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INGENIERA ELECTROMECNICA
INSTRUMENTACIN KB EQUIPO 3
DOCENTE: JORGELI RIQUELME ARIZMENDI
PRCTICA 2
OBJETIVO.
Controlar el voltaje de alimentacin de un motor de CA, usando un potencimetro para regular las rpm.
MARCO TERICO
Para el desarrollo de esta prctica se utiliza un dimmer, un sistema de control de voltaje para alimentar
un motor de CA y regular las rpm segn la posicin de un potencimetro. El circuito utilizado se muestra
en la figura 1.
Es importante conocer algunos conceptos fundamentales acerca de los materiales utilizados para su
desarrollo como son:
DIAC DB3. Es un diodo de disparo bidireccional, especialmente diseado para disparar triacs y
tiristores (es un dispositivo disparado por tensin). Tiene dos terminales: MT1 y MT2. El DIAC se
comporta como dos diodos zener conectados en serie, pero orientados en forma opuesta. La
conduccin se da cuando se ha superado el valor de tensin del zener que est conectado en sentido
opuesto. El DIAC normalmente no conduce, sino que tiene una pequea corriente de fuga. La
conduccin aparece cuando la tensin de disparo se alcanza. Cuando la tensin de disparo se alcanza,
la tensin en el DIAC se reduce y entra en conduccin dejando pasar la corriente necesaria para el
disparo del SCR o TRIAC.
Se utiliza principalmente en aplicaciones de control de potencia mediante control de fase.
TRIAC MAC12MG. Es un dispositivo semiconductor de tres terminales que se usa para controlar el
flujo de corriente promedio a una carga, con la particularidad de que conduce en ambos sentidos y
puede ser bloqueado por inversin de la tensin o al disminuir la corriente por debajo del valor de
mantenimiento. El triac puede ser disparado independientemente de la polarizacin de puerta, es decir,
mediante una corriente de puerta positiva o negativa.
Cuando el triac conduce, hay una trayectoria de flujo de corriente de muy baja resistencia de una
terminal a la otra, dependiendo la direccin de flujo de la polaridad del voltaje externo aplicado. Cuando
el voltaje es ms positivo en MT2, la corriente fluye de MT2 a MT1 en caso contrario fluye de MT1 a
MT2. En ambos casos el triac se comporta como un interruptor cerrado. Cuando el triac deja de
conducir no puede fluir corriente entre las terminales principales sin importar la polaridad del voltaje
externo aplicado por tanto acta como un interruptor abierto.
CAPACITOR. Cuando un capacitor se conecta a una fuente de fuerza electromotriz de corriente
alterna, por el circuito externo comienza a circular un flujo de electrones que se mueven,
alternativamente, de una placa a la otra, cargndose y descargndose continuamente mientras se
encuentran conectadas a la fuente suministradora de corriente elctrica. En ese caso, durante un
medio ciclo de la corriente alterna, una placa ser negativa y la otra positiva, pero en el siguiente medio
ciclo se invierten las polaridades, provocando que se manifieste un ritmo constante de cargas y
descargas en ambas placas y, a consecuencia de ello, la corriente elctrica puede circular por el
circuito externo. Ese cambio de polaridad se repite tantas veces como ciclos de frecuencia por segundo
o hertz posea la corriente alterna de la fuente suministradora.
DESARROLLO
Material utilizado.
TRIAC MAC12MG.
DIAC DB3.
Resistencias 47,2.2K, 10K, 470K.
Capacitores 100nF.
Potencimetro 250K.
Cables banana-caimn.
Multmetro.
Motor de CA.
Fuente 120 VCA.
Procedimiento.
Se realiz el circuito directamente en el protoboard como se muestra en la figura 2, para medir los
valores de tensin y corriente en el motor al arrancar, mientras trabaja normalmente y al trabajar al
mxima capacidad, variando el valor de la resistencia del potencimetro.
RESULTADOS
En la tabla 1 se pueden ver los datos obtenidos durante el desarrollo de la prctica el voltaje mnimo
y mximo, y los valores mnimo y mximo de corriente, obtenidos al arrancar el motor y regulando el
valor de la resistencia del potencimetro. Cabe mencionar que la corriente mxima se obtuvo al
arrancar el motor.
MNIMO MXIMO
VOLTAJE 25 V 115.1 V
CONCLUSIN
El circuito utilizado para el desarrollo de esta prctica cumple con las funciones previstas, controla
adecuadamente la velocidad de rotacin de un motor de CA, esta, es una manera fcil y econmica
de realizar esta funcin. Se logr observar tambin el pico de corriente demandada en momento
transitorio de puesta en marcha del motor.