures de grandes hauteurs cause du manque des donnes et des normes pour les
structures en bois
Dans un premier temps le prsent document, aprs une introduction sur les btiments en bois
existants et sur le matriau bois, prsente une manire de modliser des lments en bois sous
le logiciel Pythagore.
Dans un second temps, nous prsentons une tude de cas fictif sur un btiment de 20 niveaux
entirement en bois en analysant le comportement de planchers et le comportement global du
btiment sous laction du vent et du sisme.
Mots-cls : tour de grande hauteur, structure, bois, CLT, lamell coll, vent, sisme

Abstract
The timber structures present numerous advantages. Wood is renewable, and has a very good
strength-to-weight ratio. However, wood is not often used for the structures of the skyscrapers
because of the lack of data and standards for timber structures.
Firstly, this report gives a description of the timber buildings that are already built and of the
wood material. We, then, give a few elements for FEM modeling of the timber structures with
Pythagore.
Secondly, we present a study case for a fictive 20 storeys high-rise building entirely made of
timber. We analysed the behaviour of the floor system and the wind and earthquake behaviour
of the building.
Keywords : highrise building, structure, wood, CLT, glulam, wind, earthquake

Table des matires
Remerciements ........................................................................................................................... 2
Rsum ....................................................................................................................................... 3
Abstract ...................................................................................................................................... 4
Table des matires ...................................................................................................................... 5
Liste des tableaux ....................................................................................................................... 8
Liste des figures ......................................................................................................................... 9
Liste des annexes ...................................................................................................................... 12
1. Introduction .......................................................................................................................... 13
2. Prsentation de lorganisme daccueil.................................................................................. 15
3. Btiments en bois de grande hauteur construits jusqu prsent .......................................... 16
3.1. Btiments avec le systme de reprise de charges latrales entirement en bois ........... 16
3.2. Structures hybrides ........................................................................................................ 20
3.3. Prototypes proposs....................................................................................................... 21
4. Matriaux structuraux (bois dingnierie) ............................................................................ 24
4.1. Le bois lamell coll ..................................................................................................... 24
4.2. Le bois lamell crois .................................................................................................... 26
4.2.1. Gnralits .............................................................................................................. 26
4.2.2. Orthotropie ............................................................................................................. 28
4.3. Autres produits .............................................................................................................. 31
5. Btiment tudi .................................................................................................................... 32
5.1. Principes structurels ...................................................................................................... 33
5.1.1. Reprise des charges gravitaires .............................................................................. 33
5.1.2. Reprise des charges horizontales............................................................................ 34
5.2. Systme dassemblages ................................................................................................. 35
6. Hypothses de charges ......................................................................................................... 37
6.1. Poids propre des structures (Gk) .................................................................................... 37
6.2. Charges permanentes dquipements (Gk) ................................................................... 37
6.3. Charges dexploitation (Qk) .......................................................................................... 38

6.4. Laction du vent ............................................................................................................ 39

6.4.1. Calcul de la pression dynamique du vent ............................................................... 39
6.4.2. Calcul de laction du vent....................................................................................... 43
6.4.3. Dplacements et acclrations de service .............................................................. 48
6.5. Laction sismique .......................................................................................................... 49
6.5.1. Mthode danalyse ................................................................................................. 52
6.5.2. Dplacements ......................................................................................................... 54
7. Modlisation lments finis ................................................................................................. 55
7.1. Planchers et murs en CLT ............................................................................................. 55
7.1.1. Fonction membrane ................................................................................................ 56
7.1.2. Fonction coque ....................................................................................................... 56
7.1.3. Comportement orthotrope ...................................................................................... 57
7.2. Poteaux et poutres ......................................................................................................... 59
7.3. Assemblages .................................................................................................................. 60
7.4. Conditions limites ......................................................................................................... 61
8. Analyse du plancher ............................................................................................................. 63
8.1. Vrification de la rsistance .......................................................................................... 64
8.2. Vrification des dformations ....................................................................................... 67
8.3. Vrification des vibrations ............................................................................................ 68
8.3.1. Analyse modale ...................................................................................................... 69
8.3.2. Dfinition du chargement ....................................................................................... 70
8.3.3. Masses et amortissement ........................................................................................ 73
8.3.4. Critre de confort ................................................................................................... 74
8.3.5. Rsultats ................................................................................................................. 75
9. Analyse de la structure avec connexions rigides .................................................................. 78
9.1. Caractristiques dynamiques de la structure ................................................................. 78
9.2. Analyse du btiment sous laction du vent.................................................................... 80
9.3. Analyse du btiment sous laction sismique ................................................................. 84
9.4. Action dimensionnant ................................................................................................... 86
10. Analyse de la structure de la structure avec assemblages .................................................. 88
10.1. Caractristiques dynamiques de la structure ............................................................... 88
10.2. Analyse du btiment sous laction du vent.................................................................. 91

10.3. Analyse du btiment sous laction sismique ............................................................... 93

10.4. Vrification dun mur .................................................................................................. 95
11. Conclusion .......................................................................................................................... 98
Bibliographie .......................................................................................................................... 100
Annexes .................................................................................................................................. 105
Annexe 1 Sollicitations plancher............................................................................................ 106
Annexe 2 Dformations plancher ........................................................................................... 108
Annexe 3 Assemblages .......................................................................................................... 110

Liste des tableaux
Tableau 1 : Structures hybrides ................................................................................................ 21

Tableau 2 : Les caractristiques mcaniques et les masses volumiques du bois lamell coll 26
Tableau 3 : Les caractristiques mcaniques et les masses volumiques du CLT Stora Enso .. 28
Tableau 4 : Coefficients k ........................................................................................................ 30
Tableau 5 : Charges dexploitation .......................................................................................... 38
Tableau 6 : coefficients z0 et zmin par catgorie de terrain [8] .................................................. 41
Tableau 7 : Facteurs de comportement pour les structures en bois .......................................... 51
Tableau 8 : Proprits panneaux plancher................................................................................ 58
Tableau 9 : Proprits panneaux murs ..................................................................................... 58
Tableau 10 : Proprits BLC considrs dans le modle EF ................................................... 59
Tableau 11 : valeurs du coefficient kmod pour le CLT Stora Enso ........................................... 65
Tableau 12 : Vrifications de rsistance .................................................................................. 67
Tableau 13 : Modes de vibrations de plancher ......................................................................... 69
Tableau 14 : Facteurs de rponse calculs ............................................................................... 77
Tableau 15 : Tableau des modes propres ................................................................................. 80
Tableau 16 : Forces du vent ..................................................................................................... 81
Tableau 17 : Acclrations en tte du btiment sous laction du vent ..................................... 83
Tableau 18 : Torseurs la base du btiment ............................................................................ 86
Tableau 19 : Raideurs dassemblages ...................................................................................... 88
Tableau 20 : Tableau des modes propres ................................................................................. 90
Tableau 21 : Acclrations en tte du btiment sous laction du vent ..................................... 93
Tableau 22 : Sollicitations enveloppes avec concomitances .................................................... 96
Tableau 23 : Calcul au soulvement dun mur CLT ................................................................ 97
Tableau 24 : Moments rsistants .............................................................................................. 97

Liste des figures
Figure 1 : Immeuble Treet, en Norvge ................................................................................... 17

Figure 2 : Immeuble Fort, en Australie .................................................................................. 17
Figure 3 : Immeuble WIDC, au Canada ................................................................................... 18
Figure 4 : Lassemble Cenni di Cambiamento , en Italie ..................................................... 19
Figure 5 : Limmeuble Stadthaus, en Angleterre ..................................................................... 19
Figure 6 : Immeuble Bridport, en Angleterre ........................................................................... 20
Figure 7 : Le projet Limnologen, en Sude .............................................................................. 20
Figure 8 : Le concept FFTT ..................................................................................................... 22
Figure 9 : Le concept CJTF (Concrete Jointed Timber Frame) ............................................... 22
Figure 10 : Le concept LCT ..................................................................................................... 23
Figure 11 : Le concept propos par CEI Architecture ............................................................. 23
Figure 12 : Bois lamell coll .................................................................................................. 24
Figure 13 : Configuration dun panneau de CLT (gauche) et coupes transversales possibles
dun panneau de CLT (droite) [2] .................................................................................... 27
Figure 14 : Cisaillement roulant ............................................................................................... 29
Figure 15 : Section transversale dun panneau CLT 5 plis ................................................... 29
Figure 16 : LSL (gauche) et LVL (droite)................................................................................ 31
Figure 17 : Plan architecture .................................................................................................... 33
Figure 18 : Structure tage courant ....................................................................................... 35
Figure 19 : Assemblages mur CLT .......................................................................................... 36
Figure 20 : Charges permanentes dquipements .................................................................... 37
Figure 21 : Complexe plancher dans le zone courante............................................................. 38
Figure 22 : Charges dexploitation ........................................................................................... 39
Figure 23 : Carte de la valeur de base de la vitesse de rfrence en France mtropolitaine [8]
.......................................................................................................................................... 40
Figure 24 : Les coefficients de pression et les hauteurs de rfrence ...................................... 48
Figure 25 : Zonage sismique de la France (source plan sisme) .............................................. 49
Figure 26 : Spectre de rponse lastique .................................................................................. 50

Figure 27 : Spectre de calcul, avec q = 1.5 .............................................................................. 51

Figure 28 : Cas de chargement pour dterminer le CR ............................................................ 53
Figure 29 : Elment de type membrane ................................................................................... 56
Figure 30 : Elment de type coque ........................................................................................... 57
Figure 31 : Compatibilit entre les lments de types diffrents ............................................. 60
Figure 32 : Le modle aux lments finis ................................................................................ 61
Figure 33 : Relchements aux nuds poteau-poutre ............................................................... 61
Figure 34 : Liaisons plancher ................................................................................................... 62
Figure 35 : Liaisons panneaux mur .......................................................................................... 62
Figure 36 : La zone de plancher tudie .................................................................................. 63
Figure 37 : Joint demi-bois .................................................................................................... 64
Figure 38 : Modle locale plancher .......................................................................................... 64
Figure 39 : Diagramme moment flchissant ............................................................................ 65
Figure 40 : Diagramme effort tranchant ................................................................................... 66
Figure 41 : Dplacements plancher .......................................................................................... 68
Figure 42 : a) Mode fondamental f = 6.13 Hz ; b) Vue en plan de trois premiers modes........ 70
Figure 43 : Les phases de mouvement des pieds pendant la marche (source) ......................... 71
Figure 44 : Variation de la force de contact normalise associ un pas pour trois frquences
diffrentes ......................................................................................................................... 71
Figure 45 : Variation de la force de contact normalise associ la marche .......................... 72
Figure 46 : La distribution de forces associes chaque pas sur le plancher .......................... 72
Figure 47 : Les forces de contact gnr par 20 pas ................................................................ 73
Figure 48 : Amortissement Reyleigh ....................................................................................... 74
Figure 49 : Points enregistrement............................................................................................. 75
Figure 50 : Cas 1, f = 1.75 Hz, acclration point 1................................................................. 76
Figure 54 : Mode 1 (T = 2.74 s), flexion pure dans la direction transversale la tour ............ 78
Figure 55 : Mode 2 (T = 2.36 s) flexion pure dans la direction longitudinale la tour ........... 79
Figure 56 : Mode 3 (T = 1.96 s) torsion ................................................................................... 79

Figure 57 : Forces du vent appliqus sur la structure dans la direction X (gauche) et dans la
direction Z (droite) ........................................................................................................... 81
Figure 58 : Dplacements totales et inter-tages dans la direction X sous laction du vent .... 82
Figure 59 : Dplacements totales et inter-tages dans la direction Z sous laction du vent ..... 82
Figure 60 : Allure de la dforme modale................................................................................ 83
Figure 61 : Dplacements totales et inter-tages dans la direction X sous laction du sisme 84
Figure 62 : Dplacements totales et inter-tages dans la direction Z sous laction du sisme. 85
Figure 63 : Le coefficient de sensibilit dans la direction X (gauche) et dans la direction Z
(droite) .............................................................................................................................. 86
Figure 64 : Mode 1 (T = 2.99 s), flexion pure dans la direction transversale la tour ............ 89
Figure 65 : Mode 2 (T = 2.64 s) flexion pure dans la direction longitudinale la tour ........... 89
Figure 66 : Mode 3 (T = 2.21 s) torsion ................................................................................... 90
Figure 67 : Forces du vent ........................................................................................................ 91
direction Z (droite) ........................................................................................................... 92
Figure 69 : Dplacements totales et inter-tages dans la direction X sous laction du vent .... 92
Figure 70 : Dplacements totales et inter-tages dans la direction Z sous laction du vent ..... 93
Figure 71 : Dplacements totales et inter-tages dans la direction X sous laction du sisme 94
Figure 72 : Dplacements totales et inter-tages dans la direction Z sous laction du sisme. 94
(droite) .............................................................................................................................. 95
Figure 74 : Mur tudi .............................................................................................................. 96

Liste des annexes
Annexe 1 Sollicitations plancher............................................................................................ 106

Annexe 2 Dformations plancher ........................................................................................... 108
Annexe 3 Assemblages .......................................................................................................... 110

1. Introduction
Aprs plus dun sicle de construction urbaine moderne en acier et en bton, nous entrons
dans une nouvelle re de construction : une poque o le bois dingnierie offre une nouvelle
faon de construire des structures la fois scuritaires et rentables en respectant
lenvironnement.
Les btiments en bois de grande hauteur constituent une stratgie importante que les villes
devraient prendre en considration alors quelles visent rduire leurs missions de gaz
effet de serre, tout en rpondant, dans un mme temps, aux besoins en matire de btiment
dune population urbaine dense.
En 2015, en France, a t lance le plan Industries du bois et son concept dImmeubles

Vivre Bois. Le plan sappuie sur lorganisation ADIVBois (lAssociation pour le
Dveloppement des Immeubles Vivre Bois). Le but est de relancer la construction des
btiments en bois et de raliser des immeubles dmonstrateurs en bois de 10 niveaux
minimum horizon 2018. A la fin de lanne 2016 sera lanc un concours national
Promotion / Conception / Construction , pour identifier des quipes qui raliseront les
immeubles Vivre Bois.
Une des actions lances par ADIVBois a t la consultation pour la ralisation de 3 tudes de
cas dun immeuble type en bois massif. Lobjectif de ces tudes est avant tout de contribuer
la rdaction dun guide de recommandations pour la construction de btiments en bois de
grande hauteur.
Lutilisation partielle ou totale du matriau bois pour la ralisation dIGH est un axe de
dveloppement actuel stimulant mais soulve des questions concernant le comportement
dynamique dune structure en bois de masse et de raideur beaucoup plus faible que celle
dune structure plus classique.
Lobjectif du PFE est danalyser les particularits poses par ce type de structure vis--vis de
leur comportement sous laction du vent et du sisme. Dans une premire tape jai effectu
une recherche des donnes disponibles sur le matriau bois et sur les structures dj ralises
ou en cours de ralisation. Jai ensuite cherch une manire de modliser des lments en bois
sous le logiciel Pythagore. Finalement, jai tudi un cas type standard (un IGH de 20
niveaux) en minspirant des tudes de cas proposs par ADIVBois.
Dans ce rapport je me suis concentr sur le comportement du btiment soumis au vent et au

sisme et sur le comportement vibratoire du plancher. Ainsi, ce travail ne couvre pas des
sujets comme :
la scurit incendie ;
la performance acoustique ;
la conception de lenveloppe ;
les dtails dlments ;
les aspects conomiques ;
les phases de construction.

2. Prsentation de lorganisme daccueil
Jai ralis mon projet de fin dtudes au sein de setec tpi, une des filiales principales du
groupe setec.
SETEC (Socit dtudes Techniques et EConomiques) est un groupe dingnierie franais

indpendant pluridisciplinaire fond en 1957 par Henri Grimond et Guy Saias. En 2016 setec
compte plus de 2400 collaborateurs et a ralis en 2015 un chiffre d'affaires de 253 millions
d'euros. Le groupe est compos de plus de 40 socits en France et linternational,
spcialises par mtier ou par domaine comme les travaux publics, les btiments publics ou
tertiaires, les nergies, le transport, le ferroviaire, la gotechnique, la gestion de projets, etc.
Lentreprise setec tpi (Travaux Publics et Industriels) regroupe 250 collaborateurs et a ralis
un chiffre daffaire de 60 millions deuros en 2014. setec tpi assure des missions de matrise
duvre (laboration des avant-projets et des projets, prparation, lancement et dpouillement
des appels doffres, direction des travaux), dassistance matrise douvrage (tudes de
dfinition, assistance technique en tudes ou en travaux, management de projet, suivi des
cots et des dlais), dexpertise douvrages et analyse de problmes complexes. Elle est
implique sur des projets douvrages dart (ponts, passerelles, viaducs), souterrains,
ferroviaires, maritimes, ainsi que des immeubles de grande hauteur et du gnie civil nuclaire
rpartis sur diffrentes ples spcialises.
Le travail de fin dtudes sest tenu au sein du ple des structures complexes, des IGH
(Immeuble de Grande Hauteur) et du gnie civil nuclaire. Parmi les ralisations de cette
quipe, on peut citer :
le dpt du mtro de Riyadh ;
la tour Trinity la Dfense ;
les tudes dexcution pour lEPR Flamanville.
Une des tudes de cas dimmeuble type en bois massif a t attribu setec tpi par ADIVBois
lors de lappel doffre. Cest dans cette optique que sinscrit le travail de fin dtudes ayant t
men.

3. Btiments en bois de grande hauteur construits jusqu

prsent
Le concept de btiments en bois de grande hauteur nest pas nouveau. En fait, les btiments
en bois de grande hauteur existent depuis des sicles, atteignant jusqu 67 mtres. De
grandes pagodes en bois de 19 tages ont t construites au Japon il y a plus de 1400 ans et
sont toujours debout aujourdhui, mme dans les environnements risque sismique lev et
au climat humide (Green, 2012). Rcemment il y a des plus en plus des btiments de grande
hauteur en bois grce au dveloppement de nouveau produits de bois dingnierie (bois
lamell crois, bois lamell coll, etc.) et au progrs en matire de scurit incendie.
Dans la suite on va prsenter quelques btiments en bois de grande hauteur (avec plus de 6
niveaux) construits rcemment.
3.1. Btiments avec le systme de reprise de charges latrales entirement

en bois
Dans cette catgorie je prsente les btiments qui utilisent le bois pour les systmes porteurs
verticaux et latraux.
Le btiment Treet ( Larbre ) est un immeuble rsidentiel de quatorze tages construit

Bergen (Norvge) en 2015 et il est le plus grand immeuble d'habitation en bois en ce moment
avec une hauteur de 53.8 mtres. Le btiment repose sur un garage enterr en bton. La
structure principale est constitue dun exosquelette en bois lamell-coll avec deux niveaux
renforcs avec des mga-poutres en treillis. Ce systme reprend toutes les charges verticales
et horizontales. Les panneaux en CLT utiliss pour la cage descalier, la cage dascenseur et
pour quelques murs intrieurs ne sont pas structurellement relis au treillis spatial. Les
fonctionnalits du btiment sont abrites par modules tridimensionnels en bois prfabriqu.
Des dalles en bton arm prfabriques ont t poses aux tages 5, 10 et 14 pour alourdir le
btiment et rduire les dplacements vis--vis du vent. Ces dalles servent de support pour les
modules, elles sont justes poses sur la structure principale et ne servent pas de diaphragme.
Les premiers quatre tages de modules sont poss directement sur le garage souterrain. Tous
les lments de la structure principale sont connects en utilisant des assemblages en acier.
Les assemblages sont cachs lintrieur du bois afin quils soient protgs durant le dlai de
rsistance de feu requis. Le vent est laction dimensionnant. Laction sismique a t nglige
car Bergen se trouve dans une zone avec une sismicit faible (ag = 0.9 m/s2). Selon les
concepteurs le principe du btiment est applicable jusqu 20 - 25 tages.
Figure 1 : Immeuble Treet, en Norvge
La rsidence Fort de Melbourne (Australie) acheve en 2012 est un btiment de dix

tages qui atteint 32.17 mtres. La structure est ralise entirement en bois lexception du
Rez-de-Chausse ou la structure est une ossature en bton arm. Les voiles et les planchers
sont raliss avec des panneaux de CLT formant une construction de type plateforme. Les
voiles forment un systme type nid dabeille. La dure totale de la construction a t de
seulement 11 mois, ce qui est plus court que la dure moyenne de construction dun tel
btiment en bton (14 mois).
Figure 2 : Immeuble Fort, en Australie
En 2014, Prince George au Canada, a t construit le WIDC (Wood Innovation and Design
Centre). Il sagit de l'un des btiments modernes en bois les plus hauts du monde. Il a six
tages et une hauteur de 29.5 mtres. La structure est constitue principalement de poteaux,
poutres en bois lamell-coll, de planchers et un noyau en CLT. Il y a aussi des poteaux en en

bois de placages stratifis (LVL) pour soutenir un auvent en LVL et des poutres de transfert
en bois de copeaux parallles (PSL) au deuxime tage. Le bton a t utilis seulement pour
la dalle du Rez-de-Chausse et pour le plancher du dernier niveau technique. Le noyau assure
la rsistance et la rigidit latrale du btiment. Les murs de cisaillement qui forment le noyau
sont connects aux fondations avec des querres mtalliques qui reprennent le cisaillement et
des tirants dancrages qui reprennent les efforts de traction. Les poutres sont connectes aux
poteaux avec des assemblages en aluminium Pitzl. La fondation est un radier en bton arm
avec lpaisseur variant de 400 600 mm. Les plaques de base des poteaux et des murs ont
t positionnes avant le coulage du bton.
Figure 3 : Immeuble WIDC, au Canada
A Milan en 2012 a t ralis le projet Cenni di Cambiamento qui est un ensemble de

logements sociaux avec quatre tours de neuf tages en bois mesurant 27 mtres. Dans chaque
btiment, un sous-sol et une fondation en bton portent une structure de type plateforme
constitue de panneaux de CLT. Tous les connections ont t raliss sous forme de lignes
continues d'assemblage. Ils ont ainsi assur la continuit et la rgularit de la structure en
relation avec la continuit de flux des forces et de la rigidit. Le calcul au sisme a t ralis
en admettant un comportement lastique de la structure, en considrant un facteur de
comportement gale 1. Des plaques de pltre ont t utilises pour couvrir les lments
structuraux assurant la protection au feu.

Figure 4 : Lassemble Cenni di Cambiamento , en Italie
Le btiment Stadthaus est un immeuble rsidentiel de neuf tages construit Londres en

2009. La structure du premier niveau est en bton et le reste de la structure est en bois. Cest
une construction de type plateforme constitue de murs et de planchers en CLT. Le btiment a
une fondation profonde sur pieux en bton arm, capable de porter aussi un btiment de mme
hauteur en bton arm. Les murs de sparation constituent une structure nid dabeilles , qui
apporte la redondance supplmentaire ncessaire pour atteindre la solidit vise. Les jonctions
mur-plancher sont les points sensibles de la structure. Ces zones sont renforces avec des
clous ou des vis.
Figure 5 : Limmeuble Stadthaus, en Angleterre
Toujours Londres en 2011 a t construit limmeuble Bridport, un btiment rsidentiel de

huit tages. La solution bois a t choisie afin de rendre plus lgre la construction qui se
trouve au-dessus dun systme d'vacuation des eaux pluviales datant de l'poque victorienne.
La structure est entirement en bois et elle est constitue de murs et de planchers en CLT. Une

couche de bton a t coule en place sur les dalles pour amliorer les proprits acoustiques
et pour la protection incendie. Les bords de panneaux de CLT ont t dcoups afin dviter
que les murs sappuient sur le plancher.
Figure 6 : Immeuble Bridport, en Angleterre
Dans la ville Vxj en Sude les autorits ont lanc en 2006 le projet VlleBroar qui
reprsente un quartier de la ville entirement construit en bois. Dans ce contexte, quatre
immeubles de huit tages ont t construit dans le cadre du projet Limnologen. Le projet a
dbut en 2006 pour se terminer en 2008. Les fondations et le premier niveau sont en bton
arm, les sept tages suivants tant en bois. La structure est forme par des murs en CLT et
des planchers constitus de panneaux de CLT et de solives en bois lamell-coll disposes
tous 600 mm. Pour empcher le renversement, les murs porteurs sont fixs la fondation
l'aide de tiges dacier s'tendant sur toute la hauteur du btiment. A cause de la relaxation des
tiges ou du retrait et du fluage du bois les tiges doivent tre retendues aprs une priode.
Figure 7 : Le projet Limnologen, en Sude
3.2. Structures hybrides

Il existe de nombreux btiments qui utilisent des systmes hybrides afin de surmonter
certaines difficults techniques, le potentiel de chaque matriau tant exploit au maximum.
Vu que dans ce PFE on traite un btiment avec la structure entirement en bois, on prsent
seulement un tableau avec quelques btiments qui utilisent de tels systmes. On inclut aussi
les btiments qui sont en cours de construction.
Nom projet N
Structure Image
Lieu tages
Banyan Wharf noyau en bton

ossature en acier remplie avec de
10
Londres, panneaux CLT
Angleterre planchers en CLT
LCT One noyau en bton

poteaux en bois lamell-coll
8
Dornbrin, plancher hybride : dalle en
Autriche bton + poutres en bois lamell-coll
Holz8
noyaux en bton arm
8
Bad Aibling, murs et plancher en CLT
Allemagne
ossature poutres-poteaux en bois

E3
lamell-coll
7 2 poteaux et 2 poutres en bton
Berlin,
systme plancher HBV : CLT + couche
Allemagne
bton
Hoho
noyau en bton arm
24 planchers composites : CLT + bton
Vienne,
Autriche
deux noyaux en bton arm

UBC Residence
premier niveau en bton arm avec une
18 dalle de transfert
Vancouver,
Canada
plancher en CLT
Tableau 1 : Structures hybrides
3.3. Prototypes proposs

Des conceptions techniques ont t proposes pour construire des btiments en bois avec plus
de dix niveaux.

Le concept FFTT ( Finding the Forest Through the Trees ) a t propos par lArchitect
Michael Green et lingnieur Eric Karsh dans le document Case for Tall Wood, publi en
2012. Cest un systme hybride bois-acier qui vise des immeubles pouvant atteindre 30 tages
dans des rgions risque sismique lev. Ils proposent un systme avec un noyau et murs de
refend en bois et avec des poteaux et des poutres en bois lamell-coll. Les murs sont coupls
avec des poutres en acier qui apportent de la ductilit au systme.
Figure 8 : Le concept FFTT
Lentreprise Skidmore, Owings & Merrill (SOM) a propos un systme pour un immeuble de
42 tages en composites bois-bton. Le systme utilise le bois massif pour les murs et les
poteaux et du bton arm pour les poutres et aux joints plancher-poutre et plancher-murs, en
liminant la dformation cumulative qui peut survenir en raison de la compression
perpendiculaire au grain du bois prsente dans les constructions de type plateforme. Les
lments en bton arm assure le couplage des murs et lencastrement des panneaux de
plancher en permettant des grandes portes.
Figure 9 : Le concept CJTF (Concrete Jointed Timber Frame)

CREE propose un concept hybride bois-bton appel Life Cycle Tower (LCT) qui peut
atteindre 30 tages. Le systme utilise des poutres et de poteaux en bois lamell-coll, le
bton tant utilis pour le plancher qui peut avoir une porte de 9.4 mtres. Les concepteurs
disent que le noyau peut tre ralis avec de panneaux en bois ou en bton ou en acier. Le
btiment LCT One mentionn dans le Tableau 1 adopte ce systme.
Figure 10 : Le concept LCT
CEI Architecture propose un btiment de 40 tages avec une structure hybride bois-bton. La
structure est constitue dun noyau en bton arm qui assure la rsistance aux charges
latrales, des lments de plancher similaires au systme CREE des mga poutres treillis en
bois lamell-coll sur le primtre disposs tous les deux tages et des mga poteaux en bton
arm. Le plancher sappuie sur les membrures infrieures et suprieures de poutres treillis qui
sappuient elles-mmes sur les poteaux.
Figure 11 : Le concept propos par CEI Architecture

4. Matriaux structuraux (bois dingnierie)
Le bois dingnierie reprsente une srie de matriaux drivs du bois qui se distinguent par
lusage optimal de la fibre et des placages de bois. Ce dernier technique permet de diminuer
les dfauts naturels du bois qui consiste en lassemblage de pices de bois scis, de lamelles
de bois, de placages ou encore de particules, runies entre elles laide dadhsifs. Les
produits ainsi obtenus prsentent des caractristiques plus homognes et une teneur en
humidit initial plus faible, ce qui aide rduire la sensibilit vis--vis des changements de
conditions ambiantes. Pour les btiments en bois de grande hauteur les produits le plus utiliss
sont le bois lamell coll (BLC) et le bois lamell crois (CLT).
4.1. Le bois lamell coll

Le bois lamell coll est un matriau de construction de haute technologie, ayant beaucoup
davantages en comparaison avec le bois massif. Les produits en bois lamell-coll sont
ralis en plusieurs pices de bois sci (actuellement planches ou madriers) disposs
normalement horizontalement lun sur lautre et relis par des pellicules de collage par
pressage.
Les pices de bois de largeur maximale 20 cm sont superposes et colles avec la concavit
des anneaux annuels oriente vers le haut lexception du premier lment qui est plac dans
lautre sens.
Figure 12 : Bois lamell coll

Une telle disposition des lments rduit au minimum la contraction transversale et les efforts
de traction transversale dus aux variations climatiques qui agisse sur le bois et dans les joints
colls.
Si la largeur du produit dpasse 20 cm, il est recommand de placer deux lments lun ct
de l'autre avec le dcalage du jointoiement sur une distance de minimum 2 fois lpaisseur des
lments.
Les lments colls peuvent avoir de trs grandes longueurs et hauteurs, les dimensions tant
limites gnralement par les possibilits de transport. Rgulirement on peut raliser des
lments de 3035 m de longueur et jusqu 2.2 m de hauteur.
Les produits de collage sont des rsines synthtiques, appliques sur les deux faces des pices
et sont choisies en fonction des conditions climatiques aux quelles seront soumis les lments
et en fonction des sollicitations mcaniques.
Le contexte technico-rglementaire concernant le bois lamell coll repose sur trois types
distincts d'exigence :
des exigences sur le produit "bois lamell" (NF EN 14080 : Structures en bois - Bois
lamell coll Exigences)
des exigences sur la conception des ouvrages en bois lamell (NF EN 1995 la partie 1-1 et
1-2)
des exigences sur l'excution de ces ouvrages (NF P 21-203 dite DTU 31.1 Travaux de
btiment - Charpentes et escaliers en bois)
Les classes de rsistance du bois lamell sont dtermines partir des classes de rsistance
des lamelles qui le composent.
Ce classement permet de connatre l'ensemble des caractristiques mcaniques, en particulier

les diffrentes rsistances du bois lamell coll. Ainsi, selon la classe, sont dtermines les
rsistances en flexion, en traction (axiale et transversale), en compression (axiale et
transversale) et au cisaillement. La masse volumique, le module moyen dlasticit axiale et le
module moyen de cisaillement sont galement renseigns.

Classe de rsistance du bois lamell-coll GL 20h GL 22h GL 24h GL 26h GL 28h GL 30h GL 32h
Rsistance en flexion fm,g,k (MPa) 20 22 24 26 28 30 32
ft,0,g,k (MPa) 16 17.6 19.2 20.8 22.4 24 25.6

Rsistance en traction
ft,90,g,k (MPa) 0.5
fc,0,g,k (MPa) 20 22 24 26 28 30 32
Rsistance en compression
fc,90,g,k (MPa) 2.5
Rsistance au cisailement fv,g,k (MPa) 3.5
Rsistance au cisaillement roulant fr,g,k (MPa) 1.2
E0,g,moy (MPa) 8 400 10 500 11 500 12 100 12 600 13 600 14 200
E0,g,05 (MPa) 7 000 8 800 9 600 10 100 10 500 11 300 11 800

Module d'lasticit
E90,g,moy (MPa) 300
E90,g,05 (MPa) 250
Gg,moy (MPa) 650

Module de cisaillement
Gg,05 (MPa) 540
Gr,g,moyen (MPa) 65
Module de cisaillement roulant
Gr,g,05 (MPa) 54
rg,k (kg/m3 ) 340 370 385 405 425 430 440

Masse volumique
rg,moyen (kg/m )
3
370 410 420 445 460 480 490
Tableau 2 : Les caractristiques mcaniques et les masses volumiques du bois lamell coll
4.2. Le bois lamell crois
4.2.1. Gnralits
Le bois lamell-crois ou CLT (Cross Laminated Timber) est une variante du bois lamell-
coll utilise pour fabriquer des panneaux massifs bidimensionnels utiliss le plus souvent
comme lments de plancher ou comme murs.
Les panneaux de CLT sont constitus de plusieurs couches de planches empiles de faon
orthogonale, assembl avec de la colle. La section transversale est forme dau moins trois
couches et elle est toujours symtrique. Il est possible de mettre jusqu trois couches
conscutives ayant la mme orientation afin dobtenir des caractristiques structurels prcises.

Figure 13 : Configuration dun panneau de CLT (gauche) et coupes transversales possibles

dun panneau de CLT (droite) [2]
Lorientation orthogonale des lamelles amliore la stabilit dimensionnelle des panneaux et

rduit l'effet de retrait qui survient avec les lments en bois. Les panneaux de CLT sont
fabriqus avec de longueurs allant jusqu 16 m et largeurs jusqu 3 m. Les paisseurs
standards vont jusqu 300 mm.
Mme si le CLT est produit depuis 1995, il existe une seule norme qui traite les panneaux de
CLT, la norme EN 16351 sur la fabrication de CLT. Par consquent, le CLT est soumis
lobtention dun agrment technique europen (ATE). En France les ATE doivent tre
complts par un Document dApplication Technique dlivr par le CSTB.
Pour ltude de cas on utilisera les panneaux proposs par le fabriquant Stora Enso (Finlande)
rglements par lETA-14/0349 dlivr le 2 octobre 2014 et le DTA 3+5/15-798 dlivr le 29
mars 2016.

Classe de rsistance des planches C16 C24 C30
Rsistance en flexion fm,k (MPa) 17.6 26.4 33
ft,0,k (MPa) 10.6 15.8 19.8

Rsistance en traction
ft,90,k (MPa) 0.12
fc,0,k (MPa) 18.2 21.8 24.1

Rsistance en compression
fc,90,k (MPa) 5.25
Rsistance au cisailement fv,090,k (MPa) 2.5
Rsistance au cisaillement roulant fr,9090,k (MPa) min (1.25; 1.45 - tcr/100)
E0,mean (MPa) 8000 12 500 12 500

Module d'lasticit
E90,mean (MPa) 267 416 416
Module de cisaillement G090,mean (MPa) 500 781 781
Module de cisaillement roulant G9090,mean (MPa) 50
rk (kg/m3 ) 350 350 350

Masse volumique
rmean (kg/m3 ) 420 420 420
tcr est l'paisseur du pli transversal le plus pais
Tableau 3 : Les caractristiques mcaniques et les masses volumiques du CLT Stora Enso
4.2.2. Orthotropie
Le CLT peut tre considr un matriau composite orthotrope d la superposition croise de
couches constituant les panneaux et lanisotropie du bois.
Il existe plusieurs mthodes pour dterminer les caractristiques de raideur pour un panneau
de CLT : la mthode gamma (), la mthode de lanalogie de cisaillement o la mthode k.
La mthode est drive de la mthode de calcul des poutres assemble mcaniquement

contenue dans lAnnexe B de lEurocode 5 et elle est la seule mthode accepte par les
agrments techniques europens pour calculer la raideur en flexion hors plan.

Dans cette mthode seules les couches orientes paralllement la direction des efforts
doivent tre prises en compte, alors que les couches transversales agissent comme de liaisons
ayant la raideur gale au module de cisaillement roulant.
Figure 14 : Cisaillement roulant
Pour les panneaux CLT ayant le plus 5 plis le moment effectif dinertie sobtient comme suit :
Figure 15 : Section transversale dun panneau CLT 5 plis
E0 Module dlasticit parallle au fil du bois des lamelles, E0,mean

GR Module de cisaillement roulant
l La porte de rfrence, la distance entre les axes des appuis
La raideur en cisaillement sobtient en multipliant la raideur brute par un coefficient k, qui

dpend de la distribution du moment statique sur lpaisseur de la section transversale.

Des valeurs approximatives de k ont t proposes pour les panneaux symtriques avec des
plis ayant la mme paisseur et avec un rapport G90/G0 = 1/10.
1 pli 3 plis 5 plis 7 plis 9 plis

k = 0.83 k = 0.21 k = 0.24 k = 0.26 k = 0.27
Tableau 4 : Coefficients k
Les panneaux de CLT soumis aux charges dans leur plan dveloppent des contraintes
normales et une contrainte de cisaillement.
Pour la raideur en flexion dans le plan et pour la raideur axiale on ne considre que les plis qui
ont le sens du fil parallle la rsultante des efforts dus aux actions exerces. On calcule donc
la raideur effective en utilisant la section nette des panneaux, Anet, et linertie effective, Ieff,
donn dans les agrments techniques.
Selon [22] la raideur effective de cisaillement dans le plan dun panneau CLT peut tre
dtermine par :
Sxy,eff Raideur effective en cisaillement du panneau de CLT pour les dformations dans le
plan
G* Module de cisaillement effectif du panneau de CLT pour les dformations dans le
plan
tCLT Epaisseur du panneau
t Epaisseur moyenne des plis
a Largeur moyenne des planches (recommand 150 mm)
G0,mean Module de cisaillement parallle au fil du bois des lamelles

4.3. Autres produits

Les PSL (Parallel Strand Lumber) sont constitus de bandes de placages troites et longues
(chutes de placages de 3mm par 2400mm) disposes fils parallles, encolles et presses en
continu.
Les LSL (Laminated Strand Lumber) sont constitus de bandes de placages troites plus
courtes que celles des PSL (environ 3 x 30 x 300 mm), disposes fils parallles, encolles et
presses.
Le lamibois est lquivalent franais officiel du terme LVL (Laminated Veneer Lumber). Il
dsigne un matriau compos de placages minces de bois recolls fils parallles. Il se
prsente en plateaux larges, dans une gamme dpaisseur variant en fonction du nombre de
plis assembls (paisseur unitaire de lordre de 3 mm), et en longueurs importantes.
Figure 16 : LSL (gauche) et LVL (droite)
Le LSL et le LVL peuvent tre utiliss pour crer des panneaux structuraux faisant partie
intgrante des structures en bois de grande hauteur.

5. Btiment tudi
Le btiment tudi est une tour de bureaux rectangulaire de 22 x 32.4 m. Le plan du btiment
a t tabli en adaptant le plan qui se trouve dans le cahier de charges ADIVBois. Tous les
lments structurels sont en bois. Une chape de bton est ajoute sur les plancher afin de
respecter les conditions acoustiques.
Le btiment a un noyau central rectangulaire de 5.4x21.6 m qui rassemblant les sanitaires, les
locaux techniques, les circulations verticales et une partie des circulations horizontales.
Lobjectif est de laisser un maximum de libert lamnagement intrieur pour pouvoir
utiliser les plateaux librement. Le noyau central occupe en superficie environ 16 % dun
tage.
Les portes principales sont donc de 8.10 m des faades au noyau. La tour sera constitue
dune succession de plateaux identiques poss sur un sous-sol rigide en bton arm qui
organisera une rpartition des charges sur les fondations. Nous traitons seulement le corps du
btiment qui est en bois. Nous dfinissons la hauteur du btiment 20 niveaux (R+19) de 4.0
m, soit une hauteur de 80 m.

Figure 17 : Plan architecture
5.1. Principes structurels
5.1.1. Reprise des charges gravitaires

Des panneaux de CLT forment le plancher. Ils portent sur 8.10 m o 5.40 m du noyau aux
faades. Les panneaux reposent sur des poutres de faades dun ct et sur les murs du noyau
de lautre. Quartes poutres supplmentaires sont ncessaires pour la reprise des planchers dans
les coins. Les poteaux et les voiles directement chargs par les planchers descendent les
charges gravitaires jusquau pied de la tour.
Comme une longue porte est demande nous pouvons avoir des problmes de confort
comme les vibrations des planchers. Les portes usuelles des planchers en CLT varient entre 3
et 6 mtres. Cependant dans ce projet nous avons des portes de 8.10 m. Pour cette porte un
plancher mixte CLT + bton serait plus adapt. Comme une des demandes a t de raliser
une structure exclusivement en bois, on garde la solution CLT. Les dimensions des panneaux
sont gouvernes par les critres de service. Des panneaux Stora Enso de 300 mm dpaisseur
sont utiliss pour franchir les portes de 8.10 m.

Une analyse dynamique de plancher est effectue dans la partie 8.3 afin de vrifier les critres
de vibration.
5.1.2. Reprise des charges horizontales

Les forces rsultant du vent ou les charges sismiques, la rigidit latrale, la rsistance latrale
ou la rsistance au renversement jouent un rle cl dans le choix du systme structural.
Diffrents types de systmes de contreventement peuvent tre utiliss pour les btiments de
grande hauteur : lutilisation de noyau(x) de circulation verticale, de murs au primtre, de
murs de cisaillement intrieurs, de fermes, de cadres rigides, de contreventements diagonaux
ou une combinaison de ces lments.
Le systme structurel de ce projet est bas sur le principe de tube in tube . Les deux tubes
structurels sont :
tube intrieur : le tube intrieur est constitu par le noyau central en CLT
tube extrieur : le tube extrieur est constitu par la grille orthogonale de faade, en
bois lamell coll, forme par les poteaux et par les poutres horizontales. Les poteaux,
espacs tous les 2.70 m, ont une longueur de 50 cm et une largeur de 70 cm dans la
direction X et une longueur de 50 cm et une largeur de 50 cm dans la direction Z ; les
poutres ont une largeur de 50 cm et une hauteur de 80 cm dans la direction X et une
largeur de 50 cm et une hauteur de 60 cm dans la direction Z.
Ces deux tubes sont relis entre eux, tous les niveaux de la tour par des poutres en bois
lamell coll assurant un travail de lensemble des deux tubes sous les actions latrales.
Lensemble de cette structure principale est trs rgulier ce qui est un gage dun
fonctionnement efficace sous les actions du vent et du sisme.

Figure 18 : Structure tage courant
5.2. Systme dassemblages

Les panneaux CLT ont une largeur maximale de 3.0 m, ce qui empche de raliser les voiles
dune seule pice. Donc on aura des assemblages verticaux qui vont couturer les diffrents
panneaux. De plus la longueur est limite 16 m. Par consquence les murs vont tre continus
sur trois tages et relis par des assemblages qui doivent reprendre leffort tranchant. Pour
transmettre les efforts de traction dun panneau lautre des tirants sont utiliss.

Figure 19 : Assemblages mur CLT
Les assemblages entre les poteaux et les poutres sont raliss avec deux fourrures en me
dpaisseur 10 mm, en acier S355 avec broches D16 acier 8.8.
Des dtails sur les assemblages sont donns dans lAnnexe 3.

6. Hypothses de charges
6.1. Poids propre des structures (Gk)

Pour le calcul du poids propre de la structure, les poids volumiques suivants seront pris en
compte :
CLT : mean = 4.2 kN/m3 + 10% de majoration forfaitaire pour les assemblages soit
4.6 kN/m3
Bois lamell-coll GL24h : mean = 4.2 kN/m3 + 10% de majoration forfaitaire pour les
assemblages soit 4.6 kN/m3
6.2. Charges permanentes dquipements (Gk)

Sur les poutres de faade une charge de 3 kN/m (quivalente 0.75 kN/m2 de faade) est prise
en compte.
Les charges permanentes supplmentaires uniformment distribues sur le plancher dpendent

de la solution choisie pour le complexe de plancher. Pour cette tude de cas nous considrons
les charges prsentes sur le plan ci-dessous.
Figure 20 : Charges permanentes dquipements

Figure 21 : Complexe plancher dans le zone courante
Sur la toiture une charge uniformment distribue de 3 kN/m2 a t prise en compte.
6.3. Charges dexploitation (Qk)

Les charges dexploitation sont extraites de la norme NF EN 1991-1-1 et de son annexe
nationale.
Charges d'xploitation,
Dstination du local Catgorie
q [kN/m2]
Bureaux :
- zone courantes B 2.5
- cloisons 1.0
Paliers d'tage, circulation B 2.5
Sanitaires A 1.5
Toiture inaccesible H 2.5
Tableau 5 : Charges dexploitation
Les positions de charges sont prsentes sur le plan ci-dessous.

Figure 22 : Charges dexploitation
6.4. Laction du vent

Selon [1] pour les btiments avec plus de dix tages, les vibrations dues au vent sont
probablement le facteur principal dans la conception. Par rapport aux structures en bton ou
en acier les structures en bois sont plus flexibles et plus lgres donc les dplacements et les
acclrations attendus seront plus grands.
Laction du vent est dtermine en utilisant lEurocode 1 partie 1-4 et son annexe nationale.
Dans une situation relle de projet, des tests en soufflerie seraient ncessaires pour dduire les
pressions sur toutes les faces du btiment dune manire plus raliste.
6.4.1. Calcul de la pression dynamique du vent
6.4.1.1. La vitesse de rfrence du vent

Tout dabord, il faut dterminer la valeur de base de la vitesse de rfrence du vent vb,0, qui
est dfinie en fonction de la zone gographique comme la vitesse moyenne sur 10 minutes
mesure une hauteur de 10 m au-dessus du sol en terrain dgag, de type rase campagne
(longueur de rugosit, z0 = 0.05 m) dont la probabilit de dpassement sur une priode d'un an
vaut 0.02, ce qui quivaut une priode moyenne de retour de 50 ans. Cette valeur est donne
dans lannexe nationale.

Figure 23 : Carte de la valeur de base de la vitesse de rfrence en France mtropolitaine [8]
Cette vitesse permet ensuite de calculer la valeur de la vitesse de rfrence du vent en

fonction de la direction du vent et de la saison.
cdir est le coefficient de direction

cseason est le coefficient de saison
Dans le cadre de cette tude nous retiendrons la valeur de base de la vitesse de rfrence du
vent de 28 m/s et nous prendrons les coefficients cdir et cseason gaux 1 (valeurs
recommandes dans lEurocode).
6.4.1.2. Le vent moyen et la rugosit du terrain

La vitesse moyenne du vent, vm(z), une hauteur z au-dessus du sol dpend de la rugosit du
terrain et de l'orographie, ainsi que de la vitesse de rfrence du vent, vb.
cr(z) est le coefficient de rugosit

co(z) est le coefficient orographique
Pour cette tude on nglige les effets de lorographie et on prend co(z) = 1 (valeur
recommande dans lEurocode).

Le coefficient de rugosit, cr(z), tient compte de la variabilit de la vitesse moyenne du vent

sur le site de la construction due la hauteur au-dessus du niveau du sol et la rugosit du
terrain en amont de la construction dans la direction du vent considre.
LEurocode nous donne :
pour
pour
z0 est la longueur de rugosit

zmin est la hauteur minimale dfinie dans le tableau ci-aprs
zmax doit tre considre comme tant gale 200 m
kr est le facteur de terrain dpendant de la longueur de rugosit z0, qui caractrise la
turbulence
z0,II est gale 0.05 m (catgorie de terrain II, dfinie dans le tableau ci-aprs)
z0 et zmin dpendent de la catgorie de terrain. Les valeurs recommandes sont donnes dans
le tableau ci-dessous.
z0 zmin
Catgorie de terrain
(m) (m)
Mer ou zone ctire expose aux vents de mer; lacs et plans d'eau parcourus
0 0.005 1
par le vent sur une distance d'au moins 5 km
Rase campagne, avec ou non quelques obstacles isols (arbres, btiments,
II 0.05 2
etc.) spars les uns des autres de plus de 40 fois leur hauteur
IIIa Campagne avec des haies ; vignobles ; bocage ; habitat dispers 0.20 5
IIIb Zones urbanises ou industrielles ; bocage dense; vergers 0.5 9
Zone urbaines dont au moins 15 % de la surface sont recouverts de btiments
IV 1.0 15
dont la hauteur moyenne est suprieure 15 m ; forts
Tableau 6 : coefficients z0 et zmin par catgorie de terrain [8]
Dans le cadre de cette tude nous considrons un terrain de catgorie IV. On obtient alors les
valeurs suivantes :
pour

pour
On dduit une vitesse moyenne :
pour
pour
6.4.1.3. Turbulence du vent

Les variations temporelles de la vitesse du vent dfinissent la turbulence. La composante
dans la direction longitudinale du vecteur vitesse du vent la hauteur z, sexprime comme la
somme de la vitesse moyenne avec une fonction alatoire du temps de moyenne 0.
v(z,t) est la variation de la vitesse du vent colinaire V
La fonction du temps v(z,t) est considre comme un processus stochastique gaussien,

stationnaire, ergodique, moyennes nulles.
On note v la valeur quadratique moyenne du processus de fluctuation longitudinale du vent :
dfinie pour une dure caractristique T (typiquement 10 minutes). Comme v(t) est un
processus ergodique v est aussi lcart type.
On peut considrer de manire simplifie que dans la partie infrieure de la couche

atmosphrique (max. 200 m de hauteur) v ne varie pas avec la hauteur. Elle varie en revanche
proportionnellement la vitesse du vent et crot avec la rugosit du sol selon la formule :
kl est le coefficient de turbulence, on prend la valeur recommande de 1.
Lintensit de turbulence est dfinie par :

pour
pour
6.4.1.4. Pression dynamique de pointe

La valeur, vm(z), est une vitesse moyenne sur dix minutes. Donc ce nest pas la vitesse
maximale enregistr sur cet intervalle de temps, quon appelle vitesse de pointe, vp(z). La
vitesse de pointe est une variable alatoire dont lesprance (moyenne) dpend bien sr de la
vitesse moyenne, mais aussi de lintensit de turbulence [13]. On peut tablir la relation
suivante :
g est le facteur de pointe
Ce facteur de pointe, ou de pic, est li la vitesse du vent lors de rafales. Le facteur de pointe
a t trouv exprimentalement laide de capteurs sur une construction. Les rsultats
donnent des valeurs avoisinant 3.3. Par scurit la valeur g = 3.5 est adopte pour tenir
compte des imprcisions ventuelles des mesures [12].
Le coefficient de rafale, cpv(z) = vp(z)/vm(z), augmente avec la rugosit et diminue avec la

hauteur.
La pression dynamique de pointe est donne par la formule suivante :
r est la masse volumique de lair, prise gale 1.25 kg/m3
Dans la relation ci-dessus nous avons nglig le terme dordre 2 de lintensit de turbulence.
Cette approximation introduit une erreur de seulement 3-4%.
6.4.2. Calcul de laction du vent
6.4.2.1. Principe de calcul de laction du vent

Laction du vent peut tre reprsente par une distribution de forces statiques quivalentes
appliques sur la construction que produisent les valeurs maximales de dplacements et
defforts causs par laction dynamique du vent. Laction du vent dpend de la nature du
btiment.
Selon la partie 4 de lEurocode 1 la force exerce par le vent Fw agissant sur une construction
ou un lment de construction peut tre dtermine directement en utilisant l'expression
suivante :
ou :
cscd est le coefficient structural qui tient compte de l'effet sur les actions du vent de
l'absence de simultanit des pointes de pression la surface et des vibrations de
la structure engendres par la turbulence
cpe est le coefficient de pression extrieure
qp(ze) est la pression dynamique de pointe la hauteur de rfrence ze
Aref est l'aire de rfrence de la construction
6.4.2.2. Le coefficient structural

Pour les btiments dont seulement les vibrations dans la direction du vent, selon le mode
fondamental, sont significatives, et la dforme de ce mode a un signe constant, le coefficient
structural est donn par la formule suivante :
zs est la hauteur de rfrence ;
kp est le facteur de pointe dfini comme le rapport de la valeur maximale de la partie

variable de la rponse sur son cart type
2
B est le coefficient de rponse quasi-statique traduisant l'imparfaite corrlation de la
pression sur la surface de la construction
R2 est le coefficient de rponse traduisant la rsonance du mode de vibration
engendre par la turbulence
La procdure pour dterminer kp, B2, R2 est donn lAnnexe B de lEurocode 1-4.

b et h sont la largeur et la hauteur de la construction

L(zs) est l'chelle de turbulence donne la hauteur de rfrence zs
L'chelle de turbulence L(z) reprsente la dimension moyenne des rafales du vent naturel.
Pour les hauteurs z infrieures 200 m, l'chelle de turbulence peut tre calcule l'aide de
lexpression suivante :
pour
pour
avec une hauteur de rfrence, zt = 200 m une chelle de rfrence Lt = 300 m et avec
est la frquence de franchissement

T est la dure d'intgration de la vitesse moyenne du vent,
n1,x est la premire frquence propre de la construction
est le dcrment logarithmique total d'amortissement

SL est la fonction de densit spectrale de puissance adimensionnelle
Rh et Rb sont les fonctions d'admittance arodynamique
Les fonctions d'admittance arodynamique Rh et Rb pour une dforme de mode fondamental

peuvent tre calcules de manire approche l'aide des expressions suivantes :

Le contenu frquentiel des fluctuations du vent est dfini par une densit spectrale, Sv(z, n). La
densit spectrale est normalise en fonction de la variance du processus de fluctuation
longitudinale du vent.
fL(z, n) est une frquence adimensionnelle calcule pour la frquence n = n1,x frquence
propre de la structure en Hz, la vitesse moyenne vm(z) et l'chelle de turbulence
L(z)
Comme nous avons vu lamortissement de la structure intervient dans le calcul du coefficient

structural par le dcrment logarithmique total d'amortissement.
s est le dcrment logarithmique d'amortissement structural

a est le dcrment logarithmique d'amortissement arodynamique pour le mode
fondamental
LEurocode 1991-1-4 ne spcifie pas une valeur pour le dcrment logarithmique total
d'amortissement structural pour les btiments en bois. Pour les ponts en bois il est indiqu une
valeur entre 0.06 et 0.12 ce qui correspond un coefficient damortissement critique entre
1 % et 2 %.
Des tests de vibrations ont t effectus sur le btiment WIDC. Le coefficient

damortissement modal identifi pour les deux premiers modes a t de 2 %.

Le document [1] indique une valeur de 3 % pour lamortissement visqueux critique pour la
conception contre les effets du vent.
Dans cette tude de cas on va calculer la force du vent pour trois valeurs damortissement
diffrente (1%, 2% et 3%) afin de voir linfluence de ce paramtre.
Le dcrment logarithmique d'amortissement arodynamique a pour le mode fondamental de

flexion dans le sens du vent peut tre estim par l'expression suivante :
e est la masse quivalente par unit d'aire de la construction pour les surfaces
rectangulaires
6.4.2.3. Les coefficients de pression et les hauteurs de rfrences

Les coefficients de pressions applicables aux btiments pour les surfaces extrieures
perpendiculaires au vent sont donns dans lEurocode 1991-1-4 et dpendent du rapport
hauteur-longueur.
Les hauteurs de rfrence, ze, pour les btiments plan rectangulaire dpendent du facteur de
forme hauteur / largeur et sont toujours les hauteurs suprieures des diffrentes parties des
murs.
Les coefficients de pression pour les deux directions du vent et les hauteurs de rfrence pour
le btiment de 20 niveaux sont donns dans la figure ci-dessous.

Figure 24 : Les coefficients de pression et les hauteurs de rfrence
6.4.3. Dplacements et acclrations de service

Pour le calcul des dplacements de la tour (calcul ELS), les efforts de vent prendre en
compte correspondent la force du vent statique-quivalente dtermine selon les rgles
prsentes ci-dessus. Un coefficient de pondration de 1 sera appliqu lorsque le vent est pris
comme action variable de base. On sassurera du respect des critres suivants :
flche horizontale totale en tte de la tour limite au 500me de la hauteur totale
flche diffrentielle entre deux tages conscutifs, sous laction du vent, limite au
500me de la hauteur entre tages pour viter lendommagement des faades.
En ce qui concerne les acclrations on s'assurera que l'vnement acclration en tte de

tour suprieure 20 milli-g, la tour tant occupe a une priode de retour suprieure 10
ans.
Afin de trouver la valeur de lacclration il faut calculer l'cart type a,x de l'acclration
caractristique dans le sens du vent.
b est la largeur de la construction

m1,x est la masse quivalente fondamentale dans le sens du vent
Kx est le coefficient adimensionnel, donn par l'expression ci-aprs
1,x(z) est la dforme du mode fondamental dans le sens du vent
Le coefficient adimensionnel, Kx, est dfini par :
Les acclrations maximales caractristiques sont obtenues en multipliant l'cart type

mentionn par le facteur de pointe, kp, calcul avec = n1,x.

6.5. Laction sismique

Le sisme est dfini suivant les dcrets et arrts du 22/10/2010 et du 19/07/2011. La France
dispose dun zonage sismique divisant le territoire national en cinq zones de sismicit
croissante.
une zone de sismicit 1 (trs faible) o il ny a pas de prescription parasismique

particulire pour les ouvrages risque normal ,
quatre zones de sismicit 2 5, o les rgles de construction parasismique sont applicables

aux btiments et ponts risque normal .
Figure 25 : Zonage sismique de la France (source plan sisme)
Dans lEurocode 8 laction sismique est caractrise en utilisant les spectres de rponse en
pseudo-acclration lastiques normaliss. Ils permettent de trouver lacclration subie par
un systme linaire un dgre de libert en fonction de sa priode propre. Les spectres
dpendent du niveau de sismicit du site, du type de sol, de lamortissement de la structure et
de la catgorie dimportance du btiment.
Pour cette tude nous faisons les hypothses suivantes :
Zone de sismicit : 4 (Modre), agR = 1.6 m/s2
Classe de sol : B, coefficient S = 1.35
Catgorie dimportance : III, I = 1.2

Figure 26 : Spectre de rponse lastique
Le spectre de dimensionnement de lEurocode 8 est fond sur un amortissement visqueux de

5%. Aucune autre valeur nest envisage. En pratique la valeur damortissement des diffrents
matriaux est incluse dans le coefficient de comportement, q. Donc, le concepteur doit choisir
le coefficient de comportement adquat.
En fonction de leur comportement ductile et de leur capacit de dissipation d'nergie sous

l'effet des actions sismiques, les btiments en bois sont classs dans l'une des trois classes de
ductilit L (Low), M (Medium) ou H (High). LEurocode 8 indique les limites suprieures des
valeurs des coefficients de comportement.

Principe de dimensionnement
q Exemples de structure
et classe de ductilit
Capacit rduite dissiper Consoles, poutres, arcs avec deux ou trois assemblages brochs; treillis
1.5
l'nergie - DCL assembls par connecteurs
Panneaux de murs colls avec diaphragmes colls, assembls par clous
et boulons ; treillis avec assemblages brochs et boulonns; structures
Capacit moyenne dissiper 2
mixtes composes d'une ossature en bois (rsistant aux forces
l'nergie - DCM
horizontales) et d'un remplissage non porteur
2.5 Portiques hyperstatiques avec assemblages brochs et boulonns
Panneaux de mur clous avec diaphragmes colls, assembls par clous
3
et boulons ; treillis avec assemblages clous
Capacit leve dissiper
4 Portiques hyperstatiques avec assemblages brochs et boulonns
l'nergie - DCH
Panneaux de mur clous avec diaphragmes colls, assembls par clous
5
et boulons
Tableau 7 : Facteurs de comportement pour les structures en bois
Selon [2] une valeur q = 3.0 est une estimation raisonnable pour les structures en CLT.
Pour cette tude on va raliser une premire analyse en utilisant q = 1.5 afin de comparer les
efforts dus au sisme et du au vent et tablir quelle action latrale est dimensionnante.
Figure 27 : Spectre de calcul, avec q = 1.5

6.5.1. Mthode danalyse

Le calcul de la rponse de la structure au sisme est ralis par une analyse dynamique
modale spectrale dans les deux directions horizontales, en considrant le spectre de calcul
dfini. La composante verticale de laction sismique est nglige.
Lanalyse modale est fonde sur le fait que la rponse du btiment est une superposition des
rponses des modes de vibration naturels et individuels, chaque mode rpondant par sa propre
dform modale, sa propre frquence et son propre amortissement modal. La rponse de la
structure, par consquent, peut tre modlise comme la rponse dun nombre fini
doscillateurs un seul degr de libert. Le but de lanalyse modale est dobtenir la rponse
maximale de la structure dans chacun de ses modes importants, qui sont ensuite additionns
de manire approprie.
On slectionne les modes propres jusqu lobtention dune masse effective de 90% de la
masse totale. Lorsque la somme des masses effectives reste infrieure 90% de la masse
totale de la structure alors que la frquence de coupure du spectre de sol (environ 30 Hz) est
atteinte un pseudo-mode est pris en compte pour restituer les ventuelles masses manquantes.
Les rponses modales sont superposes par la mthode CQC. Les effets des 2 directions de
sisme sont superposs par la mthode du cumul de Newmark et sont combines aux cas de
chargement statiques.
Conformment lEurocode 8 les effets accidentels de torsion sont pris en compte. La torsion
accidentelle est applique en introduisant des efforts liniques sur le contour des planchers de
chaque niveau.
Les efforts additionnels sont dtermins partir des torseurs sismiques par direction de
sisme pour diffrents niveaux du btiment gaux :
avec Eh,i leffort sismique horizontal pour le sisme dans la direction i, ea,i lexcentricit gale
0.05 fois la dimension du plancher, perpendiculairement la direction du sisme, et Ln la
distance entre le centre de rigidit du plancher et le contour du btiment.

Pour un ensemble dlments assurant le contreventement dune structure et lis par des
planchers rigides, le centre de rigidit (CR) est un point tel que :
toute force passant par ce point provoque une translation du plancher et donc de
lensemble des lments de contreventement paralllement la force et sans rotation,
tout moment autour de ce point provoque une rotation du plancher dans le mme sens que
le moment et sans translation.
Pour un plancher rigide le centre de rigidit est calcul en utilisant la procdure suivante :
Cas 1 : on applique une force unitaire dans la direction X sur un point quelconque du plancher
de telle sorte que le plancher subie une rotation, yx
Cas 2 : on applique une force unitaire dans la direction Z sur le mme point du plancher de
telle sorte que le plancher subie une rotation, yz
Cas 3 : on applique un moment unitaire autour de laxe Y en obtenant une rotation du

plancher, yy
Figure 28 : Cas de chargement pour dterminer le CR
Les coordonnes du centre de rigidit par rapport au point choisi sont :
Leffort sismique horizontal pour le sisme dans la direction i pour chaque niveau est obtenu
avec la relation suivante :
mj est la masse de l'tage j

aj est lacclration CQC au centre de la masse de ltage j

6.5.2. Dplacements
Les dplacements sous combinaisons sismiques sont calculs en effectuant le cumul des
dplacements de chaque rponse modale par CQC puis par combinaisons de Newmark, et en
incluant les effets de la torsion additionnelle accidentelle.
Les dplacements des rponses modales sont dtermins sur la base des dformations
lastiques de la structure produites par laction sismique, soit : ds = q de ; avec q le
coefficient de comportement considr et de, le dplacement calcul partir du calcul bas sur
le spectre de rponse.
Ces dplacements permettent de vrifier le critre de limitation des dommages.
L'exigence de limitation des dommages est considre comme satisfaite si, pour une
action sismique ayant une plus forte probabilit d'occurrence que l'action sismique de calcul
correspondant l'exigence de non effondrement , les dplacements entre tages sont
limits au 200me de la hauteur entre tages.
dr est le dplacement relatif de calcul entre tages, pris comme la diffrence entre les
dplacements latraux moyens entre le haut et le bas du niveau considr
est un coefficient de rduction permettant de prendre en compte une plus petite
priode de retour de l'action sismique associe l'exigence de limitation des
dommages, gale 0.4
h est la hauteur entre deux tages
Le critre retenu est le plus svre des 3 critres lEC8, cest le critre applicable en prsence
dlments non structuraux fragiles. Si les lments non structuraux sont ductiles ou
dconnects, le critre peut tre augment (respectivement 0.0075h et 0.010h).

7. Modlisation lments finis
Le btiment fait lobjet de deux modles tridimensionnels constitus dlments finis

principalement de type coques et poutres. Ces modles sont raliss laide du logiciel
dlments finis Pythagore. Le logiciel a t conu et dvelopp par setec tpi pour ses propres
besoins depuis plus de 20 ans.
Les structures bois sont gnralement composes dlments assembls de manire semi-
rigide. Afin de dfinir les bons relchements et liaisons, il est ncessaire davoir les
assemblages, ce qui cre un problme itratif :
Modification des relchements => Modification de la distribution defforts => modification

du dimensionnement des assemblages et de leur raideur et ainsi de suite.
En premire approche nous ne modlisons pas les assemblages (toutes les liaisons sont
considrs rigides). Pour tenir compte de la raideur des assemblages les proprits de rigidit
des contreventements (murs et cadres) seront diminus de 20%. Dans le deuxime modle on
modlise les assemblages avec la raideur finale.
On va aussi raliser un modle local afin danalyser le comportement du plancher.
7.1. Planchers et murs en CLT

Les lments de type coque (dalles en Pythagore) sont utiliss pour lensemble des planchers
et murs du btiment. La fibre moyenne des planchers et murs est localise le plus fidlement
possible dans sa position gomtrique relle. Les variations de feuillet moyen lies aux
changements dpaisseur des murs et planchers ne sont pas prises en compte, de faon viter
les efforts parasites que crerait un dcalage de la fibre moyenne sur le modle.
Les chapes de finition sur les planchers ne sont pas considres comme structurelles. Celles-ci
ne sont donc pas prises en compte en tant qupaisseur dans les planchers mais uniquement en
tant que masses.

Les dalles du logiciel Pythagore sont des lments finis isoparamtriques, qui peuvent avoir
une forme quelconque (qui doit tout de mme rester globalement convexe). Leur
comportement peut tre dcrit comme la superposition :
dune fonction membrane
dune fonction coque
7.1.1. Fonction membrane

Les dalles possdent une rigidit vis vis de dformations dans leur plan.
degrs de libert concerns : dplacements dx, dy
sollicitations associes : contraintes x, y (xy) en chacun des 4 nuds de la dalle. Ces

contraintes sont exprimes dans le repre local de la dalle
Figure 29 : Elment de type membrane
7.1.2. Fonction coque

Les dalles possdent une rigidit en flexion.
degrs de libert concerns : dz, x, y
sollicitations associes : Mx, My, Mxy en chacun des 4 noeuds de la dalle.
Les conventions de dnomination sont illustres sur le schma ci-aprs
Mx est le moment flchissant daxe y, crant par consquent la flexion des fibres diriges
suivant x
My est le moment flchissant daxe x (flexion des fibres diriges suivant y)

Mxy est un moment flchissant crois (ou moment de torsion), traduisant le fait que le
repre principal de flexion nest pas ncessairement identique au repre local de la dalle.
Figure 30 : Elment de type coque
Les axes considrs sont les axes locaux dfinis par lutilisateur ou par dfaut.
Le programme calcule la valeur de ces efforts en chacun des 4 nuds, et les exprime par
mtre linaire. Mx et My sont positifs sils tendent la fibre infrieure (cest--dire le ct de
plaque dirig vers les z<0), ce qui est la convention classique adopte pour les poutres
flchies en RDM.
Conformment la plupart des thories de coques, il ny a pas de degr de libert associ la

rotation autour de laxe z. Le programme impose une rigidit fictive, qui permet de passer de
20 degrs de libert (5 x 4) 24 (6 x 4).
7.1.3. Comportement orthotrope

Sous Pythagore on peut donner un comportement orthotrope aux dalles en faisant lhypothse
de contraintes planes. Cette modlisation est seulement une approximation du comportement
rel des panneaux CLT (surtout soumis la flexion hots plan), le comportement dans la
direction de lpaisseur ntant pas pris en compte.
Le tenseur dlasticit peut tre reprsent ainsi dans le repre dorthotropie de la dalle de
manire suivante :
Dans Pythagore le comportement orthotrope est dfini en utilisant 4 paramtres : MX, MY,
NX ou NY et GG.
MX : Module dYoung orthotrope suivant laxe XLOC (E11)

MY : Module dYoung orthotrope suivant laxe YLOC (E22)
NX : Coefficient de Poisson orthotrope : dformation suivant YLOC pour un effort
suivant XLOC (12)
NY : Coefficient de Poisson orthotrope : dformation suivant XLOC pour un effort
suivant YLOC (21)
GG : Coefficient de cisaillement orthotrope (G12)
La symtrie du tenseur oblige de respecter la relation suivante : MXNY = MYNX et

NXNY < 1. Cest pourquoi il est impossible dimposer NX et NY en mme temps. Une fois
un des deux entr, lautre et calcul automatiquement par la relation prcdente.
En utilisant les mthodes dcrites dans la partie 4.2 les proprits dlasticit ont t calcules
pour les panneaux de CLT.
Selon la rfrence [3] pour le coefficient de Poisson on peut adopter une valeur nulle.
Proprit du CLT Symbole Valeur Units
Classe de rsistance C24

Epaisseur e 16 / 22 / 30 cm
Module dlasticit longitudinale E11 10675 / 10125 / 9100 MPa
Module dlasticit transversale E22 770 / 940 /1325 MPa
Module de cisaillement G12 500 MPa
Coefficient de Poisson 0 -
Masse volumique 460 kg/m3
Tableau 8 : Proprits panneaux plancher
Proprit du CLT Symbole Valeur Units
Classe de rsistance C24

Epaisseur e 20 / 24 / 30 cm
Module dlasticit longitudinale E11 10000 / 10417 / 7500 MPa
Module dlasticit transversale E22 2500 / 2083 / 5000 MPa
Module de cisaillement G12 500 MPa
Coefficient de Poisson 0 -
Tableau 9 : Proprits panneaux murs

7.2. Poteaux et poutres

Les poteaux et les poutres sont modlis en lments finis de type poutres (lments en
Pythagore) en suivant les fibres neutres des lments.
Ces lments sont susceptibles de dvelopper :
un effort normal, N
deux efforts tranchants, Ty et Tz
un moment de torsion, Mx
deux moments flchissants, My et Mz
On va adopter un comportement isotrope. Sous Pythagore on seulement peut dfinir le

module dlasticit et le coefficient de Poisson pour les lments de type poutre. Afin
dobtenir le module de cisaillement rel on va adopter une valeur fictive pour le coefficient de
Poisson.
Les proprits introduites dans le modle sont donns dans le tableau suivant :
Proprit du BLC Symbole Valeur Units
Classe de rsistance GL 24h

Module dYoung E 11500 MPa
Coefficient de Poisson 7.85 -
Tableau 10 : Proprits BLC considrs dans le modle EF
Toutes les poutres (inclusive les linteaux ou les allges) seront modlises par des lments de
type poutre afin de prendre en compte les raideurs de liaisons.
Comme la composante normale de la rotation nest pas prise en compte dans les lments de
coques, le cas de modlisation en lment de type poutre impose de tenir compte des
interfaces lments de type diffrent. On adopte pour cela un principe de modlisation qui
consiste ajouter un lment de type poutre de part et de lautre de louverture.

Figure 31 : Compatibilit entre les lments de types diffrents
Afin de limiter les effets indsirables (raideur fictive introduite au sein des lments de coque,
masse supplmentaire) dus cette modlisation il faut :
proportionner la section de llment fictif celles de la poutre et du voile (section

lment fictif = section poutre)
attribuer une masse nulle llment fictif
relcher les degrs de liberts inutiles lextrmit de llment fictif : seul leffort
tranchant dans le plan du voile doit tre connect :
- ct poutre : encastrement / relchement avec la raideur de lassemblage
- ct voile : composante Ty lie, autres composantes relaxes (N, Tz, Mx, My, (Mz))
Le raccordement entre les poutres (lments poutres) et les murs (lments coques) est
effectu suivant les principes exposs ci-avant.
7.3. Assemblages
Les assemblages poutre - poteau ou poteau - poteau vont tre pris en compte en dfinissant
des relchements aux nuds dextrmit de la poutre ou du poteau en adoptant la rigidit de
lassemblage.
Les assemblages de murs et de planchers sont modliss en utilisant des liaisons avec une
longueur nulle. En fonction du type de lassemblage, on donne aux liaisons la raideur
correspondant.
Pour le modle global les assemblages entre les panneaux de plancher nont pas t
modliss. Les liens entre les lments de plancher et les lments supports (poutres, murs)
ont t modliss avec des liaisons avec une raideur nulle en rotation (les planchers sont
simplement appuys). Les autres degrs de libert ont une valeur leve afin de simuler le
blocage (1010 kN/m).

7.4. Conditions limites

Les nuds situs la base du modle sont bloqus en translation (ux = uy = uz = 0)
Figure 32 : Le modle aux lments finis
Figure 33 : Relchements aux nuds poteau-poutre

Figure 34 : Liaisons plancher
Figure 35 : Liaisons panneaux mur

8. Analyse du plancher
Dans ce chapitre on analyse la rsistance et la rigidit du plancher de 8.10 m de porte. On

vrifiera aussi les critres de confort vis--vis de vibrations.
La partie tudie du plancher est prsente dans la figure ci-dessous.
Figure 36 : La zone de plancher tudie
Pour tudier cette zone on a ralis un modle aux lments finis. Les poteaux et les murs
sont modliss moiti au-dessus du plancher et moiti au-dessous du plancher (point
dinflexion approximative).
La base de poteaux et de murs est articul (les translations dans les trois directions sont
bloques) et le sommet de poteaux et de murs est bloqu dans les directions x et z. Comme les
panneaux de plancher sont connects avec des joints demi-bois, lassemblage entre les
panneaux est modlis comme une rotule. Plus de dtails sur la modlisation ont t donns
dans la partie 7. Les charges considres sont donns dans la partie 6.

Figure 37 : Joint demi-bois
Figure 38 : Modle locale plancher
8.1. Vrification de la rsistance

La rsistance dun bois ( lintrieur dune mme classe de rsistance) est influence par deux
paramtres :
la dure dapplication des chargements ;
lhumidit moyenne du bois lorsquil est mis en uvre.
En effet, un bois sec supportant une charge de courte dure sera plus rsistant quun bois
humide supportant une charge sur une longue priode. Ces deux caractres permettent de
dfinir le facteur kmod.
Le facteur kmod doit tre slectionn en fonction de la charge la plus courte. Si une
combinaison de charge comprend des charges permanentes et des charges dexploitation, le
facteur kmod sera slectionn en fonction des charges dexploitation.

Classe de Action Action long Action moyen Action court Action

service permanente terme terme terme instantane
1 0.6 0.7 0.8 0.9 1.1
2 0.6 0.7 0.8 0.9 1.1
Tableau 11 : valeurs du coefficient kmod pour le CLT Stora Enso
Donc on ne peut pas connatre a priori la combinaison de charge critique. Pour la vrification
du plancher on prend en compte deux combinaisons de charges.
1.35 G (kmod = 0.6)
1.35 G + 1.5 Q (kmod = 0.8)
Les cartes avec les sollicitations en termes de moment flchissant et deffort tranchant pour
les deux combinaisons de charges sont prsentes dans lAnnexe 1. On donne ci-dessous les
diagrammes du moment et deffort tranchant au long du milieu du plancher.
Figure 39 : Diagramme moment flchissant

Figure 40 : Diagramme effort tranchant
La valeur de la contrainte de flexion se calcule partir du moment sollicitant MEd et de la

raideur effective.
m,i,d contrainte de calcul

MEd moment de calcul
Ieff inertie effective
i coefficient gamma pour le pli i
ai distance entre le centre de gravit de la couche longitudinale i et le centre de
gravit de la section transversale
di paisseur du pli i
La contrainte de calcul doit tre infrieure la rsistance de calcul qui est gale :
fm,d rsistance de calcul la flexion

fm,k rsistance caractristique la flexion, gale 26.4 MPa pour C24
M coefficient de scurit sur le matriau, pris gal 1.3 pour le CLT Stora Enso
KSYS coefficient systme prenant en compte la possibilit de redistribution des
contraintes ente les planches dun mme pli, pris gal 1.095
La vrification du cisaillement roulant vR sera toujours dterminante par rapport au

cisaillement parallle v.

vr,d contrainte de calcul

VEd effort tranchant de calcul
Ieff inertie effective
Seff moment statique effectif calcul linterface critique entre deux plis
b largeur du panneau
La contrainte rsistante de cisaillement roulant est gale :
fvr,d rsistance de calcul en cisaillement roulant

fvr,k rsistance caractristique en cisaillement roulant, gale 1.15
M coefficient de scurit sur le matriau, pris gal 1.3 pour le CLT Stora Enso
La synthse de vrifications est donne dans le tableau ci-dessous.
Flexion
Combinaison MEd (kN) 4
Ieff (cm ) m,d (MPa) kmod fm, d (MPa) m,d / fm, d
1.35 G 37 190331 0.917 2.74 0.6 11.1 0.25
1.35 G + 1.5 Q 79 190331 0.917 5.84 0.8 14.8 0.39
Cisaillement
Combinaison VEd (kN) Ieff (cm4) Seff (cm3) vR,d (MPa) kmod fvR,d (MPa) vR,d / fvR,d
1.35 G 18 190331 8152 0.078 0.6 0.54 0.14
1.35 G + 1.5 Q 38 190331 8152 0.16 0.8 0.71 0.23
Tableau 12 : Vrifications de rsistance
8.2. Vrification des dformations

Pour la majorit des planchers en bois travaillant en flexion cest le critre dimensionnant.
LEurocode 5 distingue la flche instantane (winst), la flche de fluage (wcreep) et la flche
finale (wfin).
La flche instantane (winst) est provoque par lensemble des charges au moment de leur
application. La flche de fluage (wcreep) correspond lamplification de la flche due aux
charges de longue dure. Le calcul des charges est ralis partir des combinaisons dactions
quasi permanentes. Un coefficient multiplicatif kdef permet de tenir compte du fluage du bois
en service.

La valeur pour le coefficient kdef prendre en compte est 0.8 pour la classe de service 1 et 1.0
pour la classe de service 2.
La flche finale ne pourra excder L/250 et la flche instantane due aux actions variables ne
pourra excder L/300 o L est la porte du panneau entre appuis.
Dans lAnnexe 2 on donne les cartes de dplacements sous charges variables, sous la
combinaison caractristique et sous la combinaison quasi-permanente. Dans la figure ci-
dessous on prsente les flches winst(Q), winst(G + Q), wcreep en considrant kdef = 1.0 et wfin au
long du milieu du plancher.
Figure 41 : Dplacements plancher
8.3. Vrification des vibrations

La principale cause de gne subie par les occupants due aux vibrations vient du fait qu'elles
interfrent avec leurs activits ou que la frquence fondamentale de vibration est comprise
dans la fentre des frquences naturelles de certaines parties du corps humain.
Afin dassurer la flexibilit damnagement de bureaux et pour augmenter le taux de charges

verticales reprises par le systme de contreventement pour diminuer le soulvement, on a opt
pour un plancher de 8.1 m de porte. De plus du fait du faible module dlasticit du bois la
problmatique des vibrations a un rle de premier plan.
LEurocode 5 nous donne seulement la limitation de 8 Hz pour le premire mode du

plancher ; dans notre cas on ne peut pas respecter cette limite. Pour dmontrer que le niveau

de confort est assur sous les sollicitations dynamiques gnres par la marche on ralise une
analyse dynamique linaire du plancher.
8.3.1. Analyse modale

Avant de raliser le calcul dynamique on fait une analyse modale afin de trouver les
frquences propres et de caler lamortissement (voir 8.3.3).
Les rsultats de lanalyse modale sont prsents dans le Tableau 13 et la Figure 42.
Frquence Priode
Mode
(Hz) (s)
1 6.13 0.163
2 6.36 0.157
3 6.76 0.148
4 7.33 0.136
5 8.08 0.124
6 8.99 0.111
7 9.94 0.101
8 11.74 0.085
9 11.78 0.085
Tableau 13 : Modes de vibrations de plancher

Figure 42 : a) Mode fondamental f = 6.13 Hz ; b) Vue en plan de trois premiers modes
8.3.2. Dfinition du chargement

Dans les analyses effectues la charge dynamique est reprsente par la force gnre de la
marche dune seule personne. Les phases de la marche dun seul pied sont :
a) le pied droit touche le sol avec le talon ; ceci est le point de dpart de la force de
contact ;
b) la jambe droite est tendue et elle transmet lentier poids du corps ;
c) le balancement : le pied droit pivote, tandis que la jambe gauche avance vers l'avant ;
d) le pied gauche touche le sol alors que la jambe droite avance vers l'avant.

Figure 43 : Les phases de mouvement des pieds pendant la marche (source)
La frquence de la marche dune personne varie entre 1.64 Hz et 3 Hz. On ralise deux
analyses en considrant deux frquences diffrentes : 1.75 Hz (marche lente), 1.90 Hz
(marche normale).
La variation de la force de contact dans le temps est donne dans (source) sous la forme dune
fonction polynomiale qui dpende de la frquence de la marche. La force est normalise avec
le poids de la personne. Dans lanalyse on considre un poids de 800 N.
Figure 44 : Variation de la force de contact normalise associ un pas pour trois frquences
diffrentes
En considrant la mme forme donde pour le pied gauche et pour le pied droit on peut
dterminer la variation de la force pendant la marche dune personne.

Figure 45 : Variation de la force de contact normalise associ la marche
Comme la personne avance les forces varient aussi dans lespace. La variation dans lespace a
t modlise en considrent un groupe de forces espacs dune distance identique (environ
50 cm). La position dune force reprsente la position dun pied quand il est en contact avec le
plancher.
Figure 46 : La distribution de forces associes chaque pas sur le plancher
Chaque force a la mme variation mais le moment, mais elles sont dcales dans le temps une
par rapport lautre.

Figure 47 : Les forces de contact gnr par 20 pas
8.3.3. Masses et amortissement

La masse prsente dans la structure a un effet trs significatif la fois sur la frquence de la
dalle de plancher et sur la magnitude des vibrations. Il est donc important que la masse
rpartie utilise dans l'analyse des vibrations soit reprsentative de la masse relle en service,
car une masse suprieure rduirait la magnitude de la vibration du plancher une frquence
donne.
Dans cette analyse on prend en compte la masse propre de la structure, les masses
permanentes dquipements et 10 % de masses variables.
Lune des proprits les plus difficiles estimer est le niveau damortissment du plancher,
sachant que il est influenc par les finissages et les elements non-structuraux. De plus il
nexiste pas beaucoup dinformations sur lamortissment du bois.
LEurocode 5 stipule quil convient de supposer un coefficient d'amortissement modal

= 0.01 (c'est--dire 1 %).
Le document [11] mentionne pour lammortissment critique equivalente une valeur de 6 %. A

cette valeur on pourrait ajouter lamortissement d au mobilier (1% - 2%).

Pour les planchers du btiment WIDC un ammortissement de 2 % a t trouv pendant la

construction. Pour les planchers du btiment Limnologen un ammortissement de 1.8 % a t
msur dans le laboratoire et un ammortissement de 6.2 % a t msur sur le site.
Pour cette analyse on va considrer que le pourcentage damortissement critique est de 3 % et

on considre un ammortissement Reyleigh (la matrice damortissement est une combinaison
linaire de la matrice de masse et de la matrice de rigidit).
Si lon souhaite obtenir un amortissement peu prs constant entre les modes i et j, il faut
rsoudre le systme :
Dans notre cas on souhaite avoir un amortissement de 3% peu prs constant entre 6.13 Hz et
11.78 Hz.
Figure 48 : Amortissement Reyleigh
8.3.4. Critre de confort

La vrification du plancher est faite en utilisant la mthode de facteurs multiplicateurs.

Dans la pratique ces facteurs multiplicateurs sont des limites pour les facteurs de rponse (R)
qui sont calculs en divisant lacclration rms (root-mean-square) la valeur de base
recommande 0.005 m/s2 (cette valeur correspond au seuil de perception de vibrations). La
valeur limite pour le facteur R est de 8 dans les btiments de bureaux.
On utilise la valeur rms de lacclration au lieu de la valeur de pic pour avoir aussi une
indication sur la dure pendant laquelle le systme est soumis ce niveau dacclration.
8.3.5. Rsultats
Lacclration du plancher a t enregistre dans deux points diffrents situs au milieu de la
porte.
Figure 49 : Points enregistrement
La rponse en acclration du plancher dans les deux points est donne dans les figures ci-
dessous.

Figure 50 : Cas 1, f = 1.75 Hz, acclration point 1

Lacclration rms a t calcule sur une priode de 3 secondes dans la zone qui corresponde
lacclration maximale. Les facteurs de rponse calculs sont donns dans le tableau ci-
dessous.
arms Facteur de
Analyse Point
(m/s2) rponse, R
1. 1 0.037 7.4
f = 1.75 Hz 2 0.027 5.3
2. 1 0.036 7.3
f = 1.90 Hz 2 0.033 6.5
Tableau 14 : Facteurs de rponse calculs
Dans le deux cas nous avons obtenu un facteur de rponse R infrieur 8 donc on peut tirer la
conclusion que le systme de plancher respecte les critres de vibration. Des tests physiques
seraient ncessaires pour confirmer le comportement dynamique du systme.

9. Analyse de la structure avec connexions rigides
9.1. Caractristiques dynamiques de la structure

Nous avons vu dans les parties 6.4 et 6.5 que nous avons besoin des frquences propres de la
structure pour dterminer les forces dynamiques de vent et de sisme. Les caractristiques
dynamiques de la structure sont dtermines en considrant les masses quasi-permanentes
(G + 0.3Q).
Un calcul modal a t ralis sur le modle aux lments finis complet de la structure. On
obtient les modes propres suivantes pour la tour de 80 m de hauteur.
Figure 54 : Mode 1 (T = 2.74 s), flexion pure dans la direction transversale la tour

Figure 55 : Mode 2 (T = 2.36 s) flexion pure dans la direction longitudinale la tour
Figure 56 : Mode 3 (T = 1.96 s) torsion

Masses modales
Frequence Priode Facteurs de participation
Mode (tonnes)
(Hz) (s)
ax ay az mx my mz
1 0.37 2.74 1.450 0 0.000 5553.15 0.00 0.00
2 0.43 2.36 0.000 -0.001 1.369 0.00 0.00 5781.49
3 0.51 1.96 0.039 0.000 0.002 2.93 0.00 0.01
4 1.23 0.81 -0.634 0.001 0.002 1198.36 0.00 0.02
5 1.36 0.74 -0.004 -0.001 -0.562 0.05 0.01 977.49
6 1.55 0.65 0.015 0.000 0.005 0.41 0.00 0.05
7 2.40 0.42 0.329 0.000 -0.006 362.53 0.00 0.13
8 2.51 0.40 0.007 -0.002 0.321 0.15 0.01 341.08
9 2.70 0.37 -0.004 0.000 -0.009 0.04 0.00 0.18
10 3.57 0.28 0.215 -0.002 -0.006 162.38 0.01 0.11
11 3.70 0.27 0.006 0.023 0.225 0.11 1.76 167.56
12 3.86 0.26 -0.010 0.000 0.013 0.23 0.00 0.35
Somme des masses 7280.34 1.79 7268.45
Masse totale par direction 7537.84 7537.84 7537.84
Pourcentage de la masse totale 96.58% 0.02% 96.43%
Tableau 15 : Tableau des modes propres
On saperoit que les 12 premiers modes sont suffisants pour restituer 90% de la masse totale
du btiment. Il faut remarque aussi la masse rduite du btiment (7537.84 tonnes) ce qui est
quivalente 539 kg/m2 (pour un btiment en bton on a environ 1300 kg/m2).
9.2. Analyse du btiment sous laction du vent

Les forces du vent ont t calcules chaque niveau en considrant trois valeurs diffrentes
pour lamortissement structural, 1%, 2% et 3%.

s = 1% s = 2% s = 3%
Niveau VX (kN) VZ (kN) VX (kN) VZ (kN) VX (kN) VZ (kN)
20 100.5 66.9 96.2 62.9 94.0 61.1
19 201.1 133.8 192.4 125.8 187.9 122.2
18 201.1 133.8 192.4 125.8 187.9 122.2
17 201.1 133.8 192.4 125.8 187.9 122.2
16 201.1 133.8 192.4 125.8 187.9 122.2
15 201.1 133.8 192.4 125.8 187.9 122.2
14 201.1 118.6 192.4 111.5 187.9 108.4
13 201.1 115.5 192.4 108.6 187.9 105.5
12 201.1 112.3 192.4 105.6 187.9 102.6
11 163.4 108.7 156.3 102.2 152.7 99.3
10 158.0 105.1 151.1 98.8 147.6 96.0
9 151.5 100.7 144.9 94.7 141.5 92.0
8 145.6 96.4 139.3 90.7 136.1 88.1
7 145.6 91.1 139.3 85.6 136.1 83.2
6 145.6 85.7 139.3 80.6 136.1 78.3
5 145.6 81.5 139.3 76.6 136.1 74.4
4 145.6 81.5 139.3 76.6 136.1 74.4
3 145.6 81.5 139.3 76.6 136.1 74.4
2 145.6 81.5 139.3 76.6 136.1 74.4
1 145.6 81.5 139.3 76.6 136.1 74.4
Total 3347.0 2077.1 3202.0 1953.0 3127.6 1897.6
Tableau 16 : Forces du vent
direction Z (droite)

On saperoit que dans la direction X lcart entre le plus grande et plus petite force global du
vent est de 6.5% et dans la direction Z est de 8.6%.
La charge totale sest rpartie entre les murs et les grilles poteaux-poutres de manire
suivante :
vent direction X : 13.7% grilles et 86.3% murs ;
vent direction Z : 7.6% grilles et 92.4% murs.
On voit que le noyau prend presque tout la charge latrale. Le rle des cadres est plutt
daugmenter la rigidit de la structure et rduire les dplacements. Linfluence de cadres est
visible dans la forme de la dforme.
Figure 58 : Dplacements totales et inter-tages dans la direction X sous laction du vent
Figure 59 : Dplacements totales et inter-tages dans la direction Z sous laction du vent
Les dplacements sont peu influencs par lamortissement. On peut aussi observer que
linfluence damortissment est plus petite si la structure est plus rigide (linfluence dans la
direction Z et plus petite que dans la direction X). Les critres imposs pour les dplacements
sont respcts pour les trois valeurs damortisment.

Les acclrations ont t calcules en tte du btiment pour le vent ayant un priode de retour
de 10 ans.
La forme du mode fondamental intervient dans le calcul de lacclration. Selon lEurocode

1991-1-4 le mode fondamental de flexion des btiments, peut tre estim l'aide de
lexpression suivante :
Figure 60 : Allure de la dforme modale
On observe que les dformes modales relles oscillent autour de la courbe de type
1(y) = (y/h)1.0. Donc pour le calcul des acclrations on prend la valeur = 1.0.
Les acclrations obtenues pour chaque direction et pour chaque amortissement sont donnes
dans le tableau ci-dessous.
Acclration (mg)
Direction
s = 1% s = 2% s = 3%
X 27.6 20.9 17.6
Z 16 11.6 9.6
Tableau 17 : Acclrations en tte du btiment sous laction du vent
Lamortissement a une grande influence sur les acclrations. On observe que le critre de
confort nest pas respect dans la direction X pour les valeurs damortissement de 1% et 2%.

Il faut noter que de nombreux immeubles de grande hauteur soumis des tudes dtailles en
soufflerie ont t conus pour supporter une acclration de pointe incidence de 1 par 10 ans
de lordre de 15 25 mg.
9.3. Analyse du btiment sous laction sismique

Leffort tranchant la base du btiment est de 2972 kN dans la direction X et de 3289 kN
dans la direction Y. Ces efforts reprsentent 3.95% et respectivement 4.36% du poids quasi-
permanent du btiment. Les efforts sont rpartis de manire suivante :
sisme direction X : 13.5% grilles et 86.5% murs ;
sisme direction Z : 7.6% grilles et 92.4% murs.
Donc le noyau reprend presque la totalit des charges latrales.
Les dplacements latraux dans chaque direction sont donns dans la figure ci-dessous.
Figure 61 : Dplacements totales et inter-tages dans la direction X sous laction du sisme

Figure 62 : Dplacements totales et inter-tages dans la direction Z sous laction du sisme
Afin de voir si la prise en compte deffets du second ordre est ncessaire on calcule le
coefficient de sensibilit au dplacement relatif entre tages.
est le coefficient de sensibilit au dplacement relatif entre tages

Ptot est la charge gravitaire totale due tous les tages situs au-dessus de ltage
considr, dans la situation sismique de calcul
dr est le dplacement relatif de calcul entre tages, pris comme la diffrence entre les
dplacements latraux moyens entre le haut et le bas du niveau considr
Vtot est leffort tranchant sismique total au niveau considr
h est la hauteur du niveau, entre tages.


(droite)
On observe que tous les critres sont respects.
9.4. Action dimensionnant

Les torseurs rsultants par cas de charge calculs au niveau de la base du btiment sont
prsents dans le tableau suivant. Le point de calcul des torseurs est le centre du btiment de
coordonnes X = 10.8 m, Y = 0.001 m, Z = 16.2 m.
FX FY FZ MX MY MZ
Cas
(MN) (MN) (MN) (MNm) (MNm) (MNm)
G 0.00 62.57 0.00 -13.10 0.00 -0.22
Q 0.00 43.01 0.00 -9.35 0.00 0.00
V dir. X 3.35 0.00 0.00 0.00 0.00 -147.73
V dir. Z 0.00 0.00 2.08 94.12 0.00 0.00
EX (q = 1.5) 2.97 0.00 0.02 0.25 0.77 121.41
EZ (q = 1.5) 0.02 0.07 3.29 146.78 0.29 0.19
TOR EX (q = 1.5) 0.00 0.00 0.00 0.07 -12.07 -0.11
TOR EZ (q = 1.5) 0.00 0.00 0.00 -0.05 8.27 0.08
Tableau 18 : Torseurs la base du btiment

En regardant le tableau ci-dessous on saperoit que les combinaisons (1.35G + 1.5 Q) et

(1.35 G + 1.05 Q + 1.5 V) vont tre dimensionnantes.
Des expriences en soufflerie pourraient tre ncessaires pour fournir des valeurs de
conception appropries pour la charge du vent.
Mme si les efforts sismiques sont relativement faibles il faut sassurer que la structure est
ductile. De plus dans la zone sismique 4 il est obligatoire de concevoir la structure au moins
dans la classe de ductilit DCM.
Les assemblages sont la source principale de ductilit dans le cas de btiments en bois. Les
types dassemblage est lordre dapparition des rotules plastiques sont dterminants pour
assurer la ductilit du systme. Dans notre cas on propose la squence de plastification
suivante :
1. plastification dassemblages situs aux extrmits de poutres

2. plastification dassemblages verticaux de coutures de murs
3. plastification dassemblages de reprise deffort tranchant et les tirants dancrage
Pour vrifier le dimensionnement au moins une analyse statique non-linaire devrait tre
effectue.

10. Analyse de la structure de la structure avec assemblages
La structure a volu en modifiant la section (50x80 cm au lieu de 50x50 cm) de quatre

poteaux pour raliser les assemblages.
Les assemblages ont t dimensionns partir des efforts obtenus sur le modle prcdent.
Les typologies dassemblages utiliss et le mode de calcul de leur raideur sont donns dans
lAnnexe 3. Dans le tableau ci-dessous on trouve les valeurs de raideur introduits dans le
logiciel de calcul.
Type Organes
Raideur
assemblage d'assemblage
poteau - poutre
broches 194 MNm/rad
direction X
poteau - poutre
broches 118 MNm/rad
direction Z
poteau/mur - poutre
broches 191 MNm/rad
intrieure
poutre - mur broches 27 MNm/rad
joints verticales
boulons 329.3 MN/m
deffort tranchant
joints horizontales
boulons 319.3 MN/m
deffort tranchant
ancrage traction
boulons 1005.9 MN/m
(tirant)
Tableau 19 : Raideurs dassemblages
Dans cette partie on prsente le mme type de rsultats que dans la partie prcdente.
10.1. Caractristiques dynamiques de la structure

On obtient les modes propres suivantes pour la tour de 80 m de hauteur.

Figure 64 : Mode 1 (T = 2.99 s), flexion pure dans la direction transversale la tour
Figure 65 : Mode 2 (T = 2.64 s) flexion pure dans la direction longitudinale la tour

Figure 66 : Mode 3 (T = 2.21 s) torsion
Masses modales
Frequence Priode Facteurs de participation
Mode (tonnes)
(Hz) (s)
ax ay az mx my mz
1 0.33 2.99 1.459 0 0.006 5436.29 0.00 0.09
2 0.38 2.64 -0.006 -0.001 1.380 0.11 0.00 5620.52
3 0.45 2.21 0.047 0.000 0.001 3.91 0.00 0.00
4 1.15 0.87 -0.653 0.001 0.000 1199.16 0.00 0.00
5 1.24 0.81 -0.001 0.000 -0.587 0.00 0.00 1011.33
6 1.39 0.72 -0.028 0.001 -0.006 1.39 0.00 0.06
7 2.27 0.44 0.360 0.000 -0.004 398.14 0.00 0.04
8 2.35 0.43 0.003 -0.002 0.348 0.03 0.01 377.84
9 2.45 0.41 0.023 0.000 0.016 1.03 0.00 0.51
10 3.43 0.29 0.231 -0.002 -0.004 186.19 0.01 0.05
11 3.54 0.28 0.006 0.015 0.276 0.07 0.51 169.26
12 3.56 0.28 0.003 -0.004 -0.104 0.03 0.03 25.25
Somme des masses 7226.36 0.58 7204.94
Masse totale par direction 7549.83 7549.82 7549.83
Pourcentage de la masse totale 95.72% 0.01% 95.43%
Tableau 20 : Tableau des modes propres
On saperoit que la priode du premier mode propre a augment avec 0.25 s et du deuxime
mode propre a augment avec 0.28 s. Lallure des dforms modales na pas chang. Donc le
fait de considre les raideurs dassemblage a peu dinfluence sur les modes propres.
10.2. Analyse du btiment sous laction du vent

Les forces du vent ont t calcules chaque niveau en considrant trois valeurs diffrentes
pour lamortissement structural, 1%, 2% et 3%. Leffet de considrer la raideur dassemblage
changent le forces avec seulement 2%.
s = 1% s = 2% s = 3%
Niveau VX (kN) VZ (kN) VX (kN) VZ (kN) VX (kN) VZ (kN)
20 104.7 69.4 98.4 64.2 95.5 62.1
19 209.4 138.9 196.8 128.5 191.0 124.2
18 209.4 138.9 196.8 128.5 191.0 124.2
17 209.4 138.9 196.8 128.5 191.0 124.2
16 209.4 138.9 196.8 128.5 191.0 124.2
15 209.4 138.9 196.8 128.5 191.0 124.2
14 209.4 123.2 196.8 114.0 191.0 110.2
13 209.4 119.9 196.8 110.9 191.0 107.2
12 209.4 116.7 196.8 107.9 191.0 104.3
11 170.1 112.9 160.0 104.4 155.2 100.9
10 164.4 109.1 154.6 100.9 150.1 97.6
9 157.7 104.6 148.3 96.8 143.9 93.5
8 151.6 100.1 142.5 92.6 138.3 89.5
7 151.6 94.6 142.5 87.5 138.3 84.6
6 151.6 89.0 142.5 82.3 138.3 79.6
5 151.6 84.6 142.5 78.2 138.3 75.6
4 151.6 84.6 142.5 78.2 138.3 75.6
3 151.6 84.6 142.5 78.2 138.3 75.6
2 151.6 84.6 142.5 78.2 138.3 75.6
1 151.6 84.6 142.5 78.2 138.3 75.6
Total 3484.6 2156.9 3276.4 1995.1 3179.7 1928.6
Figure 67 : Forces du vent

direction Z (droite)
La charge totale sest rpartie entre les murs et les grilles poteaux-poutres de manire
suivante :
vent direction X : 20.0% grilles et 80.0% murs ;
vent direction Z : 14.8% grilles et 85.2% murs.
En considrant les assemblages les charges repris par les cadres augmentent.
Figure 69 : Dplacements totales et inter-tages dans la direction X sous laction du vent

Figure 70 : Dplacements totales et inter-tages dans la direction Z sous laction du vent
Les dplacements sont avec 20% plus grandes. On voit que le critre de limitation de
dplacement inter-tages h/500 nest pas respect. Ce critre a t impos pour ne pas
endommager la faade. Donc le systme de faade doit tre conu et fixs de manire ne pas
interfrer avec les dformations de la structure.
Pour le calcul des acclrations on prend toujours = 1.0. On obtient les valeurs suivantes.
Acclration (mg)
Direction
s = 1% s = 2% s = 3%
X 31 23.7 20
Z 23.5 17.3 14.3
Tableau 21 : Acclrations en tte du btiment sous laction du vent
Le critre dacclration nest pas respect dans la direction X. La structure doit tre rigidifie
dans la direction X. Une rigidit plus grand dans la direction X peut tre obtenu en ajoutant
des pals de contreventement entre deux poteaux. Une autre solution pourrait tre
linstallation damortisseurs. Par exemple, des rservoirs deau installs sur le toit du btiment
servant dalimentation de secours pour le systme de sprinklers peuvent tre conus pour agir
comme amortisseurs de masse pour modifier la faon dont le btiment rpond aux charges de
vent et voire sismiques.
10.3. Analyse du btiment sous laction sismique

Leffort tranchant la base du btiment est de 2907 kN dans la direction X et de 2902 kN
dans la direction Y. Ces efforts reprsentent 3.85% du poids quasi-permanent du btiment.
Les efforts sont rpartis de manire suivante :

sisme direction X : 19.7% grilles et 80.3% murs ;
sisme direction Z : 14.8% grilles et 85.2% murs.
Les dplacements latraux dans chaque direction sont donns dans la figure ci-dessous.
Figure 71 : Dplacements totales et inter-tages dans la direction X sous laction du sisme
Figure 72 : Dplacements totales et inter-tages dans la direction Z sous laction du sisme


(droite)
Tous les critres imposs sont respect dans le cas du sisme.
10.4. Vrification dun mur

Dans cette partie on va vrifier la rsistance dun mur en CLT. On vrifie le mur situ sur
laxe C.
Afin de trouver les sollicitations la base du mur nous avons ralis des coupures
horizontales. Ainsi on obtient :
le moment flchissant et leffort normal permettant de vrifi le mur au renversement et

vrifi les tirants dancrage ;
leffort tranchant pour vrifier la rsistance du panneau CLT.

Figure 74 : Mur tudi
Cas Nd (kN) Md (kN) Vd (kN)

1 9603 286 3
2 5647 7538 1050
3 2783 7445 1050
4 -1175 193 2
Tableau 22 : Sollicitations enveloppes avec concomitances
La capacit rsistante au cisaillement des panneaux doit tre justifie lorsque ceux-ci sont
soumis des charges horizontales. La vrification consiste sassurer que les trois modes de
ruptures potentiels ne sont pas atteints lELU:
b la largeur du panneau (5400 mm)

t lpaisseur du panneau (300 mm)
Vd effort tranchant agissant sur le panneau (1050 kN)
tmin somme des paisseurs de plis transversaux ou des plis longitudinaux, le plus petite
des deux valeurs tant retenir (60 mm)
a largeur dune planche (100 mm)
Ip moment dinertie polaire des sections croises (1.3781011 mm4)
h hauteur du panneau perpendiculaire leffort agissant horizontal (4000 mm)

On obtient les valeurs suivantes :
En conclusion la capacit au cisaillement est assure.
Les panneaux de mur soumis des actions latrales doivent rsister au basculement. Il est
exig de fournir un calcul de vrification au renversement. Des tirants dancrage sont utiliss
pour reprendre les forces de tractions qui sont ecrc sur un ct cause du moment de
renversement.
Tableau 23 : Calcul au soulvement dun mur CLT
La taille de la zone de compression est calcule de la manire suivante :
Le moment capable est gale :
Nd Md b Td fc,0,d x z MRd
Cas
(kN) (kNm) (m) (kN) (MPa) (m) (m) (kNm)
1 9603 286 0.24 1087 18.4 2.42 3.89 18533
2 5647 7538 0.24 1087 18.4 1.52 4.34 15656
3 2783 7445 0.24 1087 18.4 0.88 4.66 11362
Tableau 24 : Moments rsistants
Dans le dernier cas le mur est soumis la traction. Les deux tirants peuvent reprendre leffort
de 1175 kN.
11. Conclusion
Cette immersion dans le monde du travail, travers ce projet de fin dtudes, ma permis dans
un premier temps de dcouvrir un nouveau secteur de construction, les btiments en bois.
Dans ce rapport jai prsent une partie du travail que jai effectu pendant les cinq mois de
stage.
Aprs la ralisation dune base documentaire qui runit des articles, des tudes de cas et des
guides de conception concernant les IGH en bois, jai ralis des cas tests sous Pythagore afin
de trouver la meilleure manire de modliser le bois avec ce logiciel. Ces tests mont permis
dapprendre utiliser le logiciel et de formuler les hypothses de modlisations prsentes
dans la partie 7.
Ensuite jai tudi un btiment en bois de 20 niveaux. Dans la modlisation du btiment jai
pris en compte la rigidit des assemblages et le comportement orthotrope de panneaux de
CLT. En ce qui concerne les charges appliqu jai considr les plus svres hypothses de
vent et de sisme en France mtropolitaine.
Les rsultats ont montr que la rsistance du bois est suffisante pour raliser des btiments de
grande hauteur. De plus nous avons observ que laction du vent sur la structure est
dimensionnante en termes deffort.
Cependant le systme est dficitaire du point de vue de la rigidit dans la direction X en ne

respectant pas les conditions de dplacement inter-tages et dacclration en tte. Ces
observations ont mis en vidence que les structures en bois sont souples et que la raideur
dassemblage a une grande influence sur le comportement du btiment. La limitation de
lacclration en tte du btiment peut tre dimensionnante mme dans de zones avec une
sismicit leve. Quelques suggestions ont t donnes pour respecter les conditions de
service. La solution la plus efficace est daugmenter lamortissement.
Le systme structurel devrait tre repens pour lui donner plus de rigidit ou plus de masse
pour limiter les vibrations induit par le vent. Par contre un tel changement va conduire
laugmentation des efforts sismiques.

Le comportement sur long terme des assemblages devrait aussi tre analys pour sassurer que
leur raideur ne diminue pas sous laction cyclique du vent.
Dans ce rapport on na queffleur les analyses quon doit faire pour dmontrer la viabilit des
IGH en bois. Des essais, accompagns des modlisations complexes en lments finis seront
ncessaires pour optimiser la structure et les lments.
L'un des inconvnients lis aux systmes entirement en bois est le manque d'exprience et de
donnes pour des grandes structures. Il est encore impossible de prvoir pleinement le
comportement de grandes structures en bois dcoulant des charges environnementales et
d'occupation, pas plus que de prdire avec exactitude les cots lis aux btiments en bois ce
stade des tudes. Il faudra faire des hypothses conservatrices et miser sur la redondance des
systmes.
Avec l'augmentation du nombre de btiments en bois de grande hauteur, il sera possible de

surveiller et daffiner progressivement les solutions de construction.

Bibliographie

Ouvrages imprims
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en bois de grande hauteur au Canada. Canada : FP Innovations, 2014, 555 p.
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[3] PRO HOLZ. Cross-Laminated Timber Structural Design. Autriche : Pro Holz,
Novembre 2014, 191 p.
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France : CSTB, 24 mars 2016, 39 p.
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: SOM, 6 mai 2013, 105 p.
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Framing Development of Concrete Jointed Timber Frame System. Etats Unis : SOM, 30
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fvrier 2012, 240 p.
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gnralits - rgles communes et rgles pour les btiments. France : AFNOR, Novembre
2005, 118 p.
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Partie I Recueil des normes, Dcrets et Arrts. France, janvier 2012, 232 p.
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JRC ECCS, 2009, 75 p.
[12] DEHARD, J. Actions du vent sur les structures. Belgique, 2007, 11 p.
[13] KAHAN, M. Cours de dynamique avance - Phnomnes arodynamiques . France : -
Cours de lENPC, 2014, 67 p.
Rapports imprims
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storey timber residential building in Norway. World Conference of Timber Engineering
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tages. Forum Bois Construction, 2013
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Travaux universitaires
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lam). Diplomarbeit am Institut fr Holzbau und Holztechnologie , Technische Universitt
Graz, 2010, 100 p.
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31797861
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dev.org/assets/264739566/52/tall%252520timber%252520buildings%252520feb10.pdf
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http://www.ottawacitizen.com/business/Construction+Bridport+House+wood+design+ho
me+located+London+built+Eurban/10784571/story.html
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enso/product-97776-1411675.html
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brick.co.uk/staffordshire_brown_brindle.html
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[41] Ceco Bois. [rfrence du 20 fvrier 2016], http://www.cecobois.com
[42] AFSQ. [rfrence du 24 fvrier 2016], https://www.afsq.org/
[43] AnyWood. [rfrence du 30 mai 2016], http://anywood.com/
[44] Ageka. [rfrence du 30 mai 2016], www.ageka.fr
[45] ADIVBois. [rfrence du 15 fvrier 2016], http://www.adivbois.org/

[46] Plan Sisme. [rfrence du 30 mai 2016], http://www.planseisme.fr/Zonage-sismique-de-

la-France.html

Annexes

Annexe 1 Sollicitations plancher
** PYTHAGORE ** ETUDE DE CAS - ETUDE PLANCHER
ELEMENTS DE COQUE
ISO-MOMENT MXX
VALEURS LISSEES EN TOUT POINT
MOMENTS DE COQUE
-0.06
3.61
7.28
10.96
14.63
18.30
21.98
25.65
29.32
33.00
36.67
X
PROJECTION : Z-90 X 90 Y
Y Z ECHELLE : AXES = 1.020 M ELU 1.35G
ELEMENTS DE COQUE
ISO-EFFORT TXZ
EFFORTS DE COQUE
-30.42
-24.04
-17.66
-11.28
-4.91
1.47
7.85
14.23
20.60
26.98
33.36
X
Y Z ECHELLE : AXES = 1.020 M ELU 1.35G

ELEMENTS DE COQUE
ISO-MOMENT MXX
MOMENTS DE COQUE
-0.37
7.56
15.48
23.40
31.32
39.25
47.17
55.09
63.01
70.94
78.86
X
Y Z ECHELLE : AXES = 1.020 M ELU 1.35G + 1.5Q
ELEMENTS DE COQUE
ISO-EFFORT TXZ
EFFORTS DE COQUE
-63.59
-49.12
-34.66
-20.19
-5.72
8.74
23.21
37.67
52.14
66.60
81.07
X
Y Z ECHELLE : AXES = 1.020 M ELU 1.35G + 1.5Q

Annexe 2 Dformations plancher
ELEMENTS DE COQUE
ISODEPLACEMENT DY
DEPLACEMENTS
-0.00809
-0.00728
-0.00647
-0.00566
-0.00486
-0.00405
-0.00324
-0.00243
-0.00163
-0.00082
-0.00001
X
Y Z ECHELLE : AXES = 0.973 M ELS Q
ELEMENTS DE COQUE
ISODEPLACEMENT DY
DEPLACEMENTS
-0.0159
-0.0143
-0.0127
-0.0111
-0.0096
-0.0080
-0.0064
-0.0048
-0.0032
-0.0016
-0.0000
X
Y Z ECHELLE : AXES = 0.973 M ELS G + Q

ELEMENTS DE COQUE
ISODEPLACEMENT DY
DEPLACEMENTS
-0.0102
-0.0092
-0.0082
-0.0072
-0.0062
-0.0051
-0.0041
-0.0031
-0.0021
-0.0010
-0.0000
X
Y Z ECHELLE : AXES = 0.973 M ELS G + 0.3Q

Annexe 3 Assemblages

Les raideurs dassemblages
Rigidit axiale
Le module de glissement Kser pour un assemblage est donn dans le chapitre 7 de

lEurocode 5.
n le nombre de broches ou de boulons

s le nombre de plans de cisaillement
m la densit moyenne du bois
d le diamtre de la tige
Pour les assemblages bois-mtal ou bois-bton, il est possible de multiplier Kser par 2.
Rigidit rotationelle
Ip est le moment dinertie polaire de lassemblage.

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Ecole Nationale des Ponts et Chausses

Projet de Fin dEtudes

Jordi Cornudella (tuteur de lorganisme daccueil)

Alain Pecker (tuteur cole)

Elve ingnieur en double diplme

Analyse dun IGH en bois sous laction du vent et du sisme

Projet ralis au sein de setec tpi

BILBIE Andrei Dpartement Gnie Civil et Construction 2

Les structures en bois prsentent de nombreux avantages. Le bois est un matriau

BILBIE Andrei Dpartement Gnie Civil et Construction 3

Keywords : highrise building, structure, wood, CLT, glulam, wind, earthquake

BILBIE Andrei Dpartement Gnie Civil et Construction 4

Table des matires

BILBIE Andrei Dpartement Gnie Civil et Construction 5

6.4. Laction du vent ............................................................................................................ 39

BILBIE Andrei Dpartement Gnie Civil et Construction 6

10.3. Analyse du btiment sous laction sismique ............................................................... 93

BILBIE Andrei Dpartement Gnie Civil et Construction 7

Liste des tableaux

Tableau 1 : Structures hybrides ................................................................................................ 21

BILBIE Andrei Dpartement Gnie Civil et Construction 8

Liste des figures

Figure 1 : Immeuble Treet, en Norvge ................................................................................... 17

BILBIE Andrei Dpartement Gnie Civil et Construction 9

Figure 27 : Spectre de calcul, avec q = 1.5 .............................................................................. 51

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BILBIE Andrei Dpartement Gnie Civil et Construction 11

Liste des annexes

Annexe 1 Sollicitations plancher............................................................................................ 106

BILBIE Andrei Dpartement Gnie Civil et Construction 12

En 2015, en France, a t lance le plan Industries du bois et son concept dImmeubles

Dans ce rapport je me suis concentr sur le comportement du btiment soumis au vent et au

les dtails dlments ;

les aspects conomiques ;

les phases de construction.

BILBIE Andrei Dpartement Gnie Civil et Construction 14

2. Prsentation de lorganisme daccueil

SETEC (Socit dtudes Techniques et EConomiques) est un groupe dingnierie franais

le dpt du mtro de Riyadh ;

la tour Trinity la Dfense ;

les tudes dexcution pour lEPR Flamanville.

BILBIE Andrei Dpartement Gnie Civil et Construction 15

3. Btiments en bois de grande hauteur construits jusqu

3.1. Btiments avec le systme de reprise de charges latrales entirement

Le btiment Treet ( Larbre ) est un immeuble rsidentiel de quatorze tages construit

Figure 1 : Immeuble Treet, en Norvge

La rsidence Fort de Melbourne (Australie) acheve en 2012 est un btiment de dix

Figure 2 : Immeuble Fort, en Australie

BILBIE Andrei Dpartement Gnie Civil et Construction 17

Figure 3 : Immeuble WIDC, au Canada

A Milan en 2012 a t ralis le projet Cenni di Cambiamento qui est un ensemble de

BILBIE Andrei Dpartement Gnie Civil et Construction 18

Figure 4 : Lassemble Cenni di Cambiamento , en Italie

Le btiment Stadthaus est un immeuble rsidentiel de neuf tages construit Londres en

Figure 5 : Limmeuble Stadthaus, en Angleterre

Toujours Londres en 2011 a t construit limmeuble Bridport, un btiment rsidentiel de

BILBIE Andrei Dpartement Gnie Civil et Construction 19

Figure 6 : Immeuble Bridport, en Angleterre

Figure 7 : Le projet Limnologen, en Sude

3.2. Structures hybrides

Banyan Wharf noyau en bton

LCT One noyau en bton

ossature poutres-poteaux en bois

deux noyaux en bton arm