BAB IV

HITUNGAN ALINEMEN HORIZONTAL

A. LENGKUNG 1(PI1)
3.1 DATA AWAL
Vrencana = 80 km/jam = 22.22 m/s
Emax = 10%=0.1
Lebar Jalan =2x3.5m
En =2%=0.02
Lebar bahu jalan =1.5m
Kemiringan bahu jalan =0.757%
=640
D1 =423m
D2 =1574m
D3 =1321m
3.1.1 Menentukan R rencana
3.1.1.1 Menentukan Fmax,untuk emax=10%
Fmax =-0.00125*VR+0.240(untuk VR 80-112 km/jam)
=-0.00125*80+0.240
=0.14
3.1.1.2 Menentukan nilai jari-jari minimum
Vr 2
R min =
127 (em+fm)
80 2
=
127 (0,1+0,14)
=209.974
181913.53( emaks+ fmaks)
Dmaks =
Vr
181913.53( 0.1+ 0.14)
=
80
=6.8217

NB = Nilai Rrencana(Rc) diperoleh dari lampiran B tabel l.7 pada buku Jalan Raya
1,penyusun Suwardo
Rrencana>=Rmin
Rmin=209.974m,Rrencana=210m
Coba tikungan S-C-S
3.1.2 Menentukan superelevasi desain
 1432.4
3.1.2.1 Dd =
Rd
1432.4
=
210
=6.82090
emaksDd 2emaksDd
3.1.2.2 Ed = +
Dmaks Dmaks

0.16.8209 20.16.8209
= +
6.8217 6.8217
=9.99%
3.1.3 Menentukan LS
3.1.3.1 Rumus modifikasi Short

[ ] [ ]
3
V V xe
LS = 0,022 2,727
R xC C

[ ] [ ]
3
80 80 x 0,1
LS = 0,022 2,727
210 x 2 2
=10.607m
3.1.3.2 Berdasarkan kelandaian relative
( emen ) x V ( 0,10,2 ) x 80
LS = =
3,6 x 0,025 3,6 x 0,025

=71.111m
3.1.3.3 LS dari tabel
LS =70m
NB=Nilai LS diperoleh dari tabel 4.7.Dasar-dasar Perencanaan Geometrik Jalan Oleh:
Silvia Sukirman
3.1.3.4 Lama perjalanan 3 detik
3 3
LS = Vx =80 x
3.6 3.6
=66.67m
3.1.3.5 Kelandaian relative bina marga
LS =(em+en)B*Mmaks
=(0.1+0.02)3*150
=54m
LS yang digunakan adalah LS terbesar,sehingga digunakan LS:71.11m
3.1.4 Menentukan Lc, s, c
3.1.4.1 Mencari s
Ls x 90 71,111 x 90
s = =
xR x 210
 Ls x 90 71,111 x 90
= =
xR x 210

=9.7060
3.1.4.2 Mencari c
c = -2x s
=64-2x9.706
=44.580
3.1.4.3 Menghitung Lengkung Circle(Lc)
2 x R x c 2 x 210 x 44.58
Lc = =
360 360

=163.31m
Karena Lc>20...Lanjut pakai tikungan S-C-S
3.1.5 Menentukan besaran-besaran tikungan
3.1.5.1 Mencari Xs
3 3
Ls 71,111
Xs = Ls 2
=71,111 =70.907m
40 x R 40 x 2102
3.1.5.2 Mencari Ys
Ls2 71,1112
Ys = = =4.013m
6 x R 6 x 210
3.1.5.3 Mencari pergeseran terhadap tangen asli(p)
Ls 2 71,1112
P = R ( 1coss )= 210(1cos 9,706)
6R 6(210)
=1.007m=100.07cm
3.1.5.4 Mencari nilai K
Ls3
K = Ls 2
R x sin s
40 x R
3
71,111
= 71,111 2
210 x sin 9,706
40 x 210
=106.312m
3.1.5.5 Menghitung p dengan p*
Jika s = 9.7060
P* =0.0147400
=p*Ls
=1.179m=1.179cm
Diambil p terbesar,sehingga nilai k yang digunakan:1.179m
Nilai p* diperoleh dari tabel 4.10 Dasar-dasar Perencanaan Geometrik
Jalan oleh: Silvia Sukirman

3.1.5.6 Menghitung k dengan k*

Jika s = 9.7060
 K* =0.4994880
=k*Ls
=44.954m
Diambil k terbesar,sehingga nilai k yang digunakan:44.954m
Nilai k* diperoleh dari tabel 4.10 Dasar-dasar Perencanaan Geometrik Jalan
oleh: Silvia Sukirman

3.1.5.7 Menghitung nilai Ts

64
Ts = ( R+ P ) tan + K=( 210+1.179 ) tan + 44.954
2 2
= 176.913m
3.1.5.8 Menghitung nilai Es
64
Es = ( R+ P ) sec R= ( 210+1.179 ) s ec 210
2 2
= 39.02m
Karena nila p>25cm273.7cm>25cm...maka lanjutkan tikungan S-C-S
Karena Fmaks diperoleh nilai 0.14
Kontrol tikungan S-C-S
Fmaks>1.5 x en 0.14>1.5 x 0.02....(ok)
2Ts>Ltot353.826>305.532...(ok)
Jadi,Tikungan S-C-S dapat digunakan.

Tabel 3.1 Hasil Perhitungan

No Notasi Nilai Satuan Keterangan

1 VR 80.000 km/jam kecepatan
2 64.000 sudut pusat
210.00
3 Rc 0 m jari-jari rencana
4 e 10.000 % superelevasi
5 Ls 71.111 m lengkung spiral
6 s 9.706 sudut spiral
7 c 44.58 sudut circle
8 Lc 163.31 m lengkung circle
305.53
9 Lt 2 m lengkung total
10 p 1.179 m pergeseran
11 k 44.954 m
176.91
12 Ts 3 m panjang tangen
13 Es 32.02 m
 3.2 Stasioning pada lengkung 1( Tikungan PI 1)
Data :
D1 =423m
D2 =1574m
D3 =1321m
Ls =71.111m
Lc =163.310m
Ts =176.913m
Es =188.512m

3.2.1 Stasioning A
Sta A =30+050
3.2.2 Stasioning TS
Sta TS =Sta A + d1 TS
= 50 + 423 176.913
=30 + 296.087
3.2.3 Stasioning SC
Sta SC = Sta TS + Ls
= 296.087 + 71.111
=30 + 367.198
3.2.4 Stasioning CS
Sta CS = Sta SC + Lc
= 367.198 + 163.310
= 30 + 530.508
3.2.5 Stasioning ST
Sta ST = Sta CS + Ls
= 529.531 + 71.111
= 30 + 601.619
3.2.6 Stasioning PI 1
Sta PI 1 = Sta ST + d2 Ts
= 600.42 + 1574 - 177.890
= 31 + 998.705

Tabel 3.2 Stasioning pada lengkung 1 (PI 1)

Keteran Total
gan Rumus St. Awal Hasil Hitungan (m)
30050.00
Sta A 30000 50.000 0m
Sta A + (d A-PI 1) - 30050.00 30296.08
Sta TS TS 0 245.110 7m
30295.11 30367.19
Sta TS + Ls
Sta SC 0 71.111 8m
30366.22 30530.50
Sta TS + Lc
Sta CS 1 163.310 8m
30529.53 30601.61
Sta CS + Ls
Sta ST 1 71.111 9m
Sta ST + (d PI 1-d 30600.64 31998.70
Sta PI 1 PI 2) - TS 2 1396.110 5m
3.3 Jarak Pandang Henti Tikungan 1 ( PI 1)

Diketahui :
3.3.1 Kecepatan(Vr) = 80 km/jam=22.22 m/s
3.3.2 Waktu tanggap(T) = 3 Sekon
3.3.3 Percepatan Gravitasi(g) = 9.810 m/s2
3.3.4 Koefisien gesek(f) = 0.295

NB:Nilai f diperoleh dari tabel 5.1. Hubungan Kecepatan dan Koefisien Gesek
Memanjang ,pada buku Jalan Raya 1, penyusun Suwardo

3.3.5 Jarak selama waktu sadar (d1)

D1 = 0.278 x Vr x t
= 0.278 x 80 x 3
= 66.72 m
3.3.6 Jarak Pengeraman(d2)
V2 802
D2 = =
254 x f 2 54 x 0,295

= 85.413m
3.3.7 Jarak Pandang Henti(Jh)
Jh = d1 + d2
= 66.72 + 85.413
= 152.133m
NB:Jika menggunakan Tabel II.10. Jarak Pandang Henti ( Jh) minimum,
yang terdapat pada Tatacara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota(1997)
hal.21

Vr = 80 km/jam
Maka jarak pandang henti :
JPH minimum= 120 m
Sehingga jarak pandang henti yang digunakan:
JPH= 152.133m

Tabel 3.3 Jarak Pandang Henti

No Notasi Nilai Satuan Keterangan
1 VR 80.000 km/jam kecepatan
2 T 3.000 s waktu tanggap
3 f 0.295 koefisien gesek
jarak selama waktu
d1
4 66.720 m sadar
5 d2 85.413 m jarak pengereman
152.13
jarak pandang henti
6 JPH 3 m
\

3.4 Jarak Pandang Menyiap Tikungan 1 (PI 1)

Diketahui :
3.4.1 Kecepatan(Vr) = 80 km/jam=22.22m/s

3.4.2 Perbedaan kecepatan(m) = 15 km/jam=4.167 m/s

3.4.3 Percepatan rata-rata(a) = 2.052 + (0.036 x Vr)

= 2.052 + (0.036 x 80)
= 4.932 km/jam=1.37 m/s

3.4.4 Waktu PIEV(t1) =2.12 + (0.026 x Vr)

= 2.12 + (0.026 x 80)
=4.2 km/jam=1.167m/s

3.4.5 Waktu dari penilitian(t2) =6.56 + (0.048 x Vr)

=6.56 + (0.048 x 80)
=10.4 km/jam=2.889 m/s

a
3.4.6 Jarak Pengamatan dan reaksi(d1) (
= 0,278 x t 1 V m+ x t 1
2 )
=
1,370
(
0 , 278 x 1,167 804,167+
2
x 1,167 )
= 6.115 m
3.4.7 Jarak selama menyiap(d2) = 0.278 + Vr x t2

=0.278 + 80 x 2.889
= 64.476 m

3.4.8 Jarak bebas penyiap dan lawan(d3) = 60m

NB:Nilai d3 diperoleh dari tabel JP-2 Dasar-dasar Perencanaan Geometrik

Jalan Oleh: Silvia Sukirman
3.4.9 Jarak yang ditempuh kendaraan(d4) = 2/3 x d2
= 2/3 x 64.476
= 42.984 m
3.4.10 Jarak Pandang Menyiap(JPM) = d1 + d2 + d3 + d4
= 6.115 + 64.476 + 60 + 42.984
=173.574 m
 Tabel 3.4 Jarak Pandang Menyiap
Keteran
No Notasi Nilai Satuan
gan
1 VR 22.222 m/s Kecepatan
2 m 4.167 s Waktu
3 a 1.370 m/s Percepatan
4 t1 1.167 s waktu PIEV
5 t2 2.889 s waktu dari penelitian
6 d1 6.115 m Jarak pengamatan dan reaksi
7 d2 64.476 m Jarak selama menyiap
Jarak bebas penyiap dan
d3
8 60.000 m lawan
Jarak yang ditempuh
9 d4 42.984 m kendaraan dari arah
berlawanan
173.57
JPM m jarak pandang henti
10 4

3.5 Daerah Bebas Samping Tikungan 1 (PI 1)

LENGKUNG A-PI 1- P1 2
A. Berdasarkan JPH
Lt = 2 x Ls + Lc
=2 x 71.111 + 163.31
Lt = 305.532m
Rc = 210m
JPH = 152.133m
Analisis JPH<Lt
152.133<305.532.....JPH Oke!!!
E [
= R 1cos
90 x JPH
xR ] [
=210 1cos
90 x 152.133
x 210 ]
= 13.640 m

B. Berdasarkan JPM
Lt = 2 x Ls + Lc
=2 x 71.111 + 163.31
Lt = 305.532m
Rc = 210m
JPM =173.574
Analisis JPM>Lt
152.133<305.532.....JPM Tidak Oke!!!
3.6 Pelebaran Jalur Lalu Lintas Tikungan 1 (PI 1)

Jarak gandar(L) = 6.5 m

Tonjolan depan(A) = 1.5 m
Kebebasan samping(C) =1m
Lebar kendaraan() = 2.5m
Jumlah lajur =2
Vr = 80 km/jam=22.22 m/s
Lebar jalan = 3.5 m
Rd = 210 m
NB:Nilai diatas diperoleh dari Tabel 3.1 Ukuran kendaraan rencana,pada buku
Dasar-dasar Perencanaan Geometrik Jalan,Oleh:Silvia Sukirman

3.6.1 Jarak lintasan terluar sampai terdalam kendaraan

U = + Rc Rc 2+ L2=2,5+210 210 2+6,5 2

= 2.399m
3.6.2 Lebar tambahan akibat tonjolan depan
Fa = Rc 2 + A ( 2 L+ A ) Rc
= 2102+ 1.5 ( 2 x 6.5+1.5 ) 210
= 0.052 m
3.6.3 Lebar tambahan akibat kelainan serta kesukaran mengemudi
V 80
Z = 0,105 x =0,105 x
R 210
= 0.161 m
3.6.4 Lebar tikungan
Wc = n(u + c) + (n-1) x Fa + Z
=2(2.399 + 1) + (2-1) x 0.052 + 0.161
= 7.012m
3.6.5 Tambahan lebar perkerasan
W = Wc-2xWn
=7.012-2 x 3.5
= 0.012m
 Tabel 3.5 Perlebaran Jalur lalu lintas

No Notasi Nilai Satuan Keterangan

1 L 6.500 m jarak gandar
2 A 1.500 m tonjolan depan
3 C 1.000 m kebebasan samping
4 2.500 m lebar kendaraan
5 N 2.000 jumlah lajur
6 V 22.222 m/s kecepatan rencana
7 B 3.000 m lebar jalan
210.00
R jari-jari rencana
8 0 m
jarak lintasan terluar sampai
U
9 2.399 m terdalam
lebar tambahan akibat
Fa
10 0.052 m tonjolan depan
lebar tambahan akibat
Z
11 0.161 m kelainan
12 Wc 7.012 m lebar tikungan
13 W 0.012 m tambahan lebar perkerasan

B. LENGKUNG 2(PI2)
3.1 DATA AWAL
Vrencana = 80 km/jam = 22.22 m/s
Emax = 10%=0.1
Lebar Jalan =2x3.5m
En =2%=0.02
Lebar bahu jalan =1.5m
Kemiringan bahu jalan =0.757%
=570
D1 =423m
D2 =1574m
D3 =1321m
3.1.2 Menentukan R rencana
3.1.2.1 Menentukan Fmax,untuk emax=10%
Fmax =-0.00125*VR+0.240(untuk VR 80-112 km/jam)
=-0.00125*80+0.240
=0.14

3.1.2.2 Menentukan nilai jari-jari minimum

Vr 2
R min =
127 (em+fm)
80 2
=
127 (0,1+0,14)
=209.974
181913.53( emaks+ fmaks)
Dmaks =
Vr
181913.53( 0.1+ 0.14)
=
80
=6.8217

NB = Nilai Rrencana(Rc) diperoleh dari lampiran B tabel l.7 pada buku Jalan Raya
1,penyusun Suwardo
Rrencana>=Rmin
Rmin=209.974m,Rrencana=210m
Coba tikungan S-C-S
3.6.2 Menentukan superelevasi desain
1432.4
3.1.2.1 Dd =
Rd
1432.4
=
210
=6.82090
emaksDd 2emaksDd
3.1.2.2 Ed = +
Dmaks Dmaks

0.16.8209 20.16.8209
= +
6.8217 6.8217
=9.99%
3.6.3 Menentukan LS
3.6.3.1 Rumus modifikasi Short
 [ ] [ ]
3
V V xe
LS = 0,022 2,727
R xC C

[ ] [ ]
3
80 80 x 0,1
LS = 0,022 2,727
210 x 2 2
=10.607m
3.6.3.2 Berdasarkan kelandaian relative
( emen ) x V ( 0,10,2 ) x 80
LS = =
3,6 x 0,025 3,6 x 0,025

=71.111m

3.6.3.3 LS dari tabel

LS =70m
NB=Nilai LS diperoleh dari tabel 4.7.Dasar-dasar Perencanaan Geometrik Jalan Oleh:
Silvia Sukirman
3.6.3.4 Lama perjalanan 3 detik
3 3
LS = Vx =80 x
3.6 3.6
=66.67m
3.6.3.5 Kelandaian relative bina marga
LS =(em+en)B*Mmaks
=(0.1+0.02)3*150
=54m
LS yang digunakan adalah LS terbesar,sehingga digunakan LS:71.11m
3.6.4 Menentukan Lc, s, c
3.6.4.1 Mencari s
Ls x 90 71,111 x 90
s = =
xR x 210

Ls x 90 71,111 x 90
= =
xR x 210

=9.7060
3.6.4.2 Mencari c
c = -2x s
=57-2x9.706
=37.5980
3.6.4.3 Menghitung Lengkung Circle(Lc)
2 x R x c 2 x 210 x 37.598
Lc = =
360 360
=137.735m
Karena Lc>20...Lanjut pakai tikungan S-C-S
3.6.5 Menentukan besaran-besaran tikungan
3.6.5.1 Mencari Xs
Ls3 71,1113
Xs = Ls 2
=71,111 2 =70.907m
40 x R 40 x 210
3.6.5.2 Mencari Ys
2 2
Ls 71,111
Ys = = =4.013m
6 x R 6 x 210

3.6.5.3 Mencari pergeseran terhadap tangen asli(p)

2 2
Ls 71,111
P = R 1coss =
( ) 210(1cos 9,706)
6R 6(210)
=1.007m=100.07cm
3.6.5.4 Mencari nilai K
Ls3
K = Ls R x sin s
40 x R2
71,1113
= 71,111 210 x sin 9,706
40 x 2102
=106.312m
3.6.5.5 Menghitung p dengan p*
Jika s = 9.7060
P* =0.0147400
=p*Ls
=1.179m=1.179cm
Diambil p terbesar,sehingga nilai k yang digunakan:1.179m
Nilai p* diperoleh dari tabel 4.10 Dasar-dasar Perencanaan Geometrik
Jalan oleh: Silvia Sukirman

3.6.5.6 Menghitung k dengan k*

Jika s = 9.7060
K* =0.4994880
=k*Ls
=44.954m
Diambil k terbesar,sehingga nilai k yang digunakan:44.954m
Nilai k* diperoleh dari tabel 4.10 Dasar-dasar Perencanaan Geometrik Jalan
oleh: Silvia Sukirman

3.6.5.7 Menghitung nilai Ts

57
Ts = ( R+ P ) tan + K=( 210+1.179 ) tan +44.954
2 2
= 159.614m
3.6.5.8 Menghitung nilai Es
57
Es = ( R+ P ) sec R= ( 210+1.179 ) s ec 210
2 2
= 30.5227m
Karena nila p>25cm273.7cm>25cm...maka lanjutkan tikungan S-C-S
 Karena Fmaks diperoleh nilai 0.14
Kontrol tikungan S-C-S
Fmaks>1.5 x en 0.14>1.5 x 0.02....(ok)
2Ts>Ltot598.44>305.532...(ok)
Jadi,Tikungan S-C-S dapat digunakan.

Tabel 3.1 Hasil Perhitungan

No Notasi Nilai Satuan Keterangan

1 VR 80.000 km/jam Kecepatan
2 57.000 sudut pusat
210.00
3 Rc 0 m jari-jari rencana
4 e 10.000 % Superelevasi
5 Ls 71.111 m lengkung spiral
6 s 9.706 sudut spiral
7 c 37.598 sudut circle
173.73
8 Lc 5 m lengkung circle
305.53
9 Lt 2 m lengkung total
10 p 1.179 m Pergeseran
11 k 44.954 m
159.61
12 Ts 4 m panjang tangen
30.522
13 Es 7 m

3.7 Stasioning pada lengkung 2( Tikungan PI 2)

Data :
D1 =423m
D2 =1574m
D3 =1321m
Ls =71.111m
Lc =137.735m
Ts =299.220m
Es =296.305m

3.2.1 Stasioning PI 1
Sta PI 1 =31+998.705
3.7.2 Stasioning TS
Sta TS =Sta PI 1+ d1 TS
= 998.705 + 423 299.22
 =32 + 122.485
3.7.3 Stasioning SC
Sta SC = Sta TS + Ls
= 122.485 + 71.111
=32 + 344.596
3.7.4 Stasioning CS
Sta CS = Sta SC + Lc
= 344.596 + 137.735
= 32 + 331.331
3.7.5 Stasioning ST
Sta ST = Sta CS + Ls
= 331.331 + 71.111
= 32 + 402.442

3.7.6 Stasioning PI 2
Sta PI 2 = Sta ST + d2 Ts
= 402.442 + 1574 299.22
= 33 + 677.222
3.7.7 Stasioning B
Sta B = Sta PI 2 + d 3
= 677.222 + 1321
` = 34 + 998.222

Tabel 3.2 Stasioning pada lengkung 1 (PI 1)

Keteran Hasil
gan Rumus St. Awal Hitungan Total (m)
31998.7
Sta PI 1 31 998.705 05 m
31998.70 32122.4
Sta PI 1 + d1 - TS
Sta TS 5 123.78 85 m
32122.48 32193.5
Sta TS + Ls
Sta SC 5 71.111 96 m
32193.59 32331.3
Sta SC + Lc
Sta CS 6 137.735 31 m
32331.33 32402.4
Sta CS + Ls
Sta ST 1 1642.610 42 m
32402.44 33677.222
Sta ST + d2 - TS 1274.78
Sta PI 2 2 m
33677.22 34998.222
Sta B Sta PI 2 + d3 2 1321 m

3.8 Jarak Pandang Henti Tikungan 1 ( PI 1)

Diketahui :
3.3.1 Kecepatan(Vr) = 80 km/jam=22.22 m/s
3.3.2 Waktu tanggap(T) = 3 Sekon
3.3.3 Percepatan Gravitasi(g) = 9.810 m/s2
3.3.4 Koefisien gesek(f) = 0.295
 NB:Nilai f diperoleh dari tabel 5.1. Hubungan Kecepatan dan Koefisien Gesek
Memanjang ,pada buku Jalan Raya 1, penyusun Suwardo

3.3.5 Jarak selama waktu sadar (d1)

D1 = 0.278 x Vr x t
= 0.278 x 80 x 3
= 66.72 m
3.3.6 Jarak Pengeraman(d2)
V2 802
D2 = =
254 x f 2 54 x 0,295

= 85.413m
3.3.7 Jarak Pandang Henti(Jh)
Jh = d1 + d2
= 66.72 + 85.413
= 152.133m
NB:Jika menggunakan Tabel II.10. Jarak Pandang Henti ( Jh) minimum,
yang terdapat pada Tatacara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota(1997)
hal.21

Vr = 80 km/jam
Maka jarak pandang henti :
JPH minimum= 120 m
Sehingga jarak pandang henti yang digunakan:
JPH= 152.133m

Tabel 3.3 Jarak Pandang Henti

No Notasi Nilai Satuan Keterangan
1 VR 80.000 km/jam kecepatan
2 T 3.000 S waktu tanggap
3 f 0.295 koefisien gesek
jarak selama waktu
d1
4 66.720 M sadar
5 d2 85.413 M jarak pengereman
152.13
jarak pandang henti
6 JPH 3 M

3.9 Jarak Pandang Menyiap Tikungan 1 (PI 1)

Diketahui :
3.4.1 Kecepatan(Vr) = 80 km/jam=22.22m/s

3.4.2 Perbedaan kecepatan(m) = 15 km/jam=4.167 m/s

 3.4.3 Percepatan rata-rata(a) = 2.052 + (0.036 x Vr)
= 2.052 + (0.036 x 80)
= 4.932 km/jam=1.37 m/s

3.4.4 Waktu PIEV(t1) =2.12 + (0.026 x Vr)

= 2.12 + (0.026 x 80)
=4.2 km/jam=1.167m/s

3.4.5 Waktu dari penilitian(t2) =6.56 + (0.048 x Vr)

=6.56 + (0.048 x 80)
=10.4 km/jam=2.889 m/s

a
3.4.6 Jarak Pengamatan dan reaksi(d1) (
= 0,278 x t 1 V m+ x t 1
2 )
=
1,370
(
0 , 278 x 1,167 804,167+
2
x 1,167 )
= 6.115 m
3.4.7 Jarak selama menyiap(d2) = 0.278 + Vr x t2

=0.278 + 80 x 2.889
= 64.476 m

3.4.8 Jarak bebas penyiap dan lawan(d3) = 60m

NB:Nilai d3 diperoleh dari tabel JP-2 Dasar-dasar Perencanaan Geometrik

Jalan Oleh: Silvia Sukirman
3.4.9 Jarak yang ditempuh kendaraan(d4) = 2/3 x d2
= 2/3 x 64.476
= 42.984 m
3.4.10 Jarak Pandang Menyiap(JPM) = d1 + d2 + d3 + d4
= 6.115 + 64.476 + 60 + 42.984
=173.574 m

Tabel 3.4 Jarak Pandang Menyiap

Keteran
No Notasi Nilai Satuan
gan
1 VR 22.222 m/s Kecepatan
2 m 4.167 s Waktu
3 a 1.370 m/s Percepatan
4 t1 1.167 s waktu PIEV
5 t2 2.889 s waktu dari penelitian
6 d1 6.115 m Jarak pengamatan dan reaksi
7 d2 64.476 m Jarak selama menyiap
Jarak bebas penyiap dan
d3
8 60.000 m lawan
9 d4 42.984 m Jarak yang ditempuh
 kendaraan dari arah
berlawanan
173.57
JPM m jarak pandang henti
10 4

3.10 Daerah Bebas Samping Tikungan 1 (PI 1)

LENGKUNG A-PI 1- P1 2
A. Berdasarkan JPH
Lt = 2 x Ls + Lc
=2 x 71.111 + 163.31
Lt = 305.532m
Rc = 210m
JPH = 152.133m
Analisis JPH<Lt
152.133<305.532.....JPH Oke!!!
E [
= R 1cos
90 x JPH
xR ] [
=210 1cos
90 x 152.133
x 210 ]
= 13.640 m

B. Berdasarkan JPM
Lt = 2 x Ls + Lc
=2 x 71.111 + 163.31
Lt = 305.532m
Rc = 210m
JPM =173.574
Analisis JPM>Lt
152.133<305.532.....JPM Tidak Oke!!!

3.11Pelebaran Jalur Lalu Lintas Tikungan 1 (PI 1)

Jarak gandar(L) = 6.5 m

Tonjolan depan(A) = 1.5 m
Kebebasan samping(C) =1m
Lebar kendaraan() = 2.5m
Jumlah lajur =2
Vr = 80 km/jam=22.22 m/s
Lebar jalan = 3.5 m
Rd = 210 m
NB:Nilai diatas diperoleh dari Tabel 3.1 Ukuran kendaraan rencana,pada buku
Dasar-dasar Perencanaan Geometrik Jalan,Oleh:Silvia Sukirman
3.6.6 Jarak lintasan terluar sampai terdalam kendaraan

U = + Rc Rc 2+ L2=2,5+210 210 2+6,5 2

= 2.399m
3.6.7 Lebar tambahan akibat tonjolan depan
Fa = Rc 2 + A ( 2 L+ A ) Rc
= 2102+ 1.5 ( 2 x 6.5+1.5 ) 210
= 0.052 m
3.6.8 Lebar tambahan akibat kelainan serta kesukaran mengemudi
V 80
Z = 0,105 x =0,105 x
R 210
= 0.161 m
3.6.9 Lebar tikungan
Wc = n(u + c) + (n-1) x Fa + Z
=2(2.399 + 1) + (2-1) x 0.052 + 0.161
= 7.012m
3.6.10 Tambahan lebar perkerasan
W = Wc-2xWn
=7.012-2 x 3.5
= 0.012m

Tabel 3.5 Perlebaran Jalur lalu lintas

No Notasi Nilai Satuan Keterangan

1 L 6.500 m jarak gandar
2 A 1.500 m tonjolan depan
3 C 1.000 m kebebasan samping
4 2.500 m lebar kendaraan
5 N 2.000 jumlah lajur
6 V 22.222 m/s kecepatan rencana
7 B 3.000 m lebar jalan
210.00
R jari-jari rencana
8 0 m
jarak lintasan terluar sampai
U
9 2.399 m terdalam
lebar tambahan akibat
Fa
10 0.052 m tonjolan depan
lebar tambahan akibat
Z
11 0.161 m kelainan
12 Wc 7.012 m lebar tikungan
13 W 0.012 m tambahan lebar perkerasan